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クロスバイクの改造とチューンナップ#28
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/07(土) 20:44:44.94 ID:jG3yQix9.net
- 「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。
批判や否定ではなく、提示や提案を!
荒しや煽りは完全スルー!
スレ違いは適宜誘導願います。
次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい
前スレ
クロスバイクの改造とチューンナップ#25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581821810/
クロスバイクの改造とチューンナップ#26
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597384424/
兄弟スレ :
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/
クロスバイクの改造とチューンナップ#27
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633851729/
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 20:17:08.91 ID:u9YUsZwX.net
- まー自転車パーツは現車確認と実測が間違いないな
愛車なら交換日時入れた自分なりのスペック表作っとくといい
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 21:51:12.74 ID:Qz2DFkd+.net
- >>424
確かにしっかりと感謝の気持ちを表せてなかった、申し訳ない
完成したら両方のスレに改めて完成写真と感謝レスを書き込んでおくよ
ブレーキはシマノのbr-r317にするつもりだ
そしてレバーはst-r2000にするよ
マウントの形は多分一致してる
気になるのはディスク部分と適応してくれるか、そしてインナーワイヤーの交換が上手くいくかかなケーブルが内蔵型だから色々大変そうだ
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:03:22.62 ID:s7b3hn7o.net
- >>428
> 確かにしっかりと感謝の気持ちを表せてなかった、申し訳ない
> 完成したら両方のスレに改めて完成写真と感謝レスを書き込んでおくよ
そんなのいらねーから二度と来るなよ
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:03:46.84 ID:zJVA4A59.net
- シマノの油圧式ブレーキは安いのでもしっかり効くダントツのコスパしてるけど
機械式は全部いまいちだぞ
てか機械式で安いのは全部効きがいまいちでセッティング出しがめちゃ大変なのしかないがな
両押しピストンタイプなどの高いやつなら油圧式にはかなわないとはいえ普段使いには十分なくらいに効く
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:06:51.34 ID:L0lc92UG.net
- 結局ログの人だってことを隠したまま新規を装って質問したって事?
今回の件で相当印象悪くしたと思うぞ
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:11:03.07 ID:rPiPrvLc.net
- 412から423辺りまでのレスがまるっきり無駄になってるじゃないか…
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:23:30.69 ID:tIyaLIkO.net
- 夏だからな
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:25:50.83 ID:naeXXD+x.net
- 夏厨にしても酷過ぎるな
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:30:07.60 ID:KouER/lc.net
- 正直、今までのやりとりを見てると若干発達の気が・・・
ひとつの物事に注目した途端他に目が行かなくなるというか
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:34:46.69 ID:1iJoAtuC.net
- >>428
頑張ってください
応援してます
424の発言はかなり失礼でした。取り下げます。m(_ _;)m
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:36:28.24 ID:IgCisn2p.net
- 知識と技術不足で全然うまく組み付けられず挫折して
また延々質問厨として常駐するのにスーパーひとしくん
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:47:49.02 ID:1iJoAtuC.net
- >>430
現状も機械式ディスクで、それに対する不満は特にないみたいなので、まぁ良いのではないかと…
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 22:49:05.95 ID:ChZZm+aY.net
- もう旧車のメンテぐらいしか出番なさそうだなVブレーキ
とはいえDEOREのVにm70CT4の組み合わせで今のとこ何も困ってないのだが
ローコストが仇になって無理矢理淘汰されてるのかな
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/01(月) 23:28:30.97 ID:Qz2DFkd+.net
- >>431‐434
本当に申し訳ない
新規を装うつもりはなかった
実際「マウントの種類」ってワードから調べて大体の判別方法を知ることができた
>>413-416の人には感謝している
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 00:11:50.78 ID:0LC56DAX.net
- id変えて長々と悪口を垂れ流す典型的なねらーも十二分にゴミ
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 00:16:24 ID:vX1lkuFF.net
- 情報を提供するでもなく因縁つけてるだけだからなw
グラベルスレにも書き込んだら軽くあしらわれて更にイライラっていうね
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 00:32:15 ID:A78q7vVe.net
- ドロップ化のために機械式ディスクを機械式ディスクに変更する…
かなり希な事例だと思うので頑張ってやり遂げてほしい
手持ちパーツが余っているとかでも無い限り普通はこんな事はやらない
コスパ悪いからね
だからこそ成功させてほしいね
ネタとして面白いし興味深い
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 01:40:21.24 ID:YwSVR1oK.net
- ググレカス以外の言葉をかける必要性を認めない
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 08:51:40.18 ID:4Lk469N4.net
- 何事も初めてがあるとはいえ、このレベルでブレーキを弄らせるの怖いわ
分からんなら、店で教えてもらいながらやった方がいい
自分だけでやるのは次回からでいいじゃない
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 08:59:07.31 ID:GYQEbMlb.net
- やるしかねえやん
おまえらだって上の人から見たら同じだったかもしれんぞ
自分で気づいてないだろうけど
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 09:12:06.48 ID:OkgBsOtC.net
- >>446
誰にでも最初はあるが、調べる事を他人に丸投げする奴と一緒扱いされるのは不愉快だ
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 10:14:01.23 ID:GYQEbMlb.net
- >>447
調べるっつーのは他人に聞くことも一つなんだぜ?
