birdy & BD-1 #004

1 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net

■公式サイト
Pacific Cycles Japan
https://pacific-cycles-japan.com/birdy/index.html
Pacific Cycles
https://www.pacific-cycles.com/birdy
Riese & Muller
https://www.r-m.de/en-en/bikes/birdy/

■説明書・カタログ
https://www.r-m.de/en-en/service/downloads/

■前スレ
birdy & BD-1 #003
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595116754/

317 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 07:54:20.64 ID:YocA/HnE.net

>>316
サーカスのチンパンジー自転車スタイルね。
かっこ悪いけどのりごごち優先ならしかたないｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 10:52:24.64 ID:SaCk9VPm.net

>>316
>ハンドルステムを最上げ
ハンドルを回す時の「クゥイック」感を低減させるために
粘度が非常に高いオイルを使用して、回転時の抵抗を
増やすような対処法は現実的ではないでしょうか？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 11:37:49.62 ID:YocA/HnE.net

>>318
自転車のことわかってないといろいろと変わった発想ができるんだね。
関心する。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 12:57:43.91 ID:aNTB41KN.net

ママチャリ整備のときはハンドル重くしてスポーツ系になると無抵抗目指すの
なんか変だなって思いながらバイトしてた

321 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 14:17:59.45 ID:SaCk9VPm.net

>>320
>なんか変だなって思いながらバイトしてた
素晴らしい、自転車のことわかってますね！
スポーツ系しか知らない＜バカ＞とは違う！

322 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 15:46:42.23 ID:M4j4b4XR.net

前カゴに荷物いれるからかな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 16:44:18.33 ID:ZWEChJDW.net

ビッグアップル入れるかな
ワイズロードなら在庫でやってくれる？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 17:54:52.98 ID:M8l6N0B0.net

自分でやれよ、タイヤ交換くらい...

325 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/08(水) 18:29:20.11 ID:SaCk9VPm.net

>>324
>タイヤ交換くらい..
18インチbig appleのワイヤービートは、とにかく
キツかった。パンク修理の予行演習にもなるので
自分でやってみる価値あり。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/09(木) 09:31:02.81 ID:bYgCLV5h.net

classic EVO登場でclassicもディスクブレーキ標準になるのかな
reach親戚乗りだけど注視してるぞ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/09(木) 21:52:56.53 ID:gQqmZZrb.net

>>323
bigappleはいいぞ。
乗り心地良くなるし、見た目かわいくなるしな。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 13:38:14.97 ID:Uiir9bmR.net

>>324
まあええやん
タイヤ交換を店に頼む人間が増えた方が回り回って俺らも得するんやで

329 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 14:10:33.76 ID:8PRpT0L7.net

>>328
根拠は？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 14:33:22.77 ID:xEj2XvCZ.net

タイヤ交換は難易度高いし手が黒くなるだろ
痛くなるリスクもある
時間もとられる

331 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 14:38:44.88 ID:Qtx76wAD.net

タイヤ交換もできないってロングライド中にパンクしたらどうすんだよって思ったけど、こういう人は乗らずに盆栽にするだけなのか...

332 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 14:46:33.65 ID:Uiir9bmR.net

整備やパーツ交換をショップに丸投げするのはそれはそれでいいと思うよ
皮肉じゃなくて
自転車業界に金を落としてくれて自分は時間と労力を節約してるんだからそこに貴賤はない

>>331
ロングライド中にパンクしたらタクシーでも呼んで輪行すりゃええやん
何のための折りたたみだよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 15:49:01.53 ID:GDbtuhHW.net

>>332
>ロングライド中にパンクしたらタクシーでも呼んで輪行すりゃええやん
東京ですら、奥多摩サイクリングロードは、救急車が来るのに２時間。
タクシーは3時間。雨の日は6時間。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 16:02:27.34 ID:dmj6NzAy.net

>>332
タイヤ交換に関してはショップに持ち込んでおまかせより自分で交換するほうが金も手間も労力も時間もかからないｌ。
スキルも身につかないし、何一つメリットはない。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 16:04:26.63 ID:dmj6NzAy.net

ロングライド中にパンクしたら帰るのが第一選択とはなんとも寂しいやつだ。
グループライドで仲間に迷惑かけるなよ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 17:09:38.64 ID:Uiir9bmR.net

