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フロントシングルの可能性を考える 6台目
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 23:59:20.13 ID:0G6Jflnm.net
- フロント40tでリア11sへアップするのにリアいくつにするか悩むわ
今8sの11-28なんで、11sの11-30にしようかと思ってるけど
理想の12sで11-34のフラットバーが出来ればなぁ。
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 00:12:16.62 ID:OkmXWx6t.net
- >>147
MTBコンポにカセットだけ11-34を使えば良い
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 22:26:36.97 ID:fhGbymjE.net
- CS-R7100 11-34だと11速ホイールに付くらしいから、
これにSLXとかのRDやシフター付ければ動かせるの?
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 06:53:21.90 ID:dqg9K6Wp.net
- >>148
ん?そんなこと出来るか?
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 07:10:05.21 ID:8RoQ3KCV.net
- 11sのカセットはロード用でもMTB用でもロードコンポ/MTBコンポどっちでもまぁ変速できたけど12sもできるのかな?
11sの時CS-M7000がGRXで引けるってのでMTB用カセットがロードコンポで使えるって気がついたけど
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/29(土) 23:29:46.59 ID:9kQYCg7o.net
- 11sなんかにしないで9sの11-34Tにすればいいんだよ
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/29(土) 23:40:06.74 ID:YtGN0iKp.net
- >>152
それは人それぞれじゃね?
高速側が1T刻みで細かく変えたいって人と2T飛ばしでもそんなに気にならないって人もいるだろうし
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 08:04:58.09 ID:Z7Yi/MdQ.net
- >>135
ナカーマ 40×(11-50)の12s
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 09:55:31.80 ID:Ib5r9zBd.net
- acera 8速で11-40対応のが出たな。36が限界だったのがやっとだ。
alivioの新しいのはいつ出るんだ。
9速 36x11−42ぐらいにに早くしたい。
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 11:40:12.75 ID:uTB3NPyc.net
- 8速しかないのに11-40はかっくんかっくんすぎるわ
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 13:34:57.67 ID:Ib5r9zBd.net
- ACERA CS-HG400-8 11-13-15-18-22-27-33-40T
速く登るのが目的じゃないから、ローの3つはこれぐらい飛んでていい。
15の次17であってほしいけど。
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 20:59:22.79 ID:f5qlr9CK.net
- フロントはやはり2速ほしい
フリーは13-14-15-17-19-21-23-26Tの8速を使っているが、フロント52-39Tとで普通の道を走るのには困らない
フリーには16Tもほしいが、そうなると13-23Tになるので坂でややきつい
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 21:35:22.62 ID:7x0jVVjE.net
- こういう人って何で頼みもしてない謎の8速縛りを付けて謎の結論出すんだろうね
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 22:21:32.48 ID:cuJR9Raq.net
- てか、わざわざシングルのスレに来てダブルがイイって言われてもって感じだし
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 22:31:29.28 ID:26yFyogA.net
- >>159
8速なら雑なセルフ整備でもなんとかなるしなあ
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 23:22:04.76 ID:oR4EQlQC.net
- >>161
ザ・酸っぱいブドウみたいなレスだな
12s使ってからモノ言え
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 01:16:49.25 ID:+2UEnmtL.net
- 8速だとチェーンリングとかスプロケの摩耗に結構耐えられるしなぁ
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 03:52:34.89 ID:fqjdmFV3.net
- 坂がキツイ言うて52-39とか
前を小さくすればいいだけなのに
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 06:15:43.00 ID:tdri8bRi.net
- 実際通勤街乗りだと40-11のギア比3.6ぐらいでも重くてあまり使わないもんな
俺平地の車道走ってるときでも40-13辺りをよく使ってるわ
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 08:22:09.11 ID:oWZJWpee.net
- 52-13なんて80rpmですら40km/h出るもんね
8sに固執するような懐古老人がこんな速度域常用するわけないんだよな
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 09:58:39.21 ID:IBF5S16Z.net
- 電動アシストに乗ればいいのにな
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 14:45:15.84 ID:YOM7IRlq.net
- >>157
8sなら前5枚はこのくらいにして欲しいわ
13-15-17-19-21
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 14:55:59.21 ID:Q8rDUxON.net
- 8sでフロントシングルとか馬鹿だろ
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 15:00:14.76 ID:RkAKidsd.net
- フロント5枚かと思った
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 20:05:25.56 ID:rE4wGEsm.net
- 嫁の自転車9速12-36tでフロントシングルにしてます
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 20:31:55.54 ID:30/+Ltmx.net
- 嫁がフロントシングルってなんかエロいな
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 22:48:13.03 ID:vfZHfBBb.net
- 9sのスプロケは11-36と12-36両方あるのがいい
トップ側が2T飛びになるからどっちにするかで案外変わるんだよな
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 22:51:08.36 ID:bmQr/lCU.net
- >>172
嫁のフロントシングルのナローワイドがどうのこうの
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 07:14:18.80 ID:VRj9F32c.net
- >>169
シェファードの44×11-34T
8速だがぜんぜん悪くないよ街乗りなら
遠乗りも一日かければちんたら140キロぐらいは行ける
レースとか出たい人なら別だが
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 07:37:08.24 ID:e/goCjb5.net
- 8速でフロントシングルが馬鹿ってよりも、8速にこだわる癖に「やっぱりフロントは2枚ないと」とか言う>>158が馬鹿なだけかと
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 10:48:22.91 ID:Da3rSY5P.net
- 厳密に言うなら「このスレで」だな
なんでわざわざそんな事書いちゃうのか
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 08:25:41.83 ID:NZdfgiyD.net
- 40のデカい輪っかは坂道用なのかな?
