■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ロードバイクのホイール245
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 08:56:59.61 ID:qlG1DigA.net
- 前スレ
ロードバイクのホイール244
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1654216121/
ロードバイクのホイール243
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652002712/
ロードバイクのホイール242
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649060652/
ロードバイクのホイール241
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647265226/
ロードバイクのホイール240
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1645173153/
ロードバイクのホイール239
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643428019/
ロードバイクのホイール238
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640476947/
ロードバイクのホイール237
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638618431/
ロードバイクのホイール236
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636862511/
ロードバイクのホイール235
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1635752828/
ロードバイクのホイール234
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633521938/
ロードバイクのホイール232
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629205831/
ロードバイクのホイール231
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1627114888/
ロードバイクのホイール230
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624741199/
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 19:58:05.03 ID:J1EWZSS2.net
- >>323
タイヤとチューブは同じで内幅15mmから21mmに変えたときは設定が1bar低くなった
そこからチューブレスにしたら更に1bar下がった
21mmと22mmフックレスでは変わらなかった
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 19:58:50.38 ID:o/XHYJAh.net
- 人気ナンバー1 定番ロードタイヤ クリンチャー
コンチネンタル GRAND PRIX 5000 25C TPI：330 ・重量：約215g(カタログ値 公式) MAX8.5Bar
コンチネンタル GRAND PRIX 5000 28C TPI：330 ・重量：約235g(カタログ値 公式)
コンチネンタル GRAND PRIX 5000 32C TPI：330 ・重量：約290g
https://otr.jp/wp-content/uploads/2018/12/sdgwer.jpg
コンチネンタル GRAND PRIX 5000 チューブレス 25C MAX7.5Bar
25C 300グラム 32C 370グラム
https://otr.jp/wp-content/uploads/2018/12/e5h6.jpg
最新モデルの新タイヤGrand Prix 5000 S TR チューブレスレディモデル
25Ｃ TPI：220 ・重量：約215g(カタログ値 公式) MAX 109ＰＳＩ
28Ｃ TPI：220 ・重量：約280g MAX 94ＰＳＩ
30Ｃ TPI：220 ・重量：約300g MAX 73ＰＳＩ
32Ｃ TPI：220 ・重量：約320g MAX 73ＰＳＩ
コンチネンタル公式 https://bikenewsmag.com/wp-content/uploads/2021/10/6f125e75449d90daf2eab98f19f9b18a.jpg
ジップ 303 Firecrest Tubeless Disc-Brake 前後セット 約25万円
ホイールサイズ：700c ホイールセット重量：1,355g
スポーク本数：24 Jベントスポーク クロス組
リムハイト：40mm リム内幅：25mmフックレス
最大空気圧 72.5psi (MAX4.9～5BER) ← 注目
http://intermax.co.jp/products/zipp/303_fc_tld.html
GRAND PRIX 5000 クリンチャー32C 重量：約290g 以上
チューブレスレディー 30Ｃ TPI：220 ・重量：約300g MAX 73ＰＳＩ
チューブレス 32C 重量370グラム しか装着できない糞カーボンホイール
こんな弱ホイール タイヤ縛り タイヤ選択の自由 空気圧調整の自由がない糞ホイールいらねーーよ。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:07:06.60 ID:4s30Cw/h.net
- フックレスがリム剛性低いとか言ってるアホおるがタイヤが外れるってだけよな
関係ないけどリムブレーキで内幅19cのアルミホイール欲しくてTRIMAX30kb買ったんだよ
マビック好きじゃなくてやめたKSYRIUM SL買っときゃよかったと後悔
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:11:21.95 ID:o/XHYJAh.net
- コンチネンタルGP5000 クリンチャー 210グラムMAX8.5Barが問題なく装着できるカーボンディスクホイール 選んだといた方が無難やな。
タイヤ選択の自由 サイズ選択 幅が広がる。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:15:25.66 ID:TsyJ60pA.net
- >>326
真下からの衝撃には強いけど横や斜めからはフックより弱いんじゃないかな？
だからワフーキッカーローラーをzippは使うなと言っているでしょ。
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:26:43.25 ID:J1EWZSS2.net
- kickrの件は最初に声を上げたのがZIPPなだけ
リムを持って体重を支えるなんて実走行ではあり得ない状況だからその方向の強度を捨てるのが設計の基本
メーカー自身が強度不足をカミングアウトして
素人目にもkickrに耐えられない事が分かるRAPIDEでも記事になってないように
記事に無いから他のホイールは大丈夫と考えるのが間違い
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:32:58.50 ID:YVEN3oeu.net
- >>329
でもあのキッカーローラーはホイールを挟んでいるわけではなく、タイヤのサイド部分を押さえているからタイヤにかかる力ではあるんだよね。
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:34:37.57 ID:rze8S8eo.net
- >>330
タイヤに横から荷重かけたらリムにそのまま力が伝達されるぞ
ってことは実質リムを押すのと全く同じ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:35:01.54 ID:4KafkKAB.net
- え、リム挟んでバイクを立たせる構造なん？？
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:36:37.26 ID:4KafkKAB.net
- まぁ何れにせよヤバそうな構造だな
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:39:41.60 ID:J1EWZSS2.net
- >>332
https://jp.wahoofitness.com/media/catalog/product/k/i/kickr_rollr_7.jpg
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:45:28.29 ID:4s30Cw/h.net
- >>334
なにを思ってこんな構造にしたんやw
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:48:19.81 ID:YVEN3oeu.net
