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【Anchor】RP/RS/RL/CX/XR/XG Part46【アンカー】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/21(水) 18:19:27.31 ID:hsTq5fHN.net
- アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RP/RS/RL/CX/XR/XG Part45【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1659962034/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part42【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1631854650/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part43【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639402008/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part44【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1646824632/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part44【ANCHOR】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600599786/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/08(日) 22:15:07.47 ID:sa4S3WWy.net
- プロペルの方がいいと思うよ、手持ちのステム使えなくなるけど
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/08(日) 22:21:24.85 ID:uiyYZMkq.net
- 乗った事もないのにプロペル薦めるバカ
プロペルで良いのはSLだけ
ADクラスならTCRの方が何倍も乗りやすいのに
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 09:27:28.89 ID:X5r9JRU9.net
- 使わなかったRP9アルテ組の部品の重さを
測ってみたので参考まで。
俺はこの3つで842g→543gの299g減になった
ステム(110mm) RP9純正 : 188g
ハンドル NITTO M101S : 360g
サドル SELLE ITALIA X1 : 294 g
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 09:41:13.23 ID:4omy4bwk.net
- >106
ハンドルとステムは何にしましたでしょうか?
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 09:44:44.91 ID:4omy4bwk.net
- 107です。
されたのでしょうか? てすね。
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 11:54:06.73 ID:X5r9JRU9.net
- >>107
ITさんを参考にしてCanyon H36です
ケーブリング(ホースを隠したい)とGarminマウント目当てだったので軽量化はそこまででも無かったですが、スッキリ仕上がって満足
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 13:00:05.74 ID:1ANBo98n.net
- >>109
ステムにシム挟んだんだね
トップキャップはRP9に付いていたやつ使えた?
ワイはエアロード乗りだけどRP9待ち
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 13:20:59.74 ID:X5r9JRU9.net
- >>110
シム使いました。アルミなので15gと地味に重い…
トップキャップはCanyonです(RP9のは使えない)
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 23:03:21.84 ID:ObiQRV3J.net
- >>103
RP9アルテ66万を多くのショップでも発注していてまだ納品されてなければ客も決まっていないのでRP8が60万なら情弱おじいちゃんしか振り向かないと思う。
まあRP9の悪評多すぎて8も世間は無視だろうけど
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 23:38:24.46 ID:nr7rnVZ2.net
- RP8はRL8より少し高いぐらいの価格設定だろう
105Di2仕様で50万円前後と予想
50万円をきってくる可能性もある
既に他社ではエントリーカーボンの105Di2仕様が40万円そこそこで売られているし
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 23:45:31.77 ID:hR1h5sBH.net
- 鰤のことだからRP8完成車は66万円で売出しそう
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 22:59:11.45 ID:SvtRaFB/.net
- TCR 105di2と並んでたら買おうかな
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 10:31:57.65 ID:G+nnc6VL.net
- RL6Dってなんでティアグラのアルミモデルが20万もすんだよ!
酷いな
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 12:41:50.35 ID:hmDYe67l.net
- >>116
そんなに高いか?と思って他メーカーのアルミディスクのティアグラモデルを調べたけど
GIANT CONTEND AR2: 220,000円
Trek DOMANE AL4: 199,100円
つまりそんなもんよ
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 12:41:58.16 ID:SvEXSGco.net
- >>85
とても参考になりました
リムモデルからディスクに乗り換えた直後だとダンシングが重いと感じたりするかもしれない
他のメーカーのディスクロードからRP9に乗り換えたクチだけどそれほどハンドルが重いとは感じないあ
むしろ軽いと思う
