【雑談】ロードバイク総合スレ Part.50

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 06:42:58.93 ID:jhlwwmjN.net

ロードバイクに関する雑談スレです 。
次スレは>>950が宣言して建てる。無理なら>>970が。


参考スレ
ロード初心者質問スレ part492
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1664534755/
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【180台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1666321409/

前スレ
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.49
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1665579059/

599 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 07:54:29.72 ID:4WBXMdZ5.net

というか、コントロール性は製品それぞれでけっこう違うからな
リムブレーキだディスクブレーキだっておおざっぱな話じゃなくて型番出して話しないとほぼ無意味
あとブレーキシューやブレーキパッドも具体的にね。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 07:56:00.37 ID:DiZmXyj/.net

リム面の無い全面グラフィックのホイール見るたびディスクブレーキホイール良いなぁって思いつつも輪行で気を付けること増えるのが嫌でリムブレーキ使い続けてるマン

慣れたら大差ないんだろうけどさ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:12:21.35 ID:c2pS7LVD.net

ディスクブレーキNG
カーボンNG
電動コンポNG
ディスク反対してる爺さんは何も受け入れられないしなおかつ自分が世界の中心だと思いこんでいるんだな
可愛そうな頭だな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:14:23.45 ID:1bMT9cnB.net

>>598
同じ力でコントロールできてから言ってくれな
一生懸命握ってほら止まるだろって素人ですか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:15:34.81 ID:2khUuNX/.net

>>590
ワコーズのはまだマシな方だと思う

604 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:23:23.50 ID:qs6WO3A0.net

>>602
むしろ一生懸命握ってもロックしないのがディスクブレーキの良いところでありいわゆるコントロール性の良さだと思うのだがw
リムでそれやると前転しかねないし一生懸命握るなんてするわけ無いでしょ
ホントにロードバイク乗ったことあるの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:41:23.86 ID:C/OOKDIr.net

何このバカ・・・
リムより制動力高いのにロックしないとか
小学生かな
制動力だ握力だ一生懸命握るだとても実走行してるとは思えんな
死ねよ糞ガキ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:41:30.09 ID:Atty/C9M.net

まだやるんか…
これから買うならディスクで良いし
既にリム持ってるなら買い換えるまで乗り続ければ良い

それだけやろ
俺もリム好きだけどメーカーが舵切ったら消費者としては付いていくか止めるかしかない

607 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:48:25.73 ID:+cyTYkN+.net

>>604
ディスクブレーキってABS付いてるの？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:48:37.85 ID:qs6WO3A0.net

リムブレーキディスって貧乏人貧乏人と連呼してた人がどういう人なのかが白日の下に晒されたなw

609 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:53:56.41 ID:prWa5rsd.net

>>608
なんでロックしないと思ったの
アホだから？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:56:04.17 ID:1WF6hyEw.net

油圧ディスクはパッドの種類やレバー調整でいくらでも調整できる
コントロールの概念すら理解できてないのがもーね

611 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:00:32.46 ID:cxlrEzfX.net

朝からすごいの来てるな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:07:09.92 ID:pnpuuOPr.net

ロックしやすいリアタイヤはリムブレーキで十分かもね
フロントはディスク
でもそれぞれ違う種類のものをつけていると特性の違いで使いにくくなるのかも
俺は自転車のディスクブレーキ使ったことがないのでそのへんはわからん

613 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:09:59.99 ID:HRfN83Vx.net

むしろディスクは慣れないうちはけっこうロックしやすいぞ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:13:48.15 ID:HRfN83Vx.net

一応両方乗ってるよ〜ん
https://i.imgur.com/pyHsdEx.jpg
https://i.imgur.com/vu3hFVc.jpg

615 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:14:14.63 ID:p1EDB8Em.net

546を書いたものだけど、ロックしそうな怖さを感じるのはリムの方なのよね
調整が難しいというか、ちょっと強く握るとガクンっと前のめりになる感じ
ディスクの方がコントロールしやすくて滑らか
まあディスクブレーキをロックするくらい強く踏んだことがないから正確なところは知らんけど

616 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:17:24.43 ID:2purrQ4v.net

