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ロードバイクのホイール243
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 18:38:32 ID:Yoodx5BR.net
- 前スレ
ロードバイクのホイール242
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649060652/
ロードバイクのホイール241
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647265226/
ロードバイクのホイール240
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1645173153/
ロードバイクのホイール239
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643428019/
ロードバイクのホイール238
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640476947/
ロードバイクのホイール237
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638618431/
ロードバイクのホイール236
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636862511/
ロードバイクのホイール235
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1635752828/
ロードバイクのホイール234
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633521938/
ロードバイクのホイール232
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629205831/
ロードバイクのホイール231
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1627114888/
ロードバイクのホイール230
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624741199/
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 22:53:42.49 ID:mn4JgSDh.net
- >>658
俺も忘れないでくれよ、、、
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 00:03:13.39 ID:q9xqU/76.net
- https://youtu.be/4h1wk9lFB4Y
ユイ、、、ピー
「それがお前たちの、やり方か～」
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 00:04:10.51 ID:vpu7w42a.net
- お前は誰だ？俺の中の俺～
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 00:17:23.08 ID:tBxxDAgn.net
- 俺がガンダムだ！
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 00:52:08.25 ID:ZD62oHRo.net
- いや俺だ
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 04:43:25.20 ID:OWu5uf5h.net
- どうぞどうぞ！
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 10:50:42.50 ID:+EI3+t0o.net
- きみきみ、新井だよ
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 16:19:33 ID:GEkyrsV6.net
- ホイールのグリスアップも慣れると難しくないな
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 16:22:17 ID:1EiE/irf.net
- 昔はケーブル調整並みに頻繁に必要だったから・・
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 18:21:48.62 ID:qwIcfk4U.net
- >>666
難しいというより面倒だなあ
玉一個一個並べていくの飽きる
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 18:42:51.21 ID:HgTis21Z.net
- 完璧に仕上げたつもりで組み上げて、いざ回してみると僅かにザラつきがあった時の残念感
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 20:24:26.74 ID:+EI3+t0o.net
- カップアンドコーンはもういいや
玉受けに虫食い発見した時の落胆は味わいたくない
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 21:12:05.70 ID:qwIcfk4U.net
- もう使わないペアリングが工具箱に幾つも入ってる
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 21:18:31.45 ID:Wz8O1Bnx.net
- どんだけペアリング渡して振られたんや…
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 21:27:13.80 ID:Rr56cqxT.net
- 悲しいなぁ…
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 21:44:13.91 ID:lwC38gOy.net
- ペアリングなんか工具箱に入れないよね？普通
彼女のこと思い出すしもう見たくないから？
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 22:50:10.26 ID:+EI3+t0o.net
