■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クロスバイクの改造とチューンナップ#28
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/07(土) 20:44:44.94 ID:jG3yQix9.net
- 「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。
批判や否定ではなく、提示や提案を!
荒しや煽りは完全スルー!
スレ違いは適宜誘導願います。
次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい
前スレ
クロスバイクの改造とチューンナップ#25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581821810/
クロスバイクの改造とチューンナップ#26
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597384424/
兄弟スレ :
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/
クロスバイクの改造とチューンナップ#27
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633851729/
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 22:49:27.42 ID:P5oOCumh.net
- >>259
やっと二輪のブレーキの荷重が分かる人が出てきたのか
ここは大型二輪持ってるだけでマウント取ってると思われるらしいぞw
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 23:17:01.89 ID:VmEaDaLY.net
- わかってないのは>>229とか>>241ぐらいだろw
そもそも大型二輪でドヤるとか恥ずかしい
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 23:21:23.11 ID:5AS7XqjP.net
- うーん…
ご自慢の大型バイクのスレで突然自転車の話を始める奴いたらどう思うのかな?
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 23:24:29.00 ID:cFwqxjXp.net
- 自転車でリアのブレーキシューばかり減るって話が
どう展開したらバイクで急制動する時の話になるんだろう?
- 265 :78:2022/07/09(土) 23:34:36.89 ID:qsDlePH2.net
- 君らが構い続けるから
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 23:37:06.96 ID:5AS7XqjP.net
- 『私たちは構わされた』
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 23:49:31.78 ID:t90mTD2a.net
- おまえら少しはYouTubeみろよ
ブレーキが前と後ろどういう配分で使えばいいか、いくらでも学習できる
後ろメインで掛けろといっている動画は皆無
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 23:55:02.14 ID:Cng3PwyS.net
- だからそれわかってないのは例の彼(多分一人)しかいないからいい加減放置しろ
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 00:15:20.29 ID:gQ+PGfWi.net
- >>268
235の7対3野郎だろw
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 00:34:30.66 ID:ryP+18FE.net
- >>238
ママチャリで思い切りかっ飛ばして派手に前ブレーキ効かせてみろ
シューが柔らかめなので倍力効果が働いて、いきなり制動力が強化される
直立姿勢とあいまって人体だけが前に吹っ飛ぶぞ。レバー台座が金属製の
高級モデルが特に危ない
ママチャリのプロムナードハンドルはそんな局面ではおさえが全然効かない
ゆるい前傾姿勢をとるクロスでフラットバーなら耐え切れる可能性があるが
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 00:36:32.70 ID:3RSI73ua.net
- 脳ミソ筋肉の人たちってスレちの話好きよねw
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 00:46:52.63 ID:/dq1I85B.net
- 自転車は前ブレーキをメインに使うと危険だから 後ろブレーキメインで前を補助的に使う
それの気に入らない人がいるということが面白かった
- 273 :78:2022/07/10(日) 00:48:43.06 ID:NRsQxqmJ.net
- 改造とチューンナップのスレです
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 01:10:12.29 ID:+FHRl9dH.net
- 両方使えばいいのに何で片方をメイン、一方を補助にしたがるんだろう?
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 01:25:40 ID:/dq1I85B.net
- 前後等しく使えるように V ブレーキ車の前だけパワーモジュレーターをつけるのが一般的だが
どちらかメインでも別に構わない 目的とする制動力が得られればそれでいいこと
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 07:55:00.82 ID:mWbbQBpr.net
- 殆どの人が右利きだから右手を使うフロントがメインになるが、
ブレーキは前後輪を同時に使った方が減速としては効果的だ。
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 07:58:23.87 ID:Ew/9XwBT.net
- 同時に使う前提で、その前後バランスの話だと思っていたが、
最初は後輪しか掛けないのか?制動距離伸びそうだし、そりゃバンドブレーキも表面硬化して鳴くわ。
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 08:03:27.78 ID:/dq1I85B.net
- ママチャリのフロントブレーキが貧弱なキャリパーと申し訳程度の小さなゴムで成立するのは
フロントが補助的に使えれば十分だからということなんではあろう
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 08:24:06.81 ID:Ew/9XwBT.net
- 昔のママチャリはデュアルピボットブレーキなんて無かったが、
ちゃんとした納車前整備が行われていたので問題無かった。
ママチャリの鉄板プレスのキャリパーは、適度なしなりが前輪ロックの緩和に役立っっていると感じる。
安いママチャリがブレーキ効かない、危ないって言っている人は
体重がJIS規格想定の65kgオーバー
スポーツサイクル経験者で制動力への期待値が高い
乗った安いママチャリが整備不良で充分な制動力を発揮していない
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 08:27:45.49 ID:BOMNqiwE.net
- ID:/dq1I85B
もう少し物理学を勉強したら?
