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ロードバイクのホイール243

581 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 07:49:30.25 ID:KnnBtBkm.net
チューブレスホイール　チューブレスレディーホイールは、
もれなくタイヤが固く重くなりまーーーす。
シーラント剤をタイヤ内に入れると、シーラント無しより、ホイールが回らなくなりまーーす。

215ｇ　コンチネンタルのGP5000　クリンチャーで330TPI←しなやか　柔らかい変形多いが変形面積を最小限に抑える
300ｇ　コンチネンタルのGP5000ＴＬ　チューブレスで180TPI←繊維半減　固い　変形少ない　クリンチャーとは名前だけ全く別物固い重いタイヤ

しかもクリンチャーは一本5～6000円なのに
ＴＬチューブレスは1本1万円！！！！！！

チューブレスホイール　チューブレスレディーホイールは・・・・。知らん　好きなの買っとけ！！！

582 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 08:13:03.29 ID:KnnBtBkm.net
デュラエースのチューブラーホイール　又はデュラエースのクリンチャーホイールにしとけば、まあ間違い無しやろ。
現行アルテグラでも良し。

チューブレス　チューブレスレディーにすると、
もれなくタイヤが重く、固く、一本の値段が高くなりまーーす。

財布の金が・・・・・。　

583 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 08:36:03.45 ID:wR/X36M9.net
>>581
本当に全部使ったことあるの？？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 09:01:17.54 ID:KnnBtBkm.net
チューブラーホイール　クリンチャーホイール買っとけば、
その後のタイヤ他　ホイールにまつわる出費を抑えられる。

215ｇ　コンチネンタルのGP5000　クリンチャーで330TPI←しなやか　柔らかい変形多いが変形面積を最小限に抑える
300ｇ　コンチネンタルのGP5000ＴＬ　チューブレスで180TPI←繊維半減　固い　変形少ない　クリンチャーとは名前だけ全く別物固い重いタイヤ

一本一万だして　重くなった固くなったタイヤつけたくないわ。

シーラント入れるか、チューブのままか　タイヤにチューブ入ってるチューブラーか
運命の分かれ道やな。

まあそれぞれご自身の判断でご自由に・・・。　お好きに・・・。　

585 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 09:04:10.21 ID:OP+/kpjB.net
>>583
クリンチャーしか使ったことないんじゃねーの？
スペックだけ見て言ってそうだし

重さに関しちゃ5000STRで25Cで250gまで軽くなったから
チューブ入れたらクリンチャーの方が重いんだけどな
チューブとタイヤの摩擦がないから転がりも軽いし

586 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 09:20:13.99 ID:KnnBtBkm.net
チューブレス対応デュラ9000にチューブレスタイヤ付けたけど
ビートは普通ポンプで上がったけど、
チューブレスタイヤが重くて固すぎるわ。
結構な値段したのに・・・・・。
あ～あ。
まあサブ　控えロードで　乗らんとこ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 09:36:34.97 ID:STLgMnev.net
パンクしてチューブラーのリムテープ剥がすときにカーボンも一緒に剥がれた。
2～3回くらいなら剥がれても大丈夫だよな？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 10:39:54.49 ID:KnnBtBkm.net
＞重さに関しちゃ5000STRで25Cで250gまで軽くなったから
＞チューブ入れたらクリンチャーの方が重いんだけどな
5000STRってシーラント入れのチューブレスレディタイヤだろ。
TRのTRは(Tubeless Ready)

各社　　　チューブレスレディタイヤ。

サイズ 重量（g） 価格（税込）
ヴィットリアコルサ 25 290 8,800
シュワルベプロワン 25 265 12,100
GP5000S TR 　　25 250 11,500
ヴィットリアコルサ 28 305 8,800
シュワルベプロワン 28 280 12,100
GP5000S TR 　　28 280 11,500

215ｇ　コンチネンタルのGP5000　クリンチャーで330TPI←しなやか　柔らかい変形多いが変形面積を最小限に抑える
300ｇ　コンチネンタルのGP5000ＴＬ　チューブレスで180TPI←繊維半減　固い　変形少ない　クリンチャーとは名前だけ全く別物固い重いタイヤ
250ｇ　コンチネンタルのGP5000　STRは　2/220ケーシング（2層設計）220TPI←繊維減　固い　変形少ない　クリンチャーとは名前だけ全く別物固い重いタイヤ（チューブレスレディー　シーラント入れ必要）

589 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 10:45:06.88 ID:KnnBtBkm.net
コンチネンタルのGP5000　STRの最大許容空気圧　ＭＡＸはたった5ＢＥＲ　

コンチネンタルのGP5000　STRもクリンチャーのコンチネンタルのGP5000と全く別物の固重タイヤですな。
名前だけGP5000入ってる別物タイヤやん！ｗ
330TPIのGP5000ＣＬと違ってGP5000　STRは220ＴＰＩにして固くしてるやん。しかもお値段高い。

個人的にはしなやかで乗り心地の良いチューブラー　又はクリンチャーかな～。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 10:51:10.58 ID:KnnBtBkm.net
チューブレスレディーなんか、
タイヤがクリンチャータイヤより固い　重い　タイヤ一本激高販売価格　高圧に入れられない。
更に、チューブレスレディータイヤはチューブレスタイヤとして使えない。
シーラント入れないと駄目。またシーラント追加投入も必要。

微妙・・・・・。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 11:05:42.81 ID:KnnBtBkm.net
5ＢＥＲはフックレス時　

Continental GP5000 S TR 最大空気圧
タイヤサイズ 　　　　　700x25c　700x28c 700×30/32c 650×30/32b
最大空気圧（フックあり） 7.5 BAR 6.5 BAR 5.0 BAR 5.0 BAR
最大空気圧（フックなし） 5.0 BAR 5.0 BAR 5.0 BAR 5.0 BAR
最大リム幅 　　　　　　　　　21c 25c 　　25c 25c
ＴＰＩ　　　　　　　　　　（220TPI）　（220TPI）　（220TPI）　（220TPI）
700x25c　250ｇ（公表） 700x28c　280ｇ（公表） 700×30c　300ｇ（公表）*シーラント入れ必須*

実売6000円前後
215ｇ　コンチネンタルのGP5000　クリンチャーで330TPI←しなやか　柔らかい変形多いが変形面積を最小限に抑える

一万出して、重く固く低ＴＰＩになったタイヤ嵌めたくないわ。微妙・・・・。　

592 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 11:13:56.79 ID:KnnBtBkm.net
クリンチャーのＧＰ5000（330TPI）に
ラテックス　軽量ブチルチューブ60～70ｇ入れたら、
全部入れて1ホイール　タイヤ　チューブで280グラムに収まるな。
チューブレスだとシーラント無しで300ｇか、前後40ｇ増か、

レディーは30㎜に抑えると280ｇでクリンチャーと同じだけど、30㎜でパンク時穴塞いでくれるか微妙・・・。

593 ：253：2022/05/24(火) 11:34:18.38 ID:8pzN0Fsx.net
>>588
これはどう？

https://www.cyclowired.jp/microsite/node/319183

594 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 12:00:02.15 ID:KnnBtBkm.net
チューブレスホイールにチューブレスタイヤ無事　普通ポンプでビート上がって装着して

初めて発見しました。初認識しました。

そもそもタイヤがクリンチャータイヤと同ネームでも、タイヤそのものが固い！！！！そして重い！！！！
しかも、一本買うタイヤ代が高い！！！！

更にチューブレスホイールはリム重量がクリンチャーより激重。

今　そのロードバイクはチューブレスホイール　タイヤは　走行することなく、家で保管されてます。

595 ：253：2022/05/24(火) 12:09:57.73 ID:8pzN0Fsx.net
>>594

>>593のはどう？？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 12:34:45.61 ID:HI0Sjqxf.net
WTO45をクリンチャーで運用したいんだけど、バルブ長何mmのチューブ買えば良いでしょうか

597 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 13:08:32.86 ID:OBEGXimY.net
>>596
プラス20ミリあれば十分だと思うよ
俺wto60で80mm運用
ひょっとしたら45だと60mmでもいけるかもだけどどうだろね

598 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 13:08:58.32 ID:P4898EFm.net
>>597
60でいける

599 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 13:17:27.30 ID:HI0Sjqxf.net
>>597,598
ありがとうございます。
助かります。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 13:31:50.26 ID:KnnBtBkm.net
あんまりバルブが出てる部分がギリギリの長さだと外で携帯ポンプで上手く空気入れできなかったり、
店に置いてある空気入れで上手く固定出来ない場合がある。
バルブは少し長めに出てた方が確実やね。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 13:44:46.82 ID:XPPnzJCi.net
32に44のチューブレスバブル使ったらギリギリのギリだった
50ぐらいがいいんだがなかなかいいのがないな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:17:32.61 ID:jo+yJF/H.net
被せるだけの延長バルブを携帯するのがいいよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:17:47.28 ID:E4jgGGmu.net
ロバールCLX50にSOYOラテックス55ｍｍバルブ使ってるが
ベストマッチのように何の問題もなく使えてる
外周は出来る限り軽くしたいから余裕を持った過剰な長さは使いたくない

604 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:34:14.44 ID:jSnC7/8H.net
みなさん親切にアドバイスありがとうございます

605 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:39:54.98 ID:KnnBtBkm.net
バルブの長さなんて、わざわざ　この過疎板　過疎スレで聞く奴いんのかねｗ

検索すれば教え動画サイト　ショップ店のテンプレ　基本教えサイト　雑誌買えば判るだろ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:42:31.01 ID:/HOXZCGr.net
>>605
お前が1番の頼りなんだよ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:42:32.19 ID:LFMJiwgJ.net
フロアポンプで問題なかったが、携帯ポンプではダメだったことがあるな・・

あんときはヤバかった

608 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:50:21.09 ID:KnnBtBkm.net
必要バルブ長さ　
クリンチャーならリム高に合わせて　各サイズあって80㎜まで選べるだろ。

WTO45　WTO60
絞めはロバールCLX50にSOYOラテックス55ｍｍバルブ　推しで
ありがとうで、使い捨てＩＤの役目ごめんか。

一匹の婆さんんだろうな。
ネタを変えたかったんだろうな。
高い外国ホイール　バーチャル所有自慢したかったんだろうな～。

・・・・。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:52:59.71 ID:KnnBtBkm.net
1人で何でもやっちゃうからねｗ

質問も好きな海外メーカー　ハイエンドホイール持ち自慢も。

ありがとうで、使い捨て質問ＩＤ終了ねｗｗｗ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:57:57.25 ID:lrA73N0z.net
>>609
嫉妬すんなよ、元気だせ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 15:00:57.08 ID:KnnBtBkm.net
すっとぼけてたまたま通りすがりのWTO45使いのもんですが　教えてください～の質問して

そのネタですかさず、WTO60　絞めはロバールCLX50推し。

ありがとうで締め。出したIDは使い捨て。お役目ごめん。

婆さん1人で大量ＩＤ駆使して　なんでもやっちゃうからな～wwwww　

612 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 15:32:59.62 ID:KnnBtBkm.net
WTO45使いが突然現れて、全員に向かってバルブ長さの質問　（こんな奴いんのかねｗ）

すかさず初登場ＩＤが現れて　WTO60推し+ギリギリでＯＫ

次にロバールCLX50にSOYOラテックス55ｍｍバルブ使ってるが
ベストマッチのように何の問題もなく使えてるとWTO60持ち別ＩＤを強烈サポート投稿

締めでロバールCLX50にSOYOラテックス55ｍｍバルブ　

使い捨て質問ＩＤが、ありがとう。で

大量ＩＤ使いババアの一人劇場は幕を閉じました。か。


...........。　　　

613 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 15:42:45.99 ID:bz+gkMhV.net
>>612
お前マジで邪魔だな
まともな質問者を追い出すつもりかよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 15:52:11.57 ID:wes6N790.net
黙ってNGしておけ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 15:58:48.53 ID:ivUqAXbn.net
次スレからテンプレに入れた方が良いかもね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 16:04:18.11 ID:KnnBtBkm.net
ホイールのモデル名　検索掛けたら　
製造メーカーの同モデルホイールのバルブ外飛び出し長さ。
購入者のホイール装着時のバルブ外飛び出し長さ。

画像検索で出てきて判るだろ。

同じメーカー　同じモデル名　チューブレス　チューブレスレディー　クリンチャーでも外に出てる分の標準バブル長　同じだから。
買った時のマニュアル　イラスト　チューブ無しバルブ単体　チューブレスバルブの外から見える長さに合わせれば良いだけだろ。

まあ、スレの話題　無理やり変える為に出てきたのは判ってるがｗｗｗ

・・・・・・。


婆さん　1人でなんでもやっちゃうから・・・・・。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 16:06:28.42 ID:cVnZs7T6.net
統合失調症てどうしようもないんだね

618 ：なんでもやっちゃう大量ID使いババア：2022/05/24(火) 16:55:07.48 ID:94pcgJY9.net
どうも、WTO45使い、WTO60推し+ギリギリでＯＫで、ロバールCLX50にSOYOラテックス55ｍｍバルブ使ってる、なんでもやっちゃう大量ID使い大荒らし70代ババアです。

619 ：なんでもやっちゃう大量ID使いババア：2022/05/24(火) 16:55:25.95 ID:94pcgJY9.net
富士ヒル、シルバーです。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 16:58:07.87 ID:KnnBtBkm.net
596ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 12:34:45.61ID:HI0Sjqxf
WTO45をクリンチャーで運用したいんだけど、バルブ長何mmのチューブ買えば良いでしょうか

597ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 13:08:32.86ID:OBEGXimY
>>596
プラス20ミリあれば十分だと思うよ
俺wto60で80mm運用
ひょっとしたら45だと60mmでもいけるかもだけどどうだろね

599ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 13:17:27.30ID:HI0Sjqxf
>>597,598
ありがとうございます。
助かります。

603ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 14:17:47.28ID:E4jgGGmu
ロバールCLX50にSOYOラテックス55ｍｍバルブ使ってるが
ベストマッチのように何の問題もなく使えてる
外周は出来る限り軽くしたいから余裕を持った過剰な長さは使いたくない

604ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 14:34:14.44ID:jSnC7/8H　　←　ＩＤ変わってるＷ
みなさん親切にアドバイスありがとうございます

617ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 16:06:28.42ID:cVnZs7T6
統合失調症てどうしようもないんだね
-----------------------------------------------------------
5ＩＤで人間数　大量ＩＤ使い荒らし婆さん　一名ね

しかも、信用したら他人が大損する外での空気入れ不能サイズを推しているｗｗｗｗ

しかも全員バーチャルハイエンドホイール所有ナリスマシｗｗｗｗ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:01:00.53 ID:KnnBtBkm.net
そもそもそんな高いホイール　メーカー商品ページで確認するか、
買った時の添付マニュアルみれば済むし、
取り外し可能チューブレスバルブと長さ　合わせれば済むじゃん。

