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自動車評論家を評論するスレ 15評論目 ワ付
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/30(土) 22:30:24.84 ID:WftypTvo0.net
-
前スレ
自動車評論家を評論するスレ 14評論目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542521339/
メーカーの開発経験もない、レーサーとしての実績も無い
セールスの経験も無い、メカの経験もない
整備士資格においてはお察しください！ な
評論家とやらが何が評論できるか語りあうスレです
不倫云々は、知ったこっちゃないので勝手にしてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/30(土) 22:36:39.55 ID:WftypTvo0.net
- これが自動車評論家、文意はほぼ以下のパターンで網羅されてる
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない 外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物 外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品 外車リコール：正直で良い
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/31(日) 02:03:24.27 ID:RoiexGg+H.net
- 乙デナイノ！
こらもう、テンプレを貼るデナイノ
伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
http://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
http://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
http://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
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- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/31(日) 02:04:07.92 ID:RoiexGg+H.net
- 国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
http://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/31(日) 02:05:03.53 ID:RoiexGg+H.net
- http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/49227207.html
この試乗会、29日～現在進行形で伊勢志摩スカイラインでやっていますね？
品川ナンバー、オスミウムのXE20dが観光客の車を蹴散らしながら30km/h規制のところを
120km/h程度出して暴走を繰り返す。
鳥羽駅前の3車線(左折x1直進x2)の左折専用レーンを直進して直進レーンの先頭に割り込む。
パールロードではセンターラインを割りまくりで
対向車がブレーキをかけなければ衝突するような走りを繰り返す。
ちなみに写真にある白いXFは伊勢志摩スカイライン頂上付近、
下りの路側帯に逆向き駐車かつヘッドライトオンで撮影していて下りの私は眩しくてたまりませんでした。
撮影会なら駐車って右に寄せても良いのですか？これもネットで試乗会の記事が出たらバレますよね？
上り傾斜で海をバックに左側面を撮影していましたから。
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/31(日) 02:17:44.23 ID:RoiexGg+H.net
- 2016年12月5日 マツダCX-5の公道試乗会でモータージャーナリストが
センターラインをまたいで走行。前方から来た一般車と正面衝突し、炎上
一般車のご老人は瀕死の重傷
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/d107e5e98920c734fde93e7042f97390
一般車の走行する公道でレースまがいの走行により、瀕死の被害者が出ているにもかかわらず
試乗会を主催したマツダ広報、事故を起こしたモータージャーナリストともに釈明会見も謝罪会見も行っていない
また、その場に居合わせたジャーナリストたちも報道していない。
良心があるならば、被害に合われた方への謝罪と事故の起きた原因について
公の場で説明するべきである。
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/31(日) 16:09:09.20 ID:wPpCN3CH0.net
- 荒らしの
ID:FKrGnGwG
が、必死に別スレを持ち上げてるけど
相手にしないようにしましょう
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/31(日) 16:26:46.93 ID:wPpCN3CH0.net
- 普段はドイツを見らなえーな評論家が書けない記事
EVマンセーな経済誌も同様だけど
ドイツの消費者が電気自動車に消極的なわけ
http://jdpower-japan.com/column/3934/
引用
留意しなければならないのは、回答者の62％が自宅で手軽に充電できる
設備を持っていないことである。自宅にEV用の電気コンセント、或いは
駐車スペースそのものがないのである。
これは日本も同様で実際に購入する消費者も充電ステーションの場所や
距離も関心の対象だが、その辺は触れられない
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/01(月) 01:47:19.16 ID:bH2II8H10.net
- >>1
乙
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/01(月) 01:50:59.09 ID:bH2II8H10.net
- 次スレは>>950あたりでいいのか？
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/02(火) 12:24:30.40 ID:aqH89a1Sa.net
- とりあえず、次スレは950以降くらいで、宣言して立てると。
昔に比べればこ板も人少ないし、笑い話の批評見てまったり行きましょう
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/08(月) 03:25:02.06 ID:s2aLsITAa.net
- 自動車評論家の諸氏も読んだほうがいい。
子供の空想科学みたいな、ひどい記事が多い
ぐぐれ
5Gに関する間違った通説とその真実
間違った通説その1: 5Gの主要目的は速度と容量である
間違った通説その2: 5G無線は4Gに代わるものである
間違った通説その3: 5Gとは無線技術の進化である
間違った通説その4: 5Gシステムのデモ版はすでに市場に存在する
キジさわ、まだボケてないならおまえもできるだろ。
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/08(月) 03:31:26.84 ID:/5+vXDOO0.net
- んなアンタが受信してる電波の話
急にされてもw
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/14(日) 08:28:57.91 ID:DXY4SXKl0.net
- しかし、ワ無しスレは見事に荒らししか書き込んでない。
このスレも伸びないけど、まあ今どき評論家の記事読んでる人も少ないか
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/14(日) 19:45:18.83 ID:01l0aeKdr.net
- 不倫クンの来ないスレは平和だなw
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/14(日) 19:47:47.07 ID:RNtx04o50.net
- >>15
その分、他所に現れるんでクソウザい。
アイツ●んでくれんかな、ほんと。
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/14(日) 19:53:29.76 ID:01l0aeKdr.net
- 評論家の話題で書き込まれるのがそんなに困るんだろうか
あんな異常な荒らし粘着はあまり見かけないよな
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/14(日) 19:58:04.80 ID:RNtx04o50.net
- >>17
自動車ヒョンカは評論家じゃないんだがなぁ…
現在は自動車ヒョンカ様のスレに出没中。
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/14(日) 21:06:12.99 ID:P+5ASzZ/0.net
- イキり不倫来ないね・・・
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/15(月) 05:55:09.44 ID:YcsFScUYa.net
- >>16
他スレにも迷惑かけてんの？
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/15(月) 07:16:28.35 ID:CTyiExnNa.net
- >>20
国沢スレに出没中。
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/15(月) 10:01:06.31 ID:dO1Lz/O5a.net
- 国沢、IP検索するくらいの能はあるんだな
だからなにって感じだが
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/15(月) 10:49:16.77 ID:vm0Asmata.net
- >>17
本当にどっかの中の人かもなw
あるいは仕事無くなっておかしくなった元関係者とか
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/20(土) 19:31:46.42 ID:e3pXNoAr0.net
- 自動車評論家かどうか知らんが
ボルボが国内販売で快進撃を続けている理由 | モビリティ羅針盤～クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫 | ダイヤモンド・オンライン https://diamond.jp/articles/-/200332?display=b
>ＳＰＡ（スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー＝Ｅセグメント以上）
SPAのXC60もV60もサイズ的にDセグメントだけどな。SPAはD-Eセグメント用で別にE以上ではない。
提灯記事のくせに事実誤認とか間抜けすぎだw
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/21(日) 18:58:17.84 ID:UVNrFs5o0.net
- トヨタの狙いは…なぜハイブリッド特許をタダにしたのか？ https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/251772
結局、「タダ」にした理由はよくわからんな。
特許を有償でライセンス、ハイブリッドシステム完成品の販売、車両のOEM生産でも別に構わない話だ。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/21(日) 19:48:37.75 ID:+ySbqMcH0.net
- 今更カビの生えたようなTHSなんて使いたがるメーカーなどある訳がない。
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/22(月) 12:29:54.47 ID:fibYbgnda.net
- >>24
ボルボ金使ってんなあ
本邦内外の価格差、ドイツご三家と比べても割高だろ？
そりゃ広告費に予算さけるだろうけど、消費者いつまで騙せるのかね
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/22(月) 12:35:47.87 ID:Ei0JCHHY0.net
- ボルボの大盤振る舞いで雉さんもウホウホ
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/22(月) 20:51:17.10 ID:Q+J8WOYV0.net
- >>28
エビカニがンまいからボボル上げ上げデナイノ。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/23(火) 17:49:21.20 ID:WQcpgZRr0.net
- https://matome.response.jp/articles/2891
>フレームは鋼板などの素材を使用し頑丈に作られていますが、その分剛性がない為、事故の衝撃や振動をダイレクトにボディに伝えてしまい
え？
誰だ？この記事書いたの。
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/23(火) 18:06:31.53 ID:kDAtBhIZa.net
- >>30
＞え？
＞誰だ？この記事書いたの。
雉か？
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/23(火) 21:54:22.06 ID:u75OFctH0.net
- >>26
それ超える燃費の奴が未だに出ないけどなｗ
「走りを考慮すれば燃費は素晴らしい」
みたいな奴ばっかりやん、特に外車
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/25(木) 22:47:41.76 ID:uBPfWVWI0.net
- 【知らないと泣きを見る】センターラインと車線境界線の意味 | 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/news/entame/68642
多分間違っているんだろうけど、それを判断できないくらいに何を言っているのかわからん。
表題のすぐ下には市原信幸と書いてあるのに、文:永田ってのは一体どう意味なんだ？結局誰が書いてんだよ？
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/02(木) 22:17:22.99 ID:+0v+CWBp0.net
- ﾜｯﾁｮｲなしの方にあったけどさすがに面白い
この人何か記事書いたりしてるのかね
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/04/30(火) 20:34:44.86 ID:+FIx2VrV
AT限定とかｗｗｗｗｗｗ
よくモータージャーナリストを自負できるな
https://twitter.com/yosh_kurihara/status/1123146034765451266
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- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/03(金) 01:34:09.98 ID:qGtn8MyE0.net
- はいよ。
https://clicccar.com/author/kurihara-y/
ただのリーマンっぽいな。
https://8card.net/p/39676656148
フェルなんかと同じか？
その他。まだまだ駆け出しっぽいな。
https://www.youtube.com/channel/UCc3f341BzrxhJkOyJN_4gBA
https://startt.jp/top/userId/12
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/03(金) 01:37:30.13 ID:qGtn8MyE0.net
- >>32
ストロングハイブリッドにして複雑になろうが開発コストがかかろうが、カタログ燃費を徹底追及する意味があるのは日本市場くらいだからな。
そもそも、ハイブリッド専用モデルなんて日本メーカーしか使ってないんじゃないか？
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/03(金) 01:38:56.26 ID:qGtn8MyE0.net
- >>36
×使って
◯造って
IMEがアホすぎて嫌になるな。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 15:00:20.99 ID:gX3bk27i0.net
- 【くるま問答】トヨタのJPNタクシーは個人購入できる!? 燃料は？ 税金は？ ランニングコストは？ https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17268615
また鈴木か。
アクアと比較するのもいいけど、なんでベース車両のシエンタ ハイブリッドと比較しねぇんだ？
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 22:07:49.11 ID:4CtEdgwO0.net
- >>35
AT限定の人も多いし、一般人目線で使い勝手とか評論するなら別にいいんじゃないの
乗り心地とか運転のしやすさとかに言及してたら、信頼性一切無いと思うけどな
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 22:08:49.09 ID:4CtEdgwO0.net
- >>38
なんで糞ブログ調なのか疑問だったけど、中身も糞ブログとどっこいだった(笑)
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/06(月) 03:04:27.41 ID:ONKLcnmrx.net
- >>38
シエンタは要らんが、JPN TAXIは欲しいと思った。
LPG仕様しかないのと、値段見て諦めたが。
何が言いたいのかっつーと、お前が思い込んでる事は、
お前にしか通じない。
逆に言えば、俺が思い込んでる事は俺にしか通じないがな。
人の好き嫌い、好みなどは十人十色。
鈴木ナニガシを貶めたいんだろうが、それならJPN TAXIと
言うか何かを引き合いに出す必要は無い。
某国沢みたいだぞ。
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/09(木) 20:15:31.90 ID:q7zEAkXm0.net
- サルでもわかる車のターボチャージャー！仕組みから故障の対処法まで
https://matome.response.jp/articles/2923
書いてる奴は"サル"以下か。
『フィット』のネーミング、営業と販売店からきらわれた…次期型 https://s.response.jp/article/2019/05/08/322072.html
タイトルに対応する中身がないが。
>目次の「横綱（…）登板」がオカシイ。
地味だが笑った。
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 02:56:36.40 ID:HM2UTOMb0.net
- >>41
黄昏乙
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 19:14:06.18 ID:d71TZWvT0.net
- 丁寧に書いたから長いよ。
>>41
とりあえず俺の「言っていること」がお前に全く通じていないらしいのと、
お前の「言いたいこと」が俺にはよく解らんということは理解した。
最初に"念のため"言っておくが、JPN TAXIに対する評価など俺は一切していない。
JPN TAXIが悪いなどとは別に思わないし、誰かがJPN TAXIを買いたいと思うのも自由だ。
その時シエンタと比較する必要ももちろんない。好きにすればいい。
該記事が、まるで性格の違うアクアなんかとわざわざ比較する一方でベース車両のシエンタに全く触れない趣旨が不明だと言ってるだけだ。
"同一メーカーの"他の"乗用車"と比較する"記事を書くなら"
ベースの"乗用車"と比べるのが先だろう？って話だ。
アクアとも比較しない、つまり、他の車と一切比較しないで純粋にJPN TAXIの話をしているだけなら別にシエンタは出る幕ではない。
あるいは、例えばプロボックスと比較してるなら商用車同士の比較なので乗用車のシエンタは関係ない。
鈴木ケンイチ云々は他にもアホなことを言っていたのをたまたま見掛けていたからだが、
まあ、アホすぎて俺がわざわざ貶める必要もないね。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 19:14:38.67 ID:d71TZWvT0.net
- さて、俺にはお前が一体何にケチを付けたいのか解らん。そこで以下の1～4から該当するものを選べ(複数選択可)。
1.鈴木ケンイチの記事をあげつらったこと。
->鈴木ケンイチのファンか何かか？もしそうなら、気分を害するのはもっともだ。
しかし、だからと言って俺が遠慮する義理はない。以上終了。
2.JPN TAXIの記事を晒したこと。
->たまたまJPN TAXIの記事だったが、別にJPN TAXI自体の良し悪しを論じる気など毛頭ない。
まさか、JPN TAXIの記事はいかなるものでもいかなる理由でも晒してはならないなどという主張ではあるまい。
だったら文句を言われる筋合いではない。以上終了。
3.アクアと比較しておきながらシエンタと比較しない理由が解らんという俺の主張。
->至極普通の疑問だと思うが、一体何が問題なのか"具体的かつ論理的に"説明せよ。
4.その他。
->これ以上は俺には想像が付かない。
何が不満なのか"解り易く具体的に"述べよ。
改めて繰り返すが、俺はJPN TAXIそのものの良し悪しは問題にしていない。記事の書き方とそれを書いたやつのことを言ってるだけだ。
だから、お前がJPN TAXIを買おうと思ったとかシエンタは欲しいと思わないとかそんなことは俺の知ったことではない。
俺の言いたいこととは論理的に何の関係もなく、全くどうでもいいことだ。さらに、国沢なんてますます関係がない。
まるで無関係などうでもいい話をしている時点で、他人の話を理解していないと言わざるを得ない。
もしも意図的にやっているなら、何でもいいからこじつけてでもイチャモンを付けたいだけということだろう。
仮にそうだとしても藁人形論法にもなりきっていないけどな。
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 19:15:40.29 ID:d71TZWvT0.net
- 【クルマのスイッチを断捨離したい!!】いらないスイッチ多すぎやしませんか？ | 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/news/69835
確かに多いと言えば多いかもしれん。
しかし、断捨離するなら車のスイッチより、しょうもない記事とそれを書いてる無能な評論家どもとそれを掲載するクソ自動車メディアが先だwww
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 10:40:07.56 ID:qi41gdNT0.net
- >>36
ストロングハイブリッドをまともなコストで作れないくせに
EVだとかに飛びつく欧州の連中に言ってやってくれ
EVは一度所有したら、充電の時間とインフラ不足に
みなウンザリで次は買わないまでセットな
例外はコスト度外視でバッテリー突っ込んだテスラくらい
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/21(火) 12:47:16.23 ID:3mShRtqH0.net
- >>47
その割には世界中でEVがどんどん増えてるよね。
EVが発売されて10年近くになるけどそんなに使い勝手が悪いならとうの昔に絶滅してるはずなんだけど・・・・
テスラがアメリカ市場でBMWやベンツと競るくらい売れて、欧州でもモデル3爆発的に売れてるのをどう説明するのかね？
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/21(火) 14:22:14.86 ID:ScE1FqYZ0.net
- >>48
>テスラがアメリカ市場でBMWやベンツと競るくらい売れて
2018年度実績では、10万台以上差があるけど？
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/21(火) 15:53:52.78 ID:3mShRtqH0.net
- >>49
モデル3が本格的に流通し始めた上半期を見てごらん。
2019年度は抜かされる可能性が高いよ、マツダも負けそうだし。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/21(火) 15:54:20.08 ID:3mShRtqH0.net
- >>50
上半期じゃなくて下半期ね。
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/23(木) 20:29:34.90 ID:vfojc7mda.net
- >>6
事故を起こした評論家って誰？
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/25(土) 11:41:26.78 ID:zdfLZav10.net
- >>52
川端由美
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/26(日) 18:39:28.23 ID:2ZPYbVsva.net
- 上級国民の見本だな
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/30(木) 16:51:16.39 ID:v0UzHSPq0.net
- 謹啓
まだまだ暑さが続きまますが、やっと秋の兆しも見えてまいりました。
マツダの代表取締役社長御就任、おめでとうございます。
貴兄におかれましては私の悪口について腹立たしく思っていることでしょう。
そんな折、業界のある大人から「1度話をしてみたらどうですか？」とアドバイスされました。
また、還暦を迎え、次世代のためにならなければいけないと考えるようになりました。
なるほど今の私のやり方はフェアではないかもしれません。
もしお時間を頂けるなら広島に伺います。
日本の未来のため、御一考願います。
もちろんこの後の展開については返事の有無を含め内密にいたします。
謹言
国沢光宏
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/31(金) 06:58:35.90 ID:K4wfqNcra.net
- ❌企業分析
⭕企業恫喝
雉沢ミツヒモ
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/31(金) 12:04:19.20 ID:VU9HWTT10.net
- >>56
これって暴対法の監視対象にならないの？
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/01(土) 05:10:32.07 ID:1mQ4s7q10.net
- 輩たちは金を要求するのは犯罪になるのは知ってるから小冊子みたいな雑誌を売りつけるわけよ、それを書いてるのかなー
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/02(日) 10:22:01.38 ID:5ScydGKw0.net
- >>46
ボタンの多い日本車
→どこを押せばいいか分かりにくい、無駄な機能、危険
ボタンの多い外車
→機能性が高く質実剛健、すべてに意味がある、慣れの問題
- 60 ：名無しさん ：2019/06/30(日) 12:05:23.29 ID:zrnUyDFgM.net
- https://toyokeizai.net/articles/amp/289092
外車の場合→統一されたデザイン
国産の場合→似通ったデザイン
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/30(日) 18:51:05.73 ID:8qpVeM2/0.net
- タイトルはあれだけど、マツダはミニバンユーザーの救済策は考えてるのかね
- 62 ：名無しさん ：2019/06/30(日) 20:45:42.28 ID:gy7++ZX90.net
- >>61
cx8だかcx9だかの3列のSUVはあるよ。
それにしても、マツダは外車を意識しすぎ。
外車は本国でミニバン売りまくってるのに。
- 63 ：名無しさん ：2019/07/01(月) 20:38:05.86 ID:7mQtsgzVM.net
- https://www.google.com/amp/s/www.webcartop.jp/2018/04/230262/amp
外車がdシェイプのステアリングをつけたときは、やれスポーティだの足元が広いとか、こじつけのメリットまで言ってベタ褒めしてたくせに、国産メーカーがやり出したらメリットがないとか言いやがる。
こいつら何とかならないの？
- 64 ：名無しさん ：2019/07/01(月) 23:42:04.76 ID:8RtrCqM10.net
- ちなみに俺ならどんな酷い外国車でも、評論家のごとく褒めちぎってやれる文才があるぜ！
お題待ってるぜ！！
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/02(火) 01:56:13.20 ID:0vPF+Ummx.net
- >>64
じゃあ、ランチアのイプシロンをお願いします。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 12:28:21.22 ID:GtqBYcZKa.net
- >>65
エビカニあげないと。
- 67 ：名無しさん ：2019/07/05(金) 20:30:08.77 ID:AMA8RauaM.net
- >>65
待たせたな。書いてみた。
タイトル：イタリアの懐の深さを感じる一台
本文：
ランチアイプシロンという車について多くのことを知っている日本人は少ないと思う。
筆者も詳しいと言えば嘘になるほどのレベルだった。
「だった」というのは他でもない、乗ってみたらますますこの車のことを知りたくなったのである。
まずはこのデザイン、日本車にはない独創性があり、他メーカーとは違うという、イタリアの熱い車づくりを感じる。
外装はさることながら、内装についても洗練されたピアノブラックに魅了されてしまう。
外見の独創性と内面の洗練さが、まるでイタリア人のようで、そこに魅かれる人も多いと思う。
そして、エンジンとミッション、0.9リッターで5MT！
使いきれる排気量とMTのみという潔さは過去のモータースポーツの思いを脈々と感じざるを得ない。
MTが設定されているパワーのある日本車に言いたい。「扱える範囲のパワーにこそ走りの本質がある」
それに加え、5MTという組み合わせもこれがベストと言わざるを得ない。
MTとなると6MTが多い昨今だが、6MTなんかいらない！と感じてしまうほどエンジンと絶妙な組み合わせだった。
また、FFだからという理由で敬遠する人に言いたい。「駆動方式で走りは決まらない」
ツインエアーが故に微かに聞こえるエンジンの空気音も、この車の魅力を引き立てる要素になっていることは言うまでもない。
この音を敢えて消し切らないまま販売したメーカーにイタリアの「粋」を感じ、思わず称賛を贈りたくなった。
なお、クライスラーブランドとしての販売となるが、「ランチア」の血統はきちんと受け継がれている。
それなのにクライスラーとしても魅力を放つことができるこの車の懐の深さは素晴らしい！というほかない。
多くの文化を受け入れることができる車、筆者もこのような車が似合う人間になりたいと感じた。
そう思わせる魅力がこの車にあるのだ。
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 21:14:33.15 ID:O1r9XYZ10.net
- どっかの岩貞とか井元より読める文章だわｗ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 22:01:12.80 ID:xR0AnJni0.net
- >>67
素晴らしい！エビ5本！
- 70 ：名無しさん ：2019/07/05(金) 23:40:08.54 ID:AMA8RauaM.net
- ありがとー。
時間かかるかもしれないけど、他のお題にも対応したいっす。
国産車好きなんで国産車だと嬉しいっす。
評論家っぽくこじつけでめちゃくちゃけなしたいw
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 23:45:59.66 ID:+FZqr/JB0.net
- そうだよな
なんかお手本を下地にしてＣＡＤで引っ張ったデザインしかねーもんな
そんなのなしでクレーを20体ぐらい削ってやれってｗｗｗｗｗ
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 01:36:14.28 ID:cArkFWnm0.net
- 最近、三本さんの記事見かけないけど、大丈夫かな？
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 02:57:05.36 ID:unMhNpiwH.net
- >>70
それでは、アウトランダーPHEVとカローラスポーツをお願いします！
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 03:00:45.75 ID:unMhNpiwH.net
- >>72
三本さんはもう88歳だし、この前ベストカーに出てた時は歩く際に杖を使う事もあるとの事だったから、運転はそろそろ怖いのかも
- 75 ：名無しさん ：2019/07/07(日) 00:09:43.13 ID:sBDfglEo0.net
- とりあえずアウトランダーPHEV書いてみた！
ちょっと微妙な気もするけど。。。
あと、長くなったんで分割します。
タイトル：PHEVへの疑問と細かい点が気になる
本文：
まずこの車の特徴は「PHEV」であることだろう。
プラグインハイブリッドについて簡単に説明すると、コンセントによる車への充電が可能ということだ。
ハイブリッドという仕組みに充電可能な方式を追加したことになる。
筆者としては昔からハイブリッドという環境対策技術には懐疑的である。
欧州のクリーンディーゼルと比較すると本質的な環境対策とは言えないと考えている。
それはさておき、アウトランダーPHEVという車についてレビューしていこう。
まず、エクステリアデザインについてだが、日本車全般の最近の傾向として、フロントはアクが強い特徴があり、アウトランダーについても同様だ。
デザインについては個人の好みがあると思うが、筆者としてはアクの強いデザインは受け入れがたいというのが正直な印象だ。
また、フロントとリアにメッキパーツが装着されているが、他車のヘッドライトが反射してドライバーに危険だと思う。
この点については三菱に限らず、多くの国産車メーカーに改善して欲しい部分だ。
インテリアのついてだが、外装のデザインと足並みを揃えるためか、本革シートに加え、ピアノブラックのパーツも多用されており、高級感を演出しようとしているのが伝わる。
ただ、ピアノブラックに関しては太陽などの外からの光が反射してドライバーに危険だし、指紋も目立つので筆者はあまり好みではない。
メカニズムの面だが、2.4リッターエンジンとモーターを組み合わせ、エンジンにいる発電で、前後のモーターで駆動するためミッションというものがない。
実際に運転してみるとこれが奇妙な感覚になる。
数時間の試乗だったが、エンジンとミッションの車に乗り慣れた筆者は、この感覚に慣れることはできなかった。
ハイブリッド車全般にも言えることだが、モーターとガソリンエンジンの組み合わせの相性はあまり良いと思えない。
環境先進国である欧州の各メーカーが採用したクリーンディーゼルへ対抗するには、日本のメーカーの多くが採用したモーターやハイブリッドエンジンは苦肉の策だったと言わざる得ない。
- 76 ：名無しさん ：2019/07/07(日) 00:11:42.63 ID:sBDfglEo0.net
- 後半。
カローラスポーツはちょっと待ってね。
最後にこの車は、プラグイン充電も可能、急速充電は30分で80%まで可能、モーター駆動の四輪駆動でハイブリッド、時速60kmまでEV走行可能、航続距離も長く、SUV。家庭用コンセントで1500Wまで使用可能。
市街地走行からキャンプまで何でもこなすことができる車だが、筆者には機能がてんこ盛りの車にしか見えず、魅かれる部分はなかった。
車も人間のようにどこかに不器用さが欲しい。そんなことを求めてしまうのは、車を家電のようにしてしまった日本車メーカーへの対抗心なのか、それとも自分が贅沢になってしまったからなのか。
色々なことを考えさせられる車だった。
- 77 ：名無しさん ：2019/07/07(日) 17:31:25.33 ID:bDmifQoqM.net
- https://news.infoseek.co.jp/amp/article/spa_20190707_01585206/
国産車のデザインが変わったり、サイズが大きくなったことについて随分ネガティブな記事。
外車だって年々大きくなって、顔もいかつくなってますが、その辺にはダンマリ。むしろ革新だのと褒めまくる。
モータージャーナリスト（笑）ってのは、何が何でも日本車を貶さないと気が済まないのかねぇ。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/07(日) 20:00:18.60 ID:WUFPQJxta.net
- >>76
ンマイデナイノ！
こらもう、雉沢センセは要りません。
それどころか、素人に文章を書かせた方が良い文章が出来るデナイノ！
- 79 ：名無しさん ：2019/07/07(日) 21:40:56.99 ID:sBDfglEo0.net
- >>78
読んでくれてありがとう！
アウトランダーPHEVはすごく良い車なんで、ここまで貶すのは気が引けたよ。
とゆーか、貶すところがねぇw
カローラスポーツはもう少しお待ちください。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/08(月) 22:41:34.71 ID:0XbAhj/y0.net
- 久しぶりに来たら評論家メーカーな職人さんが来てる
つーか、こっちの方が面白いｗ
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/08(月) 22:48:57.93 ID:0XbAhj/y0.net
- >>63
カートップは休刊だっけ？
- 82 ：名無しさん ：2019/07/08(月) 23:03:01.27 ID:fLl2Runr0.net
- カローラスポーツ書いてみた。
評論家大好きのゴルフを引き合いにしてみました。
タイトル：「スポーツ」ではなく、あくまで「スポーティ」な車
本文：
カローラといえば、車好きの人に知らない人はいないくらいに有名な車種だ。
そこに「スポーツ」という名前を付けたコンパクトハッチが追加された。
オーリスの後継として、ポジションは世界のベンチマークであるVWゴルフのライバル車に位置づけられる。
また、中国では「レビン」との名前が付けられるなど、コンパクト「スポーツ」ハッチの印象をつけたいのだろう。
デザインに関してはエクステリアもインテリアもスポーティなデザインを基調としているが、決してスポーツではないと断言しておこう。
ライバル車であるVWゴルフの方がよっぽどスポーツと言える。
例えば、カローラスポーツの内装のボタン数は少なく味気ないが、VWゴルフに関してはシフトノブの周りのボタンが多く、即座にどれを押していいかわからなくなるほどだが、その方がコックピット感があり、スポーツカーに乗っていると実感できる。
心臓部には1.8リッターNAエンジンとモーターのハイブリッド、1.2リッターターボエンジンの両方がラインアップされる。
ハイブリッドモデルを用意するところはいかにもトヨタらしい。（というか潔くないと筆者は思ってしまう）
ミッションに関してはiMTというエンスト防止やブリッピングなど、ミッション操作を支援する機能があるMTだが、これは親切を通り越しておせっかいだと感じた。
スポーツカーなら純粋なミッション！というのは筆者の考えである。
ちなみに欧州車が積極的に採用するDCTに関しては、MTの良いところとATの良いところを組み合わせた高度な技術があるが、iMTにはそのような技術は感じられない。
駆動方式はFFという時点で残念と感じている。
レビンの印象があるのでFR！というわけではないが、FFでは走りの良さは味わえない、表現できないというのが筆者の基本的な考えだ。
ちなみにFFなのに走れるのは欧州車のみと思っている。
- 83 ：名無しさん ：2019/07/08(月) 23:06:53.98 ID:fLl2Runr0.net
- 後半。
サスペンション方式にもこだわり、トヨタ最新のシャーシTNGAを採用しているせいか、コーナーもロールは少なく突破できるが、これはこれで味気なく、それに加えパワーもそこまで感じないエンジン。
走りの良さを感じるには、自分の手に負えないパワーを秘めて走り、自分の成長を感じられる車であってほしい。
そんなことを思わざるを得ない。
この車はスポーツではなく、あくまでスポーティである。
カローラスポーツという車に乗って、ライバル車のVWゴルフの完成度の高さを感じてしまった。
以上です。
他にもお題があれば書いてみます。
モータージャーナリスト様に見習って、外車の場合はどんなに酷い車でも褒めちぎりますw
そして国産車の場合はどんなにいい車でも貶しますw
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/09(火) 02:13:34.54 ID:sFTtgC+b0.net
- ロードスターと124スパイダーやZ4とスープラで比較記事お願いします
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/09(火) 09:41:19.55 ID:yY9We6RJr.net
- 素晴らしい
お金もらえるレベルだ。
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/09(火) 13:05:56.36 ID:TEBGH9Ybr.net
- デミオとVWのポロ、というのも見たいけど、
>>83 の書込から期待するに、
マツダロードスターRF と アバルト124スパイダーを読んでみたいなあ。
どんな風に124持ち上げて、ロードスターをクサすか興味津々だぜ
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/09(火) 18:41:08.58 ID:08KnWRxw0.net
- ヨシ、俺も書いてみよう、エビカニ風の文体で。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/09(火) 18:53:34.47 ID:+Uyvi4sra.net
- 評論家メーカーの方が面白いので、真似してみました。
本家と比べてみて頂ければとおもいます。
お題は、デミオとVW ポロで
タイトル : 名前は欧州風になっても…
本文:
MAZDAのコンパクトカーとして長年親しまれてきたデミオがという車名が廃止となり、今後はMAZDA 2として販売される事となった。
筆者としては、数字を使ったネーミングはAudiのA1、A3といった車名をパクっているようにしか思えない。
また、20年以上育ててきたデミオのネーミングをあっさりと廃止してしまう辺り、MAZDAをはじめ日本のメーカーにブランドを育てていく力はないのだと実感させられる。
さて、デミオ改め、MAZDA 2が属するのはBセグメントである。
ライバルは、VW ポロ、プジョー208、フィアット 500、そしてAudi A1などが挙げられる。
今回は、Bセグメントのベンチマーク、ポロと比較をしてみたい。
まず、ブレーキ。
どちらも
フロント:ベンチレーテッドディスク
リア:ドラム（リーディングトレーディング）
と形式は同様である。
どちらもブレーキのタッチが良く、コントロールもしやすい。
MAZDAの頑張りを感じる所だ。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/09(火) 18:54:42.56 ID:+Uyvi4sra.net
- >>88
続き
そして、エンジンもMAZDA 2にはクリーンディーゼルの設定があり、コイツがやや古典的な6段ATとの相性もよくキビキビと走ってくれる。
だが、ポロの1.5リッター ターボエンジンのパワー感と、7速DCTの小気味よい変速を知ってしまうと、MAZDA 2はやや時代遅れに感じるのもまた事実である。
そして、MAZDA 2が最も負けているのが、乗り心地である。
リアサスは、MAZDA 2がトーションビーム、ポロはトレーリングアームだ。
どちらも簡素な構造のサスペンションながら、ここはVWのコンパクトカー作りの経験の長さが活きてくる。
アウトバーンで鍛えられた足は街中では長く取られたサスペンションストロークを使い、滑らかな走りを実現しつつ、山坂道ではロールを抑えた安定性の高い走りを実現している。これは、ザックスと共同開発した高性能ダンパーのお陰であろう。
片やMAZDA 2は、ダンパーの動きが渋いため、街中ではストロークを活かせずゴツゴツした乗り心地だ。
山坂道では、動きの渋いダンパーのお陰でロールは抑えられているが、バンプを乗り上げた際の収束性でポロに劣り、挙動が安定しない。
このあたりに妥協を感じてしまう。
これが同じ車格の車を作った際に出てくる、アウトバーンがあり消費者が車の本質を追求する国と、ハイブリットなどといったその場しのぎのオモチャのような車が沢山売れてしまう国との文化の違いなのだろう。
MAZDA 2はマーチやヴィッツと比べれば欧州車をベンチマークに努力をしている跡は見受けられる。
しかし、Audiを意識しているとしか思えない、ヨーロッパコンプレックス剥き出しな車名を付けるほどの完成度に至ってないのもまた事実である。
- 90 ：名無しさん ：2019/07/10(水) 00:19:06.10 ID:5qtWetEt0.net
- >>84
読んでくれてありがとー。
マツダロードスターRFとそれをベースにしたアバルト124スパイダー、BMW Z4と新型スープラについて書いてみますので、しばしお待ちください！
それぞれ、製造元は日本と欧州だけど、違う方向性なので、何が何でも外車を褒めるスタンスで書いてみようと思います！
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/10(水) 07:10:31.51 ID:Vp7vS69Ga.net
- >88,89
ンまいデナイノ。
コラモウ、エビカニ増量デナイノ。
- 92 ：名無しさん ：2019/07/11(木) 21:17:15.12 ID:GeW/GAIF0.net
- お待たせ。
マツダ ロードスターとアバルト 124スパイダー書いてみた。
タイトル：サソリの毒にやられてしまった
本文：
さて、今回のレビューはアバルト 124スパイダーとマツダ ロードスターの2車種だ。
なぜこの2車種かというと、アバルトとマツダが技術提携し、共通化されたプラットフォームで、どちらもマツダの工場で作られているからだ。
共通化されたプラットフォーム、同じ工場で作られても、2車種の特徴はまったく違うものだった。
それぞれ詳しくレビューしていこう。
まずは、アバルト 124スパイダーだが、最近流行りの大きく開いた刺激的なフロントバンパーのデザインと攻撃的なヘッドライト、そしてリアまで続く造形美に魅了される。
全体的にはオーバーハングが長く、124スパイダーの伝統的なデザインを受け継いでおり、124スパイダーの歴史を重んじたスタイルに思わずため息が出た。
内装に関しても上質なレザーをふんだんに使っていることから、外装に負けず、車の存在価値を高めている。
エンジンとミッションに関しては、直列4気筒1.4リッターターボエンジンと6速MTか6速ATが組み合わされる。
この手の車であれば、6速MTのみの方が車の特徴を表すと思うのだが、マツダ工場のラインの関係や日本向けの販売からATもラインナップせざるを得なかったのだろう。
それでもATラインナップを許容するアバルトの懐の深さは賞賛に値する。
MTでもATでもギア比とエンジン特性が調律されているのだろう。どのギアでも十分以上の加速を味わえながら、ターボの荒々しさと耳に刺さるエンジン音がたまらない。
2シーター×オープン×FRの方程式に間違いはない。
そこに124スパイダーの伝統が組み合わされているのだから、魅力がないわけがない。
過去からの伝統を重んじ、コンセプトがブレないところがアバルトの魅力だ。
風を感じながら、これぞアバルト124スパイダーだ！と叫びたくなるほどだ。
この感動を味わえるのであれば、マツダ ロードスターとの価格差なんてないに等しい。
つづいては、マツダ ロードスター。
デザインに関しては最近のマツダの鼓動？魂動？デザインに沿っているとのこと。
筆者にはいまいちこのコンセプトが分からないのだが、マツダのこだわりのデザインとのこと。
- 93 ：名無しさん ：2019/07/11(木) 21:19:06.37 ID:GeW/GAIF0.net
- たしかにマツダは近年デザインの共通化を図り、どの車種でも同じ顔つきになっている。
ブランド戦略かもしれないが、車種ごとのイメージや特徴が弱くなるため、筆者としてはあまり好まない戦略だ。
それにしてもテールランプのデザインはなんとかならなかったのかと思ってしまう。
真後ろからだと、小さな眼鏡をかけた出っ歯の人の顔に見えるのは筆者だけでないはずだ。