- ワフーが発表している内容だと、走っている状況よりもリムに伝わる力は少ないそうだよ。
だからキッカーローラーで走るより外走ってる方がホイールが壊れるそうだ
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:50:07.96 ID:8ist6Uzo.net
- 実験データ出さないと信憑性はね
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:51:05.56 ID:J1EWZSS2.net
- >>336
実走と力の掛かる方向が違う事が問題
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:53:53.11 ID:aZKY3AoG.net
- >>336
>>329に書いてあるだろ
> リムを持って体重を支えるなんて実走行ではあり得ない状況だからその方向の強度を捨てるのが設計の基本
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 20:54:08.28 ID:g8fFvp6+.net
- どうせフロント固定させるなら軸で固定させればいいのに
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 21:03:27.64 ID:gDSrHQtQ.net
- >>249
再度、組み込み手順が間違っていないか確認したところ、
フリー側のシールが反対向きになっていました。
14mmの6角購入しましたが、必要なかったですねー
クランクを回転させてみた感じ直ったと思います。
アドバイスありがとうございます。フリー内部に注油もしておきました！
フリー内部は注油のみで、ずっとノーメンテで大丈夫ですか？
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 21:37:26.07 ID:4KafkKAB.net
- >>334
シッティングならいいけどダンシングしたらヤバそうな
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 23:08:15.89 ID:xRX7SaSK.net
- いま23c 28cがいいと言っても変えたら片方だけで100g重くなる・・変えれねえよ。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 23:16:22.72 ID:CmyUstuH.net
- 結局何買うたらええねん
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 23:25:06.51 ID:6SkZkFI7.net
- 見た目の気に入ったやつを買うんだ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 23:49:49.96 ID:CmyUstuH.net
- >>345
Zipp303fcがインプレ通りだと良さげなんだが、Wto33でいいか？ドグマに履かせたい
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/08(金) 23:52:42.33 ID:kzl3+jA2.net
- wto33の方が幸せになれる
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 01:22:48.70 ID:XwTPH/wF.net
- >>335
ホイール外すのめんどくさいからでは
特にスルー＆ディスクになってからホイール外した状態でローラー乗って
スペーサー入れずにうっかりレバー握ると大変
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 01:32:59.88 ID:nsQosMBa.net
- >>348
ローラー使ってた人からの買い替え先としての商品だから、抜本的な使い勝手の変更はNGやろし、前輪外すというのは無しだろうね。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 01:51:25 ID:Cd8HE3xF.net
- 実走で使うメインバイクで手軽にローラーできるの良くね
ローラーの環境の微妙な違いがすごいストレス
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 01:59:21 ID:3oylukEn.net
- スマトレに置くのいうほどストレスか？
全く気にせんわ
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 02:09:25.07 ID:Cd8HE3xF.net
- スマトレ専用機で付けっぱなし
チャリ置き部屋にスマトレ置いてやれば時短になるけど狭いし遠いんだよなぁ
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 05:35:17.45 ID:IQnNbzkh.net
- ロードバイク載せただけでスタンドになるのと、スマートトレーナーなのに自転車のセットが載せてフロントタイヤを挟むやつを回すだけで完了できる3本ローラー並みのお手軽感
大会時に持っていけばコンセント刺さなくても実走のアップが出来る。
スマートローラーの中では一番くらいに簡単にセットできるね。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 05:45:20.55 ID:UXUH7ec6.net
- >>343
情報もらっときながら何もコメントないけど転がり抵抗の件、理解した？
タイヤだけ太くすりゃいいってもんじゃないからね。
それに合うホイールも必要だし、太いの装着できるクリアランス必要だからディスクブレーキ車でのトレンドになってるんだよ。
そもそもお前のは古いリムブレーキ車じゃないのか？
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 06:25:25.94 ID:/kX7TeW2.net
- >アドバイスありがとうございます。フリー内部に注油もしておきました！
>フリー内部は注油のみで、ずっとノーメンテで大丈夫ですか？
ずっとノーメンテで大丈夫。
デュラのフリーはチタンボディでアルミみたいに食い込まないし、
何もしなくても長く性能維持して使えるように出来ている。
スッポンで取り外しできる他社フリーは小まめなメンテ必要。
デュラは不要。
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 06:37:49.60 ID:/kX7TeW2.net
- あらゆるシーンの実走に強い シマノ。
球がつながってるから虫食いもしない。スジがでるだけだな。
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=SKgcQR7mwxA
シールドベアリングはストレート。
室内でホイール単体で回すと強い。
roval clx50,shimano dura-ace 7900 c24, DT-rp1400 を比較
https://www.youtube.com/watch?v=Bm_wrKQnEkw
10年以上使用のデュラ7900 リアに回転性能くそ負けの
失速ホイール roval clx50, DT-rp1400
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 10:17:06.51 ID:fPMjMaSa.net
- https://youtu.be/7k7CeBnCIEc
仮面ライダードライブ
ソフィア 松岡
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 11:14:58.89 ID:GQokD2RB.net
- 昨日のツールで23Cに8気圧とか入れて走ってたら、全く進まずに負けてただろうな
ワイドで低圧だからあんな路面でも勝負が成立する
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 11:32:41.69 ID:1RkrQrEn.net
- 昨日のツールは、路面荒れてるコースだからね。
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 20:57:46.37 ID:k+1YcnIV.net
- コスミックカーボンの偽物なんてあるのか！
https://item.fril.jp/a619cae8aa72efb02ff2d3191ef94f48?_gl=1*1pmzhzf*_ga*NDM0Mjc1NTIzLjE0OTUwMjA5MzQ.*_ga_7KV9PBS698*MTY1NzM2NjM5My4yNjcxLjEuMTY1NzM2NzY5My42MA..
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 21:17:49 ID:nz2C7HoO.net
- クイックがあからさまな偽物で分かるがハブシェルもリムもかなり本気で作ってきてる偽物だ
相手を騙してやるという悪意がある。
マビックも公式に巧妙な偽物が出回ってるって警告してるから
多分こういうやつを警告してるんだろうな
