birdy & BD-1 #004

273 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/27(火) 14:34:53.03 ID:hImfbeDT.net

結束バンド？このアニオタがぁっ！！！

274 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/27(火) 14:59:46.14 ID:NuKWa8F2.net

>>272
お城モールトン乗りにマウント取られてボコボコにされそう

275 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/27(火) 17:22:44.86 ID:HyZWwbx6.net

>>273
>結束バンド？
これまで、フィッシュボーンを２回折っている。その場合も
太めの結束バンドで応急措置ができた。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/06(金) 15:37:31.44 ID:w4cxc1Kw.net

　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　　閑古鳥
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___

277 ：230：2023/01/07(土) 23:12:01.25 ID:vnRY1FNd.net

メンテルーブやってもダミースポンジを替えてもダメでした。

登り坂ではギシギシ鳴らないようなので
フロントスプリング周辺かなと推測。
次はフロントスプリングとストッパーの交換かな…

278 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 20:01:23.08 ID:/onBGmoP.net

ｷｼｷｼ...

279 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 14:57:24.38 ID:2HxgsXb3.net

10年放置のBD-1モノコック
20インチ化して輪行で乗りたくなってきた

ワイズロードに持って行って中の上の部品で20インチ化してよって言えばok?

280 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 14:59:21.67 ID:2HxgsXb3.net

訂正
おすすめの部品で

281 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 15:01:02.33 ID:nKmkuTBk.net

ワイズロードはいま取り扱ってないから、店舗と店員次第かなあ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 15:30:10.95 ID:2HxgsXb3.net

まじで！
面倒みてもらえるから近所のワイズロードで買ったんだが

てか、あれだけ力入れていたのに何があった？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 16:19:01.36 ID:2ZoUlwiW.net

>>279
>20インチ化して輪行で乗りたくなってきた
太いタイヤにすれば、１８インチのママでも大丈夫。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 17:51:47.04 ID:grbARFLX.net

輪行や持ち運びメインなら18インチのままがええで、20インチにしてコンポもギアのグレードあげたところで、クロスバイクにも走りは及ばない。

折りたたみサイズやブレーキにも無理がくるし、掛けた金額ほどの恩恵なかったと思てる。
自分でやりきったからパーツ代だけだけど、ショップにお願いしたら相当な金額とられるぞ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 18:03:20.50 ID:gNPpUl4v.net

諸先輩方に相談です。バーディを購入して1年経ったけど、購入店にメンテとか出した方がいい？ムック本を買ってレンチは買ってみたののチェーン清掃程度しかしたことのない初心者です
新車時より路面のショックを拾った時のガタピシ音がうるさくなった気がするんだ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 19:39:17.11 ID:nKmkuTBk.net

普通にショップに持っていけばいいのでは？
自分、まだカラーオーダー待ちの後輩だけど

287 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 22:51:58.92 ID:zME2sYyF.net

>>285
誰でも最初は初心者なので、出きるようになるかどうかは、やるかやらないかで決まります。
まぁ、定期的に店に持って行くでも、調べながら自分でやってみるでも、好きな方を選べば良いと思う。
その二つに貴賤はない。何もしないのはダメ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 23:52:24.20 ID:52a39rYW.net

20インチ化はしばし見合わせるわ
ありがとう

10年ぶりだが空気入れたら乗れた
ただ後のダンパーが痩せたのか、少しガタガタいってた

289 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 12:03:24.79 ID:Lc+C7c6H.net

メンテだけが目的だと整備は覚えないままになるかもね
増し締めと異音確認程度やって問題なく走れてりゃ充分ってなるわけで

結局自分でパーツ交換なりトラブル対応なり修理なりやってみて覚えるのよ
間違って組み付けてやり直したりするのが経験値になる

290 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 12:15:48.59 ID:CRn25xYS.net

>>289
>間違って組み付けてやり直したりするのが経験値になる
まずはパンク修理。次にケーブルやチェーン交換。
工具はAmazonで買えるし、YouTubeで解説動画があるので
意外と簡単。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 12:21:38.10 ID:Lc+C7c6H.net

自転車の整備は全部アナログだし（電動コンポ除く）やってみりゃ加減が分かるし面白くなってくるよ
そしてパーツ交換や整備が上手くなるほどに自転車に乗る時間が減っていくというこの矛盾

292 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 18:27:04.90 ID:/SYZp1K2.net

>>285
お店で見てもらえる余裕あるならお店に出したほうがいいよ。
チェーン清掃＆注油とかケーブルとか可動部に注油とか出来てりゃいいと思うし。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/05(日) 20:21:39.63 ID:+BzrTPiJ.net

朝一で後輪を勢いよく振り出したら…



お骨が逝ってしまわれました

294 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 01:41:04.31 ID:sVnNvurk.net

>>293
何ともご愁傷様です。走行中じゃなかったのは不幸中の幸いと思うしかないね…

295 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 12:43:02.69 ID:oZihEilt.net

>>288
20インチ化なんて、ホイール、タイヤ、ロングブレーキアーム買ってとりけるだけだろ。
スプロケット外し工具は必要だけど、何か難しいか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 14:03:12.73 ID:Hd69yXad.net

１８インチの極太タイヤを履けば、そんな作業も不要

297 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 14:13:12.45 ID:O0+dhOZN.net

bd-1時代(vブレーキ)のには太いタイヤは無理でなかった？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 16:20:53.73 ID:JwEjlo/2.net

よっぽど昔のヤツは20インチ化すると折りたたんだ時にスイングアームが最後まで押し込めないとかあったらしいけどね
旧モノコック以降ならなんも難しいことはないんじゃね
RIDEAとかのブレーキシュー調整幅の大きいブレーキ買うだけでしょ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 16:29:15.77 ID:Hd69yXad.net

