26インチ MTB 専用スレ Part6

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 13:25:20.23 ID:zDAK7Vg5.net

2022年6月現在、メジャーなブランドでは26インチMTBというとファットバイクばかりで
タイヤ幅2.4インチ以下の車種は10年前と比べるとだいぶ少なくなりました。
ですが、トレンドの機材に囚われること無く26インチバイクで楽しんでいる皆さんで
仲良く語り合いましょう！

関連スレ
古いMTB乗ってる人 41人目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636643961/

前スレ
26インチ MTB 専用スレ Part5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1628398936/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 15:20:41.13 ID:oN1vgENr.net

おつー

3 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 22:53:39.52 ID:8yNA1IB7.net

そういえば
26ってディスクなら27とかも入るのかな？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 23:09:07.32 ID:2DDkS0ml.net

テンションディスクに27なんてない

5 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 13:37:00.99 ID:5PLas144.net

>>3
過渡期はコンパチのフレームが有ったぞ
このフレームとフォークなら入るとか海外のフォーラムで色々やってた

6 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 18:22:49.48 ID:h5bju5V9.net

>>3
フレームとサスアーチに余裕がある分はいける
サルサで2.1幅まで入るとかっ記事見たし
うちのスタジャンは26サスフォークのままで76erにして前後2.2幅
もちろん700C/29インチでも細いタイヤならいける

Vでも27.5にもできる、タイヤの太さはフレームによるが
リッチーでも27.5×1.90幅いけるようだし
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/107694.html

7 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 20:16:38.98 ID:udChFeO0.net

>>6
おおお、夢広がるわぁ～♪

8 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 20:37:31.64 ID:p4ep9cwG.net

ディスク除外すると選択肢が狭く生ってしまう

9 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 21:25:30 ID:udChFeO0.net

逆に
26に27や29のフロントディスクフォークが付くってことかな？
26のパーツは少なくなってきたからそういうこともあり得るかな

10 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 21:59:10.58 ID:p4ep9cwG.net

フォークごと交換なら楽にいけるがフロントディスクにリヤUとかなかなかきついな
左右のレバーが違うのも違和感ないかな
でもやってみたい

11 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 22:02:13.25 ID:mkJGwVJL.net

物凄くフリーダムなスレになってきたなーw

12 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 23:10:05 ID:udChFeO0.net

やはりホイール26がバランスよくて好きだからこだわっちゃうんだよねー
26回帰とかもうないのかなあ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 23:17:37.93 ID:5PLas144.net

>>12
子供用とトライアルやDJ等自転車ブン回す系はこれからも有り続ける
ほんの少し大きい27.5になっただけでグリップも走破性も上がるんだもんもう戻る事は無いだろう
俺はちょっとの木の根の窪みに引っ掛かって前転とかはもう味わいたくはない

14 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 23:26:17.24 ID:mkJGwVJL.net

...それは26のせいじゃないだろwww

15 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 23:43:12.04 ID:5PLas144.net

>>14
27.5になって確実に引っ掛からなくなったぞ
一気に下りたい木の根道の途中で停まるくらい減速してたのが下まで難なく下れるくらいに

16 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 23:58:13.06 ID:p4ep9cwG.net

直径そんなに変わらないのに走り味はそんなに変わるもんなんか

17 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 00:06:55.19 ID:9YXZ0PsU.net

階段を降りてみればわかるけど弾かれ具合が全然違う
じゃあホイールが更に大きい２９が正解なのかと思ったら最近のトレンドは前２９後２７．５らしい

18 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 13:02:04.15 ID:7SuZq42D.net

>>12
欧米アジアと世界的にオールドMTBでツーリングとかレストアとかツベやインスタで上げてる人は多いよ
ツーリング向けタイヤなんか含めて新作出てたりするじゃん
ディスクなら日本でも26リム普通に買えるし、マビックのリムブレーキ用完組も再販してる
アジアで流行った後に日本にやっと流れてきたんで日本でも昔のクロモリ売れてるじゃん
（オールドMTB協会のような昔乗ってた人じゃなく若い人が買うって流行りね）

>>17
マレットは下り系での前29にしたい場合だからまあ一部でもあるな
MTBは細分化されてそのカテゴリーでのトレンドがあるだけで全体の正解ではないものね

それ言ったら日本以外のオールドMTBもメーカーの都合に付き合ってられないって一部界隈の話だけどw

19 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 13:03:34.41 ID:jLXQ1uEo.net

ヤフオクでも26オールドスクール大盛況だもんな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 13:15:39.56 ID:mTlzVsY5.net

古いMTB(マウンテンキャット)をお越し直したいのだけどフロントリジットをサスにしたい
軽くてお勧めのフロントサスおしえて！
とにかく軽いのを探してる
そうなるとエアサスが当たり前？
定番品とかあるのかな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 14:16:26.35 ID:lgeisC9s.net

流行だから暫くしたら廃るだろうけど流行ってるうちに26の新タイヤとかリムとか
どこか安価で開発してくれたら嬉しいんだけどしょせんすぐ終わる流行に
そこまで投資する会社はないかな
アジアでは現地工場がよくわからんタイヤ出したりしてるみたいだけど

22 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 22:25:12.17 ID:CeemR749.net