こんなところで質問する奴居ないよ。せめてメジャーな動画サイト　メジャーショップのサイドで確認くらいだろ。

質問ナリスマシＩＤの途中でＩＤ変わってるよｗｗｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:02:58.96 ID:KnnBtBkm.net
大量ＩＤ使いババアの一人でスレ動かし、ネタ替え
バーチャルハイエンドホイール所有ナリスマシ出来て　5ちゃん自転車板は

ババアにとって他には無い楽園だなｗｗｗｗｗｗ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:05:16.43 ID:W/PoQicL.net
どうも、バーチャルハイエンドババアです。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:06:11.29 ID:W/PoQicL.net
富士ヒル、70代バーチャルハイエンドババアの部、一位です。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:08:28.06 ID:KnnBtBkm.net
1セット　何十万もするホイールの事で過疎板、過疎スレで質問する奴なんて居ないよ。

メーカー商品サイトで確認するか、購入時のマニュアル読むか、
まともなメジャー動画　初心者教えサイト　検索かけたら大手情報　大手ショップのサイトで確認するんだよ。

何十万もするホイールの事で過疎板、過疎スレの大量ＩＤ使いババアが一人支配してるこの場で質問する人居ないよ。

そもそも、取り外し可能チューブレスバルプと同じ長さのチューブ買えば済む話でしょ？

ところで、なんで途中からＩＤ変わってんの？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
　

626 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:14:47.00 ID:s86Ak+fb.net
>>625
243スレもあるなら過疎じゃないぞ
ロードバイクのパーツの中で、ホイールはかなり重要視だから軽視すんな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:14:59.16 ID:KnnBtBkm.net
存在しない二次元空間の文字情報で
この世に存在しないバーチャル投稿者を大量出し続け

絶対そんな奴　実在しないだろうと言うバーチャル通りすがりの初投稿　初質問を無理やり作り出し。

チンピラ一行レス　攻撃ＩＤを続々　無理やり作り出す。

大量ＩＤ使い5ちゃん自転車板常駐　1人乗っ取り糞撒きババア荒らしの闇は深いなｗｗｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:15:56.16 ID:LS/RGA9u.net
>>625
貧乏連投クソジジイ　VS　大量ID使いババア

629 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:16:52.10 ID:P7Djsn6P.net
>>627
ババアでロードバイク詳しい人の方がよっぽど存在しないんじゃ。。。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:36:17.94 ID:KnnBtBkm.net
長年、長年月に渡り5ちゃん自転車板に一年365日常駐し、
他人投稿のロード乗りの生投稿　ロード全般情報を5ちゃん自転車板で、文字情報から脳で記憶してるから、
そこそこ脳味噌に記憶として、入ってるよ。

ただし、ロードで走行した経験　体験したモノは何も持ってないがな。
文字情報の記憶が脳味噌に記憶されている。
どうすれば、実際のロード乗りより優位になれるか、全閲覧者をシュンとさせる高額ロード　製品は何かなんかは、よう知ってんじゃねｗｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:39:46.43 ID:KnnBtBkm.net
金持ちの子供が普通の親が買ってくれない高額おもちゃを見せびらかす。みたいな行為に近いし、

俺には仲間　手下　子分　同調者が沢山いるんだぞ。と言う見せびらかしを
現実世界で出来ない夢　願望を　5ちゃん自転車板一人占拠でバーチャル実現して自尊心　プライドカスカスキープしてる婆さん荒らしやな。

物凄い敵対心　憎しみ　恨みも持ってるね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:43:17.09 ID:8OWxq0C8.net
いよいよビートが上がってきたぜ！

633 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:47:15.86 ID:wxADLABp.net
ぶっちぎりですね(笑)
http://i.imgur.com/3yHaa6h.jpeg

634 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:49:21.44 ID:nYn64lkJ.net
>>630
それってお前が高級機材の話されてシュンとしたってこと？
他の誰もそんなことないと思うけど。
お前はお前の理論持ってんだから、それを基に楽しく走ればいいじゃないか。気にするなよ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:49:53.29 ID:SciLh2Ni.net
>>631
貧乏なのはわかったから落ち着け

636 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 17:58:34.57 ID:KnnBtBkm.net
596ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 12:34:45.61ID:HI0Sjqxf
WTO45をクリンチャーで運用したいんだけど、バルブ長何mmのチューブ買えば良いでしょうか

597ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 13:08:32.86ID:OBEGXimY
>>596
プラス20ミリあれば十分だと思うよ
俺wto60で80mm運用
ひょっとしたら45だと60mmでもいけるかもだけどどうだろね

599ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 13:17:27.30ID:HI0Sjqxf
>>597,598
ありがとうございます。
助かります。

603ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 14:17:47.28ID:E4jgGGmu
ロバールCLX50にSOYOラテックス55ｍｍバルブ使ってるが
ベストマッチのように何の問題もなく使えてる
外周は出来る限り軽くしたいから余裕を持った過剰な長さは使いたくない

604ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 14:34:14.44ID:jSnC7/8H　　←　ＩＤ変わってるＷ
みなさん親切にアドバイスありがとうございます

617ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 16:06:28.42ID:cVnZs7T6
統合失調症てどうしようもないんだね
-----------------------------------------------------------
5ＩＤで人間数　大量ＩＤ使い荒らし婆さん　一名ね
一度に沢山のＩＤ使った投稿したから、ID:HI0Sjqxfが維持出来ず、ID:jSnC7/8Hに変わっちゃったｗ
大量ＩＤ使いならではの、ミスねｗｗ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 18:06:07.02 ID:KnnBtBkm.net
注目は大量ＩＤ使いババア投稿別使い捨てＩＤの

俺wto60で80mm運用
ひょっとしたら45だと60mmでもいけるかもだけどどうだろね

ロバールCLX50にSOYOラテックス55ｍｍバルブ使ってるが
ベストマッチのように何の問題もなく使えてる

↑
高額ホイールを見せびらかしつつ、
外からほんの少しだけ出た、超限界越え短いバルブを推してる所ね。

大量ＩＤ使いババアの閲覧者　てめーら全員　空気入れ不能バルブ長使え！！！！って怨念憎しみパワー全開の所ｗｗｗｗ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 18:09:18.31 ID:kH8HZhKB.net
>>637
みんなそんな見せびらかされたなんて思ってないぞ。
高額な機材の話されるのそんなに嫌なの？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 18:13:53.28 ID:x6uccxxj.net
海外メーカーのホイールの話はダメなホイールスレだったのかw

640 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 18:21:51.27 ID:LFMJiwgJ.net
シマノ以外はあかんのか　厳しいのおｗｗ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 18:56:25.45 ID:KnnBtBkm.net
正体バレて顔真っ赤な癖に、

638ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 18:09:18.31ID:kH8HZhKB←初登場
>>637
みんなそんな見せびらかされたなんて思ってないぞ。
高額な機材の話されるのそんなに嫌なの？

639ツール・ド・名無しさん2022/05/24(火) 18:13:53.28ID:x6uccxxj←初登場
海外メーカーのホイールの話はダメなホイールスレだったのかw

-----------------------------

次から次へと新規　バーチャル大量ＩＤ使いババア応援団が続々登場。

人間数一名でwwwww　

5ちゃん自転車板常駐大量ＩＤ使いババア　1人で書き込むのボタンおしてｗｗｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 18:57:02.44 ID:eh4ktcTr.net
>>641
ID真っ赤だぞw

643 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 18:57:20.06 ID:5nOTExvm.net
一部メーカーの話をするとバーチャル子分です
注意するように

644 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 18:59:34.33 ID:JVW6sSpy.net
俺普段から練習用でwto履いてるわ
ロードバイクなんて金があるかないかで普段のバイクとかホイールが変わるよな

645 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 19:00:38.59 ID:KnnBtBkm.net
荒らし手口　全力で見せてくれて　閲覧者も役立ったな。

こんなキモイババア荒らしが2ちゃん自転車板に常駐してるって。よー判ったやろ。

余裕ある一行レス　チンピラ新規大量発生も　大量ＩＤ使いババア大荒らしの得意技だしな。

閲覧者に見せつけて役立ったわ～ｗ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 19:04:42.79 ID:KnnBtBkm.net
全部使い捨てＩＤだから、
すぐ消えるからな。

沢山出てきた謎の大量ＩＤ使いババア大荒らし助っ人達は

助っ人同士でまともなコミュニケーションも出来ません。なんにも出来ません。

ただひたすらこっちは人間数沢山いるんだ。と大量ＩＤ使いババア大荒らし老人女が新規ＩＤ　一行　短文大量出し　顔見せだけで、参加者　閲覧者を騙し続けます。

それしか出来ません。だって、人間数　一名なんだから！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

現れてはすぐ消えて　退場。現れてはすぐ消えて　退場。　書き込む　クリックしてるのは一匹の大荒らしババアのみＷＷＷ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 19:06:45.71 ID:KnnBtBkm.net
いままで出てきたＩＤ　顔見せで一度登場のみで消え去るだけか、
ロウ人形のように動かないからなｗ　

そこは5ちゃん自転車板常駐超ド級大量ＩＤ使いババア大荒らし老人女だけが書きこむのクリックしてるんで、
事情わかってやってくださいｗｗｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 19:08:12.39 ID:JVW6sSpy.net
あぼーんだらけで何書いてるかわかんないけどホイールでタイム大きく変わるのに認められない貧乏人が必死なので合ってる？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 19:13:12.92 ID:3rxIcY62.net
>>648
レスバ付けろよやボケ
連鎖あぼーんの意味ないだろがお前のくだらいレスも見たくないんだよ
>>647

650 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 19:22:54.66 ID:KnnBtBkm.net
そんなに沢山手下　子分が要るなら
常時5ちゃん自転車板で

超ド級大量ＩＤ使い一人板　スレ占拠乗っ取り大荒らしババアと、
その手下数十人による宴会　大チャット大会　スレ話題話を、

超ド級大量ＩＤ使い一人板　スレ占拠乗っ取り大荒らしババア
その信者による実際の人間数10名以上による宴会　大チャット大会　スレ話題話を、5ちゃん自転車板で　やってくださいよｗｗ


人間数一匹の大量ＩＤ駆使ナリスマシ　閲覧者騙しではなく、

本当に実在する人間が10名以上いるネットコミュニケーションの場を見せてくださいよ～ｗｗｗ

絶対無理だけどｗｗｗｗ

実人間数2名の場空間　文字表現世界すら実現不可能だけどwwwww

651 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 19:30:49.58 ID:lU4Snq/o.net
>>649
ボケはてめえだろ偉そうにしてんなよゴミ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 19:51:59.81 ID:eh4ktcTr.net
>>650
超ド級大量連投使い一人板スレ占拠乗っ取り大荒らしジジイは現実見たほうがいいぞ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 20:12:55.12 ID:cgpo5hvU.net
これ反応してるのも自演だろ？
よくやるわほんと

654 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 20:22:36.65 ID:h6ds7v30.net
>>653
お前もな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 20:28:27.64 ID:X95D0vOH.net
>>654
じゃあお前もか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 20:51:39.87 ID:UMMYXXee.net
>>655
そういうお前こそ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 20:56:58.22 ID:9diBTBX2.net
>>656
俺だよ俺

658 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 22:45:02.44 ID:74wDbY6V.net
>>657
俺も仲間に入れてくれよ～

659 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 22:53:42.49 ID:mn4JgSDh.net
>>658
俺も忘れないでくれよ、、、

660 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 00:03:13.39 ID:q9xqU/76.net
https://youtu.be/4h1wk9lFB4Y

ユイ、、、ピー



「それがお前たちの、やり方か～」

661 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 00:04:10.51 ID:vpu7w42a.net
お前は誰だ？俺の中の俺～

662 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 00:17:23.08 ID:tBxxDAgn.net
俺がガンダムだ！

663 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 00:52:08.25 ID:ZD62oHRo.net
いや俺だ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 04:43:25.20 ID:OWu5uf5h.net
どうぞどうぞ！

665 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 10:50:42.50 ID:+EI3+t0o.net
きみきみ、新井だよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 16:19:33 ID:GEkyrsV6.net
ホイールのグリスアップも慣れると難しくないな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 16:22:17 ID:1EiE/irf.net
昔はケーブル調整並みに頻繁に必要だったから・・

668 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 18:21:48.62 ID:qwIcfk4U.net
>>666
難しいというより面倒だなあ
玉一個一個並べていくの飽きる

669 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 18:42:51.21 ID:HgTis21Z.net
完璧に仕上げたつもりで組み上げて、いざ回してみると僅かにザラつきがあった時の残念感

670 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 20:24:26.74 ID:+EI3+t0o.net
カップアンドコーンはもういいや
玉受けに虫食い発見した時の落胆は味わいたくない

671 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 21:12:05.70 ID:qwIcfk4U.net
もう使わないペアリングが工具箱に幾つも入ってる

672 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 21:18:31.45 ID:Wz8O1Bnx.net
どんだけペアリング渡して振られたんや…

673 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 21:27:13.80 ID:Rr56cqxT.net
悲しいなぁ…

674 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 21:44:13.91 ID:lwC38gOy.net
ペアリングなんか工具箱に入れないよね？普通
彼女のこと思い出すしもう見たくないから？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 22:50:10.26 ID:+EI3+t0o.net
誤字脱字誤用を見つけた時のピラニアみたいな振る舞い
嫌いじゃないぜ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 06:42:20.78 ID:FdSpYazb.net
糞撒いて逃亡　敗走したかｗ

大量発生した超ド級大量ＩＤ使い一人板　スレ占拠乗っ取り大荒らしババアの応援団
助っ人ＩＤ達　バーチャルＩＤ達は瞬時に消え去りました。

まあ、大荒らしの一匹の老人女一名で　ＩＤ変えて投稿してるだけだしなｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 09:50:24.48 ID:VOrawLQx.net
>>676
も私の自演です。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 08:59:56.16 ID:NvxiBxga.net
アイカンのカーボンホイールはいいぞラチェット音が静かなんだ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:01:22.87 ID:WmUNNNA6.net
シマノより静かなの？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:06:49.43 ID:t1gZpnzg.net
フルクラム　カンパは爆音と思い込んでたが、最近は静かなんじゃの・・

681 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:07:51.01 ID:NqmjjqQi.net
ヒルクライム対決　第三弾　千葉県ＶＥＲ　（過去　35万円ＴＣＲの全勝）

