【28C以上】クロスバイクのタイヤ 24本目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/25(木) 22:24:55.32 ID:VhsyB+TL.net

テンプレは>>2-7あたり参照

■クロスバイクのタイヤ スレ テンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3565.html

■23～25Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　109
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1677894470/

■前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 23本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1667310455/

■関連スレ
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1628939508/
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック＆ブロック】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494846177/
【自転車】パンク修理ゴムノリ11個目【鮮度が命】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630488705/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/25(木) 22:25:33.89 ID:VhsyB+TL.net

■主なタイヤメーカー
・コンチネンタル
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/
・ミシュラン
http://www.fukaya-nagoya.co.jp/brand/michelin/
・パナレーサー
https://panaracer.co.jp/
・シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
・ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product03.html
・マキシス（正新：チェンシンタイヤ=CST）
https://maxxis.jp/
・ヴィットリア
https://www.vittoriajapan.co.jp/vittoria/
・IRC（井上ゴム工業）
https://ircbike.jp/product-list/
・ユッチンソン
http://www.podium.co.jp/hutchinson/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/25(木) 22:25:50.19 ID:VhsyB+TL.net

■耐パンク性
パンクガード層が入ってるとゴムの厚みや重量増加を抑えつつ耐貫通パンク性能が高くなる
トレッド（接地面）にのみパンクガードが入ってる物、タイヤサイドまで全周囲をガードが覆ってる物な ど様々
ケブラー繊維、アラミド繊維など素材によって値段・強度・重量も変わる
コストダウンの為にパンクガードを入れずタイヤを厚くして耐久性を確保した安物タイヤは重くなる

■タイヤ寿命
寿命には「磨耗による限界」「経年劣化による限界」の2種類がある
　・磨耗限界……トレッドが磨耗してタイヤを支える構造材（ケーシング・カーカス）が露出するまで
　・劣化限界……紫外線や熱でタイヤが弾力を失いボロボロになり、ケーシング露出やグリップ力低下するまで
「タイヤサイドのヒビ割れ」は寿命とは直接は関係ない
スポーツタイヤは軽量化の為にタイヤサイドのゴムが薄く、サイドはケーシングが剥き出しに近い状態な ので
紫外線劣化で早い段階からヒビ割れが入るのは仕様 （ケーシングが露出するまでは使える）
タイヤの耐摩耗性や耐候性は銘柄による性能差が大きいが、概ね以下が目安
　・磨耗限界の目安……レース系タイヤで4000～6000km程度、耐久系タイヤで5000～9000km程度
　・経年劣化の目安……約2年くらい （半年～1年経過辺りからヒビ割れが始まるが使用には問題ない）

4 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/25(木) 22:26:16.77 ID:VhsyB+TL.net

■TPI （Threads per inch）
1インチあたりの繊維数でTPIが高いほどタイヤを支える構造材（ケーシング）の繊維1本1本が細く高密度
TPIが高いとケーシングが薄く変形損失が減り、しなやかな乗り心地で転がり抵抗が小さくなる傾向があ
る
繊維数が増えると耐貫通パンク性能も上がるが高価となるので、コスト優先で50～70TPI前後が多い
TPIが低いと繊維1本が太くゴム含有率も増えるので剛性や耐久性が高いタイヤになる傾向がある

■サイズ表記と実測値の違い
「28C≒幅28mm」「32C≒幅32mm」などのサイズ表記は大まかな目安に過ぎない
　・理由1……装着するリムの幅が変われば実測のタイヤ幅も1～3mmほど変わる
　・理由2……空気圧でもタイヤサイドの形状は変わり、サイズ計測基準がメーカー毎に違う
↓各メーカー「28C」タイヤの実測値の例　（※装着するリム幅で変動します）
　・実測25mm　　ブリヂストン　　ディスタンザタフ
　・実測25mm　　三ツ星　　　　　クルーズライン
　・実測26mm　　パナレーサー　ツーキニスト
　・実測27mm　　パナレーサー　リブモPT
　・実測28mm　　パナレーサー　T-ServPT
　・実測28mm　　パナレーサー　ツアラープラス
　・実測29mm　　ケンダ　　　　　クエスト
このように同じ「28C」でも、とある幅のリムに装着した実測の幅はバラバラになる
例えばブリヂストンは実測値が細め、コンチネンタルは太め、など各社の傾向はあるが
B社の28CタイヤとC社の25Cタイヤが同じ実測幅になることもあるので注意
メーカー表記サイズは銘柄内での「28C・32C」と太さの段階を示す相対的な値にすぎず
絶対値ではないのであくまで目安として捉えてください

