【公道以外】EBIKE、電動アシストの改造part43

667 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 10:26:33.29 ID:bgCbKLNV.net

PASはマグネット交換だけで大丈夫ですか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 10:39:34.60 ID:eawMw4hc.net

松屋の店内牛丼みそ汁付かなくなるって本当ですか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 11:04:51.25 ID:Aibwxi77.net

そういやうまトマハンバーグ定食やってんな食う気ないけど

670 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 11:59:42.00 ID:gx19m8Ws.net

どうせみそ汁付かないなら吉野家行くわ、俺の改造Ebikeならすぐだぜ？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 12:01:34.39 ID:A6jzzvAO.net

👴飯はまだかの？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 17:37:53.65 ID:9boUSKoL.net

チェーン合力車にtb1eのフロントモーター追加したらどれくらい楽になると思う？
バッテリーは前かごに隠して設置するw

673 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 17:41:18.53 ID:9boUSKoL.net

>>666
なぜcityにした
メイトからファットタイヤ無くしたら買う意味なくね？
city自体が少ないからコントローラー買ってみれば？安いじゃんコントローラーだけなら

674 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 17:59:16.72 ID:ly81eQ3Z.net

>>673
Xの予定だったんだけどファットタイヤが家の駐輪場にはいらなくてな
アシスト比がおかしいところが気に入ってたからcityでもいいかなと

コントローラーをPCにつないで書き換えられる項目を調べてたら、速度上限はディスプレイ側でいじるっぽかったからディスプレイかなって思ったんだよね

コントローラー変えてみるのも確かにありだからアリエク見てみるかな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 18:09:29.72 ID:zW6MHk4g.net

同じリミッター封じしてたベネリもコントローラー変えたら
アシスト上限変更出来たって話あるしね。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 18:39:39.09 ID:13YG0Igz.net

ネットで調べりゃ答え出てるじゃん
5ch以外アク禁でもされてんの？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 18:53:05.71 ID:NYMeXeNB.net

今時改造→情弱
5chで情報収集→情弱
混ざり合う奇跡

678 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 21:23:56.21 ID:i5Y+ao/q.net

Mateはチー牛のイメージ払拭したかったろうに粘着されてて可哀想😢

679 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 22:13:02.44 ID:ft/ZXblr.net

MATE （マテ）

680 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 23:06:28.53 ID:yQT9HiaA.net

ﾁｰﾁｰﾁｷﾞｭｯﾁｷﾞｭ-!

681 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 23:14:14.99 ID:lcS7oTxE.net

MASI（マジ）MATE（マテ）ANCHOR（アンチョール）GUERCIOTTI（？？？）

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ四天王

682 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 23:44:52.39 ID:Hhq00bvP.net

マジマテアンコロゲロショッティ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 23:50:54.26 ID:8IAHWRaM.net

シーポッポ！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/26(金) 07:24:45.26 ID:fa+hhUfo.net

>>667
PASはマグネット、アシストギヤ、リアスプロケットの3点の交換が必要です。
そこそこの速さだったら、アシストギヤ11T、12T、リアスプロケット16Tの組み合わせ。
早く走りたいのならアシストギヤ13T，リアスプロケット14T組み合わせです。
マグネットは1/4で1:2で40kmまで1:1で60kmアシストしてくれます。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/26(金) 08:36:05.24 ID:7trRxFcH.net

こういうのはどうなん？
https://i.imgur.com/Gb5ULfq.jpg

686 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/26(金) 08:36:20.49 ID:7trRxFcH.net

使い捨てじゃなければ乗りたい

687 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/26(金) 09:22:10.63 ID:P+lIgFg7.net

>>684
テキトーなこと書いてんじゃねーよ
無理やりセット販売で稼ぐヤフオクの悪徳オッサンかお前は

688 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/26(金) 10:37:35.82 ID:U58gJ8A4.net

>>684
ありがとうございます
ビビも同じ感じでしょうか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/26(金) 15:39:27.05 ID:ioltOgbj.net

>>685
【私有地で】フル電動自転車　21台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633907138/

690 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ここはE-BIKEのスレでもある

691 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/26(金) 17:29:42.25 ID:7qr6SG14.net

>>687
デマ撒き散らしてるいつものキチガイだよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/26(金) 18:56:23.18 ID:sX5KiqEQ.net

>>690
シニアカーも有りだぞ

693 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>685
これまじどんなメーカーなん？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 10:33:33.39 ID:Kh/WAufb.net

>>684
それメール欄に釣りって書いてあるぞ、それも自演か？

695 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ハリヤの前輪のセンサについて解析しようとずーっと思っていたのですが、ようやく着手（まだ始まったばっかり）しましたのでメモとして書きたいと思います。

まずはフロントフォークにタイラップで固定されているセンサの電線をカットし、テスターで調べてみました。
磁石が接近しないときは 4.6V、磁石が接近すると 0V に下がります。
ということは この信号は5Vにプルアップされていて 電圧が下がる回数をカウントしてホイールの回転を検出してくるようです。

この信号にマイコンを接続して回転を検出するプログラムを作成し、最初の目標としてオリジナルのスピードメーター（ＬＣＤ）が動作するところまで実験したいと思います。
電線は2本なので、センサは「リードスイッチ」と思われます。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 12:16:00.23 ID:eNGQ9iVb.net

メモならメモ帳に書いとけ
演繹

697 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 13:32:16.41 ID:9AOlETEn.net

>>667
釣り
>>688
サクラ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 15:07:02.27 ID:qr3QTnnZ.net

ジェッターのモーターユニット載せ替えてみたいけど
互換性ってどうなってるのかな？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 18:42:46.85 ID:zM1Hy7EO.net

テメエが調べてここに書きに来い

700 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 19:33:14.42 ID:9otPb86I.net

>>698
ビビと互換性がある可能性があるかもしれない気がする

701 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 19:40:22.39 ID:1rpJzu46.net

新基準前は知らんが新基準以降パナはモーターマウント同じだろ
つか同じモーターに載せ替える意味よw
bafangとか別のに載せ替えたいって話だろ？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 21:16:04.23 ID:hhH5cqY8.net

>>701
このスレってこういう「本物」がよく現れるよな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 21:33:54.06 ID:ESsQB2Aj.net

お前みたいな奴なw

704 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 21:45:59.89 ID:sqEVJ2Q6.net

ん？
>>700
これ見て
>>701
こんな反応したの？

嘘でしょ…

705 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 22:08:32.93 ID:mwL4yP4b.net

その...流行ってんの？www

706 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 23:08:07.49 ID:zKoBIfhn.net

>>701
煽りにマジレス恥ずかちぃねw

707 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 23:13:07.01 ID:GaFRghlI.net

アスペシャライズドの再来か

708 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 07:46:48.45 ID:w7P65duQ.net

>>695
興味深い。
引き続き、よろしくね。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 14:20:44.80 ID:/O/JJFOz.net

>>701
興味深い。
引き続き、よろしくね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 21:45:01.83 ID:GKWCEL9f.net

で、結局最強のマグネットはどれよ？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 12:23:59.84 ID:EDEwBCW1.net

PASのマグネットをビビに装着

712 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 16:11:45.09 ID:/CzopG+P.net

ビビは演繹そのもの

713 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 16:16:53.00 ID:07JuBgJM.net

で、どれが演繹土人？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 17:47:25.59 ID:jnAQ+9NR.net

>>713
貴方ですよ、演繹で証明済みなので反論は無意味です。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 17:58:09.44 ID:2xGX24Uv.net

>>714←はい分かりやすくバレた～ｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 18:56:49.20 ID:jnAQ+9NR.net

>>715
バレるも何も演繹により隠してなどいませんよ。
その思考をまず変えてみては如何でしょうか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 19:21:58.01 ID:4MW8LJi1.net

>>711
フォーラムでも話題になってたヤマソニックだな
40km余裕で電費が滅茶苦茶いいヤツ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 00:40:53.39 ID:uA4lyOk1.net

専業ウーバーだけどヤマソニックにしてから効率30%は上がったわ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 03:36:24.69 ID:JZP3Moqp.net

そんな改造できるの？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 03:36:55.07 ID:JZP3Moqp.net

あと、フォーラムってどこ？
教えて下さいまし

721 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 07:37:20.41 ID:fREKaO7O.net

うーばーなんて1日100km走るだろ？アシスト比上げてしまったら30km程度しか走らなくてお話しにならないと思うが

722 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 08:46:54.46 ID:uccMOebz.net

あんまり向こうの情報出すなよ、ここのスレ民が行っても迷惑掛けるだけだし

723 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 09:03:51.92 ID:DAENns8/.net

ああ、あそこはアレだしなあ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 09:05:18.39 ID:YSbmW+UI.net

くだらない自演し始めなくていいよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 09:19:47.68 ID:01qLsyYN.net

お前も自問自答の自演ということか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 10:31:46.71 ID:UiloKYTB.net

演繹に逆らって向こうに行くと言うならば不幸が降りかかりますよ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 10:50:29.16 ID:gXaBPXIO.net

フォーラムじゃないけど元住人のコミュには入ってる
やっぱこういう情報はクローズドコミュだわ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 11:56:52.30 ID:9sI9FgLo.net

長距離でバッテリーを２個持ち歩くのは窃盗犯みたいで嫌だし
ヤマハさん30Aくらいの大きいの出してほしい

729 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 12:23:42.84 ID:FMtUpQAG.net

むしろ懐中電灯くらいの大きさで心の支え程度のアシストシステム出してくれ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 12:43:00.54 ID:OxRRO53W.net

それは初代YPJが通り過ぎた道だ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 13:18:10.21 ID:4aRSV1YG.net

