クロスバイクの改造とチューンナップ#28

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 20:44:44.94 ID:jG3yQix9.net

「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ
クロスバイクの改造とチューンナップ#25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581821810/
クロスバイクの改造とチューンナップ#26
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597384424/

兄弟スレ ：
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/

クロスバイクの改造とチューンナップ#27
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633851729/

133 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 18:03:51.46 ID:fSV+UAYR.net

その理由なら他のチャリよりサドルが10cmは高くなってる俺のチャリは
乗りづらくて選ばれないな。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 19:19:55.07 ID:EMHzvTOI.net

>>130
京都に住んでたときは
リング錠だろうとワイヤー錠だろうと
鍵かけてる自転車で4年で計3台盗まれたわ
大阪に来てからは逆に平和

135 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 23:03:34.87 ID:egQi/FRR.net

>>132
考え方はイオンや役所とかにある
シェアサイクルの様だなwww
盗人は考えが進歩的だなw

136 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 18:50:32.62 ID:Qd1jLkql.net

うちの集合住宅の駐輪場には、目立つチェレステカラーのビアンキ
(概ね105が付いてるグレード)がほっそいワイヤー錠だけで止めてあるものの、
なんともないね。あんた達はどれだけ治安の悪い地域に住んでるんだ？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 19:40:51.05 ID:hMHvpSu2.net

無施錠は盗られてから後悔するもんだ
みんな盗られないじゃんと思い込んでるから

138 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 20:40:06.21 ID:cib4pTqZ.net

警視庁が認知してるだけで１年で１７万件
盗難届が出てないケースを考慮すると年間約３０万台が盗まれてるわけだ
自分は大丈夫と思うなら好きにしとけばいいんでねーの

139 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 22:47:33.03 ID:qVVWrJLA.net

どこから出てきたんだよその+13万台はｗ

さておき、俺の場合は粗大ごみで捨てたはずの自転車が、
あんたの自転車盗まれてるよと警察から連絡が来たことがある

「取り返したから取りに来て。」「はぁ？」みたいなよくわからないやり取りをした

乗ってたのは通学途中の高校生でリサイクルショップで買ったと言ってたらしい。
防犯登録を抹消しなかったのか、登録の更新がまだだったのか、
詳しい経緯は聞かされてないけど、高校生にとっては随分なとばっちりだったと思うよ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 23:17:07.02 ID:GJ8cAfFO.net

>>139
防犯登録の抹消が出来るのは登録者か廃棄を依頼した自転車屋など
粗大ゴミに出すなら抹消しろよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 23:32:37.63 ID:qVVWrJLA.net

>>140
ん？俺は”ゴミ”として行政に処理費用を払って”廃棄”したんだぞ？
リサイクルする可能性を含め、再利用するなんて全く聞いてないし頼んでもいない。
俺が抹消手続きをする必要があるんだよ。
何でもかんでも噛みつこうとするな。躾けられてない犬かよ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 23:33:52.42 ID:qVVWrJLA.net

>俺が抹消手続きをする必要があるんだよ

俺が抹消手続きをする必要がどこにあるんだよ
に訂正

143 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 23:56:42 ID:bC1E+vsu.net

一口で行政って言っても仕事はバラバラ
お役所仕事って言葉があるくらい他業務は一切やらないんだよね

144 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 06:32:10.03 ID:u04DmwiV.net

>>141
捨てる行為と防犯登録の抹消は全然違う話
リサイクルを含め再利用しないという確約とってない限りおまえの単なる落ち度だぞ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 07:20:38.26 ID:Ob7ksSwc.net

防犯登録は警察署に行って抹消だぞ
やり方わからないならお母さんに聞けよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:26:59.46 ID:FaDfNnOI.net

>>144
逆だろ、資源としてのリサイクルじゃなくて再使用するなら、
売る側が登録の有無を確認して、必要なら抹消して販売しなきゃ、商品なのだから。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:48:17.41 ID:u04DmwiV.net

