シマノの新コンポーネント「CUES」について語るスレ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/04(土) 14:36:26.40 ID:7n/YU3IR.net

シマノの新コンポーネント「CUES」について語るスレです

公式
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/cues.html

SHIMANO CUESシリーズ 3系統4モデルラインアップ

U8000 11s
U6000 11s
U6000 10s
U4000 9s

48 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 21:38:16.30 ID:bQZnqUyM.net

>>47
老害さんがんばれ！ラスレスはまだまだ先だぞ！ｗ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/06(月) 21:57:53.29 ID:+yu8S2Qn.net

クロスは7-8sメインだからなあ
名前ダサい外見ダサい　
組み込みのメーカ供給だと糞安いのかもしれんが
もうシマノの新製品全然ワクワクしなくなってきたな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 00:19:20.08 ID:Ex6wL/S4.net

>>49
お前もダサいから似合うんじゃないか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 04:19:46.15 ID:mxDdrbzs.net

U8000なんて、Ult/XTと同じ御大層な番台になってるけど、
フルセット10マンくらいすんのかね？？

6-7万のクロスは変わらず3x8構成でTourney/旧Acera・Altusが使われるんだろうなぁ。
そーなるとCUES搭載されんのは、中位グレード以上のクロスバイクか。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 04:24:58.48 ID:Nr1Eh+a3.net

>>50
完全論破された感じ？ｗ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 06:57:58.96 ID:e0XrOVR9.net

海外のサイトBikeradarによると以下（1ドル＝135円にて）
シフター、カセット、チェーン、リアディレイラーのセットで

U4000　 151ドル（約2万円）
U6000(10S) 187ドル（約2.5万円）
U6000(11S) 214ドル（約2.9万円）
U8000 289ドル（約3.9万円）

FC-U8000-1 140ドル
BB-MT501　　23ドル
U8000セット 452ドル（約6.1万円）

英語判らないから、この情報の信頼性は聞かないでくれ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 08:13:08.83 ID:Ex6wL/S4.net

U8000とU8000セットの違いが分からん

55 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 08:14:17.60 ID:M8XKLrif.net

>>54
頭悪いのに逃げ足だけは速かったなｗ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 08:19:48.45 ID:lhNcnFoW.net

変速系以外のブレーキとかハブとか全部入りがセットかな
スルーアクスルのハブダイナモは興味ある

57 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 08:35:38.76 ID:Ex6wL/S4.net

>>56
シティサイクルもカバーするのかな
光量800欲しいから俺は使わんと思うけど

58 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 08:36:03.59 ID:M8XKLrif.net

>>57
バカは体力あるって本当なんだなｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 08:47:49.54 ID:SG+kQc8f.net

>>51
国内はあまり考えてないと思う
欧州のコミューターとかトレッキングバイクはとっくにアリビオかデオーレより上の市場が出来てるから

60 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 11:19:46.75 ID:JL5fRdM+.net

思ったより安い？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 12:18:05.11 ID:vIusyPxn.net

マイクロシフトやBOXに対抗するにはそれぐらいの価格じゃないとな

62 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 12:52:40.02 ID:e0XrOVR9.net

>>54
単純にクランクとBBを足したものをセットと書きました
289＋140＋23＝452

63 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 13:59:25.78 ID:Ex6wL/S4.net

>>62
なるほどどうも
フルセットでこの値段なら品質としては11速化したティアグラくらいかな
マウンテン系のグレードだとどれかは知らんけど

64 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/07(火) 14:02:12.11 ID:Ypkgu3zD.net

>>63
効きすぎわろたｗ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 00:53:17.96 ID:UL228b5E.net

ポリッシュシルバーのパーツ出してくれよシマノさん

66 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 03:23:21.15 ID:3ZlbL4s2.net

日本メディアはではこの話題放送禁止なの

67 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 06:59:13.56 ID:YaYD4KiY.net

え、メトレアはなくなるの？
小径車にリアディレイラーが重宝したのに

68 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 10:16:32.52 ID:CTCeLks5.net

2023年のカタログからキレイさっぱり消えたねメトレア

69 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 17:41:32.99 ID:ot19cqWW.net

TREKのクロスバイク見てたら、
見てれば見てるほど、
CUESってTREKクロスバイクの現行ラインナップに合致するので
TREKのオーダーで作ったコンポなんじゃないかっていう。
※現行がDEOREだったり、GRXだったりバラバラ。Eクロスバイクもあったり。

2024モデルが全部CUES化したりとかしてな。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 17:54:34.18 ID:eRA1h1q7.net

メトレアはCUESを踏まえた牽制球だったのかもな
今後はこのラインで統一するんやでっていう

71 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 18:13:34.34 ID:VOxtHEMV.net