言っとくが俺自身は自転車の整備もパーツ交換も全部自分でやるよ

だからこそショップに金落とす人が増えた方がいいと言ってるんだぜ
その方が色んなとこに金が回っていいじゃん
それに全部プロに任せるってのは悪いことじゃない

337 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 17:16:53.03 ID:Uiir9bmR.net

一番ダメなのは半端な知識で適当な仕事したりトラブルを気の所為だと思って放っといたりすることだからね
俺は自分で手間暇掛けて解決するのが性に合ってるし整備自体も好きだからそうしてるけど
プロ任せで金で解決する人の存在を悪くいうのは意味が分からん
心に余裕無さ過ぎるんちゃうの？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 17:36:42.42 ID:GDbtuhHW.net

>>337
>心に余裕無さ過ぎるんちゃうの？
いつ来るか分からないタクシーを雪の中で5時間待つ心の余裕はない。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 18:11:05.23 ID:n24JUwic.net

よくできたプロレスでした

340 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 19:00:32.25 ID:5SamskN8.net

ロード、mtbどちらに寄せてる人が多いのかね

341 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 19:12:09.13 ID:Mb7rhNG+.net

俺のbd-1はシマノのジャンル言うとアーバン

342 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 20:00:24.49 ID:3MzVA03H.net

シンプルなのが好きだからVブレーキのクラシックをほぼ素で乗ってるよ
タイヤはブラックジャックだから見た目はMTB系かな

343 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 13:37:09.10 ID:Xoagyf9m.net

MTBに寄せると言っても実用上はほぼ意味がないから見た目だけの問題だよね

344 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 15:01:10.96 ID:eVrwk76O.net

先日ポタしたお寺で先客のBD-1が停まってんの見たら可愛くて欲しくなった
classicってBD-1より大きいよな？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 15:42:56.60 ID:2T6XMvjG.net

birdyの話題が少ないと思ったら、今はパシフィックとかいう台湾メーカー製になったの？
ドイツメーカーのbd-1を大事にするわ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 22:36:39.95 ID:/8QcYo5U.net

ビッグアップルにすると出だしが重くなるにしても、外径大の効果により相殺される感じ？
走破性が良くなる分メリットの方が大きい

347 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 00:27:46.48 ID:suEVCiRo.net

まあ･･･重いよね。ぶっちゃけ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 02:59:01.58 ID:OzaPM/S8.net

お前ら細太両極端なんだよww

パーシャル、部分的とか不完全、コンプリートの逆ですよね。
とくにスロットル操作で大事な踏むでもない抜くでもないゾーン。そのゾーンをいかにスムーズにつないでいくかで動きが変わるか。それって、車だけじゃなく人の気持ちとかもそうだろうなって。オンとオフだけじゃない、パーシャルゾーン。不完全をつないでゆく心地よさ、大事ですよねそれは

349 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 05:52:42.73 ID:PiBnL43A.net

ビリーボンカーズ
bike24で一週間で到着
ビックアップルの2/3の重量

350 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 07:23:26.25 ID:yESp1fZg.net

ペラペラヨレヨレだから

351 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 08:48:30.47 ID:HTlJc4Nw.net

>>349
>bike24で一週間で到着
値段は（送料込みで）？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 09:19:44.42 ID:ZTSyiFb7.net

>>351
レートや本数次第でしょ
カートに入れてみたら分かる
2本で日本の定価よりちょっと下だった

353 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 09:49:45.85 ID:HTlJc4Nw.net

>>350
>ペラペラヨレヨレだから
パンクへの耐性はどの程度？　マラソンレーサーのレベル？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 18:02:43.25 ID:35ti4TzE.net

幻の18×2.0のkendaを入手した
ビッグアップルは売ってない

355 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 20:36:55.88 ID:Xrpm3hUT.net

ビリーはイケてるイメージだけど
強さはマラレサの1/3くらいな気がする

356 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/14(火) 12:14:41.96 ID:4AF8nUF8.net

走り(転がり)と乗り心地のバランスはマッシブタイヤが良さそうだが
安いし

357 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/14(火) 23:21:07.22 ID:D+s8E00r.net

ミニベロに細いタイヤって何なんwって思う

358 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 09:09:03.18 ID:b2z3Jh0v.net

ミニベロにぶっといタイヤの方がなんなんｗって思うけどな
そんな無駄な努力するなら最初から700cの自転車買っとけよって

359 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 09:18:46.23 ID:b2z3Jh0v.net

