クロスバイク初心者質問スレ Part65

311 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 13:15:25.74 ID:WH6WwCeX.net

>>306-310
相談させて頂いてるところなのにネタっぽくなっちゃうんですが
尻への衝撃って性的な快楽みたいなのがあったりするんでしょうか？
何故か私の乳首は常に立ってるのでこれ以上の性的刺激は困るんですが・・・
乳首が服とかと接触するたびに痒いというか、切り落としたいぐらいなんです・・・

312 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 13:28:12.02 ID:607zcKxt.net

初代タイガーマスクかよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 13:28:43.99 ID:Y3fUQ7mu.net

>>275
中央かつ下になるほど安定するから
ダウンチューブの上あたりが一番安定
リュックサイズ以降スペース無いから結局リア、背負ったりするよりはパニアの方が普段断然快適
大量に物積むと安定感落ちるな
フロントは危ない

314 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 13:33:01.90 ID:UIgX+CeX.net

>>311
M気質な俺だけど、性的な快楽は無いぞ
俺が気持ち良いって言ったのは加速感とか風を切って走る感覚が気持ち良いって意味な、性的快感ではないぞw

でも君はドMっぽい匂いするからもしかしたら気持ち良いかもしれないね
カチカチのフレームに固めのサドルをチョイス
サドルに体重乗せたまま豪快に段差をおりてみよう
新しい世界が見えてくるかもしれん

315 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 14:36:43.99 ID:WH6WwCeX.net

>>314
ありがとうございます
サドルをママチャリのにすれば良いってことですよね
今気づきました
車種はlimit3にしようかなと考えてます

316 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 18:59:50.64 ID:xrDDQmna.net

>>297,313
見れてなかった。ありがとう
低い位置なら持っていかれる感じにはなりにくいのか
フレームとフロントのしか頭になかったから、パニアバッグも調べてみる
使えたらちょっとした旅行とかできそう

317 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 22:56:32.70 ID:jg2Cm2cW.net

>>315
サドニー

318 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 00:50:38.68 ID:mYTScZYA.net

バカンゼちゃんの乗心地改善のためにタイヤを変えたい。おすすめありますか？太いの入るかな？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 19:25:48.98 ID:g723zt5l.net

こんな夜にお前に乗れないなんて

320 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 19:45:41.96 ID:9xOeIL5a.net

クロスバイクと
フラットバーロードバイクって何が違うの？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 19:47:56.75 ID:KGJV8GBu.net

>>320
定義は曖昧
格とか値段とかコンポとかジオメトリとかメーカーの自己申告とかで変わる
まあ高くて速そうのがフラットバーロードやw

322 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 19:48:26.35 ID:KGJV8GBu.net

エスケープなんかはドロップつけてもクロスだしね

323 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 20:34:08.56 ID:uzLjwnGM.net

ウチのGRXに載せ替えたグラビエはグラベルバイクになるんだろうか？
フラットバーのままだけど

324 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 21:16:01.59 ID:YvJcnHd6.net

>>320
フラバの方がチェーンステーが短い、前傾強めで速度が出しやすい反面ゆったり乗るのは不向きって言われてる
まあ数ミリ程度の差だからどこまで違いが出るのかは知らん

325 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 21:47:49.67 ID:VfmAeCMc.net

フラットバーロードっても大体は一からフレーム設計されてるからロード寄りのクロスだよな
ロードのフレームそのまま流用してるのはオルタナフラットくらい

326 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 22:59:52.62 ID:R/SrPuWQ.net

グラベルかどうかは結局のところタイヤ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 23:03:57.30 ID:yOjxdQDp.net

某YouTuberが逆に
グラベルロード買って細いタイヤに履き替えたらロードと同じくらい走るって動画やってたな

328 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 23:24:32.28 ID:oWwrFhSU.net

タイヤって細い方がいいの？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 23:29:42.93 ID:uzLjwnGM.net

>>326
てことはグラベルキングの1.75インチ履いてるうちのグラビエは？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 23:34:43.13 ID:YvJcnHd6.net

>>328
乗り心地は太い方がいいよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 23:51:08.69 ID:CvUc+IBT.net

>>328
一昔前は細ければ細いほど良いって風潮だったけた今は適度な太さはあった方がいいって流れだね
ぶっちゃけクロスのタイヤの太さなんてなんでもいいよ
自分が納得いく情報に従ったらいい

332 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 00:48:12.28 ID:aQQFnGk+.net

結局は自分で色んな太さや重さのタイヤを履いて自分の好みにあったタイヤを探すしかない
俺は23cと32cは我慢できなかったのでずっと25cだな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 01:08:49.30 ID:9tksD++w.net

>>327
グラベルもロードよりのからマウンテンよりまで色々あるからな
シビアな上りとかはガチ登り用のロードとは比べられん

334 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 01:10:45.68 ID:9tksD++w.net

グラベルとの違いはタイヤだけとか言ってる奴は
タイヤくらいしか違いが分からんアホってだけのこと

335 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 04:24:09.28 ID:AW5hc7Zm.net

グラベルも縛りないし高級クロスみたいなもんだな
オフも走るからタイヤが太いって明確なパーツはある
マリンのDSX1とかほぼMTBで日本ならクロスバイク
今は倍ぐらい値段跳ね上がってるけど数年前は8万程度でスルーアクスルに他パーツも優秀で異様にコスパ高かった

336 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 05:25:32.87 ID:Nsx/3fbc.net

>>328
38cと25c 使い分けてるがそれぞれにメリットデメリットある。

サイクリングなら細いほうが楽。早くて速度維持しやすい。ヒルクライムも軽量もあり、細いほうがいい。

太いタイヤは失速が早い。
しかし乗り心地いい。低圧運用可能。太いタイヤのほうがパンクした事あるが、エアーなくても多少走れてしまう。
パンク修理した後も、ポンピング回数少なくてもイケる

337 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 08:57:23.05 ID:9tksD++w.net

>>336
太いタイヤは加速のほうが問題だろ
低圧で良い代わりにボリューム自体が大きいから、入れる空気の量はむしろ増える場合のが多いし
本当に持ってんの？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 10:09:00.99 ID:rNEUWYAQ.net

なるほど～
空気が少ない状態だと漕ぐのがしんどいけど
空気を一杯にして走ると軽快に走れるから
そういうことなんだろうな

339 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 14:08:44.40 ID:6XzKdKv2.net

コーダブルームのRAIL DISC EXと
ジャイアントのESCAPE rx2 discって
何か乗り心地違うんですかね？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 14:27:01.26 ID:cnKLnY0F.net

>>339
railは乗り心地柔らかめで乗り心地重視
escapeは乗り心地硬めで速度重視ってのが一般的な印象な気がする

341 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 14:53:27.96 ID:Z1WDhB1G.net

フレームgiant製じゃね
パーツ次第でどちらもQRだからやめた方がいい
グラベルかMTBなら142mmのスルーアクスルフレームあるからロードより価格安く上位のパーツ付いたの買える

342 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:05:10.75 ID:+NwM7qIn.net

