フロントシングルの可能性を考える 6台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 16:27:53.17 ID:4nC0r8db.net

フロントシングルについて語り合うスレッドです。

フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。

次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。

前スレ
フロントシングルの可能性を考える 5台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593950589/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 19:46:32 ID:VhCNxUCg.net

(σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!

3 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 21:22:50.53 ID:/OIdJ0kD.net

3月！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 21:23:58.60 ID:cAbV0C+R.net

>>1
乙です

5 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 21:26:41.46 ID:T4C/U/iU.net

10x2のロードをフロントシングル化すべく
11-46Tのスプロケット（CS-M4100）買ったけど
巨大すぎて草

分かってはいたけどフロントのアウターと同じくらいだな。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 12:18:43 ID:Vdwvxoek.net

ちなみにフロントは何t？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 17:59:36.29 ID:gC28Zen+.net

29erのマウンテンバイクをフロントシングル化したいんだけど中華ナローワイドを買えばいいんだろうか
BCDがわからん・・・

8 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 18:03:20.94 ID:o6znZFoO.net

現物は君の目の前にしか無いんだから計るかクランクのモデル名で調べるかくらいはできるだろう

9 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 18:57:56.45 ID:r6cqIUOC.net

>>6
もともと50/34
Rotor QX1の42Tにするところ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/11(土) 06:08:26.96 ID:8YU+z8Hn.net

最小ギアのギア比が2だと坂がきついんだよな

11 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 21:02:39.84 ID:ufQU3Nqh.net

2x10or11のロードコンポにGRXのシングル用クランクを組んで運用してるって人いる？

Qファクターが数mm違うのはいいとしてチェーンラインの具合が気になるので、元のクランクにナローワイドを着けるのとGRXをポン付けするのと、どっちが自分の好みに合うのか悩んでます。

ちな、リアエンド130mm幅のリムブレーキ車です。
スプロケのトップ側から数えて3,4枚目辺りでチェーンラインが真っ直ぐな感じだといいんだけど…実質あんまり変わらないのかな？？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 13:27:53.73 ID:yeibRGKC.net

フロントシングル化すると
前ディレイラーついてる自転車が野暮ったく見えてくる

13 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 18:09:48.94 ID:JIAs2VmE.net

野暮ったいとは思わんが、フロントの50なり52が活用できる足がすごいよな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 18:26:10.51 ID:+BqbjDV/.net

ぼくは58Tフロントシングル！
ミニベロロードだからちょうどいいんだ！

15 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 18:49:36.74 ID:jMi+Y5tV.net

トライアスロン用バイクは52-25のフロントシングル。平坦だから大丈夫

16 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 05:51:29.19 ID:YsTMqCrl.net

スプロケが34Tまであればギア比1.7まで落とせるから以外に坂も大丈夫そうだな

17 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 15:19:48.43 ID:3uzu+3l3.net

前スレ　>>999
中華スプロケだけど、自分のSUNRACEはシマノとかと遜色ない変速性能に思える
使い始めなので耐久性はまだわからないですね

18 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 16:23:20.14 ID:Cap8V2zL.net

>>17
参考にします
ありがとう

19 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 16:26:53.78 ID:HY2eePUk.net

10sフリーで使える11sカセットってHG700/800とかM7000/8000以外であります？
MTB用じゃなくて11-15あたりを1T刻みのギアが欲しい

20 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 16:37:14 ID:Cap8V2zL.net

>>19
PAX CYCLEやメカニコで10Sフリーに使えるように加工したやつを販売してる

21 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 22:50:06.41 ID:kqlX+48J.net

フロント３６T　リア３２T　ホイールシマノRS500　タイヤ１８０g
これだけやってもやっぱり貧脚なので峠は歩いてしまう。
リア４２Tにしたいけど、９速チェーン・ディレーラー・シフト全とっかえ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 23:09:54.82 ID:ZFx2aiBf.net

こんなスレあったんだな
何も知らずに買ったグラベルロードがフロント40tでリア11-42t
登れない山は無いけど下りは回りきっちゃう

23 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 23:25:28.47 ID:7xx6EbY+.net

下りは重力に任せるんやで

24 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 01:12:08.34 ID:qw/3glwI.net

>>22
GRXぽいな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 01:25:51.17 ID:Pv12QOCd.net

スプロケのロー側をデカくするのもいいけど、チェーンは仕方ないにしてもRD交換の必要が出てきて多少なりともお金を払うことになるから、それならいっそのことチェーンリングを小さくするのがやっぱりいいと思うよ。リアの各ギア間の繋がりを悪化させずに全体的にギア比を下げられるしね。特に9sや8sだと、そのメリットはあると思う。
まぁ平地で50×11をきっちり踏める人や、下り坂でもどんどん回していきたい人には向かないけど…。

おれは、平坦メインの街乗り仕様車は1×9s(38×32)で、サイクリング仕様車は2×11s(46/30×30)にしてる。
シマノはGRXだけじゃなくて他のシリーズでも、46/30 or 48/32なんかを発売してくれないかなぁ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 01:34:40.32 ID:84YCyyQv.net

なぜシングルスレに来てダブルの話をし始めたんだろう

27 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 02:11:15.15 ID:215IRhMr.net

リアどうこうよりもフロントメカによるトラブルが嫌だし、普段あまり使わないからフロントシングル化しようぜって話だよなあ。
別にフロント多段で満足ならそれで運用すればええで。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 08:44:23.79 ID:WhKMp7N3.net

フロントにナロワイ2枚付けて手動変速にすればいいよw

29 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 09:42:14.14 ID:kyfNbGaV.net