GT Avalanche をフロントシングルにして乗ってるが、ブレーキローターが Avid の 165mm という変な規格で困る。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 23:52:42.34 ID:FaDfNnOI.net

1.25スリックから2.1ブロックに変更したが、乗り心地良いな。
低圧でもエアボリュームあるからリム打ちは考えずに済むし、
ちゃんと組んでメンテもしてあると、惰性での走行距離もその辺のママチャリよりは全然進む。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 14:13:16.67 ID:QaU4Zgog.net

タイヤサイズを変更したら1本足センタースタンドの長さが足りなくなった。
切断するタイプのスタンドではなかったので、1段伸ばす事で対処可能だった。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 16:27:31.48 ID:iH3Ou1vN.net

>>23
当方はそれで恐ろしく走行抵抗を感じた
疲れる

26 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 16:46:50 ID:fO+uwgpm.net

>>25
人間の出力はそのままにしたら、走行速度が4km/h位落ちた気がする。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 22:54:40.16 ID:w13xbWPr.net

ハードテイルのサスはオイルとかでメンテした方が良いの？チェーンにオイルくらいしかして無いです　街乗りのみ　山は走りません

28 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 23:01:42.83 ID:y8CfJK7Y.net

>>27
フロントサスペンションのタイプによる
メンテナンスしないのならリジットに交換が良いんじゃね？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 23:16:56.05 ID:aqe3S5ac.net

フロントサスのロック機構って
ロックしても微妙に動くし
つっかえ棒が中でカコンカコンぶつかる嫌な音と感触がある
ナンだかな

30 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 00:12:54 ID:Pl8jf4CE.net

>>29
色んなサスが有るので一概にそうとは言えません

31 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 02:19:26.20 ID:7LY9ZpV4.net

>>30
ビシッとロックされるモノってあるの？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 04:07:41.43 ID:lWrr7uO4.net

メンテ周期も書いてない安いクラスのサスならたまに油差すくらいしかできんやろ
バラしたって部品出るかわからんし

無整備のまま古くなってすっぽ抜けて怪我して訴訟した例もあるし
不安ならリジッドにしたりちゃんとしたサスに交換してもいいね

33 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 08:16:57.70 ID:oIYt1/fz.net

>>32
バラす事には意味はある。
バラして部品が寿命なら、廃棄すると言う判断ができる。
俺は例のRSTと同構造のRSTフォークで、スプリングが錆びて細くなっていたので廃棄した。
後はバラす事で錆びてもすっぽ抜けない構造だと判れば、クリーニング＆潤滑で、暫く安心して使える。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 08:17:03.98 ID:retmhYO8.net

ビアンキの訴訟もあったしな。（あれはサス付きクロスバイクだけど）

35 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 09:04:45.26 ID:Pl8jf4CE.net

>>31
基本油圧の通り道を絞ってロックする構造
で、ロックアウト時の硬さを調整できるモデルが有ったが今はもう無いかも

36 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 18:15:14.21 ID:SA/KJACL.net

タイヤパウダーってまんまベビーーパウダーそのものなんだな
専用品買うとこだったw

37 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 19:22:56.67 ID:fcBu1GsV.net

タルカムパウダーでもいいよ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 23:38:09.25 ID:hc/slHD1.net

うわぁん
助けて！

古めの26MTB
四角テーパークランクをコッタレスではずそうとしたら
アルミのチェーンリングクランク側のネジ山が負けてムリムリと工具が出てきちゃった
完全にネジ山亡くなった
BBテーパーとの咬み込みがきつかったのか、アルミネジ山側が劣化してたか

これだから古いチャリいじるのやなんだよ

これ、フレーム側BBとクランクの間にバールでも突っ込んでこじり広げるしかないのかな？
フレーム側もチェーンリング側も歪んでダメになりそうで嫌だ

ちなみに一世を風靡したシマノバイオペースクランク

39 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 23:56:55.51 ID:+G4FiNeS.net

>>38
情弱乙
バイオペースと普通のギア板のクランクは共通で値段は上がったけどオクで手に入る
ジャンク品扱いでドライブ側だけ手に入る事も
手に入れたら先ずギア板だけ外してグラインダーでクランクに切れ目を入れてプラハンで叩いて引っこ抜く
というかそこまで酷い状態ならBBも死んでる可能性が

40 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 00:10:42.07 ID:5yQK/GjS.net

>>38
ベアリングプラー使えないかな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 00:42:38.91 ID:C2oBn9hi.net

ネジ山が腐食で穴だらけになってたのかもな

サンツアーのグリスガードBBってクランク軸内のネジ山のグリスを綺麗に
取り去る方法ってないかな？
ベアリングのとこにグリスが届く穴は小さいからパークリ吹いてウエス突っ込んで、
を繰り返してもベアリングに悪影響ないかな？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 01:09:50.20 ID:3adYc/P0.net

>>38
同じ事やった
2本爪プーラーで抜いたよ
普通にやったらプーラーが逃げるんで、クランクもプーラーもスピンドルも金鋸やヤスリ、ポンチで安定する形を作った
最悪は金鋸でクランク切り刻めばOK
頑張って

43 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 20:29:07.04 ID:vwE6G0z3.net

オクに出てたFOXのサス6万で競り負けた悔しい悔しい悔しい悔しい悔しい悔しい
銭ズラ・・・・つらい

44 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 20:48:11 ID:R6DrEwVP.net

