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「フラットバー」を無くす会
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/27(月) 17:23:13.13 ID:hKEbun/q.net
- MTBだけは許す
折りたたみもフラットバーじゃないと小さくならないのでまあ許す
あとは許さん
- 22 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 12:29:10.76 ID:LZ7ro7cf.net
- >>17
確かに言われてみれば完全フラットは自転車くらいか。
完全フラットはピスト文化の名残かね。金のないメッセンジャー達がすり抜け仕様にぶったぎったとか。ブルホーン の始まりも
- 23 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 12:30:54.43 ID:LZ7ro7cf.net
- >>22
逆付けドロップの切り落としとかじゃなかったっけ
- 24 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 12:31:27.72 ID:bsWpkEym.net
- たまーにめちゃくちゃ幅の狭いフラットバーを見かけたことあるけどあれはなんのためなんだろ
イケてるって思うのかな
- 25 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 12:49:22.28 ID:befUSmAD.net
- 昔ピストブームでアホがつけてたやつか
- 26 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 12:54:33.88 ID:befUSmAD.net
- あとオートバイでもただの金属棒をハンドルと称して付けることはあるね
アメリカンバイクのカスタムにそんなのがある
https://forride.jp/motorcycle/handle-selct-eight
- 27 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 13:34:03.49 ID:LZ7ro7cf.net
- >>24
家が狭いんやろ
- 28 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 13:55:55.72 ID:KmPIDX8c.net
- 日本じゃクロスバイクや小径車のカスタムでブルホーンバーは定番だけど欧米じゃ殆ど見かけないな
縦に握れて楽なのとブレーキがかけやすいのとドロップの下を使わないって理由でブルホーンバーにするわけだけど
- 29 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 15:00:30.81 ID:9bcwGVhW.net
- 流通しているブルホーンはスピード出すには広すぎるんだよ。
ツノの部分握ると、ドロップの上ハンやブラケット握った時より前傾してしまうし
なにより空気抵抗がめちゃ増えるから流すだけでも疲れてしまう。
今まで出会ってきた中で、クロスのフラットバーのエンドにエルゴンとかつけてるオタクはドロップハンドル未経験のチビばかりだった。
縦に握るのは楽と分かってるんだけどドロップは怖いって理由でロードに乗れずエンドバー握ってるらしい。
その上フラット部は親指の付け根が痛くなるからブレーキ以外は握らないとか危険すぎる。
なのに真一文字のフラットハンドルを外す気はないらしい。ほんと意味わからねぇよ。
一緒に走った時に観察してたら、ハンドルの上に手を置いてるだけの時間長くてヒヤヒヤしっぱなしだった。
- 30 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 15:01:59.95 ID:9bcwGVhW.net
- 握らないってのはグーにした手をフラット部のグリップの上に乗せるだけの状態ね
- 31 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 16:36:49.98 ID:7PJCSgJu.net
- >>29
この人ブルホーンてフラバー+バーエンドのことだと思ってる?
全然違うものだよ
- 32 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 16:43:38.61 ID:7PJCSgJu.net
- 知り合いでブルホーンランドナー(ツーリング)乗ってる人何人か知ってるけど
上で書いてること全部的外れなんでレスした
- 33 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 17:05:46.10 ID:oGw0etWp.net
- そもそもチビがどうとか握り遠いとか書いてるけど
体格とハンドルの種類になんの関係が?
ポジション出しもまともにできてないニワカローディ?