5 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/25(木) 22:26:33.87 ID:VhsyB+TL.net

■空気圧
メーカー指定空気圧はタイヤサイドに例えば「5～7気圧」等と記載されているのでその範囲内で使う
「MAX 6気圧」など最大空気圧しか書かれてないタイヤの場合は概ね最大空気圧の7割～9割位の範囲で使うあまり高すぎると乗り心地が悪化しビード部（タイヤをリムに引っ掛けてるフック）が外れバーストするので注意
逆に低すぎるとリム打ちパンクの可能性があるので、適正な空気圧を保って使ってください

■太さ・体重と空気圧の関係
タイヤのビードに加わる力は「タイヤ内面積×空気圧」なので太タイヤで細タイヤと同じ空気圧にしようとすると大きな力がビードに加わりタイヤがリムから外れてしまう為、太いタイヤほど指定空気圧が低くなる傾向
※イメージ例…23C＝120psi（8気圧） 25C＝100psi（7気圧） 28C＝90psi（6気圧） 32C＝70psi（5気圧）
また体重が増えるほどタイヤが凹みやすいので空気圧を高めにする必要がある

■空気圧・太さと転がり抵抗
「同じ太さ」ならタイヤ空気圧が低いほど接地面積と変形量が増え、転がり抵抗は大きくなる傾向がある
「同じ空気圧」ならタイヤが細いほど接地面積が縦長になり変形量が増え、転がり抵抗が大きくなる傾向
しかしタイヤが細いほど指定空気圧は高くなる傾向なので、太さの違うタイヤで転がり抵抗の単純比較は難しい
体感の漕ぎ出しの軽さには「タイヤ重量」の影響が大きく、タイヤ剛性やコンパウンドの質も影響する
転がり抵抗の小さい理想は「太いのに軽くて空気圧も高い」タイヤだが実際は難しいので妥協点を探す事になる

■空気の抜ける速度
28C前後なら概ね週1回ほどで補充してあげれば推奨空気圧を保てる（指定空気圧が高いほど抜けが早い傾向）
発進前に後輪を手で触って柔かいと感じたら空気圧チェックしていれば大体の空気圧管理はできる

6 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/25(木) 23:04:21.02 ID:CuFn7fwP.net

>>5
立て乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/25(木) 23:27:35.20 ID:85Eylguh.net

乙！

8 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/26(金) 05:04:32.53 ID:IikD7wka.net

パンク防止ライナーよさそう商品

9 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/26(金) 09:58:31.26 ID:HquoEY0H.net

977 ツール・ド・名無しさん sage 2023/05/25(木) 18:14:34.08 ID:RjoyF4rf
TLRホイールに変えるか

984 ツール・ド・名無しさん 2023/05/26(金) 04:26:31.31 ID:yGd6m/wJ
>>977
ホイールは「変える」じゃなくて「換える」か「替える」
ホイールは変化する物じゃないからね


これが言葉狩りジジイの最期の言葉だった…

10 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/26(金) 12:56:43.70 ID:9Z7DihXG.net

おまいらコーヒーでも飲んでもちつけ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/26(金) 13:00:24.86 ID:VKazBtOO.net

もちつけとかお正月かよ！

12 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/26(金) 13:10:29.05 ID:alwk/tZr.net

な〜にぃ！？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/26(金) 14:11:19.82 ID:K7VCd8nq.net

>>11
もちつくのは年末

14 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/26(金) 14:31:19.36 ID:OC2xiYmo.net

もこパン

15 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 04:14:45.78 ID:UdQTo9g5.net

>>10
初心者の炙り出し御苦労w

16 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 08:31:41.15 ID:eZ6qiRvm.net