>>346
外径が増えるって言ってもそんなの誤差だよｗ
重くなって転がりが悪くなるデメリットの方が遥かに大きい
走破性なんてのも18インチで言われてもって感じ

でも乗り心地は良くなるよ
大径化のメリットはそれだけと言ってもいい
街乗りでゆっくりゆったり派ならいいと思うよ
「走破性」だの「慣性力の増加」だのを期待するなら止めといたほうがいい

360 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 10:24:25.07 ID:eGnLwM8E.net

理論だけで満足できるデブはいいね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 10:57:47.87 ID:AeCAhWYh.net

まあ小径車は1.5くらいがベストよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 15:41:05.77 ID:dhlz9nVR.net

何履いたって700cにはならんから細くても太くてもどーでもよかろう

363 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 16:51:17.96 ID:DNkMyOzu.net

>>361
>1.5くらいがベストよ
パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [18×1.50] パセラ コンパクト 8H185BOP-PA
以外に、良い選択肢はありますか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 21:55:20.62 ID:FgUa3CIq.net

これってロード系なの？mtb径なの？どち？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 22:13:01.43 ID:VyQ5SbyX.net

盆栽系

366 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 11:52:38.64 ID:Q8erla3H.net

>>363
SCHWALBEのMarathonかMarathon Racer。
ただし私見ではRacerは寿命半分か三分の一に感じる。あとどちらも入手性悪い。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 09:51:34.67 ID:kk+4yRV8.net

折り畳み小径車なんて服や靴のように見た目が好きでファッションで選んでるんだから、一応走れて自分がイケてると思えば何選んだっていいんだよ。

10人いたら10人ともタイヤもギヤも違う柔軟性がBD-1/BIRDYの面白さでしょ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 12:47:36.74 ID:/6aYlil6.net

だったらここでいろいろタイヤのこと聞くなよな...
自分を信じで履けばいいだけ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 15:37:43.44 ID:2hcb/cSW.net

なに履いたっていいのにケチつけるだけのヤツがウザいって話よ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 17:01:37.57 ID:mjoKKNC0.net

俺は貧乏なので安いタイヤを履くぜ!

371 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 17:58:35.59 ID:a/fH+b93.net

友達が服選びで助言を求めてる程度の話なんだなら、選び方のポイントや得失を教えてあげればいいだけのこと。余程の粗悪品でもなければ自分の選択以外のものをディスる必要はなかろうよ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:15:16.76 ID:DBvxHsyt.net

初タイヤ交換
2.0の太タイヤ
4時間もかかったぞ
二度とやりたくねえ

太タイヤは走りが重くなり普通の自転車になってしまった感
そこまでかっこよくもないし
シートの高さが上がったからたしかに外径はでかくなっているが

373 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:24:44.37 ID:HY4pCLLB.net

素人ドーテーは引っ込んでろ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:27:58.17 ID:j+D/m8M0.net

タイヤ交換に4時間www

375 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:44:58.28 ID:5Tqy8jUY.net

2010年Alfine11s搭載型だと、後輪の脱着に手間取る。
シフトケーブルの外し方の特殊だし（馴れればが簡単だが）
通常の自転車店に頼んでも、Alfine11sの扱いがない店だと
断られたり、割増料金を取られる。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 06:56:05.79 ID:oJcEAU1F.net

で？
自慢？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 07:40:10.66 ID:Pbh+AdHe.net

シフトワイヤー引っ掛けてるだけやん
2.5mmくらいの六角レンチか何かをカセットジョイントの穴に入れて回してワイヤー緩めたらすぐ取れるぞ
4時間とか不器用すぎ
時間工賃なら頭しばきたくなるレベル

378 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 11:48:18.70 ID:47MskGbl.net

プーリー回せばケーブル固定ボルト簡単に脱着できるじゃん。
袋ナットの付け外しに15mmスパナが要るだけ。タイヤ交換の難易度はブロンプトンと変わらんよ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 12:23:28.58 ID:p/fCR7DW.net

ネクサス/アルフィーネのカセットジョイント嫌い
スターメーアーチャーのトグルチェーンが一番や

380 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 12:28:34.77 ID:5Tqy8jUY.net

