GIANT ESCAPE R3 181台目

212 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/28(日) 23:48:52.77 ID:shpCtRB4.net

エスケープの中古美品増車、クロス3台目。全部中古美品の選んで買ったけどカラーが1番大事な気がした。乗って感動したのはescaperxだけどescaper3のブラックトーンが好きなカラーだから結果r3が1番好きだわ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/29(月) 00:54:08.34 ID:QHKkq8ji.net

>>212
何年落ちいくらで買った？

俺も最近十年落ち5000円で中古でエスケープ増車した。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/29(月) 01:12:14.62 ID:NhBIybaN.net

5000円なら10年落ちでも買いだなw
整備するのに3,4万かかりそうだけどそれもまた楽しい

215 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/29(月) 02:52:54.87 ID:w/SEVzDK.net

安いね！ちなみに2022モデル30000円

216 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/29(月) 07:07:56.82 ID:QHKkq8ji.net

>>214
そうそう。サビすごいからレストアっぽく色々いじってる

217 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/30(火) 16:47:16.38 ID:CDYyoPTY.net

ESCAPEじゃないけど俺が7年実家の敷地の片隅で
雨風にさらして放置してたクロスバイク
これをたたき起こして直してまた乗ってるけど
最低限乗れるようにするのにタイヤ2本と前後ホイール
前後のブレーキシューを交換
これで2万円

その他あまりにもみすぼらしいから替えたサドル
動作はするけどみすぼらしいから替えたシフター
危険そうだから替えたブレーキとシフトのワイヤー類
ゴムがﾈﾁｮﾈﾁｮになったﾊﾞｯﾁｲグリップ等

そんな感じで35000～40000円程度はかかった…
安い新車買えるけどそこは気にしてないw

218 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/30(火) 20:27:33.58 ID:LDzUh+fs.net

中古30000円買った者だけど少しずつ交換パーツに変えてブラバロードぽくするつもり。オールクラリス、ブレーキだけデオーレ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/30(火) 23:23:51.84 ID:+OmP9Luw.net

俺のはRDだけクラリスだからオールクラリスいいなぁ
そのうちフロントも2枚にして フラバロードっぽく仕上げたいけど
シマノクランクのデザインがレーシー過ぎて嫌w
スギノとか探してみればいいのだろうか

220 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/30(火) 23:35:28.60 ID:LDzUh+fs.net

>>219
四角クランクだけどrs200クランクがチェーンガード付きでおすすめ。50×34t標準だけど貧脚だから46tに変える予定

221 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/30(火) 23:36:10.98 ID:LDzUh+fs.net

グレードはクラリス同等

222 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/31(水) 13:11:48.39 ID:zkxDuBCn.net

みんな似たようなことやってんのな
俺は2万くらいで買った20年モデルに使わなくなったパーツを入れて街乗りマシンを作ったよ
ホイールにRS010、クランクは46ティアグラにチェーンリングは38tナロワイ、RDはデオーレ10s 11−34t、ブレーキだけ新品BRT4000

223 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/31(水) 20:05:04.65 ID:sl5i0Q0l.net

上位はディスクばっかりだから、Vブレーキで普通に手に入る一番上のグレードってDeoreになる？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/31(水) 20:10:08.91 ID:ykS1MZIS.net

>>223
多分デオーレ。俺も最上グレード探してたらデオーレに行き着いたし。シマノにこだわらなければもっと良いのあるかもだけど知らない

225 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/31(水) 23:15:18.59 ID:sl5i0Q0l.net

>>224
やっぱりそうですか。昔より値段がグンと上がってるし予備も買っておくかな。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/01(木) 11:37:38.83 ID:v2iPyitJ.net

そんなにブレーキって壊れる？8年前のブレーキまだまだ元気そうだけど。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/01(木) 20:08:34.87 ID:91q6melz.net

壊れるというより壊した経験あるから予備買ってある
ワイヤー留めるボルト締めすぎたらネジ穴バカにしちゃったことがある

228 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/01(木) 22:23:36.09 ID:V0ZTPuQX.net

