【公道以外】EBIKE、電動アシストの改造part45

1 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/08(水) 14:14:24.45 ID:tS8QeZrT.net

ないようなので…

2 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/08(水) 14:17:26.00 ID:g8KqpKMR.net

ネットで以下のようにリミッターカットされたbraceの購入を検討しています。

都内で5～10キロ程度を休日に移動できたらなと思っています。
構成としてはいかがでしょうか？
高速だが漕ぎ出しが重いとかありますか？

マグネット4分の1
リアスプロケット14T交換
アシストギア13T交換

3 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/08(水) 15:22:36.50 ID:dlUZKNqo.net

内容ワンパターンで消滅したんだっけか…
ギア重過ぎってことはないと思うけど…
最高速〇〇km/h!みたいなのは当てにならん。
乗り手次第でロードでも60km/h出るわけで。
改造済みは避ける。
乗り方次第で内装ハブとか負荷かかってるから。
どうしても欲しけりゃ消耗部品交換費用含めて考える。それに見合うか。
つうかメルカリは強気過ぎる。新車買えるやん。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/08(水) 17:04:44.29 ID:g8KqpKMR.net

>>3
返信ありがとうございます！

メルカリは高すぎるのか…
相談から始めてるくれるような業者さん探してみます

5 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/09(木) 01:27:17.41 ID:7U1Wnwuy.net

>>4
改造の相談にのってくれる業者さん自転車屋さんは無いと思われ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/09(木) 02:02:41.62 ID:V43X4cMt.net

>>5
確かに業者さんは無理ですね！

個人で何人かいらっしゃるようなのでお声がけしてみます！

7 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/15(水) 09:51:41.78 ID:5njpsMsK.net

>>1
【公道】E-BIKE改造【不可】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1688898107/

ある

8 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/19(日) 12:28:44.44 ID:zOXXBSpW.net

ブレイスの場合はギアポジションもセンサーで見てるのでソコも弄ら(騙さ)ないと

9 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/30(木) 12:30:08.77 ID:eSsf+Hm0.net

アシストギアはトルクも電費も落ちるしなぁ。
尼とかAliで売ってるスターメーアーチャの13t入れたらアシストギアはノーマルで磁石も1/3で良いやろ。
坂の多い都内で街乗りメインなら尚更。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2023/11/30(木) 17:06:13.83 ID:kfwpTFE4.net

アシストギアはチェーンホイール大径化しない限り無意味だよ
ケイデンスとアシストギア回転数をノーマル比と合わせる為にアシストギアも大径化
例えばノーマル41:9なら47:11となる

11 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 19:09:31.52 ID:Nz32pKlb.net

初歩的な質問で申し訳ないのですが、
ヤマハパスナチュラ小型センサーのマグネット6個仕様に変更したのですがメーター4km表示、アシスト力は効果なしで時速20kmくらいでアシスト無くなります。
粗悪品をつかまされたorスプロケ等も変えないと意味ないのでしょうか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/05(火) 11:18:42.96 ID:ode6dAVU.net

>>7
そちらはナンバー取る前提の改造スレでは
こちらは公道以外で使うための改造スレ
こちらでは公道対応の話題は禁止で使い分けされる

13 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/07(木) 04:38:54.96 ID:FciFtDDR.net

改造するならYPJとXEALTどっちが良いですか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/10(日) 18:14:11.91 ID:rLJxz06f.net

踏切で取り締まりやってくれ
一網打尽
こいつら一旦停止しねえからな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/15(金) 12:50:22.34 ID:AWawK9Ov.net

>>11
クランク側のセンサーでリミッター掛かってる
リアのスプロケも小さくしないとダメ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/15(金) 23:57:22.61 ID:v6CPNS9W.net

どうせ道交法ガン無視なんだろ？
しね

17 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/16(土) 09:51:27.01 ID:MBhtKtBA.net

半分の力で30km巡航できる気楽な乗り物っていう使い方しときゃイイのに面白がってロードぶち抜くから余計な正義マンを増やす訳で

そりゃロード乗ってる奴からすりゃカゴ付いた電アシに負けた日にゃ心穏やかでいられんやろ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/17(日) 22:48:00.76 ID:7Mydd1Ey.net

正義マンじゃなくて元改造スレ民でしょ、向こうにヲチトピ有るし

19 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/24(日) 16:51:09.13 ID:iWyzFlNW.net

現行pas spにF13t リア14tで巡航最高速どれくらい出るんでしょうか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/24(日) 18:00:15.11 ID:q6lfpI9t.net

保険会社マジ糞だな
代理店に降りてきた来年度からの改定資料をパッとと見たけどEbikeの項目凄く増えてたわ
とりあえずスレ的には違法改造車両で発生した事故は契約者に対して保険会社は保証の義務は発生しないって項目だな
しれっと書いてるけたど結構スレ民的には重大な内容じゃね？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/15(月) 21:13:16.67 ID:6AtGyVoI.net

>>20
自己責任に保険会社は対応しないという話では？

自己破産しても死ぬまで損害賠償が続く…違法で危険な｢電ジャラス自転車｣に潜むとんでもないリスク
https://president.jp/articles/-/77644

22 ：ツール・ド・名無しさん：2024/01/17(水) 23:45:27.77 ID:sMyq2sVf.net

自転車特化型専用保険か他保険の個人賠償特約なんか知らんけど
あからさまな違法改造や違法カテ利用(本来原付相当車を無登録で自転車利用)等は免責なっても当然だろ
別に今に始まった事じゃない
フル電や海外仕様ユニット車は公道利用するなら仕様に合致した原付なりの登録して自賠保険に加入すればいいだけ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/11(日) 21:24:27.66 ID:J5q4Ut6F.net

電動アシスト自転車にはいくつか歯車（スプロケット？）がありますが、それぞれ歯数を増減させるとどのような影響が出るのでしょうか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 00:44:53.27 ID://D5KgVl.net

>>23
自転車で有る限り
ヒント:GD値
で分からんなら、このスレには相応しく無いからROMってろや

25 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 22:36:47.44 ID:oh8Z9QSi.net

>>1
東京山手で見るからに調子に乗ってるドキュンが乗ってる
オートバイみたいな珍デザインの極太タイヤ電動バイクは
もれなくフル電だよな？山手のどこでも沢山いる。
売ってる奴は私有地でのみ使ってくださいと言う建前で売ってると
思うが野放しにしてるバカ警察も許せんよな

26 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/15(木) 04:47:16.68 ID:+QPlRjjj.net

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27 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/15(木) 15:44:26.80 ID:MZpg46Yn.net

オートバイみたいな珍デザインの極太タイヤ電動バイクは
デフォでフル電なのか？
まあ簡単に解除できる見せかけリミッターなど意味無いが
意味無いが

28 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/15(木) 16:32:13.51 ID:e05+rvGM.net

>>27
人によるのでは？！
単純に考えてあんなに大きなタイヤ、ホイールは抵抗にしかならんから最低でも電動アシ無いとキツいだろうね