>>146
もしかして登録抹消って誰でも出来ると思ってるのか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 09:05:41.33 ID:FaDfNnOI.net

>>147
誰でもとは思わないが、本人しかできなければ駐輪撤去自転車を仕入れて再販できないよな。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 09:14:49.29 ID:FaDfNnOI.net

自治体の粗大ゴミ回収のブツの再販であれば、
自治体が盗難車ではない事を担保した上で、登録抹消を警察に依頼してから再販するべきだろ。
撤去自転車の再販では問題になっていると聞いた事は無い。
https://youtu.be/wriLPngfSIE

150 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 09:52:07.51 ID:u04DmwiV.net

>>148-149
そこらへんの運用はけっこうあやふや
防犯登録は都道府県単位でやってるから抹消されてないと登録できないこともあるから買う時は確認してねってこと
https://www.kokusen.go.jp/t_box/data/t_box-faq_qa2018_20.html

151 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 10:07:06.11 ID:z7MI/OSz.net

廃棄自転車の再販売は、廃棄した人の再販売しても良いという意思を確認するように環境省から各自治体に通知が行ってる。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 10:28:25.02 ID:VezchokV.net

>>149
中古車って防犯登録のせいで結構ややこしいから忌避したくなるな
警察は平気で被害者捏造して自転車窃盗犯にしようとするから
実際、半分中古みたいな自転車に乗ってて犯人にされそうになって本当にウンザリした
即、新しい自転車に乗り換えたもんな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 10:30:26.60 ID:VezchokV.net

SDGs的にはスポーツバイクの方が良いよな
シティサイクルはほとんど使い捨てだから
やっぱり簡単に部品交換して乗り続けられる方が良いわ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 12:45:27.06 ID:FaDfNnOI.net

昔のスポーツサイクルは、シティー車とそんなに整備性に差が無かったが、
昨今のスポーツサイクルは通常整備は六角レンチセットとニップル回しで済むからなぁ。

ヘッドスパナ→不要
フックスパナ→不要
ハブスパナ→完組みだと結構不要
コッターレスクランク抜き→不要
ペダルレンチ→六角穴付きなら不要
ドライバー→上級グレードなら六角なので不要
チェーン洗浄→リンクで脱着可能なのでスペアを用意して交換、
外した物を次の洗浄のタイミングまでに、暇をみて洗浄、注油しておけばOK

155 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 21:41:33.32 ID:5nQk7yLr.net

物によるけどね
ウチのはトルクレンチ無いとダメだわ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 00:35:58 ID:4kofKrU4.net

荒北仮面みたいにミラー付けようかな
いちいち後ろ見るの面倒くさいのは確か

https://i.imgur.com/vFPocyX.jpg

157 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 01:07:08.43 ID:Y1em1Grb.net

振り向き確認は危険すぎるからミラーないと車道走れんわ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 01:12:16.32 ID:l7rhbcK7.net

ミラーはあくまでも補助
最終的には目視しなきゃダメだよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 01:33:13.77 ID:HfeV+lUr.net

最終確認は目視とかいうけど直進してるだけなのに頻繁に後ろ向くドライバーはいない

160 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 05:33:20.02 ID:C433B1rE.net

アスペじじぃｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 09:04:07.21 ID:uWWecCIh.net

ミラーあれば殆ど首振らなくて済むから楽だよね
キャットアイのつけてるわ
職場の駐輪場で強風で右に倒れて外れた時、無しで帰ったら見えなくて怖すぎた

162 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 18:09:20.27 ID:AoXsdae3.net

>>158
車線変更しないならミラーて十分よ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 18:19:51.54 ID:E1z/8/ED.net

高負荷で夢中に踏んでるとかなら後方状況全くわかってないから目視しないとだけど普通に乗ってるぶんにはミラーで大体のシーンは済むよね(頻繁にミラーチェックするから)
バイクと一緒

164 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 18:38:15.43 ID:4kofKrU4.net

巨大ミラーじゃなくても百均ミラー貼り付けで十分だよね

165 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 22:43:05.33 ID:12FpqaOe.net

