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☆ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾞﾑの無いｷﾞｮｳｶｲのｼﾞｬｰﾅﾘﾄ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢713★
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2776-DXiz)：2022/04/12(火) 19:43:30 ID:v5LZbctn0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは気に食わないだけだろう【休憩所】712.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1649589318/
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★基本陰性の検査キットなので良心の呵責は感じﾏｾﾝ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢711★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645703667/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/12(火) 19:56:41.11 ID:uSYMlZHAM.net
- 自分の思い通りにならないと>>1乙ガー
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/12(火) 20:04:52.45 ID:m/kdUfaY0.net
- 国沢 光宏（くにさわ みつひろ）
国際自動車評論家
東京中野生まれ。ベストカー編集部員を経てフリージャーナリストに。
得意分野は新車の評価の他、自動車企業の分析、新技術の紹介など。
自動車雑誌への寄稿をメインに、インターネットメディア、ラジオやTVのコメンテーターも。
業界の話題を素直に紹介する手作りの個人Webサイトはいろんな意味で人気(アンチの数も多い)。
故徳大寺師の直系の弟子であり、日本自動車評論界の重鎮
大型免許とけん引免許、1級小型船舶免許所有。
2005年アジアパシフィックラリー選手権シリーズに参戦。
タイラリーキングスカップで総合優勝、ラリージャパン(WRC)の参戦経験も持つ。
趣味はクルマとバイク、ボート、スキー、ダイビング。弱点は球技(特にゴルフ)。
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/12(火) 20:33:04.31 ID:bZ+OlsLga.net
- 車板の第一線で活躍して来た>>1にも乙が授与されるのは間違いないだろうね。
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/12(火) 21:47:54.73 ID:6rYVV1LS0.net
- https://i.imgur.com/cWA8TRd.jpg
根拠も無く、自分は優れていると思い込んでいる。
虚言癖がある。平然と罪悪感も無く嘘をつく。
嘘をつく→指摘される（嘘を暴かれる）→激怒（逆ギレ）
自分の嘘を信じ込んでしまう事がある。
また、嘘をついた事を忘れる。（その為、話に矛盾が生じる）
国語力、記憶力が著しく乏しい。
話している事に一貫性が無い。
自分の非を認めない。罪悪感も反省も無い。
その為、被害者面をする事が多い。
正論を述べられると激怒（逆切れ）か逃げる。
他人に興味が無い。人の話を聞かない。
自分の痛みには敏感だが、相手の痛みには鈍い。
共感性や協調性が欠けている。
無条件に称賛されたい、囲まれたい欲がある。
非常識で、正論を述べても通じない、話し合いにならない。
現実逃避し、自分の現状を見つめる事が無い。
親（特に母親）に過干渉に育てられた。
男性だとマザコンが多い。
浪費癖がある。唐突に大きい金額の買い物をする。
自己愛性パーソナリティ障害の症状
・人より優れていると信じている
・権力、成功、自己の魅力について空想を巡らす
・業績や才能を誇張する
・絶え間ない賛美と称賛を期待する
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人の感情や感覚を認識しそこなう
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
・人を利用する
・劣っていると感じた人々に高慢な態度をとる
・嫉妬されていると思い込む
・他人を嫉妬する
・多くの人間関係においてトラブルが見られる
・非現実的な目標を定める
・容易に傷つき、拒否されたと感じる
・脆く崩れやすい自尊心を抱えている
・感傷的にならず、冷淡な人物であるように見える
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/12(火) 21:56:57.13 ID:TsMuaQ4y0.net
- >>1
こらもう自乙愛性パーソナリティです
>>前スレ998
普通に考えたら移乗のために車いすをシートに横付けするはずで、その時点で幅1ｍ以上のスペースが必要
シートの張り出しが110cmから55cmになりました！って言っても何の意味もないはずなんだよな
それともトヨタ的には「駐車区画の外で車いすから降りて、介助者に抱きかかえてもらって移乗しなさい」なのだろうか？
あるいは「シートまで歩いて来いや」って？
- 7 ：移行用なんちゃら ：2022/04/12(火) 22:00:29.15 ID:iDk1yUlx0.net
- 新型ノアのウエルキャブを買いました。何と消費税免税のため普通のグレードより安い！
2022年4月11日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56323
新型ノア買いました。昨年から高齢者が簡単に乗り降り出来るクルマを買おうと考えてい
た次第。2月に新型ノアの試乗会でウエルキャブ仕様を見て直感的に「これだな！」。下
の動画にある2列目シートが電動になっているタイプなのだけれど、何より乗降時の
飛び出し量小さい。日本の駐車場事情だと大きく飛び出すと案外苦労します。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/22152.jpg
リセールバリューも通常グレードより有利
嬉しいことに消費税が免税になるという。ハイブリッドS-Gは339万円。ウエルキャブだと
税抜きのため342万2千円で、3万2千円しか高くない。いや、正確に書くとウエルキャブの
方が安かったりして！ オプションも免税だからだ。新型ノア、安全装備や停電時に有用
な100V電源など付けていくと、あっという間に50万円を超えちゃう。私も最小限にした
のに49万6千円とな！
参考までに書いておくと、運転席側の電動ドアといった贅沢装備は全てカット。新型ノア、
安全のための素晴らしい装備がたくさんあるため全て選択。ブラインドスポット警告や
後進時の自動ブレーキ、アドバンスドドライブ、パノラミックビューモニターなどセット
すると31万1千円する。これにETCやらドライブレコーダーやらを加えると50万円だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/22151.jpg
ウエルキャブだとオプションも消費税免税。したがって2列目の電動シートは無料で付い
てくるイメージでいい。もし家人にウエルキャブのニーズがあるなら、躊躇わず選んだら
いいと思う。値引きだけれど通常なら発売直後のクルマだとゼロ。MIRAIも値引きゼロ
でした。しかし！ 新型ノアは「納期が全く読めないため値引き対応させていただきます」。
何と20万円ほどの値引きがあり（ネットで調べてみたら皆さんそのくらいの値引きでした）、
総支払い額390万円。ただ納期全く解らず。直近を見たら6ヶ月以上となっている。
ウエルキャブは毎月一定数作るそうな。売れ行き好調なら普通のグレードより長くなるし、
計画台数を下回っているなら早くなると思う。いずれにしろ気長に待ちましょう。
- 8 ：移行用なんちゃら ：2022/04/12(火) 22:01:05.74 ID:iDk1yUlx0.net
- バイク業界、クルマ業界より早く低価格化競争が始まった。日本ブランドの新興国製は半額です！
2022年4月12日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56338
何回か書いてきた通りバイク業界はインフレが進み、ダックス125もスーパーカブ125も
モンキー125も44万円均一といったイメージ。販売計画目標が少ないため売れ行き好調
！ ホンダとしてもキッチリ利益を上げられると言うことなんだと思う。けれど125ccで4
4万円のバイクが、最近2輪人気盛り上がり中の若い人達に受け入れられるかとなれば
厳しい。高いです！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34124.png
ということ流れを受けバイク業界が始めたのは、東南アジアやインドで販売されている
日本ブランドの並行輸入だ。ホンダもヤマハもスズキも新興国でバイクを生産しており、
中国や台湾、地場のライバルと競争出来る価格で販売している。それを日本に持ってきて
売ろうと言うこと。4輪で言えばタイで作っているホンダBR-Vやインドネシアの三菱
自動車エクスパンダーを日本で売るようなもの。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34122.gif
ヤマハFZS-FI／21万円台
新興国で生産されているバイクも日本ブランドは安心して乗れるレベルを持つ。インドで
生産されているヤマハFZS-FIはインジェクションで排気ガスもクリーン。ABSやLED
ヘッドライトなどを標準装備。FZ25の兄弟車なのでカッコ良い！ 150ccのため高速道路
だって走れる。大手のバイクチェーンで扱っており、新車21万円台。諸費用払った
乗り出し価格だと27万円台だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34121.jpg
スズキ ジグサー150／23万円台
スズキもジグサーやバンディットの150ccといったインドシア製のモデルが流通している。
44万円のスーパーカブと比べても割安感大きい。キャストホイールだしABS付いているし
リアサスだって1本。乗り出し価格30万円ほどとリーズナブル。このくらいの価格で買え
ば、何年か乗ってもそれなりの値が付くだろうから、若い世代でもオサイフへの負担小
さい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34123.png
ホンダ ホーネット2.0／25万円台
2輪業界の雄であるホンダは当然ながら海外じゃ頑張っている。スペック見ると「さすが
！」。フロント倒立フォーク。ブレーキもニッシンの対向ピストンをラジアルマウントし
ている。リアはモノサス。灯火類全てLED。もちろんABS付きだ。エンジンは184ccの
インジェクション＆触媒付き。こんなスペックのバイクを日本に運び25万円台で売れるの
だから凄い！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34120.jpg
ヤマハFZ-X／26万円台
興味深いのは日本のバイクメーカーが並行輸入にブレーキを掛けていないこと。バイク
業界のことを考えたら新興国製のバイクが入ってくるのも悪くない、という判断なのかも
しれません。4輪業界も同じようなことをやらないとダメか？ もはや日本は収入レベル
からして先進国と同じ車種じゃ厳しいと思う。新興国向けモデルを日本仕様のベースに
する、ということです。
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/12(火) 22:01:38.12 ID:5ob1LCM+a.net
- 車椅子からスムーズに乗り移るろうとすると
多目的トイレくらいの広さがないと十分じゃないのよね
車椅子を止めるスペースと介助者の動き回るスペース
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/12(火) 23:15:08.58 ID:Gmx+10c4M.net
- この件についてなる早で考察( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯお願いしますよ、センセ
トヨタ、豪州で「欠陥DPF」のなぜ 開発設計に詰めの甘さか
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06718/
日野の件とか、アイシンの件も終わってませんぜ
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/12(火) 23:26:29.49 ID:RN3ZcnZfa.net
- バイクの並行輸入はそんなに流行ってないんだが国沢は希望願望でモノ書きすぎだろ
そもそも国産バイクは基本的に価格高騰してるのに
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 00:18:54.30 ID:TY8y+QWR0.net
- 雉が喚き散らしているところのジャーナリズムとは、単なるゼニカネ乞食しぐさだよな
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 01:23:03.64 ID:ARKxjlOn0.net
- 何を言ってもやっても許されるジャーナリズムなんだよね。
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e2a3-nj64)：2022/04/13(水) 07:52:53 ID:qab+Leel0.net
- >>6
足腰が弱っていて、自力でも少しなら歩けるが基本車椅子生活というお年寄りがターゲットなのかなと一瞬だけ思ったけど、
こんな出方じゃ乗員も介助者も負担が増えるだけだよねえ。
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 08:31:02.23 ID:wJyRZv1Q0.net
- こらもう明らかに>>1乙デナイノ
低い位置の腰掛けは「ドスン」って感じになると危ないし、腰が落ちてしまうと立ち上がるのも大変じゃ？
うちの婆様も座面の高い後席の方が楽だと言ってる
（助手席にスッポリはまってしまうと出られなくなるｗ）
垂直な壁に寄り掛かって、壁の方が椅子型に変形してくれる感じならその方が楽かも
腰掛けが高い位置で斜め
＞ウェルキャブ】助手席リフトアップチルトシート車
ttps://www.youtube.com/watch?v=K85tOYisvrI
腰掛けが低い位置で水平(どっこらしょ、と座るシーンがカットされてるようなｗ)
＞【ウェルキャブ】助手席リフトアップシート車
https://www.youtube.com/watch?v=2gfsgT2t2zk
今回初めて知ったのだが「知ったかすんな！」はご容赦ｗ
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 08:57:12.21 ID:IBgg2XEb0.net
- そもそも本当に立てなければ車椅子ごとそのまま載せるし、電動リフトアップは「階段の段差は越えられないけどなんとか歩ける人」用だから車椅子用に比べると需要は少ないんじゃないかな。
義父母用の名目か何かで買おうとしてるんだろうけど、チャンゲ先生は一切介護に興味なんてないのはよくわかった。
消費税免税(ぷっ)で安く買えれば良いってことよね。本当に卑しい。
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 09:01:27.99 ID:KjHpUF8y0.net
- まあ国沢先生はメディア取材で実際に「ウエルキャブ」を見て決めたと言っているので全て承知
黄昏が実車も見ずにあれこれ難癖つけても鼻で笑っておられるのでしょう（慌てて右側電動スライドドアのオプション追加とかしてないですよね？）
ちなみにチイサイ人間と同乗する際に先生は３列目が定位置だそうですが、
３列目足元スペースこんな狭いですけど当然大丈夫なんでしょう
（段差の上は可動部なので多分足を乗せちゃダメ）
先生の身長と靴サイズは知りませんが、
画像のモデルは身長160cm靴サイズ24.0cm
https://toyota.jp/pages/contents/welcab/image/carlineup/interiorspace/noah02/img_photo_3-1.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/welcab/image/carlineup/interiorspace/noah02/img_photo_3-2.jpg
でも、雉で紹介する上でこういう面に触れず標準車とユーティリティ面で差がないかのようなオススメの仕方だったのは不誠実ではありますね
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 10:43:55.46 ID:zgnuKuT20.net
- 当たり前だが乗り降りする際には水平に移動できるのが介助される方もする方も一番楽
段差があるとどうしても力が必要だし、ぶっちゃけ恐い
自分で立ち上がれないという自覚があると転ぶのはすごく恐い
恐い思いをするなら家に引きこもる方がいいってなって、せっかくの福祉車両の意味がなくなってしまう
でもこういう福祉車両は作る側にしたら儲からないんで、カツカツのメーカーよりはできればトヨタみたいな余裕がある所に作って欲しい
そういう意味ではせっかく作っても何か中途半端なのがすごくすごく惜しい
こういうメーカーだけが儲かって残っていくのだとしたら、暗い未来しか見えない
長い前置きになった。
自己愛性人格障害の雉沢さんにはウエルキャブの使用レポートなんか絶対ムリだから黙っとけ
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 11:25:40.18 ID:wJyRZv1Q0.net
- >>18
障害の程度がゴッチャになってないか
もともと車椅子から立てないほど重い人は、スロープとウインチで車椅子ごと乗せるしかない
固定もイマイチ不安だし、もともと長時間、遠距離は無理、近所の介護施設の送迎って感じだろ
大は小を兼ねるので「いろんな人を載せる」にも都合がよい
一方一般家庭向けで「ウチのお祖母ちゃんもこれなら乗れる」程度の軽症者の場合は
車のクッションシートに乗れるならその方が快適だし、長時間でも楽、万一の事故時もその方が良い
そういう家庭向けの商品があってもいい
そして用途に応じ設備、レイアウトが選べるようになってる
それ自体責めるようなことではないと思うが
（繰り返すが、低い位置の腰掛けは大変だよ。うちのは一瞬目を離したスキに
ヨイショって座ろうとして空振り、尻餅をついて２か月入院した）
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 13:02:34.81 ID:hhemLkpVa.net
- 今回のは座面の高さじゃなくて出っ張る幅のことを言ってるんじゃないの？
障害者とその介助者が｢狭い場所でも乗り降り出来るようにしろ｣ってニーズがそんなに多いとは思えないんだが
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 13:07:38.11 ID:fbZzArRh0.net
- ARIYAのナゾの大半が解消しました。なぜツマらんことを隠したがるのかサッパリ理解出来ない
2022年4月13日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56349
2019年10月の東京モーターショーから実に2年半！ やっとARIYAの試乗会が行われました。
クルマの評価は近々しっかりお届けします。原稿のあらすじを紹介しておくと「素晴
らしい！」ということになると思う。レアメタルを使っていないモーターや、駆動
システムの精度、パワーコントロールの華やかさ、インテリアの質感など、全てで大満
足出来るクオリティでしたね！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34125.jpg
ということで何度か書いた納期遅れについて。開発段階で新型コロナ禍や半導体不足、
最終段階でロシアのウクライナ侵攻の影響を受け、開発スケジュールがダダ遅れになった
という。部品を改良するにも搬送遅れや取引先の対応遅れなどあり、時間ばかり経って
しまったようだ。B6の販売時期を遅らせたのは生産の都合とのこと。最初に日本仕様のB6
リミテッドを生産。
続いて欧州仕様。アメリカ仕様の第一陣を生産し、それから国内のB6を作る。開発が遅れ
たため、全て押せ押せになったワケ。だったら正直に説明すればいいのに、と思う。最近
の日産、いろんなことを隠したがる傾向。ARIYAに使われている電池も公表しておらず、
メディア試乗会に出席しているそれなりのポジションにいる技術者に聞いたら「答えない
ことになってます」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34127.jpg
すでに700台近い車両を納車している。電池メーカーなんかバラしたらすぐ解ること。
なのに隠す。「なんか都合悪いことあるんじゃないか？」と勘ぐっちゃいます。ARIYAの
電池、中国のCATLだ（中国ルートから聞いてました）。隠すということは性能的に
イマイチだからと理解する。ただCATLのリチウム電池、性能高くてリーズナブル。私は何
の問題も無いと思う。
技術系で珍しくメディア対応を厭わない常務執行役員が試乗会に出席しており電池の件を
聞いたら「市販したクルマに使われている部品のメーカーはすぐ解ると思います。私も
CATLを使っていることを隠す理由が理解出来ません」。広報に聞いたら「市販したクルマ
に秘密はないと思います」。誰が隠そうとしているのだろう。子供のようなウソやだまし