２０インチだと、泥除けが付けられなくなる。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 17:10:56.06 ID:Hd69yXad.net

それと、キックスタンドも取り替える必要あり。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 17:49:07.79 ID:ZQvQQpyb.net

久しぶりに乗って楽しいんだが、感じたこと

前輪がフラフラする
→フロントフォークをカーボンのにすれば、乗り心地と安定性が両立しますか？

尻が痛い(純正)
→乗り心地優先のサドルに変えたい

302 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 17:55:35.91 ID:PlS63CKa.net

> →フロントフォークをカーボンのにすれば、乗り心地と安定性が両立しますか？
しない。

> →乗り心地優先のサドルに変えたい
ママチャリのサドルに交換。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 18:00:47.95 ID:Hd69yXad.net

>>302
>ママチャリのサドルに交換。
後輪だけでも劇太タイヤに置換して、それを
低気圧で運用すれば、フワフワでお尻にやさしくなる。

>前輪がフラフラする
ハンドルバーを長めに置換すれば、安定性は増す。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 18:19:10.29 ID:PlS63CKa.net

>>303
サドルを変えたいって言っているのにタイヤ交換させるの？

極論になるが自転車変えろってことになるだけだろ
バカだなおまえ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 18:24:07.98 ID:JwEjlo/2.net

前輪がフラフラするのはあのスイングアーム形状のフォークそのものに原因があるから
どうしても嫌だというなら折りたたみ機能の無い普通のミニベロ用フォークに換装するという手はある

306 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 19:11:22.51 ID:CKh8UiNh.net

>>296
18-2.0でローギアでもチェーンとタイヤは干渉しませんか？
やりたいんですが、そこだけ気になってまして。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 21:07:21.40 ID:Hd69yXad.net

big apple18-2.0は、10年ほど前からbd-1の標準タイヤの１つ。
bd-1販売店がノウハウを持っているので、相談するのが確実だ。
送料込みで四千円で購入できるので、ダメもとで購入してみるのも手。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 21:55:09.88 ID:ZQvQQpyb.net

太いタイヤが流行ってるのかな
今はコジャックとかいうやつで細い
前輪のふらつきはこれかも

サイクルハウスしぶやの前後サスペンションを試してみようか

309 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/06(月) 23:01:39.67 ID:G5DiJZhi.net

https://pacific-cycles-japan.com/birdy/classic_evo.html
こっちにも

310 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/07(火) 01:57:02.24 ID:1Y6uWlY4.net

電動アシストじゃないと1.5以上だと
めっちゃモッサリするよね

311 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/07(火) 07:15:31.39 ID:e/RCdjfX.net

>>308
>今はコジャックとかいうやつで細い
路面が濡れていると、横断歩道の白線やマンホールでスリップして
転倒する。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/07(火) 07:34:57.06 ID:e/RCdjfX.net

BD-1 Classic ならば「18×2.25インチタイヤ」が装着可能。
https://www.loro.co.jp/blog/lwr/2016/02/bd-1-classic-semi-fat-1.html

313 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/07(火) 11:22:49.25 ID:L5Sxlhcx.net

20インチで細いスポーツタイヤにしたところで不安定なミニベロだし、タイヤ太い方が良かったのか

314 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/07(火) 11:49:53.21 ID:yCI2SB7i.net

タイヤの選び方間違ってるだろ
サスペンション代わりじゃねえんだぞｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/07(火) 12:01:21.00 ID:u7DU80oV.net

なんだかんだ18インチは1.5が一番バランス良いように思う
細いのも太いのも履いたけど5年くらい前からマラソンレーサーの1.5しか買ってないわ俺

316 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 01:58:13.09 ID:ZWEChJDW.net

ハンドルステムを最上げ
シートポストを爪先立ちできる程度に下げ
→シートがハンドルより低い
これで楽な体勢になった

bd-1でも結局輪行(折りたたみ)はせず、ミニベロとして乗っちゃってる
輪行用にダホンk3買っちゃおうかな

317 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 07:54:20.64 ID:YocA/HnE.net

>>316
サーカスのチンパンジー自転車スタイルね。
かっこ悪いけどのりごごち優先ならしかたないｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 10:52:24.64 ID:SaCk9VPm.net

>>316
>ハンドルステムを最上げ
ハンドルを回す時の「クゥイック」感を低減させるために
粘度が非常に高いオイルを使用して、回転時の抵抗を
増やすような対処法は現実的ではないでしょうか？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 11:37:49.62 ID:YocA/HnE.net

>>318
自転車のことわかってないといろいろと変わった発想ができるんだね。
関心する。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 12:57:43.91 ID:aNTB41KN.net

ママチャリ整備のときはハンドル重くしてスポーツ系になると無抵抗目指すの
なんか変だなって思いながらバイトしてた

321 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 14:17:59.45 ID:SaCk9VPm.net

>>320
>なんか変だなって思いながらバイトしてた
素晴らしい、自転車のことわかってますね！
スポーツ系しか知らない＜バカ＞とは違う！

322 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 15:46:42.23 ID:M4j4b4XR.net

前カゴに荷物いれるからかな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 16:44:18.33 ID:ZWEChJDW.net

ビッグアップル入れるかな
ワイズロードなら在庫でやってくれる？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 17:54:52.98 ID:M8l6N0B0.net

自分でやれよ、タイヤ交換くらい...