メトレアはショートケージで32tまで回せるからシングルの小径車には良かったんだよね。
CUESもそんな感じを踏襲してんの？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 18:14:17.72 ID:PjlOJOzp.net

>>70
失敗したから無かったことにしてやり直したんじゃ、、、

73 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 18:15:19.15 ID:6Fz+fa94.net

>>72
ありゃ、とうとう何も言えなくなっちゃった連投キチガイさんｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 20:43:45.23 ID:uKEBEyp4.net

一生新しいコンボは使わないつもりだからな俺

75 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 21:30:12.86 ID:Fn4WmD3+.net

12速ディオーレ＞＞11速CUES

こういうことなの？？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/08(水) 23:20:44.43 ID:PBxxBQ9j.net

正直、変速数がボーダレスになっても魅力的とは限らないよなあ
既存の8速、9速のがロード系とMTB系がミックスできる点が良いかな

Cuesの立ち位置も、ライフスタイルって分類だけどMTB寄りだね
クロスで採用するとしてもU4000系のダブルだと
カセットが11-36Tの1種類しかないしキャラクターが出しにくいと思う

TrekのFX3以降やDSにはピタリと嵌るが
GiantのEscapeRやRXには嵌らないだろうなあ
FASTROADやGRAVIERなら採用グレードが出るかな

77 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 01:06:22.28 ID:vOH7+QjC.net

TrekのFX3はフロントシングルだけど…

78 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 01:28:52.68 ID:P31dAGJ4.net

話しがワープしてましたね
Cuesのダブルがイマイチだから（クロスとしては）
シングルがマッチしそうなクロスにしか向かないんじゃないか
って意味合いです

79 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 02:00:08.31 ID:yl7DwNNV.net

>>73
死ねよゴミ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 03:47:40.74 ID:A4MPoUYF.net

結局ロード10速mtb9速のミックスできた時代に戻るだけじゃん

81 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 06:29:15.63 ID:ClGulJku.net

ホローテックなんかね?
穴が見えないけど

82 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 09:20:07.69 ID:8V3Xa/Cc.net

相変わらず最低最悪糞デザインだなシマノだけに

83 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 10:11:38.88 ID:BiUJPfJo.net

目新しいところは9速フロントシングルがやりやすくなったくらいか

84 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 11:16:48.52 ID:31m9wn64.net

これ導入した奴自分は頭良いとか思ってそう
最初に糞ダサで重いのを出しておけば５年後の更新で少しマシにしただけでドヤれる

85 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 11:17:59.92 ID:Xl1BZtUJ.net

架空の敵と戦う自宅警備員の戦いは続く

86 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 11:30:04.34 ID:pvsO2i6Y.net

じゃターニー言いや
ハブは買いだめしておいたし

87 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 12:56:32.51 ID:EEDWirOA.net

値段の話が出てないが

88 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 17:19:32.21 ID:EWSFTvEg.net

Deoreでグラベルクロスを11速化しようとしてたけど
チェーンの耐久性上がるならCUES待っても良いかも

89 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 17:29:05.27 ID:aQwZgu9c.net

ロードにつけたいがどうせ既存のStiじゃ引けないんだろうな

90 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 17:34:51.01 ID:e3qGEkRw.net

互換させない為にMTB系の引き量で合わせてそうな予感がしてる
実際どうなのかは現物触らんとわからんが

91 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 17:40:05.16 ID:T08EkVDK.net

メトレア時代は105と互換してたけどな

92 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 17:44:21.99 ID:AAgoBgTn.net

>>90
現行のMTB系とも別でリンクグライド用のXTとデオーレが去年出てる

>>89
マイクロシフトも同様の手口だったな
高級グレードだけシマノとSRAMとも別の引き量

93 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 18:24:25.41 ID:fhs0kGvj.net

＞GiantのEscapeRやRXには嵌らないだろうなあ
MSへ浮気したこいつらをシマノはフルシカト決めたのか。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/09(木) 19:46:08.04 ID:S7UbfcWZ.net

バラ完好きとしては1×9～11がリーズナブルに作れて良いな
GRXで組んでるけど600番でも良すぎちゃうしDEOREで組むと前32Tと社外リング使わんと軽すぎるし
街乗り向きの1×コンポは初じゃないかい??

95 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 14:25:23.46 ID:cLsGcp6y.net

こんな糞ダサコンポ新品で買わないだろ
完成車外しを買い叩くもんだ
未使用でも半額位で全部揃う

96 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 17:59:54.91 ID:SqkgcehX.net

>>94
メトレアがあったじゃない...