グレン・ミラー楽団のCDを貼りつけとけばOK

166 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 15:41:59.78 ID:AiVj4L5I.net

クロスでグリップエンド付近にミラーつけるなら耐久性が重要だな
風で倒れると真っ先に地面に当たるのはミラーだから

167 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 17:13:26.55 ID:6dk/10aw.net

B&Mのやつふっとばしたなあ
見やすくてよかったんだけど安物でも凹凸ないレンズなら見えるからいいや

168 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 19:49:23.11 ID:OayTy7b7.net

フラハンの端に直付してた時は高頻度で壊れたけどバーエンドバーの先端に移したら壊れなくなった

169 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 23:12:17.00 ID:Uul5vh8e.net

キャットアイのBM-500Gを愛用しているが、今は絶版なんだよな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 12:27:37.52 ID:BFERxd6V.net

>>145
ショップでも出来るよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 10:19:58.43 ID:59Aw031I.net

ニットウ製品一部を受注停止致します │ 自転車専門店ベロクラフト
https://www.velocraft.jp/blog/post-2448/
ニットウ製品ですが、現在欠品が多くお客様にご迷惑をお掛けしております
この度ニットウさんより連絡があり、溶接を含むパーツを全品一旦受注停止するとのこと

溶接を含むパーツとは・・・
キャリア・スチール製ステム・ボトルケージ・スタンド・アウターストッパー

既に発注済みの商品は少し早めに入荷するはず（1年～2年位？）ですが、現状新規に溶接を含むパーツを発注すると納期が2026年頃になるそうです
さすがに、4年もの納期は現実的ではありませんので、一旦受注をストップして生産待ち品をクリアにするのだと思います

また、溶接を含まないパーツ（アルミ製ステムやハンドルバー）も、現在ご納品まで多くの時間が必要ですので、velocraftでは一部受注を止めされて頂いております

暫く（1～2年）は、店頭在庫を確保出来た商品と1年以内に入手可能であろう商品のみのご提供とさせて頂きますので、ご容赦くださいませ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 09:37:00.76 ID:ZlgD0Ir4.net

GIANT ESCAPE RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
曜変天目に引けを取らぬ芸術的塗装
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士

173 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 07:30:41.60 ID:adsgtb/2.net

もう、あまりさわるとこがない。
アルミニップルと23ｃ210グラムのタイヤにするくらいか。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 13:07:45.42 ID:ZJtkrRjw.net

>>173
セラミックベアリングがあるじゃないか。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 14:05:26.75 ID:ieN/v/M/.net

カルト化する？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 14:29:32.38 ID:LsEowiX+.net

ホイールがカンパかフルクラムならできるだろうけど…

177 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 14:13:30.24 ID:4OI5dRue.net

予算10万円でおすすめのホイール

178 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 14:24:28.80 ID:4OI5dRue.net

>>177
途中で書き込んじゃいました
予算10万円でホイールをアップグレードしようと思うのですが、ボントレガーのパラダイムコンプ、フルクラムのレーシング3、アレックスリムズのRXD3辺りを検討してます
アドバイスや他におすすめがあれば教えて下さい

179 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 15:37:40.70 ID:0Zq5e4//.net

>>178
ディスクかつQRだよね
チューブレス化したいならリムテープのいらないキシリウムS DISC、クリンチャーならRXD3がいい
どちらもQR変換アダプタが付属する
上位のキシリウムSLやRXD2になると変換アダプタが別売りになるので無駄に追加予算がかかる
フルクラムも数年前はアダプタが同梱されていたけど最近は入っていないらしい

180 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 17:22:56.62 ID:ZWg47tuI.net

>>178
去年末、俺もその辺で悩んでゾンダのQRをPBKで買った
RXD3は何処にも在庫が無かったから選べなかった

前後G3でリムブレーキでは無いのでカンパのロゴも大きくてお気に入りだわ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 08:26:07 ID:TVaIZMlD.net