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 10:29:52.29 ID:OkgBsOtC.net
- >>448
他力本願ワロス
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 10:50:07.35 ID:L0Y5tJFr.net
- 自分の自転車についてるパーツすら分からんやつはログアドベンチャーキッズ以外おらんやろ
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 11:05:39.62 ID:ab7Onc0/.net
- 質問に答えられないくせにうだうだうるせーなぁ
答えられない奴は要らねーから黙っていろ
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 11:12:55 ID:OkgBsOtC.net
- >>451
教えて君(情報クレクレ)こそ世の中に不要やろ。
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 11:17:28.15 ID:L0Y5tJFr.net
- ログアドベンチャーキッズのなりすましか
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 11:29:47.07 ID:9n35QDNi.net
- 一番黙っていてほしいのはクレクレログアドベンチャー
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 11:31:00.97 ID:GYQEbMlb.net
- 教えたくないのに何故かこのスレをチラチラ見る
↑
この子、何しに来てんの
もしかして何かの情報得たい乞食?
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 11:31:33.60 ID:AMLRUISp.net
- 情報を引き出せない無能が騒いでるな
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 11:34:13.54 ID:GYQEbMlb.net
- ま、現実には教える能力も技術も無いけど
何故か自分は出来ると勘違いしてる奴なんだろうな
自分より下だと思ったら一気に食いついてくる
「おまえの知識はダメだー、自分で調べろー」みたいに
過去に誰かに親切に教わったのも忘れてる
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 11:49:00.73 ID:ML+uEd+L.net
- 今時調べるって言っても
結局ネットで誰かが書いたブログや動画を探す事が多いんだし
他人に聞くのとやってることは変わらない気がするけどね
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 12:14:02.73 ID:TsXKL8QL.net
- 機械式ディスクならレバーの引きしろ関係なくない?
セッティング時にパッドとローターのクリアランス詰めとけばそれで済むよね?
フレームとフォークは変わらないわけでしょ?
わざわざ買い換える必要ある?
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 12:37:47.54 ID:9n35QDNi.net
- >>455
つーか、おまえ自分の自転車に付いてるパーツすらわからんのだろ?
そんな状態で情報引き出せるとでも思ってるのか?
MTB、グラベル、小径乗ってるけどパーツ交換くらい調べてやってるけどな
スペック表もnotionで管理してるし消耗品の交換時期ももGarmin使って管理してる
能力不足は明らかだから安物MTBはジモティで譲って安物グラベル買った方が幸せなんじゃない?
