折り畳み＆小径車総合スレ 204

1 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/02(金) 16:06:49.36 ID:ffDr9s2Z.net

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折り畳み＆小径車総合スレ 198
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折り畳み＆小径車総合スレ 203
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特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう
仲良く使ってね！

76 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/07(水) 19:37:44.63 ID:1V+QD4f9.net

山口
「マルワイ」印で知られる戦後にかけてのトップメーカーですよ？
オートバイ生産もやってて山口オートペットなんか有名でしょ？一時期はホンダに肉薄するほどの勢い。

山口は昭和37年に倒産するが、商社の丸紅が資本参加して丸紅山口として再スタート。パターソンズハウスの太宰さんが設計したベニックスは有名でしょ？
オートバイのスズキが自転車に参加した時、スズキの自転車を作っていたのも丸紅山口
スズキのランドナー「サベージ」はマニアからベニックスの丸パクリ！と評価散々だったが、実はパクリ以前にOEMという。

昭和48年度国内出荷台数
一位　ブリヂストン
二位　宮田
三位　松下
四位　丸石
五位　日米富士
六位　セキネ
七位　ツノダ
八位　丸紅山口
九位　カワムラ
十位　ゼブラ

1980年代になって経営がじり貧、丸紅が資本引き上げで完全消滅目前で

77 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/07(水) 19:40:33.97 ID:1V+QD4f9.net

同様に経営再建中だったセキネと手を結び三和自転車が誕生。
三和が量販店向け新ブランドのアサヒサイクルを設立。
これが史実。
ちなみにアサヒサイクルとは別なサイクルベースあさひは当初はブリヂストンサイクルのショップであった。。を

78 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/07(水) 20:37:16.57 ID:KqBSJ5SW.net

うおーーー!
べニックス♡べニックス♡

79 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 07:28:32.56 ID:b4Zad87Y.net

>スズキのランドナー「サベージ」

サベージてスズキのビッグシングルのアメリカンバイクだな
元は自転車の名前なのか
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B8

80 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 11:37:10.75 ID:qw4VYnvv.net

野蛮人って意味の一般的な英単語じゃないの

81 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 11:46:28.20 ID:FllEZM7D.net

訳すなら未開とか野生とかかな
まあつよつよなイメージだよね

82 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 11:58:12.93 ID:D+kH+J3i.net

俺的にはインパルスの方が

83 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 12:45:54.58 ID:WBm+fPX4.net

>>80
そういうことではない。
製品名をメーカーが商標登録しているのでその商標が期限切れする前に同じ名前の製品を発売しているんだよ。

同じスズキだとハスラー（オフロードバイク→軽四輪）、バンディット（ネイキッドバイク→軽四輪）がそう。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 12:51:12.90 ID:WBm+fPX4.net

ホンダだと
トゥデイ（軽四輪→スクーター）、ビート（スクーター→軽四輪）、ストリーム（三輪スクーター→ミニバン）
スパーダ（VT250→ステップワゴン）
インテグラ（VT250やCBXのカウル付き→スポーツカー）

こういう例はまだまだある

85 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 12:56:28.09 ID:WBm+fPX4.net

ちなみに台湾の巨大機械工業は日本市場に進出する前には自社ブランドのジャイアントが
日本の読売巨人軍ジャイアンツと公式にライセンス契約していたブリヂストンのジャイアンツ自転車の商標に抵触しないか？大丈夫か？とお伺いを立てた。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 13:01:32.10 ID:qw4VYnvv.net

> 元は自転車の名前
ってことはないやろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 13:03:35.59 ID:WBm+fPX4.net

>>86
>>83

88 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 13:06:02.92 ID:qw4VYnvv.net

会話にならねえw

89 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 13:06:16.16 ID:WBm+fPX4.net

https://x.com/GAKUJIRA/status/1524419278832758785?s=20

90 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 13:09:41.22 ID:WBm+fPX4.net