日本語も変だし
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 08:50:16.93 ID:n4FceVeF.net
- もう相手すんなよ、自分の使い方が絶対正しいと思ってるようだから放置でいい
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 09:42:51.07 ID:gQ+PGfWi.net
- >>280
ウケる
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 09:44:51.04 ID:Vrm0zqM9.net
- >>280
ID:/dq1I85B
は無知から、何言っても無駄だぞ
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 09:52:45.13 ID:/dq1I85B.net
- 200kg級オートバイと自転車とブレーキの使い方同じだと言うのも問題
Vブレーキ仕様のクロスバイクの場合は同じに握ってもフロントが効かないようにパワーモジュレーターを返しているのが一般的な設計となる
しかし MTB やロードバイクのディスク仕様となるとフロントブレーキローターの方が大きいものが大きくそれは0.1秒を争うような競技用車両の場合はフロントの方が強く効くというような設定になっている
だから自転車のブレーキなんか普通にのんびり走るでは後ろ強めで問題はないが
前を強く効かせたいならば前を強く握るそれも間違いではないどちらでもいいということ
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 10:46:29.00 ID:Ew/9XwBT.net
- >>284
効かないように、って言うのはチョット違うような。
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 10:49:05.08 ID:ENM8Y6mA.net
- 効かないように、というより、パニックブレーキでフルロックさせないように、だよな
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 12:20:08.82 ID:qli+yIGB.net
- なんでやねん。
フロントブレーキのコントロールしやすいようにやで。
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 12:32:49.92 ID:FwULvLsj.net
- テクトロのVはパワーモジュレーターないよな、DEOREはあるけど
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 13:04:15.60 ID:CsIOv6Wc.net
- >>287
コントロールしやすいかどうかは人によるし慣れてる人は外す人も多いし
>>286の方が正しいと思う
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 17:55:14.21 ID:svXLAdeB.net
- テクトロでもパワーモジュレーターはあるよ
俺のは前後付いていたので外したが特にどうでもよかった
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 18:11:13.14 ID:s8cC08wP.net
- 最近のクロスバイクのフォークって昔と同じ1-1/8ですか?
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 20:48:12.34 ID:UtqP8hC7.net
- Vブレーキならまず上下オーバーサイズだろう
ディスクブレーキだとテーパーだったりする
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 01:37:46.24 ID:qUQpMbXk.net
- 一般的なクロスバイクについている Vブレーキっていうのは効きすぎ問題があるので
パワーモジュレーターを使ったりしなきゃならないんだけど
そういう悩みを解決するものが実はあった 100均のブレーキシューを取り付ける
それだけで Vブレーキの効きすぎ問題は解決するし リム攻撃もほぼなくなる
パニックブレーキの時のドリフトは出来なくなるのでドリフト好きな人には行けない設定でもある
SHIMANOのM70シリーズとかあれは競技用のものであれを街乗り用クロスバイクに取り付けると色々面倒くさい問題が出るということでもある
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 08:02:18.53 ID:1PHFDUbR.net
- そんな最低グレードにしか付いてないシステムを長文で…よっぽど貧乏なんだろな
その長文書く時間を他の事に使ったら?