325 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 18:29:20.11 ID:SaCk9VPm.net

>>324
>タイヤ交換くらい..
18インチbig appleのワイヤービートは、とにかく
キツかった。パンク修理の予行演習にもなるので
自分でやってみる価値あり。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/09(木) 09:31:02.81 ID:bYgCLV5h.net

classic EVO登場でclassicもディスクブレーキ標準になるのかな
reach親戚乗りだけど注視してるぞ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/09(木) 21:52:56.53 ID:gQqmZZrb.net

>>323
bigappleはいいぞ。
乗り心地良くなるし、見た目かわいくなるしな。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 13:38:14.97 ID:Uiir9bmR.net

>>324
まあええやん
タイヤ交換を店に頼む人間が増えた方が回り回って俺らも得するんやで

329 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 14:10:33.76 ID:8PRpT0L7.net

>>328
根拠は？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 14:33:22.77 ID:xEj2XvCZ.net

タイヤ交換は難易度高いし手が黒くなるだろ
痛くなるリスクもある
時間もとられる

331 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 14:38:44.88 ID:Qtx76wAD.net

タイヤ交換もできないってロングライド中にパンクしたらどうすんだよって思ったけど、こういう人は乗らずに盆栽にするだけなのか...

332 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 14:46:33.65 ID:Uiir9bmR.net

整備やパーツ交換をショップに丸投げするのはそれはそれでいいと思うよ
皮肉じゃなくて
自転車業界に金を落としてくれて自分は時間と労力を節約してるんだからそこに貴賤はない

>>331
ロングライド中にパンクしたらタクシーでも呼んで輪行すりゃええやん
何のための折りたたみだよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 15:49:01.53 ID:GDbtuhHW.net

>>332
>ロングライド中にパンクしたらタクシーでも呼んで輪行すりゃええやん
東京ですら、奥多摩サイクリングロードは、救急車が来るのに２時間。
タクシーは3時間。雨の日は6時間。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 16:02:27.34 ID:dmj6NzAy.net

>>332
タイヤ交換に関してはショップに持ち込んでおまかせより自分で交換するほうが金も手間も労力も時間もかからないｌ。
スキルも身につかないし、何一つメリットはない。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 16:04:26.63 ID:dmj6NzAy.net

ロングライド中にパンクしたら帰るのが第一選択とはなんとも寂しいやつだ。
グループライドで仲間に迷惑かけるなよ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 17:09:38.64 ID:Uiir9bmR.net

言っとくが俺自身は自転車の整備もパーツ交換も全部自分でやるよ

だからこそショップに金落とす人が増えた方がいいと言ってるんだぜ
その方が色んなとこに金が回っていいじゃん
それに全部プロに任せるってのは悪いことじゃない

337 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 17:16:53.03 ID:Uiir9bmR.net

一番ダメなのは半端な知識で適当な仕事したりトラブルを気の所為だと思って放っといたりすることだからね
俺は自分で手間暇掛けて解決するのが性に合ってるし整備自体も好きだからそうしてるけど
プロ任せで金で解決する人の存在を悪くいうのは意味が分からん
心に余裕無さ過ぎるんちゃうの？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 17:36:42.42 ID:GDbtuhHW.net

>>337
>心に余裕無さ過ぎるんちゃうの？
いつ来るか分からないタクシーを雪の中で5時間待つ心の余裕はない。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 18:11:05.23 ID:n24JUwic.net

よくできたプロレスでした

340 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 19:00:32.25 ID:5SamskN8.net

ロード、mtbどちらに寄せてる人が多いのかね

341 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 19:12:09.13 ID:Mb7rhNG+.net

俺のbd-1はシマノのジャンル言うとアーバン

342 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 20:00:24.49 ID:3MzVA03H.net

シンプルなのが好きだからVブレーキのクラシックをほぼ素で乗ってるよ
タイヤはブラックジャックだから見た目はMTB系かな

343 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 13:37:09.10 ID:Xoagyf9m.net

MTBに寄せると言っても実用上はほぼ意味がないから見た目だけの問題だよね

344 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 15:01:10.96 ID:eVrwk76O.net

先日ポタしたお寺で先客のBD-1が停まってんの見たら可愛くて欲しくなった
classicってBD-1より大きいよな？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 15:42:56.60 ID:2T6XMvjG.net

birdyの話題が少ないと思ったら、今はパシフィックとかいう台湾メーカー製になったの？
ドイツメーカーのbd-1を大事にするわ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 22:36:39.95 ID:/8QcYo5U.net

ビッグアップルにすると出だしが重くなるにしても、外径大の効果により相殺される感じ？
走破性が良くなる分メリットの方が大きい

347 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 00:27:46.48 ID:suEVCiRo.net

まあ･･･重いよね。ぶっちゃけ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 02:59:01.58 ID:OzaPM/S8.net

お前ら細太両極端なんだよww

パーシャル、部分的とか不完全、コンプリートの逆ですよね。
とくにスロットル操作で大事な踏むでもない抜くでもないゾーン。そのゾーンをいかにスムーズにつないでいくかで動きが変わるか。それって、車だけじゃなく人の気持ちとかもそうだろうなって。オンとオフだけじゃない、パーシャルゾーン。不完全をつないでゆく心地よさ、大事ですよねそれは

349 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 05:52:42.73 ID:PiBnL43A.net

ビリーボンカーズ
bike24で一週間で到着
ビックアップルの2/3の重量

350 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 07:23:26.25 ID:yESp1fZg.net

ペラペラヨレヨレだから

351 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 08:48:30.47 ID:HTlJc4Nw.net

>>349
>bike24で一週間で到着
値段は（送料込みで）？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 09:19:44.42 ID:ZTSyiFb7.net

>>351
レートや本数次第でしょ
カートに入れてみたら分かる
2本で日本の定価よりちょっと下だった

353 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 09:49:45.85 ID:HTlJc4Nw.net