OLD135のロードモデルも出てると自転車屋に聞いたんだけど、どれなんだろ？
フレーム単体で買えるのかな？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 09:37:57 ID:acBuoj5D.net

>>179
>>180
ありがとうございます
ディスク且つQRです
性能的にはRXD3が一番良さそうですがコスパ考えるとZONDAが一番良さそうですね

183 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 12:40:53.93 ID:8Z1Be6yO.net

ホイールをネットで買うのって初心者にはムズ過ぎますよね
自分の自転車に合うのか解りにくいです
自分のクロスもディスクでQRでローターがセンターロックじゃなく6ボルトなんで上にあるホイール参考にさせて頂きます

184 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:05:33.49 ID:TVaIZMlD.net

強力な制動力のVブレーキを持つクロスに重量増加のディスクブレーキとか普通は考えない。
ロードも制動力が欲しけりゃＶブレーキのモデルを出せばいいと思うのだが、
セールスポイントにならないからか出ない。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:10:45.76 ID:iAfj1jcM.net

ロードはレースが前提だから軽く握ったときは軽く、強く握ると強く効く
コントロールしやすいブレーキが必要なのよ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:22:20.15 ID:TVaIZMlD.net

>>185
本当のレース前提のモデルと10万円前後の普及品とは仕様を切り分けるべきだろう。
実はＶブレーキもリアブレーキはスピード調整用だ。
駆動輪を左手で握るからか、フロントほどは効かない。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:30:46.90 ID:Dr6ZTAGg.net

リアに意識して荷重しないとすぐロックするからリアは弱いのでいいんだよなあ
グレードあげて普通のセッティングしたら使いづらくてブレーキクリアランス意識的に広げてるわ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:41:13.01 ID:IyxgwGhg.net

ママチャリだと後ろのドラムブレーキのほうが複雑なのになあ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:45:31.16 ID:vxB/Lolu.net

>>184
制動力じゃなくて、油圧のフリクションロスの無さとコントロールのしやすさ、
高額で交換の面倒なカーボンリムを消耗しない経済性が、ディスクブレーキの良さ。

ロードバイクはレース機材だから、予算の問題が無ければカーボンリムを使わない理由がない。
重量、空気抵抗、強度に優れたカーボンリムのデメリットを是正する構造としてのディスクブレーキ。
油圧化だって、ワイヤー式じゃ空気抵抗を考慮したフル内装は構造的に問題があるが、Di2や油圧化で問題が解決する。

廉価グレードにVブレーキ引き代のSTIレバーがあれば面白いかもしれないが、
アップグレードとか、商品ラインナップを考えると、
フレームメーカーが対応フレームや完成車を継続的に市場に供給する確約でも無いと
シマノも商品を出さないだろう。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 14:38:45.96 ID:XxNwTzdb.net

こういうのを使うとSTIで普通のVブレーキが引ける
Problem solvers Travel Agent

http://i.imgur.com/HtaCllB.jpeg
http://i.imgur.com/MfTUb4x.jpeg
http://i.imgur.com/XKDeqau.jpeg

191 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 08:08:56.69 ID:FAjSRCho.net

今更Vブレーキとか
世の中の動きも分からん老害かょ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 08:14:18.68 ID:SKdhSdxs.net

効きゃーいいんだよ、ブレーキは、　時速30キロの自転車じゃないか　ｗｗｗ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 09:26:25.73 ID:2n8CGrZT.net

>>191
別にアルミリムであれば、リムブレーキでも構わないとは思うが、
ロードバイクにVブレーキって言い始めるのはなぁ。
フレームトップ長が比較的短いescapeR3でも買って、ドロハンにトラベルエージェントにするか、
miniVブレーキでも使ってろや、って感じ。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 15:48:56.45 ID:269nRQhq.net

関係ないけどシマノのVブレーキはBMXとカプレオグレードしか残ってない
他は製造終了しちゃった

195 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 16:11:44.77 ID:2n8CGrZT.net