サベージはありふれた一般名詞だ！製品名じゃない！

ほう、それならばスズキではなく、他のメーカーの、それも近い年代のものでサベージという名前の自転車、自動二輪車、四輪車があるわけだね？
例を挙げてくれ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 13:10:47.23 ID:WBm+fPX4.net

https://ameblo.jp/wafu1932/entry-11202401674.html

92 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 14:26:33.54 ID:Cbvm5xrg.net

サベージはフルメタを思い出す

93 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 14:42:20.61 ID:pXGuMIL8.net

そういやバーディが日本市場だけBD-1って名前にして売ってたのもスズキのビジネスバイクのバーディと被るからなんだよな

94 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 15:04:11.92 ID:PYcY+ipq.net

>>90
https://product.rakuten.co.jp/product/-/022a0b9d5da23159d17ebdf540b0e448/

95 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 16:05:28.49 ID:qw4VYnvv.net

餌をやるなよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 16:20:27.19 ID:qfNuekNJ.net

かっこいい小径マウンテンバイクだな！

97 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 19:15:58.94 ID:Lci8qohY.net

もう26インチは過去のものになったのかねぇ…残念だねぇ…
（2003年に買ったMTBが29erで「異端児！すぐに廃れる！」とか言われて根に持ってます）

98 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 19:24:07.07 ID:3gYxK3ni.net

20年以上も根に持つとか

99 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 21:53:09.17 ID:OA2lgnXl.net

オフロード性能はともかく見た目は26インチの弱スローピングのほうが好み

100 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 22:20:58.85 ID:SrS+D2Z/.net

小径とは言わないが
26インチは小径寄りと思わないでもない

101 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/08(木) 22:45:31.82 ID:dQvMM5rf.net

規格多過ぎ問題をしみじみ感じる

102 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 07:34:21.98 ID:fUIBChIU.net

むしろ今は規格は減ったほう
　

103 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 07:42:57.99 ID:pVl+H07j.net

ミニベロはエンド幅て弄ばれてない分今はマシな方かもしれん

104 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 07:47:03.75 ID:BlXUU2cX.net

リアエンド130mmがロードで135mmがMTBとか書かれてもここ数年で自転車初めた世代にはハァ？だろうな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 07:56:46.48 ID:R/bi5bcD.net

エンド幅変えられるガゼルもう一度発売せんかなあれ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 09:00:10.59 ID:VXglVrqi.net

DAHONフロントハブは75とか74？とかなかったか？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 12:50:36.24 ID:5UCRCzbC.net

O.L.D.74mmフロントハブならダホン以外にブロンプトンやトレンクルも

108 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 12:51:39.02 ID:cqLyRagv.net

バーディもだな
折りバイクでは意外によく使われる規格

109 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 12:52:59.41 ID:RTqMZsjJ.net

中華電動系で死に規格が再登場して日本にはパーツがないとか誰かが言ってた

110 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 22:29:11.54 ID:yKwcdaFA.net

>>10
私はそれほど面倒ではないけどなぁ？
どこか不自由なのかな？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 22:31:33.65 ID:yKwcdaFA.net

>>11
うちのカミさんはほぼできないけど普通に乗ってますが。
そりゃ全部できる人から見れば劣るだろうけど、怖い思いしたり、人に迷惑をかけていない。
そこまでハードル上げる必要はないと思うけど…

112 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 22:37:08.86 ID:yKwcdaFA.net

折り畳みと小径車のスレと思って覗いたが、偏屈と関係ない話ばかりなのね。
私が間違ってました。また覗きません。さようならー！

113 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/09(金) 22:42:46.75 ID:EB4jjxJ0.net

まあ、自転車板自体がオカシイから必要なければ寄らない方がいい

114 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 04:11:31.08 ID:tG02ifIL.net

かれこれ10年以上手頃な折り畳み欲しいなと考えているがいまだ着地点見えず
30年以上複数台のロードやMTB乗ってる都合カセットその他パーツ使いまわしも見据えてリアのボスフリーは避けたいと
ずっと考えていたがそうなるとだいたい6万とか7万円くらいから上の折り畳み（もっと安価あるかもだが）
だが使い方は街乗りとか買物で使いたいので盗難を考えるとあまり高価にはしたくない
1万2万の安折り畳みなら最悪盗られてもダメージは最小限で済む
どっちで行くか決められずに10年だ・・・
せめてフレームはアルミで少しでも軽くなんて考えもあったな。するとちょっと高くなってくるというこれまた悩ましい