>>350
>ペラペラヨレヨレだから
パンクへの耐性はどの程度？　マラソンレーサーのレベル？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 18:02:43.25 ID:35ti4TzE.net

幻の18×2.0のkendaを入手した
ビッグアップルは売ってない

355 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 20:36:55.88 ID:Xrpm3hUT.net

ビリーはイケてるイメージだけど
強さはマラレサの1/3くらいな気がする

356 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/14(火) 12:14:41.96 ID:4AF8nUF8.net

走り(転がり)と乗り心地のバランスはマッシブタイヤが良さそうだが
安いし

357 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/14(火) 23:21:07.22 ID:D+s8E00r.net

ミニベロに細いタイヤって何なんwって思う

358 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 09:09:03.18 ID:b2z3Jh0v.net

ミニベロにぶっといタイヤの方がなんなんｗって思うけどな
そんな無駄な努力するなら最初から700cの自転車買っとけよって

359 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 09:18:46.23 ID:b2z3Jh0v.net

>>346
外径が増えるって言ってもそんなの誤差だよｗ
重くなって転がりが悪くなるデメリットの方が遥かに大きい
走破性なんてのも18インチで言われてもって感じ

でも乗り心地は良くなるよ
大径化のメリットはそれだけと言ってもいい
街乗りでゆっくりゆったり派ならいいと思うよ
「走破性」だの「慣性力の増加」だのを期待するなら止めといたほうがいい

360 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 10:24:25.07 ID:eGnLwM8E.net

理論だけで満足できるデブはいいね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 10:57:47.87 ID:AeCAhWYh.net

まあ小径車は1.5くらいがベストよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 15:41:05.77 ID:dhlz9nVR.net

何履いたって700cにはならんから細くても太くてもどーでもよかろう

363 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 16:51:17.96 ID:DNkMyOzu.net

>>361
>1.5くらいがベストよ
パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [18×1.50] パセラ コンパクト 8H185BOP-PA
以外に、良い選択肢はありますか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 21:55:20.62 ID:FgUa3CIq.net

これってロード系なの？mtb径なの？どち？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 22:13:01.43 ID:VyQ5SbyX.net

盆栽系

366 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 11:52:38.64 ID:Q8erla3H.net

>>363
SCHWALBEのMarathonかMarathon Racer。
ただし私見ではRacerは寿命半分か三分の一に感じる。あとどちらも入手性悪い。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 09:51:34.67 ID:kk+4yRV8.net

折り畳み小径車なんて服や靴のように見た目が好きでファッションで選んでるんだから、一応走れて自分がイケてると思えば何選んだっていいんだよ。

10人いたら10人ともタイヤもギヤも違う柔軟性がBD-1/BIRDYの面白さでしょ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 12:47:36.74 ID:/6aYlil6.net

だったらここでいろいろタイヤのこと聞くなよな...
自分を信じで履けばいいだけ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 15:37:43.44 ID:2hcb/cSW.net

なに履いたっていいのにケチつけるだけのヤツがウザいって話よ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 17:01:37.57 ID:mjoKKNC0.net

俺は貧乏なので安いタイヤを履くぜ!

371 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 17:58:35.59 ID:a/fH+b93.net

友達が服選びで助言を求めてる程度の話なんだなら、選び方のポイントや得失を教えてあげればいいだけのこと。余程の粗悪品でもなければ自分の選択以外のものをディスる必要はなかろうよ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:15:16.76 ID:DBvxHsyt.net

初タイヤ交換
2.0の太タイヤ
4時間もかかったぞ
二度とやりたくねえ

太タイヤは走りが重くなり普通の自転車になってしまった感
そこまでかっこよくもないし
シートの高さが上がったからたしかに外径はでかくなっているが

373 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:24:44.37 ID:HY4pCLLB.net

素人ドーテーは引っ込んでろ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:27:58.17 ID:j+D/m8M0.net

タイヤ交換に4時間www

375 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:44:58.28 ID:5Tqy8jUY.net

2010年Alfine11s搭載型だと、後輪の脱着に手間取る。
シフトケーブルの外し方の特殊だし（馴れればが簡単だが）
通常の自転車店に頼んでも、Alfine11sの扱いがない店だと
断られたり、割増料金を取られる。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:56:05.79 ID:oJcEAU1F.net

で？
自慢？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 07:40:10.66 ID:Pbh+AdHe.net

シフトワイヤー引っ掛けてるだけやん
2.5mmくらいの六角レンチか何かをカセットジョイントの穴に入れて回してワイヤー緩めたらすぐ取れるぞ
4時間とか不器用すぎ
時間工賃なら頭しばきたくなるレベル

378 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 11:48:18.70 ID:47MskGbl.net

プーリー回せばケーブル固定ボルト簡単に脱着できるじゃん。
袋ナットの付け外しに15mmスパナが要るだけ。タイヤ交換の難易度はブロンプトンと変わらんよ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 12:23:28.58 ID:p/fCR7DW.net

ネクサス/アルフィーネのカセットジョイント嫌い
スターメーアーチャーのトグルチェーンが一番や

380 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 12:28:34.77 ID:5Tqy8jUY.net

>>378
>プーリー回せばケーブル固定ボルト簡単に脱着できるじゃん。
1sだとプーリー回せずに、11sに入れて作業することも、最初は分からなかった。
タイヤ取り外しの作業は、車体をひっくり返してやると、楽だということも後から分かった。
　購入して最初の１、2年は、購入店に作業を任せてしまったのが失敗。
時間がかかっても、最初から自分で全てをやるべきだった。
自分でやってみて、分からなければ、（折りたたんで輪行して）
購入店で作業をさせる。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 13:07:11.67 ID:47MskGbl.net