俺もスル～アクスル仕様のほうが後々良いと思う。
ただ、RX2は無駄なくパワー伝わる感想で速い。か！乗り心地が硬い。あと結構な鉄下駄なので、ホイールと、タイやをちょい太めにして低圧運用すると化ける。コーダは軽いけど、パワーが逃げる、、軽いママチャリ？っていう感じ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:50:34.56 ID:+oxSXWvU.net

RailシリーズはRXシリーズ同様に6011アルミ使用だね、乗り心地は知らんけど

344 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 00:13:15.82 ID:ifEOp5j9.net

まあフレームで比べたらジャイアントとコーダは差があるだろうな
車種は忘れたがコーダのロードは時速25キロに最適化してるとかメーカーの人が言っていた気がする

345 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:07:23.10 ID:Md6nnfCp.net

その安定性を求めたジオメトリのロードはなくなったよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:14:28.84 ID:P2Uf91jx.net

farna廃盤なったの？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:41:08.56 ID:yKEb9+7Y.net

クロスのスレでロードのある車種が２５キロで最適化とか全然関係ねーじゃん

348 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 15:38:13.88 ID:JIMGgL/8.net

シラスX4セール中だな入荷待ちで買えるかわからんけど
トレックエントリーロードがカラー次第で13万台、ロードパーツのせいでスペック低いけど機器式ディスクのおかげでフラットバー化は楽
nestが安くてMTBとグラベル良さげだったけどプレスフィットBBの罠で全て台無しで勿体ないわ
マリンのDSX1やメリダも値上がり過ぎてスルーアクスルお手頃なのは全滅してそう

349 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 15:40:51.48 ID:JIMGgL/8.net

数十年前の古いフレーム今更使えってこの業界異常だな

350 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 16:16:04.50 ID:isDFcmxm.net

>>348
ｼﾗｽX4…ｾーﾙ前に買っちまった…
ただ、欲しい色、サイズ手に入ったしカーボンロードっぽく乗り心地が良い
新型のスラムNXコンポも、スパスパ入り良くて気持いい。

ただ、なんかリヤタイヤ外しにくいというか、シマノのほうが カンタンな気がする

351 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 17:47:08.59 ID:DPnKCN1z.net

>>350
人気だからセール中欲しいサイズカラー買えないんじゃないかな欲しかった時で正解だと思う
タイヤはいいのついてるけどワイヤービードで外しにくいんじゃない
ホイールならスルーアクスルだからディスクにしては楽かな逆さにしたらやりやすいけど油圧ブレーキではやりたくないね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 21:44:26.66 ID:2MYf3yFd.net

シフターがマイクロシフトの数字の窓着いてないやつなんだが、
ギアチェンは窓見なくても感覚で慣れるものなのでしょうか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 23:14:29.06 ID:8hobEriy.net

窓なんてない方がいい
走ってて重けりゃ軽くするし軽けりゃ重くするだけだ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 01:13:02.75 ID:pCtoWvJ8.net

>>352
慣れる
あれはママチャリからの乗り換えの人用だろう
ロードはまず付いてない

355 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 06:47:41.82 ID:KTXo0xaA.net

窓って経年でくすんできったねぇ感じになるよね
結局感覚で合わせるもんだから次換える機会あったら窓無いやつ探すな

356 ：362：2023/02/24(金) 07:34:02.06 ID:015OaTvh.net

みなさんの回答で一安心しました
ありがとう

357 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 10:05:42.52 ID:fM1Vdx7P.net

チェーンがキーキーならない間は油は足りてると思っていいんでしょうか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 10:05:42.52 ID:fM1Vdx7P.net

チェーンがキーキーならない間は油は足りてると思っていいんでしょうか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 10:11:21.69 ID:xB7HgzL6.net

>>358
基本は音でわかるけどチェーンが汚れたりしてる場合はチェーンクリーナーとウエスで清掃してから注油する癖つけとくと長持ちすると思う

チェーン汚れてると磨耗が早まるから

360 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 14:07:08.28 ID:ZcnPD87x.net

キーキー鳴るのはもう末期だと思う
オイルの種類によって頻度は変わるけど
音より距離で定期的に注油した方がいいよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 14:40:03.06 ID:pCtoWvJ8.net

距離と時間、保管状態にもよる
カサカサになっていたら見た目とか音である程度分かるけど、そうなる前に隔週くらいで拭き取りと注油してやればよい
メンテの頻度を上げると手間とオイル代が掛かるが、慣れたら大したものではない
機器の寿命が延びる事、見た目が良くなることとか考えたらむしろ割安かもしれん

ウェスを当てて数十回して
数箇所注油して何周か回して
ちょっと置いてから軽く拭き取る

この程度でも相当綺麗になる

362 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 15:42:40.95 ID:fLY15V02.net

パンク修理したのだがチューブには何か釘？刺さったような穴みつけたが、タイヤ側には異物が見つからない。
タイヤを完全にホイールから外してくまなくみたけど見つからない。
チューブには刺さったような穴がある

そんな事ある？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 15:48:41.88 ID:kSo07npS.net

リムテープ古くてリム穴塞がってないとかじゃない

364 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 15:53:03.63 ID:fLY15V02.net

新品…というか、新車で、初サイクリングでパンクした。
チューブの穴は外側

365 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 16:13:44.05 ID:DC7UEsbX.net

>>362
空気圧低くてリム打ちしたとか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 16:17:34.76 ID:pCtoWvJ8.net

極端な話だが、床から釘が出ているのところを走ればそうなる
刺さったものが抜ける場合もある
いくらでもあり得る話

367 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 16:21:27.48 ID:T/PYJay4.net

【〇スピ勢】　グレゴリー・サリバン　【×オカ勢】
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/sociology/1659747568/l50
https://o.5ch.net/20kfp.png

368 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 19:08:28.22 ID:2MjHXyoN.net

パンクの話で割り込んですまない。
前スレでパンクが頻発するという話をしたものだけど、前輪リムテープを16mmの上に18mmを巻いて
ようやく空気抜けやパンクが収まった。一応報告まで。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 22:18:38.79 ID:hDu+fOPC.net

お疲れです
リム穴パンクでしたか

370 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/24(金) 23:49:32.28 ID:zB+E6TMF.net

うーんリム穴パンクと断定できないんだよね。穴が空いてたのがリム穴の場所とは違うところばかりだったし。

シマノ純正ナローリムでもともとは16mmのリムテープがついてたんだけど
新しく購入した16mmテープとリムの相性が悪かったのかもしれない。
内幅15mmのリムには18mmのリムテープが良いといい勉強になった。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 09:21:00.07 ID:8kFPCUWf.net

東京から名古屋まで自転車で行く場合、
国道1号経由で行くのと
国道20号⇒国道19号経由で行くのとでは
どちらの方が難易度高いですか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 09:52:00.51 ID:308c/3++.net

>>371
箱根越えるの？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 10:07:06.63 ID:8kFPCUWf.net

>>372
国道1号経由ならそのルートを考えています。
というか、理想は一筆書きみたいなルートで
1号⇒19号⇒20号か
その逆ルートかで走ってみよっかな？
…と、考えているところ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 10:35:29.09 ID:Zg7aCBMg.net

