☆★★★　ロード用チューブレス　39輪目　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 22:01:21.93 ID:Rocg7WIh.net

前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　37輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1623912102/
★★★★　ロード用チューブレス　38輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636375171/

★★★★　ロード用チューブレス　33輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582373591/
★★★★　ロード用チューブレス　34輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589041903/
★★★★　ロード用チューブレス　35輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595934001/
★★★★　ロード用チューブレス　36輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607080657/

532 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 07:37:45.05 ID:k3XA6nVs.net

>>531
ありがとう
一度畳むはやってないけど、チューブでビード上げて片側だけビード落とすってのは昨日トライしたけど全然無理だった
チューブ外すときに両方とも落ちない？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 08:35:01.55 ID:QbrLsy6O.net

チューブ入れた状態で数日放置すればタイヤに癖がついて上がりやすくなるぞ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 15:32:24.77 ID:SGPyz9k5.net

昔から言われていた事だが

「タイヤを折畳んで尻で踏め」

535 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 17:32:44.16 ID:SXDQ54mJ.net

舘ひろしがキャッて言ってくれる？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 17:42:46.64 ID:YcMZE9JP.net

ジャイのブースターはタンク側の口金が米式だから注意ね
タイヤに繋ぐ方は仏式なんだけどね

537 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 21:38:35.04 ID:k3XA6nVs.net

>>536
ジャイアントのブースター買ってなんとか上がりました！！タイヤこねくり回しすぎて親指に豆で来ちゃったよ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 03:10:04 ID:+iUkiYSq.net

おつかれ
上がって良かったね

539 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 16:50:34.63 ID:F5x/XpjQ.net

>>505
> RBCCはよくパンクするな、交換して3週間でパンク。
> 今回はレースの予選会に自走で行ってる時だったんで焦ったがクイックショットで復活して
> 何とか予選会を走ることは出来た。勿体ないから帰って裏あてで修理
> TL、TLRに切り替えて2年半になるがWOよりよくパンクする

RBCCはそんなもんだよ、自分は余りにも良くパンクするので使うのを止めた。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 18:14:55.97 ID:+BmosfqI.net

タイヤパッチ当てたタイヤっておそらく現実的には摩耗限界までは使えないよね？
そもそもタイヤ内面は硬くて凸凹だしチューブパッチと違って内圧の圧着力掛からないしシーラントに晒される影響もありそうだし
パッチの環境条件かなり厳しそうだよね
穴の状態次第なのかもしれないがぶっちゃけ残山たっぷりあるタイヤを捨てる判断基準てどのあたり？
内圧保持に問題なくてもある日ある時パッチ当てた所から漏れ始める事態は避けたいのだが。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 18:34:45.47 ID:IsInpINK.net

普通にケーシングが見えるまで使い切ったぞ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 18:42:20.19 ID:uWkQxs6u.net

>>540
距離に関係なく4000キロか半年で交換してる。
ゴムが硬化して切れやすくなり、パンク頻度が上がる為。
裏にパッチ当てるのは釘のような物が刺さって開いた貫通穴の時ぐらい。
他は瞬間接着剤で塞げばシーラントでほとんど直る。

パッチ貼る時は綺麗に洗って、表面を脱脂、糊塗ってパッチ当てたら、板当ててクランプで固定して数時間放置してる。
以前適当に叩いて貼ったのが、シーラント回りこんで剥がれた事があるから。
糊の付いたイージーパッチも使った事があるが、これもシーラントでふやけて、シーラントが回りこんでくるので漏れてくる。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 19:10:55.74 ID:M9HaQgM/.net

マクハルってシーンラント足したり入れ替えたり必要ないらしいけど、中でゴム皮膜になるってことはパンク防止にはならないってことだよね？
そしてパンク修理キット高杉

544 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 19:45:57.77 ID:o3HFy5C7.net

そういやチューブレス化してから
シーラント追加なんてしないで1年たったわ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 19:55:09.23 ID:+BmosfqI.net

>>540
どうもありがとう
面倒なリアル話めっちゃ参考になる
だいたい想定どおりだけどやっぱチューブパッチとは都合が違うんだな
先に知ってればそれなりの覚悟と準備はできそう

546 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 19:56:12.64 ID:+BmosfqI.net

>>542
な

547 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 21:04:54.87 ID:LcF1sTRS.net

>>542
距離に関係無く4000km…とな？
一休、一休を呼んで参れっ！

548 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 21:12:01.20 ID:se4ZXx8y.net