初代YPJはなぁ
電動ユニットと電動車であることで発生する必要強度による重量増で基本的な重量は
相当に増えてるのにそこに500g程度のバッテリーしか載せないって発想がもう間違ってる
せめてもう少し大きなバッテリーを詰めるようなシステムに最初からなってリャナ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 02:01:29.13 ID:eWujY3sa.net

ここってキチガイが多いですね
頭がおかしいのは恥ずかしいですね

733 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 05:15:57.93 ID:91ZivDBS.net

モーターユニットってなんだかんだと3kg位あるしな。
あと、モーター搭載のためにフレームも大きめ、頑丈に作ってるから
モーターとバッテリー、コントローラー、マウントもろもろ含めると7kgから10kgくらいの
重量増になってるだろ。

バッテリーぎれしたらただの重くて回転抵抗の大きい自転車になるだけだから
バッテリー容量を必要最低限にするってのは一番の悪手だと思うんだが
400Whから500Whへ、そして
750Whのバッテリーモデルにしたけどこれですらまだぜんぜん足りないわ。
平均25km巡航のポタリングでも向かう場所によって100km走れるかが怪しい。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 10:21:46.63 ID:dTHObhWX.net

>>732
ようこそ、お前、仲間

735 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 10:47:03.41 ID:pv2J0fgx.net

全モーターユニットを1kg以内で作るんだ
電気屋なら出来るだろう
貧弱なキャリパーブレーキ見るとやっぱ無理か
モーターユニット軽量化しても安いスチールフレームで激重にするだろう
奴らは何もわかってない

736 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 11:44:06.36 ID:G0nh9npb.net

アルミ電線コイルモーターって最近低価格家電で使われ出したのを軽量化目的で使えば駆動系の軽量化自体はできる

737 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 12:00:53.82 ID:maeHRz7l.net

キャリパーブレーキとカウパー液は発音同じだよな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 13:43:45.48 ID:kqKI4uKt.net

ここにきてこのスレ一番の情報出たな

739 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 14:25:28.19 ID:OBQPvIRA.net

軽さと強さと安さは3つ同時には成立しない
選べるのはどれか2つまで

740 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 14:30:01.64 ID:4SBOYVlG.net

恋しさと せつなさと 心強さと

741 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 14:32:01.10 ID:yfz5+RM+.net

部屋とYシャツと私

742 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 14:33:50.80 ID:f8EhPjk0.net

引かぬ！媚びぬ！省みぬ！

743 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 14:39:06.90 ID:91ZivDBS.net

軽さと強さと安さ

で、皆が選ぶのは強さと安さなんだよ

軽さなんて誰も気にしちゃいない。　アシスト効いてりゃ車体の重さなんて
気にならないしな。

だからSPECIALIZEDよりもMATE-Xやそのジェネリックばかり売れる

744 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 14:53:42.63 ID:xbLa7Kdw.net

先日PASの改造を聞いてマグネット、アシストギヤ、リアスプロケットを交換しました。
作業が難しそうだったのでやはり電動アシストを改造している元プロバイクレーサーの知り合いにやってもらいました。
50kmぐらいまで出るようになりましたが何か不具合が出ますか？
何か間違った情報が書かれていると複数の書き込みがあったので心配になりました。
元プロバイクレーサーの人は大丈夫問題ないと言っていました。
マグネット、アシストギヤ、リアスプロケットは嘘情報と書いていたのはどういう意味ですか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 14:57:43.99 ID:8rHjVv9o.net

まずパンツを脱ぎます

746 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 15:02:24.45 ID:xXL/Kt3/.net

>>744
流石に釣りくせーよw

747 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 15:37:09.52 ID:F4N6wFlQ.net

>>744
大丈夫問題ない
だからもう来なくていいぞ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 16:34:40.32 ID:69kyZn93.net

>>744
そんなチャリで大丈夫か？

これで満足なんだろ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 16:53:32.04 ID:w6/eyr6C.net

>>744
よかったなぁ、50kmも出掛けらて。
脱引きこもりまであと少し！

750 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 16:56:04.58 ID:N2fViDjf.net

>>744
一番いいのだよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 17:42:49.68 ID:JFIQnyZZ.net

セブンイレブン　デイリーヤマザキ　ローソン以外糞

752 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 18:15:58.02 ID:/2WNDYHD.net

https://i.imgur.com/C8iOM7U.jpg

753 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 18:38:39.64 ID:pyZ21wGP.net

やっぱ最初はガンスパークだよな？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 03:27:03.51 ID:gnnXlok8.net

>>721
専業とは限らんでしょ。
副業や小遣い稼ぎかもしれん。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 17:12:02.87 ID:f9KgvF62.net

パスでアシストギアだけ大きくして平地でスピードアップは分かるんだけどそれなりの坂道だとモーターのパワーが負けて逆に失速しない？
それともモーター自体は余計な制御しなければパワーが有り余ってる？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 17:38:34.92 ID:6V6loaPx.net

そりゃ限られたトルクをビョーンと伸ばしてアシスト領域広げるだけだから最大トルクは下がって坂には弱くなる
自分の使い方にあった改造しないと本末転倒やで

757 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 17:48:21.15 ID:FrXDZHgw.net

サンクス
自分の場合は平地トップスピードは要らなくて
もう少し坂道で漕ぐ力を減らしたいだけだからマグネットの方だけ考えてみようと思う

758 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 17:48:34.02 ID:XzMoGD2m.net

↓ここから演繹マグネットの話が始まります↓

759 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 23:32:05.42 ID:KtpdD0C+.net

>>86
そういや自転車ってカウルないよな
結局空気抵抗のほとんどは人体
フレームやホイールをエアロにするよりフロントとリアにカウルつける方が効果ありそう

760 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/02(金) 01:15:46.48 ID:nnMXImaF.net

最高速を追求しだすとベロモービルになって行く

761 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/03(土) 06:35:11.38 ID:ifCiCM2b.net

エンジンが人力なのでカウル付きだと重くて疲れる
カウルが必要な速度域に達すると、自転車程度の重量では風に煽られて危険になったりも

762 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/03(土) 17:25:59.16 ID:YueBLLa3.net

そういうもんか。UCI縛りの一種かと思ってたわ。ディスクブレーキなかなか認めなかったみたいな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/03(土) 18:55:27.77 ID:YueBLLa3.net

>>757
アシスト比の問題だね。クランク長を伸ばすんだ。
165mm→175mmで踏み込みが数％楽になるかも。
あとは書き換えツール探す。
グローバルモデルだと色々ある。
PASはしらんが名前を変えて同型が積まれてる電足があれば、、
物流向け３倍アシストも存在したんだし、やってる人はいそう。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/03(土) 19:54:49.08 ID:NiGeB+kB.net

>>763
>165mm→175mm
でもさ
175mｍ売ってないのよな
教えて貰ったアリババにも無かった

765 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/04(日) 01:08:26.55 ID:N+J8zNd4.net

はあ？175売ってるぞアリババじゃなくてアリエクにいくらでも
効果云々は言わないがほしいなら買えよ
自分もひと月前にアリエクで買って付け替えてるわ
どこ探してんだよ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/04(日) 04:03:10.70 ID:N+J8zNd4.net

>>764
Bafang/8fun用クランクセット　shimano　e6000

ググれば何個かヒットする
まーぶっちゃけ170mmのほうがいいぞ
背が高いなら175mmでもいいが

767 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/04(日) 08:51:33.07 ID:KMrFj0v5.net

>>766
サンクス
前見たときは軒並み170mmだったけど
探し方悪かったかな
今見たら175mmもあって送料込みで3080円か
関節式自転車クランクセット,FC-E6010 mmのクランクセット,175
（URL貼れない）

768 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 04:57:34.42 ID:kzZfYaFo.net

175mmって、日本人の場合身長180cmくらいないと使いこなせないと思うが……。

769 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

身長じゃ無くて足の長さでは
身長ー座高で代用できる
自分は72cmかな
それでも175mmが良いけど
165→175で6％楽になる計算

770 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

173cmの俺の場合175mmにしたら全然回せなくて苦労した

771 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 11:05:14.52 ID:KU3DjaJi.net

年齢も関わって来るんだろ
歳と共に柔軟性落ちて小回り効かなくなって行く
筋肉の質も素早さよりも力強さに変質して行くので、年寄りほど長い方が合う

772 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 17:00:17.25 ID:cxj2EYWu.net

>>770
ストロークが1cm増えるけど
力はいらなくなるのに？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 18:43:25.72 ID:xvDWvzpD.net

>>771
長い→力(トルク)要らないけど、速さ(円周移動)要る
短い→力(トルク)要るけど、速さ(円周移動)要らない

となるから、その理論だと
「年寄りほど短い方が合う」
という結論になっちゃうぜ……。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 18:47:39.48 ID:Vcx/9/YH.net

>>772
その分重いギアを選択して同じ力で踏むのだよ
低速域でセンサーにより大きなトルク拾ってもらってその分余計にアシストしてもらおうって考え方
高速走行でアシスト使いっきってさらに回せる若い人や
大きなギア比がないアシスト車には向かないかも


>>757みたいにアシスト範囲を拡げたはいいけど、もちょっと楽したいって人向け

775 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>773
ギア比を同じなまま

>>773

> >>771
> 長い→力(トルク)要らないけど、速さ(円周移動)要る
> 短い→力(トルク)要るけど、速さ(円周移動)要らない
>
> となるから、その理論だと
> 「年寄りほど短い方が合う」
> という結論になっちゃう

ギア比を同じなままって、長い方が馬力を出せるって身体には無理な話にしてる
出せる馬力はそうそう変わらない
長い方がケイデンスが下がる
筋肉の伸び縮みサイクルが老化で落ちる話なので、そうしてケイデンス下げて同じ馬力を維持するるって話