が通ると思ってる人がいるってこと？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34126.jpg
先日紹介した小プーチン側近なんだろうか。「電池メーカーを隠せ！」というツマラン
指示を出したのは誰なのか探ると面白いんじゃなかろうか。その輩達が今の日産の
ユーザー軽視を創り出しているんだと思う。すんごく良いクルマだけに、こういった意味
の無いことでイメージダウンするのはもったいない。電池メーカーをキチンと答え、納期
遅れも説明すればいいだけです。
続く
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 13:07:48.56 ID:fbZzArRh0.net
- >>21 続き
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34128.jpg
そして本日bZ4Xの価格が発表された。正確に書くとbZ4XはKINTO扱いのため、参考価格と
なる。FFで600万円。AWD650万円とな！ 予想より60万円くらい高かった！ ただ
サブスクの場合、参考価格と毎月の支払い額はリンクしない。そして本日支払い額を発表
しなかった。果たして毎月いくらでbZ4Xに乗れるのだろうか？ 8万円を超えたら狙いのZ
世代は厳しいかと。
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 13:15:40.22 ID:oMtXLlR5a.net
- トヨタの福祉車両には、脱着式サイドリフトアップシート車と言う自動車のシートの足に
タイヤが付いていて、そのまま車椅子になるタイプがあるのね。他のメーカーには無い
トヨタだけの唯一の仕様。
車椅子とリフターには専用の固定アタッチメントが付いているので、普通の車椅子のように
車に乗せたら何本ものフックを引っ掛けウインチで固定する必要がなく、シートベルトも
通常の3点式。
https://toyota.jp/alphard/welcab/s_liftup_d/
ところが、もうモデルチェンジが控えているアルファードだけ・・・
あまり値段が変わらなかったんで通常のサイドリフトアップを選んだけど、お袋があっという
間に足腰が弱りきって車椅子生活。脱着式にすりゃよかった。
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 13:43:24.81 ID:DT0ki4zAa.net
- ゲスの勘ぐりの見本を見た。
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 13:46:48.73 ID:hhemLkpVa.net
- >ARIYAの電池、中国のCATLだ（中国ルートから聞いてました）。隠すということは性能的に
>イマイチだからと理解する。ただCATLのリチウム電池、性能高くてリーズナブル。私は何
の問題も無いと思う。
どっちなんだよ
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 13:55:22.77 ID:wJyRZv1Q0.net
- >>20
だから、張り出し量がどうこうじゃなく、乗り降りしやすいから高い位置で斜めにしたんじゃないの？と言ってるんだよ
たとえば降りるとき、どのみち立ち上がるのなら、立った姿勢になるべく近い姿勢をモーターで作ってあげた方が楽でしょ
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-S+bu)：2022/04/13(水) 14:07:10 ID:oMtXLlR5a.net
- >>26
介護者にある程度の足の力があり、自分で立ち上がるのは無理でも、支えが有れば立っていられる。
そういう条件ならサイドアップシート（お尻が上がる）のは有利だと思います。
だけど、支えがあっても自分の力だけでは立っていられない介護者には、通常のリフトアップシート
のが介助しやすいので車椅子に安全に座らせることが出来ます。
シートが完全に車外に出て、お尻も上がるって仕組みのシートがあればベストじゃないでしょうか。
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 14:27:05.00 ID:tQdC80lEM.net
- >>21
また、フィクションですか？
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 14:30:59.16 ID:FVBNtIIJa.net
- 早い話、雉沢さんは自動車ヒョウロンカでメーカーのテスト車両を借りられる立場なんだし
せっかく自分で買いたいという車両があるんだからそれを借りて
実際にそれを使う人に乗り降りしてもらった動画をアップすればいいんだよ
それが一番役に立つ
それなのに非課税で安いデナイノしか言わなきゃ何のためにヒョウロンカやってるんだって話になるワナ
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 15:53:23.28 ID:qB9hdlmnd.net
- >>21
何が言いたいのか意味不明。書き手として終わっとる。
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 16:05:33.73 ID:P97uwXm7a.net
- こんな思い込みと勘ぐりじゃ正確に何も伝わるわけないわ
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 16:13:32.71 ID:wJyRZv1Q0.net
- ＞「電池メーカーを隠せ！」というツマラン指示を出したのは誰なのか探ると面白いんじゃなかろうか。
言うことがクズ過ぎるだろｗ
「仕様その他は予告なく変更されることがあります」→明言は避けたってだけのことじゃないの？
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 16:16:04.29 ID:tQdC80lEM.net
- やりたいのは自己顕示欲を満たすことだから読者なんてどうでもいいのよ。それでも金はもらえるんだから。
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 17:29:30.88 ID:KjHpUF8y0.net
- どこのメーカーもEV電池の調達情報を国沢先生に教えたくなんかあるまい
ついこの間もホンダのEV戦略の発表をネット取材（他メディアの記事を読んで曲解）して、メーカー発表内容と全然違うでたらめな内容を書いてたじゃないか
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 17:39:56.12 ID:si4ORauR0.net
- 二号車以降が全く納車されていないデナイノ！ 隠し事をしているデナイノ！ こんなの日産だけデナイノ！
て散々デタラメ吹いておいて、それが間違いだとバレたら、今度は電池性能を隠蔽してるデナイノ！ ですか。
謝罪したら死んじゃう病気なんですかね。こんなんじゃARIYAの提供どころかますます距離を置かれますよ。
＞電池メーカーなんかバラしたらすぐ解ること。なのに隠す。
＞「なんか都合悪いことあるんじゃないか？」と勘ぐっちゃいます。
センセが御両親の事をひた隠しに隠すのも
「なんか都合悪いことあるんじゃないか？」と勘ぐっちゃいます。
＞子供のようなウソやだましが通ると思ってる人がいるってこと？
書いてて、自分のことだと思わないところがすごいｗ
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 17:44:55.53 ID:si4ORauR0.net
- ８６を崖下に落とした言い訳も、ペットボトルだの落ち葉だの二転三転してたよなあｗ
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa9e-7wgL)：2022/04/13(水) 18:03:50 ID:jNV1eykma.net
- てことはセンセイに聞けば震災募金やサポーター費用の使途明細も隠さないで公開してくれるんですよね？
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 18:33:05.59 ID:KjHpUF8y0.net
- というか人からお金を募っておいて会計報告しないとかありえないんですよ普通は
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 18:34:00.84 ID:V6iMhE1pr.net
- パワーコントロールの華やかさ…!?
言ってる意味がよく解らないわ
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 18:49:41.27 ID:AxMbK6jna.net
- >>21
隠すもなにもチャンゲさんに届いてないだけだろ
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 18:58:48.22 ID:KjHpUF8y0.net
- 「レアメタルを使っていないモーター」というのもよくわからない
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 19:23:44.95 ID:fbZzArRh0.net
- ホンダが4輪電動ビジネスについて説明会を開く。行方不明といわれた三部さん、元気でしたね！
2022年4月13日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56348
ホンダが4輪電動ビジネスについての説明会を行った。詳細についての分析を様々な方向
から行おうと思う。少なくとも日本市場の評価は「そうだよね〜！」と考えた次第。
大雑把にまとめると「日本に於いてはしばらく電気自動車普及せず。ということでホンダ
とちゃ急がない。ただSDGS関連で配送用軽商用車のニーズは出てくるため2024年に軽電
気自動車を100万円台で売る」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34129.jpg
三菱が秋に出す商用MiEVはいくらか？
日本市場、電気自動車の普及は大きく遅れると私も思う。ARIYAの1年で6800台という初期
受注を見ても、600〜650万円のbZ4Xが今年5000台目標という台数を見ても、普及という
数字にほど遠い。我が国の政策自体、ホンキで電気自動車を増やそうと考えていない感じ。
そもそも日本は燃費の良いハイブリッド車が多く、電気自動車より安価な高性能PHVだってある。
トヨタは「電気自動車出すのが遅い！」と言われているが、bZ4Xの価格やスペック見たら
「早すぎたかもしれません」。我が国の主流が電気自動車になるの、最短で5年。考えて
欲しい。600万円で電気自動車のSUV買うのなら、400万円の3300cc直列6気筒ディーゼルの
SUV買った方が圧倒的に楽しく＆リセールバリューも期待出来ます。ホンダの読みは正しい。
ちなみに100万円台の軽商用車はN-VANをベースにするらしく、エンビジョンエースの電池
を使うという。エンビジョンエースって日産とNECの合弁会社を中国の企業が居抜きで
買った企業。パウチ型のリチウム電池です。間もなく行われるリーフのマイナーチェンジ
で搭載される次世代電池から価格もググッと安くなるという（当然ながらリーフも
アメリカのように大幅に値下げする）。
参考までに書いておくと日産の軽電気自動車サクラは、商用車として使われるスペックで
220万円程度のグレードを設定するらしい。昨年の「20万円の補助金を使えば200万円」
というアナウンスを商用車仕様で守ればいい、ということのようだ。なのにホンダが2024
年に100万円台で軽商用電気自動車を出すと宣言した。再度日産のサクラチームは揺れる
と思う。
なんで軽商用電気自動車なのかといえば、アマゾンなど世界規模で二酸化炭素の排出量制
限をすると公表したためです。配送用の車両は当然ながら電気自動車。そういった企業が
増えてくると配送業者は電気自動車を使わなければならない。実需です。商用車をベース
とした乗用車も出すとのこと。こいつがサクラとガチ！ やはり競争無くして魅力的な
商品は育たないと思う。
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 19:30:48.15 ID:dNhqEfeqd.net
- 李先生の御両親はずっと行方不明ですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 19:43:32.17 ID:KjHpUF8y0.net
- >>42
>行方不明といわれた三部さん
ウィキペディアだったら【誰によって？】の警告タグが付くレベル
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 19:46:15.13 ID:15XWJrGM0.net
- とちゃ
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 19:58:57.24 ID:bWPJ4dgIa.net
- >やはり競争無くして魅力的な商品は育たないと思う。
雉沢センセのラリラリが激遅なのと文章に魅力が無い理由を語ってﾏﾌ
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 20:39:42.74 ID:TMssHiMEa.net
- >>21
>電池メーカーなんかバラしたらすぐ解ること。
いつものホンキ出せばカンタンデナイノですか
それで誰がバラすんですか
ニッサンのエンジニアはケシカランデナイノ、トヨタのエンジニアサン、アリアをバラして電池のメーカーを教えるデナイノとでも？
そんなことしたら守秘義務違反でクビにされてもモンク言えないわwww
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 22:37:09.45 ID:KjHpUF8y0.net
- >電池メーカーなんかバラしたらすぐ解ること。
これってそのために１台廃車にしろって意味だよね？
（そうじゃないって言うならKINTOでbZ4Xを１年契約して電池バラして下さい）
普通に考えたら、セル単位までバラすためにバッテリーのシールドケースを開けた跡があったらその後メーカーに修理頼めないよな
おそらく非分解式だろうから一度開けたら戻せないだろうし、高電圧ハーネスを一度外したらサービスマンしか知らない特定の操作をしないと通電開始しない安全装置ぐらいありそう
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/13(水) 23:43:37.45 ID:9+MdPOPc0.net
- >>48
何か、F-15のブラックボックスを勝手に開けて
お目玉喰らった国軍が有ったなぁwww
そう言う発想自体が当該ﾐﾝｼﾞｮｸ由来なのかねぇ？
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 00:54:08.45 ID:C/TCfiAv0.net
- 主要部品の複数社購買とか普通にあることだし、仕様変更だっていつあるかも分からないと考えたら
わざわざ電池メーカーを公開する意味もないってだけの話じゃないの？
雉先生の発想はあたおかすぎて俺のような凡人には理解できませんわ。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 00:58:42.28 ID:C/TCfiAv0.net
- > パウチ型のリチウム電池
ワロタｗｗｗ
そういうのってリチウム○○○●●●●△電池、というのだと思うんだけど、雉先生はきっと正解が分からないんだろうなぁｗ
何年か前にもシッタカでとあるタイ料理を「カオマンガイ」と画像付きで紹介したら「料理が違うぞ」とツッコまれて
「マンゴーともち米」にカイキュウした前歴のある御仁だしｗ
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 07:28:07.98 ID:DVznVpqi0.net
- bZ4X＝600万円。ソルテラも600万円ってことか？ 素材の価格高騰で電気自動車の値付けが難しい
2022年4月14日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56366
bZ4Xの価格がFF＝600万円。AWD＝650万円と発表された。bZ4Xの場合、全車KINTO扱いに
なるため、残価設定で毎月の支払い額は自由に決められる。だからこそ価格じゃなく
「メーカー希望参考価格」という扱い。極端な話、4年後の残価を200万円にすれば、東京
都のように補助金が国と別個に出る地域だと（2022年度分は未発表）毎月の支払い額を6
万円台に設定出来ると思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34128.jpg
アメリカ価格は4万2千ドルスタート
ソルテラはどうなる？ 600万円という価格、装備内容など不明のため539万円のARIYAと
比べられないものの、決して安くない。我が国に於ける電気自動車の購入意欲を評価する
と欧米より極端に低い状況。アーリーアダプターはリーフを買って疲れ果てた。RAV4や
アウトランダーのPHVを買って置けば電気自動車としても使えるため、それで十分だと
考えるだろう。
ソルテラを売ろうとするなら、bZ4Xより装備などを落として安くするという手もある。
そもそもbZ4Xは「500万円台前半。高くて中盤」と予想されていた。なぜ600万円になった
のか？ 真相は不明ながら、昨今の材料高騰の影響も無視出来まい。ここにきてリチウム
電池やモーター、半導体の素材が急激に高くなっている。しかも日本で作る電池の材料は
輸入のため円安だとさらに不利。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/02/22025.jpg
とはいえアウトランダーPHEVも納期は「冬休みになります」
多くの工業製品が値上がりだけに留まらない。クルマは説明するまでもなし！ 特に
輸入車の場合、すでに半導体不足で納期遅れが常態化している中、ロシアのウクライナ
侵攻で様々な部品の調達に苦労しているという。来月あたりから一段と厳しくなる可能
性大。2輪業界も納期半年が当たり前になりつつあるという。本日、輸入2輪の合同試乗会
に行ってきたけれど納期遅れは深刻らしい。
はたまた全日本ラリーで私らのチームは新しい車両を投入しようとしている。
ロールケージ用の鋼材が欧州から入ってこない。車両を作りたくても作業出来ないのだ
から困ったもの。しばらくの間、読者諸兄も「そんなモノが足りないの？」という状況に
出くわすと思う。価格だって間違いなく上がる。買おうと思っているブツがあるなら早め
に確保して吉です。食材も。
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 08:28:24.30 ID:16UWE6Ne0.net
- ＞買おうと思っているブツがあるなら早めに確保して吉です。
センセがブツと書くと、闇で取引されているものしか思い浮かばないｗ
＞食材も。
例の「このコーション付いたら食べ物を探してください」の食材でしょうか？
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 08:37:04.74 ID:C/TCfiAv0.net
- >>53
正確には「このコーション出たら食べ物を探してください。」だねｗ
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 08:52:45.22 ID:20dTMsVQ0.net
- >>52
>はたまた全日本ラリーで私らのチームは新しい車両を投入しようとしている。
「私らのチーム」!? お前はただ運転させてもらってるだけだし、まともな結果も出せてねえじゃねえか。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 09:09:20.57 ID:o3T/d5B2d.net
- ハイエースあきらめてキャラバンですかねぇ、まあやるだけムダでしょうけど(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 09:43:29.21 ID:obI+Fzy70.net
- ＞ロールケージ用の鋼材が欧州から入ってこない。
手ごろな鉄パイプが余ってそうな家を知ってるけど、紹介しようか？
もしかしたらまだ片ついてなくて「片付けてくれたらタダで持ってていいよ」ってなるかも
ttps://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/03/13011.jpg
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 10:26:38.97 ID:xmHcvE+ka.net
- >>57
ナイスアイデアですぅ(ﾌﾟ-ｸｽ)
ついでに車の屋根に発電ユニットも取り付けてハイブリッドラリーカーを作る事を提案いたしますぅ(ぷぅ)
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 10:51:04.04 ID:QAK1lKSYM.net
- だん吉か？
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 16:17:22.89 ID:obI+Fzy70.net
- >>52
まさかとは思うが
車両600万、補助金100万と下取り(相当)が200万で残り300万
4年で割ると75万、12か月で割ると6万強
＞毎月の支払い額を6万円台に設定出来ると思う。
なんてドンブリじゃないよね？いくらなんでも
(こんな都合の良いドンブリで6万超えちゃうのでは、とてもじゃないが実現する気がしないんだけど)
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 16:56:56.90 ID:5Kv5Af8la.net