>>26
低ギヤ比スレと間違えたんじゃないかな

30 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 11:06:57.74 ID:M2j/WHwR.net

ここと低ギアスレ両方見てる人結構いそうよね

31 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 22:47:46.90 ID:GGWASqFy.net

7速でフロントをナローワイドにしたけど漕ぐたびにシャリシャリなるし、手でゆっくり回してみても離れるときに引掛てってるのがわかるの見ると普通のに交換したくなってきた。
今後リアを9速似替えたいと思ってるんだけど、チェーンが細くなる？と更に音が大きくなったりするんだろうか。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 23:20:46.89 ID:FNFevSNi.net

まあ引っ掛けるための仕組みだからね
削れてくと落ち着くけど
気になる人は普通のチェーンリングにして、ちゃんとした全周チェーンキャッチャーを装備するとよろしい

33 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 00:16:33.78 ID:ohNDkN4g.net

最初は削れて音も小さくなるんだろうなと思ってたんだけど2000kmぐらいなったけどあまり変わらず。
初期は左右チェーン落ち帽子のついてたから一度も落ちなかったけど、そんなにナローワイドじゃないとフロントってチェーン外れるもんですかね？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 00:26:45.37 ID:LYgKuKSd.net

試せばわかるよ
ナロワイでも落ちるときは落ちるし

35 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 07:33:31.73 ID:ZTShFRqj.net

>>28
インナー側にナロワイあるん?

36 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 08:34:28.27 ID:Q/jzU1Kn.net

チェーンシャリシャリを検索してみたけど
オイル切れとか書いてあったけど
整備してるの？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 10:12:45 ID:I6XEHUTM.net

ダブル用のアウター1枚とか結構落ちたな
チェーンガード欲しくなったくらいには
ナロワイじゃなくても歯が薄くて長くてオフセット付きのシングル用なんてものがあるならそれでも良さそう

38 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 11:57:44.01 ID:dEQLFOEl.net

6/7/8速用のナローワイドチェーンリングってあんの？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 13:20:15.35 ID:sVSsvKFQ.net

ナローワイドは変速しないからなんでも使える

40 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 13:31:12.98 ID:cc+yzz+5.net

9速チェーンで使うといいよ
8速チェーンは内幅ガバいし

41 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 14:28:13.02 ID:ohNDkN4g.net

9速にしたらさらにチェーンがガッツリ噛み合うのか。パワーロスも増えてしまうか。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 04:05:56.03 ID:HvFyS1YD.net

今度出る105の11-36tでフロントシングルやってみたいなと思ってて機械式で組みたいんだけど
ロード用12sスプロケってMTB用12sディレイラーと組み合わせて動かせる？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 09:52:27.23 ID:CIi4fPZQ.net

TANPANとかいうコンバーター咬まさないと駄目なんじゃないの？
10速以上互換しないだろ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 11:11:47.16 ID:jaBeOWNc.net

>>42
9速時代はできてた
XTディレイラーにアルテのカセット使ってた
12速もいけそうな気はするが

45 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 11:15:46.93 ID:zTC+jLxy.net

10,11世代はMTBとロードで互換性無しだったけど12はどうなんだろうな？
人柱見た覚えが無いや
105が出て今後チャレンジする人は出てきそうだけど

46 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 11:29:19.66 ID:7L0QXPkf.net

CS-HG700/800やM7000/8000がロードMTBどっちでも引けるじゃん
11sは互換ありじゃないの？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 11:56:21.92 ID:+Zx2K8lE.net

11sは幅は互換あるけど場合によってスラント角が合わん
テンダーで伸ばせば一応使える

48 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 13:06:26.50 ID:2G+uoOy7.net

12速になっても15-17-19のあたりは相変わらず飛ぶんだよな
16T欲しい

49 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 16:20:38.91 ID:c0VPKi/Q.net

ワイドレシオ諦めて1130にしたら？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 16:42:23.66 ID:+Zx2K8lE.net

ダブルにすりゃいいのに

51 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 17:49:56.39 ID:lS8YsOFY.net

スレタイ百回読めｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 19:40:13.32 ID:OOo6pDVq.net

シングルにクロスとか求めちゃ駄目だろ
効率追求とか気にせず雑に乗れよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 20:39:38.07 ID:h6B7usgG.net

トップとかローじゃなくミドルをクロスさせたい

54 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 23:10:23.35 ID:6v6ub/3R.net

下りってそんなに漕ぐかね
死にたいのか

55 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 23:34:29.67 ID:4RLA+E0m.net

>>53
1.9から0.2ずつ上がってくとかそんなかんじか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 23:59:31.43 ID:FZwI7+kv.net

前は40で十分だから11,12,13,14,15,17,19,22,25,29,34,40くらいのスプロケが欲しい

57 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 01:42:13.16 ID:2Sd7/LTo.net

９速　11,12,14,16,18,20,26,32,42
俺はこれぐらいが欲しい。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 02:29:36.45 ID:SV9dq9Zz.net

14-16-18-20あたりは2t刻みがいいよなぁ
8sはなぜか15-18-21みたいに3t刻みのスプロケが多い
12-14-16-18-20-24-28-36くらいでローだけ一気に飛んでりゃいいのに

CS-HG400-8がでるけどこれもこうよ
11-13-15-18-22-27-33-40T

59 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 08:53:36.40 ID:2Sd7/LTo.net

１５−１８　ここを飛ばす意味は何？１８を使いまわして１７を新たに作りたくないからか。
がっかりだ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:22:26.33 ID:T1k51Fcw.net