VブレーキはT4000とT610が終売ってか？
そんな事有るのか？
むしろカプレオが生産継続している訳が無い。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 17:44:17 ID:269nRQhq.net

ごめん嘘ついた
カタログ落ちしただけ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 00:24:46.74 ID:pUUCljje.net

え？シマノVブレーキ完全生産中止するんか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 06:32:14.32 ID:nUoqZdjJ.net

カタログ落ちしてないぞ
先月末に更新されたラインナップには残留してる

2022-2023 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/lc/xt_trekking/3x10?q=br-t610
https://productinfo.shimano.com/#/lc/alivio/3x9?q=br-t4000

199 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 11:36:08.52 ID:/U537uqS.net

今シマノVブレーキって3種だけけ？
いつまでもつやら

200 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 12:22:20 ID:2kq0DtEc.net

vが一般的でなくなるとまちなかで見かける悲しいスポーツバイクの見た目がさらにひどくなるな

201 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 12:39:49.39 ID:lS8YsOFY.net

ｖが無くなることは流石にないと思うぜ～
まぁでもシマノの部品供給がこのところ不安定なのはツライな
おれらユーザーだけじゃなく販売店もメチャ大変そうよ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 14:22:44.62 ID:d6Km/Xs4.net

ブレーキレバーだけど、BL-T611は販売終了したっぽい。
DEOREだと2フィンガーのBL-T610があるけど。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 16:21:54.08 ID:4/7aYu+t.net

無ければ削り出しで作れば良い

204 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 20:43:01.67 ID:VvIeMJf/.net

もしVなくなってもついこの前までロードで全盛だったキャリパーブレーキでいいじゃん
ダブルピボットならそれなりに効くし
それが嫌ならディスクへ移行

205 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 21:10:07 ID:MZzppy1i.net

時代はカンチブレーキ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 21:12:34 ID:knevldiN.net

テクトロとプロマックスがあるかぎりVブレーキは延々に不滅

207 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/06(水) 00:27:19 ID:ElF+mVhD.net

>>205
イヤー！チカン

208 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/06(水) 00:30:16 ID:Et1hZOpl.net

>>202
売ってるしまだ廃番でもないぞ611

2022-2023 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/lc/xt_trekking/3x10?q=BL-T611

シマノ　DEORE BL-T611 ブレーキレバー 右レバーのみ（3フィンガー） | シマノSHIMANO自転車ブレーキレバーの通販はサイクルヨシダ。 |
https://shimano.cycle-yoshida.com/syousai.php?SYOCODE=00619026

209 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/06(水) 01:43:59.86 ID:nVUufMA+.net

整備性で言うとディスクってVと比べてどうなの？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/06(水) 05:34:37.70 ID:iuDmuJdJ.net

>>204
Vブレーキ無くなったらキャリパー使えってなにいってるの？
バカなん？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/06(水) 13:02:21.10 ID:hS/wGFOC.net

>>209
Ｖブレーキは動作が渋くなって片効きするまで放置で良い。
ディスクブレーキは使ったこと無いから知らん。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/06(水) 15:59:57.81 ID:RllhXfGn.net

>>209
油圧ディスクならちゃんと初期セッティング出せればパッド交換までメンテフリーで行ける
オイル交換もシマノのミネラルオイルなら吸湿もしないんでぶっちゃけパッド交換毎で十分

機械式だとパッドが減ったらクリアランス調整が必要
それもキャリパー側のネジで調整だから慣れれば簡単だけどね
もちろんワイヤーの伸び調整も

213 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/06(水) 22:30:15 ID:p350JiBB.net

Vブレーキ安くてよく効く
車も船もロケットも全部Vブレーキを搭載するべき

214 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/07(木) 06:07:20.50 ID:UOblCY6d.net

ブレーキは効きゃーいい

215 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/07(木) 08:05:56.36 ID:XMvNuMg/.net

キャリパーでーす

216 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 00:17:27.77 ID:nXfd3OXG.net