97 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 18:10:27.72 ID:1s0jOQVK.net

メトレアのデザインは秀逸だったから

98 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 18:18:51.12 ID:YCifsfq4.net

ZEEとSAINTどこにもない

99 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 18:44:56.40 ID:/9PcZA1h.net

>>96
9速で大きなスプロケ選べることだけはユーザー側のメリット
マイクロシフトのアドベントあたりを意識して、
低価格のフロントシングルを想定してるのはわかる

100 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 19:31:35.33 ID:/NiBfEqQ.net

でも、CUESってMTBコンポで言えばDEORE品質だろ。
低グレードが変速数以外の品質がDEORE化するってのは
画期的だな。

しかもスプロケットの耐久性が従来比3倍とか
あとは本当に価格だけだな。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 20:29:49.95 ID:cLsGcp6y.net

品質がDEOREって別にグレードの差重量と変速速度以外は変わらんだろ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 20:43:40.59 ID:/NiBfEqQ.net

ディレイラーの造りなんて
アルタスとDEOREって全然違うだろ。
このあたりはプレス材　
DEOREからダイキャスト。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 21:05:22.08 ID:cLsGcp6y.net

安くてデカいプーリーの奴アルタスだっけ？使ってるけど糞重い以外は変わらんよ
クランクもソラ・105・ヅラ・XTR手元にあるけど　
重量とカッコよさ・変速以外は大差ない　

104 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 21:07:44.55 ID:/NiBfEqQ.net

>>103
重量とカッコよさ・変速以外は大差ない

それを「大差」というんだよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 21:32:13.66 ID:cLsGcp6y.net

まあ良いんじゃないの　そんなもんでクランク５万以上とか払っても良いなら
差額でFXのロット数増やした方が面白いし儲かる

106 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/10(金) 21:44:38.91 ID:/NiBfEqQ.net

儲かってるのにターニーアルタス使うんですかｗ
また欲の皮つっぱってロスカされないように気をつけてネ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 00:57:50.42 ID:BHFQA2l6.net

昨夜の統計でdi2何セット分も
溶かした奴おるだろうなｗ
アレは読めんｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 01:29:43.95 ID:rZRPRw+z.net

ボスフリーなくなるの？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 01:47:57.92 ID:NhybZWyz.net

ビンテージ層の為に生き残るだろうけど新規に始める人にとっては関係無い話

110 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 04:50:50.52 ID:RmCSUigP.net

ジオスミストラルみたいなフルシマノで
ディレイラーはアルタス付けてたような安物クロスが
全部CUESに置き換わって事実上DEORE品質にアップグレード
されるんだろ。
かなり魅力的だな。　
完全にマイクロシフト潰しだな。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 07:41:46.63 ID:p6zHnryQ.net

ネストとかの安クロスが10万くらいになって
、5万くらいのはマイクロシフトやテクトロになりそうな気もする

112 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 08:16:16.06 ID:RmCSUigP.net

最近はコロナ需要喪失で在庫ダブつきすぎて
クロスとか絶賛たたき売り中なんだよ

https://youtu.be/rfgrHumDdsA?t=86
結局、売れ線のクロスバイク、値上前の価格に全部戻して更にスタンドまで
標準装備にして在庫処分始めてる

113 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 08:16:30.33 ID:fZW9Mfni.net

9速～11速が新しくなって8速は現状維持だと思ってたけどちゃうの？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 09:12:29.52 ID:drAcQ8BW.net

8速消滅とかはさすがにないか
7速と統合とかはあるかも知れん

115 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 09:23:25.77 ID:zyyixHQ8.net

まぁ結局値段次第やろな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 10:05:08.56 ID:pu55ZlKn.net

安くなるというよりは9-11速で平均化されそう
11速はちょっと安くなって9速がちょっと高くなるみたいに

117 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 10:08:05.14 ID:OtLVcNJl.net

>>116
普通はそうすると思うけど、105なんか上のグレードに合わされてあり得ない値段にされたから分からんぞ
全体的に価格帯を引き上げらつもりかもしれん

118 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 10:09:46.81 ID:pu55ZlKn.net

>>117
高くて売れなかったメトレアの轍は踏まないでほしいｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 15:04:23.23 ID:JvHUw+ao.net

>>112
違うよ
エントリーグレードのコンポがCUESに統合される
だから、統合前コンポ使っているクロスバイクについては安売り処分モードに突入しているってだけだよ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 15:08:29.40 ID:glfUYkQ5.net

>>119
それだけじゃないよ
去年新コンポがでていたとしても投げ売りなんかしなかっただろう
要因が複数あるってことに気づこうね

121 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 18:57:18.12 ID:D7rexMns.net

キューズ？クエス？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/11(土) 18:58:58.73 ID:nCG+ajMj.net

急須

123 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/12(日) 06:00:45.52 ID:ghFCXvp0.net

queues

124 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/12(日) 12:35:00.70 ID:idGBo9/Y.net