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 21:23:53 ID:6E8k1L2S.net
- FULCRUM…知ってる！
ZIP…知ってる！
MAVIC…知らん、名前からして中華か
ZIPP…ZIPのパチモンか
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 02:42:56 ID:9fFJAjNW.net
- この条件ならどれオススメ？値段は無視で
·リムブレーキ、クリンチャー
·ヒルクラ力を強化したい
·平坦も捨てたくはない
1,カンパBORA WTO33 or 45
2.レイノルズAR29 or 41
3.Vision METRON40 SL←但しいま入手困難
4.HUNT 36 CARBON WIDE AERO←リム重量415gらしいので惹かれてる
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 04:25:59.48 ID:7iDD3nky.net
- Princeton CarbonWorks PEAK 4550
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 04:48:47.11 ID:16v7yCfE.net
- 中古のR-SYS
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 05:26:21.96 ID:9fFJAjNW.net
- >>364
すげぇいいけどいまさらリムブレーキにその予算は出せんｗ
つーかそんだけ出すならここで聞かずにLW買ってるわい
>>365
平坦捨てたくないの
中古でマビック探すならコスカボアルチのリムブレーキ版欲しい
チューブラーしか見つからね
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 06:20:22.64 ID:3jnPADQX.net
- >>360
良くできてるなあ
結構すげーと感心した
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 07:18:48.94 ID:Vl5Nsr1G.net
- スポークテンション
リムブレーキフロントホイール （新品時）
カンパ ユーラス（セット１０万アルミロードホイール）
左面 テンション 108ＫＧＦ 右面 テンション 108ＫＧＦ
シマノ ＷＨ-ＲＳ100（セット一～二万アルミホイール）
左面 テンション 125ＫＧＦ 右面 テンション 125ＫＧＦ
シマノ安ホイールの方がテンション高かったｗｗｗ
リムブレーキフロント ホイールは全モデル 左右テンション 同一張力です。まっすぐ進み回転します。
次、3年先 5年先 １０年先の性能進化マージン確保の為に、ホイール性能をドーンと落としたフロントホイールがリアホイール化したディスクロードホイール。
レイノルズ Stratus Elite Disc Brake
左面 テンション 115ＫＧＦ 右面 テンション 66ＫＧＦ ← 驚きの低テンション。
↑
ローター側だけテンション高い。でもリムブレーキフロントホイールなみ。
お前ら、まさか、ディスクホイールがリムブレーキホイールより優秀 性能良いホイールだと思ってるバカは居ないだろうな？
そんなバカは居ないよね？
皆 ディスクロードホイールは、
ホイール業界が3年 5年 １０年先のホイール性能向上 新モデル性能進化 楽に出来る為に、
リムブレーキホイールより、ドーンとスペック落としたホイールがディスクロードホイールだと皆知ってるよね？
これから少しづつ、ディスクロードホイールのリムブレーキホイール化で、ダメダメな所 少しずつ解消されるホイールだという事皆知ってるよね？
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 07:27:01.49 ID:Vl5Nsr1G.net
- だから俺が前前スレ 前前前スレで
ディスクロードホイールは フロントホイールのリアホイール化でダメダメだから、
5年待ち。それまでは良く回るシマノRS370とかジャイアント PR-2ディスク セット3万円クラス。
又は無名中華カーボンディスクホイールで十分。と言ってただろ。
ディスクロードホイールのリムブレーキホイール化が、少しずつ進むんだよ。
2023 ロードバイクディスクホイールの新トレンド
１、カーボンリム高 30～40オワコンホイール 2023の新トレンドはリムハイト50～60 60オーバーのデープ化
2、スポークのきしめん化 極太化 エアロ化 2022までの細スポーク採用ホイールはオワコンホイール
3、ディスクフロントホイールのリムブレーキホイールへの変化。 フロント反ローター側をノークロス ラジアル組。 フロントホイール両面クロス組ディスクホイールはオワコンホイール。
4. スポーク本数の減少 20 21本化。 ディスクホイールの前後スポーク24本ホイールは、全てオワコン時代遅れホイールへ。
5.リム内幅は21㎜でストップの流れ 21㎜以上のワイド内幅リムはオワコン。 スコット2023モデルが後輪28Ｃ フロント25Ｃのハイエンドエアロロード発表 ロード大タイヤブームも28Ｃで収束。
6. 25Cクリンチャータイヤ(コンチ GP5000クリンチャー他 定番タイヤ) 高圧使用 利用ができるリム剛性 スポーク剛性確保したワイドリム化。内21㎜が最新ディスクロードホイールの最低基本スペック。
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 07:28:13.92 ID:Ap0MYeE1.net
- いつもの人かな？
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 07:39:23.59 ID:Vl5Nsr1G.net
- レイノルズ Stratus Elite Disc Brake
フロントホイール
左面 テンション 115ＫＧＦ 右面 テンション 66ＫＧＦ ← 驚きの低テンション。
ディスクホイールはフロントも左右テンション 揃えられません。
レイノルズ Stratus Elite Disc以外の全てのモデルも同じです。
この右(反ローター側スポークの低テンション化) 低テンション化の解決を 今後のディスクロードモデルで解決 修正します。
25Ｃタイヤで最適化 面合わせできるよう設計されたデュラ9200リム 内幅21㎜
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2021/10/12/duraacewheelrimprofile.jpg
右 コスミックプロカーボンSL USTディスク 税抜価格／29万5000円（ペア）
左 コスミックプロカーボンUSTディスク 税抜価格／22万円（ペア）
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2020/03/25170033/mavic_truth_second_8.jpg
コスミックプロカーボンSLはフリー側をラジアル ストレート最短組
新デュラ9200は反フリー側 スポーク数小 ラジアルストレートで、左面剛性強化済み。
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2021/11/2201-dura-ace-wheels-10.jpg
最新トレンドの極太ストレートきし麺 スポーク数２１本化 フロント左 ７本ストレートのみで ディスク反ローター側の低テンション問題 対策済み
https://cyclist.b-cdn.net/sites/cyclist/files/styles/article_main_wide_image/public/2022/07/giant-propel-2023-1000k-1.jpg
おまえら、まさか、ディスクロードホイールが リムブレーキホイールより性能良い 基本スペック高いホイールだと思ってるバカは居ないのよね？
そんなお馬鹿さんは居ないよね？
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 07:46:23 ID:Vl5Nsr1G.net
- 訂正
最新トレンドの極太ストレートきし麺 スポーク数２１本化 フロント右(反ローター側)を
７本ストレートのみで ディスク反ローター側の低テンション問題 対策した最新トレンドのロード用ディスクホイール
カデックス(ジャイアント) ウルトラ50ディスク
https://cyclist.b-cdn.net/sites/cyclist/files/styles/article_main_wide_image/public/2022/07/giant-propel-2023-1000k-1.jpg
ディスクロードホイールはローダー側に重量も、スポークテンションの張力も一方的に偏ってる左に進むホイールで
直進性 右カーブが糞弱いホイールだから。
オワコンの左右クロス24本組も、油圧ディスクブレーキの急減速 急ブレーキに対応した 最優先にしただけの糞仕様で
走行性能 糞だから。
おまえら、まさか、ディスクロードホイールは
リムブレーキホイールより性能良い 基本スペック高いホイール 優れてるホイールが
ディスクロードホイールと思ってるバカは居ないのよね？
居たら、おめでたい人だな～ｗｗ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 07:48:36 ID:nyidF2CU.net
