ホンダ新型「スーパーカブC125」欧州で登場、ミッションは4速 [きつねうどん★]

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22YM HONDA SUPER CUB 125
ホンダは欧州で、2018年の初期型から3年経った「スーパーカブC125」をモデルチェンジし、2022年モデルとして発表した。タイで発表されていた新型と同様に新型エンジンを搭載し、新たにユーロ5準拠やシングルチャンネルABSといった、日本への導入を予感させる仕様となっている。

欧州仕様の新型モンキー125と同時発表！日本仕様も同様に秋頃か
ホンダは欧州で新型「スーパーカブC125」を発表。同時デビューとなる新型モンキー125と同じく、4月にタイで発表済みの新型エンジンを搭載した新世代となる。ボディカラーは今のところ黒×赤のみが公開されているほか、より詳細なスペックも明らかにされた。

エンジンは新型グロムやモンキー125と同系のロングストローク（63.1mm）単気筒で、ユーロ5準拠。これに遠心クラッチ+ロータリー式4速ミッションを組み合わせている。エアボックス＆吸入経路をリファインしたことでスムーズなパワーデリバリーとし、ECUマッピングのアップデートなどと合わせて最高出力は約0.1ps増強。WMTCモード燃費は66.7km/L（1.5Lで100km走行可能）となり、燃料タンク容量3.7Lと掛け合わせると、想定される航続距離は250kmにもおよぶ。また、ACGは発電容量をアップしたほか、燃焼効率の向上にともないキャタライザーは従来の2個→1個になった。

従来型と同様、フルLED灯火類やアンサーバック機能付きスマートキー、フロントディスクブレーキにはシングルチャンネルABSも装備する。また、タンデムシートとタンデムステップを新たに標準装備することもトピックだ。前後サスペンションはスプリングに変更を受け、乗り心地を向上した。

スタイリングはホンダ創業10年にあたる1958年に発売された初代スーパーカブC100を最大限にリスペクトしたもの。スーパーカブシリーズは発売から59年後の2017年に累計生産台数1億台を突破するなど、ホンダの象徴と言えるモデルだ。

日本への導入については今夏が予想されたが、こちらもモンキー125と同様に今秋へとズレ込みそう。カラーリングについては黒×赤は見込み薄ともされるが、いずれにしろ続報を待つしかない。

【HONDA SUPER CUB 125［2022 E.U. model］】主要諸元■全長1915　全幅720　全高1000　最低地上高125　軸距1245　シート高780（各mm）車重110kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ　124cc　ボア×ストローク50.0×63.1mm　圧縮比10.0:1　最高出力9.79ps/7500rpm　1.06kg-m/6250rpm　変速機4段　燃料タンク容量3.7L■キャスター26.5°／トレール71mm　ブレーキF＝φ220mmディスク+2ポットキャリパー　R＝φ110mmドラム　タイヤサイズF＝70/90-17　R＝80/90-17　※諸元は欧州仕様

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