完成車35万円ノーマル　ＴＣＲ　リムブレーキ仕様　
使用ホイール　完成車標準装備　ジャイアントＳＬＲ1
150万円　スペシャライズド　Ｓワークスターマック　ＳＬ7ディスク　ホイール　SワークスTarmac SL7　DISCの　
使用ホイールBORA WTO ULTRA 45　ディスク　前後1400グラム台　税込定価 \481,800

千葉3.5キロヒルクライム　平均勾配　８．５％登り。
　　7.6キロ　35万円ＴＣＲリム　　７．０キロ１５０万円スペシャライズド　Ｓワークス　ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム　15分53秒　　　　　16分26秒（ＴＣＲ比　＋33秒遅れ）
平均速度　　　13.0キロ　　　　　12.5キロ（ＴＣＲ比　0.5キロダウン）
平均パワー　　248ワット　　　　　247ワット（ＴＣＲ比　1ワットダウン）

682 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:10:09.93 ID:NqmjjqQi.net
ヒルクライム対決　第三弾　千葉県ＶＥＲ　（過去　35万円ＴＣＲの全勝）

完成車35万円ノーマル　ＴＣＲ　リムブレーキ仕様　
使用ホイール　完成車標準装備　ジャイアントＳＬＲ1
150万円　スペシャライズド　Ｓワークスターマック　ＳＬ7ディスク　ホイール　SワークスTarmac SL7　DISCの　
使用ホイール　カンパニョーロ BORA WTO ULTRA 45　ディスク　前後1400グラム台　税込定価 \481,800（前後セット）

千葉5.5キロヒルクライム　平均勾配　５．５％登り。

　　7.6キロ　35万円ＴＣＲリム　　７．０キロ１５０万円スペシャライズド　Ｓワークス　ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム　17分22秒　　　　　18分05秒（ＴＣＲ比　＋43秒遅れ）
平均速度　　　19.2キロ　　　　　18.4キロ（ＴＣＲ比　0.8キロダウン）
平均パワー　　250ワット　　　　　251ワット（ＴＣＲ比　1ワット増）

https://www.youtube.com/watch?v=IcXLsrKBaVM

683 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:50:28.01 ID:AMWyxYaP.net
>>681-682
は私の自演です。調子こいていつもすみませんでした。自害します。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:52:20.29 ID:pF7mF2jP.net
これGIANTのホイールが優秀ってだけなんだよね

685 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:54:38.84 ID:bSSa1+qB.net
※※キチガイ警報発令中※※

686 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:57:48.10 ID:BFaikABE.net
相手せずにNGにしときや

687 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:09:02.58 ID:MrFoD7JZ.net
即NG

688 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:16:55.27 ID:j4ZM7aLS.net
ENVEくるよー

https://bikerumor.com/enve-fourth-generation-ses-tubless-hookless-wheelsets-lightest-road-disc-brake-wheel/

689 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:18:00.76 ID:NqmjjqQi.net
カンパニョーロがリリースしたフラッグシップホイールBORA ULTRA WTO 45をインプレッション。
技術の粋を結集したハイエンドモデルの真価に迫ろう。

―カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45　価格：481,800円（税込）インプレッション　ａ
「全ての性能が高い次元でバランスした高性能ホイール」
すべての性能が高い次元でバランスしている万能レーシングホイールです。
軽量性やエアロダイナミクスなど特別な何かが際立つことはないのですが、秀でた転がりの軽さのおかげであらゆる場面で性能を発揮してくれます。

―カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45　価格：481,800円（税込）インプレッション　ｂ
「すべてが軽い、感動できるホイール」
久々に感動できるホイールに出会えました。まず何よりも軽い。重量もそうですし、走行感も軽快です。
もし自分に最も良いホイールは何かとアドバイスを求められた時は、様々なスペックや設計を考えてもBORA ULTRA WTO 45をお勧めするかな。
現代のスペックを抑えていて、なおかつ性能を追求したホイールとして位置づけても良いホイールだと思います。

カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45　　価格：481,800円（税込）
リム素材：H.U.L.C UD high-strength carbon fibre, C-LUX finish
タイヤ適合性：2-Way Fit - Tubeless, tubeless-ready, clincher
リムハイト：45mm　　内幅：19mm　外側：26.1mm
フロントハブ：Carbon body with integrated radial flange
リアハブ：Aluminium body, 36 tooth ratchet freehub、CULT™ ceramic, cup and cone
重量：1425g
価格：481,800円（税込、N3W）
https://www.cyclowired.jp/news/node/359521

690 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:21:24.12 ID:NqmjjqQi.net
683ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 09:50:28.01ID:AMWyxYaP
>>681-682
は私の自演です。調子こいていつもすみませんでした。自害します。

685ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 09:54:38.84ID:bSSa1+qB
※※キチガイ警報発令中※※

686ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 09:57:48.10ID:BFaikABE
相手せずにNGにしときや

687ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 10:09:02.58ID:MrFoD7JZ
即NG

688ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 10:16:55.27ID:j4ZM7aLS
ENVEくるよー
------------------------------
↑
上の5ｉｄ　5投稿は5ちゃんねる自転車板常駐大量ＩＤ使い　自転車板一人乗っ取り　板1人占拠　板1人自転車板ハイジャック中の大荒らし女性1名（70代）によるＩＤ変更し、5名投稿にみせかけた荒らし女一名による閲覧者騙しのｉｄ別々5投稿です。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:32:49.29 ID:NqmjjqQi.net
150万円　スペシャライズド　Ｓワークスターマック　ＳＬ7ディスク　ホイール　SワークスTarmac SL7　DISCの　
使用ホイール　カンパニョーロ BORA WTO ULTRA 45　ディスク　前後1400グラム台　税込定価 \481,800（前後セット）
に圧勝した完成車35万円ＴＣＲは2017年　2018年モデルのＴＣＲサンウェブカラーのどっちかやな。

https://giant-store.jp/maebashi/files/2017/08/blog1-3.jpg

カンパの50万ホイールにヒルクライムで圧勝したＴＣＲ完成車標準ホイールは
カーボンＳＬＲ1やな。
https://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000100
https://giant-store.jp/maebashi/files/2017/08/blog14.jpg

692 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:33:11.73 ID:luqPh3Pz.net
そうです、>>690も私の自演です。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:38:44.12 ID:NqmjjqQi.net
ミドルの完成車ＴＣＲ35万の上にフレーム一体ＩＳＰ式ポストでコンポデュラで
ジャイアントハイエンドホイールがＳＬＲ1より上の標準装備されているハイエンドＴＣＲ完成車があるだろ。

ＴＣＲフレーム　ジャイアント製カーボンホイールはどんだけ性能良いんだよ。
フレームもホイールもミドルクラスで、ヒルクライムで
今のハイエンドカーボンフレームＳＬ7　　カンパ50万円カーボンディスクに圧勝してるじゃん。　

694 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:50:34.27 ID:NqmjjqQi.net
販売価格の高いカーボンフレーム　
カーボンホイール　
ロードバイク買えば、値段分速いロード自転車になる。って事でも無いんだな。

メーカー違えば、ミドルでも今のハイエンド１５０万（ホイールセット約50万円）より、タイム　スピード出るんだな。

ＳＬＲ1カーボンは　単品だと2018年だとセットで１５万円か～。
中古で状態良いＳＬＲ1カーボンホイールセットあったら、買っといた方がいいかな～。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:54:30.49 ID:pF7mF2jP.net
>>689
提灯記事ですら褒めるとこなくて困ってるなｗ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:55:46.73 ID:AVgOJaQA.net
そんなウンチチャリに150万も出してバイクより糞遅いとか
マジのゴミやん！

697 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:03:55.50 ID:pF7mF2jP.net
性能がちょっと良くなるだけでも値段は指数関数的に上がってくからな
しかも上の方に行くと誤差レベルだし
何にでも一番おいしい価格帯ってのがあるんだよ

今のホイールでいうと10万～20万くらいが一番お得だろ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:26:57.58 ID:HGTL18tt.net
>>694
お前みたいな貧乏人は何も買えないから悩む必要ないぞ！よかったな！

699 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:50:50.70 ID:pF7mF2jP.net
>>694
フェラーリより半額以下のGT-Rの方が速いみたいなもんだよ
だからといってフェラーリに価値がないわけじゃないけどな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:58:08.63 ID:iC3n/y3e.net
爆音かつ激軽のカデックスに憧れる
https://www.cyclowired.jp/news/node/368244

701 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:01:27.43 ID:zelet0Lp.net
カデックスはホイール界の黒船だよなあ
あの値段であのスペック
そしてカーボンスポーク
新時代感じる
大手メーカーもカーボンスポークのホイール出して欲しいわ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:23:31.42 ID:5E/kTfYb.net
>>699
貧乏人にブランドやブランド力を理解する事は難しいと思う

酷い奴だと高い=高級とか言い出すからな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:32:49.26 ID:TlpKqCrJ.net
>>680
ちゃんとグリス入れて作るようになったからな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:48:40.70 ID:fI1CKtab.net
カディックスはチューブレスてところが利点じゃね？フジヒルチャンプも2年続いたし

705 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:52:32.38 ID:3WzEde+w.net
>>701
カーボンスポークはまだちょっと抵抗あるな
GIANTだから大丈夫だろうけど

706 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 13:23:28 ID:pQCEiiLk.net
カーボンスポークって常用できるんかね

立て掛けたときにどこかに当たろうものならパキっと逝きそうなイメージだけど
エアプなのであくまでイメージね

707 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 13:29:00.06 ID:zelet0Lp.net
そんなもんがグラベルホイールに使える訳がないだろw

708 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 13:29:34.06 ID:t1gZpnzg.net
スキーでカーボンストックを何本も折ったワイとしては
カーボンスポークはちょっと怖い

709 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 14:01:59.26 ID:1DrEclQt.net
日本の砕石だらけで石が飛びまくるガレたグラベルと200,300km一気にレースで走り抜けることもある海外の土メインのグラベル、一緒にしたらあかんて

710 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 14:15:10.66 ID:WyiDJt1E.net
MTBで手組が根強いのだって補修のしやすさってのもあるからねぇ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 15:07:18.99 ID:T3jOAkFa.net
>>706
そうヤワなもんじゃないんだろうけど
カーボンとアルミを接着してるからその辺の電蝕とかがね

712 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 19:22:05 ID:gwB4TFYJ.net
PBKでセール来たらホイール買おうと思ってたけどほしいやつ値段ほぼ変わってなくて草

713 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 20:56:39.15 ID:NqmjjqQi.net
カンパニョーロ BORA WTO ULTRA 45　ディスク　前後1400グラム台　税込定価 \481,800（前後セット）
前後3クロス　1ラジアル　　　スポーク48本

フロント　スポーク24本　左クロス　右ラジアル　
リア　スポーク24本　左右クロス

ジャイアント　ＳＬＲ1　前後　3ラジアル　1クロス　36本
フロント　スポーク16本　左右ラジアル　
リア　スポーク　　20本　左ラジアル　右クロス

スポークが前後で50万ホイールは12本多くて、4面の内　3面でクロス。

この差が出たか？　

714 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 21:01:24.14 ID:NqmjjqQi.net
ジャイアント　ＳＬＲ1はハブから4面中　3面がダイレクトに何も干渉せず最短でハブに繋がってる。
フロント左右二面とリア　反フリーはスポーク最短で何も干渉せずリムだけに繋がってる。

カンパ50万円ホイールはg3組なので、前後共　無駄にスポーク長　長くなってるね。
4面中3面がクロスだし。ここの差が割とデカいかな～。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 21:05:15.73 ID:y6F0z+k2.net
>>713
人によって合う合わないもあるんじゃない？
プロじゃないと性能発揮できない剛性もあるし

716 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 21:27:25.90 ID:EG7376lb.net
SL7の下ブレとTCRの上ブレをピックアップしただけかもしれないし
実はTCRの方が20W高かったのに同じパワーと騙ってるのかもしれない

717 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 22:27:37.01 ID:Ia4ykBQq.net
きたきた
そうやって分からんことを想像で疑っていくスタイル

718 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:08:15.49 ID:Gf1Djiaf.net
>>714
他人の動画のことに想像巡らしてないで、自分で買って確かめてみなよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:13:52.64 ID:rOhnrJqP.net
ここのゆるぽた貧脚デブおじ共はハイエンドは一漕ぎすれば良さがわかる！とか頻繁に豪語してるけどプロじゃないと性能発揮できないなら何もわかってないのでは？
どっちなん？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:17:49.80 ID:afz6qBur.net
競馬　森のヨッサン

https://youtu.be/UmX1XJYDA9U

https://youtu.be/sTky-zb0Rf4

https://youtu.be/pndyef9xbYQ

https://youtu.be/ugNd2jl4ZaU




2022年　 1月9日　
シンザン記念　競馬100万勝ち

2022年 　2月6日
東京新聞杯　競馬80万勝ち

2022年　2月12日
クイーンC 　競馬80万勝ち

2022年　2月13日
共同通信杯　競馬80万勝ち

721 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:33:12.64 ID:ldtWW6Xg.net
probikekitでZIPPのホイール単品とホイールセットで価格差出るようになってるやん
いつのまに

722 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:36:13.05 ID:bJMJfyeJ.net
>>719

>>714は有名な荒らしの連投クソジジイだぞ
いつもめちゃくちゃなこと書いてるから気にするなよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:37:33.47 ID:EG7376lb.net
>>717
分からないって自分で言ってるだろ
動画の内容だけならいくらでも捏造する余地が有るんだよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 00:00:04.19 ID:pUTiT7vB.net
>>723
だったらやってみーや

725 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 00:10:17.05 ID:pyX+JkWy.net
ここもキチガイに荒らされてさらに低レベルになっとるな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 04:12:41 ID:JJju34Sq.net
>>724
馬鹿なの？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:42:57.77 ID:4mp/jORi.net
カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45　価格：481,800円（税込）
↑
これが35万完成車にヒルクライムでいつも糞負け　激遅ゴールタイムに終わるには、

50万フロントホイールのスポーク本数　24本で無駄に多い。　　(g車完成車標準　slr1はフロント16本)

50万ホイールのスポーク長が、g3組なので　無駄にスポーク長が長い(g車完成車標準　slr1はラジアルでフロントスポーク　最短　リアもハンフリー側はラジアル)

50万ホイールのタイヤ内にパンク防止のシーラント剤入ってて、回転性能激落ち。

カンパ50万ホイールに、48本の無駄に多い長いスポーク長　ローター台座前後2個分のホイール重量増でありながら、
前後１４００前半の軽さにしてるため、カーボンリムの重量が激軽量化しすぎで、
垂直直進回転力が確保できず、超軽量リムブレーキホイール　前後1キロ前後と似たような、すぐ失速するスピード維持すら出来ない超軽量ホイールの特性をカンパ50万前後1.4キロはもっている。


g車35万完成車標準装備　カーボンslr1ホイールはフロント16本　リア20本は、スポーク本数小　スポーク長最短処理　ホイール重量バランスがよくて、良く進む良く前に回るホイールになっていた。