>>378
>プーリー回せばケーブル固定ボルト簡単に脱着できるじゃん。
1sだとプーリー回せずに、11sに入れて作業することも、最初は分からなかった。
タイヤ取り外しの作業は、車体をひっくり返してやると、楽だということも後から分かった。
　購入して最初の１、2年は、購入店に作業を任せてしまったのが失敗。
時間がかかっても、最初から自分で全てをやるべきだった。
自分でやってみて、分からなければ、（折りたたんで輪行して）
購入店で作業をさせる。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 13:07:11.67 ID:47MskGbl.net

そこまでDIY意欲があるなら試行錯誤しながら上達していく過程もひっくるめて楽しめばいいんだよw

サイクリング中にパンクしたらそこで打ち切ってタクシーや電車で輪行して帰ることもBIRDYなら容易なわけだし、ホームセンターの自転車売り場でもパッチ修理ぐらいはしてくれる。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 15:24:42.55 ID:DBvxHsyt.net

苦労して入れた太タイヤ、なんかうねってるわ
ビートが均一に入ってない
なにこれ？不良品か？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 22:34:22.86 ID:I9+Fr6C/.net

>>382
キャスト製品なのであまり突然横に曲がったりはしない。
チューブ咬み込んでるか、リムが歪んでるのが太いタイヤだと目立ちやすいかのどちらかかと。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 22:36:08.13 ID:I9+Fr6C/.net

>>382
あ、あとは空気入れすぎって目もある。それだと乗ったときにバーストするから気をつけて

385 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 02:19:20.38 ID:asl0jK8g.net

>>382
幅が細いリム（規定外）に太めの薄いタイヤを入れると歪むことがあるよ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 08:06:28.61 ID:doWQHHs+.net

タイヤによってはビードが上がらずに真円が出にくいのがある
パンパンに空気圧上げて駄目なら一度空気抜いてビードを手でグリグリ掴んでもう一度空気入れてみる
それでだいたい解決

387 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 13:09:01.49 ID:uQPCooJX.net

タイヤの製造年ってどこかに表記されてる？
前に小径専門店で買ったタイヤが
１ヶ月位でサイドウォールひび割れして凄く嫌だった。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 14:20:50.05 ID:1o2Pip6A.net

ちょい乗りしたらリムからビートがはみ出た

389 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 17:12:53.24 ID:eT3137H9.net

>>388
多分それだとダンカンバカヤロウの方になっちゃう

390 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 22:19:00.11 ID:AhMU2h3E.net

クラシックが欲しいんだけど今でも初期のやつみたいにクラックとかあるものなの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 00:27:42.40 ID:5XxyDcCA.net

太タイヤについてアドバイスありがとう
外して付け直したらまともになった

片側のみはめる
バルブをはめる
チューブを中に押し込む
反対側をはめる
はめ終わったら全周タイヤを指の腹で押し込んでチューブを噛んでないかチェック
両側とも

グランジのタイヤインストールってのを買ったら幾分楽になった

392 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 20:43:27.85 ID:YPY762Bx.net

タイヤペンチ　気合入れて押し込むとき嬉しいですよね。

皆さんやってらっしゃると思いますが、
装着前の新品タイヤにチューブ入れて、そこそこ空気入れて、
24時間ぐらい放置すると、タイヤが結構伸びて入れやすくなります・・

393 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 12:18:23.04 ID:wLEChL0Z.net

前スレ読んだらMulti-S G5 Plus

は機能的には普通のバネと同じで意味がないみたいね
個人的には車体へのダメージが気になる

394 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 00:07:44.78 ID:OxAms71R.net

ダメージといったって初期のアルミフレームはBD-1に限らずよく割れるものだったし、BD-1も第2世代以降は破断の話は聞かないし、アルミフレームの一般的な寿命相場は今も5〜10年といわれてる。自分も硬いしぶやばね入れてそろそろ10年だけどまだ何ともないよ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 00:21:25.51 ID:UP3hyC4s.net

>>394
ありがとう

安くないから迷うけど奮発しちゃおうかな
普段は2段階硬めにして微振動のみとる形で
デザインもかっこいいし

396 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 08:56:48.75 ID:2Nv+r6Gt.net

しぶやばね → Multi-S G5 Plus
フロントはいいと思う
バネレート最弱にしてるが荒れた路面でも跳ねないし直進安定性良好
そのわりにはオイルダンパーの効果でフワフワせずしっかりしてる