俺は競りだしたら絶対負けない、値段度外視して勝ちにいくw

45 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 22:28:21.29 ID:xkbp5EaS.net

BB打ち変えようと思うのだけど定番お勧めってどれになりますの？
当たり調整なんてしたくないからシールドベアリングが良いのだけど

シマノのUN300とかってそれに該当します？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 22:28:59.40 ID:xkbp5EaS.net

↑
テーパースクエアで探してます

47 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 01:48:05.97 ID:QjquZ2gC.net

それ俺も知りたい
身近なところで探すとシマノとタンゲになるけど、品質は価格なりと考えておけばいいのかな
上からLN-7922>UN300->LN-3922>LN-3912の順かなと勝手に思ってるけど

48 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/07(木) 00:27:54.13 ID:x5276lCV.net

ボトムバケラッタ！バケラッタ！！

49 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/07(木) 21:43:49.82 ID:9pq9Ac7u.net

めったに交換しないんだから
最も高価格を購入するな　私なら
普通に使って50000kmは問題なしですよね？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/07(木) 22:33:42.63 ID:7Fvnjxug.net

シマノBBはグレード低くてもしっかりしてるよ
まあ5万キロ大丈夫かは保証できんけど

51 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/07(木) 22:46:15.82 ID:nPB7OWrT.net

タンゲ系はシェルがスチールでシマノはアルミなのでは
シマノはアルミが固着や破損トラブル多そう

52 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 14:25:56 ID:zzRrWkT7.net

>>51
シェルってかワンね　　タンゲでもLN-7922はシェルもワンもアルミかな

シートポスト固着したクロモリフレーム貰ったが
BBは簡単に取れた　まあBB取り付けでみんなグリス塗るっしょ
と言いながら鉄ワンのBBがサビで固着してエア工具で外して工具壊れてるのがインスタに流れてたけど

タンゲはロード向けなのか軸とのシールが弱いので水など入る（その分回転は良い）
シマノはMTB系となるからシールがきつい

UN55とかのデオーレクラスがまだ買えるからMTBにならそっち買うかな
ロードにならLN-7922

53 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 11:17:36.63 ID:a52S2uyT.net

https://www.renehersecycles.com/product-category/components/tires/26-inch/
ルネルスが26インチHEのタイヤ出してるとは知らんかった
メイドインジャパンとあるからパナレーサーあたりがOEMしてるんかな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 16:23:20.58 ID:GzXupdz+.net

SUZUKIのMTBを見たけど自転車作ってたの？それともレーシングチーム持ってただけ？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 22:17:00.68 ID:v42OlL6Y.net

MTBの時代には作ってなかったと思う
それ以前の時代には作ってたしセミドロップハンドルのジュニアスポーツに乗ってた

56 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 23:14:02.64 ID:WhCftn9J.net

>>54
https://www.youtube.com/watch?v=L5dE0IX-hJE
これ？　現地法人がスポンサーになってたとかそんなじゃね？
カワサキブランドでもあったけど、クワハラのだし
ヤマハはサス作ってたけど（今はWサスのE-バイク出してる）
ホンダはご存知のだろうけど

57 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 23:32:49.30 ID:GzXupdz+.net

セミドロのはばくおん！！で知ってる

動画のエレベーデッドの水色のやつ
インスタで見つけてなんやこれ？となった
やはりすぽんさーか

58 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/20(水) 14:32:52.65 ID:feiDiU/+.net

>>57
あくまで「スポンサーとかじゃない？」って感じなんで
まあ、前サス無し、エレベーテッドなら90年代初頭だろうから
作っていたなら当時の日本でのMTBブーム考えると日本でも売ってただろうからね

59 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 02:19:49.50 ID:iZHewMJI.net

タイヤなのだけど
26/1.5て無くなったね
ほしくて探してる
昔よくあった、センターがセミスリックでサイドがセミブロック

そもそも1.5がほとんど無くなってる
一番バランスいいのに

60 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 02:52:32.18 ID:h0ILXvZ1.net

マラソンも？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 09:28:35 ID:7rGldQzV.net

2.1前後いっぱいあるからどうでもいい

62 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 21:39:31.55 ID:5i3M9o8s.net

26を27.5に換装すれば選択肢増えるんじゃない？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 22:55:59.60 ID:ZKMZN2yC.net

自転車買い換えれば選択肢増えるんじゃない？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 23:14:51.23 ID:rQk+KPJW.net

>>59
ワイルドランナー1.4があれば何も要らない

65 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 13:36:25 ID:78p+ouow.net

>>61
だな、2.1が一番バランス良い（フレームパイプの太さによっては1.9とかも）
でも2.3とか買っちゃう事もある
街乗り多めなら低ブロックとか買えば快適

26インチ1.5でサイドがブロックって需要減ってるだろうな
1.5で全体スリックやセミスリックならまだまだあるけど

66 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/30(土) 16:33:34.34 ID:PtobYKBd.net

去年からMAXXISのdth履いてるけどよく見るとこのタイヤパターンって
メーカー名の頭文字のMがモチーフなんだな

その前はフューリアスフレッド履いてたけどそれより長持ちしてる

67 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/30(土) 19:56:08.39 ID:B/Cs5R7B.net

