【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て92

1 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 06:24:13.07 ID:Ez96H/Sv.net

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て91
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1672736601/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 13:34:48.17 ID:PNMQ4Lqq.net

いちもつ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 15:11:57.54 ID:UndWpuwv.net

89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/My4nuB1.jpg
https://i.imgur.com/ttXkWGH.jpg
https://i.imgur.com/upphmaU.jpg
https://gcolle.net/product_info.php/products_id/763929/ref/15062/affiliate_banner_id/1

520 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/SGsDTp5.jpg
https://i.imgur.com/4R20ojB.jpg
https://gcolle.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1

4 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 15:12:14.25 ID:UndWpuwv.net

すみません、誤爆しました

5 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/11(土) 15:30:46.30 ID:/aJOWJfb.net

わざとだろ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 16:43:12.40 ID:iBovsvxe.net

ここまでテンプレ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 00:41:03.96 ID:7UfuIGaV.net

>>6
草

8 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 00:54:18.52 ID:q80yaqz3.net

https://pbs.twimg.com/media/CQzHzE0UwAEUuKT.jpg

9 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 07:09:01.75 ID:H5XjfrkU.net

オーバーホールを考えています。
何度か転倒しまして、あちこち割れや傷があるので、
フレームとホイール以外は交換しようかと思っています。

今のところ、アマゾンなど通販にて購入しようかと思っていますけど、
どこか、まとめて注文すれば安くなるところとかあるでしょうか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 10:01:45.86 ID:FP3Hw12g.net

ねーです
個別にガイツーなりで時間かけて集めてください

11 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 10:52:16.01 ID:H5XjfrkU.net

>>10
ガイツーは安いみたいですね。
ありがとうございます！

12 ：泣くな見苦しい：2023/02/13(月) 10:58:18.85 ID:JvplyiSV.net

>>8
　　　(　⌒　)
　　　　l | /
　　　〆⌒ヽ
　⊂（#；д ； ）＜生える生えないいうな好きでやってるんやないんやど！！
　　/　　　ノ∪
　　し―-J　|l| |
　　　　　　　|l|
　　　　　　　 |l|
　　　　∩＠ノハ＠ -=3　　あんりゃ？
　　⊂⌒(　 ゜∀゜）　スポッ
　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 11:13:28.17 ID:Y1YoKdar.net

外通を国内通販と同一に考えてそうな奴だな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 11:39:44.18 ID:7UfuIGaV.net

がいつうってなに？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 12:54:54.18 ID:fVL1ble2.net

前後の文脈からわかるだろ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 17:15:49.42 ID:3NBUcl7y.net

今円安だから安くもないな
配送遅いサポート受けにくいデメリットあるし
フレームホイールなんかの高いパーツじゃないからいいけど1.5万越えると消費税、配送料上がる、高速な配送業者は手数料、カード他決済為替手数料
円安と配送料上がって自転車もだけど国内正規代理店で取り扱ってる商品は日本で買った方がやすいパターンもでてくる
無名中華パーツは詐欺みたいなマケプレだらけだからアリなんかで買った方が安いがデメリットは増える
国内在庫あるならほぼ変わらずが安く買える事あるから日本で買った方がいい

17 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 17:39:40.17 ID:odrBiD7k.net

youtubeとかでもキモい口調でジャンク品分解したりする動画が、イノシシみたいな汚い腕や顔以外のデブ姿を見せつつ定期的にサイトトップへスパムされるよね
稀に気になる題材を見かけて飛ばし見するときもあった
だけどそういうのの大半は動画内でアリなんとかの中華通販を大々的に掲げており、二重三重四重にキモい
アドオンでほぼそのままチャンネルごとブロックしがち

察するに、日本のコンシューマゲー海賊版・または改造部品を中心に、様々な分野での安価製品や詐欺商品を大量に取り扱っている様子
それを動画配信者達が用途別に使ってる感じ

純粋にキモい
中華通販を利用しちゃえるその頭の弱さ、安価主義が情けない

18 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 18:34:06.29 ID:3NBUcl7y.net

電子機器で中華韓国パーツ使うなは無理があるからな
自転車もだけど台湾は高品質なメーカーあるから、台湾はどの国とか政治的な話は別で中華の中でも人気
シマノも格安メーカーだし今円安なのもあって無名メーカー品ぐらいしか価格落とせないのが現実

19 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 18:36:16.95 ID:3NBUcl7y.net

ちなみにYouTubeでスパムでてくるじゃなくてそんな動画ばかり見てるから表示されるだけ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 22:43:58.37 ID:odrBiD7k.net

DRAMとかは米メーカーでも内蔵部品にチョン込みだしな
特にサムチョンは雇ってるのに動く生ゴミが多いものの、企業として完全な米企業化している（一応、建前は多国籍企業）

純台湾及び支那派台湾はともかく、ガチ支那メーカーを自分で選ばなければある程度差別化可能だ
価値ある高性能や高品質な部品を求めると、どうしても支那はパクリしか出来ないんで日本・台湾または支那派台湾・チョン産が主要物になる
純支那産が使用されているとしてもそれらは汎用的な部分ばっか

まー、俺は血統主義なんで台湾もベトコンも全部支那圏の括りで判別しているけどさ
特別訓練された支那圏の少数派、それが台湾という些末な話でしかない、支那圏で唯一の人間寄りなゴブリンかな？台湾は
台湾"人"と称してもギリギリ許されると俺は思うよ

そしてyoutube
俺の環境はアドオンで4693の語句をNGワードに指定し、タイトルまたはチャンネル名に含まれている場合除外される
そのうちの3416項目はunicodeに登録されている文字
日本語と英語以外の殆どを弾く様に選抜している
これにNG漏れしたチャンネルで気に入らないゴミ動画を見つけると、その都度、個別にチャンネルIDブロック
つーかアドオンが優秀すぎて、普通、こういう系統は登録量に応じて動作も重くなるもんなんだが、そのアドオンはどういう造りをしているのか影響ゼロ
神過ぎるよｗ

クッキーもブラウザ終了ごとに削除
グーグルアカウントは常にリセットさせたいんで敢えて未作成
国内の動画に多いキモい顔したドアップサムネイルなどが嫌で、カナダのyoutubeをブックマークしているくらい
最初は必ず英語圏から始まり、特定の動画を視聴するとそれに関連付けされた分野の動画がポップする流れかな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 22:50:49.01 ID:VxkKRTEe.net

どちらにしてもコンポは国内通販じゃないと買えないからなあ
そもそも在庫無くて生産待ちになるのも結構ありそうだし

22 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/14(火) 22:48:03.53 ID:nSVEgRuZ.net

あさ8終了か
残念だが2人も「そろそろ疲れが」「金にならないならやる必要もない」っつー空気出まくりだもんな
しゃーないと思うよ
youtube内部、というか米国の西海岸及び東海岸はどうしても支那汚染が酷いからな
大衆的な業界はほぼ全て支那に何らかの配慮をしちゃうもんね
そこに正義や誠実さは無い

本や認知・知名度の維持なら自分のニコ生チャンネルである程度は確保可能だしさ
youtubeという箱の大きい媒体で、さらに無料配信の方が新規開拓や情報発信に優れる
ただ、それも完全赤字で広告収入まで削られるなら反転するわ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/14(火) 23:02:38.52 ID:nSVEgRuZ.net

たった1000万の為に複数の野郎がマンションへ押しかけ、施錠ドアを解錠し侵入、就寝中にハンマーなどで突然暴行されたら堪ったもんじゃねーよな
と思って色々調べたが

俺も普段着は適当だし、現金主義だけど持ち歩かないし住居保管もない、態々ボロマンションを借りてゲーム部屋にしとる、そんな一連の姿勢が正しいと思うわ
日本円紙屑論が跋扈する時勢にこの姿勢の危うさはあるんだけど、ま、割り切っているぜ

大きな島国である逃げ場のない日本で、例え99%後追い可能だとしても、少年だの支払い能力だので金品を取り戻せなかったり、
何より肉体への損傷は不可逆的で元に戻らんからさ
当て逃げ同然ってのが辛いところ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 03:40:47.67 ID:CPRQGMnK.net

8Sシフターが品薄になってたな
同じ商品なのに価格倍近くするクラリスですら売れてる
エントリーモデルで大量に付いてるのと規格変わらないから時期関係無しに交換パーツで使えて需要が特に高いな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 14:40:56.60 ID:90grcqGV.net

>>20
resource.pakばらしてホニャララ.jsonに記述してあるchrome webstoreのリンクを9oo9leに書き換えないとGoogleの永続的クッキーは削除されずGoogleアドセンスと連携して各サイトでトラッキングされて関連広告出す仕様。あとアカウント登録しなくてもインストール時にChrome自体に個別IDも割り振る。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 16:08:15.19 ID:rAVrhVQA.net

リムブレーキしか乗ったことないのですが、
リムブレーキとディスクブレーキでは、
メンテナンスが楽なのはどちらですか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 16:19:18.96 ID:kLkb8hFK.net

