ヤマハ発がバイク工場に“訓練専用ライン”を作った理由

1 ：きつねうどん ★：2018/01/18(木) 19:22:10.23 ID:CAP_USER.net

https://c01.newswitch.jp/cover?url=http%3A%2F%2Fnewswitch.jp%2Fimg%2Fupload%2FphpkPk5Hs_5a5f4f5032b1e.jpg

人手不足を解消するため、研修用模擬ラインを設置する本社工場

　ヤマハ発動機は、２輪車の主力工場である本社工場（静岡県磐田市）に、量産ラインとほぼ同じ状態で技能研修ができる研修用模擬ラインを設置し、１月末に稼働する。国内で深刻化する人手不足に対応し、派遣社員や海外研修生の習熟度と定着率を高めるのが狙い。海外従業員の研修にも活用し、グループ全体の品質向上につなげる。

　２輪車は季節による生産負荷の変動が大きく、繁忙期には派遣社員や海外研修生を活用して人員調整する。これまで派遣社員はボルトの締め付けなど作業訓練中心の導入研修の後、生産ラインに配属していた。

　今回、模擬ラインが完成することで量産とほぼ同じラインで訓練し、習熟度を高めてから生産ラインに配属できる。

　同社の国内２輪車生産台数は年間約２０万台で今後も大きな市場の伸びは期待できない。その中で生産変動に対応しながら高い生産性と品質を確保するには派遣社員や海外研修生のスキルアップが不可欠。

　またライン配属前に習熟度を高め、仕事への不安を軽減することで派遣社員の定着率向上につながることも期待する。

https://newswitch.jp/p/11723

2 ：Ψ：2018/01/18(木) 19:27:58.31 ID:ty3hzzFn.net

今のバイクは高いのだから、当たり前だろう
40万円くらいなら多少の事は大目にみられる

3 ：Ψ：2018/01/18(木) 19:30:41.24 ID:pIxezyRn.net

国内生産止めれば良いのに、ヤマハって馬鹿なのか？
ヤマハが海外移転しても誰も困らないし、興味も無い

4 ：Ψ：2018/01/18(木) 20:52:52.44 ID:tc7LBWQY.net

あれ?原付から実質的撤退してホンダと手を組むんじゃなかったっけ??

5 ：Ψ：2018/01/18(木) 21:04:01.19 ID:0XWTB6Ec.net

>>3
労務費が安いという理由で安易に海外にでていくと、電機業界みたいに壊滅するよ。
なんとか踏ん張って国内生産を続けるしかないわ。

6 ：Ψ：2018/01/18(木) 21:15:52.45 ID:JAIriKp8.net

>>3
中国製カブを輸入したホンダはリコールの費用が半端なくて結局国内生産に戻したな。

7 ：Ψ：2018/01/18(木) 21:18:44.16 ID:L+vPbnjR.net

>3
アホ乙

8 ：Ψ：2018/01/18(木) 23:19:55.75 ID:ZLel946s.net

今のヤマハのバイクは昔みたいなベルトコンベアーでの流れ作業はほとんどやってない
作業台にフレームを載せて2人1組で手作業で色々部品を組み付けている

9 ：Ψ：2018/01/19(金) 03:39:43.10 ID:xtGkEn6k.net

ボストンダイナミクス「ヨロシクオネガイシマス

10 ：Ψ：2018/01/19(金) 08:28:15.30 ID:bZi9Z9UE.net

>>8
組み立て工場で量産を諦めたら単品生産になるよ。
何でもできる作業員と部品があれば生産できるもんな。