- 販売価格がーとかリセールバリューがーとか補助金がーとか
そんな評論家がやんなくてもいいような話しか出来ないのかこいつ
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 17:17:53.93 ID:DZ/tZrQ/0.net
- 評論家としてやるならもっと数字の根拠なりなんなり説得力がないとね
雉沢さんがやってるのはこうなったらイイデナイノ〜っていう雉沢さんの夢物語だから
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 17:28:01.41 ID:16UWE6Ne0.net
- ＞素材の価格高騰で電気自動車の値付けが難しい
高騰ならエネルギー溜まるまで販売を中止すりゃいいのデワ？
うなぎ屋休業 2013年8月18日 [日々是修行]
昨年は途中からうなぎ高騰で１００万円の赤字。今年になって値上げしたため売り上げ減り
３００万円の赤字になってしまった
そんなこんなで仕切り直しです。エネルギー溜まるまで、明日からしばし休みとさせて頂きます。
一度は食ってみたいと思ってたのになあ。再開まだかなあ。
このまま放置なんて天国のじいさんが怒ってんじゃないの？（血が繋がってるかどうか知らんけど）
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 18:43:48.74 ID:O4djUzRJa.net
- >>61
車の性能や乗り心地などは後進に任せて補助金&リセールバリューヒョーロンカになられたのでしょう。
ただし、それを支持して活用してる人がいるかは定かではないですが。
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 19:08:06.74 ID:o3T/d5B2d.net
- 非常用発電機ヒョウンカに転身したはずなのに、何で自動車の話題に首を突っ込むんですかねぇ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 19:24:46.52 ID:DVznVpqi0.net
- >>52
旧：ソルテラはどうなる？ 600万円という価格、装備内容など不明のため539万円のARIYAと比べられないものの、
新：ソルテラはどうなる？ 71.4kWhで594万円という価格、539万円のARIYA（66kWh）より電池搭載量が多いものの、決して安くない。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 19:27:21.06 ID:DVznVpqi0.net
- 欧州撤退というウワサも流れるホンダながら、新世代e:HEVでユーロ7クリアへ！
2022年4月14日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56379
シビックのハイブリッド『e:HEV』が追加されるというので試乗してみた。おそらく同業
者はホンダのリリースを鵜呑みにして「爽快スポーツ」みたいなことを主張すると
思うけれど、このパワーユニットの狙いってそんなトコロにない。以前も紹介した通り
早ければ2025年から欧州で『ユーロ7』が導入される。この規制、全域で有害な排気ガス
出しちゃイケナイ！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34141.jpg
国沢光宏というヤツは3月25日に「エンジン車じゃ無理だろう」と書いている。今回
シビックに搭載される全く新しいパワーユニット、どうやらユーロ7をクリア出来る
レベルらしい！ さすがにピストンエンジンだけじゃ無理でモーターを組み合わせている
のだけれど、ハイブリッド（高額になるPHVなら可能だと思う）がユーロ7をクリア出来る
というのは画期的なこと。
いわゆるエンジン車の『SDGs』といってよい。したがって爽快とかスポーティさなど二の
次。生き延びることが最優先だ。実際、1500cc直噴ターボ車と乗り比べると、絶対的な
性能やレスポンスなどで届いていない。同じコースで同じように全開して最高速は10km/h
以上違います。巡航状態からアクセル全開した時のレスポンスだって1500cc直噴ターボが上。
でもガソリンで走るクルマが2025年以降の5年間（2030年なると電気自動車しかダメに
なる国が多い）生き延びられるのだから素晴らしい！ 加えて1970年のマスキー法の時の
ように「対策車は性能グダグダ」ということになっていない。電気自動車の普及が遅れた
時の”リリーフ”としちゃ理想的だと思う。シビックという華のないクルマなので注目さ
れないでしょうけど。
参考までに書いておくと、マツダの3300ccディーゼル・マイルドハイブリッドもユーロ7
クリアを目標としているようだ。ということで2025年以降も欧州で販売出来るエンジン車
が残る。おそらく日本車ばかりです。欧州撤退説も流れるホンダながら、技術陣は
生き延びるための開発をしているということ。どんなクルマなのか動画を作ってみたので
御覧下さい。
エンジン絶滅を狙うユーロ7もクリア可能なホンダ シビック e:HEV
2022/04/14
https://www.youtube.com/watch?v=BlcWNb0dGX4
アメリカのカーオブザイヤーを受賞したクルマのさらに先です。
EURO7にも対応できるであろうエンジンが登場しましたね。
ホンダ シビック e:HEV、試乗した感覚はなかなかいい感じになっています。
運転がうまくない人も安心できる車になっている点でもイイ。
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 19:28:56.51 ID:DVznVpqi0.net
- >>52
タイトルも変わってた
旧タイトル：
bZ4X＝600万円。ソルテラも600万円ってことか？ 素材の価格高騰で電気自動車の値付けが難しい
新タイトル：
bZ4X＝600万円。ソルテラ＝594万円でした。素材の価格高騰で電気自動車の値付けが難しい
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 21:05:33.01 ID:UV067BjS0.net
- いつになったらエスディジーズｗが正しく書けるんだろうかｗ
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0696-EhK1)：2022/04/14(木) 23:13:25 ID:Y75xvoIC0.net
- シビックのハイブリッド試乗会にどこかの媒体枠で参加出来たのか試乗動画がアップされていた
この人運転は只とばすだけで面白味もあったもんじゃないし、以前から伊豆サイクルスポーツセンターのコースは
過去走行経験があるはずなのにコースに進入するとき車をガタンとさせていた(1分32秒辺り)ので丁寧に出来ない
のかと思う
あと女性スタッフを捕まえてインタビューしていたけど、単に女の子だからという御本人様の望みだからなんだろうな
https://www.youtube.com/watch?v=BlcWNb0dGX4
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 23:51:08.48 ID:g3d6h7760.net
- ホンダは走りに自信のある証拠だな。
アクセル全開が信条の御大に是非にと試乗依頼するということはそういうことだ。
試乗後にスタッフに適切なアドバイスを与えているのも御大ならでは。
日本の自動車産業を育てて来たという自負が垣間見えるというものだ。
辛口評論家ということでスタッフは緊張してたと思うが。
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/14(木) 23:54:34.54 ID:5Kv5Af8la.net
- つまんねーよ
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 00:04:07.20 ID:zEbT6Acs0.net
- 「リアサスがいいってわかんないでしょw」
「分かりますよ（ムッ）」
ホント失礼なヒトですね
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 00:13:18.64 ID:dl8zT0G2M.net
- マウント取りたいだけの学歴コンプレックスというイメージ
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 00:47:00.07 ID:GYRSwu8ua.net
- メディ耐の時も分かんないでしょみたいなマウント取ってたﾃﾞﾅｲﾉ
本当に気持ち悪い口癖なのでナルハヤで止める事を勧めておくw
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 01:43:55.98 ID:vz5mG/51d.net
- >>71
NSXの時みたいにぶっ壊さなくて何よりでしたね(・∀・)ﾍﾀﾁｮﾝ
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 02:49:28.95 ID:QF/8u6Mh0.net
- いつものストレートアームに
田舎のオバチャンみたいなステアリングさばき
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 06:51:28.35 ID:zW50Q7lya.net
- >>77
田舎のおばちゃんに失礼
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 07:13:49.29 ID:2sRvsytV0.net
- ARIYAやbZ4X／ソルテラの価格を見ると、アウトランダーPHEVやRAV4 PHVが魅力的に思えます
2022年4月15日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56389
何度も書いてきた通り我が国は電気自動車に乗ることのベネフィット（恩典）が全く無い。
アメリカなら渋滞時間帯にガラガラの車線を走れるし、欧州だとカンパニーカーのため、
ユーザーからすれば割高感なし。日本じゃ高速道路の急速充電は先客あると長い時間待た
される。はたまた普通のクルマが急速充電用の駐車スペースに駐まっていても、当局は
警告すらしない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34126.jpg
もちろんガソリンより電気はエネルギーコスト低いというメリットあるものの、1日の
走行距離が70km程度の使い方だとPHVでも電気自動車と同じ。いや、PHVなら電気無くなっ
てもガソリンで走れるため、むしろ便利。冷静になって考えてみたら、今の日本の
インフラだったら電気自動車よりアウトランダーPHEVやRAV4 PHV、CX-60 PHEVを買って
おけば間違いなしか？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/02/22028.jpg
以下検証してみたい。ARIYAはベースグレードで454万円（以下車両価格は全て補助金込み）。
販売するソルテラは509万円。同等の装備内容持つアウトランダーPHEVのベースグレード
は407万円だ。豪華装備のRAV4 PHVだって444万円です。いや、もっと正確に書くと、
ソルテラの価格はFF。アウトランダーPHEVやRAV4 PHVのようにAWDを選ぶと45万円高く
なる。
5年後の下取り査定まで考えたらPHV勢の方が一段と有利だと思う。動力性能だって
アウトランダーPHEVの0〜100km/hは8.2秒。ソルテラのFFが8,4秒だから勝るとも劣らず。
どちらもサーキットで全開走行したが、楽しさで互角だった。RAV4 PHVだと0〜100km/h
加速6秒。bZ4XのAWDで7.7秒。ARIYAのAWDだけ5.7秒と速いものの735万円！ RAV4 PHVを
考えたら高い。
いや、ARIYAのAWDを買うのならボンネットキャッチャー2箇所になり質感を大幅に向上さ
せたレクサスNXのPHV（659万円）という手もある。ARIYAのインテリア、相当良いけれど
NXと比べたらイーブンかと。ハリアーのPHVなんか出てきたらさらなる強敵となるだろう。
我が国で電気自動車を普及させようとするのなら、決定的なベネフィットが必要だと思う。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 07:14:42.52 ID:2sRvsytV0.net
- ホンダの「4輪電動ビジネスの取り組みについて」を見ての率直な印象です
2022年4月15日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56371
三部さんが元気に登場した4輪電動ビジネスについての記者会見について率直な印象を
つらつら書いてみたい。まず大局的に評価すると「守り＆縮小均衡」です。以前も書いた
通り電気自動車って電池を自分のトコロで作らない限り、パワーユニット分の利益を全て
失ってしまう。そいつをカバーしようとすれば、販売台数を相応に増やさないとなりません。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34140.jpg
ここには2輪も出てますが‥‥
なのに今回の記者会見では2030年の販売台数を500万台としていた。ホンダ、新型コロナ
禍前の2018年度は535万台を生産していたため、エンジン分の利益を失ったら実質的な
利益が大きく下がってしまう。以前も紹介した通りホンダの収益は大雑把に言って3分の1
が新興国の2輪。3分の1はアメリカの金融。3分の1がアメリカの4輪。その他ほぼゼロ
といった状況。
このうち、アメリカ分が縮小均衡で小さくなってしまう。もっと憂慮すべきはホンダの
稼ぎ頭となっている新興国の「働く2輪」事業。ホンダとしちゃ「新興国の2輪は電動化が
遅れる」と判断しているらしく、今回全く触れなかった（2輪は別に記者会見するのかも
しれません）。いずれにしろホンダの稼ぎ頭となっている2輪の将来計画をアナウンスす
べきだと思う。
本来なら収益上がっている段階で2輪の電動化に着手すべきじゃなかろうか。なんたって
ホンダは2輪業界で圧倒的なシェアを持つ。売れなくても利益出なくてもいいから、電気
バイクを市場に受け入れられる価格で販売してブランドイメージを付けていくことが必要。
今のホンダ経営陣を見ているとアメリカと中国の4輪事業しか考えていないように感じ
ます。
遺産の利子で食べているようなもの。新しい事業に取り組んでいるが、世界初の2足歩行
ロボットは開発継続断念。航空機も収益出るレベルじゃない。宇宙技術を発表したものの、
この分野は国策会社との激しい競争です。汎用機は中華発電機や中華電池使う電源で競争
力を失った。投資家だって見切っているのだろう。だから株価も10年間上がらない。
残念なのは本田宗一郎さんのホンダを見直そうという動きが出ていないこと。今の経営陣
は本田宗一郎さんの考え方を「古い。今や通用しない」と判断していると聞く。倉石副
社長が主導した価格戦略など見ると「良い製品を適正な価格で作る」というホンダの社是
なんか無視。少なくとも日本で販売しているホンダの製品を見ると、N-BOXとフィット、
ヴェゼル、フリード以外、一番高い！
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 07:34:14.34 ID:hvh1+tYt0.net
- ＞何度も書いてきた通り我が国は電気自動車に乗ることのベネフィット（恩典）が全く無い
何百万もするもの、何年もすすめておいて挙句がコレだよｗ
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 08:05:57.54 ID:k8hK631fa.net
- まーたｶﾈｶﾈｷﾝｺの話しかしてない…
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 08:13:02.65 ID:4Sn9kU3DM.net
- ンダのエビカニ不満だ
まで、読んだ
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 08:15:18.38 ID:sXjiJGGa0.net
- >>79
>いや、ARIYAのAWDを買うのならボンネットキャッチャー2箇所になり質感を大幅に向上させたレクサスNXのPHV（659万円）という手もある。
まだ言ってるｗｗ
ちなみにHonda e もボンネットキャッチは２箇所なんですけど、国沢雉で一回もそんなこと書いてなかったような？
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 08:18:57.23 ID:k8hK631fa.net
- ボンネットキャッチャーが2箇所になって
エンジンルームの剛性感が上がったんでしたっけ？w
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 08:19:10.95 ID:sXjiJGGa0.net
- >>80
>ホンダの「4輪電動ビジネスの取り組みについて」を見ての率直な印象
↓
>（2輪は別に記者会見するのかもしれません）
日本語読めんの？
「4輪電動ビジネスについて」の発表で何で2輪について説明しろと？
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 08:52:11.26 ID:vz5mG/51d.net
- 相変わらず「適価＝廉価」で頭が固まってるんですね(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-O9bu)：2022/04/15(金) 09:39:02 ID:mXoxrL3Ir.net
- >>79
>。動力性能だって
アウトランダーPHEVの0〜100km/hは8.2秒。ソルテラのFFが8,4秒だから勝るとも劣らず。
どちらもサーキットで全開走行したが、楽しさで互角だった。
相変わらず車のタイプ関係無しにアクセルベタ踏みですかw
そりゃ動力性能は高いにこした事はないがサーキットをぶっ飛ばしたい様な人は最初っからそういう車を買うでしょ…
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 10:14:03.39 ID:vz5mG/51d.net
- バガ踏み餃子靴野朗ですから、繊細なコントロールとか期待してはイケマセン(・∀・)ﾍﾀﾁｮﾝ
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 11:24:27.07 ID:zW50Q7lya.net
- >>89
EVに限らずモーター駆動を主としてる車はアクセルワークの上手い下手がモロに出ますからねぇ。
繊細なコントロールを楽しめないバカにはドッカンターボがお似合いでしょう(ぷぅ)
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-5uK0)：2022/04/15(金) 11:43:13 ID:izHkeQhGr.net
- そういやCX-60もボンネットキャッチャー2個でしたね。マツダはプレミアムモデル出せない様なこと言ってましたけど、それならレクサスよりプレミアムじゃん笑
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ba3-nj64)：2022/04/15(金) 11:49:22 ID:0Sold1NL0.net
- 「タイヤ鳴らしちゃいけない」「タイヤ鳴らさない範囲で走っているんですけど」
言ってるそばからというか言う前からタイヤ鳴きまくりで草も生えない。
「高速コーナーとかボディがグシャってなるような所が結構あるんですけど」
どういう状況だよｗ刺さって車を壊すことか？
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8e-nsVR)：2022/04/15(金) 11:50:55 ID:0/LUoF5ZM.net
- 今日の新単語
ベネフィット
どこで聞きかじったんだろう？
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 12:12:12.55 ID:GmKXlPXR0.net
- ＞ロボットは開発継続断念。航空機も収益出るレベルじゃない。
ことある毎にホンダジェットマンセーしていたのに、何が変わったんだろうねえ。
やっぱりバカム案件かな？
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 12:13:44.01 ID:zW50Q7lya.net
- >>92
センセは急加速、急ハンドルなどが得意技なんですよ。だから他の人がタイヤ鳴らさないトコでもキーキー言わせるし、コーナー出口でバカ踏みしてパワースライドスピン(ぷぅ)しちゃう。
ライン取りなんかもシケイン乗り上げるとカッチョエエでしょ？とばかり乗り上げるからボディがドカン・グシャってなる。
ミライの試乗の時もドン・グシャってなってたからねー(笑)
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 12:15:41.10 ID:GmKXlPXR0.net
- ＞売れなくても利益出なくてもいいから、電気バイクを市場に受け入れられる価格で販売して
＞ブランドイメージを付けていくことが必要。
日本郵政とコラボして開発したあれを知らないのか。
売れなくても利益出なくてもいいのでウナゴ屋復活ハヨｗ
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 12:19:47.35 ID:k8hK631fa.net
- >>96
最初採算度外視安くリリース出来てもその後値上げしたらｸﾞｹﾞｺﾞｺﾞするといったイメージ
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 12:30:20.42 ID:ghrnlDl9p.net
- >>96
「市場に受け入れられる」リーズナブルwな価格ではない、ということでは?