圧倒的リムブレーキ感

28 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 16:44:46.06 ID:VFK1mLtW.net

>>26
3年ほど油圧ディスクのに乗ってるけど、オイル交換しなくても問題ないし、
パッドも外してみたらほとんど減ってなかった(3年で1100km程度）ので
リムブレーキよりメンテナンスフリーだった。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 16:47:01.64 ID:17d14fI3.net

1100kmしか乗らなかったらリムでもディスクでもメンテなんて要らんだろ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 16:48:41.27 ID:hcyQxWkN.net

ワイヤー引きか油圧かの差だから
ディスクでも機械式ならリムと同じ
油圧は圧倒的にメンテに時間かかる

31 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 16:52:17.05 ID:3EkQW1o+.net

ワイヤー式ディスクブレーキならリムブレーキでもどっちも同じ
油圧ディスクはエア抜き出来ないと命に関わる

32 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 17:08:52.13 ID:fUX1ZHap.net

メンテの難度に関してはそうだが
メンテの頻度なら
機械式ディスク>>紐リム>>>油圧式ディスクかな
機械式はクリアランスの調整頻度が多くなる
油圧はメンテ作業自体はやや大掛かりだがほぼ放ったらかしでいい
パッドやローターをたまに洗浄するくらい

33 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 17:31:03.25 ID:IYTr7U9V.net

いや、油圧はピストン清掃が頻繁に必要で面倒だろ
パッド交換もリムより頻度高い

オイル交換？　10000km に一度やってたけど、
劣化した様子が無かったから15000km 放置中

34 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 17:35:32.10 ID:IYTr7U9V.net

あ、リムブレーキ車は『リムを』交換するという超面倒なメンテ()がいずれ必要になるわ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 17:50:45.22 ID:hcyQxWkN.net

たまに洗浄がメンテに含まれないなら機械式も手間変わらずさらに楽だろ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 18:25:30.19 ID:ZAXi4dxu.net

ディスクブレーキはリム振れ取りサボりがち

37 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 19:59:02.02 ID:W1O5FO6b.net

>>26
必要になる工具だけ見ても圧倒的に油圧を介さないタイプ一択。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 20:28:23.44 ID:qnshrdXG.net

年5000km乗るから
絶対にディスク
しかも油圧
リムなんてホイール削るは
効きは悪いは

39 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 20:33:10.58 ID:xVdbverD.net

>>28
1100kmとか俺の一ヶ月分だぞ
それ乗ってないに等しいな

40 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 20:33:49.87 ID:xVdbverD.net

そもそもディスクブレーキは悪天候悪路のためのものだから晴れの日にしか乗らない奴にはオーバースペック

41 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 20:41:17.42 ID:Hs6XvBAd.net

重量が嵩んでブレーキに負担がかかるカーゴバイクやトライク何かにも良いぞ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 20:47:06.48 ID:xVdbverD.net

それならいいが軽量晴れの日舗装専用趣味ロードなのにディスクブレーキ買って走ってるのが少なくない
晴れの日ならリムブレーキでいいだろ
わざわざ高くて重いのに乗らずとも

43 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 20:57:14.46 ID:CPRQGMnK.net

ディスクはホイールインチ弄れる
フレーム側にも余裕あるから弄れる幅広がるぞ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 21:22:22.89 ID:MfF7UQik.net

リムブレーキと共存するならいいがディスクブレーキばかりになるのは良くない

45 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 21:37:56.06 ID:xUofqIH1.net

Di2専用の中華カーボンフレーム買ったけどDi2の穴開け忘れてて笑った(笑)

46 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 21:41:58.13 ID:lQOE9qpJ.net

>>26
いい質問したな
自転車好きの自称物知りが色めきたってるよ
オレのおれの俺の話を聞け～wwww

47 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/15(水) 22:54:43.05 ID:e13SOC58.net

>>39
凄く
キモい
です

48 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 01:52:47.78 ID:9AV7v45V.net

俺のはfirefox
グーグルがアクセスしてきたIPから1000人単位で絞り込み、強制的にビッグデータ化しているのは俺も諦めている
1000人単位がどれだけプライバシーを担保してくれるか分らんが、yahooはその比じゃない完全ストーキング型なんでね
yahooより随分まともってのがグーグル最大級の強み

奇しくも俺は動的IP＋IPv4のままでネット環境を構築したままにしとる
そのおかげでNTTの中継機が都内全域と稀に神奈川東部へ分布し、半固定であるIPv6や固定IPのように表面的な接続元を集約されず、精神衛生が保たれやすい
5chなど、昨今の技術革新はそれを飛び越えてISPへ直接当たるようになってきたから用途次第だが、動的IPの良さはまだまだまだ残る
IPv4でも、5GやIPv6の普及で1ギガ回線1本丸ごと契約だと400M以上出たりする
価格も月5000-6000で安価
3G4Gまでは回線混雑時間帯に10Mとか記録したり平気で生じていたクソIPv4でも、今じゃ快適だよ
何事も継続は力の見本やな
※3G4G5Gは無線技術だが、それらの導入期による業界内大規模設備投資の恩恵＋回線混雑の緩和って意味ね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 01:52:54.86 ID:9AV7v45V.net

その状態で、firefoxのクッキーを真っ新なファイルにした後、adssettings.googleとwww.googleで.comと.co.jpの計4種を設定しクッキー作成
グーグル検索における設定に関したクッキーはその4種だからそれらをキープし続けるよう、別のユーティリティで削除禁止設定
firefoxでブラウザ終了とともにクッキー以外のあらゆる軌跡を削除するように設定→ブラウザ終了の度にクッキー以外は初期化される
ユーティリティでクッキーが気になる度にクッキー掃除→削除禁止クッキー以外のゴミクッキーを全て除去、先の検索設定用クッキー4種のみが残され、youtubeなどのグーグル系列も実質的な初期化となる
厳密的にはadssettings.googleにグーグルの広告系テレメトリが1種x2含まれているんだけど、他のクッキーと連動するタイプらしく一緒にリセットされる

俺はグーグル以外のよく利用するアカウント系や、例えばamazonの表示履歴などの「オフ設定にしないとデフォを強制されるタイプ」を同じ手順で設定し、自分で管理している
一番最初の最初にそれらのページだけを表示し、設定内容をクッキーへ取り込み、ブラウザ閉じてそれら情報しかない綺麗なクッキーファイルをサルベージ
別のドライブへバックアップ
サイト側の更新蓄積によるクッキーバグで2年に1回くらいは作り直すけど、まあ、このくらいしているとむっちゃ快適なネットサーフィン環境だよ（´∀｀）
勿論ublock先生も活用しまくり、先生でcss使って各種サイトも自分に見易いよう勝手にレイアウト改変しまくり
企業からしたら一般に可能な範囲ギリギリまで、テレメトリへ協力しないクソユーザーの代表格やねｗ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 01:59:59.07 ID:ARz6JQ+6.net

トップキャップの締め付けトルクで質問。
締め付け指定トルクは4ntだが4ntまで締めると明らかにハンドルが渋い。
2NTぐらいでガタがなくなるがハンドル切るのが軽すぎる気がする。
2〜4の間で好みの位置で適当に締めればok?

そもそもトップキャップはベアリングの玉当たり見て締めればいいと認識していたが今まではトップキャップの締め付けトルクでそこまでハンドルの重さが変わるフレームに出会ったことがないものでちょっと気になった。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 03:43:47.98 ID:RTK27bD/.net

>>50
基本的に感覚優先でいいと思うよ。もちろん指定範囲内でね。
調整が不安定だったり美味しい範囲が狭い場合はヘッドチューブ、ヘッドパーツ、スペーサー、ステム、コラムの精度がイマイチな可能性があるね。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 07:12:10.73 ID:WGKURLwh.net

>>50
トップキャップの用途勘違いしてるぞ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 08:59:11.62 ID:xA9/nHAO.net

してなくね？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 09:01:10.44 ID:U+XIRd93.net

大抵2mN前後で十分だよ
ガタさえ無いならハンドリング軽くても全く問題ないというかむしろ理想的
コラム下のスペーサーやヘッドカバーが手で回せちゃうようなら加圧不足だけど

55 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 09:01:49.87 ID:dKFrznK5.net

現代の自転車よく知らないけどアヘッドステムのベアリング玉押し強度の調整はトップキャップでやるのね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 09:09:23.40 ID:vicWB6jM.net

>>55
普及してもう20年以上経つがな！
トップキャップのボルト締めると、トップキャップとクラウンレース間が圧縮されるね。
調整時はコラム上を各部品がスライドするので、ステムは緩めておく必要あり。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 10:42:41.07 ID:YXUB0VXJ.net

中華電動自転車買ったけど、部品が独自規格で専用工具がないとバラせない
困った

58 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 11:07:18.52 ID:KfWgRmnz.net

ならば旋盤とフライス盤を購入だな！

59 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 11:35:28.44 ID:Ppd73798.net