有るもんで走るのがシングルスピリットだと思ってる

61 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:54:14.28 ID:A3fPd5Mj.net

sramの11s 11-32とかトップ5枚クロスで好き
激坂は押す

62 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:59:06.88 ID:dOVEXLsX.net

クロスクロス騒ぐなら8s9sが至高とか寝言言ってないで普通に11s12s使えばいいだけだ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 12:46:18.91 ID:Pzer5jD0.net

もともと2×11だったものを1×11でカバーしようとするとギア比を相当妥協しないとイカンからね、どこどこがクロスしてるのが良いと言っても無いものは無いんだからしゃーないわな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 12:49:01.30 ID:ZZysngVS.net

不満部分はエンジンで補完するしかない

65 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 16:41:56.18 ID:M5RHDDvp.net

やっぱスプロケに関してはシングルも推してるSRAMのが痒い所に手が届く構成になってる

66 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 18:36:33.23 ID:5R8Hjiqb.net

シングル関係ないだろ…

67 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 00:59:10.36 ID:WBjP2n8i.net

sramのスプロケはワイドでもトップ側クロスしててフロントシングルだと使い勝手いいぞ
値上げが本当につらい

68 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 06:53:05.84 ID:npwD/zo/.net

それは結果論であって、以前からそうなんだからシングル推し云々はこじつけ
全段等間隔に寄せるシマノとは設計思想が違うってだけ

値段はどうせ個人輸入するからどうでもいいな…どのみち為替変動分の値上がりは避けられんが

69 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 07:28:34.35 ID:ls5Qzmb2.net

SRAMがシングル推してるのは事実だけど
何をそんなに必死になってるの？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 07:34:21.63 ID:npwD/zo/.net

シングル推す前から元々そういう思想なのに、「シングル推してるからトップがクロスになってる」みたいな因果関係無視したこと言うからでしょ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 09:09:26.48 ID:WBjP2n8i.net

いやいや
フロントシングル意識した配分なのは事実でしょ
率先してワンバイまで展開してるのに
何ムキになってんの

72 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 09:26:24.30 ID:cIIVDv71.net

じゃあトップクロスじゃないダブル用スプロケとかわざわざ作ってんの？ねえだろ
無理筋で押そうとすんなよな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 10:21:24.44 ID:WBjP2n8i.net

他社の同レンジカセットと構成比べてみろよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 10:37:20.91 ID:cIIVDv71.net

だーからさあ、SRAMが1xを推してることなんて百も承知だし、俺もメインはForceAXSで1xだよ
それとトップ側クロスの生い立ちに何の関係があんのさ

1x流行らす前からもともとトップ側クロスだったのに、ジャンルとして存在すらしてない1xを意識して決めたなんていうタイムトリップ歴史修正論に同意しないと、ムキになって必死に否定してることにされんの？
ワンバイが光あれと唱えたおかげで世界が生まれたワンバイ創世論にも同意しないと駄目か？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 11:27:45.97 ID:WBjP2n8i.net

何をムキになってるのか知らんけどもう触れないでおくわ
>>65の書き込みに噛み付いたのはほんまに意味がわからん

76 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 11:49:05.65 ID:F4hXmnr0.net

デマ撒き散らしといてこれだよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 12:07:47 ID:Yt/6shca.net

他社との同レンジカセットとの比較になるけど
確かにロード用(ダブル用)はトップ側クロスしててつながり良さそうだけど、シングル用途(メガレンジ)がトップ側クロスしてるのかって言われると疑問
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28　CS-R9100
11-12-13-14-15-16-17-19-22-25-28　XG-1190

11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42　CS-M7000
11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42　PG-1130

78 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 12:54:49.89 ID:yBeWQR53.net

>>77
なんで11-32と11-34を省くのさ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 13:03:21.17 ID:Yt/6shca.net

ダブル用、シングル用の代表例を一例ずつ上げただけだよ
気になるなら自分でググればいいんじゃないかな？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 13:20:42.90 ID:F4hXmnr0.net

誰にでも噛みつくね

81 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 17:39:33.83 ID:mBYzjWSl.net

変なのがいるけどこの暑さじゃ仕方ない
sramのカセットが痒いところに手が届く感じなのは確か

82 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 18:16:09.72 ID:O26g5Mjd.net

8速、9速で痒いところに届くのない？１１−４０ぐらいで

83 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 18:19:38.87 ID:6wygIu+0.net

フロントシングルのルーツはオフロード
グラベルなんかの普及もあって結果的に混ざりはしたけど、上側クロスはもともとオンロード＆フロントダブルでの高速定ペース走を目的とするものなので先祖が違う
>>77はそういうことだね

84 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 18:59:59.12 ID:WBjP2n8i.net

シングルで扱いやすいのは11-32とか11-36だよ
何故か無いもののように書いてるけど

85 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 19:34:35.63 ID:4aLvAoY5.net

どんなギアレンジが良いかは人それぞれなのに何を言ってるんだ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 19:43:57.17 ID:6wygIu+0.net

いちいち主語がでかいんだよな
俺のお気に入りは11-32
とかなら誰も文句言わんのに

87 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 20:01:26.69 ID:4pIfFuHt.net

ワンバイ展開が云々言うなら11-32じゃなくて11-33だろってツッコめばいいのかな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 20:01:28.88 ID:/Nu9WyYm.net

カッカすんなよ
実際そのへんがトップクロスだしシマノには無い構成で痒いところに手が届くって人もいるだろ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 20:05:00.92 ID:WBjP2n8i.net