ﾜﾗﾀ 今では分からないﾔｼも多いだろう。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 14:04:01.11 ID:S8sjLTsK.net

>>9
変更もあるから変えるでもおかしくないんだけどね

18 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 16:18:13.32 ID:VTe8Vhvo.net

よくわからんけど一緒に走ってた奴に聞いて競馬買ったら当たったから曲がった前後輪ホイール交換してくるわ
ラッキーや
https://i.imgur.com/HV6fwvb.jpg

19 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 16:24:11.18 ID:RsFMQupl.net

競輪じゃないのかよ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 16:51:39.34 ID:VTe8Vhvo.net

競輪は買い方もルールもわかんないし、普段は競馬も買わない
明日がダービーだとか話聞いてケータイでの買い方教えてもらったのよ
馬のことは知らないが明日は何とかいう外人の馬買えと言われたのでそれ買って当たったらサドルとキャリアも新調して輪行出掛けるわ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 20:14:07.54 ID:QBMcG2rG.net

>>16
香具師だろ？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 21:19:52.83 ID:Sti2qb2W.net

香具師もあるけど、半角カタカナでも結構書いてたけどな。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 22:32:00.89 ID:dlEK+jwC.net

【今昔】漏れ「ぬるぽ」若者「何ですかそれ？」　古のネット用語もう通じなくなっている★2 [ひぃぃ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685103681/

24 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/27(土) 22:53:40.35 ID:pZT6Eu2o.net

>>20
>>19
もしかして自転車板の住人って競輪に詳しくて
連勝してたりする？ 全く知らないけど儲かるならやる

25 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 01:59:48.13 ID:Jy5NChPO.net

俺は競輪どころか競馬も分からんわ（笑）

26 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 15:13:45.41 ID:m8Cc2CQ4.net

武豊くらい知ってるだろ
有名で知ってるから買うレベルでも当たる
競輪は先輩後輩同期地域で八百長が多いから勝ち続けるのは難しい

27 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 15:18:10.79 ID:OjEKl56C.net

中野浩一

28 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 15:20:24.59 ID:s84EQKwu.net

競艇だな分かりやすいのは
当たりエンジンが内枠と外枠かと乗り手で鉄板かどうか見極めやすい

29 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 16:54:22.31 ID:9FZMMeLL.net

賭け事で儲かるわけないだろ
儲かるのは胴元だけ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 17:03:38.05 ID:uSKcg/un.net

お、俺はトータルで勝ってるんだからね、ちょっと聞いてる？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 17:31:37.38 ID:V3LbKfiO.net

不確定要素だらけなんだから
俺は儲けた俺は損したなんてのは全く意味が無い

32 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 17:42:44.57 ID:OjEKl56C.net

クロス
30c or 32c

33 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 18:20:07.67 ID:kJZZhxoh.net

クロスは32c以上の方が絶対にいい

34 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 18:21:09.66 ID:a0EnkfGI.net

一度は履いてみたい25ｃ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 18:22:38.53 ID:P2kVLsJV.net

どっちでも
30と32じゃ乗っても違いわからん

36 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 18:52:34.30 ID:dZI8K/A8.net

38cの安いクロス昨日試乗したけどめちゃクソ楽しかった

37 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 21:43:39.95 ID:SysyqjDR.net

空気圧パンパンの25cと 空気圧 低めの38c初心者の頃は 25cの方が軽くて早く走れると勘違いしがちだが
長く乗ってると38cの方が結局長距離走れることに気がつくのは時間がかかる

38 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 21:46:23.36 ID:OjEKl56C.net

25Cだと脇道の砂利が怖い。
30C以上だと砂利をバンバン弾くから停車している車に飛ばないか心配。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 21:57:53.85 ID:oAs216KS.net

弾くって意味ならスピード落とさなきゃ25cでも変わらん
車どころか路肩の段差越えて道路周りの住宅・店舗に石が跳ねまくる

40 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 22:11:03.51 ID:wdF1XTxb.net

昔、家の前の国道が砂利道だった頃飛び石でガラスが割れるのは稀によくある親父に聞いたわ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 22:12:01.64 ID:OjEKl56C.net