通勤で雨も乗ってたらリアのブレーキシューがあっという間に減ったのでせっかくなのでdeoreのT610ブレーキを注文しました。
変化が楽しみ！調子が良ければいずれフロントも交換かな！

217 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 11:18:23.30 ID:VjDmtb49.net

>>216
アップグレードするなら先にフロントなのでは？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 11:28:36.81 ID:hdV4h0o2.net

前後同じもので、シューの向きが違うだけだったりするけどな。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 11:36:38.76 ID:YpimluTO.net

>>217
リアのブレーキシューが先に減るって事は、そういう使い方をしているのだからそっとしておけよ。
カートリッジシューになれば、シュー交換が楽になって良いんじゃないか。

Vブレーキのアームがdeoreになるのは1要素が良くなるだけで、
リムの振れ取り、リムの清掃、シューの異物除去、硬化した表面の定期的な研磨、シューの位置、角度出し、ワイヤールートの最適化、ワイヤーの潤滑、レバーの初期位置、引き代の調整、左右のバランス調整
様々な要素が揃っていなければ、良好な制動力は得られない。
他が悪ければ、コレでdeore？って事になる。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 11:49:38.25 ID:vchlIOXw.net

雨のひようにきっつくセッティングしてるならいいんじゃない？
晴れた日に簡単にロックするけど

221 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 11:57:37.98 ID:J0yB3PZe.net

自転車のブレーキってリアでスピード落としてフロントでピタッと止まる方法じゃダメなの？必然的にリアをよく使うんだけど

222 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 13:26:26.45 ID:h+7L5DkB.net

ダメです

223 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 13:33:05.72 ID:YpimluTO.net

>>221
リアブレーキをロックしないように掛けて減速すると
制動力が弱いので長い時間リムとシューが擦れる→短期間で減る
ブレーキの制動力としては制動時の荷重移動の問題で
前ブレーキの方がタイヤがロックするまでに得られる制動力が高いのは間違いないが、
前ブレーキを強めに掛けていて、其処に砂が浮いていれば
前が滑って転倒するという事態にもなりかねない。
何を重視するかは本人次第

224 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 13:36:40 ID:J4qctiwH.net

>>221
俺もそのやり方

225 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 14:09:08.04 ID:A5d6dn+6.net

>>221
制動距離に余裕がある時にはそれでも良いのでは。
危険回避で最短距離で停止する時にはフロント主体になるけど。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 16:17:10.10 ID:QEOZ5zuj.net

>>221
そんな出鱈目何処で習ったんだよw
クロスバイクの雑談スレ逝けよ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 19:22:18.99 ID:h+7L5DkB.net

>>226
ブレーキコントロールできない下手くそやアホでも安全に止まれるように
って考え出された方法だね
そこそこ速度出てるときにフロントフルブレーキ→ロック→1回転を防ぐ為にね

228 ：216：2022/07/08(金) 22:20:46.63 ID:C1DgxPPD.net

>>223
まさにそういう使い方です。
緩い下りが多いので雨の日はリアブレーキを引きずってスピード調整する時間が長いです。
エンジン付きのバイクに乗るときの癖もあって普段からリア→フロントでかけていますし。

ワイヤーカッター買ってアウターの長さを調整したりしてタッチはだいぶ良くなりましたが、左右のシューが同時に接触するように調整するのはむずかしいですね。
次のメンテはヒビが出てきたタイヤ交換です、沼にハマる気持ちが分かってきました。。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 22:40:05 ID:waV+Dj6m.net

バイクでもフロントで減速しないって

230 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 22:47:46 ID:9zglPITf.net

ブレーキも使えない下手糞な奴が多いんだね
自転車乗りって落車ばっかしてるし

231 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 09:29:04 ID:XSoHKbfh.net

>>229
え？自動二輪こそ、リアブレーキなんて荷重調整程度で、
制動力はほぼ前輪だぞ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 09:31:57 ID:573qSz5A.net

>>231
原付スクーターにしか乗ったことないでしょ
なんてフロントダブルディスクブレーキなんてのがあるのか理解できないと思う