チンコネンタル

68 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 13:57:24.60 ID:X671gJio.net

暑さでグリップが溶けてきた

69 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/20(土) 23:26:01.15 ID:c3paHzW+.net

軽いタイヤが欲しくてマキシスのmaxxliteを探してますが廃盤との事で困ってます
何か代わりになるような軽いタイヤはありますか？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/21(日) 00:38:54.81 ID:bnsG7Mfy.net

あんなノブの寿命の短いペラペラタイヤ使うとは街乗りかヒルクラかな？
まだ売ってればDTHが500g前後

71 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/21(日) 15:23:48.29 ID:Tjt3ncwG.net

>>69
アリエクばっかりだけど
IRC DRAGON SCALE 280g
https://aliexpress.com/item/1005004382868852.html

CST FOXTRAIL 309g
https://aliexpress.com/item/1005002996691225.html

INNOVA-PRO X BOBCAT 318g
https://aliexpress.com/item/1005004349996396.html
↑この3種類は使ったことない
↓これだけ使ったことある
Chaoyang Falcon 299g？
https://aliexpress.com/item/1005003582891434.html
299gと謳ってるけど自分が購入したのは360gぐらいあった
セラーに文句言ったら「ロットによって結構違うアルヨ」と言われたので諦めた

72 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 00:27:08.48 ID:u5Y2qId2.net

>>70
MAXXISのDTHって2.15で500後半から600gじゃ？
大概公称より重いし

73 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 00:37:31.08 ID:LAKa4GGU.net

>>72
恐らく街乗りと思ったので持ちと耐パンク性考えてDTHをお薦めしたまで
俺のは520ぐらいっだったかな
今は山メインに戻したんでチューブドのタイヤは良く知らない

74 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 00:54:50.39 ID:H3qU5MNX.net

俺もdth愛用

75 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 16:18:16.75 ID:ioWKgof2.net

最近古いMTBに乗ってる人増えたけどカラフルなアウターケーブルが
妙に長くてびよーんとしてるのは流行りでやってるの？
今まで自分がジャストサイズに拘ってたので気になる

76 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 00:09:45.10 ID:qviGBWyI.net

>>69ですレスありがとうございました
>>71さんの超軽量タイヤに惹かれますがｱﾘｴｸした事ないのでDTH買いますm(_ _)m

77 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 03:52:15.30 ID:MGG19Dgk.net

俺はアリエクでdth買ったわ
店によって値段全然違うけど最安のとこでも無事届いた
今年になってぐんと値段上がってるね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 12:03:18.00 ID:2D02mhMi.net

誰かおしゃれなデザインのUブレーキ教えてくれたまえ
ずっと使ってきたシマノと違うのも使ってみたい
ポールのはUブレーキじゃないよね？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 12:53:20.86 ID:i77hyQiF.net

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80 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/25(日) 20:29:03.88 ID:2ky2+jev.net

同じ道で極細タイヤのMTBとロードレーサーと乗り比べたらロードが
圧倒的に快適に走れてフレームの設計が違うって凄いなと思ったけど
グラベルバイクってのはどっち寄りのフレームなの？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/28(水) 10:30:47.56 ID:MULS159/.net

>>80
ロードが速度出るのは単に前傾で空力が良いからだよ

リカルベントはもっと空力が良いので60km/h近く出る
平地だと重量はあまり関係ない

82 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

今まで700cのバイクしか乗ってなくて初めて
26インチのMTB購入を考えてます。

身長183ｃｍなのですが調べると460位のサイズが
良いとの事ですが欲しいフレームがスローピング440サイズです。

これはそこまで気にする違いは有りませんか？
ホリゾンタルしか乗ったことがなくスローピングは初めてです。
ちなみに街乗りと砂利道を楽しむのがメインです。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/28(水) 14:29:39.25 ID:p6tPy7lT.net

砂利道ぐらいなら見た目が気に入ったのなに乗ってもいんじゃね

84 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/28(水) 16:22:32.47 ID:Ja8WWQSA.net

シートチューブ長よりリーチやETTを見た方が良いのではないかな
身長高い人がやたらトップチューブ短いバイクに乗るとハンドル近過ぎて窮屈で
結局ロード並にステム長くして調整して妙なハンドリングで全然楽しくない乗り物に
ちゃんとサイズチャートの有るメーカーだと良いけど26時代はそこまで無かったかも

85 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/29(木) 16:20:41.24 ID:aeI0xKuj.net

皆さんありがとうございます。
とりあえず安いので買ってみます。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/30(金) 02:03:46.17 ID:fVL0BJO9.net

安い26インチ？
何買うのか気になる・・・

87 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/07(金) 15:57:55.86 ID:h+FsCWQQ.net

ロードリンクなんてパーツあるんだな
インスタで見かけてなんだろう？と検索してみたらロード用のRDで
MTB用のワイドカセット使えるようにするとか

ギヤ歯からRDが随分離れるけど変速性能はかわらんのか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/07(金) 18:54:17.71 ID:5qrwY3ys.net

>>87
今はロードやクロスも1x10で11-46tとかのワイド化が
流行りだもんね。実際そのギヤあればほぼ走れるしなー。
みんなそのロードリンク付ければ全く問題無いって
言ってるね。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/07(金) 19:20:25.30 ID:iABmdSFk.net