25、28、30、32、35
クロスで色々なサイズ乗ったけどスピードは残して乗り心地も良くするなら30か32が俺には合った。
色々なサイズを試して自分に合うタイヤを探すのが楽しい。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 22:13:31.42 ID:7v5I/2+n.net

>>40
よくあるのかたまになのかどっちだよw

43 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 22:21:54.45 ID:SysyqjDR.net

飛石が発生するのは空気圧が8気圧以上だから 細タイヤにパンパンに空気を入れた場合と
大型トラック ダンプカーなどが飛び石の元

44 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 05:36:25.68 ID:nS4xl9bT.net

45cにしてみたけど太いと道選ばないのがいいわ
サイクリングロードで高圧にしてダートで低圧運用
空気入れはFUMPA買った

45 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 05:52:08.26 ID:+tJRebqi.net

運用してるのかww

46 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 06:25:06.14 ID:BTE8TLhZ.net

来た来たw

47 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 06:42:25.53 ID:fdo2CfI7.net

>>45
この人アスペ？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 06:59:23.98 ID:ai3PwqSi.net

言葉狩りおじさんだよ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 07:22:24.21 ID:Gv6GFS08.net

石弾きやすいタイヤとそうじゃないタイヤがあるからな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 08:21:43.93 ID:J5UVNiEU.net

>>44
運用ではなく運行にしとけ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 10:17:29.00 ID:EfINHylL.net

運用でなんの違和感もない

52 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 14:24:13.92 ID:6k1o5Gh5.net

おまえらうんこ好きすぎだろガキかよ(笑)

53 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 14:25:31.73 ID:l2HjRtll.net

>>52
ホンマモンのクソガキ見っけｗ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/29(月) 17:43:16.86 ID:ixoaIhWl.net

プップピッ
ブリッブリリッ
あっ漏れちゃった

55 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/01(木) 01:24:51.74 ID:UWCifr8P.net

コンチネンタルのGRANDPRIX無印28C 使い始めておよそ7カ月、走行500km
そんなに減ってる訳では無いけどリアの方が多少減ってるかなと感じる程度
サイドから糸が出てきてビード側とトレッド側が分離してしまいましたがタイヤの寿命でしょうか？
ちなみにチャリでも前後のローテーションはした方がいいんでしょか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/01(木) 04:32:12.79 ID:w0XHcx2+.net

よくタイヤの前後を「ローテーション」してると言うけど
前後を回転はさせず交換してるだけだよねえ？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/01(木) 06:40:44.96 ID:dPVp2pff.net

>>56
俺はリヤが交換時期になったら、フロントタイヤをリヤに回してフロントを新品にしてる。
わざわざ寿命でない物を入れ替えはしてないな。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/01(木) 07:10:29.35 ID:vG0p0lj8.net

サイドから糸ってブレーキシューがタイヤに擦れてない？

59 ：55：2023/06/01(木) 08:29:30.93 ID:6VSmDMpU.net

>>58
ディスクなのでそれは無いですね
ちなみにこんな感じです
https://i.imgur.com/HKg6PjB.jpg

60 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/01(木) 08:45:50.01 ID:N1NlDxvo.net

>>59
そのくらいなら気にしなくていい
寿命ではなくその部分が硬いビードと柔らかいビードの境目で1番伸縮するから劣化して割れてくるのは仕方ない。自分のも10ヶ月4000kmほど乗って同じ部分が割れて繊維出てるが問題なく乗ってるし今まで履いてきたタイヤもみんなそんなもんだよ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/01(木) 08:54:59.76 ID:+yo19jLh.net

すまん
×柔らかいビード
⚪︎柔らかいゴム

62 ：55：2023/06/01(木) 12:41:36.84 ID:eMBiz8pg.net

>>60
ありがとうございます、気にしない事にします

63 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/01(木) 21:06:47.27 ID:0e/qg4Rh.net

コンチGP5000新品に変えたら後輪が滑る滑る

64 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/02(金) 19:34:21.94 ID:tNaNvbCh.net