よく読め、kmとは書いていない、
kgかもしれんぞ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 21:27:17.60 ID:o3HFy5C7.net

>>548
何言ってんだお前

550 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 22:07:33.50 ID:NCgqTHuj.net

体感だがIRCは8ヶ月くらいで急に劣化の崖が来るような気がしている

551 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 22:21:50.31 ID:MOuUyE/M.net

チューブレスレディを4年ほど使ってきた自分なりの運用マニュアル
リアタイヤはスリップサイン消えかかったら交換
フロントはスリップサイン残ってても1年で
前後のローテーションはしない
シーラントは半年で必ず補充
リムテープは最低でも2年に一回は交換
出先で穴あいたら瞬間接着剤で補修
大きくカットしてしまった時はジャイアント製のタイヤパッチ（使ったことないが）

552 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 00:08:44.27 ID:Q/mfvY7B.net

乗ってはいたけど一年ノーメンテにチューブレス

シーラントは追加するだけで良い？
開けて僅かに残っているだろう水分とこびりついたカス取ったほうがいい？

シーラントはシュワルベのやつ
これから入れるのはマックオフ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 01:34:11.59 ID:QUV+CBSs.net

メーカーやショップは定期的にシーラント追加しろって言うんだけど
空気抜けが速くなってるとかがなければ追加しなくていいしタイヤ外して掃除する必要もない
うまく気密ができているチューブレスは余計なことはせずにタイヤの寿命まで使い切るのが一番トラブルがない
ただしパンクに備えて追加用のシーラントや瞬間接着剤やパッチなんかは持ち歩くこと
シュワルベのシーラントにはたしかミニボトルが付いてきたはずなので
それに入れておくと持ち運びや注入がしやすい

554 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 01:34:32.25 ID:2Sd7/LTo.net

チューブレスはシーラントイラン

555 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 08:03:00.08 ID:2DYvLEoV.net

シーラント追加は面倒だからファストリスポーン携帯してる

556 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 09:43:40 ID:BqTuLJ9H.net

>>555
それシーラント追加やん

557 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 09:52:35 ID:eoAyN4fb.net

553のやり方はパンクしないぶんには実際楽

でもタイヤ交換のときにサボった分ぜんぶくる(経験済み

558 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 10:56:15.21 ID:T6gx39nA.net

ワイもファストリスポーン派
シーラントを何かしらの容器に入れて携帯だと漏れたりしそうでイヤ
>>553と同じで組み付けるときだけシーラント入れて後はほったらかし
パンクしたらファストリスポーン

4年TL使っててまだパンクしたことはないけどなw
TappabucoとGiantの外から貼るパッチも携帯してる
こいつらもまだ使ったことはないw

559 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 10:59:31.38 ID:po7vckat.net

普通にstansのシーラント2ozそのまま持ち歩いてる

560 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:24:22.52 ID:BqTuLJ9H.net

ドッチでも良いんだけど単にファストリボーンは嵩張るからという理由でシーラントを弁当用のタレ瓶に入れて携行している
シーラントはパナのチョコミント
シリンジは5ccのホッソいヤツ
躊躇せずに一気に押し込むのがポイント

561 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:33:20.09 ID:T6gx39nA.net

>>560
弁当用のタレ瓶って少な過ぎね？あの魚の形したやつでしょ？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:45:49.04 ID:BqTuLJ9H.net

>>561
そっちは股クリーム入れてツール缶に放り込んでるw
シーラント入れてるのは30ccくらいの角張ったヤツ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:49:13.62 ID:7298Tgjb.net

旅行用のシャンプーボトルに入れてるわ
100均にいろいろあるぞ
小さい注射器も化粧品コーナーにある

564 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:56:02.35 ID:A3fPd5Mj.net

マクハル発売から2ヶ月くらいだけど人柱兄貴はまだパンクとかしてないのかな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 12:30:47.03 ID:T6gx39nA.net

>>562
あー、あの角張ったヤツか〜
股クリームをお魚容器からチューってお尻に出してるとこを想像してﾌｲﾀw

566 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 12:32:14.30 ID:T6gx39nA.net

>>563
それもいいね
でもファストリスポーンの良さは泡状になって行き渡るとこだと思ってる
まだ使ったことないから知らんけどw

567 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 12:42:18.03 ID:BqTuLJ9H.net

>>565
今みたいな汗ダルマの時期のロングに追い股クリームは欠かせない
お魚は平べったくて邪魔にならないから隙間に滑り込ませとくのにジャストマッチなんや

568 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 14:01:36.45 ID:qEUL8VoC.net