124スパイダーと比べるとオーバーハングがかなり短くなっており、全体的にかなり小さくなった印象で、どうにも迫力に欠ける。
内装に関しては基本ファブリックだが、グレードによって革シートも選択可能。
この手の車に革シートはどうかと思うが、革シートが好きで予算に余裕があるのであれば選択してみてもいいかもしれない。
エンジンとミッションの組み合わせは1.5リッターNAエンジンに6速MTと6速ATが組み合わされるが、124スパイダーの加速と比べると刺激が少ないというのが、正直な印象だった。
また124スパイダーと比較すると車重が100kgほど軽いとのことだが、それでも非力さは否めない。
軽いが故か、124スパイダーのような重厚な乗り味が失われ、どうにも落ち着かない走りに加え、上まで回すと耳障りなエンジン音がさらに大きくなり、走り全体としては不快な印象が残った。
2シーターオープンで軽量なFRということで、昔からのロードスターオーナーには好まれるかもしれないが、目新しさがなくどうにも古臭い。
代わり映えしないコンセプトに執着するのではく、時代に合わせてコンセプトを変えていく必要があることをマツダを含めた日本車メーカーは理解し、常に挑戦していくべきだろう。
124スパイダーと比較すると、ロードスターは、昔の服を着たいがために無理なダイエットをして結局体を壊した人を連想してしまった。
今回、マツダとアバルトが技術提携して実現したこの2車種の開発だが、マツダはもっとアバルトの伝統に敬意を表し、その技術を見習うべきだ。
そうしないと、いつまでも時代遅れの車作りを続けることになると思う。
このサソリなら、空飛ぶカモメも仕留めることができそうだ。
そして、筆者の体に染み込んだこのサソリの毒は、しばらく抜けそうにない。
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 21:26:00.03 ID:8hHg+kjZ0.net
- マツダロードスターいいねえ
マット系のカラーのレパートリー増やすといいよ
むしろ抑えたオフのカラーが似合うね
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 21:37:18.64 ID:8hHg+kjZ0.net
- これどうかな
たとえば10年ぐらい乗ってると擦り傷や塗装もそろそろ・・・・
そこで再塗装で好きな色にリニューアルとかのオプション契約
個人にあった乗り方いろいろあっていいと思うよ、面白味がなきゃあ
たんなる車の使い捨てかあ・・・・・・・・
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 09:17:43.76 ID:cM59nAJ1H.net
- >>93
この支離滅裂具合が、ヒョウンカ先生ぽくて面白いデナイノ！
今度は新型クラウンをお願いします！
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/15(月) 11:03:18.74 ID:M/dF9zr70.net
- >>93
いいねえ、そのままWebCGにあっても違和感ゼロw
昔のモローあたりは本当にこんな感じだった
- 98 ：名無しさん ：2019/07/15(月) 19:03:41.25 ID:vdPxxv2X0.net
- スープラとZ4も書いてみた。
今回も何が何でも会社を褒めるヒョウウンカですw
タイトル：ピュアスポーツの定義とは。
本文：
「スープラ復活」という見出しは幾度となく自動車雑誌で見かけており、筆者も関係者筋から何度も聞いていたフレーズだが、ついに実現した。
あのトヨタが「Supra is Back」として大々的に広告を打ち立て、その復活を大きくアピールした。
具体的な情報が出てくると、今回のスープラはベースはBMWのZ4となっており、Z4とスープラの関係はスバルBRZとトヨタ86といったところか。
以前は自社で開発していたスープラが、他社の車両を流用して復活するということになったのが、スープラという車の特性上、その「走り」はどうなのか？
トヨタがスープラを「ピュアスポーツ」と表現したことの真意は何か。
兄弟社としてのBMW Z4とトヨタ スープラの比較を中心に、レビューしていきたい。
スープラのグレード構成はRZ、SZ-R、SZの3つに分割され、エンジン形式は3リッター直列6気筒ターボと2リッター直列4気筒ターボが2種類の計3種類となり、出力もそれぞれ異なる。
どのエンジンもすべてBMWが開発したものとなりZ4と共通となっており、トヨタは一切関与していないものとなる。
自動車メーカーでありながら、スポーツカーの心臓部分を他社に任せるあたりは、古くは2000GTからあることなので、いまさら驚きはない。
(ただし筆者としては自動車メーカーとして車の心臓部は自社で開発してほしいという気持ちが大きいのも事実。)
駆動方式やミッションついてもZ4と同じで、異なるのはエクステリアとインテリアなどの目に見える部分だが、最も大きい違いはボディ形状がZ4がオープンなのに対し、スープラがクローズドという点。そしてスープラの方がホイールベースが2470mm短いという点だ。
この点の違いを理解した上で、実際に両車を運転してみると、その差は歴然だった。
まず、Z4についてはオープン形状のボディから非常にしなやかな乗り心地なのに対し、スープラはクローズド形状のために、路面からの突き上げがひどい。
さすがBMWと感じたのは、Z4はサスペンションだけではなくボディ剛性まで計算されたうえでこのしなやかな乗り心地を作り出しているのだろう。
ボディ全体での表現するというBMWの車づくりの考え方は、これは一つの哲学と筆者は考えている、
- 99 ：名無しさん ：2019/07/15(月) 19:07:07.21 ID:vdPxxv2X0.net
- 後半。
つまり一言でいえば、スープラは剛性が高すぎる。ということになる。
トヨタからすれば、乗り心地=サスペンションという発想なのだろうか。
日本車が欧州車に勝てないのは、この辺の考え方の違いによるものだろう。
もう少し補足すると、Z4はオープン形状のため、荒れた路面を走行すると、フロントウィンドウの窓枠が揺れるところもあったが、それもいとおしく感じてしまうのに対し、スープラにはカチッとしすぎていて愛らしさが足りていない。
車に対する愛おしささえも表現できてしまうBMWに対し、車を単なる商材としてしか考えられないトヨタ。
Z4とスープラの違いから、メーカーの思想まで見えてしまった。
- 100 ：名無しさん ：2019/07/15(月) 19:13:53.69 ID:vdPxxv2X0.net
- 後半の後半。
次にホイールベースの違いだが、こちらは走行安定の差につながっている。
Z4は直進安定性もさることながら、コーナーを進入し抜けるまでの間、ステアリングを切ったとき、
戻したときに車が動くまで絶妙な「ため」があり、それがこの車を優雅に演出していた。
スープラについては同じコーナーについても、よく言えば俊敏だがこれが忙しい。
ステアリングを切った瞬間に車が動いてしまうため、運転していてとにかく疲れる。スープラについては、一昔前の走り屋のにーちゃんがよくわからないまま車を改造して逆に乗りにくくしてしまった印象を受けた。
トヨタのいう「ピュアスポーツ」とは何か？
確かにZ4と比べると、スープラは値段の割安感、ボディ剛性から感じる走りの一体感、一昔前のスポーツカーのような走りが特徴になるかもしれない。
ただし、これがピュアスポーツなのかと聞かれれば、疑問が残る。
筆者としては、Z4のオープンカーとしての趣、走りと快適さを両立できる懐の広さ、高級感の方が現代のピュアスポーツなのではないかと感じた。
現代のピュアスポーツの定義は何か？
スープラを運転しているとそんなことを考えてしまった。昔を思い出すのだろうか？
多くのことを経験し、過去にとらわれることなく未来を考えられる本質を理解した大人はスープラではなく、Z4を選ぶことになるだろう。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/15(月) 21:54:25.95 ID:havVCkb4K.net
- 件のZ4が日本に投入されたら、本当に書かれそう、
というか誰かがそのまま書いててもおかしくない感じですねｗ
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 00:00:54.32 ID:R4ARClmA0.net
- 評論家のゴーストライターとして食っていけそう。
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 19:37:58.89 ID:Nb0a0D2f0.net
- 素人にこんな文章書かれたらワテシの立つ瀬がないデナイノ！
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/19(金) 05:48:14.31 ID:A4xMI5gx0.net
- >>102
コラモウ、ワテシらおマンマの食いあげデナイノ。
- 105 ：名無しさん ：2019/07/19(金) 20:56:19.49 ID:jUIWCUiv0.net
- 100です。
皆さんレスありがとうございます。
それにしてもヒョウンカってのは楽な商売ですね。
乗ってなくても書けるんで、これならいくらでも書けそう。
特定の車に限らず、自動車絡みのテクノロジーでもオーケーですよ。
ご要望どうぞー。
あ、お忙しいヒョウンカの皆さんのゴーストライターも大丈夫でーすw
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/19(金) 21:04:32.80 ID:8MO1HrrOH.net
- >>105
いつも乙です。
雉沢センセの文体で、マツダ3を貶して欲しいです
- 107 ：名無しさん ：2019/07/20(土) 00:54:55.50 ID:evlusell0.net
- >>106
あのボロクソワーゲン信者の雉沢ねw
ベストカーだかに掲載されてる意味の分からないポーズも表現したいw
マツダ3書いてみるのでちょいとお待ちください。
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 09:29:03.40 ID:DNCY8W0z0.net
- 徳大寺風の文章で書いても面白そう
キーワードは「メルツェデス｣、「ジャグァー｣、「こいつは」、「まごうかたなき」
- 109 ：名無しさん ：2019/07/21(日) 10:38:46.93 ID:nkeO730g0.net
- 雉沢センセっぽくマツダ3書いてみました。
レス◯ンスに寄稿したみたいに短めです。
最後のセンセの紹介文もお楽しみください。
タイトル：見た目は輸入車かもしれないが本質は…
本文：
アクセラという名前を捨てて、マツダが世界も視野に入れて開発した意欲作がこのマツダ3だが、残念ながら狙いは届いていないようだ。
確かに見た目の部分は欧州車を意識して外装と内装を仕上げており、一見「こらいかに！？」と思ったが、見た目だけで、残念なのはそのエンジンと足回り。
エンジンにパワーはなく、上まで回そうとすると回らない！！足回りにも特徴がない。「こらいかに！？」
欧州車に並ぶためには見た目じゃなくて走りだぞ！
「外車っぽい車を買いたい」と聞かれたら一番に名を挙げるモデルである。
ただ、欧州車に乗り慣れたオーナーは見た目だけじゃ騙せない！さあどうする！？
雉沢M宏｜ 自動車ヒョウンカ
学生時代から、知ったかと思い込みで執筆活動を開始。
毎回両手を広げ腰を落とした意味不明なポーズで撮影するスタイルで複数の外車大好き雑誌に寄稿する一方、なぜかWRCにも参戦。
馬鹿の一つ覚えでなんでもかんでもサイドを引く運転や、EVラリーでのルールを無視した充電など、他のドライバーからは迷惑扱いされている。
そんなことを本人は気づかず、間違ったクルマ選びからドライビングテクニック、業界ニュースなど、とにかく顔を突っ込み、多くの消費者を惑わす迷惑者。
口癖は「センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為」
- 110 ：名無しさん ：2019/07/21(日) 13:30:27.95 ID:nkeO730g0.net
- なお、雉沢
- 111 ：名無しさん ：2019/07/21(日) 13:32:32.53 ID:nkeO730g0.net
- なお、雉沢センセは実在しない妄想上の人物で、書き込み内容はすべて妄想記事です。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 14:33:53.64 ID:1HMWMTXoa.net
- >>109
スンバラシイデナイノ！
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 22:18:34.38 ID:U039OB1S0.net
- >>109
＞口癖は「センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為」
クリビツギョウテン、コラモウ、知られていない事だが、ナカロウカ、も有るデナイノ。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 16:51:01.74 ID:ZBsKA4EA0.net
- >>109
紹介文の長さに笑ったｗ
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/26(金) 11:00:17.09 ID:DC62JA3i0.net
- 念為念為～
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 19:00:38.40 ID:R7r2H7M1r.net
- 今度は実在しない、モロモロさんとかどうかな？
日本車は何としても下げて、欧州車は何としても上げてた。さすがにディーゼルゲート以降は見なくなったぜ
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 13:10:29.75 ID:S7PhCj1s0.net
- >>111
＞なお、雉沢センセは実在しない妄想上の人物で、書き込み内容はすべて妄想記事です。
何重人格かの一つデナイノ。
本体、どっかの医者、儲A、儲Bって感じの人格を形成してると。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/16(金) 07:32:19.59 ID:x9ZfjQlSa.net
- VWからエビカニの供給が切られたんで1000年恨むデナイノ
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/16(金) 17:37:52.79 ID:8oQnhpXJr.net
- >>118
最近、VWとAudi売れてないから経費削減喰らったのでナイノ
Volvoからエビカニ貰えでナイノ
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/16(金) 17:55:28.40 ID:x9ZfjQlSa.net
- >>119
ボボルからも最近冷遇されてるデナイノ
- 121 ：名無しさん ：2019/08/18(日) 00:18:43.17 ID:Fg8MapRzM.net
- 最近話題のBMW試乗車での煽り殴打事件も、国産車だったら評論家も色々言いそうだよな。
日本車だった場合
車自体に煽り運転や強気にさせる要素があったことは否定できないのではないだろうか。
公道を走行するうえで、必要以上の性能があることで、ドライバーに今回の事件を助長させたことも否定できない。
メーカーは今回の事件を真摯に受け止めて、再発を防止できる自動車作りを心掛けてほしい。
BMWの場合
車に罪はないことは明らか。加害者男性は今回のことについて、きちんと罰則を受けてほしい。
むしろ、BMWだったからこそ、あのような危険な運転でも第三者への被害を防げたとも思える。
BMW社については、これからも信念を貫いた自動車作りを進めてほしい。
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/18(日) 08:29:20.73 ID:+UjcxQuL0.net
- >>121
某ファミリー貨物とかだったら「バガな消費者を勘違いさせる様なCM打ってるからデナイノ」とか言いそうだわ。
特にエビカニヒョウンカの雉沢センセ
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 00:14:48.39 ID:08S094rZ0.net
- 今年のエビは大漁かしら？ウヒヒヒ、楽しみデナイノ。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 12:03:44.06 ID:7hR2k8Tc0.net
- てす
- 125 ：名無しさん ：2019/09/10(火) 23:27:19.78 ID:Sg4qBxwN0.net
- BMWのキドニーグリルがすげーデカくなってギャグみたいなんだが、評論家はどのように褒めちぎるのか、セブンルール的に予想してみる。
1.レクサスのスピンドルグリルが大きくなったことは否定するのにBMWの場合は褒めちゃう
2.伝統とか言っちゃう
3.にも関わらず、革新とも言っちゃう
4.力強さを表現とか言っちゃう
5.こじつけ感満載で空力とか言っちゃう
6.BMWらしさの象徴とか言っちゃう
7.賛否両論あるが筆者は嫌いではないとか言っちゃう
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/17(火) 08:14:50.81 ID:8oZ4Antzr.net
- >>125
デザインは批判する声もあるが、私のようなデザインを見てきた者にとって、これはBMWのの正当なデザインの延長にあり、それを知るものはホンモノの美しいデザインであることに気づかされる
とか書いちゃうかなw
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/17(火) 18:29:37.81 ID:TZvBUAcDa.net
- エビカニ頂ければポンコツでも褒めマフ。
総務対応はトボシまくって1000年恨むデナイノ。
- 128 ：名無しさん ：2019/09/17(火) 23:06:11.02 ID:0MH+5WuD0.net
- >>126
こんなのもどうかなw
今回のデザインについては賛否両論あると思う。
だが、そもそも車のデザインとは何かを考えて欲しい。
車は芸術品ではないので、決められた制約や機能が優先される。
その中で今回のグリルの意匠は冷却や吸入量などの機能を優先した結果に成り立つことは間違いないだろう。
そう考えると、機能を優先したこのデザインこそが本来の車のデザインであると言えるだろう。
形のみを優先させるのではなく、機能との高い次元での両立はさすがBMWだと言わざると得ない。
このような哲学を持った自動車メーカーがあることに筆者は感銘を受けた。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 20:33:44.67 ID:PUYWxARb0.net
- https://bestcarweb.jp/news/94903
ウェブベストカーにて
マツダ３の記事で
一行目からゴルフがどうたらこうたらいってきて
こんな長文読む気も失せる
- 130 ：名無しさん ：2019/09/30(月) 23:19:53.46 ID:520Izs0jM.net
- >>129
勝手にゴルフを世界のベンチマークと決めつけ、同じセグメントってだけで勝手にライバル視させるよなぁ。
ゴルフとマツダ3じゃ値段も全然違うのに、勝手に比較して結局最後は、ゴルフの勝ち！とか書くし。
つーか、値段もメーカーも作りも違うのに、唯一客観的に比較できる数値の比較は適当で、感情論や感性とかメーカーの思いや情熱とかでゴルフの勝ちとか言われてもと思うが、そんなこと言ったら評論家は食っていけないか。
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 18:53:03.45 ID:h/upPJcZr.net
- ゴルフは米国市場でオワコン気味で他でも最近はあまり売れてないだろ
中途半端にでかくなったし
いつまで半世紀近く前の徳大寺の亡霊にすがってるのやら
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/13(日) 16:31:00.02 ID:W1fg4Zc00.net
- 助手席や後席に人を乗せるので
自動車評論家は、路面からの振動や突き上げなど
車の乗り心地をちゃんと評論してほしい。
- 133 ：名無しさん ：2019/10/13(日) 18:31:14.40 ID:R3wVZZXE0.net
- >>132
外車→引き締まった乗り心地がすばらしい
国産車→突き上げがひどい
評論家の言うことなんかあてにせず、試乗した方がいい。
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/14(月) 11:58:21.20 ID:/hKVLD2q0.net
- ゴルフは確かに、初代から３くらいまでは
明らかに国産車とは違ってた
恐ろしく広くて、シートが抜群、運転もしやすく高速安定性が別次元
欠点といえば遮音がイマイチというか考えられてなく
今は、軽より狭いし、シートもむしろ退化してるし
相変わらずエアコンも燃費も大したことが無い
何より信頼性考えたら
プリウス、ノート、フィット、マツダ３、スイフト買った方が良い
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 118.22.49.242)：2019/10/20(日) 15:48:11 ID:WENSNWgp0.net
- 首都圏の都市部は、出先で駐車場が狭かったり道路が狭かったりする。
近年の大きい車は駐車しづらい運転しづらいで面倒くさいので、自動車評論家は
車が大きくならないように、ちゃんと評論してほしい。
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.158.56.113)：2019/10/21(月) 10:47:41 ID:6fVayoob0.net
- 口じゃ「はいはい」言ってても、評論家の意見などメーカーには馬耳東風
- 137 ：名無しさん ：2019/10/21(月) 21:19:33.69 ID:2jOJnMvU0.net
- 評論家の言うことを聞き入れるメーカーなんてないだろw
そんなメーカーの車なんか買わないしw
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 16:26:09.05 ID:gBZzsdyqr.net
- >>134
その通りなんだよな
燃費の良さや充実装備ならプリウス
広さならフィットの方がいい
安さと走りならスイフト
内装やシートはデミオと言うかマツダ2
エアコンは全体的に国産の勝ち
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 10:24:23.83 ID:blpcqJsy0.net
- 昨日モーターショー行ってきたけど、まなぶと藤トモがつまらんトークショーやってたな。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/02(土) 03:01:31.86 ID:PRmAOGXx0.net
- >>139
フジトモのトークショーはまだマシ
今井優杏はもっとヒドかった
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/02(土) 06:44:10.44 ID:835gBhJS0.net
- >>131
オワコン気味も何も米国では全然売れてないですよ。
米国での新車シェアは欧州メーカー全部合わせても 1/12 くらいしかない。
米国メーカーが 1/2、日本メーカーが 1/3 で、
残り 1/6 を欧州メーカーと韓国メーカーで半分ずつ分けている。
VW が米国でディーゼルを売り出そうとしたのも、世界一を目指すときに
売れている国でこれ以上売り上げを伸ばすより、
売れていない国で売れるようにする方がずっと効果があるからだ。
しかしそれは米国メーカーがシェアを喰われることであり、
当然のようにディーゼルゲートで大反撃を喰らうことになった。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.246.136.52)：2019/11/03(日) 14:37:24 ID:vcBBcuGR0.net
- 自動車評論家はCVTを嫌ったりするがCVTは
停止時から高速域までスムーズな加速で良い。
ATはギアがチェンジしたりエンジン回転が上がったり下がったりして
落ち着かない感じがする。
最近の車はコインパーキングに駐車すると車が大きくて隣りの車がドアを開けたとき、
こちらの車にぶつけられそうだし、リアサスが硬い車が多いし、
国道などのざらざらした舗装の道路で微振動が伝わってきて不快だし、
自動車評論家は、いまだにハンドリングとか加速とかを評論しているのかな？
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.246.136.52)：2019/11/03(日) 14:48:42 ID:vcBBcuGR0.net
- 首都高は路面の継ぎ目が大量にあって
数秒おきに路面の継ぎ目にあたり、
継ぎ目のたびに衝撃が腰に伝わってくる不快な車があるけど
自動車評論家は首都高を走って評論しないのかな？
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.116.65.198)：2019/11/03(日) 20:13:34 ID:VEbignNL0.net
- 評論家は箱根をかっ飛ばして「こいつはイイ！」とやるのが大好き。
一般道は大抵みなとみらいかお台場の滑らかな路面を走って手短に済ませる。
- 145 ：名無しさん ：2019/11/04(月) 01:07:01.88 ID:ql+GLbnv0.net
- >>142
CVTについて一応説明しておくけど、トルクの美味しいところを利用できるミッションなので、現時点で最も効率的なシステムで、燃費と効率を求めるF1のほとんどのミッションも同様の仕組みを採用してる。
ところが、日本車メーカーがCVTを市場に展開できたのに対して、欧州メーカーが実用化しようとしたが制御が上手くいかなくリコール食いまくりで、仕方なくATのギア数を増やした多段ATや、MTとATの間を取ったDCTを採用せざるを得なかったのが事実。
それを欧州大好きな自動車評論家達は認めたくなくて、やれDCTだの多段ATだのを褒めてるだけ。
評論家なんて中身のシステムのこと知らないただの文系出身の連中だから聞くだけ無駄。
長くなったけど、システムに関わる人間の戯言として聞いてくれや。
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.116.65.198)：2019/11/04(月) 01:40:29 ID:lypEbgIt0.net
- >>145
CVTは高回転域で滑るから効率はATに劣る。
加速が鈍いし、欧米のメーカーが嫌がったのも商品化できないのではなくて、単にエンジニアや日本車でCVTを経験をした客の評判が悪いからなんだけど。
日本勢がCVTをやめられないのは多額の投資を回収しなければいけないから。
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.255.151.144)：2019/11/06(水) 18:34:50 ID:i0QjqXCdr.net
- オンボロバーゲンの失敗品
DSGこそ投資回収しなきゃならないから撤退出来ないように俺には見えるわw
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.116.65.198)：2019/11/10(日) 10:39:35 ID:NSzx6DBl0.net
- DSGは既存のMTを改造したものだから、実はコストはそれほどかからない。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1.33.207.40)：2019/11/16(土) 17:40:37 ID:5jkcopP/0.net
- >>148
その割にトラブルの話は良く聞いたな。
ホンダのDCTも失敗したし、ショックやクラッチの保護に結局トルコン入れたりとか、筋が悪い技術だったとしか言いようがない
- 150 ：名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 122.30.241.8)：2019/11/16(土) 19:30:40 ID:LU0pADFZ0.net
- >>149
コストはかかるのに不具合だらけの失敗の技術。
そりゃ日本メーカはどこも採用しないよ。
ホンダも採用したけど不具合だらけですぐに撤退。
それなのにDCTを褒める連中はなんなんだろう。
もしも日本メーカがDCTを採用してたらボロクソに言われてたんだろうに。
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/16(土) 21:13:01.07 ID:lY8hiVah0.net
- 最近のDSGのトラブルはほとんど聞かない、熟成されたんだろうね。
こうなるとドライバビリティに劣るCVTはキツイ。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 118.22.49.242)：2019/11/17(日) 14:02:37 ID:08Ip9DHQ0.net
- 都市部の通勤時間帯やオフィス街の昼休み時間は
歩行者が多い。近ごろの車はAピラーが2本あったり太かったりするが
歩行者が見えづらいのでAピラーは１本で、なおかつ細くしてほしい。
自動車評論家は、運転しやすさも評論してほしい。
日本は庭が狭く住宅のすぐ隣りが道路である。
住宅地をガソリン車はスムーズな音質で走っていくが
ディーゼルの乗用車やトラックは音質が、がさつなエンジン音で
走っていったりする。
自動車評論家は、近所迷惑も考慮して評論してほしい。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.34.126.27)：2019/11/17(日) 20:32:11 ID:tgOck2nPr.net
- >>151
そりゃ、新車でDSG買ったりDCT買ったりする奴はすっかり居なくなったからな。
買う奴いなければ評判も減るわw
- 154 ：名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 180.58.220.188)：2019/11/17(日) 21:15:38 ID:WewsuY1h0.net
- >>151
ドライバビリティwww
MTでよくねw
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.116.65.198)：2019/11/18(月) 11:00:45 ID:p0+H9BbJ0.net
- フィットのDCT、リコール後の改良版は非常に評判が良いようだね。
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.233.228)：2019/11/19(火) 08:38:09 ID:gkopvFasd.net
- でも次期モデルには採用せずｗ
- 157 ：名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 180.58.220.188)：2019/11/24(日) 23:10:13 ID:pgrqEEtg0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191124-00010004-wcartop-ind
評論家はCVTに相当怨みがあるのかなw
CVTはデメリットが多数とタイトルに書いてありながら、本文ではフィーリングと燃費くらいしか書いてない。
各国の道路事情は考慮せずCVTは日本ガラパゴスを決めつけるのは物書きとしてどうなのよ？
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.208.170.167)：2019/11/25(月) 20:25:14 ID:Vna+/wzCr.net
- >>157
評論家の評価なんか無関係に日本では良く売れてるからね
事実トラブル少なくコンパクトに出来て最初に実用化したのは日本だから、評論家様達には煙たい存在なんだろ
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.158.56.113)：2019/11/26(火) 10:56:17 ID:37Q0lf7v0.net
- >>158
そりゃ数は売れるだろ
そもそも2リッター以下の日本車の多くが、CVTしか選択肢がないんだし
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ 110.165.206.234)：2019/12/09(月) 15:04:52 ID:F1lNgfDaM.net
- 誰がヒョウンカって飯田市単？
ヒョウンカさん自身？
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/09(月) 15:25:24.15 ID:y58JXrVha.net
- >>160
雉
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126.86.120.15)：2019/12/20(金) 00:02:12 ID:gCRDqpCJ0.net
- 五味がYouTubeで試乗レビューし出してから河口まなぶのレビューの醜さが露骨にわかるようになってきたな
河口レビューはカタログに書いてる事と素人かよと思えるほどの抽象的なことしか言わず本当にしょぼい、しょぼすぎる
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126.86.120.15)：2019/12/20(金) 00:08:33 ID:gCRDqpCJ0.net
- すっきりとしてたおやかで ってどんな乗り味なんだよｗ
そして新車にのる度ににクラスを超えたｗ
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.229.254.136)：2019/12/20(金) 09:39:59 ID:1lSTRf8Y0.net
- >>162
河口まなぶはあの歳にしてはボキャ貧なのが痛い。
評論家がボキャ貧なのは翼のない飛行機のようなもの。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 119.243.223.173)：2019/12/20(金) 11:35:39 ID:m3CSv4TL0.net
- >>162
いやぁもう、走り出しから、違いが分かります
まるでクラスが１つ上のような走りの質感 そんな印象です
ひじょ～に、なめらかですね～
こんなイメージ
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 124.47.98.57)：2019/12/20(金) 13:21:24 ID:166/UzPG0.net
- とは言え
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.22.246)：2019/12/20(金) 15:18:30 ID:19B0UHaDa.net
- >>164
自動車ヒョンカ様に比べればまだまだ www
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.246.136.18)：2019/12/22(日) 14:24:27 ID:66lIoBAf0.net
- 自動車評論家は重いハンドルを、ほめたりするが首都高は
曲がりくねっていてハンドルが重いと迷惑なのと、
女性と老いてきたおじさんも運転するのでハンドルは低中速域では軽くしてほしい。
自動車評論家は軽いブレーキを嫌がったりするがブレーキが重いと、
長い渋滞が続いているとき疲れるし、女性と老いてきたおじさんも運転するので
ブレーキは軽くしてほしい。
- 169 ：名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 180.59.218.66)：2019/12/22(日) 16:42:33 ID:pA+a7H5w0.net
- >>168
欧州車のステアリングやブレーキは重いので、ステアリングやブレーキは重い方が車として正しい。
日本の交通事情や乗る人の状況？そんなことは知らないよ。
だって欧州車こそすべて正しいんだから。
日本車よ、欧州車を見習いなさい！
欧州車こそ世界の標準！！
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ D5m3oYX)：2019/12/22(日) 22:59:51 ID:dWyHeJFfK.net
- そう思う自称評論家が業界を牛耳ってきたっていうのはあるな
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/22(日) 23:31:05.94 ID:fc+/My/n0.net
- 早いものであの雉ゲート事件から４年か。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.193.185.222)：2019/12/25(水) 10:13:57 ID:Qa/JlG8Ur.net
- >>171
雉ゲートかあw
欧州連中は評論家をご招待してうまいもの食わせて飲ませて、場合によ
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.193.185.222)：2019/12/25(水) 10:22:07 ID:Qa/JlG8Ur.net
- >>172
途中までで送信してしまった
食わせて飲まして抱かせて
そりゃ美味しいわ
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 180.35.101.156)：2019/12/25(水) 11:12:10 ID:OlYv3Wj50.net
- 欧州メーカーが不況だから、呼ばれる評論家はどんどん絞られてるけどな
日本法人の言うことなど、本国の連中は聞きゃしないし
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/27(金) 09:01:32.43 ID:YERhL83l0.net
- 雉ゲートスキャンダルを風化させてはいけないよね。
今日もどこかで悪徳評論家が美味しい思いをしている。
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 122.251.133.169)：2020/01/12(日) 16:00:52 ID:tMVGicfu0.net
- 今井優杏の失敗整形みたいな目の腫れぼったさはなんだよ
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 160.13.222.109)：2020/01/19(日) 11:47:54 ID:T4Xi4Wso0.net
- はい
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.30.172)：2020/01/20(月) 07:02:39 ID:uBtlh5OYa.net
- >>175
TVで珍論ばら撒くデナイノ。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.182.203)：2020/02/08(土) 18:00:44 ID:NyQ4ECNia.net
- かわぐちさんの評論は言葉じゃなくて顔の表情や他と比べてウキウキ度合いを
動画をいろいろ見続けることによって見極めるのがいいんじゃないですか。
しゃべる車リトマス試験紙。 長年続けてるからできること。
あとごみ氏がいいいいと思うけど、ずっと見続けていくと、
コツコツとプルプルしかいってないし、メーカーから借りずに所有個人から借りているので
言いたいことをいうのも他にない新しさだけれど、まあ自己顕示欲が強すぎと
ようつべで月数百万の収入を得たいという欲が丸見えで、えげつないのも趣かと
川口市と五味氏の対談動画が面白いのはそれらがミックスされるからであって、
コラボの是非対応ができる（その分自分はニュートラル何も言ってない）のも河口市の魅力
ごみ氏は台本なしであのよどみなく喋り続ける能力と言ってることも内容がある雰囲気で
ありながら、車載で運転中でないと流暢にしゃべれないのなら、昔良く言われた
ドライブはセックスで助手席に女を乗せたくなるのが男のまま。えーまだそうなのソコかよって
でもはーいウルスですよー ってRQを助手席にのせてはしる下心みえみえのおっさんの頃の
動画に比べれば、忖度なく言いたいことがいえてるんでしょうね。
そこで思うのは、自動車評論家って新車もしくはオーナー車の評論しかしなくていいのか
カーシェアリング、リースでの15分から月単位 年間単位で、好きなと言うより
モビリティニーズに応じて車種を駆動方式を装備を選ぶようなコスパ寒天入りの評論・紹介は未知か
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.171.132)：2020/03/15(日) 22:27:20 ID:u49kJBvba.net
- 自分のブログの偏向度合いを
すこし反省したらと思うけど、還暦こえてるんでしょ
ま言いたい放題でいい なんでもいいけど
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/22(日) 12:50:11.49 ID:dgrxpKaPk
- >>168
長時間運転でハンドルやアクセルやブレーキが
重い車は疲れる。
直進時に路面の継ぎ目などでハンドルが安定しない直進安定性の悪い車も
疲れる。
疲れは漫然運転の原因になり交通事故の原因になる。
評論家は、疲れや直進安定性も評論してほしい。
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 111.105.56.98)：2020/03/22(日) 23:51:03 ID:9AQOPauT0.net
- https://s.response.jp/article/2020/03/20/332806.html
https://s.response.jp/article/2020/03/18/332728.html
e:HEV(i-MMD)って、エンジン直結モード付きのシリーズ式ハイブリッドなのに、
この評論家さんは1モーターのハイブリッドかTHS辺りをイメージしているようで、
「内燃機関とそれをサポートするモーターのチカラで、クルマはスポーティに加速する。」
「結構色々試してもバッテリー量は極端に減らない。」
「そのため逆にCVTのネガティブ要素が浮き上がる。
高速道路走行中エンジンでタイヤを駆動させる場面があったが、
CVTによってエンジンが唸る場面も多々あった。」
とか書いてる。アコードの方はリツイートで指摘したら
「CVT」の表現は消されたみたいだけど。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 124.140.55.249)：2020/03/26(木) 08:47:41 ID:XuineT0R0.net
- 見落とすと修羅場も！ 男がドライブデート前にやるべき７つのこと
https://www.webcartop.jp/2020/03/508736/
なんだこれwww
他の女の痕跡が見つかって修羅場って話かと思ったぜ
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/26(木) 12:10:59.49 ID:Qtcajdxja.net
- >>183
どこが修羅場なんだかねぇ…
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.160.194.104)：2020/03/27(金) 05:41:47 ID:MmH7BBlu0.net
- 記事が修羅場だろ
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 161.202.65.105)：2020/03/27(金) 06:52:47 ID:iMgvnsZ+0.net
- >>185
修羅場というより正念場というイメージw
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 124.140.55.249)：2020/03/28(土) 08:54:20 ID:ui2PF1WE0.net
- 「突然火の手が…」 事故以外でクルマが炎上する原因とは | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/237715
>路面にはガソリンと思われる液体が漏れ出しています。
路面に漏れてるのがガソリンなら
燃えてるはずじゃね？
冷却水とかじゃないのかね？
>クルマが爆発した例が過去になかったわけではありません
それは「クルマが爆発した例」なのか？
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/28(土) 15:42:53.06 ID:54xCYHIsb
- 自動車評論家が、ちゃんと評論しないから
Aピラー付近とBピラー付近の視界が悪かったり
振動やショックが伝わってくる車があったり
直進安定性が悪い車があったり、乗り心地の悪い車があったり
車幅が広すぎて機械式駐車場に入らない車があったり
自動車評論家は低級車も高級車も、ちゃんと評論してほしい。
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/28(土) 16:59:36.86 ID:fPGOSpAX0.net
- >>187
毎日珍論やら駄文書いて炎上してマフ。
自動車ヒョンカス 雉沢ミツヒモ御犬 www
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 161.202.65.118)：2020/03/29(日) 09:09:15 ID:OUJP9e/h0.net
- 【自動車税】「3ナンバー車＝自動車税が高い」は、すべてに当てはまるわけではない
その理由 | AUTOCAR
https://www.autocar.jp/news/2020/03/29/496148/
こんな今更な話をドヤ顔で書かれてもなぁ
小鮒かぁ
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.43.221)：2020/03/29(日) 17:40:11 ID:XpA0waBhd.net
- 永田恵一さん、日産のローレルスピリットは１代限りじゃないですよ
永田恵一さんの記事
1代限りで消滅した「小さな高級車」 時代を先取りした悲しき国産セダンを振り返る（Auto Messe Web）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200327-00010002-amweb-bus_all
日産・ローレルスピリット
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88?wprov=sfla1
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 221.171.103.123)：2020/03/29(日) 23:29:19 ID:04wWRVpB0.net
- >>191
ナガータはバガ雉の弟子だからねぇ。
そんなもんですよ。
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 161.202.65.105)：2020/03/30(月) 09:24:01 ID:OCbqdMEp0.net
- 元整備士イチオシ！ パパ・ママ友に100万円以下でドヤれる外車４選
｜3月編【ダディ×マミー】|特別企画|【MOTA】
https://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/special-5006708/
なんだよこのクソ記事はwww
100万円以下の車程度でドヤるとか
貧乏人根性丸出しだな
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 161.202.65.105)：2020/03/30(月) 09:24:43 ID:OCbqdMEp0.net
- 元整備士イチオシ！ パパ・ママ友に100万円以下でドヤれる外車４選
｜3月編【ダディ×マミー】|特別企画|【MOTA】
https://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/special-5006708/
なんだよこのクソ記事はwww
100万円以下の車程度でドヤるとか
貧乏人根性丸出しだな
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.114.90.15)：2020/03/31(火) 05:01:25 ID:ECJTPARR0.net
- まなぶのMT車の運転は荒っぽいなw
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/04/03(金) 16:40:32.44 ID:yVkabeA00.net
- https://kuruma-news.jp/post/writer/peacock-blue-k-k
コイツは何モンだ？
K.K.ってのは株式会社の略か？
ハイペースで
駄記事を量産してんだが
中身は薄い上に間違いが多い
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 161.202.65.105)：2020/04/08(水) 13:55:17 ID:OdprnuOT0.net
- 自動でウイーン… なぜ電動ミラー普及した？
ドアミラーの進化が止まらないワケ
|くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/238393
中身のねぇ記事だ
女子ウケはイマイチ!?