1万円数千円ぐらいで買えるし、トルクレンチを買っておくほうが良いと思う。
「これぐらい?」と自己流にやってると、たいていワイヤ類は締めすぎになる。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/01(木) 23:02:51.25 ID:PU4YZBgo.net

ワイヤー固定ネジは強く締めるとワイヤーに負担掛かるからそこそこに

230 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/02(金) 00:40:37.77 ID:RadpWTxc.net

と言って弱すぎても特にブレーキは危険だし...
締め過ぎて壊す、とかそんな可能性を考えて何の変哲もないパーツを余分に用意するぐらいであれば、トルクレンチを持った方が良い。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/02(金) 17:41:42.83 ID:mt/uIr3q.net

アルミのエスケープごときでトルクレンチなんかいらねえよw買うならカーボンロード買ってからにしろよアホが(あ～買えないか)

232 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/02(金) 19:00:22.69 ID:6MupRwQH.net

高いロード買うくらいなら車買うわ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/02(金) 19:20:17.06 ID:SnENJi45.net

自転車が何であれトルク管理は重要だと思うけどな。何か激しく反応しているのがいるが

234 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/02(金) 19:43:32.07 ID:He9hyTp1.net

トルクレンチ持ってるけど余程の時しか使わないな。ロードはあまり魅力感じないけどな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/02(金) 20:15:24.61 ID:sPebl+mA.net

そもそも今はワイヤ周りの締め付けトルクの話だろ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/02(金) 20:32:32.35 ID:kF3JbPvR.net

フレームの素材関係ないっていう
馬鹿は話に入ってくんなっつ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/02(金) 21:22:32.03 ID:He9hyTp1.net

ここエスケープr３スレだけど

238 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/06(火) 23:33:55.34 ID:m8PU0O93.net

チェーンガード　バッシュガードってやっぱ必要かな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/07(水) 00:50:35.78 ID:ConzDLPO.net

ワアもFDのワイヤねじ一度死なせた
だがワイヤ周りはゴツイレンチだとやりにくいからトピークの安安ビーム式にミニラチェット繋いで感触でトルク覚えて手ルクレンチしてるわ
>>238　要らないけどズボンの裾をバンドとか靴下で絞るの忘れて汚してしまう人にはあった方が便利

240 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/07(水) 02:20:22.80 ID:UjxhJFV+.net

靴下で絞るか！あんがと付けないで行こう

241 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/07(水) 03:57:25.09 ID:hN7eMhBn.net

自分は通勤で乗ったりするし靴下とかバンドで絞ると皺になってセンタープレスも変になるから付けっぱだな

242 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/07(水) 07:37:44.86 ID:RHYrQG85.net

電動シフト化したいが、最安コースは何？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/07(水) 10:04:02.86 ID:g9We+uRL.net

LTWOO Ae 3-13 Speed Wireless Electronic Transmission Speed Controller Kit Cycling Rear Derailleur Shifter Trigger Lever

アリエク.com/_oC6y7o6

244 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 03:52:13.12 ID:/EsFPzs9.net

クラリス化終了　やってる時は面倒と思うけど思った通り組めると満足

245 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 09:46:30.85 ID:xcd/oQBV.net

変速機以外に何か替えましたか

246 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 11:09:31.53 ID:DWtGZEMI.net

>>245
クランク　ブレーキレバー　シフター　ブレーキdeore 前後ディレイラー　ホイールrs100

247 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 11:39:55.22 ID:9a4taDRY.net

>>246
ほぼ新車コースやね。俺のエスケープ十年前の五千円で仕入れて、フルレストアで2万超えたけど、後ホイール交換位しかしたいと思わんな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 12:25:37.87 ID:DWtGZEMI.net

>>247
5000円で買ってサビやら戦ってた人か。お互いクロスライフ楽しもう

249 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 12:42:40.40 ID:bGIxSRqV.net