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 12:33:11.35 ID:OCchHG8ba.net
- >>93
ベネフィット（恩典）までがセットかとｗｗｗ
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 14:34:04.39 ID:RfsOD3gSa.net
- >>79
センセイが大好きな補助金はあれはベネフィットではないのでしょうか
それともセンセイが言うベネフィットとはなんか特別な定義でもあるのでしょうか
それとも補助金貰ってもようやくトントン、別に大して得している訳ではないとようやく気づいたのでしょうか
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 15:13:27.73 ID:vz5mG/51d.net
- >>95
ミライの主査さんがやんわり皮肉ってましたねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 15:26:19.99 ID:hvh1+tYt0.net
- >>52
＞極端な話、4年後の残価を200万円にすれば、
kintoといえば車検にあわせて３／５／７年の契約だけど、４年契約とかもできるようにするの？
客は車検一回分を払って（月額料金に込み）、検残り１年の状態で返却するの？
ちなみに車両価格の比較的近いクラウン（現金一括550万）で試算してみると
3年36回払いで月10万円(下取り参考250万)、
5年60回払いで月92000円ほど(下取り参考166万)だそうで
＞毎月の支払い額を6万円台に設定出来ると思う。
４年では全然無理っぽいけど、何か根拠があるのかね？
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 16:17:31.79 ID:k8hK631fa.net
- 年二回ボーナス払いも含めてるとかそんな話ですかね？
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 16:54:46.95 ID:neZO99msa.net
- サブスクの費用には税金、保険、メンテ費用諸々が含まれているんじゃなかったっけ
センセイの計算にはその辺りの費用がごっそり抜けてますね
この時期車のオーナーならそろそろ自動車税の納付ハガキが来る頃だって頭の中にあるはずですが
もしかしてセンセイはその辺りの費用も全部お義父さんにおんぶに抱っこなんでしょうか
センセイ自分のお財布から出しているのはガソリン代だけなんでしょうか
それでコストコのガソリンが安い事にやけにこだわるんでしょうか
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 17:05:42.65 ID:GmKXlPXR0.net
- 夢の島近辺でセンセのリーフ＋に遭遇
目立つからすぐに気付いたｗ
しかもいきなり車線変更するのね。危ないデナイノ
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-lL1C)：2022/04/15(金) 17:30:51 ID:zW50Q7lya.net
- >>105
ドラレコ動画うp
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 17:49:06.35 ID:YMc2W80aM.net
- >>105
ほほぅ
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 17:57:20.47 ID:2sRvsytV0.net
- BMW330eのユーザー車検。自賠責や重量税など含みトータルで4万2210円でした
2022年4月15日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56393
BMW330eが車検の時期になったためユーザー車検です。輸入車のディーラー車検、
おっそろしく高い。野村君のピカソは25万5千円（他に頼んだバッテリー交換を含めたら3
0万円超）だったそうな。保証期間を過ぎたら普通の修理工場でメインテナスし、車検は
自分で行くのが一番です。ということでネットで車検の予約をして点検します。整備作業、
楽しい！
https://www.reserve.naltec.go.jp/web/ap-entry?slinky___page=forward:A1001_01
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34145.jpg
BMWの場合、オイル交換などしたらリセットしておく。車検場、月末が大混雑するため、
4月14日午前に予約。早めに行って書類作成する。例によって車検場の係員は親切。書類
チェックの後、5番レーンに並ぶよう指示された。行くとガラガラ！ 10時30分開始の回、
私の前は1台のみ。定刻になるとキッチリ点検開始。まず車体番号や灯火類のチェック。
当然ながら問題無し！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34144.jpg
レーンではサイドスリップ（ゆっくり通過するだけ）、速度計のチェック（40km/hになっ
たらパッシング）、ヘッドライトチェック、ブレーキ検査（ゆっくり踏むのがコツ）、
排気ガス検査、下回りの検査を受ける。改造したり、どこかブツけたりするなど
コンディション悪いクルマじゃなけば余裕で合格すると思う。検査ラインで不明な点あれ
ば係官に聞けば教えてくれる。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34142.jpg
ということで5分後に車検合格！ 費用は自賠責保険が24ヶ月で2万10円。重量税2年分で2
万円。車検手数料2200円のトータル4万2210円なり。昨今のクルマは車検の無い国を想定
し、点検の時期を過ぎていたり、消耗したりするとコーション出るようになっている。
点検指示が出ている項目だけ整備業者でチェックしてもらえばいい。我が国は過剰整備です！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34143.jpg
ということで自分のクルマが車検を迎えたなら、ぜひとも自分でやったらどうだろう。
マイカーのコンディションがよ〜く解るしオサイフにも優しい。次は5月末に車検切れと
なるハーレー。その次は船検の中間検査を迎えるフネだ。み〜んな自分でやれば
リーズナブル。ゴールデンウイークの2日と6日は空いていると思う。6月6日までに車検
切れの諸兄はぜひ自分でやってみたらいかがか？
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp5f-TLQQ)：2022/04/15(金) 18:00:59 ID:l0TZ5SIWp.net
- リーズナブル、ね…先生の原稿料や出演料は1円でもリーズナブルじゃないよね。
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 19:04:59.38 ID:iTIMkp/Q0.net
- >>108
>費用は自賠責保険が24ヶ月で2万10円。重量税2年分で2万円。車検手数料2200円のトータル4万2210円なり。
費用としてこれしか計上してないって事は実はメインテナス(ぷっ)は全然やってないでしょ
もう保証は切れてるから何かあったら手放す気マンマンですよね
ちょっと変わったクルマが欲しくてBMWのハイブリッドなんかに手を出したんでしょうが
無駄遣いに終わりましたね
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 19:18:11.46 ID:0SFSXlNGa.net
- 輸入車乗るメリットねえな
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 19:47:45.44 ID:LAq0k3EHM.net
- >>108
ディーラーなどに依頼して金を回さんとジドウシャギョウカイのためにならんでしょうが！
ところで、BMW Mはどこから仕入れたんですか？
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 20:05:58.56 ID:sXjiJGGa0.net
- >>80
>ロボットは開発継続断念。
ホンダは継続的にロボティクス分野の研究発表もしてるし見本市に出展もしてますけど？
>>110
おそらく法定点検すらやってないよな
車検の指定点検項目も無視で「コーション出ている項目だけ業者で見てもらえばいい」とか言っちゃってるし
手放すにしたって「ディーラー整備なし・記録簿なし」で買う人いるのかねえ
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 20:24:18.81 ID:hvh1+tYt0.net
- ＞BMWの場合、オイル交換などしたらリセットしておく。
交換作業の話はなく、コーションをリセットする話だけｗ
ぬっちゃけ「オイル交換だけ業者に頼もうかと思ったけど、
ネットで調べたらなんとコーションだけリセットできちゃったデナイノ」
でしょｗ
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 20:35:01.84 ID:vz5mG/51d.net
- 手放すときは沖縄の溶かし屋さんに投げちゃうからケンチャナヨー、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 20:53:38.03 ID:ENKhJ9I70.net
- 全然面白くないユーザー車検記
もっと書けることあるだろ
今さらだけど実力はこの程度
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 21:07:16.06 ID:2sRvsytV0.net
- 先日紹介した巨大電源イーノウP2001を使ってみました。ホントに停電しても大笑い出来るのか？
2022年4月15日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=56401
巨大電源EENOUR P2001を使ってみました＠国沢ちゃんねる
2022/04/15
https://www.youtube.com/watch?v=0Dzf3V9n2T8
ポータブル電源のEENOUR P2001。
繰り返し使える電源としては一番のおすすめです。
楽天で購入できます。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 22:31:53.92 ID:azEDtDCC0.net
- 御大は最新の自動車技術にも詳しい。
ゆえに最新車両に乗り続ける必要性がある。
メーカーもそれは承知しているだろう。
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 22:43:21.98 ID:pyZFfNSK0.net
- 最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。
いい加減反省しなさい。
親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだ。
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 22:54:21.31 ID:ah+UOPeo0.net
- イミワカンネ
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/15(金) 23:38:22.24 ID:QF/8u6Mh0.net
- GQのイナガキくらい面白い記事書いてみなよwww
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 04:39:28.90 ID:i/iX1UFE0.net
- オウナーｗ
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 06:00:14.44 ID:QHfRG4xS0.net
- ＞ホントに停電しても大笑い出来るのか？
どんだけ災害を楽しみにしてるんだ、こいつは
電力が来ないってことは、ガスや水道も怪しいんだぞ？
復旧に時間がかかるってのは道路が壊れたり、広範囲にダメージが及んでるから、
ケガ人死人が出てるかもしれず
ヘンテコな電池があるって喜んでる場合じゃないって
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-pIp0)：2022/04/16(土) 07:10:09 ID:VyNUy7eda.net
- 日本が苦境に陥ると楽しくてしょうがない民族がいるよね
災害がおこるとすぐ天罰ﾆﾀﾞ!ってはしゃぐゴミクズどもが
あ、国沢センセがそうだとは言ってませんよ
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 08:09:55.67 ID:qcfngKll0.net
- アマゾンで買ったリチウム電池で火事。アマゾンの責任は無いという判決出ました〜
2022年4月16日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56405
通販で買う物品を取り上げる際、多少高くても楽天を紹介している。私自身、楽天で扱っ
ていないケースを除きアマゾンは使わない。なぜかといえば明らかに怪しい商品を扱って
いるからだ。本日、アマゾンで買ったリチウム電池が発火し火事になった件の判決出まし
た。驚いたことに地裁はアマゾンに責任無しとしている。アメリカだとアマゾンの責任を
認めるが、日本は無し。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34102.jpg
以前、クレジットカードを盗まれ現金引き出された時、VISAもUCも「あんたの責任」
ということで無視された。シティバンクVISAなんか盗まれた直後に電話したのに10分
くらい「混雑しているので待て」。繋がった時には引き出されたのに、ウチに責任無し
だって。ダイナースすぐ切った。そんな中、楽天カードだけ「引き出された分は補填し
ます」という対応。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34150.jpg
楽天は出店する業者のセレクトをしっかりやっているそうな。だから怪しい業者が”ほぼ
”いない。問題出たときも楽天に通報するとかなりの確率で対応してくれる。以前、中華
スマートウォッチを買って初期トラブル出た時は、2回続けてハズレを引いたのだけれど3
個目で良品来ました。命に関わるクルマ関連の部品など、定評ある製品を除き慎重になっ
た方がいいと思う。
何と64歳になってしまった！ 若い頃は64歳と言えば爺さんだと思っていたけれど、
クルマやバイクの運転についちゃそれほど劣化していないような気がする。
ポリッシュファクトリーの及川さんにすすめられ3年前からサプリを飲み始めてから、
病気もせず朝まで起きずに寝られるようになった。とはいえ踊り場だと認識している。
ここからの何年かが最後の宝物かと。
業界発展のため忖度ない情報を発信したい。
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-SWxq)：2022/04/16(土) 09:11:00 ID:OoHgIgnrd.net
- ギョウカイ底辺の穴埋め野朗として、エビカニと私怨次第で忖度しまくるイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-RiQw)：2022/04/16(土) 09:15:25 ID:rZLbUrqVa.net
- >>118
また物乞いですか、恥って知ってます？
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 09:20:26.24 ID:zEhqHQb/0.net
- 雉は今まで通り逆忖度私怨しまくってるほうが長生きするよ、
習慣を急に変えるのは心身によくないからね！
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 09:30:10.05 ID:JrDZ+MLI0.net
- リチウム電池って表現に意地になってると見たｗ
カンマの小数点と一緒だなｗ
まあこのまま続けてくれやｗ
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 09:31:05.95 ID:1pYl+xuXd.net
- 最近「するとどうよ！」を見なくなったな。
ちょっと寂しい自分がいる。
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 09:33:14.43 ID:8Koc/aw10.net
- >>125
VISAは重大な過失があった場合は保証しませんってなってるから、車内に放置して盗まれたのがそう判断されたってだけでは？？
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 10:01:32.38 ID:ZMmIJKEF0.net
- 「猫を追うより皿を引け」
車上荒らして見えてるところに鞄とか置いてあるとあいやすいんだよね
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 10:06:37.36 ID:IZsKUdA8r.net
- 現金引き出されたってことは、キャッシングでしょ。カードに暗証番号書いてるんじゃねえの。
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 10:13:20.82 ID:QHfRG4xS0.net
- カードの紛失と何の関係がｗ
ピンクがチャンゲ？
じゃ撮影したのは誰だろう
同行者がいたんだっけ
後ろのアパート、洗濯物がいっぱい干してあって、干したり取り込んだりでベランダへの出入りはかなりある
そんなとこで白昼車上荒らしなんかするかね？
ましてそこは回転寿司、財布は必ず持って降りるわけで普通車内には何も残ってないだろに、と思った記憶はあるｗ
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 10:14:44.09 ID:+vRUum3O0.net
- >驚いたことに地裁はアマゾンに責任無しとしている。アメリカだとアマゾンの責任を
認めるが、日本は無し。
こういう判決が出たという事はなんかあった時に楽天の責任も認めないって事じゃないの
要するにアマゾンだから楽天だからじゃなく業者を見極めろって事
楽天だから安心デナイノってソーラーパネル買って馬鹿を見ないようにってね
>クルマやバイクの運転についちゃそれほど劣化していないような気がする。
その自惚れが危ないって事を分からないんですね
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 10:18:08.73 ID:1d58jzD30.net
- > クルマやバイクの運転についちゃそれほど劣化していないような気がする。
元々劣化しようもないくらい下手だからねｗ
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 10:18:59.25 ID:VyNUy7eda.net
- この根拠のない自信はどこから来るんだろうな
俺なんか免許とってから今まで一度も自分の運転が上手いなんて思ったことないわ
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 10:31:45.25 ID:OoHgIgnrd.net
- ヘタクソほど自分の運転は大丈夫、とか自己満足に陥ってるんですよねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 11:11:08.43 ID:2k8Bs+uUM.net
- そりゃ、車の中にラリラリ参戦のための現金とクレジットカードが入ったバッグを放置しっぱなしだったと自ら語っていたんだから過失と取られても仕方あるまい。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 11:31:44.20 ID:OKbuxwb2a.net
- >>134
たしかファミレスの駐車場でやられたんだっけ
車内に貴重品のこしてたチャンゲが悪いよね
不思議なのは支払いのために財布は店内にもちこむだろうにカードは車内に残したところ
あとわずかな時間でキャッシングされてるが暗証番号突破の手はずよすぎ
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1724-NFAh)：2022/04/16(土) 12:13:06 ID:e7xjOsAf0.net
- >>140
年末にパチ屋の景品交換所が襲撃されて