シーラント携帯だとバルブコア外す必要があるからファストリスポーン
空気も一緒に入るから復帰早いし

569 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 16:39:33.22 ID:IyfNrclX.net

ワイはマルニクイックショット派

570 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 17:49:20.65 ID:rjgIHSE+.net

シーラント追加するときに洗い流す？
継ぎ足しだと重くなっていきそう

571 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 17:52:35.36 ID:po7vckat.net

洗い流さない、面倒くさいし、ちょっと重くなってもキニシナイ
重くなって困るような決戦用は新品使う

572 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 17:53:27.05 ID:AHl/h39O.net

ダマになってるのとか詰まりやすいバルブ周りふくくらいか。どうせシーラント継ぎ足す頃にはタイヤすり減って性能低下してたり軽くなってたりでそんな細かく考える必要ないよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 22:31:47.57 ID:4R0W7vp0.net

>>552
水と茶色い液体に分離してなきゃ足すだけで良い。
カーボンリムブレーキなんで、熱で劣化して分離するから、注射器で吸い上げて入れ直してる。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 00:32:30.11 ID:PlbkVSvX.net

注射器で吸い上げて入れ直しとか
内圧ゼロでビード落ちないの？
相性次第？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 01:02:15.60 ID:tmj1EYTX.net

相性しだい
空気抜くとビードおちるのからがっちりリムにかんでて落とすの苦労するのまである
空気抜くと落ちる奴も1年くらいしか開けないでいるとシーラントでくっついてたりもする

576 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 02:18:33.91 ID:dwtYW5cN.net

>>574
普通は落ちないだろ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 06:16:27.85 ID:PlbkVSvX.net

TLRとしては落ちないほうが都合良いよね
手で落とせないくらい硬いのはこれまた厄介なんだろうけど
ていうかホイールメーカーで適合確認済タイヤ銘柄出してる場合も落ちるか落ちないかは結局やってみないと分からないんだよね？
何だかなあ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 06:55:05.08 ID:5xb210Ac.net

>>577
車は比較的安定してるけど、もうチューブレス当たり前になって30年以上経っている、オートバイでも落ちやすい落ちにくいの相性普通にある。
基本コンプレッサーが無いと作業出来ないんで、困る状況がユーザーに直接影響してないだけ。
車なんかはわざわざリム幅より狭いタイヤ入れちゃう馬鹿多いから、落ちやすくて出先のパンクでどうしようもなくなるアホウも多いけど。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 08:36:06.27 ID:b/7FQTmB.net

>>578
引っ張りタイヤの爆発ビード上げとか狂気の沙汰だからな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 09:31:32 ID:H0JU0CaE.net

なんだかんだいってパンクしやすいとか寿命短いとかで不評らしい
IRC Fomula Pro S-Light半年3000㎞使い切った
シーラントブシャーは5回くらいで
2回くらいは塞がり切らずダートツール補修したけどな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 09:56:30.52 ID:iE5GuGdh.net

そもそも性能

582 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 09:59:25.88 ID:H0JU0CaE.net

とくに転がり悪いとか感じなかったよ
重量のわりに軽さも感じなかったけどね

583 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 12:41:15.10 ID:m++a1ZnA.net

頭悪そう

584 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 20:15:45.46 ID:RnMlzHjK.net

全然話変わるけどグッドイヤーのタイヤもコブ出来たわ、ちな銘柄はベクター

585 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/14(木) 17:53:29.83 ID:poxxdkL/.net

Agilest TLR 28C組んでみた

内幅22mmフックレスに5barの条件で実測幅28.5mm
yksion pro UST 25C、CORCA SPEED TLR 25Cと同じ実測幅だった

586 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/14(木) 19:59:48.59 ID:dn+e4WZc.net

>>585
表記がおかしいと思うぐらい、ワンサイズ下の寸法になるよな。
後パナ独自の寸法なんだろうけど、ビードフックからまっすぐ立ちあがる角度にされてて、やたら細くなる傾向がある。
アジリスト25ｃTLRを内幅 17c 19cリムに嵌めたが、両者共にリム幅超えないで真っ直ぐ立ちあがる。
空力効果は体感判らんけど、リム幅とほぼ一緒か狭いぐらいなのは見栄えが良くて良いわ。
残念なのは実質ワンサイズ小さくなるんで、乗り心地は若干固めに感じる点。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 03:39:05 ID:+78BQOBx.net