最初に付いてたデトネータ32c 2000kmくらいで2回パンクしたわ
タイヤ見たら8箇所くらい小石やガラス片めり込んでてどれかがチューブまで到達してパンクしたっぽい
違うのに買いかえようかな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/02(金) 20:02:32.10 ID:95M1PwSp.net

そうそう、デトネは異物を離さないんだよ
よく転がるんだけどね

66 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/02(金) 22:03:12.80 ID:FLt4e+wZ.net

惜しいタイヤだよね。
もうちょっと改良して、パンクしにくくしてくれれば。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/02(金) 22:56:27.42 ID:Uij2ChY0.net

いまGP5000履いてて1ランク下げるとしたらとれだろう？
ちな32C

68 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/02(金) 22:56:59.78 ID:Uij2ChY0.net

ウルスポ3試したかったけど32Cないからってのが抜けてた

69 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/03(土) 04:52:05.07 ID:tgVBVqD7.net

デトネイターとクローザープラスは耐パンク性能高ければ申し分ないんだけどな
ウルスポは電動自転車のタイヤに使えるレベルの耐久性が保証されてるのでなかなかパンクしない

70 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/03(土) 06:28:40.54 ID:4jgmCNYY.net

その分重いけどな。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/03(土) 07:28:32.93 ID:tgVBVqD7.net

ウルスポ28cで295gだし大した重さじゃないだろ
同じサイズのデトネイターは250gクローザーは240gで100gの差もない

72 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/04(日) 14:13:33.01 ID:inEcIUFS.net

コンチネンタルならゲータースキンでよくね
GP5000よりパンク性能高くてウルトラ3より軽い

73 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/04(日) 14:23:32.90 ID:podox6Ka.net

値段もうるスポだったらな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/04(日) 19:17:29.60 ID:BiAE9pl3.net

安田記念とかいう競馬も知り合いに教えてもらって当たったからツルツルになってたパナレーサーのタイヤも交換した
考えてみると自転車本体もそうだけどキャリアやバーエンドやらバッグ類やサドルも全部博打の勝ち分だけで買った部品だらけ
あぶく号と呼んでます

75 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/04(日) 19:25:45.69 ID:3sZPqUdw.net

ｶﾜｲｲ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/04(日) 22:25:35.16 ID:jqeo8V5S.net

ゲータースキン値段が高いね

77 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/05(月) 09:07:55.19 ID:fAk2OxQg.net

値段なりの性能と安心の満足感が得られれば高いとは思わないけどね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/05(月) 10:04:04.16 ID:wFlLmmKe.net

コンチネンタルは製品をたくさん出すわりに、説明不足でそれぞれの位置づけがよく分からん
スーパー、ウルトラ、　グランドと付いてるのは、この順に高級になっていくのか？　という程度の理解だわ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/05(月) 20:58:05.73 ID:xKObrQdR.net

クロスバイク乗り始めで、完成車に付いてたタイヤ糞っぽかったので、フォーシーズン付けてみたけど、ここでの評価いまいち？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/05(月) 22:16:01.03 ID:FCSd8ZbO.net

クロスにグランドプリックスなんか高級すぎる

81 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/05(月) 22:18:38.55 ID:eVjHV1Ty.net

俺の場合そんな摩耗しないしコスパいいと思うけどな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/05(月) 22:18:47.71 ID:+b4G2kZA.net

グランプリ5000wiigleで一本6400円ての見て気が付いたらポチってた

83 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/05(月) 22:20:25.02 ID:eVjHV1Ty.net

ちょっと前ならそれにちょっと盛っただけで二本買えたんだよね

84 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/06(火) 07:23:48.19 ID:BVZ/umfI.net

>>78
最近GP5000＋4seasonの全部乗せタイヤ出したからそれが一番高級品
クロスのタイヤじゃないけど

>>79
クロス最強まである

85 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/06(火) 07:30:22.97 ID:gnFiZQMh.net

>>83
そんな時期あったか？普通1万円くらいだったはず

86 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/06(火) 07:36:26.79 ID:aE1OWw0x.net

はい、ウルトラスーパーグランプリというのをください

87 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/06(火) 08:25:43.09 ID:41Me7wL3.net