- 34 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 18:00:31.63 ID:LZ7ro7cf.net
- アリのレビューでグラベルカーボンにメトレアつけてるスペイン人いたけどカッコよかった。少ないのはやっぱりブレーキ問題だと思う。ただでさえ選択肢の少ないエアロブレーキ。急制動ですっぽ抜ける可能性。止める為の形ではない。TTステージはフラットなコースがほとんどで、ブルホーン部分を触るのは一瞬。ロードバイク=スポーツ機材として認識されてるヨーロッパだと理にかなわない改造をする人が少ないということ。移動手段を求める人達はコミューターを選ぶ。内装変速人気あるし。
- 35 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 18:13:41.59 ID:7PJCSgJu.net
- >>34
まあのんびり乗りたいなら最初からアップハンドルにすべきではある
- 36 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 18:17:14.15 ID:9bcwGVhW.net
- >>31
なワケない。店くる奴はブルホーンの代替でバーエンド使ってる人が多いから言ってる
グリップ交換だけで安く済むからね。
>>32
いや、ランドナーこそブルホーンやバタフライが合うと思うよ。NITTOならB261AAとか
>>29 は本来の用途じゃなくて、ドロハンのブラケット持ちの代わりにツノ握ってる奴多すぎっていう愚痴だよ。
サイズ合ってないフラットバーロードとかクロスバイク以上ロードバイク未満を求めて失敗してるの。
- 37 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 18:35:43.98 ID:7PJCSgJu.net
- >>36
ああ、なるほど
それは失礼した
- 38 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/01(水) 19:17:46.32 ID:/T7+2haU.net
- ブルホーンがドロップよりツーリング向けとか意味不明だわ
牛角厨はあのカタチが気に入ってるだけだろ
- 39 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 07:17:55.48 ID:ZKQiVCqz.net
- ツーリングでブルホーンが選ばれる理由はブレーキの握りやすさ
女性だとブラケットポジションで引ききれなかったりするしね
補助ブレーキと両方つけてどこからでもかけられるようにする人もいる
- 40 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 07:47:07.17 ID:Grw0ecnp.net
- この前消滅したツーリング車専門店ベロクラフトでは、ツーリング車にブルホーンバーを使うことに否定的だったな
- 41 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 07:47:48.56 ID:Grw0ecnp.net
- リンク貼りたいけどブログ消してしまったからなあ。
- 42 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 07:51:37.96 ID:Grw0ecnp.net
- と思ったら旧ブログに記事があった。
5chのNGワードに抵触してリンクは貼れんのでスクショを。
http://imgur.com/HlJW5lx.png
- 43 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 08:16:25.55 ID:2wn3Ho/D.net
- 京都のヤマネは40年以上前からブルホーン推してるね
- 44 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 08:19:18.98 ID:2wn3Ho/D.net
- http://www.sc-yamane.com/randonneur.html
ユーザーによっても色々意見が分かれるところ
- 45 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 08:26:38.71 ID:G7x5ZTbI.net
- 菩薩様もブルホーン派ですよ
- 46 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 16:40:26.16 ID:9uy50Em5.net
- >>44
「ブルホーンハンドル仕様ランドナーご愛用の皆さん!
一度ブルホーンバーをお試しください。
ツーリングの世界が変わります。各段に乗りやすくなりますよ。」
愛用している人たちに対してお試しくださいって意味不明すぎる
- 47 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 17:01:58.58 ID:6Qdhgnjt.net
- ブルホーンにSTIが生理的に受け付けない
- 48 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 17:29:19.45 ID:EPdNUHmJ.net
- ライザーバーはok?
- 49 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 17:43:20.72 ID:ZKQiVCqz.net
- >>46
ブルホーンハンドル仕様
ランドナーご愛用の皆さん!
一度ブルホーンバーをお試しください。
のつもりだったんじゃないか?w
- 50 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 18:50:25.60 ID:mCxwBgB4.net
- よく見るとSTIじゃなくてシフトはフレーム付けフリクションシフトだけどな
- 51 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 20:40:02.52 ID:+ZSCo1uF.net
- 菩薩はブルホーンにバーコン&ギドネットレバーを推してたけど、オレはブルホーンにはオポジットレバーに限る派。
そしてシフターは昔のMTBのようにサムシフターをハンドルのフラット部上面にマウント
使いにくそうに思えるけど実は普通に素早く操作出来るんだわ
少なくとともドロップのツーリング車につけてるギブネールより操作性は良いんだよな、これがw
想像するだけのやったことない連中からは反発を食らうだろうけど事実だから
- 52 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/03(金) 10:08:13.00 ID:2m5LXV6D.net
- >>51
先ではなくフラット部にシフターつけるのは常用位置に近いから?