リム使いのディスクに対する憎しみは凄まじいからな
きっと最新モデル持ってる人に馬鹿にされた悔しい思い出が蓄積してるんだろう
もう彼らの悲しみを抉るようなことはやめてあげようよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:20:25.79 ID:pnpuuOPr.net

オートバイの油圧ディスクはずっと使っていたが、フロントフォークなどにサスペンションがついているからブレーキだけの自転車とはまた違う感覚なのかもしれない

618 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:22:04.66 ID:cOFIWyEG.net

ロックしやすさで言うとリムブレデュラが一番じゃねーの
Vとかもあるけどな
テクトロで止まらねーわコレって方が俺は嫌だぞ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:22:23.71 ID:qmvo/uz6.net

カーボンホイールを使うならディスク一択

620 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:22:28.29 ID:HRfN83Vx.net

なんにせよ金に余裕があるならとりあえずためしてみると良いと思うよ
それぞれ良さがあるから

621 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:23:34.35 ID:HRfN83Vx.net

>>617
ブレーキかけると沈みながら止まる感じの安定感いいよねえ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:27:50.93 ID:JmZjF4u0.net

>>612
ミックススタイルわしやってるぞい

オールディスクにするより重量も軽くなるしかなり気に入ってる
というよりもレバー比の関係でリムの頃より制動力は落ちるから初期制動の強化とコントロール性に振った感じ

オートバイでブレンボのレーシング入れた時みたいに指一本でジャックナイフ出来るくらいの初期制動が欲しいんだが、レバー比と油圧レシオ弄らんと全然物足りないね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:29:37.70 ID:C/OOKDIr.net

どんなキャリパ使うとロックすんの？
テクトロとかゴミはひたすら効かないし
シマノだと
１０５以上・クールストップの赤・セラミックリム位しないとならないんだが
それとも絶望的に運動音痴なんか

624 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:32:02.63 ID:kpT1OpFd.net

>>607
あるよ

http://www.pedalist.jp/news/20496
https://e-bikejapan.com/news/new-product/6020/?all#start

625 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:32:36.56 ID:2purrQ4v.net

>>619
リムブレーキ　＋　ハイエンドアルミ
ディスクブレーキ　＋　カーボンホイール

仮に性能は同等だとしても、上の方がはるかにコスパいいわな…
まあメーカーがディスクに舵をとってる以上、消費者は泣きながら下買うしかないんだけど

626 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:52:15.32 ID:V4kvImGm.net

MTBに使われてるXTブレーキシステムはガ！って止まるぞそれこそ指一本でロックまで行ける
ロードのディスクはそれに比べればモッサイ雰囲気ローターだけでもXTに変えればディスクっぽい効き方する

627 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 09:54:35.16 ID:p1EDB8Em.net

いや、MTBじゃないしロックしたら困るんでちゅけど

628 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:03:16.87 ID:0CAI/vid.net

>>626
まじでそれもっさもさだから好きになれん
ローター大経化とローター厚増、焼結系のメタルパッドは必須アイテムだね

629 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:15:57.59 ID:+cyTYkN+.net

>>624
ABSは2023年発売予定で現状は採用事例ないのかな
単車はABSが必須になってるから自転車メーカーもディスク推しするならABS付ける方向性なのかもね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:17:02.35 ID:yYy3KPjF.net

そしてまた重く高くなるｗｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:34:31.15 ID:OqWEIqw0.net

ディスクvsリムブレーキの対立点は性能では無く、
ロードをどんどん高性能化させてくれるメーカー素晴らしいマンセーvs利益のために消費者切り捨て金の亡者子ねのイデオロギー対立な気がする。
あ、俺は後者ね

632 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:37:53.47 ID:yYy3KPjF.net

正直・・ワシ・・2005年あたりのSCOTT　CR1　TeamIssueみたいなんでええんやけどね

それと比べて最新モデルでより速く走れる自信ねえぞ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:40:04.35 ID:cmH8UCHn.net

うんこでた

634 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:42:49.36 ID:cmH8UCHn.net