>>57
オメ、いい授業料買ったな！

60 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 11:51:36.17 ID:GQtDE685.net

電動で支那産とか怖すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
支那工場や台湾の下位工場が許されるのは、最初から改造目的で購入するルックだけでしょｗｗ

もし、仮にそれで家内の幼児乗せ送り迎え用に購入しましたとか言ったら極刑もんだろ
バカな自分の単身専用として買ったのだと思いたいわ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 13:29:12.05 ID:gaY1nM3l.net

>>57
自作用のモーター買いなよ
モーターまで作らないから特殊なだけで独自規格で取り付けは無いと思うぞ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 16:31:59.72 ID:g/SyHtmi.net

>>51
他のレスくれた人もありがとうございます。
指定トルク内かつガタのない範囲で好みに調整してみます。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 17:46:57.55 ID:Oe1Ke4DG.net

>>40
リムが泥まみれになるならディスクでないと危険なくらいかね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 17:53:57.10 ID:Oe1Ke4DG.net

>>50
カップアンドコーンなら締め合わせで変わるからトルクなんか目安にもならんが、今どきのはどういう形式なの？？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 18:04:20.43 ID:b+z9r6Lb.net

ヘッドベアリングにカップアンドコーンなんてあるの？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 20:31:50.92 ID:ARz6JQ+6.net

>>64
カップアンドコーン規格のヘッドパーツは見たことないが仕組みとしては似ているのかな。
トップキャップを締めるとフォークの上下ベアリングが加圧される。
トップキャップが緩ければガタが出るし、締め付けすぎるとハンドルが渋くなる。
トップキャップでフォークのベアリングの玉当たりを出したらステムを締めて玉当たりの位置を固定する。
間違ってたら誰か訂正よろしく。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 21:26:37.23 ID:LRFYYxjt.net

トップキャップて飾り締めかと思ってたら超重要な部品じゃないか

68 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 21:27:30.76 ID:LRFYYxjt.net

正直タイヤチューブのキャップくらいの役割かと思ってた

69 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 21:33:59.76 ID:U+XIRd93.net

えぇ……
まあステム固定した後は雨汗侵入防止のカバーくらいの役割だけどね

70 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 21:39:46.07 ID:tx5Wq7OW.net

>>69
カーボンコラムにおいてはステムで潰されないよう内側から支える仕事が増えたね。
キャップつかアンカーだけど

71 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 21:46:20.45 ID:U+XIRd93.net

>>70
トップキャップボルト外しても、アンカーの突っ張りは解けないよ
カーボンコラムほど重要ではないけど、アルミコラムにスターファングルナットでも同様の作用はあるね

72 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 22:24:13.17 ID:d23/9LPo.net

>>71
バラけるかはモノによるんじゃない？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 22:48:44.14 ID:Oe1Ke4DG.net

>>66
実用車とかは今もカップアンドコーンのもあるんじゃないかと思うんだが、弄る機会はないかな？

その上下のベアリングの形式的は何なの？ ラジアルじゃおかしなことになりそうだが、ひょっとしてボトムもラジアルかな？？？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 23:06:10.86 ID:4yfH7PwI.net

軽快車でカップ&コーン以外見たこと無い

75 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 23:09:37.91 ID:LmnvDsUu.net

>>70
それ言う人居るけどイメージで勝手に言ってるだけだと思うよ
フォークコラムがステムの締め込みで潰れちゃうなら更に過酷な条件にさらされてるシートピラーにも何か詰めないと駄目な筈だろ？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 23:46:56.92 ID:ARz6JQ+6.net

>>73
イジるのはロード、MTB、キッズバイクぐらい。実用車というのがどの範囲かわからないがママチャリ、クロスバイク、軽快車はほぼ触ったことない。
そんなに規格の名前なんて覚えてないから誰か他の人に聞いてくれ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 23:53:45.83 ID:zR0JrUa5.net

>>76
バラすとボールが転げ落ちるやつだけど？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 23:58:22.37 ID:Lj9nKllD.net

>>28
趣味だけで毎月2000kmコンスタントに乗るやつも普通にいる
>>34
休まずリムを酷使すると、リムブレーキ面の磨耗よりも先に(アルミ)リムのスポーク穴にクラックが入りダメになる場合がある、これはディスクリムの場合でも起きる

79 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 00:42:13.33 ID:2qezsIMi.net

>>77
俺が触るヘッドパーツのベアリングはシールドベアリングがほとんどやな。

カップアンドコーンのベアリングはカンパ、フルクラムのホイールで触ったぐらい。
結局あなたはなにが知りたいのでしょうか？
スルーしとけばよい人？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 05:03:06.60 ID:yeiuEVD5.net

>>73
ラジアルじゃ上下方向の荷重支えられないからアンギュラだと


>>75
内側のアンカーと外側のステムを同じ位置にするのが圧が安定するからじゃないかな　実際煙突生やしてる人でも潰れた話は聞かないし

81 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 05:11:52.05 ID:r9yiS7Mp.net

アルミ製チェーンリングボルトに変えたら一週間で割れた
もろすぎる

82 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 05:23:43.88 ID:yeiuEVD5.net

“潰れる“ の意味にもよるのか…

83 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 12:06:55.47 ID:7TBj1bLO.net

>>60
日本のメジャーメーカーでも支那部品のオンパレードじゃん
部品を集めてバッテリーとか自作するの？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 12:09:20.13 ID:7TBj1bLO.net

>>65
自転車業界ではアンギュラコンタクトベアリングの類いをカップ&コーンと呼ぶみたいだから、
ヘッドパーツはほとんどが該当すると思われる

85 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 12:26:09.12 ID:7TBj1bLO.net

>>80
ラジアルベアリングでもある程度のスラスト荷重は受けられるからホイールに使えるわけで
同じスラスト荷重を受けるならアンギュラの方が容量が小さいベアリングを使える
最近の大口径化したヘッドだとどちらでも大丈夫

あとCFRPは荷重によって時間の経過で樹脂離れが起きて破断することもある

86 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 13:27:42.78 ID:mZ91e8c4.net

>>80
あ、斜めってるのを背中合わせにした出来合いの間にあわせ版があるのか。
そんなチャチなのじゃ圧に弱いに決まってるな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 13:44:42.03 ID:mZ91e8c4.net

>>81
アルミも力が広い面積に均等に加わるならそれなりには持つので、普通に使われてる部分もあるけど、材質がピンキリだし、
全般に変形してしまいやすすぎるから、ネジみたいに狭い範囲に強い力が集中して加わってしまう部分には使わないのが吉。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 13:53:37.65 ID:mZ91e8c4.net

>>83
手抜きは許さず不良はキッチリ跳ねるところなら通用するけど、手抜きが横行していて、監視も杜撰なせいで不良品が平然と素通りするところだと、バラツキが酷いので危ないというのが常識。
そんなのは中国に限らずどこ国でも同じことだけど、中国は自浄作用が酷く薄弱なので特に要注意。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 13:55:00.80 ID:mZ91e8c4.net

>>84
それは言葉のすり替えだな。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 19:10:37.75 ID:dCQSIv4l.net

チェーンの錆びた自転車乗ってるJKを見かけると俺の潤滑油をブッかけたくなる？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 19:16:03.84 ID:7TBj1bLO.net

>>89
カンパはアンギュラのカートリッジベアリング
昨今のヘッドパーツの多くもアンギュラのカートリッジベアリング
接触角は違うかもしれないが全く同じものだぞ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 23:44:04.37 ID:nYdJ8z9o.net

>>91
その角度が肝心じゃない。
対向する接触位置が45度くらいなのか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/17(金) 23:51:23.65 ID:VQ/mwr1u.net

全て網羅しているわけではないけどヘッドパーツのベアリングでカートリッジタイプだと36度と45度が主流になってる
少し古い情報だけどホーザンにこういうのがある
https://www.hozan.co.jp/mechanic/mechanical_advice/repair_help/page4.html

94 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 14:53:21.07 ID:g42RDXBT.net

>>92
ラジアルかアンギュラかスラストかのどれか
アンギュラがカップ&コーンです

95 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 14:56:13.92 ID:g42RDXBT.net

>>93
ラジアルのヘッドパーツもあるのか
どんなメリットがあるのだろうか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 15:05:57.25 ID:q2Zo7wz9.net

急場しのぎチェーンにCRC556は大丈夫?

