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■■■レクサス LEXUS GS 69■■■
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 06:48:29.39 ID:cC4JVfTB0.net
- ドライバーの気持ちにダイナミックに呼応するグランドツーリング・セダン、レクサスGSについて語ろう。
<公式サイト>
http://lexus.jp/models/gs/
<前スレ>
■■■レクサス LEXUS GS 67■■■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399515596/
■■■レクサス LEXUS GS 68■■■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408835321/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:43:31.38 ID:Uiy25GSw0.net
- [転載禁止] って何？
- 3 ： 【東電 68.2 %】 ：2014/10/26(日) 11:26:46.87 ID:dLiBmCTIO.net
- >>1
もしもしキミキミ！そうキミや。それはそうと、あれさ
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:15:37.71 ID:3UKhmzZ70.net
- >>2
2chの仕様の変更ですかね？
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:20:48.17 ID:cC4JVfTB0.net
- >>4
すまん
2chMateで自動でスレ立てるとこうなる
消すの忘れた
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:39:22.50 ID:DTt3KPreO.net
- GSがんばれ
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:51:18.18 ID:peE51bce0.net
- でも、スレの人口少ない気がする。
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:23:36.67 ID:MDRAOWyv0.net
- オーナーだけでまったりすればいいさ
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:29:24.06 ID:3UKhmzZ70.net
- 変なの呼び込むくらいならマッタリとね(^-^)
- 10 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆UMA//uraz. ：2014/10/26(日) 18:12:09.34 ID:oDuhzWoa0.net
- >>2
/ヾ∧
彡| ・ ＼
彡| 丶.＿） ﾌﾌﾌ･･･
（ つ旦
と＿_）__）
- 11 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆UMA//uraz. ：2014/10/26(日) 18:15:49.11 ID:oDuhzWoa0.net
- /ヾ∧
彡| ・ ＼
彡| 丶.＿） 今日のまとめ！一例>>10！
（ つ旦
と＿_）__）
レスの時メ欄に…
下記以外→スレを上げる
age→デフォと変わらずスレを上げる
sage→スレを上げない
agete→名前欄に｢転載ダメ(c)ドメイン｣
sagete→sage+名前欄に｢転載ダメ(c)ドメイン｣
スレ立て時メ欄に…
下記以外→スレタイの先頭に[転載禁止]、末尾に｢(c)ドメイン｣←New
ageteon→スレタイの[転載禁止]を末尾に
sageteon→sage+スレタイの[転載禁止]を末尾に
ageteoff→スレタイの[転載禁止]を非表示
sageteoff→sage+スレタイの[転載禁止]を非表示
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:41:22.79 ID:rmOFE7oj0.net
- >>11
お前ばかなの？車スレでAAは違反だろ
つまらねえ内容を貼りまくってるお前がレス禁止だ
- 13 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆UMA//uraz. ：2014/10/26(日) 22:28:07.06 ID:oDuhzWoa0.net
- /ヾ∧
彡| ・ ＼
彡| 丶.＿）
（ つ日
. l|l ｻﾞﾊﾞｰ
∧＿∧
(； ｀Д´）←>>12
（ ）
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:25:42.88 ID:9x7+c68t0.net
- 先日GS460を2日借りて乗り回してみたが、高速に限っては
リッター11-12kmくらいいくんだな、フーガ450GTとは結構違うもんだと。
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:40:42.66 ID:ssvOdhwT0.net
- Fスポだけは乗りたいデザインだ。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:20:08.18 ID:7/rjI6kQ0.net
- 昭和のテールランプなんとかならんの？
ハイブリも共通とかなめとんのか？
テールランプをアフターのやつと交換したいと思ってもそもそも品物がないし
ガワが黄色いから殻割しても意味無いしまじオワコン車
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:49:22.70 ID:eBOWblyv0.net
- 現行のテールランプは洗練されたデザインだと思いますが。
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:27:34.58 ID:yTrvLy1V0.net
- >>14
燃費も良いが0-100km/h加速も良い
GS460；5.5秒
GS450h(旧型)；5.6秒
アリストV300；5.9秒
GS450h(現行)；5.9秒
GS350；5.9秒
GS250；8.6秒
GS300h；9.2秒
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:41:05.29 ID:h7QIFHne0.net
- この車のFMCはいつごろでしょうか?
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:41:40.42 ID:bj5I12jR0.net
- >>19
あと5年後
現時点でライフ0だしもしかしたら前倒しくるかもしれんがそのままマジェスタとエンブレム違いの兄弟車になるかもw
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:34:14.53 ID:9x7+c68t0.net
- >>18
ハイブリより速いんだ！
今後ＧＳに８気筒乗る事もなさそうだし、隠れた名車なのかもしれませんね。
- 22 ：19：2014/10/27(月) 23:39:45.74 ID:h7QIFHne0.net
- >>20 ありがとうございました。 そうなったら怖いw
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:09:54.32 ID:CrpoZWfj0.net
- >>21
ハイブリッドと似た馬力でバッテリーないから
速いのは分かります。
アタマも軽いから曲がりもいいだろうし
長距離メインの人ならありだったんだろうね、460は。
全然関係ないけど先代450hでブレーキ踏みながらアクセル踏み込んだら
ラインロックこそしないけど、急加速に備えてエンジン起動して笑えますよw
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:18:24.29 ID:UcFP4+k20.net
- >>23
それはエンジンの始動が目的ではありません 違う目的のためにあります
始動だけならパーキングでアクセル踏めば同じ事です
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:22:34.62 ID:0Sj00Ewq0.net
- >>23
ハイブリッドばかり注目されがちですけど、重量差が150kg以上
あるんですよねー 電気の出力特性が良くても慣性の法則には逆らえない
部分もありそうな感じで、特に止まるってとこで結構差がでそうな気がします。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:45:42.78 ID:iQfIwi4A0.net
- その為にTEXTERのブレーキパッドがあるんじゃないか
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:20:08.62 ID:NgmJNoG10.net
- 全車一緒でしょブレーキ？
それなら多分350が一番ききだよね
俺は450だけどこの車、一番ブレーキが素晴らしいと思うよ
スッと止まる、ガツンと踏んでも止まる、いままでの国産セダンにはなかった
感触ですよ。
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:10:04.56 ID:7Z1I7iDO0.net
- 対向キャリパｰだからかな？
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:25:03.71 ID:Lq2e54+m0.net
- >>27
それ言える。
Ｗ124、Ｅ39、ＲＶＲを乗ってきた人間としても、この車のブレーキ
は秀逸だと思う。 フィーリング、効き、剛性感。
唯一アレなのは時たま引きづるというか、ブレーキかけると足回りがビビるのが不愉快なところ。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:26:34.07 ID:o+X30A7t0.net
- 街中では急発進、急加速、急ブレーキはほとんどしない。高速道路でブレーキを
踏むってこともほとんどない。パドルシフトでシフトダウンして
エンジンブレーキを目いっぱい効かせて停車するので、高性能ブレーキの高性能ぶり
を経験する機会はほとんどないです。
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:52:43.70 ID:SzcUUwWf0.net
- もうすぐ初車検なんだけど
レクサスケアの延長ってみんなしてる？
エアフィルターやらワイパーゴムなんて以前は自分でやってたし
あまり必要性を感じないから基本点検パックでいいかなと思ってるんだけど
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:23:16.13 ID:Iux5gBEv0.net
- >>27
ブレーキはキャリパーごと違うぞ
250のブレーキキャリパー見てみ？マーペケ並のショボイ不安なキャリパーだぞ
450hだとキャリパー、パッドがドイツ車並の制動性を保っている
しかも450hは回生もあるので減速Gはかなりいい感じだよな
350はパッド頼み
450hはパッド+回生
効きの感じは違うだろうな
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:44:05.23 ID:/5uch4hs0.net
- でもキーキーうるさいからな
俺は日本車並みでいいよ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:12:37.39 ID:Iux5gBEv0.net
- TEXTERだとキーキーいわないぞ
もしかして社外の安もん付けてる？
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:53:44.24 ID:CJV/kZU/O.net
- 音がするのはパット表面が水平じゃないから
急ブレーキしまくると変に削れるんだよ
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:01:11.23 ID:a0S+XvlN0.net
- 車間距離も取らないでＧＳの後ろを猛追してくる軽自動車が沢山いるんだけどどうしたらいい？
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:15:18.68 ID:vsBF3oMM0.net
- 停車または左に寄せて先を譲ればいいだけ
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:40:20.11 ID:8l1WXi/s0.net
- >>37
そう
加速で軽に勝っても意味はない
350の場合排気量は5倍
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:08:23.24 ID:3GC/o/AZ0.net
- >>37
左に寄せるのは良いけど停車したらオカマされそうなんですけど・・・
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:05:47.99 ID:+UyxNglw0.net
- ブレーキの話しは要するに
450hは重いのでそれを補うためにTEXTERの高価なブレーキが使用されていて
しかもブレーキ鳴きし易くてダストも凄いって話だろ
全然エコじゃないわな
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 06:46:21.93 ID:J17KffNv0.net
- でも凄い効きで素晴らしいよ。
思いっきり踏んでも姿勢の乱れも少ないし。
450hがエコじゃないのはガイシュツだわね
LS600hは物凄いブレーキついてますよね、あれは
ブレンボでしたっけ？試乗させてもらってこれも
クローズドコースで全開加速からプリクラ効くくらい
急制動してみたけど凄い減速Gでしたよ。
でも悲しいかな、これはマーケットが求める
パフォーマンスではなさそうですね。
こんなとこに金使うなら、ドアにイージークローザーでも付けたり
ナビの画面でかくしたりする方がやはり売れそうですw
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:23:51.44 ID:HJ74ys0X0.net
- 450hはえこかーだよ。満タン法でリッター13から14走るよ。そんなに気をつけて走らなくても？
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:33:29.57 ID:+UyxNglw0.net
- >>41
だからクラウンの方が売れているね
ただ当方も450hだがブレーキの効きよりも
路面が荒れた峠道とかでのブレーキ時の車両安定感は素晴らしいと思うよ
レクサスの車両制御VDIM?は少なくとも国産ではずば抜けた性能なんだろうと思う
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 10:52:54.18 ID:DtmJP6YhS
- ハイブリッドはエコカーじゃないよ。
燃費はよくても、モーターの磁石を作るだけでもどれだけ環境破壊していることか。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:01:17.40 ID:amduYrpo0.net
- GS350 FR F SPORTグレードがGSの中で一番運転が楽しいって聞いたけどどうなのですか？
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:51:43.21 ID:DtmJP6YhS
- >>45
良いよ。
不満はないけど、車副がもう少し狭かったら言うことなしなんだが。
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:57:30.86 ID:0FbP0Swv0.net
- オートワイパーの感度が意志と合わないんだが、設定変えられないのかな？
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:24:15.01 ID:dWK5foPb0.net
- ファンネルじゃないんだから意思と連動できんだろ
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:14:40.78 ID:p3MMZvUP0.net
- 3回目の車検だったが、デラお任せで税金込み13万だった。
ほんと、トヨタは壊れないネ。
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:59:17.66 ID:KDduCjAi0.net
- >>47
ＩＮＴ用ボリューム
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 03:04:57.22 ID:bnp3pTKK0.net
- >>48
俺はニュータイプじゃないからダメだな
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:49:11.00 ID:YeJKbPc3O.net
- 現代自動車は30日、「4000万ウォン（約414万円）台の小さな『ジェネシス』」を標榜する新車「アスラン」を韓国で発売した。
販売を伸ばす輸入車の対抗馬として売り出した、ジェネシスに次ぐ高級セダンだ。
現代自は同日、東大門デザインプラザ（ソウル市中区）で新車発表会を開き、アスランの仕様を公開して販売を開始した。
計3モデルで、価格は3990万ウォン（約413万円）から4590万ウォン（約475万円）。前輪駆動で排気量は3000ccと3300cc。
同じ前輪駆動の高級車、トヨタ自動車のレクサス「ES350」とアウディの「A6」に対抗する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141031-00000896-chosun-kr
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:50:40.04 ID:V+tW9ITR0.net
- 韓国車がレクサスとアウディに対抗?思い上がりもいいところだな
414円でもいらねー
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:54:04.66 ID:HMn73rWp0.net
- 韓流ドラマで主役がシルバーの先代GSを乗るシーンがあったな
都会的なエッセンスを持つシルバーの先代GSの美しさがなんとも際立つ印象だったよ
それにひきかえ下品な現行のデザインはどうしたことか
目の細いブーな大陸人が沿岸工業地帯をドヤ顔で走るイメージしかない
もちろん日本のドラマでも使われることはないだろう
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:03:05.14 ID:Ez/kHLIz0.net
- そもそも韓流ドラマなんて見た事ないし、死ぬまで見る事も無いだろう。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:58:28.33 ID:uZSvjque0.net
- 何でレクサスはLSとLFA以外は大衆車みたいな貧乏臭い作りなの？
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:05:36.89 ID:V0iYKNg90.net
- その2台は専用プラットフォームだから。
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:08:25.74 ID:C6xm8KjQ0.net
- 来年GS-F登場だな
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:49:36.22 ID:IAFE8b0ZO.net
- 現行のGSは前から見たらCTだし
走ってる後ろ姿はホンダ車みたい
先代に比べて幼稚なデザイン
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:09:24.18 ID:YtBeTXHu0.net
- だがそれがいい
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:49:24.21 ID:Av7zfC2O0.net
- スピンドルグリル以前のレクサス車と以降のレクサス車では、隔絶する程の差があると思うよ。
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:15:17.09 ID:tR0cudiY0.net
- レクサスがスピンドル採用したおかげで、
ベンツの売り上げ爆上げ。
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:37:58.33 ID:u3Mc/UiH0.net
- >>61
いろんな意味で差があるね。
良い意味だけではなく。
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 03:36:48.42 ID:SzRtKaa60.net
- まぁ、負の部分もあるかもしれない。
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:29:32.35 ID:JwFktCWW0.net
- それはそれでいいの思うけどね。
それに合わせて中身も劇的に良くなってるわけだし。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:56:39.30 ID:0lBeRAwV0.net
- コストダウンとかな
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:17:20.38 ID:kpDG6cr70.net
- さすがに今時非スピンドルグリルは貧乏くさくて恥ずかしい
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:19:35.41 ID:K7JEjB4x9
- 走りが楽しいと言われるGS350の中身は8年前のマーペケお下がりエンジンですね
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:02:00.48 ID:KpN/CwNx0.net
- あのグリルのデザインは大昔の2代目マツダコスモAPの香りがする
そこがちょっと嫌だ
それ以外は良い車♪
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:58:17.34 ID:oYb+5qai0.net
- スピンドルｗ
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:57:07.11 ID:Y8MO+eHO0.net
- ＞スピンドル＜
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:58:08.99 ID:orBbcuw70.net
- ＞盗ンドル＜
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 16:47:43.09 ID:kBSIkLFVG
- ＞ザブングル＜
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:42:50.19 ID:MbzTVDis0.net
- タクシー仕様
http://2.bp.blogspot.com/-Zx1vmaNhklI/VFpCXv7dzwI/AAAAAAAAV1M/NAj_rfIjq3c/s1600/Lexus-Taxi-2.jpg
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 01:26:39.10 ID:pNYV4oroO.net
- いくらスピンドルで革新をアピールしてもルーフやピラーのデザインは旧態然としたまま。そのアンバランスさがわからない人が評価してるだけ。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:32:48.15 ID:L0nPHg2r0.net
- 先代と現行で、内装のイルミネーションって変わってます？
先代のどこもかしこも光るのが気に入ってて…笑
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:29:46.43 ID:VvvS9QbV0.net
- 現行スピンドルはかっこいいよね
みんなの羨望の的ですね
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 17:51:11.11 ID:LFjssuSc7
- レクサス最高
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:57:57.39 ID:Kdzi0bMn0.net
- >>77
俺もＧＳのフロントグリルは凄くカッコイイとおもう
レクサスのデザインはどこよりも素晴らしいよね
ただしこのスレはけったいなアンチがうじゃうじゃいるから相手にしない方が良いよ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:33:59.25 ID:a7MudvEq0.net
- 年次改良モデルにはスピンドルグリルの淵をLSみたいに全て銀メッキして欲しいな
GSはメッキ部分が少ない
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 12:11:49.34 ID:TpIP85L30.net
- 田舎ヤンキーくさくなるからメッキは今ので十分
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:43:37.80 ID:HV+Z4vfN0.net
- じゃせめてRCみたいなヘッドライトにして欲しいな
リフレクターは四角にして欲しい
LEDもイカリングじゃなく四角だな
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:57:01.78 ID:t0l8IjMOO.net
- 先代は趣があって実に大人っぽいデザイン。現行は幼稚なデザインのホンダ車みたい。
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:08:52.60 ID:CgDTpeSV0.net
- 先代は最近いじったヤン車みたいなのよく見るよ
価値がなくなったからだな
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:37:17.59 ID:X1JnODn80.net
- 安いアパートの駐車場に止ってる
中古で買っていじってるんだろうな
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:05:42.49 ID:e/m2+oa/0.net
- RCかっこいいね。MC後のGSには期待している。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:42:14.76 ID:mSFRYZ42j
- 確かに同じスピンドルのRCやNXと比べるとGSはかなり残念
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:34:19.11 ID:ohq1KDJm0.net
- ここしばらくどのレスも頷ける
先代も長く売ってたからねぇ
優美なのはそうおもうけど
初期のは極端に安く買えるから
仕方ないね、大型セダンの宿命かと。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:36:54.49 ID:ohq1KDJm0.net
- >>86
トヨタがどこまで金かけるかですよね。
ダウンサイジングターボでクラウンからレクサスまで一気に直4ターボ載せてくるタイミングで
ビッグマイナーするのか、若しくは売れないから
諦めてグリルの網目くらい変えて終わり。とかw
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:48:00.83 ID:aZVxHaHa0.net
- セダンを弄りまくるのはバカか品性の欠片もない猿人だな。
なぜあんな車に乗れるのか意味不明だし私は品性の欠片もない猿人ですってまわりに大々的にアピってるだけだよね。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:17:21.79 ID:ohq1KDJm0.net
- >>90
子供のうちはわからないんですよ
背伸びしたい年頃ですから
俺もそうでした。ドキュン卒業したから
アルミも純正ですw
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:00:41.23 ID:r+L8CYdAp
- 現行GSのノーマルでのDQN度は高い
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:52:02.76 ID:GyMWuh4V0.net
- 新型レジェンド何げに格好良いよな？
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:32:13.01 ID:au0qTUMT0.net
- カッコ悪すぎww
http://amd.c.yimg.jp/amd/20141110-20102271-carview-002-1-view.jpg
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:19:41.29 ID:pTeIKC310.net
- マツダグリルみたいでダサい
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 00:12:39.14 ID:C0CLrTUEv
- ホンダって小型車はかっこいいけどセダンまでチープだからなー
でもこれ、システム最高出力382psだってね
このクラス最速のフーガHVより速いんじゃない？
燃費気にしてどんどん加速が劣化するGS450hとは対照的
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 00:29:13.04 ID:bieTeCjo0.net
- 確かにマツダだね
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 00:58:24.71 ID:1c+QePKr0.net
- レジェンド駄目だ
安っぽいデザイン
この価格帯ならマジェスタの方がはるかに高級感がある
しかしGSはその安っぽいレジェンドに近いデザインなんだよな
なんでトヨタはGSを安っぽいホンダ風デザインにするのだろうか
高級感のあるトヨタ・マジェスタ風のデザインがいいのに
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 03:07:45.14 ID:zyuCWJ/w0.net
- 【V8か】LEXUS LS レクサスLS総合スレッド【V12か】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415641561/
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 03:23:44.73 ID:XfHdrOSR0.net
- 18マジェのマイバッハ風の高級を手に入れたかと思いきや20マジェで中国向けにシフトして腐らす。
GSもこれと全く同じ事して腐らした。
で、肝心の中国市場はというと先進的なアウディが大ヒット。総国民型バブルを舐めてたトヨタは20マジェの反省からエレガント路線に戻してきた。
GSも当然戻してくる流れ。
一般的な世間の評価は300万中古LS>>>現行GS
買ってるやつはアホ。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 04:29:30.00 ID:yyqleEi20.net
- LSは後席に座る車、自分で楽しみながら運転するならGS。
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:04:08.56 ID:Hu2vfG6w0.net
- >>100
おまえが300万中古LS買って満足してればいいだけの話だ。
安上がりで良かったな。
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:35:47.65 ID:1qHrdoHo0.net
- 300万の中古LSって下取り価格だと200万くらいかな？まあ、中古には興味ないんで
どうでもいいけど。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:48:22.00 ID:0jyX6crR0.net
- >>100
LS買っても維持出来ないだろｗ
お前の予算では・・・・・
毎年、自動車税払えるの？どうせ2年がいいとこだろ？ｗｗ
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:49:02.05 ID:pq+Hl4H40.net
- だから俺じゃなくて世間の評価だって。
エレガントとは 意味:落ち着いて気品のあるさま。優美なさま。
これがないと世間じゃ絶対に高級とは認めてもらえないから。
ハズレ掴んで否定したいのはわかるけど残念ながら事実なんだよ。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:52:31.43 ID:pq+Hl4H40.net
- >>104 事実つかれると個人攻撃ですか？
去年200万所得税はらいましたけど。今年も暫定で200近く。
そうやって個人攻撃しても意味ないから。
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:53:37.87 ID:pq+Hl4H40.net
- 2013年度申告分ね。
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:00:33.69 ID:1qHrdoHo0.net
- 200万の所得税って俺にはちょっと想像つかないんだが、1000万の大台は超えてる？
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:06:01.18 ID:pq+Hl4H40.net
- これでも扶養3人いるんでおっしゃるとおり1000万はかるくこえてます。
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:07:20.56 ID:1qHrdoHo0.net
- 給与所得者ならば、1000万オーバーならば所得税はもっと取られるんじゃないの？
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:15:14.81 ID:pq+Hl4H40.net
- すべてが給与所得じゃないのでわからないですが仮にすべてが給与所得でも同条件の扶養がいれば200万前後になるんじゃないかな。
まあ知らんけど。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:19:56.76 ID:g1xfnfgJ0.net
- ホントお前ら金の話が好きだね。
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:43:47.00 ID:1qHrdoHo0.net
- 税込だと1400から1500万ってところかな？ちなみに俺は700万か800万くらいだ、
所得税な。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:54:09.54 ID:0JSByiAi0.net
- ちなみに俺は700万か800万くらいだ、消費税な。
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:09:38.78 ID:1qHrdoHo0.net
- はやく夢がかなうといいね。東京ディズニーランドのクリスマスファンタジーに
行けば、君の夢も叶うかもよ？
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:10:36.12 ID:LWsSz8Hs0.net
- GSスレは下衆な話題ばっかだね
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 14:19:08.44 ID:0jyX6crR0.net
- >>106
そんなお前が中古LSなの？
納税額が200万なの、へぇ～凄いね
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 14:19:55.84 ID:SIpnZMuw0.net
- 105はGSスレになぜいるんだ?