>>370
笹子トンネルとかの危険性考えると20号は避けたいかなぁ
「東京〜大阪キャノンボール研究」というサイトに色々なルートが載っていたはずなので見てみたらいいかも
1号線の自転車禁止区間の迂回路も解説あったはず

375 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 10:53:36.35 ID:m9Qzmk3D.net

途中までとはいえ太平洋自転車道が砂まみれどころか砂埋まれで結局迂回だなんだってしないといけないんだっけ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 11:02:35.39 ID:8kFPCUWf.net

>>374
キャノンボール研究、見てみます。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 11:56:38.73 ID:pIBB5uzD.net

>>375
確かに安房一周してたときに海岸沿って走っでたけど、海岸の駐車場の側を太平洋自転車道あったが砂に埋まってたよ。

全く機能していない酷い有様だった

378 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 12:41:55.75 ID:ZXvQgPvB.net

シクロクロスごっこできるじゃん

379 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 13:43:49.87 ID:j8XwYC/a.net

千里浜逝こうぜ！

380 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 21:01:57.60 ID:8t/nnCXr.net

千里浜って何処かと思って調べたら石川県か

381 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 21:50:58.93 ID:308c/3++.net

箱根超えはかなりの覚悟と体力がなければ押して歩くことになるから気をつけてな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 22:34:27.62 ID:Ge7W6tbL.net

韓国感もモノならずというくらいだからな

383 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/27(月) 02:14:01.43 ID:jbBE4XFG.net

>>370
基本的にリムテープはリム内幅+2mmの物を付けないとダメ。
リムブレーキ（Vブレーキ）の前輪だったら、リム内幅+0mmのリムテープでも何とかなるけど、
リムブレーキの後輪とかディスクブレーキの前後輪だったら、クリンチャータイヤ使う場合にはリム内幅+2mmのリムテープを付けないとダメ。

シマノのホイールなら使うべきリムテープは18mm（700C、18-622）だよ。
ディスクブレーキ用の車輪だったら、使うべきリムテープは20mmとか22mm（シュワルベしか売っていない）になるけど、
少なくともリムブレーキモデルの700C向けシマノホイールなら全て18mmのリムテープでいける。


逆に言うと、16mmのリムテープって今の時代だと普通は使わない。
それは20年くらい前まで（20〜23cタイヤが主流だった頃）の超ナローリムな手組ホイール向けリムテープだ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/27(月) 06:00:17.29 ID:u4KU2kSt.net

>>383
そうなんだ、勉強になった。
シマノのホイールを買ったときに装備されていたリムテープの幅を測って同じ幅でいいもんだと思いこんでたわ。
確かに18mmのテープ入れたら横滑りがなくピッタリした感じになったし。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/04(土) 18:43:22.86 ID:USeWMW97.net

前輪を持ち上げて、手でホイールを回すとホイールのハブ（？）の部分からキュルキュルと音が鳴るのですが何か対策はありますでしょうか？

Vブレーキを開放した状態でも同じように鳴るのでブレーキの干渉ではないと思います

386 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/04(土) 20:31:31.14 ID:pjhrHXWw.net

ハブのグリスアップ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/04(土) 21:14:08.43 ID:HA7bGExI.net

長期的にはハブのグリスアップ
短期的ならスプレーオイル

388 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/04(土) 21:50:34.72 ID:USeWMW97.net

>>386
>>387
まずは、グリスアップをしてみます
ありがとう

389 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/04(土) 23:44:25.96 ID:u2LLvd2Z.net

>>387
ハブにもスプレーとかアホか

390 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 02:13:19.87 ID:SIo6rKyJ.net

スプレーはもちろん、チェーンオイル等の液体オイルも止めておいた方がいいね
分解して粘度のあるグリスを入れる
自分でできないなら店に持っていく

391 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 05:59:14.67 ID:b9mbyqii.net

＞＞３８５
キャップ付いてるでしょ、そこが擦れてキュッキュなる。擦れてるところにあぶらさしたらいい

392 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 06:51:53.31 ID:Zl8U6KLm.net

おすすめのカギ教えて下さいな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 06:53:13.26 ID:1aKmrtDG.net

パナのU字ロック

394 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 06:55:04.88 ID:JfzRVFUY.net

クロップスの、軽いダイヤル式で十分。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 07:08:38.26 ID:b9mbyqii.net

馬蹄の暗号型

396 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 08:27:17.21 ID:XTZ6HoTB.net

ABUSの4mm

397 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 18:47:01.90 ID:YVfzzBTc.net

海べりを自転車で走りたいです
関東近辺でお勧め教えてください
ちなみに内房は走ってきました
よろしくお願いします

398 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 19:02:04.10 ID:UF0BawVE.net

三浦半島一周
通称ミウイチなんてどう？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 21:49:44.74 ID:vUU7Cyi9.net

>>397
伊豆半島楽しいよ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 21:56:39.08 ID:DJs1db+I.net

俺も三浦半島はおすすめだな
レンタルロードもある
千葉はbbbで行けるところがいいコース
bbb自体は面倒だが

401 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 22:46:02.06 ID:HKZ35LDw.net

>>392
ABUSの多関節ロック
プロに狙われにくいクロスバイクだったら、そのくらいの鍵使っておけば概ね防げるし、
もし狙われたとしても、クロスバイクの価格帯だったら、新車購入時に店でバイクと一緒にレベル7以上の鍵を買っておけば盗難保険としてもそこそこ機能する

402 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 23:20:40.65 ID:gxw7uA6+.net

>>401
鍵難民ですが
あれめちゃくちゃ重くないですか？
持ち運びが…
さらに悩みはダイヤル式か鍵式かです
ダイヤルの方が多いような…
どっちがいいんすかねぇ
クロスバイクにそこまで厳重なぶっといチェーンロックいるのかなとか
ほっそいワイヤーで誤魔化しながらつないでますが
どうしたもんか

403 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 23:36:05.77 ID:HKZ35LDw.net

>>402
重いけどコンパクトに折り畳めるのが多関節ロックの長所だ
持ち運びに困らないぞ
クロスバイクなんだから車体にケース取り付けてしまえば良いだけだ

あと、買うなら物理鍵タイプの方が良い
ダイヤル式はコツで番号の目ぼしが付くというか、最悪時間をかけて総当たりすれば解錠できるからな
盗難対策アイテムとしては微妙

404 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/05(日) 23:38:21.87 ID:5zLR71Ca.net

ロブスターロック便利だぞ
ただ地球ロックはほぼできないけど

405 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 00:37:38.40 ID:zE+6dkdh.net

外出時は、
クロップスの1.8mのダイヤル式のやつ。長いのでアースロックしやすい。
さらに、短くていいから太めのダイヤル式をホイールロック用に。
複数鍵使うと泥棒の候補から外してもらいやすい。
鍵式は紛失時が不便。イタズラで鍵穴に生木の枝を突っ込まれたりする。

マンションの駐輪場とかの保管時は、
ゴツいやつ＆物理鍵がいいかと（出かける時は自分ちのポストに投函しとけばよし）

406 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 00:48:01.85 ID:LznqsKrv.net