97 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 15:31:19.71 ID:D6TVz/PD.net

100均のミシン油でいいよ
100均のウェスて拭き取るだけだし

98 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 17:16:16.10 ID:dJuuF5vK.net

チェーンなら潤滑成分切らさなきゃなんでもいい

99 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 17:28:25.32 ID:VRFmWXaC.net

>>96
ちゃんと後でメンテするならいいんじゃね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 20:02:01.41 ID:g42RDXBT.net

>>96
大丈夫だけど直ぐに灯油で洗浄した状態になって錆びるから注意
浸透性が高くて油分を溶かすしゴムや樹脂に攻撃性があるから、かかったり流れていかないように注意

101 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 20:19:48.89 ID:myrrNAGG.net

>>90
そういえば、昔実家の前を通った婆さんが押してた荷物載せ用の乳母車がサビサビでキーキーうるさいから給油してやったことがあったな。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 20:48:59.88 ID:JqE6Er3A.net

>>101
転がりが良すぎて制御できず事故るかもしれん（謎

103 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 20:49:28.26 ID:bpMghpTc.net

CRC わかりました!ありがとう！

104 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 21:44:27.68 ID:r7VONYpD.net

チェーンなんて、ホムセンの安いグリーㇲでおけー

105 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 23:41:44.09 ID:g42RDXBT.net

>>104
浸透しないから全く役に立たんだろ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 03:16:12.41 ID:8QReeY0K.net

>>105
ぬっちょり塗ってから拭き取れば意外と平気

107 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 06:52:43.32 ID:MlOExgzs.net

防犯登録シールの粘着力が弱くて剥がれてくるんだけどどうすりゃいい

108 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 09:14:16.06 ID:X1Z0GMxK.net

しっかり脱脂すれば剥がれない、または表面ボコボコの艶消し塗装なら表面を鏡面みたいに磨けば良い

109 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 09:18:19.06 ID:QpF1F46z.net

一回剥がして強力両面テープで貼り直す

110 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 09:45:31.31 ID:heHSprvR.net

>>106
ローラとかのなかに浸透させたいのに入っていくわけがない

111 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 12:08:01.54 ID:xKbZi1vI.net

チェーンにグリスを入れたいなら、適度に温めた灯油にしばらく漬けて汚れ落とししてから、溶解対応のグリスを溶かして煮込むのが本式ね。
チェーンの負担がメチャクチャに大きい自動二輪のラリーの人がやってた。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 12:44:29.53 ID:aK8MmCqW.net

ドライタイプのチェーンルブにしたら洗うときに汚れ落とすのが大変になった
パーツクリーナー使っても古いチェーンルブが落ちない
フレームにもベトベト付くし

113 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 12:54:54.40 ID:X1Z0GMxK.net

>>112
ドライルブで汚れ落ち悪いならマックオフのc3ドライルブが中性洗剤で簡単に落ちるぞ。
ただ他と違って石油類使っていなく謎オイルなんだよな、、、

114 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 13:06:20.66 ID:VaB7eeHU.net

>>110
エロいな
ローラの中に…

115 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 13:37:44.81 ID:LJxAv2m2.net

西城秀樹?

116 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 13:53:53.12 ID:ORCyUgcG.net

ノッノッノッ、ﾌﾞｰﾑﾚﾝ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 15:57:05.44 ID:heHSprvR.net

>>111
そこまでしてホームセンターの安いグリースを使いたいんだな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 16:18:00.44 ID:nUT2M6+n.net

ケミカルは安いから異様に高いのはぼったくりだよ
航空機用グリスは自転車用でも人気だけど400gで20~30ドルぐらいじゃない
業務用の大容量ならもっと安い

119 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 16:32:20.40 ID:eKgrRy2c.net

ホムセンで売ってる400gの蛇腹グリスは約200〜300円だぞ
400gで20~30ドルって何そのボッタクリ感ｗ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 16:40:56.42 ID:H3sl9crm.net

A5ランクか

121 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 16:58:52.46 ID:xKbZi1vI.net

>>117
何いってる？ 溶解対応のなんか売ってるのか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 17:26:31.67 ID:1eA1qunY.net

量が多いほど安い
小分けにすればするほど小容量は高い

123 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 17:59:59.84 ID:72qe8X3g.net

いつも使ってるグリス倍近く値上がった

124 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 18:52:27.09 ID:ekOlz6yk.net

アマゾンでAZの400g300円の蛇腹グリスで十分
チェーンにはセリアダイソーの万能オイル

125 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 19:08:02.46 ID:eA3GZ7FT.net

自由に使えるカネは無し、グリスなら手元にある、って状況ならグリス使うのもアリかもだけど…

126 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 19:21:07.22 ID:MLw6BAWM.net

mii campの雪動画、お父さんの去り際にボカシ付け忘れとる
これ、どう考えても典型的な人のシルエットじゃん
娘に顔出しの動画世界配信をさせる時点である程度は察するが
動画を重ねるたびに胸が不自然なのも残念、そんなのは無くていいんだよ
横になっても膨らんだままの胸や、人間は過剰な運動をしているのに体型と不釣り合いな胸が微動だにせずそのまま固定されているのは自然体じゃない
アメリカのヒップホップ女ラッパーに多い超小柄巨乳より不自然
トマト食う時に見える顎裏の皮下脂肪が、そろそろ二重顎のラインを超えそう
完全に不摂生やん
女性はまず皮膚裏から太っていくから辛いところだわな

127 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 20:53:46.44 ID:nUT2M6+n.net

>>119
めっちゃ安いよ
ワコーズが同品質のだしたら40gとかでその値段
業務用缶なら国内でも17kg3万とかで買えるから使いきれない量の高級グリスを破格の値段で買えるよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 21:13:21.67 ID:heHSprvR.net

カンパのグリースだと一番割安なペール缶で30000円/kgくらいだな

129 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 21:34:23.28 ID:56ZX1au+.net

AZの高速ベアリング用グリス

130 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/19(日) 21:42:14.53 ID:g+IUVo47.net

現行の8170stiレバーで12速コンポを使用。
古いモデルのSW-R600 サテライトスイッチを12速di2で使用したい。

EW-AD305 変換アダプタを買ってケーブルを変換させて繋げれば使用できますか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 00:15:16.72 ID:Z/+tihqR.net

バイクに使ってるゾイルグリス流用

132 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 00:56:18.27 ID:1fSX7xGF.net

自転車整備なんてホムセン蛇腹グリスで大体事足りる。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 01:23:55.29 ID:DJY3TaRh.net

コロナのせいか円安のせいか両方なのか、AZとかの蛇腹グリスって最近は中国製になっているからなあ。

もうホムセンに行っても安い国産のウレアグリスやリチウムグリスなんて売ってないよ。
数年前までと状況が大違い。
コロナ禍以前に書かれたユーザーレビューは参考にならない。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 02:55:57.71 ID:rO0TKf+b.net

台湾有事になれば中国との流通は無くなるから大丈夫。　　・・・大丈夫？
そしてそれは意外と早いかもしれない。

台湾の通信用海底ケーブルが1週間に2本切れる…中国籍の船が切断した疑い
http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/57344746.html
【速報】とうとう台湾戦争になりそう。。。
http://world-fusigi.net/archives/10269276.html
https://livedoor.blogimg.jp/worldfusigi/imgs/c/c/cc612dbf-s.jpg

135 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 12:46:40.46 ID:WilK6MOQ.net

>>129
グリースが高速に対応しても、お前の脚では速く回せないだろw

136 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 16:00:29.76 ID:I9K6zID1.net

脚が楽になるってことなんじゃあないの？
速く回すためって？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 16:19:57.27 ID:5dhh5yCB.net

>>135
ATAMAWARUSO

138 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 16:23:22.00 ID:M7Cx8ZCi.net

あさ8に出てくる虎の門ニュースでリフテッドと間違っていた元？共同？玄人？という人って誰だろう
そして上念司さんへの辛辣な文言など、何かしら確執があったのは間違いないんだな
竹田さんと居島さんが中立で、それ以外の虎の門ニュース関係者は皆、何かしら百田さん（+有本さん）と対立構造にあったように邪推する
めんどくせーもんだ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 20:11:18.23 ID:lWWt0Yhn.net

>>136
高回転のベアリングで性能を維持できるように調整されてるから低回転で使うと微妙な性能になるらしい

140 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/20(月) 21:20:21.08 ID:Sq0SzX04.net

700ｃで50キロで走っても400rpmだからなー　グリスではあまり変わらないような気がするけどまぁ気分的にはいいの使いたいよね　オフロード系はなんか耐久性とか違いが出そう知らないけど

141 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 12:17:31.92 ID:d1E8GNaK.net

タイヤトレッドに長さ5mm位の穴？亀裂あるけど接着剤で埋めておけば大丈夫だよな？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 12:38:27.22 ID:d1E8GNaK.net

>>141
画像
https://i.imgur.com/7FrO9jc.jpg

143 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 12:41:55.21 ID:V27PMXdM.net

亀裂の原因のものを取って、靴底のゴムのリペア用のでも塗っとけばいい。
瞬間接着剤は硬くなるから阿寒で。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 12:42:21.90 ID:jv73CTD5.net

>>142
穴以前の問題としてタイヤそのモノが劣化してないか？
ヒビヒビやん
心の健康の為にも新しいの買っちまいなよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 12:58:52.35 ID:TXAcUhnX.net