車道で車が詰まって前に進めない時は
右すり抜け、歩道、右車線逆走含む
いかなる手を使ってもすり抜けするべき！
後ろで待ってても何一ついい事なんて無いし
（かえって追突などの事故に遭いやすくなる）
邪魔はどんどん抜かして自分が前に出るべき！
俺らチャリダーとバイクカーには
待つと言う選択肢は無いねん！

635 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:43:16.68 ID:g1SOks20.net

リムブレ時代からメーカーは同じだろ
買えない貧乏人の僻みなだけだ
ゴミみたいなリムブレまだ売ってるだろ
それだけ見ておけ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:49:04.54 ID:z6uiypaP.net

>>620
何台も乗れる人ばっかりじゃないからこうなってるんじゃい

637 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:13:18.03 ID:APYgSp9+.net

ブレーキかけてロックしないで制動力が伸びる方が良いなんて考えの人はいない、ロックさせないようにブレーキレバー緩めるし前転しないように後に体重移動する。
天候や路面状況が変わりやすく歩行者や車の飛び出し等アクシデントの多い公道走るならブレーキが効いてコントロール性も優れるディスクブレーキに軍配が上がる。
前転した等は乗り手側の技術の問題で、効かないブレーキはそのまま衝突するし崖からおちる。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:14:59.86 ID:U8xHRmd5.net

21technologyのロードバイク1時間で組み立てたわ
めっちゃかっこいい

639 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:17:13.71 ID:4WBXMdZ5.net

>>623
ブレーキキャリパー1055にホイールrs010で簡単にロックするぞ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:22:36.28 ID:g1SOks20.net

ロックする理由考えたこともなさそ
リムブレにすらワイヤー調整あるのに何の考えなしで使っているんだろうな

641 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:25:15.30 ID:4WBXMdZ5.net

>>637
コントロール性ではどちらかといえばリムブレーキが上だよ
むしろディスクブレーキがリムブレーキ風にしようと今がんばってる

642 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:25:47.71 ID:yYy3KPjF.net

リムブレで効かねぇ　怖いとか言ってる人はどんなん乗ってたんやろか？？

74時代の105みたいなゴム一体型の安い奴？？　　まあそれならわからんでもないがｗｗ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:27:48.38 ID:dySYR1Kc.net

ダウンヒルだとディスクのありがたみを分かりやすく体感できると思うんだけどな
勾配15％くらいの下りだと、リムだと怖くてスピード出せないけど、ディスクだと余裕を持って走れる

もちろん技術や調整によってリムでもディスクと遜色ない性能を発揮できるんだろうけど、
「技術を身に付けた人」が「完璧に調整されたリムブレ」で、って前提条件が必要な時点で、大衆にとってのディスクの優位性が証明されてるわ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:33:25.05 ID:TPfD6SAK.net

ABS付けるなら電動アシストファットバイクみたいなものになると思うよ。
ママチャリ電動アシストのタイヤでも細過ぎる。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:33:38.53 ID:+cyTYkN+.net

リムでもディスクでもスピード乗ってて強くブレーキかければタイヤロックするんだから、制動力って結局タイヤの性能なんじゃないの？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:35:15.75 ID:eLjIkMjV.net

ディスクブレーキが優秀すぎてリムが産廃になったよなぁ
ようやく時代が1つ進んだって感じ
スポーツバイクもようやく原始時代から抜け出してきた感

647 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:40:49.66 ID:C/OOKDIr.net

>>639
しねえわ　
お前一日3時間の勉強で東大入ったとか抜かす類の奴だろ
下ハン持って先っぽ強く握るとかバカな事やってんのか
>>643
お前ホラ吹き初心者だろ
リムなんてポン付けで良く効くし極端に効かせるならリム削りとかウレタンパッドにする位しかない
リムじゃ無理な速度をディスクで出すとかとっとと死んで

648 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:42:32.51 ID:dySYR1Kc.net

>>645
両方乗った事あれば分かると思うけど、「強くブレーキをかける」のに必要な力が全然違う

ディスクって言うより油圧のメリットなのかもしれんけど、ブレーキの効きをコントロールしやすい
リムだと急斜面は割と思いっきり握らないと効かなくて、細かいコントロールがしづらい

この辺は技術でカバー出来るんだとは思うけど、楽なのは確実にディスク

649 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:55:08.23 ID:Us5IVJJG.net