- 誤字脱字誤用を見つけた時のピラニアみたいな振る舞い
嫌いじゃないぜ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 06:42:20.78 ID:FdSpYazb.net
- 糞撒いて逃亡 敗走したかｗ
大量発生した超ド級大量ＩＤ使い一人板 スレ占拠乗っ取り大荒らしババアの応援団
助っ人ＩＤ達 バーチャルＩＤ達は瞬時に消え去りました。
まあ、大荒らしの一匹の老人女一名で ＩＤ変えて投稿してるだけだしなｗ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 09:50:24.48 ID:VOrawLQx.net
- >>676
も私の自演です。
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 08:59:56.16 ID:NvxiBxga.net
- アイカンのカーボンホイールはいいぞラチェット音が静かなんだ
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:01:22.87 ID:WmUNNNA6.net
- シマノより静かなの？
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:06:49.43 ID:t1gZpnzg.net
- フルクラム カンパは爆音と思い込んでたが、最近は静かなんじゃの・・
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:07:51.01 ID:NqmjjqQi.net
- ヒルクライム対決 第三弾 千葉県ＶＥＲ （過去 35万円ＴＣＲの全勝）
完成車35万円ノーマル ＴＣＲ リムブレーキ仕様
使用ホイール 完成車標準装備 ジャイアントＳＬＲ1
150万円 スペシャライズド Ｓワークスターマック ＳＬ7ディスク ホイール SワークスTarmac SL7 DISCの
使用ホイールBORA WTO ULTRA 45 ディスク 前後1400グラム台 税込定価 \481,800
千葉3.5キロヒルクライム 平均勾配 ８．５％登り。
7.6キロ 35万円ＴＣＲリム ７．０キロ１５０万円スペシャライズド Ｓワークス ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム 15分53秒 16分26秒（ＴＣＲ比 ＋33秒遅れ）
平均速度 13.0キロ 12.5キロ（ＴＣＲ比 0.5キロダウン）
平均パワー 248ワット 247ワット（ＴＣＲ比 1ワットダウン）
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:10:09.93 ID:NqmjjqQi.net
- ヒルクライム対決 第三弾 千葉県ＶＥＲ （過去 35万円ＴＣＲの全勝）
完成車35万円ノーマル ＴＣＲ リムブレーキ仕様
使用ホイール 完成車標準装備 ジャイアントＳＬＲ1
150万円 スペシャライズド Ｓワークスターマック ＳＬ7ディスク ホイール SワークスTarmac SL7 DISCの
使用ホイール カンパニョーロ BORA WTO ULTRA 45 ディスク 前後1400グラム台 税込定価 \481,800（前後セット）
千葉5.5キロヒルクライム 平均勾配 ５．５％登り。
7.6キロ 35万円ＴＣＲリム ７．０キロ１５０万円スペシャライズド Ｓワークス ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム 17分22秒 18分05秒（ＴＣＲ比 ＋43秒遅れ）
平均速度 19.2キロ 18.4キロ（ＴＣＲ比 0.8キロダウン）
平均パワー 250ワット 251ワット（ＴＣＲ比 1ワット増）
https://www.youtube.com/watch?v=IcXLsrKBaVM
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:50:28.01 ID:AMWyxYaP.net
- >>681-682
は私の自演です。調子こいていつもすみませんでした。自害します。
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:52:20.29 ID:pF7mF2jP.net
- これGIANTのホイールが優秀ってだけなんだよね
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:54:38.84 ID:bSSa1+qB.net
- ※※キチガイ警報発令中※※
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:57:48.10 ID:BFaikABE.net
- 相手せずにNGにしときや
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:09:02.58 ID:MrFoD7JZ.net
- 即NG
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:16:55.27 ID:j4ZM7aLS.net
- ENVEくるよー
https://bikerumor.com/enve-fourth-generation-ses-tubless-hookless-wheelsets-lightest-road-disc-brake-wheel/
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:18:00.76 ID:NqmjjqQi.net
- カンパニョーロがリリースしたフラッグシップホイールBORA ULTRA WTO 45をインプレッション。
技術の粋を結集したハイエンドモデルの真価に迫ろう。
―カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 価格：481,800円（税込）インプレッション ａ
「全ての性能が高い次元でバランスした高性能ホイール」
すべての性能が高い次元でバランスしている万能レーシングホイールです。
軽量性やエアロダイナミクスなど特別な何かが際立つことはないのですが、秀でた転がりの軽さのおかげであらゆる場面で性能を発揮してくれます。
―カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 価格：481,800円（税込）インプレッション ｂ