リアはダメだな
リジット並に硬くて踏み込んだ時のかかりはいいけど、いかんせん路面の凹凸を拾いすぎるのでしぶやばねに戻した

以上、タイヤやホイールによってもフィーリング良し悪し変わるので現状書いとく
シュワルベワン20x1.10、AMAINT A2

397 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 17:10:13.11 ID:tdZVbVku.net

しぶやばね=multi sかと思ってた
ググったらなるほど

398 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 18:10:26.25 ID:2Nv+r6Gt.net

紛らわしくてすまん
前後しぶやばねからMulti-S G5 Plusに換えてみたって事

399 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 02:35:50.87 ID:tHMmlh1Y.net

第2世代のモノコック
折り畳み時(展開時)にチェーンが外れるんだが
ギアの位置はロー側(小さい側)であってますか？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 06:48:03.28 ID:+46Owh2z.net

初期のモノコックを11速化してるけど、大きいスプロケットから4つめにしてる。展開時に外れる時あるけど、折り畳み時にリアディレイラーがホイールと干渉しない。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 12:11:40.03 ID:z2tPXLQU.net

>>399
公式ではトップ側（一番小さい外側）と言われている。

折り畳んだ状態でクランクが回るとまず確実に展開時にチェーンが落ちるので、クランク位置なんかも気にした方が良いと思う。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 12:47:29.04 ID:ogZqyhmP.net

やはり一番小さい方か
現行モノコックだと大きい方から3～4段目とされてるから紛らわしいね

輪行袋買って初輪行しようかと
しぶやオリジナルのは収納袋一体型でよさそう

403 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 15:10:11.94 ID:7fB2XPSw.net

>>396
ノーマルからしぶやバネに変えたとき、変化はじっかんできましたか？
近々納車される予定でG5にするかなやんでる

404 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 00:31:49.53 ID:CTjZHCyZ.net

>>403
それ前にも聞かれた気がするんだけど・・・・
しぶやでオーダーして納車時からしぶやばねだったからノーマルは判らん

405 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 02:08:15.27 ID:lS+oes7Y.net

まあおもちゃみたいなサスでしかないんだけど、自転車は荷重も駆動力も後輪に掛かるからリヤサスの方がフィーリングへの影響は大きいよ。

フロントサスを固めるのは乗り心地や駆動感よりも、操舵感をシャキッとさせたり30km/h以上でのグラグラを抑えるのに効く。ノーマルは街中のちょっとした段差も想定してソフトな設定にしてあるはずなので、基本オンロードしか走らないなら前後しぶやばねは確実な選択と言える。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 10:48:42.56 ID:SmQ60HZl.net

小径折り畳み用でおもちゃみたいじゃないちゃんとしたサスってあるの？
FOXやロックショックスが小径用に本気で開発したサスペンションユニットとか

407 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 12:20:52.12 ID:4NpALReh.net

それが、multi s g5でしょ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 12:36:17.93 ID:rvUq83pE.net

なんにも調整できないけどな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 15:21:26.32 ID:QsivNcGw.net

ショックにアブソーバーつきはRIDEAとliteproにもあるよな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 18:58:47.18 ID:0XV/gX3p.net

中身はみんなおんなじだろ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 19:50:09.63 ID:DiWOYSzk.net

その「まるちSじー5」とかいうやつもMTBの基準で見たらルック車に毛が生えたレベルじゃん。
オイルダンパーが入ってる程度で「すごいでしょ！えっへん！」してんじゃねえっての
恥ずかしい。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 21:50:15.45 ID:SPUGDLBm.net

http://imgur.com/yFMF35J.jpg

413 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 22:09:44.11 ID:GxeF2KZN.net

multi s 5gの前だけ買った
しぶやばねリアは目当ての色が欠品で保留

乗り出してすぐ違いがわかった
最弱だけど純正と比較して当たりがマロい
しかもかっこよさ120%アップ
今のところいい買い物だったと思う

414 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 06:05:13.79 ID:Cz4l4tfl.net

純正ビヨーンビヨーン、ハードはピョンピョン
liteproのダンパー付きをつけてるけど、ズンズンて感じかな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 10:51:58.58 ID:Y83JJPuH.net

おもちゃサスペンションでも交換して害はないわけだし、見た目が気に入るってのは大事な要素。50万円の機械式腕時計を買った友達に「480円のクォーツの方が正確だよ」とは言わないよね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 12:26:21.07 ID:wUA+7nMe.net

輪行ありの場合、ペダルは脱着式と折り畳み式どちらがおすすめですか？