スポーツカーでデートを成功させる方法を考察してみた
https://motorz.jp/race/103815/
それ「スポーツカー」の問題じゃなくて
サーキット仕様とかそういう話だろ
一番の方法は
「モータースポーツ(する方)大好き女」
を選ぶことだwww
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/04/11(土) 10:19:56.58 ID:NhclwemY0.net
- 気のせい……じゃない！
軽自動車のナンバーが中央じゃなく横にズレているワケ
https://www.webcartop.jp/2020/04/513602/
しょうもなwww
>封印がついているかどうかを確認
わざわざそこまでして
軽かどうかを見分けなければならない理由が
何かあるのか？
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/04/13(月) 17:24:32.60 ID:eX/ErEQn0.net
- トヨタ「C-HR」は隠れたホットハッチだった!?
燃費の実力を徹底検証！ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/242335
>燃費性能と共に走りのポテンシャルも気になるところ
と前振りしておいて
ほとんど燃費の話だけに終始した挙句
一足飛びに
>何よりも驚いたのが、その高いシャシー性能でした
と来て
>実は隠れたホットハッチといえるかもしれません
となんの根拠も示さず
強引に結論に繋いだ上に
>もっとパワーのあるエンジンが欲しくなってしまう
エンジンパワーに不足を感じるようなのが
「ホット」ハッチなのかよ？
とツッコミたくなることを言い出す始末
ついでに
>家族で乗れるクルマに乗り換えるときにチョイスするのに最適
後席の居住性とか全く無視して何言ってんだ？
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 161.202.65.118)：2020/04/13(月) 17:26:14 ID:eX/ErEQn0.net
- トヨタさんも
ステマ記事書かせるなら
小鮒なんかじゃなく
もう少しマシなやつを
選んだ方がいいぞwww
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 125.194.55.11)：2020/04/13(月) 17:43:09 ID:6tDuRyfD0.net
- >>200
＞トヨタさんも
＞ステマ記事書かせるなら
＞小鮒なんかじゃなく
＞もう少しマシなやつを
＞選んだ方がいいぞwww
そこで雉沢御犬デナイノ。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 124.27.241.71)：2020/04/18(土) 12:50:58 ID:IYJglK530.net
- >>201
ワテシに何か用かね？
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 133.209.119.58)：2020/04/18(土) 20:12:24 ID:HAWK6qKW0.net
- >>202
雉か？
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 124.27.241.71)：2020/04/19(日) 00:38:19 ID:+c3/46rH0.net
- >>203
オレぢゃねーっスから(;^_^A
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.52.77)：2020/04/19(日) 06:21:46 ID:sEzGGN7Ia.net
- >>204
念為が足りないデナイノ www
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.140.25)：2020/04/21(火) 19:23:56 ID:UvxwWy6ud.net
- こwれwはw酷wいwww
https://youtube.com/watch?v=x5Yup68lt5U
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.162.128)：2020/04/26(日) 20:28:25 ID:MHsAaS170.net
- 評論家かどうか分からないけど、JUN MASUDAが気持ち悪くて無理。海外の情報とか紹介してくれるのは良いけど文章が回りくどい。
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 161.202.65.118)：2020/04/27(月) 01:38:53 ID:V8IokZBz0.net
- >>207
彼はポエマー
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.106.213.99)：2020/04/27(月) 10:41:15 ID:dz/x4OD3d.net
- >>200
すでにアホほど売れまくってる車でステマもクソもないだろ
潰れかけのエビカニ提灯ステマツダじゃあるまいし
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.208.237.199)：2020/04/27(月) 19:15:09 ID:/I9HvJYDr.net
- https://bestcarweb.jp/feature/column/147488
「背の低いミニバン」がアルファードに勝てない理由
2020年4月27日
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 161.202.65.118)：2020/04/28(火) 18:17:19 ID:k5wih3hn0.net
- >>209
純真無垢で幸せだな
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/02(土) 21:20:46.64 ID:9yZ12pATa.net
- くたばれ小鮒康一が。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.186.135)：2020/05/03(日) 17:28:35 ID:G9Z+jEZba.net
- 左右のフェンダーに小キズってそれ、老眼の視力補正をちゃんとしてないか
実は脳の老化で距離感の目測の精度劣化か、還暦超えたら素直にそのへんを
疑い検証し、最新技術やアイテムで補完できることはするというのが
21世紀の終末自動車評論家じゃねーのか。
老眼が笑いのポイントになりえてきていない切実に見えてきている川口氏といい
雉沢市といい、内燃は電気羊の夢をみるかじゃあるまいし、老化とか老眼とかに
対する自動車技術いやスマートライフサポートに三重やプライドを捨てて自ら精進されたい
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 122.133.74.204)：2020/05/03(日) 20:40:44 ID:JWGuKLwL0.net
- >>213
＞老眼が笑いのポイントになりえてきていない切実に見えてきている川口氏といい
＞雉沢市といい、内燃は電気羊の夢をみるかじゃあるまいし、老化とか老眼とかに
＞対する自動車技術いやスマートライフサポートに三重やプライドを捨てて自ら精進されたい
シツレイな！雉沢センセは元からアタマが○○○い上にキ●●イデナイノ。
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.79.179)：2020/05/04(月) 02:44:08 ID:2Bcpkq+S0.net
- まなぶは自分の息子を出演させているのか
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 124.27.241.71)：2020/05/04(月) 15:49:11 ID:KHQ8zLEI0.net
- まなぶが「ラブカーズTV河口です」と言う時、人差し指と親指でL字のサインをするのが気色悪い。
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 122.23.171.120)：2020/05/05(火) 03:01:31 ID:2ZSJ1fXd0.net
- 似たり寄ったり好きなの着けろ
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 221.189.221.37)：2020/05/07(木) 02:00:44 ID:NFVZv76M0.net
- >>216
テキトーな評論でやってるくせに、結構金持ってそうだよな。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.249.39)：2020/05/11(月) 02:19:03 ID:U2Tgp4QIa.net
- くたばれ高平高輝が。
ネチネチと日本車悪口を書きやがって何が過ぎたるはなお及ばざるが如しだ。
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 157.107.105.234)：2020/05/11(月) 02:26:59 ID:4VP/4cqG0.net
- 河口まなぶは雑誌に書かなくてつべ配信と各所からの講演依頼なんかで食ってるらしいから
CIの一環なんたろう
おっさんようやるとか思っちゃいけない
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 124.27.241.71)：2020/05/11(月) 10:45:02 ID:4MZqKPpR0.net
- オッサンのCIなら他に方法があるんじゃないの？
まなぶのLoveサインは新興宗教の教祖みたいだぞ。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.249.36)：2020/05/15(金) 12:41:02 ID:HCddLx6ia.net
- くたばれ井元康一郎が。
日本の車を終わった呼ばわりする人間のクズ。
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 111.98.112.9)：2020/05/16(土) 12:30:22 ID:CyT3+8gL0.net
- 最近新車が出ないせいか、旧車を薦める記事が目立つ。
20年落ちとか当たり前。中には40年落ちとかまで。
これを簡単に「手軽で、幸せな気分になれる」と評するのは、流石に無責任すぎる。
元々、日本の自動車メディアは「耐久性」を全く論じないが（ドイツ車に忖度）
せめてそういう記事書くライターくらい、自ら中古車買ってから評してほしい。
カーセンサーあたりで、検索条件設定しながら原稿書いてる？
免許すら怪しい連中がウヨウヨ生まれてる。
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 125.198.10.135)：2020/05/16(土) 21:59:07 ID:5CM9aJmH0.net
- >>223
＞最近新車が出ないせいか、旧車を薦める記事が目立つ。
車税割増、部品は廃盤、メンテ出来る店が少ない。
維持費係るから余程の物好きでないと勧められないわ。
28年物のラリー車オーナーより。
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 124.27.241.71)：2020/05/17(日) 17:45:41 ID:VFYX4OZR0.net
- 評論家の自己満足な記事ばかりだよね。
本来はバリューフォーマネー、価格に対する価値を冷徹な目で論じてこそプロの物書きと言えるのだが。
それをドイツ車と価格が三分の二の国産車と同列に比べて国産車をディスる、「やっぱりメルセデス」とやる、これだからエビカニと言われるんだよ。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 221.189.224.127)：2020/05/18(月) 04:19:19 ID:FbCc3kUl0.net
- 自腹でレンタカーを借りて評論してる素人の方がマシ
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 182.166.29.191)：2020/05/18(月) 17:02:21 ID:vrl+olkk0.net
- >>225
同じ価格帯で比べるか同じクラスで比べるかは
だいぶ事情が変わるよなぁ
輸入車も安くなったとはいえ
まだ100万以上は差が有るしねぇ
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 122.251.133.169)：2020/06/06(土) 13:52:26 ID:bN6B1Q0G0.net
- 河口まなぶは車関連で稼げるからやってるだけで
車自体はあまり好きじゃないと思う
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 113.149.19.225)：2020/06/06(土) 13:55:56 ID:pxqmW5CR0.net
- 五味ってあのレーサーの人はまともな感じがする
筑波走らせた感想がわいが感じたこととよく似てるから
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.86.255.66)：2020/06/06(土) 19:18:11 ID:3UfigTm/0.net
- あの人レーサーって言うほどの成績残してる？
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.106.213.251)：2020/06/06(土) 21:35:27 ID:vtCeBMOed.net
- 4年間参戦して1999年に2ポイントだけかな
底辺クラスの戦績だけど実家の金で参戦のプライベーターだからこんなもん？
才能はトップクラスては無いけど運転は上手い
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 180.46.205.231)：2020/06/07(日) 12:13:51 ID:+Z3EC4Rd0.net
- そう考えると中谷明彦ってすごいな
学生時代からレースをやっていたとはいえ
CARトップ編集部員から国内トップカテゴリー優勝（スーパーライセンスが下りればF1）まで到達したんだから
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 110.4.238.182)：2020/06/07(日) 13:56:57 ID:slBy2ijO0.net
- レース出身の人が評論家に多いけど、レース経験が自動車という商品の評価に寄与する部分ってあまりないとおもう。
ハンドリング評論家と言うなら話しは分かるが、あいつらがミニバンのラゲッジスペースの使い心地とか何を言っても説得力がない。
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.57.113)：2020/06/08(月) 07:30:43 ID:jMAbxKrua.net
- ラリラリスト雉沢が現役デナイノ
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.133.175.105)：2020/06/08(月) 18:41:40 ID:x99C4RvAa.net
- >>233
しゃーない、走りのインプレになるとラップタイムのいいやつの意見を日本人は有難がるからな
ある意味スペック至上主義の弊害だよなぁ
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/09(火) 04:06:20.49 ID:ceZU9mc60.net
- 自動車評論家は全員ダメってことになる
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.1.135.40)：2020/06/09(火) 14:49:07 ID:M0biQErH0.net
- 全員駄目でいいんじゃない？
自分で金出して買うんだから自分で試乗して選ぶのがイチバン。
大体ここまで評論家が寄生してる業界って自動車くらいでしょう。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 202.213.48.5)：2020/06/11(木) 12:47:29 ID:a1OsnUbB0.net
- 一部を除いて評論家って新車買わないんだよなぁ
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/11(木) 15:16:42.94 ID:0gYf8NwD0.net
- 多くの評論家ってそもそもその世界で食えなかったような連中だもんな
音楽評論家、映画評論家、芸術評論家なんていい例
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 103.5.142.120)：2020/06/14(日) 15:19:32 ID:sXPKJge/F.net
- マジで素人ユーチューバーの試乗動画の方が役に立つ。
彼等は趣味でやってるからnonエビカニでメーカーの紐付じゃないし。
大抵河口まなぶより喋りが上手い。
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/14(日) 17:25:24.76 ID:r6jrbbuG0.net
- 五味は最近おホモだちの社員が出てくるのでチャンネル解除した
チャンネル外でやれ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 101.140.122.95)：2020/06/14(日) 22:53:36 ID:ZDD9gSdl0.net
- >>241
この人か。
https://www.youtube.com/watch?v=-m26w1CBbY8&feature=share
この動画の内容、ひどいな…。
完全な文系脳味噌で聞き齧った物理を得意げに話してる。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.86.255.66)：2020/06/14(日) 23:28:40 ID:/U3CfxQN0.net
- どこがどう酷いの？
なんか酷いとかクソとかいうのは簡単だけどさ
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 101.140.122.95)：2020/06/15(月) 06:10:52 ID:v/JxZ0ey0.net
- >>243
いや、ちゃんと聞いたら分かると思うけど、トルクと馬力について実は何にも説明してないのよ。
で、なんでそうなってるかっていうと、多分高校レベルの物理を知らないからなんじゃないかと。
他にも何本かみてみたけど、これなんかも本当にひどい。
https://www.youtube.com/watch?v=GDMJqmvJrpU&feature=share
車の運転をこんなに手順で覚えてる人、男でこんな人いるのかってレベル。
分解能というより、機械の使い方に関して女みたいなアプローチだなと思った。
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 101.140.122.95)：2020/06/15(月) 06:12:36 ID:v/JxZ0ey0.net
- ミスった。「分解能」じゃなくて「文系脳」です。
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.86.255.66)：2020/06/15(月) 11:48:28 ID:NUgNFlOs0.net
- とはいえ解説や説明は文系脳の人のほうがいいな
理系脳のやつは相手にわかりやすく説明する能力に欠けるし
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 157.107.105.234)：2020/06/15(月) 15:11:49 ID:BGhcn/dr0.net
- 五味はトップクラスのドライバーから筑波で.5から1秒遅れぐらいとそこそこ速いドライバー
一般人だけで見れは相当走ることができる
なのに文系的なしゃべりなら評論家としては最高だなw
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.4.160)：2020/06/15(月) 16:04:56 ID:oMaAGQ/Ud.net
- 五味は運転上手いし解説わかりやすいし、忖度しない(これ重要w)
良い評論家だと思うわ
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/15(月) 16:08:13.93 ID:15uNlZ70F.net
- 五味って忖度しまくってるじゃん。
自分で自分のことを毒舌だとか、言いたい事言ってるとか宣伝してる奴って大抵忖度評論家だよ。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/15(月) 22:02:01.90 ID:v/JxZ0ey0.net
- 単純に逆張りパターンが多い気がするな。
俺わかってますよ感出しやすいしね。
あと、喋ってる内容が分かりやすくても、中身間違ってたらなんの意味もないよ。
というか、この人の喋り方ってフラフラと芯がないから、分かりにくいけどな。
全体的に組み立てがなく、すぐ先の目的語に向かって喋るのを延々と繰り返すみたいな喋り方。
そのへんも文系脳というより女みたいな感じ。
(動画を5-6本見ただけで言うのも何だけど…)
自動車評論家で文系側から突き詰めて面白くて分かりやすいものを書く思うのは、個人的には沢村慎太朗かしら。
特定のサーキットのラップタイム、特に一周だけのタイムは回数こなせば、実は誰でもそこそこ出せるようになる。
自動車ジャーナリストみたいな商売してたらその機会も多いから、それ系の人はみんなそこそこで走れる。
そういうことを知らない人が凄いと思い込んでくれるから、自動車ジャーナリスト側ではそのへんを意図的にややブラックボックス化してる感がある。
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.145.107)：2020/06/16(火) 02:16:06 ID:1XP1nwla0.net
- 評論家にとって、大事な事は自分の宣伝だよね。
俺って信用できますよ、車の事アンタら素人より分かってますよ、だから俺の記事読みなさい、そして共感しなさい（そうすると仕事の依頼が増えるのよん）。
その信用を得るためのレース経験だったり、或いは筑波のタイム、はたまたCOTYの会員であること・・・だったりする。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/16(火) 05:24:10.22 ID:F9JI9B8U0.net
- 素人評論家の方が信用できる
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/17(水) 14:37:29.18 ID:5KCdodFfp.net
- とりあえず欧州車褒めとけばいいんですよね
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/19(金) 05:34:12.87 ID:q2k3Ptb60.net
- 評論家どもの所有する車は欧州車だろうけどな
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.133.177.249)：2020/06/19(金) 10:42:13 ID:Jn5Ct6jya.net
- でもヨーロッパ車に乗り換えた人は
概ね良いって評価だから悪くは無いんだろう
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 119.83.130.15)：2020/06/20(土) 19:56:20 ID:oqru5oM30.net
- https://www.autocar.jp/news/2020/06/20/532047/
スズキは何一つ喜んでないのにいい加減なことばっかり言ってるﾋｮｳﾝｶ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.160.193.109)：2020/06/21(日) 03:16:59 ID:e729PKvK0.net
- 記事にできるネタがあれば何でも書いているんじゃね？
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/21(日) 17:09:42.95 ID:s+xEDS9dd.net
- >>256
渡辺「小舅」陽一郎だな
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 133.218.160.74)：2020/06/22(月) 00:06:10 ID:D1RMXL9W0.net
- このスレ 五味に忖度しすぎｗ
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 12:36:02.00 ID:8JkLnBG20.net
- 本人だったりして（笑）
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 15:43:24.96 ID:17TiK9Eh0.net
- 中谷明彦
水野和敏
谷口信輝
マットワトソン
これだけでよくね？
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.145.107)：2020/06/25(木) 09:42:01 ID:Yg+GxZhI0.net
- >>261
誰か一人足りないんデナイノ？
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 115.176.191.41)：2020/06/25(木) 23:14:32 ID:sR4VKrzG0.net
- 元TOPGEARの三人衆か
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.167.64)：2020/06/26(金) 11:33:31 ID:XitppKeD0.net
- 五味は実際走らせたら速いし上手いんだろうし説得力あるんだけど
4ｹﾀ万円の現実味ないクルマ動画ばかりでつまんない
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/27(土) 13:03:54.69 ID:0tUH+KTQS
- 自動車評論家は、乗り心地のことも勉強して評論してほしい。
日本の車は、サスペンションのブッシュやゴムを上下方向に大きく柔らかくして
乗り心地を良くしてほしい。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 125.194.54.147)：2020/06/28(日) 19:18:49 ID:mP+IYWn00.net
- >>262
笹藪特攻のラリラリストであるワテシを忘れてるデナイノ。
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.8.104.32)：2020/06/29(月) 17:32:54 ID:2DEdH5R+0.net
- >>261
黒沢元治追加で
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.145.107)：2020/06/29(月) 22:40:08 ID:Y9plBtn00.net
- 巨匠徳大寺直系の弟子であるワテクシを忘れてマフよ。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/29(月) 23:17:11.83 ID:iYyJQtYQd.net
- 五味は適当な理屈こねて難しそうなこと言っているけど
ノリが軽く聞きやすい声が持ち味
自身が金持ちのせいか高級車が多い
公道でアホみたいに踏むし
女の子の話すぐ持ち出す
そのくせ現役に近いタイムも出せる
真面目な車好きには許せないキャラ
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 118.7.205.133)：2020/06/30(火) 01:00:11 ID:K1azoN5z0.net
- おっさんがレゴやゲームや車以外の事やっても、ぶっちゃけどこにも需要が無いんだよね。再生回数でそのうち気づくかな。
色々やって許されるのは一流のタレント性があるヤツだけ。
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/30(火) 13:37:46.69 ID:+4eASStF0.net
- 料理もダメか？
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126.141.220.102)：2020/06/30(火) 23:30:51 ID:MVCz8CRz0.net
- >>269
お前五月蠅いからしゃべるなって思ってる
馬鹿だから黙れとも思うｗ
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.100.86.177)：2020/07/07(火) 02:57:48 ID:WEtTN0sH0.net
- さっき見たWEB ENGINEの藤本知子って人がめっちゃ貧乳で好きになった
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.100.86.177)：2020/07/07(火) 02:58:04 ID:WEtTN0sH0.net
- 藤島だったわ
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 1.72.4.143)：2020/07/07(火) 06:11:52 ID:5Y5CIaGsd.net
- 藤島知子は脚もメチャ短いぞｗ
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.52.16)：2020/07/07(火) 07:09:57 ID:/S6u/trla.net
- >>273
＞さっき見たWEB ENGINEの藤本知子って人がめっちゃ貧乳で好きになった
フジトモで股間を熱くした自動車ヒョンカが居たデナイノ
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126.141.199.193)：2020/07/07(火) 08:21:21 ID:ZUn3U6A10.net
- フジトモさんは昔からいる人だと思うけど
熟女趣味なん？>>273
他にも一部マニアがいる若作りのピースサインBBA 名前忘れたｗ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.167.64)：2020/07/07(火) 09:55:00 ID:SniTdxxF0.net
- 若い女の自動車ライターっていま空席だから狙ったら君臨できそうなのにな
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.52.16)：2020/07/07(火) 12:17:09 ID:/S6u/trla.net
- >>278
＞若い女の自動車ライターっていま空席だから狙ったら君臨できそうなのにな
ギョウカイのエロガッパがセクハラしマフ。
尾根遺産に目がない雉沢御犬が。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.86.255.66)：2020/07/07(火) 14:33:12 ID:RsTl5U+b0.net
- >>278
若い女の需要の空席なんて狙ったら
若くなくなったときに売りがなくなるから
あんま良い狙い所とは思えんな
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 119.239.233.76)：2020/07/07(火) 14:51:37 ID:SX0iWkLz0.net
- 尻軽なトヨタあたりが若い女の評論家を育成して自社の車を褒めさせる戦略取りそう。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 119.106.28.140)：2020/07/12(日) 00:26:32 ID:6HFhMMJX0.net
- 五味の評価が高いのが全く分からない。はっきり言ってバカ丸出しの見栄っ張りだよ。
動画2本観たけど、池上彰を馬鹿にしたり国債をもっと発行しろ、お金の勉強しろとか言ったり
ビジネス書をかじって知識を開陳しているだけ。背景の歴史を知らず全然勉強ができていないのに車を超えて
経済語っちゃっている。正直恥ずかしくないのかな？勿論高卒だろ？
マイチェンLSを見て穴だけだからレーダー、グリル下もレーダーと断定して論理的思考が全くゼロ。
勉強した知識もないが論理的思考もゼロ。おとなしく車乗ってテキトーなことだけ喋ってろって感じ。
経済や予想の話なんて脳みそ足りないんだから無理だって。
川口のボキャ貧も大したものだが、五味の頭良くみせポーズも観ていて痛々しいよ。信者がヨイショしちゃっているのがまた痛い。
偶に批判的コメントあるんだけど理解できない信者ばかりで新興宗教みたいだな。
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 133.209.119.14)：2020/07/12(日) 01:03:43 ID:uoI1bp9G0.net
- 雉沢御犬に比べれば遥かにマシなレベルだと思うぞ。
アレはエビカニの量と私怨と妄想で書いてるからな。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/12(日) 01:21:32.95 ID:bAgiFNto0.net
- 聞きかじった話をあたかも自分の経験かのようにしゃべるのが自動車評論家
これが評論家のスタートライン
メーカーの広報がテンプレ作ってくれるんでしょ
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ 126.215.176.163)：2020/07/12(日) 04:46:46 ID:4d/q7peSx.net
- 池上彰は馬鹿にすべき存在だろ？
あいつの著書、全てがいろんな本からの丸パクリじゃん。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.56.199.148)：2020/07/12(日) 08:51:55 ID:3wHgly9S0.net
- >>282
> 論理的思考がゼロ
そうなの！あの人の動画見て思うのはまさにそこ！
自動車の文化とかを語るならまだ別にいいんだけど(良くないが)、機械として扱って薀蓄語るのにそこがゼロだから酷いことになってるんだよね。
でもなんか喋り方が軽妙で、自己啓発系や情報商材のセミナーみたいな雰囲気が、内容がグチャグチャでもハマっちゃう人にはハマっちゃうんだろうね。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 211.13.159.182)：2020/07/12(日) 14:07:32 ID:ly0OUuDO0.net
- 要領だけは良さそうな五味は全く信用できない。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.8.104.32)：2020/07/13(月) 16:57:03 ID:/nMpgwsj0.net
- 中谷さんは身長が173cmで日本人男の平均より少し高いからラゲッジスペースや後席の余裕についてモノサシにしやすい
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.114.60)：2020/07/14(火) 20:06:42 ID:aInTxue/0.net
- >>288
中谷さんあと少しでF1乗れたのにな・・・・
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/17(金) 18:26:59.24 ID:4bnRUCNB0.net
- 長尺の普通のプレイ動画なんぞ誰も見ねえし、そもそも色がおかしい。素人以下。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.121.47.97)：2020/07/24(金) 17:06:28 ID:E5nv4XRR0.net
- https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%81%AA%E3%81%9C%E4%BC%B8%E3%81%B3%E6%82%A9%E3%82%80%E3%80%82%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88%E7%B7%A8%E3%80%82%E6%B3%A8%E3%83%BB%E3%83%9E/
世の中にでる前にカンマとピリオドくらい誰か直してくれないのか？
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.208.168.103)：2020/07/24(金) 17:59:57 ID:+RsTCOLGr.net
- 4日前のブログ
一貫性ゼロ
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%80%81%E8%89%AF%E3%81%84%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%9C%E5%A3%B2%E3%82%8C%E8%A1%8C%E3%81%8D%E4%BC%B8%E3%81%B3%E6%82%A9%E3%82%80/
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 220.145.96.180)：2020/07/25(土) 09:51:42 ID:5Dejx6+R0.net
- 雉か？
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/28(火) 10:49:36.32 ID:5J1EfvAI0.net
- グーグルマップ使えば一目瞭然だがナビは車の進行方向が長いほうが使いやすい
しかし実際に縦長のナビはテスラ以外存在しない
ナビが何年もオプション抱き合わせでありながら、なんで縦長じゃないんだと
異議を唱えた評論家はいない
つまりネットを使いこなしていない評論家が大半であり、特に非インターネット世代の
評論家の意見などこれからの時代ゴミであるということをはっきりいっておく
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/28(火) 17:17:39.45 ID:ENX5+iWi0.net
- 地図は常に北が上のタイプの俺にはあまり関係ない話だ…。
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/28(火) 17:33:32.12 ID:yKqbwRkPF.net
- >>294
縦長が使いやすいのは同感だがそれだけでダメ出しするような狭量な奴の意見も五味、いやゴミである事は確かだな
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 157.107.105.234)：2020/07/28(火) 18:01:39 ID:WtF+NVY/0.net
- テスラはコンソールの機能をモニタに集約しているからあれだけ大きく出来るんだよな
あの長さを上から下まで見ていたら前方確認がおろそかになりそうな気がする
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.114.60)：2020/07/28(火) 21:05:32 ID:/U34E6HX0.net
- 近い将来フロントウィンドウにナビが投影される日が来るからそれまでの我慢。
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/29(水) 23:29:49.50 ID:+92CxtR40.net
- プリウスPHVのカーナビも縦長だった気がする
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/29(水) 23:34:44.77 ID:yUHxR/hh0.net
- >>294
ボルボ知らない人？
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 124.212.26.110)：2020/07/30(木) 12:37:15 ID:lzTgfWsG0.net
- 確かガーミンだったけど外国製品で縦長にも使えるポータブル型のナビあったけどね。ダッシュボード上だと前方視界の邪魔になるかもな。
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.249.2)：2020/08/08(土) 15:08:36 ID:XCbCrafEa.net
- くたばれ桃田健史が。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/11(火) 11:08:43.21 ID:XF7Ln1Rd0.net
- デナイノ王子
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ 133.106.94.176)：2020/08/11(火) 11:16:24 ID:2pJ4/fv3M.net
- 近藤暁史 の書いた記事から
なぜホイールには4穴と5穴があるのか
輸入車が、作業性の悪いボルト（位置合わせが大変）を使用しているのも剛性のため。ボルトなら、ネジ山で締結されるのは1カ所のみ。
一方、NVナットだと、スタットボルトになるので、ネジ山締結部分が2箇所になって、この分だけ不利にはなる。
これ教えてください
1カ所
2箇所
の意味
それから文筆業なら書式も揃えてほしい
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.126.140.36)：2020/08/13(木) 14:23:48 ID:pfiZuQ4B0.net
- 五味は高卒
でもかなりの進学高だったから頭は悪くなさそう。
BMで働いていたこともあってかなり金貰っているのだろう。BMに対する評論が異様に甘い。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.225.165.91)：2020/08/13(木) 15:23:33 ID:KP8/8YJz0.net
- 進学校にいたから頭がいいと言うのは短絡的すぎないか？
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/13(木) 15:40:25.76 ID:PAwgnE1Q0.net
- ラサール某とかｗ
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.126.140.36)：2020/08/13(木) 17:02:13 ID:pfiZuQ4B0.net
- いや、自動車評論家って本当に低学歴ばかり。しかも理工系には縁がないからハイブリッドとか自動ブレーキとかちゃんと理解してる奴は皆無。自分で勉強しようって気もない。
それに比べれば高卒とは言え五味はまだマシな方では？
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.167.64)：2020/08/13(木) 17:02:49 ID:yfN231F00.net
- 庶民が買えねえ車ばかり動画にしてつまんねえんだよ
もっとあるだろフィットとかヤリスの全グレードの違いとかインプレしてくれよ
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 180.23.119.19)：2020/08/13(木) 17:31:50 ID:PAwgnE1Q0.net
- 無理無理
全グレードの広報車なんてないんだから
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/13(木) 17:37:12.39 ID:pfiZuQ4B0.net
- 所詮は特定メーカーの広報代行
でもインプレだけでは飯が食えないから仕方ない
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.128.7.159)：2020/08/13(木) 20:23:10 ID:2vUSFjNfa.net
- >>308
それは農大中退の雉さー支障のことデスカ。
ピタリと当てはまるもんで(笑)
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/13(木) 20:50:53 ID:pfiZuQ4B0.net
- いえひょーろんかほぼ全てが当てはまる。少なくとも高学歴で理系でメカや電気にも強そうなのは皆無です。
私見ですが◯沢さんは、安全ブレーキとかちゃんと調べて説明する。これすら出来ないのが今のひょーろんか。
でもカヤバとかレクサスとか恨みを持つと評論が余りに不公平で、良い事言っていても内容に全く信憑性がないね。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.114.220.73)：2020/08/14(金) 08:21:21 ID:f1tJzs1C0.net
- 文章書くのが上手なだけで出来そうな
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/14(金) 10:54:13 ID:ZHoFNNMA0.net
- ◯沢さんは露骨に評論を歪めてしまうのが痛すぎるけど、上手く自分の怨恨をオブラートに包めない不器用な人なのかも知れません。及第点を取れる実力がありながらちょっと残念。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 210.80.207.146)：2020/08/14(金) 14:56:00 ID:6bGDiflOH.net
- 怨念と嫉妬とコンプレックスが服を着て歩いてるような国沢さん。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/14(金) 21:06:57.26 ID:PTRJvowp0.net
- >>313
＞私見ですが◯沢さんは、安全ブレーキとかちゃんと調べて説明する。これすら出来ないのが今のひょーろんか。
雉さー支障は自動ブレーキは万能と理解してマフ。
調べても誤った情報(偏向、私見)として取り込まれるため支離滅裂になってしまいマフ。
他の評論家の方が少々マシかと。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126.17.112.50)：2020/08/14(金) 21:40:50 ID:3GJUgLCU0.net
- なんだクソ野郎だったのか
近藤暁史w
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 221.185.10.143)：2020/08/15(土) 02:29:27 ID:Mr49jLKB0.net
- >>309
ほんと、そう思うよな。
全てのグレードの広報車なんてないから、友人知人などを頼って車借りてインプレッションしてもらいたいな。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/15(土) 03:11:36 ID:q80Tlitv0.net
- 先生のハイオク仕様でもレギュラー入れて大丈夫は大チョンボだったなぁ。
偏見の塊も正にその通り。偏見も度が外れてるからバイヤーズガイドとしては無価値。それでも読んでて面白いから他のひょーろんかよりはマシ
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.7.192)：2020/08/16(日) 03:51:20 ID:Ha7ZqTAY0.net
- 山本シンヤ
@c_muffly
動画に寄せられたコメントに真摯に対応してきましたが、あまりにトンチンカンなのばかりなのでもうやめます💧控えめに言って「余計なお世話」ですw
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 202.213.48.5)：2020/08/16(日) 09:58:52 ID:cCRozemV0.net
- ここで「理系が」って言ってる人も相当アレね
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.114.60)：2020/08/16(日) 10:33:52 ID:6i0WK/XA0.net
- >>321
山本シンヤってAV監督のあれか？
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ 218.225.233.108)：2020/08/17(月) 17:18:25 ID:WoyxzqPMM.net
- クルマ関係のYouTube見てると五味やすたかなる人物がやたらとお勧めに上がってくるんだが、この人の言うこと全くわからん
口調だけは説得力あるんだがなｗ
と、思いながらこのスレを開いたら同じような意見の人が多くて安心した
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.157.158)：2020/08/19(水) 01:47:14 ID:lZ0PcmLLa.net
- マリオ高野が好きそうな車みつけた
https://youtu.be/x6G-3_Aasao?t=1032
https://www.youtube.com/watch?v=eV8LOAAz0CA
https://www.youtube.com/watch?v=l-_uvg-6g-4
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 08:59:41.80 ID:0Y4jb53Hr.net
- 車内や荷室の広さの比較なんかも大雑把になってきてるよな
かってはダンボール箱を何箱積めるかって雑誌で頻繁にやってたけれど最近全く見ないもんな
「テストにより数値化されるもの」はすべてNGか
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 122.133.75.77)：2020/08/19(水) 11:06:28 ID:zEp23jzs0.net
- クルマより、広報からのエビカニの量デナイノ。
量が多かったりデガい方が評価対象デナイノ。
雉沢みっひも。
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/21(金) 05:43:44.58 ID:ngJr1tEJ0.net
- >>326
そんな体力のいることやらなくても、前後左右高さの寸法と容量を言えば済むもんな。
手抜きで説明やっているんだよ。
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 119.106.28.140)：2020/08/21(金) 15:11:06 ID:Xdu9okfS0.net
- >>324
国沢は分かりやすいバカだから見ていて痛々しいというよりもう可愛くなっちゃったw何を書いていても読まないな。だから最近の動向全く知らないw
五味は普通の人なら騙されちゃう位の口調…詐欺師に似ているかな。叩かれたのが効いたのか最近は経済の話しないね。YouTubeのコメントって地味に効いているのねw向上心がある人なら歴史から勉強し始めるのにその気配は無し。これこそが高卒クオリティ。未知の分野で努力しようと思わない。ダメだこりゃw
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 202.208.155.194)：2020/08/21(金) 16:31:42 ID:WbPFroJT0.net
- やはり三本爺の不躾棒は偉大だった。
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.51.153)：2020/08/23(日) 23:00:34 ID:dgulWrpWd.net
- ステマツダが大赤字出してステマ広告費700億削るって言い出したから
この業界も冬の時代が来そうやね
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 221.240.46.210)：2020/08/24(月) 10:13:28 ID:OcJxHWb30.net
- 佐藤琢磨優勝おめ！ってことで引退したら、評論家になってくれないかな。レースに対する語り口みてると、冷静沈着かつ論理的に評価してくれそう。ホンダに忖度するかもしれんが。
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/24(月) 11:24:38 ID:wxmDC6h00.net
- 国◯は恨みを引きずった露骨な評論の偏りはひどいが言い難い事を書くところは未だ他のひょーろんかよりマシ
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/24(月) 11:26:21 ID:wxmDC6h00.net
- レーサーが微妙な限界性能の差異を針小棒大に書くのはもう流行らないのでは？
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/24(月) 12:13:25.12 ID:bSVvrmGua.net
- >>333
＞国◯は恨みを引きずった露骨な評論の偏りはひどいが言い難い事を書くところは未だ他のひょーろんかよりマシ
言い難い事って「売れるような雉書くからお金くだサイ」ですね、分かりマフ。
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 49.98.224.130)：2020/08/24(月) 13:10:37 ID:pXxtI99OH.net
- >>334
素人みたいな評論家がわかったふりしてサスが良いの悪いの言うより、説得力あるでしょ。
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 180.23.119.19)：2020/08/24(月) 13:34:57 ID:UDaW6Nay0.net
- 琢磨はF1参戦時のCGの連載も自分で書いてたから、文章力も評論家連中よりはあるかもね
でも、頭のいい彼は、自動車評論なんてチンケな仕事はしないんじゃないかな
ゲストとしてレース解説ぐらいはやるかもしれないけど
もっと大きな（必然的に金になる）仕事をするのでは
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 103.5.140.132)：2020/08/24(月) 14:08:02 ID:iJkIHgeCF.net
- どの業界でも評論家というのは結局メーカーに巣食う寄生虫なんだよな。
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 58.70.79.124)：2020/08/24(月) 14:53:08 ID:S9TLKTDH0.net
- >>336
素人の方が日常使いでの感想聞けるからいいかな
ドリキンが群サイでケツが出ても修正がしやすい！いいサスだよ！
とか言われてもはぁとしか思えんしなぁ、そんなテクも場所もないし・・・
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/24(月) 15:38:34.73 ID:pQfdQs4+0.net
- >>339
固くてロールしない足が良いとか言われても
サーキット以外では跳ねて走れないからな
一時期はレーサー上がりの意見聞きすぎて足が固くなりすぎた
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.164.50.15)：2020/08/25(火) 07:41:40 ID:z0qS3wkF0.net
- 五味のオレ分かってる風な鼻声が嫌い。
口数は多いが中身はほとんどない。
まなぶはボキャブラリーが中学生並の貧しさ。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 101.142.174.47)：2020/08/25(火) 12:53:36 ID:C+PEPhrq0.net
- 中身ほとんどないのにそれっぽい雰囲気出すのが、評論家にとって一番重要な能力。
その点で彼は評論家として能力が高いと言える。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.125.254.63)：2020/08/25(火) 15:31:12 ID:PmIbLzbD0.net
- 聞き取りやすい声でわかりやすい
これ大事
五味がレヴォーグの解説動画で説明していることは
多分レクチャーされた事をそのまましゃべっているんだろうけど
別の動画で同じ事を解説するスバルの技術者より聞きやすくて説得力がある
他のYou Tubeやってる評論家よりタレントの才能があるんだろうな
河口まなぶもしゃべりはイマイチだけど声は聞き取りやすくて不快にならない
聞き取りにくかったり不快なしゃべりのyoutuberが多いからこの二人は貴重
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.167.64)：2020/08/25(火) 15:37:32 ID:JrlgJq3Y0.net
- 鰻丼はもう少しネガな部分を言ってくれればなぁ
まぁオーナーから借りてきてる旧車は仕方ないが
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.234.13.144)：2020/08/25(火) 17:45:55 ID:grFqHYRfr.net
- まなぶは最近生放送でレスバすることが多くなってきたからあれ本当にやめて欲しいわ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.125.254.63)：2020/08/25(火) 18:02:00 ID:PmIbLzbD0.net
- 鰻丼のしゃべりも良いね
持ちネタもありキャラも立ってる
鰻丼は良い所を紹介するスタイルで
紹介される車のオーナーならとても楽しめると思う
悪いこと言わないからメディア系の動画チャンネルで使われるのも良くわかる
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.128.75.252)：2020/08/25(火) 18:14:14 ID:v7VeNTw1a.net
- ウナ丼さんの悪いこと言わないのはそういうスタイルだからいいけどルノーカングーの化粧鏡のくだりはちょっと苦しくて笑った
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.114.60)：2020/08/30(日) 10:33:34 ID:p5xuKfv30.net
- ウナ丼さんの活躍を見て雉が一鳴き
「あの野郎、俺の縄張りに挨拶なしで入り込んでるデナイノ、今のうちに潰しとくか」
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 125.194.54.58)：2020/08/30(日) 11:03:46 ID:8/IFQ1Yo0.net
- >>343
＞聞き取りやすい声でわかりやすい
あー、雉沢御犬には無理な話しデナイノ。
ゴニョゴニョ言って不明瞭、話す内容は意味不明デナイノ。
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 210.80.207.146)：2020/09/02(水) 15:20:55 ID:lf21Kb9aH.net
- ワテクシを舐めないでよ。
伏木センパイを業界から葬り去ったのが誰か忘れないことねっ！
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.40.137)：2020/09/02(水) 16:29:55 ID:iP4Fem1Ya.net
- >>350
雉か？
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.114.60)：2020/09/02(水) 22:16:27 ID:9ajJOyiM0.net
- >>351
違いマフ！
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 122.251.133.169)：2020/09/05(土) 23:01:03 ID:3/+fmbS60.net
- >>345
まなぶの生放送は投げ銭する人だけ見る権利がある
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.114.60)：2020/09/05(土) 23:14:12 ID:/MasklcG0.net
- 素人レポーター達の実力にまなぶ等「プロ」はタジタジ。
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 221.189.222.121)：2020/09/06(日) 00:20:55 ID:ov62JhC+0.net
- 忖度発言のウソばかり言っているからな
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.234.0.12)：2020/09/06(日) 08:41:05 ID:7LSfK4+/r.net
- スバルのCVTガーって言ってるやつ全力で殴りにいくとこなんか露骨すぎて逆に清々しい
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/07(月) 10:19:23.90 ID:i7ZKy7QTh
- まなぶの愛車 ベンツとポルシェって。
ただの成金。
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 1.75.228.99)：2020/09/07(月) 18:58:41 ID:Zw/hiQ1/d.net
- 五味は一般道で加速減速繰り返したりクネクネ蛇行してるけど周囲走ってる車からすると謎の手振りと相まって煽り運転にしか見えないよな
公道で馬鹿な走りするのマジで止めろよ
やるならサーキットでやれ
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/07(月) 21:00:13 ID:R310798M0.net
- まったくだ
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.126.208.119)：2020/09/08(火) 05:51:26 ID:dlWJQiFi0.net
- 動画残っているのだから警察は取り締まれよ！
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.53.191)：2020/09/08(火) 07:27:03 ID:9hcPrFLxa.net
- >>358
雉沢御犬も同様デナイノ
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 1.72.8.194)：2020/09/08(火) 08:56:57 ID:FWrxM72Kd.net
- 急加速する時とか証拠残らないように画像差し替えてるけど
そもそもそんなことしないと公開出来無いような運転をするなよ
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.114.60)：2020/09/08(火) 10:08:19 ID:wOkPAf3o0.net
- そういや五味の動画、スピードメーターの所は常にぼかしてるな。
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌ 106.171.85.213)：2020/09/08(火) 14:00:17 ID:Wr50BCWuF.net
- 岡崎五郎ちゃんの親父の文章が好きだったな。
重厚で説得力があった。
あれがジャーナリストの仕事だった。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌ 106.171.70.137)：2020/09/08(火) 20:04:18 ID:FFwa0BWNF.net
- 速度なんか、センターラインいくつ分を何秒で通過したかなど、映像からなんぼでもはじき出せるでしょ。
毎度わざわざ速度計を隠してるなんて悪質な動画上げる奴は逮捕だよ。
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 221.185.13.186)：2020/09/09(水) 05:31:09 ID:H3M7RFM90.net
- 自動車メーカーから警察に圧力がかかっているのかもな
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/09(水) 11:19:26.23 ID:T6R39d/yC
- ＣＧＴＶの田辺さんとか松任谷さんなんかは愛車に長く乗って車好きなんだなーとおもんだけど、
ごみとか学はレクサスだポルシェだベンツだってただの成金じゃーねか。
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 118.7.205.133)：2020/09/09(水) 11:18:24 ID:vm+FYdTy0.net
- 面倒くさいヤツが居るから対処してるんでしょ
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 101.142.174.47)：2020/09/10(木) 08:05:42 ID:ZmPMtesw0.net
- 昔、F40かなんかで高速道路を爆走した映像で逮捕された人いるでしょ。
あんな感じで一網打尽にするがよろし。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 183.77.136.71)：2020/09/10(木) 10:18:34 ID:Ch+dobS50.net
- 河口まなぶはメーカーをバカにした
鼻で笑うような態度が不快
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.124.114.60)：2020/09/10(木) 10:26:25 ID:3D5gJMpM0.net
- メーカーの連中も不愉快だろうね。
なんでこんな軽薄な連中に俺達が心血注いで作った車をこき下ろされなきゃいかんのかと。
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.44.104)：2020/09/10(木) 12:39:32 ID:C9jsn6FQa.net
- >>371
シツレイな！ワテシらが指導してやってるデナイノ。
ワテシは企業分析が得意デナイノ。
くにてつみつさろ
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 106.172.113.129)：2020/09/11(金) 00:25:10 ID:B4wcdWlw0.net
- >>261
もう引退したかもしれないけど三本和彦。
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/11(金) 06:12:50.05 ID:5MrQvABD0.net
- メーカに忖度せずにズバズバ本音を言う評論家でyoutubeを本格的にやっている人っていますでしょうか？
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/11(金) 09:23:51.65 ID:p2Ql0gIId.net
- >>374
そんな人はいません
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/11(金) 12:29:27.74 ID:YnnTAZ1WM.net
- >>374
Youtubeは本格的にやってないけど悪口と自己顕示のポエムを毎日のようにご自身のサイト垂れ流してるのならいますよ？
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/11(金) 12:56:42.40 ID:NZ4h6rzKa.net
- >>376
＞>>374
＞Youtubeは本格的にやってないけど悪口と自己顕示のポエムを毎日のようにご自身のサイト垂れ流してるのならいますよ？
コラモウ「センパイ、俺ぢゃねーっすよ。念為」のヒトではナカロウカ。
- 378 ：>>369 ：2020/09/13(日) 09:55:27.45 ID:VWqdGa2l0.net
- みなさん、レスありがとうございます。
五味さんですか！？一度調べてみます！
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/13(日) 16:32:06.02 ID:YgyWMxYK0.net
- >>372
師匠は欧州車の自動ブレーキが一部上級車種を除いて手抜きである事をしっかり指摘してる。これ他のひょーろんかはまず書かない。
カヤバやレクサス等恨みを持つブランドは何があってもコケ下ろす癖さえ分かって読めば、得られる情報はおおい方だと思う
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/13(日) 16:41:25.66 ID:FZtAKusOF.net
- 雉沢師匠に金儲けの秘訣を教えてもらおう!