外車の最高クラスに乗ってればいいじゃないか
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:18:26.76 ID:1qHrdoHo0.net
- 夢を壊すようで悪いが、ン千万稼いでも所帯もっていて所得税、住民税、社会保険料とか引かれると、
GSかLS460がいいところだよ。日本が共産主義国と言われる所以だ。
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:21:11.81 ID:C0CLrTUEv
- 車買っても節税出来ないんだな カワイソｗ
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:24:23.97 ID:yy6FzU4Y0.net
- >>100
18マジェスタかっこいいよな
今でも高級感ありまくり
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:48:11.77 ID:MegbVvZB0.net
- >>119
は？どこが共産主義国だよ？ソース出せよ
お前にはCTがお似合いだよw
納税でさぞ忙しいんだろ？CTでも乗っとけ
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:17:26.77 ID:7+TvYr1L0.net
- >>119
共産主義を作ったのも資本主義を牛耳ってるのもユダヤだから、どこ行ってもお前は搾取される側
とりあえずアメリカにでも移住してみたら？
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:49:02.88 ID:uwwR5U+p0.net
- >>119
そんなに稼いでいる人が自腹で車を買いますかのぅ
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 04:21:06.29 ID:vTCOK73k0.net
- ところがどっこい自営業じゃなくて、給与所得者、サラリーマンなんだよね。今年から給与所得控除も上限ありにアッサリと変更され、これだけでも年間数十万円の増税だよ。
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 06:31:18.78 ID:04jIEr940.net
- よし、車の話に戻りましょう(^-^)
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:58:04.67 ID:L5vz73/70.net
- 金金金
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 09:25:05.69 ID:I+Ic4NyC0.net
- 給与所得1800万超の税率40%って知らなかったよ。高級リーマンだと会社という組織にいるからには共産主義になっちゃうよねこれだと。
おじさんのいう事分かるよ推定給与所得2500万くらいでしょ。
これくらいの高ステータスだと生活水準も上がるし下手な物も買えなくなる。貯蓄0じゃアホだし結局使える金って限られてくる。
GSやLSと言えどローンになっちゃいます。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 09:32:36.43 ID:z8JbluXt0.net
- 給与所得は当たらずとも遠からずってことにしておく。確かに下手なものは買わなくなるから、
あまりそこらの店には入らなくなる。
電気代だって月に3万くらい、多いときは5万くらいと生活水準も上がる。ちなみに
オール電化じゃないからガス代もあるよ。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 09:44:17.88 ID:I+Ic4NyC0.net
- おじさん リーマンなのに暇なんですか？
法人社長なみの時間ありそうで優雅でいいですね！
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:22:43.84 ID:1+OKfr+50.net
- >>119
金持ちからも貧乏人からも搾取した挙句、外国へのばら撒きや今にも死にそうなボケ老人への高額医療に消えるのが日本糞政府のやり方
金持ちにも貧乏人にも還元されません
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:11:22.53 ID:z8JbluXt0.net
- 少子超高齢化時代だからなあ。国の財政も持たないよ。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:32:13.96 ID:1+OKfr+50.net
- 国の政策がプアだから少子高齢化してしまう
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:42:45.38 ID:z8JbluXt0.net
- 昔の日本の方がはるかに貧しかったけど、子だくさん、最低二人は兄弟いただろうに。
家は子供二人だから、お国に対して義務は果たしてるとは思う、たんまり納税してるし。
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:08:43.73 ID:AUOqXo8L0.net
- いつから政治や経済のスレになったんだ？
諸悪の根源は>>119
失せろや
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:25:50.50 ID:LXnDIqZj0.net
- 金自慢したいならなぜレクサスを選んだ・・・
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:29:22.01 ID:WpHCkR5k0.net
- 所得税の確定申告書みたら課税所得3000万超、
所得税800万超だった。
プラス地方税でムシリ取られる。
車は経費だから関係ないけどね。
税金にタカル公務員を皆で叩こう！
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:31:57.77 ID:AUOqXo8L0.net
- はいはい分かりましたー
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:10:46.80 ID:vZI2HrAjn
- 年収１千万台で車を経費とする場合車両価格は５００万位が丁度良いんだけどね
一度ＧＳに８００万で５年償却したけど資産価値が１／５以下になったのがバカバカしかった 二度とカスみたいな高額車は買わんよ
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:11:00.47 ID:GSCVcBPh0.net
- 自営業者は車は経費ですかあ、いいなあ、自営業者は。
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:39:01.79 ID:PefyJueS0.net
- 自営業とかもぐりですよ。余力なんかなくて経費で買えても軽トラくらい。
まあ法人会社持ってても高級車買おうもんならそれなりの規模、売り上げがないと脱税になっちゃいます。
いちばん良いのは自動車屋。仕入れ名目で買えば誰にも文句言われないですね。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:09:18.30 ID:/vhi/weG0.net
- ラウンジにも中小の経営者っぽいのがふんぞり返ってるわ。上だけ作業着できてて違和感ありすぎ。
一番迷惑なタイプの客だろうな。
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:17:17.11 ID:u+e+Ne6n0.net
- >>141
脱税なわけないだろw
どう考えても事業に必要ないなら経費割合が全額計上は無理なだけ
法人なら法人名義で堂々と買って社長専用車にしてるわな
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:19:23.32 ID:T5hEgvOY0.net
- 零細かどうかは知らないけど、個人自営業でLSとかGSって、取引先に儲かってますね、の嫌味の一言でも言われそうですね。
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:46:52.58 ID:/UsCTLcf0.net
- 悔しいならおたくも頑張ってね、の一言ぐらい返せばいいだけ
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:53:32.59 ID:GSCVcBPh0.net
- プリウスとかクラウンハイブリッドあたりだと好感持たれて商売上も上手く
いきそうな気もするんだが、そう強気に言い返せる立場ならイイね。
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:58:09.82 ID:m5PrIYNW0.net
- 前
http://www.officiallyjd.com/wp-content/uploads/2012/02/20120202_takashima_06.jpg
後
http://www.soundfinder.jp/img/products/102143/1339167600/4fd31bae-cda0-4699-bb87-13827697bade/677358.jpg
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:04:05.73 ID:u+e+Ne6n0.net
- 脱税ついでに売上げ飛ばすと税務署はゆるさんよ
経費はぐずぐず言ってくるだけ
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:01:24.54 ID:gDmy9EmV0.net
- 自営業者って国民年金でしょ、仕事続けてないと、月に6万の年金では地獄の
老後が待ってる気がする。やっぱり俺には自営業はムリだな。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:08:22.88 ID:vZI2HrAjn
- 国民年金基金も知らんのだな
自営業って何かと弱い立場という位置付けだからリーマンにはないお得な制度がたくさんあるんだよ まあリーマンが知らないのもムリないがｗ
後、乗り継いだレクサス全て経費だけど一度も文句言われたこと無いよ
だって自動車とかトヨタ様って日本経済支えているから税務署もそう文句言わないｗ
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:30:03.60 ID:YZbguozlE
- >>144
まあ流石にあの現行ＧＳのけったいなデザインで取引先には出向けない
スーツではなく特攻服着て商談に行くようなものｗ
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:21:18.34 ID:4xp7cDMu0.net
- gsは社長が乗る車じゃないだろw
いい役職ついてんのかなぐらいにしか思わない
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:31:37.00 ID:vICuncQb0.net
- GSはリーマンや金持ちの子供や奥さんの車でしょう
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:31:21.15 ID:6+yNCj8+0.net
- GSに誰が乗るとか、誰が乗る車とかどうでもいい
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:46:29.53 ID:R2Jjj3i60.net
- http://clicccar.com/2014/11/14/278151/
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:01:45.72 ID:Tq7uquVM0.net
- ドイツ車は金持ちの奥さんの乗る車だろ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 06:04:49.58 ID:GNHrgbyA0.net
- 車何て人それぞれ。
隣の企業の社長はGSに乗って出勤しとる。
だから、お前の小さな頭ん中の考えだからそうなるw
LSは社長GSはリーマンとかって考え自体が失笑レベル。世の中には色んな人がいるって事！
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:34:50.28 ID:z47Ikg7/0.net
- 高速6：市街地：2：渋滞2
で、平均燃費12.2kmだった。
排気量大きいのになかなか良い
ターボと違って飛ばしても燃費が極端に悪くならない感じ
by ＧＳ４６０
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:58:22.69 ID:5W8i4vLD0.net
- >>157
自宅と職場が近いならGSで十分だろ。
人によって置かれてる状況が違う事も分からないのかい？w
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:42:05.02 ID:jAWEVK8r0.net
- 運転手つきで後ろに乗るのがLS、自分で運転するのがGS。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:21:37.16 ID:bNLR0b7XX
- ＬＳはどこに乗ってもどこを走ってもＧＳより上だよ
いつかはＬＳに乗りたいが今はＧＳ
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:16:45.43 ID:5W8i4vLD0.net
- >>160
バカ。
トヨタのセダンで運転手付きの車はセンチュリー系のセダンかタクシー系のセダンだけだ。
レクサスLSが運転手付きの車だと思ってる奴はにわか。
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:26:04.15 ID:WKuQMqr20.net
- >>159
もっかい文章読み直せ ノ～タリンw
知能が低いと文の理解力もない。馬鹿はこれだからなぁw
- 164 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆UMA//uraz. ：2014/11/15(土) 15:28:33.48 ID:jV0I/fDS0.net
- | |
| |ヾ∧
|＿|・ ＼
|文|丶.＿） ここは幼稚な中年が多いな！
|￣| ）
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:09:55.34 ID:PuEP4UOr0.net
- 車自体は語りつくされた感があるねから、車以外のことが話題になるんだろう。
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:21:35.61 ID:57dYLR2Z0.net
- セミラニアンシートの手入れはどうしていますか？
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:09:46.59 ID:MVaw+vyF0.net
- セミアニリンね笑
基本的に薄ーく中性洗剤をぬるま湯に溶いて
さっと水拭きした後、乾いたタオルであまり
こすらないよう乾拭きしてるよ
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:25:58.62 ID:VQ+8bmQV0.net
- オードバックスとかにあるやろ皮用ウィットティッシュ
掃除ったら内装もあのあたりのウィットティッシュでするんじゃないの
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:29:48.74 ID:VQ+8bmQV0.net
- おまえら2GRねリコール行った？何分くらいで終わるの？
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:31:45.35 ID:nLQ1EwtP0.net
- >>166
そんなシートのレクサス車はねえぞ
といいたいが、普通にレザークリーニングキットだ。
セミアニリンもF-スポーツ革も対応してるからね。
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:35:31.88 ID:hQHaVMLR0.net
- >>169
リコールまだ行ってない
3〜4時間かかるらしいよ
次回車検時にしようと思ってる（来年3月ね）
かなり呑気かな？
パッと行ってパッと帰れるならすぐ行くんだけど・・・・
3時間もDで拘束されたくないよ。代車もないだろうし・・・・
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:49:21.13 ID:MVaw+vyF0.net
- 今週リコール修理いってくるわ
夕方預けの翌日夕方引き取り
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:24:17.92 ID:vaud3d2am
- 中古組みは代車もないしもちろんラウンジにも入れない
オーナーでもケチなＳＣだと代車なし
そりゃ行かねえわなーｗ
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:55:20.61 ID:g6Ay9ZYg0.net
- >>169
え、俺の所来てない
対象外かな？
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:00:04.21 ID:hQHaVMLR0.net
- >>174
ネットで対象になる型番出てるぞ
確かPDFだったかな
調べてみ
自分の車の型番プレートがどこにあるかは知ってるよな？
正規ディーラーだったら封書と電話で連絡なかったか？
俺んとこご丁寧に謝罪電話まで来たぞ
そこまでしなくていいのに
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:38:24.99 ID:MVaw+vyF0.net
- 俺はヨタのディーラーで買った非CPOだけど
近場のレクサス店から電話きたよ
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:22:41.71 ID:IDTRl+Ar0.net
- >>175
対象外でした。
車台番号が打ってある場所がわからないので車検証で確認しました。
有難う
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:32:38.90 ID:3XMxYKeA0.net
- >>176
D系の中古車屋ってこと？
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 07:41:05.96 ID:9Cq9tXOM0.net
- Ｄ系中古購入の1ＵＲだけど、この前の車検の時にデラでリコールしてもらったよ。
レクサスからＤＭ案内きていて1泊2日預けたけど特に問題なく完了。
ちなみに車検もコミコミで14万位（オイルとか消耗品交換して）だった。
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 03:13:56.28 ID:cuIVeX1r0.net
- 恥を忍んでお聞きしますが、近々先代GS350の購入を検討しております
もちろん現行ではないため中古になりますが、ネット等見てますと10万キロ台を超えると150万あたりで売られているようです
一般的に10万キロを越えだすと各部のガタがきはじめる頃だと思いますが、
GSのオーナーの方々から見て10万キロを越えたGSというのは選択肢としてどうでしょうか？
350に搭載されている2GRエンジンはタイミングチェーンを採用しているようなので、
ベルトの車種に比べて購入の敷居が低いと勝手に解釈しておりますが、その点についてもアドバイス頂けると嬉しいです
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 04:29:59.83 ID:Je9ZckFT0.net
- 俺がよく乗るLSのタクシーは、一つは10万キロオーバー、別の一つは30万キロオーバーだけどな。後者はさすがに故障が多くなってきてるらしい。10万キロ超えてても、年に1万キロ位の走行距離なら殆ど問題ないんじゃないの？不安なら保証を付けてもらえば？
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 06:39:08.09 ID:Y5Hb47iZ0.net
- >>180
クラウンやらマーク2クラスの車を何台か乗りつぶしてきたけど
20万キロくらいは走行に関わる部分は壊れたことは無かったな
電装品はチョコチョコ壊れたりしたけど。
ショックアブソーバーとHIDヘッドランプのバーナー、ウォーターポンプ類換えれば
七～八万キロは乗れるんじゃないかな？
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:47:37.08 ID:R9T3gWXQ0.net
- >>180
どうして、わざわざ古い車を買うの？
150万なら、最新の軽でいいじゃん
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:17:42.29 ID:VjKV+ay70.net
- そもそも2GRってどれくらい走れるの？
JZ系は頑丈だったよね？
GR系はどうなんだろ？
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:21:00.55 ID:cuIVeX1r0.net
- みなさんご意見ありがとうございます
きちんとメンテナンスすれば余裕で20万キロは走れそうな感じですね
>>183
少しでも車に興味があれば、150万を出して新車の軽を購入するという考えはしないと思います
しかも7年落ちとはいえ一流の車であるGSが150万出せば乗れてしまう今では比較対象にもなりません
購入後のランニングコストを考えると軽は魅力的ですが、車好きとしては無理をしてでもGSを維持したいですね
車に興味がない方からすれば馬鹿にうつるかも知れませんが
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:33:13.37 ID:7AoD8+wg0.net
- まぁ一理あるね
維持費は大変でしょうけどGS楽しんでください
くれぐれもDQN仕様にはしないでね
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:40:21.97 ID:C85BhHqz0.net
- >>185
7年落ちって前期？買うなら後期がいいですよ。装備がぜんぜん違いますので。
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:09:40.11 ID:cuIVeX1r0.net
- >>186
実は今すぐに購入するという訳ではなく、近いうちに購入出来たらと思っているだけなのです…
皆さんからするとDQNだと思われるかもしれませんが、ある程度ローダウンして19インチのアルミを履かせようと思っています
それ以外は品がないのでする気はありませんが
>>187
具体的にどのような違いがあるか教えて頂けませんか？
個人的に後期の顔はやり過ぎな感じがしてあまり好きではないので買うなら前期と考えてました
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:21:40.35 ID:7AoD8+wg0.net
- 前期はiPod端子ないです
懐かしのMDデッキが余計に付いてます
ナビの自動更新ないです
トランクオープナーの操作がちゃっちぃです
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:35:43.48 ID:Y5Hb47iZ0.net
- >>188
168です
それ解るなー、俺は後期モデルだけど、前期モデルのほうが
すっきりしてると思うよ。
俺もドキュン仕様は大好きだったけど、GSは
素ノーマルでも楽しめますよ。
俺は見た目的には車高落としたいけど、今の乗り心地、運動性能が
楽しくていじらず素ノーマルで乗ってます。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:40:04.97 ID:7iirsrI60.net
- ああ、前期はなー。
あの収納スイッチがちょっと・・・
それと前後期関係なくドアミラーのマウント位置のせいか、ISに比べると作動音が大きい。
リバース連動が有効になっているとマブチモーター（推定）の安っぽい音が
車内に響き渡る。
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:44:13.07 ID:tpCf0ajn0.net
- 前期と後期とではボディ剛性感も違うから。
前期はタマ多いけど、さすがにもう古いからなｗ
どれくらい乗るかだけど、車検２回以上通すならカネ貯めて後期にしときなー
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:51:35.28 ID:Y5Hb47iZ0.net
- >>192
マジですか、ボディは知らなかったです。
違いあるんですね…
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:53:36.24 ID:Y5Hb47iZ0.net
- >>191
多分馬淵でしょうw
車にはたくさんの130モーターや、 少し大きいマブチモーターが使われてますよねw
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:23:30.91 ID:R9T3gWXQ0.net
- >>185
俺が言いたいのは、7年落ちの車より新車の軽の方が安全だってこと
まあ、軽は言いすぎにしてもグレード落とした最新の車を買うだろ
あ、ちなみに俺はe300ね
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:28:47.86 ID:BtDFjWqv0.net
- >>191
俺のは中期だけど、前期と後期は収納SWが違うの？
ドアロック連動ミラー格納の有無くらいじゃないんだっけ？
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:02:22.51 ID:7AoD8+wg0.net
- ドアミラーウインカーないのがちょっと古臭いかな？
後期はDVD6枚チェンジャーだよ
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:14:44.17 ID:cKZUIY3A0.net
- >>195のカタログ脳にワロタｗ
単純に重量重い方が事故った時は安全。
最新だろうが所詮軽の重量だったら事故った時のダメージは7年落ちのＧＳ
より遥かにデカイ。即ぺしゃんこスクラップやで。
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:17:32.83 ID:+E4B9J900.net
- ベルエアとマリブみたいに50年差があるのなら設計年次の違いが明白だが、
軽とGSが7年の違いで逆転するもんか。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:38:58.60 ID:teb2hgEt0.net
- >>198
事故らない車の方が安全だろw
重くて厚い車が最強とか、、、
さすが150万の脳みそだな
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:10:48.15 ID:IBjb6sl00.net
- >>195
他の方も書かれていますが、最新の軽よりも7年落ちのGSの方が安全性は高いと思いますよ
下手すれば20後期セルシオと比べても軽は負けるんじゃないでしょうか？
>>189
教えて頂いてありがとうございます
純正でiPodのUSB端子がつくのはいいですね
ですが、wikiいわく、2009年のマイナーチェンジで付くそうなので、後期の中でも21年式以降を選ばないといけないみたいです
しかし、前期後期での20～30万という差に見合った違いではなさそうですね
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:47:24.48 ID:u0hTcN//0.net
- >>201
運転席、助手席のシートの肩辺りにある留め金？がプラスチックからクローム調のメッキ？に変わってるよ
まーヤフオクで買って交換すればいいだけかもね
純正ホイールは一発で分かるよね？
350だと17インチかな？
後期の17インチはクローム調で渋くなってる感じ
自分はスタッドレスにこのホイール付けてます
あ、自分は後期450ｈです。
クローム調だとブレーキ汚れが目立たないですよ
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:38:16.65 ID:Dvkhg2Hq0.net
- おまえみたいな軽自動車乗りの素人は消えろID:teb2hgEt0
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:46:07.11 ID:YQRNVD4k0.net
- >>200
事故らない軽あるの？
それ買うわ。教えて
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:37:25.31 ID:u0hTcN//0.net
- ちなみに前期だと塗装はどうなんだろう？
まだきれいなままなのかな？
レクサスの塗装はきれいだよね
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:10:50.16 ID:JC+S+53hR
- おそらく>>195は７年落ちの中古Ｅクラスを買ったものの、度重なる故障と修理費が嵩んだあげくそのストレスから事故を起したのだろう
中古外車乗りにありがちなパターンだよな？
- 207 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆UMA//uraz. ：2014/11/19(水) 20:38:05.69 ID:zGFAu1b90.net
- | |
| |ヾ∧
|＿|・ ＼
|文|丶.＿） 中古GSの競合車は新車の軽みたいやな！
|￣| ）
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:12:23.88 ID:cKZUIY3A0.net
- 軽自動車ｸﾝの人気に嫉妬やなｗ
アルミはリムガード無いやつの方がかっこいいな。
460のとかカコイイ
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:28:40.40 ID:+E4B9J900.net
- リムガードってタイヤ側に付いているものだろ
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:55:58.18 ID:nyz8dGxO0.net
- 今日リコール修理出してきた！
代車は21年車の350AWDでした。
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:41:44.26 ID:Zqlzxqpn0.net
- >>189
横からですが教えて下さい。
ナビの自動更新って非CPOでも大丈夫ですか？
レクサスデラ遠いし、前行った時門前払いだったんでトヨタの認定中古を
買おうと思ってます。
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:36:43.27 ID:VgS8F55b0.net
- CPO以外を買うのはやめとけ
トヨタ認定であろうが、レクサス認定でない限り門前払いだぞ
部品注文すら受け付けてくれない店もある
ナビは非認定者用のGlinkがあったと思うが装置の取り付け等で工賃取られる場合もある
更新料は24000円位だったと思う
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:29:29.01 ID:51PDTW9p0.net
- >>212
ありがとうございます。
改造スポ車しか持ってなくて煩いし店にそぐわないと思ったから
軽で行ったら相手してくれなかった。
で、マジで遠いからトヨタで認定買おうかなぁと思った次第です。
当県のレクサスはトヨタ店出資みたいなんで…
やはりCPOの方が良いんですね。
県外で買ってきてカローラで面倒見てもらうとします。
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:55:55.55 ID:p0h+UB8P0.net
- レクサスのディーラーって、軽自動車とかで行くと門前払いみたいな待遇受けるの？
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:06:45.85 ID:HcDe6J++0.net
- 外車ディーラーじゃあるまいし…
ぢ常識としてアポは必須。
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:16:25.80 ID:GYcCZg+G0.net
- >>212
http://hissi.org/read.php/auto/20141120/VmdTOEY1NWIw.html
おまえ、ずっとセレナスレ荒らしてる奴だよな
恥ずかしいからこっちにくるな。民度が下がる。
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:17:38.29 ID:p0h+UB8P0.net
- 一見さんとして、ただ車を見に行くのにもアポとるの？そんなことしたこと
ないんだけど。
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:21:48.33 ID:WsVXnxMs0.net
- >>214
ありえない。
店員はただのトヨタ系ディーラーの人間。
そんな対応したらクレームになるのがわかってるからやるわけ無い。
だからこそ一番配属されたくない店舗なわけよ。精神的に持たない。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:11:37.24 ID:6aw5jLbL0.net
- >>202
そんなところも違いがあったんですね
結局の所、何十万と上乗せしてまで後期を選択した方が良いんでしょうか？
年式からすれば後期の方が新しいので寿命は長いとは思いますが、特に魅力的な改良内容もないので安く済ませてしまおうと考えています
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:08:40.43 ID:+DmwiMS20.net
- 整備以外にはタントで行くよ。
試乗とか契約とかは、お買物車のタントで行くよ。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:34:01.41 ID:VgS8F55b0.net
- >>217
一度行ってみたら？
SCの対応って各店で違うし。営業マンは元カローラor元トヨタの営業マンか殆ど。
認定レクサス車ではないレクサス車で行くとあまり良い顔はしないかもね
別に軽トラで行こうがいいんじゃないの？
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:09:31.61 ID:p0h+UB8P0.net
- >>221
いや、現行GS買う前にレクサス店にウィンダムで乗りつけたんだけど、普通の待遇だったけどね。
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:34:21.81 ID:VgS8F55b0.net
- >>222
すまんｗアンカ間違えたわｗ
俺もレクサスの前は普通の国産車だし、その時の対応も普通の対応だったわ
レクサス行ったことない連れに、レクサス店ってスーツで行かないと駄目なんでしょ？とマジで聞かれたことあって笑ったわ
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:35:22.71 ID:GYcCZg+G0.net
- >>221
http://hissi.org/read.php/auto/20141120/VmdTOEY1NWIw.html
恥、クズ、人として終わってる。
向こうでも虐められぱなっしじゃないか。
マジでこっちくんな恥ずかしいから。
一生セレナの尻追いかけてろ。
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:06:46.54 ID:hElWp8sCU
- 本当に買う気があってそれなりの収入があれば店に乗って行く車とか関係ないだろ
店員の対応とかいちいち気にする奴が多いからガキのくせに態度がデカイＳＣが最近多いんだよ
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:25:52.71 ID:DEAZgE7w0.net
- >>219
それなら前期でいいじゃん
街中でもいっぱい走っているしナカーマいっぱいだぞ＼(^o^)／
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:35:55.38 ID:vVTOovfw0.net
- 全然敷居高くないよ
俺は非CPOの450だけど、対応に時間かかるときは
ラウンジでコーヒー飲ませてくれるし
整備頼むのにワークショップリーダー？に
電話さえしとけば、綺麗なおねいさんが××さんお待ちしてましたって
優しくドア開けてくれますよ
これは頑張ってココで新車かったろーと思いますた笑
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:00:28.05 ID:ZfxC3xzJ0.net
- >>227
店によるんじゃね？
俺のところは、新車orCPO以外の者は絶対にオーナーズラウンジには入れないって言ってたぞ？
ラウンジじゃなく、商談用のテーブルじゃね？
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:18:20.46 ID:oH4cqMGb0.net
- オーナーズラウンジってったって、そんなに大した事はないわな。
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:25:53.67 ID:RtSATUeN0.net
- >>223
会社帰りに徒歩で行った。
帰りは駅まで送ってくれた
開業間もない頃。
結局IS350買った
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:09:58.14 ID:vVTOovfw0.net
- >>228
最初はショールームの隅っこのテーブルでコーヒー飲ませてくれたけど
何度か有償修理してたらラウンジに通されるようになったよ笑
不景気な地方都市で、俺以外誰も居ない時があったからかもですけど、、
それでも、スーツ着たお兄さんが膝を床につけて
車検の見積もりを渡してくるのは申し訳なくて
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:55:49.11 ID:hElWp8sCU
- >>219
誰も言わないけど、
多分大きな違いは後期だと非マクレビでもDVDが見れるし地デジが見れる
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 03:54:17.81 ID:hFxffPbtO.net
- >>144
儲かってない会社は潰れそうで
危ないと思われるから
社用車で高級車買うんですよ
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 06:59:33.52 ID:wjIH8z/k0.net
- クラウンじゃダメなん？堅実な印象を持たれるんじゃない？
個人的には選択肢ちは入らないけど。
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:42:31.08 ID:bxVsHOGi0.net
- ＧＳかクラウン迷います。
外観の見た目はクラウンの方が高そうに見えるけど
実際はＧＳの方が高い その分、内装 品質その他違がうけど
乗った感じはどうなんですかね？
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:14:36.41 ID:eQ6tzm/D0.net
- http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki16/GS350Fsp-frameS.htm
そんなに大きな違いはなさそうだよ。価格重視ならばクラウンでもいいんじゃない？
俺はクラウンのエンブレムとインパネあたりが生理的に受け付けられないから
無理だけど。
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:45:11.03 ID:wlbJHThtZ
- 迷うのも無理ないｗ
今月のマイカー誌に『ＧＳは中途半端なので競合比較対象が無い』って
2chでもメディアにも馬鹿にされるＧＳｗｗｗ
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:25:34.38 ID:oGJ2uBlx0.net
- 価格面で手が出ないならクラウンだよね
GSは無理して買う車じゃないよ
クラウンなんて300万円台からあるんだよね
レクサスブランドじゃCTしか買えない値段だよね
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:55:11.31 ID:RevC/J930.net
- クラウンは最高速200km/h まで GSは最高速300km/h 近くまで
ボディはそれぐらいの差
まあ日本の公道で走るんならGSはオーバースペック
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:57:42.52 ID:5EPRGkDu0.net
- GSは5Lエンジン搭載車も市販するんでしょ？
骨格や足回りも相応のモノだとは思う。
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:05:46.23 ID:x7sNpkLx0.net
- GS-F来年な
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 06:35:05.16 ID:c76mRHx50.net
- 旧型GSがアメリカでリコールかぁ。でも北米向けも日本で作ってるんでしょ？
国内のやつはリコールにならないのかな？
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:15:39.12 ID:QL0xNRva0.net
-
【速報】レクサス 全米で42万台リコール [転載禁止]©2ch.net [125556941]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1416583108/l50
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:06:03.08 ID:UEHBgo1eO.net
- >>241
今のスピンドルGSはマイナーチェンジなの？
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:06:11.08 ID:NmO6a8x10.net
- >>242
それってすでに日本で最近始めたやつじゃないの？
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:30:49.35 ID:Y9ctRiws0.net
- 国内でも、旧型のリコールやってたんですね。
俺、現行型だから知りませんでした…>_<…
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:49:59.31 ID:bgqmqdSM0.net
- 先日クラウンに乗ってレクサス店の前を通ったんです
前方にホワイトのFスポが停まっていて
遠目から見ても結構良い感じでした
あれがレクサスのGSかぁ、やっぱり塗装の深みが違うな、俺のクラウンと比べると
ワンランク上って感じだな、次はGSにするかな、と思いながら
通り過ぎざまにバックミラーみたらCTでした
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:52:32.53 ID:vDFk/Atg0.net
- >>247
「うっヤバイ…中に出すよ？ ああイクッ！」の声と共に、
一番奥までチンポ挿入され、２回目の種付け！
チンポ抜かれて、お腹に力入れたら、また精子が(汗)
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:55:03.77 ID:8tG1EPkQ0.net
- 先日ベンツに乗ってレクサス店の前を通ったんです
前方にホワイトのFスポが停まっていて
遠目から見ても結構良い感じでした
あれがレクサスのGSかぁ、やっぱり塗装の深みが違うな、俺のベンツと比べると
ワンランク上って感じだな、次はGSにするかな、と思いながら
通り過ぎざまにバックミラーみたらGSでした
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:00:12.66 ID:p/yaQYw40.net
- >>249
なにこれ
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:02:19.11 ID:MVwX+gYs0.net
- 何が面白いのかさっぱり
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:45:10.85 ID:Qfzn3N2T0.net
- まだまだ目的地まで距離（200km以上）があるのに、
目的地付近の渋滞情報を 5分おきぐらいに報告するのやめてほしい。
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:17:25.87 ID:fyYTDWIe0.net
- 切ればいいじゃん
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 11:56:01.53 ID:CbXib+rQ0.net
- 先代のGSって本木目は採用されているんですか？
採用されていてもシフトノブとハンドルだけだとは思いますが…
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:40:28.65 ID:k+f+9MvXO.net
- スピンドルじゃない中古LS600hと
現行GS450hと
現行マジェスタなら
どれを選びますか
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:49:26.74 ID:/fFB5cpZ0.net
- LSの中古なんてDQNしか乗ってねーから選択肢には入らないよね、普通。
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:47:00.87 ID:pLCGNV980.net
- 中古LSより中古っぽい現行GSだけはないわ。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:15:36.51 ID:D7KTbhdu0.net
- 前からみると型落ちCTとマジで見分けがつかない
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:27:02.12 ID:nzSkGxpz0.net
- 中古LSなんて維持出来るの？
やっぱ現行GS450hでしょ
マジェスタは論外
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:14:46.02 ID:5KkoYSOa0.net
- 車であれ女であれ、中古は論外。
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:17:54.17 ID:wyP1ucl/0.net
- 車は一丁前でも降りて来た人間が糞ダサい奴とかうわぁ痛いなぁって思う糞DQNだったらどんな車乗って様が所詮それくらいの人間にしか見られないw
車何て何でもいいと思うけど…自分に見合った自分が好きな車買えば！
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:18:34.37 ID:cUt7XaHS0.net
- >>254
確かシフトパネルも本木目。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:20:42.36 ID:R/TqaaQp0.net
- >>254
前後ドアに無駄に金掛かった本木目が貼ってあるわ
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 02:51:11.19 ID:d8YmnYCh0.net
- >>262
>>263
そうなんですか！ドアパネルまで本木目だったんですね
調べててもほとんど情報なかったのでもっとアピールしてもいいと思うんですけどね
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 07:32:30.64 ID:GwB4EPZX0.net
- 先日ベンツに乗ってレクサス店の前を通ったんです
前方にホワイトのFスポが停まっていて
遠目から見ても結構良い感じでした
あれがレクサスのGSかぁ、やっぱり塗装の深みが違うな、俺のベンツと比べると
ワンランク上って感じだな、次はGSにするかな、と思いながら
通り過ぎざまにバックミラーみたらGSでした
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 00:15:12.79 ID:UwQPCNjY+
- >>264
本木目の意味知らねえだろ？
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:02:45.66 ID:yL6mxf+c0.net
- GSにLFAのエンジンや排気菅を積んだ車があったら面白そう
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 00:47:15.85 ID:I0h3t+mg0.net
- 現行モデルは本木目じゃなくプリント木目調だからな、コストダウンコストダウン。。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 05:37:06.20 ID:wOjc4rXgO.net
- >>258 わかる、今日も一瞬見間違った。現行はルーフやＣピラーは先代のままなのに腰下だけガチャついたホンダ車。
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:38:43.98 ID:WSsvskxR0.net
- http://miraclefisher.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/20/120720_3.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1115348/009_o.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/yosuxiharu/imgs/f/1/f1d9edea.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/588/086/2588086/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/453/511/02b0060aff.jpg
http://seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/08/lexus-Debut.jpg
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:44:24.84 ID:VngV7ol30.net
- レクサスだけは絶対買わない・・・
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:18:32.19 ID:m1wb3Eb00.net
- 2枚目の人とかナンバーまで晒しちゃって・・・
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:40:40.15 ID:rXV9P70A0.net
- >>271
それは君の自由だ
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 07:17:29.78 ID:geMUj0iS0.net
- 先日ベンツに乗ってレクサス店の前を通ったんです
前方にホワイトのFスポが停まっていて
遠目から見ても結構良い感じでした
あれがレクサスのGSかぁ、やっぱり塗装の深みが違うな、俺のベンツと比べると
ワンランク上って感じだな、次はGSにするかな、と思いながら
通り過ぎざまにバックミラーみたらGSでした
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 07:27:02.72 ID:QJ+Fy8Fb0.net
- 最初にGSのスピンドル見たときは下品だと思ったが、今となっちゃレクサスの他の車種と比べるとGSのスピンドルが一番上品だわ。
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:53:16.12 ID:bhUG+dI5O.net
- 過渡期のスピンドルはオーバーハングが長くなってＦＦ車みたい
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 11:18:37.15 ID:XhanqNb60.net
- 下ろし金みたいなスピンドルグリルを止めろ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 17:40:45.33 ID:MWh+GTFNL
- >>275
スピンドルに上品という表現はおかしい
はっきり言ってＧＳのスピンドルは一番ださい
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:10:51.08 ID:lXF2OvL70.net
- >>270
最期の写真は葬式みたいだな・・・。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 07:33:55.21 ID:ZG5PJfQZ0.net
- 先日ベンツに乗ってレクサス店の前を通ったんです
前方にホワイトのFスポが停まっていて
遠目から見ても結構良い感じでした
あれがレクサスのGSかぁ、やっぱり塗装の深みが違うな、俺のベンツと比べると
ワンランク上って感じだな、次はGSにするかな、と思いながら
通り過ぎざまにバックミラーみたらGSでした
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:27:32.03 ID:UTw7McY70.net
- タカタのエアバッグはレクサスには採用されてないみたいね。
トヨタでは、ヴィッツ、カローラからマークニ、ワンボックスカーと、下位グレードの車みたいだね。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 14:30:55.57 ID:jTP744qZ0.net
- マイチェンいつごろでしょ？
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 00:29:58.41 ID:K91U/Rijy
- スレも車も人気ねえな
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 00:34:22.50 ID:dpxxpxom1
- , 彡⌒ミ
//////⌒ ⌒ヾ ヽヽ
/.////ト、 i | | |i
|.| | | | ト､ ,二、| | | ||
ﾊ ﾊ | | | | / | // | | |
| } | } | | | |;;竺､､､//／} ||
{ V .} | | | |ﾐ三ｦ` |/ / |／} ＜しぇしぇしぇのしぇー
〉へと.ヽ| |こン / /／ ｨ|
}イ`'( } `ー, へ、´ /| ||
＼ヽ ﾉ { ﾉ`T⌒ }//
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 15:22:26.27 ID:ZwwzTB+v0.net
- フルチェンはいつごろでしょ？
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:04:36.32 ID:VkfIg4YDO.net
- GS乗ってる人から見た、GS-Fってどんな感じなんですかね？
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:29:54.06 ID:Dx4J2ehR0.net
- GS-Fは結局は出ない
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:56:56.57 ID:VkfIg4YDO.net
- 来年出るの確定らしいけど。GSのマイナーと一緒かな。
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:01:52.31 ID:yzwSsg3i0.net
- >>286
ホビー用
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:07:46.31 ID:mc9Xn1ye0.net
- GSマイナー
GS-F
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:12:49.16 ID:Dx4J2ehR0.net
- RC-Fが既に出てる
GS-Fは要らないな
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:17:08.06 ID:mc9Xn1ye0.net
- 4ドア
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:17:33.35 ID:mc9Xn1ye0.net
- 安全装備などRCより遥かに充実
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:47:43.39 ID:WKqeomKX0.net
- 今さらGS-Fって誰が買うんだろうな
IS-Fの方がまだいるだろうに
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:39:22.39 ID:ZwwzTB+v0.net
- GS-Fか、確かV8+モータのHVで500psオーバーだっけ？
またLS600Hみたいになんちゃってパワーじゃなければいいけど
もし出ればRCのスレみたいにMとの大論争になるんだろうなｗ
まあデザインはMが上でも中身はGSの圧勝かな
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:46:06.82 ID:mc9Xn1ye0.net
- 来年はこれも更にイカツイ顔になって新登場だしな
LSマイナー並みの変更点を加えてくるらしいぞ
全く別物だとさ
https://www.youtube.com/watch?v=cYerWxRTnF0
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:55:49.82 ID:mc9Xn1ye0.net
- Lexus Trademarks LC 500 & LC 500h in Canada, USA, and Australia
Lexus has just trademarked LC 500 & LC 500h in the USA, Canada, & Australia,
giving us the first clear indication of what to expect from the upcoming production LF-LC coupe.