誰も怪我をせずにお金だけが盗られる的な様式美だなw
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-SWxq)：2022/04/16(土) 13:21:35 ID:OoHgIgnrd.net
- 狂言強盗が疑われた件ですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-pIp0)：2022/04/16(土) 13:30:15 ID:VyNUy7eda.net
- イヨォ！イヨ イヨォーッ！
グワーッ狂言強盗団！
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 13:32:40.72 ID:OKbuxwb2a.net
- >>141
あれマジで身内でやってそうだよね
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 13:37:04.09 ID:VyNUy7eda.net
- 景品交換所強盗は第一報のみで続報が報道されないからアレなイメージだけど結構捕まってますよ
業界紙には掲載されたりするから…昨年の奴とか捕まったりするから警察はちゃんとやってる
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 13:58:31.99 ID:QHfRG4xS0.net
- 駐車場でカモを待ってたとしか思えないが、そんなん店員が気づかないわけないだろ
「店と関係ない車が勝手に停めてる」みたいのがないか見てるはず
駐車場に入って来たが車から降りて来ない
車内から他の客の車をジロジロ物色してる
その時点で通報されてもおかしくないし
降りて別の車のドアをいじり始めたら絶対通報するわ
（その車のオーナーは目の前でのんびり寿司食ってるし）
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 14:28:21.80 ID:OKbuxwb2a.net
- 防犯カメラも珍しくない時代だしね
ましてや飲食店の駐車場とかお客様のご来店をはやく知るにも役に立つし設置されててもおかしくない
カードの盗難の件は本当にうさんくさい
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 15:10:49.52 ID:JNVgFNks0.net
- >>125
運転上手いよぅ自慢の割に駐車下手ですね、センセw
このプリウスも右に寄ってるようだし、前輪は真っ直ぐになってないし、キチッと停められない病なんかなぁ？w w
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 16:43:12.86 ID:BMhm1yM/0.net
- > ハリアーを都会派のSUVだとすれば、（次期クラウンは）上質なSUVということになるんだと思う。
都会派と上質って対比することか？
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-mkd2)：2022/04/16(土) 17:01:26 ID:qcfngKll0.net
- 次期型クラウン、アメリカでも販売か？ アメリカ人はワクワクしちゃってます
2022年4月16日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56416
トヨタ攻めますね〜！ 次期型クラウンをアメリカでも販売するらしい。もちろんどんな
クルマになるのかは不明。先日ディーラーに行くと「FFベースのクロスオーバー風になり
大きさはカムリ程度になるようです」。以前も書いた通り一回りワイドで背高のボディに
なるため、訪れたディーラーの顧客層である杉並や中野では現行モデルの駆け込み需要が
少なくなかったという。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/07/7101.jpg
ハイランダー
となればプラットフォームはハリアーと同じTNGAのGA-Kプラットフォームしかない。
ハリアーを都会派のSUVとすれば、上質なSUVということになるんだと思う。となれば当然
の如くアメリカでもニーズありそう。トヨタのラインナップを見るとRAV4が人気！
さらに『ヴェンザ』ことハリアーも売れている。GA-K最大の『ハイランダー』は根強い
人気。
そこに高級感がありながらレクサスほど高くないクラウンを投入しようと言うことなんだ
と思う。アメリカのメディアはすでに「クラウンを出す」と報じており、クラウンという
車名の歴史など紹介している。アメリカ人からすれば15世代も続くクラウンの歴史って
興味深いらしい。アメリカ人は「歴史」とか「伝統」を好む。そして新型車好きだ。
ワクワクしちゃってる。
さらに興味深いのは単数の「クラウン」じゃなく「クラウン群」と複数で報じている
メディアもあること。もしかすると次期型クラウンって1つのボディじゃないのかもしれ
ません。考えてみたらトヨタブランドの最上級モデルって以前はセルシオ。そして
マジェスタが存在した。なのに今やムカシならナローボディのクラウンが最上級。
レクサスのない地域のトヨタユーザーは物足りない。
アメリカでも同じ。トヨタの最上級モデルは乗用車だとアバロン（カムリの上級モデル）。
SUVならハイランダーで、プレミアム感は無い。そこにレクサスと同じくらいの上級感を
持たせたクラウン群を投入しようということか？ アメリカではキャデラックなどに近い
5万ドルスタートとウワサされている。ニューヨークショーに出展されると思ったけれど
無し。
ワールドプレミアは秋のLAショーか？
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 22:09:12.50 ID:cTPf08eQ0.net
- >>106
こちらのナンバーも後ろを走っていたセンセのドラレコに映ってるはずだからちょっと出せないｗ
しかし普通に、ガーッ！！って加速する人だよね。前を走ってて、ちょっと煽られている感じがしたわ。
あと併走している時に観察してたんだけど、周囲を全く見回さずに前方一点だけ見て運転する人だね。
こりゃパトカーや覆面につけられても気付かないだろｗ
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 22:14:20.18 ID:ws3nz2a70.net
- センセイのプライベートを暴露するというのは如何なものか？
人間、ホッとしたい時もあるわけだし。
長年日本のために貢献して来た事に対して感謝の言葉があって然るべきだと思う。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 22:22:04.78 ID:cTPf08eQ0.net
- いやあ、あの加速っぷりじゃ、ゾーン30でスピード違反で捕まるわけだよｗ
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 22:27:37.47 ID:u4WXsX3bM.net
- >>152
自らプライベートをゲロっていくセンセの悪口はそこまでだ。
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 22:30:53.55 ID:ix4p62uWa.net
- >>152
馬鹿息子のお前が一番雉沢センセのプライバシーを暴露してるﾃﾞﾅｲﾉww
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-SWxq)：2022/04/16(土) 22:50:57 ID:OoHgIgnrd.net
- >>152
総連の末席パシリ野朗に何を感謝するのでしょうか(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 23:04:41.26 ID:VyNUy7eda.net
- もう少し歳とったら絶対ミサイルやらかす予感
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 23:18:35.39 ID:xK8Y3IaYa.net
- 過信ひゃっほー
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/16(土) 23:43:52.76 ID:iGE5TfKfM.net
- >>153
今後はそう言う通りで移動オービスによる取り締まりを重点的に行うらしいねw
免許取り消しになった自動車ヒョウロンカって過去に居たんだろうか？
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 01:54:22.17 ID:HIKSdHU70.net
- >>149
それこそ都会派上級SUVのCX-60をアウトドアラギッド系SUVのCX-50のようなデザインにしろと言っちゃう御仁ですよ
>>150
>さらに興味深いのは単数の「クラウン」じゃなく「クラウン群」と複数で報じているメディアもあること。もしかすると次期型クラウンって1つのボディじゃないのかも
「クラウン○○」というサブネームが付くんですね分かります
※画像は「クラウンヴィクトリア」
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Ford_Crown_Victoria_LX.jpg
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 02:21:07.44 ID:5MAGHIAZa.net
- 長年、日本に貢献してきた？
誰が？
日本に居座り巣食って来たの間違いだろ。
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 03:26:57.23 ID:XAVZgHXPa.net
- >>150
アメリカ人なんてどこまで行ってもピックアップトラックだろ
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 07:59:48.48 ID:7IrFjQ2ca.net
- >>152
コイツが慌てて釈明書き込む時は図星の時
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 08:08:23.83 ID:vKg3X0w30.net
- 日本の技術者は優秀だけれどアタマ硬いのか、自分で気がつかなかったことは否定したいのか？
2022年4月17日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56423
とある電気自動車の試乗会でエンジニアに「リン酸鉄リチウム電池は使わないんですか
？」と聞いてみた。すると様々な話を出して否定に入る。まぁ基本はエネルギー密度が
低いということになるんですけど‥‥。ただ上海製中華テスラのリン酸鉄リチウム仕様を
見ると3元系リチウムより密集して搭載出来るため、今やエネルギー密度は大差なし。
重量的にはやや重いですが。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/03/13000.jpg
ネガ面について1つずつ状況を否定していくと、やがて「電池残量の推定が難しいんです
」と言い出す。徹底的に嫌いなのか？ 確かにリン酸鉄リチウム電池、電圧で残量を表示
するのは難しいと言われる。だったら使った電力の積算をすればいいのでは、というと
黙ってしまった。充電時も積算すれば正確に入った量が解る。電圧でチェックするより
ずっと正確だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34128.jpg
マツダのエンジン屋さんだった人見さん、最後まで電気自動車はピストンエンジン車より
二酸化炭素の排出量が多いと引き下がらなかった。どうして柔軟性ないのだろうか？
bZ4Xはトヨタが2030年までに350万台の電気自動車を販売するための先鋒だ。2022年は5千
台の計画だという。あまりに弱い先鋒だと思えてならない。アイオニック5のような勢い
が必要。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34126.jpg
もっといえば世界規模でライバルと戦っていかなくちゃならないです。国内市場で5千台
売ることは出来ても、アメリカや欧州でCOTYに代表されるアワードを取りまくっている
ヒョンデに勝てるとは思えない。誰が乗ったって同じ価格なら瞬時も迷わないだろう。
元気一杯の社長率いる自動車メーカーなら、もっともっと競争力のある電気自動車を作れ
たハズ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/02/22140.jpg
もちろん今からでも遅くない。2023年仕様のbZ4Xは「全く違うクルマになりましたね！」
と言われるような大きい進化を遂げて欲しいと願う。幸い我が国は10年という世界で最も
長い市販電気自動車の歴史や知見を持っている。日本ほど電気自動車に詳しい人や
ユーザーが多い国など無し。そういったノウハウをトヨタ／スバルは全く使っていないと
考えます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34170.png
電池保証も発売前は「10年または24万km走った時点で90％」と言っていたが、市販になっ
たら「10年20万kmで電池容量70％」に大きく後退した。これじゃ日産と変わらず不安。
ソルテラの購入意欲を大きく損なう。1日でも早く考え方を変え、真剣に2030年の350万台
を目指すべきだと思う。bZ4Xの改良に2年も掛かっていたら、とうてい世界の流れに追い
つけない。
日本の将来のためにあえてダメ出しをします！
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 08:24:20.49 ID:Y2fXUGMJa.net
- 門外漢の癖に専門家に意見とかw
ほんと張本と同じ人種よな
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 08:28:39.11 ID:hGqrKps30.net
- ＞ネガ面について1つずつ状況を否定していくと
馬鹿の相手させられた人、乙
「何たら電池は使わないのですか？」だったら
「将来的に使うかもしれませんが、まだ検討中です」程度に流しても
「検討していると明言！次期型〇〇で採用か！」
とか書き立てられたらヤバいもんなぁ
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9776-P4Uh)：2022/04/17(日) 09:05:02 ID:Cr/7Nt2o0.net
- >>164
ヒョンデって燃えた件はどうなっているんだっけ
>日本ほど電気自動車に詳しい人やユーザーが多い国など無し。そういったノウハウをトヨタ／スバルは全く使っていないと考えます。
そのノウハウって日産が積み上げたものであって、それをトヨタやスバルに横取りしろと？
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp8b-8nuJ)：2022/04/17(日) 09:10:40 ID:V8E4bogdp.net
- こんなバカの相手してらんないよね。
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-pIp0)：2022/04/17(日) 09:13:09 ID:Y2fXUGMJa.net
- >>167
楽してズルしてイタダキデナイノ
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 10:16:35.46 ID:wrtH8r7IM.net
- >>125
>命に関わるクルマ関連の部品など、定評ある製品を除き慎重になった方がいいと思う。
命に関わるバイクの部品なども、怪しいSHOPに任せずに慎重になったほうがいいですね。あ、もう潰れてるから大丈夫かｗｗｗｗ
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 10:26:43.19 ID:GUUKZbh30.net
- >>165
実際にそうです しね
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 10:30:25.09 ID:TdHUYhYcM.net
- >>164
ダメ出しをします！ってアナタ
ここの住人は皆、アナタの残り少ない評論家人生の為に
ダメ出しし続けてもう713スレですよ
いい加減少しは成長して下さいよ
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 10:59:31.99 ID:URBdua9QM.net
- >>164
また、何か断られてファビョってるの？
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 11:14:19.96 ID:tz96BeAH0.net
- マツダだけエンジニア名指しで笑う
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 11:17:08.33 ID:lemkGZN+a.net
- >というと黙ってしまった。
馬鹿の相手をするのはもうウンザリだという技術者の叫び声がありありと聞こえる
というか電池が劣化して初期の容量が保てなくなった場合
同じ量だけ充電しても取り出せる電力は変わるよね
どこかの馬鹿がドヤ顔して充電量を積算すればイイデナイノとか言ってるけど
それだけじゃ成立しないのは明らかだよね
ホント、馬鹿の考え休むに似たりって良い言葉だね
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 11:38:49.26 ID:/dPB9aKwM.net
- >というと黙ってしまった。
何をどう説明しても話を聞かない理解できない相手に呆れて物が言えないというイメージ
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-RiQw)：2022/04/17(日) 12:31:41 ID:20iYgiXla.net
- シッタカ一等賞野朗がメーカーの技術者を論破したと思い込んでいて腹抱えて嗤える。
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp8b-7Xai)：2022/04/17(日) 13:54:21 ID:gibbrdUKp.net
- 先生はメーカーに経営方針の指南をしたり技術者を論破したりとご活躍のようだけど、ならばなぜメーカーで働かなかったんだい？きっと引くて数多だと思うよ？
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 14:09:47.37 ID:HsLlfhAzM.net
- 指導者を気取っているのに誰にも相手にされていないというイメージ
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 14:13:22.56 ID:pUdYr7eBd.net
- >というと黙ってしまった。
シッタカ老醜ヂヂィ相手にするのは疲れますよねえ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 14:19:50.40 ID:Y2fXUGMJa.net
- こいつ何言ってもムダだな、って思われたんでしょうね
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 14:26:39.65 ID:hGqrKps30.net
- ＞ネガ面について1つずつ状況を否定していくと、やがて
「ここはＡデナイノ」
「いえいえ、こういうわけでそうはいかないんですよ」
「ここはＡデナイノ」
「はあ（今違うって言ったのに聞いてなかったのか）」
「次、ここはＢデナイノ」
「いえいえ、こういうわけでそうはいかないんですよ」
「ここはＢデナイノ」
「はあ（今違うって言ったのに聞いてなかったのか）」
「次、ここはＣデナイノ」
この繰り返しでしょ
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 16:14:54.44 ID:ze4JICSFa.net
- >>164
使った電力を足していったところで正確か電池残量なんてわかるわけねーだろ
リチウムだろうが鉛だろうが劣化が
つきもんなのに
なにを説明しても理解する気ないと判断されて相手も黙っちゃうんだろう
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 17:14:45.85 ID:Jy4VW0Moa.net
- リン酸鉄もいつか手のひら返すんかな
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 18:21:30.13 ID:ze4JICSFa.net
- ベランダにつけた太陽光パネルもそろそろ邪魔でしかたないだろうな