俺もまずそう思ったｗｗｗｗｗｗｗｗ
このタイヤは寿命だろｗｗｗｗ中央線も無さそうだしｗｗ
よくここまで使えるなｗｗｗｗ

使い込むのは良い女だけで充分

146 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 13:31:00.49 ID:51SjPiBn.net

最後の一行が蛇足

147 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 13:31:47.95 ID:qQpbN3oZ.net

いつものアイツなのでスルーで

148 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 14:20:56.71 ID:lePNONiG.net

>>145
使い込む？それはお前のオナホだけにしとけ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 14:45:12.17 ID:iMVcf0j7.net

自演

150 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 14:51:50.50 ID:56l4m+fy.net

>>148
オナホにヒビがはいると刺激が強くなります

151 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 15:14:00.37 ID:2BI+/aPB.net

>>141
>>142
穴だけならシューグーで埋めれるけど、タイヤの寿命が尽きているから素直に買い替えた方が良い
これから値上げされることあっても値下げされることは期待できないんだ
今の内に新品タイヤに交換しておけ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 15:44:26.48 ID:TXAcUhnX.net

パセラならビニール包装のままで3年くらい屋内湿気スペースに放置しても無傷っぽかった
それを1年以上乗ってもなんら問題ない、予備保管用も日常用もパセラは両方お勧めだよ
俺の屋内保管＋街乗り基準なら十年は余裕
十年も乗ると流石のパセラも横にヒビが出てくるけど、剛性や中央線などは衰える様子が一切なかった
一番損耗するはずの接地部分が秀逸なんだよね
小石が挟まらなければ100点満点、それがパセラ

ゴム類の保管は新品未開封屋内保管で5年が限界と聞くけど、やはりメーカーや物次第だろうねえ
シュワルベのチューブも丸5年同環境で保管したものを使用し、一年以上無事に運用出来ている
保管や実働を含めると製造年からかなり経つのに、良いメーカーはなかなかやりよる

あと贅沢言うならイキッたチャリ屋みたいに純正品を自前のパッケージか何かに詰め替えて、ばら売りするパターンも珍しくないじゃん？
それだと外気や人の手が出荷後に加わるから、可能であればバルクじゃなくリテールを選ぶ感覚で、ちゃんとした店や通販で新品未開封品を購入するべき
買った後も保管用は初期不良確認をしちゃ駄目、初期不良を諦めて保管すべき

153 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 16:57:33.86 ID:U5ENQPn3.net

あさひでSAKURA S222ってタイヤが2本2000円か…

154 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 21:14:35.96 ID:Eu1+6kX1.net

どーせ値段は上がる一方なんで
10年分のゴムは除く消耗品、コンポから
チェーン、ブレーキセット、BB、ハブ、リム、ヘッドパーツ、ハンドルetc
メンテ台にぜーんぶ買ったたわ

春からプー太郎の51歳
預金6000万　プチリタイヤしたるわ！

155 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 22:10:58.82 ID:0/EzCNNK.net

隙アラバマ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 22:19:42.12 ID:g6xh8zs6.net

>>154
強盗団が目をつけました

157 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 07:18:47.06 ID:bMM0s5qH.net

51無職でたった6000だと、医療関連で詰むぜ？
6000をキープしながら不労所得で小銭稼げる何かがあればそこそこ楽な老後を送れるだろうけど

158 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 07:40:16.05 ID:bMM0s5qH.net

き、今日恐ろしい事実に気づいてさ
確かに俺のカッペ時代はそこら中でチャリ泥棒が起こっていた
関東へ移行してその自治体全体に広域バイク窃盗団みたいなのが蔓延っていた
俺の原付にもバイク買取用の紙がミラーへ括り付けられてさ、がっつり下見されるくらい酷かった
現実の世界と経験で常にそういう状況下にあったことは事実なんよね

でも俺自身は関東移行後でチャリ泥や原付をパクられることはなかったわけ
周囲で「何百万のバイクを盗まれて泣き寝入り」っつー奴は沢山いたけど、俺自身は紙一重で被害ゼロだったはずなんよ
なのに何回も盗まれてその都度新しいものを買い直していたっつー記憶がどっかから刷り込まれてやんの（笑）
マジ怖すぎｗｗｗｗｗｗｗ

記憶を精査してみるとどうやら同じような夢を何度も見すぎて、記憶が混濁しているっぽいんだよね
その夢のシチュエーションも現実での経験の悪い要素を強調したような感じで、色んな時代やTPOを継ぎ接ぎしている内容
夢ってのは普通忘れるもんだけど、こうしてざっくり大雑把にどんな夢だったかを説明しているくらいなんだから、相当、現実での体験に沿った内容なんだろうな

例えば女は自分で念じた嘘を信じ込み、やがて嘘が嘘ではなくなってしまう、それを真実と思い込み脳内変換させてしまう心理構造だと、そういう生物学的な話を学んだことがある
だから宗教などにもはまりやすくて要注意っつー
俺のこの夢による記憶混濁も、そんな話と通ずる何かがあるのかもしれないな
ひょっとしたら10年くらいは混濁していた気がするぞｗｗｗｗｗ怖すぎ

なんでまた今朝、その事実に突然気が付いたのかも疑問だがｗｗ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 07:50:36.15 ID:uUMI2qC1.net

疑問だがｗｗ まで読んだ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 08:21:31.89 ID:MmB6Rxe1.net

ここは作文発表スレではないんだが…
どうなんだ？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 09:00:59.51 ID:woHfUg03.net

記憶上の夢と現実の区別がつかなくなるって
面白い小説の中だけの話かとおもたら
リアルにそういう人かいるのね

162 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 09:31:41.54 ID:zCV75LG6.net

専門のスレに行けばいいのに
ここなら罵倒や論破されないから居着いてるのだな

受け入れてるんじゃないよ
電車や通りで一人で大声でわめき続ける人みたい
みんな遠巻きにしてできるだけ耳に入らないように無視して関わらないだけ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 10:48:45.58 ID:S7Zpfl4w.net

区別はついてるっしょ
区別ついてねーのはシャブとかのトリップ系じゃねーの？俺の話とは完全に別もんだろ（笑）

類似した経験と何度も見る同じような夢の内容が当人の無意識下でいつの間にかすり替わるっつー話をしてんの
>>158の新しいものを買い直す記憶も、実際に俺は現実の経験で引っ越しをするたびに新車を購入し、旧車を大型スーパーの駐車場とか、または適当なコンビニの隅っこへ置き去りにしまくっていた
その経験が夢へ置換・歪曲して転写された結果、また現実の俺の記憶へ誤認として反映・フィードバックされたんだと考察する

同じ夢を人生の中で何度も見たり、別の夢に異なる時間軸の夢の断片が関連付けられて挿入されたりするのはよく聞く話だよね
専門的な知識、理由、原因に疎いんで分らんが
ポジティブに考えると啓示っぽいわｗｗｗｗどうせなら宝くじの番号とかそういうのを夢で何度も告知してほしいよｗｗｗｗｗ
問題なのは、現実での経験や記憶を10年20年の中で継ぎ接ぎして一つのフランケンシュタインのような記憶に形成し直し、更に何度も見せることによって当人の認識を錯覚、リアルな記憶を誤認させることにある
自分で自分をプチ洗脳している感じか？適当な表現が見当たらないな
同じく>>158に書いた「女は生物学的に嘘を真実と思い込みやすい性質」というのに少し似ている

もしトラウマなどが最たる要因であれば、それは防衛機制の一種であり、俺の脳が態々記憶を誤認させてそのトラウマから俺の精神を守ろうとしている、そんな風に仮定出来るんだが・・・
確かにろくな人生じゃねーけど、そこまでじゃねーと思うよｗｗｗｗｗｗｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 11:05:52.61 ID:woHfUg03.net

似たようなのを学生のころ書いたことあってその手の世界卒業して三十五年経ったがあのときのと文面パターンが似てる
妙なことあれこれ考えず眼の前にある課題にだけ向き合っとけ
それでもなおそんなつまらないことに心が惑わされ続けるようなら単なるノイローゼでなく心の病気の初期症状かもしれんからとりあえずメンタルクリニック行ってみろ
今が苦しいのならノイローゼ、特になんともないですが何かっていう感覚なら心の病気
何ともないと感じた方が状態が重いから騙されたと思ってメンタルクリニックに行け

165 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 11:17:29.94 ID:EFN9QTG2.net

また凄いのが居着いてるな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 12:24:27.18 ID:MmB6Rxe1.net

浪人買って荒らすくらいの気概がほしいね。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 12:30:01.75 ID:woHfUg03.net

これ正常な人から見たら荒らしに見えるだろうけどおそらく当人にとってはこれ真面目なストレス発散行為
俺もネットのない1980年代にはノートにこういうの書いてたw
ただなんでこのスレに書くのかは知らんが

168 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 13:54:02.31 ID:rJdI3QqM.net

>>153
2本で2000円めちゃ安ですやん。それで3ヶ月ぐらいもてば御の字やな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 17:22:50.77 ID:07A4gmpi.net