This is huge news on multiple levels ? there had been talk that the production LF-LC could resurrect the SC nameplate,
but it appears the new coupe will adopt letters from its concept.
Bigger than the name are the two engine designations ? there is currently no model in the Lexus lineup with either a 500 or 500h badge.
It’s possible to guess at the LC 500, as the RC F’s 467 horsepower 5.0L V8 engine would fit in
with the usual Lexus naming convention (350 = 3.5L engine, 460 = 4.6L engine).
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:56:03.49 ID:Ctn5k7oo0.net
- >>270
スタッフたちも腹の中では、ニヤニヤしてるんだろうな
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:50:31.49 ID:aRElRKvY0.net
- >>270の2枚目って花束持ってる女性がオーナーですよね？
LSを乗りこなす女性はかっこいいですね
4枚目のISもカッコよく撮れてますね
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:40:19.51 ID:lFWkqVsD0.net
- LCってなんかひねりがないな
LF-LCでいいのに
- 301 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:26:24.12 ID:5rN8JNu20.net
- GS-Fって、V8のNAじゃないの？
V8NA+HVなの？
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:21:57.86 ID:2NzQPKQm0.net
- スレも車も人気ねえな
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 00:07:40.49 ID:hRaaGFHo0.net
- 地味でいいよ
先代後期だけど
未だに乗るのが楽しい。
密かによくできてるんだよ。密かに。
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 13:03:37.62 ID:pRYAylFE0.net
- 先代型のことはよくは知らないが、現行型は一ランクも二ランクもよくなってると思うよ。
価格もそれなりに上がったようけど。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 13:58:38.71 ID:1rMTKeVT0.net
- 例えばどこがどう良くなってるの？
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 14:07:43.95 ID:pRYAylFE0.net
- 好みはあるとは思うが外観、トヨタ丸出しから脱却したセンターコンソールあたり
の内装、後席にも大人二人が座れる居住空間、トランクルームも拡大した
のかな？車台も一新し、車体の基本性能としてのボディ剛性の向上、
ごくわずかなパワー低下と引き換えの燃費性能向上、あとは忘れたと。
オプションだがフルカラーヘッドアップディスプレイは個人的には好評。
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 14:23:48.62 ID:zMTgGJjH0.net
- ダッシュボードの造型も良いと思う。
ハイブリッドで言うとトランクがLS600hよりGS450hが広い。静粛性では600hには敵わんが…。
前車はLS460だが、首都高のきついカーブを高速で進入したときの安定性は現行GS450h>>前期LS460だと思う。
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 14:27:10.40 ID:tzZaD/mE0.net
- 徳大寺さんの本もう読んだ？
NXあたりからレクサス車の目に見えない部分の品質が
さらに向上し、堅牢感がドイツ車並みにアップしているんだって。
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 14:32:04.94 ID:1rMTKeVT0.net
- 早速いろいろレスありがと、いや～なんかGS凄いじゃん
欲しい！
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 16:14:54.94 ID:pRYAylFE0.net
- 静粛性という点では、LSはそれこそ走る応接室だから静粛性を極めると思うけど
GSは自らハンドルを握って走りを楽しむグランドツーリングセダンという設定だから、
ある程度はエンジン音を聞かせるようになってるね。
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:13:17.15 ID:Hzq5cl9k0.net
- 純ガソリン車のLS460とハイブリのGS450hとじゃどっちが静かなの？
GS450hはエンジン停止時は完全にLS460より静かだと思うのだが
どれだけV8が優秀でもエンジン停止時のV6,3500の方が静かだよな
低速巡航時もGS450hが静かだと思うが・・・・・
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:36:45.78 ID:4sXKvtyS0.net
- 北朝鮮が作ったような外装で現行型なのにすっごく古臭い。
5尻のラグジュアリーみたいなモデル良く研究しとけよトヨタは。
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:41:59.19 ID:mc/tXskW0.net
- GS450h乗ってるが走行時のエンジン音は全然気にならない
ただ停車してバッテリー残量が減ってエンジンがかかったら結構うるさい
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:43:39.17 ID:0oCyWzM+0.net
- 450hはエンジン掛かっているときといない時の差がすごいよ。
特に車外にいるとすげーよくわかる。しかもエンジン音が残念なので
ﾁﾘﾁﾘﾁﾘﾁﾘ見っとも無い。
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:44:57.74 ID:FjlIP8v70.net
- >>304
確かに現行型は見栄えは良くなった。それは認める。しかし目に見えない部分は相当コストダウンしている。
オーディオなんか典型例。少なくとも現行型のオーディオはマクレビですら先代の標準の方が上だと思う。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:57:51.06 ID:4sXKvtyS0.net
- >>315
デビューが2012年1月
デビュー前から発表までの2010～2012の為替レートが80円前後
超絶円高でも利益を出そうとしたトヨタのクルマなので残念ながらコストカットの塊だよ
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:05:30.58 ID:v3HJQU+Y0.net
- レクサスのホームページの中古車部門で前の型のカタログが見られるけど、
たしか50万くらいの装備が現行型ではカットされてるか、オプション装備に
なっていたと思う。そういうところでコストカットしたんだと思う。さらに現行型は
値上げになってるしね。先代型のオーディオは全然知らないけど、オプションの
マークレビンソンが先代の標準のオーディオより劣るってことはあるのかなあ。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:10:21.79 ID:7vc20ieL0.net
- おいおい現行のオーディオはノーマルでも結構良いだろ
どんだけ糞耳なんだよお前等
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:47:02.69 ID:zMTgGJjH0.net
- >>311
前期LS460、今現行GS450h乗りです。
静粛性はLS460が断然上です。モーターで走る距離は短いし直ぐにエンジンかかるからLSの方が静か。高速に行けば断然LSが静かです。
おまけにGSのエンジン音って良くない。クワトロポルテ試乗したことあるけど、勿論エンジン音でGSは負ける。でもマセラティの
小さな振動はバイクみたいでケツがかゆくなった。GSは振動をよく抑えている。エンジン音で言えばベンツのGクラスの方が良いかも。
兎に角LSからGSに乗り換えるとエンジン音の大きさにびっくりする。まぁ車全体でみればGSも静かなんだろうけどLSが静か過ぎる。
GSで最初モーター走行でエンジンかかると「ガーッ」って音してどこかぶつけたのかと思った。
答えとして、低速巡航時も高速巡航時もLSの方が静かです。燃費はGS450hの圧勝です。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:01:07.67 ID:zMTgGJjH0.net
- 追伸です。
静粛性で言えば前期LS460>>現行GS450hですが、周りの目をきにするんだったらびみょー。
LSってやっぱブランド力あってそれなりに「おーっ！」って言われる事が多少あるけど、前期、中期モデルはDQN化しているからね。
あと内装が一昔前って感じがして品質は高いけどデザインがトヨタと同じ。
いじらずに綺麗に乗っていれば良いけど。まぁ、人目なんて気にしないってな感じならどーでもいいと思うけど。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 09:03:35.51 ID:5GAfY1Me0.net
- 乗り比べの貴重なご意見ありがとうございます。動力性能の方はいかがですか？
450hの方はV8 4.6L?相当を謳っているようですが。
450hは確かに停車時にエンジンが自動でかかれば、あ、うるさいなって感じ
ますが、走行中はまあ注意して聞いてないかぎり、あまり気になりませんね。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:48:31.34 ID:IdICzAYj0.net
- ディーラーで聞いたけどGSハイブリッド系の0w-20オイルでオイル上がりが出ているらしいね。
対処としては燃費が悪くなるけれど5w-30しか入れないんだって。
これってどうなん？
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:35:30.32 ID:DPaOFb//0.net
- >>322
ハイブリッドはエンジンをよく止めるからエンジンオイルが暖まりにくい。
アクアなんて、オイルに混じった水分が熱で飛ばないので白濁する
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:58:58.24 ID:IdICzAYj0.net
- >>323
いや、だからこそHVには粘度の低い0w-20でしょ。
オイル上がりするって構造上の問題だと思うが...。
対処が粘度の高い5w-30を入れるって違う気がするわけ。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:36:25.37 ID:zhwpY+eS0.net
- >>322
え、純ガソリン車のV6,3500と同じでしょ？
クランクシャフトとかバルブは同じじゃね？
なんでハイブリッドだけ？
理由が分からないんだけど
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:07:51.50 ID:03qKzuKd0.net
- 新型はハイブリッドだけアトキンソンじゃないかな？
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:34:34.03 ID:c0gWZhKZ0.net
- ＬＳとの比較はあんまり意味ナシかな
そもそもコンセプトが違うしねぇ
単純に動力性能で言えば、重量が軽い方が有利じゃない？
450hは350と比べても200kg位？重いんじゃなかったっけ？
意外にマイナーなGS460とか速かったりしてｗ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:38:15.86 ID:zhwpY+eS0.net
- アトキンソンでも形式は同じでしょ？
バルブのクランク角とかは一緒でしょ？
256度が272度とかに変更になってるの？
純ガソリン車も0W-20なの？
さすがに5w-50では粘度が硬すぎると思うけど実際どうなの？
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:11:54.50 ID:JFvCpAr50.net
- 俺４５０で１０万キロ以上走行でずっと0w-40だよ
交換サイクルも1万キロ毎だけど何も別に問題ないけどな
まあオイルのレベルなんて見たこと無いけどね
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:16:19.39 ID:sppWw/wc0.net
- 現行ＧＳ450ｈ乗ってる者です
母親が前ＩＳ350乗ってるからたまに借りて乗り比べると
体感ではＩＳが早く感じますね
0－100はＧＳが0.1秒早いらしいが
コーナーリングとかは断然ＩＳが有利ですね
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:20:28.91 ID:JFvCpAr50.net
- 静粛性の話だけど、エンジン音の有無なんてあまり意味無いんじゃないかな？
それよりロードノイズ、風切音、外音の遮音性能が旧LSと比べても新旧のGSとは比較にならない
もちろん測定した訳ではないけどね>319が言うように高速は全く違う
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:30:07.58 ID:evnjhGif0.net
- >>321
動力性能は初動は現行GS450h>>前期LS460だけどそれ以降は前期LS460>>現行GS450hかな。
中速域=>高速域の動力性能は前期LS460の圧勝。LS460はスピードを感じさせない。ただあくまでも直線での話。
高速でカーブに入ると現行GS450hの方が安心できる。勿論、都心部での取り扱いは現行GS450hの圧勝。
前期LS460はハンドルが大きい。内装は現行GS450h>>前期LS460かな。
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:43:11.86 ID:sppWw/wc0.net
- グランドツーリングセダンＧＳなだけあって高速カーブは確かに安心出来ますね
ＬＳは乗り心地重視な感じがします 高速カーブはフワフワ感が有るかな
内装は流石にＬＳはちょっともう古さを感じますね
再来年ＬＳのモデルチェンジに期待してます
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:53:40.18 ID:evnjhGif0.net
- あ、あとGS450h購入した際にベンツのS400(V6 3.5Lハイブリッド)試乗したけど、これはLS460に近い乗り味だった。
真夏の試乗だったのでモーターが全然走行に使われずエアコンに使われていたけど 笑 ハイブリッドはやっぱりレクサスだと思った。
でもGS450hと同じ3.5L V6ハイブリッドにもかかわらずLS並みに仕上げていたのは驚いた。
LS460とGS450hの乗り味の違いにはエアサスっていうもかなり占めていると思う。ベンツのSもエアサスだし。
Sクラスは法外な値段、取り回しの悪さ、ナビの馬鹿さ加減、ランフラットタイヤでうるさい、周りの目等々総合的に考えて止めたけど。
でもSクラスで3.5L V6ハイブリッド作れるんだからLS450hも作ろうと思えば作れるんじゃないか？多分、レクサスは作らないと思うけど…。個人的には作ってもらいたい。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:10:11.64 ID:BFShP72s0.net
- そうそうLS450hって確か2,3年前噂あったよね
もしかしてマジェスタに化けたのかもしれないけど
それよりLSってほんと見なくなったな
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:29:40.04 ID:SY/TCGsa0.net
- 実際乗った人の話は
どんなベクトルでも、やっぱ面白いね。
こういう流れはいいですね。
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:35:04.56 ID:SY/TCGsa0.net
- >>334
私はレクサスの試乗会で、そのベンツと先代450h乗り比べさせてもらえました。
スタッフはしきりに低速域でベンツはギクシャクするでしょーと煽ってました笑
その日はベンツとBMW二台、レクサス３台乗らせて貰って
BMWが一番走りの質感がスポーティで、ベンツはクラウン的、レクサスは良くも悪くもその
間にあると感じました。
で、その後少しして先代450h買っちゃいました。
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 06:14:23.96 ID:5u/baqk60.net
- >>332
どうも。現行の450hのエンジンはアクセル踏み込んでエンジン回転数を上げた
瞬間での瞬発力を上げているようですね。でも、その後の伸びというのか、
ちょっと力が落ちるのかな？で、0－100なんかはLS460にわずかに遅れる
ようですね、出だしはいいんだけど。
初期のLSは時々後席に乗りますが、本当に静かですね、車に乗ってるって感覚
を忘れるようです。
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 16:39:03.25 ID:h+UERxTM0.net
- >>338
その通りです。現行GS450hは出だしは良いです。その後は前期LS460が良いです。
現行GS450hを乗っていての感想はGSとLSは全く別種の車、今となっては個人的にはLSの方が好きかな。
今のGSを3年乗ってその時LSがフルモデルチェンジしていればLSに行くかなぁ…。
今度のLSはFCV、V8 5Lハイブリッド、V8 5Lガソリンらしいので悩んじゃうけど。本当はV6 3.5Lハイブリッドで十分。これにLSのボディとエアサスで満足。
V8 5Lガソリンでアイドリングストップが付けばそれでも良いかなぁと思うけどやっぱりスタイリングが下品だったら当分GS乗るかも。
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 16:53:17.43 ID:h+UERxTM0.net
- どうでもいいことだけど、
LS460に乗っていた時、オーナーズデスクは「LS460(エルエスヨンロクマル)にお乗りの○○様ですね？」と言っていたんだけど
GS450hでは「GSハイブリッドにお乗りの○○様ですね？」と言ってくる。
GSでも4発の300hじゃなくって450hだぜーって言いたい気分だけど…笑
しかし前期LS460だと携帯を忘れちゃうとオーナーズデスクに電話できないけど現行GS450hだと携帯忘れてもオーナーズデスクには電話できる。
こういう細かい所は新型の方が優れているな。あと地図の自動更新とか。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:32:16.62 ID:EEU9u58I0.net
- LS460代車で2台乗ったけど出だしギクシャクしてない？
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:36:35.70 ID:SY/TCGsa0.net
- 代車ってコンディション良くないのもないですか？
こないだ450hのリコールで代車の350AWD乗ったけど
年式は俺のより全然新しいのに、信号待ちでアイドリング千回転くらいに
あがったりして、ブーンと振動もするし、シフトショックもなかなか。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 06:48:02.13 ID:xuP1NpX50.net
- マイナーチェンジしたGSの画像
結構デザインが変わる模様
http://blog.livedoor.jp/motersound/51879942
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 09:31:38.86 ID:gAnOugCy0.net
- だろうね。フロントマスクはどちらかというと四角くなるね
ＲＣみたいなデザインだね
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 11:48:49.23 ID:B8qGGyQ40.net
- デザインがクソすぎるからなこのクルマ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:16:57.94 ID:FRfQYz1x0.net
- フロントマスクは現行の方がいいんじゃないかなあ。
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:19:27.53 ID:FRfQYz1x0.net
- 現行450hを購入してまだ一年未満だけど、今朝リモートスターターが初めて
役に立った。寒い朝に若干暖かくなった室内に乗るのは幸せを感じる♡
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:22:45.85 ID:kUowtbs4O.net
- 450hのオーナー多いんだな。
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:43:02.94 ID:BR/1R8aO0.net
- 先代の450h乗ってるけどデザインは先代のほうがいいと思う。
現行はスポーティというかスタイリッシュな感じに走りすぎかなー
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 13:16:21.04 ID:WArpQLMe0.net
- ハイブリでも7万キロ超えたら0w20から0w30あたりに上げたほうがいいといわれている
まあエンジンシリンダーの摩擦でクリアランスが広がってくるから固めのオイル入れたほうが
油膜切れが防げるって理由だな、すこし燃費は悪くなるけど
丁寧に乗って最大でも120km/h ぐらいだったら0w20でも全く問題ないと思う
GSは飛ばす人が多いのかな？まあ外観はEセグ車のなかでもかなりスポーティな感じだからな
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 13:20:51.17 ID:FRfQYz1x0.net
- 普段はエコ運転。空いてる高速だと、160くらいまでは出すかなあ、一瞬だけど。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 13:32:38.42 ID:hMtTI6XO0.net
- >>349
今のはＣＴに似すぎで安っぽいからな
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 14:23:35.69 ID:xHmFyfJc0.net
- GSF(後期型L10)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/680/876/01_s.png
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/680/876/02_s.png
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:28:09.78 ID:kUowtbs4O.net
- 各車Fスポグレードあるけどその中じゃGSが一番地味なスタイルな気がする
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:13:39.05 ID:0NED7OZS0.net
- しかしこのウィンカーだかデイライトだかはどんどんエグミを増してくな
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:17:11.16 ID:81JUy3zHO.net
- GS-F質感と厳つさが凄いな。乗り心地はノーマル、デザインはFスポーツ系が好きだからバージョンLかFスポか迷う
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 19:10:27.96 ID:uMVbXlVc0.net
- ティーザー画像2枚のはずが、ここのはどう見ても3枚目だよな。
http://response.jp/article/2014/12/18/239900.html
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:13:25.73 ID:IlyvVk220.net
- もしかしてGSもビッグマイナーと言う名のもとで大幅変更すんのかな？
初期L10系があまりにも悲惨すぎるよね
早く年次改良して欲しい
そうしたら食指も湧くんだけどなー
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:28:42.75 ID:UZQGBP3Z0.net
- ようやく垢抜けきたな。リアがダサ過ぎたから思いきりやってくれそうで期待。
Fスポ300hでいいわ。
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:33:39.76 ID:xLPL0wPg0.net
- GSとRCの展示車見てみたけどRC見たらGSは面白みの無い普通の車に見えてしまう。
GSFもRCっぽい感じの顔になるなら面白いと思う。
グリルもRCのようにワイド化してるし、ライト周りも凹凸がありそうだし地味なGSが更に格好良くなりそう。
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:34:35.18 ID:zGkpoYia0.net
- IS Fぢゃないの
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:22:17.45 ID:51W2zeAn0.net
- Fモデルだけではなく、標準車もこういうフロントになるなら、かなり期待できそう。
個人的には200tが出るかどうか気になる。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:27:13.39 ID:udKg9jOr0.net
- >>358
不思議な日本語を使いますね
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:35:11.66 ID:RSz5sJLd0.net
- 俺も思った
理解に苦しむ
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 01:40:17.08 ID:eSscW3WxO.net
- LSの毅然とした高級セダン感、ISの押し出しの強いスポーティセダン感に対し間のGSがどうにも淡白な外観だったからもっと派手になってもいいね
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:45:04.72 ID:t36ljIKV0.net
- 前期型のデザインってよく章男ちゃんOK出したよな
リコール対応で忙しくて適当になっちゃったのかな?
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:10:34.34 ID:UBIM9rp+0.net
- L10系はＧＳに関してはちょっと勢いなかったね
食指が湧くデザインにしないと売れないんだな
>>357のようなデザインになったら食指湧くわ
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 14:12:12.79 ID:EOM0NHjq0.net
- だから湧くなって！動けよ！
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:38:25.65 ID:xa3Thcvl0.net
- 次期LSの想像図もそうだけど、フロントの空気取り入れ口が大きくなりそうだね。
FCV導入をにらんでのデザインなんだろうが、ちょっと俺には無理だな、FCVの
デザインは。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:53:29.74 ID:/DP4pTAH0.net
- 後期でボディラインも改善されれば糞ダサイ前期型が先代と
同様に中古200万台で並ぶのも時間の問題
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:47:42.56 ID:uaD7VM/V0.net
- 内装も大胆に変えて欲しいわ
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:12:46.62 ID:eSSX2oAx0.net
- >>370
まるでそれを待っているかのようだね
中古で買うんですかw
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:25:22.71 ID:/DP4pTAH0.net
- まあねｗ
こんな９年前のエンジン積んだ末期のもとい後期の車なんて新車でも中古みたいなもんだろ
別に中古でもラウンジ入れるし申し込めばＧリンク繋がるし新車オーナーでもサービスに文句垂れている奴いるし
俺は全然中古でＯＫ
だからお前は新車買っておもてなし料しっかり払ってすぐ売って別のlexusに乗り換えろ
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:25:53.12 ID:sctRDG0G0.net
- >>370
ボディラインどうだろうね？サイドプレスラインとかマイナー位じゃ無理な気がする。
よってあのミニバンみたいなぶよぶよドアライン。
下手すると今よりちぐはぐなるかもよw
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:37:36.16 ID:/DP4pTAH0.net
- >>374
あの寸胴ボディそのままか
まあフロントも後期のがそのまま前期に付くっていう程度の小変更なら
それはそれでいいｗ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:30:51.18 ID:ny+Du78/0.net
- マイチェンでボディサイドまで変えてきたことないから無理でしょ
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:37:37.30 ID:pS5oaC7b0.net
- レクサス初のスピンドルグリルがGSやから
控えめなデザインになってるけど
その後発売されてる車は独創的なデザインやから
GS後期は攻撃的なスタイルになりそうやな
中古しか買えん貧乏人は中古買って満足してたらいいんよ(笑)
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 03:01:54.90 ID:FC48l6a70.net
- 先日クラウンに乗ってレクサス店の前を通ったんです
前方にシルバーのセダンが停まっていて
遠目から見ても結構良い感じでした
あれがレクサスのGSかぁ、やっぱり塗装の深みが違うな、俺のクラウンと比べると
ワンランク上って感じだな、次はGSにするかな、と思いながら
通り過ぎざまにバックミラーみたら
型遅れのＣＴでした
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 09:12:52.34 ID:GJdoYLgS0.net
- ボディーまでは変えてこないと思うがバンパー一式は変えるだろうね
そうしたら食指も湧かない訳でもないな
- 380 ：sage：2014/12/20(土) 13:26:58.57 ID:BcmduESs0.net
- http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-12-18-lexus-gs-f-photochop.jpg
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 13:37:12.38 ID:rAOR0B610.net
- >>380
これは初めて見るな。
GSがRC化したね。
こりゃ期待できる。
章男さんが社長になってからレクサス良い感じだわ。
- 382 ：sage：2014/12/20(土) 13:48:11.13 ID:FeGmeyjm0.net
- 画像反転して貼り合わせたんでしょ。
このバランスなら格好いいね。
今度のM5はAWDもあるとか言ってたけど
こっちはFRだよね多分。
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 13:49:33.44 ID:VZTam2gq0.net
- >>380
ナイキマークは少し小さい方がバランスがいいな
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 14:28:29.55 ID:J+wKGBpq0.net
- 先代モデル後期中古で買って一年なんすけど
リアガラスのサンシェードが動かなくなりました。
やっぱアッシー交換でしょうか？
同じ故障だったという先輩方、
おいくら万円ぐらいしましたか？
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 15:20:16.11 ID:ZhkXRaYtO.net
- >>380
L形デイライトはこの位置の方がヘッドライト点灯した時のバランスはいいかも
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:06:50.46 ID:VZTam2gq0.net
- コンセプト通りに出していればこんな回り道せずに出せたのにね
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:22:29.44 ID:rmnASz8s0.net
- かっこいいね～
素のGSはどうなるかな
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:58:12.98 ID:rAOR0B610.net
- >>382
そういうことかw
しかし良く出来てるよね
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 19:51:58.48 ID:Calj3Q/l0.net
- トヨタで買った中古450h
レクサス店に車検お願いしたら、非CPOは
身分証と前金おながいしますwだそうな
代車は有料レンタカーなら用意できますよ
まぁこのくらい差別化しないと、新車や
CPOユーザーと区別しなきゃね。
とはいえ代車は今回は特別ですよと
好きなレクサス貸してくれるらしいけど…
弁えて店に入ってるから気にしてないんだけどねw
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:58:09.19 ID:0cqUIWbQ0.net
- ＣＴに乗ってる私としてはフロントマスクでよくＧＳに間違われるのが正直うれしいです。
よりグレードの高い高級車とほとんど同じ外観で、気持ちが昂ぶります。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 01:22:56.91 ID:EpgxMZJ40.net
- フロントだけでなくバックも変えて欲しいね
前期はマークＸとよく見間違える
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 05:37:05.79 ID:aRcr/F7e0.net
- 俺としては、前も後ろも気に入ってるからあまり変わらないで欲しいな。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:00:09.08 ID:/MOY8Voj0.net
- 新車からGS350のって2年です。
右側前輪のブレーキが低速減速時ここ2年鳴りつづけてます。
ディーラーではブレーキのあたりが出れば。。とかスプレーなどしてもらっていますが一向に治りません。
結構恥ずかしいのでどうにかしたいのですが、ディーラーに強く言えばどうにかしてもらえるのでしょうか。
何かのらりくらりかは今まできてしまいましたが経験のある方いらっしゃいましたら教えて下さい
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:25:57.65 ID:p3kVMlJc0.net
- ショップでも車屋でも行って鳴かないダスト出ないパッドに交換する。
レクサスじゃ常識だべ。
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:27:25.92 ID:yHb0/Jn60.net
- >>393
俺のもキーキー音がするが、気にしてないので放置。ISの頃も鳴ってたな。
なんで恥ずかしいの？
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:38:35.92 ID:XVVTMMHY0.net
- >>393
私は450ｈに2年乗ってますが最初の1年はバックの減速時ブレーキがなってました
定期点検時その事を伝えると清掃調整しときますって
シム調整みたいな事言ってました
その後は気にならなくなりました
調整で治ったのかは分かりませんが
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:26:59.47 ID:p3kVMlJc0.net
- >>395
そりゃ周りの人は故障してるとしかおもわんだろ。
まさかドイツ製の効きの良いうんぬんなんて普通の人は知らないし。
レクサスのくせに整備しとけよなって思われる。
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:36:24.14 ID:/MOY8Voj0.net
- >>393 です。
皆さんありがとうございます。
結構キーキー鳴って恥ずかしいっす。
別に高いパットでも、そうでなくてもいいのでレクサスが自分で定めた基準で「音が鳴っても問題ありません」「音が鳴るのも想定してます」って言うなら我慢するけど、「個体差があります」「外れです」はいまいち納得出来なくて。。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:42:05.69 ID:p3kVMlJc0.net
- レクサスと向き合うんじゃなくて自分のクルマと向き合え。な。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:41:29.36 ID:Z6oZHb4b0.net
- 俺はオートパーキングで、掛けてしばらくした後「ギーッ」って音がするのが気になる。個体差なのか？
LSでもNXでも全く音がしなかったのに…。機構は同じだと思うので直るものなのかな？？
ちなみにLSは前の所有車で5年乗った。NXは試乗車で試した。GSの試乗車では音はしなかった。
皆さんのGSはどう？？
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:58:35.19 ID:XVVTMMHY0.net
- >>400
俺のは気にならんけど
多分音はしてない
俺の親父もGS乗ってるけどそっちも音はしてない
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:22:57.37 ID:Txey5bTF0.net
- 自分もブレーキの鳴きがひどかったけどDの対応もイマイチだし
スプレーで１ヶ月くらいは治まるのでもうあきらめてそれで我慢してる。
あと、荒れた路面を走るとブレーキ付近からチャリチャリ金属音がしてるな。
窓閉めてるとほとんど解らないけど窓開けて聞いてるとかなり大きい。
これもDに言ったけど的外れの答えしか来なかった。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 13:54:52.90 ID:0U+CwQSc0.net
- きっとディスクとパッドの間に小石でも噛んだんだろうな
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 14:36:51.39 ID:tGFcwIWe0.net
- 以前GS乗ってた時はブレーキがキーキー鳴ってたけど、
現行ベンツEクラスに乗り換えたら一切鳴らない。
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:18:04.32 ID:ej0jbWSQ0.net
- 純正パットはキーキーなくよ。他社製のなき防止低ダストパットをつけたら全然鳴かなくなったよ！
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 16:13:06.70 ID:sqKeMB3u0.net
- ↓こういうキ違いもいるけどなｗ
>34 TEXTERだとキーキーいわないぞ
もしかして社外の安もん付けてる？
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 16:59:53.81 ID:NRDL7GoD0.net
- GSFもRCFも結局LSのメカチューンエンジンかよ
欧州はダウンサイジングしてんぞアホが
さっさと２GRツインターボ出さないから時代遅れになるんだよバカトヨタ
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:54:44.73 ID:wd3GtrN50.net
- 2GRツインターボかー、見てみたいですね。
四百五十馬力くらいにできるだろうけど
燃費はお笑いだろうね
それならV8の方が高級でいいんじゃないんですか？
どうせならGSのv8ツインターボが見てみたいです
六百馬力オーバーでさ、レクサスにもAMGくらい
ぶっ飛んだモデルがイメージリーダーとして欲しいと思います。
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:23:33.02 ID:fPPXZqMn0.net
- 実質4GRツインターボでいいんじゃない？2.5Lだったらそれなりのダウンサイジングでしょ
ターボ付けて450馬力程度あればFを名乗れるだろ
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:27:17.05 ID:fYnKBe4O0.net
- >>409
良いね。2GRで550馬力トルク60キロ以上いっちゃうだろうから。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:47:23.61 ID:+m9vgzx10.net
- >>409
大賛成！！
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:31:33.00 ID:sqKeMB3u0.net
- ターボってGS200tｗが予定らしいね
もちろん2GRや4GRターボの可能性は将来的にあるだろう
理由
・RC-Fに積まれているNA-V8は他社の6気筒ターボに比べて相対的に非力
・今回パワーアップをした反面ピーキーな特性となりトルクの谷もあってターボ以上にドッカン加速
・そんな特性のエンジンを「回すと楽しいレーサー指向」などと昭和脳丸出し
・そして重いエンジンのためか「サーキットで何秒を競うのではなく誰が乗っても楽しい車です」
・その反面「サーキットで存分に走れる車」と何を目指しているのかコンセプトが不明瞭
上記内容から結局NA-V8の性能が限界であろう事は容易に推察出来る
よって『Ｆ』として今回限りで見切りをつける可能性はとても高いと思う
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:55:25.27 ID:fYnKBe4O0.net
- そもそも直噴ってターボと相性良くてNAとカタログ数値同じでもターボのほうが全然仕事するからね(低回転からタコメーターを引っ張るスピードが速い)
A45が2リッターながら360馬力トルク45キロやからね。
M3が直6の3リッター430馬力56キロ。
ベンツも直6ターボが出るらしいしAMGだとしたら当然上記のスペック越えてくるだろうね。
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:38:31.12 ID:oXQocd+U0.net
- >>410
おっいいね～
２GRにターボ付けて500馬力オーバー
過給圧上げて600馬力とか(笑)
わくわくするスペックだね
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:57:15.57 ID:CeM+psMO0.net
- >>413
直噴ターボなんて燃費も加速性能もカタログ程でないじゃん
当たり外れもあるし
なんで同じ金払って外れひかなきゃいけないんだよ
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:25:08.44 ID:aZDoGFv70.net
- 2020年代～30年代のレクサス車は、プラグインハイブリッドと燃料電池車が主流になると思う
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:37:31.14 ID:u9vro3zR0.net
- 寒い日の朝、クリープ強すぎね！？
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:45:35.01 ID:zek9uYCA0.net
- >>417
どの車もそうでしょ。
暖機中は少し回転数高いし。
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:17:06.36 ID:u9vro3zR0.net
- >>418
そか、じゃこれで普通なんだね。
かなり前に乗ってたディーゼルなんかよりはるかに強いクリープだからビックリして。
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:03:27.76 ID:ywYLsdOH0.net
- GSはクソ車
クラウンマジェスタこそ至高の車だ
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:06:14.39 ID:gir7Vba20.net
- >>420
いいんじゃない?