その差が現れた結果なのかも知れない。

千葉5.5キロヒルクライム　平均勾配　５．５％登り。

　　7.6キロ　35万円ＴＣＲリム　　７．０キロ１５０万円スペシャライズド　Ｓワークス　ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム　17分22秒　　　　　18分05秒（ＴＣＲ比　＋43秒遅れ）
平均速度　　　19.2キロ　　　　　18.4キロ（ＴＣＲ比　0.8キロダウン）
平均パワー　　250ワット　　　　　251ワット（ＴＣＲ比　1ワット増）

728 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:45:55.47 ID:6zZqoY8V.net
今日もキチガイがなんか書いてるけど即NG
今日はwyo60で走ってこよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:47:16.32 ID:4mp/jORi.net
実走で凄い失速するスピード維持が出来ないただ重量軽いだけの　前後1キロ前後超軽量リムブレーキホイールセットと

同じ現象　近い現象が、カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45　価格：481,800円（税込）に発生してるかも知れない。

スポーク本数　長さ　ローター台座の重量取りながら、1.4キロにした結果、
リムが軽くしすぎて直進回転力が前に進まねー、スペックだけのホイールになってるかも知れない。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:55:38.40 ID:4mp/jORi.net
リムハイト　リム高　45㎜カーボンリムで無理な超軽量化しすぎた結果
走行中　カンパ50万ホイールの45本リムが歪み変形しまくって、
タイヤに直進回転される前に、ライダーのパワーをリム内で剛性不足で余計に吸収しちゃってるかもしれない。
あと、スポーク長も長いと、その長さがアダとなって、タイヤを進行方向に回す力を削いじゃうんだよな～。

超軽量リムブレーキホイールの前後１キロ前後が持ってる欠点　良くない特性を、
カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45が持ってるホイールの可能性もあるな。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:58:01.46 ID:0IHm2VIE.net
Whoてなんやwtoの間違い
なんかNGで見えねえけど俺は今から普通に走るけれどキチガイは走りもせず書き込みしときやwww


ガイジは自転車にも乗らないんだなー

732 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 06:05:46.82 ID:4mp/jORi.net
持って軽い　室内で空転させると良く回る。
しかし、実際に外で走ると、前に進まねー。スピード維持すら出来ず、失速激しい　失速力最強の

いわゆるタダ軽いだけの実走でタイムもスピードも出ない。
平地で軽ギヤで、力入れて高ケイデンスで高速回ししてる時だけのホイールに、
カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45はなってるかも知れない。

持って軽い　室内空転良く回る。でも実走でつかえねーーっ回らねー、スピード維持してくれない。てホイール。
リムを無理な軽量化しすぎてんじゃね。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 06:37:53.49 ID:oKaNj7x5.net
今のカンパにそこまで期待するやつもあんまいないだろ
コンポも条件の厳しいMTBで鍛えられたSRAMとかシマノに置いてかれてるし

734 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 07:29:33.76 ID:Emij1d7G.net
>>732
かもしれない
ばかりじゃねーか。
さっさと自分で買って検証しろよ。
お前のは全部想像にすぎない。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 07:34:51.65 ID:pyX+JkWy.net
>>734
目くそ鼻くその戦いだな
いつまで老害に釣られてんの？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 07:35:56.95 ID:C7S7hLBN.net
>>735
お前と同じで文句書きたいだけだろ？ほっときな。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:09:34.14 ID:4mp/jORi.net
カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45　価格：481,800円（税込）何故ヒルクライムでタイム出ないのか　スピード落ちるのか。

ヒルクライム　2時～4時で瞬間的な力をペダルに伝えるシーンで、
24本スポーク　
g3組の無駄に長いラジアルになってないハブサイドからのスポーク。
異常に軽くし過ぎた45㎜ハイトカーボンリム。

この辺がタイヤ動かしの邪魔してるんやな。

ジャイアントslr1はヒルクライムでライダーがペダルに力が掛かった時、
放射線上　最短ラジアル16本　適度な重量剛性あるカーボンリムが
ライダーが登りを早く登ろうと2時～5時に瞬間的な力をかけた時に、
タイヤ前動かし性能が高いホイール　得意なホイールだったって事やな。

50万ホイールは瞬発力　強い負荷に負けちゃうホイールだったって事。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:22:05.98 ID:Fbl6AsyI.net
>>719
プロじゃなくても分かるだろアホウ！

739 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:28:31.95 ID:MAAttWG8.net
カンパでも、カップ&コーンの方押しベアリングに片側Jベンドのスチール丸スポーク、重いリム重量でも評価の高いシャマルカーボンなんてホイールもあるじゃないか
用途が違うんだから、あれを軽量のヒルクライムホイールと比較する人なんていない。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:31:44.15 ID:pyX+JkWy.net
>>736
俺は話せば分かるやつと思ってレスしてるんだよ
日本語通じないキチガイに文句言っている奴は不毛だから全然違うんだよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:45:20.52 ID:WCinxtlW.net
>>740
キチガイも説得してみてくれよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:49:28.11 ID:2E1EQiK3.net
お前らも天気いいんだから走ってこいよw
俺はもう走り終えて帰ってきたぞ
暑くなってきたんだから早朝走らないとダメだぞ

キチ相手してないで

743 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:50:18.00 ID:+qYPFGPK.net
>>742
ちょっと二度寝させて

744 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:57:16.92 ID:2E1EQiK3.net
>>743
ダメ
走って来てシャワー浴びてビールとプロテイン飲んでから昼寝？朝寝しなさい

キチガイ相手してないで

745 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:45:09.89 ID:4mp/jORi.net
ちょっと例の大量id使いの婆ちゃんに邪魔投稿されて無理やり上に上げられたので　もう一度。

カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45　価格：481,800円（税込）
↑
これが35万完成車にヒルクライムでいつも糞負け　激遅ゴールタイムに終わるには、

50万フロントホイールのスポーク本数　24本で無駄に多い。　　(g車完成車標準　slr1はフロント16本)

50万ホイールのスポーク長が、g3組なので　無駄にスポーク長が長い(g車完成車標準　slr1はラジアルでフロントスポーク　最短　リアもハンフリー側はラジアル)

50万ホイールのタイヤ内にパンク防止のシーラント剤入ってて、回転性能激落ち。

カンパ50万ホイールに、48本の無駄に多い長いスポーク長　ローター台座前後2個分のホイール重量増でありながら、
前後１４００前半の軽さにしてるため、カーボンリムの重量が激軽量化しすぎで、
垂直直進回転力が確保できず、超軽量リムブレーキホイール　前後1キロ前後と似たような、すぐ失速するスピード維持すら出来ない超軽量ホイールの特性をカンパ50万前後1.4キロはもっている。


g車35万完成車標準装備　カーボンslr1ホイールはフロント16本　リア20本は、スポーク本数小　スポーク長最短処理　ホイール重量バランスがよくて、良く進む良く前に回るホイールになっていた。

その差が現れた結果なのかも知れない。

千葉5.5キロヒルクライム　平均勾配　５．５％登り。

　　7.6キロ　35万円ＴＣＲリム　　７．０キロ１５０万円スペシャライズド　Ｓワークス　ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム　17分22秒　　　　　18分05秒（ＴＣＲ比　＋43秒遅れ）
平均速度　　　19.2キロ　　　　　18.4キロ（ＴＣＲ比　0.8キロダウン）
平均パワー　　250ワット　　　　　251ワット（ＴＣＲ比　1ワット増）

746 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:45:47.73 ID:4mp/jORi.net
実走で凄い失速するスピード維持が出来ないただ重量軽いだけの　前後1キロ前後超軽量リムブレーキホイールセットと

同じ現象　近い現象が、カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45　価格：481,800円（税込）に発生してるかも知れない。

スポーク本数　長さ　ローター台座の重量取りながら、1.4キロにした結果、
リムが軽くしすぎて直進回転力が前に進まねー、スペックだけのホイールになってるかも知れない。

リムハイト　リム高　45㎜カーボンリムで無理な超軽量化しすぎた結果
走行中　カンパ50万ホイールの45本リムが歪み変形しまくって、
タイヤに直進回転される前に、ライダーのパワーをリム内で剛性不足で余計に吸収しちゃってるかもしれない。
あと、スポーク長も長いと、その長さがアダとなって、タイヤを進行方向に回す力を削いじゃうんだよな～。

超軽量リムブレーキホイールの前後１キロ前後が持ってる欠点　良くない特性を、
カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45が持ってるホイールの可能性もあるな。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:49:38.23 ID:4mp/jORi.net
持って軽い　室内で空転させると良く回る。
しかし、実際に外で走ると、前に進まねー。スピード維持すら出来ず、失速激しい　失速力最強の

いわゆるタダ軽いだけの実走でタイムもスピードも出ない。
平地で軽ギヤで、力入れて高ケイデンスで高速回ししてる時だけのホイールに、
カンパニョーロ　BORA ULTRA WTO 45はなってるかも知れない。
ヒルクライムでタイム出ないのか　スピード落ちるのか。

ヒルクライム　2時～4時で瞬間的な力をペダルに伝えるシーンで、24本スポーク　
g3組の無駄に長いラジアルになってないハブサイドからのスポーク。
異常に軽くし過ぎた45㎜ハイトカーボンリム。

この辺がタイヤ動かしの邪魔してるんやな。

ジャイアントslr1はヒルクライムでライダーがペダルに力が掛かった時、
放射線上　最短ラジアル16本　適度な重量剛性あるカーボンリムが
ライダーが登りを早く登ろうと2時～5時に瞬間的な力をかけた時に、
タイヤ前動かし性能が高いホイール　得意なホイールだったって事やな。
50万ホイールは瞬発力　強い負荷に負けちゃうホイールだったって事。

前後セットで50万円でハイエンドとして販売するなら、あらゆるシーン　走り方でもしっかりタイムが出て、スピードもアップする軽量ホイールに仕上げて欲しかったですね。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:55:23.33 ID:BB+I6CrK.net
>>745
もう一度なんてやらなくて大丈夫だから。
前のレスだって読めるんだから。
君はいつになったら自分で買ってインプレするんだい？
机上の空論で想像で話しても何も説得力は生まれないよ？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:56:07.01 ID:BB+I6CrK.net
>>747
「かも知れない」ばかり自分で書いてるのわかってるかい？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:00:39.10 ID:4mp/jORi.net
カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45　　価格：481,800円（税込）
リム素材：H.U.L.C UD high-strength carbon fibre, C-LUX finish
タイヤ適合性：2-Way Fit - Tubeless, tubeless-ready, clincher
リムハイト：45mm　　内幅：19mm　外側：26.1mm
フロントハブ：Carbon body with integrated radial flange
リアハブ：Aluminium body, 36 tooth ratchet freehub、CULT™ ceramic, cup and cone
重量：1425g
価格：481,800円（税込、N3W）

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2021/12/30/campy-bora-ultra-9.jpg

↑
フロントホイールがこんなスポーク組ではスポーク長長くなって、
3時の横ハブ穴が12時の天向きのリムを引っ張る感じで、これじゃ駄目ですよ。フロントホイールの役目果たしてませんよ。
3本セット×8で
スポーク3本の内、最短になってハブ穴の向きとリム穴が向きがあってるのが１本だけじゃないか!!!
こんなのヒルクライムで遅いの当然じゃねーか。

それと、
>性能は登っていても楽しめるんですけど、BORA ULTRA WTO 45で感動するのは下りで脚を止めている時。
>ホイールによってはスピードが伸びないこともあるのですが、これは加速を続けてくれる印象があり、ホイールが前へ前へと進もうとしてくれるのが気持ち良いです。　
https://www.cyclowired.jp/news/node/359521
↑
こんなインプレは人間がペダル踏んでないとき、良く回しますよ。って単に室内空転性能は良いですよ。と言ってるだけじゃないか。
駄目だな。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:02:34.83 ID:JuizkdPd.net
>>750
だったら、お前が買ってインプレしろよ。
金ある？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:03:22.44 ID:4mp/jORi.net
>>BORA ULTRA WTO 45で感動するのは下りで脚を止めている時。

wwwwwwwwwww。

そんなのもんグリスアップして抵抗　摩擦消せば、どんなホイールでも下り加速性能良くなるだろ。
ホイールはライダーがペダル踏んだ時　ホイールがどれだけタイヤ進行動かしに、邪魔しないかだ!!!!

愚か者が!!!!!!!!