「すべてが軽い、感動できるホイール」
久々に感動できるホイールに出会えました。まず何よりも軽い。重量もそうですし、走行感も軽快です。
もし自分に最も良いホイールは何かとアドバイスを求められた時は、様々なスペックや設計を考えてもBORA ULTRA WTO 45をお勧めするかな。
現代のスペックを抑えていて、なおかつ性能を追求したホイールとして位置づけても良いホイールだと思います。
カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 価格：481,800円（税込）
リム素材：H.U.L.C UD high-strength carbon fibre, C-LUX finish
タイヤ適合性：2-Way Fit - Tubeless, tubeless-ready, clincher
リムハイト：45mm 内幅：19mm 外側：26.1mm
フロントハブ：Carbon body with integrated radial flange
リアハブ：Aluminium body, 36 tooth ratchet freehub、CULT™ ceramic, cup and cone
重量：1425g
価格：481,800円（税込、N3W）
https://www.cyclowired.jp/news/node/359521
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:21:24.12 ID:NqmjjqQi.net
- 683ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 09:50:28.01ID:AMWyxYaP
>>681-682
は私の自演です。調子こいていつもすみませんでした。自害します。
685ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 09:54:38.84ID:bSSa1+qB
※※キチガイ警報発令中※※
686ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 09:57:48.10ID:BFaikABE
相手せずにNGにしときや
687ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 10:09:02.58ID:MrFoD7JZ
即NG
688ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 10:16:55.27ID:j4ZM7aLS
ENVEくるよー
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↑
上の5ｉｄ 5投稿は5ちゃんねる自転車板常駐大量ＩＤ使い 自転車板一人乗っ取り 板1人占拠 板1人自転車板ハイジャック中の大荒らし女性1名（70代）によるＩＤ変更し、5名投稿にみせかけた荒らし女一名による閲覧者騙しのｉｄ別々5投稿です。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:32:49.29 ID:NqmjjqQi.net
- 150万円 スペシャライズド Ｓワークスターマック ＳＬ7ディスク ホイール SワークスTarmac SL7 DISCの
使用ホイール カンパニョーロ BORA WTO ULTRA 45 ディスク 前後1400グラム台 税込定価 \481,800（前後セット）
に圧勝した完成車35万円ＴＣＲは2017年 2018年モデルのＴＣＲサンウェブカラーのどっちかやな。
https://giant-store.jp/maebashi/files/2017/08/blog1-3.jpg
カンパの50万ホイールにヒルクライムで圧勝したＴＣＲ完成車標準ホイールは
カーボンＳＬＲ1やな。
https://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000100
https://giant-store.jp/maebashi/files/2017/08/blog14.jpg
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:33:11.73 ID:luqPh3Pz.net
- そうです、>>690も私の自演です。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:38:44.12 ID:NqmjjqQi.net
- ミドルの完成車ＴＣＲ35万の上にフレーム一体ＩＳＰ式ポストでコンポデュラで
ジャイアントハイエンドホイールがＳＬＲ1より上の標準装備されているハイエンドＴＣＲ完成車があるだろ。
ＴＣＲフレーム ジャイアント製カーボンホイールはどんだけ性能良いんだよ。
フレームもホイールもミドルクラスで、ヒルクライムで
今のハイエンドカーボンフレームＳＬ7 カンパ50万円カーボンディスクに圧勝してるじゃん。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:50:34.27 ID:NqmjjqQi.net
- 販売価格の高いカーボンフレーム
カーボンホイール
ロードバイク買えば、値段分速いロード自転車になる。って事でも無いんだな。
メーカー違えば、ミドルでも今のハイエンド１５０万（ホイールセット約50万円）より、タイム スピード出るんだな。
ＳＬＲ1カーボンは 単品だと2018年だとセットで１５万円か～。
中古で状態良いＳＬＲ1カーボンホイールセットあったら、買っといた方がいいかな～。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:54:30.49 ID:pF7mF2jP.net
- >>689
提灯記事ですら褒めるとこなくて困ってるなｗ
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:55:46.73 ID:AVgOJaQA.net
- そんなウンチチャリに150万も出してバイクより糞遅いとか
マジのゴミやん！
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:03:55.50 ID:pF7mF2jP.net
- 性能がちょっと良くなるだけでも値段は指数関数的に上がってくからな
しかも上の方に行くと誤差レベルだし
何にでも一番おいしい価格帯ってのがあるんだよ