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 19:45:31.66 ID:vKg3X0w30.net
- 中国、新型コロナで国民の4分の1が行動制限。日本も大きな影響を受けると思います
2022年4月17日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56432
中国が新型コロナで酷いことになっている。上海のロックダウンについちゃ日本の
メディアも伝えているけれど、物流がトンデモないことになってます。下は上海近海の
フネの状況。見たことも無いほど多くの貨物船がアンカリング（錨泊）しているのだった。
大きな物流拠点になっている上海港がほぼ機能していない。かなり大きな貨物船や
コンテナ船も動いていないのだ。
・上海近辺は係留状態のフネだらけ！
https://www.marinetraffic.com/jp/ais/home/centerx:122.3/centery:31.0/zoom:9
3月下旬までは順調に稼働していたものの、4月に入って稼働率が大幅に下がった。そして
4月10日から中国当局の報道管制で全く情報出てこなくなったものの、現時点で機能停止
状態らしい。港湾関係は稼働していても海上コンテナを運ぶトラックが上海に近づけない
という。上海圏に入るには検疫が必要。上海圏から出ると次の地点で2週間の隔離を
しなければならない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34173.jpg
中国のコンテナ埠頭は巨大！
つまり中国の中での物流も滞っているワケです。当然ながら天津港や大連港、広州港など
も機能低下しており、貨物船やコンテナ船の停留が目立つ。中国で荷物を降ろした
コンテナは中国で荷物を積んで世界中に届けられるけれど、上海港だけで120隻を超える
コンテナ船が荷下ろし出来ず沖止め状態になっている。週明けくらいから物流の停滞は
深刻になってくるだろう。
中国から部品を調達している業種は全て緊急事態になるだろう。もちろん日本から部品を
持って行き中国の工場で生産しているようような業種も決定的な影響が出てくる。日本で
販売されている物品の中国比率は驚くほど高い。どんな物資に影響出てくるのか全く読め
ないです。もし情報あったら掲示板で教えてください。中国、ゼロコロナ政策を続ける
限り影響は長引くだろう。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-fjl+)：2022/04/17(日) 20:00:37 ID:zf3zFsmYM.net
- >>186
>どんな物資に影響出てくるのか全く読め
ないです。もし情報あったら掲示板で教えてください。
だからジャーナリト名乗るなら取材してこいと何度言われたら…
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-pIp0)：2022/04/17(日) 20:05:25 ID:Y2fXUGMJa.net
- 掲示板で得た情報をさも取材したかのように書きそう
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 21:28:10.41 ID:hGqrKps30.net
- ネットには
わざとウソの情報を書き込んでみましょう
トンチンカンで大いに笑えマス
なんてクズ野朗もいるらしいからなぁ
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 22:08:54.78 ID:HIKSdHU70.net
- 植物を作付できそうなキャブとか、パズルを作れそうなスズキのバイクとか、希少金属不使用モーターとかのカイキュウはマダですか？
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-fjl+)：2022/04/17(日) 22:26:02 ID:ze4JICSFM.net
- >中国ルートから聞いてました
自慢気にこう吐かしていたのは何だったのか？
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/17(日) 23:20:45.35 ID:wMS2QDTQa.net
- 掲示板に無いこと書き込んで観察するのも一興
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 00:43:42.20 ID:uANUpiZL0.net
- 掲示板に嘘情報があったとして、記事にするには別ルートで裏取りするから必ずバレる罠
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 07:50:14.24 ID:1yx7Mmqt0.net
- トヨタの電池寿命、10年または24万km走った時点で90％と言ってたの市販時の保証は70％のナゾ
2022年4月18日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56437
トヨタは電気自動車の普及に電池寿命が大きく関係すると考えたという。実際、bZ4Xの
電池について発売前は「10年または24万km走った時点で90％」とアナウンスしてました。
満充電1回あたりの航続距離を400kmとしたら、24万kmで600回の充放電回数になる。通常
の3元系リチウム電池でも、温度管理さえキッチリやれば600回なら90％を維持出来る
と思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34170.png
しかし！ 市販になり「10年20万kmで電池容量70％」と大きく後退した。日産は8年／16
万kmで電池容量約70％だから、少ししか変わらない。何より新車時の航続距離400kmが70
％になったら280kmまで減ってしまう。90％なら360kmで十分な感じ。20万km走る人はそれ
ほど多くないと思うが、10年乗りたい人って多いんじゃなかろうか。
エンジン車だって10年後に性能が70％になると言われたら、違うクルマを選ぶことだろう。
なぜ10年／20万kmで70％にしたのか？ こらもう簡単。V2Hを想定しているからだ。太陽
光発電などで昼間作った電力をクルマに貯め、夜間使うというコンセプトを自動車
メーカーも提案している。年間平均すると太陽光発電出来ない時間帯に使う電力って1日1
0〜15kWh程度。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34174.jpg
10年前から激しく劣化しました。私です。70％です
5〜7日間で充放電回数1回分になる。10年間だと600回前後。それに走行時に使う分を考え
たら、10年間で1000回近い。となれば3元系リチウム電池は容量70％くらいになって
しまう可能性大。日産も同じようなことを考えてるんだと思う。実際、ディーラーで急速
充電して自宅に戻り家庭に給電するということを毎日2回くらいやってる人も居ます。
当然ながら電池はすぐヘタッてしまう。
電池を大切に使う人だとリーフの電池も初代後期の30kWhタイプから寿命長くなった。8年
／16万kmくらいなら余裕で80％以上の性能をキープする。よって保証の対象にならない。
日産で保証の対象になる電池交換してもらった人って、基本的にクルマとして想定出来る
使い方を超える充電回数だったりする。トヨタもV2Hで酷使されることを考えたようだ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34175.jpg
ウチのe+は3年酷使してるが容量低下しておらず
ここまで読んで普通の人なら「だったら保証を分ければいいでしょ！」と思うことだろう。
日産の場合、1台1台の充電記録がクラウドに残っている。走行距離と充電回数が残って
ます。だとしたらV2Hで使った時と、クルマとして使われた時の保証を変えればいい。ARIYA
に搭載されているCATLの3元系リチウム電池も充放電回数600回なら90％くらいの容量を
キープ可能。
続く
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 07:50:24.26 ID:1yx7Mmqt0.net
- >>194 続き
20万km走って90％ということになる。この数字を見たら電池のヘタりを心配する人は
大きく減ることだろう。後出しになるトヨタはV2Hとクルマとして使うときの保証内容を
分けると思っていた。なのに発表されたら汚い言葉で表現するとミソクソ一緒。発売前に
10年／24万kmと言っていたことを考えたら残念でならない！ 今からでも遅くないから
保証内容を変えるべきです。
bZ4XもARIYAも家で200V充電して普通に使っていたら16年／30万kmですら80％くらいを
キープ出来ると思う。10年／16万kmという平均的な乗り方だったら余裕で90％はキープ
出来ると思います。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 07:58:40.79 ID:vWPdYD5ra.net
- >実際、ディーラーで急速充電して自宅に戻り家庭に給電するということを毎日2回くらいやってる人も居ます。
盗電乞食の自己紹介乙 みんなアンタみたいに暇人じゃねーんだよ
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 08:18:52.84 ID:3b1/0wil0.net
- タダでよこせ→このくらいの特別価格なら→その値段ではリセールバリュー考えたら買えマセン
ってことでしょうな
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 08:24:19.74 ID:2lElh7n2a.net
- >>194
相変わらず白線内に停められない病ですね w
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 08:29:17.49 ID:l9n7gBLF0.net
- >>195
〜だと思う程度の根拠で保証なんてできる訳がないだろう
責任がないヒョウンカと同じノリでやってたら会社がつぶれる
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 08:30:48.84 ID:3b1/0wil0.net
- 後輪が区分け線を越えちゃってるからねぇｗ
はみ出したそこは「充電待ちの車」のための唯一無二のスペース
右旋回しながら頭から入れるので、前方スペースがないと真っすぐにできない
本当に迷惑なやつだ
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 09:01:42.38 ID:syKzrLnBd.net
- >>196
イモでヤボでケチな火病持ち、とか最悪ですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 09:49:18.80 ID:G8Pr/hfDM.net
- トヨタマンセーアゲしてたら常識的な保証としたので、裏切られた！と文末に口汚く罵るところが雉らしく本性をさらけ出してて芳ばしい
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 11:17:21.56 ID:syKzrLnBd.net
- 民族特性＋個人的資質ですね(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 12:24:55.43 ID:SIYoeS8R0.net
- >>194
国沢氏が目標と保証の区別せずトヨタの言ってることが変わったと発言をしてるが、何ら変わっていない
これは目標
世界トップレベルの電池容量維持率（10年後90％＊3）を目標とし
＊3開発中の目標値。使用期間・走行距離は10年または24万km（15万マイル）のいずれか短い方を想定
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36254708.html
これは目標と保証
電池容量維持率（10年後90％＊3）を目標に開発
＊3 電池セル単体を用いて、当社設定の平均的な使用方法を想定した試算値。車載環境における実際の
電池容量維持率は、お客様の使用状況、使用環境や運転方法に応じて異なりますので、10年後の
電池容量維持率90％をお約束するものではありません。なお、日本国内においては、メーカー保証と
BEVバッテリーサポートプラスにて10年20万km（電池容量70％）を保証。海外においても各地域の実態に即した
保証及びサービスを準備
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/37136929.html
欧州では保証が違う
所有者向けのオプションの拡張ケアプログラムによってサポートされており、
10年または100万 kmの走行後に70％のバッテリー容量を保証
https://newsroom.toyota.eu/all-new-electric-toyota-bz4x-ready-for-european-sales-launch/
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 12:30:22.74 ID:ZA4GbPdda.net
- シビック売れたのに丸坊主にしない奴が何ぬかしてんだ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 13:05:21.80 ID:7IA3lYUwr.net
- 顔の見えるトップに直談判すればいいのではなかろうか
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 13:39:15.11 ID:H5zd4V/xa.net
- 雉沢センセは読解力激低野郎ﾃﾞﾅｲﾉww
こんな馬鹿が他人の国語能力を評価してﾏﾌ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-SWxq)：2022/04/18(月) 14:16:45 ID:syKzrLnBd.net
- オデン文字で読んだら少しは解るかもしれないけど、基本的ヴァカだからやっぱり無理かな(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 14:45:15.77 ID:B/hrLCHJp.net
- >>196
ほんと、そんな奴いるのかねえ…自己紹介ですよね、きっと。
こんな強請り集りのコジキ野郎、いつまで評論家面してるんだろうか。
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 15:35:33.75 ID:uEuNiIz+r.net
- >>196
というか、国沢は家庭の何に給電してるんだろう。
なんか、えらく効率が悪そうな割に大して節約にならなさそうな…
昔の珍論に答えはある気がするけど、、、
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 16:17:20.05 ID:BSiuHB8fM.net
- >こらもう簡単。V2Hを想定しているからだ。
>こらもう簡単
>こらもう簡単
こらもう簡単、理解できていないのにも関わらす取材もせずに妄想を書き散らかしているからであーる。
なんだ、いつものことかｗ
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-P4Uh)：2022/04/18(月) 17:49:55 ID:lonqZD1ja.net
- >>210
>えらく効率が悪そうな割に大して節約にならなさそうな…
つい最近もソーラーパネルを買いましたよね
雉沢さんの皮算用なんてそんなもんですwww
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 18:06:53.67 ID:1yx7Mmqt0.net
- 自分のクルマが他のクルマにドアパンチしちゃった時のためのガードなどいかがですか？
2022年4月18日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56452
ドアパンチをヤラれると猛烈に腹立たしい。一方、自分のクルマも同乗者が隣のクルマに
ドアパンチしちゃう可能性だってある。以前韓国に行ったらドアパンチ被害を与えない
よう、こんなプロテクター付けているクルマがたっくさん走っていて微笑ましかった。
さすがに巨大＆デザイン性一切無いプロテクターを付ける気などないけれど我が国は目立
たないプロテクターあります。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/05/5101t.jpg
下はオートバックで売っていた398円のドアエッジガード。透明の樹脂製のため貼っても
目立たない。両面テープをドア内側に貼って固定します。黒系のボディなら黒い
ドアエッジガードも出ているため、やはり目立たないように貼れる。レクサスは純正で上
から下までのプロテクターを2万円くらいでディーラーオプションしているけれど、
あまり大きいのもカコ悪い。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34181.jpg
ということで私のMIRAIです。この程度のサイズなら目立たない。エッジガードを貼る
場所だけれど、当然ながらドアが一番張り出しているブブン。けっこう解りにくいため、
実際に壁際でドア開けて場所を検討してみたらいいと思う。基本的に4枚セット。最近
ハッチドアの最後端や、ドア開けた時の下端に貼る人も増えているそうな。ぜひお試しを！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34180.jpg
通販でも買えます
私のWebを読んでいるクルマ通なら今更紹介することもないけれど、強い風が吹いている
日は必ずフロントを風上に向けて止めているクルマの横を選ぶこと。風下に向けていると
突風でイキオイよくドア開いてドアパンチされちゃう。特に助手席側の人はあまり気にせ
ずドア開けるため、かなりの確率でヤラれちゃいます。ドアパンチ、酷いとデントで直せ
ず板金になっちゃう。
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 18:10:53.64 ID:UfaTcE1c0.net
- >>213
やらかしたんですね？！
分かります！＞＜；
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 18:19:20.26 ID:lonqZD1ja.net
- >>213
ぶつかる相手がまっ平らな平面とは限らないんですが
あんた馬鹿ですか
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-SWxq)：2022/04/18(月) 18:40:58 ID:syKzrLnBd.net
- しばらくするとスキマからの○○リがたまって小汚く見えるヤツですね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 18:56:48.52 ID:iSk7Ifpv0.net
- ダッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 19:00:03.27 ID:Tm934dVja.net
- >>215
オートバック(プッ)の安い餌に釣られたダボハゼ馬鹿野郎ﾃﾞﾅｲﾉww
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 19:04:31.80 ID:tSmrZ+f80.net
- 目的が違うと思うんだけど…
ホント日本語の読解力ないなセンセは
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 19:07:48.44 ID:oetKL5z1a.net
- >>213
開けるときにきをつけろ
そんだけじゃん
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-ghg0)：2022/04/18(月) 19:11:49 ID:zgkowyAxa.net
- 韓国のあれって、新車についてるやつで
新車アピールってのもあってつけっぱなしって
聞いた事ある
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 19:37:26.33 ID:UCekYHHf0.net
- 大多数の人はスライドドアの車種だから大して役に立たないアフィリン稼ぎ雉
韓国持ち出してまで勧めるのが草
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3789-8pPm)：2022/04/18(月) 20:32:35 ID:E5lvVqNu0.net
- 隣のクルマにドアブツけて修理代請求されたんですね
これで何度目だろう