ボトムブラケットまわりが硬いのか、ペダリングはトルクをかけるよりキレイに回す方に意識を向けたほうが進む印象だよね
ガチ勢の人ならペダリングがきれいだろうからそんなに悪い印象はないかもしれないけど
ポタリング勢はちょっとつらいかもしれない
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 13:31:15.42 ID:VdsZQx2U.net
- >>118
レース用バイクだしね
サイクリング用途も快適にこなせるRS9の方が異色だった
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 17:57:14.52 ID:+NO33pX7.net
- RP9のハンドルをキャニオン重いH11/36じゃなく、かるいH31を付け替えたいんだがケーブルの取りまわしでサイコンマウント使えないとが不適合があるんだろうか。
シムは使うとして
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 21:43:11.02 ID:E29B4qDg.net
- TREK Domane AL 4 Discなんか2023のカラーは税込252,890円だからね
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/15(日) 02:47:08.23 ID:Pg0f03zB.net
- >>121
リムブレーキ時代は17万くらいだったのにな
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/15(日) 22:07:52.17 ID:SuW7SCoy.net
- SW TARMAC SL6リムブレにRP9アルテ組を増車、シェイクダウンしてきたけど初期のDB車に感じた嫌なフロントフォークの硬さも感じずすんなり乗れたな
平地と下りは速くて登りはソコソコな印象だったけど、登りも単純に重さ(7.4kg)のせいで進みは悪くなかったかと
TARMACと違いすぎてるし乗り込んだら印象変わるかもだけど、ここ含めた悪評ほど悪くなかったので一安心したよ…
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 00:24:55.29 ID:TLWiL1y/.net
- サイズ見誤ったヤツと用途勘違いしたヤツが騒いでるだけだしなー
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 08:35:25.83 ID:fA3B4BEY.net
- 登りはいまいち進まないとここで書いてた人や新潟のショップの人はリムブレからの移行のせいだと思う
エスワSL7に乗ろうがDBはリムブレより重心低いとこに付いているから激坂になるほどリムブレのほうが登りやすいし平地、下り、コーナリングはDBの方が速いよ
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 09:20:23.76 ID:Okpa3sk/.net
- 確かにリムブレからの移行組はそんな意見多かったな
違ったのはSL4の人ぐらいな印象
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 09:45:08.19 ID:ofXg8FTD.net
- 重心が高いと坂で登り易いというのは?
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 13:47:24.52 ID:NNrq4Lf6.net
- 妄想糖質を相手にすんな
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 12:44:10.65 ID:aZF1fvV9.net
- RR9のアルテ組を購入した人は、パーツを変えたりしてるんだろうか
とりあえずワイはサドルをすぐ変えた。
ハンドルは変えたいけど、ショップで買えそうなハンドルがわからない。
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 12:49:03.50 ID:lFPwpevg.net
- >>129
届いた人?おめでとう!
シマノエアロハンドル当たりはどう?
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 14:10:53.17 ID:FskVdZxk.net
- >>129
ホイール
パワメ
ハンドル(ステム一体型)
サドル
ブレーキ
何だかんだで100万超えてしまったけどなー
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 14:22:56.76 ID:MLBHxXX+.net
- >>131
俺もほぼ一緒
値上がり前に買ってたからギリ100万円切った
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 15:09:55.19 ID:Tj/XGcuR.net
- もうすぐRP8の発表
ポイントは3点
ジオメトリはRP9を踏襲するかスタック上げるか
機械式を準備するか
価格設定で105電動で50万切るか
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 16:50:19.20 ID:F9wbqaxQ.net
- 105Di2で50万以下とかロード辞めろ
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 17:00:08.46 ID:Cl3mewgF.net
- >>131
ハンドル(ステム)は何にしました?
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 20:42:13.65 ID:Ki24tRwA.net
- RP9のオフセットゼロシートポスト販売希望
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 10:44:08.58 ID:X0iCHYjd.net
- RP8フレーム重量わりと頑張ったな
価格は順当で機械式にも対応した?
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rp8/
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 10:48:55.99 ID:0XyL9MNk.net
- 普通の人にはRP8いいね
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 10:52:23.46 ID:xhHTyJBX.net
- ワイヤーに対応するなら105モデル35万円で売れよ
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 11:01:38.01 ID:OfsvBZIz.net
- Rp8重いし、66万だったRP9より割高。8のために9は大幅値上げしたんじゃね?