今のホイールでいうと10万～20万くらいが一番お得だろ
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:26:57.58 ID:HGTL18tt.net
- >>694
お前みたいな貧乏人は何も買えないから悩む必要ないぞ！よかったな！
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:50:50.70 ID:pF7mF2jP.net
- >>694
フェラーリより半額以下のGT-Rの方が速いみたいなもんだよ
だからといってフェラーリに価値がないわけじゃないけどな
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:58:08.63 ID:iC3n/y3e.net
- 爆音かつ激軽のカデックスに憧れる
https://www.cyclowired.jp/news/node/368244
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:01:27.43 ID:zelet0Lp.net
- カデックスはホイール界の黒船だよなあ
あの値段であのスペック
そしてカーボンスポーク
新時代感じる
大手メーカーもカーボンスポークのホイール出して欲しいわ
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:23:31.42 ID:5E/kTfYb.net
- >>699
貧乏人にブランドやブランド力を理解する事は難しいと思う
酷い奴だと高い=高級とか言い出すからな
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:32:49.26 ID:TlpKqCrJ.net
- >>680
ちゃんとグリス入れて作るようになったからな
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:48:40.70 ID:fI1CKtab.net
- カディックスはチューブレスてところが利点じゃね？フジヒルチャンプも2年続いたし
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:52:32.38 ID:3WzEde+w.net
- >>701
カーボンスポークはまだちょっと抵抗あるな
GIANTだから大丈夫だろうけど
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 13:23:28 ID:pQCEiiLk.net
- カーボンスポークって常用できるんかね
立て掛けたときにどこかに当たろうものならパキっと逝きそうなイメージだけど
エアプなのであくまでイメージね
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 13:29:00.06 ID:zelet0Lp.net
- そんなもんがグラベルホイールに使える訳がないだろw
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 13:29:34.06 ID:t1gZpnzg.net
- スキーでカーボンストックを何本も折ったワイとしては
カーボンスポークはちょっと怖い
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 14:01:59.26 ID:1DrEclQt.net
- 日本の砕石だらけで石が飛びまくるガレたグラベルと200,300km一気にレースで走り抜けることもある海外の土メインのグラベル、一緒にしたらあかんて
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 14:15:10.66 ID:WyiDJt1E.net
- MTBで手組が根強いのだって補修のしやすさってのもあるからねぇ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 15:07:18.99 ID:T3jOAkFa.net
- >>706
そうヤワなもんじゃないんだろうけど
カーボンとアルミを接着してるからその辺の電蝕とかがね
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 19:22:05 ID:gwB4TFYJ.net
- PBKでセール来たらホイール買おうと思ってたけどほしいやつ値段ほぼ変わってなくて草
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 20:56:39.15 ID:NqmjjqQi.net
- カンパニョーロ BORA WTO ULTRA 45 ディスク 前後1400グラム台 税込定価 \481,800（前後セット）
前後3クロス 1ラジアル スポーク48本
フロント スポーク24本 左クロス 右ラジアル
リア スポーク24本 左右クロス
ジャイアント ＳＬＲ1 前後 3ラジアル 1クロス 36本
フロント スポーク16本 左右ラジアル
リア スポーク 20本 左ラジアル 右クロス
スポークが前後で50万ホイールは12本多くて、4面の内 3面でクロス。
この差が出たか？
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 21:01:24.14 ID:NqmjjqQi.net
- ジャイアント ＳＬＲ1はハブから4面中 3面がダイレクトに何も干渉せず最短でハブに繋がってる。
フロント左右二面とリア 反フリーはスポーク最短で何も干渉せずリムだけに繋がってる。
カンパ50万円ホイールはg3組なので、前後共 無駄にスポーク長 長くなってるね。
4面中3面がクロスだし。ここの差が割とデカいかな～。
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 21:05:15.73 ID:y6F0z+k2.net
- >>713
人によって合う合わないもあるんじゃない？
プロじゃないと性能発揮できない剛性もあるし
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 21:27:25.90 ID:EG7376lb.net
- SL7の下ブレとTCRの上ブレをピックアップしただけかもしれないし
実はTCRの方が20W高かったのに同じパワーと騙ってるのかもしれない