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 12:54:04.31 ID:GYQEbMlb.net
- 知識乞食してる奴は教えてくれた人間への尊敬が無い
自分で開発したかのように錯覚してる
だから他人にも冷たく突き放す
私のパンク修理技術は街の自転車屋の大将に教わったけど
お金なんか取られてない
だから他人にもちゃんと教える
教わった技術は他人にも伝えるのが文化だからだ
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 12:56:12.00 ID:OkgBsOtC.net
- >>461
教えるにしても、相手は選びたい。
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 13:06:22.72 ID:L0Y5tJFr.net
- 教えてもらって当然って尊大な態度のくせによく言うわw
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 13:08:21.72 ID:XoPWlo9E.net
- >>459
機械式だから関係あるんやで
例えばBB7ROADとBB7MTBではワイヤーで引かれてピストンを押すアームの長さが違う
それによってブレーキレバー側のレバー比と合わせているわけで
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 13:11:19.68 ID:L0Y5tJFr.net
- パンク修理の自転車屋の大将にお願いすれば万事解決やろ
この相談は終了
今後ログアドベンチャーは相手にしないこと
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 13:20:23.47 ID:5v3HD7WO.net
- >>460
一応書いとくと>>455この人は俺(ログアドベンチャー)じゃないぞ
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 13:36:34.52 ID:rpBeUeIZ.net
- 気に入らないとすーぐ癇癪起こしちゃう
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 14:10:08.85 ID:qebU3AmC.net
- >>459
http://i.imgur.com/9L2Qb4u.jpeg
http://i.imgur.com/QXJLaQE.jpeg
上:Vブレーキ引き対応レバー
レバーを20度動かすとケーブルを「15mm」動かせる
下:ロード系のデュアルコントロールレバー
レバーを同じ20度動かしてもケーブルは「6mm」しか動かせない
クリアランスギリギリならいけるとかいうレベルの差じゃない
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 19:55:57.01 ID:ll5TvFz5.net
- 一瞬で消えたから存在感が全然ないけど
シマノが何故わざわざ機械式ディスクでもMTBとロード用分けてたと思ってんだよ
そもそも弄るなら互換情報くらい見ろと言いたいが
こういうバカに限って互換表上は駄目だけけどイケるに違いない!って勝手に言い出すんだよなぁ・・・
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/02(火) 23:03:59.49 ID:8DCRH/XI.net
- いや互換表上ダメだけどやればいけるだろ
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 13:09:28.50 ID:WQW534GA.net
- やってみろよ飛ぶぜ?(天国に)
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 13:37:35.19 ID:9a2yHFVZ.net
- やべぇ
クロス買ってからカスタムが楽しくなって車体価格以上のパーツ代になってしまってる…
もともとメカいじりが好きだからだろうけど
ほぼ通勤にしか使わないのにコンポがGRXでフロントシングル40Tの11sになったわ
ホイールは650Bでディスク、リア135QRだからなかなか換装できるホイール見つけられてないから手を出してなくて助かってるw
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 13:53:45.27 ID:ywVHvo1X.net
- DTとかエンドキャップの差し替えで142TAから135QRにできるホイールもあるぞ
クロス付属のホイールからなら結構
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 13:57:17.65 ID:9a2yHFVZ.net
- >>473
700Cだったら交換してたかも
650Bの太タイヤが通勤ではベストと思ってるからなかなか交換できるのが無いw
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 13:58:38.96 ID:ywVHvo1X.net
- 途中で書き込んじゃった
クロス付属と比べれば結構軽いだろうし、今後TAのフレームに乗り換えてもそのまま使い回せる
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 14:00:05.75 ID:ywVHvo1X.net
- >>474
誰しも最初はそう思うんだ
最初は
これで十分ってな……
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 14:24:39.86 ID:IwS3WCIl.net
- 650Bの中華カーボンホイール安くて軽い
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 14:37:24.06 ID:1mNeSXoO.net
- >>472
> 車体価格以上のパーツ代になってしまってる…
チャリに限らずあるあるすぎて草
フレーム買えばもう一台作れるとか、車体より高い工具代とか...
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 15:36:45.62 ID:b9vD/hgD.net
- >>477
べ、別に気になってないんだからね!
正直チューブレス化もしてみたいけどチューブレスレディの場合シーラント管理がめんどくさそうで…
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 17:08:37.18 ID:9xL/67+T.net
- 俺はリア130mmだからスーパーチームのカーボンホイール気になってるw
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 17:48:45.33 ID:IwS3WCIl.net
- 中華カーボンホイール購入後、中華カーボングラベルフレーム買ってGRX換装まで視えてるんだがw
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 18:24:17.84 ID:ywVHvo1X.net
- 中華グラベルフレーム結構惹かれる
GR029あたりはクセもなくて使いやすそう
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 20:09:41.26 ID:AjjypqsZ.net
- 650bのホイールならPrime Orraでいいんでない?
QRの変換アダプターもあるし。
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 20:30:19.21 ID:VbgNV8eR.net
- 中華三昧
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 02:11:52.84 ID:81S30vkk.net
- >>482
GR029乗ってるけど良いぞ
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 06:13:37.39 ID:WlXyC4TH.net
- 世界中のノウハウが集まって進化しちゃって、今や欧米ブランドの設計やデザインまで担当してるところもあるぐらいだからな
おそろしいで中華カーボンのファクトリー…
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 09:45:58.37 ID:UWTsci6I.net
- 完成車売りはブランド力の高いメーカーでやっててフレーム売りは中華で
みたいな契約してる所もあるみたいだし
前みたいに金型無断流用じゃない所も増えてる
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 11:16:26.94 ID:u35vaNqT.net
- 坂道の為に乙女ギアにしたくてリア6段を7段に考えてたけど
やっぱ幅の問題で難しいよな
そこでフロントシングルの多段化を考えたけど
こっちの方が現実的だよね?