リム幅広いとタイヤより先にリムハスりそうで怖いんだよなあ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 07:23:30.09 ID:+tgoFjKQ.net

zipp303fc使ってるけどリム傷ついてるよ
擦った記憶もないけど置いたときとかに擦ってるぽい
そのダメージで破断するとかはまずないけど傷が嫌ならワイドリムはやめたほうがいい

589 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 08:15:48.51 ID:fin6xv0e.net

>>588
俺の303FCもそんな感じ
走行中ガリッたりはしてないけど
立てかけた時にリムの横ちょっと擦ってるぽい傷がついてる

タイヤ25Cでほぼツライチだからそのうちやりそうだけどなｗ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 08:52:18.12 ID:1AzZDIgo.net

コスカボに　アジリストTLR 28c
付けて2週間だけどイクシオンとハッチンソンより空気抜けない気がする。凄くしっくりくる

591 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 08:53:23.23 ID:Grx1Q5+m.net

よかったね

592 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 09:15:29.79 ID:EiZ0ginl.net

おめでとう

593 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 11:25:10 ID:biKqpbJQ.net

>>589
25Cは使用不可ってzipp公式で謳ってるやん

594 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 11:32:47 ID:V3Lly17B.net

自己責任でやってるんだろ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 13:19:22.87 ID:fin6xv0e.net

>>593
知ってるよ
乗り味が一番好みだから自己責任でやってる
ビードも落ちないし実測タイヤ幅29はあるから問題ないかな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 15:49:05.15 ID:d8AkUIP2.net

うちのはピレリの28c
でもツライチだね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 16:29:42.19 ID:YOoi0MCk.net

新規格28cと旧規格25cはほぼ同じ寸法なんだけど
ZIPPとしてはどう考えてるんだろうね

598 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 17:47:39 ID:Oz6XiBLb.net

男はツライチ〜寅次郎ワイドリムの轍〜

599 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/16(土) 01:14:43.44 ID:B5CxVSOE.net

それで自己責任で何気圧入れてんの？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/17(日) 19:00:16.96 ID:qxfXKvAC.net

石川ロードレースにてチューブレスタイヤが外れて落車
フレーム大破、ライダーは大怪我の模様
ホイールはラピードCLX2、タイヤはS works

https://twitter.com/1237ryuya/status/1548560629631692801
(deleted an unsolicited ad)

601 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/17(日) 19:01:37.28 ID:qxfXKvAC.net

https://twitter.com/164yagi/status/1548511088794570752?s=21&t=83Kodbn5m8kk_5yodlgxrg
(deleted an unsolicited ad)

602 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/17(日) 22:55:06.24 ID:DPBf//gs.net

落車してタイヤが外れたんじゃなくて
タイヤが外れて落車したの？
ただ走っててタイヤが外れたと

603 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 02:06:25.95 ID:19Utt2QR.net

画像見たら前後輪共外れてたけど、前後同時に外れることなんてある？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 04:29:50.54 ID:j9yadgph.net

走行中にリム内部損傷→急激な内圧低下→ビード脱落のパターン？
まさか制限値超えた内圧で走行中にビード吹き飛んだパターン？
夏の炎天下は内圧ジリジリ上がっていく分を見込んでおけよ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 05:32:20.69 ID:SedPHpii.net

前後どちらかのタイヤが先に外れて落車、
ホイールが割れてフレームが真っ二つになるほどの
相当な衝撃だったのでもう一本もタイヤ脱落
って流れかな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 07:30:36.79 ID:5AICscG/.net

そもそも落車の原因がタイヤかどうかすら分かってないからな

607 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 07:59:45.19 ID:KtlAmCCG.net

カラッカラに乾いてこびりついてるシーラントが印象的な絵でしたｗｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:18:29.29 ID:O4QQtRbb.net

>>607
消されてて見れないけど
使用者側に何か原因があった感じなのか？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:31:59.41 ID:1AClMey/.net

シール不足

610 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:42:38.91 ID:KtlAmCCG.net

・両輪タイヤは外れて、タイヤにはこびりついたシーラントのようなもの　液状っぽいものは見えない
・タイヤの装着は、厚木の店長がやったって言うてる
・わざわざ福島まで行くくらいだから、それなりに重要なレースでしょ

→　　いつ付けたん？　そんなにすぐにカラカラにはこびりつかんよね
　　　　じゃあシーラントこびりついたようなタイヤを装着して、シーラント無し運用ってこと？？
　　　　自分でやったならまだしも、お店の人がそんなことする？？
　　　　そんなんで重要なレースに出る？？
　　　　てゆーかなんで前後はずれてるの？？