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 22:27:37.01 ID:Ia4ykBQq.net
- きたきた
そうやって分からんことを想像で疑っていくスタイル
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:08:15.49 ID:Gf1Djiaf.net
- >>714
他人の動画のことに想像巡らしてないで、自分で買って確かめてみなよ。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:13:52.64 ID:rOhnrJqP.net
- ここのゆるぽた貧脚デブおじ共はハイエンドは一漕ぎすれば良さがわかる！とか頻繁に豪語してるけどプロじゃないと性能発揮できないなら何もわかってないのでは？
どっちなん？
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:17:49.80 ID:afz6qBur.net
- 競馬 森のヨッサン
https://youtu.be/UmX1XJYDA9U
https://youtu.be/sTky-zb0Rf4
https://youtu.be/pndyef9xbYQ
https://youtu.be/ugNd2jl4ZaU
2022年 1月9日
シンザン記念 競馬100万勝ち
2022年 2月6日
東京新聞杯 競馬80万勝ち
2022年 2月12日
クイーンC 競馬80万勝ち
2022年 2月13日
共同通信杯 競馬80万勝ち
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:33:12.64 ID:ldtWW6Xg.net
- probikekitでZIPPのホイール単品とホイールセットで価格差出るようになってるやん
いつのまに
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:36:13.05 ID:bJMJfyeJ.net
- >>719
>>714は有名な荒らしの連投クソジジイだぞ
いつもめちゃくちゃなこと書いてるから気にするなよ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:37:33.47 ID:EG7376lb.net
- >>717
分からないって自分で言ってるだろ
動画の内容だけならいくらでも捏造する余地が有るんだよ
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 00:00:04.19 ID:pUTiT7vB.net
- >>723
だったらやってみーや
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 00:10:17.05 ID:pyX+JkWy.net
- ここもキチガイに荒らされてさらに低レベルになっとるな
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 04:12:41 ID:JJju34Sq.net
- >>724
馬鹿なの？
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:42:57.77 ID:4mp/jORi.net
- カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 価格：481,800円（税込）
↑
これが35万完成車にヒルクライムでいつも糞負け 激遅ゴールタイムに終わるには、
50万フロントホイールのスポーク本数 24本で無駄に多い。 (g車完成車標準 slr1はフロント16本)
50万ホイールのスポーク長が、g3組なので 無駄にスポーク長が長い(g車完成車標準 slr1はラジアルでフロントスポーク 最短 リアもハンフリー側はラジアル)
50万ホイールのタイヤ内にパンク防止のシーラント剤入ってて、回転性能激落ち。
カンパ50万ホイールに、48本の無駄に多い長いスポーク長 ローター台座前後2個分のホイール重量増でありながら、
前後１４００前半の軽さにしてるため、カーボンリムの重量が激軽量化しすぎで、
垂直直進回転力が確保できず、超軽量リムブレーキホイール 前後1キロ前後と似たような、すぐ失速するスピード維持すら出来ない超軽量ホイールの特性をカンパ50万前後1.4キロはもっている。
g車35万完成車標準装備 カーボンslr1ホイールはフロント16本 リア20本は、スポーク本数小 スポーク長最短処理 ホイール重量バランスがよくて、良く進む良く前に回るホイールになっていた。
その差が現れた結果なのかも知れない。
千葉5.5キロヒルクライム 平均勾配 ５．５％登り。
7.6キロ 35万円ＴＣＲリム ７．０キロ１５０万円スペシャライズド Ｓワークス ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム 17分22秒 18分05秒（ＴＣＲ比 ＋43秒遅れ）
平均速度 19.2キロ 18.4キロ（ＴＣＲ比 0.8キロダウン）
平均パワー 250ワット 251ワット（ＴＣＲ比 1ワット増）
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:45:55.47 ID:6zZqoY8V.net
- 今日もキチガイがなんか書いてるけど即NG
今日はwyo60で走ってこよ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:47:16.32 ID:4mp/jORi.net
- 実走で凄い失速するスピード維持が出来ないただ重量軽いだけの 前後1キロ前後超軽量リムブレーキホイールセットと
同じ現象 近い現象が、カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 価格：481,800円（税込）に発生してるかも知れない。
スポーク本数 長さ ローター台座の重量取りながら、1.4キロにした結果、
リムが軽くしすぎて直進回転力が前に進まねー、スペックだけのホイールになってるかも知れない。
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:55:38.40 ID:4mp/jORi.net
- リムハイト リム高 45㎜カーボンリムで無理な超軽量化しすぎた結果
走行中 カンパ50万ホイールの45本リムが歪み変形しまくって、