きみの自由だw
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:12:09.77 ID:z6D+Jvmy0.net
- 現行マジェスタはＧＳの兄弟車に格下げされたからな
ＧＳがクソならマジェスタもクソｗ
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:18:47.49 ID:TZAy9K0u0.net
- デザインはマジェスタの方が高級感がある
GSはマークXみたいで安っぽい
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:28:08.27 ID:i5F5KXcl0.net
- 頼むから比較対象にマーペケ入れるな
最初っからそんな安っちぃのと比べてどうする？
あんなもん小遣いで買える程度の車やんけ
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:46:42.73 ID:TZAy9K0u0.net
- マークXが安っぽくてマジェスタが高級感があるのは
トヨタ自身がそうしてるからなのに
どうしてGSをマジェスタみたいに出来なかったのか
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 02:30:33.59 ID:gj/RgNbn0.net
- 200万の中古LS>>>>新車ＧＳ
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 06:36:22.80 ID:mJPuay6wO.net
- 欧州のダウンサイジングは
ハイブリッド作れないからただの見せかけ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:38:43.52 ID:mkORZuAN0.net
- >>425
マジェスタがいいんならマジェスタを買えばいいんじゃないの？
GSは高級「感」じゃなくて、高級だよ。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:53:36.69 ID:Jbu+ADYU0.net
- GSは高級スポーツセダン
マジェはラグジュアリーセダン
比べる方が間違ってる
志向が全然違うわ
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:07:07.16 ID:d4mh5pP30.net
- レクサスなんだからトヨタ車以上のラグジュアリーさが必要だな
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:48:33.06 ID:z6D+Jvmy0.net
- とりあえず和タンスみたいな水平基調のインパネとややこしいシフト回りを
もっとすっきりエレガントに変えて欲しいね
外装のフロントは後期でＯＫだがプリウスが肥大化したみたいなリアは何とかして欲しい
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 03:13:55.12 ID:00V/4G90O.net
- GSのリアはプリウスっぽい？
ショボいのは間違いないが
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 03:34:04.18 ID:l+lXAnRaO.net
- 普通にハイブリッド出てる型のならスゲー格好良いよな。初期は格好わりい
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 05:42:49.27 ID:kFsTQWha0.net
- 日本語で頼むわ。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 07:02:46.48 ID:ApRP/YFy0.net
- 先日クラウンに乗ってレクサス店の前を通ったんです
前方に黒のセダンが停まっていて
遠目から見ても結構良い感じでした
あれがレクサスのGSかぁ、やっぱり塗装の深みが違うな、俺のクラウンと比べると
ワンランク上って感じだな、次はGSにするかな、と思いながら
通り過ぎざまにバックミラーみたら
カムリでした
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 07:39:00.14 ID:qIh26mu00.net
- この手の小話のオチって、クラウンの塗装がカムリよりショボいって事でしょ？
GSの塗装は小話の主のご想像通り、これぞ高級車って感じだよ。
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 09:02:21.52 ID:/lYqjhaw0.net
- 高級という言葉にいちいち反応するかっぺ臭のボンビーがうざいな
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 09:26:55.22 ID:35dEVgFy0.net
- >>437
いやまったくですな
本人は気がつかないところがまさに貧富の断崖ですな
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:55:24.21 ID:QD80IwMI0.net
- 年収3000万以上になってしばらくたつけど、学生時代の貧乏癖が抜けなくてごめんね。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:16:01.65 ID:jH1Fy/p40.net
- 年収3001万以上になってしばらくたつけど、学生時代の貧乏癖が抜けなくてごめんね。
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:29:46.19 ID:QD80IwMI0.net
- 正夢になるといいね。
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:59:35.01 ID:cjP2wI4z0.net
- さもしい
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 17:25:23.98 ID:35dEVgFy0.net
- >>439 418
苦労したんだね
でも小金持ちぃの町医者レベルになったぢゃないか
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:57:15.02 ID:WjYU7Pqb0.net
- 以前に自称外資系で年収3000万円オーバーの奴が車板にいて、
折しも確定申告の時期だったから確定申告したか？と聞いたら
「サラリーマンは源泉徴収だバーカ」なんてレスを付けた可哀想な奴がいた。
ネタばらししたら意味不明な供述が始まったことがあった。
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:26:06.50 ID:35dEVgFy0.net
- 3000万円の年収があっても確定申告しなくていいと思っている御方なんですよ
ここにも貧富の断崖が
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:27:49.32 ID:uGGW2CB/0.net
- 奥田碩さんの愛車はレクサスGSですか？
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:50:28.08 ID:WjYU7Pqb0.net
- 給与所得が2000万円を超えたら確定申告の必要あり、といったら
そいつは「俺の3000万円は給与所得じゃないから不要」と意味不明な供述だったな。
3000万円の所得が有りながら申告してないのなら大問題だと言うことに気付いてない。
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:10:35.09 ID:NbZS9qc00.net
- 株かなにかで全て源泉徴収だろ。
まあ、毎年３千万稼ぐにはかなりのリスクがあるが。
種金が３億あれば運がいいときはそれくらい稼げるよ。
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 07:24:09.41 ID:A2bGFVn/0.net
- ホントお前ら金の話になると盛り上がるよなw
こないだSCに、GS-Fぽいティーザー画像、来年モデルのGSも
あんな感じになるの？って
聞いたらそうですって言ってたな
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:27:44.20 ID:mzH2TrwT0.net
- 金、車、オンナの話は盛り上がるよん。
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:00:47.32 ID:mekkyJUb0.net
- フロントよりリアドアのガラス周りのダサい形状を何とかしてほしい。
型落ちスカイラインみたいに安っぽい。
LSもしくはＩＳっぽくしてほしい。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:39:06.14 ID:3Q4xjbpY0.net
- 先日ベンツに乗ってレクサス店の前を通ったんです
前方にホワイトのFスポが停まっていて
遠目から見ても結構良い感じでした
あれがレクサスのGSかぁ、やっぱり塗装の深みが違うな、俺のベンツと比べると
ワンランク上って感じだな、次はGSにするかな、と思いながら
通り過ぎざまにバックミラーみたらGSでした
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:43:26.02 ID:BMCwAK3l0.net
- そこで噂に上がっているのが、フラッグシップモデルであるレクサス「LS」にこの燃料電池を搭載した新型モデルが発表されるかもしれないという話だ。
豪自動車情報サイト『Motoring』が内部関係者の話として伝えるところによると、2017年に登場すると見られる燃料電池を搭載したレクサス LSには、
電気系統を冷却するためにフロントにより大きなエアインテークが設けられるという。また、燃料電池ユニット（FCスタック）は前席の下に、
水素タンクは後部座席の下と背後に搭載されるとのこと。総重量は現行のハイブリッド・モデルのレクサス「LS600hL」より200kgほど軽くなるそうで、
MIRAIより強力な150kWのFCスタックと220kWの電気モーターを搭載（MIRAIはそれぞれ114kWと113kW）、水素タンクを満充填した状態からの
走行可能距離は計算上384kmとなり、MIRAI（ミライ）の300マイル（約483km）（JC08モードでは650kmと発表されている）より少しだけ短いという。
http://jp.autoblog.com/2014/12/26/toyota-put-mirai-hydrogen-fuel-cell-powertrain-into-lexus/
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:13:55.19 ID:IpRnU1VH0.net
- GSのデザインだめか？
超格好いいとおもうけど、そりゃランクがあるから上のLSにくらべりゃ落ちるさ
値段が倍近く違うんだもん
マジェよりはかなり高級感があるけどな LEXUS＞＞TOYOTA は作ってるメーカー自体が品質に差をつけてるわけだし
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:32:06.16 ID:DpX0n2F30.net
- 200万中古LS>>>>新車ＧＳ
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 05:45:28.87 ID:dwvZuMI80.net
- >>454
価格で格好良さが決まると思っているお前が一番ダサイｗ
ＧＳはセンス０の成金には打って付けの車って事が良く分かるスレ
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 06:01:57.26 ID:TaRbObjN0.net
- ん？GSの最多販売車種は300hが出るまでは450hでしょ。もちろんLでしょう。
LS460のIあたりとは100万位しか違わないんじゃないの？
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:53:29.63 ID:1pACZAGa0.net
- >>457
税金が全然違うよ
LS460は税金の支払いあるが450hは確かほぼ免税だよね？
最終支払額は100万以上あるよ
だからVer.Lならお買い得だね
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 20:35:35.26 ID:i2+GJGvS0.net
- >>457
一番グレード高い車と一番低いグレードの車くらべてどうするんだ？
GSなら一番高いやつでも800万あれば買える、LSは600hのVerLやら600hLだと1300万～1600万だしな
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 20:41:24.56 ID:K2hFdOq90.net
- 俺の450hは900万オーバーだよ。いや、同じエンジンのグレードで比較するべきじゃないかな？って思ったまで。
LSだって2.5Lエンジン載せたら600万台位になるんじゃないかな？
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 20:58:03.33 ID:i2+GJGvS0.net
- >>460
なんだ？脳内所有の乞食か？バージョンLが車両価格810万な？900万ってどこの脳内ショップで買ったんだ？
諸費用税金いれればLS600hLなんて1700万超えるぞｗｗｗｗｗ
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 21:10:36.70 ID:K2hFdOq90.net
- オプション目一杯つけて、920万也。
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 21:23:39.34 ID:K2hFdOq90.net
- LS460Iは相応のオプションつけると、1050万くらいだね。
プラス130万くらいかあ。燃費は450hの半分くらいだろうし。
やっぱりGS450hでいいかなあ？
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 21:34:02.64 ID:xAG9orLp0.net
- いやいやお前のライバルはLS600hlの1700万やから。
むこうはライバルなんて思いもしないだろうけどw
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 21:40:19.83 ID:K2hFdOq90.net
- 600hのIに相応のオプションつけると1220万くらいかあ。
やっぱり次もGS450hでいいや。
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 22:02:04.06 ID:++uFS2CP0.net
- LSは自分で運転するんか?
あれは後部に乗るもんだろ
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 22:04:45.89 ID:jsrtZlQr0.net
- 長いやつはそうだろうが、短いのはそうでもない。
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 23:17:01.10 ID:HrKQrSGo0.net
- LSのてんこ盛り装備をじっくり体感しながら運転してみたいとは思うな。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 23:41:31.49 ID:i2+GJGvS0.net
- 車格で唯一負けるのはLSのみという国産2番目の、いや世界で2番目の車なんだから
買って乗ればよろし
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 00:52:48.71 ID:Mdc/nUiw0.net
- クラウンをレクサスGS並みのコストを掛けて高級仕様にしたら、
クラウンがバカ売れしてレクサスGSがほとんど売れなくなるよ
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 01:47:02.38 ID:HssFJEcN0.net
- それはそうだと思うけど。
そこまでクラウンに原価掛けたら無敵だと思うよ
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 06:58:20.66 ID:80oxjUck0.net
- クラウンって、そんなにいいの？
やっぱりみんな、いつかはクラウンって
思ってるのかなぁ？
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 07:20:38.75 ID:kb/LlRMT0.net
- なんかね、日本で乗るには丁度良いのよ
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 08:33:30.78 ID:L7ObEJCF0.net
- >>472
クラウンは、日本人向けに特化した仕様なんで、平均的な日本人にうけがいい。
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:38:18.80 ID:BgDwKKXE0.net
- クラウンの高コスト仕様がマジェスタでクラウンのスポーツ仕様がＧＳ
乗り心地や装備なら断然マジェスタが上
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 12:28:30.21 ID:dZHVG6xT0.net
- 木目調なんだけどねえ。セミアニリンも選べないし、、、
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 13:03:52.29 ID:2g6yA9vS0.net
- 突出したところは無いけど、欠点が無いのがクラウン。
見栄え内装広さ乗り心地静粛性良好、幅180以下、小回り効く、維持費安い、HVは燃費もいい、120キロまでの安定性も問題無し。
それで安い。拘り無い人には最高の車
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 13:12:03.13 ID:dZHVG6xT0.net
- どうしても爺さんの車ってイメージをぬぐえないんだよね。
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 14:25:35.22 ID:PI1QVIkU0.net
- 新型GSは一気に若返るよ。
RC的なデザインになるから。
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 15:42:37.23 ID:dZHVG6xT0.net
- いや、クラウンの事ね、爺さん臭い車って。定年過ぎたか、間近の爺さんの
車って感じ。
現行GSは躍動感あふれるというか、もっと若っぽいでしょ。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:24:46.73 ID:Zr8++Kk50.net
- 現役クラウンの稲妻グリルは爺さん達にはちょっとハードルが高い
後方からのラインは凄く綺麗なんだけどなぁ
稲妻じゃない方はカピパラみたいだし、なぜあんな変な形状に‥
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:35:53.84 ID:dZHVG6xT0.net
- んだんだ。あの美的感覚が理解できない。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 17:18:08.00 ID:ab7V0mSI0.net
- GSが躍動感あるって目が腐ってんのか？
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 17:49:22.23 ID:BgDwKKXE0.net
- >>476
僕ちゃんは知らないと思うけど
本木目じゃなくて本木、薄っぺらい表皮じゃなくて本皮だった
時代に比べたらそんなの木目調や人工皮と変わらないって
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 02:02:32.06 ID:I7XpbAtN0.net
- >>483
だよな
いろんなクルマ見てきたけど現行は北朝鮮製？おそらく韓国セダンよりひどいと思われ
DQNも裸足で逃げ出すくらいのデザインw
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 04:21:00.22 ID:oqyV/Y8j0.net
- そろそろ GSベースのレガシィアウトバックみたいなクルマを出してくれ
FR向けの4WD 出来悪くないのだから セダンだけにしとくのは勿体ないよ
ステーションワゴンだと需要ないみたいだけど アウトバックみたいなら北米でも売れるだろうし
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 08:41:03.64 ID:I7XpbAtN0.net
- >>486
https://www.youtube.com/watch?v=FECPln1LAO8
GSクラスだとこれかな
質感も4wd性能もかてんよ歴史もないしｗ
次期GSにしてもNXやRCのデザイン路線だろ。子供が絵をかいたようなチープで本物乗りから笑われてしまうわ。
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 15:08:39.32 ID:NfGg1/870.net
- >>487
で、君は本物乗りなのかいw
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 15:39:32.96 ID:1mXT9ALbO.net
- >>487
A6で歴史あるアウトバックに勝てるのか？ブランドでもスバルの4WDに負けてる気がするんだけど
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 16:01:58.81 ID:Z4iCeDV00.net
- 俺、北朝鮮はもちろん、韓国の車ってのもお目にかかったことないんだけど。
もとより眼中にないってのもあるが。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 19:57:01.93 ID:DjRPRR7iO.net
- >>490
写真の話だろ
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 00:44:41.72 ID:VIMOAIYh0.net
- >>489
アホかクワトロったらフルタイムの元祖やぞ。
得意げになにがスバルの四駆だよ情弱がwスバルが何十年も後にパクったんだよ。
勉強し直して来い。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 08:23:43.66 ID:wNFgNqjwO.net
- >>492
セダンやワゴンボディと4WDの組み合わせでスバル以上の歴史をもってるメーカーはないだろ？
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 09:05:17.99 ID:YUeugKXq0.net
- Audi の Quatroって知らんの？
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 09:23:09.43 ID:JJq30Kld0.net
- guatroは、スペイン語で４の意味
PC-DOS時代、
Lotus 1-2-3 ではなく
ボーランドのクワトロ使ってた
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 13:15:34.98 ID:Jwa9lh1M0.net
- 帰省で300キロ位高速で走ったけど、平均燃費13.8km、ほんと高速は伸びるわー
たまに踏んだりしてもほとんど悪化しないし、いいなこれ。（ＧＳ４６０）
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 15:23:06.60 ID:BIavgTpr0.net
- しょぼい運転してましたーっていう燃費やな
おれとか高速でも10切るからw
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 15:45:20.01 ID:4mRHs6/n0.net
- 圏央道を８０にクルーズコントロール設定すると、瞬間燃費計は１８から２０でキープされるね、現行450hは。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 21:27:10.29 ID:nwrj5+Qt0.net
- 俺の350も高速だとそんなもんだよ
450hって高速だとエンジン停止しないしモータやバッテリーで重いから
満席の350みたいなもので高速燃費は350と変わらない
おまけに加速も350と同じかそれ以下だよね
HVって何なのって感じ...
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 21:33:41.18 ID:hg+6mlVk0.net
- >>499
高速巡航ではね
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 21:50:57.19 ID:4mRHs6/n0.net
- 満タンでの航続距離は？450hは普通にはしって800キロ位だけど。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:04:20.45 ID:FDdTrnkJ0.net
- 現行450ｈ
高速130～140 リッター12ｋｍ
高速100～110 リッター14ｋｍ
街乗り リッター13ｋｍ
郊外 リッター15ｋｍ
大体こんな感じかな
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:12:34.86 ID:nwrj5+Qt0.net
- 350でも高速直後の給油で700近くはいくよ
450が普通で800だと平均12キロって事かな？
その程度だと俺の場合ガソリン代の年間差額がたった5万位かな
燃費よりも例えば350買うとき450hも１日借りたんだけど
峠だと100kg以上重い事もあってコーナでの回頭性悪いし上り坂だと
すぐバッテリーが無くなって加速悪くなるんだよねー
おまけに加速とエンジン音もマッチしないし（笑）
その区間の燃費多分7km位だったと思う
折角の剛性シャーシや良いタイヤ付けてるんだから燃費気にした
HVって何か意味あるのかなーって
後最近雑誌でみたけどGS300hってなんと筑波でNX200tより1秒近く遅い。。
やっぱりＨＶはアクアやプリウス以外やめた方がいいと思うよ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:17:57.82 ID:nZYQ67MA0.net
- 300hなら燃費かなりよくなるから良いけどね。450hはもうダメでしょ
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:24:51.80 ID:4mRHs6/n0.net
- 450ｈの燃費は14くらいだね。満タンで55Lくらいかな。
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:36:50.29 ID:FDdTrnkJ0.net
- 俺は燃料代気にしたこと無いけど(笑)
800以上する車買って燃費がいいだの悪いだの
ならプリウスでも乗ってろ(笑)
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:36:57.57 ID:4mRHs6/n0.net
- 前に日光のいろは坂上ってもバッテリーがなくなることはなかったけど、
峠道を全開で走るとバッテリーなくなるもんなの？
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:42:43.12 ID:FDdTrnkJ0.net
- 低速でバッテリーだけで走ったら無くなるが
エンジンがかかってる状態ならバッテリーにも充電してるから無いやろ
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:44:54.49 ID:4mRHs6/n0.net
- 俺ならガソリンスタンドで満タンにして、400キロでまたガソリンスタンドに
行かなきゃない車よりは800キロガソリンスタンドに行かなくて済む車
の方が嬉しいけどね。ガソリンスタンドに行くのって面倒じゃない？
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:48:29.12 ID:nwrj5+Qt0.net
- 関東在住ならターンパイクいってみ
少し速い位のペースでも上り半分位で加速かなり鈍るし頂上着くともう空になっている
逆に下りは直ぐ満タンになって残りの回生が無駄に思えた
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:56:42.03 ID:4mRHs6/n0.net
- 箱根ね、横浜からすぐだから、そのうち挑戦してみるね。
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:58:50.22 ID:FDdTrnkJ0.net
- 700キロ位なら普通に走れる
確か75Ｌタンクやなかったか？
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 09:40:27.84 ID:bTiADXQl0.net
- >>506
一回の給油で800走れば燃費は良い方だろう
何でプリウスとか何アホな事言っちゃってるの？
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 09:56:34.12 ID:5rLEqquC0.net
- >>513
800万円な
高い車買って燃費なんか気にするなって事
燃料が高いとか燃費が悪いとか気にするな
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 10:11:32.24 ID:fhhRT3Ue0.net
- 250と300hなら燃費で軽く逆転するけど、350より450h選ぶ理由ってある？
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 10:14:42.33 ID:dmmNKzi20.net
- ない。普通に460SLいく。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 10:30:16.80 ID:5rLEqquC0.net
- >>515
停止時の静音性
街乗りなら燃費はいい
俺の場合は350買おうと思って見積もり取ってる時にヘッドライトはオプションでLEDにしようとおもってたら
セールスが350と450ｈの差額が120万でLEDが450ｈなら付いてるから20万のオプションが要らないし
エコカー減税で40万ほど安くなるから差額60万ですよ
車も買い替え時に下取りも450ｈの方がいいですよって言われて
350と450ｈがほとんど同じ値段に思えてきた
なら450ｈでしょう
ってなった訳よ
まー実際450ｈで良かったと思ってる
350と並んだ時にも勝った感有るし
なんちゃってLEDや無いし(笑)
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 10:33:48.41 ID:5rLEqquC0.net
- >>516
SLやなくてLS？
ＧＳとＬＳは全く違う車だし
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:01:58.92 ID:ub9oNpBP0.net
- 俺は350にした。
450hは重い。
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 12:10:34.47 ID:NeG8VfeO0.net
- 俺も350
重いし、エンジン2個積んでいるみたいで抵抗感があった。
でも、300hなら航続距離重視で有りかも。
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 13:24:07.02 ID:u2Xq+Bcl0.net
- 800万もする車買って差額がーとか
同じGS同士で勝ったーとか
さもしいGS乗りもいるんだな（笑）
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 13:49:07.91 ID:fhhRT3Ue0.net
- MCしたら前期中古かなり狙い目になりそうだな。
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 15:12:39.95 ID:xHOYKMJf0.net
- LSとかも前期とか見かけないけど、あれって海外市場にでもながれていくのだろうか？
GS前期も後期が出たら海外市場にでも流れて見かけなくなるんだろうな。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 15:21:47.12 ID:W/AhHv2t0.net
- >>372と並んだ時にも勝った感有るし
新年早々器小さ過ぎワロタですｗ
450hもいい車だと思うけど、選ぶならバランスの350か460かな。
ハイブリッドの重さはどうしようもない足枷だし。
あとはＶ6のエンジン音はどうにかならんのかなぁ、あれ。
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 16:16:19.42 ID:fKypWUjL0.net
- 460って、中古しかないんじゃないの？
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 16:58:30.43 ID:NeG8VfeO0.net
- ディーラーから年賀状来てたけど、今年は開業10年なんだな。
俺もレクサス乗って10年か
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:36:55.21 ID:5rLEqquC0.net
- >>524
見栄っ張りの貧乏性なもんで(笑)
460って現行は無いはず
Ⅴ6の音は個人的には好きやけど
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 01:22:14.52 ID:PEtSzonF0.net
- 先代乗りなんですが、エンジン始動通知が来ないことが多い。壊れたかな。
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 08:35:31.31 ID:ZuAM1KEY0.net
- 前後重量配分のバランスならば後ろにバッテリー積んだハイブリッド車の方が
バランスとれていて、コーナリングなんかは450hの方が回れるんじゃないの？
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:08:32.51 ID:ApwBXhxGO.net
- >>529
重量配分だけ見ればね
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:12:33.53 ID:R3JrVvgV0.net
- 0-100タイムは450ｈが早い
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:15:48.37 ID:s1rZGD9L0.net
- RC-Fみたいなサーキット意識したFモデルなのにバッテリーをエンジンルーム搭載
しかも今時対比15キロぐらい重い鈍重の非LIBｗ
デトロイトで発表されるGS-Fも開発者一緒だから同じトヨタの業務処理基準の餌食だな。
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:24:33.51 ID:NLqiVfbO0.net
- >>531
バッテリー新品時はな
2万キロも走るとバッテリーへたって遅くなるから
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 10:27:11.48 ID:dhOFkHhJ0.net
- よく0-100タイムが0-100タイムがって比較するが
このおっさんセダンで停止状態からアクセルベタ踏みする機会っていつよ？
サーキットでもHVセダン車なんて見かけた事ないし
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 10:38:38.02 ID:qgwU/Sxs0.net
- >>532
アメリカでは7万ドル位で売らないといけないから。MBもBMも安い。
日本では下手に安くするとドイツ勢より格下に見られる。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:12:18.31 ID:0sn07edF0.net
- >>504
>322hなら燃費かなりよくなるから良いけどね。450hはもうダメでしょ
450hはモデルチェンジで消えそうだな
日本でもアメリカでも450hはほとんど売れてないし
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:16:01.98 ID:0sn07edF0.net
- >>526
それより昨年はレクサス25周年だったのに世界的に見て目立ったことを何にもしなかったな
こういうことをするとアメリカの客やディーラー関係者の信頼を損ねるぞ
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:18:12.64 ID:0sn07edF0.net
- >>534
ハイブリッドと直噴ターボと純NAを最大出力では比較できないから0-100のデータを使う
それ以上の意味はない
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:47:50.97 ID:cLWEXqYf0.net
- >>532
> デトロイトで発表されるGS-Fも開発者一緒だから
チーフエンジニアはトヨタ本体に異動になって、ビッツだかのチーフになったはず。
13日も期待してるし、発売も期待してる。間違いなくオレは買う。
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:50:05.87 ID:dVcm0ck50.net
- >>532
お前、リチウムイオンの12Vバッテリーってどの車が採用してんだよ？
まさか有象無象の業者が作っているシロモノのことを言っているのか？
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 12:57:24.85 ID:RS/Eh+HnO.net
- >>539
Fは矢口さんグループが担当してんじゃない？
GSの開発チーフ金森さんはトヨタのカローラ以下を見るようになったみたいだけど
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 17:11:42.52 ID:ZuAM1KEY0.net
- マークエックスと同じエンジンのグレードを買う選択肢はないな。
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 18:06:18.15 ID:lPj9XYch0.net
- >>540
BMW
しかもノーズヘビーを避ける為にトランク搭載
レクサスと違って見えないところまでコストかけるねｗ
http://f80.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1001276&stc=1&d=1396036208
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 18:49:23.07 ID:8CKgmEyf0.net
- >>543
>しかもノーズヘビーを避ける為にトランク搭載
お前騙されてるぞ。
リチウムイオンなんて熱と防水を考えたら
エンジンルームにおけるわけないだろ。
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 19:08:45.92 ID:lPj9XYch0.net
- >>544
リチウムイオンでないノーマルバッテリー時代からトランク搭載ですが…
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 09:39:02.79 ID:SaIXL1bE0.net
- >>544
沈黙ｗ
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 11:37:03.31 ID:SC360q4w0.net
- トランクに積むバッテリー高いよね。
密閉仕様だからだろうけど、ロードスター用のと
同じ規格で、こないだ450h純正買ったら35000円したわ（笑）
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 16:21:39.06 ID:YsbW3TfR0.net
- クラウンですらハイブリッドAWDあるのになぜGS300hにAWDないんだろ 結構訴求力ありそうな気がするが
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 17:58:10.16 ID:7FMouK4l0.net
- >>547
現行450hは補器バッテリーは無い筈だけど？
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 19:27:28.94 ID:fiWXsMvNO.net
- アイドリングストップ対応純正バッテリーもアイドリングストップで節約した分がバッテリー交換代で吹き飛んじゃう
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:59:53.56 ID:SC360q4w0.net
- >>549
あっ先代の話ですんません
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 20:45:25.90 ID:T4Pw1qmU0.net
- >>549
つまり走行用バッテリーのみでシステムアップするって事？
使い切っちゃうとスタート出来ないよね？
450h純正品の代わりにオートバックスとかの濫用バッテリーってダメなの？
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 20:56:28.40 ID:VoaKjMRb0.net
- 国産レクサスってさぁ、単に動く家電だよね
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 21:20:17.63 ID:rWMyq6OZ0.net
- バッテリー濫用するなよ
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 21:57:34.34 ID:T4Pw1qmU0.net
- >>554
やっぱり？
濫用品のバッテリーにはやっぱ惹かれてしまう・・・・
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 22:31:33.45 ID:RoriPUJf0.net
- >>552
先代現行に係らずhvバッテリ使い切るとエンジン始動できないよ
ガソリン車みたいにセルでエンジン掛けてる訳じゃないから
そうならないためにシステムが働くし長期保管時の注意点も取説に書かれているよね？
で、オートバックスでＯＫだけどそれならＤで交換するのとさほど値段変わらないよね
俺はネットで2万4千円（送料破棄代込み）で買って自分で交換していたよ
もちろん純正と何ら変わらない、レクサスってロゴがあるかどうかだけだｗ
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 11:21:05.58 ID:RoENKlf2O.net
- ラウンジで無料の茶飲んで暇潰して手洗洗車までさせるくせに
有料の部品関係になるとオートバックスやネットｗ
このケチ臭さがレクサスオーナーになる秘訣なんですね
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:50:32.41 ID:G7Cgpe720.net
- >>557
え、手洗いしてくれるの？自動洗車機じゃね？
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 14:20:29.87 ID:q35gj7r40.net
- 手洗いは有料だね。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:31:23.36 ID:eI1UYUW00.net
- >>543
見えないところに金賭けてるのに壊れまくるなんてゴミ以下だねｗ
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 17:43:29.55 ID:czgjPfez0.net
- >>559
おいらは手洗い洗車無料だよー
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 18:48:35.35 ID:p3WBVQpy0.net
- >>560
レクサスオンチのお決まりの三種の神器
「壊れない」「内装」「静か」
さすがお買い物&送迎専ｗ
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 19:05:14.74 ID:FMOh3XnM0.net
- >>561
普段から手洗いは無料なん？
俺は点検時とかは機械洗い＋ふきあげは無料
普段は機械＋ふきあげ \1600
手洗い洗車 \3200
飛び込みで機械だけでいいですなら無料
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 19:45:25.98 ID:eI1UYUW00.net
- >>562
ドイツ車はそもそも、まともに動くかも怪しい代物だものなｗ
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 19:53:23.74 ID:p3WBVQpy0.net
- >>564
でも壊れたら命取りの北米でお手本の5シリにトリプルスコアと散々ですがｗ
北米年間新車登録販売台数
レクサス GS
2010年～7059
2011年～3746
2012年～22160
2013年～19742
BMW 5シリーズ(ツーリング除く）
2010年～39488
2011年～51491
2012年～56798
2013年～56863
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:16:06.99 ID:68lusFFn0.net
- >>561
俺は基本、洗車は断ってる。
点検でも車検でもリコールの際でも晴れの日でも断ってる。
自分で洗うし、といってもあんまり洗わないけど・・・・
Dに求めてるのはそこじゃないから
コーヒーもお菓子も要らない
機械としての車の整備だけでいい
俺は新車450hだけどね。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 00:20:44.19 ID:wZiLDlNb0.net
- >>565
以外と売れてるんだね現行。
ポッと出のトヨタ車が何十年も続く大御所の
三分の一も売れてんだ
これから伸びるかもよ？
悪い車じゃないんだから。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 00:28:40.00 ID:qaAvMVqc0.net
- GSFってターボになるの？
自然吸気にこだわらないの？
ターボになるならE63やM5と差別化が・・・。
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 01:54:25.38 ID:uXWmf0Ct0.net
- http://www.carscoops.com/2015/01/all-new-2016-lexus-gs-f-has-467hp-50.html
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 02:45:44.73 ID:l1kQ5cWQ0.net
- 急に話変わって申し訳ないが、手洗い洗車自分でするんだけどおすすめのカーシャンプーってある？
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 07:51:13.58 ID:MnaalybN0.net
- ママレモン
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 10:13:31.01 ID:ThGCtiJW0.net
- オートバックスで並んでる商品なんて、みんな同じようなもんじゃないの？
俺はコーティング車専用シャンプーを買った。
俺はGS買って半年くらいは2週に一回くらい自分でシャンプー手洗い洗車していたけど、
最近はさっぱりだなあ。
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 10:16:14.65 ID:ThGCtiJW0.net
- 5L V8エンジンなんて過剰すぎる。俺には450hで十分。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 10:51:48.22 ID:UxrXJjp70.net
- >>570
シュアラスターの青いボトルの方を使ってる
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 10:58:12.52 ID:VR1MKg9m0.net
- GSFはグリルだけ前に出ていてかっこよくないな
内装もほぼ変わらずでタッチパッドはどうなったんだ
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:44:13.37 ID:UxrXJjp70.net
- 昨夜、自宅にＦスポのＸ何とかってシリーズものの案内状が来てた
赤のレザーシートや専用アルミの写真
いわゆるお買い得車？
先代でもサンセット何とかってシリーズのあったあれのこと？
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:02:32.77 ID:j7TnaNl90.net
- ENTHUSIASTにある画像はいいな
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:28:23.93 ID:OEs0rVFJ0.net
- >>572
コーティングってDOPだと専用洗車セットもらえるけど？
ただ俺は一度も使ったことないがｗ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:30:11.67 ID:ThGCtiJW0.net
- 個人的にはマイナーチェンジ前の現行GSの方がいいなあ。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 15:41:34.44 ID:Q0mEoKQ70.net
- え、マイチェンしたの？
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 15:53:52.74 ID:TI9JgFlv0.net
- http://lexusenthusiast.com/
これだよ。
結局ミラーが浮いてる。
なんでドアパネルマウントにこだわるかな?