油圧ディスク良いぞ
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 23:12:28.32 ID:VOmxtMKi.net
- たしかにママチャリのブレーキは危険レベルで効きが悪よな
Vブレーキならスピード出ていても止まりたいところで止まるが、
ママチャリはズルズル進んでいく
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/13(水) 09:16:19.81 ID:+gx5B+FD.net
- それはブレーキでロックして回転で転ばないようにする為
ロックすると頭から地面に叩きつけられる
一回雨の日になったことがある
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/13(水) 09:39:10.59 ID:bAPNKpza.net
- 自転車乗りはポンピングブレーキをマスターするべきだな
とっさのときVブレーキでもジャックナイフしなくなる
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/13(水) 18:33:51.94 ID:sHsxMl0N.net
- 下りとかならケツ目一杯下げて後ろ荷重にしとけばまず大丈夫だろ
平坦地の緊急急ブレーキはしゃあない、あんまり飛ばすなとしか
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 23:29:24.27 ID:voSuH9CR.net
- ワイヤカッターのおすすめ教えてほしい。
エンドキャップのかしめもできるタイプで、できればニードル付きが良いのだけど。
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 03:07:35.20 ID:gXysYjeF.net
- >>299
ニパ子ちゃんのアルティメットでゴッドハンドなワイヤーカッター
https://i.imgur.com/QKARMI8.jpg
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 04:39:21.81 ID:WXUewtwh.net
- あさひで処分してるバーズマンのでええやん
このタイプで1080円
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/A5547EF95C534D57B0FB4F61CB3855C2
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 13:08:06.02 ID:p8xVjBS5.net
- >>301
全然>>299の要求仕様を満たしてないやん。
まぁ、整える突起のあるまともなのが少ない訳だが
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 13:23:19.83 ID:Q4yZmJjE.net
- >アウターケーブルのバリをつぶすオウルヘッドを採用
オウルって何だろう
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 13:51:06.67 ID:zYdG4yRP.net
- awl headとあるので、アウター内側に入るニードルのことかと。
http://www.birzman.com/products_2.php?uID=2&cID=4&Key=132
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 14:47:29.94 ID:p8xVjBS5.net
- KNIPEX 9562-190TBKやPARK TOOL CN-10だと突起無いし
SHIMANO TL-CT12で良いんじゃね?
突起は青いパーツを抜けばある。
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 15:17:37 ID:ethCrswl.net
- >>303
ふくろう
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 15:31:21.25 ID:Q4yZmJjE.net
- www.birzman.com/upload/products_pic/89a34fb0a356dc4645eb5a20c4b11ba8-D1xq.png
smooth awl head 滑らかな千枚通しの頭
勉強になるな
この形状では内側の潰れが修正出来るパターンは限られるな
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 15:43:02.21 ID:p8xVjBS5.net
- >>307
突起の危険性を抑える形状としては有りだな。
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 16:43:58.70 ID:QOHREw4R.net
- カシメニードル全部入り
切れ味や耐久性は知らん
PWT ワイヤーカッター 自転車用 PCT-02
https://pwt-gear.com/collections/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%85%B7/products/pwt-%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8-pct-02?variant=39512706875597
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 16:49:39.27 ID:QOHREw4R.net
- シマノのは値が張るが、今ちょっと値崩れしてるので狙い目かもしれない
タイトルがCT10になっているが、物はCT12だ
Amazon | シマノ(SHIMANO) ケーブルカッター TL-CT10 ライナーニードル付 Y09898010 | シマノ(SHIMANO) | 工具(単品)
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B004Q83YXM/
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 23:36:39.13 ID:BJDxLoyt.net
- 皆さんありがとう。
ゴッドハンドのが評判良いみたいなので買ってきます。
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/20(水) 01:33:27.42 ID:xRB4tte1.net
- >>311
あのメーカーの工具は本来の用途以外の事に使うなよ。注油もしてやれ
あとニッパーと比べたら半額もしないからって雑に扱うなよ
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 00:26:19.67 ID:+A5RRW0c.net
- リアブレーキのワイヤー取り回しを工夫してる人はいますか?
左レバーからトップチューブの左を通すので曲がりがきつくなるし、バナナにつながるアウターの長さ調整が難しく、そのせいかブレーキ本体の左右の隙間が均一にならず苦労してます。
いっそフルアウターにしてフレームの右側を通してなめらかにつなごうかと思案中です。いいアイデアなどあれば教えて下さい。
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 00:49:34.82 ID:5V6b5LND.net
- 左前、右後にすれば解決
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 01:33:57.81 ID:xFD1s6JV.net
- >>314
スポーツ自転車のブレーキレイアウトはそれ前提に作ってるよな
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 07:27:53.78 ID:bmSkjkbE.net
- レバー側の取り回しと本体側の取り回しって別問題じゃない?
レバー側は左右繋ぎ変えるとして、本体側はバナナをフレキシブルタイプにして換装して遊びを作ったら解決するかも
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 12:27:40.86 ID:YRoR/bLf.net
- ありがとうございます、まずはお手軽な左右レバーの付け替え試してみて、フィーリングが合うかやってみます。
フレキシブルはメーカーなどオススメありますか?
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 12:55:29.24 ID:U01sqxgb.net
- CS-R7000の11-32Tを8/9sフリー用に加工したスプロケ買って11s化しようと思ったけど、SL-RS700が1万超えてんだ…
スラント角が合わないけどSLXのRDとシフターでうまく動かないのかな?