>>87
ロー33tなら12sだからトップ10tの方かな
フロント36tなんかと相性良さそうだよね

90 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 21:53:38.88 ID:O26g5Mjd.net

３２だと峠行くときついんだよ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 21:56:46.87 ID:FHcDaDh6.net

まあ上半分クロースで下半分が坂用になっててほしいってのはわかるわ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 22:05:07.24 ID:TJftuSc9.net

見栄張ってないで前小さくしろ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 22:24:43.75 ID:ltwqzLCs.net

かゆいところに手が届くスプロケが本当に足りないんだよなぁ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 22:30:29.14 ID:O26g5Mjd.net

前４２から36まで小さくしてもう限界。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 22:38:11.21 ID:xSPFVE/B.net

そんな全身アトピーみたいな人は素直にダブル使いなよ…
普通にシングル向いてないでしょ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 22:50:20.55 ID:WBjP2n8i.net

フロント36とリア32ならコンパクトクランクのインナー34tとロー30t相当だからそんなに重くもない印象
てか峠行くならもっと軽いのにもできるでしょうに

97 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 01:15:22.58 ID:rqApZxj8.net

フロント120tリア9t〜
29erで90rpmまで踏み抜けば160km/hオーバー
って妄想してたら120tも9tも売ってるんだな
何用なんだ？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 01:28:44.02 ID:VbVG+HxM.net

ドミフォン用じゃね

99 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 01:28:50.67 ID:D7fJaug7.net

160キロ出すためじゃないの？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 07:53:40.45 ID:cnNrcYb9.net

小径用

101 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 08:12:36.71 ID:eZR+J2/3.net

>>95
全身アトピーってひどい言い草だがどこにそう書いてあったの？

まじ腹立つわ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 09:03:07.77 ID:cRfQeliN.net

52/11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T 36/21-23-25-28T
52/11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28-30-33-36-40T
11sフロントダブルと15sフロントシングルがギア比の刻みを含めて同等

11-28ダブル=11-40シングル
11-34ダブル=11-50シングル

103 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 10:04:31.43 ID:tyiy1rWo.net

>>98
ドミフォンっていうのがあるんか、初めて知った。ホイール３つついてるみたい

104 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 10:22:39.57 ID:tyiy1rWo.net

>>99
そういう競技あるんやね。
>>100
BBハイト足りなそうって思ったけど小径車って意外と高いんだね

105 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 11:56:19.62 ID:TKWmnhXO.net

>>101
かゆいかゆいうるせえよって言ってるだけで実際アトピーがどうとか言う話じゃないでしょ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 11:57:15.97 ID:TKWmnhXO.net

>>104
サドルハイト確保できないと膝ひん曲がってまともにポジション出ないからね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 12:01:00.65 ID:TKWmnhXO.net

すまん、超短クランクみたいなの想定しての話か
忘れてくれ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 12:03:54.66 ID:vOG8l4/l.net

やりすぎ
http://i.imgur.com/VhHL9c8.jpeg

109 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 12:29:39.65 ID:/GaGvnXa.net

>>105
冗談でもそんな例えするやつって人間として終わってると思うわ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 12:35:48.81 ID:TKWmnhXO.net

>>109
読解力のない方に説明して差し上げただけなので、わたしに言われても困るのですが

111 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 12:57:29 ID:6k/rKg8S.net

銀河鉄道111

112 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 13:31:16.92 ID:tyiy1rWo.net

>>108
なにこれw 700cなら60t相当かな？なんで売ってるかわかりました。ありがとう。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 21:07:03.56 ID:CORBrNxi.net

かゆいかゆい言いながらフロントシングル我慢して使う理由はなんだろね

114 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 21:30:24.46 ID:IcCtdjBp.net

多少縛りプレイ気味のほうがロマンは大きいのさ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 22:12:36.70 ID:vKxwp1j4.net

かゆいとこかくと気持ちいいじゃん
んでかゆみがもっと酷くなるんよ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 22:35:32.06 ID:NSjMng/D.net

44と10-36で落ち着いたわ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/13(水) 22:47:35.53 ID:onK7dUim.net

黙ってかゆみに耐えてる分には別に好きにすりゃ良いけど
いちいち「繊細な差にこだわってる俺！」みたいなナルっちいアピールしてくんのがキモいんだよな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/14(木) 05:05:45.28 ID:r5l8s/vK.net

勝手にそんな風に考えてるお前キモい。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/14(木) 17:30:36.31 ID:1k9qtKGU.net

紐12速はティアグラかGRXに期待してる

120 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 12:40:54.28 ID:ssaJ9zVb.net

SENSAH紐12sのワイ高みの見物

121 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 17:29:00 ID:X3ZBnJO9.net

>>120
スプロケってシマノ純正も使えるん？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 18:27:11.39 ID:RwBCCqOT.net

俺もsesahのRD使ってるけど、シマノも使えるよ
そもそもスプロケってどれでも使えるんじゃね？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/16(土) 01:10:59.63 ID:m+oxWAqu.net

SENSAHの12速スプロケ調べたけど11−12−13からいきなり2速飛ばしになっててコレジャナイ感がある

124 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/16(土) 03:13:01.63 ID:56WoUEM1.net

病気

125 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/16(土) 19:00:04.59 ID:xrl9hLrK.net

>>121
アルテのスプロケ使ってるよー、チェーンもシマノ12sだけどいいゾ～コレ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 12:07:45.33 ID:F08pASHe.net

https://www.cyclowired.jp/news/node/372486

ほらお前らの大好きな11-12-13-14-15-16-だぞ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/20(水) 01:57:22 ID:Pgt2kT9J.net