どう思う
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 12:08:42.68 ID:HfAY30tT.net
- >>488
多分無理ちゃうか?技能的に
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 12:16:22.19 ID:u35vaNqT.net
- >>489
そんなに難しい?
車体に無理が掛かる改造より、クランク交換のような、いづれやらざるを得ない作業の方が気が晴れるんだが
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 12:20:45.59 ID:wlvcuYTF.net
- >>490
リアの段数増やす方が簡単だよ。
その前に、自転車ごと買い換えるべきだと思うけど。
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 12:21:10.63 ID:QVR4eLS6.net
- >>488
1番簡単な方法はクランク側の歯数を小さくする事。
ママチャリ用の36tで、ケイデンス90で30km/h程度出るから、上はその位で充分やろ。
下りは惰性で出る速度で満足しておけ。
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 12:22:56.54 ID:yJ5ARILf.net
- 中華カーボンホイールは、当たりはずれあるから注意。
ハズレ引くと、最悪走行中に割れるから。
それなりに速度出してると、確実に事故る。
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 12:35:27.15 ID:UWTsci6I.net
- primeのカーボンホイールのリムも中華
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 12:35:41.24 ID:58NEQb5l.net
- >>490
FDの調整はめんどくさいぞ
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 13:10:36.90 ID:WlXyC4TH.net
- >>488
坂多いならアリっちゃアリだとは思うが…
フロントメカはトラブルの元だし、変速時に綺麗にギアつなげるの結構めんどくさいよ
個人的には1x8、フロントシングルでリア8速化を推しとく
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 13:12:53.77 ID:tLHnWQ2e.net
- リア6段だとボスフリーハブか?
スプロケロー側50Tくらいにでかくかつ多段化するなら
カセットスプロケハブのホイールに丸ごと変えなきゃいけないから
改造しようとすると高くつくんだよなボスフリーハブ搭載車
最初からもう少し良いバイクカッティングおけばよかったのに
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 13:15:48.17 ID:XsfM5oKB.net
- フロントが1速だと
チェーンがいつも斜めがけになるから
異音はうるさくなるよ
当然だが
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 13:48:49.78 ID:WvtddlHN.net
- 峠とか延々に登る乗り方しないならフロントシングルでほとんど間に合うよな
トリプルか多いのは単にやっすいクランクがそればっかりだからたろう
46-30のダブルとかも見るようになってはきたが
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 13:50:06.73 ID:u35vaNqT.net
- >>491
自転車変えるならわざわざ改造なんてしないでしょう
>>495
調整は難しいのかもしれないけども
エンド幅曲げてフレームにも自分にもストレス掛ける方が不健全で
難しくても出来る確証の方がノンストレスだと悟った
しかもフロント多段化の方が恩恵が大きいし
スプロケット変更は無理の割にメリットが小さい
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 15:06:51.59 ID:UWTsci6I.net
- 6速ボスフリーならエンド幅126でシマノのスプロケなら6も7も同じだろ
7速ならウルトラなんとかスプロケット選べば問題なしじゃなかったかな
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 15:41:36.25 ID:DalyBwG6.net
- >>501
リアホイールに外装6速用と7段用があって
1段増えた分チェーンがフレームに接触するんで
3mmのスペーサーを入れないといけないらしい
そうすると逆サイドも増やさないといけないし
場合によってはホイールのセンター出ししないといけない
無理矢理エンド幅を広げるから車体も壊れやすくなる
これだけあるとフロント多段化の方が楽なのではないかと思ってしまう
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 15:54:29.38 ID:QVR4eLS6.net
- ん?フレームなんて広げんでも左右のスペーサの厚み換えてホイールのセンター出しをし直せばええやん。
自分でできなきゃ振れ取りとセンター出しを店に頼んでも良い
FD、トリプルクランク、シフターで5000円位掛かると考えれば、
中古で完成車外しのカセットスプロケットのリアホイールでも買ってきてもいい。
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 16:42:20.13 ID:HfAY30tT.net
- フロント3段最高やけど、聞くようなレベルではまず無理。残念。
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 18:06:05.43 ID:u35vaNqT.net
- >>504
なんだマウントかー
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 18:45:29.71 ID:yJ5ARILf.net
- 結局お前らは、どーならいいんだよ?
所詮自転車だぞ!