そこまでDIY意欲があるなら試行錯誤しながら上達していく過程もひっくるめて楽しめばいいんだよw

サイクリング中にパンクしたらそこで打ち切ってタクシーや電車で輪行して帰ることもBIRDYなら容易なわけだし、ホームセンターの自転車売り場でもパッチ修理ぐらいはしてくれる。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 15:24:42.55 ID:DBvxHsyt.net

苦労して入れた太タイヤ、なんかうねってるわ
ビートが均一に入ってない
なにこれ？不良品か？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 22:34:22.86 ID:I9+Fr6C/.net

>>382
キャスト製品なのであまり突然横に曲がったりはしない。
チューブ咬み込んでるか、リムが歪んでるのが太いタイヤだと目立ちやすいかのどちらかかと。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 22:36:08.13 ID:I9+Fr6C/.net

>>382
あ、あとは空気入れすぎって目もある。それだと乗ったときにバーストするから気をつけて

385 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 02:19:20.38 ID:asl0jK8g.net

>>382
幅が細いリム（規定外）に太めの薄いタイヤを入れると歪むことがあるよ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 08:06:28.61 ID:doWQHHs+.net

タイヤによってはビードが上がらずに真円が出にくいのがある
パンパンに空気圧上げて駄目なら一度空気抜いてビードを手でグリグリ掴んでもう一度空気入れてみる
それでだいたい解決

387 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 13:09:01.49 ID:uQPCooJX.net

タイヤの製造年ってどこかに表記されてる？
前に小径専門店で買ったタイヤが
１ヶ月位でサイドウォールひび割れして凄く嫌だった。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 14:20:50.05 ID:1o2Pip6A.net

ちょい乗りしたらリムからビートがはみ出た

389 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 17:12:53.24 ID:eT3137H9.net

>>388
多分それだとダンカンバカヤロウの方になっちゃう

390 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 22:19:00.11 ID:AhMU2h3E.net

クラシックが欲しいんだけど今でも初期のやつみたいにクラックとかあるものなの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 00:27:42.40 ID:5XxyDcCA.net

太タイヤについてアドバイスありがとう
外して付け直したらまともになった

片側のみはめる
バルブをはめる
チューブを中に押し込む
反対側をはめる
はめ終わったら全周タイヤを指の腹で押し込んでチューブを噛んでないかチェック
両側とも

グランジのタイヤインストールってのを買ったら幾分楽になった

392 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 20:43:27.85 ID:YPY762Bx.net

タイヤペンチ　気合入れて押し込むとき嬉しいですよね。

皆さんやってらっしゃると思いますが、
装着前の新品タイヤにチューブ入れて、そこそこ空気入れて、
24時間ぐらい放置すると、タイヤが結構伸びて入れやすくなります・・

393 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 12:18:23.04 ID:wLEChL0Z.net

前スレ読んだらMulti-S G5 Plus

は機能的には普通のバネと同じで意味がないみたいね
個人的には車体へのダメージが気になる

394 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 00:07:44.78 ID:OxAms71R.net

ダメージといったって初期のアルミフレームはBD-1に限らずよく割れるものだったし、BD-1も第2世代以降は破断の話は聞かないし、アルミフレームの一般的な寿命相場は今も5〜10年といわれてる。自分も硬いしぶやばね入れてそろそろ10年だけどまだ何ともないよ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 00:21:25.51 ID:UP3hyC4s.net

>>394
ありがとう

安くないから迷うけど奮発しちゃおうかな
普段は2段階硬めにして微振動のみとる形で
デザインもかっこいいし

396 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 08:56:48.75 ID:2Nv+r6Gt.net

しぶやばね → Multi-S G5 Plus
フロントはいいと思う
バネレート最弱にしてるが荒れた路面でも跳ねないし直進安定性良好
そのわりにはオイルダンパーの効果でフワフワせずしっかりしてる

リアはダメだな
リジット並に硬くて踏み込んだ時のかかりはいいけど、いかんせん路面の凹凸を拾いすぎるのでしぶやばねに戻した

以上、タイヤやホイールによってもフィーリング良し悪し変わるので現状書いとく
シュワルベワン20x1.10、AMAINT A2

397 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 17:10:13.11 ID:tdZVbVku.net

しぶやばね=multi sかと思ってた
ググったらなるほど

398 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 18:10:26.25 ID:2Nv+r6Gt.net

紛らわしくてすまん
前後しぶやばねからMulti-S G5 Plusに換えてみたって事

399 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 02:35:50.87 ID:tHMmlh1Y.net

第2世代のモノコック
折り畳み時(展開時)にチェーンが外れるんだが
ギアの位置はロー側(小さい側)であってますか？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 06:48:03.28 ID:+46Owh2z.net

初期のモノコックを11速化してるけど、大きいスプロケットから4つめにしてる。展開時に外れる時あるけど、折り畳み時にリアディレイラーがホイールと干渉しない。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 12:11:40.03 ID:z2tPXLQU.net

>>399
公式ではトップ側（一番小さい外側）と言われている。

折り畳んだ状態でクランクが回るとまず確実に展開時にチェーンが落ちるので、クランク位置なんかも気にした方が良いと思う。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 12:47:29.04 ID:ogZqyhmP.net

やはり一番小さい方か
現行モノコックだと大きい方から3～4段目とされてるから紛らわしいね

輪行袋買って初輪行しようかと
しぶやオリジナルのは収納袋一体型でよさそう

403 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 15:10:11.94 ID:7fB2XPSw.net

>>396
ノーマルからしぶやバネに変えたとき、変化はじっかんできましたか？
近々納車される予定でG5にするかなやんでる

404 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 00:31:49.53 ID:CTjZHCyZ.net