通学に使ってたMTBがシフトのワイヤーもボロボロだし前は取っ払ってシングル運用にして後ろはこの8速を入れるかな?
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 10:25:37.04 ID:g85L30B6.net
- 平坦路でリア40T使ってる奴はフロント70T以上で回している剛脚か
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 12:32:43.70 ID:J/Uj4o80.net
- ちょっとなにをいっているかわからない
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 19:16:36.03 ID:WhF0qsZh.net
- チェーンリングを40Tにしたからスプロケも40Tですがなにか
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/20(日) 04:20:12.55 ID:Ci3xvVWt.net
- >>181
彡 ⌒ ミ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. 彡 ⌒ ミ
. (´・ω・`) フルスピードで
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. 彡 ⌒ ミ
. (´・ω・`) シオンUで走るのが
. O┬O
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. 彡 ⌒ ミ
. (´・ω・`) 俺の人生だった
O┬O
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄( .∩.|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. ι| |j::...
. ∪::::::
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 11:51:14.56 ID:3Lz/7NdG.net
- 昔使っていたツーリング用MTBはフロント3速だったがほとんどアウター42Tしか使わなかった
リアは13-28Tの7速
20kg以上の荷物を搭載してそこそこの峠越えをしていたのだからフロントシングルでもツーリングユースやポタリングならまったく問題ないだろう
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 11:57:57.46 ID:974Rj81V.net
- おじいちゃん今は令和ですよ
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 12:00:39.77 ID:3Lz/7NdG.net
- 俺がツーリングしていたのは約30年前
早いもんだな
もうそんな元気はないが、自転車はいいね
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 13:06:41.37 ID:8OkTEUfY.net
- 俺はフロント40Tでリアは11-32Tの11s
これで今の所やっていけてる
普段乗ってる所が坂が少ないからせいぜい使っても25Tまでしか使ってないな
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 16:44:40.19 ID:8JwMtFH0.net
- ちょっとゆっくり目の巡航時のアウターが真ん中辺りのギアに落ち着くようにフロントリングの大きさを持ってくるのがベストだと思ってる
平地に住んでて平地しか走らないから、そんなとこで十分かな
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 07:47:43.66 ID:hjTxZ9kl.net
- フロントシングル化の悩みにナローワイドチェーンリングの流通が安定していない事があるんだよね。
クランクをGRXに変えるかなぁ。
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 11:39:47.55 ID:lhRh1v7d.net
- >>188
えっ?
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:10:03.77 ID:kx2uAKyw.net
- 実店舗でしか買わない誓いか何かを立てておられるのだろう
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:17:23.63 ID:GpB5nl27.net
- >>188
つhttps://www.garbaruk.com
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 20:29:07.10 ID:hjTxZ9kl.net
- コメントありがとうございます。
5アームだからかもしれないですが、BCDと好みの歯数をAmazonや楽天で探してもなかなか見付からないのです。
やっすい中国製はどうも敬遠してしまいますし。
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 21:41:56.62 ID:Au9AhZCr.net
- シマノ4アームpcd110のナローワイドがねえ
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 21:57:23.25 ID:/lhw2PCX.net
- >>192
ブルーラグのfat slim chainringとかじゃ駄目?
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 22:08:45.09 ID:llRC6hmm.net
- >>192
104bcdだけど中華で特に問題なく使えてるよ。貴方のいうように安いし、別に事故が起きるようなものでもないので、とりあえず良いのが見つかるまで中華の適当なの使っていれば?