Fディレイラーってかなり選択肢少なくないですか？後輪と接触するか、ドリンクホルダーが使えなくなるか。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 12:46:38.61 ID:DWtGZEMI.net

>>249
確かにドリンクに自分は被ったから直付けディレイラーと直付け用クランプ後で変えようと思ってる。とりあえずはそのまま使うが。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 12:49:23.49 ID:DWtGZEMI.net

とりあえずダブルなら後輪は接触しないと思うけど。詳しくは無い

252 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 13:12:08.72 ID:AX8Bd2wh.net

ロード系のFDはクランプより後ろに突出はないね
クロスでよく使うやつはダブルでも2cmくらい後輪側に出てる

253 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 13:12:09.55 ID:AX8Bd2wh.net

ロード系のFDはクランプより後ろに突出はないね
クロスでよく使うやつはダブルでも2cmくらい後輪側に出てる

254 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 14:36:00.00 ID:nojyRNVK.net

錆びと戦っていた人、どんな感じで対処しました?
俺の7年雨風に晒されてたクロスはリアのホイールだけはどうしようもなくて交換した
シマノフリーの中まで錆びが回っててゴーゴー異音がして意地で直すより交換を選んだ
その他各所に点在する錆は黒錆チェンジャーで対処した

255 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 14:45:54.71 ID:ZdgNEqa3.net

街乗りならフロントシングル化が楽でいいよ
俺はGRXの40Tにした

256 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 15:15:32.08 ID:64qR05ko.net

いや たまに 榎本牧場に行くから フロントシングルはきついわ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 16:07:59.26 ID:htN9v1ry.net

お前のケイデンスが足りてないだけ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 16:07:59.43 ID:y+q1JWVo.net

お前のケイデンスが足りてないだけ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 16:19:51.94 ID:HDTUVd5k.net

榎本牧場ついさっき通ってきた
入りはしなかったが

260 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 18:28:31.58 ID:I7B+NOWE.net

>>248
コスパいいし、弾数多いからたくさんいじる情報あっていいよね。

ほんといいチャリだわ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 18:30:11.29 ID:I7B+NOWE.net

>>254
流石に酷いサビのはもうパーツごと交換したよ。

アリエクスプレス安いからオススメ。フレームは錆びてないけどクランク、前後ブレーキ、チェーンリング、スプロケット、ディレーラー、シフター諸々変えたらめちゃくちゃ良くなったよ！

262 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 18:31:39.02 ID:I7B+NOWE.net

bbは硬すぎて放置したのは内緒。その内変えたくなったらあさひサイクルとかにお願いするかも

263 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 21:03:58.00 ID:xcd/oQBV.net

>>249
MTB 系のは一部を除いてフレームクリアランスから言って無理。
誰かも書いてくれているようにロード系は問題ない。ダブル/トリプルは特に関係ない。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 21:06:07.54 ID:xcd/oQBV.net

>>246
ありがとう。vブレーキ系は当然クラリスはないけど、そこそこのグレードに替えたわけね

265 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 22:16:20.27 ID:E+79/rxC.net

俺も今3年乗ってるR3にちょうどdeoreで統一するかって考えてたとこ
vブレーキは2年前に前後deoreにしたけどブレーキレバーとシフターディレイラーを替えようかと
尼見たけどだいぶ値上がりしてるなv替えた時にやっとけば良かった

266 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/17(土) 22:30:27.08 ID:xcd/oQBV.net

統一したいという気持ちは分からないでもないが、良く調べた方が良いと思う
エスケープのリアエンドは130mmだし、現行品のdeoreは10s 以上だし

267 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/18(日) 07:40:18.49 ID:GiQqtPzp.net

ドライブトレインにデオーレ付けてもまったく問題ないよ
なにを心配してるのかわからん

268 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/18(日) 09:25:09.51 ID:Vl/ueBOd.net