- 前35mm、後ろ40mmのセミディープ履いてるけど、ディープの前後ハイト違いホイールってあるの？
ディープになると風の強い時に使わないから、妥協の前後ハイト違いホイールってメーカーも作らないのかな？
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 07:53:21 ID:Vl5Nsr1G.net
- ロードホイールの最新トレンドは
リアホイールのリムハイト高 フロントホイールのリムハイト低
ホイールセットで前後リムハイト違いが最新トレンド
リアタイヤの大タイヤ 28Ｃ
フロントタイヤ 25Ｃ （やや高圧気味）が最新トレンドです。
全体的に、ディスクロードホイールのリムブレーキホイール化が3年 5年 10年かけて少しづつ進化します。
ディスクロードのダメダメポイントを新発売するモデルで少しづつ解消する流れ。
それは俺が前々スレで、投稿したディスクロードホイールのダメダメポイントね。
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 07:57:21 ID:Vl5Nsr1G.net
- 油圧ディスクブレーキ性能の急減速対応 最優先仕様の今までのディスクロードホイールから
油圧ディスクブレーキのブレーキ性能アピールディスクホイールから
今後、
スピード 走行性能 タイムアップ化にシフトする流れ。
ディスクロードホイールのダメダメを少しずつ無くしていく流れ。
これまでの油圧ディスクブレーキのブレーキ性能 急停止性能アピールディスクホイールは
ハイエンドモデルも含めた全てのディスクロードホイールはオワコンホイールね。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:06:11 ID:qHhKQ7pi.net
- 該当機材で1mmたりとも実走したこと無さそうと言う事だけはビンビン伝わってくるな
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:11:35 ID:Vl5Nsr1G.net
- ディスクロードで走行中 ローターがスルのは ヒット問題は
左右スポークテンションの異常な開き 反ローター側の右面が弱い事やな。
ローター側だけ剛性あって 右はテンションゆるゆる。しかもパワーロス 走行中変形しやすいクロス組。
スポークテンション
リムブレーキフロントホイール （新品時）
カンパ ユーラス（セット１０万アルミロードホイール）
左面 テンション 108ＫＧＦ 右面 テンション 108ＫＧＦ
シマノ ＷＨ-ＲＳ100（セット一～二万アルミホイール）
左面 テンション 125ＫＧＦ 右面 テンション 125ＫＧＦ
リムブレーキフロントホイールは全モデル 左右テンション 同一張力です。まっすぐ進み回転します。左右カーブで同じ。
ハブにローター台座なし ローターなし 片面ブレーキシステムではないので、左右テンション 同レベルで高く揃えられます。
ディスクフロントホイール 例 レイノルズ Stratus Elite Disc Brake
左ローター面 テンション 115ＫＧＦ
右面反ローター面 テンション 66ＫＧＦ ← 驚きの低テンション。シティサイクルのホイールですか？Ｗ
↑
ローター側だけテンション高い。でもリムブレーキフロントホイールなみ。
なんか、ディスクロードホイールは、リムブレーキホイールより性能 基本スペック高いと思ってるバカ 多そう・・・・・。 カモやな・・・
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:16:39.48 ID:Vl5Nsr1G.net
- >>376
一行否定は楽でやめられませんね。馬鹿でも投稿出来てｗ
火病発生した 中身反論なし一行投稿の例の荒らしきたかな。
これが来ると、騙しのバーチャル別々ＩＤ ゾロゾロ出して、
騙しの多数ＩＤ 短文 一行で対抗しだすからな。
いつもやってる手口w
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:16:41.90 ID:Vl5Nsr1G.net
- >>376
一行否定は楽でやめられませんね。馬鹿でも投稿出来てｗ
火病発生した 中身反論なし一行投稿の例の荒らしきたかな。
これが来ると、騙しのバーチャル別々ＩＤ ゾロゾロ出して、
騙しの多数ＩＤ 短文 一行で対抗しだすからな。
いつもやってる手口w
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:16:44.07 ID:Vl5Nsr1G.net
- >>376
一行否定は楽でやめられませんね。馬鹿でも投稿出来てｗ
火病発生した 中身反論なし一行投稿の例の荒らしきたかな。
これが来ると、騙しのバーチャル別々ＩＤ ゾロゾロ出して、
騙しの多数ＩＤ 短文 一行で対抗しだすからな。
いつもやってる手口w
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:17:13.25 ID:Ap0MYeE1.net
- いつもの人だな
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:19:05.75 ID:43Dbswnj.net
- NPD爺がまた発狂してるのか
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:20:30.07 ID:Vl5Nsr1G.net
- 結論としては、今後ドンドン変化、良くなる事が予想されるディスクロードホイールで
高い値段だしてまで、買う必要は無いな。
まあレースとか 競技として順位 タイム稼ぎたい人は、
常に今ある中で 最新 良いディスクホイール手に入れて 機材 パーツの不利解消する必要性はあるかもしれないが・・・。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:22:33.16 ID:Vl5Nsr1G.net
- 376ツール・ド・名無しさん2022/07/10(日) 08:06:11.14ID:qHhKQ7pi
該当機材で1mmたりとも実走したこと無さそうと言う事だけはビンビン伝わってくるな
381ツール・ド・名無しさん2022/07/10(日) 08:17:13.25ID:Ap0MYeE1
いつもの人だな
382ツール・ド・名無しさん2022/07/10(日) 08:19:05.75ID:43Dbswnj
NPD爺がまた発狂してるのか
-----------------------------------
↑
3ＩＤ 三投稿 人間数一名投稿です。
5ちゃん自転車完全常駐 使い捨て大量ＩＤ使い大荒らし 女性（70歳代）の一名投稿です。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:24:04.97 ID:Vl5Nsr1G.net
- ＞＞381ツール・ド・名無しさん2022/07/10(日) 08:17:13.25ID:Ap0MYeE1
＞いつもの人だな
5ちゃんねる自転車板でいつも居るのは、70過ぎ女の大量別々ＩＤ使いのお前１人だろＷＷ
お前以外 いつもいる奴は 参加者はいねーーよｗ
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:27:57.56 ID:43Dbswnj.net
- たまたまスレを見てた”人達”が、また来たいつもの荒らしが鬱陶しいと表明しているだけなのも理解できない低脳なんだなｗ
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:29:53.45 ID:Vl5Nsr1G.net
- ちょっと、あまり指摘されれてない大事な所の投稿したんだから邪魔すんなよ。年寄り女。
この閲覧者騙しの大量別々ＩＤ使いのオワコン年寄り荒らし女風情が！！！
スポークテンション フロントホイール比較 （リムブレーキフロントホイールとディスクフロントホイール）
リムブレーキフロントホイール （新品時） 2モデル
カンパ ユーラス（セット１０万アルミロードホイール）
左面 テンション 108ＫＧＦ 右面 テンション 108ＫＧＦ
シマノ ＷＨ-ＲＳ100（セット一～二万アルミホイール）
左面 テンション 125ＫＧＦ 右面 テンション 125ＫＧＦ
リムブレーキフロントホイールは全メーカー 全モデル 左右テンション 同一張力です。まっすぐ進み回転します。左右カーブで同じ。
ハブにローター台座なし ローターなし 片面ブレーキシステムではないので、左右テンション 同レベルで高く揃えられます。
次にフロント両面クロス組 24本スポークのディスクホイールの左右スポークテンションです。ここで驚きの現象が出ます。
ディスクフロントホイール 例 レイノルズ Stratus Elite Disc Brake
左ローター面 テンション 115ＫＧＦ
右面反ローター面 テンション 66ＫＧＦ ← 驚きの低テンション。シティサイクルのホイールですか？Ｗ
↑
ローター側だけテンション高い。でもリムブレーキフロントホイールなみ。
ここがディスクロードフロントホイールのダメダメポイントの一つね。
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:32:09.98 ID:43Dbswnj.net
- こんな連投長文を続けられたら、それまでの話題は埋もれるし、新たな話題を振りたい人も控える