>>648
追加で言うとリムブレはブレーキかけ続けたらシューかリムが死ぬ
カーボンディープでヒルクラしてリムの焼ける匂い嗅ぎながら下る怖さ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:00:13.97 ID:vNqDVlbL.net

>>649
カーボンクリンチャーならそうだろうね
まあ普通はそこまでブレーキかけっぱにはしないけど
奥多摩程度の斜度でも空気抵抗と40~60km/h位でバランスするし

651 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:35:32.40 ID:CghDx0x/.net

ワイヤー式ディスクブレーキはあっても油圧式リムブレーキは
さすがに無いよね
俺が知らないだけかも知れんが

652 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:36:31.22 ID:eszAFxVh.net

>>651
マグラから昔出てた

653 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:54:46.52 ID:+cyTYkN+.net

>>649
油圧ブレーキはベーパーロック現象でブレーキが効かなくなる恐れがある
フェード現象に関してはリムもディスクも同じ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:55:46.41 ID:6Wy4865z.net

>>650
斜度があって車1台しか通れない農道や林道だったり、これからの季節は落ち葉が積もってたり、田舎道は苔が生えてたり、行楽シーズンは遅い車がいたり、渋滞していたり、グループライドだったりカーボンクリンチャーでツーリング出てる人なんていっぱいいるわけですよ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:56:52.91 ID:piVQdAZ9.net

もつ前後ドラム式でよくね？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:58:46.30 ID:lvyxGFZr.net

>>654
そういう道でブレーキかけるならカーボンクリンチャーとリムブレーキで問題になるほどの速度は出ない、出さないもんだと思うけどね
まあ好きなの使えば良いんじゃね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 13:02:56.20 ID:jHq9cFFY.net

油圧リムブレは高強度のリムやフレームが必要だからな
しなやかさって売りが無くなる
ダイレクトマウントはブレーキ性能向上させる為に考えたのだろうがフレーム作る方が意図通りに作ってくれなくてうんこ認定

658 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 13:09:20.12 ID:8YzFApjT.net

なんで今更リムブレーキにこだわるんだろう？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 13:22:32.03 ID:pnpuuOPr.net

ヴェイパーロックはオートバイで小旋回や8の字を練習しているときに何度も経験した
リアブレーキで速度コントロールするほうが車体コントロールが楽なのでかなり多用する
ブレーキペダルがスカスカになるのですぐわかる
ブレーキディスクが触れないほど熱くなっている

660 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 13:33:28.68 ID:a7c4eREh.net

>>658
今でもガラケー使ってる人いるじゃん？
そんな感じだと思う

661 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 13:39:31.85 ID:e0PY5Lm0.net

リムブレーキってダブルレバーみたいにそのうち廃れるんじゃないの？
機能に大きな問題無くてもメーカーが採用しなくなればどうせ主流じゃなくなるし

662 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 13:50:21.91 ID:BxPwoWsB.net

死ぬまでにリムブレのパーツは十分手に入る
フレームもビルダーにクロモリお願いしているんだろ、それ乗ってりゃいいよね
一生乗らないディスクをメーカーのゴリ押しだ何だって意味不明なこと言ってんのがおかしい
それこそiモード終了だと言うのにガラケーは良いとか言ってるのと変わらない

663 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 13:51:47.01 ID:dySYR1Kc.net

たまにメーカー側の陰謀みたいに言うヤツもいるけど、多くのユーザがディスクに流れた結果がメーカー判断だからな

ディスクに舵を切ったメーカーが不振に陥って、リムモデルばっかり売れてたならこうはなってない

664 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 14:16:25.45 ID:BxPwoWsB.net

出したもののユーザーに受け入れられない技術なんていくらでもある
ディスクはユーザーが求めてメーカーが形にしたもの
レバーが握りやすくなったかなんて乗ったことないのに分かるはずもない

665 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 14:34:30.22 ID:dGL1HjrL.net