プロに本気で狙われたらどんな鍵でも壊されるが、クロスを本気で狙うプロなんてまずいない

だから俺はアブスのレベル3、チェーンタイプのを使ってる
ダイヤルも買ったけど、一つだけずらすのなら鍵の意味ほとんどないし
グチャグチャにすると開けるとき面倒だから
結局鍵タイプのしか使ってない

407 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 03:55:00.63 ID:WDzgmKcv.net

>>406
60センチと110センチとどちらが良いですかね
迷っているのですが
クロスバイクに地球ロック必要ですかね

408 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 04:06:15.13 ID:4wTHvG28.net

クロスのホイールなんて、初期組付けのなら取られることもないと思うから
トップチューブで地球ロックすれば短くてもいいんじゃないか
そうするとU字でもいいんだが

409 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 04:48:44.87 ID:IfH1/3Yi.net

>>398
>>399、400
ありがとうございます！調べて予約入れてみます

410 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 04:49:20.42 ID:IfH1/3Yi.net

>>400
ちなみにBbbとは？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 06:41:42.01 ID:6pb2EQfW.net

https://www.jreast.co.jp/railway/joyful/bbbase.html

412 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 12:49:23.33 ID:4wrQmGgp.net

ホイールはシマノRS500　タイヤ25c TPUチューブ　ハンドルはシートより5cm低い、車体は9kg弱
これで最高40km/ｈ弱（ギア比はまだ余裕あり）で走る程度の脚力なのですが、これをロードのフレームとドロップハンドルにしたら5−10km早くなるのでしょうか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 12:55:12.82 ID:xn08aqC+.net

>>412
はいはい
僕ちゃんすごいですね～

414 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 13:21:53.30 ID:oaGKdBzT.net

本気か釣りかちょっとわかりにくい

415 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 13:51:33.24 ID:Ex6wL/S4.net

キチガイかまってちゃん
つまらなすぎるのでやり直せ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 14:20:38.25 ID:ZeB4pa5A.net

>>412
ショボすぎて草

417 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 14:20:54.63 ID:oP8+FZGk.net

なりますん

418 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 16:17:24.63 ID:YVyGrors.net

>>412
クロスにロード用BBとでかいチェーンリング＆クランクにするだけで5km/h以上は上がる
エアロロードに買い替えてそこそこのホイール履けば君でも50km/hで走れるよ、瞬間なら

419 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 16:41:08.39 ID:o5nSvbLc.net

最高速、スピードよりせっかくクロス乗ってるならグラベルや林道を快適に走る方に目覚めたほうがいいと思う

そういう用途ならグラベルロードより強いし

420 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 17:48:34.36 ID:DqxZhvkq.net

>>418
BBでそんなに変わるか？
ほんまかいな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 17:54:05.64 ID:Ex6wL/S4.net

>>420
そら嘘だよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 17:58:40.54 ID:1kGu15gZ.net

クランクも変えてチェーンリング変わってギア比じゃない
最高速度だけでいいなら重いギアに変えればいい

423 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 19:35:00.61 ID:cn485FQc.net

瞬間最高40km/hくらいドヤる速度じゃないだろw

424 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 22:32:53.52 ID:WpXqdZy2.net

どうせサイコンの故障だろ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 22:37:26.20 ID:1AVxA1gg.net

コサインに見えた

426 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 01:36:03.59 ID:pB2vrCjL.net

>>412
小学生かな？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 02:41:51.13 ID:ZaMRRnT5.net

なんか走っててリアがなんかウネウネするような気がするな～って思ってチェックしたらスポークが一本折れてた…
あさひで修理してくれるよね？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 04:36:07.29 ID:bmBjqdjd.net

どこの自転車屋でもやってくれるよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 09:55:39.83 ID:7Yle5QDe.net

スポーク一本折れでも、ホイールが駄目でホイール事交換やね

430 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 10:44:59.50 ID:FT+ANd7+.net

>>429
10年くらい前ならシマノの完組ホイールが激安だったからそれでも良かった。
でも、今それやると簡単に1万円コースだよ、片輪で。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 10:58:40.85 ID:FT+ANd7+.net

>>427
スポークの部品代そのものは100〜500円/1本くらい。

ただ、車輪復活させるには、作業代金が要る。
タイヤ等を外して、スポーク交換して、ホイールの振れ取りして、タイヤ等を付け直すという手間かかる。
だから、トータルで2500〜5000円くらいかかる。

安くしたいなら、自分でタイヤ・チューブ・リムテープ・（スプロケ）を外して、車輪だけ店舗に持ち込むと良い。
事前に店舗へ電話しておくと更に良し。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 11:14:32.30 ID:PjlOJOzp.net

少し高くなるけど確かに買い替えた方がいい
これを機にグレードアップとかもあり

工具があるならホイールだけかって交換したら、スポーク修理代とさほど変わらなそう

433 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 11:23:06.75 ID:aiMFNZ7C.net

>>412
瞬間なら最高速度は速くならない
重い内装3段ママチャリでも走ったが-2km程度だった

434 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 11:45:13.39 ID:MR8yzR01.net

最高速については空気抵抗分ぐらいしか大きく変わらんよなー
後は長距離走ったときに加速と惰走の差がきいてくるから、ホイールとタイヤはいいの付けたほうがいいけｄ．

435 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 12:31:45.70 ID:G5d3QT40.net

長く乗れば乗るほど足を使いたく無くなってくるな
足使えば40km/h近く出るとしても意味ねえなと思ってしまう
それで３時間ぐらい走れるならともかく
山登りになれば8km/h程度の世界だしな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 08:27:45.83 ID:5ZWIoitY.net

どんなに坂きつくても、とっておきのテクニック 押し歩きが使えるからな。
俺が最高峰の乗鞍行ったときもラスト10㌔は押して歩いて制覇したぞ？

ロード乗りとか、ヒルクライムいくと絶対足つかねーとか。無駄な意地はる傾向あるけどクロス乗りはそんなくだらない意地はこだわりはない。
サッと降りて押し歩きよ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 09:30:38.77 ID:Xl1BZtUJ.net

乗鞍遠いから行ったことないけど、レースとかやっていて、みんな普通に登ってんじゃないの？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 10:42:20.33 ID:qTecy74n.net

リアのエンド幅が135mmなら、新品で対応できるホイールはもう無いだろうから
スポークを修理するしかないね
この機会にエンド幅135mmのリアホイールを組んでもらうって方法もあるにはあるけど、
予算が15000円～かかるとは思う
自力でやるには工具もスキルもかなり必要になるし

439 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 11:50:55.18 ID:qDFcpwF4.net

押し歩きしてもしんどさは変わらんし時間も余計に掛かるからできるだけ足つきは避ける

440 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 13:57:25.18 ID:5J8fyA23.net

押して歩くより10分休んで再始動の方が好きかな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 03:12:30.77 ID:Qbzenl2N.net

完全に初心者なので教えてクレメンス
シマノの安チェーンって6～8Sとか割とアバウト表記なのに
KMCは安チェーンでも7Sとか8Sみたいに限定してるのが多い気がするのだが
ぶっちゃけ8Sとか6Sに7S用を使っても大丈夫なもんなの？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 10:08:40.90 ID:RP6nwEwt.net

