SURLY　サーリー 46

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/24(木) 03:37:41.28 ID:9KURAae4.net

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http://ja.surlybikes.com/

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http://surlybikes.com/blog

代理店
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896 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 15:57:31.53 ID:vRD5QFZ0.net

プレスフィットbbはメーカーは2～3年で交換しろとかいうくせに簡単に交換できるような作りじゃないとかあたまおかしいんです

897 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 16:22:05.09 ID:gGrQ1RQo.net

圧入めんどいからヘッドパーツもBBみたいにスレッド式だったらよかったのに
昔の人のバカ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 17:00:34.42 ID:mMHq+Kb0.net

クリキンのロゴが全く目立たないインテグレーテッドヘッドセッツのことか

899 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 17:05:38.13 ID:JqSzawa+.net

>>895
ダボ穴…

900 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 17:19:59.22 ID:CCwb+YHa.net

>>899
もともとのダボ穴は文字通りただの穴で半ねじのボルトとナットで止めてたんです
フレーム側の規格やねじ山摩耗する問題がなくて部品だけ替えればいいから

901 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 17:27:00.50 ID:CCwb+YHa.net

その発想が一番極端なのがママチャリで個別のダボすらなくて
一本のボルトで片っ端から共締めしちゃう
整備性は最悪だけど

902 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 17:41:54.07 ID:qTupmNna.net

まあフレームエンドのハブが嵌るとこがちゃんとした「穴」じゃなくて単なる「切れ込み」っていうのは普通に考えたらおかしいわな
ホイールを素早く交換する必要があるロードならQRとセットで理に叶ってるが
旧態依然の糞ガラパゴス設計のママチャリでもそうだから今みたいな自転車が誕生したときから変わってないだろうな
どう考えても「穴」のほうが剛性も精度も出せるのに
まあリアはチェーン張る必要あるからシングルや内装変速なら「穴」は無理だがw

903 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 18:39:38.25 ID:fe6in1+L.net

重力で上から押さえつけてるわけで下から上に突き上げるような力のかかり方がせんからな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 19:25:17.72 ID:bz+F6pL2.net

>>902
穴だったらタイヤやチューブを交換するたびにフォークやリアエンドをグイグイ広げることになるけど

905 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 19:42:10.35 ID:SwpnEGnF.net

>>902
大昔はその“穴”だったのが、やがて現在のようなオープンエンドに変わった理由を考えましょう。
http://imgur.com/wFa6RKx.jpg

906 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 20:14:24.09 ID:tsUUj00r.net

ゴーストグラップラーは上位モデル？購入しようかと思ってる。

907 ：899：2023/02/24(金) 20:53:58.63 ID:JqSzawa+.net

>>900
もともとの話などしてないが?

>フレーム側に一切ねじ山刻んでない
と言うのが自分の主張だったのに
後出しでもともとの～　などと言い出すのはいいわけが過ぎる

908 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 02:05:02.28 ID:lAw6qg8w.net

SURLY欲しいなと思ってるんだけど近所のショップであんまり買いたくないんだよな
遠いとメンテナンスとか相談が面倒
SNSの発信が「入荷しました！」と「売れました！」ってだけのショップはなんか残念なんだよな
メンテナンスとかパーツ交換とかそういう話題があると「この店はちゃんとしてる」って安心できる

909 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 05:22:29.75 ID:z8k6HanL.net

フレームだけ買って好きにいじればおｋ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 05:51:43.35 ID:orcjB8N+.net

ケーブルは外装、BBはスレッド式
サーリーのフレームに難しい所なんて無い
整備初心者だとヘッドパーツの圧入は多少ハードル高そうだが

911 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 06:05:09.21 ID:e381Qw0d.net

BBフェイシング＆タッピングは？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 06:25:11.82 ID:KLP9H34o.net

>>908
買うだけ買って別の店でメンテすれば？
パーツなんて自分でなんとかなるし不良品なら対応はしてくれるだろ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 06:27:02.66 ID:wrUhyxDF.net

>>907
なんで絡まれるんだよ、と思ってレス見直したけど、

> BB以外フレーム側に一切ねじ山刻んでないのもあるけど
↓
BB以外フレーム側に一切ねじ山刻んでないものもあるけど

て意味で書きました
どっちの意味にも取れるレスになっててすまん

914 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 06:27:27.48 ID:k0K0pNd1.net

そんなモン要らんだろ

って毎度のループだから止めとくｗ
テーパーBBでフェイシングヤッテルのは
ワロタ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 06:33:28.49 ID:e381Qw0d.net

タッピングは？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 06:34:54.42 ID:wrUhyxDF.net

>>907
で、ランドナー系とか今でもダボにねじ山刻まずにただの穴にしてるところがある
ダボじゃないけどや貫通穴になってて
シャフトでブレーキ留めたりするのも同じ発想つか

917 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 06:36:51.90 ID:O5WSQ9Go.net

RDもバカ穴なの？裏からナットで留めるの？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 06:38:23.86 ID:O5WSQ9Go.net

なんだっけ、サンプレックス？ユーレ？古いフランスのRD用のはバカ穴仕様が昔はあったと聞くけど今はないだろそんなの

919 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 07:12:30.99 ID:d4UIGofz.net

>>917
この人はツッコまれるといろいろ言い訳始めるからｗ
自説の正しさの為なら後出しでどんどん追加してくるｗ
ウナギみたいにニョロニョロ感ｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 07:17:12.08 ID:wrUhyxDF.net

>>917
今でもターニーなんかに残ってる、アダプターをエンドに挟む形の方が
昔ながらのやりかたです
アダプターをフレームと一体化させてハンガーにする過程でねじ止めになりました

921 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 07:20:13.38 ID:wrUhyxDF.net

>>918-919
ここはどうなんだ、あそこはどうなんだって
そこまで悪意に取らないで欲しいんですが…

一般車や旧式の自転車をいじったことがあれば、
自転車という工業製品の本来の思想はどういうものだったのか、
という話はすぐにわかってもらえると思うのだけど

922 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 07:34:58.07 ID:oGahnv1C.net

>>921
BB下にシフトワイヤー取り回す小物がネジ止めしてあるけど
本来は自転車にディレイラーなんか無かったから問題なし？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 07:41:56.69 ID:afxV95Mp.net

>>918
>>922

拗らせたランドナーオタクがわざと意地悪でやってないか？
同意できないなら揚げ足取るんじゃなくてきちんと反論しろよ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 08:04:33.65 ID:DW2F89Qo.net

意地悪したくて意地悪してるんだから
それはそれでいいんだよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/25(土) 08:12:08.31 ID:kI3loSq1.net

自転車のパイプは他の工業製品に比べて薄肉なので、ネジとかダボ穴とか関係なく余分な溶接はしたくなかったのです。設計思想とか王業なものではなく。
その後溶接技術の向上とともに工房が差別化を図るべくドンドン小物やネジ類の直付けが増えていきます。そして糞の役にも立たないけど美しいワイヤー内蔵などに進んで行ったのです。