753 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:08:33.77 ID:4mp/jORi.net
>>BORA ULTRA WTO 45で感動するのは下りで脚を止めている時。

いや、俺が持ってる各ホイールに下りのペダル止め勝負で糞負けするから。
ハブ回転性能のレベルが違うからww

そもそも12㎜軸だと、ペダル止めた時の下りでも、普通の旧タイプのシャフト軸9㎜軸ホイールに加速で糞負けしますんで。
12㎜軸は回転性能激落ちしてますから。
その面もあって、ＴＣＲ35万円完成車にヒルクライムで激遅ゴールタイムだしたんでしょ？
もっと、消費者に向かって、購入者に役立つ　買った人が期待外れで後悔しない様な、客観的なインプレしてください！！！！

754 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:14:02.36 ID:z15OxI4B.net
ボクの大好きなターマックがジャイアントのTCRに負けた！こんな腐れユーチューバーゆるせないから晒してやる！
こんなところか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:17:09.66 ID:RaA4+lo7.net
>>754
いやこのジジイは貧乏で高級機材大嫌いな嫉妬ジジイ。
だから、安い機材が勝ったのが嬉しくて仕方なくてうれション漏らしまくってるハルンケアジジイ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:19:29.31 ID:H2qCUxVL.net
>>753
bora ultraに回転買ってるホイールって嘘でしょｗホラッチョォｗ
そんなにあったら有名になって売れまくってるよｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:21:09.21 ID:4mp/jORi.net
登りも平坦のように殆ど失速せずシッテングで車体を垂直維持して大パワーでぺダル高速回しして登り切っちゃう人向けのホイールかな。
それでもホイールの横剛性　捻じれ剛性　前後特殊スポーク組によるスポーク内の張力によるパワー吸収がスポークで発生します。
リムでも横剛性　捻じれ剛性の足りなさで変形　吸収起こして、平坦　下り向きかな～。
フロントまでｇ3にするのは良くないね。　24本も多すぎ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:37:39.50 ID:4mp/jORi.net
カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45は
ライダーの体　人形状態にして　動作停止して
ペダル停止時の下りの加速感に感動しますって著名レーサーに言われてもね～。

ペダル踏んで、速いタイムと高い平均速度の結果出しで感動させてくれるホイールで感動させてほしいわｗｗｗ

ペダル停止で下り加速で感動・・・・。　

ロードバイク平均　平坦25キロ～40キロ　ケイデンス80〜90回転　
登り平均15～20キロ　トルクかけた低ケイデンス

ここでしっかり速いタイム　スピード出してくれて
更に、ペダル停止時の下りの加速感で感動なら　まあいいかな～。

高速巡行時もフロント24本でエアロ効果　無駄な空気抵抗発生しまくりじゃん。

あかんな。50万カンパホイールリム軽すぎや。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:46:15.30 ID:I4j4KUPU.net
貧乏だと実際に乗ることなく理屈だけ捏ねるんだよね
貧乏人てまじ可哀想

760 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:50:15.85 ID:J/hoPgKQ.net
RSL37持ちのワイ、低みの見物。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:58:09.26 ID:Uf2n5L/V.net
レーゼロ、手組み40cl、ec90tu、wto60もちの俺低みの見物
各種レース練習含めてこれくらいあれば十分だし、これくらいないと不安にもなる
あとシマノの安もんをローラー用にしてるか

762 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 12:32:35.30 ID:uDAEtEBz.net
>>758
じいさん、何歳？
なんで金ないの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 12:37:55.65 ID:4mp/jORi.net
TIME ALPE D'HUEZ 01　前後20本極太スポーク。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/45/4fe5b590c24e8a98087f2d18936c34bc.jpg

軽量性、高剛性、エアロダイナミクスの究極のバランスを実現した チューブレスカーボンホイールの頂点に君臨する重さわずか1225gのコスミック アルチメイト UST ディスク
20本のカーボンファイバースポーク、そして、大きく薄いハブフランジが実証済みの空力性能を発揮する。

単一方向性カーボンファイバー スポークは伸びることがない。
また、これらのスポークはR2Rテクノロジーにより、リムの一端からもう一端までハブを通して連続してつながれているので、通常2本であるスポークが1本になっている。
これにより、ホイールの剛性がアップしているだけでなく、スポークのハブへのメカニカルな取り付けも不要になっている。
https://www.mavic.com/ja-jp/cosmic-ultimate-ust-disc-rr1207.html
反対側のスポークまで繋がってる。
12時6時のスポークが2本になってなくて、1本になってるの！！！
フロント10本　リア10本の長さ二倍のロングスポークにしてるで。


高い値段出してカーボンディスク買うなら、スポーク剛性。
前後スポーク数　各20本　

1ホイール　スポーク24本のホイールに高い金だしてまで・・・・。
クリンチャーのフロントが16本。
　

764 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 12:43:09.37 ID:4mp/jORi.net
まあどっちによ。
問題ありまくりのディスクホイール　高い金出して既に買った奴は全滅だけどなｗ
3年後　5年後のディスクホイールの欠点を軽減した　克服した　弱点少なくした未来三年後　5年後ディスクホイールで全員(´・ω・｀)ショボーン決定だけどなｗｗ
　

765 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 12:53:57.73 ID:jF4LfWrG.net
>>764
買ったこともないくせによくわかりますね！
ちゃんと自分で走ってみてくださいね！

766 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 13:06:28.34 ID:VIDtTst4.net
それならそれで3年後、5年後に買えばいいだけ話だわな

767 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 16:08:12.28 ID:ajaCUf3X.net
>>758
そのカンパフルクラより性能高いホイールってのが

シマノジャイアントマビックって主張してるけど

でそれが証明されたデータはあるの？ハイエンド比較してその三社がコスパが良いってだけの話なのかな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 17:32:02.82 ID:oKaNj7x5.net
正直15万から上は30万になったから2倍の性能ってわけじゃないとは思うけどな
自分で買った一番上が現行の303FCだからそれ以上は知らないけど

769 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 17:35:40.12 ID:29eFIxpS.net
>>768
そのとおり

770 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 17:52:12.75 ID:O9nP+gct.net
>>768
303FC羨ましい。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 18:25:51.20 ID:Rrv6m8Cl.net
>>767
キチガイにマジレスするなよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 18:40:29.05 ID:4mp/jORi.net
ディスクホイールは各メーカー　ホイール重量の軽量争い合戦になっていて
カタログスペック上の軽さ至上主義になっていて、

日本のS社と海外のm社は　g社は
ハイエンドホイール買った一般人を失望させないようにしよう。レースとか速く走る以外での実走面でもある程度考えられている。
重量減合戦のランク付けで、
軽さから来る悪い所を消した　提言したハイエンドディスクホイールにしよう。という配慮がちよっと高いよね。

知らねーよ。レース向けだよ。軽きゃいいだろ。遅かったら買った奴の責任だって、突き放した感じが
日本のS社と海外のm社は　g社は余り無い。

クリンチャーのゾンダが長く多くから支持されたのは、後輪ホイール重量を800ｇ台後半に抑えた事が支持された
後ろのg3は悪くはないけど、フロントのg3は駄目。ディスクのフロントそのものが駄目なんだけど、更に悪くなる。


フロントもg3にすりゃお前ら喜んで買うんだろ。セラミック玉だと嬉しいんだろ？
ほらよ。

ただ、ディスクのホイール重量軽量合戦はヤバいよ。
特にフロントがディスクはあかんわ。

ディスクホイールには金を使わないし、初めから何んにも期待してない。あっこりゃ駄目だ。という立ち位置で主義です。
1.6～1.8で十分だよ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 18:45:01.68 ID:QIAXqFwb.net
意味不明

774 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 18:47:39.34 ID:4mp/jORi.net
ディスクホイール　3セット買った感想。
何も期待したい。何も望まない。金も時間も使う意味ない。
後ろだけ軽くして、回るホイールになればいいかな。
フロントは何も期待しない。何も望まない。700ｇから900gくらいで、
重い方が実際にディスクの欠点消してくれんじゃね？って感じ。
後ろも800ｇちょいから1キロまで3タイプあるけど、重い方が結局いいかな？って感じ。

ディスクホイールには、何も望みません。何も期待しません。
ディスクが続くなら3年　5年くらい待ちだな。欠点が多すぎる。　

775 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 18:50:16.51 ID:ajaCUf3X.net
ディスク限定の話なの？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 18:58:59.02 ID:4mp/jORi.net
本当は完組ディスクホイールのハブ内メンテしてパワーロス　摩擦　抵抗消しして
リムを使ってない　余ったカーボンリムで軽くすればいけるかな。と思ったけど
リム軽くしてホイール重量かるくすると　更に実走での回転力落ちるんで辞めたわ。

ディスクは重量の軽さが、実走での遅さ　回らなさと連動する。
ホイールが円運動開始する。重さが向心力　遠心力増して　ホイール内　摩擦力消し　パワーロス消しに有効。
ラジアルではなくなった　ディスクのフロント24　無駄に長いスポーク長は、走行時、空気によるパワーロスも増加します(
空気抵抗)
それもホイール重量重い方が空気の負の力に戦ってくれる。

ディスクホイール　3セット買った感想。
ディスクホイールに何も期待しない。なんにも望まない。
前後1.6から前後2.0で、重さを逆に利用して諦めて　乗る事にするわ。

あっこれは駄目だ。どうにもならないわって、悟ったわw

無駄な時間も金も、ディスクホイールには一切投じない事にしました。見切ったわ。見限った。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:16:49.95 ID:4mp/jORi.net
俺が国内s社と台湾g社と仏m社ホイールを推すのは、
実走に強い。あらゆる脚力　身体能力の購入者にも使用して満足度が高い処置を割と昔からしている。
軽さの弱さ、苦手な所もある程度カバーしたミドル　ハイエンドを作ってきた実績がある。
持って軽い　走っても速い。も割と重視している。
他メーカーもちゃんとしてるかも知れないけど、個人的にこの3つが、良いかな。
実走に強い購入後の満足度高い比較的ホイールを販売してるかな。と個人的に思ってるだけ。

メーカーの好き嫌い　良い悪いの序列は人それぞれ　自由で結構です。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:17:22.13 ID:+SqcL11F.net
>>776
金を使わないんじゃなくて、貧乏だから使えないだけだろ。
持ってないくせにグダグダ語るなよ。
インプレしたいなら実際に使えよ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:23:47.15 ID:4mp/jORi.net
今はカーボンディスクフレームのフロントフォークをリムブレーキフォークに差し替え。
フロント　リムブレーキ　シャフト９㎜軸クイックリリース止め。
後ろ　ディスク　142　12㎜軸スルーアクスルで、

実走に強い前リムブレーキ　　後ろディスクブレーキで一気解決　考えている。
フォークもちゃんと用意してる。
これでアホみたいに回り続ける手持ちのリムブレーキフロントホイールを装着して、一気解決や!!!!!

520グラムくらいのシマノ　wh-9000 カーボンチューブラーフロントホイール付けて、一気解決や!!!!

780 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:25:08.46 ID:6DZUdZjb.net
>>768
そんなのは当たり前だろw
2万と4万で比べても倍になんてならんわ
その人が求める最低性能があって、それを下回るなら20万のホイールでも価値はない
30万出さないと最低性能を満たせないから買うんだよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:27:30.54 ID:ajaCUf3X.net
結局シマノなんかい
シマノがbora ultraより回るってマジ？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:38:42.23 ID:4mp/jORi.net
今のディスクホイールの各社ハイエンドは単なるホイール重量軽量合戦して、
玉をセラミックか高精度ベアリングにして、カカリの良い即反応する遊び無し歯数多めフリー合戦してるだけだから。

実際に一般ロードユーザーが実走で恩恵受けて速いのは1.6～1.8や。

重量軽さ合戦のハイエンドは、ずっとパワーかけて高ケイデンスで回し続けないと進まねーw

一般ロードユーザーは、体力回復　軽いギアで必死にペダル回し走行してないシーンが多いから、
軽さが遅さ　疲れ　平均速度下げを引き起こす。

ホイール重量軽量合戦のホイールは無視して、1.6～1.8くらいが良い。

軽量合戦のホイールはそこそこパワーかけても酸素を取り込む心肺能力。
ペダル回し持久力が疲れにくい人。

普通のロード乗りは、勝手に回転してスピード維持してくれる回り続ける力が強いホイールが、タイムも平均速度も上がるんやで。

軽量は漕ぎ出しのペダルの軽さとか、0　10　15　25が軽量速いけど、
ペース維持がきつい回転維持力の弱い失速ディスク軽量ホイールやからな。

ディスクホイール　3セット買った感想。
あっこれは駄目だ。特にフロントは。なんにも期待しないし、こんなの使ってロード走る気せんわ。
なんで、アホみたいに力掛けてペダル回し続けない定め背負ったホイールで外走らないとあかんのか。

おれは、ちよっとの力で勝手にスピード出て、上げて、足動かさなくても、ずっとスピード維持してくれるホイールで楽々ロード乗ってたんや。
こんなのもう見限ったわ。　

783 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:45:57.97 ID:+X4a/i0O.net
>>781
ハブの構造も知らないキチガイが妄想を晒してるだけ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:01:52.43 ID:4mp/jORi.net
フロントが左ローター台座　ローターつけて、ハブ左右重心バランス　中心地が、思いっきり左に寄ってズレている。
左フロントフォーク足先にディスクブレーキ本体乗せて、フォーク左右重量バランスも左に寄っている。

更に、12㎜大口径シャフト軸で、9㎜より抵抗増　摩擦増　
円運動中　加速度運動中　左からの摩擦力　左右重心ズレから発生する圧がかかり続け、回転しないフロントホイールとなってる。

更にローター　ディスクブレーキすらないようにフォーク足先がガチガチに固くしている。

それに加えて、前に投稿した、ブレーキ操作　加速　減速の左側からの停止力に対応する為に、
スポーク24本　ラジアルに出来ないディスクホイール専用のスポーク数激増　最短ではない組み方になってる。

これらの要件を総合判断すると、　
ディスクホイールには、何も期待しない。　なんにも求めない。　
もう一円も一秒もディスクホイールに使う気は無い。

基本スペックが出来の悪いディスクホイールに、付き合う必要は一切無し!!!!!
完全に見限った。5年くらい待つか。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:03:04.40 ID:ynz7zdjN.net
完全に見限ったのに待つのか

786 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:04:26.86 ID:oKaNj7x5.net
>>780
一定価格以上になるとブランド料とか所有欲とか絡んでくるからね
比較する物差しが違うと話が通じなくなってくるじゃん
求める性能ってのが価格そのものって人もいるから

787 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:18:43.62 ID:4mp/jORi.net
期待してはいけないホイールに期待して買った人は、どういう道を歩くのか。何が起きるのか？
カンパハイエンド５０万円ディスクホイールは、購入者に何をもたらすのか？　
　↓　結果　　↓
完成車35万円ノーマル　ＴＣＲ　リムブレーキ仕様　
使用ホイール　完成車標準装備　ジャイアントＳＬＲ1　リムブレーキ
150万円　スペシャライズド　Ｓワークスターマック　ＳＬ7ディスク　ホイール　SワークスTarmac SL7　DISCの　
使用ホイールBORA WTO ULTRA 45　ディスク　前後1400グラム台　税込定価 \481,800

千葉3.5キロヒルクライム　平均勾配　８．５％登り。
　　7.6キロ　35万円ＴＣＲリム　　７．０キロ１５０万円スペシャライズド　Ｓワークス　ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム　15分53秒　　　　　16分26秒（ＴＣＲ比　＋33秒遅れ）
平均速度　　　13.0キロ　　　　　12.5キロ（ＴＣＲ比　0.5キロダウン）
平均パワー　　248ワット　　　　　247ワット（ＴＣＲ比　1ワットダウン）

　千葉5.5キロヒルクライム　平均勾配　５．５％登り。
ゴールタイム　17分22秒　　　　　18分05秒（ＴＣＲ比　＋43秒遅れ）
平均速度　　　19.2キロ　　　　　18.4キロ（ＴＣＲ比　0.8キロダウン）
平均パワー　　250ワット　　　　　251ワット（ＴＣＲ比　1ワット増）

788 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:20:17.63 ID:+X4a/i0O.net
販売数が少ない高価格帯商品は一本辺りの利益を多く価格設定しないと赤字になるから割高になる
少量生産メーカーなら尚更

低価格帯商品は高価格帯の開発データを流用するから開発原価が下がる上に
販売数も多くなるから割安になる

価格と性能が正比例するなんて普通は考えない

789 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:31:44.11 ID:4mp/jORi.net
高価格ディスクホイールは一般ロード乗りがそれ買って外で走って速いホイールか　遅いホイールとかなんか眼中ないから。