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/18(月) 21:00:16.27 ID:VnVluocg0.net
- 雉センセイなら隣のシート倒して仮眠してる人が乗ってる車にドアバンチして
バックレようとしてｺﾞﾙｧ！されるトコまで行ってそう…
そもそもキチンと駐車枠に停められないしねvw
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-ZZPW)：2022/04/18(月) 21:12:37 ID:w1hFxj9ja.net
- ドアパンチ以前に駐車する時に隣の車にバンパーパンチしてるのではﾅｶﾛｳｶww
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 00:26:11.52 ID:cY+oLFgy0.net
- 国民的自動車評論家として基本的なマナーの啓蒙も怠らない。
ドアパン被害を確実に減らしてるのは御大の功績と言えるだろう。
試乗会で浮かれるような似非評論家では到底真似出来ないものだ。
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 00:48:15.33 ID:sMaR7oVJd.net
- 駐車枠にはキチンと入れて、隣のクルマにドアパンチしないようにネットリンチくんからも伝えといてください(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 02:27:58.57 ID:XHR0t2eUa.net
- 雉沢センセの基本的なマナーの煽り運転で草
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 10:48:21.18 ID:qKyB0bjZ0.net
- 日野自動車の会長が退任するそうですが、エンジンの型式認定不正取得についての雉沢さんの記事はまだですか
ちなみに日野の会長は生え抜きだそうですが、社長はトヨタ出身でこちらは続投だそうですよ
この辺りについても雉沢センセイのキビシイ企業分析を期待してます
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 12:18:19.34 ID:reHnURfi0.net
- 遠からず大手がニュースで取り上げると思うけれど今年の自動車生産台数は10％以上減ります
2022年4月19日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56461
様々な事情でクルマの生産が滞っている。理由についちゃ文字通り千差万別！ 新興国
からの部品が揃わなかったり、半導体が足りなかったり、世界規模での流通問題に直面し
ていたり、中国のコロナだったり、エンジンの不具合だったり、人気無くて売れなかっ
たり（これはオウンゴールですね）。多くのメーカーは状況をリリースせず、だんまりで
減産している中、トヨタが数字を出した。
・トヨタのリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37208059.html
それによれば5月の場合、世界生産台数で10万台減の75万台だという。工場の生産休止
状況を見たらほぼ全ての車種に渡る。私がオーダーしているノアを生産しているトヨタ
車体の富士松工場は通常より6日間多く生産ラインを休止するそうな。レクサスを生産し
ているトヨタ自動車九州の宮田工場も6日間の休止。新型コロナ禍でクルマの受注は増え
ているため、納期伸びる一方。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/22152.jpg
ノアはさらに納期伸びそう
当然ながら生産台数が少なくなれば収益状況の悪化をもたらす。生産規模は同じだけ
キープしているため、大局的に見たら「不況で売れない」のと何ら変わりなし。日本の
工場についちゃ非常に厳しいことになる。当然ながら輸出比率の多いマツダやスバルと
いったメーカーは決算に影響出てくることだろう。人の不幸が大好きな大手メディアは
大喜びしそう。
海外での生産比率が多いメーカーは、生産台数の減少分を為替でカバー出来る。1ドル＝1
26円なんていうレートは想定していなかった。海外で得た利益を日本に還流させ円換算し
たら大儲けです。日産やホンダといった海外生産比率の大きいメーカーは生産台数減った
分を為替差益で埋められると思う。日産、今年の株主配当復活はカタイかもしれません。
中古車相場は微妙。あまり知られていないが日本から海外に出て行く中古車は2011年で12
2万台。この数字、クルマとして輸出された台数であり、半分に切ったり分解され部品
として輸出される車両を含めたら150万台分を超えると思われる。うち、ロシアは中古車
の13％に相当する16万台も買っていた。この台数が4月以降、激減する可能性大。日本の
中古車、ダブつくはず。
ところが新車の減産も顕著なっているため、相場を見ると2月までより少し下がったもの
の堅調。バランス崩れると大きく相場展開が変わるかもしれません。ただ輸入車について
は生産台数激減のため輸入台数が大きく減るし、為替レートだけでなく本国での値上げも
避けられない。新車も中古車も高くなる可能性大。高額商品を買おうと思っているなら今
です。
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 13:31:19.27 ID:sMaR7oVJd.net
- 日野自動車の件はまだでしょうか(・∀・)ﾊﾖﾔﾚﾁﾞﾁﾞｨ
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 14:22:44.69 ID:FevRQjxb0.net
- >>230
>人の不幸が大好きな大手メディアは
大喜びしそう。
つい本音が出てしまったという光景w
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 14:56:23.48 ID:sMaR7oVJd.net
- 大手どころか弱小末席ジャーナリトも大喜び、てイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 15:04:51.97 ID:nWSiYOv30.net
- >>230
人気がない車種の生産量低下は滞ってるんじゃなくて調整だと思いますがね
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 15:11:58.92 ID:F1L/kBlWa.net
- 日産もかなり生産滞ってるんだが
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 15:22:06.49 ID:WLg+XH0eM.net
- >多くのメーカーは状況をリリースせず、だんまりで減産している中
懲りもせず取材をせずに妄想を書き散らす
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 16:45:16.40 ID:zvDvcvjCa.net
- そのリリースしてない状況を取材してこそのジャーナリストだろ
メーカー広報からのエサを口開けて待ってるだけの雛鳥かよ
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 18:25:25.13 ID:reHnURfi0.net
- 日野自動車、不正が行われた期間中の社長である下（しも）会長事実上の退任へ
2022年4月19日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56465
日野自動車の不正、多岐に渡っていた。目標値に届いていない燃費の数字を作ったり、
耐久試験の途中で触媒を変えたりするなど悪質。国交省も腹に据えかね、型式指定の
取り消しまで行ったほど。当然ながら型式指定無くなった新車の販売は出来ない。不正
対象を見ると売れ筋モデルばかりなので体力の無い企業なら破綻すると思う。過去の処分
からすればダントツに厳しいです。
・この内容見たら悪質さがよく解る
https://www.hino.co.jp/corp/news/assets/f2ecee628fe77f41b43da3e9dda01000.pdf
こういった場合、普通なら社長が責任を取らされる傾向。三菱自動車の時も燃費不正を
行っていたのは益子社長時代だったのに、発覚時の社長である相川社長が責任を取らされ
辞任させられた。しかし日野自動車は不正が行われていた期間中の社長だった下会長に
責任を取らせている。当然といえば当然なのだけれど、慣例と違うため「小木曽社長は
どうするんだ！」みたいな声も出てます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34191.jpg
なぜ小木曽社長を辞任させなかったのか？ 漏れ伝わるところによれば小木曽社長は責任
を取る気になっていたという。そりゃそうだ。今回の不正、昨年6月に日野自動車社長と
なった小木曽社長の知るトコロじゃない。辞任してもトヨタに戻ればいい。ちなみに
トヨタのドル箱となっている商用車部門のプレジデントだったことから解る通り、トヨタ
にとってエース級の人材です。
小木曽さんはプリウスの開発を手がけ、初代アクアのチーフエンジニアになる。
アドヴィックスで社長業務をしてから前述の通りCV（コーマーシャルビークル）の
プレジデントになった。温和な人ながら凄く仕事が出来る人だという評価。東工大の自動
車部に居たほどのクルマ好きだし。なぜ日野自動車かといえば、我が国のトラック業界は
茹でガエル状態だったからに他ならない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34192.jpg
脱落対策、小木曽社長が頼みの綱だったのに
ほっとけばカーボンニュートラルなんて関係無いもんね、という業界です。そこにトヨタ
はエース級を送り込んだ。ホンキでトラック業界を変えようとしたワケです。実は大型
トラックの左後輪脱落問題も、長い間放置されてきた。小木曽社長が問題意識を大にして
対策しようとしている矢先だったという（不正問題で残念ながら後輪脱落の件は先送りに
なると思う）。
興味深いのは今回の不正を受け国交省側も小木曽社長の責任問題にはしない動きがある
ようだ。確かにここで辞任になったら誰が日野自動車を立て直せるか解らない。トヨタに
戻られたら困る。小木曽社長からすれば辞めた方が楽だったと思う。これからの日野
自動車を再生するのは容易なことじゃない。以上、総合して考えると「辞められなかった
」ということのようだ。
続く
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 18:25:37.44 ID:reHnURfi0.net
- >>238 続き
日野自動車が取り組まなければならないことは多い。今回の不正問題だけでなく、2030年
にやってくる二酸化炭素の排出量46％減だって待ってくれない。運送業界の対応、徹底的
に遅れてましたから。このままだとBYDに代表される中国勢の電気バスにシェアを
ドンドン奪われていく。大型トラックの電動化だってすすめなくちゃならない。不正を
やった人は猛省して欲しい！
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 18:53:47.72 ID:kSuFUYkCM.net
- 不正自体は許されない行為だけど
不正に至った背景も深掘りせずに随分と一方的な断罪だね
全部センセの妄想じゃないの
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 18:59:58.64 ID:JMqmi3AIa.net
- >>194
＞10年前から激しく劣化しました。私です。70％です
じわじわ来る笑笑
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 19:25:15.17 ID:RXM1hTFTM.net
- ヨタマンセー
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 19:35:20.46 ID:cvzsw4fL0.net
- >アドヴィックスで社長業務をしてから前述の通りCV（コーマーシャルビークル）のプレジデントになった。
雉てちょっと前までアドヴィックスて会社があることすら知らなかったんじゃなかったっけ
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 19:46:59.35 ID:iZMucjdta.net
- >ほっとけばカーボンニュートラルなんて関係無いもんね、という業界です。
ヒデェ
何を言ってもやっても責任がないギョウカイのヒトが言うなよ
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 20:03:12.63 ID:jJKmgf0Q0.net
- >>231
スバルの件もだんまりだな
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 20:15:05.74 ID:R9X9AsIj0.net
- 章男社長と経営陣にただひたすら忖度するだけの雉
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 20:17:16.41 ID:9pgFmhTQ0.net
- >>232
つい本音が出てしまったという光宏ｗ
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 20:31:25.32 ID:2ToAlETi0.net
- 日本の不幸が大好きな国沢先生
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-SWxq)：2022/04/19(火) 20:54:36 ID:sMaR7oVJd.net
- >>247
しかたがないよ ちょうせんじんだもの みつさろ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 21:17:25.63 ID:9UMR4aaN0.net
- ヒョンカは言いっぱなし無責任とハシゲも逝ってたな(爆笑)
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/19(火) 21:21:54.28 ID:vQZcy6mLd.net
- 日野の不正でトヨタを持ち上げると。
そうきたか。
さすがトヨタの犬。
足りない頭を必死に使って考え出したんだな。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 04:51:06.30 ID:jIt6HLHLa.net
- トヨタ様の優秀な人材なら腐った日野を更生できるデナイノ
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 06:40:58.23 ID:x7dKQMdZa.net
- 雉沢センセイ、記事のヒントはこれですか
>>229
>ちなみに日野の会長は生え抜きだそうですが、社長はトヨタ出身でこちらは続投だそうですよ
だとしたらセンセイ見事に釣られたデナイノ
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 12:04:22.26 ID:kaVHSovV0.net
- 電動キックボード解禁へ！ こうなったら上手＆安全に活用することを考えたい！
2022年4月20日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56471
驚くべきことに電動キックボードの自由化が衆院を通った。あんな乗り物で車道を走られ
たら恐ろしくてしかたない。10年すれば誰のゴリ押しなのか解ると思う。2年以内の施行
となっているけれど、流れを見ていると案外早い時期に施行されるだろう。ここは気持ち
を切り換え「安全に活用する方法」を考えたらいい。私もセグウェイ持ってるけど使い
方次第で便利な乗り物です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34195.jpg
もちろん本日時点じゃ公道走ったらアウツ。ただ改正道交法施行日が決まった日から事実
上の解禁になると思う。私は守りますが。その場合、最高速を20km/h以下にセットし
なければならない。とりあえずスポーツモードを15km/hにしておきました。また、歩道を
走るなら（怖くて車道なんか走れないですよ）、標準モードの最高速を6km/hに設定して
おくこと。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34193.jpg
そもそも電動キックボードは素晴らしく不安定な乗り物で、外乱に弱く真っ直ぐ走ること
も難しい。デコボコの多い車道の左側など無理。乗るのなら車道と歩道の区別の無い路地
や、最高速を6km/hにして歩道を走ること。また電動キックボードはスノーボードのよう
に足を前後に乗せるタイプのみ推奨。水上スキーのように足を並列させるタイプは極端に
直進安定性が低い。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34194.jpg
そして自分の子供が乗るのならオウンリスクを徹底させるべし！ 考えて欲しい。信号が
青になったからと左右の確認をしないで横断歩道を渡るという行為は私なら絶対させない。
子供や孫にも教えてきた。止まらない人だっていますから。自転車乗りの中には駐車車両
を避けるのに右手だけ水平に出し後方確認しないまま右に出てくるオタンコがいる。自殺
行為です。
自分の身は自分で守るのが基本。電動キックボードも同じ。右に転んでトラックに轢かれ
たらオウンゴールだ。自分や自分の家族が乗るというなら、車道は絶対走らせないこと。
同時にクルマの乗っている側としてはドラレコ必須！ オウンゴールされた時に証拠無い
とクルマが犯罪者になってしまう。ということで私はラスト1マイルの乗り物として上手
＆便利に活用しようと思います。
きっと電車の中に持ち込むという社会問題など出るかと。漕がないで走る自転車も論争に
なるに違いない。
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 12:37:00.34 ID:T8ZStBMHa.net
- オウンリスクの意味を都合よく解釈しているだろうなあきっと
自己責任をとれるならどうぞって感じだが相手にかける迷惑しか考えてなさそう
オウンリスクは自らにふりかかる被害にもオウンリスクなわけで
危ない乗り物だと繰り返すなら、自分の子供にはオウンリスクではなく、乗せない選択をさせるべきだろと
キックボード以外の路上存在側がキックボードを警戒しなくてはならなくなる、という嘆きはわからんでもない
くだらん法改正になるだろうな
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 12:38:49.04 ID:rXtXE+sK0.net
- ナンバー取得と自賠責加入が義務付けられるのは知ってるよな？
＞(これから決める保安基準の)内容を考えると「現在販売されている電動キックボードが
＞『特定小型原付』と認められる可能性は限りなく低い」と〇〇氏。
認められない＝ナンバーが取得できない、だが
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 15:18:14.49 ID:uNimar+6r.net
- >>238
悪質極まりないという日野のふせの件を1ヶ月近くスルーし続けてたのに突然どうしたんだろう？
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 15:27:18.32 ID:uNimar+6r.net
- >>254
>もちろん本日時点じゃ公道走ったらアウツ。ただ改正道交法施行日が決まった日から事実
上の解禁になると思う。私は守りますが。
…おや？エンバーゴ破り上等の御犬が聖人君子ヅラをされてマスね
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 15:37:42.89 ID:P11ldBk60.net
- スマートニュースのベストカー記事にチャンゲ先生の選ぶ100万円台充実車トップ3とやらが載ってたけど、
1.カローラクロス
2.ハイゼットデッキバン
3.プロボックスハイブリッド
と見事なまでにトヨタの犬状態。
しかもダイハツってなくなるんじゃなかったの？
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 20:00:13.58 ID:zBFR05rB0.net
- 電動キックボードが解禁になってもセグウェイはダメでしょ？そもそもあれはキックボードじゃないし
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 20:11:19.18 ID:kkONSQRwM.net