776 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 11:41:57.81 ID:fk6VufS4.net

>>666
ノーマルのままディスプレイでタイヤサイズ？ 20→16変更だけで
スピード増しましたよ。
その代わりディスプレイの時速表示は小さい車輪での計算となり当てにならなくなります。
設定項目の中に不明が多いので詳しい方と繋がりたいです。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 11:48:22.54 ID:aD2S8jzN.net

社外サイコン付けてタイヤサイズ入力するか
GPS計測にすれば速度ちゃんと出るよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 14:26:35.61 ID:ZIORVFP0.net

何とかstepsのタイヤ周長変更出来た。
普段Macなんで、この為にPC用意する所からだった。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 20:21:08.44 ID:ESmslNkX.net

>>776
ガチで調べる気や頭が有るならグーグルで探してそれなりのコミュにでも行け、マジで

780 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 23:37:54.16 ID:fizRQvxm.net

畑中は解説者として定着しそうやな。

ナカジーは、しゃべる内容、しゃべり方、笑いかた、やることなど全部が幼稚や。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 08:33:18.06 ID:A0a0uRzN.net

昨日新宿で改造ebike2人乗りしてたヤンキーが
40km位出して爆走してたけど
伊勢丹の前あたりで警官10人くらいに囲まれてたわ

明らかにクソ早かったから追跡されてたのかな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 11:30:10.26 ID:eYi2Cqbe.net

>>781
免停&罰金30万円確定www

783 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 11:36:05.72 ID:Ifv5b7CS.net

実は鬼脚だったりするから侮れない

784 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 12:02:45.10 ID:Cm0tr/tM.net

坂道で後ろからパトカーがピッタリついてきてコッチは遅いのに全然抜かさないことが2度ほどあった

こっちはあえて20km/h位に落としてたけど、速度測られてるかも

785 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 13:50:53.63 ID:u45ksysx.net

>>781
週末は都内はキャンペーンやってたな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 14:21:16.09 ID:Ifv5b7CS.net

ロードバイクじゃ40km出してようが下りで70km出してようが警官につかれたことないから、見た目で損してるのかなｗ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 14:26:16.91 ID:1tgXXUGS.net

軽車両には法定速度計が存在しない時点で
いくらスピードが出ていようが取り締まられることはない

788 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 16:24:56.79 ID:kjMW3hmq.net

>>781
いや、2人乗りだったからでしょ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 16:25:35.97 ID:kjMW3hmq.net

みんな2人乗りが警察に追われる身だってこと忘れてて草

790 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 16:33:40.29 ID:iXglq8tC.net

一度だけ30km/hで流していたらパトカーに追尾されたことがあったな。まぁ何事も無かったようにしばらくしたら抜かしていったけど。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 17:20:12.08 ID:kjMW3hmq.net

30km/hなら無改造でもこの板の人間なら普通に出すやろ…気のせいやでそれ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 22:30:05.41 ID:g6kCiQsN.net

お台場でも止められてたヤツいたから強化月間でもやってんでしょ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 15:15:31.93 ID:Ey6mdhRy.net

靖国通りでフル電動にぶち抜かれたわ。ナンバーなし。
車も抜いてた。1000wクラス？はえーわ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 17:32:38.21 ID:tmF0+cox.net

「加速」がラクなのがいいか
「最高速」を伸ばせるのがいいか（リミッターは考えないものとする）

普通は「最高速」を決め打ちして固定して
その限界内でできるだけ「加速」する設定にするよね？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 17:45:52.98 ID:u75x2yQ9.net

>>794
電動アシスト自転車ってよっぽどのデブ以外は加速は余りまくってるから、普通はトップスピードを限界まで伸ばそうとすると思うが。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 18:18:42.89 ID:77siFeXE.net

坂道きついの嫌よ
普通は限界（50kmより上くらい？）に挑戦しないよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 18:23:12.54 ID:5SO5JVze.net

あんな信号ばっかりの都内でそんな出すなんてアホだな
最高速はその人の出せる出力Wに依存するし、
無風平坦川べりサイクリングロードならともかく、風やアップダウン、信号ストップゴーにも大きく左右されるから決め打ちしないと思うよ？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 18:40:54.34 ID:n5mbyHYC.net

自動アシストにするから訳もわからず急発進事故が起こる
自分で加減できる手動スロットルハンドルの方が安心安全

799 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 19:22:36.34 ID:Ey6mdhRy.net

モーターの出力特性て結局どうなん？
エンジンみたいにパワーバンドあるん？〇〇rpmでmaxみたいな。
でも低回転ほどトルク出るみたいなフラットに減っていくって説明も目にする。
ミッションレスの電動モーターサイクルもあるし。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 19:23:48.56 ID:02uyBROr.net

55キロ出るベロスターミニ売ってるぞ
https://jmty.jp/s/osaka/sale-bic/article-wyb84

801 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 19:37:06.12 ID:Ey6mdhRy.net

>>794
トータル350-400Wを維持するのが使った体力に対して最大ゲインっての自分の体感。
それ以上は踏んでもモーターが仕事しない。

試しにYPJ-C（７００c）をフロント６０tリア１１−３０t、７０rpmでシフトアップやってみたら
加速感はかなりあった。最大ギア比5.45。
バッテリーの消耗も激しかった。ちょっとやりすぎたかな。

375Wで４５km /h前後。700Cならトップ側ギア比は5.0くらいが適切？
内装１１sとかスラム９tみたいな過激ギア比使ったことある人話聞きたい。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 23:02:03.43 ID:ZyTed7VC.net

>>799
電アシのモーターはブラシレスDCモーターなんだが
ブラシレスDCモーターでググっても
正しい解説は出てこない
そして、間違った解説ばかり引っかかる罠

ブラシレスDCモーターは名前だけを見ると
DCモーターなんだが、モーター単体で見ると
同期モーターと呼ばれる交流モーター
同期モーターの特性図をググっても出てくるのは
滑りでの効率ばかりだとは思う
同期モーターはほかっとくとゆっくりと電源周波数に同期する
ブラシレスDCモーターは電源周波数をモーターに同期させ
出力とタイミングを調整する
モーター単体の性能ではなく、制御込みの性能を考えなきゃならんけど
モーター単体、ドライバー単体の資料ばかりしか見かけん気はする

803 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 11:33:16.74 ID:n62Fb9Lo.net

公道以外っていう日本語が読めないドメクラばかり

804 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 12:14:51.02 ID:GUAsjgHP.net

>>802
消費者庁だったかで実測した資料が無かったかな
古いと参考にならないかも知れないが

805 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>804
技研の資料だと車で言うところのネット値(シャシダイナモでの計測)で
モーター単体のグロス値は扱ってなかった記憶

技研の雑感で「アシスト自転車(特に海外)は２０キロ巡航を想定して設計されてるが
日本の法規制だとそぐわない」みたいなのを
見かけた気がする

技研的にはバッテリー容量の指標で２０キロ巡航のカタログスペックを出しても
そんな速度じゃ走らんだろって話だろうが

806 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 18:45:21.62 ID:YowUdR/R.net

ドングル今はアマゾンで普通に売ってるんだな
１～２年前は個人輸入で面倒だったのに

807 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 19:53:20.12 ID:t9QdifcN.net

どれもこれも「注文が入ったら海外から仕入れます」っていうショップばっかりで、在庫持ってるところなんて無いけどな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 20:10:25.65 ID:duvsyVr5.net

日本のE-bikeの空気っぷりみたら、ドングルを事前に輸入して在庫で
持っても不良在庫になるだけだしね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 20:52:51.36 ID:YowUdR/R.net

>>807
それでも個人輸入より楽だからいいわ
納期も大して変わらんし

810 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 23:16:56.64 ID:fI+Y8eH9.net

ドングルw

811 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 11:26:58.71 ID:+NgGdu3J.net

普通に個人輸入でいいやろ
中間搾取される意味がわからん

812 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 12:05:11.05 ID:+DjhWnXv.net

ドングルコロコロ
馬場チョップ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 22:48:29.18 ID:nJP1KdbC.net

俺はこのマグネットドングルを使うぜ！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 05:39:44.46 ID:ETeRy5pf.net

2、3000円なら手間賃で搾取されても構わんが
2万円程度のものを、5万以上かけてまで搾取業者には任せられんわ
情弱かトラブったとき英語できない奴専用

815 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 08:17:52.48 ID:B7RkCGQE.net

マジで？ボッタ価格かよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 08:33:18.41 ID:hRUaX199.net

手間を金で解決してくれる面もあるから使う人の自由
ディーラーで新車買って、車検おまかせパックはボッタだから中古車買って自分でユーザー車検通すってのもあり

817 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 16:18:24.31 ID:UcvZEMFI.net

>>776
やってみました！若干速くなったようななってないような。。
出力とは変更なしですか？

>>779
そんなもんどこにあるねん、マジで
教えてください、マジで

818 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 16:20:25.87 ID:UcvZEMFI.net

>>666
当方も最近City買いましたが、速度調整できずに悩んでおります
その後なにか方法みつかりましたか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 23:28:29.49 ID:YOqNhYtv.net

ヤフー知恵袋でも行ってろ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 00:32:39.84 ID:hmopJDx/.net

>>819
笑

821 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 06:41:57.79 ID:mJi2IEbP.net