115 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 05:43:10.03 ID:N2AjslCo.net

（…あっ…これ一生納得して買えないヤツだ…）

116 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 05:43:34.15 ID:20cydM+q.net

ブロンプトン買って乗り倒してから下取りに出した
差額約10万だった
もう少し綺麗に乗ればあと2、3万高く売れたかもな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 06:38:43.14 ID:WM9NKg1N.net

こういうグラベル系？な小径車ってチェーンリングやたら小さい仕様で組んでることが多いけど
一般人が小径車に抱いてる悪印象「シャカシャカ必死に漕いでも漕いでも進まない」ことになるんだけど大丈夫なの？
https://bikepacking.com/bikes/bike-friday-all-packa-review/

118 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 06:49:34.69 ID:mYscLO+A.net

>>117
> Not the smallest or quickest folder for urban commuting purposes
書いてあるしな
輪行でキャンプ場までのバイクパッキングと考えれば速度は要らん

119 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 07:01:47.94 ID:C0u5jGUi.net

>>114
小径なんて道楽だから愛でたいという気が無きゃ買わないのが吉

120 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 07:37:56.70 ID:Ym/oxC83.net

小径だけど愛されたい(ω)

121 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 08:03:54.07 ID:nIbFatTO.net

短小だろ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 08:22:36.01 ID:eHWMkaej.net

>>117
ダブルトラックシングルトラック等のトレイルライド目的のチャリなんだから。

BFで速く走りたかったらポケロケとか速いロードバイクもあるわけだし、
コレはこれソレはそれではないかと。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 08:39:56.85 ID:i55/a7uo.net

小径タイヤで未舗装路は危険なのであんまり速度が出ないように小さいチェーンリングにしているのですよ

小径タイヤで未舗装路を走るとこうなる
①窪みに嵌って転倒する
②石に乗り上げて転倒する
③太い木の枝を踏んで転倒する
④ディレーラーが地面に当たってこわれる

危険すぎる

124 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 09:06:22.03 ID:CqeBYDNF.net

>>113
ゲハ並に特殊すぎる
他のスポーツカテゴリとは全然違う特殊な雰囲気有るよな
専門分野板なのにニュースなど一般5chらしいと言えば逆に他の板が変でなさすぎてるのかもしれんが

125 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 10:21:35.51 ID:IN0mMwYg.net

普通のフロントバックとかサドルバックつける意味が分からん
タイヤ小さいからこそハンドルやサドルの下が空いてるんだから
登山用のでかいリュックでも付ければいいのに

126 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 10:26:28.72 ID:ZCl23EYZ.net

バイクパッキングの美ってヤツだよ
荷物積みまくりのランドナーとは違うのだ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 10:29:46.66 ID:pK9OVzc6.net

100均ドライバッグはサドルにぶら下げるのにちょうどいいぞ
ぷらぷらしないようベルトとかで止めないとたんたんたぬーになっちまうけどな

128 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 10:55:35.19 ID:p56q4FpB.net

>>117
フェンダー付いてなくて日本とかだとドリンクボトルとかがドロドロになりそう

129 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 10:58:00.46 ID:0CVb20SA.net

25km/h以上出ないと満足できないんじゃなきゃアウトドア用としては無難なギアに見えるけどな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 11:14:50.71 ID:CqeBYDNF.net

小径でディレイラーが長いと引っ掛けるので大きなカセットは使えない
それじゃ重くなるので最高速は諦めてコンパクトで、ってのだな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 11:32:38.81 ID:rW5ucZoC.net

フロントをダブルに仕上げればいいのに
なんなら変速はディレイラーなしの手動でも用途は満たしそう

132 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 11:34:39.45 ID:M8Ish+JG.net

チェーンライン出せないんだよ
ダブルでもかなりシビア
トリプルは無理

133 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 12:04:42.65 ID:zMLH4wJm.net

内装変速にすれば全て解決

134 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 12:05:08.60 ID:J8yuK9rT.net