チェーン暴れない？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/07(金) 21:15:31.27 ID:5qrwY3ys.net

ナローワイドなら大丈夫だよ。
不安なら更にチェーンキャッチャー付ければok。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/07(金) 23:10:15.25 ID:h+FsCWQQ.net

ナローワイド調べたけどいいな
でもリヤ7sだとやはりフロントはトリプルでないと辛い

92 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/09(日) 14:46:33.25 ID:D7c7dJMQ.net

>>87
8速、9速のMTB-RDでワイドカセットつけられるってので、かなり前からあるパーツでしょ
ウルフ以外にも中華カセットに付属して売ってたりするよね
ただ、中華のは折れるって話も結構あるようだけど

5年ぐらい前に、26スレか古いMTBスレの書き込みでMTB 9速でもシャドーRDなら42Tぐらいのカセットなら無くても大丈夫って言ってる人いた

数年前にワイドレシオでフロントシングルのプロチームあったけど、成績悪かったな
街乗りとは違うから仕方ないけど

93 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/09(日) 16:35:16.52 ID:fCN+MDH9.net

>>92
https://auctions.afimg.jp/v414574185/ya/image/v414574185.1.jpg
このラピッドファイアが好きで外したくないのが足枷になって
8sカセット入れても7sしか使えない

予備のフレームでもう一台組んで10sでフロントシングルに…と思ったけど
それにもこのラピッドファイアつけてしまった

94 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 17:39:20.85 ID:fTT0T014.net

チューブレスホイールにチューブ入れてタイヤ付けてるんだが、最近のチューブレスレディの様にタイヤ&シーラントのみで空気漏れせず乗れるもの？

チューブレスホイールとチューブレスレディホイールの違いがいまいちわからなくて

95 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 18:39:04.01 ID:lN1aiC1c.net

淑女にはお化粧水が付き物です。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:23:56.10 ID:tFS+kN4s.net

チューブレスはそのまんまチューブ無しでOK。チューブレスレディはシーラント使うの前提。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 13:29:42.61 ID:+c2vWjJY.net

組んで暫く経ったリアホイール、別に違和感は感じていなかったが、確認すると横振れが出ていた。
Ｖブレーキシューも角度調整が良くなかったようで、左側のシューが全面でリムに当たっていなかった。
（その内減ったら全面で当たりそうだったのでそのまま運用を継続）
車体に組んだまま横振れを取って確認したらタイヤが振れていた。
ビード上げ直してだいぶマシになったけれど、俺の感性じゃ高級品は要らんわなって改めて感じた。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 03:57:07.23 ID:6/PCw0J9.net

何にも考えずに大昔の26吋にGRXを組み込めるものだと思ってた。
1✕11作るならdeoreのほうがええんかな。ハブは8速のままで。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 17:47:17.67 ID:M/eIqm45.net

僕はリアは8sのままフロントだけdeoreシングルにした。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 19:07:44.37 ID:xWY/EAPq.net

7sで段数は充分なんだけどローは46、トップは
11とか欲しい。

既に8sホイールに交換しちゃったけども。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 23:10:40.50 ID:bgNepq4k.net

現deore11sはチェーンリングの噛み込みの抵抗でゴリゴリした感触はあるけれど総じて良い。ディスク対応なら丸ごと、Vブレーキなら610とミックスで交換してみてください。後悔しないと思います

102 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/07(水) 23:13:18.46 ID:RvQIxPjb.net

7sはもう黒い低級カセットしかないから8sならまだメッキの
カセットがあるからホイールを8sにした
しかしシフターは7sなので1速死んでる

103 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/08(木) 03:16:32.67 ID:oyFDDPdY.net

CS-HG800-11を選んでおけばR8000にも使い回せて幸せ？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/08(木) 09:27:00.62 ID:6KJUHoAT.net

>>98
自分も古い26インチバイクをハブまで変えるのはもったいないと、deore11速　51Tに変えたけど調子いいよ。
ただ26インチに51Tはあまりのカセットの大きさに笑えてくるw

105 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/08(木) 11:05:57.10 ID:YR+4U1Rf.net

8sハブなら11sカセット入るんか？
まあ7s8sしかシフター持ってないけど

106 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/08(木) 15:56:16.85 ID:qd0BV9s5.net

10s 11sは調整がシビアで面倒そうなんだよなあ～
慣れか～。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/08(木) 18:28:10.97 ID:2xZtJXYe.net

そうなんか？
シフターとかみんなどうしてんの？
俺はラピッド7sだからブレーキレバーからして買い直しになる

マンドロにしてロードSTIというのがナウいんだろうけど
そこまで思いきれない

108 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/08(木) 19:12:14.13 ID:lysQ6lOs.net

９ｓが調整一番シビアでしたわ
１０ｓからレバーストローク大きくなって調整もこんなもんでいいやになった
１２ｓはインジケーターがＲＤに着いた分目視で確認しないといかんくなって今までの感が通じん

109 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/08(木) 19:40:50.18 ID:4p1yxQIM.net

CS-HG400-8、ACERA M3000 シリーズ
、11-13-15-18-22-27-33-40T
マジか

110 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/09(金) 14:12:32.22 ID:iQBJvCMZ.net