たけーよホセ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/20(水) 09:08:40.11 ID:tRf+Ij4k.net

メンドーサ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 23:47:30.21 ID:P93KwFde.net

フロントシングルだとワイドレシオが主流みたいだけど
11-25でクロスレシオにするのはダメなのかね

130 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 00:18:22.40 ID:glYv3FiP.net

むしろ11-23でも良いぞ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 00:30:52.02 ID:jAUAJlwH.net

ダブルで運用してたものをシングルでカバーしようとするとワイドレシオになるのは仕方ないからね
極論言えば、50/34×11-34をシングルにするなら50×11-50なんて訳分からんものが出来上がる

シングルのギア構成に絶対なんて無いし
実際は自分の脚力と用途に合わせて好きな組み合わせをすればいいのよ

132 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

わいの家の周り坂多いので42Tで
13-23の８Sじゃキツかったので13-26に変えた

133 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 03:09:02.81 ID:62EQ1wRH.net

>>129
俺はCS-R7000の11-32T入れた
フロントは40Tで

平地を走るときに11から14Tまで1T刻みだからちょうどいい
まぁ、俺の脚力的に11Tはめったに使わないけど…
通勤はほとんど平地だから32Tとかも使うことないけど一応って感じ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 07:39:23.03 ID:zVOeZq+z.net

街乗り用をフロント36Tにしてみてる
トップ11Tでギア比3.3、ケイデンス100で42km/hで、十分かなって

135 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 10:47:52.64 ID:dADyyA9Y.net

激坂だらけの地方に移住したので38x11-50Tですよ
もうトシだし

136 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

フロント40Tでもリア28とか30なんて使わないなぁ
9-23とかあればいいなって思っちゃうけど
これってフロント側を44Tとかにすればいいのかね・・・

137 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 06:19:57.51 ID:kVXvCw2A.net

>>136
その通り

138 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 08:22:14.89 ID:e9KFcN8V.net

前４０ｔをつけていてで9-23が欲しいって言うなら、前を５２ｔにすればちょうど合うわ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 08:59:21.94 ID:lARWQYaf.net

40×9-23の組み合わせがいいなら48×11-28あたりでは？52だとちょっと大きくない？

40/9=4.44、40/23=1.74
48/11=4.36、48/28=1.71

140 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 10:16:45.73 ID:MF2YGTUJ.net

じゃあ50で

141 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 02:59:38.34 ID:6kZ0c+AO.net

（そんな豪脚ならフロントシングルにする必要ないのでは）

142 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 06:35:23.98 ID:BNUC4nrO.net

ケイデンス60くらいなんだろう

143 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/06(木) 20:44:58.40 ID:wVjusrbZ.net

ヒルクライムレースのトップ層が軽量化のために使ってたな

144 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/16(日) 23:13:48.76 ID:fmrVrkUz.net

>>136
使わない人の話は聞いてないで

145 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/17(月) 01:54:40.62 ID:Ct4+rdwe.net

ひと月以上前にレスするのもさることながら
ツッコミどころは小学生レベルのかけ算できないのかお前ってトコなので
キミもちょっと感性ズレてるよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/17(月) 15:51:23.75 ID:FM7MTK5v.net

きもっ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 23:59:20.13 ID:0G6Jflnm.net

フロント40tでリア11sへアップするのにリアいくつにするか悩むわ
今8sの11-28なんで、11sの11-30にしようかと思ってるけど
理想の12sで11-34のフラットバーが出来ればなぁ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 00:12:16.62 ID:OkmXWx6t.net

>>147
MTBコンポにカセットだけ11-34を使えば良い

149 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 22:26:36.97 ID:fhGbymjE.net

CS-R7100 11-34だと11速ホイールに付くらしいから、
これにSLXとかのRDやシフター付ければ動かせるの？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 06:53:21.90 ID:dqg9K6Wp.net

>>148
ん？そんなこと出来るか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 07:10:05.21 ID:8RoQ3KCV.net

11sのカセットはロード用でもMTB用でもロードコンポ/MTBコンポどっちでもまぁ変速できたけど12sもできるのかな？

11sの時CS-M7000がGRXで引けるってのでMTB用カセットがロードコンポで使えるって気がついたけど

152 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 23:29:46.59 ID:9kQYCg7o.net

11sなんかにしないで9sの11-34Tにすればいいんだよ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 23:40:06.74 ID:YtGN0iKp.net

>>152
それは人それぞれじゃね？
高速側が1T刻みで細かく変えたいって人と2T飛ばしでもそんなに気にならないって人もいるだろうし

154 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 08:04:58.09 ID:Z7Yi/MdQ.net

>>135
ﾅｶｰﾏ 40×(11-50)の12s

155 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 09:55:31.80 ID:Ib5r9zBd.net

acera　8速で11-40対応のが出たな。36が限界だったのがやっとだ。
alivioの新しいのはいつ出るんだ。
9速　３６ｘ１１−４２ぐらいにに早くしたい。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 11:40:12.75 ID:uTB3NPyc.net

8速しかないのに11-40はかっくんかっくんすぎるわ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 13:34:57.67 ID:Ib5r9zBd.net

ACERA CS-HG400-8　　　　11-13-15-18-22-27-33-40T
速く登るのが目的じゃないから、ローの3つはこれぐらい飛んでていい。
15の次１７であってほしいけど。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 20:59:22.79 ID:f5qlr9CK.net