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 23:30:36.68 ID:hjTxZ9kl.net
- いろいろアドバイスありがとうございます。
是非参考にさせて頂きます。
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 07:05:45.04 ID:PvFFmx1Z.net
- 中華が嫌ならWT直販でいいじゃん
最大手が直販やってんだから入手困難なんて状況とは縁遠いと思うけどね
在庫切れが全くないとは言わんが
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 12:50:34.26 ID:TPdcdYmw.net
- >>197
確かにその通りですね。
安定性を求めるならそれなりのお金は必要ですね。
ただ、価格差はデカいよね。
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 12:56:26.10 ID:6lbd4PB/.net
- 安いのイヤっつったのお前やんけ
何言ってんのか全く理解できん
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 13:32:24.61 ID:Q7rLloMV.net
- > やっすい中国製はどうも敬遠してしまいますし。
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 17:08:45.37 ID:sd8KHyuG.net
- いいのが欲しいが金は出さんだろ?
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 18:35:04.56 ID:HQVWN1h4.net
- そうだねって言ってほしいだけなんだからいちいち突っかかるなよ
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 18:44:51.88 ID:Hn1xXXPq.net
- そうだね
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 19:40:15.48 ID:M5KXItKP.net
- ナローワイドチェーンリングなんて安物でも問題ないやろ
そんなシビアさ求められるものじゃない
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 20:32:47.53 ID:HQVWN1h4.net
- >>203
あ?なんだその返事
もっと熱くなれよ!!!!
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/05(日) 14:15:16.58 ID:WwPEkZgX.net
- https://i.imgur.com/SLYOOHt.jpg
殺伐としたスレに中国からたこ焼き器みたいなクランクとチェーンリングが届いたぞ!
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/05(日) 14:58:50.57 ID:tO7kgyXA.net
- あ、それ買いましたか。
形が気になってたw
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/05(日) 15:20:49.10 ID:JmFT6JIh.net
- 実際にミニたこ焼焼いてみようぜ
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/05(日) 19:15:54.39 ID:T9mDLnB/.net
- 高いな、シマノの方が安いぐらい
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/05(日) 19:50:58.76 ID:BC14FiGo.net
- >>209
パクり元のINGRIDのクランクは確かに高い
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/24(金) 20:31:48.77 ID:W0zYz/ln.net
- 2x11で走ってて下が12km/hで上が43km/hくらい。1xにするにはリアだけで360%ぐらい必要。
11T-36Tで我慢するなら前後スプロケットの変更だけで済む。ただ、坂の登り降りを考えるとやっぱりもう少しワイドなギアが欲しい。
360%にこだわる場合は、
9T-32T
11T-40T
12T-43T
13T-47T
14T-50T
とかのトップとローが必要。今のRDは少し無理して上限37T。今のフリーは下限11T。
フリーかRDを変える必要ある。
フリーやRDを変えるなら12s化も視野に入ってくるかな。12sは全然知らないから調べてみるかな。
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/24(金) 20:39:52.80 ID:GNESko2X.net
- >>211
https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g0710845864728/
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/24(金) 21:30:48.05 ID:W0zYz/ln.net
- あらやだ。まるっきりピンポイントじゃないかしら、これ。
>>212
良い情報をありがとう。
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/25(土) 07:51:21.72 ID:r364cy9u.net
- これ普通のシマノハブには入らないのはOK?
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/25(土) 09:56:59.12 ID:WCIFz4Qd.net
- XDRフリー用だからシマノハブと互換ないね、XDRの良いところはトップに10tを使えるところ
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 11:19:53.44 ID:pvsO2i6Y.net
- 40以上のクソデカスプロケ付けるぐらいならフロントインナー追加した方が軽いだろ
アホちゃう
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 11:21:03.72 ID:pvsO2i6Y.net
- リア変速のみとかも所詮ママチャリの延長
大してメリットねえよ
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 12:03:36.11 ID:Pt1dVBbr.net
- そうそう、なんもメリットないから使わなくて良いぞ
俺は使うが
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 12:06:30.99 ID:JB32R89E.net
- じゃあなんでこのスレにいるんだい?可能性ないと思うなら来なけれゃいいのに
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 17:39:54.17 ID:fc90ulkP.net
- フロントシングルは物好きのカスタムって位置付けで上等。
むしろメジャーメーカーの主力クロスバイクなんかがフロントシングルモデル出すと
なんかむず痒い感じがするわ、そんな無理して万人に押し付けなくて良いって
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 18:00:41.37 ID:Bhv/2Wc6.net
- >>220
無理してるんじゃなくて上位モデルなら11sとかでギア比稼げてるからシングルでも街乗りいけるって判断じゃね?
下位モデルのフロントシングルで8sとかとは違うと思うけど
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 18:27:11.32 ID:hWA/xnml.net
- 別に違わんでしょ
単純にライトユースになるほど細かく割る必要性が薄くなるんだから
逆にガチ勢だとそれはそれでシングル自体が使い物にならなくなるので(MTBやシクロクロス除く)
中途半端勢こそがスイートスポットっていうのが珍しいといえば珍しいのかね
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 18:58:27.07 ID:Bhv/2Wc6.net
- MTBコンボの11-42とかリアに使えば街乗りなら十分じゃない?