>>403
それ前にも聞かれた気がするんだけど・・・・
しぶやでオーダーして納車時からしぶやばねだったからノーマルは判らん

405 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 02:08:15.27 ID:lS+oes7Y.net

まあおもちゃみたいなサスでしかないんだけど、自転車は荷重も駆動力も後輪に掛かるからリヤサスの方がフィーリングへの影響は大きいよ。

フロントサスを固めるのは乗り心地や駆動感よりも、操舵感をシャキッとさせたり30km/h以上でのグラグラを抑えるのに効く。ノーマルは街中のちょっとした段差も想定してソフトな設定にしてあるはずなので、基本オンロードしか走らないなら前後しぶやばねは確実な選択と言える。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 10:48:42.56 ID:SmQ60HZl.net

小径折り畳み用でおもちゃみたいじゃないちゃんとしたサスってあるの？
FOXやロックショックスが小径用に本気で開発したサスペンションユニットとか

407 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 12:20:52.12 ID:4NpALReh.net

それが、multi s g5でしょ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 12:36:17.93 ID:rvUq83pE.net

なんにも調整できないけどな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 15:21:26.32 ID:QsivNcGw.net

ショックにアブソーバーつきはRIDEAとliteproにもあるよな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 18:58:47.18 ID:0XV/gX3p.net

中身はみんなおんなじだろ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 19:50:09.63 ID:DiWOYSzk.net

その「まるちSじー5」とかいうやつもMTBの基準で見たらルック車に毛が生えたレベルじゃん。
オイルダンパーが入ってる程度で「すごいでしょ！えっへん！」してんじゃねえっての
恥ずかしい。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 21:50:15.45 ID:SPUGDLBm.net

http://imgur.com/yFMF35J.jpg

413 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 22:09:44.11 ID:GxeF2KZN.net

multi s 5gの前だけ買った
しぶやばねリアは目当ての色が欠品で保留

乗り出してすぐ違いがわかった
最弱だけど純正と比較して当たりがマロい
しかもかっこよさ120%アップ
今のところいい買い物だったと思う

414 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 06:05:13.79 ID:Cz4l4tfl.net

純正ビヨーンビヨーン、ハードはピョンピョン
liteproのダンパー付きをつけてるけど、ズンズンて感じかな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 10:51:58.58 ID:Y83JJPuH.net

おもちゃサスペンションでも交換して害はないわけだし、見た目が気に入るってのは大事な要素。50万円の機械式腕時計を買った友達に「480円のクォーツの方が正確だよ」とは言わないよね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 12:26:21.07 ID:wUA+7nMe.net

輪行ありの場合、ペダルは脱着式と折り畳み式どちらがおすすめですか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 13:05:30.06 ID:IFA3bcBt.net

>>416
脱着も折り畳みも輪行前提だろ
好み以外に要因あるんか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 13:36:29.68 ID:Ckj4j34J.net

出先に到着してさぁ乗ろうと思って展開したら、脱着式ペダルを入れた袋を持ってくるの忘れたことがあった

419 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 15:01:15.44 ID:Ook7OMUP.net

>>406
birdyのリンク機構って、バネ長大体9cmのバネが4cm縮んだとしても車輪は2cmぐらいしか動かないんだけど、、、、

気合い入れる意味とか有ると思う？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 18:21:40.10 ID:aM6R40Zi.net

multi快調だったが、畳むときに地面に擦る
買ったばかりなのに先端がガリ傷だわ

車に積み込むだけで重い重い
これで輪行してるやついるのか？
畳むと自立しないしな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 20:30:06.77 ID:peEhB/ZV.net

>>420
車には週1ぐらいで乗せるけど、電車はこの7年で3回ぐらいかな。
重いのはともかく畳んだ形状的にあんまり持ち運び易くないよね。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 21:01:47.65 ID:wUA+7nMe.net

畳むと車体が擦れてるのが塗装ハゲするな

ペダル折り畳み式三ヶ島fd7買った
三ヶ島ネットで見たほど回り続けないな

18インチビッグアップル店で聞いたらメーカーにけっこう在庫あるみたい
ただ18×2.0は転がり悪いと思う
1.25は街乗りには不向き
結局純正の1.5がいいね

1.5でおすすめタイヤはある？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/27(月) 07:10:40.19 ID:xu+1s+Fv.net

別の自転車用にFD-7つかってたけど、結構出っ張るのと輪行袋へのダメージが蓄積するので、Birdy用はツーリングネクストの取り外せるやつを用意したわ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/28(火) 11:08:25.09 ID:fcyDkFZW.net

ezyかezy superiorかそれが問題だ

いきなりフロント(右)のブレーキレバーの引きがスカスカになった
なんでやねん

425 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/02(木) 02:13:40.54 ID:QkqLCHji.net

エラストマーの隙間が気になったんでキャンドゥの防振粘着マット付けてみたらガタがなくなっていい感じ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/02(木) 10:01:57.02 ID:yf6DIA93.net

>>425
的外れことを言ってたらごめんなさい。
最近リアエラストマー周りをいじったんだけど、ボルト頭に引っかかる黒いパーツ、根本のボルト緩めると出具合の調整できますよ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/02(木) 11:08:48.60 ID:hXAk0sZj.net

フィッシュボーンのことかな？
引っかかり具合の調整はできても、あれで車体自体の前後調整はできないような

428 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/02(木) 16:45:17.01 ID:QW8XVgqD.net

今日60キロメートルぐらい乗って来たけど、
快適。

429 ：426：2023/03/02(木) 17:52:58.16 ID:yf6DIA93.net

>>427
フィッシュボーンて言うんですね、勉強になります。
私が言ってたのはまさに引っかかり具合の調整でした。
中古で手に入れたときからあのパーツの調整が出来てなかったみたいで持ち上げるとちょっとエラストマーが離れるような状態でした。
それを最近改善できたので、>>425 のエラストマーのすき間というワードに反応しちゃいました。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/02(木) 19:49:37.18 ID:v8OTfMT/.net