フロントはやはり2速ほしい
フリーは13-14-15-17-19-21-23-26Tの8速を使っているが、フロント52-39Tとで普通の道を走るのには困らない
フリーには16Tもほしいが、そうなると13-23Tになるので坂でややきつい

159 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 21:35:22.62 ID:7x0jVVjE.net

こういう人って何で頼みもしてない謎の8速縛りを付けて謎の結論出すんだろうね

160 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 22:21:32.48 ID:cuJR9Raq.net

てか、わざわざシングルのスレに来てダブルがイイって言われてもって感じだし

161 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 22:31:29.28 ID:26yFyogA.net

>>159
８速なら雑なセルフ整備でもなんとかなるしなあ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 23:22:04.76 ID:oR4EQlQC.net

>>161
ザ・酸っぱいブドウみたいなレスだな
12s使ってからモノ言え

163 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 01:16:49.25 ID:+2UEnmtL.net

8速だとチェーンリングとかスプロケの摩耗に結構耐えられるしなぁ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 03:52:34.89 ID:fqjdmFV3.net

坂がキツイ言うて52-39とか
前を小さくすればいいだけなのに

165 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 06:15:43.00 ID:tdri8bRi.net

実際通勤街乗りだと40-11のギア比3.6ぐらいでも重くてあまり使わないもんな
俺平地の車道走ってるときでも40-13辺りをよく使ってるわ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 08:22:09.11 ID:oWZJWpee.net

52-13なんて80rpmですら40km/h出るもんね
8sに固執するような懐古老人がこんな速度域常用するわけないんだよな

167 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 09:58:39.21 ID:IBF5S16Z.net

電動アシストに乗ればいいのにな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 14:45:15.84 ID:YOM7IRlq.net

>>157
8sなら前5枚はこのくらいにして欲しいわ
13-15-17-19-21

169 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 14:55:59.21 ID:Q8rDUxON.net

8sでフロントシングルとか馬鹿だろ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 15:00:14.76 ID:RkAKidsd.net

フロント5枚かと思った

171 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 20:05:25.56 ID:rE4wGEsm.net

嫁の自転車9速12-36tでフロントシングルにしてます

172 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 20:31:55.54 ID:30/+Ltmx.net

嫁がフロントシングルってなんかエロいな

173 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 22:48:13.03 ID:vfZHfBBb.net

9sのスプロケは11-36と12-36両方あるのがいい
トップ側が2T飛びになるからどっちにするかで案外変わるんだよな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 22:51:08.36 ID:bmQr/lCU.net

>>172
嫁のフロントシングルのナローワイドがどうのこうの

175 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 07:14:18.80 ID:VRj9F32c.net

>>169
シェファードの44×11-34T
8速だがぜんぜん悪くないよ街乗りなら
遠乗りも一日かければちんたら140キロぐらいは行ける
レースとか出たい人なら別だが

176 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 07:37:08.24 ID:e/goCjb5.net

8速でフロントシングルが馬鹿ってよりも、8速にこだわる癖に「やっぱりフロントは2枚ないと」とか言う>>158が馬鹿なだけかと

177 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 10:48:22.91 ID:Da3rSY5P.net

厳密に言うなら「このスレで」だな
なんでわざわざそんな事書いちゃうのか

178 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 08:25:41.83 ID:NZdfgiyD.net

40のデカい輪っかは坂道用なのかな？
通学に使ってたMTBがシフトのワイヤーもボロボロだし前は取っ払ってシングル運用にして後ろはこの８速を入れるかな？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 10:25:37.04 ID:g85L30B6.net

平坦路でリア40T使ってる奴はフロント70T以上で回している剛脚か

180 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:32:43.70 ID:J/Uj4o80.net

ちょっとなにをいっているかわからない

181 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 19:16:36.03 ID:WhF0qsZh.net

チェーンリングを40Tにしたからスプロケも40Tですがなにか

182 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/20(日) 04:20:12.55 ID:Ci3xvVWt.net

>>181


　　　 　　 　　 彡 ⌒ ミ 　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　 .　 　　　彡 ⌒ ミ
.　　　 　　 　 （´・ω・`） 　　　フルスピードで
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　 .　 　　　彡 ⌒ ミ
.　　　 　　 　 （´・ω・`） 　　　シオンUで走るのが
.　　　　　　　　 O┬O
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　 .　 　　　彡 ⌒ ミ
.　　　 　　 　 （´・ω・`） 　　俺の人生だった
　　　　　　　　　O┬O
￣￣￣￣￣￣( .∩.| ￣￣￣￣￣￣
.　 　　　　　 　 ι| |j::...
.　 　　 　 　 　 　 ∪::::::

183 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 11:51:14.56 ID:3Lz/7NdG.net

昔使っていたツーリング用MTBはフロント3速だったがほとんどアウター42Tしか使わなかった
リアは13-28Tの7速
20kg以上の荷物を搭載してそこそこの峠越えをしていたのだからフロントシングルでもツーリングユースやポタリングならまったく問題ないだろう

184 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 11:57:57.46 ID:974Rj81V.net

おじいちゃん今は令和ですよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 12:00:39.77 ID:3Lz/7NdG.net

俺がツーリングしていたのは約30年前
早いもんだな
もうそんな元気はないが、自転車はいいね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 13:06:41.37 ID:8OkTEUfY.net

俺はフロント40Tでリアは11-32Tの11s
これで今の所やっていけてる

普段乗ってる所が坂が少ないからせいぜい使っても25Tまでしか使ってないな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 16:44:40.19 ID:8JwMtFH0.net