俺なら2本で8000円の買って12か月使う方が良いけどな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 17:50:51.55 ID:S5COHHM0.net

ママチャリの後輪については高耐久型の良いタイヤ履くのが良いよ

ブリヂストンのロングライフとか代表例
原材料費の高騰のせいかメーカーHP見ると廃版っぽいけど、今なら店で取り寄せ頼めば何とかなるんじゃない？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 17:52:35.14 ID:Eiy3t32Z.net

室外保管の通勤機なんかだと寿命より先に劣化が来る事も多いから格安タイヤガンガン換えるのもアリとは思うけどね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 18:09:00.60 ID:S5COHHM0.net

いや、ママチャリの格安タイヤって論外レベルの品質だからな
質悪すぎて室外保管だと風雨ですぐヒビ割れ劣化するし、そもそも耐パンク性とか耐摩耗性とかグリップ性能が悪いからガンガン使い込むの無理だ
かえって金かかるぞ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 18:20:42.54 ID:Eiy3t32Z.net

そうか？ママチャリのタイヤがヒビ割れてるのってあんまり見ない気がするけどな
逆にgp4000とかイクシオンを外置き通勤クロスに下ろした時はマッハでシワシワヒビヒビになった

174 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 18:24:16.34 ID:Z1WDhB1G.net

ケンダのエントリークロスに付いてくる定番のタイヤとか耐久性ハンパないし
ママチャリも低価格で高耐久性のタイヤじゃない

175 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 18:37:21.77 ID:21pcmNGF.net

ママチャリのタイヤかえる作業考えるとそれなりの耐久殿を使いたい

176 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:13:18.05 ID:S7Zpfl4w.net

俺のメモ帳替わりな長文も、元はその分野やスレを検索して適所へ投稿していたんだけどなあ（´д｀）
一番最初の最初はPC関連の板だったと思う

トランプさん関連の選挙による言論統制と再選阻止工作を機に、日本の5chも無作為規制ブッパになったじゃん？
大体今の5chの管理者って外人（笑）だしさｗｗ日本の空間なのに日本人要素ないんですけどｗｗｗｗ
例えば買収後のツイッターを見ればSNS提供側がどれだけ腐っているか、世論工作しているか分かるよね・・・
日米のSNSは支那チョン露イスラムとその息のかかった左派系が侵蝕し続けているわけ

不特定多数を相手に商売する業界、分野のほぼ全てに「既存を壊して混ぜて偏向や扇動して利益を得ようとする左派系」が居るのも事実
それが連中の商売、飯のタネなんだからさ
この仕組みは未来永劫変わることがないよ
米国選挙に話を戻すと民主党政権が正にそれらの代表で、そこに世界1位の米国を引きずり降ろしたい支那露イスラムが、あの手この手で加わり親米を排除したがる感じ
SNS問題もそんな共産経路の工作と結果にすぎん

そうやって強引に無作為規制され続けた結果、日本の自由掲示板は支那チョンのネット環境とディストピア構造に近づき、非常に多くのユーザーと書き込みが投稿制限されるようになったわけだ
奇しくも残っているこの板へ、俺の書き込みが集約されるはその「余波」だな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:24:48.98 ID:S5COHHM0.net

>>173
>>174
ケンダのコスモスとかクエスト？

あれってゴム質がカチカチで全然減らないように見えるというか、パッと見だと溝やゴムが残りまくってくれる頑丈タイヤだけど、
実際には経年劣化に弱くて、そのせいでトレッドとケーシングの乖離が進みまくるというか、触るとタイヤパターンに沿って割れるという珍妙な劣化する残念タイヤだと思うけどなあ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:33:43.43 ID:S7Zpfl4w.net

都内だとホムセンでPBタイヤが目に付くね
実店舗は適合サイズやメーカーの制限があるから、通販が一番楽だな
そしてケンダだけは絶対に嫌だし、ケンダ使うくらいならホムセンPBを選ぶ
ケンダほどのゴミタイヤメーカーはなかなかないと思う

あと実店舗のタイヤって、わりと包装なしのままむき出しでちょこっと隅にラベルを貼ったような売り方してんの多いじゃん？
アパレルの展示服や車用のタイヤじゃねーんだからと毎回思うｗゴム製品の包装なしは実質中古、絶対に選ばんわー
買ってもいいのはせいぜい秋葉原の千石電商でばら売りしているゴムベルトくらいだな

179 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:37:12.98 ID:S7Zpfl4w.net

俺、ケンダは高圧とレンガ通りとかのガタゴトする路面にめっぽう弱い印象だわ
唯一の長所に思えるのは小石が詰まらないところ、それ以外は全部駄目だな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:42:01.30 ID:S5COHHM0.net

MTB用ならケンダも結構良いタイヤなんだけどね
新品から暫くの時期までなら挙動が掴みやすいから良い意味で初心者向きだし、少しグリップ落ちたり傷付いただけでも安いから気軽に新品交換できる

でも、MTB用以外のケンダはダメだと思う
溝がある限りタイヤは使えるし性能が落ちないと思い込んでいる人もいるから、そういう人にとっては安いのに頑丈な良いタイヤ扱いなのかもしれないけど

181 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:49:18.33 ID:07A4gmpi.net

俺もブロックだけどKENDA好だわ
近場に切り開かれたばかりの登山道で砕かれた岩の鋭利な石がジャリジャリしてるとこあるんだかまだパンクしたことないから

182 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:51:42.30 ID:Z1WDhB1G.net

>>177
k-193だからkwestだな
一般人なら3年ぐらい余裕で乗ってもまだまだ余裕じゃないかな
GIANT乗ってる人の何回か交換した事あるけど初期から変えてないのにまだ使えるのかで異様なの覚えてるわ
パンクしたこと無い人まで居るからこれ変えるとパンクする事あるかもで注意はしとくし

183 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 19:56:02.95 ID:S5COHHM0.net

>>178
タイヤって包装されたままでも普通に経年劣化するよ
車みたいに専用タイヤカバーに入れたうえで温度変化の少ない冷暗所で保管するならともかく、
店頭に置いている時点で透明ビニールやラップ巻いた程度じゃどうにもならない

勘違いしている人もいるけど、ツール缶とかに予備チューブ入れる際にラップ巻きにするのって劣化防止のためじゃないからね
あれは走行中の振動で他のツールと接触してチューブが傷付く（パンク修理用の予備チューブとして使えなくなる）の防止するためだよ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 20:02:52.36 ID:Z1WDhB1G.net

経年劣化でボロボロなケンダのアレは見たこと無いけどな
3年程度でチェーンサビサビでもケンダはピンピンだったけど
具体的に何年でボロボロになってるんだ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 20:15:07.04 ID:S7Zpfl4w.net

俺のケンダ印象は全て溝などがむっちゃ良好の状態でタイヤの一部がボコッと膨らむパターンしかなかった
そんでそのまま走るとある日突然走行中や駐輪中にプシューとなる流れ
当時調べると内張りがゴミクオリティなタイヤはそうなるらしいね
ケンダはタイヤメーカーとして成立していない、俺の中の平均水準を大きく下回っているロークオリティメーカーだよ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 20:16:02.41 ID:qNG7DpvB.net

>>183
車のタイヤでも一度熱入れすると同じ保管方法でも劣化が早い
というか新品なら倉庫とかで10年くらいはそんなに変化しない

187 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 20:22:21.44 ID:S5COHHM0.net

>>184
パッと見だと溝やゴムが残りまくってピンピンしているように見えるだけ
実際にはトレッドとケーシングの乖離が進みまくるから、空気抜けている状態でタイヤ触って摘まんでやると亀裂・ヒビに気付くだろう

188 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 20:24:37.66 ID:BtCg+DL3.net

俺タイヤ通勤で使ってるから雨でも乗るし
一年なんか持たない
ひび割れが出てくる感じで怖くて変える
紫外線とかが悪さしてるのかな？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 20:33:17.94 ID:Z1WDhB1G.net

>>187
タイヤ交換してるのに気付かないわけがないでしょ
GIANTとメリダなんかのクロスに付いてる事多いから乗ってる人居たらタイヤいつからそのままか聞いてみな
交換してみたいなら交換チャンス
このタイヤ耐久高いから他だとパンクする事はあるかも補足しといた方がいいぐらいヤバい

190 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 20:36:57.81 ID:07A4gmpi.net

今使ってるKENDA6本目だけどそんな目立って悪いとこないぞ
あさひのアウトレットで買わなければ6000円くらいのやつだけど

191 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 21:01:55.87 ID:7IOkE605.net

だからケンダにもランクがあるだけよ
通販やホムセンの激安チャリについてるコスモスは最低ランクだからゴミだけど、名の知れたメーカー製自転車のエントリーグレードやミドルグレードについてるKwestやKなんちゃらは普通のタイヤだよ
ケンダもCSTも台湾の最大手タイヤメーカーだからアジア市場向けの激安タイヤから高級タイヤまでニーズに合わせて幅広く作ってるだけだよ
ただしCSTはマキシス、CST、サクラてタイヤの大まかなランクでブランドを分けてるのに対して、ケンダは激安タイヤにもkendaて堂々とロゴ入れてるからゴミタイヤの悪いイメージがついてるだけw