タイヤに直進回転される前に、ライダーのパワーをリム内で剛性不足で余計に吸収しちゃってるかもしれない。
あと、スポーク長も長いと、その長さがアダとなって、タイヤを進行方向に回す力を削いじゃうんだよな～。
超軽量リムブレーキホイールの前後１キロ前後が持ってる欠点 良くない特性を、
カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45が持ってるホイールの可能性もあるな。
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 05:58:01.46 ID:0IHm2VIE.net
- Whoてなんやwtoの間違い
なんかNGで見えねえけど俺は今から普通に走るけれどキチガイは走りもせず書き込みしときやwww
ガイジは自転車にも乗らないんだなー
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 06:05:46.82 ID:4mp/jORi.net
- 持って軽い 室内で空転させると良く回る。
しかし、実際に外で走ると、前に進まねー。スピード維持すら出来ず、失速激しい 失速力最強の
いわゆるタダ軽いだけの実走でタイムもスピードも出ない。
平地で軽ギヤで、力入れて高ケイデンスで高速回ししてる時だけのホイールに、
カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45はなってるかも知れない。
持って軽い 室内空転良く回る。でも実走でつかえねーーっ回らねー、スピード維持してくれない。てホイール。
リムを無理な軽量化しすぎてんじゃね。
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 06:37:53.49 ID:oKaNj7x5.net
- 今のカンパにそこまで期待するやつもあんまいないだろ
コンポも条件の厳しいMTBで鍛えられたSRAMとかシマノに置いてかれてるし
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 07:29:33.76 ID:Emij1d7G.net
- >>732
かもしれない
ばかりじゃねーか。
さっさと自分で買って検証しろよ。
お前のは全部想像にすぎない。
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 07:34:51.65 ID:pyX+JkWy.net
- >>734
目くそ鼻くその戦いだな
いつまで老害に釣られてんの？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 07:35:56.95 ID:C7S7hLBN.net
- >>735
お前と同じで文句書きたいだけだろ？ほっときな。
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:09:34.14 ID:4mp/jORi.net
- カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 価格：481,800円（税込）何故ヒルクライムでタイム出ないのか スピード落ちるのか。
ヒルクライム 2時～4時で瞬間的な力をペダルに伝えるシーンで、
24本スポーク
g3組の無駄に長いラジアルになってないハブサイドからのスポーク。
異常に軽くし過ぎた45㎜ハイトカーボンリム。
この辺がタイヤ動かしの邪魔してるんやな。
ジャイアントslr1はヒルクライムでライダーがペダルに力が掛かった時、
放射線上 最短ラジアル16本 適度な重量剛性あるカーボンリムが
ライダーが登りを早く登ろうと2時～5時に瞬間的な力をかけた時に、
タイヤ前動かし性能が高いホイール 得意なホイールだったって事やな。
50万ホイールは瞬発力 強い負荷に負けちゃうホイールだったって事。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:22:05.98 ID:Fbl6AsyI.net
- >>719
プロじゃなくても分かるだろアホウ！
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:28:31.95 ID:MAAttWG8.net
- カンパでも、カップ&コーンの方押しベアリングに片側Jベンドのスチール丸スポーク、重いリム重量でも評価の高いシャマルカーボンなんてホイールもあるじゃないか
用途が違うんだから、あれを軽量のヒルクライムホイールと比較する人なんていない。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:31:44.15 ID:pyX+JkWy.net
- >>736
俺は話せば分かるやつと思ってレスしてるんだよ
日本語通じないキチガイに文句言っている奴は不毛だから全然違うんだよ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:45:20.52 ID:WCinxtlW.net
- >>740
キチガイも説得してみてくれよ。
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:49:28.11 ID:2E1EQiK3.net
- お前らも天気いいんだから走ってこいよw
俺はもう走り終えて帰ってきたぞ
暑くなってきたんだから早朝走らないとダメだぞ
キチ相手してないで
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:50:18.00 ID:+qYPFGPK.net
- >>742
ちょっと二度寝させて
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:57:16.92 ID:2E1EQiK3.net
- >>743
ダメ
走って来てシャワー浴びてビールとプロテイン飲んでから昼寝？朝寝しなさい
キチガイ相手してないで
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:45:09.89 ID:4mp/jORi.net
- ちょっと例の大量id使いの婆ちゃんに邪魔投稿されて無理やり上に上げられたので もう一度。
カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 価格：481,800円（税込）
↑
これが35万完成車にヒルクライムでいつも糞負け 激遅ゴールタイムに終わるには、