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/13(日) 20:39:01.38 ID:J0tiWnIxa.net
- Yahooの株主総会で話題になってたよね。
Q ヤフーニュース個人のフェイクニュース対策について。昨年9月、国沢光宏さんが「経産省、保育園の幼児車に「車道を走れ」と判断」という記事を書いたが、誤認に基づく記事だった。その後、国沢さんは元記事を修正後、削除して、訂正記事を出した。
国沢さんをクビにすべきとかはまったく思わないが、誤った記事、ミスリードする記事、またその訂正記事に対してもインセンティブは支払われるのか。もしインセンティブを支払わない仕組みやペナルティがあるなら、年間何件発生しているのか。
また、記事の訂正に関して、記事をただ削除するだけでいいのか。履歴を残したり、訂正記事へのリンクを入れないと、間違っていたと分からないのでは？
A 個社ごとに基本契約としてページビュー契約もあるが、数字が跳ねたからといってインセンティブはない。加えて誤報や指摘があったりしたら、改善をうながし、改善がなされない場合は契約を終了する。
後半はごもっとも。誤報だった時に訂正がなされないのは問題がある。ユーザーインタフェースを改善して、訂正が分かりやすくなるようにする。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/15(火) 09:41:20.23 ID:i9AtxBdk0.net
- 今車に最も求められている課題は安全性と環境対策
ちっとも環境対策になってない何ちゃってHVやクランクにベルト駆動でモーターポン付けした様なパラレルHVをしっかり評価出来るか。そこに隠れている欧州委員会のインチキ燃費規制を記事にできるか。
ひょーろんかの踏み絵になる車が今後続々と出てくるよ。
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/19(土) 22:06:09.40 ID:qvItaK1R0.net
- 西日暮里じゃなくてよかった
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/20(日) 14:48:14.23 ID:Putf1Bc30.net
- うな丼の進出でワテシの仕事が減ったデナイノ。
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/09(金) 05:44:57.82 ID:dfcIjdp30.net
- 評価に値する評論家なんていない
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/10(土) 09:11:32.51 ID:DchQ3HBL0.net
- WebCGの記事、有料が増えたが、金払ってみるほどだろうか
ただ鍵をかけただけでは？
金を取るレベルの文章がライターに書けてるかどうか
ウナ丼や、ハンターチャンネルに敵わなければ
いずれ自滅するだけだと思う
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/10(土) 23:41:14.31 ID:HGmwI2m70.net
- それだけやっていけないってことだろう
このまま自滅していくだけだな
忖度記事ばかり書いている末路だ
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/11(日) 13:33:29.14 ID:gWU/TnTyF.net
- 読者から金を取るよりメーカーから金を貰って忖度記事書くほうが遥かに楽だろうし。
そうなるとますます信用を失ってメーカーからもいずれ捨てられる。
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/11(日) 15:36:55.36 ID:yvo3W6NL0.net
- webCGに限らず、出版社系の自動車メディアは
そもそも自動車メーカーを筆頭とする自動車関連企業から広告をもらうことを前提に成り立ってるんだから
広告が減れば立ち行かなくなるのは自明の理
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/12(月) 15:35:51.06 ID:9mbo3GyBd.net
- まともなのは清水先生だけだな
評論家はウェット旋回ブレーキだけやってればいい
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/12(月) 16:38:42.24 ID:5vQWlx0y0.net
- 清水は忖度評論家の代表格だぞ。
もっと人を見る目を養いなさい
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/12(月) 18:00:43.53 ID:sH2O0JTh0.net
- ウェット旋回ブレーキなんか運転手のさじ加減一つでどうにでもなりそうだけどな
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/13(火) 20:26:22.75 ID:mBfu+53i0.net
- 清水はフィットの四駆をべた褒めしててだいぶ気に入った様子だったけど
最近のテスト動画ではハイブリッドシステム等知識のなさを露呈してたな
全くフィットに興味なさそうで所詮こいつもその程度かと思ったもんだ
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/18(日) 21:04:22.41 ID:5Vld1Qr/0.net
- 全部シナの謀略w
アメリカ人もアホだなぁ
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/23(金) 14:15:59.65 ID:u0/qoKYa0.net
- レヴォーグ全評論家が一斉にベタ褒め。
ホントかよッ！
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/24(土) 06:45:32.93 ID:/qwB+DUH0.net
- 全評論家はレヴォーグを購入するべきだよな
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/24(土) 09:02:39.28 ID:SO/WQFHk0.net
- 評論家はスバルに甘いから。
普段は燃費にうるさい人も、水平対向では燃費はスルーだもんな。
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/24(土) 12:08:18.02 ID:ZzPeXLkur.net
- CVTと燃費は禁句や
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/26(月) 01:52:06.74 ID:IxTD08xy0.net
- ゴミはCVTがー、CVTがーって言っていたけどな
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/26(月) 08:05:02.31 ID:dfJNChqRd.net
- ゴミはスバルの人に向かって
後は燃費とも言ってたな
ゴミはメーカーの人に向かって好きなことを言うが
言われた側はこいつしょうがねぇみたいな顔をしている
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/26(月) 21:08:22.27 ID:tUUFJ6iZM.net
- 水野和敏は欧米コンプレックスを前に出し過ぎ
日本車に難癖を付けても肌は白くなりません
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/27(火) 00:14:06.47 ID:g8HC0OtM0.net
- PeacockBlue K.K.、名前出すようになったんだな。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/28(水) 02:50:04.25 ID:9K6Ewu/Na.net
- それにしても日本のプレゼンスはジリ貧である。10年すれば世界の主流は電気自動車になるけれど、
ほんとうにそうでしょうか？ 世界の主流は電気自動車の時の電力供給はどう賄われるのか考えてみていただきたい
答えは原子力発電思い切り増設、 ほんとにそんなことまでしますか？
CAFE規制すら荒唐無稽でEVシフトのためのものであったはずが、日本初発電エンジン効率化で
規制を謳歌し、年長電池＆発電エンジンのHV出現とか？
軽自動車エンジンの出力規制解除と 軽自動車のシリーズハイブリッド用発電600CCエンジンとか
日本のものづくりは貧すれば鈍す。ではないでしょうか？
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/28(水) 02:55:48.72 ID:9K6Ewu/Na.net
- コロナの時にコンテナターミナルのコンテンな品薄と東京湾の入稿予定表をみて
1ヶ月後に完全な物資不足 食料不足におちいる って煽りも煽りなことを言うとか
効果測定のない広告と称する寄付金ぬるま湯で、メーカーのお仕着せすれすれの
煽り暴言をときに吐いて、わら半紙紙面で、自己承認欲求まるだしの記憶に残らない
読んでその場でわすれる駄文の数々で結構な原稿料が稼げていたのも時代のアノマリーと
いう認識がゆチューバーSHIFTの現実にはじめて気付かされてるメディア・リテラシーをも
思い返し先んじて蛍雪を示していただきたいものです。
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/28(水) 07:39:11.70 ID:hRlwlu//M.net
- >>401
欧米車って個性がかなり強いから欠点よりも利点が上回りそれでいいじゃんってなってるけど日本車だと全て、そつなくまとめられていていい車だけど味が薄味で特徴が無いように見える。作り手の差、国民性の差なんだろう。これって実際に乗ってみないとわからない。
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/28(水) 07:43:37.90 ID:hRlwlu//M.net
- >>401
まあ、日本車でもエンジン高回転で回すの命のホンダとかハンドリングとバランス命のマツダとか個性派もいるけど、欧米車の中では日本車と人くくりにされる程度の差に見えてしまうんだろう。
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/28(水) 07:44:07.98 ID:EykBLuJX0.net
- >>405
その感覚は2000年代ならあったが
今はもう国産車のほうがキャラもたって ものも良くなってしまった
使っていて明らかにいいもの感があるのは国産
欧州車が良かった時代は去った
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/28(水) 08:03:50.15 ID:hRlwlu//M.net
- >>407
欧米だとV8とかV12とかアホみたいな車があるからな。日本の道路事情からして意味無いから国産車は作らないけど世界には変態がいるので存在している。
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/28(水) 08:17:42.86 ID:EykBLuJX0.net
- >>408
さすがにそれはあっちに任せておけばいいかと
TopGearのバイパー 凄かったな
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/28(水) 09:22:28.96 ID:IZ6JcSnMa.net
- >>406
そりゃ日本にしか居ないからそう見えるだけ
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/29(木) 22:32:07.78 ID:saq6QAMb0.net
- ８０年代から評論家達は日本車は没個性だと言い続けて来たけど、日本車は売れ続けてきた。
彼等が逆の事を言い始めたら怖いな。
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/30(金) 02:18:34.78 ID:WF41qfgT0.net
- 年がら年中リコール隠し隠しし過ぎて国からどやされる様な会社なのに誰も批判せんかったからな、スバルに関しては。普通に考えればお察しですわ（失笑
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/31(土) 12:41:34.81 ID:TQ8sHw200.net
- https://www.youtube.com/watch?v=UUSu5wXv--c
新型レヴォーグの試乗動画を色んな評論家が上げているけど
この動画の様に評論家以外の人による方が遙かに面白いと思えたのだが
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/31(土) 22:48:07.57 ID:sV3CpJPP0.net
- ヒョンカギョウカイの珍獣、雉沢センセがとうとうヤフーから排除されマシタ。
活動の場は珍論ブログと狂ニューしかなくなったか？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/01(日) 18:43:55.52 ID:cPvnnW810.net
- これが世に言う伏木の怨念である。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/02(月) 05:38:05.30 ID:JRDuVj5U0.net
- ホントだ。排除されてるw
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/02(月) 08:54:23.50 ID:zkiGj3KkM.net
- >>414
ほほぅ
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/02(月) 13:38:36.93 ID:/lxXNUYq0.net
- 何があったんだろ
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/02(月) 18:11:45.46 ID:0S+PHPVla.net
- >>418
アホーの株主総会で問題視されたものの穏便に済ませていたらバカが調子付いて珍論、悪口垂れ流し。
大量のクレームで削除に至ったのではナカロウカ。
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/02(月) 19:05:20.43 ID:/lxXNUYq0.net
- >>419
雉も鳴かねば打たれまい･･･
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/04(水) 02:28:49.52 ID:eWDh2gmg0.net
- >>420
雉も鳴かずば撃たれまい・・・が正解
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/06(金) 22:43:26.70 ID:WWJfI3Eb0.net
- >>421
＞>>420
＞雉も鳴かずば撃たれまい・・・が正解
確かにそれが正解なんだけど、雉沢センセはウン酷ブログやアホーニュースで鳴く(珍論を寄稿する)もんだから周囲からボコボコに打たれるわけですよ。
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/08(日) 09:50:24.65 ID:UShkq99x0.net
- ホンダ『フィット』とプジョー『208』にカーオブザイヤー…日本自動車殿堂2020-2021
2020.11.7 Sat 9:00
https://s.response.jp/article/2020/11/07/340112.html
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/10(火) 05:07:49.32 ID:URVVB4YG0.net
- 今年もボルボでいいじゃん
来年もボルボ、ずっとボルボ
しかしXC40の最悪インフォテイメント画面、あれだけで落選確実なのにな。他はとても良いのに
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/10(火) 23:43:37.67 ID:UhXGWKr/0.net
- カー・オブ・ザ・イヤーなんてもう誰も気にしない。
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 06:00:52.81 ID:kMDcst1Kd.net
- 日本レコード大賞と同じで、もはや何の権威もなく、世間への影響力は皆無
しかし、業界内では謎の価値がある模様
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 06:05:13.87 ID:4EUmG7MCd.net
- メーカーからすると売り文句になるという以外の価値はないかもな
審査員連中が袖の下膨らませるくらいの価値しか無いかも
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 06:19:45.15 ID:sCv/vmvS0.net
- coty審査員の肩書があるとメーカーに対する無言の圧力が効くと評論家連中は考えてるらしい。
いわゆるエビカニの類である。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 07:10:04.97 ID:Uo4h9plZM.net
- >>427
＞審査員連中が袖の下膨らませるくらいの価値しか無いかも
某エビカニヒョンカ
「センパイ、俺ぢゃねーっすよ。 念為」
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 14:38:48.18 ID:+T3/Xw+Wp.net
- 凄えなこれ、アップデートされた途端に叩きまくってるぞ笑
夢の技術のはずが… マツダ渾身の新技術「スカイアクティブX」厳しい実情と展望
https://news.yahoo.co.jp/articles/484be00ce62be10a5f3c9e37b0e60917b269174a?page=1
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 14:51:43.25 ID:KLEvah/Kd.net
- 雉センパイはともかくXには世界初！という文言以外の売り文句がない（パワー＆トルクも燃費もスペック上で微増程度）
嘗ての三菱自動車GDIと同じような悲しい結末になるのか見物
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 14:53:41.69 ID:LUlzLPzaa.net
- >>430
儲ホイホイデナイノ。
一部黄昏氏が混ざってるのか個人攻撃の件で意見しているなぁ。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 14:56:23.50 ID:ekH0vu8N0.net
- 俺もスカイアクティブはGDIの二の舞になるんじゃないかと危惧していたが、苦し紛れのスーパーチャージャー搭載の話を聞くに至ってそれが確信に変った。
いくらなんでもコスト的にペイしないだろあれは。
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 15:02:11.84 ID:KLEvah/Kd.net
- 普通のスカイアクティブとかDの方は良かったのにね
経営陣が急ぎすぎたのか顔を見せぬ威圧的な何者かの力が働いたのか
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 16:32:41.10 ID:+T3/Xw+Wp.net
- しかし、THSを移植したアクセラハイブリッドなんか誰も買わなかっただろ
システム出力が一緒になるんじゃ特別マツダ製を買う意味がない
値段はともかく、スカイアクティブXの方がまだ魅力あるわ
しかも既に販売された個体も無料アップデートしちゃうそうだから親切この上ないよな
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 16:37:53.82 ID:6DXov5Nsd.net
- トヨタはマツダの回生ブレーキ制御の技術の高さに仰天して慌てて資本提携したんだと
ハイブリッド技術を売ってもどうせ使いこなせないだろうと高を括ってたらしい（クルマ雑誌記事の受け売り）
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 17:04:45.65 ID:ekH0vu8N0.net
- 無料updateと言ってもプログラムの書き換えだからね。
あれで金取ったらオーナー怒るだろ、テスラじゃ無料なのが当たり前だし。
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 18:49:34.08 ID:+T3/Xw+Wp.net
- 完全スルーされそうな話題
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6376223
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 18:58:42.79 ID:IqZzOV66d.net
- >>438
自動運転自体はまるっきり興味ないけど、清水和夫辺りがStartYourEngineでのテストなんかで、どう評価するのかは興味あるな。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/11(水) 21:36:11.01 ID:m2FGAb6Bd.net
- クラウンのセダンタイプ終了検討 トヨタ、70年の歴史に幕（共同通信）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201111-00000145-kyodonews-bus_all
渡辺「小舅」陽一郎がネタにしそうだ
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/15(日) 17:50:40.65 ID:Ug2IwFWpd.net
- >>436
ステマツダ池田の提灯作文か
もう潰れかけのステマツダは見限ってトヨタマンセー記事を量産してるけど
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/15(日) 17:53:32.13 ID:b+Un4YRMd.net
- >>441
死ねよ
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/15(日) 18:45:21.47 ID:ddNRwt6Zd.net
- >>442
流石に5ch相手にエビカニ提灯ステマツダは通用しないからね？
てなわけでお前が死ね、ステマツダ
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/15(日) 19:00:53.45 ID:JWOqwVCsa.net
- なんかスゲーセンスある評論家を見つけた
エビカニより100倍いいわ何者か知らないが
https://youtube.com/channel/UChcn5tnl9nop-uM_B40_pqQ/videos
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/15(日) 20:32:32.75 ID:C/h2HCJK0.net
- >>444
こいつは無い
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/16(月) 11:54:24.11 ID:fHSK4iLTa.net
- いや、うな丼を超える逸材だろ
特にスイスポやハチロクの評価は秀逸だわ
https://youtube.com/watch?v=WggN62TVZwg
https://youtube.com/watch?v=qp6BCOrVgE8
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/16(月) 12:39:53.90 ID:dLLGYt7Q0.net
- スバルがレヴォーグの試乗会にyoutuberを招いたね。
これまで新車試乗会はの参加はプロの評論家の既得権益だっただけに、彼等の衝撃は大きいだろう。
まなぶとか小便チビッてるんじゃないの？
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/16(月) 14:29:30.93 ID:ihuPHQBW0.net
- ドイツ車に洗脳された既存の評論家には、
レヴォーグの適正な評価は無理と判断されたんじゃね？
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/16(月) 14:49:45.23 ID:LyaXi47m0.net
- 河口や五味はトヨタあたりではYouTuber枠の方に入れられてるな
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/16(月) 14:59:52.14 ID:95OgG+w80.net
- ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! 雉センセはYouTuberになれば試乗会に呼んでもらえると思って、YouTubeに力を入れだしたのか？
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/16(月) 19:27:02.89 ID:3WdXEtEE0.net
- >>450
そう言うからには最近の動画を見たとは思うが．．．あれで力を入れ出したとは
到底思えない内容の動画ばかりに見えるが
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/17(火) 05:50:09.62 ID:x0miOMgY0.net
- >>447
素人と自称プロとの差がほとんどないことにメーカーが気づいたんじゃないか？
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/17(火) 07:29:13.18 ID:E2Nmt+a80.net
- >>448
メルッツェデス
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/17(火) 10:08:27.60 ID:kom4t7D90.net
- 雉センセは相変わらずレンタカーで試乗記書いてるのかな？
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/17(火) 12:32:39.34 ID:XIyIcB2gd.net
- 相変わらずステマツダが国沢叩きに誘導しようと必死だけど、俺らに付き合う義理ないから
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/17(火) 19:58:10.77 ID:bNP84p34d.net
- >>439
清水和夫はレベル3は完璧な現場の地図を用意できない場所じゃ使い物にならないと言ってたからな。
予め用意した地図の上をトレースするだけだと思ってるみたい。
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/19(木) 04:16:48.74 ID:H1QiXKSJ0.net
- >>456
清水さんの認識は正しいよ
交差点がきちんと認識出来るニューラルネットワークは未だ出来てない
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/19(木) 13:10:32.13 ID:+wttFrhHd.net
- ド田舎では動けなくなるって言ってたからそういう現時点での技術的な話じゃないと思うよ
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/20(金) 08:55:19.62 ID:o5d7kWJdp.net
- 米誌信頼度、マツダが初の首位 トヨタ2位、日本企業が上位独占
11/20(金) 6:35
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201120-00000006-kyodonews-bus_all
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/20(金) 14:23:42.99 ID:FOVB4sor0.net
- >>459
雉沢センセが火病るデナイノ。
ブラックタサンがカネ積んで買収したデナイノとか陰謀説唱えそうだな。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/20(金) 16:42:53.22 ID:G3Qvsg9+p.net
- 「日産キックス」が2021年次「RJCカー オブ ザ イヤー 6ベスト」を受賞、あわせて進化した「e-POWER」が「RJCテクノロジー オブ ザ イヤー」を受賞
2020/11/19
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/201119-01-j
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/22(日) 04:18:47.30 ID:y3qI4/ii0.net
- エンジンはただの発電機なのにテクノロジーの賞が貰えるのか？
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/23(月) 10:43:33.93 ID:UMqjVMebF.net
- 選んでるのはこういう輩
↓
RJC会長の神谷（前アポロ出版取締役）は無職の年金生活者
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/24(火) 05:30:43.08 ID:7mDdnVCQ0.net
- 自称評論家なんかに選ばせたらダメだな
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/24(火) 08:53:09.40 ID:/QEXQG1Q0.net
- 評論家オブ・ザ・イヤーはワテシで決まりデナイノ？
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/24(火) 12:16:50.85 ID:DUjzAyLda.net
- >>465
＞評論家オブ・ザ・イヤーはワテシで決まりデナイノ？
ヒョンカ オブ・ざ・嫌ーデナイノ。
ギョウカイの鼻つまみモノ deth。
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/24(火) 16:17:24.40 ID:dVu/faMlF.net
- >>464 >>463
無職者が会長とか選考委員とか
とんでもない恥かしい団体がカーオブザイヤーやってんだな（笑）
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/24(火) 16:40:55.58 ID:LSLjF2PD0.net
- 新車の発表が少なくなって、自動車評論業界も先細りだなあ。
まなぶとかの崖っ淵評論家は他の分野開拓しないと。
スマホ評論家とか。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/25(水) 06:04:41.44 ID:faOtN0xY0.net
- >>468
語彙力が低い奴らばかりだから無理だな
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/26(木) 12:08:44.59 ID:dNl1NohQa.net
- ワテシにはフネ(不審船)が有りマフ。 みつひも
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/27(金) 15:01:27.04 ID:E4/hFYBy0.net
- 「MAZDA CX-30」が「タイランド・カー・オブ・ザ・イヤー2020」を2年連続受賞
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/28(土) 13:37:50.04 ID:KLmU7zSZd.net
- 雉スレのステマツダ工作員、引き上げたみたいだなw
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/28(土) 15:48:05.64 ID:p7QY4/lt0.net
- ボツボツした空力整流フィンが、高速域だけじゃなくて、動きだしからわかる、とか五味ちゃん言ってるけどほんとなんかね。プラセボじゃないの
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/29(日) 19:20:49.64 ID:7IQxlbyj0.net
- DKと五味がイケたFDに乗って色々話している時のDKがすごく真面目で初めて好感を持った
五味に求められてFDと関係ない減ったタイヤを使ってのサーキットの走り方をレクチャーしたときの誠実な話っぷりが良かった
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/29(日) 20:07:24.32 ID:STL5iAVwd.net
- 今更FD2の話なんか始めてどうした？
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/29(日) 22:11:18.20 ID:ZTkIdi4K0.net
- くたばれ立町次男が。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/30(月) 11:50:55.81 ID:h9390lum0.net
- >>475
マツダの基本的な車作りの考え方、姿勢を理解するための一つだろ。これってずっとその会社で継承されるものだからな。単にその車だけの話ではないから。今にもその考え方、姿勢は続いている。
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/30(月) 13:26:27.53 ID:MLJCKcSOd.net
- >>477
へえ、そんな昔からエビカニ提灯ステマツダって継承されてきてるんだな
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/30(月) 22:07:38.29 ID:9aqmjch50.net
- エビカニ忖度評論家
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/30(月) 22:22:18.06 ID:h9390lum0.net
- >>478
土屋はRX-7を実際に買ってるからな。ロータリーエンジンって乗って見たことの無い人にはわからないよ。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 02:28:15.49 ID:qJwIchHcd.net
- >>480
https://www.bs4.jp/aisya_henreki/archive/onair/59/index.html
シルビアもGT-RもNSXもMR2も新旧86も買ってるけど、それがどうかしたか？
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 05:56:05.32 ID:8mmfUL3rM.net
- >>481
それってマツダ車じゃないから。マツダ車の良さはわからないだろう。特にロータリーエンジンは完全にマツダ車じゃないと体験できない。良さがわからない。レシプロと全然違うから。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 06:02:21.55 ID:8mmfUL3rM.net
- >>481
それら車に本当に乗ったのであれば個々の会社の良さや弱点も感じられただろうけど、それが感じられない位鈍い人もいるからもしマツダ車に乗っても感じられないだろう。良さがわからないから評論家のマツダ人気はエビかにって事になるんだろうね。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 07:11:54.99 ID:8WfhmIpm0.net
- 評論家よりも違いが判るﾌﾞｰｲﾓの俺様ってかｗｗｗｗｗｗ
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 10:40:37.14 ID:yeCwkPg0d.net
- >>482
会話が噛み合ってないぞ？統合失調症
>>483
土屋は日産やトヨタの車は何台も買ってるけど、マツダからはRX-7を一度買っただけで一年で売っ払ってるぞ？
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 11:06:09.59 ID:8mmfUL3rM.net
- >>485
そのたった一年でも強烈に覚えているし又乗ったときに「こんないい車だったんだあ。タバコの置場所が無いからって一年後に売ってしまったけど若かったな。」って言ってるからな。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 11:18:33.64 ID:yeCwkPg0d.net
- >>486
ていうリップサービスだな、アスペルガー
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 11:26:35.11 ID:8mmfUL3rM.net
- >>487
ロータリー乗ったことのある人は又乗りたくなる。だってどんなにレシプロエンジン沢山、色々乗ってもあの感覚は味わえないから。手放したことを後悔している。
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 11:36:54.47 ID:yeCwkPg0d.net
- >>488
土屋の中では一度買ってリピートしなかったMR2とRX-7は同格ってことだな
シルビアは何度もリピートしてるけど
言うだけならタダだし
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 11:57:29.26 ID:U+x+sTlJ0.net
- >>485
他人の評価があんたの評価なの？
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 12:03:46.80 ID:yeCwkPg0d.net
- >>490
他人の評価で自分の意見を補強しようとしてるのは(ﾌﾞｰｲﾓ 202.214.167.146)の方だろ、アスペルガー
土屋が褒めたからRX-7は名車！土屋が買ったからRX-7が買ったからRX-7は名車だと
土屋の威光を借りて散々イキりちらしてるよなw
だから俺は「土屋はRX-7を一度買ってすぐ売り払っただけで他の車のようにリピートしてない」って
客観的な情報を与えてやっただけだぞ？
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 12:19:09.74 ID:dqsU3Wd5a.net
- >>491
土屋なんて物差し足りえんだろう、土屋が一年で手放したからRX-7はその程度と言い出してるのはアホのお前だ。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 12:21:24.76 ID:yeCwkPg0d.net
- >>492
あの土屋が認めたRX-7！→実は買ってすぐ売ってましたw→土屋なんて大したことない！！
この流れワロタ
相変わらずステマツダはギャグセンたけーなww
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/01(火) 13:14:55.18 ID:yeCwkPg0d.net
- 逃亡w
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/03(木) 02:31:00.65 ID:icR32x8fp.net
- https://tesdra.com/yariscross-ketten
勇気ある告発 …的な記事
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/03(木) 08:49:24.19 ID:+xlB603C0.net
- ID:yeCwkPg0d みたいなアンチマツダやりたいだけのバカは
隔離スレの方に行ってくれよｗ
ここは、元々評論家を評論するスレ。
>>2 みたいな意識が高いバカどもをニヤニヤしながら生温か見守るスレなんだよ
てめえの身勝な正義感や自己顕示欲を満足させたいなら、ブログや
twitterに書いてろ、カス
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/03(木) 10:41:34.31 ID:VQUJnfCrd.net
- >>496
スレタイ通りにステマツダ汚染メディアおよびステマツダ提灯持ち評論家を
これからも糾弾していくのでヨロシク♪
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/03(木) 21:19:26.65 ID:+xlB603C0.net
- >>497
AT限定だから、マニュアルが多いマツダを憎むのか？
サルより運転が下手な奴が、評論家を評論するどころじゃねえなw
それとも仕事が無くなって荒らしてるヒョーロン家さまかw
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/03(木) 21:44:32.77 ID:HBfpkyXZa.net
- >>497
雉か？
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/03(木) 22:44:48.93 ID:/mU+0S2Jd.net
- >>498
ステマツダ涙拭けよ
>>499
あの土屋が認めたRX-7！→実は買ってすぐ売ってましたw→土屋なんて大したことない！！
ステマツダで笑いすぎて腹痛い
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/03(木) 23:36:20.17 ID:CYZg0BtVa.net
- >>500
このねちっこさ、雉か雉信者だな(笑)
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/04(金) 01:30:19.16 ID:+SfMV0o40.net
- ここキチガイしかいないのか？
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/04(金) 03:31:24.17 ID:tLYzpWOtd.net
- >>501
逆だろ？
お前の方から雉にストーカーしに行ってるんだろ、統合失調症ステマツダw
俺が殴り回してお前を矯正してやるから安心しろよ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/04(金) 10:54:14.91 ID:c7eRK9DlF.net
- ｽﾌｯ 49.104.13.218＝平日真夜中3月31分から5ちゃんでイキがるマツダ憎しの頭オカ
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/04(金) 11:56:31.52 ID:05Y2vl4qa.net
- >>497
雉か？
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/04(金) 13:44:20.73 ID:RgGdoDsDd.net
- ステマツダ統失アウアウ、完全に壊れる♪
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 21:11:42.33 ID:4bkfGum00.net
- どの車のレビューでも同じ事しか言ってない竹岡圭。
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/11(金) 19:09:13.75 ID:fC20Mfusa.net
- 記事サワ なんと GRやりすぎ
高速道路の料金所から加速すべく5000回転くらいまで引っ張ったら、突如回転リミッターみたいなのが作動したという。
コネクテッドって位置情報加味でコーションだしてるんじゃないかと、アイサイトXだってそうでしょ
料金所から加速 ってここが高速鳳低速までの自由加速領域だって 記事サワ 長田の意識が昭和の考え方ままということ？
そんな裏話は、教えてもらえず、1.6Lでニュートンだす内燃機関最終型には、保護回路も入れなきゃいけないくらい
耐久性面ではまだまだ未知数まがら最終型ってことでわ？
要するに、モビリティとしては過剰な性能を特定の個体にもたせ過ぎなので、過去の参照データもなく
ゴールドからいきなり全開加速でのエンジンの耐久性確保の保険みたいなもんじゃないかな。
とぐらいいってあげないと、 GRやりすぎ４躯
サーキットなんかリスじゃあるまいし走れるかよ っていう向きに最後の誘惑なんでしょ
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/22(火) 21:59:45.84 ID:sUM/pM5C0.net
- 独断と偏見自称モータージャーナリストのユーチューバーが忖度しまくりで萎えた
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/22(火) 23:04:58.95 ID:0qH/rz4Z0.net
- 五味のことか
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/23(水) 07:33:26.03 ID:LyOBfASIa.net
- >>509
雉か？
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/23(水) 10:30:59.05 ID:Epz0IqZha.net
- >>509
雉に100チャンゲ
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/26(土) 16:41:00.64 ID:e0/xU86Aa.net
- 自動車評論家はもっとカーシェアリングからのモビリティにもフォーカスしてみろよ
リセールバリュー気にして、３年車検以内に当たり前のように買い替えて同時に２台３台所有する
という無駄な行為と、その２台３台の実用使用目的満足度の需要と供給アンバランスままでの
車種選択肢の狭さ翻って同様機能性の重なりすぎとか そもそもシェアリング耐久性１０年の
軽自動車規格でのガソリン発電電動化でのハイブリッドを世界に売り込み啓蒙するとかのビジョンが
国に必要なんじゃないの？
先進日本の核融合発電ができるまで、エネルギー密度と仕事効率の側面からも
充電されたたとえ全固体電池積んだ電気自動車にすべて置き換わることは経済性からも
過去からこの先ありえないということがより鮮明になりつつあるなか、
レジ袋の有料化的な安易なガソリン車の販売停止オール電化ただしハイブリッドはOKとか
またケータイからスマホの世界潮流の失敗と同じようなことを繰り返しつつあるという危機感
国民のセンチメントは軽自動車で十分になっているんだから、
軽自動車規格でのガソリン電化軽薄短小を可及的速やかに推し進めるべきではありませんか
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/26(土) 18:38:32.00 ID:XJT7P2/o0.net
- キミが評論家になれ
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/27(日) 16:23:55.26 ID:PdTjo1dl0.net
- 間違いだらけの…2021年度版、今年も立ち読みしてきた
特集は「SUV」と「レクサス」ｗで、もうヨイショしまくり
個人的にはS＆Mクラスミニバンはもちろん、新型N-boxなんかは
こき下ろしてもいいような気がしてる
全体に相変わらず甘口なのが「間違ってる」んだよなあ
文章は、だいぶ巧くなった、と
今年初めて思った