9速もシングルがあるのがいいね

125 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/12(日) 12:59:22.77 ID:WoXDjB95.net

チェーン幅と引き量が統一って事は
9s車に先行して11sの上級シフターを導入したりも出来るって事かな
そりゃ確かに売り易いし買い易いな
店側もユーザーもメリットはある

126 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/12(日) 14:24:29.23 ID:XMIvozSk.net

多分みんな分かってますけどw

127 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/12(日) 14:55:34.63 ID:1mWr+2x1.net

>>125
馬鹿

128 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/12(日) 23:01:44.00 ID:03tmf0TT.net

喰えず

129 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 00:38:32.90 ID:LB+PfC0N.net

CUE！

130 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 00:43:52.58 ID:8KcsGWTI.net

YMOの名曲だな
亡くなった高橋さんのボーカル

131 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/13(月) 05:46:20.11 ID:GrDa9keI.net

引き量一緒ということは段数に比例してオフセット増えるのか
9sでええやん

132 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 11:45:04.09 ID:XLR4+XvL.net

もはや全部11Sでいいんじゃねｗ
10S,9Sのほうが安いとしたらマーケティング上の差別化でしかない

133 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 11:54:53.11 ID:2aQYZemU.net

メーカーが完成車の価格帯を分けたいからしゃーない
同じフレームでコンポ違いとかな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 15:35:32.36 ID:tX+j27Ar.net

貧すればCUES

135 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 16:28:14.26 ID:FIFQKEwb.net

発売日の情報が見つからん

136 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 19:33:41.16 ID:R3CfWX2Q.net

万事CUES！

137 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 19:46:51.95 ID:bfLY/P4P.net

リアディレイラー11sは105と互換？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 21:24:14.61 ID:+cnhK4hu.net

完成車市場でシングルクランクを他社に取られてるからそこ攻めに来たんだろうけど、165のクランクないと市場勝てんだろ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 01:39:44.90 ID:yLw9XvG/.net

実際どういう風になるかはわからんけどCUESが対象のエントリー層ってクランク長とかそこまで気にしないというかそもそもクランク長わからないんじゃね

140 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 01:54:08.87 ID:yLw9XvG/.net

なんか書き方変だな
クランク長とか気にしだすところまで来たら11s105GRXSLXor12s105GRXDeore以上にカスタムするだろうって魂胆なのかなって
ただ果たして12s105GRXはラピッドファイヤー出してくれるのかな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 02:41:30.56 ID:OjfXQ/Jy.net

CUESというかLINKGLIDEはまずは強度と耐久性が必要なE-bikeがメインで低価格向けに展開できるのはまだ先だろうと思う

142 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 08:37:14.49 ID:1EM+TXor.net

>>141
シマノのプロダクトマネージャーの話が載ってる
https://www.pinkbike.com/news/the-pinkbike-podcast-shimano-linkglide-cues-explained.html
海外の通販サイトにはストックは無いけど商品のページは一通り出来上がってる
まあ待ちましょう

143 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 08:47:06.70 ID:/YLQlaZY.net

後は引き量がどうなるか
現行の9sの引き量をRディレーラーで調整する様な造りだと色々とアホな組み合わせが捗るw

マイクロシフトのアドベント潰しとしても機能するし

144 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 09:09:26.56 ID:gIpUK+MA.net

>>143
STI使えたら面白いけどな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 10:16:48.58 ID:v2sGIpXV.net

当時7sまでしか無かった頃のMTBコンポに
8sのバーコン入れてドロップ化したりしてたな
あの頃の何とも言えない楽しさが復活しそうだ

レースを考えないサイクリング用のラインナップがここんとこシマノは貧弱だったからな
その辺にマイクロシフトとかグロータックの新シフター辺りが食い込み出した危機感あるんかね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 14:54:01.59 ID:V6lbBEPB.net

>>143
マイクロシフトのアドベント？
9速用のクラッチ機能付きRDがあれしかないという意味で少し魅力あるけど、
性能的にあまりお勧めできるものじゃないし、そのうえ入手性に難あるし、なによりシマノ・スラムと互換性ないからなあ
もし互換性あったらシフターとスプロケだけシマノにして遊ぶのも面白そうなのも事実だけどさ

あれは売り逃げ前提のルック車くらいしか出番ないと思う
結局、シマノのCUESが市場を確保すると思うよ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/15(水) 15:11:23.44 ID:v2sGIpXV.net

そう慢心してて
北米のMTB市場スラムにめっちゃ食い込まれたからなw
遠い遠い先の話にしても危機感はあるんでない

少なくとも今のシマノのサイクリングコンポの
ラインナップ貧弱なのは事実だしな