フレームセット 1,450g (490mm)
ステム 200g (100mm)
完成車重量 8.4kg(490mm)ペダルなし
完成車 メーカー希望小売価格 ¥550,000
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 11:02:45.75 ID:OfsvBZIz.net
- >>139
だよな。コンポ揃える能力がないのがよくわかる
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 11:11:35.02 ID:OfsvBZIz.net
- フレームセット重量1,450g
※無塗装/小物類込み/490㎜
こんな重量意味ねーし騙してるのみえみえ。塗ったら100-200g増だろ
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 12:32:44.02 ID:yhv/j3Ux.net
- それよりブリジストンろごをだな…
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 12:50:00.28 ID:lpThFrN9.net
- >>94
を書いた者だけど合ってたね
そして案の定の重さだけどRP9/RS8と
比べれば妥当ではあるのか
>>143
鰤のロゴ良いと思うけどね
むしろanchorだったらRP9買ってなかったよ
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 12:56:44.30 ID:X0iCHYjd.net
- 機械式対応という事で新コンポ出るんじゃないかと勘繰ってしまう
重量は白選ばなければマシなはず
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 12:57:59.01 ID:Nl0tvEpU.net
- 機械式105の12S出ると思う。
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 13:36:57.92 ID:gao3wvx2.net
- 無塗装w
ちょっと鰤必死すぎる
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 15:32:10.67 ID:fTChdaIA.net
- >>133
答え合わせしてみる
ジオメトリはRP9を踏襲するかスタック上げるか
→RP9踏襲でミドルグレードとしては異例にスタック低い
機械式を準備するか
→対応しており評価したい
価格設定で105電動で50万切るか
→55万と望外に高く残念
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 16:36:38.94 ID:2JLDOeDS.net
- カラーオーダーないのも厳しいよな…
強みを失ってる。
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 17:16:33.85 ID:N753GO3o.net
- 重すぎて草
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 17:24:23.14 ID:RgDO0UcX.net
- こうして見ると初期のRP9アルテdi2がいかに安くて注文が殺到したのか分かるよな
にしてもRP8って重いか?RP9も無塗装重量じゃなかったっけ?
他社のフレームってフォークを含んだ重量なのかパッと分からない商品多くてな
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 17:47:14.57 ID:sBVPKcmv.net
- サドルは好みがあるにしてもホイールが完全にゴミ
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 18:00:04.70 ID:MCK3qbJY.net
- >>151
流石にフォークなしのフレーム重量を載せてるトコはないだろ
たいてい無塗装重量だから、マットブラックはともかく
ホワイトや明るい色は記載重量より100g程度重いのはごく普通にあるよ
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 18:10:40.67 ID:80U2rMVx.net
- RP8白かっこいいな
届けばほしいな
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 18:33:56.46 ID:EqwHwoXC.net
- かっこいいかは最重要やね
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 19:10:15.09 ID:3OvKF0Wd.net
- マーケティング的そして今度こそ、○ンジの再来かと思わせユーザーを振り向かせるため、レーシングブラックのBRIDGSTONEの文字をホログラムにするくらいの羽目を外してもらいたかった
これならコストもそれ程かからず話題性(笑)を取れたのに
マーケティング下手だなあ
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 19:10:31.02 ID:1O2KeGAj.net
- 55万は完成車としてのお得感ゼロ。特にホイールは鉄下駄だから乗り出しにはあと10万以上はかかる。
じゃあ1500gの特に軽くもなく特にエアロでもないフレームを30万出して買うかといえばそんな情弱いない。
で、納期いつ?RP9は無視か
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 19:29:32.43 ID:N753GO3o.net
- なぜ頑なにカラーオーダーを受け付けないのか
アンカーの価値の半分くらいはそこだと思うのだが
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 19:36:00.18 ID:0y2VkuWO.net
- ブリジストンのロゴいいよね
カインズとかで売ってそうな感じで親近感がある
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 20:27:04.72 ID:80U2rMVx.net
- >>158
多分、コスト削減で塗装職人をリストラか下請け切っんじゃね?
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 21:37:31.23 ID:7H6jFgSd.net
- 何だかんだ拘り無くて標準カラーから選ぶ人も多かったんじゃない?