謎は深まった(´･ω･`)

611 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:45:27.37 ID:Vi5t2KsX.net

https://i.imgur.com/0RdQ8nk.jpg

612 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:46:07.05 ID:Vi5t2KsX.net

スペシャのスレより転載

613 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:51:44.46 ID:XP/V3H+z.net

シーラントが乾いてても、組み付けた時にちゃんとシールされて漏れてなければ問題ないやろ
タイヤ交換する時、外すのにめちゃくちゃ苦労するくらい密着してるわ
ワイはパンクするまでシーラント追加はしない

614 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 10:22:57.12 ID:xgIvpeo/.net

リム幅似合わないサイズだったりカーブで歪みすぎるくらい低圧だったりとかも考えられるしなあ

まあレースでシーラントなしはいいとおもうよ シーラントたっぷりだと落車してタイヤ外れたときあたり一面に被害行くから

615 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 10:57:22.32 ID:O4QQtRbb.net

>>613
空気が一気に抜けてビード落ちやすいから問題ありよ

>>614
落者の時点で甚大な被害が出るからｗ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:02:24.22 ID:KtlAmCCG.net

>>613みたいなやつがレース出てると思ったら超怖い
街乗りキッドならまあええけど

617 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:08:20.05 ID:O4QQtRbb.net

新モデルで慌ててフック付けたみたいだけど
やっぱりあのハの字に開いたリム形状はアカンかったんじゃないのかねえ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:11:57.10 ID:q/Pvw0S8.net

ローバルのフックレスなんてあるんけ？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:39:18 ID:b80/Ma6Z.net

>>618
MTB用なら

620 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:45:15 ID:7oZ+3sBl.net

>>615
そんな事言ったらクリンチャーなんて完全にアウトじゃん

621 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 13:13:25.51 ID:19Utt2QR.net

>>615
>空気が一気に抜けてビード落ちやすい
それはクリンチャーでも同じじゃない？パンクしたらってことでしょ？
俺も追いシーラントはしない派
シーラントはタレビンに入れて持ち歩いてるよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 13:13:59.24 ID:19Utt2QR.net

あ、>>620と被ってたw

623 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 13:50:36.26 ID:7oZ+3sBl.net

そもそもシーラント無しでもクリンチャーみたいな抜け方はしないしな

624 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 15:03:07.31 ID:q/Pvw0S8.net

クリンチャーのブチルでもシューってなりながら徐々に抜けてくだけでしょ
バーストなんかしたことない

625 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 15:40:30.60 ID:19Utt2QR.net

クリンチャーで三角木馬みたいな角材を避けきれずに踏んだ時は、
一気に前輪の空気抜けてタイヤがホイールから外れて落車したよ
その時はレーゼロにGP4000II、タイヤレバー使わなくても嵌め外しできる組み合わせだったから、外れるか外れないかはホイールとタイヤの径に依るのかも
CLでもTL、TLRでも

626 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 15:42:26.59 ID:yZeuJpTl.net

チューブラーやクリンチャーなら少なくても数秒は持つからな
チューブレスはリム破損でクラック入ると瞬時に内圧ゼロまで落ちてタイヤ脱落に至りやすい
コーナリング中ならほぼほぼ間違いなくタイヤ脱落するだろう
乗り手が危機回避できる時間猶予が短すぎて激しい落車事故に直結する
リム破損に対してシーラントをどれだけ入れようが何の意味も無いし
例のインサートもリム破損に対してある程度の衝撃緩衝効果は見込めるのだろうけど内圧ゼロでタイヤ脱落防止効果を謳ってるものはないと思う
軽量チューブレスホイールがチューブラーやクリンチャーと同じレベルの安全性に仕上げるにはスぺシャが自ら指摘してるようにけっきょくリム強度を十分に高めて破損しないようにするしかないという話だからな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 15:45:17.78 ID:7oZ+3sBl.net

>>626
長い

628 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 21:27:05.70 ID:Q1XTFvqx.net

>>611
これだけの落車でボトルが脱落しないってすごいな

629 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 21:49:39.97 ID:ClZ60vPd.net

>>628
そこかw

630 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 07:41:07.33 ID:EXRz4ztk.net

サイドカットで一瞬で空気抜けた事あるけど外れたりしない

631 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 10:18:42.76 ID:a9ASvNJF.net

ほんと何がどうなって両輪タイヤ外れなんて起こしてるんだろ