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 16:00:33.15 ID:qaAvMVqc0.net
- あららら、フロントグリルだけRCっぽく変わってあとはあんま変わってないな。
このデザインじゃあと2～3年くらいで古くなりそう。
後ろはライトが変わっただけで横もほとんど変わってない。
内装はそのまんまで一番がっかりでISやRCっぽくなると思ってた。
RCをセダン化したような車をイメージしてたので残念。
見た目だけならISの方かっこいい。
ただ、生で見れば写真よりはずっとカッコ良さそうな気がする。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 16:13:49.61 ID:8p24Qunc0.net
- レクサス:V8でノーズヘビーなのにエンジンルームど真ん中に搭載、
バッテリーも平然とエンジンルームに搭載。
BMW:V8でノーズヘビーにならないようにエンジンを車体中央よりにミッド搭載。
当然バッテリーは重量配分を考慮しトランク搭載。
Lexus V8エンジンマウント
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/666/854/010.jpg
VS
BMM V8ミッドマウントシステム
http://www.theautochannel.com/news/2012/07/26/044277-first-drive-2012-bmw-m6-convertible-and-2013-bmw-m6.3-lg.jpg
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 16:37:32.46 ID:BdpfMA9Z0.net
- にもかかわらずレクサスにボロ負けするBMW
https://www.youtube.com/watch?v=Njjk3fnNfAI
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 18:49:30.62 ID:8p24Qunc0.net
- >>584
お手製パイロンコースの有名なやらせ動画でどうした？
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 18:52:28.43 ID:8p24Qunc0.net
- まさかGS-Fはニュルラップ公表するよねｗ
Ｍ4 RC-F
車重 1610㎏ ＞ 1780㎏
馬力/トルク 431PS＜477PS ﾄﾙｸ 56.1ｋｇ＞ 54.0ｋｇ
0-100 4.0 ＞ 4.3
ニュルラップ 7分52秒 ＞ 8分18秒（重量―100㎏IS-F）
ブレーキ制動距離 29ｍ ＞ 32ｍ
CO2排出量 194g/km ＞ 252g/km
燃費JC08モード 12・2㎞/L ＞ 8・2㎞/L
加速走行騒音（車外） 100dB ＞ 76dB
エンジン S55クローズデッキ3L/6気筒ツインターボ(エンジンAWD入賞＞2UR－GSE/5LV8NA(エンジンAWD圏外）
最高回転数 7600rpm ＞ 7100rpm
バッテリー リチウムイオン助手席下搭載＞鈍重＋15㎏非イオンバッテリーエンジンルーム搭載
ダンパー KW3モード可変ダンパー＞韓国製バイパスバルブ無し無可変パッシブダンパー
3年残価設定 62％ ＞ 33％(白、黒 45％）
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 18:55:57.01 ID:bFW3QnpX0.net
- >>583
レクサスはフロントミッドじゃないよな
正確な重量配分を教えてくれ
重いがTVDが随分有効に働くようだな
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 19:33:32.77 ID:YokcP3/B0.net
- >>586
1780キロてw
LSのクーペでも作ったつもりか
こんなもの買っちゃうやつ欧州車乗りから笑われるわ
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 19:55:50.71 ID:HdVWzmIS0.net
- >>588
必須OPのトルクベクタリングTVD装着で更に30キロ増量でお願いしますｗ
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 20:03:23.19 ID:BdpfMA9Z0.net
- >>585
やらせのソースは？
しかもM4はカーボンブレーキ装備ｗ
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 22:56:58.70 ID:MnaalybN0.net
- ここには欧州乗りが張り付いてるのか？
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 03:24:36.24 ID:kQ5R4CtK0.net
- GSFの画像みたけど
グリルがRCFとかと同じになるのは嫌だな
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 12:05:37.86 ID:lKKsgNjb0.net
- 現行型が一番いいよ。
現行GS乗りとしてはBMとか眼中にないんだけど、BMさんの方はGSが気になって
ここに乱入してくるみたいだね。
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 12:12:05.19 ID:kyn0W6XF0.net
- ポジションとウィンカーをＮＸみたいにすればもっとライト本体薄くできたのにな
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 12:35:34.20 ID:1KdPnUk20.net
- >>593
GSでもRCでもLSでもなんでもいいオンチの巣窟ならばｗ
俺のお気に入りはパクリの殿堂レクサス信者
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 13:20:03.22 ID:TW6q7mJq0.net
- >>3年残価設定 62％ ＞ 33％(白、黒 45％）
BMは62%設定でお安く買えるように見えるけど、3年後痛い目に遭う。このご時世62%なんてミニバンでも有り得ない。
LEXUSは33%設定で高く感じるかもしれんけど3年後痛い目には遭わない。LEXUSの方が正直で良心的だと思う。
ベンツSを買おうとした時も残価低くて正直でよろしいと思った。BMは台数稼ぎたい一心でえげつない。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 13:35:26.95 ID:1KdPnUk20.net
- ＞LEXUSの方が正直で良心的だと思う。
同じ日本で生産し日本で販売される車がこの価格って一体…良心的ｗ
GTR Black Edition 15年モデル963万円（北米価格111.510ドル）
LEXUS RC F 882万円（北米価格62.400ドル）
Cセグでも標準のコスト安で簡易ブレーキLSDが驚愕のボッタくりオプション43万…良心的ｗ
1840㎏から軽量化の意志や努力の欠片も見えないのもさることながら
15㎏以上軽量化できるリチウムイオンバッテリー搭載をケチる。
その上、ボッタくりカーボンオプション77万で10Kg軽量化と費用対効果をアピール…良心的ｗ
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 15:54:52.85 ID:/UDuMUHd0.net
- M5＝1980kg
GS-F＝1830kg
まさにBMWは豚ですな。しかもシケた音の下級ターボ（笑）
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 16:16:26.32 ID:1KdPnUk20.net
- そんなBMWに泣きついてスポーツカーの製作依頼をするレクソスさん
そんなBMWに泣きついてカーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）の供給依頼をするレクソスさん
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 18:25:01.91 ID:/UDuMUHd0.net
- 燃料電池のおこぼれにあやかるのに
その程度のショボイ技術しか差し出せないんじゃない？
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:02:50.83 ID:eQ7O1tYb0.net
- BMWがスポーツだぁ？まずはLFA超えるもん作ってから言えや格下がww
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:42:23.88 ID:vFewoyNz0.net
- LFAってそんな格上？庶民的じゃないと思うけど
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:10:10.70 ID:/UDuMUHd0.net
- HVや燃料電池を世界で初めて市販車に採用しつつ、あのジェレミー・クラークソンに
最高の車と言わしめたLFAを作ったトヨタと、HVや燃料電池で何も実績が無いばかりか
到底LFAに匹敵するような車が作れず、車重の重いRC-Fにサーキットで負ける
ばかりか、GS-FとM5で車重逆転されるBMW
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 23:52:55.37 ID:gi/kPxwP0.net
- GS FもRC Fも速度リミッター無しで発売しろよ
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:38:50.19 ID:h3RPXeZU0.net
- >>601
ニュル公式ラップ
Nissan GT-R/12年モデル（870万）～ 7:19.10
Lexus LFA (3,750万円)～7:38.00
四分の一のつるしR35に20秒もちぎられて
こんな恥ずかしい名ばかり、無駄使いが格上ってことだろｗ
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:40:44.76 ID:MpPOyaBK0.net
- >>605
ニュルブルクリンクパッケージを忘れとんのかｗ
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:51:04.08 ID:toYSz16Y0.net
- そういやニュルブルクでBMWとLFA正面衝突してLFAの運転手死んでなかったっけ？
BMW5尻？軽症だったらしいなw
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:53:45.89 ID:LyBYiGW30.net
- BMWは事故らずとも普通に走ってるだけで死ねます
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-621.html
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:23:22.15 ID:h3RPXeZU0.net
- >>606
ニスモを忘れとんのかｗ
Nissan GT-R Nismo 7:08.68
Lexus LFA Nurburgring Package 7:14.64
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:24:10.88 ID:MpPOyaBK0.net
- >>609
知ってるわ
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:26:30.47 ID:h3RPXeZU0.net
- >>607
公道ね。
しかもLFAが曲がり切れず反対車線飛出しドイツ国内で大ヒンシュクｗ
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 03:32:22.14 ID:ag+iCOKu0.net
- GS Fの記事みたけどGSまであのグリルになるなんてことないよな?
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 08:09:21.38 ID:grsQUTr9O.net
- >>607
カーボンボディは衝突事故は怖いかもね
BMWが米国のスモールオーバーラップテストで好結果が少ないのはそれでか？
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 16:46:40.04 ID:LyBYiGW30.net
- その割にM5は豚そのものだな
M5＝1980kg
GS-F＝1830kg
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 17:01:40.70 ID:XDZ8OuJp0.net
- でもM5より遅いんでしょｗ
でもM5のパクリなんでしょ
さらにネーミングまでパクリなんでしょ
M→F
Mスポーツ→Fスポーツ…ｗ
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 17:35:10.00 ID:XDZ8OuJp0.net
- >>614
GS-Fだけ Curb weightでダイエット詐称は勘弁してくださいよ～
データーぐらい公平に行きましょうよ
BMW M5 Curb weight 1870 kg (4114 lbs) ～ 7:55.00
GS-F curb weight 1830 kg＋TVD(30㎏）＝1860㎏ ～（参考タイム同エンジン搭載で100Kg軽量のLexus IS F 8:18.00 ）
GS-Fのタイム公表が楽しみですね、ケケケ
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 17:53:39.43 ID:LyBYiGW30.net
- ちなみにBMWはM4とRC-Fでも
RC-Fより車重も軽くカーボンブレーキも装備しているのに
RC-Fにボロ負けしましたね
https://www.youtube.com/watch?v=Njjk3fnNfAI
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 17:59:34.56 ID:LyBYiGW30.net
- >>616
ちなみにGS-FはTVD標準装備だそうで
残念でしたｗｗｗ
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 18:14:15.57 ID:XDZ8OuJp0.net
- >>618
それは失礼しました。
お互いデーターは正確把握したいものですね、ケケケ
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 08:00:56.66 ID:TDXF8Neg0.net
- キモい、、、
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 08:11:08.93 ID:M3i/qY0K0.net
- GS-FのエンジンってRC-Fと使い回しなんだ？
普通DとEで同じエンジン共有しないだろ
しかも同スペック
でヤマハの10年前のLS用V8ｗ
エンジンぐらいコストカットするなよ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 08:57:23.34 ID:YpfsH2Uk0.net
- 出足もっさりのうんこエンジンに滑りまくりのトルコンAT
どちらも今時使える代物じゃないねw
M5やE63は低回転からトルク70キロ80キロ台
乗ると分かるけどトルクってリッチで乗る者を余裕にさせてくれる 富裕層のオーナーと同じなんだよね
話変わるけどマーペケに2GR＋MTが限定車発売されるらしい
トヨタのやる気はうかがえるがレクサスは全くないね
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:00:57.61 ID:YYoFYXgJ0.net
- GSでも貧乏臭いターボがでるってマジ？
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:12:36.75 ID:YpfsH2Uk0.net
- 250廃止で200tになる噂あるね
減税ある日本じゃ300h選択するから200tの存在意義無いのにね
ほんと貧乏くさいターボやめて欲しいわ
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 00:43:34.29 ID:hMVlAyFb0.net
- ホント。まぁドイツ車はターボでなくとも貧乏臭いけどね
しかもPM2.5排出しまくりの欠陥エンジンｗ
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 02:20:26.15 ID:0QkbavMo0.net
- PM2.5の排出10倍以上のゴミをレクサスから出すのか。酷いな。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 03:39:54.90 ID:W37t4viJ0.net
- >>625
え、ユーロ6未対応のレクサスのことｗ
BMWに泣きついて対応済みクリーンディーゼルエンジン供給を懇願してますが
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 05:31:08.81 ID:bYi8EsRr0.net
- GSはアリスト系列であまり好きではなかったが、
最近のマジェスタが値段の割りにあまりに手抜きで安っぽいのでこちらに乗り換えようか検討中
何故マジェスタとクラウンは作りが駄目になってしまったのか？
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 06:51:19.64 ID:izBWtTEHO.net
- >>627
ディーゼル車って大気汚染が深刻で数年後にはパリを始め欧州大都市を走れなくなっちゃうんだろ？そんな将来性ないエンジンに開発費かける方がアホ
それにしても環境先進車であるはずのドイツ車がいっぱい走ってる欧州や中国が大気汚染に悩んでるって、イメージとは裏腹にドイツ車はリアル公害発生装置ってことだよな
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 06:59:29.12 ID:hMVlAyFb0.net
- お家芸の直噴ターボやディーゼルですらこのザマですからｗ
直噴ガソリン車のＰＭ2.5排出、従来車の10倍以上
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1604M_W3A211C1CR8000/
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 08:39:57.30 ID:OadHNEO00.net
- >>629
今現在BMはクリーンディーゼルエンジンを強くプッシュしてるからなぁ。
クリーンディーゼルエンジン搭載のラインナップもかなりあるし。
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:13:31.81 ID:5DanjbKfO.net
- フロントが軽くなるから四気筒歓迎
トルクもあるし
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:59:51.45 ID:t3fNjMQ10.net
- ディーゼルエンジンwいらねー
貧乏臭いし排気ガス臭いし
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:28:18.45 ID:u+B7cR3i0.net
- 欧州方面はCO2削減に血道を上げていたから、二律背反となるNOX方面は手つかずだった。
だからガソリンの無鉛化も日本に比べるとかなり遅いし、イタリアなんか2000年代まで
有鉛ガソリンを売っていた。
欧州車でユーロ6対応ディーゼルっていくつあるんだ？
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:46:05.32 ID:KkEhLp560.net
- Sクラスも7シリーズもV8のNAってラインナップからはずれていて
いずれもV8ツインターボなのね。LSもV8ツインターボが標準にでもなるのかな？
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:48:06.67 ID:KkEhLp560.net
- 誤爆した
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 17:01:31.93 ID:76kTPHTgp
- GSはV6ツインターボでお願いします
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 18:13:29.18 ID:e/jQr/9O0.net
- マイナーチェンジは何月？
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 19:06:26.43 ID:5DanjbKfO.net
- 8月から10月あたり
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:23:30.68 ID:TaulmV3X0.net
- 4亀頭w
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:30:23.37 ID:wpkw2TyZO.net
- ビッグマイナーで
フロントはどの位変わるの？
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:58:42.00 ID:Mvs35NNN0.net
- GSF、期待していたけど正面から見た画像はやっぱり普通のスピンドル
それでも型遅れCTの失敗版みたいな前期よりマシだが
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:12:32.94 ID:dclClUJZ0.net
- あんなゴツイハリポテガンダムみたいな外装なのに、4発250とかｗ草不可避ｗ
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:38:16.41 ID:cp9qBwaK0.net
- 最近の安っぽくなったクラウンに耐えられなくてレクサスGSに乗り換えた人って居る？
レクサスディーラーが自宅近くにたくさんある三大都市圏在住のドライバーはレクサスだろうがトヨタ車だろうが同じ感覚で運用出来るのだろうけど、
田舎在住者は県庁所在地に一ヶ所しかレクサスディーラーが無い県も珍しくないから気軽にクラウンからレクサスに乗り換え出来ない。
自宅からレクサスディーラーまで片道2時間以上掛かると流石に厳しい。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:59:21.40 ID:DoDAsumz0.net
- 欧州車はともかく日産のフーガやスカイライン、ホンダのレジェンドは競合や選択肢にならないところが面白いな
海外ではインフィニティやアキュラとしてレクサスと同じ高級車ブランドで売ってるのに
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 02:39:02.40 ID:cp9qBwaK0.net
- レジェンドか、面白そうだな。
ちょっと調べてみます。
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 03:23:06.08 ID:E4fw+xeQO.net
- 200系クラウンからGSではないが、ISに乗り換えた俺ならいる。内装の丁寧な作りと質感はクラウンよりISの方が上。車格はクラウンの方が上だけど。
ルーフに遮音材入ってるか知らないが、クラウンは雨の日に屋根に当たる雨音が煩かったけど、ISではさほど気にならない
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 08:00:47.06 ID:TCmJGqKu0.net
- 私はW124→E39で460に辿り着いたけど、「日本で乗るなら」レクサスが一番合う気はするね。それぞれ良いところあるけど、私的には輸入車のポコポコ壊れるところが耐えきれなかった。いちいち修理出したりするのが面倒過ぎる。
ブランド的な面でも大して差感じないし。
むしろ広尾あたりだとおばさんベンツがうじゃうじゃいるから、レクサスとかのがいいくらい。
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 08:46:22.38 ID:T/WAaBri0.net
- ディーラーでGSを見たあとに、新型IS見た瞬間にこれはないなって思うくらいに
内装が悪いと思ったからISは試乗すらしなかった。
現行クラウンはもっとひどいの？
ドイツ車に乗っていたのはもう10年以上も前になるけど、先進工業国の製品とは
思えない粗雑さだったなあ。雑誌の自動車評論家は金もらってるだろ、って勘ぐる
くらいドイツ車をべた褒めしてたし、今もかな・
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 09:46:35.47 ID:MQtsq8InO.net
- ドイツ車よりフランス車やイタリア車やボルボのほうが良いと思った
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:37:18.93 ID:OhyIrdC10.net
- C6とかクワトロポルテなんてどんなトラブルが起こるんだろ。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 12:09:23.76 ID:mIQUb8rY0.net
- >>651
トランク内雨漏りで放置してたらキノコの芽生えた…
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 13:13:29.28 ID:VEjDhxfI0.net
- >>634
>欧州車でユーロ6対応ディーゼルっていくつあるんだ？
トヨタを除いてほとんど全メーカーにあるから数え切れない
トヨタはBMWから買ってユーロ6をしのぐらしい
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 13:18:22.12 ID:VEjDhxfI0.net
- >>635
そうだよ
ベンツBMWのV8は通常モデルすらターボ付きだからGS-F(527Nm)を最大トルクで上回るんだよ
ベンツE550が600Nm、550iが650Nmだ
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:09:19.98 ID:tK4cG2HI0.net
- クルー
http://clicccar.com/2015/01/12/285648/
●レクサスGS F 主要スペック
全長：4915mm
全幅：1845mm
全高：1440mm
ホイールベース：2850mm
車両重量：1830kg
エンジン型式：2UR-GSE
総排気量：4969cc
最高出力：348kW（473PS）/7100rpm
最大トルク：527Nm（53.7kg-m）/4800-5600rpm
変速装置：8速AT
タイヤサイズ：前 255/35R19 後 275/35R19
標準モデルのGSに対して、ボディサイズは全長、全幅とも拡大。
国内仕様のGS450hが全長4850mm・全幅1840mm・全高1455mmですから、
主に全長の伸びが目立つ新しいシルエットとなっていることがわかります。
メルセデス・ベンツE63 AMGや、BMW M3、キャデラックCTS-Vといったライバルひしめく
4ドアスポーツセダンというカテゴリーにおいて、レクサスGS Fは、どれだけの存在感を示すことができるのでしょうか
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:10:54.19 ID:tK4cG2HI0.net
- 画像
http://clicccar.com/2015/01/12/285648/20150107_01_gs-f01-2/
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:14:04.14 ID:tK4cG2HI0.net
- RCFの50kg増しか
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:18:29.08 ID:tK4cG2HI0.net
- この角度の画像の方が分かりやすいか
http://www.vavel.com/es/motor/435504-el-lexus-gs-f-viene-a-luchar-con-sus-propias-armas.html
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:20:36.33 ID:tK4cG2HI0.net
- インターナショナル
http://www.lexus-int.com/jp/motorshow/2015-detroit.html
2015年北米国際自動車ショーのLEXUSプレスカンファレンスの模様は本Website
もしくはLivestream.comのLexus Internationalのチャンネルにて生中継でご覧いただけます。
日本時間2015年1月13日（火）午後10時45分開始予定。
http://www.lexus-int.com/jp/news/lexus-announces-the-latest-addition-to-the-daunting-f-performance-line-the-gs-f-sedan.html
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:30:04.67 ID:5FnBZyqu0.net
- チグハグ感がたまらんねw
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:40:40.63 ID:TCmJGqKu0.net
- ずいぶん高回転型だなー
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 16:00:33.54 ID:tK4cG2HI0.net
- 内装
拡大画像
http://uincar.ru/files/images/news/pages/5267-1420564466-yaponskaya-kompaniya-lexus-oficialno-predstavila-zaryazhennyy-sedan-gs-f.jpg
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:34:21.19 ID:0rIawGSr0.net
- スポーツカーを運転する技術もないからFには全く興味ない。
F買うくらいならノーマル使用のLSを買う。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:52:47.81 ID:AlSXVf4W0.net
- >>663
AMGやMにしても購入者の9割は扱う技量無いでしょ
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 13:46:23.66 ID:rUtBUa2A0.net
- >>653
マツダのSKYACTIVが後処理なしでユーロ6を楽々クリアしたので
欧州車面子丸潰れｗ
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 14:23:39.48 ID:+C1p41Tg0.net
- >>664
現代のAMGやMは技量がないドライバーを速く安全に走行させる為の車。
逆に腕のあるドライバーは全ての電子制御デバイスをオフする
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 14:55:02.28 ID:0rIawGSr0.net
- FはCVTじゃなくて8ATなのね、なんでかな？
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 14:59:06.49 ID:+C1p41Tg0.net
- 個別に変更してたらコストかかるから，それだけ…
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 15:53:57.51 ID:rUtBUa2A0.net
- >>666
普通に走ってても燃えるようなドイツ車が安全？ｗ
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 16:38:03.45 ID:+C1p41Tg0.net
- 普通に走ってても燃えるようなドイツ車って？
GT3のこと？
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 16:40:00.48 ID:0rIawGSr0.net
- ATよりもCVTにした方が、変速がない分早い気がするんだが。
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 16:48:52.00 ID:+C1p41Tg0.net
- >>671
CVTではトルクの許容範囲が低いから無理。
GS-Fの8ATでさえLS用の引用だからエンジンをNAなのに7000回転以上上げられない始末。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 17:44:33.62 ID:D93hvWFb0.net
- ＣＶＴは速過ぎてＦ１では使用禁止になったのは有名な話
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 18:07:37.02 ID:avfcygWS0.net
- 4drだから、RC-F標準よりは高価になるのかな。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 19:33:42.14 ID:aOkSPUi30.net
- ベンツE550が600Nm、550iが650Nmだから低回転域では、かなり劣るわな
90年代はターボ付きのアリストが500Eを上回っていたのに、どうしてこうなった？
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 19:58:18.20 ID:p7b0O1UY0.net
- あと3時間か
http://www.lexus-int.com/jp/motorshow/2015-detroit.html
2015年北米国際自動車ショーのLEXUSプレスカンファレンスの模様は本Website
もしくはLivestream.comのLexus Internationalのチャンネルにて生中継でご覧いただけます。
日本時間2015年1月13日（火）午後10時45分開始予定
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 20:37:12.00 ID:iecPxUjb0.net
- >>675
スペック厨w
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:32:20.19 ID:RjFEsU8Q0.net
- >>673
CVTを積んだ市販車に速い車がないのは有名な話
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:22:07.16 ID:1uh26sAZ0.net
- Fダサすぎワロタ
これ多分だけど先代GSにこの顔面にしたほうがしっくりくると思う
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:35:43.33 ID:O/ZkxYDU0.net
- http://new.livestream.com/LexusInternational/Detroit-2015
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:36:28.54 ID:O/ZkxYDU0.net
- トヨタ自動車は１３日、米デトロイトで開催中の北米国際自動車ショーで、
高級車ブランド「レクサス」のセダン「ＧＳ」の高性能モデル「ＧＳ Ｆ」を初公開した。
２０１５年後半に日本、同年１０～１２月期に米国でそれぞれ発売する計画だ。価格は現時点で未定。
最高出力が４６７馬力に達する排気量５０００ｃｃのエンジンを搭載し、サスペンションの改良などで走行性能を高めた。
スポーティーなデザインに仕上げ、安全性に配慮して衝突の危険性がある場合には自動的にブレーキをかける機能も付けた。（共同）
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:44:16.35 ID:O/ZkxYDU0.net
- キター
Introducing the Lexus GS F?Video: Detroit NAIAS Reveal
https://www.youtube.com/watch?v=Bnz2Zd9rnb0
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:47:12.02 ID:O/ZkxYDU0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=6GbdoEyRkms
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:48:50.61 ID:O/ZkxYDU0.net
- 公式HP 更新！！
http://www.lexus-int.com/models/GS-F/
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:50:29.49 ID:O/ZkxYDU0.net
- ミリ波とカメラによるブレーキ制御付PCS
The Lexus Safety System+ active safety package offers multiple functions, including the Pre-collision System (PCS),
which uses millimeter wave radar and cameras to detect cars and pedestrians ahead in order to help the driver avoid a collision or minimize damage by issuing an alarm,
activating the brake assist, and turning on automatic braking.