>>108
え？！そう？
9速だけど、リアはチェーン張る前にプーリー合わせたらワイヤー通して、軽くワイヤー抑えながら締めるだけだけど
10速がもっと楽なら10速も良いな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/09(金) 14:14:31.53 ID:EpGGIPBf.net

>>107
マウンテンドロップはいいぞw
10速STIでロードクランクとフロントメカでリヤメカはマウンテン用
VブレにSTIの構成はシマノ 的には不可だから自己責任でねって店の人には言われてる

https://i.imgur.com/vdHQeIP.jpg

112 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/09(金) 15:58:58.22 ID:cqDgY5vn.net

>>111
ミニVブレーキ？
タイヤとのクリアランスはとれてる？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/09(金) 16:11:42.48 ID:zJmDyigE.net

一気に現行車ぽくなるな
クランクのせいか

114 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/09(金) 20:21:33.19 ID:jHoZ/fmx.net

不細工

115 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/09(金) 21:37:31.88 ID:Yrvg0Agq.net

でもいじるの難しいチャリではある

116 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/10(土) 01:28:06.75 ID:hXXriuXS.net

>>110
10速だろうとローとトップ位置さえ合わせりゃあとはシフターが自動で送ってくれるよ
そのための各速毎のインデックスシフターなわけだし

117 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/10(土) 05:27:29.56 ID:1uiXMTEs.net

ここの住人ならクロスライドUBのデカールは剥がすよな？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/10(土) 11:01:11.85 ID:YfqVHXCJ.net

10sだと7sのRD使えるんかな

119 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/10(土) 19:54:51.14 ID:iB6AL0vi.net

>>116
>>108が9速シビアだってことでの>>110で9速も簡単だよ？って意味で書いてるのに…

120 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/11(日) 00:16:10.57 ID:xEE6E6Oc.net

>>111

逆に下り坂じゃ、26インチだとどうしても腰高になるし、タイヤがサドルやケツに当たってしょうがないからリアは20インチのシオンU、というニーズもあってやねえ・・・

まあ26インチ絶対優位なのはフロントであって、リアまでそうとは限らないという

121 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/13(火) 16:23:19.77 ID:fP09aQ79.net

クロモリのフルリジッドで雪道を走るとサスペンションの偉大さがわかるね
オンロードならフルリジッドの乗り心地は最高なんだけど26インチとなるとセミファットくらいのタイヤ履かせるか素直に前サス入れないとオフロードは厳しいね

122 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/20(火) 07:09:22.76 ID:6BxVit7k.net

今のアラヤのチャリってどこ製のリム組んでるのよ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/20(火) 07:43:09.92 ID:RbIaMdMA.net

俺アラヤのリム使ってる

124 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/20(火) 14:38:36.59 ID:qeCloHvX.net

アラヤだ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/20(火) 16:35:25.20 ID:caC1m2SR.net

アラヤの高級リムが良い値になってきてるので嬉しい
レストアするなら当時物のパーツに拘る派が多いのか

126 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/20(火) 16:39:45.70 ID:+RHdWBxD.net

ひと昔前はファッションで古いクロモリロード乗るのが流行ったけど
今は古いMTBなんだな

ゴミとして捨てられるはずだった車体やパーツがうまく残って
くれるのか、消費されるだけで死蔵されるのかまた捨てられるのか
不安でもある

127 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/20(火) 17:08:28.92 ID:jc/4ik7E.net

後半なに言ってるかわからない

128 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/20(火) 18:53:44.24 ID:mDIlsvVd.net

俺様にクレクレ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/20(火) 18:55:35.39 ID:SvYOBeQH.net

>>126
売る方が色気出し過ぎてブーム不発になった

130 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/20(火) 23:15:04.23 ID:hgFvpsh/.net

昔のリジットMTBだとかはポップな色使いなのが沢山あったからそんなのが一部のオサレな人たちの目に留まったのに味しめて
多分ショップの連中なんだろうけどヤフオクとかでも高値で競り合ってたしな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/21(水) 01:00:45.04 ID:SkOyXDJP.net

オクで4台買ったけど素人よ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 12:10:32.84 ID:6u7DTcwm.net

スレが止まってるので今更ながら
>>130が言ってるのは落札側が仕入れのために落札しようと競り合いしてる
ってことじゃないかな？

まあ、最近の旧MTB売ってる店や購買層ってポップな色とかでは買ってはいないようだけど

133 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 14:46:45.74 ID:7s3pFbeq.net

東南アジアでも古いMTBとか流行ってるみたいだけど
今までスポーツ車の文化が無かったからかクイックの付け方が
反対だったりハイエンドの当時のレーサー車体なのに
サイドスタンドついてたりなんか変なこと多い

134 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 21:07:14.65 ID:a6KCrCCm.net

ドロップアウトとかフレームの形によってはクイックレバー反対にしてるわ俺
キックスタンドも用途で付け外ししてるなあめんどくさいけど
しっかり付くならセンタースタンド常設したいかも

135 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 23:02:46.69 ID:zZFIObI3.net

見た目はATBっぽいパターンだけど、センター部が繋がって楽なタイヤってなんかありますかね？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 00:13:45.46 ID:ExMtKf3L.net

セミスリックでググってみて

137 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 01:09:22.71 ID:r1Du0gXF.net

リッチーメガバイトとか

138 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 22:37:22.37 ID:zGetyodn.net