それほどの迷惑行為をしている
NPD爺は、自分自身がどれほどの基地外行為をしているのか全く自覚できない阿呆なんだな
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:36:36.48 ID:Vl5Nsr1G.net
- いつも居る2ちゃん5ちゃん完全常駐の大量使い捨てＩＤ 一行 短文 噛みつき攻撃 追い出し ７０過ぎ老人女荒らしに攻撃されて上に上がったのでもう一度 投稿します。
ディスクロードホイールの反ローター側 低テンション問題は、
この右(反ローター側スポークの低テンション化) 低テンション化の解決を 今後のディスクロードモデルで解決 修正します。
25Ｃタイヤで最適化 面合わせできるよう設計されたデュラ9200リム 内幅21㎜
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2021/10/12/duraacewheelrimprofile.jpg
右 コスミックプロカーボンSL USTディスク 税抜価格／29万5000円（ペア）
左 コスミックプロカーボンUSTディスク 税抜価格／22万円（ペア）
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2020/03/25170033/mavic_truth_second_8.jpg
コスミックプロカーボンSLはフリー側をラジアル ストレート最短組
新デュラ9200は反フリー側 スポーク数小 ラジアルストレートで、左面剛性強化済み。
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2021/11/2201-dura-ace-wheels-10.jpg
最新トレンドの極太ストレートきし麺 スポーク数２１本化 フロント右(反ローター側)を
右極太７本ストレートのみで ディスク反ローター側の低テンション問題 対策した最新トレンドのロード用ディスクホイールもチラホラ出てきてます。
カデックス(ジャイアント) ウルトラ50ディスク
https://cyclist.b-cdn.net/sites/cyclist/files/styles/article_main_wide_image/public/2022/07/giant-propel-2023-1000k-1.jpg
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:44:06.85 ID:Vl5Nsr1G.net
- 中身に対する反論なし 一行 短文投稿は いつも5ちゃん自転車板完全常駐の
自分以外の全投稿者 攻撃 追い出しに執念燃やす 70歳過ぎ女大荒らしの別々使い捨てＩＤ投稿なので スルーでお願いします。
この世に存在してない生きてない短文男を、70過ぎ女の脳内で大量に作り、相手を攻撃 見た目上多数がクレームしてるかのような、
全参加者 全閲覧者騙し大量別々ＩＤ 集中連続投稿が得意技の７０過ぎ女大荒らしなので、
大荒らし女の得意技に騙されないように 完全スルーでお願いします。
*****一名の年寄り女が 火病 発狂 いつもやってる自分以外全投稿者 攻撃 追い出し投稿してるだけです***** (*- -)(*_ _)ペコリ
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:48:50.95 ID:Vl5Nsr1G.net
- 高額ディスクホイール 購入検討されてる方は、
数年でオワコンホイール 購入後 新トレンドディスクホイール。
ディスクロードホイールの問題点 欠点を克服 解消 低減化した
リムブレーキホイール化した新ディスクホイールが今後も続々登場予定ですので
高額 ハイエンドホイール買えば、それで一段落 もうホイールに金かけずに
このディスクホイール長く使えるんだ。とはなりませんので、注意が必要です。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:49:31.46 ID:43Dbswnj.net
- 中身なんて一行たりとも読む必要が無い
NPD爺ならではで、ここを自分の独演会場とでも思ってるんだろうなｗ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:51:40.21 ID:wfj17NLP.net
- なんか良く分からないけど条件反射でNG登録した
もしいいこと書いてあるんだったら残念な奴としか言えない
リアルでもいるんだよね良いこと言ってるのに全く相手にされない人って
可哀想
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 08:58:15.94 ID:Vl5Nsr1G.net
- それとディスク軽量カーボンホイールの中には、
とんでもない低スペック 超低剛性ホイールも販売されてますので、
メーカーの宣伝を鵜呑みにしないように、
冷静に判断して購入した方が良いです。
例 ホイール限界 4.9～5.0ＢＡＲの25Ｃどころか28Ｃすら装着不能カーボンディスク ホイール。一例
ジップ 303 Firecrest Tubeless Disc-Brake 前後セット 約25万円
ホイールサイズ：700c
リム材質：カーボン
適合タイヤ：チューブレス
ブレーキタイプ：ディスク（センターロック）
スポーク本数：24 Jベントスポーク クロス組
リムハイト：40mm リム内幅：25mmフックレス
ペア重量：1,352g 最大空気圧 72.5psi ← 注目
http://intermax.co.jp/products/zipp/303_fc_tld.html
30Ｃ 32Ｃ～36Ｃ大タイヤは内幅19 内幅21で十分装着できます。
低圧運用も25Ｃが装着出来るディスクカーボンホイールは装着できます。
くれぐれも↑モデルのような異常低性能 低スペック 超低剛性カーボンホイールは避けた方が、良いと思います。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:04:00.68 ID:24OtNK2e.net
- こういうキチガイ系の荒らしには事実を突きつけてやるのがベストやな
それで止める訳や無いけれど、
事実は無意識に強力に働きかけるからな
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:04:41.49 ID:eLp5jend.net
- >>395
ベストなのは無視することだよ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:04:50.76 ID:Vl5Nsr1G.net
- 393ツール・ド・名無しさん2022/07/10(日) 08:51:40.21ID:wfj17NLP
なんか良く分からないけど条件反射でNG登録した
もしいいこと書いてあるんだったら残念な奴としか言えない
リアルでもいるんだよね良いこと言ってるのに全く相手にされない人って
可哀想
----------------------
↑
たまたま通りすがった初投稿した人間じゃないからね。
5ちゃん自転車常駐の大荒らし 老人女の脳内で、急遽新登場させた自分投稿助っ人新ＩＤだからね。
とにかく見た目のＩＤ数 新登場ＩＤ ゾロゾロ新規出し閲覧者騙し投稿が、この老人女大荒らしの得意技だから、
完全スルー、ＩＤ数＝人間数では無いことを 閲覧者は認識してください。
１人の老人女が ＩＤ別々投稿して 人間数をカサマシ 集団ナリスマシ投稿してるだけですから。
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:08:28.13 ID:Vl5Nsr1G.net
- 事実は、大量使い捨てＩＤ使い大荒らし女の出したＩＤは使い捨てで、
騙し見せ用で、
大量発生したＩＤは全て一回登場のみで終了。
ＩＤ別々固有の人格 特徴だせずで、過去数十回検証 立証されてますがねｗｗ
騙しＩＤ数見せで、ロウ人間のように動かない事例が過去 すべてのケースで発生してますから、
一名の大荒らし 70過ぎ女一名による大量使い捨てＩＤ連続別々投稿が立証されてますがねｗｗ
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:10:28.96 ID:tdN5UhKs.net
- >>398
頼むから妄想拗らしてテロとかしないでくれよ。連投だけなら大目に見てやるから部屋からは出るな
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:15:04.84 ID:Vl5Nsr1G.net
- こっはスレタイトルのロードホイールの投稿しか、してませんが？
しかも分かりやすく、詳しく記載してますが。
何も問題ありませんが。
お前（70過ぎ自転車板常駐大量別々ＩＤ使い捨て短文投稿大荒らし）は、
投稿済みの他人投稿者の攻撃 ケチ付け レッテル張り投稿を 大量別々ＩＤ使った攻撃 追い出し短文投稿しかしてませんよ。
自分がやってることはバレてないと思ってんの？ｗ
ＩＤ数＝人間数に騙して見せた投稿出来てると思ってんの？w
スレタイトルに合った投稿してんだから、邪魔すんじゃねーよ。
ロードホイール購入者に有益な内容の投稿してんだから邪魔すんじゃねーよ。
70過ぎの女の火病 ヒステリー起こしてんじゃねーよ。
存在しない自分の味方を、脳内で無理やり作れり出して 騙しの別々使い捨てIDしてんじゃねーよｗ
このオワコン70過ぎ女が!!!!