ウルトラマシマシ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/06(火) 08:34:25.19 ID:MHiWIqTL.net

GOTTSU YEAR PRO F1　　25c　200gが楽天スーパーセールで安くなってたので買った。
これと中華TPU32gをあわせる。
今はロードライト23c180gだから20g重くなるんだが良くなるのは乗り心地ぐらいか。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/06(火) 09:55:54.75 ID:RsZEo0ig.net

>>79
自分で評価してここに書き込め

90 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/06(火) 13:27:17.10 ID:mmY5uU2P.net

ゴッツイヤー

91 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/07(水) 22:18:39.62 ID:M7gBHZwj.net

>>90
めちゃ吹いちまったわ
ジワる

92 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/08(木) 01:42:26.00 ID:tl9GqJtR.net

なんだかんだで30cが1番しっくりくる

93 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/08(木) 09:21:50.35 ID:mcSeJQhw.net

45Cだと怖いもの無しだぜ
太くて柔らかいけど細いのには戻れなくなっちまった

94 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 07:49:01.64 ID:Xb+Fe/CY.net

FAM20にKENDA KWEST 20X1.25を履かせてみました
空気圧がMAX100PSIと記載がありますがどれくらいいれたらいいのでしょうか
現状85PSIいれてみて結構パンパンな感じです
MAX表記が初めてなので何割くらいいれたらいいよ、みたいなアドバイスいただけたらと存じます

95 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 07:53:30.32 ID:lQtCK8gB.net

>>94
いろんな空気圧で試しに走ってみて
自分がいちばん気持ちいいと思えるところがベスト
走ってる環境も体重も違うのに他人に訊くものじゃないよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 08:03:20.26 ID:Xb+Fe/CY.net

>>95
そういうものですか
ちなみにこれくらい低いとパンクするかもなので最低こんくらい入れた方がいいみたいなものもないですか

97 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 08:12:55.74 ID:lQtCK8gB.net

>>96
リム打ちするような低い空気圧にしたらまともに走れないよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 08:19:05.89 ID:UbltRFXA.net

適正空気圧はアプリやサイトに空気圧計算出来るのあるから
そこで適正値入れてみてあとは好みで調整かな？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 08:38:27.92 ID:Xb+Fe/CY.net

>>98
ありがとうございます
どうやら60psiくらいのようでした
大変参考になりました、ありがとうございます

100 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 08:38:50.26 ID:Xb+Fe/CY.net

>>96
ありがとうございます

101 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 10:24:36.58 ID:NeqhqZZJ.net

圧は下がってないのでチューブ迄は貫通して無いみたいなんですが、この切れ方は危ないですか？とりあえず瞬間接着剤とかて埋めといた方が良いんでしょうか？
https://i.imgur.com/82sEbqh.jpg

102 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 10:35:20.26 ID:qmA8PhRz.net

>>101
わからんけど、似たようなのでタイヤが膨らんできたことがあった。
多分中の繊維が切れて、チューブに押されて膨らんだと思う。
乗るたびに少しづつ膨らんでくるし、走っててもダン…ダンと感じられるくらいになったので捨てた。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 10:57:59.05 ID:Z132Jaoj.net

自転車用に限らずタイヤというものは内部のカーカスで形状を保っている。
ゴム部分が傷んでいてもカーカスに損傷が無ければ問題は無い、でもゴムにはカーカスを保護する役目もある。
瞬間接着剤のような硬くなる接着剤を亀裂部に使うと却ってカーカスを傷めることになる、
かといって放置してたら亀裂から砂粒などが入ってカーカスを傷めることになる。

以上のことから、カーカスを保護することを目的としてゴム系の柔らかい接着剤で亀裂を埋めておいた方が良いんじゃないかな。
それでも亀裂が広がるようならカーカスが切れちゃってるから交換だな。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/09(金) 12:50:44.19 ID:NeqhqZZJ.net

>>102
>>103
ありがとうございます！参考にさせていただきます

105 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/10(土) 00:14:58.84 ID:sCtTvwAj.net

せめだいんすーぱーX！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/10(土) 16:08:20.31 ID:js0AYNMe.net

>>67
ラテン系かパナレーサーじゃね？