>>441
スマホを持っているなら調べたまえ。
x割とアバウト
○共通

443 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 11:06:38.12 ID:t1O3PgZ1.net

初心者スレならまあ目くじら立てんでも

444 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 11:07:09.12 ID:5JBsH8DX.net

>>441
シマノは6,7,8速のスプロケット、チェーンリングの歯の規格が同じなのでチェーンも6,7,8Sが共通。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 15:51:10.63 ID:MYTK4LeF.net

>>441
クレメンスとか使うなボケ
敬語使えカス

446 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 16:37:46.98 ID:RP6nwEwt.net

http://mgc01.com/kmc/
KMCでも6、7、8sって括りになっとるようだが、
6、7sの奴は非スラントパンタRD使っているような、変速性能に拘ない廉価のシティーサイクル、ルック車向け低価格って事やろ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 17:45:38.45 ID:11MnvzJD.net

>>441
チェーンの幅が対応してるかどうかなので
対応に従った方が良いと思うね
変速数が多ければ多いほどチェーンが細くなる

448 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 23:14:59.89 ID:tE5Mq519.net

>>438
ネット通販に出ていないだけ
店で相談すれば135mmエンドの補修用ホイール買えるよ

まともな技術のある店ならスポーク1本折れくらい簡単に安く直してくれるから、わざわざ買い替えるの勿体ないと思うけど

449 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 12:07:03.01 ID:PP52jBUa.net

130mmのホイルで左側に5mmのカラーを入れてスポークテンションで左に寄せるってのが安上がりで簡単かな。振れ取り練習にもなるし。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 23:41:03.98 ID:PQONkXsm.net

スポーク折れた人だけど今日ホイール帰ってきた
あさひに頼んで3,700円ちょいだった
振れ取りが2,500円ぐらいでカセット脱着とスポーク代で1,200円ちょい
カセット事前に外していけばよかったよ
車体持ち込みだと多分ホイール脱着料金もさらにかかるかも？

振れ取りがキレイにできたみたいで新車のときよりもリアの安定感が上がった気がする
まぁ、気のせいかもだけど…

451 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 00:28:01.45 ID:XccaRAjC.net

ちなみにタイヤ外していくともっと安かったかも

452 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 12:40:11.09 ID:Z8H2LOkT.net

前後スルーアクスルのクロスってシラスx4 FAST road sequel gavelくらい？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 13:21:13.37 ID:dAK3ub8Z.net

昨今油圧ディスクだし、スルーアクスルで良いの欲しければロードかグラベルロード買ってフラットバーにすりゃ良いからクロスに拘る事無い。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 15:44:42.20 ID:Zoy+HKYB.net

スルーアクスルにしたらクロスバイクって名目だと少なくなるな
MTBでも13万前後あたりからスルーアクスルな感じである程度グレード上げないと出てこないからクロスバイク以外での表記が多い

NESTO　MTBとグラベルで比較的低価格だけど圧入BBなのが厳しい
canyon　パーツ構成スペックが異様に高いが送料2万程度かかる
他にも各メーカー似た価格帯からでてくる
セール中のシラスに近い価格で構成越えてるのはgrand canyon7ぐらいしか見たこと無いな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 17:05:50.19 ID:SU1LvXxa.net

リムブレーキが一番慣れてるし
リムでいいよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 18:26:06.95 ID:S5oQBwaD.net

シラスX4乗ってるけどスルーアクスルは便利。ロードバイクのホイールが使える。

けど…実際使ってないや。32cまでしか入らないので、よほどのヒルクラ用で眠ってるよ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 19:41:38.87 ID:VlymCliM.net

使えたとこで、んな安モンじゃ大して意味ないやろ
俺のロードのホイール金額以下じゃねえか特売シラス丼は(笑)

458 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 20:30:25.92 ID:Z8H2LOkT.net

最近変なの湧いてるわ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 20:54:08.33 ID:jd9V4yQM.net

骨董品QRのホイールの方がお高くて驚いちゃったんだろうな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/16(木) 00:39:40.35 ID:PJH12rfu.net

素朴な疑問
１０万円未満のクロスを鍵ぶっこわしてまで盗む奴ってなに目的なの？
コンポばらし売りしても金にならんばい

461 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/16(木) 00:53:43.57 ID:gcJU+7j6.net

どうせU字じゃなくてワイヤーロックだろ
乗り捨てだよ
ツイッターでクロス　盗難　で検索すると、鍵無し放置も引っかかってくるから乗り捨て放置でしょう

462 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/16(木) 03:12:16.08 ID:kyX7Xydl.net

ママチャリだって鍵壊して乗って行く奴いるでしょ
鍵付いてないの探す手間と鍵壊す手間を天秤にかけて壊す方選んだってだけ
だから安い自転車でも簡単壊せそうにない鍵を付けるのが大事

463 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/16(木) 08:17:27.64 ID:VL+Lptys.net

>>460
コンポじゃなくて車体ごとオークションに出品すればそこそこ金になるのでは？

あとはみんな言うように乗り捨てだろうな
ボルトクリッパ、鍵切断でYouTube検索したら怖くてワイヤーロック使えなくなるよ
でもちゃんとした鍵は重いのよね

464 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/16(木) 12:24:46.33 ID:zxJLi0lT.net

乗り捨て盗難対策にはサドル抜いておくのが一番効果的

465 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/16(木) 12:43:40.97 ID:bbIbcYOq.net

三ヶ島のEzyシステム採用のペダルに変えてペダル外しとくって手もある

466 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/16(木) 12:46:15.93 ID:CwUOg2Kj.net

サドルを持ち歩いて、店舗や電車に乗るのかって思ったが
ヘルメット義務化されたらその問題が出るな

467 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/16(木) 13:04:39.80 ID:tapPPlKc.net

薄いサドルとSPDペダルに交換しておくだけでも盗難防止効果があったりする
片側SPDでも良いよ
とにかく何か普通と違うって思わせるだけで素人に狙われなくなる

もっと身も蓋もないこと言うと、身長180cm以上とかでサドル位置が高いだけでまず狙われなくなる
乗り捨てしようにも平均身長だとまともに乗れないからだろうね

468 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/16(木) 23:45:13.36 ID:dBYqwOAc.net

Ezシステムは駐輪した際には自分でペダルを持ち歩かないと
ペダルの盗難にあうリスクがある。取り外しにキーが必要な機構にすれば完璧なのだが。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 16:47:13.06 ID:y2PCkQ1a.net

https://360life.shinyusha.co.jp/articles/-/1018#index-7
で高評価の
FELT Verza Speed 40
と
Cannondale（キャノンデール）　Quick 5　の姉妹車種　Quick Women's Rimixte

が気になっているけど両方とも近くの店に在庫無いんだよなぁ。。。（股下６８cmなのでスタンドオーバーが低いので無いと）
通販ではVerza Speed 40は有るんだけど自分でスタンド付けたり出来無さそうだし。

ほんと最近、売れ筋メーカーのジャイアント、トレックとかのメーカー以外の在庫って無いよね?