192 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 21:31:21.67 ID:Z1WDhB1G.net

ケンダのkwestはBtoB品だから自転車メーカー側のロゴだぞ
この業界高ければ良いってのばかりだから付属品タイヤの耐久性なんて一切知らなかっただけでしょ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 21:43:38.37 ID:7IOkE605.net

>>192
Kwestは単体販売もあさひはしてるよ
406で1本2400円とかだから激安タイヤではないよ
高圧タイヤにしては安めの並タイヤて感じでしょ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 22:23:48.74 ID:S7Zpfl4w.net

ある程度規模の大きな企業が複数のグレードを展開しているのは珍しい話じゃない、むしろ当たり前だろ
重要なのは日本国内に出回るケンダ製品の多くがゴミである現状と事実だろうて
ケンダをヨイショする論拠がその程度なら苦しいにも程があるよ

ケンダの総評☆ひとつ：ゴミでしかない

195 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 23:06:03.13 ID:8lPGBE7H.net

クロスの付属品で大量に付いてるから同じの付けたい人向けにアサヒが売ってるだけでしょ
公式の商品ラインナップにないから完成車向けの商品でパッケージもないんじゃない

196 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 23:37:13.99 ID:D7qTllSD.net

KENDAぁ～～～～嫌ぁ～～～～♪

197 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 00:03:54.85 ID:QLd+K9m+.net

別に俺はケンダを擁護もオススメもしてないよw
今まで2台の完成車にKwestついてたけど少し使ってかなりイマイチなの確認してからシュワルベに交換してきたからね
ただKwestは価格なりの安タイヤの性能なだけでケンダcosmosみたいな劣悪タイヤではないでしょ、て話よ
タイヤに金かけてもいい人ならケンダより高いタイヤつければいいのは当たり前よ
マイナーなサイズのスポーツタイヤの場合なんかは、国内で入手できるそこそこの価格の高圧タイヤがケンダしかなかったりするからケンダてだけで毛嫌いするのはどうかと思うぞ
タイヤの性能はあくまで価格なりなだけよ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 09:19:25.99 ID:11/sLpsi.net

Kwest、Kwest、Kwest
あれ？どういうのだったっけ、思ったらこれぞまさにケンダの中のゴミ代表格だろ
ゴミ代表格と更に下の論外なグレード（あるんだね、さすがはケンダ）を引き合いに挙げてドングリ論語っても無意味すぎる

ブログか何かで「使いきらない内にダメになるタイヤ　KENDA KWEST」っつータイトルをすぐ見つけたけど、俺のケンダに対する印象・評価もまさにこれなんだよねー
え、だったらパセラは何グレードなの？みたいなｗ
小石詰まり以外、ケンダの全方位を数段上回ってるやんｗｗｗ価格も為替次第ながらケンダと数百円差だぞ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 09:29:10.08 ID:11/sLpsi.net

くっそワロタｗｗｗｗｗｗそのブログ？を下にスクロールしたら投稿者もパセラへ換装しているｗｗｗ

物の価値を分からないインポ野郎のケンダ厨は五毛くせえが、ネットの実体験系切れ端情報の方が百億倍ためになるねｗｗ
ケンダ（笑）
池沼じゃない普通の人は比較対象に用いるどころかメーカー名を耳にした瞬間に外すレベル
選択肢に入れている時点で池沼インポ野郎の五毛やろｗ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 11:08:53.74 ID:tp6QndFZ.net

シマノ機械式STIのラチェトギヤ部って、メーカー出荷時は何のグリスを使ってるか知っている方います？ネットで検索かけたけど見つけられなかったので

201 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 11:55:16.33 ID:lvHekUUa.net

https://imgur.com/a/o0RwvIF
チェーンケースつけたいのですが、このリング？ってどうやって外せばいいのか教えていただきたく！

202 ：201：2023/02/23(木) 12:02:08.31 ID:lvHekUUa.net

https://imgur.com/a/lq3hzCi

203 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:04:05.73 ID:LwKP+UWY.net

専用工具で回す

204 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:09:33.35 ID:lvHekUUa.net

ありがとうございます。メーカー専用工具、みたいなものですか？工具の名称あるいは参考リンクをご存知でしたら教えていただきたく！
自転車素人なものですみません

205 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:11:57.97 ID:l+fndZu8.net

>>201
シマノだとTL-UN74-Sとか。
各社から色々出てるけど一般的な名称なんだべな、カートリッジBBツールかな？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:19:26.99 ID:l+fndZu8.net

>>201
ちなみに、そこに挟むケース付ける場合はボトムブラケットをケース対応の物へ換える必要ありかもだけど大丈夫かな？
あと、右側は逆ネジなので緩めるなら時計回りだね。左側は正ネジね。
片側を一気に抜くんじゃなく、左右一発ずつ緩めてから抜くといいね。
https://www.hozan.co.jp/mechanic/BB/BB-1.html

207 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:26:47.03 ID:sV+0aE1g.net

たかがチェーンケース付けるのにBB外さなきゃならないのか大変だな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:28:10.44 ID:Esw3eRWf.net

>>204
このスレでこんなこと言うのも何だけど、
自転車素人だと自覚しているなら、BB周りとフォーク周りについては店でやってもらった方が良いよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:46:47.86 ID:+D5vzS2Y.net

ぽぽい

210 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:47:34.32 ID:lvHekUUa.net

みなさんありがとうございました！今の自分にはハードルが高いことを理解しました。
これを見て安易にパーツを調達したけど甘かったです。一旦撤退します！
https://1721.exblog.jp/239219472/

211 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 13:09:48.37 ID:QLd+K9m+.net

元の右ワンが外側にネジ切りされてないタイプだったのが運悪かったね
てか外側にはみ出してスペースはあるのに何故ネジ切りしてないんだろねw

212 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 13:16:34.19 ID:chepZglb.net

いや壊しながら学んでくもんだよ
スレ住人のくだらん諌めレスを真に受けて撤退するの勝手だけど
ます始めに○万までって予め予算の目処つけて
アマゾンやフリマで都度気になる専用工具やパーツを購入し続けて試行錯誤すれば
気付けば相応の知識や技術は実体験を通じて確実に身に付いてる
専業メカニックやこのスレの素人たちも学びの過程はいっしょだろ
教材や道具等の環境が同等ならセンスの有無は学習過程の早い遅いになって現れるだけだろ
結局はメカいじりの得意な知人について学んでくのが手っ取り早いかな

213 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 13:31:43.62 ID:DpXH9ql7.net

>>197
どのタイプのチャリンコ乗ってるか知らんけど
シュワルベなら「マラソン シュプリーム」ってのがある
定価9800円でチャリタイヤ枠はみ出てるけど
ガイツーで安く見つけたら試しに1セット買うといい
安物タイヤとのコンパウンドの質の差がアホでも分かるから

214 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 13:32:18.79 ID:lvHekUUa.net

>>211
引掛けレンチで外せるのかと思ってたら切り欠きが無かったです

>>205,212
工具教えていただきありがとうございます。サイズ合うやつを探してポチります。次回は、BBを外してみてステーを付けられるかどうか確認してみます。（ケース対応BB使わずに共締めできないものなのか）

215 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 13:47:39.65 ID:qtw5TLXv.net

探せば程度のいいBBあるから取り外した奴はオクに流せばBB外し工具の元は取れるな。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 13:50:54.96 ID:qtw5TLXv.net

>>201
ワイヤーの取り回しも独特だな。
折り畳みなのかな？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 13:54:27.04 ID:sV+0aE1g.net

自分のBBは固着してる可能性を考え初めからちっこいBBツールじゃだめだろうと想定し柄付のを買って使ったら正解で
それでもトルクが全然足りなかったので
金属製物干し竿の空洞に柄を押し込んだらぴったりサイズでそれで1ｍちょい延長させて腕力で外したw
どんだけ固いんだよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 14:06:12.51 ID:qtw5TLXv.net

マウンテンバイクならこういう下だけアウター這わせるのかな？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 14:33:47.94 ID:Kgdiid6L.net

>>214
BBそのままケース付けると金具の厚みぶんBBが寄っちゃうね。
寄る事による弊害は、
BB左アダプターが正しく入らないかも
左右ペダルが右に寄るので違和感あるかも
フロントチェーンラインが変化
左クランクと左チェーンステイの隙間が詰まる
ってな感じだけど、鍔無しアダプターならたぶん行ける、ペダル位置はそのうち慣れる、外装変速ならチェーンラインはわりとなんとかなる、かな。
シングルや内装だとチェーンライン問題(リング別体ならスペーサーと長いボルトで対応)に注意だね。
左側クランク当たるのはどうしようもないからBB交換必須だね。
つーわけで作業してから考えたんで全然間に合うと思うよ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 14:36:39.02 ID:qtw5TLXv.net