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:18:33.95 ID:Vl5Nsr1G.net
- ちょっと 一匹の70女の攻撃に合いましたので、上に上がってしまってのでもう一度
投稿内容に反論してくださいよ。
普通の人間は投稿内容に反論する内容の投稿すんだよ。
騙しのＩＤ数だけ一匹で出せば済むのは5ちゃんねるだけだ。 この馬鹿女。
荒らさないでください。一名が大量別々ＩＤ投稿しないでください。一名は1ＩＤにしてください。
ディスクロードホイールのリムブレーキホイール化が、少しずつ進むんだよ。
2023 ロードバイクディスクホイールの新トレンド
１、カーボンリム高 30～40オワコンホイール 2023の新トレンドはリムハイト50～60 60オーバーのデープ化
2、スポークのきしめん化 極太化 エアロ化 2022までの細スポーク採用ホイールはオワコンホイール
3、ディスクフロントホイールのリムブレーキホイールへの変化。 フロント反ローター側をノークロス ラジアル組。 フロントホイール両面クロス組ディスクホイールはオワコンホイール。
4. スポーク本数の減少 20 21本化。 ディスクホイールの前後スポーク24本ホイールは、全てオワコン時代遅れホイールへ。
5.リム内幅は21㎜でストップの流れ 21㎜以上のワイド内幅リムはオワコン。 スコット2023モデルが後輪28Ｃ フロント25Ｃのハイエンドエアロロード発表 ロード大タイヤブームも28Ｃで収束。
6. 25Cクリンチャータイヤ(コンチ GP5000クリンチャー他 定番タイヤ) 高圧使用 利用ができるリム剛性 スポーク剛性確保したワイドリム化。内21㎜が最新ディスクロードホイールの最低基本スペック。
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:47:26.65 ID:Vl5Nsr1G.net
- ①152ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 20:49:49.81ID:XHuuevKw ←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>151
お前が他の人の意見に賛同したの初めてみたわ。感動した！
②156ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:06:20.50ID:ukc05dXO←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
何言ってんだこいつ＾＾
③157ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:09:32.78ID:eX82r28o0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
零細自転車店、コロナ不況で大変なんだよ
察してやろう 戦犯は習近平とプーチンだ
④160ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:18:52.01ID:FhPUn3Up←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
俺の予言だと、またこのジジイは発狂して、70代ババアが～って書く。
⑤162ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:22:41.71ID:4qu3UpGj0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
一人で20レスって病気かよ
⑥163ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:23:41.82ID:1pABoNdL←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
サイズ刻みどころかセミオーダー、フルオーダーに真っ向から異を唱えるスタイルw
ビルダーもプロサイクリストもお口あんぐりだな
⑦168ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:38:46.40ID:haZYv90A←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>160
予言的中w
⑧172ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:41:39.16ID:FVHCfVzt←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>171
バカはお前だよ、クソジジイ
⑨176ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:54:10.65ID:aZdxMPDL 初登場3投稿
>>175
お前以外で楽しくやってるから、お前だけ書き込まなければいいんだぞ。
あ、見るのもやめてね。どうせお前は書き込みしたくなるから。
↑
この世に存在しない 二次元文字情報空間で 存在しない 「自分の味方 仲間 応援団」を無理やり60分以内に9ＩＤ 9投稿する大荒らし 閲覧者騙し行為はやめてください。一名が一時間以内に10名の人間に化けるナリスマシ迷惑投稿はやめてください。もう同じことを何十回も見ました。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:51:46.17 ID:0jUm2RAl.net
- >>366
無難にWTO33
どうせもうリム用ホイールは終わるし補修部品が出やすいカンパがいいだろ
あとコスカボアルチってリム用はチューブラーしかなかった気がするが？
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:52:57.64 ID:Vl5Nsr1G.net
- 402は、【雑談】ロードバイク総合スレ Part.45で一名の70過ぎ大荒らし女が、私に攻撃した例です。
僅か６０分間の間で一人の70過ぎ女が10ＩＤだして攻撃 追い出し この大荒らし女の得意技披露した例です。
短文 一行10ＩＤの内 9ＩＤは二度目の投稿なし。即消滅です。
閲覧者を騙しための、大量ＩＤ数 騙し見せです。
全参加者の皆さんも 5ちゃん自転車内で、この手口で、常駐70過ぎ女が 攻撃 追い出し仕掛け実行しますので、十分注意してください。
このババアは5ちゃん自転車板 １人占拠 １人乗っ取りに全人生かけていて
スレタイトルにあった投稿 自由に投稿参加できる空気を 極端に嫌がる化け物年寄り女です。
一日で数百人の投稿者にナリスマシ投稿できる大荒らしです。
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1656948440/
↑ ↑
5ちゃんねる自転車板一年365日フルタイム常駐（寝てるとき以外）大量使い捨てＩＤ使い大荒らし 70過ぎ老人女
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 09:56:31.06 ID:Vl5Nsr1G.net
- ディスクホイールなんてのは発展途上のダメダメ仕様だから
今買うなら前後セット3万クラスのシマノ ＷＨ-ＲＳ370
ジャイアント ＰＲ-2 ＤＢＬ ディスクで十分だよ。
それか無名中華激安カーボンディスクホイールで十分だよ。
新トレンド採用のホイールは全部ハイエンド 値段高いからね。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 10:07:02.35 ID:ecpC7Eli.net