470 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 17:42:46.41 ID:ptqI3KiG.net

ないものはない。アキラメロン

471 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 18:01:28.76 ID:y2PCkQ1a.net

ジャイアンとジオスは台湾製造
トレックとかスペシャライズドなんかは台湾OEM製造（?）→台湾から輸入（在庫が多い）。

それ以外のメーカーは現地国製造（?）→現地国から輸入（在庫少ない）。

からなんだろうか?

472 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 19:14:31.84 ID:+6ZCbLPv.net

>469
Verza40 乗ってる。
スタンドはつけてない。
ギアのない側の後輪を寄りかからせれば、ちょっとやそっとで倒れないよ。
スピードは出やすいかな。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 19:41:31.61 ID:sRhFcV0z.net

スペシャライズドはあるね。しかもネット注文出来る

474 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 21:03:28.50 ID:qlnB5BUX.net

何故verzaspeed20を日本販売しないのか

475 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 09:45:07.42 ID:LtQp5xVV.net

>>471
自転車は中国事情に大きく左右される
もうジャイアントは８割が中国生産
現地国製造があったとしてもフレームは中国、台湾産だったりする

476 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 09:55:04.61 ID:iyq+TRpb.net

>>469
トレックの方がマシ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 12:40:52.22 ID:qDsRgfu3.net

>>475
今も現地国生産のメーカーって欧州のメーカーとか米国のジェイミスぐらい?

478 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 12:42:42.89 ID:qDsRgfu3.net

>>476
トレックも支那製では?

479 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 13:34:00.39 ID:brszcAUS.net

自転車買ったとき元から付いてるスプロケと違う編成のものに換えてもらうとする　
当然パーツ代と工賃はかかるけど取り外した元のスプロケって貰えるの？
それとも自転車屋さんのものになるの？
もし貰えないなら損するよね　

480 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 13:52:51.32 ID:5kdZroQB.net

ほぼどうする？って聞かれるんじゃないか

481 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 13:55:29.80 ID:KINxd4ac.net

以前新車で買ったときハンドルを付け替えたけどそのときは
「元からのハンドルはこちらで処分しておきました」って自転車屋に言われた

482 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 13:57:19.20 ID:KINxd4ac.net

元から付いてるパーツ付け替えて元のやつも欲しけりゃ　
その分のパーツ代も出さなきゃいけないみたい
つまり二重にパーツ代かかる

483 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 13:58:54.30 ID:NQcb4q7r.net

元のパーツ欲しいなら返してくれるよ
消耗品だから交換必要な時期で交換してたらゴミになるし回収してくれるならむしろお得

484 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 15:00:07.27 ID:+9YGVxHa.net

他の自転車の修理パーツに使われてるやろな。それなりの値段でｗ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 16:06:11.59 ID:qDsRgfu3.net

>>479
サイクルベースあさひ　と　ニコー製作所　では貰えた。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 19:03:15.72 ID:9AYxraUf.net

>>479
交換する部品代の差額だけ支払ったわけじゃないんですよね？
それなら自転車買った時点で>>479の物なんだから貰えなかったらおかしいよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 21:14:20.23 ID:LtQp5xVV.net

>>477
１０年以上前の資料
https://www.bicycleretailer.com/sites/default/files/downloads/resource/Factory_10_1_11.pdf

PCで主要部品のCPUが海外産その他パーツも海外産中心でも日本でPCを作れば日本製PCになるのと一緒で
アジア産のフレームにアジア産のパーツでもアメリカで自転車を生産すれば（塗装、組み立て等）メイドインUSAにできるから
こだわっても意味がないのかもしれない

488 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 23:12:47.73 ID:ZizqVj8v.net

ジェイミスってフレーム作ってるのキネシスじゃなかったっけ？
アメリカ系ブランドってキネシス多い印象がある

489 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 04:46:34.67 ID:z8O3JQ41.net

JSportsで外国の自転車レースの映像をみてると、日本でほとんど出回ってないメーカーのバイクが多くて新鮮。
ああいうのを日本で乗ってると、無条件でルック扱いされてしまうのだろうな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 10:49:34.89 ID:XhgRzOZk.net

ルックと思われても別にいいじゃん、盗難リスクも下がるし
ブランドでマウント取り出したら終わりだよ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 11:25:38.83 ID:6Lllsq5H.net

中身のない奴ほど周りの目を気にする
そんなオドオドしたみっともない奴がハイエンド乗っても似合わなくて笑われるだけ

自分にだけ分かる良いものを優雅に楽しめばいいのよ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 13:16:14.72 ID:viyHIwvj.net

それはそれで意識高い系のぼったくり自転車屋が言いそうな感あるけどな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 14:16:42.46 ID:2Bc54l3J.net

カノーバー乗り「中身のない奴ほど周りの目を気にする(ｷﾘｯ

そんなオドオドしたみっともない奴がハイエンド乗っても似合わなくて笑われるだけ(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ

自分にだけ分かる良いものを優雅に楽しめばいいのよ(ﾄﾞﾔｧ」

494 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 14:37:42.07 ID:D5y3RNIh.net

>>487
欧州メーカーはどうなんだろ?

495 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 14:40:07.54 ID:dFccvbbJ.net

>>493
君みたいにみんなから嫌われて寂しくて構って欲しいだけのカスは隔離スレに集ってるから参加してくると良い
総合スレを荒らす人たちってスレね
気の合う仲間が待ってるよw

496 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 16:07:25.71 ID:V5zi7RLE.net

そもそもルック車って有名メーカーか無名メーカーではなく
中身までちゃんとクロスバイクと呼べるものなのか
それとも見た目だけで中身はママチャリなのかで分れるんだよな

周りの目を気にして形だけクロスバイクを真似したもの乗ってるからバカにされてるだけでさ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 18:09:22.52 ID:cz7Dg0r7.net

>>496
別に貧乏でもルック車でもいいんだけど、ロードとかクロススレにしゃしゃり出てくるからウザイんだよな
ルック車スレで仲良くやってりゃ文句ない
クロス買える人にはルック車もルック車スレも興味ないんだから

498 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 20:15:31.72 ID:j5+AL2S7.net

>>497
もう虫の息かよｗ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 20:42:38.14 ID:6TfL9Abi.net

俺は学生の頃からスポーツサイクルばかり乗っていたので、
逆にシティーサイクル=ガチのルッククロスって何であんなに走行感悪いんだろう？
と言う興味が湧いた。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 20:57:51.99 ID:3i3osY2Y.net

スレッドの主旨から相当ずれてるように思いますが

501 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 22:50:55.35 ID:42UlvHsh.net

ボスフリー7sのブリヂストンのクロスバイクに乗ってます
コレをカセットスプロケットのホイールにしようと思ってます。

シフターを変えるのは後回しにしようと思い
8-10速用のフリーホイールを買って、
当初スペーサー入れて7sのスプロケットをつけるつもりでした

そこで思ったのですが、スペーサーを買うのではなく、
8sスプロケットを買って、一番軽いギアを使わない。
という手もあるのでしょうか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 22:59:09.16 ID:bUmqeNWS.net

>>501
ない

503 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 23:06:11.15 ID:4Tkh9WKV.net

>>501
ないアル

504 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 23:32:57.73 ID:6WkwiOzb.net