坂が多い地域ならギヤ大事だろうけど、平坦が多いなら普通に乗れや思う。
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 19:03:16.07 ID:u35vaNqT.net
- 山を越えて長距離の旅行したいんで
どうしても乙女ギアを手に入れたい
一つの峠とか短時間なら乗り越えられても
いくつも超えるとなると身体がついていかないからなぁ
到着してグダると観光どころじゃないし
帰りが死にそうになる
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 19:15:28.57 ID:QVR4eLS6.net
- >>507
普段、平地、無風での最高速度どれ位や?
30km/h出せれば良いなら、ママチャリ用36tクランクに交換でOKやろ
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 19:21:04.84 ID:u35vaNqT.net
- >>508
頑張ったら時速35kmかな
時速40km近くまではギアの理論上の最高速度で行けるとは思う
けど速度より坂を楽にしたいね
いつも使うわけじゃなくて限界来たときの保険に欲しい乙女ギア
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 19:54:18.94 ID:XsfM5oKB.net
- 結局フロントシングル化はあんまり意味ないってことで
最初からシングルのやつ買ったならそれで良いだろうけど
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 20:09:58.20 ID:u35vaNqT.net
- ツイッター見ててフロントディレイラーがまだ無くて
手レイラー状態って言ってて目から鱗だった
そういう発想もあるんだな
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 20:13:57.86 ID:u35vaNqT.net
- 手レイラーではないけど
Wレバーっつう変わった変速方法もあるんだしね
色々発想は出来るな
https://i.imgur.com/rbUEgdP.jpg
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 20:17:55.14 ID:vAIlXiGf.net
- ボスフリーは構造的にハブシャフトが弱点で
けっこう簡単にぽっきり折れるから長距離走るなどの無理させない方がいいぞ
遠くまで行った先でぽっきりしたら地獄
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 20:24:52.70 ID:vAIlXiGf.net
- https://ameblo.jp/viseman/entry-12324365333.html
構造上どう考えても無理がかかって折れるんですよ。何度もこんな光景を見てる。
なぜ折れるかは文章で説明したり絵を描いたりが面倒くさいので省略。とにかく折れます。
だからウチではよっぽど強いご要望が無い限りこの手の自転車はお売りしません。
ちゃんとしたスポーツ車が欲しい、それもキャリアつけて荷物を積むならなおさら、
絶対に後輪はカセットフリーの8段変速以上のホイールが使われているモデルを選んでください。
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 20:30:56.11 ID:WlXyC4TH.net
- ボスフリーはそれがなぁ
ハブ軸をシマノ製にかえたけどOHで開けたらやっぱり曲がってて笑えんかった
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 20:33:30.33 ID:ePFJG7hP.net
- >>512
STIより前はWレバーしかなかったし、今でもロードのブルホーン化やクロスのドロハン化でも使えるし君が無知なだけだぞ。
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 20:34:44.40 ID:/31PEOcv.net
- >>512
てか、つい先週までこのスレでも話題になってるんだが
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 20:35:49.45 ID:u35vaNqT.net
- >>513
ボスフリークイックリリースはあまり無いと思う
ボスフリーなら後輪ナット止めが多い
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 21:20:13.04 ID:UWTsci6I.net
- >>502
シマノのウルトラチェーン7速用でも入らんの?
ぎりぎり収まるはずなんだけど
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 21:22:45.78 ID:UWTsci6I.net
- まぁ、長距離がどのくらいか分からんが程度の良い10速積んだ中古のアルミロード買った方が幸せになれそう
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 21:41:58.45 ID:hqlfwQvm.net
- >>511
坂の手前で一旦降りて手でインナーに入れるやつかw
たまにしか走らないならそれもアリだね
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 22:33:02.67 ID:QVR4eLS6.net
- >>509
んじゃ頑張らないで30km/h出せりゃ良いんじゃね?
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 22:38:51.52 ID:yDTipK7v.net
- 乙女ギアが欲しいならフロントトリプル化じゃないのか
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 23:03:49 ID:WvtddlHN.net
- トリプルのインナーは実用上はほとんどムダなほど軽いからな
ロードでもギア比下げる運用する人が増えてるみたいだけど
トリプルにしようなんて人はまずいない
一応低グレードにロードトリプルクランクは生き残ってはいるんだが…
マイナー中のマイナーパーツ
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 23:08:10.10 ID:b7Bdrpyz.net
- 話はわかった
フロントトリプルだな
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 23:27:17.94 ID:vAIlXiGf.net
- フロントトリプルはセッティング出しをピンポイントレベルできっちり調整しないと
変速うまくできなかったりチェーン落ちたり噛んだり外れたりで大変だぞ
あとチェーンラインがミドルギア位置に合ってないと
異音の出るギアの組み合わせが増えて使えるギアが減る
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