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 14:21:55.35 ID:PDmtSHnl.net
- これ使うしかないんじゃね
http://i.imgur.com/LBS8WLA.jpeg
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 15:21:35.37 ID:OtSVX1fJ.net
- FDがトップルートでトップチューブ上にワイヤー受けが3本あるフレームなら、
左レバーから右のアウター受けを使ってVブレーキへのルートを使う
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 20:15:09.97 ID:bmSkjkbE.net
- >>317
どこでも良いと思うけど高いパーツじゃないからダイアコンペとか実績のあるメーカーでいいかと
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/26(火) 22:42:01.02 ID:ZLwjGttH.net
- >>321
ありがとう、見てみます!
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 20:26:06.14 ID:+lX8rVlv.net
- 別スレから誘導されてきました
あさひのログアドベンチャー27.5のドロップハンドル化(フレア形状が理想)について
クラリス系のSTIレバーにするため、リアブレーキをTEKTRO MD-M280から交換する交換先のパーツ
リアディレイラーをSHIMANO RD-TX800から交換する交換先のパーツを知りたい
ハンドル含めパーツのみの予算は3万円ほど
軽量化はあまり考えていないので重さは特にこだわりはない
交換する必要のないパーツは交換しない予定
あとこの改造で上手く行くのかも知っておきたい
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 20:49:11.38 ID:C3lwKZ3r.net
- 夏休みだなぁ
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 20:52:08.88 ID:+kRCKhnd.net
- フロントシングルでリアは8速11-34tか
RDはクラリスでそのまま引けないかな
ロード用のディスクキャリパーは要りそう
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 20:54:41.00 ID:M3y+VG4d.net
- RDは7sも8sもワイヤー比は同じなのでキャパシティが足りるならそのままでOk
ブレーキはロードバイク用機械式ディスクブレーキに替えることが推奨される
制動力の立ち上がりが急だったり調整を追い込んでもシャリシャリ言うかもしれないことを許容できるならそのままでも可
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 20:56:35.31 ID:e662+laY.net
- 普通のまともなグラベルバイク買い直せよ…
8Sで良いなら新品が15万で買えるだろ
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 21:04:21.42 ID:+kRCKhnd.net
- 今は8sの新車でそんなにするのか・・・
改造に手を出す気持ちもわかってしまうな
STIとケーブルがあれば一応どうにかなるなら安上がりだな
完成車外しの程度の良いSTIに出会えれば
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 21:04:52.82 ID:+lX8rVlv.net
- >>327
自転車買って1万で新しい自転車ほいと買えるような身分じゃないのよ
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 21:07:00.74 ID:+lX8rVlv.net
- >>326
キャパシティってギア比いじらなければ問題ないよな...?
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 21:26:00.26 ID:Jk0kxGcr.net
- ハンドルだけで予算半分以上使うしコンポも買えねーよ
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 21:32:12.17 ID:+kRCKhnd.net
- 中古で良いSTIを引き当てるかどうかの戦いか
現状でハンドルが近過ぎるくらいでなきゃステムも変えなきゃな
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 21:51:02.63 ID:M3y+VG4d.net
- 中古部品でいいなら十分予算に収まる
しかしリアル店舗で状態を見ながらでないと中古は手を出しにくいな
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 21:58:41.37 ID:fdgAFHoY.net
- クラリスでなくてmicroshiftのSTIとかにすれば予算に近づくかと。
ttps://www.microshift.com/models/sb-r480/
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 22:28:19.09 ID:PkSn3GCe.net
- フロント変速やドロッパーシートポストを使わないのであれば変速機能付きレバーは右だけにして、左をテクトロのVブレーキ対応レバーにできるな
レバー代も安くなるしブレーキ交換も片方だけで済む
見た目や握り心地が左右で変わってしまうが
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 22:30:41.24 ID:JAQafa7q.net
- リア11s化するのにRDを105にするかGRXにするかで悩んでる
オンロードメインならスタビライザーいらない?
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 22:53:54.12 ID:uDV1m7m6.net
- 跳ねないならいらないと思う
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/27(水) 23:56:05.86 ID:+lX8rVlv.net
- vブレーキ用のブレーキレバー使って変速はwレバーにすればブレーキ回りは交換しなくてもいける?