- 53 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/03(金) 12:09:47.84 ID:xQYlfO5+.net
- >>52
いや、100%角の部分しか握らない。
それでも角を持ったままシフトレバーを普通に操作出来るんだよ。
参考までにハンドルは日東B261、ブレーキレバーはダイアコンペDC189、シフトレバーはマイクロシフトのサムシフター
- 54 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/03(金) 12:25:05.29 ID:niwNjGGh.net
- 【朝堂院大覚】 塾はカンニング産業 【天才天界】
://mao.5ch.net/test/read.cgi/lifework/1663904165/l50
https://o.5ch.net/20lxj.png
- 55 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/03(金) 12:25:48.40 ID:2m5LXV6D.net
- >>53
丁寧にサンクス
- 56 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/03(金) 18:37:50.77 ID:HmB6au0J.net
- フラットバー系は油圧化のコスパ良いんだよなぁ。deoreが一万でお釣り来るし。シフターも制約ないし。むしろドロップ、ブルホン用はなんであんな高いん?stiは分からなくないがエアロブレーキとか全然複雑には見えない。
- 57 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/03(金) 18:53:49.86 ID:2m5LXV6D.net
- >>56
シマノがロード用は「同格」のMTB系パーツより2万高いってやってるだけだろうな
そうしないと安くクロスバイク供給できないのかもだが
- 58 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/04(土) 15:39:48.66 ID:Ldh92T88.net
- そっかー。安いから採用車多いのか、採用車が多いから安いのか。どっちもか。
- 59 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/05(日) 02:32:57.22 ID:AB6jXb5U.net
- >>1
普段ドロハンしか乗らないけど、たまにフラットに乗ると、こちらのほうがスポーツ性が高く感じる。
- 60 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/07(火) 04:53:51.86 ID:bZrdf0R0.net
- ホントはドロハンよりもフラバ&バーエンドバーの方が
個人的にはロング走る時に疲れなかったりする
- 61 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/07(火) 12:40:04.87 ID:+vzjZdpz.net
- バタフライハンドルにするべき
- 62 :ishibashi:2023/03/09(木) 18:23:41.81 ID:5VculSMK.net
- トレックFX3乗りは犯罪者予備軍
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/10(金) 22:40:39.94 ID:XqmYWMUw.net
- サーリーとか東京サンエスの変テコ系ハンドルはどうなん?見た目はアレだけど乗りやすそう。時々衝動買いしそうになる。
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/11(土) 02:04:55.54 ID:ie23tpjy.net
- バタフライハンドルにバーエンドバーまで生やしたい人なら向いてる
ただし昆虫や牛角どころか、シカの角みたいになります
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/11(土) 02:59:43.02 ID:BLceFyni.net
- 手前にエルゴンのグリップつけてる人おるね
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/11(土) 13:27:57.23 ID:cRpi2lkq.net
- >>65
ブラバにはトグスという便利なモノがあるんだよ。
- 67 :鳴嶋"ゼレンスキー"英雄:2023/03/11(土) 17:23:22.34 ID:Gnlekkm8.net
- >>62
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| (__人__) | ヘイ、ヘイ イシバシはいつまで逃げ回っているんだい?
,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/
┌、. / ヽ ー‐ <.
ヽ.X、- 、 ,ノi ハ
⊂>’”>┐ヽノ〃 / ヘ
入 ´// ノ } ,..,.._’,.-ァ
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/ __,,..ノ ,ノヽー’”ノ
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∨´ `ヽ、 ノ ゙ヽ
∨ ヽ _,,..-’” `ヽ
∨ 〈-=、.__ }
ヽ、 } ``7‐-. /
ヽ リ /′ ノ
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{ ! ,ノ ,/′
! / / `‐-、
! ,/ ゙ー”’ ー—’
‘, /
{ }
゙Y `ヽ、
゙ー–‐’
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/16(木) 19:53:44.98 ID:A2pRJvi+.net
- ギドネットレバーと先端バーコンで運用が理想だな
http://imgur.com/JtBNegC.jpg
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/16(木) 19:57:04.52 ID:A2pRJvi+.net
- ちなみに日東製。当時3800円
設計した中野区の某店に在庫残ってないかなあ
- 70 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/18(土) 21:09:03.70 ID:Tt5GPE5i.net
- うねっとるにい
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/21(火) 09:22:10.30 ID:Arz/fuXO.net
- >>60
分かります。長距離はクロスの方が疲れない。
フラットバーロードに改良したい。
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