バイクフライデーはフロントダブル余裕

135 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 12:17:56.15 ID:UMYAVy0G.net

>>117
理想的な最大ギア倍数はせいぜい3.0～3.4倍の間ぐらいでは無いか？
まあ普通に平地を走るスポーツ自転車だと、３倍チョットで十分かな、と。
それで時速４０ｋｍで走れますし。
自転車によっては2.5倍でも良いし、2.8倍や2.9倍でも良いです。
ＭＴＣなんかだと最大２．０倍でも十分とは言われていますが・・・
２０インチのBTRなんかは700Ｃ換算だと0.6倍ぐらいのギア比の筈です。（全く前に進まないですが）

136 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 12:18:49.01 ID:UMYAVy0G.net

一番重要なポイントですが、
メーカーはどうしても不足を恐れてしまうのですが、実は、「余計なんだ！」ということです。
この余計なギア比・・・例えば３．７倍とか４．０倍を無くすことで
◎使えるギア比を増したり、あるいは
◎軽量化・◎見た目のシンプル化などで、
快適な自転車になるんですな。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 12:57:27.08 ID:CqeBYDNF.net

外装変速の方が安いから極力内装変速は使いたくないとなるんだろう
チェーンステーに沿わせ無くして、
シート下にチェーン経由させてシートステーがチェーンステー代わりになるように迂回させて、
ディレイラーも前向けに持って来るとかすれば、
16インチにすら長いディレイラーでもできるだろうが
チェーンラインのためにあえてチェーン長くするって見ないな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 13:11:18.90 ID:UiaKCl+j.net

太タイヤは街乗りで、長距離には向かないんですかね？
尻が痛いので太タイヤを物色してるんだけど、４５１の時点で選択肢があまりないよね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 13:15:07.91 ID:R9Fo2hZm.net

タイオガパワーブロックはどうなん
アラヤCXMが履いてるやつ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 14:01:54.97 ID:FycJWfne.net

>>114
悩んでる10年が無駄じゃん
とりあえずK3買って方向性決めたら

141 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 14:03:00.56 ID:smfxTC+Q.net

オールパカって日本でも買えるの？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 14:26:18.80 ID:55XTbizA.net

>>139
使っている(35-451)けど結構いいと思うで
ちなみにアラヤCXMが履いているpowerblock(41-451)は日本だと廃盤で売っていない太さ
>>138
小径で細いタイヤ(28ぐらい)だと距離走るとけっこう振動で疲れるから
35周辺なら長距離に向かないということはないんじゃない
次はmaxxis デトネイター を試してみたい

143 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 14:51:23.88 ID:UiaKCl+j.net

>>142
>>139

144 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 14:53:04.11 ID:UiaKCl+j.net

TIOGA Power Block と MAXXIS Detonator 調べてみた
MAXXIS Detonator のパターンいいですね。走りそう。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 17:38:34.47 ID:QmxlgeY2.net

アラヤCXMは20×2.4とか履けんの？
どう考えても406の極太タイヤのほうが勝つる

146 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 17:40:47.33 ID:bG/aA5yr.net

>>145
コンセプトはグラベルロードだからそんな太いタイヤは範疇にない

147 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 17:43:34.64 ID:2sQjFcP+.net

小径のハンディを太さで補完するのだ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 18:36:14.09 ID:uGcnRG1W.net

太いタイヤで低圧にして乗るのが快適で最近どんどん下げてるけど
ある程度まで空気圧下げるとあまり乗り心地変わらなくない？
たぶん自分の体重でタイヤに圧がかかるからだと思うけど違うかな？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 18:55:55.20 ID:dnB7XeHw.net

最近Ternの折り畳みをよく見かける

150 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 20:26:08.39 ID:nqhsQ/Rl.net

近所のアパートの駐輪場にチェンが真っ赤に錆びたターンがいつも停まってる
たぶんリンクD7だかD8とかいう奴
雨ざらしの屋外保管とか折り畳み車の意味ないな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 20:29:54.23 ID:HnxN8isR.net

ternはなぜかsurgeとかripみたいな折りたたみじゃないやつをよくみかける

152 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 20:35:48.79 ID:mYscLO+A.net