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 00:25:30.28 ID:3zjfCrdt.net
- いけるいけるww
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 02:05:39.06 ID:1ngB8O2H.net
- ログアドベンチャーにダブルレバー台座はないからサムシフターかバーコンかな
STIに拘らないなら結構楽になる
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 13:46:55.98 ID:KkZTIviW.net
- フロントシングルならltwooのSTIで安く仕上げる
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 17:48:15.87 ID:WmX5fG4p.net
- DIA-COMPE Wing Shifter使えばディレイラーの互換性気にしなくていいし、サムシフターみたいに使えるよ。高いけど。
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 17:57:44.88 ID:tX/HdH+P.net
- 予算オーバーもいいとこじゃん
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 19:01:46.06 ID:ltFDmxfw.net
- 9速時代に26インチのMTBをドロップハンドル化したなぁ
ブレーキはロード用メカディスク。
リア変速は9速まではロードとMTB間に互換性があるので
キャパシティや対応歯数が足りるディレイラーを選ぶだけで特に考えることはない
問題になるのが互換性のないフロント変速
最初はコラムにwレバーをマウントするパーツを使ったが
これは使いにくい、不格好、値段高い(このマウントだけで8000円くらいする)で全く勧められない
当時はシフトメイトっていうワイヤーの引き量を変換するパーツがあって
これを使うことでロード用STIでMTB系のフロントディレイラーを引けた
でも今手に入れるのは難しいかも。当時でもクソニッチな商品だったし
今ならいっそフロントシングルにするのが現実的かな
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 19:14:11 ID:dC2EW1Wo.net
- >>344
フロントはもともとシングル
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 19:16:51.07 ID:ltFDmxfw.net
- って乗ってるのは最初からフロントシングルなのか
じゃあいらんこと書いたな
でもやっぱりMTBやクロスバイクのドロハン化はやめたほうがいい
どうやってもどこかに無理が出る
クソ短ステムで無理やりポジション出しても
ハンドリングがおかしくなって乗って楽しい自転車にはならないよ
今のMTBフレームは昔以上に特化したジオメトリになってるし
俺がやった頃より変な事になるのが予想できる
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 19:28:08.15 ID:hBLVcfzY.net
- なんちゃってグラベルロード化するくらいならSURLYのコーナーバーにでも替えた方がよっぽど格好良いと思うけどなー
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 19:29:55.91 ID:oqjhzmZt.net
- できない理由を考えるのではなく
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 21:15:14.64 ID:1ngB8O2H.net
- やめといたほうが良かったかどうかも体験してこそだと思うんよね
自分もクロスのドロハン化が気に入らなくてロードに手を出したけどいい勉強にはなったよ
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 22:14:36.41 ID:Q4ct2+rW.net
- 作業スキルがあれば、今のを乗りつつ中古の出物を探して乗り換えがええよね。
急ぎでなきゃ、その内良さげなのが出てくる。
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 23:02:07.14 ID:dC2EW1Wo.net
- 改造せずにずっともやもやしてるよりとりあえず改造して後悔した方がいいわ
取り返しのつかない改造じゃないし
https://imgur.com/a/vjQOwKI
とりあえずこれといい感じのワイヤーでやってみるけどこれで交換できるよね?
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 23:07:53.27 ID:dC2EW1Wo.net
- この改造で満足いきそうならパーツを少しずついいのにしてくわ
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 23:26:32.32 ID:hwt/dXil.net
- >>351
うん。俺も安く済ませるならそんな感じになると思う
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 23:27:05.76 ID:K/WP5Ivv.net
- まあなんだかんだ愛着が湧いて2台目ロード買っても
近場はクロスばっか使ってたりする
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 23:32:21.62 ID:TBd3de0C.net
- 趣味のものにケチをつけるのは褒められた態度じゃないな
良くない歳のとり方をしてる証拠。嫌われる年寄りになっちまうぞ
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/28(木) 23:37:03.52 ID:ltFDmxfw.net
- やりたければどうぞだよ
ただやった人間から言ってデメリットの方も伝えておきたかっただけだから
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 04:21:09 ID:ugsVdFhr.net
- >>351
面白そうじゃん
こんなふうにパーツ選んでるときメッチャわくわくするわ
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 05:23:46.88 ID:sK8DdS/2.net
- ブレーキどうすんの?
元のにMTB用付いてんならロード引き用に買えなきゃならんぞ
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 05:32:31.46 ID:iSv7Tb4D.net
- >>358
テクトロのはVブレーキ引ける奴のはず
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 05:37:43.86 ID:nm4BN/RQ.net
- これVも対応してんのか
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 07:26:31.38 ID:pvRjqIMD.net
- ターニー6速→ターニー7速化
スプロケット14T-34T化
これはアリだよな?
総レス数 856
202 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200