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:05:14.82 ID:ohOk5qU20.net
- http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150114_683560.html
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:50:40.57 ID:WUfa5uMo0.net
- RCスレより
3 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:48:46.29 ID:zPpJVzA00
この車、燃費の悪さを気にするあまり、アトキンソンサイクルを採用してるが
街乗りにその悪影響がもろ露呈してて、435iと乗り比べれば分かるが、
転がり出しから常用域のアクセルのツキが全く違う。
RC-Fから435iに乗り換えるとその違いにびっくりする。
５&#8467;であるとは全く思えないくらいモッサリしててクルマが動かない。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 01:08:52.90 ID:s6D+COWI0.net
- RCスレの豚マンセー共が、GSスレにまで来ると嫌だな(´･ω･`)
BMWが好きなら、わざわざ来なけりゃいいのに
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 07:04:22.19 ID:SrtEqOK40.net
- 気になるからわざわざ出張して来るくらい豚が糞車って事だろう
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 09:11:44.52 ID:qts8A4Cx0.net
- >>688
スレは変われど君らのオンチぶりは共通だからね
楽しめるよ、ここもｗ
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 09:15:57.72 ID:RuRT0TGC0.net
- いい車だすとドイツ車ディーラーの荒らしが湧くからめんどくさいんだよな
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 16:44:39.53 ID:SrtEqOK40.net
- それくらいドイツ車は糞だという事だろう
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:13:16.66 ID:7sWoSPc50.net
- レクサスなのに4気筒www
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:32:33.85 ID:F2Q9H6470.net
- 世界基準でレクサスは糞以下ってことですね。
The world’s best-selling luxury car brand 2014
1位BMW 1,811,719 units
2位Audi 1,741,100 units
3位Mercedes 1,650,010 units
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:42:36.43 ID:0Ve4UI7D0.net
- プレミアムブランドで販売台数どうこうって本末転倒では？
特にBMWはアメリカで3シリーズをレクサスCTより安売りしてる始末だし、
それで販売台数すげえっていわれても。
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:45:04.69 ID:qgXFGPlE0.net
- >>694
日本の軽自動車にすら品質や走りで負ける1尻だのAクラスだの足してその数字か
もうBMWやアウディやメルベンジョって軽自動車以下のコンパクトが主力なんだってな？
ライバルはレクサスじゃねーよ 頑張りどころが間違っている。ゴミ車の客観的評価はこれだｗｗｗｗｗｗｗ
米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2014年自動車ブランド評価」
１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント
http://car.lifelifelife.net/?p=3497
世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なｗ
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:03:34.09 ID:F2Q9H6470.net
- >>696
FFで恥かいて外したね、情弱くんｗ
その米コンシューマーリポートの
北米プレミアムブランド新車販売台数2014年度(SUV含む）で糞以下ですね。
1位Mercedes-Benz 318839
2位BMW 298212
3位chrysler 277855
4位Lexus 271510
5位Buick 208606
6位Audi 162773
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:07:23.76 ID:F2Q9H6470.net
- ついでに2014年度日本国内新車販売台数もホームなのに糞以下ですね。
1位Mercedes-Benz 60,839
2位BMW 45,645
3位Lexus 44,246
4位Audi 31,413
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:24:38.02 ID:qgXFGPlE0.net
- >>697-698
相手が違う、糞ボロFFも含めた販売台数なら、ナチスのボロ車のライバルはスズキダイハツだよｗｗｗｗｗｗ
安いFFも入れた比較するんならトヨタとして比較しないとな、その結果はトヨタがボロナチスの5倍の売り上げだ
ボロナチスなんて相手にならねーんだよｗｗｗｗｗｗ もうちょっと勉強してこいｗｗｗｗｗｗｗ
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:34:30.74 ID:qgXFGPlE0.net
- 低品質・手抜きのFF車で台数稼ごうとした結果がこれだ
車の購買層は正直だ、ナチスのボロは日本車以下との評価だ
人殺し反日共産党員に一杯売って首がつながってる状態じゃねーかｗ？それも長続きしないけどな
FFアウデも右に倣えで落ちていくよ
米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2014年自動車ブランド評価」
１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント
http://car.lifelifelife.net/?p=3497
世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なｗ
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:34:32.32 ID:46VsuuR+0.net
- >>698
氏ねよマジで
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:39:27.19 ID:0Ve4UI7D0.net
- 出たばかりのCクラスの未使用車が既に溢れてたり、値引きしすぎて現行中古が込み込み300未満になっちゃってる3シリーズ
みたいな売り方してる車が高級車になるのか？
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:42:19.30 ID:46VsuuR+0.net
- ミリ波とカメラによるブレーキ制御付PCS
The Lexus Safety System+ active safety package offers multiple functions, including the Pre-collision System (PCS),
which uses millimeter wave radar and cameras to detect cars and pedestrians ahead in order to help the driver avoid a collision or minimize damage by issuing an alarm,
activating the brake assist, and turning on automatic braking.
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:42:56.74 ID:46VsuuR+0.net
- レクサス セーフティパッケージ+
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:04:58.65 ID:SrtEqOK40.net
- https://www.youtube.com/watch?v=miA5qj5ergM#t=14
この糞挙動を見ればレクサスに嫉妬もしたくなるだろう
天国へ駆け抜ける歓び（笑）
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:14:05.30 ID:0Ve4UI7D0.net
- それにしても酷いエンジン音だな、オナラか草刈り機にしか聞こえない。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:23:32.80 ID:46VsuuR+0.net
- >>706
テメーの軽自動車かwwww
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:27:19.61 ID:0Ve4UI7D0.net
- >>705の豚の話ね
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:30:47.12 ID:46VsuuR+0.net
- 悪いな
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:42:03.08 ID:5IF5tuar0.net
- てっきり新しいIS Fかと思ったよ
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:44:47.61 ID:F2Q9H6470.net
- >>699
HS(カムリ）、CT（プリウス）ってレクサスの糞ボロFFですよねｗ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:52:17.32 ID:SrtEqOK40.net
- https://www.youtube.com/watch?v=miA5qj5ergM#t=14
BMWはFRでも糞だものな
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:57:30.14 ID:F2Q9H6470.net
- 販売台数や性能の数字で勝てないと大変だね、音とかネタ探しｗ
Ｍ4 RC-F
車重 1610㎏ ＞ 1780㎏
馬力/トルク 431PS＜477PSﾄﾙｸ 56.1ｋｇ＞ 54.0ｋｇ
0-100 4.0 ＞ 4.3
ニュルラップ 7分52秒 ＞ 8分18秒（重量―100㎏IS-F）
ブレーキ制動距離 29ｍ ＞ 32ｍ
CO2排出量 194g/km ＞ 252g/km
燃費JC08モード 12・2㎞/L ＞ 8・2㎞/L
加速走行騒音（車外） 100dB ＞ 76dB
エンジン S55クローズデッキ3L/6気筒ツインターボ(エンジンAWD入賞＞2UR－GSE/5LV8NA(エンジンAWD圏外）
最高回転数 7600rpm ＞ 7100rpm
バッテリー リチウムイオン助手席下搭載＞鈍重＋15㎏非イオンバッテリーエンジンルーム搭載
ダンパー KW3モード可変ダンパー＞韓国製バイパスバルブ無し無可変パッシブダンパー
3年残価設定 62％ ＞ 33％(白、黒 45％）
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:03:22.82 ID:c356X9cV0.net
- 音もデザインも糞だが、肝心の走りも糞だからな
重量のかさむラグジュアリー志向のRC-Fに実際負けてますしw
https://www.youtube.com/watch?v=Njjk3fnNfAI
しかも低速で走っていても暴走するショボイ足回りの糞挙動w
https://www.youtube.com/watch?v=miA5qj5ergM#t=14
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:05:36.80 ID:c356X9cV0.net
- そして軽量化を宣伝する割にあっさり立場逆転されるBMWｗｗ
M5＝1980kg
GS-F(TVD標準装備）＝1830kg
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:34:41.26 ID:i+srI7rx0.net
- >>715
さすがレクサスオンチｗ
curb weightと知らずドヤ顔とは恥ずかしい…
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:51:46.96 ID:YgrMGuFyO.net
- >>705
旧車みたいな挙動だな、スタビリティコントロールをOFFにでもしてたのか？正常でコレじゃあかんやろ
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 09:16:58.21 ID:zncm59a70.net
- >>716
レクサス厨は「受け売り」が基本なので勘弁して上げてください。
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 13:34:54.88 ID:EO/4oS790.net
- >>700
スバルすげー
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 16:48:11.94 ID:c356X9cV0.net
- >>719
鈍重ラグジュアリーに負ける上、低速でも明後日の方向に吹っ飛んで行く
車なんて褒めるところが無いから受け売りしようが無いよね
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 17:42:57.92 ID:2JApN31g0.net
- 受け売りが心情のレクサス厨ながら肝心の数字の結果が散々で切ない…
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 17:54:45.86 ID:46W+oNOR0.net
- ラグジュアリーでFFは基地外の沙汰。
AUDIは×。高級車じゃない。イメージリーダーのクアトロに惹かれ、
下位グレードを間違えて買っちゃう人が多いだけ。
「間違えちゃった。てへっ」て感じ。
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 18:13:11.87 ID:2JApN31g0.net
- レクサスの屋台骨を支える稼ぎ頭
HS、CT、RX レクサスFF三人衆ｗ
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 18:16:58.80 ID:8aSzW4xT0.net
- おみそれいりやしたｗｗ
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 18:27:22.55 ID:2JApN31g0.net
- 最近、新人FFのNXが加入、レクサスFF4人衆に改変
低コストの殿堂FFフルラインにまっしぐらｗ
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 18:32:18.17 ID:8aSzW4xT0.net
- .....寂しいよなぁ。
ISもGSも良い車なのだが、NXのバカ売れはSUV人気もあっての事なんだろうけど、、
SUVの何処がいいのかあちきにゃあさっぱりで。
教えて貰っても、ふーんって感じで理解出来ないだろうな。
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 18:43:44.59 ID:c356X9cV0.net
- 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 17:58:12.03 ID:2JApN31g0市販車は16年モデルからでしょ。
しかもまずは旗艦7シリで初搭載がBMWマーケティング上既定路線。
ライティングシステム自体の変更だからこれだけで買い替えや待ちの価値があるな。
しかも今回はリアはOLEDで革新的
どの時代でもBMWはキセノンやLEDチューブなどトレンドを築いてきてライティングシステムのパイオニアだよ
豚スレでもアホ丸出し乙ですｗｗ
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 18:49:26.13 ID:2JApN31g0.net
- >>727
「他にどんな書き込みしてんのかな～？」
「どんな車に乗ってるだろうな～？」
知りたくてレス検索しちゃったんだ～
かわいい奴ｗ
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:06:46.28 ID:rdd1gZbn0.net
- SUV、ミニバン、FF、軽は庶民の車。レクサスにはふさわしくない。
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:13:09.24 ID:c356X9cV0.net
- >>728
少なくともレクサスも豚もどっちも縁が無さそうｗｗ
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:48:45.14 ID:4pp67QVj0.net
- >>729
HS、CT、、、、
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:56:25.63 ID:2JApN31g0.net
- >>730
少なくともレクサスは縁がないよ。
http://iup.2ch-library.com/i/i1364659-1421322232.jpg
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:01:50.94 ID:c356X9cV0.net
- だから値引きしまくりの格下BMWですか。大変ですねぇｗｗ
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:12:41.42 ID:2JApN31g0.net
- そのBMWにスポ―ツシャシー開発依頼、ユーロ6対策エンジン供給依頼、カーボン供給依頼
頼みごとばっかりで大変ですねぇｗｗ
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:13:53.27 ID:QAMXyXAP0.net
- 本来ふたまわり安い金額で売ってる格下メーカーが、日本のバカ左翼専用ぼったくり価格
に値段釣り上げてライバル面してるのがみっともない。ネット社会じゃ通用しないよ、格下豚にいくら払ったの？
飯が旨くなりそうだから教えてくれw
北米IS250 平均支払い額36,649ドル(＝439万円)
日本ベース価格432万円
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Lexus_IS/prices/
北米320i 平均支払い額31,745ドル(＝380万円)
日本ベース価格466万円
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_3-Series/prices/
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:19:40.20 ID:oov4K8w/0.net
- >>732
ヤフオクのキーホルダーかw
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:28:04.33 ID:2JApN31g0.net
- >>736
本物知らない人はそう言うねｗ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:28:31.54 ID:c356X9cV0.net
- LFAで見事に賞賛を得たレクサス。（ジェレミー・クラークソンにこれまで乗った中で
最高の車と言わしめた）。かたや、まともなピュアスポーツも作れず旦那セダンの亜流で
茶を濁すしか能のない豚ｗ
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:35:32.03 ID:4pp67QVj0.net
- >>737
私の鍵と違いますね
何シリですか？？
http://i.imgur.com/ARpUxyy.jpg
あ、私は荒らしでもなんでなくf10が来年初回車検になるのでGS検討している者です
ただ28歳なので年齢的にレクサスはまだ早いかなって悩み中です
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:37:49.30 ID:2JApN31g0.net
- >>738
世間の非難を浴び、BBCから「これ以上やればクビ！」と最終通告を受けている
お笑い芸人のジェレミー・クラークソンがなんだってｗ
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:44:50.95 ID:2JApN31g0.net
- >>739
M
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 22:13:42.77 ID:c356X9cV0.net
- マ ガ イ モ ノ のMですねわかります
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:36:01.27 ID:2JApN31g0.net
- >>742
本物知らない人はそう言うねｗ
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:53:07.28 ID:c356X9cV0.net
- 本物の馬鹿ですねわかります
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:00:42.89 ID:cSWQKPlF0.net
- >>744
ウイナー(o´∀`)b
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:15:43.00 ID:9AkH/H/H0.net
- 「レクサスに魂売らない限りＲＣ－Ｆはホメられんでしょう。」
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%EF%BD%92%EF%BD%83%EF%BC%8D%EF%BD%86%E3%80%81%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7%EF%BC%91%EF%BC%98%EF%BC%92%EF%BC%90kg%EF%BC%9F/
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 02:29:14.04 ID:nkdN1Pe5O.net
- http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 07:10:41.03 ID:Q7Pm7afKO.net
- でもベンツには魂売った国沢さん
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 08:02:27.41 ID:Q7Pm7afKO.net
- >>705
M4は軽すぎて危ないってことない？
RCFは1790㎏で477ps/54.0㎏m、コルベットZ51が1580㎏で466ps/64.2㎏m。
ベストカーでの対決だと軽いコルベットが加速時にホイールスピンしたりパワーを持て余してタイムが出ないのに対してRCFは重さがトラクションに好影響でスムーズに速いんだよな
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:38:21.08 ID:I1lbE8s5K
- 公道しか走らないのに400馬力以上なんかいるの？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:32:07.71 ID:voTNJ2Ek0.net
- セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:28:31.17 ID:m04J/GA30.net
- >>749
わざとホイールスピンさせてるんだろ
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:59:26.92 ID:Q7Pm7afKO.net
- >>752
アクセルをジワッと開けても大トルクゆえ強烈なホイールスピンが起き、即座に介入するスタビリティコントロールも制御に荒さがあって車雑誌編集員程度の技量では持て余すってことじゃないかな。普通にコーナリング中もどこか不安でアクセルワークに気を使うってんだから
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:01:46.44 ID:9AkH/H/H0.net
- >>749
Porsche 911 GT3 7:32.20
車両重量＝1430kg
駆動方式＝RR
エンジン＝3.8L 水平対向6気筒直噴DOHC
最高出力＝350kW（475ps）/8250rpm
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:04:18.66 ID:00+NXI1x0.net
- BMWとかベンツとかどうでもいいよ
早い遅いで車選ぶほどガキンチョじゃないし
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:08:28.99 ID:lguiM99X0.net
- ニュルで何秒で走ったとかふつーどーでもいいよね
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 14:06:22.13 ID:9AkH/H/H0.net
- なぜロールスからゴルフまで速度に関係ないモデルまでがニュル開発に拘るのか…
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 15:03:35.02 ID:rYny1Kia0.net
- もうニュルニュルなの、、
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:24:03.96 ID:94s6tBvpb
- TRCコントロール付いてるとホイールスピンなんてしないよね？
意図的にOFFにしないとね
0-400やるんならTRCはOFFなんだろうけど
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:51:39.93 ID:iG9gqeOs0.net
- GS Fのセンターコンソールの写真見たんだけど、ハプティックというか、
リモートタッチの手のひらを置く部分の横に、ENTERというボタンあり。
これ、古いタイプに戻るのかな。指でクリクリする所を押すのではなく。
タッチ式にはしなかったんだな。
GSのマイナーチェンジ後もこうなるのか
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:16:10.85 ID:TpOEwdDUO.net
- F SPORT X Lineって、どうよ？
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:40:09.47 ID:TpOEwdDUO.net
- F SPORT X Lineって、どうよ？
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:57:55.91 ID:rhx8dtjpu
- 案内状来てたけど個人的にあんまり興味無い
ＩＳとかでスポーティーにするなら有り？
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 07:47:21.64 ID:t+T4fBkY0.net
- >>762
色が白または黒で良くて、内装色も納得できて、安全装置がプリクラだけで良いならお買い得。
でも、ナイトビュー＋LKAとか付けちゃうと、ノーマルと同じ値段になっちゃう。
その他の単独オプションは、付けた分だけ上がるだけ。
GSのプリクラは15万するからね。お値打ちっちゃあお値打ち。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:41:50.18 ID:BA21XPXGz
- 公道しか走らないのに400馬力以上なんているの？
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:08:42.54 ID:n6CXwI4T0.net
- >>755
RC300hとRCFの違いは主に速いか遅いかじゃないの
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:56:06.66 ID:WmSWOakDO.net
- >>764
ありがとうございます。
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 22:15:45.83 ID:KinLZfVD0.net
- アコードもPHVが出た事だし、GS,カムリあたりもそろそろPHV化する時だろ。
PHVやるならどんどんバッテリー作らないと割高で売れないんだから
どんどんPHV車種増やせ。
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 01:47:43.36 ID:r0MeSW2W0.net
- ベンツとかもPHVを当たり前のグレートとして出してるのに
レクサスはやけに遅れてしまってるな
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 07:26:06.41 ID:W/LoUqqV0.net
- CTなら即だせそうなのにねぇ
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:01:45.81 ID:jeAlIToK0.net
- トヨタはPHVが売れないと勝手に悩んでいるようだが、そりゃあんな馬鹿高い物売れる訳ない。
PHVはバッテリー価格がすべてなんだからPHV車種を設定しまくってバッテリー量産で価格が下がれば
自然に売れるようになる。
EVやFCVと違って技術面やインフラ面の懸念はないんだから、やるなら腹括って一気に量産しないと駄目だ。
欧州勢は2021年CO2規制の関係でPHV車種量産しまくるから、ここで抜け出されたら世界で負けるぜ。
量産して価格が安くなればPHVは普通に元が取れて性能、インフラ面の制約もない最強の環境車になるからなあ。
2030年代にはFCVが出て来るだろうって言ってもFCVだってPHV化しないと、PHV化したFCV車種には敵わなくなる。
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:48:53.86 ID:NczOJURZO.net
- PHVも充電施設必要だろ？それに技術難易度の高くないPHVなら直ぐに対応出来るわけだから現状様子見でいいんじゃないの？
ゴルフPHVが補助金出ても400万円以上するわけでノーマルゴルフとの差額を燃料節約分で取り戻すの大変
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:27:09.31 ID:RmoqyG6F0.net
- トヨタPHVにとっては充電施設はあれば良いのレベルであって必須じゃないだろ。
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:31:51.29 ID:cXh6x0B00.net
- 日本じゃ自宅駐車場にコンセントあるひと少ないだろうが、欧州市場や中国市場みるなら
PHVは気合いれるべきだよね。
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:39:04.39 ID:ZKrwNHsc0.net
- >>769
アコードPHVやアウトランダーPHVがリッター70kmくらい走ること考えると
ドイツ勢のPHVって、てんで足元にも及ばないようなお粗末な代物だから
選択肢には入らんなぁ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:00:55.17 ID:NczOJURZO.net
- エンジン関係の部品やメンテナンスやってる業者はエンジン載せといて欲しいからPHVなんだろうけどどうせ充電するならエンジンと変速機を無くしてそのぶん電池積み増し方がシンプルで良い気がするがな
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:02:38.58 ID:iwa94mvt0.net
- 400ps以上のセダンがやっと出るんだね
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:58:24.37 ID:3ceOKTJl0.net
- >>771
プリウスのPHVがほとんど売れてないから
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:14:26.74 ID:9tGctVzyB
- プリウスの場合プラグインにすると、どれくらい価格がアップするんですか？
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:32:19.14 ID:9tGctVzyB
- SとかGとかの同じグレードだとプラス70万くらいみたいですね。補助金が25万
なので、実質的な価格差は45万かあ。5年では元取れなさそう。10年だと元とれるかな？実質的な価格差が20万くらい、まあちょっと高いオプション代くらいになれば、もっと売れるんだろうけど。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:43:43.57 ID:oHlcWz6D0.net
- ドイツはまともなHVが作れないから安易なPHVに逃げるしか無いわけで。
直噴ターボも欧州車のそれは国産車に比べてPM2.5排出量が5倍にも達するし。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:06:40.38 ID:9tGctVzyB
- まともなHVつくれなくて、まともなPHVなんて作れるの？
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:23:42.79 ID:C1uJht2u0.net
- HVマンセーは察するが
PM2.5排出量が5倍にも達したらユーロ6で認可下りないんだが…
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:34:45.88 ID:oHlcWz6D0.net
- 直噴エンジンは汚い!? 排気ガスに含まれるPM2.5の個数はポート噴射の10倍以上
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/18/news111.html
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:42:51.67 ID:2U1vVulo0.net
- >>784
トヨタ、スバル、日産の直噴ターボはどうしてんの？
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:48:12.86 ID:rbqCI0MBO.net
- >>784
VWアウディやベンツ、BMWはそれがわかっていても欧州でPM規制が始まるまでは垂れ流し放置、規制を先取りするなんてしないからな。だもの欧州や中国で大気汚染が深刻化するわけだ
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:26:50.35 ID:C1uJht2u0.net
- >>786
2014年後半から欧州で「世界一厳しいPM規制」施行されてるがｗ
情弱なら控えめにしてたほうが恥かかないよ。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:59:03.81 ID:/v/7LsP50.net
- えー初めて知りましたー
それでPMの規制値はどれくらいなんですかー？
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:10:02.84 ID:UuN6h1X60.net
- 現行GSの一部改良前に乗っているんだけど、フォグをLEDにかえたいんだけど、おすすめある？
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:47:40.37 ID:+WqJW/XC0.net
- >>789
GSのフォグってライトと色が違うからいまいちやな
俺はオートバックスでＬＥＤに変えた
２万弱
メーカーとかはわからん
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:12:25.74 ID:u1BVHKCQ0.net
- >>787
遅いね。汚染深刻化してからあわてて規制、土人の考えることはよくわからん。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:19:13.72 ID:Wqi6VvsK0.net
- GS-Fていくらするのかな？
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:26:34.79 ID:FYKVB3Ce0.net
- 1200万前後
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:56:56.23 ID:Wqi6VvsK0.net
- >>793
ありがとう。もう少し内外装共に奇抜さがほしかったけどね。
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:02:26.57 ID:kn0aCJ3R0.net
- 最新型安全装備着くやん
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:11:11.02 ID:Ns5Oe01o0.net
- >>795
そうなんですね。それ凄いのですか？自分的にはECOとかスポーツとか変える丸いのと、内側ドアレバーとロックのプラッキーな素材を変更してほしいです。走りと関係ないですが。
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 04:25:36.81 ID:NEfofDOy0.net
- >>791
日本のが未だに規制値ゆるいのに？
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 06:54:31.68 ID:kzvDY8sm0.net
- それでも欧州車より国産車の方が環境性能いいよね。
むしろ日本より厳しいのに、まともなエコカーも作れない欧州って・・
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:05:45.34 ID:NEfofDOy0.net
- そんな国産のトヨタは環境対策が後手に回りユーロ6対応クリーンディーゼルエンジン供給をBMW AGに懇願。
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:19:54.09 ID:kzvDY8sm0.net
- マツダがスカイアクティブDでユーロ6をいち早く後処理なしでクリアして
欧州勢面子丸潰れ。しかも欧州車の直噴ターボは国産車の直噴ターボに比べて
PM2.5排出量が5倍。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:52:44.79 ID:kCQgr6c/0.net
- 環境性能が悪いとパリ入場できなくなるんだっけ？
どうするんだろう、ドイツ軍いやドイツ車は？
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:06:05.39 ID:/cvLitae0.net
- GSーFに1200万はないだろう(諸経費・税金・保険・OP全込みなら有りだが)
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:16:41.31 ID:gTNyzN9dO.net
- TVD、カーボンスポイラー標準装備、内装のアルカンターラ使用量考えたら1200万はトヨタ的にはありえる。
個人的には、この価格ならRCF買うけどね。それかベンツCLS
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:23:56.35 ID:EtccfFRf0.net
- >>801
むしろドイツ軍のパリ入城を阻むための規制じゃね？w
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:36:13.13 ID:mDjSKZCj0.net
- >>800
計測の結果、日本の直噴ガソリンエンジン車が1km走行する間に排出するPM2.5の個数は、ポート噴射ガソリンエンジン車の10倍以上に達することは明らかになった。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1312/18/news111.html
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:56:28.97 ID:+5qxRg9o0.net
- 少なくともトヨタのGRエンジンは、直噴とポート噴射をうまく使い分けPM2.5を下げている。
10年前に出来たこのGRに対し、欧州勢はGRを超えるV6を作れず、あれだけ「この先はV6だ」
といっていたBMWが、V6作れずどんどんL4ダウンサイジングの一途をたどるばかり。
そのBMWは、L6を復活させる動きさえある。
V8になっちゃえば、どの欧州メーカーもやりたい放題だから、議論の余地無し。
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 15:01:27.38 ID:CaxxSpry0.net
- MC後は新しいセーフティシステムに変わるの？今のプリクラより安くなるのかなぁ
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 15:08:21.71 ID:bxmlcuAo0.net
- 460の速さは異常
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 15:23:52.18 ID:NEfofDOy0.net
- >>806
ガセももう少しリアリティに頼むｗ
GR…
その割には環境、性能、パワー、先進性から50ヶ国のジャーナリストの審査による
エンジンの指標、「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」において
設立以来過去15年でこの受賞歴の差ｗ
もちろんGRなんて圏外
エンジン供給をBMWに泣きつくのも必然だな。
BMW AG 63回
トヨタ＆レクサス 10回
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 16:05:17.47 ID:3SXy/nP90.net
- >>806
>そのBMWは、L6を復活させる動きさえある。
復活？BMWがいつ直6を廃止したよ？
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:21:10.02 ID:Zr/MrzlK0.net
- >>809
なるほど。
信頼性の評価項目がないからそうなるんだ。
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:34:37.82 ID:ywggAYxy0.net
- 自動車ジャーナリストってのが一番信用できないんだよね。
金次第でなんとでもなる連中だろ？
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:44:21.44 ID:2aM7YDts0.net
- >>812
販売台数は？
BMW直6ターボの販売台数>レクサスV6の販売台数
だと思うぞ
BMWの直6ターボは1シリーズから7シリーズまで積まれてるからな
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:47:18.02 ID:ywggAYxy0.net
- 販売台数のことは知らない。今はBMWは興味ないから。以前は３と５に乗ってたんだけど。
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:08:36.21 ID:z9wvmdgL0.net
- >>789
LEDAの5000Kに替えてます
LEDヘッドライトと色はそこそこ合っていると思います
思ったよりも明るいので、嫁のアクアもLEDAの5000Kに替えました
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:36:39.42 ID:ynbxVygNQ
- BMWの740iだっけ？あれって3Lターボなんだな。
お買い得感あってちょっと興味湧いた
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:39:32.35 ID:ynbxVygNQ
- >>815
5000Kだと表面の透明プラが黄ばむよ
多分、光の周波数がプラの化学構造に変化を及ぼしてるんだと思う
結局、最初だけ綺麗だけど徐々に黄ばんでくると思う
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:57:22.70 ID:VQ5nxrrj0.net
- 雑誌で長期テストと称して話題の新車を長期間テストする企画がたまにあるけど、
どれもいつの間にかフェードアウトしている。
特に輸入車はそういうのが多い。
フェードアウトの理由は、その頃にトラブルが発生しているのだと俺は思う。