むかしならハローのツインレールとかあったな
今履いてるので最後だ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 00:25:36.96 ID:X24YhhB4.net

センター繋がってるやつは大抵重いし薄くて軽いタイヤを
探したほうが快適に走れると思うぞ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 00:26:10.10 ID:X24YhhB4.net

ビリーボンカーズなんかはそういったところに人気があるな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 00:30:10.99 ID:DJXJQq+4.net

スマートサムで畦かアスファルトまで街乗りしてた

142 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 00:33:49.09 ID:ApaQYZNN.net

Mach SSはまだ売ってるみたいだな
SKの方が好きだったんだけどグラベルに転生してMTB用はもう無い

143 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 14:24:23.97 ID:M42iZJ/A.net

リッジラインのスキンサイドくらいでええんかな

144 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 14:41:16.66 ID:Hx6Rh2DN.net

リッジライン懐かしい
大昔それ履いて日本本土一周したわ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 15:46:40.37 ID:GQ2fnjEt.net

スキンサイドは寿命がなあ…
まだブロックあるのにサイドが先に裂けてきたりするから避けてる
最近のは長持ちするのかな？
MAXXISのタイヤとか見てたらなんか昔のスキンサイドと違って
強靭そうに見えるけど紫外線劣化とかどうなってるんだろう？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 17:42:35.52 ID:ApaQYZNN.net

>>145
分厚いゴムで覆われてるからサイドカットには強いかな
大体1年でノブが無くなるのでサイドが劣化する前に交換になってまう

147 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 17:46:59.13 ID:utVWGV+h.net

最近は茶色なんでタンサイド言うらしいね
俺はなぜだかオープンサイドと覚えてる
DTHはちゃんとカーカスだったよ
ただ昔みたいな天然ゴムっぽい感じじゃなかったけど

148 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 19:10:19.63 ID:M42iZJ/A.net

おっさんのワイ、オープンサイド、アメサイドとかのほうが馴染む。
Z-MAXｗｃｓ茶色が今でも好き

149 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 23:26:40.10 ID:ApaQYZNN.net

>>147
今はほぼチューブレス対応だしオープンでは無いのでかな

>>148
大事に取っておいたZMAXｓｃ山で走ったら一発でサイド裂けてチューブが出てきた
ＩＲＣ製のリッチーも駄目だった
物には寿命が有るのね

150 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 20:46:07.64 ID:ve88XyOY.net

晴れた日に、きれいな圧雪路面をちょっとだけ乗ってみたい
けどトゥルントゥルンできっと無理だろね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 20:58:27.30 ID:Q9sa8VMR.net

>>150
自作スパイクの絶好のチャンスやで

152 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 22:19:04.94 ID:chAbfZ1Q.net

空気圧下げるだけでも結構違う

153 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 22:46:47.94 ID:1s7CvGHt.net

スパイクタイヤ付いた車両が表にあるけれど、日常使いに便利と言うレベルにはない。
趣味でヒャッハーしたい人用。
凸凹で惰性で走らないから負荷下げられない、汗かいたら汗冷えでアウト。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 19:36:13.06 ID:8LvpyEvd.net

スキーに志賀高原へ行くと帰りにここをウェアのままスパイク自転車で下ったら面白いだろうなぁと思う

155 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 10:12:54.82 ID:eBYbneZK.net

自転車可のゲレンデないかな〜

156 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 10:43:11.78 ID:yLZWbpdt.net

>>155
戸狩　雪チャリ。
自分は行ったことないが、雪のゲレンデはスキーかボードのほうがいいわw

157 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 12:55:21.34 ID:qJwzmEcr.net

ファットバイクで雪道走るの面白そうやな

158 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/29(日) 21:57:21.68 ID:xRZUr8+g.net

なんかエネマグラみたいなバーエンドバーあるな。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 17:59:53.12 ID:qS4QhMHP.net

スコットのエンドルフィン重いな
黄色の中期型のフレームで1.9kg位ある
クロモリフレーム並やんけ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 14:31:30.19 ID:LqHzvMHP.net

26インチVブレーキ7,8,9速ころのMTBを復活させたくてコンポやホイールが欲しいんだけど、みなさんどこで調達してるの？
目をつけてた海外ショップはシマノのハブ使ってるからホイールですらnot shippingになってるし…。
アリをだいたいのパーツは揃いますか？
リムテープですら入手するの困難な時代なんだね（涙）

161 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 17:33:59.72 ID:DmI2lMtN.net

>>160
ヤフオクと中古パーツ屋で仕入れたな～
XTでスプロケとブレーキシフター組んで満足した
10年前位の話なので今はもう無いよね、そういう部品

162 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 17:43:35.65 ID:MNRp9QSl.net

>>160
資金的に見た目に拘れないならディスク用のQRハブで組め
ロードハブに軸だけ移植する手も有るけど

163 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 19:52:32.25 ID:YqIJxI8c.net

>>160
自分は、街乗りしてた26ホイールが死んだ時、MAVIC　クロスライドを買った。昔風魔ではないけど悪くない。値段は上がってるみたいだけど、最近も再販してたから探せば買えるのでは。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 20:53:06.84 ID:GNv5tcNd.net

同じくクロスライドで延命して走ってるよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 00:01:49.53 ID:FG6R/1og.net