エラストマー自体の消耗も考慮して交換って手もあるかもな

431 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/02(木) 23:25:31.05 ID:a92f97UT.net

>>425
ヒデキ乙。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/03(金) 00:24:22.69 ID:RjT95mm2.net

http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=371700
これ見るとフィッシュボーンでの調整もできるみたい

433 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/03(金) 01:44:12.49 ID:hkgIUo3Q.net

https://youtu.be/01cRGFz6H00
後半にフィッシュボーン調整でエラストマーのガタをなくすやり方が出てるね

434 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/03(金) 06:26:55.78 ID:Jz3J3qDJ.net

無知って怖いよね

435 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/04(土) 21:08:57.41 ID:cNtEzEIq.net

birdyで輪行したら重すぎた

436 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 13:52:35.81 ID:Xi4lyD3P.net

フロントサスペンションを引っ掛けるフックがグラグラなんだけどこんなもんだった？
細い針金のバネ1本で支えてるみたいだな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 22:55:00.13 ID:d+uO9P1h.net

>>436
バネはあくまでもバネなのでフックを支えてるのは穴に通ってるボルトだが、、、

まぁもともと横方向には遊びのあるパーツではある

438 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 04:41:05.01 ID:y1okUFxF.net

multi sリアの中味

https://youtu.be/W2goaXabFJ8

439 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 06:53:31.44 ID:I1KHaBbC.net

バネにするよりはピョンピョンしないでマシだな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 18:14:43.80 ID:QmjjRb3J.net

ちび輪バッグだと破れる可能性高い？
ちび輪バッグpwにすべきか迷ってます

441 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 00:33:13.89 ID:ZOMAPytH.net

誰も教えてくれないからちび輪pwぽちったわ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 09:17:16.06 ID:UTkBuxAu.net

年間20回ほど輪行して約7年ちび輪使ってるけど、荷重は担ぐときストラップに掛かるだけで袋は床やフレームと擦れる程度だから変なパッキングしなきゃそうそう破れないよ。さすがに擦れる箇所は薄くはなってきたが、丈夫さと軽さのバランスが良く、縫製も必要十分だと思う。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 13:43:05.87 ID:OpzUI3FW.net

>>441
スレの速度考えようよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 13:45:29.45 ID:S8IRTNLv.net

>>441
それは重たくておすすめできない

445 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 17:46:52.47 ID:C4TtPGRc.net

>>441
大事なことは5ちゃんで聞くな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 11:41:54.06 ID:UMwtDVVh.net

>>441
わしもpwで、確かに若干重いが安心感はあるのでヨシ！

447 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 11:52:19.36 ID:LdiTJeSJ.net

>>446
重たいし畳んでもでかい
他の使ったら捨てたくなる

448 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 22:19:56.86 ID:aRSV0UCA.net

ちび輪バッグpwきた
たしかにでかいね
厚みは想定内
肩紐が華奢だが重さに耐えられるかな
すっぽり包んで、肩紐を車体に付けなくていい使い勝手に期待

449 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 01:03:22.51 ID:GTrygkSR.net

チェーンリングをt52からt54にするとだいぶ変わる？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 01:36:02.43 ID:mvBdv6dG.net

>>449
フロントよりリアを変えた方が変わると思う

451 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 01:37:29.01 ID:mvBdv6dG.net

>>449
ただ、変えてもスピードが出ると危ないよ。
前転して脊損、頚損。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 07:36:12.39 ID:WEBt50EC.net

昔その頃のBD-1はフロント56Ｔが標準だったね…。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 14:54:22.17 ID:T08EkVDK.net

おれ60tにしてたもん

454 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 07:17:48.52 ID:86JWDJCw.net

>>449
4%ぐらい変わるよ
11-32の9sは大体10%前後ぐらい歯数が変化していくから、後ろのギア1/2段分ぐらい高くなる。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 13:55:20.13 ID:BJkXvaae.net

ﾘｱ1/2分ならいいかな～
チェーン、チェーンリングガードはそのまま流用できるよね···？
>>450>>454ありがとう

456 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 22:58:06.26 ID:sI37mAHZ.net

ペダルは何使ってる？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/12(日) 19:20:30.16 ID:R31JBa17.net

ちび輪バッグpwだけど専用品かってくらいジャストサイズ
だが、自転車自体が重すぎて長距離長時間移動は厳しい
長い階段とかあり得ない

458 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/12(日) 19:22:10.49 ID:R31JBa17.net

車に積むにはいいと思った

459 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/12(日) 21:25:50.51 ID:YMNGemIJ.net

普段はMKS GR-9＋クリップ
滅多にしませんが持ち運びの時はLambda Ezy Superior

460 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 00:26:54.86 ID:Vw7yqh3d.net

>>459
なるほど
小型ペダル+ゲージクリップの発想はなかった
折りたたむこともほとんどないしいいかも
Urban Platform Ezy Superiorにゲージクリップクォーターがよさそう
色はクリップに合わせてシルバーだな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 01:30:04.80 ID:Rt9hJmmG.net

STD納車されたばかりですが、シルバンツーリングネクストezysp
ロードと20インチ折りたたみを他に持ってて、折りたたみは輪行旅行メイン
20インチで使ってるFD-7は意外とコンパクトにならず、輪行袋への攻撃力が割とある

462 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 01:40:43.46 ID:gN7Wn/N4.net

シルバンはツーリングとストリームで迷わない？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 02:48:57.97 ID:Rt9hJmmG.net