- >>405
覚えてるかわからないけど、以前オススメしてくれたC25AD PRIME買って満足したよ。ありがとね。
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 10:13:17.66 ID:Vl5Nsr1G.net
- ホイールは推進力 回転を邪魔しない高剛性リム
ハブの回転性能 摩擦 抵抗の無さが 重さより重要なんだよ。
3万円ホイール シマノＷＨ-ＲＳ370（ディスク） ＶＳ シールドベアリング Powerway R13 Hub（リムブレーキモデル）
https://www.youtube.com/watch?v=OBmQtSmCQtM
本来 リムブレーキ仕様ホイールの方が後輪回るんだが、
シマノＷＨ-ＲＳ370の方が良く回ります。
さすが俺 お勧めのディスクホイールモデルやな。
Powerway R13 Hubって激安無名中華カーボンホイールによく使われてるハブね。
これも回転性能はそんなに悪くないよ。
>>403
>無難にWTO33
コスパ悪すぎ。 いらねーよ。たいしたことない。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 10:24:42.78 ID:Vl5Nsr1G.net
- シマノとジャイアントはディスクホイールの駄目 駄目さをよく理解していて、
安いディスクロードを今迄みたいに重くするだけでは駄目だ。
それでは前後セット3万クラスのディスクホイール買う人が可哀そうだ。ということで、
実走に強い 良く回る高剛性アルミディスクホイールを出してくれます。
それがシマノのＷＨ-ＲＳ370とジャイアントのＰＲ-2 ＤＢＬ ディスクね。
ＰＲ-2 ＤＢＬ ディスクは回転性能だけだと、ＷＨ-ＲＳ370より上 リム剛性も上。だけど重い
https://www.forumrowerowe.org/uploads/monthly_2019_09/kola.thumb.jpg.06a08c89172f6f44b4683dd1b68836cc.jpg
マビックのローエンド アクシュームディスクは、シマノ ジャイアントのような思い遣り 救済なし。 ただ無駄に多い。実走でも良くない。
シマノとジャイアントはホイール予算少ない人向けに 良いディスクホイールを出してくれました。
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 10:31:22.49 ID:Vl5Nsr1G.net
- トーケンのC25AD PRIMEは持ってる自社技術を全て注ぎ込んでるし、ハブが良く回る。
デカイ海外ホイールメーカー 専業メーカーは
50万クラス 30万 20万円台 10万円台で
価格帯によってわざと意図的に性能格差 残念ポイント 手抜きポイント 販売価格低いホイール程、下げ調整したホイールになってるから、駄目だよ。
ディスクは軽すぎも駄目。カーボンなら1.5 1.6くらいが丁度よい。
アルミなら2キロ前後でもＯＫ。 重い方がローター ローター台座 左重心寄りのディスクの悪さ デメリットが走行時目だたなくなる。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 11:29:48.76 ID:Vl5Nsr1G.net
- ロードホイール アクシウム ディスク ￥49,500 (pair)
ウェイト : 1905 grams (Pair) ウェイト : 870 grams (Front) ウェイト : 1035 grams (Rear)
これはシマノＷＨ-ＲＳ370 ジャイアントのＰＲ-2 ＤＢＬ ディスクみたいなおもいやり、配慮無しな。
低い21㎜ローハイトで無駄に重い。リム剛性と回転性能は良いけどね。
Ｊベント細スポーク。 クリンチャーのみで、マビックアクシュームはおもいやり、配慮無し。
https://www.mavic.com/ja-jp/akushiumu-disuku-rr0989.html
シマノＲＳ370はストレートスポーク 高剛性ハブボディで回転性能良しで、配慮 思いやり。チューブレス
チューブレス チューブレスレデー対応。しかもリム精度が高く普通ポンプでチューブレスタイヤがビートにハマります。後輪が良く回ります。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano105-r7000/WH-RS370-TL-R12.html
ジャイアント ＰＲ-2 ＤＢＬディスクは見た目カーボンホイールに見えなくもない立派なリムハイトの高さ。
リム剛性は高い 推進力パワーロスしない。前後ホイール 驚くほど滑らかに良く回ります。
ＷＨ-ＲＳ370より前後ハブ良く回る良ハブ。チューブレスレディー対応。
シマノとジャイアントは前後3万円クラスディスクホイールに十分なおもいやり 配慮あり。実走に強い。
マビックの5万ディスクホイールはおもいやり 配慮なし。
マビック以外のシマノ ジャイアント以外のメーカーもマビックと同じ。 おもいやり 配慮なし。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 11:45:24.28 ID:Vl5Nsr1G.net
- 訂正 マビックアクシウム 細ストレートプル24本クロス組
これ買うなら、前後セット三万円代のシマノＲＳ370 ジャイアント ＰＲ-2 ＤＢＬディスクの方が良いだろ。
ロードバイク店店長もＰＲ-2 ＤＢＬディスクホイール大絶賛。
2021年 TCR ADVANCED2 DISC SE 圧倒的な完成度に参りました 価値観変わるよ 105で十分！ほんまに
https://www.youtube.com/watch?v=-soDpe4oxbY
TCR ADVANCED2 DISC SE ホイール ＰＲ-2 ＤＢＬディスク
https://www.giant.co.jp/giant21/bike_datail.php?p_id=00000009
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 11:49:42.42 ID:9fFJAjNW.net
- >>403
なるほど補修部品か考えてなかったわ
カンパを最有力候補にするかな
荒らしのせいですっげースレが見づらいな
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 12:16:21 ID:Aft3AxJg.net
- >>412
NG使えばスッキリするよ
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 12:20:16.10 ID:Vl5Nsr1G.net
- １人騙し芸また始まったよｗｗ
惨めに自分投稿に別ＩＤ自分レス。
また初登場 応援ＩＤ使い始めたよｗ １人でｗ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 12:24:23.95 ID:Eb/+xOrv.net
- 高いホイール買っても意味ないと言いたいのだろう
物価高と貧困化が進むこんにちでは比較的受け入れられやすい意見だと思う
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 12:33:24.48 ID:Vl5Nsr1G.net
- 比較的 万人に受け入れられやすく、かなり説得力ある。
第三者の画像 動画付きのスレタイトルにそった信頼性の高いお役立ち投稿をしていると思う。
ホイールメーカーにとっては都合の悪い内容の投稿をしていると自分でも思う。
今後どんどん新トレンド出てくるディスクホイールの流れ、
フロントホイールのテンション差が大きく違うなど、ディスクホイールの問題点を指摘した消費者にとって有益な情報投稿と思う。