ちょっとゆっくり目の巡航時のアウターが真ん中辺りのギアに落ち着くようにフロントリングの大きさを持ってくるのがベストだと思ってる
平地に住んでて平地しか走らないから、そんなとこで十分かな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 07:47:43.66 ID:hjTxZ9kl.net

フロントシングル化の悩みにナローワイドチェーンリングの流通が安定していない事があるんだよね。
クランクをGRXに変えるかなぁ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 11:39:47.55 ID:lhRh1v7d.net

>>188
えっ？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 12:10:03.77 ID:kx2uAKyw.net

実店舗でしか買わない誓いか何かを立てておられるのだろう

191 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 12:17:23.63 ID:GpB5nl27.net

>>188
つhttps://www.garbaruk.com

192 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 20:29:07.10 ID:hjTxZ9kl.net

コメントありがとうございます。
５アームだからかもしれないですが、BCDと好みの歯数をAmazonや楽天で探してもなかなか見付からないのです。
やっすい中国製はどうも敬遠してしまいますし。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 21:41:56.62 ID:Au9AhZCr.net

シマノ4アームpcd110のナローワイドがねえ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 21:57:23.25 ID:/lhw2PCX.net

>>192
ブルーラグのfat slim chainringとかじゃ駄目？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 22:08:45.09 ID:llRC6hmm.net

>>192

104bcdだけど中華で特に問題なく使えてるよ。貴方のいうように安いし、別に事故が起きるようなものでもないので、とりあえず良いのが見つかるまで中華の適当なの使っていれば?

196 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 23:30:36.68 ID:hjTxZ9kl.net

いろいろアドバイスありがとうございます。
是非参考にさせて頂きます。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 07:05:45.04 ID:PvFFmx1Z.net

中華が嫌ならWT直販でいいじゃん
最大手が直販やってんだから入手困難なんて状況とは縁遠いと思うけどね
在庫切れが全くないとは言わんが

198 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 12:50:34.26 ID:TPdcdYmw.net

>>197
確かにその通りですね。
安定性を求めるならそれなりのお金は必要ですね。
ただ、価格差はデカいよね。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 12:56:26.10 ID:6lbd4PB/.net

安いのイヤっつったのお前やんけ
何言ってんのか全く理解できん

200 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 13:32:24.61 ID:Q7rLloMV.net

> やっすい中国製はどうも敬遠してしまいますし。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 17:08:45.37 ID:sd8KHyuG.net

いいのが欲しいが金は出さんだろ？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 18:35:04.56 ID:HQVWN1h4.net

そうだねって言ってほしいだけなんだからいちいち突っかかるなよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 18:44:51.88 ID:Hn1xXXPq.net

そうだね

204 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 19:40:15.48 ID:M5KXItKP.net

ナローワイドチェーンリングなんて安物でも問題ないやろ
そんなシビアさ求められるものじゃない

205 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 20:32:47.53 ID:HQVWN1h4.net

>>203
あ？なんだその返事

もっと熱くなれよ!!!!

206 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 14:15:16.58 ID:WwPEkZgX.net

https://i.imgur.com/SLYOOHt.jpg
殺伐としたスレに中国からたこ焼き器みたいなクランクとチェーンリングが届いたぞ！

207 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 14:58:50.57 ID:tO7kgyXA.net

あ、それ買いましたか。
形が気になってたw

208 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 15:20:49.10 ID:JmFT6JIh.net

実際にミニたこ焼焼いてみようぜ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 19:15:54.39 ID:T9mDLnB/.net

高いな、シマノの方が安いぐらい

210 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 19:50:58.76 ID:BC14FiGo.net

>>209
パクり元のINGRIDのクランクは確かに高い

211 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 20:31:48.77 ID:W0zYz/ln.net

2x11で走ってて下が12km/hで上が43km/hくらい。1xにするにはリアだけで360%ぐらい必要。

11T-36Tで我慢するなら前後スプロケットの変更だけで済む。ただ、坂の登り降りを考えるとやっぱりもう少しワイドなギアが欲しい。

360%にこだわる場合は、
9T-32T
11T-40T
12T-43T
13T-47T
14T-50T
とかのトップとローが必要。今のRDは少し無理して上限37T。今のフリーは下限11T。
フリーかRDを変える必要ある。
フリーやRDを変えるなら12s化も視野に入ってくるかな。12sは全然知らないから調べてみるかな。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 20:39:52.80 ID:GNESko2X.net

>>211
https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g0710845864728/

213 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 21:30:48.05 ID:W0zYz/ln.net

あらやだ。まるっきりピンポイントじゃないかしら、これ。

>>212
良い情報をありがとう。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 07:51:21.72 ID:r364cy9u.net

これ普通のシマノハブには入らないのはOK?