50万フロントホイールのスポーク本数 24本で無駄に多い。 (g車完成車標準 slr1はフロント16本)
50万ホイールのスポーク長が、g3組なので 無駄にスポーク長が長い(g車完成車標準 slr1はラジアルでフロントスポーク 最短 リアもハンフリー側はラジアル)
50万ホイールのタイヤ内にパンク防止のシーラント剤入ってて、回転性能激落ち。
カンパ50万ホイールに、48本の無駄に多い長いスポーク長 ローター台座前後2個分のホイール重量増でありながら、
前後１４００前半の軽さにしてるため、カーボンリムの重量が激軽量化しすぎで、
垂直直進回転力が確保できず、超軽量リムブレーキホイール 前後1キロ前後と似たような、すぐ失速するスピード維持すら出来ない超軽量ホイールの特性をカンパ50万前後1.4キロはもっている。
g車35万完成車標準装備 カーボンslr1ホイールはフロント16本 リア20本は、スポーク本数小 スポーク長最短処理 ホイール重量バランスがよくて、良く進む良く前に回るホイールになっていた。
その差が現れた結果なのかも知れない。
千葉5.5キロヒルクライム 平均勾配 ５．５％登り。
7.6キロ 35万円ＴＣＲリム ７．０キロ１５０万円スペシャライズド Ｓワークス ターマックＳＬ７ディスク
ゴールタイム 17分22秒 18分05秒（ＴＣＲ比 ＋43秒遅れ）
平均速度 19.2キロ 18.4キロ（ＴＣＲ比 0.8キロダウン）
平均パワー 250ワット 251ワット（ＴＣＲ比 1ワット増）
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:45:47.73 ID:4mp/jORi.net
- 実走で凄い失速するスピード維持が出来ないただ重量軽いだけの 前後1キロ前後超軽量リムブレーキホイールセットと
同じ現象 近い現象が、カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 価格：481,800円（税込）に発生してるかも知れない。
スポーク本数 長さ ローター台座の重量取りながら、1.4キロにした結果、
リムが軽くしすぎて直進回転力が前に進まねー、スペックだけのホイールになってるかも知れない。
リムハイト リム高 45㎜カーボンリムで無理な超軽量化しすぎた結果
走行中 カンパ50万ホイールの45本リムが歪み変形しまくって、
タイヤに直進回転される前に、ライダーのパワーをリム内で剛性不足で余計に吸収しちゃってるかもしれない。
あと、スポーク長も長いと、その長さがアダとなって、タイヤを進行方向に回す力を削いじゃうんだよな～。
超軽量リムブレーキホイールの前後１キロ前後が持ってる欠点 良くない特性を、
カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45が持ってるホイールの可能性もあるな。
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:49:38.23 ID:4mp/jORi.net
- 持って軽い 室内で空転させると良く回る。
しかし、実際に外で走ると、前に進まねー。スピード維持すら出来ず、失速激しい 失速力最強の
いわゆるタダ軽いだけの実走でタイムもスピードも出ない。
平地で軽ギヤで、力入れて高ケイデンスで高速回ししてる時だけのホイールに、
カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45はなってるかも知れない。
ヒルクライムでタイム出ないのか スピード落ちるのか。
ヒルクライム 2時～4時で瞬間的な力をペダルに伝えるシーンで、24本スポーク
g3組の無駄に長いラジアルになってないハブサイドからのスポーク。
異常に軽くし過ぎた45㎜ハイトカーボンリム。
この辺がタイヤ動かしの邪魔してるんやな。
ジャイアントslr1はヒルクライムでライダーがペダルに力が掛かった時、
放射線上 最短ラジアル16本 適度な重量剛性あるカーボンリムが
ライダーが登りを早く登ろうと2時～5時に瞬間的な力をかけた時に、
タイヤ前動かし性能が高いホイール 得意なホイールだったって事やな。
50万ホイールは瞬発力 強い負荷に負けちゃうホイールだったって事。
前後セットで50万円でハイエンドとして販売するなら、あらゆるシーン 走り方でもしっかりタイムが出て、スピードもアップする軽量ホイールに仕上げて欲しかったですね。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:55:23.33 ID:BB+I6CrK.net
- >>745
もう一度なんてやらなくて大丈夫だから。
前のレスだって読めるんだから。
君はいつになったら自分で買ってインプレするんだい？
机上の空論で想像で話しても何も説得力は生まれないよ？
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:56:07.01 ID:BB+I6CrK.net
- >>747
「かも知れない」ばかり自分で書いてるのわかってるかい？
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:00:39.10 ID:4mp/jORi.net
- カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 価格：481,800円（税込）
リム素材：H.U.L.C UD high-strength carbon fibre, C-LUX finish
タイヤ適合性：2-Way Fit - Tubeless, tubeless-ready, clincher
リムハイト：45mm 内幅：19mm 外側：26.1mm
フロントハブ：Carbon body with integrated radial flange
リアハブ：Aluminium body, 36 tooth ratchet freehub、CULT™ ceramic, cup and cone
重量：1425g
価格：481,800円（税込、N3W）
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2021/12/30/campy-bora-ultra-9.jpg
↑
フロントホイールがこんなスポーク組ではスポーク長長くなって、
3時の横ハブ穴が12時の天向きのリムを引っ張る感じで、これじゃ駄目ですよ。フロントホイールの役目果たしてませんよ。
3本セット×8で
スポーク3本の内、最短になってハブ穴の向きとリム穴が向きがあってるのが１本だけじゃないか!!!