ジップの25万円ホイールが4.9～5ＢＥＲリミットの糞弱 超低剛性カーボンディスクホイールが普通に販売されている事も、ロード乗り消費者に役立つ 有益投稿だろう。
また、前後3万円クラスのディスクホイールにも優秀なホイールが2つ在ることの情報は、ホイールに予算掛けられないロード乗りに有益なホイールだと思う。
また自転車板に長年常駐している大量使い捨てＩＤ使い老人女 特徴情報も 全参加者 全閲覧者に役に立つ 有益な常駐荒らし警戒情報投稿だと思う。
私の全ての投稿が、他人にとって有益な情報のスレタイトルにあった内容の投稿だと思う。
- 417 ：アーニャ：2022/07/10(日) 12:59:06.39 ID:KT3mat64.net
- 高いホイール買えない奴が喚いてるだけだからNGしてすっきりだわ
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 13:30:27.49 ID:pvcgCvJa.net
- 高いったって15万も出せば十分なんだけどな
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 13:39:02.96 ID:Vl5Nsr1G.net
- 今までのディスクロードホイールは何故 前後24本 クロス組ばかりだったのか ？
どうしてリムブレーキホイールのフロントみたいにストレート ラジアル16本組から変わったのか？
それは、リムブレーキロードバイクより、ブレーキ性能の優秀性をアピールする為に
左ローター台座 左ローター ハブ左ブレーキの片面ブレーキに対応する為に、
ホイール推進力 回転力を犠牲にして、
とにかく、リムブレーキホイールより急停止出来る。急減速でもスポークがしなったり、
左ローター 急停止用に特化した、推進力 走行性能 エアロ効果を犠牲にしたクロス組 前後24本がディスクロードホイールに採用されました。
このタイプのホイールは今後、全てオワコンディスクホイールとなります。
次に、カーボンホイールとしての軽さアピールです。
リム重量 ホイール重量が軽いほども漕ぎ出し 低速から加速時に少ないパワーで加速します。
この二点重視ホイールがディスクロードホイールです。
このタイプの欠点はタイムが出ない。剛性確保できずペダルパワーをスポーク内 リム内で吸収してタイヤ回転力に伝えない副作用があります。
何スレか前に、リムブレーキホイールと最新50万円カーボンホイールでヒルクライム タイム比較で、最新50万円カーボンホイールが激遅タイムに終わった検証動画を出しました。
今後ディスクロードホイールの新トレンドは、リムブレーキホイール化です。
ストレートスポークでハブに最短で接合すること、スポーク長も短く、剛性も確保 エアロ効果も最適になる。
また反ローター側スポーク本数を減らすことで20本化 21本化で、極端にテンション下がった右反ローター側のテンションも高められる。
また新デュラで25Ｃクリンチャー対応 高圧タイヤに耐えられる高剛性リムのディスクロードホイールが出てきましたので、
今までのただカーボンリムが軽いだけの激弱 低剛性カーボンディスクホイールは全てオワコンホイールとなります。
ということで、今 どんな高いディスクロードホイール購入しても、すぐオワコンホイールになりますので、私はお勧めしません。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 13:39:17.92 ID:9fFJAjNW.net
- いまどきカーボンホイールなんて下は10万から、20万も出せばよりどりみどりなのにな
魔改造ホムセンルック車に3万の鉄下駄履かせて「これすげー！最強だ！」とか言ってそう
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 13:53:42.43 ID:Vl5Nsr1G.net
- オワコンホイールになりにくい 割と長く使えるカーボンディスクホイール その一
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/45/4fe5b590c24e8a98087f2d18936c34bc.jpg
右 コスミックプロカーボンSL USTディスク 税抜価格／29万5000円（ペア）
左 コスミックプロカーボンUSTディスク 税抜価格／22万円（ペア）
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2020/03/25170033/mavic_truth_second_8.jpg
コスミックプロカーボンSLはフリー側をラジアル ストレート最短組 コスミックプロカーボンは両面クロスでオワコン。
新デュラ9200は反フリー側 スポーク数小 ラジアルストレートで、左面剛性強化済み。
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2021/11/2201-dura-ace-wheels-10.jpg
最新トレンドの極太ストレートきし麺 スポーク数２１本化 フロント右(反ローター側)を
７本ストレートのみで ディスク反ローター側の低テンション問題 対策した最新トレンドのロード用ディスクホイール
カデックス(ジャイアント) ウルトラ50ディスク ＮＥＷモデル
https://cyclist.b-cdn.net/sites/cyclist/files/styles/article_main_wide_image/public/2022/07/giant-propel-2023-1000k-1.jpg
フロント リア 前後クロス２４本組ホイールは、全てオワコンホイールね。 油圧ブレーキ急停止に特化しただけのオワコンディスクカーボンホイールね。
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 14:06:30.47 ID:Vl5Nsr1G.net
- ディスクホイールになっていきなりクロス24本スポークになったのは、
単に油圧ディスクロードバイクはリムブレーキより急停止できますよ。ってアピールするために、
左右12本クロスのブレーキ時最優先仕様の糞ホイールだっだんだよ。
右のスポークテンション ユルユルやで。
ディスクフロントホイール 例 レイノルズ Stratus Elite Disc Brake
左ローター面 テンション 115ＫＧＦ
右面反ローター面 テンション 66ＫＧＦ ← 驚きの低テンション。シティサイクルのホイールですか？Ｗ
↑
この右テンションの低張力がローターとパットが走行中 あたるヒットする原因ね。
ここがディスクロードフロントホイールのダメダメポイント 今後新トレンドで改善される一つね。
ジップ 303 Firecrest Tubeless Disc-Brake 前後セット 約25万円
ホイールサイズ：700c リム材質：カーボン
スポーク本数：24 Jベントスポーク クロス組
リムハイト：40mm リム内幅：25mmフックレス
ペア重量：1,352g 最大空気圧 72.5psi ← 注目 タイヤ4.9～5ＢＥＲ限度の無名中華カーボンホイールを遥かに超える超低剛性カーボンリム ディスクホイールまで普通に販売されている恐怖。
http://intermax.co.jp/products/zipp/303_fc_tld.html
だから、前スレからディスクホイールに高い金だすのは5年待て。と何回も投稿してただろ。
3万アルミディスクか無名中華カーボンで良いんだよ。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 14:10:32.15 ID:6P7a7mgx.net
- いつまでもこの老耄にかまってるから成仏しねえんだよな
総レス数 1001
384 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200