ホイールメーカー同士で
前後ホイール重量　軽量さ競争合戦して　進まなくても　回らなくても　ホイール重量の軽さ競争して
玉をセラミックとか高精度ベアリング　特殊玉合戦して、
フリーがペダル踏んだら即反応合戦して　

メーカー名　モデル名　カーボンリムにつけてるだけだから。

そもそも、初めから一般ロード乗りが速く走れる事なんか、眼中ないから。

タイムでなくて遅かったら、レース用です。　自転車競技選手　に近い身体能力無いから遅いんでしょ？　
こっちは、大パワーで高ケイデンスでペダル回し続け、その中でも酸素取り込める選手用に、ハイエンドディスク作ってるだけですから。

で終わりやで。　各メーカーホイール軽量合戦した頂点が、各社のハイエンドホイールなんやで。速いか遅いかではないの。ホイールが軽いか。なの。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:37:24.19 ID:GL9PndV5.net
某ライトウェイト涙目

791 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:42:54.52 ID:pUTiT7vB.net
高価格帯はレアリティとしての価値と思ってる
ぶっちゃけ何買ってもそんな変わらんよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:58:03.69 ID:5MHkpoSE.net
ホイールは変わるで
変わることが理解、実感できないのは足がしょぼいだけ
これは完全に事実だからなんも変わらないとかいう奴はもうわかるようになるまで喋るな
わかったな？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 21:02:05.58 ID:AKYeFGQ7.net
ライトウェイトと似たような構造、半分の値段、4年補償、5回までのクラッシュリプレイスがついたMADFIBERというメーカーがあってですね…

794 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 21:14:43.44 ID:183JPKXH.net
MADだから経営も狂っちゃったんだね…

795 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 21:15:42.25 ID:FDbfezPJ.net
客の金持ってトンズラしたリムメーカーとかもあったよな

796 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 21:20:09.59 ID:uQdFQN29.net
金持ってトンズラといえば、あのカーレーサー目指してた人どうなったん？？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 21:46:22.32 ID:aMplpRk7.net
>>792
変わらんよ
脚がーとか言ってるやついるけど具体的にどれだけあったら分かるって言われて答えられんだろう
業者の胡散臭いのはそういうところにつけこんでるんだよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 21:48:38.12 ID:FEU5KJ32.net
キチガイにレスを返す人って優しいな

真似できないや

799 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 21:53:53.83 ID:q3zjKvbZ.net
>>797
わからない奴は喋んなって言ってるだろ？
貧乏人w

800 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 22:09:58.01 ID:Rrv6m8Cl.net
>>792
貧脚でもホイールの違いは分かる
変わらんて言ってんのは買えない貧乏人
酸っぱいブドウだよ
クロススレなんか、クロスとロードはほぼ同じなんて言ってる奴もいる
哀れなことよ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 22:11:14.89 ID:Rrv6m8Cl.net
>>798
暇で孤独な老害同士なんだろう
関わらん方がええで
ようやく老害が落ちてスレの悪臭が薄れてきたし

802 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 22:40:19.52 ID:gsCiFPJl.net
>>800
なんで分かるの？
貧脚なの？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 22:58:20.53 ID:VjvZbfk1.net
>>789
お前いい加減グチグチうるせーから俺と勝負しろよ。
色んな物を馬鹿にしているから、お前のご自慢のカスタム車で速く走れるんだろ？
逃げんなよ、クソジジイ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 23:40:34.13 ID:MAAttWG8.net
カンパとか、エンデュランス用ホイールでカーボンなのに1600g近い重量のもの出しているから軽ければ良いなんて考えはこれっぽっちもないな。
軽量を追求したホイールなんてヒルクライム用で平地メインのトライアスロンやクリテリウムで屑ホイールに変わり果てる。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 00:04:06.81 ID:6ObWKLM8.net
変わり果てる

806 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 00:55:18 ID:io1RBCR/.net
軽い方がロスが少ないんだから軽さは正義でしょ
特にリムは回転するから外周部重量は漕ぎ出しの軽さに効く

807 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 00:58:07 ID:1hg6QSgF.net
また例の老人が頑張って、複数id使った一般投稿者攻撃　追い出し大量id 短文　一行投稿始めてるからもう一度。

この5ちゃん自転車板一人占拠　ハイジャック大荒らし老人女は、トップページから見える投稿で、
必ずいかにも2ちゃん5ちゃんねらー男って感じの下劣な投稿を5.6投稿　１人でid別々投稿し、
一般参加者の閲覧　投稿する意欲を無くす。閲覧者騙し投稿行動　参加する意欲を無くす板一人ハイジャック維持投稿をします。

期待してはいけないホイールに期待して買った人は、どういう道を歩くのか。何が起きるのか？
カンパハイエンド５０万円ディスクホイールは、購入者に何をもたらすのか？　
　↓　結果　　↓
完成車35万円ノーマル　ＴＣＲ　リムブレーキ仕様　
使用ホイール　完成車標準装備　ジャイアントＳＬＲ1　リムブレーキ
150万円　スペシャライズド　Ｓワークスターマック　ＳＬ7ディスク　ホイール　SワークスTarmac SL7　DISCの　
使用ホイールBORA WTO ULTRA 45　ディスク　前後1400グラム台　税込定価 \481,800

千葉3.5キロヒルクライム　平均勾配　８．５％登り。
　　7.6キロ　35万円ＴＣＲリム　　７．０キロ１５０万円スペシャライズド　Ｓワークス　ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム　15分53秒　　　　　16分26秒（ＴＣＲ比　＋33秒遅れ）
平均速度　　　13.0キロ　　　　　12.5キロ（ＴＣＲ比　0.5キロダウン）
平均パワー　　248ワット　　　　　247ワット（ＴＣＲ比　1ワットダウン）

　千葉5.5キロヒルクライム　平均勾配　５．５％登り。
ゴールタイム　17分22秒　　　　　18分05秒（ＴＣＲ比　＋43秒遅れ）
平均速度　　　19.2キロ　　　　　18.4キロ（ＴＣＲ比　0.8キロダウン）
平均パワー　　250ワット　　　　　251ワット（ＴＣＲ比　1ワット増）

808 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 00:58:34 ID:1hg6QSgF.net
高価格ディスクホイールは一般ロード乗りがそれ買って外で走って速いホイールか　遅いホイールとかなんか眼中ないから。

ホイールメーカー同士で
前後ホイール重量　軽量さ競争合戦して　進まなくても　回らなくても　ホイール重量の軽さ競争して
玉をセラミックとか高精度ベアリング　特殊玉合戦して、
フリーがペダル踏んだら即反応合戦して　

メーカー名　モデル名　カーボンリムにつけてるだけだから。

そもそも、初めから一般ロード乗りが速く走れる事なんか、眼中ないから。

タイムでなくて遅かったら、レース用です。　自転車競技選手　に近い身体能力無いから遅いんでしょ？　
こっちは、大パワーで高ケイデンスでペダル回し続け、その中でも酸素取り込める選手用に、ハイエンドディスク作ってるだけですから。

で終わりやで。　各メーカーホイール軽量合戦した頂点が、各社のハイエンドホイールなんやで。速いか遅いかではないの。ホイールが軽いか。なの。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 01:03:25 ID:1hg6QSgF.net
大量id使い大荒らしの短文糞撒き行為が発生しているのでもう一度　投稿しました。

とにかく、歯をむき出しにして自分の以外の一般投稿者を、攻撃。
誰も参加　投稿したくないように、
いかにも2ちゃん5ちゃんねらー男って感じの下劣な投稿を5.6投稿　１人でid別々投稿し、
一般参加者の閲覧　投稿する意欲を無くす。閲覧者騙し投稿行動　参加する意欲を無くす板一人ハイジャック維持投稿を７０代の女がやります。

それを防止する為に、もう一度投稿しました。

***必ず　ズラズラと2ちゃん5ちゃんねらー男って感じの下劣な投稿をid別々5.6投稿して、自転車板一人乗っ取り　１人占拠体制を維持しようとします。

これを寝ている時以外、5ちゃん自転車板常駐　大量id使い老人女の糞撒き投稿行為といいます。　　

810 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 01:09:18.44 ID:nGX3nnOC.net
単純に軽いだけじゃ意味が無くなってきたのもある
今じゃ軽量のロープロカーボンとかプロも使ってないし物もほぼ無い

811 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 01:17:37.84 ID:1hg6QSgF.net
昔から言われてるけどホイールは軽いのは進まないから。
リムブレーキでも1.3キロ以下になると、ペダル漕ぐ力弱めたり疲労回復　体力自然回復　心拍数下げで踏む力弱めると、すごいスピード低下　失速をする

運動量保存法則。
一度回転し始めたホイールは
ペダル踏む力を弱めたり、クランク12時　6時　回転速度が落ちる時、
回転外周部のエネルギー　質量が多い方が回転スピードを維持し長く回転する
重量ある回転運動エネルギーは大きい。重いホイールの方が長く回る。
進行してる自転車全体と乗ってる人間は重い方がスピードが落ちず進み続ける力が強く働く。

更に路面抵抗　進行中の空気抵抗　自然環境の風　雨　摩擦抵抗　その他抵抗がある。
この抵抗受けて推進力維持するのは、質量があり回転運動エネルギーが多い重い方。
軽いのは軽さで回転運動エネルギーが小さい抵抗に弱い。

これは地球上に存在する回転して真っすぐ進む物体に避けられない現象。これは必ず発生する。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 01:18:01.39 ID:1hg6QSgF.net
では、軽いホイールは何が有利かと言うと、
人がペダルを踏んで０キロからスピード上げホイール回転させるには
よりペダル踏むエネルギーを使わないのは、人体重量　車体総重量　回転体重量ホイールのリム　タイヤが軽い方が、
少ないパワーでスピードが出る。漕ぎ出しが軽いとか、ゼロスタートの加速が良いとか、30キロ　40キロ速く到達したとか。

自転車が最高速出す為の乗り物だったり、短距離全力でペダル回す場合では軽い方が良い。
でも、実際のロード自転車は体力　心拍数が自然回復できる範囲で、ゆっくり軽くペダル回したり、到達したスピードを維持する為に最低限の力でスピード維持する走行が圧倒的に多いし、
路面抵抗　走行中の自転車　人体で発生する空気抵抗　自然環境の風抵抗　自転車の摩擦抵抗　回転速度　スピード落とす抵抗があるから、その場合は重い方が、人間と一緒に抵抗を低減してくれる。

だから重さにも重さの良い効果を利用しないと駄目。

ディスクホイールはホイール重量前後1.6～2.0キロがベストやな。
特にフロントがどうしようもないリアホイールみたいになってるから、リムブレーキ9㎜軸より、ホイールの重さは300ｇ～500ｇの重量増が必要。
ディスク　1.5だとリムブレーキ　1.2キロ　1.1キロぐらいのペダル踏み続けないとすぐ失速。という現象が発生する。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 01:27:25.42 ID:1hg6QSgF.net
重さは自転車乗ってるライダーの助っ人となり色んな抵抗を消しながら、

回転外周部内に運動エネルギーを沢山抱えて自転車乗ってる人を助けてくれるんだよ。
スピードを守りまっせ～。
道路の抵抗　空気抵抗　自転車内の摩擦抵抗　いろんな抵抗重さで消して自転車乗ってる人間のサポートしまっせ―って。

軽さは、その力が無いの。お助けパワーは、ゼロスタート　全身開始　スピード上げだけ。よわっちいもんよ。
ペダル強く踏んだ時だけ　俺の軽さパワーだしてやるよ。あとの事は一切　俺関係ないから～。必死にペダル踏んで　人間が解決すれば？って感じでな。

ディスクホイールはホイール重量前後1.6～2.0キロがベストやな。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 01:41:57.24 ID:WX+hD/VM.net
WH-9000-C35-TUよりWH-R9200-C50-TUの方が軽いしね

815 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 01:43:03.35 ID:1hg6QSgF.net
千葉3.5キロヒルクライム　平均勾配　８．５％登り。
　　7.6キロ　35万円ＴＣＲリム　　７．０キロ１５０万円スペシャライズド　Ｓワークス　ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム　15分53秒　　　　　16分26秒（ＴＣＲ比　＋33秒遅れ）
平均速度　　　13.0キロ　　　　　12.5キロ（ＴＣＲ比　0.5キロダウン）
平均パワー　　248ワット　　　　　247ワット（ＴＣＲ比　1ワットダウン）

　千葉5.5キロヒルクライム　平均勾配　５．５％登り。
ゴールタイム　17分22秒　　　　　18分05秒（ＴＣＲ比　＋43秒遅れ）
平均速度　　　19.2キロ　　　　　18.4キロ（ＴＣＲ比　0.8キロダウン）
平均パワー　　250ワット　　　　　251ワット（ＴＣＲ比　1ワット増）

↑
値段が高くて軽い超高級ディスクホイールは、必死になってペダル踏んでる人間を助けてくれないんだよ。
＋43秒遅れでもしらねーよ。てめーが大パワーでペダル踏み続けてないからだろ。
＋43秒遅れでもしらねーよ。こつちはちゃんと

カンパBORA WTO ULTRA 45　ディスク　前後1400グラム台　税込定価 \481,800のスペック通りの役目はしっかり果たしてんだよ。
てめーが、プロ選手みたいにペダル高ケイデンスで回せなかったからだろ。
知るか　ボケ。って感じ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 01:48:30.70 ID:1hg6QSgF.net
シマノのデュラホイールは、ちゃんと一般人ロード乗りが購入しても納得　満足するような実走で誰でも満足するような仕上がりにしてます。
シマノはコンポもそうだけど、軽さと剛性と稼働部分　回転性能。
軽さが苦手な所も、不得手な所も、ちゃんと克服したり、問題にならないよう購入者が高い金出して買って良かったと言う仕上がりにしてるね。

軽さだけでぶん投げたような製品は販売してないね。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 02:12:48.68 ID:1hg6QSgF.net
新デュラホイールもディスクモデルはどうだかまだ、わかんねーーなw
新デュラホイールのリムブレーキのチューブラーは良さそうだけど。

ディスクホイールは全て見限った。何も期待も望みもしない。たとえシマノでも。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 07:52:54.05 ID:bbJ0pXoG.net
アンタの主張が正しいならハブの右側に適切なウェイト付けて重心がハブ中央に来るようにして、アクスルにインサート入れて9mmに変換すればよく回るようになるんだろ？
さっさと検証してくれよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 08:00:02.03 ID:/urPQFDg.net
リムホイールの話じゃないのか
ディスクなんて要らん

820 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 08:09:38.25 ID:1611zQwt.net
>>807
あんたまさか専ブラ使ってないの？

鉄下駄ホイール好きなのはわかったけど、それは自分の心の中にしまっときな。
なんでも人に強要するもんじゃないよ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 08:20:41.56 ID:h6oxcLqe.net
まだ介護してんのか
終わったら教えて