こんなのヒルクライムで遅いの当然じゃねーか。
それと、
>性能は登っていても楽しめるんですけど、BORA ULTRA WTO 45で感動するのは下りで脚を止めている時。
>ホイールによってはスピードが伸びないこともあるのですが、これは加速を続けてくれる印象があり、ホイールが前へ前へと進もうとしてくれるのが気持ち良いです。
https://www.cyclowired.jp/news/node/359521
↑
こんなインプレは人間がペダル踏んでないとき、良く回しますよ。って単に室内空転性能は良いですよ。と言ってるだけじゃないか。
駄目だな。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:02:34.83 ID:JuizkdPd.net
- >>750
だったら、お前が買ってインプレしろよ。
金ある？
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:03:22.44 ID:4mp/jORi.net
- >>BORA ULTRA WTO 45で感動するのは下りで脚を止めている時。
wwwwwwwwwww。
そんなのもんグリスアップして抵抗 摩擦消せば、どんなホイールでも下り加速性能良くなるだろ。
ホイールはライダーがペダル踏んだ時 ホイールがどれだけタイヤ進行動かしに、邪魔しないかだ!!!!
愚か者が!!!!!!!!
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:08:33.77 ID:4mp/jORi.net
- >>BORA ULTRA WTO 45で感動するのは下りで脚を止めている時。
いや、俺が持ってる各ホイールに下りのペダル止め勝負で糞負けするから。
ハブ回転性能のレベルが違うからww
そもそも12㎜軸だと、ペダル止めた時の下りでも、普通の旧タイプのシャフト軸9㎜軸ホイールに加速で糞負けしますんで。
12㎜軸は回転性能激落ちしてますから。
その面もあって、ＴＣＲ35万円完成車にヒルクライムで激遅ゴールタイムだしたんでしょ？
もっと、消費者に向かって、購入者に役立つ 買った人が期待外れで後悔しない様な、客観的なインプレしてください！！！！
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:14:02.36 ID:z15OxI4B.net
- ボクの大好きなターマックがジャイアントのTCRに負けた！こんな腐れユーチューバーゆるせないから晒してやる！
こんなところか？
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:17:09.66 ID:RaA4+lo7.net
- >>754
いやこのジジイは貧乏で高級機材大嫌いな嫉妬ジジイ。
だから、安い機材が勝ったのが嬉しくて仕方なくてうれション漏らしまくってるハルンケアジジイ。
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:19:29.31 ID:H2qCUxVL.net
- >>753
bora ultraに回転買ってるホイールって嘘でしょｗホラッチョォｗ
そんなにあったら有名になって売れまくってるよｗ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:21:09.21 ID:4mp/jORi.net
- 登りも平坦のように殆ど失速せずシッテングで車体を垂直維持して大パワーでぺダル高速回しして登り切っちゃう人向けのホイールかな。
それでもホイールの横剛性 捻じれ剛性 前後特殊スポーク組によるスポーク内の張力によるパワー吸収がスポークで発生します。
リムでも横剛性 捻じれ剛性の足りなさで変形 吸収起こして、平坦 下り向きかな～。
フロントまでｇ3にするのは良くないね。 24本も多すぎ。
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:37:39.50 ID:4mp/jORi.net
- カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45は
ライダーの体 人形状態にして 動作停止して
ペダル停止時の下りの加速感に感動しますって著名レーサーに言われてもね～。
ペダル踏んで、速いタイムと高い平均速度の結果出しで感動させてくれるホイールで感動させてほしいわｗｗｗ
ペダル停止で下り加速で感動・・・・。
ロードバイク平均 平坦25キロ～40キロ ケイデンス80〜90回転
登り平均15～20キロ トルクかけた低ケイデンス
ここでしっかり速いタイム スピード出してくれて
更に、ペダル停止時の下りの加速感で感動なら まあいいかな～。
高速巡行時もフロント24本でエアロ効果 無駄な空気抵抗発生しまくりじゃん。
あかんな。50万カンパホイールリム軽すぎや。
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