シマノsteps用のspeedbox、検索するとamazon.jpに在庫あるね。
2年前に海外通販で買った時は送料合わせて20000円位だったから、それより7000程円程高い。本国でもspeedbox自体値上げしてたし、納期の速さ等を考えたらまあ許容範囲かな。シマノ用のドングルだと5万円以上のぼったくり価格のものは見つけられなかった。
ただ、speedboxは国内仕様のstepsとは相性がいまいち。チューニング開始速度調整できるredpedやspeedセンサーの信号を最初から半分にするspeedfunやpoliniのほうをオススメする。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 20:46:51.77 ID:ljsN7ojG.net

>>818
マジでヤフー知恵袋に書いてあったよ、見てみるもんだね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 22:36:11.99 ID:V+pjA6X0.net

>>821
ドングル興味あったけど、元の仕様が違うんだよな。向こうはアシスト比率が日本みたいに細かく制限されてないからスピードを誤認させれば十分。red pedの動画も何度もみたけど、アシスト比率まで変えられるわけじゃなさそう。バッテリー→メーター&スイッチ→ドングル→基盤→モーターの繋ぎ順だからモーター制御までは介入しない、する必要がないって感じ。bafangなら何でもありの改造とありそうだけど、BBマウントのフルアシでええやんってなるな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 22:45:30.59 ID:2quRTdfh.net

Shimano STEPSを採用した自転車一覧、 BOSCHを採用した自転車一覧・・・とか どっかに無いでしょうか？
探しています。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 23:08:35.03 ID:V+pjA6X0.net

>>802
色々読んでなんとなくわかった。
モーターそのものには出力特性的なモノはないんだな。じゃあ無限に高圧高速回転や大電流高負荷が出来るの？って言うとそれも無理で。磁石や基盤が熱で壊れる。安全に運用出来る範囲内でメーカーが各々出力特性を制御基盤で設定している。こんな理解で宜しいでしょうか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 03:14:08.88 ID:i8TQZb07.net

>>824
↓のサイトに各メーカー、ユニット一覧があります。
ttps://dendo-assist.com/

827 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 04:56:44.22 ID:o90hvpcJ.net

YAMAHA PASとかってモーターの制御ってモーターの基盤でやってんの？
スイッチを他機種の流用で交換しようとしてるんだけど、スイッチ部で制御してたらダメだなって思って。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 05:35:56.60 ID:r0ZZSxU7.net

巡航速度までの発進、中間加速、登板加速めっちゃ上がる改造できたw
お前らだけには絶対教えない

829 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 07:00:56.31 ID:eMvU+jFk.net

>>818
OEM元のukriver社ディスプレイをaliで7000円ぐらいで購入して付けた。
速度設定41km/hまで設定できるけど、20km/h後半までしか出ない。
モーター、コントローラーが48vにも対応してるっぽいので、バッテリーを換えるとパワーが出て楽しいです。
cityなら浜松町からジェット船に乗せられるので島巡りも楽しい。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 07:06:06.01 ID:yB4KHiEv.net

>>823
自分のe-bike(steps6180ユニット)は、ドングルとstunlockerアプリ併用でほぼ満足のいくセッティングになりました。
アプリでタイヤ周長を下限まで下げてアシスト領域を1.6倍位に拡大、highモードのアシスト比率をノーマル150%から180~200%位にしてます。この状態からドングルを有効にすると更に速度域が2倍に拡大するので、30km/h位まで低減無しのフルアシスト、アシスト上限は70km/h位になります。30km/h以上のアシスト低減領域は、アシスト比率を高めることでパワー不足を補ってます。

831 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>811
転売馬鹿のカモにされていることに気づいてないんだよそういうのはw

832 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 11:04:16.02 ID:AMt7dHB1.net

>>825
最高回転数、最高出力、最高トルクは
性能曲線図からおおよそ推測できる
で、問題は効率
電圧落として制御しようとすると効率が凄まじく悪化する
効率曲線見ると良いとこの幅がほとんど無い事もわかる
じゃ、どうすればいいかというと、制御すればいい
回転数・トルクを半分にしたければduty比50%の矩形波を与えてやる
半分の時間だけONにして、半分はOFFってね

細かく制御すれば直流に交流が乗っかったような特性の電流にできる
３相にすれば３相交流モーターがそのまま動かせる
もっと相を増やしたモーターと組み合わせればトルクの変動も抑えられて滑らかになる
これがブラシレスDCモーターの正体

833 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 16:37:21.77 ID:/bWCmfhM.net

で？改造できんの？できないなら満員電車の中で独り言いっとけ

834 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>832
すまん、完全に理解するには基礎知識が足りないみたいだ。
フロント60丁で激重にしてみたんだ。なんとなく低回転の方がよりトルクを引き出しやすいと感じてたけど、あんまり意味無さそうね。
より太い導線、より強い磁石、パルス変調、ポール数変更…やってる海外サイトがあったわ。

そこにこうも書いてあった。すべてのヤマハミッドドライブモーターには設計上の欠陥があります。モーターの最大力に耐えられないナイロンギアホイールが含まれています?(ﾟДﾟ)
恐らくYPJ系のみだろうけど無茶な改造は自重した方がいいな。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 19:29:48.22 ID:Pc6kR/WW.net

ベロスターのローラーブレーキをBR-C6000-Rに変えたんだけど、ブレーキかかってない時の動きが重い。
変える前のローラーブレーキと比較しても相当重い
分解して確認したいけどケースがカシメで止まってるので分解を躊躇してる
何かいい方法ないかな？
アリエクで買ったから販売元にも言えない

836 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 19:56:06.80 ID:Nr1nIx3z.net

長期在庫で油が固まってんじゃね？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 21:53:09.58 ID:AMt7dHB1.net

>>834
ナイロンギアホイールは最適解ですよ
コスト、重量、静音性を考えると樹脂以外に解は無いです
どうしても寿命が問題とするならば真鍮を
使うことになるけど、洒落にならない価格になる

ほとんどの人は問題が無いけど
改造とか無茶する一部の人は消耗品扱いになる
それを理不尽だと思う人がいるだけかと

昔の車のタイミングベルトやクラッチみたいに
皆が一度や二度は交換する程度の寿命なら
使い方によって寿命が３倍違っても納得するけど
自分だけ交換となると、使い方を非難されたと感じちゃったりするもんです

838 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 22:00:37.74 ID:AMt7dHB1.net

>>835
下調べ済みかもしれんけど、手で空回しすると
少なくない抵抗があるって報告があったはず
ペダルやホイールのベアリングもそうだけど
実走行で計測しても出てこないような差に拘らず
耐久性や実走行での性能に振ってる証拠でもあるから気にしない方が良いかと

報告とは違って壊れてるだけで
明らかに引きずってるって可能性もあるけどね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 23:01:30.51 ID:6J/qAj15.net

>>826
ありがとうございます！

840 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>838
引きずりはわかっていての購入だからある程度は予想してたけど笑っちゃうぐらい回らない
ローラーブレーキとって空転させると余裕で回り続けるのに、ローラーブレーキつけると1回転半で止まる
やっぱり不良品かな
ローラーブレーキオイル取り寄せ中だけど回転に寄与するオイルポイントってあるのかな?
交換前に球押し調整、グリス交換は実施済み

841 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/14(水) 08:34:57.37 ID:qjlpw5UA.net

>>837
自転車屋さん？それとも中の人笑？
YPJは気に入ってるよ！純正パーツバラ売りしてくれるしね。断線する可能性があるスイッチassyは高すぎるけど。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/14(水) 12:58:16.80 ID:5538kfPW.net

パーツクリーナーを内部に噴いて古いグリスを一旦流してしまう手もあるが、1回転半は流石に他の問題な気が
早々に乾いて固まるような油じゃないはずだし

ワイヤー調整を間違えて、ブレーキレバーを引かなくてもブレーキが微かに利き始めてる状態になってない?

843 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/14(水) 13:44:20.35 ID:KkLev3wg.net

ローラーブレーキに入ってるのはグリスと言うよりコンパウンド
紙ヤスリの石の粉を切削油に浸したようなもの

844 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/14(水) 21:38:19.22 ID:5imVOw4A.net

>>842
ワイヤーつけずに、ホイールにつけただけの状態で指で回しても元からついてたのより明らかに重いから初期不良品みたい
時間できたらカシメ開けて見てみる
ディスク化かキャリパー化してみる

クイック化したくてリアは問題なくできたけど、フロントはハブ軸M8で対応の製品見当たらないプレスエンドだしやめた方がいいのかな?

845 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/14(水) 23:24:01.20 ID:kid1cVdn.net

ヘッド規格オーバーサイズやろ？フロントフォークとヘッドパーツ変えたらええやん
1インチ規格ならパーツ手に入りにくいけど

846 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/15(木) 14:06:58.15 ID:DxiQz8UL.net

レスを遡っていくと車種はクイルのベロスターの様だが、オーバーサイズなんだろか
一応ほぼ絶滅種としてオーバーサイズのクイルも存在はしているが

あと、多分M8じゃなくてBC5/16だな
ほんでエンド幅94mmのいわゆるママチャリ規格
そうなると、コラムもノーマルサイズ(1”)の可能性が高い
クイックの前ハブは軸9mm幅100mmなので、無加工では入らない

1インチの現行ディスクフォークは無いに等しい
今だとAliで売ってるSilverockの鉄製か、スラヴ語圏の国からRSTのRF-M7を取り寄せてコラム打ち替えか

847 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/15(木) 14:37:00.00 ID:GEMchixP.net

まぁ1インチやろな
ディスクじゃなくキャリパーならそれなりに売ってるやろ
ヘッドパーツ交換とかアホでもできるけどやった事ないならリスキーかな
ベロスターってアルミだっけ？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/15(木) 15:05:42.98 ID:lTJW3jXe.net

改造前提だと規格なんかで色々難しいんだね。。
交換可能なパーツも入手が楽で手軽に買える電動アシストがあれば

849 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/15(木) 15:19:52.91 ID:/gBqo/VU.net

つY　P　J

850 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/15(木) 21:48:31.89 ID:9MU8tExA.net

>>846
>>847
クイックのためにフォーク交換はないなぁ
大人しく出先でのトラブルに備え適合レンチ持ってく
前後クイック、ハイパーローラーブレーキでブレーキワイヤーもクイックを夢見てたけど
前貫通ハブボルト、後ろクイック、ローラーブレーキ吊るしのダメダメ仕様になった
でも一通りいじれて楽しかった

851 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/15(木) 22:26:33.62 ID:O2enIvaF.net

前スレのペダルアダプター使ってる人、まだいる？

クランク側のネジでなく、ペダル側のねじ穴なんだけど
座面に対して垂直に穴があけられてないってこと無い？
そのせいでペダル側のボルトの座面は一部しか接触しないんだよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/15(木) 22:54:56.68 ID:6XrRu84Y.net

>>851
ペラ紙にある通り、垂直ではなく若干内向きにオフセットされてるよ
ペダルボルトの六角面がアダプターに当たらなくて不安ってこと？
俺も左側は3台とも当たらないけど、緩まないから無視してる

853 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/15(木) 23:28:07.46 ID:uMve6wii.net

そんなもん捨てたら？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/15(木) 23:49:41.87 ID:6lk4uWVe.net

はい(´・ω:;.:...