SRAM の保証はひどいものです。彼らは気にしません。
SRAM は、顧客のことを気にしません。2020 年 8 月に Halo Red AXS グループセットを購入しました。
SRAM は故障についてまったく懸念を示しておらず、保証の返品によって長期間、おそらく 3 か月間のサイクリングが妨げられることを気にしません。
迅速な交換を実現するために何かを行う方法はたくさんありますが、彼らは気にしません。
シマノにこだわる！

666 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 14:41:03.61 ID:X0PgU4A0.net

>>535

667 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 14:55:29.38 ID:OqWEIqw0.net

>>664
陰謀なんて言ってないよ。企業戦略だろうが、売れて主流になったのは事実だが、ユーザーが望んでメーカーが形にしたと言うのはチョット違う。
メーカーがアクションをかけてメディアが煽り成功に導く。
コケた例としてはシマノのMTB用STIとかある。成功した例はいくらでもあるが極論としてスパイラルテープとか

668 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 15:09:49.97 ID:+cyTYkN+.net

ここまで読んでみてメリットまとめると
ディスクブレーキは操作性に優れる
リムブレーキは安くて軽量、トラブルにも強い
ってことかな

何よりも操作性が重要ならディスクブレーキ
安くて機能性も重要ならリムブレーキ
ってことで良い？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 15:34:28.52 ID:03y8qesu.net

>>641
ディスクブレーキはわざと効きをマイルドにしてるけど
それってディスクブレーキを扱えない乗ったこともない
お前みたいなヤツのためだけで
ディスクブレーキに慣れたヤツには迷惑すぎるだけ仕様変更

670 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 15:35:52.83 ID:WZTExZFb.net

リムブレ資産あってディスクに興味無いのはリムブレ、買うにしても105以上
ディスクブレーキもクイックの機械式はゴミなので選ばない方がいい
つまり、ロードバイクは金かけろってことだ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 15:57:38.90 ID:JB3LOXZh.net

>>668
そんな感じ。
ただホイールの選択肢が全然無いから今後アップグレード考えるならディスク一択。
もう既にリムのハイエンドでパーツも揃ってるなら買い換える必要はない。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 16:04:12.25 ID:4MRWuxl5.net

過去にロード向けの油圧やディスクが出てきたときはユーザーの選択によって淘汰されたんだよね
今になってディスクが普及しつつあるのはロードのコンポーネントがシマノの寡占状態になってて、そのシマノが旗振り役になってるのが大きい

673 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 17:11:52.17 ID:6Wy4865z.net

>>656
そういう道でブレーキをかけるのにディスクの方が力も要らず楽ですよと。握力の低い男子も入れば女子もいるわけで。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 17:17:02.31 ID:4WBXMdZ5.net

>>668
ディスクブレーキのメリットは太いタイヤ使えることだよ
ロードレースではたいして意味ないけど、グラベルとか荒れた路面を走るには太いのがいい

操作性ってのがガツンと効くかってことならディスク、ブレーキ力の微妙な操作ってのならリムブレーキがいい
もちろんブレーキシューやブレーキパッド、ブレーキキャリパーなどによって特性も変わるけどな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 17:18:56.95 ID:4WBXMdZ5.net

>>673
俺握力弱いけどリムブレーキで困ったのはロード乗る前だけだよ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 17:40:50.04 ID:cmH8UCHn.net

ディスクの方がブレーキがよく効くって勘違いしてるやつ多いけど
ブレーキの効きはどちらも同じだぞ！
どちらも下ハンからはテコの原理で指1本で止まれる
あとディスクは握力弱い女性におすすめってよく言われてるけど汚物シマノディスクの場合は3社でブラケットが1番クソでかえって逆効果になるので本当に女性におすすめなのはカンパだけ！

677 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 18:07:50.83 ID:qvhZJp4L.net

まあメイカーが生き残りの為にディスク移行してるのは仕方ないとして、リム切り捨てみたいにするのだけは勘弁ね
俺みたいな雨の日絶対乗らない輪行大好きホビーライダーからするとディスクの恩恵なんて何もないからこのままリム使い続けさせて欲しい

678 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 18:09:00.89 ID:LpGEMD6k.net

来るぞ…

679 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 18:29:36.01 ID:DJzFBJL7.net