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/27(日) 17:52:00.42 ID:4fBNOZvK0.net
- 島下のレクサス推しにはウンザリする。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/27(日) 18:36:18.29 ID:4tZpkcEx0.net
- 国沢とか河口まなぶとか小沢コージとかの
老害がメーカーとかメディアとかとズブズブで
新しい評論家出てこない
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/27(日) 18:39:08.21 ID:4tZpkcEx0.net
- 知識が不十分でぼんやりとしたことしか論じれない文系評論家
そもそも読者や視聴者が理解できるように説明する気のないレーサー上がりの評論家
この２種類しかいねえ
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/27(日) 21:05:02.41 ID:12SDjzil0.net
- >>517
＞国沢とか河口まなぶとか小沢コージとかの
＞老害がメーカーとかメディアとかとズブズブで
＞新しい評論家出てこない
雉沢センセの弟子のナガータが居るデナイノ。
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/27(日) 21:21:50.94 ID:Kk+d7FgW0.net
- エビカニは論がないので評論家ではありません。ヒョーウンカです。エビカニをガメるためならなんでもします。何でも食い付きます。有害ですので彼を見たら「ザリガニ相談ダイヤル」に駆除の依頼をしてください。
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/27(日) 21:23:02.74 ID:gk68Ohzs0.net
- >>518
理系評論家とか理屈倒れでつまらなそう
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/28(月) 01:37:20.93 ID:XIrxNV8B0.net
- >>513
短小だけ読んだ
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/28(月) 07:39:51.57 ID:KvbWwS+Ka.net
- >>520
シツレイな！ワテシのシゴトはエビカニの質と量を騙る仕事デス。
エビカニは論ではなく量デナイノ。
デガければンマイデナイノ。
尾根遺産が付けば最高デス。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/28(月) 11:25:19.76 ID:2xN3muwFd.net
- マツダ車両開発の責任者、コンビニで菓子万引き後に酒気帯び運転で逃走
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201228-OYT1T50116/
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/28(月) 12:57:10.24 ID:ynyfys000.net
- >>524
CX3の開発責任者まで晒したら名前もすぐにわかるがな。
それにしても万引と飲酒運転のセットとは派手にやったものだ。
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/28(月) 14:04:43.83 ID:MDOTpNpE0.net
- ブラックサタンの会社は事件報道が多いデナイノ
引寺利明
上川傑
香山健一
ダイハツのアプローズやワテクシと一緒で
エビカニがないから報道されるデナイノ？
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/29(火) 00:10:59.38 ID:BAk2/GRO0.net
- >>518
理系に過剰な期待してそうな書き込み
コンピュータならなんでもできるだろって言ってくるおっさんみたい
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/29(火) 08:57:16.69 ID:YV4mN81M0.net
- 国沢たち年代も、一気に試乗しなくなった。
コロナもあるだろうが、メーカーも完全に
PV稼げるYoutuberにシフトしてる。
何より情報が早い。前から兆候はあったが、この一年で
完全に自動車雑誌は、カタログ替わりか目の弱い老人向けになった。
とはいえ、おうち時間が長くなって、買う奴増えたんデナイノ？
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/29(火) 10:04:26.20 ID:nkfOwtF00.net
- >>513
近いところまで書いてあって、どきっとした
この業界の闇は、接待（試乗会）や仕事の依頼だけではなく、下取り価格なんだよ
ここって見たことある？ 意外かもしれないけど、見積価格で売っているよ（←ばれたら大変）
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/29(火) 10:42:41.78 ID:6oht2Hpqd.net
- カーグラですら読まなくてもわかるような記事が多くなった
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/30(水) 07:13:09.54 ID:AcvozOpB0.net
- >>525
ネットに残ってるから恥ずかいな
揉み消せなかったのかね
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/31(木) 08:10:18.97 ID:09Oh6Ct/0.net
- 五味って顔デカいな。
土屋と動画で並んでるの見て、ビックリした。
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/31(木) 08:33:14.37 ID:h946Frqb0.net
- >>532
うーん あんまり自動車ひょうろうんやユーチューブと関係ないな
感想が悪いって訳じゃないけど、五味に問題があるとしたらそこじゃないはず
（五味さんだってそこは直せないぜ） もうちょっと別の事を書きましょう … 車会のスーツ君とか
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/31(木) 11:24:59.92 ID:CxOmGJnh0.net
- >>532
同感、デカイよね。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/31(木) 11:44:59.87 ID:kXxrqHPFd.net
- 足回り硬い
日本車 安物・上質感に欠ける
欧州車 アウトバーン仕込の本格派・判ってる
Cピラーのドアハンドル
日本車 ４ドアを３ドアに偽装で使い勝手が悪い
欧州車 スタイルを良くする流石欧州デザイン
テールハッピー
日本車 安定感に欠ける・危険・子供っぽい
欧州車 運転者の意思を尊重する本格派
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/31(木) 14:33:32.76 ID:sPKb97B20.net
- >>535
いいね。俺も書いてみるw
自動運転など安全装備が充実
日本車 運転を怠慢にする危険性を危惧
欧州車 安全を第一に考える欧州の哲学
モデルチェンジによる肥大化
日本車 どうして肥大化してしまうのか
欧州車 順調な成長
モデルチェンジによるデザイン変化
日本車 前モデルの方がいい
欧州車 革新と刷新
モデルチェンジでも変化なし
日本車 前モデルとの差が分からない
欧州車 伝統の継承、正常進化
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 06:31:07.91 ID:RQ0+xa7j0.net
- 結局、ベンツがいーね～
ポルシェは最新が最良
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 08:11:44.92 ID:Bvb+QC0dd.net
- 外車乗れば評論家が外車をなぜ評価するかよくわかる
ただ、昔の日本車は安いのが取柄だった
今は日本車は外車に近づいた分高くなった
高くなったらやっぱり外車の方が良くできてるので外車を選ぶ
日本車を中途半端にしたのは評論家に責任がある
昔の立ち位置で良かったし、そこに安くて外車に比べると落ちるけどこの価格でこの車は日本車にしか出来ないという良さがあった
日本車が良ければこれだけベンツやBMWが街に蔓延らない
今の日本車なんて誰も買わない
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 11:01:55.39 ID:4BR/v04Y0.net
- いや、今の日本車は良いよ。
よく走るし壊れない、維持費も安い。
ドイツ車がこれ程増えたのは国産との価格差が減ったのもあるが、ドイツ人のマーケティングの上手さがある。
日本人のブランド好きを巧みに操るかれらのマーケティングセンスは大したものだ。
一言で言って商売が上手いということ。
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 13:02:49.55 ID:4rb/wpEO0.net
- 一度ベンツ、BMWに乗るともう国産には戻れないね
ベンツ、BMWが本物の自動車だとすると
悲しいけど国産は自動車に似た何か
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 13:08:31.00 ID:q0y+KxvE0.net
- スズキのクルマなんか乳母車。
534のヨメは姥桜。
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 14:32:54.75 ID:Bvb+QC0dd.net
- >>540
その通りだ
日本車は元々大衆車メーカーだ
だから、いくら欧州車といえども大衆車メーカーは日本では余程デザインが良くないと売れない
ベンツ、BMWはプレミアムメーカー
日本の大衆車メーカーがいくら頑張ろうが高級車ではそれのみに力を注ぐメーカーには太刀打ち出来ない
プレミアムカーは同じ排気量のエンジンかけた瞬間から違う高級な鉄使って緻密に組まれたエンジンだ
みんなセルシオショックを真に受けているがあんなの嘘だ
下品に改造された(太いタイヤに固めた足)セルシオに乗ったことがあるか
剛性はカローラ以下、ブレーキは軽自動車並み、直進性はそれ以外だ
ベンツ、BMWはそこまで酷くならない
溶接も違うベンツ、BMWは10年経ってもそれほどヘタってないが国産は5年若しくは4万キロでへたる
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 14:52:04.17 ID:Bvb+QC0dd.net
- では国産車の何が凄いのか
ノーマルで乗る限りセルシオはベンツの半額だ
ノーマルなら後席に乗っていればそれ程違いはない
後席を馬鹿にしてはいけない後席こそ車のボロがわかりやすい場所なんだ
セルシオはボロをうまく「隠している」
次は国産スポーツカーやクーペだ
正直ポルシェ並みの性能を必要とする人間がどれほどいるか
スポーツカーやクーペで重要なのはデザインと駆動方式と重量だ
①安い素材で走りをあまり煮詰めずに作ってもカッコいいデザインは変わらない
②いくら適当でもFRの特性は変わらない
③ミッドシップの特性は変わらない
④マニュアルの操作方法が変わるわけではない
軽いクルマは軽快だ
⑤同じ素材で同じ数だけ作ればエンジンの価格なんて排気量やパワーではそれほど変わらない(30万円位らしい)
金のかかったエンジンというのは小さい排気量や小さな馬力でも高い(大衆エンジンと根本から違う)
安くてカッコよくてソコソコ速くて軽快で、動きはFRやミッドシップの動きするから国産スポーツやクーペは海外でもウケた
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 15:03:06.93 ID:gAk7FnXW0.net
- ID:Bvb+QC0ddの爪の垢を煎じて某自動車ヒョンカに飲ませりゃ少しはマトモになるかな？
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 15:03:18.36 ID:Bvb+QC0dd.net
- ジャガーが何故売れたか
1927年に、大衆車「オースチン・セブン」をベースとする「オースチン・セブン スワロー」を発表する
ベントレーやラゴンダという本格スポーツカーを買えない人たちにとって、大衆車に一見ベントレーの様なボディを乗せ、本格スポーツカーの半額以下で買えるジャガーはなんとも魅力的だっただろう
このジャガーの原点こそ日本車が欧州プレミアムに対抗出来る術だった
それがセルシオであり、ソアラであり、スカイラインだった
ホンダもCR-Xなどで独自の価値を出していた
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/02(土) 21:27:01.30 ID:aKaOHd7Bp.net
- 五味って、日産となにかあったのかな？
最近の動画で、他の動画で見たこと無いくらい
400Rのことディスってるなぁ
400Rとか手が出ないからどうでもいいけれど、極端過ぎて、疑ってしまう
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/03(日) 23:42:37.80 ID:XVF7QXrs0.net
- >>546
独断と偏見で言いたい放題の忖度ゼロで、ドアバイザーの空力効果を走り出した瞬間に感じ取れるゴミさんを疑うなんてとんでもない
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/04(月) 03:38:02.16 ID:vxORoZzq0.net
- >>543
外車は高いだけって言ってる？
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/04(月) 05:48:42.34 ID:993p9Sgsp.net
- >>547
ドアバイザーの空力効果直ぐ体感でわかるなんて、凄すぎますね。
さすが、五味やすたかさんですね。
でも、あの動画見てみてよー
他の動画に比べてなんか、ディスるために作った感が満載だょ！
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/04(月) 20:23:29.15 ID:8AzUeQBGd.net
- ゴミはトヨタに忖度し過ぎてて見るに値しない
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 04:15:21.34 ID:L2kxNVeG0.net
- ゴミはゴミだからな
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 10:37:07.55 ID:uIt6NzQ/0.net
- くたばれ御堀直嗣が。
日本の自動車業界の害虫。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 13:06:03.70 ID:Kg5QYjJ/0.net
- ゴミさんの賢い車の買い方って動画みたけど殆ど金利差を基にした話だけで「現金が一番お得」って内容薄過ぎだろｗ
３分で終わるネタを数十分に引き延ばす才能はあるのかもしれんがな。
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 13:20:01.44 ID:JwEUfq010.net
- >>553
それ、才能か？
単に馬さん、鹿さんじゃね。
まあ、動画編集は別人かもしれんが。
でも確かゴミは渋谷幕破りで地頭は良いと思うけど。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 13:48:59.72 ID:XeqYQSus0.net
- >>553
現金が一番お得だけど人それぞれの事情、例えば先に車が欲しい等で都合の良い買い方がある
任意保険料が高い若い人には定額のサブスクリプションもいい
残価設定だと月払いの利子は残価を引いた額の利子じゃないから
支払い額に対して利子が高め
などなど勉強になったけど？
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 17:06:23.55 ID:Kg5QYjJ/0.net
- >などなど勉強になったけど？
そりゃあ君がものを知らな過ぎただけでしょう。
まあサブスクの任意保険はフリートになってる点はあまり知られてないかもだけど、それ以外はローンの常識的な話ばかり。
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 17:11:56.85 ID:XeqYQSus0.net
- >>556
自分が知っていることはみんな知っているなんて思ってるの？
知らなければ物知らず？
それこそ世間も物も知らないから言える発言
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 17:34:48.54 ID:Kg5QYjJ/0.net
- >>557
そこまでは言わないけど、あの動画はちょっと考えれば解る事を大仰に長々と語ってるだけなのよ。だから「内容が薄い」と言ってる。
そしてそんなもんを「勉強になる」なんて有り難がってる君のような人は俺にはものを知らないとしか言いようがない。
例えば君が挙げた
>現金が一番お得だけど人それぞれの事情、例えば先に車が欲しい等で都合の良い買い方がある
そりゃ先に車が欲しくて手元現金もたないなら借りるしか無いんだから当たり前じゃんｗ
それを「勉強になる」なんて言う人は「ものを知らない」と言う以外に言いようがないでしょうに。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 17:43:32.64 ID:XeqYQSus0.net
- >>558
長々とありがとう
自分は物知らずでも結構なんだよ
これで知ることも出来たし
君のそういうところはネットだけにしておいた方がいいと思うたぶん
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 17:49:51.18 ID:Kg5QYjJ/0.net
- >>559
>自分は物知らずでも結構なんだよ
だったら>556で指摘された段階で認めて大人しくしとけって話なんだよね。
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 18:35:36.83 ID:XeqYQSus0.net
- >>560
ただ悔しいだけだろ
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 19:43:48.01 ID:jsc0Hot30.net
- >>552
日本EVクラブとかいう宗教みたいな団体の副代表、俺もコイツの記事大嫌い。
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/05(火) 23:39:28.82 ID:uIt6NzQ/0.net
- >>562
そうそう。
EVが普及する為ならフェイクニュースかくゲス野郎だし、或る意味国沢光宏より悪質だと思うが、悪い意味で目立たないから糾弾されないのが残念。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/06(水) 09:19:11.54 ID:8OhnLGR+a.net
- >>542
アホかベンツだって思いっきり大衆メーカーだろうが
ドイツ行ったことないのか？
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/06(水) 10:39:32.42 ID:Ueg+sstq0.net
- ドイツ行くとベンツなんて大衆車で、普通にタクシーに使われてるからな。
日本じゃ値段を高くして売ってるだけだよ。
安いベンツは日本じゃ売れないとはよく言ったもんだ。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/06(水) 20:36:03.05 ID:TBvErsDOd.net
- ドイツで大衆車のベンツが日本だと高級車として販売される
それくらいドイツ車と日本車では品質に差があるってことだ
日本車は中国車に毛が生えたようなもん
韓国車とは同レベルか見た目で負けてる
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/06(水) 22:51:56.93 ID:41tQF4gs0.net
- >>566
お前アホか？本気で言ってるの？
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/07(木) 08:46:55.28 ID:YUQgnDFFd.net
- >>567
ドイツ車の方が世界的に高評価だよ
そんなことも知らないのか
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/07(木) 23:23:15.10 ID:mPUkPIZj0.net
- >>568
あ、評論家に騙されてる低能くんだー
こういうのが居るから、辞められねーよなｗ
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/10(日) 03:08:15.11 ID://uhZ1mO0.net
- >>568
やっぱこいつただのアホだったな
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/10(日) 11:25:16.63 ID:aza5iTbW0.net
- >>570
いやいや、当スレに1人か2人は居て欲しい素晴らしい人材ではないですかww
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/10(日) 11:37:17.77 ID:UlgNkUMG0.net
- 最近の五味は単なるヨタの犬と化してる
完全に化けの皮が剥がれたってやつ
まさにゴミだなゴミ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/10(日) 13:41:52.74 ID:0eqA8ttS0.net
- >>542
＞国産は5年若しくは4万キロでへたる
戦後復興期から迷い込んできたの？おじいちゃん
- 574 ：よん様 ：2021/01/11(月) 08:31:04.55 ID:+R2bMhx1a.net
- >>542
日本のような渋滞気温湿度等キビシー車環境では内装や電装関係(一部車種はDCT)の故障トラブルでうひいうひい泣く
筋力等のスキルは高いが糖尿病などの内臓疾患を抱えた超一流のアスリートだナ
環境の良い地域での高速道路にのる機会が多くて短期間で乗り換え出来るお金に余裕ある人以外は避けるが吉
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/11(月) 18:50:19.17 ID:CTFi67cM0.net
- 現行チャージャーとチャレンジャーのレビュー誰かやってくれないかな
カマロは五味やすたかと河口まなぶがやってたけど
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/11(月) 19:00:46.38 ID:5fJUA8n00.net
- >>575
チャージャーはデビューから15年、チャレンジャーは12年が経過
しかもチャージャーの初期型を除いて正規輸入なし
雑誌主体の評論家連中には、レビューする旨味がまったくないな
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/11(月) 19:30:27.29 ID:kuxP9YxtD.net
- アメ車ワールドで試乗記読めば？
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/11(月) 19:30:36.71 ID:kuxP9YxtD.net
- サイトもあるし
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/13(水) 15:29:30.99 ID:QYkroKjJ0.net
- スマホながら運転配信してやがる
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/13(水) 18:44:24.60 ID:t3MBgXHs.net
- 例えば古野 志健男 SOKENみたいな骨のある技術的にもしっかりした評論家の記事が読みたい
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/15(金) 14:00:51.15 ID:g1AWshg10.net
- ハンターが新ハリをディスってるのを見習え 五味
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/15(金) 14:35:50.39 ID:P5x4nfFV0.net
- ヨタの犬のゴミにそんなの望むべくもない
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/15(金) 15:12:29.73 ID:pMIGR/Ig0.net
- 車の評価は自分で試乗してすべき。
プロの評論家の8割はメーカーから某のキックバックを得ているか、それを得ようとして忖度していると考えた方がいい。
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/15(金) 17:55:54.25 ID:g1AWshg10.net
- パチライターみたいななもんか。機種案件あるし。
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/20(水) 10:31:07.57 ID:zMNHpDQb0.net
- https://www.webcg.net/articles/-/43896
GTOのコピペを思い出してしまったくらい
文章が…
書き直せ
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/20(水) 12:40:35.65 ID:2YLISYxVa.net
- >>583
自分でゲロったエビカニ大好き雉沢センセのことかな。
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/20(水) 13:45:49.70 ID:hZPU+vpxF.net
- シツレイな！ワテクシはいかなる私情も依怙贔屓もなしに評論するのをモットーにしてマフ！
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/23(土) 22:51:04.66 ID:hMDvxVU80.net
- 独VW、EUの新CO2規制クリアできず 罰金200億円弱か
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR21D5N0R20C21A1000000
日本車メーカーと違って、欧州車メーカーは環境を第一に考えている！
とか言ってた評論家はこの記事はスルーかな。
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/24(日) 04:32:44.39 ID:GlGs8ZJF0.net
- 所詮、外注広報にすぎない存在だからな。
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/24(日) 05:35:42.45 ID:9cIZv8J6.net
- >>588
欧州のインチキCO2規制は凄いぞ
例えばダイムラーはSUV作りまくって毎年の様にCO2を増やしてきた。2020年末時点で規制を3割もオーバーしてる。
それじゃ何故クリア出来るのか？
①既存車種にモーターポン付けのPHV
PHVといっても効率は劣悪、しかもEV走行出来る距離は僅か。
でも規格を短い距離での測定にしてEV走行してる間でだけ評価する。しかも充電用の電力や製造段階のCO2排出は無視した。
②電気自動車は台数2倍
ルノートゥインゴを作ってる吉利自動車と共同出資のスマートを2019年から電気自動車にして帳尻合わせた。これに何と1台売れば2台分と計算するウルトラCのインチキ規格
CO2規制は所詮はルールをどう作るか国と国との利害の綱引き。実際の削減効果など考えてはいない。どこぞのアホな国はつられて全車電動化とか言い出したが欧州は影で大笑いしているだろう。
こういう時のを正しく書ける評論家ってどれだけいるのやら。
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/24(日) 05:51:09.42 ID:9cIZv8J6.net
- ちなみに欧州が本気でEV化を考えているのか？
そうではない。日本円で総額50兆もの予算を何に予定しているのか。最近のエンジン関係の学会で何がメインになっているのか。
全車電動化の発表に対するトヨタ社長の激しい憤りをきちんと説明出来る評価家は誰もいない。
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/24(日) 06:26:11.03 ID:yU4hXWdP0.net
- 牧野さんとこはきちんと分析してる
ttps://motor-fan.jp/article/10017800
ttps://motor-fan.jp/article/10017822
ttps://motor-fan.jp/article/10017904
バスやトラックは？大特は？フネも内燃機関だよな？
自衛隊車両は戦闘中にのんびり充電かアンビリカルケーブルでも付けるの？
送電発電もグチャグチャのまま自家用車だけ狙い撃ち観測気球あげるとは笑わせんなよガースー
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/24(日) 12:13:45.75 ID:yU4hXWdP0.net
- カーグラTVでタイカン試乗記を観たが、新車がEVのみになると、
これまでの自動車評論家は絶滅するw
ナレーションで「高圧電流」 ←( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
動力性能 結局「速い」のみ
←ICEのような個性はゼロだから、疑似サウンドがズレるwぐらいしかネタがない
結論 EVでもポルシェ ←言える事が瑣末な事しかないので微妙な雰囲気
自称カーライフエッセイスト由美プンや、ゴミのほうが生き延びそうだなw
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/24(日) 13:07:33.13 ID:9cIZv8J6.net
- >>592
リンク有難うございます。なるほどちゃんと認識してる評論家もいるのですね。
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/24(日) 14:46:16.16 ID:yU4hXWdP0.net
- どういたしまして
あと、池田さんも指摘しまくってる
ttps://www.itmedia.co.jp/business/series/1746/spv/
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/24(日) 16:03:20.90 ID:9cIZv8J6.net
- 池田さんは知ってます。
欧州車が何故直6エンジンを作るのかも、きちんと説明されてましたね。
要はダウンサイジングターボの考えが失敗だったのと安全性無視した手抜きコストダウンが直6なのですが、これを有り難がって褒める無知なひょーろんかの多い事。
読書もある程度はレベルアップする。あるいは正しい知識には金を払う習慣をつけないと、自動車評論家は変わらないでしょうね。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/24(日) 16:24:35.44 ID:yU4hXWdP0.net
- 自動車産業含むジャーナリストが正解ですかね、
個人事業主にとっては割に合わないテーマですが。
国沢は話1/3程度には役に立つww
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/24(日) 16:26:48.26 ID:xS7zhjru0.net
- クニサワが言っているのは逆の事だと思えば役にたつ。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/24(日) 18:31:09.73 ID:Yu5KQvGD0.net
- >>595
相変わらず池田の記事はゴミだな。
国沢のほうがマシ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/24(日) 19:52:18.84 ID:9cIZv8J6.net
- >>599
なるほど。
でも君はどこがゴミなのか指摘も出来ないよね。
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/24(日) 19:57:17.39 ID:yU4hXWdP0.net
- クニサワ愛されてんなwww、さすが専用スレたつだけのことはある
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/24(日) 20:22:35.04 ID:WQTZL5Pv0.net
- 雉沢センセの儲の皆さん
雉沢センセのスレが面白い事になってマフ。
助けてあげてクダサイ（笑）
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/24(日) 23:23:24.89 ID:9cIZv8J6.net
- >>597
自分の扱いに不満があるとずっと引きずって公平な評価が出来ないから嫌う読者が多い。
でも何故カー雑誌にタイヤのインプレがないかズバッと言うし、一連の暴走事故の原因分析はしっかりしていた。
今の評論家はHVの仕組みや安全ブレーキの性能すら分からないレベルの奴ばかり。それがメーカーに忖度してよいしょする屑
それに比べればまだ得られるものがあると思う。1／3って良い線かもしれない。
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/25(月) 00:37:58.60 ID:hFoMDii00.net
- >>600
露骨なマツダ持ち上げ
あいつが褒めちぎってたスカイDとX、もうオワコン
トヨタの二人乗り電気自動車がバカ売れみたいな最新記事も全然的外れ
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/25(月) 02:36:49.70 ID:5R/RlvwE0.net
- >>590
国家ぐるみでインチキやっているのか？
メーカーのこと批判できないな
消費者がEVなんて買わないのが正解ってことになるのかな？
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/25(月) 10:30:48.63 ID:QHrwmRFL0.net
- 分かりやすい自演ですねぇ
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/25(月) 11:22:40.77 ID:RMd38Xol0.net
- 車のCO2って世界中のCO2の1から2%程度のもので全体に与える影響はほぼ無視できる範囲。しかも、実は温暖化の原因はCO2とは関係ない。これって温暖化した単なる結果に過ぎない。
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/25(月) 11:37:50.73 ID:lRTzwXjma.net
- 海洋プラスチックゴミが問題だってレジ袋やストロー使用控えようとかいうけど
海洋プラスチックゴミの半分が漁具でレジ袋は1%だってことに一切触れないのと同じだな
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/25(月) 14:37:33.10 ID:jkA3Y9o/0.net
- まなぶ またながらスマホでライブ配信してるね
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/25(月) 15:07:45.82 ID:6vUpRStU.net
- >>607
そんなに低くないよ
口から出まかせでいい加減な事を言ってはダメ
木を燃やしてもCO2はトータルでは増えない。何故増えるのか？それは地中に埋めてあった石油を使うから。火力発電と自動車がCO2を増やす元凶であるのは間違いない。
CO2削減の取り組みは不可避。ところがCO2排出権の様にそれが商売や国富のネタになる。
利害の引っ張り合いで規制が決められる。
CO2を逆に増やす欧州車のPHVはさっさと日本では禁止にしてもらいたいもの。
CO2問題はひょーろんかの良いリトマス紙になりそう
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/25(月) 15:29:26.36 ID:6vUpRStU0.net
- もうひょーろんかの記事はフィクション映画の様に嘘と知って読むべき時代なのかもしれないな
電子技術主体でメカも複雑化して素人に毛が生えた程度のひょーろんかではついていけない。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/25(月) 15:31:13.56 ID:RV6IhVA+0.net
- ちゃんとした学歴のひょーろんかはいないもの
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/25(月) 15:31:52.89 ID:sds1lp5y0.net
- >>610
＞CO2問題はひょーろんかの良いリトマス紙になりそう
ワテシは頻繁に色が変わって判別つかないデナイノ、
くにてなみつさろ(自動車ヒョンカ)
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/25(月) 18:53:48.21 ID:jgd9H9l/0.net
- リトマス紙は簡単
48Vの何ちゃってHVとか、ちっともエコじゃないパラレルHVの電池増やしたPHVとかを褒めるひょーろんかは屑
多分9割のひょーろんかは屑の判定だと思う。
システムの名前はご立派、でもモーターをベルトでポン付けしましたとか、スターターモーターをHVに使いましたとか中身は恥ずかしいHVをキチンと批評出来るひょーろんかがどのくらいいるだろうか？
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/25(月) 18:59:53.47 ID:eX8/YY1J0.net
- まなぶはいつまでたってもトークが上達しないのう。
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/26(火) 06:25:02.59 ID:oD8JhEGYM.net
- >>610
地球温暖化のはずだけど冬にはドカ雪で今年は大変。高速道路で立ち往生連発してるし。冬場の気温も上昇して雪も降らなくなったりしてたら温暖化と言ってもいいけど暑いのは夏だけ。そんなのヒートアイランド現象だろ。
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/26(火) 13:03:32.07 ID:2dWI0fsU0.net
- 普段の積雪量が減ってるから簡単にパニックになるんだぜ
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/26(火) 14:30:55.79 ID:oD8JhEGYM.net
- 樹木や米とかの穀物もCO2必要。
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/28(木) 17:59:23.88 ID:9ma5lSW4a.net
- 40すぎてどーでもいいもんしか入ってないトートバックにお気に入りの
マスコットキャラぶら下げて、おねえちゃん っていうほど女に金使ってるわけでもない
単なるチンピラだったとしか思えない古き悪しき徳大寺のなれのはて風体の、
エセ文化人みたいなのを単に広告収益だけなのに、
己の評論の時間単価効率を錯覚する職業ユーチューバーに
なりさがり、広告収益次第でシミー150先例の悦楽を夢見るだけの先行きライフ限界
なんで かってすぐ社外コーティングいれんだよ なんで製造ラインの塗装の最後にコーテイングいれないの？
なんでビニールはがし するんだよ
なんでアマゾンで2-3000のフロアマットが2万3万するんだよ
EV電化向かいに なんで排気量別税制まんま 車検制度まんま なんだよ
お菓子な国だよ まったく、その一方で 15分200円のカーシェアリングで いく ドライブ先の
不必然さが明快に認識できるコロナ禍巣ごもり贅沢 だよ
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/29(金) 22:38:09.40 ID:kUTrNzVBd.net
- >>592>>595
乗用車、商用車、農工機、小型陸用、工場用、船舶用、全て規制区分が違うけどな
電動化推進はあくまで個人用途の乗用車での話
日本の接待評論家どもは本当にレベルが低いなあ(特に豚)
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/01/30(土) 17:54:05.83 ID:VjOXqwLk0.net
- 先生、メルセデス君が一人でうんこ(CO2)出しまくってずるいです
じゃあ今回はスマート君と二人一組で考えましょう。
先生、スマートが減らした分よりメルセデス君はもっとずっと多くうんこしてます。これじゃとても規制値に入りません。
仕方ないですね。今回だけはスマート君は1台売れば2台売った事にしちゃいましょう。
これディーゼル不正と何が違うのだろう。国ぐるみでインチキしてるだけだぞ。
こういうのをちゃんと書けるひょーろんかが本物
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/01(月) 23:07:56.96 ID:S6Mrz4ry0.net
- 中抜き多すぎるからやめたかｗ
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/03(水) 00:05:09.63 ID:ik5akIMQ0.net
- まなぶの事か、20％も取る癖に仕事を持ってこなかったというのが不満だったようだな。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/04(木) 14:55:28.66 ID:teKkDD7d0.net
- まなぶは超リア充なんだから頭くらいハゲ散らかせとけよ
つかUUUMにおったんならSEIKINのランボぶつけるくらいのネタやって欲しかった
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/12(金) 04:23:04.10 ID:6mmrGnCuM.net
- 買ったと言う体にしてるけど、ホントは無料リースでしょ？
その代わりちゃんと乗ってるとこ動画上げてよと
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/13(土) 01:39:01.44 ID:9UGQb+r3a.net
- あれはへたするとバン SNS公序良俗を舐めない方がいい
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/13(土) 07:24:11.90 ID:sMwYabau0.net
- まなぶあれほどべた褒めしてたマツダ3をペケ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/13(土) 16:14:05.10 ID:G/99lX8Sa.net
- ちょこっとこっそりつまむだってw 最悪 本性でたな
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/13(土) 16:26:35.34 ID:yiBVHQsm0.net
- マツダは電動化を怠ったツケが出た。
ロータリーハイブリッドで逆襲せよ。
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/13(土) 18:36:38.93 ID:eNDxPPhFd.net
- >>627
モータージャーナリズムのステマツダ汚染からの脱却は良いことだ
赤字で広告費700億カットが効いてきている
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/13(土) 20:14:05.79 ID:gS0dyjjD0.net
- スカイアクティブXより、ISGで発電回収とモーターアシストしたほうが低コストで燃費がいいので
もはやメカヲタ自己満アイテムでしかないな
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/13(土) 20:58:26.97 ID:hOFSVPuJD.net
- ここはモータージャーナリストを腐すスレだろ
国産メーカー腐してどうすんだ
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/13(土) 21:23:32.20 ID:270hrbKi0.net
- まなぶが必死過ぎ だいたい普段911乗ってるヤツが軽のレビューとか語ってもなあ
メキシコビートルのウナ丼を見習え
あと最近まなぶと53がつるむ企画多すぎてキモイ 内輪ネタで盛り上がられてもなぁ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/14(日) 01:51:59.23 ID:jXTA6J6V0.net
- 食事の写真出すライブとかつまらな過ぎて見なくなった
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/14(日) 10:09:38.94 ID:LbC5AzsZ0.net
- プライベートをネタにするのって自分達に人間的魅力があると勘違いしてる人が多いんだよね。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/14(日) 11:17:45.15 ID:BXpU/dqtD.net
- リア充ってやつじゃないですかね（ゲス笑い）
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/14(日) 11:56:52.34 ID:T7/Nn8x30.net
- 五味さん離婚してたんだ。例の助手席の脚は奥さんじゃ無かったのね。
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/14(日) 12:00:57.34 ID:mWBhGHW90.net
- まなぶはライブのアーカイブをメンバー限定にするって
でもお金を別に払ってまで見たいかと言われるとそうでもない
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/15(月) 04:59:14.61 ID:B6MbeVTd0.net
- 今井優杏はボンネットの閉め方がダメだな
あんなのが自動車ジャーナリストなんてどうかしている
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/15(月) 13:51:51.95 ID:GNA2R4GYM.net
- とはいえ～
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/15(月) 15:22:51.18 ID:wDDLqngy0.net
- あの雉沢にも信者がいるらしいからまなぶに信者がいても不思議ではないが、理解できん。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/16(火) 00:26:28.09 ID:rKxNOE/60.net
- まなぶ動画の徹底チェックとタイトルに書かれてるやつは
車が動かないので見るだけ無駄
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/16(火) 00:49:21.43 ID:tZPsWD480.net