855 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 00:24:01.89 ID:4WaHoIeS.net

>>852
座面ってのは、ワッシャーを挟むとしたらワッシャーに触れる部分

自転車を倒したときにペダル側地面と擦らないように
ペダルが地面に対して水平ではなく両端が高くなるように
アダプターが緩いへの字型になってるんだけど
ボルトの取り付け穴の角度がちょっと緩い

三台とも左側がってことは、右側はちゃんと接してるってこと？
うちは左右とも接してない
ペダルを取り付けると上を向く面の隙間が
0.5mぐらいできる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 01:50:23.30 ID:+Kc9Qj//.net

>>855
自分もそれ聞いてさっき見てみたら左右とも隙間あったよ
つか聞くまで知らなかったw
何の問題も無く使ってるから心配ないかと
画像上げてもいいけどいらんでしょ？
つける前にシール外してグリス入れた方がいいよ
雨で乗ってベアリング違和感出て放置してたら違和感消えてたから多分グリス少なくて防水性クソなんだろうと思って暇な時に中見たらグリス殆ど入ってなかったからw

857 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 03:18:12.40 ID:8iFjliS6.net

関係ないけどキンタマを除毛クリーム使って脱毛したらヒリヒリして、自転車に乗れなくなった
みなさんもお気をつけを

858 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 03:47:14.82 ID:OP1px8fY.net

ホモは帰ってくれないか、すまない

859 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 03:53:02.55 ID:OP1px8fY.net

>>850
ベロスターってチェーン外れまくるって話だけどそこは大丈夫なの？
出先でチェーン外れたり切れたりしたらウザいっしょ
実際のところどーなのよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 04:25:43.17 ID:bNNo8Q0/.net

>>859
ベロスターミニに乗ってる。
これまで1000キロぐらい乗ってるけど、チェーン外れ、切れはないよ。
負荷かけながらシフトすると危険な音はする。
購入した時のディレイラー調整はクソだったから調整なしで走った人がトラブってるのかな?
9万ぐらいで購入したけど、そこそこ走るし、いじれるし大満足

861 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 04:33:55.25 ID:q+FXvFsk.net

>>855
50cmも離れてるなら遠くから眺めたみたいが、恐らく0.5mmなんだろうな
右はペダルの六角面とアダプターは接面、左は3台とも1mm弱の隙間あり

862 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>860
ミニベロいいよね気楽に乗れるし
チェーン外れないんだなちゃんと整備してれば
昔にゲットしたジェッターディスクのフレームずっと放置してて、組んでもチェーン外れたりするならいらねーってなってまだ組んで無いんだわw

863 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 12:43:58.27 ID:bCNj716q.net

>>855
https://i.imgur.com/JIrc0uJ.jpg

864 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 16:29:19.67 ID:/8Qm2F7v.net

>>862
ミニベロ乗ってる人に聞きたいです。ミニベロはギア比かなり大きくしてると思うんだけど、アウタートップでアシストかけて乗ると歯飛びとか起きませんか？自分の場合はミニベロじゃなくてYPJなんだけど、フロントシングル60t9速、アシストかけて11t踏むと歯飛びが頻発する。人力で踏む分には問題なし。チェーン詰めて、bテンションボルト最弱にしてディレイラーをなるべく近づけたら少し改善したけど、やっぱり出る。チェーンはYBNの新品、スプロケはSORA11-30t。チェーンリングダブル46-34t、KMCチェーンの時は歯飛びなんて起こらなかった。ミッシングリンク？相性？大きすぎるギア比にeバイクのビッグトルクは無理？いやでもミニベロタイプは大きいギア比使うしな…

865 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 17:59:18.54 ID:FjLl01dc.net

その伸びたチェーンを新品に買い替えてもう一度どうぞ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 18:21:51.30 ID:UCfZQMiT.net

普段使わないんだから
使う時に最高性能が出るように改造するのは当たり前ですよね
もったいないわ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 18:46:49.30 ID:/8Qm2F7v.net

>>865
チェーン新品なんですけど…

868 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 19:51:27.71 ID:SPrxnyJ8.net

>>864
ベロスターミニでカセット11-28Tアシストギア13Tの仕様で乗ってます。
チェーン足すのにaliで買ったkmcのミッシングリンク使ってるけど似たような症状出ます。
11Tの内側にミッシングリンクが引っかかって歯飛びみたいな感じになるかと。

869 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

何でシマノ純正チェーンにしないのだろう

870 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 21:22:51.99 ID:6gLTKtNC.net

ナローワイドとか

871 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 21:43:50.05 ID:UWQl2tp7.net

唯でさて効率落ちるペダルアダプター付けて下手したら破損落車とか笑えるよね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 22:32:32.48 ID:qX9HEpVP.net

めっちゃ気にしててワロタwww何がそんなに憎いのか知らんけどなwww

873 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 22:50:48.68 ID:4WaHoIeS.net

>>856
>>861
トン
仕様なのかどうなのかが分かっただけでも大助かりだわ
店に問い合わせなくても済む
設計では座面に対して垂直の角度だったんだろうけど
それじゃ角度がつきすぎて違和感があったからねじ穴だけでも水平に寄せたんだろうね
取りあえずクラッシュワッシャー買ってきたんで色々と試してみる

>>863
ありがと
完全に一致です

874 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 22:52:16.41 ID:4WaHoIeS.net

>>872
めっちゃ気になってたオイラが通りますよ
話題に入りたいのに入れないのは疎外感を感じて辛いもんです

875 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 23:09:53.97 ID:Vo4dfiBe.net

何も解決してないけどヨシ！このスレらしいわなw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 23:27:58.56 ID:AAI2I3QB.net

ここは10年間のコールドスリープから明けたところだからペダルアダプターがホットアイテムなのさ😉

877 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 23:28:39.88 ID:AAI2I3QB.net

君も一組どうだい？癖になるよ😘

878 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/16(金) 23:52:20.07 ID:usejNT8Q.net

変なパーツ好きなのもその話題しないのも自由だけど、それって別スレ立ててやればいいのでは。
少なくともこのスレでやるのは違う。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 00:12:27.06 ID:TPeZL/hL.net

>>868
内装変速のシングルチェーンでもチェーン引きが甘いと坂道とか高トルクかけるとガキッて歯飛びするよ
チェーン引きでキツめに引くと歯飛びしない

シングルチェーンならテンションキツくできるけど、外装変速はテンション上げられる限界があるからじゃない？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 00:15:10.52 ID:TPeZL/hL.net

ミッシングリンクが引っかかるとかないと思うけど
そんなレベルじゃ製品として販売出来んでしょ
知らんけど

881 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 01:35:12.17 ID:E4K6fPBd.net

くっそ眠い死ぬんちゃうかオレ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 02:09:09.96 ID:p3ERMbYF.net

台風のせいだな

883 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>879
ディレイラーのテンションMAXにしても出る時は出た。
ほとんど高トルクの時だけだからそこまで必死に漕がないようにはしてる。
ここのサイト見てやったら多少は改善された。
https://ysroad.co.jp/shiki/2019/10/25/40279
まあ、リンクじゃなくてピンにすれば済む話だとは思うけどw

884 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 08:50:07.00 ID:Q55q7zxd.net

>>868
確かに歯飛びのタイミングにミッシングリンクっぽい周期はありますね。ｶﾞｺｯ…ｶﾞｺｯ…ｶﾞｺｯ…みたいな。
>>869
シマノだと長さが足りなくて。2本買うのも勿体ないなと。
>>879
eバイクにトラックエンドは理に適ってる気がしますね。オートバイもホイル後ろに引いてチェーン張るし。外装もクラッチ付きディレイラーに変えたら多少張りが強くなるのかな？シマノは10速以上か。出費がかさむし変速段数増はやりたくないなあ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 10:41:13.06 ID:Q55q7zxd.net

>>883
ありがとうございます。リンクのプレート加工、試してみます。ピン繋ぎは色々仕様が固まったらにします。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 15:03:12.53 ID:6nYtcDhi.net

>>863
クラッシュワッシャーを噛ましてみた
https://i.imgur.com/xl8taLc.jpg
周囲が盛り上がるから分かりづらいけど問題ない感じ9/16のクラッシュワッシャーなんて手には入らないからM14のを使用したところぴったし