STIとリムブレの組み合わせが既にダメなんだよな
フラットならもっと強く握れる
ブラケットポジションで握力で無理やりってのがな
機械式ディスクも同じことか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 18:32:32.69 ID:HRfN83Vx.net

今更こんな話題が再燃するって面白いな
個人的には今後買うなら油圧ディスク一択だなと思う

681 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 18:46:24.62 ID:bLNZK16g.net

ぶっちゃけ転換期は2019か2020ぐらいまででそこからは特に話題にもならなくなったもんな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 19:57:23.52 ID:x/xX0ZVx.net

UCIディスク解禁した時にリムブレ一気に放出、この時買っておけばね
コロナ禍ではディスクもリムブレも取り合いでリムブレの安さが無くなってしまったしな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 20:16:28.23 ID:d1Ts4FhH.net

>>675
あなたは困ってないかもしれないけど、困った人は現実にはいるんだよ。
自分が全ての人かな？

例年ヒルクライムの大会で雨の下りはリムブレのカーボンクリンチャーが減速しきれずに何台かガードレールに突っ込んでるよ。
箱ヒルなんかも下りは途中3回か4回強制的に停めて休憩させて握力回復させている。
誰も困ってなけりゃそんなことしないだろ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 20:34:46.75 ID:bnL7za7R.net

ヒルクラは疲れているのに速度維持しながら下らないとならないから大分ボヤキが聞こえる
ブレーキすら外したいってくらい軽量化しか考えてない連中なのでディスク主流は先にはなるだろうね

685 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 20:40:41.93 ID:IyvhYhh+.net

下山で速度出し過ぎとかやべー大会やな
今年の富士ヒルは下山パトロールに参加したけど
逆にブレーキかけ過ぎて危険だと思うくらいゆっくりだったわ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 20:47:42.82 ID:OqWEIqw0.net

>>683
>自分が全ての人かな？
こういういやらしい表現すると心がウキウキする?

687 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 20:52:54.74 ID:zN7yQz2r.net

ヒルクライム後の下山が一番楽なのはどのブレーキなんだ？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 20:53:51.99 ID:BgoAY2jo.net

乗鞍の下りとかディスクブレーキの人と同じレベルでリムブレーキだと下れないでしょ、カーボンホイールなら休憩して冷やしながら下らないとリム割れたらする。
ディスクブレーキの人はホイール冷やす必要も握力も問題なくスイスイ下っていく。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 20:56:45.64 ID:a7c4eREh.net

リムが擦り減って軽くなってくっていうメリットはあるかｗ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 21:21:27.52 ID:HRfN83Vx.net

メリットデメリットあって白黒つけられるものでもないのになんでそう躍起になるかな

691 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 21:27:13.66 ID:qNgNoLv4.net

>>690
確証バイアス

692 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 21:29:25.36 ID:McGEw8Au.net

質問！
長く乗ってるとお尻にニキビ？がたくさんできるんだけど皆さんはなりませんか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 21:57:23.22 ID:InQdRDhS.net

>>692
じろう君ですかね

694 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 22:02:59.27 ID:d1Ts4FhH.net

ディスクブレーキ派の人は別に誰にも迷惑かけてないのになんでリムブレーキ派の人は噛み付くんや？
リムブレーキ派の人は、自分の財布の中からお金を盗んだ犯人がディスクブレーキ派の人ってことになっとんか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 22:08:58.69 ID:d3NcRAYw.net

どっち選ぶかなんて人それぞれ
自分の乗り方人に押し付ける人が1番嫌われるよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 22:19:24.83 ID:DiZmXyj/.net

ディスクブレーキフレームの特にフォーク周りがどれもストレートでつまらない

ベントさせたりうねうねさせたり個性ある形出てこないかなぁ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 22:48:06.96 ID:Lr5/h0bW.net

>>634
これは賛同するしかないな
アホどもがデッカい図体で
道路を占有して渋滞作るのが悪い
渋滞作らなきゃすり抜けなんぞそもそもしない

698 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 22:48:52.83 ID:ufsLKt4g.net

サドルから変な部質染み出してケツが感染してるんじゃないか?
ある種のサドル使っててオロナインとか時にテラマイシンのお世話になってたがスペシャのサドルに変えてからトラブル出なくなった