>>117みたいに折り畳みの必要性を語れるヤツでもなければ買ったは良いけど乗りもしないでサビサビよ
俺も何台処分したことやら

153 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 20:36:37.06 ID:JV+32t89.net

ternはクロモリ出さないね
verge形状で細身に仕上げた奴が欲しい

154 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 21:57:51.14 ID:3ibpJ59z.net

バイフラのアルパカは極太タイヤで小径特有の糞乗り心地や過剰ハンドリングが緩和されてるなら欲しいかも

155 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 22:01:54.51 ID:3ibpJ59z.net

過敏ハンドリング

156 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 22:06:56.26 ID:2ujzX5cF.net

便利そうだからとりあえず折りたたみ買ってみたものの一度も折りたたみませんでしたは一種のあるあるなんじゃないかな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 22:10:21.44 ID:HnxN8isR.net

14インチ、bromptonあたりじゃないと折り畳んでもかさばるしなあ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 22:14:46.04 ID:gw+eprDX.net

ファッション性、気楽に乗れる、玄関に3台置きたい、そのあたりの理由で折り畳みだな
フルサイズ1.5台分くらいのスペースで3台置けてるので満足

159 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 22:54:58.95 ID:Meif4m2l.net

豊洲は知らないけど、万葉倶楽部は輪行バッグにしまった折りたたみ自転車をフロントで預かってくれる

160 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/10(土) 22:55:13.62 ID:VCnvAliM.net

>>140
10年も買わずに問題なかったんだから、なにも買わないのが正解だよ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/11(日) 00:02:47.13 ID:NU8j4WrW.net

>>141
直でも買えるしディーラーでも買えるし

162 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 10:51:19.30 ID:3Mk26+PX.net

vブレーキをデオーレに交換したんだが、舟がでかすぎ
交換するとしたらどれ？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 11:02:29.52 ID:QKwUg4Kf.net

オレはテクトロの 720.12 BR-TK-155に交換したよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 11:03:59.69 ID:0sPAjgiU.net

Vブレーキスレと同じヤツ？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 18:12:59.98 ID:E+8UMtKZ.net

ロードのシュー使える船
かS65T
t4000についてるシューね

166 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 18:20:45.24 ID:yHblhsff.net

ブレーキシューって何年ぐらい使ってる？山は残ってるとして

167 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 18:55:43.32 ID:NB+daS8k.net

>>166
15年

168 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 19:12:22.30 ID:/ovseTS1.net

ターンから21日にビックアドベンチャーが来ると
お知らせがあったよ
何だろ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 19:21:52.05 ID:AHJb/dM3.net

ブレーキシューはたいてい表面が熱硬化してアルミ片が刺さってる。
針とかナイフでアルミ片除去して、表面をヤスリでけずるだけで制動力は復活する。
ただ、しばらくするとまた熱硬化してアルミ片が刺さる。構造的問題

170 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 19:43:11.67 ID:YelWKYLn.net

俺は26インチに安いシューばかり使ってるが、ちょっと高いシマノのシュー以外でアルミ片が刺さってリムを削ったことは無い

171 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/14(水) 19:48:51.41 ID:DRTKyalt.net

あぁ最近ブレーキ音が引っ掻き音みたいな感じするのソレか
いい勉強になった明日アルミ片みてみよ 横thx

172 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/15(木) 02:23:38.88 ID:qHc/1rHZ.net

>>163
いいね
サンキュー

173 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/15(木) 09:31:18.55 ID:M/NB9/nk.net

シマノのシューはほんとに謎。なぜ改良されないのか?

174 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/15(木) 10:30:00.27 ID:JcGE5d/p.net

シマノのシューを使うならまめに歯ブラシで当たる面を掃除しろってこと

めんどくせ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/15(木) 10:32:17.32 ID:X0/pCPkH.net

どのくらいの頻度で磨いてる？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2024/02/15(木) 10:59:17.73 ID:M/NB9/nk.net

まだシマノのシューなんか使ってるやついるの?