- まなぶ自身がぜんぜん学んでない
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/16(火) 09:31:13.32 ID:Ss1bhVME0.net
- >>639
GRヤリスの動画でルーフがカーボンなので
バネ上軽いとサスが良く動くって言ってたぞ
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/16(火) 10:58:48.82 ID:CsFE6B0I0.net
- >>643
名前負けしているなw
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/16(火) 19:13:26.60 ID:bf/q+ieGa.net
- まなぶ動画で、C-HRマイナーチェンジでトヨタ開発者が、安全装備のアップデート以外、ほとんど前期と変わっていないといってたのに、後期をべた褒めしてたね
サスが 前期のザックス 後期が日立の時子 に変わっていたが、どういうこと？
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/16(火) 19:42:55.63 ID:Rdhlu9L8M.net
- >>646
人の話を聞けないバカなんだろw
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/17(水) 07:46:01.57 ID:/MFY+H9ja.net
- チョン国製ザックス最高デナイノ。
日本製、特にKYBはアカンデナイノ。
雉沢御犬
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/17(水) 11:03:14.32 ID:ru6L7x670.net
- チョン国製雉沢最高デナイノ。
日本製、特に○○はアカンデナイノ。
雉沢御犬
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/18(木) 19:10:23.52 ID:JiWCYxpEd.net
- シナ産ショーワ最高 by池豚
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/22(月) 05:49:48.42 ID:1mRRmn9Od.net
- ロードスターは最安こそ最良!? 玄人好みの隠れ優良グレード 4＋2選
https://bestcarweb.jp/feature/column/251034
MJブロンディこと清水草一の上げた記事
俺はやはりこの人は好きだな 面白いし
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/25(木) 12:56:27.27 ID:6Y3s37K+0.net
- クソ
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/28(日) 11:05:42.57 ID:WcgyrNv20.net
- 三鷹のチビって脳内で出血してるよな
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/07(日) 13:38:03.40 ID:TloQRo/q0.net
- 五味はトヨタ車ばかり買ってるな
ジャーナリストとして如何なものか
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/07(日) 13:52:39.76 ID:iYHaLiSq0.net
- そりゃ五味はトヨタ広報大使ですから。
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/08(月) 08:09:16.36 ID:/fvMdXd50.net
- ゴミに限らず、自動車ライターはいても自動車ジャーナリストって自称以外いないからな
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/08(月) 09:39:02.93 ID:t8h15jS50.net
- トヨタ系列の仕事沢山やってるからなミライ買って更に仕事が膨らんでるし良い買い物だったね
岡崎もミライ買ったけどトヨタ嫌いな人にはこない模様
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/08(月) 10:45:30.49 ID:Pc2mcbjL0.net
- >>656
自動車ジャーナリトとか自動車ジャーナリスなら居るデナイノ。
雉沢センセが名乗ってマシタ。
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/12(金) 11:06:29.88 ID:MtjD3i3l0.net
- 評論ではなく、広報だよな。
車の動画を出す時は、「この車の宣伝をさせてください」と前置きするべきだ。
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/12(金) 11:52:28.12 ID:jmga07mHa.net
- 五味信者はわかる
国沢信者も最近に限ればまあわからなくもない
が、マナブとかいうやつ
あれの信者だけは理解し難い
だって素人のハンターでも見てたほうがマシじゃん
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/12(金) 16:49:30.86 ID:Xk1VG8+G0.net
- オッサンのクセにタレント気取りのナルシストだわな
クルマの人気を自分の人気と明らかに勘違いしててしょーもないライブ配信とかその極み
まがりなりにもジャーナリストのクセに技術知識に疎くてボキャ貧で底が浅い
ツベの再生数稼ぐのに必死すぎでアップ頻度が異常でもはや浅ましい
とにかくクルマは高くて新しければいい そのクルマ独自の普遍的な良さとかどうでもいい
クルマに対する愛が全く感じられない 伝わって来るのは自己愛だけ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/12(金) 17:12:09.03 ID:Xk1VG8+G0.net
- 五味はまだ技術的な解説が出来るだけマシ
ただ喋りが関西人が嫌う典型的なイヤミな東京人 五郎を見習え
ワンソクはジャーナリスト協会の連中とは距離を置くべき
そもそものコンセプトは身銭を切って忖度無しのユーザーレビューなんだから
他の”何様”評論家と違い作り手へのリスペクトも感じられる
普通のクルマもたいがいだがレクサスとかアウディをポンポン買い換えられる
財力ある分余裕がある
ハンターはブレーキ位置に厳しすぎ 乗ったら慣れるだろ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 00:24:55.98 ID:vHszkFdf0.net
- くたばれ佐高信が。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 00:35:33.25 ID:BIpVs1SMD.net
- 笹目二郎を超えるモータージャーナリストは皆無
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 00:42:10.46 ID:n/NGKbrd0.net
- >>664
元祖エビカニやん
モータージャーナリストは三本さんだけだよ
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 04:39:48.12 ID:BIpVs1SMD.net
- >>665
ファーーーーーーック！！！！！！
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 08:42:33.96 ID:R1UjCroB0.net
- モータージャーナリストには高額接待が付き物ではナカロウカ？
ワテシも国会に呼ばれるデナイノ。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 09:03:28.66 ID:tctz0pQ6a.net
- コラモウ、ギョウカイの珍獣デナイノ。
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 11:12:34.60 ID:DhG4GNl8D.net
- >>665
笹目二郎個人の名誉毀損にも繋がりかねないから
どこが元祖エビカニなのか証拠出してくれ
思い付きのレスなのか同業者のやっかみなのか単なる誹謗中傷なのかそれで判断する
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/18(木) 12:33:48.39 ID:3tqQGScb0.net
- くたばれ山本輝が。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/18(木) 12:34:54.36 ID:3tqQGScb0.net
- くたばれ御堀直嗣が。
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/18(木) 12:37:17.85 ID:3tqQGScb0.net
- どちらの電気自動車EV大好きな評論家(笑)も上から目線のクソ野郎。
こいつ等が駄文を垂れ流さなくとも自動車企業はしっかり分かってんだよ。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/18(木) 13:28:42.57 ID:GQwbzaFfF.net
- 総務省のお偉いさんの接待に比べればワテシのエビカニ接待などカワイイものデス。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/18(木) 13:58:40.45 ID:MiRGFeKeM.net
- >>672
同意！
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/21(日) 20:37:48.03 ID:q7qllvZJa.net
- 53のテスラを黒船と崇める広告収入狙いのヒデエ動画
日本がテスラ黒船で沈没するんだと、いつ年間100万台実現すんだよ。
電池の生産のために、リチウム鉱山の横に乾電池工場ブッ立ててるだけで
その希少な1工場でできる電池のリン酸鉄になるとわいえ1台に必要な生産本数は何本なんだよ
そんなものがいつまで続くかわからない補助金いれて、200万をきる価格で年700万台売れるようになるなら 日本沈没だわ
なにテスラの自動運転という名前の運転補助システムは裏でこそこそと実証実験もしようと
してるって？ まるで 車載のクラウドニューロシステムかの如きかと思いきや
ライダーなしでのカメラ映像をどうやって車載で演算してるのかもわからずに
いきなり、通信で車載の習得データ全てをおくってるわけじゃないのに、
テスラは実際のカメラ撮影データでのまっっピングを重視してる って
おい53 なに車載8個の解像度が4Kにみたないカメラでのカラー撮影映像を
全部車載にストアするのにはどのぐらいのストレージがいるのかわかってない。
53よ 頼むからコンピューターサイエンスの大学院クラスの授業を受けろ それで
このさきテスラが黒船たりうるのかどうか動画を撒き散らせ。
排他的経済水域や 茨城沖に 世界的に未曾有をの天然ガス油田が発見され、
天然ガス改質水素からの水素社会だから ミライ買ったんじゃねーの
とにかくヒデエ中学生レベルの動画詐欺師になりさがりつつ ある53 理由は 簡単
清水和夫に師事しろよ 勉強しろよ 都心の億ション内見して 上り坂ようつべ お調子者で調子に乗ってないでさ。
上海住人のCATL製搭載モデル3ロングレンジ版の冬の航続距離200km割れ問題とか
なに鍛造のシャシーで生産イノベーションとか？テスラの車種何種類なんだよ
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/21(日) 20:41:40.60 ID:q7qllvZJa.net
- 言ってる最中ので出しの 3分目で なに斜め左車に向かって どうどうと
自動で車線変更を してしまう最新モデル3の自動運転という名前の運転アシストというなの奢り が 垣間見れるのも 大笑い
フォローワーが増えると 広告収入月収150万円越えの道化師にどんどんなってゆくのを 楽しむのだ
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/21(日) 20:54:33.94 ID:q7qllvZJa.net
- 補助金っていうのは原資があるから出るんであって、究極全員EVになるなら、それに
出す補助金の原資はなんだよ 言ってみろ53
実際は1割に満たない普及台数を増やすために、残りの9割のガソリン／ディーゼル市場から巻き上げた
税金と、なに原発再稼働させたら、その分電気料金に上乗せだろ
つまりシェア伸びなければ ことは起きない それは世界的にでも だ。
てすらてすらって 直近2020年の生産台数がまだ100万台に届かない2021年にはそれがどーなるんだよ
それこそ 中華製の怪しい100万円きる 電動アシスト車で中国10億人のうち何億人が満足するんだよ。
うわ 興醒め とか まけちゃう とか NIOの口先全個体電池 とか テスラは常に非公表だよ 決算以外
ていうかさ、日本輸入車自動車組合に入ってないので、国内販売台数が非公開のままだろ
広告がないとかの前にさ 詐欺じゃないの？ 詐欺的商習慣じゃないの？ どこが黒船なんだyp
NBoXをホンダが中国に輸出したら 白船じゃん それこそ現地生産でまたコピーされまくり
トヨタみらいは外国生産するの？ しないの？
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/21(日) 20:56:49.79 ID:q7qllvZJa.net
- 0-100加速が2.1秒でも 開口の大きいガラスは UVカットでも赤外線カットでもないわ
旭硝子じゃないからね とか どこが最新モデルSやねん 絵に描いた航続距離
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/21(日) 21:05:43.49 ID:E0bzrmiLD.net
- 53って何よ
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/22(月) 00:49:28.56 ID:0H6nHrUF0.net
- ヒント ゴミ
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/22(月) 01:03:22.85 ID:J+5FQ1mT0.net
- 見ないと大変ですよと危機感煽るのは常套手段だろ
ゴミちゃんはYou Tube成金みたくなってきたね
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/22(月) 04:36:48.99 ID:lKTN4gSk0.net
- ゴミのやっていることは、昔のノストラダムス特集で不安を煽って雑誌の売り上げを上げる手法だろ？
だからゴミなんだよなw
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/22(月) 07:25:00.14 ID:Gaim4yH+0.net
- 不安を煽るのは日本人には特に効果的。
ガンの恐怖を煽る保険会社にいいように搾取されている。
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/22(月) 08:06:10.40 ID:6vG4807Ga.net
- Yahooで公式にフェイクニュース製造機に認定された雉沢センセには勝てまい（笑）
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/23(火) 11:38:40.36 ID:hgmsY5TN0.net
- 自称評論家どもは自分の利益のためなら何でもやるってことだ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/23(火) 13:08:16.52 ID:pcB2JuKUF.net
- まなぶのL字サインだけは許せない。
自動車ジャーナリズムに関わる人間が教祖ビジネスの真似事などとんでもない。
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 06:08:50.81 ID:s+tO9zxi0.net
- まなぶのノート絶賛ぶりが酷いな
相当日産の仕事が欲しいんだろうなｗ
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 11:17:21.36 ID:NqqUcuHq0.net
- >>675
ゴミの思っているような展開にはならないだろう
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 21:22:00.67 ID:KOQevxLe0.net
- ゴミ
https://www.webcg.net/articles/-/44227?lid=epu_44227
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 04:34:24.86 ID:NEslArpqa.net
- ごみの黒船テスラ崇拝動画の5:33のところに、テスラ自慢のオートパイロットの
どうしようもない不具合がみれる ハンドルに添えていただけの手から
手足操作して 車線をもとに戻してる。 あれあの ふわっーーっと 車がななめ前の
絶対的障害物に向かってかってに突進していってしまう
ライダーなしダイナミックマップなしの車載カメラ8個と自社製ニューロシステム入り
チップで車載のみクラウド連携演算なしの自動運転処理でのご判断の様子
いまだに世界中の販売済み自社チップ仕様のテスラでエアーでのシステム改修後でも
やっぱりおきている ということ。
本田のレベル3レジェンドが正直に高速のみ時速30キロ以下の渋滞時に限定しているのが正義だということ
ライダーもダイナミックマップもあるし、レジェンドとしての採算は度外しだろうに
その辺が ARKによって早く時価総額のバリュエーションに反映されるべき
金融市場までバブルってるとおかしくいわれかねない大きな意図的なフェイク技術
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/25(木) 06:40:38.63 ID:SQqsrVym0.net
- >>690
ゴミのレポートが露骨な案件なことはその通りだと思う。
1kwhあたり1.4万前後、60～100kWh積むEV車が航続距離を確保したまま補助金なしで大衆車の領域をカバー出来るはずもない。
ましてや2050年の目標値ですら発電の再エネ比率50%を目標とする日本でEV車が普及すれば逆にCO2を増やす。
程度の差こそあれ米国、ドイツ、中国いずれの国でもEV車を増やせばHV車よりCO2が逆に増える。コストや乗用車で500kgにもなる電池重量を考えればCO2排出の半分を占めるトラックやバスにEVの選択肢はない。
それなのにドイツの様に120万円もEV車に補助金を出す。カリフォルニアも血税をEV車に注ぎ込む。狙いはCO２削減を理由にした自動車産業の膨大な利権の取り合いだ。
中国はHV車を次世代と認めトラックやバスは燃料電池をメインにする事に路線変更した。最近の学会発表は高熱効率エンジンの研究が盛んでいよいよ40%に迫ってきてトヨタまであと一歩。現実路線だ。
電池重量EV車がコストの点で
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/25(木) 07:03:05.18 ID:SQqsrVym0.net
- 一方テスラの自動運転技術についてはトップレベル
多くのメーカーがポン付けで使うモバイルアイのプロセッサ。ハードやソフトを開示しないブラックボックスで事故時の原因究明が出来ないからテスラは自前でプロセッサを開発してきた。
実験レベルではなくコストも含めて実用に足りるハードウェアで自動運転に近いものを提供出来る技術は一流品だ。残念ながらAIや独自LSI開発といった技術では日本は周回遅れ。大学では高位言語設計を授業で行い修士課程ではLSIを実際に作れる海外の教育環境がその差を今後も拡大させていく。
自動運転で商売に関わるのはレベル２+の領域だ。実際に実用になって楽だから北米でもユーザーの評価が高い。実験レベルでしかない高速渋滞時にしか使えない、コスト度外視の実験用のレベルでしかないものとテスラとでは大きな差がある。
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/25(木) 10:12:36.74 ID:tR7OCD6c0.net
- 中国は原発50基も建設中、車載電池工場の設備投資の9割を国が支援するから世界の市場を制圧した。
米国は半導体事業に青天井で国が支援してる
欧州はEV化の影で次世代水素燃料に50兆円もの投資を決めた
日本は海外につられて35年までにガソリン車廃止とか言い出した。さらにアホな都知事は30年までに公用車をEV化とか言ってる。
国としての戦略はなぁーんにも感じられない。ゴミのテスラ動画を案件だと決めつけたが、魯鈍な政治家を抱える日本にとって事実黒船なのかもしれない。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 12:41:58.86 ID:creRtrRp0.net
- 欧州のEV戦略は「ブラック魔王」で読み解ける https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/032500004/?n_cid=nbponb_twbn
雉が遂に日経デビューかと思ったﾃﾞﾅｲﾉ
しかしフェル山といい池田といい
日経は冒頭に与太話を書かなければならないというルールでもあるのか？w
本編すら冗長で読んでてうんざりするのに
冒頭の駄文とか斜め読みで飛ばしたわwww
陰謀論的な内容の真偽はともかく
日本が相手の土俵で戦うしかない立場なのは仕方がない
そういう現実から目を背けたコメントが多くて
しょせん日経の読者もこのレベルかと
いやコメントしたがるような連中がこのレベルなのか
欧州のやり方は卑怯だ！姑息だ！インチキだ！
って騒いだらゲームが変わるのか？
そんなこと叫んでいる間に
どうやって対応するかを考えるのが正解だ
文句ばかりで
やらない言い訳を見つけて喜んでいるから
おまえらは負け組なんだよwww
羹に懲りて膾を吹くと言っているが
一部の副反応を大きく取り沙汰して
ワクチンアレルギーを起こしてる日本だって
同じようなもんだろ？
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 17:07:22.28 ID:aY1R2ZoG0.net
- 五味のレベル3レジェンドの動画でトラックの幅寄せ笑った
自分が正しいと思えば割り込みは許さないレジェンドのレベル3
あのまま行けばレジェンドの自動ブレーキで止まったと思うけど
前に被せられて接触したかもね
自動運転は難しい
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 17:44:01.85 ID:5aG4dLUh0.net
- 雉沢センセ
ンダの自動運転スンゴイデナイノ。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 19:04:17.13 ID:hFfMg8/ta.net
- >>695
まずはキチ●イドライバーから自動運転にしないとだめなのに
狂った奴ほど自分で運転してる不条理
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 21:30:38.18 ID:KFzQeC2B0.net
- ホンダセンシング凄いデナイノ
コラもうエビカニ食べながら運転出来るデナイノ
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/27(土) 05:49:02.63 ID:sJkCRTep0.net
- >>694
グラニテの池田さん
ひょーろんかでは稀になってしまったしっかり技術の話が出来る人だよ
欧州が規格を決めるルールだから奴らの思い通りに話が進むか？必ずしもそうは思わない。トヨタは電池を売りたくて仕方ない中国をHVの特許を解放してまでして現実解に動かした。
ところが魯鈍な政策が足を引っ張る。半導体,液晶,車載電池,LED。日本の将来の国富を担うはずだった産業は皆死滅した。車で同じ事を繰り返さないためにも政治家を選ぶ国民が正しい知識を持つことが大切だと思う。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/27(土) 06:07:34.47 ID:sJkCRTep0.net
- >>695
ホンダのは自前の開発ではなくGMクルーズの技術だと思うが、クルーズの一般路での自動運転継続平均距離は45000kmを超えている。自動運転でドライバーに判断を委ねる事なく本州を28回縦断出来る実力だ。
ちなみに自動運転継続平均距離は毎年2倍の勢いで伸びている。ただ技術は米中の独走で上位10車の半分は中国なのが寂しい。
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 07:46:37.75 ID:wQpwnmlx0.net
- ハンターってやけに日産に厳しいな 後半の評価のとこしか見てないけど
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 08:14:09.03 ID:Y3T+Xcv20.net
- >>701
エビカニなんか絡んでないんだから
当然の評価だと思うが
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 08:36:02.75 ID:sG3VuIFF0.net
- >>699
池田直渡は評論家以下のゴミ駄文書き。
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 08:44:38.91 ID:tnpy/7eJM.net
- ただのデブだと思っている。
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 09:44:51.88 ID:rgbLFt1u0.net
- >>700
事故起こしそうだったぞ
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 11:04:40.55 ID:7d/L0ZyZ0.net
- 総務省のお偉いさんの接待は7万円も使うのは、何を食べたのかな
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 14:58:43.87 ID:PYDmz/9fd.net
- >>699
ギャグで言ってるのか？
それとも豚本人？w
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 15:28:02.14 ID:sJkCRTep0.net
- >>707
技術的な内容についてはしっかりしてるよ
何か間違えた事を言ってるなら具体的に指摘してみて
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 15:58:54.56 ID:3rLNvObJr.net
- >>708
トランスミッションをミッションと何度も書いてるあたり、車についてというか、人間としての基本的な知識が欠けている
褒めるところのないスカイアクティブXをべた褒め。苦し紛れのSPCCIをHCCIの"改良"版と書いちゃうあたり、霊長類、有機生物としての素質も欠けていると思われる
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 16:23:25.76 ID:FdbhKPj9M.net
- デブな事
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 21:03:53.46 ID:kcs0p96La.net
- テスラ黒船襲来と恫喝ビデオを出した5日後に、本田レジェンドレベル3 体験動画で
いかに、自動運転が日本の白船たるかを知った53は、テスラの自動運転をどう考えてるのか
そもそも自動運転なきレベル3の自動運転なきテスラが2023年にどうして黒船たり得るのか
そもそも黒船と判断した評論家資質をも自分で疑ったほうがよくないか。
これまでのネット系のイノベーションとちがい
オートメイテッドモビリティや次世代インフラや次世代エネルギーの分野で日本は実は白船だというこtではないのか？
パソコンとスマホの実利ビジネスですっかりシェアを豊かさを奪われたという直近過去20年の錯覚だけで
勢いと株価対策だけの自動運転やスペースXや9分間の観光宇宙旅行を次世代の黒船と錯覚してしまうのを
自ら避けるような厨房自浄作用をもたないと40超えたら53さんよ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/28(日) 08:32:26.27 ID:eBMOdoxEa.net
- 国沢先生の鳩山内閣への両手の期待と大賛美の書込を発見してしまった
当時は誰もが幻想を抱いていて無理もないとはいえね…
ま、見なかった事にしておこう
自動車電動化には影響しない…と信じる
圧倒的な情報量は凄いと思っている
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/28(日) 11:11:10.20 ID:rOEcZ8CGd.net
- >>708
豚本人乙( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/28(日) 18:21:33.37 ID:lxPW2Iim0.net
- 五味の警告に幾らかの事実誤認があったとしても、やはり危機感は持つべきだと思うけどな。
五味だって日本蔑視、海外崇拝で言ってるわけじゃなく、むしろ日本に沈んでほしくないからこその「警告」なわけで。
大袈裟かもしれないし、その黒船来襲とやらも多少の時期尚早はあるかもしれないが、
おおよその趣旨は真摯に受け止めるべきだと思う。
「今まで無理だったから今後も無理だ」という単純な思考は危険だぞ。
進歩のスピードは常に一定というわけじゃないからな。
何十年も低迷して鳴かず飛ばずでも、あるブレイクスルーを契機に飛躍的に進化することもある。
今まで不可能とされてきたことが可能となり、大量普及の目途が立ったときに慌ててEVに本格参入しようとしてももう遅いんだよ。
日本のお家芸だった家電エレクトロニクスも、今や中韓にテクノロジーも競争力もシェアも奪われ撃沈。
このことを15年前にタイムスリップして言ったとしても、日本人誰も信じないぞ。
そういうことが現実に起こってるわけで。
もはや自動車が日本の産業の最後の砦なんだから、
「問題山積のＥＶなんか普及するわけねーだろタコ」なんて高をくくってたら、いつの間にか状況が一変してて
そのときに吠え面かいても遅いからな。
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/28(日) 21:03:39.03 ID:DkiGSkcF0.net
- >>714
雉か？
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/28(日) 21:55:05.26 ID:67HaoVeV0.net
- ゴミが言ってる程度の事なんて当然国内メーカーも認識しとるわ
知りませんでした！ゴミさんの言うとおりですうーとか思ってんのはお前みたいな情弱だけ
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/28(日) 23:26:04.70 ID:VBwQHvGw0.net
- 長文は遠慮して頂きたい。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 02:22:08.93 ID:viFLYDara.net
- いやいや 長文結構 老眼はさっさと日本にしかない、累進焦点レンズのメガネつくれ アホ
そう 累進焦点レンズのメガネさえあれば、近視も遠視も、白内障緑内障以外まるで目が視力が治ったかのよう
SIPイベントライブでも ドライブライブとやらでも マナブが コメントが見えないとか 言ってるレベルと
同じ 53はモビリティでのジャーナリスト名乗るなら、ファクトチェックに晒されるのはあたりまえ
その前に、広告収入目当てで並べてる動画とわいえ、言ってることの意味合い統一意見性を
少しは気にしろよ。 ウラカンにヤリモク目当てのモデルのネーチャン載せてオラオラ言うだけの動画とか平気だったんだし
出だしはマイルドヤンキー（基本馬鹿）ってバレたんだし。
法外な固定買取費設定のテスラもでるSを、自分の意味なし21インチほいる傷の言い訳に
マッチング売買で売るなんざ、許すテスラも変だし、固定買取費設定を覆すのは全額買取じゃねーの？
グレイゾーンもなにも、 いくらで売ってるのかわけわかめのモデル3が
日本人の税金原資の補助金タイクーンで111万円で買えるっってサムネの動画を
間違いだらけを引き継げなかった島下まで忖度フォローワー狙いで言う始末。
その111万円モデル3の2年後の航続レンジと200Vの満充電劣化容量を言ってみろ
しかも、値引き3はフリーモントじゃなく上海工場製ていうか、日本人は上海工場製しか
つまり悪魔の発火危険性の高いCATL製バッテリーでのもとから廉価版モデル3を掴まされてるってことじゃん
日本には外国製EVの特に安全性を担保する保安基準もないし、そもそもテスラ社内にそんな基準ないだろ
0-100 2.1秒自慢しかしてこなかった弊害。 調べれば調べるほど どこが世界一のEVメーカーかと思う内容
自動運転レベル5についてはテクノロジーキングハゲマスクは話題にもしなくなったし、自己忖度ナルシストの白人デブ野郎
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 02:41:27.26 ID:viFLYDara.net
- 車重1トンをきる 前後2モーターの 航続距離800KMのEVしか勝たん
それはつまり、e-power4WD駆動の日産の次期軽カー規格 に終着するんだよ 世界的に。
もちろん、街中全速度レベル3と高速のレベル4を満足する事故責任は利活用中の乗員全員の責任になる
不要不急の運転は不可能なクラウドAGI対応のモビリティ端末だろ
53の唸ってた熱効率50％じゃなく、そんな効率無理だろ物理的に
発電エンジンと回生エネルギーのトータルでの仕事量から換算した減燃料エネルギーに
対する効率を50%に達成したのであって、それってテスラのバッテリーマネジメントよりも
評論家テイスティング試験にでるとこだろ。 日産はyoutube動画で、数年前から
ノートの次期発電エンジンとしての開発で位相クランクもちのエンジン単体でのエネルギー効率50％を
目標にまだ道半ばのはずで、そんなものが実現したら、現在60％システム効率の液化天然ガス火力発電も
びっくりだし、9基再稼働中文民コントロールで揉めて再稼働停止状態の５期を除く
4基でしかそれも九州がメインという原発でEV社会の電力確保って53の適当な嘘情報も気がつかせてもらったわマジで
最近の月収フガフガyoutuberのバカ動画はキーワードとしてみて まあ言ってることのチェックに
マルチリンガルで自分でいろいろ検索すると、真逆の真実がみえてくるのは便利ちゃ 時間短縮にも便利だけど
youtubeもそろそろ コンテクスト逆美人投票の仕組みを起動させないと、有料コンテンツとして
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 05:30:55.70 ID:viFLYDara.net
- 上海 テスラ モデル3での youtube検索結果 53氏は訂正動画だしたほうがいいんでないの？ ていうかセルフファクトチェックでも
【テスラモデル3】上海ギガファクトリー3製納車後1ヶ月レビュー！満充電から、まさかの航続距離200km以下でクレーム検査申請中（ ; ; ）CATL製のコバルトを含まない安価なリン酸鉄電池が原因か？
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冬はEVって寒いんだよ 特に。 あと、リン酸鉄電池もだめだってこと、全個体電池待ち 待っても無駄かもしれない e-powerの台頭 って 日本てすげえんだわやっぱ
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 07:04:59.78 ID:g8DK3Ve5a.net
- 基地害の連投ウザいわ。
何を必死になってるのやら。
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 12:00:19.42 ID:owlJy8ke0.net
- メーカーが公式に発表もしてないのに1ユーザーの情報をもとに動画作ったら
それこそ視聴者を惑わすだけだな
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 14:05:45.42 ID:UH7YM7aQ0.net
- 再度言う、長文は遠慮して頂きたい。
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 19:51:40.15 ID:jvxh/0Po0.net
- 53氏にどれだけ恨みがあるんだ？w
使ってもらえないライターか？
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 21:00:21.11 ID:DEcLnh5la.net
- 雉か？
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 01:55:13.15 ID:Agff/AEPa.net
- まくさいものは見なくていいよ 掲示板蛆虫ども
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/01(木) 03:09:02.58 ID:vCQ2nS/Ca.net
- 使ってもらえないライターか？
＜＜＜ こんなライターなんて発想をするのは、あいかわらず記事なんだろうな
ていうかyoutuberのこと言ってるのに、きじなんて いまや ピザかパンだろ生地なんざ
文字SNSなだけに、子供部屋おじさんはイノベーションなきままに情報ミイラとかゾンビ
ほんと 生地 生地 生地 ライター って いうよね とくにリンク貼られた時ほど
長文はやめてくれとか まあ老眼もあるんだろうな ひょろひょろ1行レス
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/01(木) 20:52:20.98 ID:5gOjoOgU0.net
- いやEVに関して>>720の言ってる事はほぼ正しい
ただしテスラの自動運転の性能については誤認がある
テスラの価値はコスト的に採算の合うレベルで量産出来ている事。そしてそれは自前のAIプロセッサを設計して実現している。
しかも搭載してるテスラは常時データを取ってフィードバックを得ている。世界中で何千万kmという走行データを取り続けているんだ。
周回遅れなのは日本勢
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/02(金) 17:00:16.58 ID:2HGuiyTPd.net
- 評論家を評論すスレなのに、
自動車評論家まがいの素人が長文書き込んでるなーｗ
テスラは御託はいーから、右ドアと左ドアぐらい揃えてから納車しろよｗ
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/04(日) 03:23:32.91 ID:/VaWUf+/a.net
- 採算の合うレベルで量産 って補助金前提の採算じゃないの？ 貴様は納税してないのか？ 気にならないのそれを採算内っていう民間企業をよ
自前のAIプロセッサ ってコンピューターサイエンス上はAI論理回路ってまだなんだけど？
テスラだけはそれが自前でプロセッサできてるわけ？ じゃなんで自動車にしがみついてんだよ
ていうか典型的な20世紀型AIワード誤謬耽溺でめんどくせえ
ライダーなしのカメラ映像だけのものを、テスラは常時データを取ってフィードバックを得ているって
いって走行距離だけ自慢し初めてはや5年。 世界中で何千万kmという走行データってもっとだろ
6.5億キロとかじゃないの？ でぜんぜん国際自動車業界的にはレベル2のADASじゃん。
ダイナミックマップなしで、自社カメラ映像の集合知でレベル5の自動運転は2020年中って
大嘘ハゲマスクとか気にならないわけ？ 白人メタボのおじさんに馬鹿にされてると思うけど。
周回おくれなのは、レベル3レジェンドに試乗した53氏と同じ世界の我々のリアル自動運転に対する認識だろ
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/04(日) 03:43:47.96 ID:/VaWUf+/a.net
- 日産のプロパイロットに絶賛採用中のいまやインテルに買収された
モービルアイの単眼カメラ集合知ソリューションは、3年前マニュアルでの世界の標識写真の
解析登録までやってそれでも99％の安全性しか担保できず、いまだにそれを100％にすることができないので
レベル3認可の自動運転車の市販は、ホンダ、トヨタ、メルセデスの3社のみで
テスラはレベル3認可の申請すらできない自動運転仕様の未達状況、最大はライダーカメラ不使用、
それと日産でもスバルでもレベル2に必須と考えているダイナミックマップの未使用って
AGI的な自動運転ゴールに向かってるにしては、ひとりだけいまだにヤマンバGALメイクで目立ってるだけじゃないの
ダイナミックスカイルーフのガラスがUVや紫外線カットでなかったり、（接着されてなくてモデルYだっけ納車直後に剥がれた米国事例も）なにコストかけられないの？
自慢のでかい画面コンソールの画面表示板の性能が2年で劣化の新車保証対象外だったり アルミがダイキャスト製法もいいけど、
製造のQOS管理とか 昔のアメ車じゃあるまいし、なにより 敷き詰める電池が円筒形のままじゃん
電池の隙間も温度管理マネジメント上機能的に重要とか屁理屈で、エネルギー密度上の大問題だろうに
ミライによれば、航続距離800km充填時間5分で、700気圧加圧液体水素5kgを車載するために
必要な水素タンクの金属とカーボン性の耐圧力性能はバカトヨタは2000気圧で作ってるぐらい
じゃあ航続距離400km充填時間5分でよければ、700気圧加圧液体水素2.5kgでいいわけで、
中華が自国の次世代モビリティをEVから燃料電池にシフトしたのにまだ EV EVいってるマスゴミが周回遅れだろ
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/04(日) 05:12:09.65 ID:/YzlC+Ah0.net
- >>730
AIはニューラルネットワークという演算手順に沿って計算を行う。一般には演算量が膨大になるからGPU等を使ってやるのだが、車載では消費電力などの問題で使い難い。そこでより性能が高く消費電力も小さな非ノイマン型のハードウェアエンジンを積んだ専用プロセッサが使われる。
モービルアイも専用プロセッサのハードエンジンだが、ソフトもハードもアルゴリズムは非公開なので事故が起こっても自動車メーカー単独では原因解析も出来ない。これを嫌ってテスラは自社開発に変更してきた。志は見事だ。
AIに関しては既にwaymoやCruiseといった先行メーカーの自動運転平均後続距離は既に一般道で5万km近い。中国baiduも同等以上だろう。もう十分に人の運転を超えている。米中のAI技術は半端ない。
しかしテスラの凄さは一般車に適用し得るコストで量産実用化しているところ、またそれを使って膨大なデータを先行して取り続けているところだ。
EVがコストの点でHVの置き換えにはなり得ない。日本でEVを優遇する政策は誤り。これはその通り。
しかし自動運転の認識では誤っている。ホンダのレベル3？自前の技術が有ればCruiseに何千億も金出さない。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/04(日) 05:39:28.98 ID:/YzlC+Ah0.net
- ちなみにダイナミックマップ未使用だから遅れてる？
これは誤り。状況が変化し続ける道路情報のフィードバックが必須なら一般路の自動運転は夢物語
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/04(日) 21:42:22.38 ID:GMBJ+JVcM.net
- 長くて読むきになれない
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/05(月) 11:13:31.84 ID:pJOdGHtvd.net
- >>732
自動運転が売りなら真っ先にレベル４やってみせろよって話
レベル３でホンダトヨタベンツに先越されてる有様なののよって
ついでに、サンルーフが未だにUVカットにも対応してないって
今時スズキの軽自動車でもUV＋IRカットが当たり前なのに何やってんだよｗ
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 10:35:34.75 ID:Ox+OcZ0B0.net
- 昨日、86&BRZの動画がいっせいにアップされたけど
このお披露目会に招待されたYouTuberが、（少なくとも自動車メーカーからみたら）大物ってこと？
ワンソクなどの素人上りもついに
河口まなぶや五味やすたかのようなベテランモータージャーナリストに並んだか。
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 12:27:00.62 ID:fSRQtxJ40.net
- 雉沢センセは呼ばれてないから底辺か（笑）
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 16:02:56.61 ID:KYl3b2Svd.net
- 宣伝がしつこいステマツダ奴隷犬のチョンターチョンネルは呼ばれなかったかw
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 17:25:25.48 ID:Ox+OcZ0B0.net
- ハンターは呼ばれんだろうなあ
「シートなんですけど、こぉれ、かなり柔らかいですね。これだけ沈むと腰痛が出るかと思い、ます！」
「助手席側のドアも運転席同様、ドリンクホルダーが一つ！小物が一つ！入り、ます！ が、全体的に収納スペースが乏しく、こぉれはどうかと思いますね」
「総合評価は、5段階ちゅう、2。悪い、です。」
なんて言われた日にゃたまったもんじゃないだろう
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 19:30:46.19 ID:bR1UkJHb0.net
- >>739
思い込み評価が多いからこの人はまったく信用しない
この人の意見は忖度無しじゃ無くて、まさにお前の中ではそうなんだろ、お前の中ではなってやつ
意見が合う人には良いかも知れないけどね
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 19:48:43.43 ID:qwm4Q70Z0.net
- >>739
試乗に呼ばれる奴らより信用できる。
コイツの意見が都合悪いやつ大杉w
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 19:59:04.35 ID:lgUlCUt/0.net
- >>741
都合が悪い、じゃなくて嫌な気分になる。
ヘイト集め過ぎてるから、そろそろ終わるよ。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 20:12:05.28 ID:qwm4Q70Z0.net
- >>742
某○ッサン関係者ですか？w
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 20:20:33.51 ID:63cwa+m20.net
- >>737
雉沢センセは弟子のYoutuber華音と招待されてるぞ
https://www.youtube.com/watch?v=JTcrRCY2jmY&t=3s
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 21:06:05.08 ID:lgUlCUt/0.net
- >>743
伏せ字にする意味がわからんが、日産車好きだよ。
ハンターからは池田直渡と同じ嫌悪感を感じる。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 21:22:02.63 ID:VPyHIiCk0.net
- 両角岳彦という評論家がいたけど、健在なんだろうか?