フレームに取り付けるチェーンガード着ければいい話ではある。


https://i.imgur.com/qLpKHgL.jpg

221 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 14:43:01.59 ID:5rKcw0EE.net

シンプルで良いなこれ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 15:05:27.80 ID:UcH6TjPJ.net

＞＞214　後のないジジーなら店でやってもらえばいいけど若いなら自分やってみ、一回やったら屁みたいに簡単だとわかる。
You Tubeに動画なんぼでもあるしサイクルベースあさひも動画出してるくらい、見れば誰でもできる。

>>217
足で踏んづけて体重かけてもだめだった？
BB抜きだけだとズレるから　BBB BTL-20L　これと同じ理屈で　適当なワッシャーともとネジで固定すりゃ20円〜2０0円ぐらいで余裕で外せる。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 15:53:59.80 ID:11/sLpsi.net

//「女性の全盛期は20〜30代」　米CNNキャスター発言が波紋
↓あくまで生物学的な俺の見解ね

生物学的には初経から劣化し続ける卵子の観点で12-13〜19、二次性徴完全経過を踏まえても大体こんくらいがベスト
出産に耐えられる肉体成長の観点で16-17〜20代後半
俺は女性の容姿が最も美しくなるのは二次性徴期の13-15だと思っている（ただし、ニキビやソバカスなどの時期と被るから個人差大）
女性の肌が自然に急下降するのは25-26〜
生物学から離れるものの、化粧という軽視出来ない人工物で自ら肌を駄目にし始めるのが大体高校デビューの16〜（芸能志向やセレブ層だとスキンケアも並行しがちだが、化粧頻度は変わらないしマイナー）

他にも色んな要素を鑑みると、女性の全盛期って日本でいう高校生入学から大学2年くらいまでっつー酷な結果になるんだよなあ・・・
他に学術的な見解があるなら教えてほしいや

卵子採取がどんなものか分らんが？
初経から1年か2年スパンくらいで採取し続けた場合の肉体負荷、金銭的負担（施術や保管）に問題が生じない社会構造と技術革新を伴えば、出産に耐えられる肉体であるかぎり女性の全盛期も延びるだろう
採卵の限界は39歳らしいけど、数値的には20代半ばまでがギリギリという現実もある
そのくせ現代社会はそんな構造じゃないからなあ（採卵1回30-40万がざらか・・・）
それに卵子採取1回の母体負荷が重い場合、上記の手段も取れず、ほぼルーレット化するね
麻酔の観点では母体負荷が重いと判断出来るし、仮に金銭面をクリアしても現代の医療技術じゃそんな1年2年のスパンで採取させてあげられねー気がする
おまけに10歳頃の性教育で「再来年から2年に一回、将来のために採卵可能です、希望者は先生までお気軽に」とかプリント配る必要も出てくる
そうなるとまた別の問題が沢山出て・・・まー無理だな

現状では17-19程度が自然な女性の全盛期目安で確定！m9（´д｀）
これにまともな反論出来る猛者いるー？
せいぜい、ヒステリックに喚き叫ぶくらいしか出来ねーだろうなー

224 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 16:11:24.39 ID:7kEVPtcr.net

>>222
延長しても重くてはめるときも重いから
もとよりネジ切り自体がおかしいのだろう

225 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 18:04:09.44 ID:DPnKCN1z.net

>>201
チェーンリング交換できないクランクなら中華クランクやシマノだとFC-M361なんかが交換できるてお手頃で買えるからバッシュガード付ける
カバー付いてるのもあるしBCD104とかボルト間隔の規格あるからボルト穴に差し込むのも1000円程度で売ってる

BBトルク高くてめっちゃ堅いから専用工具のBBツールをBBネジ穴で固定して持ち手長い工具で回さないと外せないか壊す
よくわからないならBBBのBBリムーバーが必要なのセットになってる

226 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 18:18:32.60 ID:DPnKCN1z.net

>>211
どうみても一般的なスレッド式だろ
ゴミ規格のプレスフィットじゃないから外側にでるのは当然で適当な事いってるなよ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 18:41:16.02 ID:k03M2X1H.net

>>226
とういう意味？
シマノのカセットBBのKタイプならはみ出した部分にロックリングかけるネジ切りあるけど、そうじゃないタイプなのね、て書いただけだよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 18:56:37.92 ID:DPnKCN1z.net

>>227
Kはチェーンライン調整用なだけで
浮いてたらズレるだろフレームのネジ山壊すわ
スクエアテーパーならBB側でQファクター調整できるメリットあるんだから自分にあったBB選ぶんだぞ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 19:14:59.92 ID:k03M2X1H.net

>>228
いやKタイプはチェーンケース対応て書いて売ってるよw

230 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 19:41:31.39 ID:DPnKCN1z.net

>>229
チェーンケースの分厚み増えてチェーンライン変わるだろ
左右から挟んで固定するからK使ってようが浮いてたら固定できないんだよ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:01:08.61 ID:k03M2X1H.net

>>230
いや軸長が同じカートリッジBBならKタイプもスタンダードタイプもチェーンラインは全く変わらんよ
だってクランクの位置は全く変わらんからね
Kタイプてスタンダードのはみ出してる部分がネジ切りされててチェーンケースの土台を共締めできるようになってるだけだからね
BBがフレームに入ってる長さは68で共通だよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:04:11.68 ID:DPnKCN1z.net

>>231
頭悪すぎるだろ
スペーサー入れたらチェーンラインズレるだろ
やってること同じなのなんで理解できないんだよ
弄った事もないバカが適当な事ばかりいってるなよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:05:41.31 ID:DPnKCN1z.net

どうしようもない基地外ぷりだな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:15:11.84 ID:DPnKCN1z.net

そもそも68はフレーム側のシェル幅な
BB-UN300は軸長さ大量に違うの売っててKもあるだろ
軸長さ調整できるからQファクター変えられる
チェーンライン調整でもいいけどチェーンリング側でも調整できるし
クランクを内側へ調整ができるBBでホローテックには無いメリットがある

235 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:22:29.44 ID:k03M2X1H.net

>>232
スペーサーてなんだよ？
チェーンケースの土台のことなら、それはカートリッジBB本体ごと共締めするんじゃないぞ
あくまで外側にはみ出してる部分に土台とロックリングだけを共締めするだけだよ
チェーンケースとクランクが干渉してしまう場合は軸長自体が長いのに交換するしかなく当然チェーンラインは変わってしまうのは仕方ない

236 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:40:14.94 ID:qtw5TLXv.net

そんな細かくチェーンライン気にしてんのかよw

237 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:46:26.86 ID:LwKP+UWY.net

変速とかしないんやろなぁ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:46:31.75 ID:I3K+cc+g.net

アウターローは普通に使う
インナーハイは擦りまくるので使わない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:49:37.31 ID:DPnKCN1z.net

>>235
左右の軸長さ違うのがあるから調整するんだよ
右ワンが浮いてたらズレるってのがなんで理解できないの？
https://i.imgur.com/hr94IDM.jpg

240 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 21:07:38.48 ID:/zjNE0HR.net

インナーハイww

241 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 21:09:59.56 ID:silyLkQZ.net

インターハイみたいに言うなｗ
それともランナーズハイか

242 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 21:14:32.15 ID:XIbXIHRl.net

インナートップだったな
すまん

243 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 21:23:11.31 ID:11/sLpsi.net

BB初交換の時、調子こいて軸長をほんの少し短くしたんだよなあ
蟹股や踏み込み力などを改善とかいうけど、ルックのゴミや折り畳みにはほんの1-2mmでも内側へ詰めたらアカン現実があった
フレームに引っ掛けてくっそいてーわその痛みに無意識でびびって余計蟹股となるわで最悪
BBの短縮やワン削りは確かに玄人っぽいけど、諸刃だと思うｗ
高級車は最初からそんな調整不要だし、調整が必要なルックなどはそれやると色んなデメリットを招くっつー矛盾（苦笑）

244 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 21:37:17.55 ID:n7TYozFU.net

サイメンカナダへ行っちゃうんだな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 21:40:15.18 ID:k03M2X1H.net

>>239
左右の軸長が均等じゃないのは仕様じゃん
でそれを含めて適合する軸長のBBを探して隙間なく装着するのがメーカーが推奨してる正攻法よ
ずらして中に隙間できても使える、なんて方法は自己責任でやるもので他人に勧める物じゃないわw
まあママチャリ規格の幅70に68のを入れて少し隙間できる程度なら運用に問題ない、てくらいなら俺もしてるけどね

246 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 21:47:42.85 ID:DPnKCN1z.net

>>245
スペーサー入っててなんで隙間ができるんだよ
隙間できるとかわけわからん事言ってるのはお前だろ
ママチャリのカップアンドコーンでロックリング言ってるなら外す工具がそもそも違うだろ
カップアンドコーンでも浮かないわ
弄ったこと無いなら黙ってろよ