締め付けてから気づいたが、アダプター側の接触面を
荒らしておけば美味い具合に齧って一体化してくれたかもしれん

887 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 15:17:12.32 ID:6nYtcDhi.net

>>886
クラッシュワッシャーはアルミのオイルドレンパッキンでも代用可能
使い捨てなのにぼったくり価格だから勧めにくい
ストレートが近くにあるなら10pcs200円
30pcs360円で買える

クランク側のワッシャーもこれに変えると収まりがいいように思うが
ベアリングのシールに干渉する可能性があるから注意

888 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 15:28:59.42 ID:BilsBySU.net

そんなん使わんからどうでもいいわ、てかクランクスレでやれよ、新手の荒らしか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 16:31:59.38 ID:6nYtcDhi.net

ペダルアダプターはクランクスレだとネタとしての扱いになるだろうな
実用性としては電アシ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 16:45:21.66 ID:2+E34OCg.net

>>886
情報サンクス
別に問題ないけど緩まないとも限らんしモノタロウで14mmのクラッシュワッシャー買うわw
ちな自分はサドルを目一杯低くしてバナナシート使わずにサドルを後ろへ下げる事に成功したんでドカッと座って前に蹴り出すからより少ない力でアシスト力だけアップできてアダプターの効果絶大ですw
まぁここでは気に入らん人がいるから効果は自己満で楽しんでくださいな
40km/h目指すだけが改造じゃないと思うんですがねぇ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 17:42:00.79 ID:+CS8dqAq.net

またペダルアダプターw
てか複数買ったカモまで居るのかよw
街で見掛けたら吹き出すわこんなんwww

892 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 18:49:08.99 ID:g7wDKN+H.net

またお前かw

893 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 22:40:39.32 ID:FZ2rC019.net

>>891
10年前は小学生でアダプターの歴史なんぞ知らんわ
過去の経緯さっさと説明しろや無能ジジイが

アダプタつけると楽だし、ここのスレタイ通りの改造ネタだろが
文句あるなら無意味な理由を理路整然と説明してみろや

出来ねぇくせに、窓際ジジイが（笑）

894 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 22:44:23.50 ID:iPaMPisS.net

サドルベタ下げとか足短すぎんのか？ママチャリかよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 22:47:15.68 ID:6nYtcDhi.net

>>890
サドルを後ろに下げるっての、よく分かるわ
ペダルに体重乗っけなくて済むアシストだからこそ出来る乗り方だよね
ジャイアントのリバイブこそアシストで出すべきだったと思う

SR SUNTOUR NCXってサスペンションシートポストは
ポジションが後ろに下がるが、これがまたしっくりと来る
サスが沈み込むとシートが後退する特性があるんだけど
ペダルアダプターを入れたら若干感じてた違和感も消えた

896 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/17(土) 23:01:48.30 ID:R65vWBNy.net

>>894
見たいか？見せんけどw
まぁクルーザータイプだからコレ↓みたいなジャンルやな
ワザとサドル下げてハンドルも幅70cm超えてるクルーザーハンドルやしマターリ買い物パパチャリや

https://i.imgur.com/sIXbwPO.png

897 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 01:10:34.73 ID:XTGezxWW.net

すげぇカッコいいな

898 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 01:46:39.70 ID:kMXPq3Ld.net

ママチャリってそもそもシート角が寝てるから、
最初からかなりサドルが後ろ下がってるよね

サドルを後ろに引きたい人って、
こういうのが望みってことなのかな？
https://i.imgur.com/nQhyOzI.jpg

899 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 01:49:37.11 ID:kMXPq3Ld.net

考えてみたら、電動アシストのおかげで体重かけた強い踏み込み必要ないなら
理想系はリカンベントになるのかな？
ってか、リカンベントこそ電動アシストが一番生きるのかな。

リカンベントの電動アシストって、なんで見かけないんだろう。
加速の悪さと登板能力の低さの問題をクリアできたら、
街中でもリカンベント使いやすそうなのに。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 06:43:18.84 ID:+g/8YqBE.net

リカンベントが売れないからだよ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 08:01:20.30 ID:2KOY5vNp.net

>>895
多分同じ方だと思いますがめっちゃ良い人ですよね
アナタノような落ち着いてて優しい方は5chでなかなか居ないと思います
自分はもう改造し終わってるので殆どロムってるだけですが、5chも捨てたもんじゃないなと
いえ、まぁ独り言っすw

902 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 09:47:24.00 ID:HkxxvkoH.net

効いてる気がする探ししてて草
ペダルアダプターはそのものよりも書いてる人が嫌われてるから突っかかられてるんだろ
俺も書き込み見てイラっとする時有るし

903 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 10:05:19.93 ID:UA1LUxlc.net

ググっても情報が上がってこないけど、ペダルアダプターについて、どんな効果があるの？
物理は苦手なので動きの想像もつかなくて。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 11:18:58.54 ID:6LQ1vO6G.net

>>893
その言葉選びは年齢サバ読んでるだろ(笑)

905 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 11:44:09.58 ID:641vreNJ.net

もう十分だろ次の話題どうぞー

906 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 12:18:17.39 ID:+4gYag5U.net

はいはい演繹演繹

907 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 12:39:55.49 ID:u7rS8utX.net

YPJのクロスコアやワバッシュって
結局これまでのモデルと同じようにマグネットでかんたん改造できるのですか閣下？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 12:49:58.33 ID:keZVxNNE.net

>>903
スポーツ車はペダルの下死点で足が伸びるようにシートの高さを調整する
信号待ちなんかはブレーキを握りながら右ペダルに足をかけ
シートからケツを半分ずらしつま先立ちするんだけど
アシスト車はペダルに足をかけると危ないし
重いから傾けたりつま先立ちは褒められたものじゃない

若いうちは良くても７０越えたら絶対ダメ
癖ってのはなかなか抜けないし、ボケるほど修正が利かない
若いうちからベタ足に慣れてくって時に
ペダルの上死点、下死点共に2.5cm下げれるアダプターは有り難い

909 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 13:09:22.79 ID:keZVxNNE.net

>>903
漕ぎ味なんだけど、クランク長170mmで回すって人だと恩恵は無い
常に円運動しかしないクランクが右足と左足が完全に連動するように
強制する能力が無くなるから
ハンドルとペダルだけで体重を支え高ケイデンスでぶん回す乗り方だとばたつく
踏み下ろし、引き足は違和感無くても回すのはダメ
それに全然気持ちよくない

アシストはモーターのトルクの変動がペダルに伝わるんだけど
アダプターを入れると伝わる角度と伝わらない角度が交互に繰り返される
ずっと続く振動は慣れても繰り返されるON/OFFはダメ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 13:33:50.54 ID:4x4rBJv1.net

前に検索してたら出てきたけど、元々は膝悪くして自転車乗れない人の為に作られたものが原型だったよ
膝関節が曲がらない人の為に150mmのクランクにこの元になったアダプターを付けると自転車に乗れるようになったっていうのを見た
この商品はそれのパクリかと

911 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 13:37:33.56 ID:keZVxNNE.net

>>903
クランク長140mmでアダプター無しだと
踏み下げ引き足の往復運動に近くなって上手く回せない
慣れないうちは引っかかってつんのめりそうになる感触さえある
これにアダプターを入れると左右の足が固定されないおかげで
雑に好きなように踏み込める
ラクット20がこの長さなんだけどアダプターの相性はバツグンだと思う

私はロードで回す乗り方しかしてこなかった人間だから
アダプターの乗り味はデメリットばかりが目立ったが
引き足の筋肉への負担がかなり減ったし
膝への負担も軽減されたように思う
アダプターが来るまでペダルの外側に足を乗せるようにして慣れさせてたから
Qファクターが原因ではないかな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 13:47:22.14 ID:keZVxNNE.net

>>903
140mmクランクに25mmのこのアダプターを噛ませると下死点そのままで上死点が5cm下げられる
シート下げた状態だとこれがホントに楽なんだけど
クランクを短くした分だけ３時の位置が2.5cm後ろに下がるのがいただけない
シートの位置を後ろに下げたいって思いが強いのもこのため

913 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 13:59:24.77 ID:kMXPq3Ld.net

>>900
売れないなら売れないで、その分高い値段で存在しててもいいはず……。

そもそも電動アシストロードレーサーだって電動アシストママチャリと比較したら「売れない」んだから。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 14:05:45.63 ID:QWrU9pNX.net

>>913
それが商売になると思う人がいないから無いわけで
商売になると思うなら自分でやればいい

915 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 14:05:47.56 ID:kMXPq3Ld.net

>>908
なるほど、この効果が一番大きいんだな。
というか、ほぼ全てだったんだな。
目からウロコだった。

「サドル座ったまま足を地面に付けれるサドル高さで、膝関節を伸ばしてペダリングできる」
信号待ち時にサドルから前に腰下ろして立つことできない初心者には、この効果バカにできん。
特に足つかないと不安な女性や高齢者には。

市販の女性向けのアシスト無しママチャリに標準装備すりゃいい気がして来た。
大量生産したらあんなもんくっそ安く作れるし。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 14:08:41.46 ID:kMXPq3Ld.net

>>914
安定した職捨てて自分で販売しろとかそういうギャグと言うか難癖はとりあえず置いといて、
商売にならないのかな……リカンベント買う人はそもそも最低10万円は出してくれそうだし、
リカンベントこそ
・ゼロからの加速
・登板能力
という弱点が電動アシストとマッチするのに。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 14:25:13.92 ID:4x4rBJv1.net

https://i.imgur.com/4tyduXc.png
販売元が言うにはアダプター無しだとこの上図の3時で最大トルクが瞬間的に発生するのに対して
下図のアダプター有りだと12時から6時まで最大トルクが持続的に出せるって書いてありますね
なので回すペダリングとか完全無視の単に踏むだけの漕ぎ方する一般人向けですね