11sでもちょっとステップが荒くなるけど
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 19:04:23.59 ID:9yVlvqYf.net
- 十二分だと思うよ
レースやウルトラロングはともかくとして、
100~200kmくらいの舗装路を気持ちよく走りたい、程度の使い方なら、
クロスレシオじゃないとどうにもならんシーンなんてないわいね
そら細かいに越したことはないが
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 20:52:14.07 ID:m6HiakUa.net
- 自分は9s 11-46Tにするつもりでスプロケの到着待ち
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/10(金) 00:52:46.95 ID:/j4RUIZ4.net
- >>216
フロントインナー追加して手指を汚しながらチェーン架け替えるつもり?
ばかなの?
シフター、FD、最適化された前1枚とそうでない前2枚の差分、これだけで300gは違う。
前ダブルでもスプロケは300g~400gある。
リア40Tで重くなることなんか無い。
そもそも軽量化のためのフロントシングルと思ってるところが浅はかすぎる。
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/10(金) 09:39:48.17 ID:ONZQXlKV.net
- 怒らないで。
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/10(金) 13:18:57.21 ID:+TCBplhk.net
- フロントシングルは機能性ももちろんあるけど思想性が結構強いと思うんだな
欲張らず本当に自分に必要な物だけ揃えてシンプルにする
まあ断捨離的思想だな
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/10(金) 16:31:29.00 ID:mkMeEAJR.net
- ダブルは無駄も多いからね
タスキで使えない組み合わせやギヤ比の被りもある
額面どおりの2倍のギヤ数があるわけじゃない
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/10(金) 16:59:28.52 ID:ZfMM5FJQ.net
- ダブルはカセットをクロスにしやすい利点もあるし一長一短だね
ヒルクラ専用、平坦専用としてシングルにするならそれでも問題ないけど
登り・平坦・下りを全部カバーしたフロントシングル化はどうしてもギアが飛び飛びになっちゃう
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/10(金) 17:19:28.65 ID:PnQGfcWA.net
- 10sから11sの時点でクロスレシオ需要が無い事が分かったから12sはワイド方向だけに進んだ
ギア比被りを考慮すると11sフロントダブルと15sフロントシングルで使えるギアが全く同じになるから
そこまで行くとフロントダブルが無意味になる
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 00:27:00.28 ID:234UZGw6.net
- 12sだろうとシングルじゃワイドすぎる場面あるのに
繋がりが悪すぎるわバカでかいスプロケはダサいわ
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 00:54:04.21 ID:mQpRKqH6.net
- 「私は自分に適したギア比を自ら考えることができません」
とか高らかに宣言されても困っちゃうんだよな
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 01:31:23.48 ID:BTAGhLav.net
- 巡行ギア付近をクロスに組めってことだな。
11-13-15-16-17-19-21-24-27-31-35-40T
普段の行動圏内ならこれでいいや。ラルプデュエズ行くときはまた考えるわ。
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 11:39:09.54 ID:oj+lbg4d.net
- >>232
だからここから出ていきなよ
スレタイ見てみ?
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 11:55:28.17 ID:u489qKMF.net
- 12s11-36tで組みたいからシマノははよ機械式105よこせ
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 12:27:51.20 ID:8RuhbUiB.net
- >>236
今までみたいにデュラの設計を流用できないから
105専用開発になって高くなります
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 13:45:56.17 ID:rmjmwFv4.net
- 感性によるのかなぁ
最近グラベル系にはまってクソデカスプロケはむしろカッコよく見えてきた
一昔前ならドロハン改造クロスダサいという風潮だったけど今は逆転した
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 13:51:42.26 ID:I52ME8us.net
- というかスレタイ的にグラベル乗りが多そうなスレだけどな
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 13:54:36.64 ID:I52ME8us.net
- ディスクブレーキとツライチになるの好き
ロー42tで160mmローターと同じくらい?
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/14(火) 14:35:51.66 ID:n/QehPWx.net
- >>238
わかるわ自分もロードの小さいスプロケット見ると格好悪いなぁと思ってしまう
最低でも40Tぐらいは欲しい
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/26(日) 00:38:18.82 ID:+en497Cx.net
- 初ロードはSORAの2×9にしたが山ばかり行くようになった
アウター使うことが少ないと感じてスラムのエクスプローラ?
のフロントシングルにしたらバチクソハマって気持ち良いわ
電動で軽いし左右レバーの操作分かりやすくてグラベルもこなせるし最高や
でも値上げでスペアパーツが苦しい辛いのが難点やわ
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/26(日) 09:12:27.99 ID:aafsRWjI.net
- いいなーXPLR
現物売ってるのすら見たことないや
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