VWのディーゼル詐欺が発覚した時に
必死になって問題を矮小化しようとしていた輩なんだが、
今でも偉そうに記事を書いているのかな？
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 23:18:35.09 ID:WNHUsnG90.net
- >>744
媒体枠で潜り込めたデナイノ。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/07(水) 16:37:59.04 ID:LoeDmFv4d.net
- >>741>>743
お、ステマ常習チョンター本人
たまらず出てきたな
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/07(水) 16:52:34.46 ID:9q6pA8rq0.net
- 車のチャンネルなのに走りの評価をやってないも同然なのが笑えるけど
そもそも走りについて評論できるような腕や経験はないだろうし
車借りてる都合上の撮影時間の限界や、運転しながらアドリブでしゃべるほど器用じゃないとか
いろいろ事情が見え隠れするね。。
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/07(水) 17:10:20.29 ID:0L5fNN370.net
- >>746
そういや両角って最近聞かないな。
自動車メディア衰退によってはじき出された一人か？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/08(木) 11:25:22.68 ID:tx5epMI2d.net
- 両角ね、久しぶりに聞いたなー
典型的な欧米出羽守だったよな
昔は欧州車褒めてればそれで食っていけただろうけど
今はBMWやベンツも押し込み販売で第数稼いでるのがもろ見えだし
日本腐し連中は、テスラマンセーか中国様アゲになったから
時代についていけずにフェードアウトかｗ
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/10(土) 22:46:29.55 ID:FfPz+Grua.net
- リースで 今買わないと買えなくなりますってYouTube広告表示収入を月額リース代に割り当てつつ YouTubeバーは大変ですって アホじゃん 己で首絞めて苦しい振りしてさ
軽カーがますます売れるわけよ
コロナ常習マンボウ蔓延でますます時短と行くところなくなって送迎と買い出しのみの
カーシェアでエネルギー効率最適化だわ
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/11(日) 12:57:58.41 ID:aL7VjQcC0.net
- ワテシが太鼓判を押す光宏miniが流行る気がしマフ。
雉沢ミツヒモ
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/11(日) 15:28:40.11 ID:JHW/CutLl
- Aピラー付近が太くて歩行者が見えづらかったり、リアから振動や突き上げが
きて前席も後席も乗り心地が悪かったり、全幅が広くて駐車場でドアが
開けづらかったり、女性も運転するのにブレーキやハンドルが重かったり、
日本の自動車評論家は、何を評論してるのか？
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/11(日) 16:51:19.70 ID:pNA4JGlXd.net
- 五味さんがフェラーリ買ったって、そんなに収入凄いの？
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/11(日) 18:23:30.71 ID:c+dD3Cvo0.net
- >>755
すごいから買えるんだろう。当たり前。
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/11(日) 20:26:18.64 ID:nqxObVEO0.net
- >>755
忖度犬だから当然
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/11(日) 21:48:30.15 ID:jwDszjTk0.net
- ゴミ高級車しか買わないな
こういうの見てると庶民の車批評してるの見ても嘘くさく感じてくる
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/11(日) 22:29:15.01 ID:5I7nsoj4a.net
- でもファミリーカー買ったら買ったで
評論家がそんなつまらない車買うのかよって言うね
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/11(日) 22:30:05.55 ID:3eiHftqI0.net
- 忖度すればエビカニ貰えるんだな。
有難がるマヌケ多いし。
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/11(日) 22:54:56.04 ID:45EMb8A80.net
- センパイ、俺ぢゃねーっすよ。
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/12(月) 03:56:08.68 ID:w0w4Fd5l0.net
- >>755
心にもない忖度発言で高収入のお仕事です
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 11:07:36.25 ID:0hqiRbcc0.net
- 職業柄、経費で落とせるはずだから会社名義だろう
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 12:34:48.61 ID:v/AXE9H4d.net
- >>759
高級車しか乗らねえ評論家より好感持てるわ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 13:30:51.10 ID:VSQC7KjAF.net
- ワクチンは浣腸みたいデナイノ。
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/17(土) 20:40:18.94 ID:oonoQJQQa.net
- Hのレベル3もアドバンスドライブも、自称自動車評論家にあえて自由に意見言わせたものを
横櫛で立て続けに見ると、テスラの実写自動運転風動画で世界中で話題になる危機的状況動画検証しか
テスラが動画を出さない理由が垣間見えるし、禿げマスクがカメラ画像解析集合知からのOTAアップデートで
自動運転を実現してみせるが今や、小学生レベルの呟きで、AIの実現に挑戦といってしまう始末
Tesla AI/Autopilot engineering is awesome! Making excellent progress solving real-world AI.
午前6:57 · 2021年4月15日
solving real-world AI. だぜ 仮想だろAIってそもそも それにAGIじゃねーの今時
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/17(土) 20:52:17.13 ID:oonoQJQQa.net
- AIはニューラルネットワークという演算手順に沿って計算を行う。 って
さらっと言って気にならないのはもう許されないと思う
データによってパラメーターに重みづけされたニューラルネットワークそのものの存在がAI的なものであり
そのステップは 以下の6つが 想定されているが、
1）認識精度の向上 特徴の抽象化と共有
2）環境認識、行動予測 マルチモーダルな抽象化
2020年以降
3）プランニング。フレーム問題の解決 行為と帰結の抽象化
4）推論・オンロトジー、高度な状況の認識 行為の抽象化 名詞から動詞へ
2025年頃
5）シンボルクラウディング、言語理解 高次特徴の言語によるバインディング
2030年頃
6）知識獲得のボトルネック解決 バインディング言語データとのマッチング抽象化、知識獲得、高次予測
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/17(土) 20:54:56.55 ID:oonoQJQQa.net
- トヨタ 本田 MBの レベル3は その6つのうちの 2.5程度の成果物に過ぎず
2）環境認識、行動予測 マルチモーダルな抽象化 において現在Iot先端企業各社は
現代の人工知能（AI）は、主に3つのカテゴリのニューラルネットワークによって強化されており、それぞれが異なる市場に焦点を当てた異なる機能を備えています。
1)Convolutional neural networks
（CNN）は画像認識に使用され、画像のラベル付け、ビデオ分析、自動運転を可能にします。
2)Recurrent neural networks
（RNN）は音声の処理に理想的であり、SiriやAlexaなどの音声アシスタントのバックボーンを形成します。
3)multi-layer perceptrons
（MLP）は正確なランキングと推奨事項を生成し、Instagram、Netflix、YouTubeなどの検索とコンテンツフィードを強化します。
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/18(日) 19:58:08.81 ID:N8zC4ZbMM.net
- ゴミの金銭感覚で語られてもねえ？w
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/19(月) 02:05:50.94 ID:grrC5BTsa.net
- タイヤ車軸にスペーサーかませて ツラいちにすることがミライでも最優先の
元ヤン馬鹿の癖に、AdvancedDriveのオプション設定の告知が初期ミライユーザーに
十分でないのは自動運転のコンセプトからしてもおかしいとか、
ツライチ元ヤン的ジャーナリストと、先端Iotモビリティジャーナリズムは相容れないし
後者にはますますコンピューターサイエンスの知見が必須じゃねーの。
まあAdvancedDriveもツライチも動画が回ればなんでもいいなら、
ジャーナリストとしての素養も推して知るべしの段階じゃないんでしょうか。
いつの間にか38万人フォローのOLを名指しでコラボ依頼してしまうまなぶ氏も
結局月収欲からの今買っておかないとなくなる車目線のみで、
先端Iotモビリティジャーナリズムには月収欲忖度しかないようだ
広告掲載料のためだけに動画がブン回ればギリギリなんでもするのが正解の世界に
そもそも速報性自動車ジャーナリズムは成立しない体裁かもしれませんの中、
どんどんジジイになりつつある清水氏の地味目な技術解説やDST動画が最後に一番効いてくる感じの2021年
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/19(月) 04:42:13.64 ID:qSpmSyWS0.net
- 自動車評論家はちょんかそうか＝はったつしょうガイジ・にじしょうガイジ・はんこうちょうせんせいしょうガイジのガチ基地三点セットｗｗｗ
そもそも？そうかちょうせんはなぜ？妄想、被害妄想が激しい死ななきゃ治らないはんにちガチなのか？
ちょうせん きんしんそうかん いでんしいじょう で検索
ざいにちちょうせんじんのせんぞ はくちょうどれい で検索
さいしゅうとう ぎゃくさつ みつにゅうこく そうか で検索
どくおや ぎゃくたい せいしんしょうがい ひがいもうそう で検索
はんこうちょうせんせいしょうがい で検索
激しい被害妄想の原因は、毒親からのいでんし異常と虐待による二次障害（せいしんじんかくしょうがい）。
つまり、まったくの家庭内問題を、親に反抗できないマザコンヘタレのがちきちが、社会に通り魔的に八つ当たり（妄想）しているだけ。
ちなみに、きんしんそうかんせいいでんしいじょう（そうか）は、しななきゃなおらない。
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/19(月) 20:46:02.54 ID:BxhAaVbTd.net
- ゴミは馬鹿すぎて話にならん
トヨタの人間隣に乗せて八つ当たり気味に一年で売りますとか下手したらハラスメントだろ
胸糞悪いから登録解除したわ
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/19(月) 21:16:39.89 ID:T1BqRUMV0.net
- 販社の人だったらあれぐらい慣れているだろうけど開発の人は面食らうな
レジェンドの時の被せ気味に入ってきたトラックに続いて
車線に入ってきた車に凄い勢いで突っ込んでいって急制動といった自動運転の難しい場面が出てきたりして
動画は面白かった
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/20(火) 05:13:56.37 ID:2Ngjj33b0.net
- 自分の情報収集能力の低さを棚に上げてあの態度、言葉使いだもの、酷過ぎるわ
資料もまともに読めないでよくジャーナリスト名乗れるよ
それにしてもコメント欄の信者どもの間抜けなことよ
教祖様に契約の経緯の情報後だしされてどんな気分だろうか
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/20(火) 07:01:36.74 ID:JCXIIzkwM.net
- >>759
斬新な建築家の安藤はごくごく普通のマンションに住んでいる。これが一番いいってw
評論家もゲタ車として国産車一台は持ってるだろう。言わなくても。燃費もいいし故障しないし。
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/22(木) 10:00:28.26 ID:QXAH5LNyr.net
- 最近、記事のタイトルだけで御掘と判断出来るようになりました。
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/23(金) 22:28:38.75 ID:akip/Iwi0.net
- ゴミはテスラのお粗末なオートパイロットがトヨタのシステムよりも拡張性があり将来性が高いみたいなことYoutubeで言ってたけど
ハンドルにおもりぶらさげてりゃだませるようなシステムのどこに将来性があるんだか問い詰めたいな
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/24(土) 01:55:52.72 ID:fH4w4Lx60.net
- トヨタのものよりは遥かに良いのは間違いないけど。
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/26(月) 14:19:52.78 ID:8OYz63G5a.net
- フォローワーの数が増えて、動画を出し続ければ一定数以上視聴回数が増加し続けるのって
果てしのないキャバ嬢へのクラブおねいさんへの貢ぎというか、寝落ちしないむしろ
不動産価値プレミアすらある贅沢車や気象車や、低速走行のみスポーツカーや貢ぎ金の果てに手にする
マイニングカーとかに目が向くしかライフアップにならないという貢ぎ蟻地獄に陥ると言うこと
モビリティの本質って、つまらないエントロピーの増大だけなんだなぁ結局
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/29(木) 12:42:24.02 ID:LkEwcpde0.net
- まああくまで自粛要請だからね
店は好きにすればいい
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 14:27:53.46 ID:G0jyrRh9H.net
- ミライとテスラの動画で走り以外のこの先のモビリティシステムについてめちゃくちゃな動画を串刺しにするジャーナリズムもなく
それこそスペーサー入れてツライチをフルエアロに足して乗り味は二の次でも的な 要するに自己顕示欲だけの動画で再生回数回っても
情報提供側からしてジャーナリストとして意見を聞き是非の広報としてのセンサー役には相応しくない という判断をされつつある事すらも理解できない モータージャーナリズムの浅さだと気が付かない
再生数 フォロワー 広告掲載料収入のアップしか考えてない 口先評論って バレ初めているという事ではないでしょーか
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 14:41:31.19 ID:RbXIn3IT0.net
- 特別扱いされないことを延々と愚痴るボンボンw
あと車音痴なアホ信者が気持ち悪すぎる
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 15:06:39.40 ID:pUiiYKM70.net
- 自動車評論家は、ほぼ、そうかちょうせんどうわ
そうかちょうせんはなぜ？ひがいもうそうが激しい死ななきゃ治らないはんにちガチなのか？
答え：はったつしょうがい・にじしょうがい・はんこうちょうせんせいしょうがいのガチ三点セットだから。
ちょうせん きんしんそうかん いでんしいじょう で検索
ざいにちちょうせんじんのせんぞ はくちょうどれい で検索
さいしゅうとう ぎゃくさつ みつにゅうこく そうか で検索
どくおや ぎゃくたい にじしょうがい ひがいもうそう で検索
はんこうちょうせんせいしょうがい で検索
激しいはんにちひがいもうそうの原因は、いでんしいじょうガチ毒親からの虐待によるにじしょうがい（せいしんじんかくしょうがい、ひがいもうそう）。
つまりまったくの家庭内問題を、親に反抗できないマザコンガチが、社会に通り魔的にひがいもうそうを八つ当たり（投影）しているだけ。
ちなみに、きんしんそうかんせいいでんしいじょうはんにちひがいもうそうにこんぽんてきちりょうほうはなく、しななきゃなおらない。
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 16:16:22.59 ID:LZsEg8Wt0.net
- ジャーナリストなら自分で取材に行けよ
呼ばれない、呼ばれないってどこまで傲慢なんだよ
まず心構えからしておかしいわ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 16:42:43.53 ID:OIrTVCvaM.net
- さすがにあれはないわ
調査不足とディーラーの説明不要で買ったのに文句つけただろ
それで呼ばれなかったって当たり前だろ
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 18:00:40.19 ID:zxRwtYeta.net
- ハンターのXC40編の動画コメントにこの業界の内情暴露っぽいのがあるね
ドンキホーテ１人にやられるのか
まじ凄いわコイツは
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 20:23:41.22 ID:n24dq4GD0.net
- 五味氏はまじで今回の件をどうハンドリングするかが分水嶺になると思うね
アドバンスドドライブの動画の態度はさすがにちょっと引いた
変な忖度は不要だが、いくらなんでもあれはない。トヨタに恥をかかせたも同然
いちジャーナリストなのに上の立場からコンサルやってるような感じなのが。。。
ちょっと軌道修正しないとメーカーから出禁になる可能性もありそう
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 20:44:35.03 ID:ShIdK2gj0.net
- >>787
出禁になんてならないよｗ
忖度犬なんだからｗ
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 20:58:28.03 ID:LZsEg8Wt0.net
- そもそも一評論家が水素についてどれだけ勉強しようがメーカーにとっては知ったこっちゃないって話だわ
普段から忖度なしで発言するって触れ回っておいて他人には忖度を要求するの？あの人は
それでもって自分で決断すると角が立つと考えたのか知らんが、miraiの売却は視聴者任せ、露骨な誘導付きで。
twitterで信者ファンネルとばしてる輩と何も変わらんわ
とにかく、この件に関してはすべての言動が幼稚すぎる
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 21:08:26.98 ID:n24dq4GD0.net
- ブレーンやら支援者やらに怒られて
「ミライ売ってアドバンスドドライブ付きのミライに買い直します」
っていう展開になるんじゃないかと予想
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 23:12:59.14 ID:G0jyrRh9H.net
- ミライ売ってアドバンスドドライブ付きのミライに買い直します も無理だろ
やっぱり写真みると、スペーサー入りのツライチかっけー ってまだ言ってる始末（ツライチって昭和か？）
トヨタの設計からしたら、何してくれてるんですか って自ら自分でいうおじさん自尊心の
評論家のフォローワー数爆増の自尊心なのそのツライチ驕りは？ 黒船テスラはどこ行ったんだよ動画の再生回数次第か
設計無視して魔改造でシャシーが云々とか水素を語る以前に、肝心のスペーサーの情報は開示しないじゃん
できないわな、車検通らない勝手買ってアフターパーツ 元ヤンマイルドやんの感覚のおかしいとこじゃないの？
それを 次期世界戦略車ミライでやっておきながら、吊るしの中古フェラ買ってセレブの
仲間入り気取りとか プレスとして呼ばれないという出禁だろ
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 04:43:16.10 ID:6jmZmdzb0.net
- >>759
ファミリーカーにどれだけ力を入れるかでその会社の車作りの方針、考え方がわかる。一番コスパがいい。
ベースの車が悪ければその応用であるスポ車とかSUVが良くなるわけないから。
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 05:36:24.52 ID:0vGMmRLf0.net
- ゴミはゴミってことだな
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 05:57:53.62 ID:iFHQTaeY0.net
- だって、
ゴミ箱やすひこ
だもの
障碍者
だもの
ちょん
だもの
うまれつきのうにきかんてきいじょうがあるから
もうそう、ひがいもうそうしかできない
だもの
まともなかんがえができない
だもの
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 06:02:04.13 ID:iFHQTaeY0.net
- 結論
評論家の金の出処は？？
源流は自動車メーカーでしょ。
ゆえに基本的に
評論家は自動車販売台数が増えるようなことしか言わない。
つまり自動車評論家の言う事は当てにならない。
自動車評論家の言う事を聞いてしまうと必ずバイアスが掛かる。
なので自動車評論家の言う事は聞かない、
必要な情報はメーカーHPで取る、
あとは自分で試乗してみるのが一番。
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 08:26:44.14 ID:Tcf64fif0.net
- 忖度しない正直もんは土屋のように国産のワンボックス乗り
ゴミは雑誌でも数ぺ－ジ独占して新車評論儲かるだろな
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 10:31:14.96 ID:qXHE7L8da.net
- 中古の86買って中古をイジるほうが性に合ってるんだとか言ってたなドリキン
初心忘るべからずで素晴らしい
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 10:55:50.83 ID:iFHQTaeY0.net
- でもね、
ドリ禁て、
そうか
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 11:11:30.85 ID:QlDT3EWe0.net
- ガチで車改造する方がフェラーリ買うより金かかるだろ
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 15:46:14.73 ID:0HyGgjmV0.net
- ドリ禁などの有名どころだったら
パーツなんかはパーツメーカー側が提供してくれるから
金はかからんだろう
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 17:09:31.56 ID:yyV7PQaY0.net
- 土屋はほんとに正直者
自動運転車に試乗して運転手が見張ってないとだめとかそもそもこんなの自動運転じゃないってはっきり言っててワロタ
確かに今の段階ではとても自動運転とは言えないよな
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 19:31:58.41 ID:/4zeDlD3d.net
- ttps://www.webcartop.jp/2021/04/693828/
MIRAIと言えば最近こんな記事あった
自ら試乗もせず、ディーラーHP見ながらあーだこーだ書いてるだけっぽい
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/02(日) 22:14:55.13 ID:RBAIRQrB0.net
- ウナ丼がカーオブザイヤー選考委員になった途端
ハンターがV40の動画でカーオブザイヤー批判
ライバル視してんのかな笑
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/03(月) 03:56:23.94 ID:fysxdMbv0.net
- カーオブザイヤー選考は一般人にも投票させろよな
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/03(月) 08:54:47.46 ID:cEGmZWtua.net
- いまさらエビカニ業界など信用してる馬鹿はおらんだろう
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/03(月) 10:07:24.31 ID:bvP5twEr0.net
- カーオブザイヤーとかモンドセレクション並みに胡散臭いやろう
COTYとRJCに分裂したのも選考委員接待漬け問題だったからじゃなかったっけ
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/03(月) 10:13:51.91 ID:bvP5twEr0.net
- >>802
よくもこんな大学生が宿題で提出するような駄文を金もらって書けるなw
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/03(月) 11:32:29.82 ID:y6dF5F0nd.net
- 老害評論家は引退しろ。YouTuberに世代交代だ。
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 04:48:54.86 ID:a5zPxYm/0.net
- カーオブザイヤーの選考を一般人にもやらせたら毎年軽自動車が受賞になるかもなw
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 05:39:41.61 ID:ITpNo0PW0.net
- どり菌は そうか
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 06:53:20.72 ID:eyCstE5a0.net
- 五味氏は今回の件で、冷静さを失ったために評論の信憑性がガタ落ち。
数多いる評論家の中から頭ひとつ抜け出せると思ったのに残念です。
人は調子に乗ると勘違いしてしまう生き物なんですね。
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 08:00:36.21 ID:VdKYGSu70.net
- 五味のどこがいいのかサッパリわからない。
動画でのトークは無駄に長くてしかも話があちこちに飛んで聞きにくい。
中身が無く口数だけで仕事やってる感を出そうとしている二流評論家。
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 09:19:41.95 ID:vn2RmLOc0.net
- そこでメーカーに忖度しない悪口ヒョンカのワテシが登場デナイノ。
雉沢ミツヒモ
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 14:08:00.33 ID:viJm5idf0.net
- ゴミは車の基本情報すら事前に読まないからな
価格もスペックも合ってた試しがない
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 16:00:29.29 ID:OQcT1M/f0.net
- 五味ちゃんAJAJ会員だっけ
ネットでボロクソ言って除名された伏木悦郎氏の二の舞にならんといいな
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 19:37:16.84 ID:7dNO3Djs0.net
- >>811
試乗会に呼ばれないだけで
あんなキレ散らかすもんなのか
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 20:07:03.38 ID:uAGAsc/d0.net
- >>816
自分が特別扱いされないと機嫌悪くなるんだろうなｗ
ＢＲＺに乗れなかったからって
まなぶにネチネチ凄かったもんな
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/05(水) 22:09:00.39 ID:pSBhOOKcd.net
- ゴミは独断と偏見と付けとけば何言っても許されると勘違いしてるだろ
メーカーに忖度なしと言いつつ自分に忖度しないと機嫌悪くなるし
見てて不快になったから最近は見てないわ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 04:36:40.31 ID:iAQe66U90.net
- >>814
動画の字幕で訂正することが多いもんな
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 05:09:15.57 ID:RXpB4FHd0.net
- 「メーカーに忖度しない」
って言うけれど、
自動車評論は、
メーカーあっての職業。
つまりメーカーに忖度しないと、
生きてゆけない職業。
結論：評論家の言う事はメーカーに忖度したものにならざるを得ない。
電通そうか系の台頭が、言論妨害、言論統制、言論監視を生み
日本の自動車評論、マスごみメディア、出版をダメにした。
それにしても ゴミ の ゴミっぷりは目に余る。
まあ、評論家全員に言えることだが。。。
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 05:54:19.01 ID:wv8VLErVM.net
- メーカーに車を借りている以上あまり悪いことは言えないのは当たり前。
自前でレンタカー借りてやってるアマチュア評論家なら信用できるけどね。
土屋にしろ少なくともスポンサーになってもらったことがあるとかメーカーに関与した経験のある人の言うことは間引いて聞かないと駄目だろう。
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 06:23:14.86 ID:tJYUwfbV0.net
- アマチュア評論家はメーカーに忖度はしてないけど評価が素人だから笑
正直者が言ってることが正しいとは限らんのだよ
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 08:24:52.01 ID:fAB/N6uS0.net
- 評価そのものに素人とプロの差ってあるとは思えない。
まなぶなんてボキャブラは中学生並みだし。
金を貰ってるかどうかの差でしかないと思うな。
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 08:32:51.15 ID:71z3Jn0Q0.net
- 素人が素人なりの評価で良いんだよ。
自評ヒョウロンカの走りが～とか、日本の公道のどこで発揮できるんだよ。
たいていの人の参考にならない。
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 09:46:56.37 ID:wv8VLErVM.net
- 最近は評論家でも動画で出しているから言葉で何も言わなくてもヤリスクロスをサーキットで運転中のエンジン音が道路工事の時の音みたいだったのは普通に見てる人はわかるけどねw
さすがにこれはわかっていても言えないw
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 09:50:18.81 ID:wv8VLErVM.net
- トヨタなんて一流品メーカーなんだから細かい所の作り込みはすごいんだろうと思ってたがあの音ですか？いくら安いモデルでもあんまりだな。手を抜きすぎ。
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 10:19:09.96 ID:OSav4QQYM.net
- 三気筒エンジンに音の文句つけるのはさすがに馬鹿すぎるだろ
スピーカーからフェラーリのエンジン出したら幸せになるんか
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 10:20:06.49 ID:OSav4QQYM.net
- ☓フェラーリのエンジン
○フェラーリのエンジン音
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/06(木) 10:47:14.97 ID:wv8VLErVM.net
- >>827
エンジン御なんて実は変えられるから。それを単にやってないだけ。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/07(金) 18:59:08.05 ID:uWZ7zdNZa.net
- >>822
そもそも参考にする層が素人だからいいだろ
自称車通の明後日方向のトンチンカンなレビューより参考になるわ
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 09:16:49.95 ID:J6xG7twXa.net
- 同感だな
素人向けでサーキット走行して何になるんだか
しかも所詮評論家の腕なんざプロから見たら失笑もんだろ
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 09:23:35.04 ID:UyCsMAoA0.net
- そもそも車を買う消費者は素人
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 15:04:48.96 ID:HxYgLk+b0.net
- 清水のダイナミックなんとかテストなんて噴飯ものだよな。
あんなシチュエーション素人が一般道で遭遇するかよ。
それに限界時の挙動なんてドライバーの操作によって全然違うだろう。
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 19:29:44.95 ID:t1kYuj/T0.net
- 要は素人が安い国産車を誉めてくれるレビューが好きなんだな？
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 20:02:58.51 ID:/HgpxDfn0.net
- >>833
おまえはあのテストの趣旨を良く調べてこい。
車の性能は限界に凝縮して現れるんだよ。
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 20:07:34.48 ID:rag45JGV0.net
- >>833
アホすぎて
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 21:21:18.88 ID:TZyrvVLi0.net
- >>835
ほう！じゃあお前さんは全てを理解してるお利口さんのようだから馬鹿な俺にも分かるように説明してくれよ。
性能は限界に凝縮して現れるとはどういう事か。
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 21:48:13.13 ID:rag45JGV0.net
- >>837
免許持ってないのか
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 22:34:57.80 ID:78rb/xmn0.net
- 最近は車の基本性能上がってるので、限界がどうのってナンセンス。
サーキットでも行かないと分からん。
でも、一般人はそんなとこ行かないし必用もない。
今のプロ(笑)のヒョウロンカは、目先変えないと積むぞｗ
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 22:46:00.24 ID:t1kYuj/T0.net
- プロのレビュー動画もサーキットじゃなく公道のものが大半じゃん
全然見ていないんじゃない？
高速も乗らず走行モードもろくに試さずに走りをテキトーに語ってる素人YouTuberの
どこを参考にすればいいの？
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 05:16:28.81 ID:G8W09fOD0.net
- 結論
メーカーに忖度しない評論家は消えてゆく
つまり評論家は御用聞き
その評論家が行うテストやインプレなんて見る必要ない
もらった金の量で、ほめたり、ディスったりだから
戦後日本の自動車評論は、在日占有の偏向言論世界
そんな在日占有自動車評論など、暇つぶし程度にしかならない
車の集まりで、同胞評論家の受け売りでドヤしてるちょせん人！←恥ずかしい
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 10:05:26.58 ID:5jkD5hZ2M.net
- ハンターはどうなるん？
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 10:33:06.03 ID:UXyzOKXK0.net
- >>841
シツレイな！ワテシは喫水のニホンジンデスよ。
雉沢ミツヒモ
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 16:04:48.66 ID:rzFyjUqK0.net
- >>842
ハンターもいずれメーカーの甘い誘いに抗うことが出来ずに初心を失うだろう。
モリゾーとか水素社会とか言い出したらあちら側の人間になったと考えてよかろう。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 15:58:53.55 ID:VnpuxDf4d.net
- ハンターは映像で指摘部分がどうなってるか一目瞭然だから説得力がある
評論家の動画はが乗り味がどうだハンドリングがどうだ言ってても映像じゃわからんし
話が長くてわかりにくい
活字で十分
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 16:06:26.98 ID:emLGmVfP0.net
- >>2
それな
ワンソクチューブだかもレクサスの内側ハンドルがプラスチックでどうたら文句言うくせに、
BMWも同じ時は全く文句言わなかった
外車には甘い
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 20:35:55.36 ID:x2Re5e//0.net
- ハンターの内装の説明はかなり詳しくて良い。
個人的にはあそこまで高級感に拘らなくても、とは思うが。
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 00:42:19.08 ID:JSy94hw80.net
- レンタカー借りて素人が短時間乗っただけのレビュー
グレードの違いもなにも検証せず乗った車両の印象だけで話してるし
内装の話なんて見れば誰でも分かるレベル
同じ素人でも、実際に買って乗ってるオーナーのレビューのほうが
長期的な視点での感想だしよほど参考になるよ
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 02:21:13.80 ID:ZvfdFfb10.net
- 薄っぺらいレビューでも
みてる連中も薄っぺらいからバランス取れてる
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 08:45:58.48 ID:mN20mb9aa.net
- ハンターに惨敗した雑魚チューバー乙
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 14:58:28.56 ID:wfUC6eSq0.net
- ハンターって何？
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 17:02:23.14 ID:WVpheJah0.net
- 雉沢の弟子の永田とかいうのも大概だな。
軽キャンパーで北海道１周レビュー見たが素人の日記以下ｗ
画像はむさくるしいオッサンがメインでポーズ撮ってて
細かい装備の使い勝手とか全くわからんかった。
これで食えていけるのはおかしいだろｗ
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 18:02:07.89 ID:JSy94hw80.net
- 自動車誌に寄生しているだけで独立する力のないジャーナリストは
出版業界とともに淘汰されてくでしょ
今までは出版社に潜り込んでコネつくってみたいなかたちで
キャリア開始するジャーナリストが中心だったろうけどそれも昭和的だしね
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 18:08:56.30 ID:IegXTx4Aa.net
- >>852
＞これで食えていけるのはおかしいだろｗ
だって雉沢センセの弟子デスヨ。
メーカーに媚び売ってエビカニゲットです。
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 18:43:33.09 ID:KAcJ3snP0.net
- 車雑誌、ここ数年買ってもいないな。
立ち読みもする気起きないレベル。
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 19:29:45.00 ID:7JndRPGG0.net
- ttps://www.ajaj.gr.jp/members
ジジイばっかだな
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 19:36:22.36 ID:lj5oIAjE0.net
- >>855
カー・アンド・ドライバーは写真が多いから唯一立ち読みする。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/12(水) 21:24:57.52 ID:LvmEs2B6d.net
- >>848
基本気に入った車を買うわけだからオーナーのレビューはそんな辛辣にならんだろ
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 04:20:52.83 ID:gAqqAVu+0.net
- そもそも、
自動車評論家は、
評論の場である自動車雑誌の雇われ物書き。
雑誌が売れるように、評論するわけだ。
つまり偏向評論家。
一方、自動車雑誌は、自動車メーカーあっての存在。
自動車が売れるように、出版するわけだ。
つまり偏向出版物。
偏向出版物に、偏向評論と、わけわからん状態になる。
一番問題なのは、自動車雑誌も評論家も、罪日ばかりという点。
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 07:27:35.93 ID:fqbUEXoA0.net
- >>858
＞基本気に入った車を買うわけだから
買う前にはなかなか分からないことやオーナーじゃないと持てない長期的な視点が
いくらでもあるでしょ
・さまざまな道路環境、速度域、時刻、天候、季節における経験
・長時間運転での快適性、疲労度
・経年劣化しやすい箇所
・故障しやすい箇所
・利用シーンごとの使い勝手（搭乗人数や荷物積載量の違い）
・ディーラーの対応
とかね
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 10:50:28.55 ID:5uzCDvxKd.net
- 自分が見る目無くて買い物失敗したって宣伝したがる奴いるの？
匿名なら言うかもだけどw
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 14:38:24.46 ID:fqbUEXoA0.net
- ＞自分が見る目無くて
MINIやRAV4で雨漏りやトランク浸水があるとかどうやって見抜くの？笑
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 15:37:52.96 ID:5uzCDvxKd.net
- >>862
匿名なら言うだろってこと。
そのへんの素人が、顔出しして言いますか?マヌケすぎる。
でも、プロが良いってコトでもない。エビカニ次第だろうし。
実際に見に行くしかない。って結論。発売前はどうすんだって話だけどw。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 16:59:04.24 ID:fqbUEXoA0.net
- >>863
＞そのへんの素人が、顔出しして言いますか?