215 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 09:56:59.12 ID:WCIFz4Qd.net

XDRフリー用だからシマノハブと互換ないね、XDRの良いところはトップに10tを使えるところ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 11:19:53.44 ID:pvsO2i6Y.net

40以上のクソデカスプロケ付けるぐらいならフロントインナー追加した方が軽いだろ
アホちゃう

217 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 11:21:03.72 ID:pvsO2i6Y.net

リア変速のみとかも所詮ママチャリの延長
大してメリットねえよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 12:03:36.11 ID:Pt1dVBbr.net

そうそう、なんもメリットないから使わなくて良いぞ
俺は使うが

219 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 12:06:30.99 ID:JB32R89E.net

じゃあなんでこのスレにいるんだい？可能性ないと思うなら来なけれゃいいのに

220 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 17:39:54.17 ID:fc90ulkP.net

フロントシングルは物好きのカスタムって位置付けで上等。
むしろメジャーメーカーの主力クロスバイクなんかがフロントシングルモデル出すと
なんかむず痒い感じがするわ、そんな無理して万人に押し付けなくて良いって

221 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 18:00:41.37 ID:Bhv/2Wc6.net

>>220
無理してるんじゃなくて上位モデルなら11sとかでギア比稼げてるからシングルでも街乗りいけるって判断じゃね？
下位モデルのフロントシングルで8sとかとは違うと思うけど

222 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 18:27:11.32 ID:hWA/xnml.net

別に違わんでしょ
単純にライトユースになるほど細かく割る必要性が薄くなるんだから

逆にガチ勢だとそれはそれでシングル自体が使い物にならなくなるので（MTBやシクロクロス除く）
中途半端勢こそがスイートスポットっていうのが珍しいといえば珍しいのかね

223 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 18:58:27.07 ID:Bhv/2Wc6.net

MTBコンボの11-42とかリアに使えば街乗りなら十分じゃない？
11sでもちょっとステップが荒くなるけど

224 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 19:04:23.59 ID:9yVlvqYf.net

十二分だと思うよ
レースやウルトラロングはともかくとして、
100～200kmくらいの舗装路を気持ちよく走りたい、程度の使い方なら、
クロスレシオじゃないとどうにもならんシーンなんてないわいね
そら細かいに越したことはないが

225 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 20:52:14.07 ID:m6HiakUa.net

自分は9s 11-46Tにするつもりでスプロケの到着待ち

226 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 00:52:46.95 ID:/j4RUIZ4.net

>>216
フロントインナー追加して手指を汚しながらチェーン架け替えるつもり？
ばかなの？
シフター、FD、最適化された前１枚とそうでない前２枚の差分、これだけで300gは違う。
前ダブルでもスプロケは300g～400gある。
リア40Tで重くなることなんか無い。

そもそも軽量化のためのフロントシングルと思ってるところが浅はかすぎる。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 09:39:48.17 ID:ONZQXlKV.net

怒らないで。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 13:18:57.21 ID:+TCBplhk.net

フロントシングルは機能性ももちろんあるけど思想性が結構強いと思うんだな
欲張らず本当に自分に必要な物だけ揃えてシンプルにする
まあ断捨離的思想だな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 16:31:29.00 ID:mkMeEAJR.net

ダブルは無駄も多いからね
タスキで使えない組み合わせやギヤ比の被りもある
額面どおりの2倍のギヤ数があるわけじゃない

230 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 16:59:28.52 ID:ZfMM5FJQ.net

ダブルはカセットをクロスにしやすい利点もあるし一長一短だね
ヒルクラ専用、平坦専用としてシングルにするならそれでも問題ないけど
登り・平坦・下りを全部カバーしたフロントシングル化はどうしてもギアが飛び飛びになっちゃう

231 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 17:19:28.65 ID:PnQGfcWA.net

10sから11sの時点でクロスレシオ需要が無い事が分かったから12sはワイド方向だけに進んだ

ギア比被りを考慮すると11sフロントダブルと15sフロントシングルで使えるギアが全く同じになるから
そこまで行くとフロントダブルが無意味になる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 00:27:00.28 ID:234UZGw6.net

12sだろうとシングルじゃワイドすぎる場面あるのに

繋がりが悪すぎるわバカでかいスプロケはダサいわ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 00:54:04.21 ID:mQpRKqH6.net

「私は自分に適したギア比を自ら考えることができません」
とか高らかに宣言されても困っちゃうんだよな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 01:31:23.48 ID:BTAGhLav.net

巡行ギア付近をクロスに組めってことだな。
11-13-15-16-17-19-21-24-27-31-35-40T

普段の行動圏内ならこれでいいや。ラルプデュエズ行くときはまた考えるわ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 11:39:09.54 ID:oj+lbg4d.net

>>232
だからここから出ていきなよ
スレタイ見てみ？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 11:55:28.17 ID:u489qKMF.net

12s11-36tで組みたいからシマノははよ機械式105よこせ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 12:27:51.20 ID:8RuhbUiB.net

>>236
今までみたいにデュラの設計を流用できないから
105専用開発になって高くなります

238 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 13:45:56.17 ID:rmjmwFv4.net

感性によるのかなぁ
最近グラベル系にはまってクソデカスプロケはむしろカッコよく見えてきた
一昔前ならドロハン改造クロスダサいという風潮だったけど今は逆転した

239 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 13:51:42.26 ID:I52ME8us.net

というかスレタイ的にグラベル乗りが多そうなスレだけどな

240 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 13:54:36.64 ID:I52ME8us.net

ディスクブレーキとツライチになるの好き
ロー42tで160mmローターと同じくらい？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 14:35:51.66 ID:n/QehPWx.net

>>238
わかるわ自分もロードの小さいスプロケット見ると格好悪いなぁと思ってしまう
最低でも40Tぐらいは欲しい

242 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/26(日) 00:38:18.82 ID:+en497Cx.net

初ロードはSORAの2×9にしたが山ばかり行くようになった
アウター使うことが少ないと感じてスラムのエクスプローラ？
のフロントシングルにしたらバチクソハマって気持ち良いわ
電動で軽いし左右レバーの操作分かりやすくてグラベルもこなせるし最高や

でも値上げでスペアパーツが苦しい辛いのが難点やわ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/26(日) 09:12:27.99 ID:aafsRWjI.net

いいなーXPLR
現物売ってるのすら見たことないや