まだ付けたばかりのFDバンドなのに直付けFD、クランプポチッた…無駄な金使いなのはわかってる

269 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/18(日) 09:27:05.55 ID:7N4fLmA9.net

一時、デオーレのRDを8sで使ってたな・・・
剛性が段違いで、倒れたくらいじゃビクともしなかったよ
（アルタスは倒れたら曲がってしまったことがある）

270 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/18(日) 09:31:08.55 ID:oH+4T6j5.net

それは>>265が言ってるのと違う改造になっているからだろうね。
そもそも基本知識があれば何を言ってるか解る話だし、これ以上説明する気もないけど

271 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/18(日) 09:44:52.86 ID:oH+4T6j5.net

8sのスプロケの歯やチェーンと10sのディレーラーを組み合わせても、そりゃあ変速しないこともないだろうけど、本来の性能が出ているはずもない。
それで「やっぱりディオーレは良いなあ」と思えるレベルだったら何もしないか他に金をかけた方が...

272 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/18(日) 09:56:24.08 ID:Vl/ueBOd.net

デオーレにするなら10s化しか無いね

273 ：271：2024/02/18(日) 10:27:20.18 ID:oH+4T6j5.net

10sディレーラーだったらそうだね
ちなみに>>269 に言った訳ではない。ディレーラーを付け替えた事情も知らないし
倒れても大丈夫だったというのはシャドーだったからという気もするが

274 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/20(火) 22:28:45.44 ID:CY5vCjmf.net

知識もないのに
ディオーレで統一だ～
とか言って8sと混在させるような妙なことするより、cues の人柱になれば他の人の役に立つのに

275 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/21(水) 22:14:51.30 ID:IpvypMV5.net

背伸びした初心者は人柱として不向きなような

276 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 08:14:24.08 ID:1/ueVNlL.net

そりゃあ>>267 みたいな人が「まったく問題ないよ」と言ってくれても参考にしづらいが、CUESはこういう人に向いているような気はした。
130OLDのハブも、リム(V)ブレーキもないのでこれだけでR3のコンポーネントが全てまかなえる訳ではないけどね。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 15:46:59.19 ID:KsG1q5Bs.net

ハブまでdeoreの人は少ないじゃ？MTB系コンポならalivio統一でいいじゃ？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 15:48:18.76 ID:KsG1q5Bs.net

訂正130だからハブまで変えようとは思わないでしょ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 16:52:46.32 ID:3BXzq1I3.net

無理に口を挟まなくていい

280 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 17:11:58.38 ID:+FMEldvF.net

OLD130フレームに135用マウンテンクランク付けるとチェーンがスプロケからみてシマノ想定よりも外側に来るのかな
2.5ミリくらいだけど
チェーンはセンチ単位でガチャガチャ左右に動く訳なので不具合なく動くことが多いだろう
なんとなくアウターロー入れた時クランク逆転でチェーン落ちやすくなりそうだがなる時は推奨の組み合わせでもなるしな
と思った

281 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 17:25:06.64 ID:cbXloFMn.net

クランクのカタログにチェーンラインが48mmとか50mmとか記載されているので、どのくらいずれるか予想できるよ
もし2.5mmずれるなら、フロントディレイラーによってはH側の調整範囲がギリギリな場合もある

282 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 17:37:51.98 ID:ko4eRSxN.net

スプロケとリアディレイラーの位置関係はロードもマウンテンも変わらんからそれは大丈夫かな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 18:44:01.04 ID:beQBu37E.net

チェーンラインはそんなにシビアに考える必要はないと思う。
そもそも2023までの標準だったswiftクランクが bb を110まで短くして47.5mmぐらいのチェーンラインでセッティングされていたし

284 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/23(金) 22:31:15.28 ID:beQBu37E.net

>>282
上の二人が言っていることのどちらの答えにもなっていないが、本当に解って書いてるか?

285 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/02(土) 23:04:02.81 ID:+YnqNPi/.net

ここの純正サイドスタンドって重量どのくらいですか？