まぁ、それでも一定数の需要はあったと思うし体の良いコストカットって感じは否めないけど
個人的にはカラーオーダーよりパーツセレクトを復活して欲しい
コスパ良くホイール変えられたのになぁ…
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 22:46:17.68 ID:fTChdaIA.net
- 50万円のフレームに25万円のコンポつけて66万円の初期RP9アルテ
30万円のフレームに20万円のコンポつけて55万円のRP8
一年半経つのになんの進歩もないフレーム形状
RP8が申し込み殺到で抽選ということはありそうにない
これを40万円で出せてればかなりの人気になったろうに
本命は安い機械式仕様になるだろう
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 22:59:05.84 ID:FQ7yxASz.net
- プロペルの安い方は105ワイヤーで41万。エントリーフレームに電動はいらんわな
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 23:00:02.24 ID:MCK3qbJY.net
- 値上がりが続いてるいまの相場からすると、割安な方かも知れないけど
55万円出すのは、いまロードバイクに乗っていて2台目以降の人だろうけど
2台目以降で微妙な性能のバイクを欲しい人は少ないだろうし
ロードバイクを始めるっていう人が最初の1台に55万円を出す人は少ないだろうし難しいね
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 23:17:27.97 ID:qrYUjUS2.net
- 964ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 19:22:41.38ID:b56KzUkh
R7100搭載した廉価バージョンの製品なのかしらRP8。。。
RS9とRS8と同じ比率で考えてみると、
フレーム値段は350000円:2090000円なのでRP9:RP8は528000:315292円
重量は1割増しとして+140g
コンポがざっくりR8100:R7100が32万:20万として(よく言われる8:5の法則)、
重量はおおよそ+300g(ホイール除く)
R7100で52万円前後で8.3kgくらいのバイクになると予想。
うん、大きく予想は外れてなくて面白くないな…。
紐仕様はテメーで組んでくださいって事か。
R7000で組むと40万をちょっと切るくらいか。。。
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 23:22:20.69 ID:7H6jFgSd.net
- >>163
40万がエントリー・・・?
金銭感覚壊れてる自覚を持とう!
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 23:29:55.41 ID:rK0RB4ea.net
- >>166
お前の価値観を他人に押し付けるなよ
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 07:54:33.63 ID:GLyAErNb.net
- いや、40万はミドルやろ…
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 07:56:48.46 ID:hHBWpOfN.net
- >>168
10年前ならアルテが着いてるミドル
今はアルテつきは80万ぐらい
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 08:09:59.23 ID:pdQmXOIO.net
- デュラ:ハイグレード
アルテ:ミドルグレード
105:ロードビギナー、エントリー
ティアグラ以下:街乗り
こんな感じで植え付けられてきた。今は12sになってワイヤーモデルがなく値上げもして混乱してるけど105は機能的にdi2でもビギナー、貧脚向けと認識してる。
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 08:29:00.55 ID:ts3EF2Xs.net
- >>170
これ、わかりやすいな
テンプレに入れたい
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 10:31:20.83 ID:W8kpuYRP.net
- それも狂ってる
エントリー:ティアグラ以下
ミドル:105・アルテグラ
プロ:デュラエース
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 10:42:46.35 ID:c4YF7bDW.net
- 個人の認識をテンプレだと思うなよ
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 10:45:19.91 ID:jje27KZc.net
- 狂ってるとかよく書けるよな。どこまでも自分中心でさぞ社会で無視されてるんだろうな
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 10:49:09.03 ID:OvI3JmCd.net
- 位置付けはどうでもいいが紐105だと実業団レースで1年持たない事実
それが理由で翌年アルテにした所ある
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 12:29:05.73 ID:WNb3Xxqq.net
- >>170
欧州はアマチュアレースでも普通に105の人も多いよ
もちろん、日本国内とは比較にならないハイレベル
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 16:10:17.14 ID:P72h060R.net
- ホビーレーサーなんて105が最上級でもいいくらいだよ
FTP4倍未満の奴はティアグラどころかソラでも十分
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 16:53:34.53 ID:013FvnwQ.net
- でもDi2は快適だよ
ゆるポタ勢でも買ってヨシ!
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 17:31:26.42 ID:leHVDY7c.net
- プロでもコンチネンタルチームだとアルテグラもある
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 17:53:48.80 ID:fTnMELkL.net
- 人様がどんな機材使おうと勝手だと思うけど「xxを使うべきだ」とか「xxなんて勿体ない」とか書く人は僻んでるの?