>>462
自分は横踏み面の大きさで選びましたね、足デカなので

464 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 04:41:46.38 ID:gN7Wn/N4.net

vp 196もよさそう

465 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 19:26:48.42 ID:m98IqD+9.net

松村鋼機のリアサスきた
フロントはmulti 5g

466 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 18:21:26.98 ID:SPU+BfZ0.net

松村鋼機やや固めか？
純正との明確な違いは実感できず

467 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 19:50:04.64 ID:bfLY/P4P.net

ただぴょんぴょんするだけ
やっぱりエストラマーは優秀

468 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 20:55:44.81 ID:CL2HndcL.net

硬いということは高速で踏んでも力が逃げないということであり、高速性能を伸ばすのと撓んだ時のシナりを両立させるには良い特性。あとエストラマーのように短期間でヘタらない。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 01:27:36.08 ID:Tbm4X73l.net

だったら純正リアも最初からバネになってるわ…

470 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 21:29:13.03 ID:YzJK68nb.net

>>460
GR-9軽くてよく回ります。Half cage clipと組合せ。
値段倍以上のLAMBDAより良い印象です。
僕もシルバーですね～

471 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 07:00:21.88 ID:z6NCAwqH.net

18インチマラソンレーサーって全く売ってないな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 22:47:45.35 ID:t36zw6V/.net

購入して早速倒して傷つけてしまった

473 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 23:32:39.48 ID:lfYhtjDl.net

>>471
私も欲しいのですが、売ってないので別のタイヤ買いました。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 11:16:49.55 ID:ZgDOG3Es.net

>>471
ホントどこも在庫無いんだね。一時しのぎでパナのパセラ履いてみたけど町中走るの結構楽だね。
表示は上限4.5barだけど５barくらい入れないとカーブで後輪滑るのな…。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 14:18:48.18 ID:5BZaYqj6.net

Birdy Porterっておすすめ？
折りたたみ時に自立しやすくなるかなと

476 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 00:14:11.23 ID:uF5UAT/2.net

俺は輪行でコロコロ禁止がうるさくなってから買ったのでキャスターは付けない&考えないことにしている。すると駅で担ぐことになるわけで185gも重量が増えるものを後付けする気にはなれない。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 08:24:09.68 ID:1iPM5Z8H.net

近所のリサイクルショップでbd-1が3万円で置いてあって迷ってます
通勤でたまに吊るしのクロスバイクを乗るくらいの全くの知識ゼロです
ネットで散見されるクラックは目視で見た限りない感じです
そもそも2014年くらいの後期型？ぽいのですがこの年代でも注意するべきところはあるのでしょうか
販売店も完全に知識ゼロな上に保証なんかも一切ないらしいので二の足踏んでいます
店員の話では半年程度は置いてあるそうでやはり安かろう悪かろうなんでしょうか
ヤフオクなんかみてても結構なボロでも5万程度では取引されているようなのですが…

478 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 12:23:57.79 ID:JEPugNZ9.net

自分で直せるなら買いじゃね？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 12:47:36.66 ID:gJAU+PMQ.net

どこの店？

ダホン追加したが改めてbirdyの良さを実感
大事に乗りたい
一回お花茶屋ででもオーバーホールしてもらおうかな
日泉ケーブルに興味あり

480 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 14:34:21.84 ID:oLfsXYGw.net

タイヤに関して質問です。
現在装着しているタイヤの山が無くなってきたので新たにタイヤを前後輪分購入して交換中なのですが、同時に購入した同じ銘柄のタイヤのうち片方が個体差でビード径が若干短いのか、どうやってもホイールにはまりません。
もう片方はなんの問題もなく交換できました。
異なる形状のタイヤレバーやビードクリームを塗ってトライしてもダメでした。

心が折れて、諦めて一旦元のタイヤを使おうと思うのですが、元々付いていたタイヤと今回購入したタイヤは幅が異なります。
元々の方が1.5、今回購入したのが1.75です。
この場合、細い方が前輪、太い方が後輪となる方がいいでしょうか？

もちろん前後同じサイズ同じ銘柄が大原則なのはわかっているのですが、どうしても今日乗って移動しなければならず。。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 15:07:14.48 ID:0YiwdGj6.net

駆動力がかかる方=後輪が太
海苔味の感想よろ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 17:14:08.70 ID:XcMPyNzS.net

>>475
debu

483 ：480：2023/03/19(日) 18:10:12.54 ID:JxP0K9of.net

結局、シリコンスプレーを使ってみたらなんとかはめることが出来ました。
お騒がせしました。

>>481
考え方は車と一緒なのですね。
ありがとうございます。
今後のために覚えておきます

484 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 21:37:36.91 ID:+JIUtFRN.net

アーバンプラットフォーム+ケージクリップ届いた
今からwktkですわ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/21(火) 10:59:46.86 ID:0Hx8Ibsb.net

>>477
お買い得だと思うよ。
雨ざらしで細かいとこサビ出てるとか
色々消耗品かえたりとかも大変といえば大変だけど、
パンク修理ができるくらいの知識と技量があれば
大きなプラモデルくらいの感じで楽しめるよ。
まぁ、適当な整備だと自分や人の命に関わるとこもあるんで
ちゃんとしないとだめなとこはあるけど。

3万で買ってもそのままメルカリで売れば、、、、
とかでも儲けが出ちゃいそうだけどね。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/21(火) 17:06:49.64 ID:69GLpyT5.net

ケージクリップなかなかよいね
たしかに漕ぎやすくなる早くマラソンレーサーを手に入れたい

487 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/21(火) 17:50:06.76 ID:VxXzeCNw.net

ケージクリップクォーターを使ってるけど足の位置がきまるだけでも走りやすいよ