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:58:25.92 ID:fNZQ5iKa0.net
- >>812
クリスとか一番金に左右されないジャーナリストで公正な第三機関で管理されてるから
金に物言わすトヨタがなかなか選ばれないんだよ。
因みにトヨタの入賞はハイブリッドのエコ部門だけでその他全滅。
コストカットで手堅く延命する打算的で後進的な姿勢に手厳しい。
妥当だろｗ
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:33:20.78 ID:kzvDY8sm0.net
- >>805
欧州車は50倍ｗｗ
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:52:05.30 ID:VQ5nxrrj0.net
- >>819
>クリスとか一番金に左右されないジャーナリストで公正な第三機関で管理されてるから
その手の連中がトヨタを高く評価したら、
一夜にしてクソなジャーナリストや機関になるんですよね、解りますよ。
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:55:48.12 ID:kzvDY8sm0.net
- 日本でもドイツ車を批判すると、次から試乗会に呼ばれなくなります
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:55:41.42 ID:LfH0s0JU0.net
- >>814
レクサスの性能が優れていたときにはBMWに乗って、BMWの性能が優れているときにはレクサスに乗るんだな
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:32:14.07 ID:cuOytmS30.net
- いや、ほんとBMWとかベンツとかどうでもいいから
勝ってようが負けてようがどうでもいいからGSのスレからは出てってくれ
- 825 ：776：2015/01/21(水) 03:44:16.87 ID:nKdNj+eg0.net
- >>809
V6エンジンの話なんだが。。
>>810
売れ筋のシリーズで既に直4搭載しちゃってるモデル。
そんなに顔真っ赤にするなよ。V6作るってアナウンスしておいて
実際BMWが作れていないのは事実なんだから。
だから、FFパッケージのHVはトヨタのを使う予定なんでしょ？
FFにもFRにも、エンジンスペース的にV6の方が有利な車両クラスがある。
一番購買層が多いクラスじゃないかな。で、V6の話をしている訳だが。
それにここはLEXUS GSスレだし。GRエンジンを贔屓目に見て何か問題ありますでせうか。
つうか、何でそんなにBMWって出しただけで必死になるのさ。
LEXUS GSスレなんだから、GS350のライバルとなりうる車、位の候補を
BMWで挙げる程度にしておこうぜ。
>>824 の言う通り、BMW、BMW煩いから、もう終了ね、この話は。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 07:02:15.76 ID:dhCak2l20.net
- >>825
BMWに直6がない車種はないぞ
1シリーズから7シリーズまで全車種に直6直噴ターボが積まれている
- 827 ：793：2015/01/21(水) 07:57:30.78 ID:rvJ5zjOv0.net
- >>826
車種なんて一言も言ってへんやろ。
モデルっ言ってんじゃ。言い方変えれば、各車種におけるグレードだグレード。
その一つ一つがモデルじゃ。これでええんか？
もうBMWの話止めようや。スレ違いもホントいい所や。
傍観者の時は、「あ～あ、また来てるよ」で済んでんけど、当事者になったら
マジでやってられんわ。粘着質でしつこい。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 08:21:19.46 ID:m6jLmA9q0.net
- BMWも、できれば今の100万以上の値引きなしで定価で売りたいんだよ。
そのためには多少の工作も必要、わかってやれ。
- 829 ：795：2015/01/21(水) 08:38:50.01 ID:b+smcL8J0.net
- >>828
わかって「やれ」だと？
知るかボケ！
そんな値切らんと売れん欠陥車崩れの車話そのものがスレチって言うてるやろ。
解ってやる？出来るかいな。
何でこっちが大幅値引きせんと売れんような外車の話を気い使って聞かなあかんのや。あほらしい。
LEXUSは定価販売じゃ。立ち位置が違うわ。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 08:47:14.48 ID:R3dGJH4C0.net
- お前らめんどくせぇ
- 831 ：795：2015/01/21(水) 09:06:57.48 ID:uhQB/mYi0.net
- >>830
悪かった。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 09:16:42.00 ID:sBS+ssoZ0.net
- LEXUSは所詮トヨタ車、立ち位置が違うわ
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 09:46:07.76 ID:vjJEPKRL0.net
- 値引く値引かん何てどうでも良い話。
値引き0のレクサスじゃぁ～って言われても あっはいそうですかぁ～ぐらいにしか思わない。
それは声上げて言う程の事ではない‼︎
因みにGSは一昨日に手放したけど。
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:10:20.53 ID:sBS+ssoZ0.net
- そもそも値引きは個々で大幅に違うから顧客重要度のバロメーター。
レクサスみたいに日本だけメーカーの言いなりワンプライスで愚民から成金まで
右へなられで都合よく躾けられて滑稽ｗ
片や北米レクサス価格は値引きは当然、日本の信者のお布施が補てんされてる始末
日本での値段「RC F=953万」「RC350＝596万」
北米での値段「RC F=62400ドル」「RC350=42800ドル」
換算すると62400×118＝736万、42800×118＝500万
その差額が96万から220万…
日本で生産し日本で販売される車がこの価格って一体…オンチ入信料？
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:25:37.07 ID:PzPUl18a0.net
- オーナーのゴルフコンペとかクリスマスコンサート代とかじゃないの？
あと、5年10万キロ保障とか、3年間のコールセンター代、3年間メンテナンスフリー
とか。北米の事情は知らないけど、装備も国内仕様と同じなのかな？
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:49:42.15 ID:HDGJBQLS0.net
- gs350と535i比較したけどレベル違いすぎワロタw
grエンジンって日本の恥だな。
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:56:00.37 ID:PzPUl18a0.net
- ほぼ同じパフォーマンスなんじゃないの？
0－100だって同じようなもんだし。
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:09:15.64 ID:uhQB/mYi0.net
- はいはい。535iすごいね～。GRエンジンは日本の恥なんだ。やっぱBMWでしょ！ BMWマンセー！
....こんな奴らに迷惑な支持されてるBMWJも可哀そうだわ。営業も技術も大変そう。なーむー。
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:14:15.63 ID:PCD5UFiq0.net
- >>836
535iのエンジンが恥だと思うけどなｗ
ＧＲはまだいい方だよ
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:24:01.17 ID:PqX8wtJp0.net
- >>839
俺も全く同意見。
だけど、>>836 が真っ赤な顔して反論(になってるかどうかは未知数だが)してくるんだろうね。
まま、535i良ければそれでいいじゃん。わざわざGRを引き合いに出してGSスレで
BMWマンセー！してる事の方が理解に苦しむ。ホント、頭逝かれてんじゃねーかと思うわ。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:54:01.32 ID:PzPUl18a0.net
- 参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=0StvcuBbLn8
https://www.youtube.com/watch?v=zcKuj78VHqE
まとめると、
サスペンション、ハンドリング、４輪操舵、軽快感、高回転まで回すNAならではの
楽しさはGS350の勝ち。低速からの太いトルクなら535iの勝ち。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:56:48.63 ID:YX4FUd2O0.net
- GSは自分で運転する車では良い車だよ。
取り回しは良いし速いしで本当良い車だった。
けど室内が狭すぎて嫌になったから手放した。
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:05:48.89 ID:YjPFizOU0.net
- ベルファイアとかに替えたの？
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:07:55.75 ID:l0z6knHX0.net
- >>842
あなたが自分で出した結論だもの。外野がとやかくいう事ではないから。良い選択だったのでは。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:22:24.02 ID:gr0DOoyR0.net
- >>842
新型は広いぞ。買い換えれば良かったのに。
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:26:45.43 ID:jPn4fvrZ0.net
- でも取り回しが大変
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:34:56.44 ID:C96F4isA0.net
- >>841
高回転の官能性はやっぱGRだよね。やっぱり6500～7000rpm迄回るエンジンで無いと、回してて気持ち良くない。
535iのように下から低速トルクを出して、上限回転数抑えたエンジンでゆったり乗らせるのも、車重が2t超えだからそういう味付けなのかな。
まあ、俺にはGRの方が合っていた。それだけ。
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:40:37.20 ID:C96F4isA0.net
- >>846
LDH付きの350Fスポだったら、最小回転半径は5.1mですよ。
4WSついてますから、低速時は前輪と逆位相に後輪が動きます。車庫入れ楽ですよ。本当に。
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:30:19.77 ID:EB3GV/jd0.net
- >>825
>V6作るってアナウンスしておいて実際BMWが作れていないのは事実なんだから。
聞いたがことがないんだがソースある？
お前はおそらくベンツとBMWを混同してると思うぞ
まあそのベンツも直6に回帰するようだが
ベンツ新型Eクラスはロングノーズ＆直6でデビュー!
http://clicccar.com/2014/11/06/276668/
- 850 ：793：2015/01/21(水) 13:52:23.73 ID:lC98HkUG0.net
- ソースは無い。
M3に初めてV8積んだ当時の情報だから、掲載されていた雑誌名とかも曖昧つうか覚えていない。
ソースが無いから信じなくて結構。ガセ流したといって嘲笑してもらって結構。ベンツと混同していると思われても結構。
もう、BMWの話はやめてくれ。
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:59:40.22 ID:KU0LRlh20.net
- おまえら、自分が良いと思ったのに乗れば良いじゃないか。
俺はGS350 Fスポにした。
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:03:29.93 ID:U3XhJnYs0.net
- だいたいV12、V10、V8で他メーカーがうらやむ世界最高のエンジンを造ってきたBMWが
気筒数減らすだけのV6が造れないわけないだろ。
だいたい珠玉の直6があるの直6に劣るV6なんてユーザーから総スカンくらわ
子供でも分かる理屈なんだがｗ
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:04:16.96 ID:EB3GV/jd0.net
- >>850
お前が言い出したんだろ
何で怒ってんの？
そもそも直6をV6にしたところで排ガスは綺麗にならないだろ
あと、直6の方がターボ化に有利だから、トヨタも直6に回帰する可能性があると思うよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:56:28.97 ID:+5qxRg9o0
少なくともトヨタのGRエンジンは、直噴とポート噴射をうまく使い分けPM2.5を下げている。
10年前に出来たこのGRに対し、欧州勢はGRを超えるV6を作れず、あれだけ「この先はV6だ」
といっていたBMWが、V6作れずどんどんL4ダウンサイジングの一途をたどるばかり。
そのBMWは、L6を復活させる動きさえある。
V8になっちゃえば、どの欧州メーカーもやりたい放題だから、議論の余地無し。
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:09:29.20 ID:imWo+UDV0.net
- >>851
俺も350 Fスポだよ。
でもレス番776から始まって、もう疲れたよ。BMWとベンツ廚には。
GSスレで、LEXUSの話がしたいのだけどね。何かにつけ、BMWの話ばかりでLEXUSを嘲笑する。
凄く不自然と思ったから、反論はしてみたが、全く効果は無かった。俺ももう消えるわ。マジで疲れた。
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:12:14.10 ID:U3XhJnYs0.net
- >>850みたいな情弱オンチばっかだからレクサスがつけ上がるじゃね？
真面に開発してもコストばっかかかってバカバカしくなるよ
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:14:04.60 ID:EB3GV/jd0.net
- 嘲笑はしてないぞ
V6が直6より劣るとも思わないし、GSが5シリーズより劣るとも思わない
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:18:09.12 ID:YX4FUd2O0.net
- >>843
馬鹿はすぐ煽ってくる。
何がベルファだ笑わせんな 爆笑
後、一昨日まで乗ってたから一応忠告しといてやるけど、すぐ噛み付いてくる阿保がいるせいでGS乗りは品性がないと思われるからやめた方がいいぞ。
俺が何乗ろうがお前には関係の無い事 笑
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:20:10.21 ID:YX4FUd2O0.net
- >>845
現行に乗ってたんだよね。
それが俺にとっては狭かった。
あれが広いと思うお前が小人過ぎなんじゃないか？
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:54:24.37 ID:7qmabjrB0.net
- >>857
は？ぜんぜんそんなつもりで言ったんじゃないんだけど。
GSが狭すぎるって言うから、LSでも狭いだろうし、
ミニバンに替えたのかな？って思っただけ。
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:14:19.83 ID:Y+xKysF20.net
- >>858
デ
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:21:01.33 ID:kssufwBy0.net
- GS-Fの情報ある？
値段とか、発売日とか、
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:09:42.47 ID:UHbcu3Da0.net
- >>834
RCFって6万ドル強で買えるのかよ
アメリカ人はええのう
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:11:06.96 ID:UHbcu3Da0.net
- >>781
ハイブリッド車の販売台数やシェアが低下する見込みなのでトヨタは厳しいと思う
トヨタ、15年のHV世界販売は5％減の120万台を計画
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150121-00000039-rps-ind
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:06:51.88 ID:EQbX7QWV0.net
- 5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ
おまえら50万のポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ～とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2014年自動車ブランド評価」
１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント
http://car.lifelifelife.net/?p=3497
世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なｗ
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:36:24.36 ID:TeuW8AoP0.net
- LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察7 [転載禁止]?2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421450716/85
オーナーミーティングあるみたいよ
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:45:17.73 ID:DRkpx8H10.net
- トヨタは直6を廃止して駄目になってしまった
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:33:25.55 ID:YvbZ63Rc0.net
- >>845
新型はデザインがな、、、
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 04:36:18.66 ID:t+0Gg+kX0.net
- >>862
自国メーカーなのにのんきだねｗ
国産が海外の価格よりここまで高いメーカなんてレクサス以外ないでしょ。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 06:32:39.30 ID:0042ovTU0.net
- 輸入車はどーでもええとこが壊れるからクソ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 07:01:21.21 ID:TnlyC4BO0.net
- んだんだ
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:46:36.27 ID:/DOt/AjH0.net
- >>866
トヨタは直6を復活させないかな？
まあトヨタの場合は横置きと共用しないといけないからあり得ないか
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 14:07:05.87 ID:IkLuCHwGO.net
- 直6のメリットて何？
何故V6が駄目なの？
直6廚さん答えてください
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 15:02:34.59 ID:6cZIujKz0.net
- タービン積める場所が確保されるんじゃない？
シングルターボね
Ｖ6だといやおうなしにツインターボだもんな
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 15:05:53.23 ID:MhcoLFBZ0.net
- 直6はエンジン以外にもとにかくコストがかかる。
V6は効率の産物。
コストカットの雄、トヨタには直6は無理。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 15:16:43.88 ID:1JeiwznO0.net
- これが意味不明の供述というやつか
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 15:29:35.12 ID:FR6XfdEZ0.net
- >>873
その通り
あとロングストローク化が容易だから、今のターボエンジンには直列の方が適している
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 15:39:55.09 ID:EY9E3vEu0.net
- 至高のV8
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 16:52:52.67 ID:g0cxZkWe0.net
- 直6のメリットは、完全バランスだけど、ミッションの取り付けのフランジ部分の
形状によっては、1次振動、2次振動が出る。完全バランスといっても
トータルのパッケージングが重要。
ターボ化については、直6であっても1-2-3で1つ、4-5-6で1つのツインターボの方が
効率が良い。1-2-3-4-5-6全部まとめてしまうと、吹き返しが出てくるからね。
あと、V6で誤解があるけど、V6はそのまま作れば完全バランスじゃない。
でもセンターの2気筒分のクランク位置を60°オフセットさせる事によって、V6でも
完全バランスが出来る。これは間違いない。
V6に至っては、配管の取り回しと爆発順序の関係から、両Vバンクに1個づつ
ターボを付ける方が理想的。
あと、ロングストロークは、ターボには向かない。ピストンスピードが速くなるから。
ピストンスピードには、一般的に知られた限界速度がある。
ボアとストロークが同じ値のエンジンの方が、ターボには向いていると思う
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 17:02:17.24 ID:vG/qKo8O0.net
- 折角ですが、技術的な説明はチンプンカンプンです。
各々にメリットがあるんでしょうが、トータルとしてはどっちが優れてるでしょうか？
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 17:22:20.07 ID:bezsJ6MIO.net
- 直6だとエンジンのモジュール化に有利でコストダウン計れるからBMWやベンツが復活させんでは?
ただ米国や中国では直6よりはV6のイメージが良いのが気がかり
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 17:41:32.33 ID:GULmGpuk0.net
- >>879
既に、エンジンありきの時代は終わっていて、車体含めたトータルパッケージングで
どういうエンジンを採用するか、の時代になっているって事を言いたかっただけ。
どっちかどう優れているかという意図で書いた訳では無いよ。
例えば、FRとFFを作らなければならない。高級で排気量も比較的大き目2.5L以上。
その場合、コンポーネントの変更でV6はFFにもFRにも出来る。
但し、知られているように、L6はその長さから、FFには搭載出来ない。
完全にFFをラインナップに考えない、またはL4とかのエンジンを載せる前提なら
直列エンジンでもFFを作る事が出来る。
各コンポーネントの集合体としてシステムエンジニアリングを考えた場合、
より多くの車種展開が出来る方が、メーカーには有利だ。その場合、V6は有利だ。
他のV型の例としては、VWがV4を基本に、W16型迄エンジンを作っているのは、
システムエンジニアリングを推し進めた結果であると言えると思う。
但し、市場ニーズ、長年の愛好家、企業の決定によって、L6を基本に
にスケーラビリティを適用、展開するメーカーもある。
また、有る車種に6.75LのV12しか絶対載せないメーカーもある。これはRRだねｗ
結果、メーカーが作ったエンジンを含めた車そのものの車体パッケージに対し、
消費者が受け入れられるか否かの話。
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:28:34.28 ID:4n6UTRqo0.net
- >>878
ダウンサイジングターボにはロングストロークの方が向いてる
低い回転数でも混合気がよく混ざるから
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:45:41.75 ID:eiSbBKsZ0.net
- >>882
混合気を良く混ぜる事が目的なら、サージタンク内でガソリンと空気を混合させる方が有利で無いかい？
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:06:09.45 ID:p+yIVgqy0.net
- マジェスタに売り上げで勝てないレクサスGS
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:11:25.77 ID:nSM58Rkt0.net
- >>884
別にいいんじゃない？別にあなたの生活に直接影響出ないでしょ？
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:17:32.72 ID:p+yIVgqy0.net
- >>885
GS厨はクラウンに勝てない事を反省しなければならない
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:27:15.84 ID:8lJJA9sx0.net
- >>886
GS廚だろうがなかろうが、そもそも車の販売台数の比較で、ユーザーが反省する必要なんか無いよ。
頭大丈夫か？
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:45:44.76 ID:4ga+oZ68s
- >>878
V6シングルターボだと排気干渉するから必然的にツインターボになるよね？
ツインターボはターボラグが問題だからJZ系でもあったようにプライマリー、セカンダリーで制御しないとパワーが発揮出来ないのでは？
一方、L6だと1-2-3-4-5-6をエキパイの長さを調整して排気干渉を少なくしてシングルタービンで回せば低回転から盛り盛りトルクが出るんじゃない？
タービンにしても排気側とコンプレッサー側の羽のバランスで低速型、高速型とか調整出来るんじゃない？何とか比ってあったよね？
HKSならGT○○○ってな感じでなかったっけ？
従ってL6もまんざら捨てたもんじゃないよね？
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:50:33.65 ID:MhcoLFBZ0.net
- 人生なんて反省の連続だろ…
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:56:33.37 ID:8lJJA9sx0.net
- >>889
たかだか2chのGSすれで、車の販売台数の比較でユーザーが反省する必要は無し。
それに続けて、>>889 のレスが人生は反省の連続となｗ
そんな新興宗教じみた意味不明な事、お前らの中だけでやってろよ。一般人に強要するな。
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:01:25.78 ID:k9Qjt70B0.net
- 部外者だけど、GSのが高くてマジェのが安い車だからマジェのが売れるんじゃないの？
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:04:11.12 ID:47T7HrX10.net
- >>103
販売台数で言ったらプリウスが一番売れてるがな 笑
そもそも販売台数で比較するとかノータリンにも程がある。
そんな高級車がバカバカ売れるかバカタレ。
レクサスはトヨタより敷居が高いからそんなに売れてないんだよ。
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:05:52.56 ID:47T7HrX10.net
- ↑
ごめんアンカミス。
852と853に対しての意見。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:06:52.29 ID:47T7HrX10.net
- ↑
また間違えた。853じゃなく854。
- 895 ：857：2015/01/22(木) 21:09:20.50 ID:8lJJA9sx0.net
- >>891
そう。販売台数の違いは色んな解釈があるでしょう。逆にユーザーは台数が異なる理由と原因を言えない。
ならば、反省する理由もない。
だから、858さんのように考えて、自分で納得すれば済む話なだけ。
上では反省を強要をしたり、気持ち悪い援護射撃的レスを否定していただけ。俺たちを巻き込むな、と。
- 896 ：857：2015/01/22(木) 21:15:15.09 ID:8lJJA9sx0.net
- >>892 GSの売り上げまたはクラウンの売上≒販売台数だろ。
プリウスの話なんかしてねーよ。基地外。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:15:01.40 ID:4+P1+qyV0.net
- >>883
直噴ターボにサージタンク？
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:29:35.56 ID:47T7HrX10.net
- >>896
お前がキチガイだろ 笑
GSスレに張り付いてクラウンが売れてるだの何だのごちゃごちゃうっせぇんだよ。
GSが好きで乗ってんだから他車が何台売れて様がどうだっていいんだよクソガキ 爆笑
クラウンという街にありふれてる大衆車の巣に帰んなさい‼︎
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:53:10.63 ID:hSA60j0L0.net
- マジェスタの方が高級感があるからね
売れるのも当然
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:07:19.35 ID:SKtyE7Jl0.net
- 中国ではマジェスタがクラウンなんだぜ
で、日本のクラウンは中国のクラウンのホイールベースを縮めた専用車種
中国人より貧弱な車をあてがわれるなんて20年前には考えられなかった
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:09:05.98 ID:SKtyE7Jl0.net
- >>806
>あれだけ「この先はV6だ」といっていたBMWが、
はじめて聞いたわ
そんなこと言ってたか？
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 06:41:52.18 ID:K85XpetN0.net
- >>898
俺だってどうでもいいわ。こんな話。
GSとクラウン比較するアホを相手にしてただけだ。
俺のレスの一部だけを取り出して中傷する事しかできねーのか厨房。
文脈理解出来ないなら、小学校から出直して来い。クソガキｗｗ
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 10:20:06.44 ID:UQuTMaGS0.net
- しかしこのスレ、ホンダ車のスレ流れと似てるなｗ
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 10:33:33.49 ID:ZoofAnu40.net
- 車は市販車としては日本で二番目の高級車なんだけどねえ。
オーナーにももっと品格とか矜持と言ったものを持ってもらいたいもんだ。
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 10:56:27.02 ID:sln/ThxE0.net
- だって、リアルオーナーの方が、スレでは少数派でしょ？
スレ住民は、欧州メーカー廚の工作員ばっかりだもの。
LEXUSの話なんて全然出て来ないもの。
その活動が、どんどんリアルオーナーを引かせ、かつ欧州メーカーとメーカー廚にがっかりしている事にも気づいていないしさ。
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 11:07:13.09 ID:OUgnNvmt0.net
- >>905
ほんとこれ
対立厨しかいない
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 13:14:56.67 ID:xIrgsVXH0.net
- >>885
マジェスタに負けるのはまずい
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 13:33:43.90 ID:ZoofAnu40.net
- GSで満足してるから、マジェスタもBMWも眼中にないよ。
トヨタの社員じゃないんだから、売上なんてどうでもいいよ。
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 13:38:19.91 ID:idsrqnxm0.net
- >>907
何を基準に勝ち負けを争ってんだよ。そもそも勝ち負けなんてのは一般ユーザーに関係ないだろ。
単なる車の選択なんだから。お前個人の問題をスレに持ち込むなよ。
あーあ。また湧いて来たよ。。
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 21:05:00.01 ID:mhLt5Gmd0.net
- 対立厨は完全スルーで
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 22:49:59.95 ID:fpeimnat0.net
- スルー基本だから気にしないけど
>>893みたいな低脳厨は流石にうざいわ
工作員までコストカットかよw
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:40:16.78 ID:9m6xx/4V0.net
- アリストはターボエンジンだったのにGSはNAエンジンに戻ったんだっけ？
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 00:25:53.89 ID:SbwLzCfg0.net
- >>912
当時のターボは燃費極悪だったからね。V300なんて街中リッター3とかだし
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 04:58:48.79 ID:aUfbyMkwI
- 先代のクラウンからの乗り換えで、初レクサスです<GS300ｈ>。
レーダークルーズ付けたけど、目が閉じているのを判断してくれる赤外線？か
ハンドルのところについてるやつ。目を閉じたフリしても何にも反応しない。
あとナビがとにかく使いづらい。触るのが億劫すぎる。
社内の作りと塗装はクラウンとは全く違うのは◎。けど買った車種の
エンジンはV63.5に比べるとチープすぎた。試乗してから買うべきだった。
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:31:32.42 ID:WlGmNtw80.net
- レクサスは永いことガソリンターボモデルを持っていなかったからな。
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:56:11.85 ID:fdCPijkV0.net
- VWのTFSIからV8に乗り換えてみたが、いくら最新ターボが低回転からトルクが出ているとはいえ、街中で大切な極低回転はNAのがだんぜん乗りやすいんだよね。
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:25:03.24 ID:kPC3xxjp0.net
- >>916
ごめん、ここGSスレだから、VWもTFSIもV8も興味ないんだよね。
VWスレにカキコしたらいいんじゃないかな。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:30:43.24 ID:GlTsGYjO0.net
- >>917
V8あるじゃん、池沼なの？
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:33:38.22 ID:5e2M6kCv0.net
- >>918
× VWもTFSIもV8も
○VWも、VWのTFSIもV8も
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:01:01.25 ID:SV77dWF80.net
- GS乗ってたけどはじめはサイズ的に何か良いねと思って買ったけど二年で手放したw
運転した時の走る止まる曲がるは非常にバランスとれてるし良いけど見た目が嫌になってすぐ飽きたwww
現行と前型と乗り継いだけど前型の方がエクステリアは俺は好きだったなぁw
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:10:17.23 ID:DaBwUVnt0.net
- >>920
現行なんて恐ろしいくらいのコストダウンの塊だしな。見栄えだけちょいとお化粧して中身はカローラと同じ直4w
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:12:17.91 ID:Csrp7/cSO.net
- コストダウンしたんなら、もうちょっと安くしてほしいな。
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:23:36.56 ID:Zb9nB2c50.net
- >>922
そうはいかんざき
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 17:42:06.98 ID:aCvq9LsY0.net
- >>920 今は、何に乗ってるの？
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:09:32.81 ID:h2eKmThJg
- >>914
＞目を閉じたフリしても何にも反応しない。
そりゃそうさ。
目を閉じてないんだろ？
本当に目を閉じてみなよ
ちゃんと反応するから
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:25:14.36 ID:SV77dWF80.net
- >>920
今はウチ会社の社用車で使ってるプリウスに乗ってるw
最近何が良いのかわからんくて悩み中。
ただ売るなら早い方が良いと思って手放した。
でも今度購入するのはフルサイズのセダンかなとは思ってる。
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:25:21.86 ID:sKS8/Zf50.net
- >>924
デボネアAMG
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:21:38.85 ID:NhBhV3+Z0.net
- >>926
買うまでには至らないと思うけど、
暇があるなら
ISのfスポーツ試乗してみたら？
セダンの見てくれは大きさが大事だけど
走りは小さいほうがいいからね
GSはバランスいいけど、突出した
ところが無いんだよね
普段乗ってて満足はしてるけど…
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:15:41.03 ID:MJwBTESw0.net
- >>924
セグウェイ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:28:47.00 ID:Vg0c6+xM0.net
- >>920
贅沢だな
そもそもどんな見た目なら良いの？
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:42:26.26 ID:S3zwATwR0.net
- 贅沢とかそういう問題じゃない
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:12:07.94 ID:reh8/qIuv
- >>914
目はちゃんと閉じて頭を前後にコックンコックンしてみろ
それでやっとセンサーが働く
やってみ
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:01:35.45 ID:Pte0BPfz0.net
- >>928
ISは絶対ないw
まずGSよりサイズが小さいのは論外だし内装がショボ過ぎて土俵にもあがらないよ。
国産か外車かで今迷ってるとこだけど、次は外車の方が強いかな。
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:11:59.94 ID:8ovCnFx40.net
- じゃあ外車スレ行ってね
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:17:59.55 ID:Pte0BPfz0.net
- >>934
お前に指図される筋合いはないw
まだ車購入してないしついこないだまでGS乗ってたから何ら問題ないと思うが。
お前みたいな器がおちょこの裏程度しかない奴は嫌われるぞw
男ならどんと構えなさい‼︎
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:22:02.37 ID:cLFE4k0M0.net
- 気持ち悪いオヤジだな、ベンツあたりが似合いそうだから乗り換えてくれることを切に願う。
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:23:03.95 ID:Y0LGKm4w0.net
- 相手にすんなよｗ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:52:32.44 ID:C3hzoF710.net
- >>933
騙されたと思って一回IS350のFスポ乗ってみなよ。
走りに関しては、ショートサーキット走ると、見えない所にお金が掛かっている事が良くわかるよ。
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 14:00:02.34 ID:C3hzoF710.net
- >>935
こないだ迄乗ってても、今オーナーで無くて、しかも不満や飽きがあって手放したんでしょ？
なら、GSスレに居続ける意味も理由もないじゃん。
今乗ってるのがプリウスなら、プリウススレに行けばいいじゃん。
ホントにGS乗ってたかどうかも怪しいな。おっさん。工作員臭がプンプンするわ。
あんたGSに対して評価はしても、出てくる言葉にオーナーとして維持してた愛着や思い出が微塵も感じられんから。
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 14:35:48.79 ID:b6E/O4lA0.net
- ほっとけよ、まともそうな人間には見えないよ。
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 15:01:12.91 ID:YyCxMPSn0.net
- スピンドルグリルさえ止めれば、
ベンツEクラスやBMW５シリーズに流れた客が相当戻ってくるんだけどね。
ダメデザインのスピンドルに固執しててはダメだろ。
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 15:07:40.13 ID:YrtlV7kd0.net
- >>938
ISのハイブリッドf試乗したんだよ
確かに内装は落ちるなぁと思ったけど走りは良かったな
四気筒のデメリットもあまり感じなかった。アンダーパワーではあったけどシャシが勝った
良い乗り味で、これで俺は十分だなと思った。
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 15:28:16.62 ID:AOt7+uXP0.net
- GSスレって今現在乗ってないと書き込みも出来んとはねぇwww
揃いも揃って本当ちっちゃい奴らだよ 笑
そんなに実際乗ってたか気になんの？人も信用出来ないの？まっお前らがどう思ってようがどうだっていいんだけどw
ついつい今まで覗いてたから癖で見ちゃうんだよ。
俺だって乗ってなかったらGSスレなぞ微塵も興味なかったし覗いたりしないよ。
後プリウスは社用車だから興味無いから。
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:10:34.50 ID:pqffOHQp0.net
- アイタタタ…
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:29:47.21 ID:KQ8APSdd0.net
- 何処のスレもそうですが
品位の欠片も見えませんね
ＬＳも有象無象がいますし
そもそも
こんなとか見てるわたしも
同じくカスですが
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 20:15:09.84 ID:TK0jMVHz0.net
- >>945
実際に街中で運転マナーが悪いLSをよく見かけるだろ？
車に品位なんてないんだよ
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 21:23:40.38 ID:pJr9PzIM0.net
- You can't see the forest for the trees.