どんどんお金使ってくれる方が業界的にも良い話と思うんだが
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 19:42:04.95 ID:7dS8IAP6.net
- だんだん板の趣旨とずれた内容になってきてる様な気はするけど
俺はやっぱりエントリー用とか区分けするならコンポの種類より金額かな
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 21:39:01.49 ID:aP+PLgtd.net
- >>177
経済回してる人がいるから安く買えるんだぞ、買える人はガンガンデュラかうべき
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 02:04:19.77 ID:cX0Arhaz.net
- >>182
さすがにこれは暴論
儲かってるなは自転車屋とかシマノとかカンパじゃねーか
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 06:08:33.43 ID:wgVJQ8iO.net
- >>183
それでいいじゃん弱小株主だけど売上、上がるのはありがたい
公務員の給料高いとか叩いてるやつはアホだと思うし、まあ紐105で十分てのはわかるしから5万で12速紐105は出してほしい
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 07:50:21.92 ID:eIGybP3D.net
- 大学の同期で給料1番安いの公務員だよな
あるあるだよ
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 08:55:10.55 ID:J2t4vdOS.net
- >>182
別に買えるやつは買えばいいよ
エントリーが105からって風潮に懐疑的なだけ
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 10:33:29.55 ID:EKvEvTvJ.net
- >>170
ティアグラをその他コンポと一緒くたは無いわ。まさにロードバイクのエントリーグレードだろ。105がミドル、アルテがアッパーミドル。
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 10:37:16.94 ID:45OfFz22.net
- >>187
自分は貧脚、貧乏人、細かいことに異様にこだわるアスペルガーですと自己紹介して惨めだな
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 12:50:43.82 ID:WMk/rP0o.net
- オワコンブランドらしいキチガイしかいないスレ
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 12:56:23.16 ID:xMEac2Pg.net
- 105、アルテ、デュラだと、ホイールについてるのはおなじ枚数のスプロケットなので
一緒に走ってて持ってるホイールとかその場で交換できるんだけど、
今の105はそういうメリットがあっても、買いたいと思わないよね
安い12速の有線コンポーネントが出ればいいんだけど
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 13:17:07.90 ID:XzKK2oNy.net
- 12速を機械的に調整ってレバー側の公差管理が凄い事になりそう
メーカーからしたら多段化が進んでも電子制御で位置出し出来るのは設計が楽で良いよね
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 13:22:18.45 ID:WfYir2Pq.net
- カンパは何年も前から12速ワイヤーをリムとDBで売ってる
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 13:32:18.56 ID:XzKK2oNy.net
- で、そのカンパは売れてるの? 評判良いの?
作れるのと快調に長期間使用出来るように製造出来るののは別の話
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 13:34:43.65 ID:sjlxr7Kh.net
- >>193
でたキチガイ。ここもガイジの溜まり場だな
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 13:35:06.89 ID:cX0Arhaz.net
- >>191
その理論だと等間隔にコグを並べる必要性も薄くなるな。
全部モーターの移動距離だけで補正できるから、スプロケット設計の自由度が高まってより良い変速狙えそう。シマノってめっちゃ合理的。
なんか紐のラチェットは嫌になってきた。
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 14:14:11.84 ID:xMEac2Pg.net
- >>191
なるほど、そういう視点だと無線化は仕方がないことなのか
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 16:38:01.93 ID:YN1xTU6+.net
- 誰も話題に出してないカンパの話始める方が気狂いだろ
頭琵琶マスかよ
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 16:40:35.34 ID:XCYb386g.net
- >>194
理屈で反論出来ず基地外と捨て台詞
どっちが基地外だよw
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 16:48:22.19 ID:/8vGWUDd.net
- ガイジ連投
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 21:47:00.28 ID:5nbM3Rte.net
- RP8高すぎだな
もうロードを新規で始める人はいないだろうな
ブームの終焉って無駄に値段が上がって見向きもされなくなるんだのね
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 22:48:33.13 ID:VmIVNhwM.net
- 1人で何役もやるジイさんこのスレの名物だよね
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 23:01:08.03 ID:lGR3yZan.net
- RP8の機械式って使えるコンポ限られるらしい
フロントがアウターで受けられるもの限定
これから出る105機械式だけか
現行品で使えるものはないのか
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/22(日) 07:35:04.21 ID:OsFjuQt7.net
- rp9のオプションで選べるDTのホイール
はチューブレス対応ですか?
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