顔出ししてる素人YouTuberがいくらでもいるよ
買った後じゃないと分からない欠陥なんて、べつに恥でもなんでもない
＞実際に見に行くしかない。って結論。
だから雨漏りみたいな製造的な欠陥を試乗だけでどうやって見抜くの？笑
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 17:12:33.01 ID:5uzCDvxKd.net
- もう知らんので、他の人に絡んで下さい。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 17:21:56.46 ID:fqbUEXoA0.net
- 自分から絡んどいてきてそれかよ。。。
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 19:08:51.74 ID:nTT25fxaa.net
- >>865
なんで相手にしたのかと
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/13(木) 22:27:01.35 ID:PGibhkvb0.net
- 雑誌の記事にしても新聞とかニュースにしても間に人や会社がからむのでそれが内容に直接的に反映されるのは当然。
大人であればそこまで考えるのが常識。単に本にこう書いてあるから正解だって考えているのはお子様だけ。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 07:11:06.69 ID:wUhTNM7j0.net
- このスレ見てたら、昔の（今もあるのか？）本音のクルマ選びを思い出した。
両角だっけ？
あいつが一番外車アゲ、国産サゲだったと思う。
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 08:00:42.11 ID:fUewxHZc0.net
- タイヤはミシュランが1番！国産はダメだ！
って流れもあったな。他の人だっけ？
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 09:46:43.25 ID:qY9vI1ln0.net
- >>869
欧州はアウトバーンがあるから140km/hrで通常走行出来るのが前提の作りだから日本の高速の100km/hrでの通常走行が前提の車作りなのでどうしても差がでるのは当たり前。
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 14:41:46.14 ID:BpFWKSnC0.net
- 実際国産は安い以外に取り柄ないからな
その地位も中国に奪われるだろうし
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 18:09:19.30 ID:lMprBzO00.net
- アンチモータージャーナリスト勢はだいたいアンチ輸入車勢
逆に言えば、ランキング上位の国産車を褒めて輸入車に厳しいことを言うチャンネルをやれば
簡単に人気YouTuberになれる可能性ある
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 18:24:31.24 ID:2ZFNp0Hsa.net
- R32、33、34スカイライン、A80スープラ、FD辺りのスポーツカー褒めまくってたら、キッズが群がって来るよ
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 18:31:15.08 ID:wZIfhF9JM.net
- 車の専門家の車評は忖度ばっかりで
大抵何の参考にもならない。
全く関係のないどなたかが、
最近会社の車が変わったんだけど
これがすごくいいんだよね。とか
アウトドアの取材に使っていた車が
○○に代わったんだけど、これが
前の○○とは全然違う。みたいな、
雑談のついでの感想の方が、ふつーの
購入者の参考になることが多い。
もちろん、事細かい情報が重要な
車好きの事情は知らんけど。
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 19:42:38.57 ID:4+5J5q3n0.net
- ワテシへの見返りが少ないと恫喝文章をメーカーに送付しマフ。
https://i.imgur.com/SQe8UfF.png
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 20:15:07.28 ID:hsGMmu1/0.net
- 社長脅せば極上のエビカニ期待出来マフ(^^)
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/16(日) 20:54:00.81 ID:AhYcjgq80.net
- >>869
VWのディーゼル偽装の問題が発覚した時の言動を見て、
他者への思いやりの無い人物に思えた。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/16(日) 21:09:02.41 ID:h0N5Z4uhM.net
- 車なんて、もはや洋風や鞄と同じだよ。
良さそうと思ったの買えばいいんだよ。
細かいところの出来が気になるなら
高いの買えばいいよ。たぶん、出来がいいから。
洋服の生地や鞄の金具の良しあしを
グダグダ語るより、カッコいいとか
何となくと気持ちいいとかでいいんだってば。
操作が何とかなんて、よっぽどでなければ
すぐ慣れる。広い狭いなんて、現物見れば
誰でもすぐわかる。
有名人で、あの人が乗ってますとかこの人
買ったそうですみたいな情報はスペックより大事。
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/17(月) 05:23:13.64 ID:DdIiVAOQo
- 評論家のレビューなんか見るより
レンタルなり試乗してみれば一発で色々わかる
買う気もないけど試乗とか高いの試乗とかも
いいんだろうか。ま、今買えなくても将来への
布石だからな。高級品は。
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/17(月) 05:35:53.82 ID:HmXrYUUL0.net
- 評論家のレビューなんか見るより
レンタルなり試乗してみれば一発で色々わかる
買う気もないけど試乗とか高いの試乗とかも
いいんだろうか。ま、今買えなくても将来への
布石だからな。高級品は。
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/17(月) 06:20:46.12 ID:i/Zf5Xjc0.net
- 輸入車マンセ～！！ = 犯日罪日帰化ちょせん人
なぜいま？欧米主導で、地球温暖化という大嘘まで捏造して
電気自動車！電気自動車！電気自動車！と必死連呼しているのか？？
それは欧米メーカーは逆立ちしても、
日本のガソリンエンジン技術、自動車設計製造技術、そのコストパフォーマンスに
勝てないからという裏事情があるってことくらい
自動車を評論する人なら常識だよね？？
だから本当の自動車通は、日本車に乗るんだよ。
そして、ハイブリット、EV分野でも、日本は世界最高水準の技術力を持つ。
日本がＥＶに完全シフトしないのは、ＥＶが現実世界とマッチしていないから。
ハイブリット、もしくはガソリンエンジンが現実世界とマッチしているから。
輸入車マンセ～！！ = 犯日罪日帰化ちょせん人
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/17(月) 11:32:02.54 ID:T+dNqUgo0.net
- >>882
いまだにハイブリッ「ト」って書く輩がいるんだな
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/17(月) 17:51:28.91 ID:1O06+A5fd.net
- >>809
日本の場合、むしろ軽自動車が相応しいだろ
逆に軽自動車からカーオブザイヤーが出てこないのは、
選考基準が一般ユーザーの要求から乖離している証拠だよ
軽自動車のあの決められたサイズとエンジンの中で、
どこまで快適性や安全性を作りこんでるのか論じれる奴は
今の自称評論家連中からはでてこねーだろうな
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/17(月) 18:00:00.45 ID:1O06+A5fd.net
- >>869
あいつこそ、このスレの >>2 そのものな存在だったなｗ
ディーゼルゲート以降は全く姿を見なくなったぜ
>>873
輸入車はあの高い価格の中に、評論家のエビカニ金や
欧州市場ファーストクラスお迎え代金まで含まれてるわけよ
1年後の低走行中古車の価格が妥当なところだってよく分かるわ
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/18(火) 00:05:33.36 ID:UjPNBZ/T0.net
- >>885
＞1年後の低走行中古車の価格が妥当なところだってよく分かるわ
それは雉沢センセのBMWの事ではナカロウカ。
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/18(火) 13:39:51.65 ID:hvsMsQxY0.net
- age
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/18(火) 20:08:59.11 ID:gP3p7hb5a.net
- 雉で思い出したが
怪鳥は元気なんかな？
BMWヤドカリの
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/18(火) 23:41:19.10 ID:LCLYZnkp0.net
- Dqnってなんで中古で高級車買ってそこから下品に
改造するんだろうな。中古で買うところまではいいけど
そっから先よ。中古じゃないと買えないんだろうけどな
ああいうのがあるせいで車趣味や
車種のイメージが悪くなってる
金持ってるdqnは新車で買ったりするけど新車で買ったのに
わざわざ低知能にしちまうw
人間や価値観が全く違うんだろうな
まともな仕事だとそういうことやってる奴は一人もいないんだよ
一人もな
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/21(金) 00:07:20.98 ID:FSN20U970.net
- 俺もいろんな車に乗りたいよ
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/21(金) 00:40:38.31 ID:f9r3x2jL0.net
- >>889
dqnが羨ましい
まで読んだ
まあおまえみたいなドノーマルガイジチー牛には理解できないだろうw
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/21(金) 00:41:58.67 ID:f9r3x2jL0.net
- 評論家なんて金貰ってやってるんだから
そういうもんだと思っておかないとなw
おまえらって芸人が褒めた商品とかを良いものと思って買うの？
老人笑えないわー
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/21(金) 09:57:39.31 ID:DVTS1ShOa.net
- >>889
服装見てもおかしいんだからお察しだろ
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/21(金) 20:05:53.33 ID:quQGGpDH0.net
- 中古のセダン買って改造して乗るようなタイプの人々は
ノーマルの新車のレビューなんて聞いても意味ないだろうな笑
馬の耳に念仏や
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/23(日) 22:12:22.74 ID:x0SXM15z0.net
- (勘違いバガと珍論で)高名なワテシに配慮するデナイノ。
雉沢ミツヒモ御犬
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/24(月) 01:07:09.80 ID:mo9IIneU0.net
- >>892
まぁそうだよね、渡辺陽ナントカの書いた記事なんて読む気にもならんもん
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/24(月) 15:59:19.58 ID:dv+tAeIT0.net
- 日本カーオブザイヤー 変遷 １・黎明期～バブルまで
時代を象徴するクルマが獲ってるような気がするし、記憶にも残ってる
マツダ・初代FFファミリア
トヨタ・初代ソアラ
マツダ・初代FFカペラ
ホンダ・ワンダーシビック・CR-X
トヨタ・初代MR2
ホンダ・アコードビガー(FFフロントミッドシップ）
日産・パルサーエクサラングレーリベルタビラ（フルオートフルタイム4WD）
三菱・ギャラン（初代VR-４）
日産・S13シルビア
トヨタ・初代セルシオ
三菱・ディアマンテ
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/24(月) 16:16:54.03 ID:7w+ezKi80.net
- >>892
そんな事お前なんぞに偉そうに言われんでもこのスレに集まってる人ならみんな気付いてるわ(笑)
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/24(月) 16:20:50.70 ID:g67cYPyk0.net
- >>897
しかも選ばれた車は基本的に売れてないってのがほとんど。審査員がマニアだから。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/26(水) 12:05:32.01 ID:k4b7NxHQd.net
- >>899
でも、>>897のリストにあるのはどれも今でも印象に残ってるしみんなそこそこ売れたよな
本当に売れ行き不振だったのは初代FFカペラぐらいじゃないか？
初代FFファミリアは当時のトヨタ日産以外では大ヒット
初代ソアラもあの価格帯では異例のヒット、ワンダーシビックも大売れ
最近は・・昨年のCOTYももう一つなんかあったか、どちらも知らねえし興味ねえや。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/26(水) 17:46:26.66 ID:Yh+BBqVy0.net
- >>900
売れてねーぞ
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/26(水) 18:04:56.08 ID:Yh+BBqVy0.net
- マジでゴミ
https://s.response.jp/article/2021/05/26/346150.html
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/27(木) 17:01:57.72 ID:ojSGRGxDd.net
- なにが？
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/28(金) 10:38:44.95 ID:wOTIhr7cd.net
- >>902
Eクラスのくせして1.5Lエンジンで、HVもマイルドどまりなくせにお値段だけは1人前のEクラスと
マイルドと書いているのは、テンプレ >>2 のローパワーと同じ意味だろうな
Eクラスだけど自動車税は1.5Lコンパクトと同じなのが売りってかｗ
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/28(金) 23:01:44.50 ID:ieGrHqROr.net
- 餡出るも最近言い訳がましいな
あくまでも個人の感想で評価は人それぞれとか、
じゃあ評価動画上げる必要ないじゃんw
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/29(土) 14:02:58.48 ID:kT0DJ8330.net
- 輸入車と比べると日本の車は、耐久性があり壊れにくく燃費も良かったりして良い。
ただし日本の車は女性や親を、あんまり乗せたくないような乗り心地の良くない車が多い。
タイヤの空気圧が高かったり、低扁平タイヤだったり、ブッシュやゴムが
硬すぎたり容量不足だったり、ダンパーが悪いと思われる。
自動車評論家は、首都高に大量にある路面の継ぎ目や、やや荒れた路面の一般道路などの、
車の乗り心地も考慮してほしい。
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/29(土) 14:34:42.44 ID:XjamOVciF.net
- >>906
ネタか⁈
それとも単なるウマシカか⁈
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/29(土) 17:21:31.12 ID:EK/PDcsm0.net
- WebCG スーパーカーブームについて
https://www.webcg.net/articles/-/44551
まあ世代が違うから仕方ないと我慢して最後まで読んでみると…
ブームの終焉はオイルショックだと？
スーパーカーブームは、オイルショックで牙を失った
国産車へのアンチテーゼでもあったんだがなあ…
ブームの終焉は、国産車復活の方が大きいのでは？と
そして、国産外車問わず、百花繚乱のバブルへなだれ込んでいったと…
せめて、文章書く前は、年表ぐぐってみろ、と
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/29(土) 18:52:08.45 ID:ZI3hKYVTp.net
- ＞日本でも2010年にV10エンジンを搭載する「レクサスLFA」が登場した。
個人的にレクサスLFAはスーパーカーじゃないと思うな
限定500台で育てる意識なんか無かったんだし
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/29(土) 20:05:32.05 ID:nIXRe4/h0.net
- LFAはGT、グランツーリスモだよね。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/29(土) 20:47:41.13 ID:rWAtgBTU0.net
- LFAはアキオちゃんの道楽
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/31(月) 09:34:07.83 ID:blV+19ZpM.net
- こうやって話題になるなら成功だろな
トヨタがクソ高い車を出したことに意味がある
先日の水素エンジン車もな
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/03(木) 17:27:29.40 ID:/CdSx5+x0.net
- 排ガス規制・燃費規制・騒音規制、各国の経済政策や思惑
次々に襲ってくる規制に、日本の産業は、その都度構造そのものまで適応し
御客様（＝社会・消費者・市場）の言う通りに、対応・進歩・変化してきたが
今度の電動化については、ついにトヨタは、ちょっと待て、と言った。
理由もわかるし、納得もするが、時代の移り変わりを感じた
巨大化し、変化できないものは、いずれ淘汰される
日本そのものの変質劣化を感じる
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/03(木) 18:20:35.98 ID:X+mF0DxE0.net
- LFAは楽器
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/04(金) 14:36:41.64 ID:m4fLZQDLd.net
- まなぶ氏、53氏にフォローワー数逆転
まあ自動車評論動画にそんなバラエティ要素の加飾編集がいるのか？
そもそも内外装チェックとかデザインのキャラクターラインの説明とかいるのか？
そりゃ二台ないとひっぱりの絵は撮れないけどいるのそれ 普通自分自身の引っ張りの絵は一生見る機会なしだけど
Shemee150も視聴数頭打ちのご様子で単なるコレクターの領域に ってこれ見ている私の関心の領域がなくなっているだけでしょうか。
ていうかyoutubeプレミア月額1550円の有料動画としてみるとマンネリもマンネリましてやメンバーだのさらに課金販売だの購入相談だの
パイオニアとしては迷走の諦め開始の境地ですか？ そもそも視聴中に大収入源たるCM挟まれるのがプレミア月額1550円の有料動画デフォ感覚ではありえないということでしょうか。
でもネットフリックス月額980円より高くてもその未知内容との遭遇と先鋭のAIレコメンドサプライズがもはやコンテンツ新境地だとすれば、ググるからのマルチリンガル時代へ
なんとか存続をお願いしたい気もする中 試乗会に呼ばれる提灯忖度評論家であり続けてください。
みためまだ若い皺のない53氏の方が見栄えがいい大したこといってない、金の使いっぷりとおねいちゃん云々とかキリギリス系生計なのとで
刹那的に無責任に見捨てられない おじさんの家庭の大黒柱の責任ってyhoutuberにはあるまじき 50過ぎたら高出力大型バイクは降りる感覚でしょうか
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/05(土) 14:28:46.69 ID:CWiT3OdI0.net
- 最近はSUVやミニバンが流行しているが、ボンネットの位置が高い。
ニュースを見ていると、たまに母親が2歳くらいの自分の子供を
車庫などから発進するとき轢いてしまう事故がある。
男性と比べて女性は座高が低く、自分の子供が車の前にいても見えなかった可能性がある。
または、Aピラーが太く、自分の子供が見えなかった可能性がある。
女性も運転するので自動車評論家は、女性の立場も考えたほうが良いと思う。
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/05(土) 14:45:22.26 ID:x0JVxQGA0.net
- >>916
評論家の意見など、メーカーのクルマづくりに対して
ハナクソほどの影響力もない
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/05(土) 15:21:26.38 ID:wrwUn+mu0.net
- ほとんどの自動車評論家はハンドリング評論家に堕落している、だからミニバンをサーキットに持ち込みタイヤを軋ませて「煮詰めが甘い」などとのたまう。
本当の評論家は車の取り回しの良さ、室内の居心地、スイッチ類の使い易さ、実燃費に評論の重きを置くべき。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/05(土) 19:22:33.74 ID:u+cuL0R60.net
- >>918
＞ほとんどの自動車評論家はハンドリング評論家に堕落している、だからミニバンをサーキットに持ち込みタイヤを軋ませて「煮詰めが甘い」などとのたまう。
サイドォォォォォの雉沢センセデナイノ。
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/06(日) 10:43:09.70 ID:Dia1wDDH0.net
- >>918
だからハンターなんとかにつけ込まれるんだよな
しかもそのサーキットの腕もプロに比べたらママごとレベル
素人よりは腕がいいのをアピールしてマウンティングしてるだけ
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/06(日) 12:14:28.76 ID:+/MmpX860.net
- >>919
センセイはハンドリング評価もできないデナイノ
センセイはエビカニの量で評価が決まるデナイノ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/06(日) 12:16:59.86 ID:+/MmpX860.net
- >>916
女性評論家は一体なんのために存在するのか…
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/07(月) 12:36:21.18 ID:l4gRqfTNd.net
- お乳とお尻で人を集めるため
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/07(月) 15:20:40.52 ID:oCIdgEiQd.net
- >>923
そんな人材いないじゃん
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/08(火) 09:49:59.22 ID:yeTSot1K0.net
- 美人評論家は確かに人材不足だな。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/12(土) 22:39:56.99 ID:PNXj+mva0.net
- 藤トモ「ワタシを忘れないで！うふっ」
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/13(日) 01:52:59.17 ID:c+u1BB430.net
- 熟女系なら存在するってか
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/13(日) 09:25:50.46 ID:t/QWmPTP0.net
- ネッツ悪徳工作員のジャネイラに注意しよう
奴は一般人のフリをして、ヤリスをゴリ押しするSNSを拡散
マツダ・ホンダ・スバル・日産を平気で営業妨害
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/13(日) 10:00:39.64 ID:ZC7CQIzq0.net
- >>926
＞藤トモ「ワタシを忘れないで！うふっ」
雉「ワテシの股間が赤くなったデナイノ」
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/14(月) 15:38:49.55 ID:B1A/+3J/a.net
- エビカニの由来はわかるが雉の由来がわからない
俺は馬鹿デナイノ！！
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/15(火) 22:34:53.54 ID:TJF5UAHad.net
- >>926
関西で12年ぶりにクルマでいこうの放送が復活して久しぶりに見たけど
顔が変わってなかった
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/18(金) 08:32:19.12 ID:R+SRtU9JD.net
- 藤トモや竹岡圭みたいに自動車雑誌編集者とかレーサーやってた訳でもないのに
レースクイーンや車番組アシをやってただけでいつの間にか内外自動車を審査する立場になれるんだから
この国のモータージャーナリズムが如何にいい加減なのか分かる
女連中の大体に言えるだろうけど
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/18(金) 09:59:06.69 ID:ifW+hB6z0.net
- >>932
編集バイト上がりの男共と大差ないやんｗ
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/18(金) 10:46:22.66 ID:FvrDXfA90.net
- >>932
吉田由美「なぜその分野の第一人者で、いちばん美人の私の名を出さないの？ プンプン！」
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/18(金) 11:27:07.02 ID:/zjJ1vuD0.net
- 気になっている車のレビューが満点馬鹿の島崎だとガッカリする
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/18(金) 15:47:41.13 ID:R+SRtU9JD.net
- >>933-934
オアシズの二人みたいに残念な見た目に反して舌鋒鋭く自動車を多角的に検証して評価できるんなら認めるが
殆どの女ライターは外車は褒めて国産車には少しだけ辛口という男のライターと全く代わり映えしない評論・評価ばかり
女性ならではの視点とか見方を全く感じない
あるとすればこんな車で彼氏が迎えに来たら。。。みたいな80年代後半の自動車雑誌のテンプレ記事・感想ばかり
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/19(土) 02:01:44.14 ID:PrSRl6I60.net
- メーカーに忖度しないとやっていけない評論家ばかりだからなあ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/19(土) 16:42:19.65 ID:fUvhQHAi0.net
- 辛口ヒョンカ雉沢センセが居るデナイノ。
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/24(木) 10:46:37.35 ID:qmDh5i/80.net
- >>935
あの馬鹿まだ満点街道爆進中なのか
評点できないと自認してるならなら点数付ける仕事受けなきゃ良いのに
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/24(木) 11:31:53.16 ID:QDKTjrY+0.net
- 新型シビック発表に合わせて五味氏やまなぶ氏に混じってウナ丼氏も来ていて動画上げていたけど
会場では他者に配慮して声は潜めていたがいつものオーバーアクションだった
こういう時に部屋の隅にいるホンダのスタッフさん達はどういう表情でそれを眺めているのか
逆にその風景を動画で見てみたい気がする
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 23:14:06.93 ID:Y38wlpwIM.net
- うわぁ
53君、わざとらしくルブタン スニーカー見せてまぁ
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 18:40:43.39 ID:VjegRGwt0.net
- ホンダさんざん腐してた
河口まなぶのシビック動画
もう食って行くのに必死って感じだな
フォルクワーゲンからエビカニなくなったか
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 19:13:54.03 ID:VjegRGwt0.net
- あのカスカスの声のミジンコみたいな
オッサンはまじキモイ
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 22:57:38.07 ID:J3pfYWkC0.net
- なんで53はあんなに俗物臭強いんかね？
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 23:50:29.59 ID:js4NOE7O0.net
- clicccarの編集部と評論家連中がフランスでMIRAIで記録作ってアキオからお言葉貰ってる
五味は買っも走行性能落すような改造して文句言って…
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 00:08:51.66 ID:3FBk7qIG0.net
- >>945
そりゃゴミだし
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 11:03:17.74 ID:XNnTPJwpH.net
- それ言うなら雉沢ミライもエコラン情報フォローしてあげえびかに
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 11:05:01.96 ID:XNnTPJwpH.net
- メルセデスのアンビエントライトが 最先端だとよ
まるでラブホのよう って評論 無いよりあったほうがマシ って じゃあコンドームもグローブボックスに常備薬よ
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 17:35:36.61 ID:xreOUrN+0.net
- ゴミもまなぶも自分たちが乗る車は高級外車買いまくり,懐具合はリッチだな,
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 22:01:46.09 ID:3pOBwf8D0.net
- ゴミマナ、なんの捻りもない車買っててしらけたわ。
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 06:50:59.80 ID:wBPTZltj0.net
- ゴミマナは動画で絶賛した車は全て購入しろよな
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 13:41:49.86 ID:dTYQnio20.net
- クルマは(将来)こうあるべき、という見識がないと
こういう「XXのすべて」の使い勝手ページみたいなの語る奴ばかりになる
まあ使う方はそういう重箱の隅を探してるんだろうが…
評論は物語「エンターテイメント」になってないと見る気がしない
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/10(土) 20:23:04.91 ID:9xErhzXd0.net
- アウディS3を選ぶユーザーは、“わかった人”だと筆者は思う。
https://genroq.jp/2021/07/08/125455/
＞また先代モデルでは明らかにマルチリンクとの差が大きかったリヤ・トレーリングアーム式サスペンションがその乗り心地を大幅に向上させており、無理して1.5 eTSIを選ばずともこれで十分！ という印象を得た。
素人でも乗り比べりゃ違いは分かるけどなｗ
ｴﾋﾞｶﾆﾋｮｳﾝｶ消えろよ
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/14(水) 00:32:51.48 ID:EUTR9ayw0.net
- なんだこのゴミ
https://www.webcartop.jp/2021/07/732465/2/
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/14(水) 07:30:33.04 ID:yPHmv8hE0.net
- こういうのは先代モデルの時に強く指摘する奴が本物だし価値がある。でもそういうひょーろんかはもう居ない
＞また先代モデルでは明らかにマルチリンクとの差が大きかったリヤ・トレーリングアーム式サスペンション
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/02(月) 17:33:34.79 ID:l5X3OK30a.net
- >>53
日本車は生き残れるか
https://gendai.ismedia.jp/list/books/gendai-shinsho/9784065235294
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/07(土) 07:10:42.81 ID:qZjosD9F0.net
- >>950
まなゴミでいいじゃん、生ゴミみたいで
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/14(土) 22:22:15.11 ID:qIQ+CwkN0.net
- 五味氏とか河口氏とかなんであんな高い車をポンポン買えるんだろ
ジャーナリストってそんなに稼げるものなの？
マリオ氏もいつの間にか3台持ちとかリッチな事してるし・・・
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/15(日) 09:49:39.65 ID:Wyi5tC3r0.net
- マナブと五味はどう見てもボンボン家庭出身、パパに買ってもらったのだろう。
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/15(日) 12:41:04.55 ID:jZ73lvw50.net
- ゴミはいいとして、マナブはYouTubeの収入あるからだよ。
YouTuber扱ってる某税理士が具体的な収入額解説してたわ。
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/15(日) 12:43:38.93 ID:Wg71ofsI0.net
- なんであんな、何でもかんでも褒めるだけのチャンネルが人気なんだろう
ドリキンとかもそうだけど・・・ただ絶賛してるだけで何の参考にもならない
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/16(月) 00:29:39.73 ID:mo+M6+GL0.net
- ドリキンは昔からの固定ファンがいるし、あれはあれで関係人や業界に仕事を与えているからメリットなあるけど、マナブは謎。
案の定というか五味に抜かれたし、内心は面白くないはずだと思うよ
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:08:18.58 ID:N0A0goJz0.net
- >>62
トランスアクスルFRベース4WDかな
>>63
曲歯傘歯車スパイラルべべルギア二段だな
二段になり単純伝達効率は同等になるも耐スラスト与圧起因摩擦損失が低減し結果伝達効率でお得
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:08:27.16 ID:N0A0goJz0.net
- >>65
そうだよ
どこがおかしいというんですか？
お前の思うおかしくない式とはどういうものなんですか？
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:08:36.33 ID:N0A0goJz0.net
- >>61
地道に研究は進められています
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/44/1/44_20134027/_pdf
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:08:45.41 ID:N0A0goJz0.net
- >>67
>>59の当たり前の式
Tf=(Te-Tc)Rf とかTf = Te Rf - Tc Rt、つまり[フロント]＝[ペラシャ]－[カップリング]
はありえない
いいかげんシツコイよオバカさん
>>66が言うみたいに縦置きならいいんだけどね～
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:08:55.36 ID:N0A0goJz0.net
- >>66
>二段
これ噛合ってるギヤの歯数が互いに素になるから音振性能もよくなるとか
さらに歯数を見るとGR4みたいにほんの少しだけどリヤが増速されてる
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:09:05.62 ID:N0A0goJz0.net
- >>69
> Te Rf - Tc Rt、つまり[フロント]＝[ペラシャ]－[カップリング]
この"つまり"が解釈の誤り
>ミッションからのトルクが、Fデフのピニオンシャフトとトランスファのピニオンに分岐する
いいから正しいと思うトルク式を早く書けよ
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:09:14.78 ID:N0A0goJz0.net
- あっ、>>59が正しいと思う式か
Tf = Te Rf - Tc Rt → Te Rf = Tf + Tc Rt
結局>>59の式と同じ意味だが
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:09:24.02 ID:N0A0goJz0.net
- >>71
へ～、>>49で
Te：ペラシャ
Tc：カップリング
Tf：フロント
って言ってるのに
Tf = Te Rf - Tc Rt が、[フロント]＝[ペラシャ]－[カップリング]じゃないんだ～
Rは単なるレシオだよな
へ～w
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:09:33.24 ID:N0A0goJz0.net
- >>73
スマンスマン、もういいよ>>72が分かったので問題無し
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:09:42.09 ID:N0A0goJz0.net
- なんで>>49でペラシャの位置を間違ってたって素直に言えねぇんだよw
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:09:53.11 ID:N0A0goJz0.net
- >>75
ごめんなさい
頭が冷えると確かにおかしかったです
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:10:04.59 ID:N0A0goJz0.net
- よろしい
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:10:13.64 ID:N0A0goJz0.net
- >>76
ステアリングとデフのネタが混じり合った話題をしてたらフッて湧いた｡
しかしハイポイドギアの循環球越し伝達設計も一苦労だな、如何に実現するか?
しかもハイポイドギアの都合、循環球は一点伝達でも一線伝達でも無い多線伝達だから
循環球は一周の内に何回も仕事せざるを得ない点も加味せねばならない｡
CVT車は早い所、CVTの比例変速特性を逆数化したIVTによる反比例変速特性を実現して
大きい減速比を取れる様にしてスパイラルべべルギア一段で済む時代が来れば良いと思っている｡
CVTは遊星歯車式逆数変速機構によりIVTと成り、その大きな減速比により
ハイポイドギアではなくスパイラルべべルギアを選べて伝達効率上昇､
更にレシオカヴァレッジは無限大変速比に向かって幾らでも広く取りつつ細かく刻み放題､
変速速度も逆数変速により接触点移動量が凄く近くなるから変速速度も頗る迅速化する｡
多少の無理や多大な苦労を押してでも実現したい。また上司をおだてつつ虐め喜ばせるドＳ日課が始まる｡
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:10:22.79 ID:N0A0goJz0.net
- この親切過ぎ且つ忌憚無さ過ぎてスパルタしつこい可愛がりこそ2ch時代からの5chの華
玉石混淆の殴り合い討論こそ真実への近道
>>76
ステアリングとデフのネタが混じり合った話題をしてたらフッて湧いた｡
しかしハイポイドギアの循環球越し伝達設計も一苦労だな、如何に実現するか?
しかもハイポイドギアの都合、循環球は一点伝達でも一線伝達でも無い多線伝達だから
循環球は一周の内に何回も仕事せざるを得ない点も加味せねばならない｡
CVT車は早い所、CVTの比例変速特性を逆数化したIVTによる反比例変速特性を実現して
大きい減速比を取れる様にしてスパイラルべべルギア一段で済む時代が来れば良いと思っている｡
CVTは遊星歯車式逆数変速機構によりIVTと成り、その大きな減速比により
ハイポイドギアではなくスパイラルべべルギアを選べて伝達効率上昇､
更にレシオカヴァレッジは無限大変速比に向かって幾らでも広く取りつつ細かく刻み放題､
変速速度も逆数変速により接触点移動量が凄く近くなるから変速速度も頗る迅速化する｡
多少の無理や多大な苦労を押してでも実現したい。また上司をおだてつつ虐め喜ばせるドＳ日課が始まる｡
IVT四駆が機敏かつトルクフルに走れ過ぎて雪山から戻って来れなくなる事件多発の時代がやって来る
走破性良くなっても所詮乗用車。登山靴でない登山者の如し。クロカンでワイヤー引っ張り登ろう
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:10:31.80 ID:N0A0goJz0.net
- まだ完成してない内に書き込んでしまったか
ならば俺は油風呂に入るか
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:10:43.02 ID:N0A0goJz0.net
- >>80
本職さんかな？
>遊星歯車式逆数変速機構によりIVTと成り
これってNSKが作ってたやつ？
図を見て理解を放棄したやつだわ……
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:10:51.90 ID:N0A0goJz0.net
- 各メーカーの様々な四駆
合同雪上試乗会とかやってくんないかなぁ
中々そんな機会もないから違いも如実に分かるし楽しいそうなんだけどな
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:11:01.01 ID:N0A0goJz0.net
- これだけ雪が降らないと話題性に欠けるし苦しいだろうな
豪雪や災害の年なら四駆も再認知されてそこそこ話題にもなるだろうが
例年だったらRAV4の話題やらもっとあるだろうけどそれすらない
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:11:10.19 ID:N0A0goJz0.net
- スキー場通ってるけどまだ志賀と御嶽で2回しか四駆入れてないな
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:11:19.36 ID:N0A0goJz0.net
- >>83
カー雑誌では散々やってるけど、一般人には参加する術が無い
雑誌記事だとふわっとしたレビューでよく分かんないんことも
ジムカーナみたいな比較してタイム出してくれる雑誌だとなかなか参考になる
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:11:30.78 ID:N0A0goJz0.net
- >>86
自分が普段運転するような場合だと速い=高性能では無いからやっぱり自身で乗ることが出来れば一番良いんだけど
中々一般人にはそんな機会もないかぁ
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:11:39.59 ID:N0A0goJz0.net
- スバルがやってるゲレンデタクシーを他社もやれば良い。
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:11:48.90 ID:N0A0goJz0.net
- ど素人に教えてください
何でjeepのawdシステムは最強と言われてるの？？
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:11:58.02 ID:N0A0goJz0.net
- 言われてるか？
最強はランクルだろう
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:12:07.03 ID:N0A0goJz0.net
- やっぱ、四駆はエンジン縦置きFRベースがバランスも
乗り心地もいいね、FFみたいな極フロントヘビーじゃないからな
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:12:17.95 ID:N0A0goJz0.net
- ランクルとかは格好いいけどでかくて重い、舗装路と雪道しか走らない自分には向いてない
トヨタが縦置きエンジンのアウトバックみたいなの作れば良いんだけどまず無いか・・・
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:12:27.56 ID:N0A0goJz0.net
- Rubiconとかはもうぶつける前提の作りしてあるからな
ボディ下にロックスライダー当ててあったりアクスルが太かったり
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:12:36.46 ID:N0A0goJz0.net
- 旧ノアの縦置き4駆が安く買えるしなかなかの走破性があると思う
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:12:45.41 ID:N0A0goJz0.net
- 暖冬でますます必要性を感じなかったな
本当に趣味がスキースノボとか雪上アタックする人の為のもんだと思った
ただし見た目SUVで２駆モデル テメーはダメだ存在してる意味がわからん
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:12:54.65 ID:N0A0goJz0.net
- 二駆SUVの存在意義は、視点の高さが良いとか段差で下回り擦りたくないとか
まともなステーションワゴンがほぼ無いからその代替需要とかじゃないの。
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:13:05.81 ID:N0A0goJz0.net
- アウトバックって言ったかな？
アレ、MTあったら買ってた
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:13:14.85 ID:N0A0goJz0.net
- 別にいいんじゃねえの？
形は気に入った、4WD必須の場所には行かないというのなら全然アリ
かつてはジムニーにも2WDがあったし
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:13:24.17 ID:N0A0goJz0.net
- >>91
最近は横置き四駆でも、カップリングがRデフに接してるから
そんなにバランス悪くないよ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:13:33.12 ID:N0A0goJz0.net
- FRベースだと、そのほとんどは変速機直後で出力を分岐させて、変速機とエンジンの横を前輪用出力軸を這わせるから、
左右非対称で機械的バランスはイマイチだわな。
フェラーリの4RMシステムが一番理想的かな？
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:13:42.11 ID:N0A0goJz0.net
- エンジン横置きはドライブシャフトが左右不均等だけどバランスに問題起きてるか？
ちなみにスバルは世界で唯一のエンジン縦置きFFベースの4駆
https://blog-imgs-45.fc2.com/e/h/o/ehonkuruma/100812_9.jpg
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:13:53.64 ID:N0A0goJz0.net
- >>101
Audi 「...」
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:14:02.74 ID:N0A0goJz0.net
- 左右均等が悪いとは言わない
左右均等を実現するために何を犠牲にしたかが問題
シンメトリー縦置きFFでスバルがパテント料をとってるわけでもないのに、どこのメーカーも真似しない
つまりはそういうこと
縦置きFRのBMWは、右側にエンジンを傾斜して搭載している
左ハンドルでドライバー1名乗車を想定して、重量バランスが整うようにしているから
右ハンドルだと裏目に出るけど
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:14:11.71 ID:N0A0goJz0.net
- スバルのエンジンが水平対向なのは、採用した当時はFRで直4を縦置きすることが主流だったから
水平対向なら全長を短くできるというメリットがあったから。
それと直4横置きで起きるトルクステアの解消のアイデアでもあるし、航空機用エンジンの製造技術を
流用できたからというのもある。
今となっては直4でもトルクステアは解消されたけど、バランサーシャフトがなくても振動が少ないこと、
そして車体設計においても衝突安全性能が有利というメリットが出てきたので継続して採用してる。
それでも採用し続けるメリットがなくなればトヨタがやめさせるでしょ。
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:14:21.17 ID:N0A0goJz0.net
- >>104
> スバルのエンジンが水平対向なのは、採用した当時はFRで直4を縦置きすることが主流だったから
> 水平対向なら全長を短くできるというメリットがあったから｡
違うだろ。FRじゃ先行のトヨタ日産に太刀打ち出来ないからFF開発する事になったし､
FRなら別にエンジンを前輪車軸からフルフロントオーバーマウントするわけでもないから
直6でもあるまいし全長はそんな問題にならない｡
> それと直4横置きで起きるトルクステアの解消のアイデアでもあるし､
それと、じゃなくてそれが先で尚且つ直4かV6かじゃなくて横置きか縦置きか、が要点｡
当時は前輪デフが必然的に左右中心からズレるエンジン横置きの場合に
前輪車軸を構成する4軸の内の2中間軸の片方延長して車軸左右軸を等長にする考えが無かったから
左右不等長軸になってトルクステアが発生せざるを得ない事を嫌って
スバルとAudiはエンジン縦置きでFFを開発していく方針を決めたんだろ。で、その後だよエンジンは｡
フルフロントオーバーマウントにつきエンジン全長の分だけフロントオーバーハングが長くなるから
直列、V型、水平対向の内の直列が選択肢から消え、次に
デフ左右中心配置につき変速機もろともエンジンブロックがデフ上搭載の分の嵩増しになるから
エンジンブロックが平たく収まる水平対向を選ぶ事になった｡
> 航空機用エンジンの製造技術を
> 流用できたからというのもある｡
それ未だに流行ってる完全なデマ。航空機用星型エンジンに存在していたのは水平対向気筒ではなく
真逆の垂直対向気筒だし、一番摩耗が少なかった水平対向ならぬ水平に近い2つの気筒ってのは
単に重列星型18気筒の中でマスターコンロッド2本とスレイブコンロッド16本の内の
マスターコンロッド2本が担当してた気筒だったからで、現にそのマスターコンロッド担当気筒と
左右対称の気筒は左右対称位置なのにマスターコンロッド担当気筒よりも摩耗していた｡
スレイブコンロッドの副傾斜の分だけ偏摩耗していた為。スレイブコンロッドは
クランク直接駆動ではなくマスターコンロッド大端に接続され間接駆動する都合、副傾斜が付くし
星型エンジンである以上は仕方ないマスター＆スレイブ式のコンロッド構成だ｡
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:14:30.13 ID:N0A0goJz0.net
- >>104
> 今となっては直4でもトルクステアは解消されたけど､
直4でも縦置ならトルクステアは解消されるだろ。そうじゃなくて、先述の不対称前輪車軸を
先述の4軸の内の2中間軸のを片軸を延長する事で左右車軸を対称にしたからだろ｡
水平対向だろうと車軸が左右不対称ならトルクステアは出る｡
> バランサーシャフトがなくても振動が少ないこと､
それに胡座をかいているのか未だにスバルは0.5次、1.5次、2.5次、3.5次、4.5次の
ハーフ次振動の研究してないんだよなぁ。あと、いくら全長を短くしたいからって
カミソリクランク、幾らか解消したと言いつつ依然としてカミソリクランクにつき
クランクウェブ薄すぎの所為か回転質量が軽過ぎる｡
> そして車体設計においても衝突安全性能が有利というメリットが出てきたので継続して採用してる｡
最近のVolvoとBMWがフロントオーバーハングを短縮した横置FF作ったからメリット無くなったな｡
> それでも採用し続けるメリットがなくなればトヨタがやめさせるでしょ｡
もう振動だけだな。メリット薄いなぁ｡
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:14:41.16 ID:N0A0goJz0.net
- 訂正箇所多過ぎだから俺が直すわ
スバルのエンジンが水平対向なのは、採用した当時はトヨタ日産のFRに対抗する為のFF開発に際し
縦置きならトルクステアが解消できるというメリットを得られる事が分かった中で
縦置きFFに際しデフ上フルオーバーマウントでも水平対向ならフロントオーバーハングを短く低くできるから｡
航空機用エンジンの製造技術の流用って話は水平対向だけでなくV型でも直列でも流用できる事だし
当時の星型エンジンの内の水平対向気筒が摩耗が少なかったって噂、あれは水平対向ならぬ
水平に近い4気筒の内の2気筒がマスターコンロッド担当気筒同士だっただけで、残りの2気筒は確り
スレイブコンロッドの副傾斜による偏摩耗を受けている同士だったし、そもそも当該星型エンジンの対向気筒は
水平構成ではなく垂直構成、よって完全な妄想ハザード｡
今となっては横置きでもトルクステアは解消されたけど、バランサーシャフトがなくても振動が少ないこと､
そして車体設計においても新しいVolvoやBMWのFFベース化した新しい1やX1を除いた従来然とした横置FFベース勢と
比較すれば衝突安全性能が有利というメリットがまだ通用しているが、だからと言って継続して採用してる理由は
SGPなる新しいプラットフォームを採用移行したばかりなのに今さら直列に移行に付いて回る
エンジン・変速機・ドライブシャフト・プラットフォーム・シャシ、何から何までを
設計から開発から生産設備まで丸事一新しなきゃならないから2000年初頭に却下になった話を
EV主流化が現実味を帯びて来た2015年（新しいリーンバーンエンジンの開発がスタートした年の前年）に
また講ずるのかと言う話になるので最初から水平対向生産体制は継続路線だった訳で
それでも採用し続けるメリットがなくなればスバルはトヨタの四駆開発部門としての立ち位置でしかなくなる｡
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:14:50.39 ID:N0A0goJz0.net
- おつ、内容の正否は自分には分からないけど、ほんとはスバル大好きなのかってくらい詳しいな（笑）。
- 1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:14:59.47 ID:N0A0goJz0.net
- 好きで詳しくないと批判はできないからな
嫌いなものを貶すのは単なる中傷、知らないのに貶すのは単なるデタラメ
- 1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:15:08.75 ID:N0A0goJz0.net
- 内燃機関が大好きって事は伝わったわ
- 1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 14:15:17.87 ID:N0A0goJz0.net
- 左前タイヤが浮くと他の三輪が働くなる四駆
略して何と言う？
- 1008 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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