木を見て森を見ず、だろうな。
一部のマナーの悪いLSで、全てを判断してはいけない。
2chのレクサスのスレ、全体に言えることだね。
私のように例外もいるが、大半のレクサスオーナーは、2chなど見ていない。
悪態をついても、自分の顔に唾を吐くようなもの。
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:51:16.55 ID:naGaSKj60.net
- >>943
連続でGSのり続ければ飽きるやろうね。トヨタ共通部品もよく目に止まっただろうしさ。
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 00:39:58.57 ID:zzeePTuJ0.net
- >>921
日本のカローラ(アクシオ・フィールダー・ルミオン)にはARエンジンが載ったグレードはないな
完全な間違い
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 01:11:43.61 ID:udTavC9Y0.net
- >>949
4 気 筒 という十字架
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:03:53.37 ID:bCScsAEn0.net
- >>950
何だその十字架って。痛いにも程があるわｗｗ
ダウンサイジングがトレンドの中で、ARは今のラインナップでは300hHV用のエンジンだ。
HVでもL4があるとダメなのか。お前の好きな欧州車のL4はどうよ。ダウンサイジングターボだろ。
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:20:49.85 ID:hrtIN5WD0.net
- 次期gsは直4ターボと直4hvの2つみたいだな。
本当にプアマンになりつつある。
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:29:40.16 ID:PluW2Tv90.net
- >>952
俺は、Dから噂レベルで聞いてくれの前置きで、V6は残るって話聞いたけどな。
いろいろ情報が錯綜しているようだ。
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:50:16.37 ID:xUjIjdFl0.net
- 四気筒じゃあな、、、
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:54:44.09 ID:QLokKJSa0.net
- マイナーチェンジもまだなのに、もう次期モデルの話が出てるの？
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 11:10:20.44 ID:sMk2gXPx0.net
- >>955
L4 ダウンサイジングターボと L4 HVのパワーパッケージって、現行SUVのNXと同じラインナップだよね。
GSで流石にNXと同じパワーパッケージのみって事は無いと思うんだよね。
でも、全然情報無いのに、何がなんでも「4気筒」って工作員は言いたいんだよ。きっと
>>921 のレスを >>949 が論破しちゃったのが相当悔しいんじゃない？
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 11:53:23.12 ID:gKpCzIZh0.net
- 4気筒買っちゃったんなら、素直に白状しろよ。
お決まりのダウンサイジングｶﾞｰ、ベンツｶﾞｰがはじまりそうだw
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:03:45.74 ID:QLokKJSa0.net
- 俺が買った時は4気筒エンジンなかったけど、GSの車格に4気筒はないわな。
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:20:26.49 ID:d8JbHfRm0.net
- >>957
何言ってるかさっぱりわからん。現行GSで4気筒搭載してるのってHVの300hだけだろ？後は全部V6じゃん。
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:35:39.73 ID:RUYZ8nkc0.net
- V6って何世代ひっぱるんだよ 金あるんだから新しいの作れよトヨタ
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:39:55.04 ID:RUYZ8nkc0.net
- >>955
現行がゴミすぎてマイチェンなんてとっくに織り込んでる
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:40:49.66 ID:d8JbHfRm0.net
- >>960
そんなご立派な意見があるなら、こんな所に書き込みせずに、トヨタのお客様相談室に直接言った方がいいんじゃないか？
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:58:03.53 ID:lGzfOgD10.net
- GRは名機だと思うぞ
過去にはＪＺ系もな
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:10:45.76 ID:Mn2yIaP/0.net
- >>963
GRが名機は同意。でも、 >>960 みたいな対立派の意見もあるからさ。
こんな所で言わないで、トヨタに直接言えばいいのに。兎に角LEXUS、GSをダメ車にしたいみたいだね。
GSへの文句や不満もトヨタかDか、オーナーズデスクに直接言えばいいじゃんと思う。
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:15:35.59 ID:QLokKJSa0.net
- 現行GSはセルシオ以来トヨタ、いやレクサスが初めて本気で作った車だと思うよ。
初めて御三家と堂々と勝負できるくらいに。
次期モデルも気合を入れてつくるんじゃない？
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:52:27.00 ID:npB20rV20.net
- >>965
同意なんだけど、でも、>>961のように、現行をゴミ扱いする輩もいるんだよね。
リアルオーナーと工作員が入り乱れているから、普通にLEXUSの話も出来ない。
あなたは、現行GSを評価しているけど、4気筒はあり得ないという。
高級車としてなら意見としては最もだと思うんだけど、対立廚が言っている可能性もあって、
なかなか判断が難しいのは事実。でも、建設的な意見には積極的に賛同したい。
現行も良い車だと俺も思っているから、同じように次期モデルも良い車であって欲しいと思うね。
兎に角ここまでの走りの車にトヨタが仕上げたのはGSが最初。そしてその派生でISも出た。これも良い車になった。
そこは本当にうれしいと思うね。
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:07:12.29 ID:Z+UHY8Tx0.net
- >>965
本気で造ったのなら
なぜバイパスバルブもないパッシブサスなの？。
エンジンマウントも一箇所なの？
バッテリーがLIBでなくエンジンルーム搭載なの？
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:27:09.94 ID:SNUi3Mhz0.net
- >>967
細かな点を挙げていったらきりがないよ。
そもそも、GSのモノコックはHVパワーパッケージも載せる前提での作りなんだから。
普通のガソリン車で行われているような重量バランスを考慮したパッケージと
直接比較する事は無理だと思うよ。HVの場合、比較にならない数のバッテリーが車体後部に置かれるわけだし。
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 15:23:06.70 ID:QLokKJSa0.net
- >>968
車の技術的な詳細は俺にはわからないよ。トヨタの技術者に聞いてよ。
- 970 ：932：2015/01/26(月) 15:49:42.46 ID:c1VKcUFY0.net
- >>969 が俺に返信してるけど、 >>969のレスは >>967 へのものだと思う。
俺も >>969に同意。
>>967
その質問、やっぱりトヨタに聞いてくれるかな。よろしく。
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 15:52:51.84 ID:xP/BXPil0.net
- 今度のアルファード、スピンドルグリルじゃねえかｗ
トヨタのバカさもここまで来ると呆れて何も言えんわ。
春の車検でGSともお別れだな。
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 16:04:01.72 ID:V63DpIGf0.net
- >>971
トヨタに呆れるという感情がGS売却で解消出来るなら良かったですね。さようなら。
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:01:40.00 ID:Z+UHY8Tx0.net
- >>968
高級車として基本的なこれらの事を「細かな点」と疑問に思わない感覚が
「オンチ御用達」と世間から認識されメーカーに舐められる元凶じゃないの？
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:43:38.69 ID:KPnmKweZ0.net
- >>973
逆にトータルパッケージが良くて、運転する楽しさが感じられれば、
そのバックグラウンドや細かな機能がどうであろうと、俺個人はあんまり関係ないんだよね。
速く走る為のテクニックと直接結びつかない、どっちでもよい「細かな点」の方が多いと思うし。
特に、乗らないメーカーの車のスペックを頭に入れる事は何の得にもならないと思っている。その車に興味が無いから。
それを車音痴と呼び、「オンチ御用達」というのであれば、俺は車音痴でいいや。
車以外にもかなり深くやってる趣味はあるし、１人で無いときの運転は移動の道具にしかならないからね。
肩張らず、意地にならずに楽に乗れる事って、大事な事だと思うしね。つまるところ、細かな点の解釈って、
設計者の意図が解るものはかなり限定されていて、殆どの事はユーザーの想像の域を出ないものだろうと思うから。
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:59:22.60 ID:/mbXRXH+0.net
- 単に移動するだけだったらどんなエンジンでもいいけどね、、、
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 19:03:47.75 ID:KPnmKweZ0.net
- >>975
そうだと思う。でも１人でも乗って楽しむという点を加味すると、エンジンを選ぶ事になるよね。
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 19:50:04.98 ID:sCDqfvy8G
- 仮にL4を受け入れてもモーターの出力が少ないと走る喜びがない感じがする。
確か200kwあったっけ？
250kw～300kwあればL4でも受け入れられるかな
そんな自分は450hを選んだけど
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:38:38.31 ID:sCDqfvy8G
- 連投済まないがシステムパワーとして340PSほどあればV6でもL4でも俺は良い
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:39:08.29 ID:/mbXRXH+0.net
- >>976
そういうことだーね
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 21:38:26.64 ID:JbTL7DoE0.net
- >>979
だな
でも一人で乗り回すなら86とかいいかもね
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:11:02.29 ID:95ZZiYbd0.net
- 実際乗ると86BRZはかったるいよ
試乗したが街乗りでのレスポンスが悪すぎる
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:33:33.42 ID:DC/aSWJv0.net
- このスレいろんな意見あるけど
やっぱり誰かが言ってたけど部品の共用の弊害に尽きる
まずv8載せないのに旧型並みにノーズが長いのが許せない
250とか300hは中スカスカだろうしどうして旧型の設計そのままなのかね
あと後部座席がカス過ぎる
これなら3シリとかクラウンが選択肢にあがる
ともかく中途半端と妥協の産物としか思えない
こういう事知らない人は見た目の大きさや派手な部分だけで買って
結局満足出来ずに売ってしまうんだろうな
分かっている人はもう次期ＦＭＣにしか目を向けていない
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:40:43.72 ID:8PpiSM7I0.net
- >>982
スカスカ→クラッシャブルゾーンだから…(震え声)
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 00:13:24.30 ID:6fZITb3R0.net
- >>971
アルベルのセダン版って感じだからスピンドル化はちょうど良かったんじゃねw
実際にアルベルオーナーはドヤ顔で乗り回し出くわしたGSを見下してる感じだし
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 01:06:04.69 ID:uj+R0kvW0.net
- >>982
売れてないからフルモデルチェンジなんてできないと思う
現行LSみたいにビッグマイナーがせいぜいだ
アリスト時代に比べて国内販売台数が激減したから、モデルチェンジのための原資がない
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 09:20:52.32 ID:46vILxmf0.net
- そうやってそのままにしておくとだんだん売れなくなる
原資がなくても売れるデザインで挽回しないとこの先がなくなると思う
ビッグマイナーなんて飛ばしていっそＦＭＣしちゃえばいいのにな
- 987 ：938：2015/01/27(火) 10:50:44.35 ID:ZQCIKaiJ0.net
- >>982
元々GS-Fを、GSのモノコックを利用して制作する事が決まっていたんじゃないのかな。
勿論、これも所謂、ユーザーの想像の域を出ない不正確なものだけど。
IS-Fみないに、前後をそれぞれサブフレーム含めてワンオフパーツのオンパレードにして
高コストになるのを抑える為に、GSのモノコックをあらかじめ設計しての現在形のような気がする。
勿論、GS-Fがデビューする事がわかったのは最近だけど、
GSのモノコックをベースにして作るという事であるなら、あなたの言うようにV6以下ｈしか
乗っけないのにあのボンネットの高さと、エンジンスペースの大きさは不要というのはわかる。
でも、GS-Fも視野においたモノコックなら、個人的には納得が出来る。
勿論、GS-FはGS-Fスペシャルのバンパーやフェンダー等、GSと違う部品は
数多いと思うけど、基本的なモノコックをそのまま使える利点は計り知れないんじゃないかな。
- 988 ：949：2015/01/27(火) 10:54:00.69 ID:XqOzjrzN0.net
- 間違えちゃった。
×
GSのモノコックをベースにして作るという事であるなら、あなたの言うようにV6以下ｈしか
乗っけないのにあのボンネットの高さと、エンジンスペースの大きさは不要というのはわかる。
でも、GS-Fも視野においたモノコックなら、個人的には納得が出来る。
○
GSのモノコックをベースにしてGS-Fを作らないという事であるなら、あなたの言うようにV6以下しか
乗っけないのにあのボンネットの高さと、エンジンスペースの大きさは不要というのはわかる。
でも、GS-Fも視野においたモノコックなら、個人的には納得が出来る。
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 13:31:06.66 ID:JQ5szcZ30.net
- しかし、LEXUS GSスレもそうだけど、RC&RC-Fスレでも、BMW M4廚が粘着して荒らしているんだね。
普通に走っている最中にBMWとすれ違うと、BMWもBMW海苔も偏見をもって見てしまう今日この頃。
ヒマなのか、嫉妬なのか、工作するならもう少し上手く出来ないもんかと思う。
2chのみで物事を判断するのは間違っているのは承知の上だが、ホント、つくづくBMW嫌いになったわ。
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 14:06:59.48 ID:T+ITROBy0.net
- >>967
>なぜバイパスバルブもないパッシブサスなの？
教えて欲しいのだが、ダンパーをリアルタイムに制御する機能は、LEXUSでは
NAVIを協調する機能を含めて、NAVI-AI-AVSという機能がある。
選択する走行モードにも応じて、減衰力をリアルタイムでコントロールするシステム。
車両統合制御機能、VDIMの配下で動作する可変ダンパーシステムなんだけどね。
で、
・あなたのいう、サスペンションで言うところのバイパスバルブって何？
・で、あなたのいうパッシブサスって何？
・NAVI－AI-AVSは、アクティブサスで無いのなら、その根拠を明確に示して欲しい。
答えて貰えるかな。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 15:24:03.73 ID:LibU7u7T0.net
- >>989
というよりRC&RC-Fスレはレクサス信者のBMWディスるスレのが正しい。
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 15:36:56.48 ID:62Fh499C0.net
- >>991
でもdisるとM4&BMW廚がぶわっと湧いて出てくるんでしょ？ｗ
まあ、どのスレも似たようなもんですかね。GSのdisりは酷いけど。
GSスレはリアルオーナーの住人が少ないからなぁ。
ちょっとdisりに行ってこようかなｗなんてｗ
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 15:49:39.95 ID:LibU7u7T0.net
- BMWスレよりもみんなBMWに詳しいから情弱にはタメになるよ。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 16:07:38.82 ID:paAz9Vk40.net
- 多少の工作は許してやれよ、BMWディーラーいって見積もり貰えば事情わかる。
こんな値引きしたくてしてるわけじゃないだろうに、可哀想になってくるよ。
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 16:10:11.70 ID:souB0tsi0.net
- >>993
ありが㌧
とりあえずROMることから始めてみるわ。BMW全然興味無いから知識ないしｗ
でも、数年前に友人のBMW故障の話聞かなかったら、間違いなく当時135iクーペ買ってたわ。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 16:19:14.35 ID:MpnwjZ3R0.net
- >>994
どの位のクラス(シリーズ)で、幾ら位の値引きをするの？
可能ならば、書ける範囲で教えて欲しい。
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 16:29:12.74 ID:LibU7u7T0.net
- >>994
トヨタ車のプラットフォームにエンジン載せてレクサスの衣着せただけで
それを理由に値引きしないほうがセコくないか？
営業マンも30年来トヨタ車売ってきた同じ人だし…
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 16:44:10.57 ID:IShIVgJw0.net
- BMW 5はざっと一声100万くらいじゃない？まあ、下取り価格でだけど。
確かに先代GSはボッタクリだと思うよ。現行GSになって先代とは別物になったと
思う。
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 17:00:33.45 ID:Zz+55cHX0.net
- 車両の内蔵DCMに紐付いた、走行履歴も連動したG-LinkのHPの運用、
365日年中無休のオーナーズデスク、各店舗における、営業では無い女性スタッフの数、
販売店のラウンジ、そしてLEXUS Collection(レクサスグッズ)の展開等々。
ディーラー店舗運営の他にも、かなりコストを掛けてブランド展開をしているよね。
それが、車両価格に含まれていて、値引き無しって方針は、俺個人は納得は出来るけどね。相当贔屓目だけど。
>>998
ありがとう。
10年以上乗ったあんまり値段が付かないような下取り車でも値引き100万いっちゃうって事？なら凄いな。
現行GSには同意。プラットフォームからLEXUS専用だしね。
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 17:06:06.67 ID:CnytBC210.net
- >>998
情弱もここまでくるとw
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 17:28:44.43 ID:Zo/oI20b0.net
- 情弱？そうかな。俺は同意出来るけど。
しかしBMWはシリーズが多すぎるのと、各シリーズで展開しているグレードがあまりに多すぎると思う。
それが高コストを生んで、兎に角薄利多売で車売らないと厳しい状況になってんじゃないのかな。
さらに、そのグレードにもボディ色からMOP迄カバーする範囲が広いんでしょ？
輸入するベースグレードを少なくして、MOPでBTOする方がコスト下げられて、
過剰な値引きをする必要無くなるんじゃない？
全シリーズと全グレードを運輸省に届けるだけでも、えらいコストだと思うけどな。
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 17:52:46.14 ID:CnytBC210.net
- >>1001
違うよ 先代GSのことだよ
先代は現行より遥かにお金掛かっているから。
現行は見た目だけ化粧しているだけで、中身はコストダウン半端ない。
- 1003 ：963：2015/01/27(火) 18:10:02.53 ID:d8RUy9UB0.net
- >>1002
内装に関しては同意できる部分はあるけど、現行はプラットフォームからLEXUS専用にして
AVSやLDH等を含めて走りの性能は随分上がったと思うんだけどな。
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 18:55:10.77 ID:6fZITb3R0.net
- 逆に専用シャシーになった事で他の部分のコストダウンが余儀無くされた感じ。
当時70円台でレクサス含め30%コストダウンやるって言ったんだよトヨタ。
やったから本木は無くなるわエンジンカバーは無いわトランク裏は鉄板むき出しだわ先代乗りがそれ見て欧州車に流れた。
- 1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:03:54.27 ID:hs6ZB/go0.net
- まあ、流れた人はそれで幸せになったんだからいいんじゃないのかな。
現行GSで、内装に不満はあっても購入し、オーナーになった人がいるんだし。
- 1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:25:59.89 ID:pUhDmOqP0.net
- ん？現行GSは本木でしょ？ベースグレード以外は。トランク裏も下地がついてるよ。
- 1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:33:57.33 ID:QDmuVTxw0.net
- >>986
>そうやってそのままにしておくとだんだん売れなくなる
GSはどこの市場でもとっくに売れてないから
アメリカでは5シリーズの10分の一くらいだろ
- 1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:35:55.55 ID:QDmuVTxw0.net
- >>1001
>しかしBMWはシリーズが多すぎるのと、各シリーズで展開しているグレードがあまりに多すぎると思う。
販売台数を増やすことで、一台あたりのエンジンコストや環境対応コストを下げる作戦だろ
トヨタという母体があるレクサスとはそこが違う
- 1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:59:14.54 ID:cYmYC1Dd0.net
- >>1006
残念、プリントなんです。
- 1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:05:43.41 ID:J+MdIoTh0.net
- じゃあ、BMWの大幅値引きは販売台数を増やす為の販売ストラテジであるわけで、
可哀そうと思うという意見は聞く必要は無い訳だ。
- 1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:14:16.58 ID:pUhDmOqP0.net
- >>1009
バンブー、シマモク、ウォールナットから選ぶんじゃないの？
- 1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:21:31.56 ID:f8wypEID0.net
- 新型V6 7GRエンジン
楽しみにしとけよお前ら
- 1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:22:30.74 ID:y0ePrKXl0.net
- 最初から安いアメリカでも最近じゃ鬼値引きで台数稼ぎしてて、3シリーズの実売価格がレクサスCTより安いからな。
高い車も出してる大衆メーカーになりたいんだろう。
- 1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:34:00.35 ID:vjgs3qq20.net
- >>1011
本木でいいと思う。プリントだったら本木目「調」と記載される筈だから。
見積シミュレーションでも本木目と表記があるから。
- 1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:54:38.42 ID:0At/KSoqZ
- そういえば3GRってどうなの？V6、3000ccだったよな
あれにHVシステム組めよ
- 1016 ：972：2015/01/27(火) 20:45:00.04 ID:CETSa4Xn0.net
- >>1013
へーアメリカでもやってるんだ。情報ありがとう。
長期的に見て、安い車とイメージが付いてしまう事はマイナスだと思うけど、
本社直轄で鬼値引きで世界的に販売台数伸ばそうとしているのなら、それはそれで経営手法の一つだから
徐々に大衆メーカーに変わって、ブランドイメージがどう変化していくかは興味深い所だ。
- 1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 21:30:43.52 ID:GM3IoyBD0.net
- >>1011
各種プリント
- 1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 21:39:23.75 ID:f8wypEID0.net
- 新型V6 7GRエンジン
楽しみにしとけよお前ら
- 1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:22:46.13 ID:U31gjXMz0.net
- >>987
だから、それが妥協なんだよ
IS-FはISとGSベースのRCに分けた形になっただろ
どうしてGSは5やEの悪いところまで真似してイマイチな車にするかね
>>1018
そんな物誰もいらんって
4.6Lターボ積んだGSしか興味なし
- 1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:29:59.34 ID:f8wypEID0.net
- >>1019
要らないからそんな糞ターボ
- 1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:32:42.02 ID:2VSSRGWA0.net
- >>1011
プリントだろうと本木目だろうと変わらないから
表面のクリア層の下の0.1mmが違うだけ
- 1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:35:07.18 ID:2VSSRGWA0.net
- >>1019
ベンツ550みたいなV8ターボも必要だわなあ
- 1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:40:55.88 ID:GM3IoyBD0.net
- 違いがわからない男
- 1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 23:01:57.75 ID:y0ePrKXl0.net
- ターボなんて大気汚染と貧乏の象徴辞めてくれ
- 1025 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 23:03:08.41 ID:U31gjXMz0.net
- >>1020
糞ターボって、お前何も知らないんだなｗ
>>1021
その通り、だけど昔それを木目調とか言う馬鹿なレクサス厨がいたよ
違いがわかるもへったくれもないからメーカも苦労するらしい
- 1026 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 23:34:16.16 ID:r80swDsh0.net
- キター
http://www.motorionline.com/2015/01/27/lexus-gs-rendering-del-modello-restyling/
- 1027 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:15:44.13 ID:U6xfzmFV0.net
- v8ツインターボが至高だよなあ
- 1028 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:22:13.46 ID:jJLf1a/a0.net
- アメリカのレクサスディーラーは、
何でターボがないんだ
ろくに売れないFRのハイブリッドなんて要らねーから、FRのターボを持って来い
GSのエンジンはBMW5シリーズのエンジンみたいに四気筒、六気筒、八気筒のターボにしろ
と怒り狂ってそう
- 1029 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:13:52.48 ID:hzgTUMsL0.net
- ハイブリッド車は加速時にモーターを過給器としてエンジンをアシストする
んじゃなかった？ターボじゃなきゃダメなの？
- 1030 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:16:23.29 ID:B6mBrJb60.net
- V8トリプルターボハイブリッドがいいな
- 1031 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:20:09.13 ID:hzgTUMsL0.net
- 家具じゃないんだから、暑さ数十ミリの無垢の本木なんて車にはムリだわな。
俺はLSのシマモク制作動画みたけど、シマモクが最高だと思う。
- 1032 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 02:11:04.87 ID:CX8Nb5zW0.net
- ただ後席に座っているだけならGS450h version LとマジェスタFバージョンとでどちらが良いのでしょうね？
若干マジェスタFバージョンの方が後席の足元と天井周りが広目の印象があるが、シートはGS450h version Lの方がワンランク上だ
- 1033 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 03:13:28.29 ID:yAnuVjY+0.net
- >>1029
現状、トヨタのFRハイブリッドはアメリカで全く受け入れられていないから
- 1034 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 03:15:38.24 ID:yAnuVjY+0.net
- >>1032
何で450hなんて買うの？
数字が大きいから？
どうせ経費で落ちるから？
- 1035 ：949：2015/01/28(水) 05:11:28.90 ID:mxH1Q6hd0.net
- >>1019
基本のモノコック共有が何で悪いのかさっぱりだわ。
共通部品を使用してコストダウンするのもシステムエンジニアリング手法の一つ。
モノコック、ゼロから専用設計でこのご時世に作れるかよ。
ある意味、IS-Fのお蔭で、通常6年程度モデルライフが、ISは伸びて8年になったとも言えるかもよ。
特別な存在であって欲しい願望は何となくわかるけど、求める特別さ加減が幼い気がするよ。
>>1026
良いね。3眼の目になって、テールランプもLのラインが長くなって、なかなかいいね。
現行Fのリアフェンダーってこんなもんだっけ？写真だとちょっと膨らんだように見える。
- 1036 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 05:37:57.02 ID:gpw4iysJ0.net
- >>1035
なんか馬鹿のひとつ覚えって感じ
製造側の論理や都合と消費者のニーズの違いが理解出来ない？
こういうステレオタイプな人間が日本製品を駄目にした
GSが売れない理由もこういう車音痴にしか支えられてないからだろうな
- 1037 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 06:53:36.86 ID:hzgTUMsL0.net
- >>1034
動力システムが同じだからでしょ？
- 1038 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 07:16:59.75 ID:+sg8rfmHO.net
- アウディ、BMW、ベンツはボッシュの同じハイブリッドシステム使ってたりするから良かったね
- 1039 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 07:35:28.24 ID:Z7hPPGPw0.net
- >>1026
ヘッド細目で良くなってる。ナイキマークが短め？NXは長いのに
こうやって最初からスピンドルコンセプトのまま出しとけば良かったのにって思う。
GSはいつも周回遅れ感。
アルミが前期物。
リアが相変わらずダサい。
- 1040 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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