>>501
シャフト折れたでもなきゃそのままでいいよ
7と8のディレイラーは同じ仕様だから微妙に変わるスプロケットとシフターを合わせないとズレる、似てるから影響少ないけど調整難しいならその差が原因
ホイール変えるなら11sだな
リム幅135mmQRで当たりフレームの場合MTBホイール使えるから29か太いタイヤなら27.5の11sホイール安く買える
130mmのロードだと格安ホイールは8s(10s)スプロケまでだから
格安10sかコスパの8sで組む

尼で10sセール中だったからスプロケ安いのならシマノでそろえても11000~12000円で作れた
アリでシマノ製品グループセット買うなら、スプロケが変わるけどワイドレシオも選べて似たような値段
シマノ以外使うなら6000円前後から組める

505 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/19(日) 23:40:02.50 ID:6WkwiOzb.net

フロントシングルの話だからクランク入れると
3000~10000円ぐらいまで価格上がるのと工具で地味に金かかる
フロント複数あっても使わないギアあるから10s以上でシングル化しとけばいい

506 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 02:02:40.34 ID:E9zkrBYB.net

ブリヂストンのボスフリーのクロスバイクでリムブレーキのモデルって有るのか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 08:01:24.54 ID:HFbL+5of.net

>>499
実際に1年間乗り比べるのが確実だと思う。
とりあえず浮かぶ感じでは
・重いので、加速が悪い
・6速、7速が多く、欲しいギアがない
・ジオメトリが低速前提なフレーム

「走行感」が何か分からんけど、用途次第かなと

508 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 08:12:54.60 ID:DBUCNvIX.net

>>499
それは単に君がスポーツサイクル乗っているだけで、構造とかパーツの知識が全くないからだよ
スポーツサイクルについては知っていると思っているのが勘違い
どうやって快適にしているかが分かれば、なぜ快適じゃないかも分かる

509 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 09:13:24.54 ID:ljQbVEEE.net

>>504
ありがとうございます
7年ぐらい乗ってそろそろBBもガタつき出てきて
乗り換えを検討してたんですが
新車みんな高くなってしまってるのでフレームおかしくなったわけではないのでいじって遊ぶ事にしました

古いS3Fってグレードでリアの幅は130mmでした

10sの魅力があまりピンと来ないのですが、
日常利用の平地メインで今は14-28の7sの1357しか使ってないので
11t～13tばかり目がいってしまっています。
11t～30t間をどれだけ細かく刻めるかの違いかなと思っているんですがやっぱり便利ですか？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 09:29:58.05 ID:E9zkrBYB.net

>>509
ordina S3Fって27WOっぽいが、622と630だからその辺は何とかなるのか。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 09:46:49.43 ID:ljQbVEEE.net

その数字をググって見ましたけどちょっとよくわからないですが
ホイールは700cのものにかえて28c辺りのタイヤをつけるつもりです

512 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 11:04:47.83 ID:QFRhq9Y5.net

>>501
シフターやRDもケチって8速化する意味はほとんどない。
壊れるまで７速で使い倒すのがベストで、趣味として多段化したいのなら
金が貯まった時点でホイールとコンポ一式を交換して10速化するのがリーズナブルだろう。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 11:53:20.20 ID:4pF6FzPj.net

>>512
そんな身も蓋も無い事言ってやるなよ
安くカスタムしようとするのは誰も考えるし
そこでいろいろ工夫したりアイデア出してトライするのが
自転車の面白いとこだし知識や技術も身につくわけで

514 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 11:55:23.96 ID:4pF6FzPj.net

俺なんかもフロント3速なのをシングルに変えたいけど金なくて
とりあえずフロントディレイラーとシフター外しただけのナンチャッテシングルにしたけど
これはこれで使えるし満足してるよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 12:29:29.36 ID:GtLkzuyH.net

>>509 ordina S3Fか、大事に乗ってるの感じ取れて良い
ディレーラーは7,8速兼用なので、調整は要るけどシフターをSL-M315あたりに変えればそのまま使えそう。
ホイールは27インチが700CになったくらいではVブレーキの位置調整くらいかな。
BBは専用工具のが高い。
メンテナンス覚えるなら工具一式の買っておくと良い。

516 ：499：2023/03/20(月) 12:29:37.44 ID:E9zkrBYB.net

>>507
>>508
自宅に有った内装3段と、中古でルッククロスとシングルスピードのシティ車を入手して試した結果、まぁ整備がゴミ。
整備とポジションが良好な場合、タイヤと個人的にはギア比の設定範囲がネックで、
タイヤとギア比の問題を解決した内装3段は、速さを求めなければ不満なく走行するようにはなった。
>>511
今のタイヤに700x□□cって書いてないと思う。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 12:56:21.67 ID:aJXpObYG.net

7速ボスフリーがついてるような自転車だとフロントシングルで４５Tぐらいで　スプロケ１４−２８とかでしょ？
スプロケ交換まで予定してるならディレーラーとシフトも変えちゃえよ。
フロントシングル３４T　acera8速１１−４０　にしたらトラブルも少ない貧脚でも山でも登れるいいクロスバイクになった。
＋5000円ぐらいになるけど、快適さを考えたら安い安い

518 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 13:26:30.25 ID:A59g4wwq.net

>>517
34-40か
そりゃ登れるなw

519 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 13:54:26.64 ID:cVgRI8qm.net

>>490
なんで価格で盗まれると思ってんの？
基本は乗り捨てなのに価格マウンターは何故か安けりゃ盗まれないという幻想を持ってる
ロードバイク盗む奴って同じロードバイク乗りやろ
同族がやってんのやで
普通の自転車泥棒は駅までの足として盗む

520 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 13:56:33.99 ID:cVgRI8qm.net

>>517
安いバイクはスプロケット変えるよりフロントダブルに交換するのが適切
フレームがスプロケット交換に対応してなかったりするから
スペーサーかましたりして無理矢理入れるとフレーム壊れやすくなる

521 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 14:04:04.84 ID:+SWZs7ea.net

>>519
高価なのはパーツバラして売れば金になるから鍵壊してでも盗むんだよ
乗り捨て目的の奴がいちいちそんな手間掛けるかっての

522 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 14:21:40.18 ID:NK7AGtR+.net

自転車泥棒も何種類かいるからな
・単なる生活の足、乗り捨てとして鍵無しのボロチャリやクロスを盗むやつ
　→自転車のブランドやパーツの価値などわからない連中
・ブランド目当てで有名メーカーのクロスやロードを盗むやつ
　→鍵があっても破壊して、一式そのまま転売するか、自分で使う
・ライトだろうがサドルだろうがホイールだろうが売れるものを盗むやつ
　→パーツごとにブランドの価値を熟知しており転売も足がつかないようにパーツごとに行う

523 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 16:00:20.56 ID:ne7LAEE3.net

>>509
1段上げるぐらいなら割とどうでもいいからな
8とかエントリーだとフロントトリプルなんかもあるしスプロケ選びの自由度が落ちる
10だとワイドレシオなスプロケもあるからシングル化してても好みのギア比に調整できる
8sフリーボディの限界というか10sの方がスプロケ薄いから10までが無加工の限界
11s使える人がエントリーでも使える10s選ばないしロードだけでも規格が複数混ざってるのもあってわかりにくいから価格は控えめ
一式交換するなら価格でも9選ぶ理由がないぐらい10はお手頃