電動アシストは踏力比例なので軽く踏んでるだけなら軽いアシストしかしてくれないし坂道のように強く踏めば強くアシストしてくれるから、
アダプター付けると軽く踏んでるのに通常より強いトルクがでることにより強くアシストされるんじゃないかと
平地ではアシスト感が強くなってより楽に走れるし、坂道では12時から6時まで最大トルクが持続するのでより軽く登れるようになるって屁理屈の商品なんじゃないでしょうかw


海外の電動アシストママチャリ系は最近BB位置が前にある設計が多いですね
古い設計の従来通りのBB位置だとサドルを後退させるしかないです

https://i.imgur.com/Sl4huC8.png

918 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 14:36:36.97 ID:8NYLbcEL.net

またクソ質問にアスペ回答の自演かよ…

919 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 14:50:17.69 ID:T1nO1M4Z.net

もうテンプレに入れとけよw

920 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 15:06:39.44 ID:kMXPq3Ld.net

>>918
これ自演なの？
ってか、そもそもこれ販売してる人が書いてるのかな……。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 15:23:00.06 ID:zQFmek3W.net

はいはい終了終了
次の話題どうぞ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 16:01:51.15 ID:keZVxNNE.net

>>915
メーカー車は傾けたときにペダルの端が擦らない高さって規格で定められたはず
ママチャリタイプのアシスト車はコストダウンのために
24インチも26インチも同じフレームを使用してる
24インチ車はチェーンステー部分の泥除けの歪な隙間が見て取れるのはこのせい
26インチ車は別の部分に歪みが出てて、24インチのBBハイトからタイヤの差ぶん高くなってしまう
ベタ足でシートを合わせるとペダルの上死点、下死点が高くなって
足まわりが窮屈になる
アダプターを装着するとペダルが本来の位置より下がるってより
26インチの共用フレームでは本来の位置になるって言った方が正しい

923 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 16:06:10.90 ID:keZVxNNE.net

>>917
リカンベントやリバイブみたいなセミリカは
体重が乗せられないから、シートの背もたれに押しつけるように踏ん張って漕ぐ部分がある
ペダルを前に出すと漕ぎにくいが
シートを下げるのが強いられる状態だと
力が入らなくてもBBを前に出して足を投げ出した方が窮屈じゃない
漕ぐ力が弱まってもアシストでカバーって考え方かと

924 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

クロネコの配達用電動アシストリヤカーってヤマハの1:3モーター積んでるぽい？
ならそのモーター手に入れて乗せ替えればいいよな？
中古で出回ってないのかね

925 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>920
今も来てるけど主張を書きたいだけの爺さんが初心者のフリして自演質問をするこのスレの名物
ちなみに中身は書きたい結果に繋げる為の出鱈目だから信じるなよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 16:52:05.59 ID:wV2O3zGD.net

初心者なんだがそういうのってコンピューターとかCDIとかなくていいんか？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 17:36:19.20 ID:qCnssh5n.net

初心者の癖にそういう難しいこと聞くの止めてくれるかな！？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 17:38:49.85 ID:10B1vkQa.net

1000Wの後輪ハブモーターキットゲットしたわ
折り畳みのBirdyディスクに組んでみるか
てスレチだなw

929 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 18:00:03.52 ID:yo1xsit2.net

パナソニック ハリヤのディレーラーハンガーがチェーンが巻き付いて破断（完全に折れて分離）してしまいました。
これって選用品かと思うのですが、短期間で手に入る通販ショップとかあるでしょうか。
通勤で使うので、なる早で修理したいと思っています。
部品さえあれば自分で修復できるのですが・・・

930 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 18:54:38.20 ID:grNIYbQq.net

>>929
年式によって違うかもしれないけど、↓のリンク先の通販で入手可能
ttps://tk-online.jp/ca340/4982/p-r340-s/

931 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 18:59:33.84 ID:M3lp/GAB.net

昔あったパーツやるスレならタダで送ってあげられたけど今はもう無いし台風だしめんどくさいからそれはボツとして
https://tk-online.jp/ca721/4982/p7-r721-s5/
何回か注文してるけど、注文すれば翌日には発送してくれたような気がする
型番合ってるか確認して違うなら検索して自己責任で

932 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 19:00:19.06 ID:M3lp/GAB.net

被った

933 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 19:19:49.51 ID:kMXPq3Ld.net

>>922
知り合いの女性がパナソニックViViを安く買いたいというから
先週79800円で売ってるホームセンター連れてって跨らせたが、
同一車種で24インチと26インチでトップチューブ長に当たる部分の距離違ったぞ……。

なお、26インチのほうは売約済みの札ついてたため、長身のその女性は結局買えなかった。
24インチのフレームじゃハンドル近すぎて乗りにくそうだったから。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 19:20:57.70 ID:kMXPq3Ld.net

>>925
なるほど、確かに結論に結びつける中段部分が出鱈目の宝庫だわw

935 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 19:27:06.10 ID:kMXPq3Ld.net

>>930
>>931
そこの網羅性すごいよね。
見てるだけで楽しくなる。
https://tk-online.jp/laws

でも、これどんな会社なんだろうな。
https://www.google.com/search?q=%E6%9C%89%E9%99%90%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%AB&client=ms-android-google&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#ip=1

Googleアースで見ても、なんだかよく分からない(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/9CEclkP.jpg

936 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 19:34:56.33 ID:keZVxNNE.net

>>933
じゃあ、共用じゃ無くなってるのか
カタログには書いてないけどvivi dxは
24インチは162.5だかのショートクランクに変えてるって話はパナから聞いた
PASWithはどっちも165とのこと

937 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 19:50:11.18 ID:yo1xsit2.net

>>930
>>931
ありがとうございます！
すぐに買います。
助かりました。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 21:44:26.70 ID:NSG6c+KV.net

>>913
Velomobileだったらあるぞ
https://veloart-intelligence.com/ewaw/

939 ：903：2022/09/18(日) 22:20:19.88 ID:UA1LUxlc.net

>>903 です。
ペダルアダプターの質問に、いろいろレスをありがとう。
十分すぎるぐらいの情報でした。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/18(日) 22:29:24.73 ID:IR4HnLJp.net

>>928
組めるようならレシピ後でちょうだい

941 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/19(月) 04:42:02.43 ID:WaZ1k991.net

>>924
時々探すけど見ないなー。そもそもリースなんじゃない？物流大手相手だし、メンテから廃棄までフルサポートかと。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/20(火) 16:47:47.45 ID:b5kltAZ8.net

>>935
気の良さそうな兄さんがやってんだな
頼もしい会社ですわ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/20(火) 16:55:59.19 ID:1fu+YS3g.net

本人乙としか

944 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/20(火) 17:52:05.09 ID:CvJEuGKv.net

>>942
そうなのか。
情報ありがたい。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/20(火) 18:12:34.84 ID:tHDnxYnF.net

自演乙

946 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/20(火) 18:35:19.14 ID:tHDnxYnF.net

ジェッター　ハンガー

ググれば一番上に出てくるし
このスレでTK知らんやつとかおらんしな
TKでしか買えん物は買うしわざわざ5chで宣伝せんでも大丈夫やでw

947 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/20(火) 20:23:11.16 ID:Ut3GA6ik.net

中華の電アシコントローラーだと↓こういうコネクタがよく使われてるけど
https://i.imgur.com/QrB5U3r.jpg
Amazonや楽天では見あたらないけど日本で手に入る？　秋葉原とか行けば売ってるかな
アリエクとかで買うしかないんかな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/20(火) 20:47:55.91 ID:+0YEBegb.net

>>947
見づらいからよく分からんがJSTのSM　2.54ピッチコネクタとは違うん？
千石とかマルツじゃなくても、amazonやmonotaroでも取り扱いがあるはず

コンタクトピンの圧着は工具無いとめんどいよ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/20(火) 21:27:58.68 ID:Ut3GA6ik.net

>>948
まさにこれです！　ありがとうございます
探し直したらAmazonでもちゃんとありますね　失礼しました
細線用の圧着工具がいるのか・・・

950 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/21(水) 13:50:03.06 ID:vBVW6bVh.net

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951 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/21(水) 19:21:43.72 ID:wBbGbyn4.net

歯飛びで相談した者ですが ミッシングリンク加工したら少し改善しました。人力ではまず飛ばない。スプロケ分解清掃したら痕跡が。完全に消すにはトップのみ新品交換と考えたのですが、バラ売りは品切れ。 で、シマノHP見てたらリンクグライドなる規格もあるんですな。 eバイク用で耐久性3倍、歯飛びしづらいとの説明が。通販より厚い専用設計のスプロケ。チェーンも136リンクまである。つまり、従来品ではeバイクのハイパワーに耐えられないとシマノも認識していたってことか。 使ってる人いますか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/21(水) 19:33:19.22 ID:jXuTdmFW.net

良いやつはプロの連続400Wに耐えるけど消耗も早い
安いのをこまめに交換かな
まあ9速以下は安いのしかないけど

953 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/21(水) 22:34:51.05 ID:3I4cEW1W.net

安いんですよ。チェーンだったら10速、11速共通でティアグラ、デオーレより安い。純正9速よりちょい高いくらい。
問題は国内展開してないことと、互換性が低いっぽいこと。7月に発表されたcuesもHGではなくLG規格。オートシフトはまたこける気がするけどABSはありですね。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/21(水) 22:59:18.70 ID:qn0/u8F7.net