822 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 08:52:44.74 ID:74F9Pc/f.net
>>821
老老介護だな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 09:01:27.59 ID:YYkxK6db.net
>>813
デブ歓喜

824 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 09:12:53.24 ID:JEU1302n.net
リムホイールについて教えてくれ
レーゼロより剛性高く回るホイール希望します
何が良いでやんす？つかレーゼロが最高に固いホイールなのかな？剛性ってどれだけ必要なのか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 09:14:04.61 ID:40o2sa1w.net
レーゼロカーボン

826 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 09:52:10.50 ID:eX0woBRV.net
ディスクホイール

827 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 10:03:21.27 ID:c3TwR7yo.net
>>824
レーシングゼロ・コンペティツィオーネ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 10:23:23.05 ID:R4UnfZqz.net
富士ヒルにベストなディスクホイールは？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 11:28:34.76 ID:qLfvBMOV.net
オートバーン一択

830 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 11:30:23.38 ID:uMj3sgg/.net
痛ディスクで参戦か
がんばれれ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 11:49:42.49 ID:5xbWm7ro.net
AUTOBAHNは冗談抜きで最適解になり得るのが面白い

832 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 12:16:59.39 ID:TQLpCthy.net
ダイの大冒険に出てきそう

833 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 12:18:20.36 ID:hLBg8y1U.net
これはメラゾーマではない

メラだ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 04:27:30.09 ID:JZ3pSVqU.net
ずっとリム重いほうがいいって書き続けてる人はなんかの病気なの？

それはそうと最後のリムブレーキ用にとtrimax30kb買ったのよ
25kbならすぐ在庫あったところ、リムハイト25mmじゃ剛性不足かなーと必死に探して30kb手に入れたのよ
うん、きっと25kbで十分だったな
アルミワイドリムで30mmハイトはさすがに重いわ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 04:31:18.75 ID:JZ3pSVqU.net
とはいえ踏み出し若干重い程度でよく進むので悪いホイールではないはず
ワイドフランジは偉大だわ
最後のリムブレーキ用と言いつつMETRONに手を出しちゃいそうなのが最大の欠点か

836 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 04:56:18.53 ID:RfdvaGMJ.net
良かったな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 09:57:33.43 ID:NDbrHn+E.net
欲しかったホイールやっと買えた
届くの楽しみ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 10:03:23.48 ID:pnntSjx3.net
ZIPP353NSWのインプレが少ないんですが誰か使ってないですか？
あの形状て空力性能どれほどのもんなんですかね？303FCでも良いかなっておもいながら気になります
海外レースで活躍してるとかありますかね？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 10:10:34.28 ID:L2RrZtyY.net
>>838
海外のプロチームならモビスターが使ってるんじゃないかな？知らんけど。
303FCもモビスターがテストしていたみたい。
https://youtu.be/GsMSjhXDAz8

840 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 12:14:11.04 ID:K1ESrRIV.net
>>837
おめ！いい色買ったな！

841 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 12:39:40 ID:ZQEyaoJW.net
バルベルデがストラーデビアンケで前353後454だったな
エアロ的には逆にしたほうが良さそうな気がするけど

842 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 12:40:59 ID:jH8WjNK6.net
>>841
空力的にはそうなんだが、ロードレースでは横風考慮するとエアロ的に前低めのほうがトータルで楽

843 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 22:12:51.03 ID:Y5S8Ub87.net
グラベル想定してフロントをリム幅広いモデルにしたんでは

844 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 01:20:39.36 ID:A7R/etld.net
カンパの玉当たり調整部の小さなボルトってどんくらいの力で締め付ければいいんだろ
割とすぐ緩んじゃう気がするんだけど

845 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 05:58:13 ID:qro1295V.net
2.5使ってるくらいだから、ぜんぜん力いらんよ
あと、それくらいの固定ってことは、まめに調整することを想定してる作りなのかもしれんね
しょっちゅう触ってる人がいるとは聞く

846 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 06:50:58.47 ID:TV0eLhEb.net
>>824
レーゼロは体感では硬く、非常に剛性が高いように感じますがそれは
【錯覚】
です。
レーゼロから感じ取れる高剛性感は主にスポークによるものです。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 06:52:53.78 ID:TV0eLhEb.net
>>841
エアロ的にはそうだがそっちの方が遅い

848 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 06:56:03.50 ID:XyebKB6T.net
>>846
スポーク由来だとあかんのか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 07:00:52.11 ID:Qv0LWdOD.net
>>848
いつもの連投キチガイやろ
程度が低いからすぐ分かる
構うなよ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 07:09:28.94 ID:T7CQhIA7.net
スポークで剛性は変わるだろ
馬鹿なんじゃね？ほっとけよ
レーゼロは硬いよ
世代によって違うのかも知れんけど

851 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 07:39:14.46 ID:vJkRPXtU.net
アルミはリムがふにゃふにゃだからスポークを強く張らないと柔らかい進まないホイールになるよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 08:22:01.11 ID:oPinZhU9.net
カーボンリムは剛性が高いからリムだけで円を維持出来るし、ハイト部分で衝撃を吸収できるからアルミリムだと凹むような状況でも撓んで力を逃してくれる。
当然過度な衝撃だと割れる。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 08:25:07.33 ID:70Y0C6dV.net
カーボンリムにアルミスポーク　レーゼロカーボン最強やな(´･∀･`)

854 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 08:26:36.26 ID:Qv0LWdOD.net
持ってないアホがイメージだけて書いてるな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 08:27:34.81 ID:Qv0LWdOD.net
>>854
誰のこととは言わんけど

856 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 08:29:49.31 ID:ZP9KZBrs.net
>>854
エスパーの方ですか？
サインほしいです😊

857 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 08:33:04.02 ID:Qv0LWdOD.net
>>856
頭がいいだけだよw

858 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 08:55:01.39 ID:XcHzojIz.net
言われなきゃ誰も分からんレベルだろ。
走っててわかるか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 09:08:46.62 ID:yFAnDilV.net
わかるだろ…
分からない奴はある意味幸せなのかもしれんが…

860 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 10:21:25.32 ID:Qv0LWdOD.net
>>859
買えないやつの戯言だよ
乗れば馬鹿でも分かるんだから
相手にしなくていい

861 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 11:38:14.98 ID:t3SMtXPl.net
前輪が後輪よりリム高高いのどこがダメか教えてやろうか

ださい

862 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 12:28:50.80 ID:53SVPVXh.net
>>861
100理ある

863 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 12:40:37.11 ID:XyebKB6T.net
人間という極めて不安定なエンジンを採用するにあたってはけっこう重要かもな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 12:51:51.60 ID:CcA3WgLT.net
愛　羅武　勇


相原勇

早見　言う～

何を言う～

お父ちゃん、止めてあげて！

865 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 13:33:45.09 ID:WwFgQdtb.net
Mr.オクレ乙

866 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 17:11:49.35 ID:gynV3QM5.net
>>848
いい悪いの話ではなくホイール全体の剛性に支配的な影響を与えるのはリム
踏んだ時に硬さを体感しやすいのはスポーク
（踏んで）硬いホイール＝剛性の高いホイールとはならない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 18:02:49.95 ID:XyebKB6T.net
ほんじゃワイドフランジやハイローフランジ、オフセットリム、左右異径スポーク、アルミスポーク、カーボンスポークなんかはなんのためにやってるんや？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 18:05:12.47 ID:MvH1liAv.net
シマノが言うにはいわゆる踏んだら踏んだだけ進むホイールには駆動剛性こそが重要で、駆動剛性で支配的なのはラチェットみたいね
次いでスポークで最後がリム
ラチェットに比べたら駆動剛性にはどっちも影響は小さいみたいだが

869 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 18:22:43.75 ID:RS3vv2Px.net
モデルチェンジした後には違う事言ってそう

870 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 18:38:57.95 ID:1kVrcm0t.net
まあそれでも剛性っていったら縦も横もねじれも切り分けずに、オカルトインプレかますのとはワケが違うだろう

871 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 18:39:12.00 ID:G4lcmuI1.net
結局のところ、全体のバランスが大事で、それは各メーカーのセンスやナレッジによる
素人目で細かく分析しても仕方なくて、試乗してみて乗り心地や見た目や値段、タイムなんかで決めるしかないわな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 21:23:48.11 ID:anc1R7Pq.net
結局オールマイティに使える最高なのはどれよ？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 21:32:24.65 ID:bZZJsyWy.net
ZIPP303でいいんちゃうか無難に
ワイはwto気に入ってるけどな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 21:42:27.04 ID:y+wuNXey.net
>>860
でもお前には分かってないじゃん
マジで馬鹿でワラエル

875 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 22:57:56.73 ID:EhZHTwn+.net
353nswて弱点ある？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 23:33:04 ID:4BcxKMov.net
>>875
zippはリムの耐久性なさすぎ。車道から歩道にいく段差でリムがヒビ入った友人いたわ。さわってもぺこぺこしてるし。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 23:38:39 ID:yh1XpksZ.net
デュラのホイールめっちゃ評判良いけどここでの評価は？
12速使ってるし評判通りならコスパ最強やし欲しい

878 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 07:43:30.07 ID:kS0GkZlD.net
>>875
高い

879 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 10:03:26.57 ID:+wQrDDqo.net
>>876
なわけ無いだろw
353NSWはグラベル兼用だぞ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 10:33:14.16 ID:x8pKAj0O.net
～しただけで壊れたって言う奴は大体その前にもやらかしてんだよな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 10:40:36.56 ID:hPEUb2fg.net
>>875
高すぎて落車が怖くレースに使用出来ない

882 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 10:51:25.82 ID:jozsjzOT.net
この前の日曜日にあった公道ロードレースに履いてた人いたけどねw

883 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 10:56:43.08 ID:8f6B01dm.net
>>879
zippはって書いただろ。そいつのは303fcだ。買って半年くらいのやつ。若干速度速く歩道に突っ込んだのもあるが。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:03:50.39 ID:jozsjzOT.net
もしそれが本当ならプロは使わないだろうけれど
ハズレだったか、蓄積されたダメージか、タイヤの空気圧が不味かったとかじゃねぇか？
303でそんな話周りからは聞かないよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:08:20.69 ID:8f6B01dm.net
>>884
ハズレだっかは知らないけど、触ってペコペコなのはzippみんなそう。あれだけハイトと幅あって軽いって事はそういう事。
プロは～って、プロは供給された物を使うだけであって、その日のレースさえ保てばいいだけだからね。プロは～とかいうやつのコメントは一切信用しないわ。わかってなさすぎ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:13:01.36 ID:+6jdRkeY.net
俺のzip super9,ぶつけた覚えないのにひびはいってたわ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:15:31.78 ID:jozsjzOT.net
>>885
わかってないかどうか知らんけれど歩道に突っ込むだけで割れる機材なんかさ、40キロ以上の巡行してるときに自覚なしにギャップ踏んだら割れちゃうじゃないか？
俺は好意的にハズレだったかダメージ蓄積してたかじゃね？って言ったんだがな
俺もお前みたいな一例をとってプロからアマが広く使う303fcを腐してる奴なんて信用しないわw

888 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:24:53.03 ID:IFC7ryuP.net
(よそ見して)歩道(の縁石)につっこんだ

こうですか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:34:09.65 ID:AwogiFEJ.net
歩道との段差こえるだけでぶっ壊れる程度のもんをだいぶ前から世界中で売ってて騒ぎにならないと思ってんのかなw

890 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:35:39.82 ID:C6nYRu/U.net
レース中に犬とぶつかってクシャっとなった動画のホイールてどこのだっけ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:39:25.50 ID:IFC7ryuP.net
>>890
知らんかもしれんが自転車とお前が正面からぶつかったらお前の骨はくしゃっと逝くしホイールどころかフレーム折れることあるんだぜ？w

892 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:44:35.68 ID:c/LKRXcM.net
>>890
確かライトウェイトじゃなかったかな
正確に言うと犬に当たらないために即座にハンドルを直角にきって崩壊した

893 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:46:12.14 ID:x8pKAj0O.net
少なくとも手持ちの303FCのリム触ってもペコペコとは一切感じないな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:51:59.45 ID:0zYeuQQG.net
>>876
astm2あたりのカーボンホイールだとリム打ちみたいな感じになってもリムがたわんで凹むけど一瞬で戻るんだよな。
リムがペラペラなカーボンホイールはそのまま割れる。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:57:35.21 ID:tqwz4Eyz.net
お前らよくそんなに命かけてまで軽くするな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:59:39.41 ID:8f6B01dm.net
>>887
はいw

897 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:04:04.69 ID:8f6B01dm.net
>>887
353の弱点ある？ってレスに対して、『zippは』軽く割れやすい事例が身近であったって話をしたのであって、別にアンチで書いた訳じゃない。レース機材なんざライトウェイト含め、チタンのスキュアーなりなんなり、軽さを突き詰めたものはそういう物。それがメリットでもあり、普段使いならデメリットにもなり得るって話。
プロが使ってるから問題ない！キリッとか言われてもね笑
あーはいはいって話wそもそも文章読解力のない残念な人ねで終了ですわw

898 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:05:07.33 ID:FdTNhSVW.net
>>894
303FCはそのASTM2だったりする

899 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:05:45.59 ID:cOn5XEym.net
>>896
わかったらもう喋るなよw
お前が触ったぺこぺこは割れた後じゃないのか？w
ちゃんと自転車乗れよ妄想してないで

900 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:07:57.69 ID:cOn5XEym.net
>>897
後出し多いねぇー
頭悪いの丸出しで草
もういいから黙っとけよw

901 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:09:43.11 ID:QpbjN4MD.net
>>883
303FCも前からグラベル用だぞ

そんなんで壊れたなのなら空気圧不足でリム打ちでもしたんじゃねーの？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:12:32.15 ID:8f6B01dm.net
>>900
でた笑
反論できなくなると黙っとけとないいだすアホw
何が後出しなんですか？ちゃんと説明してもらえまちゅか？？
ほんとレベル低すぎてお察しだわ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:17:16.15 ID:8f6B01dm.net
>>901
だから、自分のじゃないし同じチームのやつだし、歩道に乗り上げる時の速度早かったからしかわからないから笑
空気圧もパンク後からじゃわからないし、そいつもE2のレースで落車したりしてるからダメージ蓄積してたのかもしれないし。
ただ、リムが軽いし薄いのは事実だし、少なくともカンパとかのリムで空気圧が低いだけのリム打ちでリムがバッキバキに割れるなんて見た事ないな。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:17:17.40 ID:Kna3pi5Y.net
うちの303FCもペコペコはしていない
ENVEの40ミリハイトはペコペコしている
でもロルフプリマのリムが一番ペコペコ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:27:21.00 ID:YSt0mSDI.net
>>902
悔しくて仕方ないんだねw
ぺこぺこじゃないってみんな言われてて草
もう恥の上塗りばっか
言い訳ばっかだなーw