524 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 17:26:00.77 ID:4pF6FzPj.net

>>523
頑丈さと耐久性を比べたら9sだろ
10sから明らかにそれらが弱くなると言われてる

525 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 17:54:14.13 ID:43yMt/ab.net

>>524
今の10sチェーンは耐久性が上がってるみたいよ
11sチェーン(CN-HG601)は運用してるけど2000kmくらい使って未だ0.5%(Park Toolのチェッカー使用)伸びてない
トルクの掛け方とか普段の整備次第で寿命は大きく変わるんじゃないかな

526 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 17:55:25.23 ID:ne7LAEE3.net

よくわからん理由つけても8sがあるからな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 18:01:31.06 ID:f6DwYoln.net

クロスで200走る人も少ないだろうし、チェーン代なんてそんなに気にするほどか？
まともに洗車や注油ができてないとか、消耗したパーツ使ってるとかでなければね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 18:43:32.75 ID:E9zkrBYB.net

チェーンの他にスプロケットもだし、
金額が高くて寿命が短いと、ランニングコストで倍位になるんじゃないか？
合わせてタイヤもとなれば、個人的には1諭吉で済ませたいので安いに越した事はない。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 18:56:14.08 ID:ne7LAEE3.net

アリアニバセールはじまってltwoo10sグループセット30ドル程度で買えるな
円高すすんでるしカードの手数料次第で4000円ちょい
SRAMの160mmローターが二枚で1000円以下で安いな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 22:33:53.17 ID:8N5jm1Xe.net

>>487
キャノンデール
https://blog.cbnanashi.net/2021/11/18121

531 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 22:43:59.00 ID:8N5jm1Xe.net

>>487
ジャイアント製品のバイクは、ジャイアントが設計してジャイアントが製造。
トレック製品のバイクは、トレックが設計して、ジャイアントがＯＥＭで製造。
ＬＯＯＫ７６５も、チュニジアのＬＯＯＫ工場ではなく、台湾でＯＥＭ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 22:47:27.65 ID:8N5jm1Xe.net

>>487
台湾完成車メーカーの対米OEMブランド
野寶 (A-Pro) PARK PRE ，RALEIGH ，MARIN

見誠 (Acctrikes) DIAMOND BACK ，MONGOOSE ，SCHWINN ，REDLINE ，IRON HORSE

僑大 (Asta) MONGGOSE

太宇 (Astro) VOODOO ，GT ，SCHWINN

達生 (Dodsun) UNIVEGA

菲力 (Fairly) MARIN ，FUJI ，KONA

順捷 (Fritz Jou) SCHWINN ，SCOTT ，FISHER

豊田 (Fung Tien) PARK PRE

巨大 (Giant) FISHER ，SPECIALIZED ，TREK ，UNIVEGA

愛地雅 (Ideal) TREK ，FUJI ，JAMIS ，MONGOOSE ，FISHER

盈全 (Inchuan) GT

世同 (Kenstne) HARO

533 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 22:48:09.10 ID:8N5jm1Xe.net

>>532
卜威 (Kinesis) MONGOOSE ，UNIVEGA ，SPECIALIZED ，HARO ，GT ，KONA

立洋 (Liyang) BIANCHI ，GT ，IRON HORSE

美利達 (Merida) GT ，MONGOOSE ，SCHWINN ，SCOTT ，SPECIALIZED

永棋 (Ming Cycle) ROSS

明甸行 (MT Racing) SCOTT

順杰 (Rockman) REDLINE

三發 (San Fa) GT

輝達国際 (Southern Cross) MONGOOSE ，HOFFMAN

旭生 (Sunrisc) TREK ，ROCKY MOUNTAIN ，SE RACING ，BALANCE

泰億 (Taioku) SCHWINN ，SCOTT ，IRON HORSE

台湾穂高 (Taiwan Hodaka) BIANCHI ，BREEZER ，JAMIS ，PROFREX

聯程 (United Engg) KHS

威輪 (Wiling) GT

※ これは結構昔の物ですから現在では随分変わっているのですが、参考までに...

https://www.cso.co.jp/chishiki/junk005.html

534 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 23:06:42.04 ID:FQXsemsn.net

>>511
とりあえず700Cのホイール履けるかどうか店でチェックしてもらった方が良いよ

Vブレーキのクロスバイクだからタイヤクリアランスの問題は大丈夫だろうけど、
Vブレーキのクロスバイクだからこそ、ロードバイク向けな700Cホイールに希望の太さのタイヤ履かせた場合にブレーキシューがリムブレーキ面にちゃんと当たるかどうかの不安がある

535 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 23:19:25.38 ID:FQXsemsn.net

>>509
ホイール履き変えに問題ないようなら、とりあえず中古のゾンダあたり安く買って、ホイールとタイヤとスプロケの交換するだけでも良いと思うよ
今までだと規格違いのせいで履けなかったロードバイク用の高性能タイヤ使えるようになれば、それだけで走りの質が一気に上がる

平地メイン故に7速でも困っていないなら、安く買えるシマノのカセットスプロケット（CS-HG200-7）に12-28tがあるし、
それ試してどれくらいのギア比が欲しいか体感してからコンポ交換について考えれば良い
フロントトリプル残してリア8〜9速にするのか、フロントシングルにしてリア10速以上にするのか、それは後から考えても間に合う

536 ：ツール・ド・名無しさん：2023/08/15(火) 17:11:54.54 ID:i2SJh9ZF4

歴史的バカの黒田東彦って金刷りまくって資本家階級の資産倍増させて，１兆円を超える資産格差を形成させて．大衆を不幸に陥れることて゛
戰後みたいに頑張って価値生産するんし゛ゃないかとでも思ってみたんだろうか゛、曰本の総崩れ状態に拍車をかけただけというオチた゛ったな
失われ日本が総崩れなのは、自由民主党という嘘八百の政党名を掲げながら反自由覇権主義を推し進めて賄賂と血税て゛私腹を肥やし続けて、
個人情報漏洩の代名詞て゛あるマヰナンバ−た゛のとクソシナ顔負け監視社会によって国民の自由を奪い自民党の息のかからない經済活動を阻止
して資産把握によって差押えまで強化．専制主義化を推し進めて、脱炭素という嘘ハ百を語りながら地球破壊支援た゛のとクソ航空機にコロナ
まき散らさせて何萬人も殺害して税金免除して騒音被害住民から強奪した莫大な税金まて゛くれてやって知的産業に威力業務妨害して壊滅させて
島國でわさ゛わざ陸域を数珠つなぎで大量破壞兵器であるクソ航空機飛ばしまくって氣侯変動させて石油需給逼迫させてヱネ価格に物価にと
暴騰させて災害連発させて隣国挑發して白々しく軍事利権まて゛倍増とか好き放題やってる害蟲に曰本か゛乗っ取られた現状が少子化含めた原因な

創価学會員は，何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセーか゛□をきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるぞ！
ｈттＰｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ．сοｍ／hnli1ga.jpeg