こんなに早くレスがもらえるとは思ってなかったよ！
本当にありがとうございます。
まずは、振れとブレーキ面の摩耗がひどいので前後ホイールと
チェーン飛びしそうなスプロケが欲しかったので参考になります。
知らないうちにクロスライドなるホイールが発売されてたのか…。
マビックはVブレーキを見捨ててないのか。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 00:08:34.27 ID:VqFZ3OJg.net

>>165
いや一時的に経営再建で眠ってた在庫を放出しただけでこの先はわからん
リムはトライアル用の需要が有るから絶滅する事は無いよ
７ｓディレイラーなら９ｓまでは引けるからこの機に９ｓにしてみては
旧車引っ張り出して走ったけど８ｓは今一ギアの繋がり

167 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 00:12:43.24 ID:VqFZ3OJg.net

途中で送信しちまった
８ｓはギアの繋がりが今一良くない
フロントシングルに慣れちゃったていうのも有るけどトリプルは操作が左右で忙しい

168 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 12:28:31.92 ID:Y17kWm2e.net

リムとハブはヤフオクで網張って確保
スポークは星
リムテープはスコッチ8898
みたいな感じ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 13:32:32.27 ID:4SsP/Dqq.net

リムテープもなくなったんか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 13:36:19.04 ID:VqFZ3OJg.net

>>169
無くなったんじゃなくて専用品を使わなくても良いやになった
８８９８とゴリラテープが定番

171 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 14:31:28.07 ID:2NhXm8Zn.net

なぜ手組せんのだ
リムはガイツー、ハブはXT8000がまだ売ってるだろう

172 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 14:49:40.82 ID:4xEA/WNp.net

>>169
26リムテープ普通にその辺の店で買えるけど、まあ専用じゃなくてもいいやって感じ
昔ママチャリにガムテープ使ったけどいけるからなんでも良い
チューブレスレディの時は>>170の方法

リムはオクでサンとかアレックス安いよね
XTのハブで手組み（店で組んでもらっても）の方がMAVICクロスライドより安い
まあクロスライド結構軽いんだけどね　　鉄スポークだから錆びるが

173 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 15:45:34.95 ID:dJsYb5v5.net

そういうのって凝りだすと
当時のパーツでとか
ハブもリムブレーキ用でとかに
なりそうｗ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 16:29:16.71 ID:0XByAFz2.net

黒いのはヤダ！ピカピカのシルバーじゃないと死ぬ！とか言い出すと更に入手性悪くなるｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 18:39:02.61 ID:CcwQmgvE.net

低級グレードしか選択肢なかったりするから当時の高グレードの
パーツを中古で探しがちになるのは仕方がない
ディスク台座あったりしてもカッコ悪いし

オ・レはデオーレハブで我慢できる

176 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 19:05:00.03 ID:2NhXm8Zn.net

MTBでシルバーにこだわるって相当古いMTBなんだろ
アセラの36Hのフリーハブで十分じゃね

昔のハブの玉押しとかターニーとかと変わらんレベルやで
中古でまで買うものじゃないと思うが

177 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 20:03:51.20 ID:VnI+qoSo.net

今手に入るリムって性能はいいのかい？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 07:36:31.39 ID:zrA6UQ72.net

26インチ全盛時の最先端リムはないけど、見た目も品質もトレイルや街乗りする分には十分じゃね。
今更、26インチでレース出る人もいないだろうし。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 07:48:16.79 ID:R/5znEvQ.net

ＲＭ17程度の性能はあるんかな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 10:55:12.71 ID:5X8ajSlv.net

>>179
あんな糞リム二度と使いたくない
今はモンスターと同等以上のリムが手に入る

181 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 19:46:08.01 ID:R/5znEvQ.net

良ければ通販リンクを貼ってくれた前

182 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 20:24:56.41 ID:5X8ajSlv.net

>>181
ガイツー出来るなら貼ってやるよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 20:32:30.48 ID:tJxXYh5C.net

次はリブモ2.0をと考えてたが、流通在庫のみなんだね。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 21:43:01.02 ID:vn/cKODt.net

IRCメトロはどない？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 14:33:52.17 ID:AUJnJ9Zl.net

ワイヤービードってどうなの？
重いのでケブラー（＝折り畳み可？）ばかり選んでる

186 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 19:54:08.16 ID:id/dnK/L.net

わしも

187 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 20:14:14.14 ID:9aPqy0zB.net

すみません質問させてください
チューブレスレディのタイヤってチューブ使用前提なら普通のHEリムでいいの？
（具体的にはパナのグラキンSK26とアラヤRM-17）w

188 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 01:35:51.23 ID:krzxX+Rv.net

>>187
大丈夫だよ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 08:49:57.06 ID:5UrxBaRS.net

>>188
ありがとうございます
注文しちゃった

190 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 10:45:53.87 ID:eGSmfV70.net

やっぱりMTBは２６インチがベストだと思う
レースとかじゃなくて街乗りには扱いやすいんだよ
復活を期待する

191 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 11:15:25.10 ID:0Gazmfyx.net

アンビバレンツ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 14:29:45.64 ID:eyCmFqvs.net

大径のほうがギャップ乗り越えやすいのはわかるけど
結局ユーザーに金出させたくて作って新規格だもんな