軽井沢バス転落事故　死亡運転手の研修わずか1回だった・・・

1 ：Joker ★：2016/01/30(土) 13:15:40.30 ID:CAP_USER.net

大学生ら１５人が死亡した長野県軽井沢町の大型バス転落事故で、運行会社「イーエスピー」（東京）は２９日、発生時にハンドルを握っていた土屋広運転手（６５）＝死亡＝に対する運転研修が１回だったと明らかにした。これまで２回としていた。

運行管理者の荒井強本社所長は報道陣に「しっかり研修させないといけなかったが、仕事の量が多くなり、（十分な）研修をしないで乗せてしまった」と釈明した。

土屋運転手は昨年１２月、長野県のスキー場に客を迎えに行く際に、研修として運転。同じ日の帰りのバスでは、実務として客を乗せて運転したという。

http://m.sponichi.co.jp/society/news/2016/01/30/kiji/K20160130011947350.html

2 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:20:01.67 ID:XDHbYV5e.net

それ研修なのか？

3 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:21:00.68 ID:PR/2fLF0.net

ブレーキ大丈夫なの？

4 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:21:01.74 ID:w8OoQTZo.net

2

5 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:21:49.74 ID:LGM5o3Ng.net

1回もなかったよりマシ。

6 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:26:50.84 ID:nGG7sQJo.net

トラブルが起こっても簡単には死亡事故にはならない携帯通信事業者が保護されてて
何かあったらすぐ人が死ぬ旅客輸送業が過当競争に晒されてるっておかしくね？

7 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:27:43.80 ID:fBmMPdjl.net

>昨年１２月、長野県のスキー場に客を迎えに行く際に、研修として運転。

客を乗せ研修かよ。

8 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:29:21.71 ID:P1lyyW8w.net

ドライバーのテク不足で決着か

9 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:30:06.33 ID:2xOKrqbI.net

6速から4速へ落とすなんてことするんだろうか? ?
不慣れったってダンプ運転してたんだよ。

10 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:30:46.94 ID:AzBzdFum.net

イ―・エス・ピーは、ぶつけ本番の研修だったと言う事だね。

11 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:31:59.50 ID:cLy/q4w5.net

今回の場合はブレーキ故障だろ

12 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:34:14.15 ID:Fmwbd3RN.net

【社会】スキーバス転落事故、亡くなった早稲田大・田端さんと小室さん　仲むつまじい周囲がうらやむ「完璧なカップル」　


恋しつつ露と消えにし信濃路にあかず残せしこの想ひ千年（ちとせ）すぐともなお汝（なれ）を慕いつづけむ

13 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:34:59.50 ID:T6lKRh9m.net

研修の1回目って普通は運転手の横に座って見学すると思うんだけど
まあそういう余裕もないほど不景気なんだろうね

14 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:44:07.56 ID:OFPpMOou.net

教えて下さい。
小生、車も人間もふるーいマニュアルシフト乗りですが。
今のＭＴ車はクラッチペダルを踏まないとエンジンがかかりませんね。
では、押し掛けや、セルモータでの踏切脱出はどうするのですか？

15 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:44:27.56 ID:1FmsBJlN.net

OJTだったんでしょ。無問題。

16 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:47:10.04 ID:eb4aYLwV.net

初心者マーク貼っとけや

17 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:49:14.19 ID:2xOKrqbI.net

>>14
押しがけは危険ですからやめてください。
踏み切り脱出はニュートラルにしてボランティアに押して貰います。

18 ：Ψ：2016/01/30(土) 13:55:59.90 ID:OFPpMOou.net

>>17
はい承知しました。

19 ：Ψ：2016/01/30(土) 14:03:04.75 ID:NN8Ybfpp.net

バス会社なら普通は教習っていうし、専門の部署があって所長もいる。
座学から始まって大型二種の免許なんざほんの入り口だったことを
散々思い知らされてから最初は先輩に付き添われてお客様にご乗車頂く
もんだろが

路線バスを運行している会社なら最低限それくらいのことはさせる

20 ：Ψ：2016/01/30(土) 14:03:57.77 ID:msFylpL3.net

ブレーキに異常は無かったんだっけ？
ブレーキランプ点けて坂下ってたけど

21 ：Ψ：2016/01/30(土) 14:17:51.78 ID:P1lyyW8w.net

フットブレーキが正常でも大型バスは下り坂ではエンジンブレーキ使わなきゃ止まれないらしい

22 ：Ψ：2016/01/30(土) 14:20:52.36 ID:x+GutlKr.net

>>14
押し掛けはともかく、最初にすぐ列車を止めるボタンを押すのだー(´・ω・｀)

23 ：Ψ：2016/01/30(土) 14:25:53.66 ID:msFylpL3.net

ってことは、下り坂ではウテシさんは皆頭文字Dのようにシフトダウンしまくり？
ダブルクラッチにジャンプシフト？

24 ：Ψ：2016/01/30(土) 14:31:52.06 ID:7fB1/V7U.net

まぁ　研修×回すべしみたいな　法律もないだろうけど
８％の下り勾配で、ニュートラルだったのは何とも

25 ：Ψ：2016/01/30(土) 14:49:21.94 ID:gKR7hI5C.net

ＣＩＡによる遠隔自動操縦システム

ＴＰＰ

26 ：Ψ：2016/01/30(土) 14:58:09.74 ID:EfM2MCZc.net

やはりエンジンブレーキが何らかの理由により脱落したことによるものでは・・・

27 ：Ψ：2016/01/30(土) 16:15:02.57 ID:WeyMNatj.net

>>21
停止しないといけない状況じゃ無いから
踏めば助かる程度の速度には落ちるはず

28 ：Ψ：2016/01/30(土) 17:47:04.25 ID:ChWFzU7y.net

この事故の原因は、ただ単に高速代けちったからだら

29 ：Ψ：2016/01/30(土) 22:12:48.67 ID:DA2Uj11y.net

標準装備　ドライブレコーダー3台　前後・運転手