906 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:28:22.95 ID:SxCZGioJ.net
速度十分に落とさず歩道に乗り上げるような初心者の話されても困るんだけどな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:29:59.56 ID:vq/ZUdUh.net
握力ありすぎなのかも

908 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:30:44.43 ID:YSt0mSDI.net
>>907
草

909 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:34:40.73 ID:Yt8ub0Rs.net
ホイル ペコペコ む ペコペコ
あわせてペコペコ む ペコペコ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 13:20:03.99 ID:Q6zKEwmN.net
>>895
ロードバイクってそういうもんだしな
丈夫さがほしいなら実用車しかない

911 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 13:32:28.24 ID:QpbjN4MD.net
そんなペコペコとかいう擬音のあるなしでよく議論できるなあ
双方とも

912 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 13:44:54.29 ID:b3xPRAAW.net
>>911
知能指数が低い人が擬音語好きみたい

913 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:04:08.14 ID:IkgDh/d8.net
ペコペコっていうよりポコポコのが近いと思う

914 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:10:19.61 ID:HFefqyef.net
303FCだったら自分のミスで壊しても1回は交換してもらえるじゃん
羨ましい

915 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:10:23.96 ID:IHGm4xGp.net
パコパコじゃね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:46:46.22 ID:0zYeuQQG.net
もしかしてペコペコするくらい薄いリムって偽物ホイールなんじゃないの？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:47:26.23 ID:nW/X2JcD.net
キチガイの妄想にしか存在しないチームメンバーとホイールの話

918 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 15:09:29.00 ID:I18NHDnU.net
アホの相手するとどっちがアホだか分からんぞ
まとめて読み飛ばして問題ないけど

919 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 17:05:05.23 ID:Kna3pi5Y.net
ペコとポコって名前がいやらしいよね

凹がペコで凸がポコっていやらしい～

920 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 18:25:24.30 ID:RMLJnW02.net
タチとネコ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 19:05:24.36 ID:IkgDh/d8.net
>>919
ポコって○ンポコのポコなの？○ンポコの省略形？
じゃあペコは？ペロペロ○ンコの省略形？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:34:25.93 ID:3MjPHfP+.net
ペコペコママ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 23:38:26.95 ID:PWajlPQv.net
zippのリムが凹むって聞いて所有しているnswのリムを力いっぱいやってみたがまったく凹まないが？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 23:43:38.38 ID:oKPWAXQN.net
>>923
もう逃亡しちゃったよ

俺めっちゃ絡まれたけどw

925 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 00:01:26 ID:kbdQqdKS.net
じいさん大暴れ笑笑

【雑談】ロードバイク総合スレ Part.42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1653900953/

926 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 01:30:15.09 ID:or3Bj9ph.net
RX870内幅25mm軽くて安くてフックレスじゃなくて良さげだな
32c付けると33-34㎜くらいになりそうだが
4気圧前後でむしろちょうど良い塩梅かも

927 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 15:35:02.33 ID:OzoO6pMn.net
ディスクブレーキになってリムの削れしろが無くなってリムが軽量化されてるから割れやすいぞ。オフロード、グラベル用リムはオンロードより薄くて軽い。つまり割れ強度は全く期待できない。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 15:45:22 ID:m0DanEbG.net
で？破れた実例は？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 15:54:29.23 ID:wCYsS+sN.net
ASTM2で割れやすいならロード用ならちょっと走っただけでバキバキかあ怖いな～

930 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 16:11:03.77 ID:3Im9ujHj.net
タイヤ履かせずにMTBで階段下る動画どっかで見たな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 16:13:50.95 ID:m0DanEbG.net
ちなみに俺のcosmicSLRはよそ見して縁石突っ込んだが、表面が削れただけで無傷だった

932 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 16:20:31.29 ID:uY3KgWt/.net
Bora届いたけど磁石は付属してないのね
Shamalには付属してたのに…

933 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 17:05:20.20 ID:dS4Jas0W.net
zippが割れるのは有名な話だけどね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 17:06:24.74 ID:SSxol60h.net
それは無傷と思いたいだろ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 17:21:51.83 ID:ZttO5LWW.net
>>846
> スポーク由来だとあかんのか？

体感が速さが結びつかないんだよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 18:07:57.38 ID:QMD1wWPG.net
「ZIPP 割れる」で検索しても一切ヒットしないけど有名な話(笑)

937 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 18:22:01.31 ID:v6y/EnAH.net
zippのリム強度が低いのはワフーのキッカーローラーを使用出来ないとメーカーが言っているくらいだから、他メーカーじゃ使えないなんて聞かないんでメーカーも認めてることだと思うよ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 18:24:47.49 ID:YI1J/bHs.net
zipp303 割れる
だとぼちぼち引っかかるな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 18:43:44.42 ID:wOwHPVos.net
まあ、歩道乗り上げで割れるとかはお笑いだけどね、乗ってるやつの

940 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 18:51:43.36 ID:dS4Jas0W.net
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=105465

941 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 18:55:43.94 ID:bbnHG9Tk.net
>>935
その問は「なぜ速さに結びつかないと思うのか？」という意味だよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 19:09:39.76 ID:ZttO5LWW.net
同じ重さで割れにくいように造れるがそれやっても速くならんしな
割れやすいのはrovalと思うが

943 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 19:17:30.61 ID:ZttO5LWW.net
>>941
動的な状態でのホイール剛性に寄与する割合が多くないからだよ

スポーク４０本以上のホイールで強く貼った奴とかバトンホイールは踏んで硬さを感じるが速いわけではない。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 19:21:28.96 ID:z7oaEMcg.net
>>931
その程度の致命傷なら問題ないな！

945 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 19:38:42 ID:5UY3uFQP.net
>>933
キミ、ルック車しか持ってないじゃん

946 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 21:07:49.12 ID:rGiu8vqt.net
>>943
動力はスポークを通じてリムに伝わっているのに？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 21:17:04.69 ID:pYfbwGf3.net
>>940
その人が間違ってるだけでは？
ZIPPが割れるなんて聞いたことないし、割れたことねーわ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 21:23:00.37 ID:GVIVB/4q.net
お、ペコペコくんまた出てきたか?

949 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 22:03:01.50 ID:5UY3uFQP.net
ペコペコのソースは？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 22:08:30.42 ID:zykMI3z4.net
9年前の記事の時点で「昔は～」なんて書かれている事をソース扱いするキチガイ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 22:14:26.88 ID:3Im9ujHj.net
9年前の昔って15年前くらいか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 22:15:02.67 ID:B6nmUVxr.net
俺の303FCも全然凹まないな
フックレスになってから剛性上がったってことか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 22:16:17.58 ID:1rXk+Xx3.net
ペコペコって事はペットボトルくらいの感じか

954 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 22:24:39.40 ID:hYxo/oBX.net
おれ、ぺこぺこおじさんにめっちゃ喧嘩売られたよ…
すでにダメージあったんじゃね？とか空気圧とか問題やったんやない？って理解示したのに…
悲しいなぁ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 23:50:33.18 ID:dS4Jas0W.net
https://r-factory46.com/2019/06/07/zipp%E3%80%80ロード乗り垂涎のホイールのご紹介/

956 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 23:51:29.80 ID:dS4Jas0W.net
ペコペコ言ってたの気になって調べた

957 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 23:51:44.44 ID:npd2uYMk.net
他メーカー使えるのにキッカーローラーでzipp使えないじゃん

958 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 23:53:58.58 ID:dcH3hVJt.net
>>942
rovalが割れやすいとは聞いたことがないな
割れたって言ってる人は大抵ネジの閉めすぎとかな気がするけど

959 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 00:02:07.13 ID:ANosLq/l.net
ペコペコとか割れるって言ってる奴はどこのスレでも基地外認定されてる爺さんだろ？
たしかエスケープさえ買えずに嫉妬している奴だろ？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 00:04:17.79 ID:nu+7N7tK.net
>>959
別人のキチガイみたいよ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 01:05:56.13 ID:VOxm0JsM.net
今度はrovalでやるんかよ
もうええっての

962 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 05:22:08.59 ID:3MC510BK.net
高いホイールは盗まれそうで怖い
常に前後のホイールに鍵かけるの面倒じゃね？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 05:32:10.31 ID:Q6mXfBE0.net
>>962
常にってわけじゃ無いけどWTO買ってからは前後輪とも地球ロックするようになった。マンションの共用駐輪場なもんで仕方ない。エレベーターなしで部屋まで持って上がれないし、鍵で対策してる

964 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 05:46:41.15 ID:lgcoGDGS.net
>>846
それは貧脚すぎるせい
アルミスポークの領域で踏めてない

965 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 06:19:58.63 ID:ANosLq/l.net
>>962
盗まれないように対策すれば良いだけの話
高いホイールを買わない理由にはならない

966 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 06:28:54.47 ID:VjDY2S9m.net
それが面倒だって話じゃね

俺はガチで走る時は自転車から離れないし、ポタの時は安いほうで行く

967 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 06:32:27.23 ID:6LvYV24q.net
>>964
でた～
ネットの豪脚自慢さんかっけぇー
プロでもロングではアルミ嫌う

968 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 06:33:36.32 ID:6LvYV24q.net
ロード初乗りの女子ならアルミスポークに悪い評価いれないだろな

969 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 06:36:21.79 ID:6LvYV24q.net
>>958
https://jp.mercari.com/item/m66612402895

言っとくけど　割れやすい＝速くない　ではないぞ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 06:49:59.51 ID:dTd47gNl.net
割れはしらんけどアクスル締め付けすぎでハブがゴリってる人はいるな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 07:13:43.77 ID:BFAiEKA9.net
ここの人ってレベル低いよな
ジップもロバールも破損は有名すぎる話だろ。ロバールなんかツールでもぶっ壊れてたし、サガンも壊してたし有名じゃん。聞いたことないってネットの灯台記事見てるだけだからだろ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 07:20:00.59 ID:JhkAK7ax.net
はいはいお前はレベル高いなw

973 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 07:28:59.96 ID:d3JQCXY8.net
プロと同じパワー出してやっと破損を心配するラインか

974 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 07:29:13.42 ID:6LvYV24q.net
いつもの即レスゴミ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 07:32:01.25 ID:6LvYV24q.net
割れにくくしたければカーボン繊維方向性に幅もたせればできる、どのメーカーカでも簡単に出来ること

976 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 07:37:07.17 ID:z/rYvPu0.net
>>969
これ明らかに調整ミスったアホがスポーク締めすぎて自爆しただけだろ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 07:47:41.02 ID:jXEJAjK2.net
>>975
ホイール作る会社に勤めたら？w

978 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:03:08.97 ID:6LvYV24q.net
>>977
難読症か？
どこのメーカーでもできることを教えてどーすんのよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:10:01.41 ID:BFAiEKA9.net
>>972
少なくとも灯台記事信じるしかできない馬鹿なお前よりはな。

ジップなんかハブが特段軽いわけでもない。（そのくせハブが割れて一時期かなり騒がれた）スポークはJベント式でむしろ重い。それなのにリムハイトの割に他社のハイエンドより200g以上軽い、しかも幅も広いホイールを作るにはどこを軽くすればできるかわかるよね？簡単な話。安いホイールで使われてる引っ張り強度がストレートに比べて出せない剛性が低いJベントで、硬さをリムに持たせ、しかも軽くとなれば、強く薄いカーボンリムしかない。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:21:38.08 ID:WOHqqoPh.net
>>979
めっちゃ早口で言ってそう
めんどくさいから読まないw

981 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:23:05.50 ID:wB1T1ehB.net
ホイールスレはパワメすらついてないようなのが大半だからしゃあない
ホイール換えたら速くなれると信じるピュアポエマーが本質

982 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:25:23.18 ID:4n13pAKh.net
FJTさんとか？ｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:28:52.96 ID:WOHqqoPh.net
ホイール替えたら速くなったり遅くなったりするだろう
何馬鹿なこと言ってるんだ？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:35:23.48 ID:EiORg0xj.net
スペック見て妄想してるだけだろ

俺も303FCの現物見るまではどんだけ華奢なホイールが来るのかと思ってヒヤヒヤしてたけど
実際は90kのデブがバニホしても何ともない頑丈さだったけどな
シクロクロスでも使えるだけのことはあるわ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:37:51.01 ID:37oexuYm.net
歩道に突っ込んで割れたとか言ってたやつが躍起になってるんじゃね？みんなにボコられたから

986 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:39:40.53 ID:BFAiEKA9.net
>>980
またまたぁ笑
必死に読んでコピペしてベントってなんだろ？弁当！？
ってググってるくせにw可愛いw

987 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 08:58:22 ID:BFAiEKA9.net
>>985
呆れていなくなったんだろ。
持ってもいないユーザーが凹まないって言ってただけじゃん。壊れる事例が多いのも、シマノやカンパとかのメジャーホイールより推して凹むリムなのもロードをまともに乗って、まともな知識有れば言われるまでもない常識なのに。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:09:05.16 ID:Ougzp+br.net
少なくとも今の303FCは押しても凹まない
軽いのはフックレスのおかげだし

989 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:14:28.48 ID:6LvYV24q.net
押して最高に凹むのはちょっと前のroval

990 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:20:24.87 ID:qa6gy7XZ.net
>>987
何でこいつはこんなに顔真っ赤してるんだろw
必死すぎるわ
気持ち悪いなぁ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:21:11.43 ID:TPD0Ui34.net
ぺーこぺこぺっこぺっこー

992 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:26:11.69 ID:O54gORiK.net
>>990
火病っていうんやで
朝鮮ヒトモドキの病気や

993 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:27:35.32 ID:ANosLq/l.net
>>979
ZIPP所有してる俺が羨ましいか
貧乏人の遠吠えが心地よい
ペコペコってお前が俺に諂ってるの？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:28:52.97 ID:6LvYV24q.net
ここの単発ってゴミみたいな投稿しか出来ないの？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:28:55.15 ID:1z+0nx0t.net
>>979
灯台記事って何？wwwwwwww

996 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:29:02.62 ID:ITO2pL0S.net
ロードバイクのホイール244
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1654216121/

997 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:29:48.83 ID:WOHqqoPh.net
>>996
お疲れ様ー

998 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:30:31.25 ID:O54gORiK.net
>>995
ワロタ
朝鮮人だから見逃してやれw

999 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:30:57.38 ID:O54gORiK.net
>>996
やるじゃない

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 09:31:11.44 ID:O54gORiK.net
梅

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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