これどう？
https://funstd.co.jp/pages/c30r
他のhimoシリーズと同じように、隠しコマンドでリミッター速度を変更できそう。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/22(木) 01:42:01.65 ID:357J/mrl.net

そんなことするならモーターキット買って好きな車体にポン付けする方が早い

956 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/22(木) 05:18:43.52 ID:ee9GmEeW.net

ポン付けとはいえキット取り付ける作業するより
コマンドで設定変えるほうが明らかに早いだろw

957 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/22(木) 07:32:03.05 ID:4Cd2f7NG.net

テクトロブレーキに得体の知れない会社か
地雷臭しかない

958 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/22(木) 07:37:34.67 ID:+9qFFv2v.net

>>954
汎用bafangだからリミッターカットはできるかもね。
ただこれ、ほとんどベネリのこれと同じだろ
https://www.benellibike.jp/e-bikes_mantus.php

しかもこっちは177000円だ　
バッテリー容量も1割くらいマンタスの方が上

959 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/22(木) 12:35:51.40 ID:h6N3EK/o.net

見た目は嫌いじゃなし
1000wに入れ替えても面白そう。
でもやっぱり構成考えたら高いな。ハブドライブをアリで組んだらトータル15万しないはず。
モーターもBAFANGじゃないっぽい？恐らくついてるモーターはコントロールユニット込みで3万以下。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/22(木) 13:30:36.62 ID:IqgCJrEe.net

>>958
マンカスみたいで敬遠されてるらしい

961 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

https://www.100g.tech/products/

ここの製品マジでぽん付けだし防水性能高いしつけてる人いる？
安いしリア350W買っちまおうか悩み中

962 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/23(金) 11:33:36.70 ID:oeokSGRz.net

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963 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/24(土) 11:19:08.76 ID:wpbQg8qB.net

自作あるいは改造で、中華のS866コントローラ使ってる人いますか？
メニューのP20にある「Protocol」って何を指すのかわかります？
P17のAutomatic Cruise optionalと関連するっぽいけどイマイチわからん

964 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/24(土) 11:57:08.29 ID:wpbQg8qB.net

自己レスです　その後調べまくった結果、
どうやらコントローラとLCD間の通信プロトコルのようで
正常に操作できてるなら変更不要とのこと

スレ汚し失礼しました

965 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/24(土) 17:29:23.59 ID:pMTs0oxM.net

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿__　／　　 .明
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　　　(　　　　)　　.／※　 ※ﾉハゲばっかりや

966 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/25(日) 09:34:27.86 ID:7elmG1uc.net

日曜日なんだがホロメンだれもやってねぇーのぉ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/25(日) 15:19:44.42 ID:OOZlT8Zw.net

>>924
ごめん、ギアカーゴの基盤は売ってたわ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/25(日) 21:42:06.79 ID:AdDRDty8.net

久々に改造見掛けたけど老けたチー牛みたいなおっさんが乗ってたわ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/25(日) 22:16:23.52 ID:LovMp0lI.net

コロナ禍で今年から電動アシスト乗ってる働き盛りの俺以外全員チー牛ハゲアラ70爺だろw

970 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/25(日) 23:17:55.82 ID:JCrXZn7r.net

リミッターみたいな脱法関係は若いイケメンのみ許される
いい歳したおっさんがやってたら痛々しいし不細工はそれだけで印象悪い

971 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

学生だけど内定出たのを期に改造止めたよ、それこそいい歳だからもう大人にならないとって感じで。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/26(月) 20:51:30.86 ID:BLBkwy8q.net

そうですか、さようなら

973 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/26(月) 20:52:51.62 ID:tAQDRdo2.net

就職したら車買って改造するんだぞ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/27(火) 14:54:52.89 ID:3N3Wv3k2.net

磁歪式のﾄﾙｸｾﾝｻなんだけど
シャフト剛性落とす目的で2つある磁歪層の間の部分削ったら最悪破断？
コイル側の量変えても意味ないよな
ﾄﾙｸｾﾝｻと基盤の間に入れるドングルってないのかな
マグ改みたいに簡単にできんもんかの

975 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/27(火) 19:51:56.43 ID:e09vUjoS.net

まぁ10代までよね、法律？バレなきゃいいでしょwって言えるのは

976 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/27(火) 20:19:06.96 ID:lukkRO2K.net

>>974
このオッサンに聞いてみれば？w知らんけど

パナソニック　電動アシスト付き自転車用　ハイパワーモーター https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1062551045

977 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/27(火) 23:48:08.09 ID:oY1T7maU.net

>>976
錆びが凄い…これは何が1.5倍なんだろ？
質問してみた。パナユーザーじゃないけど。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/27(火) 23:55:26.25 ID:oY1T7maU.net

俺の予想はコイル増しで電圧アップ。モーターカバーだけなんか違う。センサではない気がするな。クランク軸の錆び凄いし。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/28(水) 00:41:02.33 ID:Z1Hhs5BU.net

>>976
くそ古そうなんで、max1:1アシスト比の旧基準のモーター（内部の抵抗値を変更するだけでアシ
スト比の変更可能なモデル）じゃないの？
ヤマハのPASの初期モデルだと、モーターユニット内にボリュームが設置されてて、そこを調整す
るとアシスト比が変更できたよ。
まあ旧基準のモーターだったら、1.5倍でも新基準よりアシスト比低いけどね。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/28(水) 16:24:43.77 ID:lfBfBoOv.net

>>979
最初期のはそんな事できたんか
今のはできんのけ？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 00:52:09.06 ID:NKaxq9Yy.net

パナのスピードセンサー無しモーター出てんぞヤフオクに
vili SX とかいうイオンモデル用だから手元スイッチの互換性は知らんけど
最高速に拘るここのやつは欲しいなら買っとけw
滅多に出んぞ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 00:58:32.74 ID:NKaxq9Yy.net

ちな2020くらいのヤツだろな
現行バッテリー使えるヤツ
俺は既に持ってるしそうそう壊れんからイラン
即決だから急がないと無くなるぞw

983 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 03:21:44.21 ID:8NlL+Xp+.net

意味わからん　イオンモデルだとリミッターカット出来るっての？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 04:08:40.17 ID:WDXhnK0u.net

はじめからスピードリミッターついてないでしょ
内装3段の場合はリアスプロケ小さくするだけでギア比とケイデンスリミットが許す限りそこまでフルアシスト
外装ならチェーンリングとテンショナー移植すれば同じ
センサー有りだとパナは1対2が20キロまでだっけ？簡単に言えばそれがなくなる
ヤマハでいうところの40キロまで1対2レベルになる
実際俺みたいななんのトレーニングもしてない奴がシフトアップしていってケイデンス50くらいで34キロあたりまで楽に運んでくれる
パナがヤマハ並に走るようになる唯一のモーター

って前置きは置いといて
俺のはただの「踏力比例式」のモーターだからスピードセンサー無くても「磁歪式-踏力比例式」だと実際はわからんw

985 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 04:26:55.34 ID:gg8FaxZC.net

>>984
チェーンリングはそのまま、スプロケットを１３ｔ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 04:36:10.78 ID:gg8FaxZC.net

変速機をアルフィーネ11段、アシストギアを１１ｔ、ホイール・タイヤを700-25Ｃ、泥除け、チェーンカバー、荷台を外して軽量化、
欲を言えばカーボンフォークでアヘッド化してカーボンドロップハンドル、前後１０５ブレーキに変えて、カーボンシートポスト、カーボンサドルとかにすればかなり速くなるけど、速すぎて危険が危ないからな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 04:36:58.01 ID:gg8FaxZC.net

止めたほうが良い

988 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 04:52:50.62 ID:WDXhnK0u.net

送料無料で5Kなら予備モーターとしても格安だし
俺もポチりそうになったが1個予備で持ってるしフロントモーター増設したい気があるからスルーw
とりまヤフオクで数ヶ月に1個出るか出ないかの貴重な現行バッテリーのリミッター無しモーター出てるよって事は教えた
あとは知らんノシ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 05:23:14.89 ID:ywTIcZ4x.net

爺たちの朝は早い

990 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 05:31:19.24 ID:dPXIZ4RE.net

これからモーニングルーティンや
自動販売機の小銭探しと鳩にエサやりに行ってくるわ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 05:51:44.07 ID:ywTIcZ4x.net

年式の浅いモーターなんてメーカーに返さなかった不良品なんじゃねえの
どっちにしろホイールのサイズ変えるような改造もうするやつ居ないだろ
8輪ですらやってなさそう
matexでよくねって

992 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 08:38:00.22 ID:vMJcqsif.net

出品者さん宣伝お疲れ様ですｗ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 08:46:44.24 ID:8FpADKiZ.net

宣伝よりも非改造スレに迷惑掛けてるヤツちゃんと囲っとけよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 09:02:36.13 ID:dPXIZ4RE.net

もう次スレいらんやろw

995 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 10:03:41.25 ID:X8QJ1OWW.net

皆様のお知恵を拝借したいのですが、モーターユニットはタイヤ径が違うと何が変わるのでしょうか？保有している20インチに26インチのモーターユニットを載せ替えたいと考えております。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 10:28:12.07 ID:dPXIZ4RE.net

何も変わらん全く同じやで
むしろなぜ違うと思ったのかw

997 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 10:30:53.97 ID:X8QJ1OWW.net

>996
ヤフオク等で26インチ用と書いてあったり質問欄に何インチ用ですか？との質問があったので何か違うのかと思ってました。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 11:15:33.03 ID:MELX37J8.net

改造スレがこの先生きのこるには

999 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 11:33:16.31 ID:dPXIZ4RE.net

999で保守
絶対に1000踏むなよ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/05(水) 12:08:57.03 ID:u4Qypg19.net

質問いいですか

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。