ロードバイクのホイール245

ツール・ド・名無しさん

後輪のペダル停止　ラチェット音は
音が大きい　小さいは回転力の優劣差ではありませんので、
ラチェット音が大きくしてもＯＫです。
ただし小さい方がグリス　油が多く入ってるので、中の衝撃ダメージは小さいです。

駄目なのは、使用している内に、どんどんラチェット音が大きくなるリアホイール。
これは構造的にダメダメな長期安定性の無い性能劣化が早いホイールなので、交換した方がいいでしょう。

ラチェット音でチェックすべき所は　音が大きい小さいではなく、
安定したラチェットが長く続く状態か？　続かないか？同じ音が長く続けばＯｋです。

そして、唸る様に一定リズムで音の大小　強弱つけたワンワン叫ぶようなラチェット音は、ハブの中でたわんでたり、歪んで回ってる音ですので、
そういうホイールは、さっさと諦めて別の軸回りの剛性確保された別ホイールに変えた方が良いでしょう。

それと室内ホイールと回しテストと実走　人が外でペダル回してる時とは違う。別物と言う投稿が何度かありましたが、
全く同じ結果しかでません。
室内ホイールと回しテストは、ホイールだけが持つ抵抗　摩擦　部品精度　回転性能がわかります。

室内ホイールと回しテストで、回らないホイールが、実走でペダル踏んで、室内より良い結果出たホイールより回る　進む　スピードでる事は、９９％ありません。

残り1％は、室内テストで良く回ったホイールのスポークテンションに極端なほどテンション低かった。各テンションに異常なバラつきがあり、
スポークがたわんでパワー吸収していた。カーボンリムが異常なほど剛性が無く、走行中変形　歪みまくりタイヤ回転力をリム内で吸収　消滅させていた。
↑
こういう特殊ケースのみで、室内テストの結果がそのまま実走でも大きくタイム差　スピード差
が出ますので、室内と実走は違うは、100％間違ってます　(*- -)(*_ _)ペコリ　