- 電動キックボードで鉄柱直撃
あると思います
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 20:25:23.86 ID:D5FxGQOu0.net
- 電動キックボードで全日本ラリー参戦ザンス
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 20:29:56.39 ID:rXtXE+sK0.net
- >>260
そもそも何かが解禁されるわけじゃないんだよ
「特定小型原付」として認可された車両はこんな風に走って下さい、って道路交通法が準備されただけで
どういう車両を「特定小型原付」として認可（言葉は微妙）するか、は（道路運送車両法？）まだ検討中なんだわ
特殊すぎて、専用に設計、製造したものしか認可されないのではないか、という推測もある
現在市販されてるものは、ナンバー登録できないので公道は走れない、それは今と変わらないと思っていい
（原付登録のものは原付登録のまま乗れるけどね）
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 20:37:33.40 ID:k22ZksVy0.net
- >もちろん本日時点じゃ公道走ったらアウツ。ただ改正道交法施行日が決まった日から事実上の解禁になると思う。私は守りますが。
それじゃあ今までどこで走っていたんですかねぇ
読んでる限りでは車道も歩道も走った経験があるみたいですが
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 21:54:47.96 ID:20d/Lw660.net
- >>261
> 電動キックボードで鉄柱直撃
> あると思います
コーナー曲がりきれず藪にダイブではナカロウカ。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 21:59:35.56 ID:jIt6HLHLa.net
- よく鳴く雉
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 22:01:41.08 ID:ja+xpD8va.net
- 電動キックボードを出先で充電して自宅に給電するデナイノ！こらもう賢いです
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 22:27:05.99 ID:agLROUkmd.net
- >>265
発進直後の立ちゴケを忘れてはイケマセン(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/20(水) 23:38:50.03 ID:kaVHSovV0.net
- 自動車業界的に言えば円安ドル高って基本的に超大歓迎だったりする。この臨時ボーナスをどう使う？
2022年4月20日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56484
規制に引っかかる単語だらけで貼れない
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 00:18:33.94 ID:gbcqPQhn0.net
- 電動キックボードにペットボトルが挟まり崖下墜落
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 00:25:50.55 ID:KmtKHwZK0.net
- 枯れ葉でスリップしたデナイノ。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 01:37:07.79 ID:tIdsHdVh0.net
- >>269
わざわざ読む価値なかった
ざっくり要約
1.アメリカ生産アメリカ販売の場合は儲けたドルを売って円を買えば見かけ上儲かるデナイノ！←バカ
2.日本で生産して海外に輸出でウハウハデナイノ！←その方式のビジネスは某党政権の超円高放置でほぼ全滅しました
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 02:38:16.36 ID:rerYjomEa.net
- スバリ分析
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 05:54:37.68 ID:+Qm3l5fmd.net
- やっぱりハットトリック父さん、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 07:33:41.91 ID:zabigRev0.net
- これは笑える！ こんなヤツに運転させちゃアカンな！（笑）
2022年4月19日 [試乗＆解説リポート]
部外者が初のラリー車運転！全日本ラリー出場ハイエースは怪獣みたい！
ttps://www.youtube.com/watch?v=PcsJcWknK4I
大丈夫、雉先生の方がよっぽど「こんなヤツに運転させちゃアカンな！（笑）」だからｗｗｗ
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-mkd2)：2022/04/21(木) 08:01:08 ID:Q+25cQfq0.net
- ロシアのウクライナ侵攻、長引けば世界規模で大きなマイナスが続く。ウクライナ支援で早期収束を
2022年4月21日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56488
ウクライナ東部で戦車戦が始まるという。21世紀を迎えこんな野蛮な事態が起きるなんて
想像もしていなかった。平気で一般市民が住んでいるところにミサイルや戦車砲を
撃ち込むなんて正気の沙汰と思えない。殺人鬼に対し法律など存在せず。我が国だって
「正当防衛」は認められており、ナイフで切りつけられたら防衛し、それによって相手が
甚大な被害を受けてもやむを得ない。
ロシアがウクライナ侵攻にあたり前戦に投入している戦車は『T-72B3M』と呼ばれるT-72
の改良型をメインに旧式のT-72Bなど。戦車の世界では「第3世代」と呼ばれる。自衛隊で
使われている『90式戦車』が相当する。T-72は湾岸戦争でイギリスのチャレジャー1に
全く勝てなかったため改良を加えたのがT-72B3Mだ。ウクライナもT-72の独自改良型を持つ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34204.jpg
10式戦車は第3.5世代／写真 陸上自衛隊
ドイツの『レオパルド2A7』やイギリスの『チャレンジャー2』、フランス『ルクレール』
といった「第3.5世代」の戦車を持ってくれば、一般市民に砲弾を撃ち込むロシアの戦車
を撃退出来ると思う。第3.5世代の戦車は実戦を行っていないため、開発を担当した企業
からすれば少しばかりキレイ事になるが「ぜひウクライナの人の守りに役立てて欲しい」
と思っているだろう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34203.jpg
写真／陸上自衛隊第6師団
すでに欧米はそれなりの覚悟を決め殺人鬼からウクライナを守ろうとしている。我が国は
殺人鬼に対しても通常の手続きをしようとしているからまだるっこしい。自衛隊は専守
防衛の”道具”をいくつか持ってます。殺人鬼のナイフに対する防具を無料で提供するの
は正当防衛だと思う。例えば『01式軽対戦車誘導弾』はジャベリンと同等の性能を持つと
言われている。
https://www.youtube.com/watch?v=yEjQNKaEglE&t=7s
日本に1000発ほどあるのだけれど、実戦で使うことに心理的な抵抗があるならジャベリン
の練習用として使ってもらったらいいだろう。日本にとってもロシアは国境を接している。
突如巡航ミサイルを撃ち込まれたっておかしくない。というのも日本とロシアは平和条約
を結んでおらず、日本が無条件降伏した後に強襲され領土を奪われたままになっている。
戦争終わってないのだ。
狂気のプーチンだけにどうなるか予想出来ない。
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 08:07:19.96 ID:X1I2t38ra.net
- 自衛隊の武器備蓄を減らそうという魂胆ですねw
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 08:08:35.53 ID:Q+25cQfq0.net
- なぜトヨタ新型「GRカローラ」は電動化時代に登場？ 環境規制厳しくなるも「純ガソリンのスポーツカー」を実現できる訳
2022.04.21 国沢光宏
https://kuruma-news.jp/post/499256
https://news.yahoo.co.jp/articles/75b827553986f4a0116fbf4d2a2a05e7818c1c01/comments
純ガソリン車のスポーツモデルが減少するなかトヨタは…
改めていうまでもなく、自動車業界の世界の流れは電動化です。そんななか、トヨタが
「GRヤリス」に続き「GRカローラ」という武闘派の4WDターボを発表しました。
一方で4WDターボのスポーツモデルを得意としてきたスバルは、次期型「WRX STI」の
リリースを断念した模様。
欧州勢も純エンジン車のスポーツモデルを作り続けるのが難しくなっているというのに、
なぜトヨタだけ違う方向を向いているのでしょうか。
これはふたつの側面から考えるべきだと思います。
ひとつめは燃費規制です。
いまや欧州や日本でCAFE（企業平均燃費）が取り入れられており、販売している車種
すべてを合わせた平均燃費で大ざっぱにいえば20km／L以上という数値にしなければなら
ない。
CAFEを守れなければ欧州だと巨額の罰則金を取られ、日本は強力な行政指導により国土
交通省が型式認可を出してくれません。日欧ともにCAFEを守らないとクルマを売れない
というワケです。
当然ながら燃費の悪い純エンジン車のスポーツモデルなど出したら平均燃費の足を思い
切り引っ張ってしまい、結果、世界規模で純エンジン車が激減しているのだった。
参考までにいうと、ポルシェやフェラーリ、ロールスロイス、ベントレーといった高額
車はCAFEなど守れていないが、高額の罰則金を皆さん平気で払います。
日本勢や欧州勢もフォルクスワーゲンやルノー、ステランティスに代表される量産
メーカーは厳格にCAFEを守ろうとしており、高性能車など出せない状況になっている。
ここまで読んで「トヨタはグリーンピースから主要自動車メーカーの脱炭素化の
取り組みのランキングで最低評価を貰ったほど燃費悪いのでは」と思うかもしれません。
（このニュースは世界中に広まりましたが、そもそも環境保護団体のグリーンピースの
プロパガンダなど大手メディアは報じちゃいけないと思う）
グリーンピースの誹謗中傷と対照的に、トヨタのCAFEは圧倒的に優秀です。世界中の
自動車メーカーが厳しいといっている2020欧州CAFEを余裕でクリアしているほど。
これはハイブリッド車の燃費が猛烈に良いからで、グリーンピースの主張と異なり世界
でもっとも脱炭素化に貢献しています。
あまりに平均燃費が良いから、GRヤリスのような純エンジン車で燃費に不利な4WDの
スポーツモデルを出せる余力を持っているのです。
もちろん欧州だけでなく、日本のCAFEや近々厳しくなるだろうアメリカのCAFEもクリア
出来る見込みがあるため新型GRカローラまで追加できてしまうというわけです。
ちなみに日産新型「フェアレディZ」やホンダ新型「シビック タイプR」も、世界規模
で見たら超希少です。
続く
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 08:08:50.21 ID:Q+25cQfq0.net
- >>278 続き
自動車文化には「華」が必要
ふたつ目は豊田章男さんの強い希望だと考えます。
「スープラ」を発売する際、「全米の移動・輸送手段だった1500万頭の馬は20年ですべて
クルマに置き換わった。残ったのは乗馬や競走馬といった文化です」とコメント。
当時、自動運転が盛んに取り上げられており、運転を楽しむような時代は終わるみたい
な意見も出ていました。それに対するアンチテーゼだと思うけれど、もう少し広範に考え
て良いでしょう。
やはり自動車文化には「華」が必要。スポーツカーを持っていない自動車メーカーに
魅力などありません。
トヨタ以外のメーカーを見ると、電気自動車のスポーツカーに切り換えようとしている
ものの、やはり直近の10年や15年は純エンジン車に対するニーズだって大きいと思います。
クルマ好きにとっての「馬」を、トヨタがキッチリ作っていきましょうということなの
かもしれません。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 09:18:05.75 ID:+Qm3l5fmd.net
- >>277
宗主国様の意向ですかね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 09:20:27.86 ID:+Qm3l5fmd.net
- 日産とヒョンデから何もないのでトヨタ様のご機嫌取り、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 11:58:59.79 ID:C7AxoMGgM.net
- もう、飽きてると思うけど雉のエサだよ
効果なし
https://medical.jiji.com/news/52002
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 12:32:47.76 ID:8hP7+ISga.net
- >>279
>スポーツカーを持っていない自動車メーカーに
魅力などありません。
必死にトヨタ持ち上げてるけどさぁ、トヨタ独自開発のスポーツカーってあるん？
スープラ、86って共同開発だよね？良く知らんけど。
日産やマツダは独自のスポーツカー持ってるよね？いつもいつも日産、マツダは暗い暗いっトボしてんけど。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 12:37:30.29 ID:X1I2t38ra.net
- ヨタのスポーツカーは大抵なんちゃってのイメージ
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 13:26:56.83 ID:QDET5ld60.net
- 雉沢さんが言う「華」ってクラッシュですから
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 13:35:52.72 ID:ASFnjWykd.net
- >>285
それで86をぶっ壊して全損にしたんですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 16:21:30.89 ID:pKD/TqJ3r.net
- >>283
そしてGRヤリスも今度出る予定のGRカローラも、そもそもトヨタではなくGRである
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 17:50:21.57 ID:DjjVjJ5S0.net
- 御大は国際軍事ジャーナリストとしても名高い。
ウクライナ戦争についても当然注視している。
各国のジャーナリストと情報交換を行い分析を深めている。
平和への願い。
それだけが御大の唯一の行動原理だ。
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-BIBB)：2022/04/21(木) 18:31:42 ID:MY7BrjMXa.net
- >>276
こいつ一ヶ月遅れでなに言ってるんだ
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-BIBB)：2022/04/21(木) 18:32:44 ID:MY7BrjMXa.net
- >>281
在日相手に本国の連中が甘いこと言うわけないよね
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 18:58:09.13 ID:ASFnjWykd.net
- >>290
パンチョッパリにはキビシイのですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 20:49:32.38 ID:YRIJ+/Hx0.net
- >狂気のプーチンだけにどうなるか予想出来ない。
イヌ大好き
https://twitter.com/sfm21_1130/status/1516226727386976260
ぬこ大好き
https://i.imgur.com/ehABoaC.jpg
拍手をするオバマ、十字を切るプーチン
https://www.youtube.com/watch?v=RPvP1iin5fc
プーチンの願い
https://i.imgur.com/uPERoL0.png
Twitterで消された動画_ウクライナのアゾフ大隊が民間人を処刑した！
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40295067
住民をを盾に戦い、住民の脱出を阻んでいるのはアゾフ大隊だ！
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40329970
目撃者はウクライナ軍、「アゾフ」大隊によるウクライナ民間人に対する蛮行について話しています。
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40307617
やっとロシア軍が助けに来てくれて感謝してます
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40328189
(deleted an unsolicited ad)
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 20:50:32.32 ID:9Len7928d.net
- >>259
昔はスバルの犬だったのに。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 21:15:00.45 ID:QDET5ld60.net
- >>283
まぁ、いいんじゃないですか、まずはお金の出し手が居ないと話は進まないですから
ほら、「センセイが幾ら運転が上手くても」スポンサーが居なければラリラリは出来ないんですよ
大事な事なので二度言います
「センセイが幾ら運転が上手くても」スポンサーが居なければラリラリは出来ないんですよ
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/21(木) 21:56:23.57 ID:zGPg2ytiM.net
- そういや、ゴミ同然ののカートやらバイクやらは売れたのであろうか？
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 01:04:35.05 ID:HT5ozaWp0.net
- 中古車KINTOが秋から始まる。先行したホンダの中古車サブスクは大人気！
2022年4月21日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56500
新型コロナ渦で大笑いしている人もいれば、厳しい思いをしている人も少なからずいます。
高額新車は納期が読めないくらい売れている一方、手頃な価格で買える中古車や軽自動車
も人気だという。そんな中、KINTOは中古車のサブスクを秋から始めるという。これ、
価格設定次第じゃ大ヒットするかもしれません。日本車は丈夫で、15年/20万kmなら余裕
で使える。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/4211.jpg
ただ中古車を購入するとなれば、ハズレを掴む不安が大きい。だったら中古車もサブスク
で提供したらどうよ、ということ。月契約のリースを始めたホンダはクルマが足りなく
なるくらいの人気度、そこをトヨタも狙おうという作戦だ。あまり順調といえないKINTO
ながら中古車プランならイケそうな気がする。中古車なら毎月の支払金額も案外安くなる
でしょうし。
確かに80万円の中古車を4年KINTOすれば1万円台後半でも採算ベースに乗る（中古車KINTO
は整備費用と任意保険別）。メーカーとしちゃ中古車販売より面白いビジネスだし、
ユーザーとしても買うより安心感大きい。具体的な車種や金額は今後出てくるだろうけれ
ど、こんなご時世だけにニーズ多いと思います。ただ本当のこといえば、上手に不人気中
古車を買った方が安く付く。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34211.jpg
様々な金賞ワイン12本セットで6578円！ 赤ワイン、値上がりします
さて。今年のゴールデンウィークは東京にいようと思う。期間中、飲める赤ワインを買い
ました。全て輸入品のため今後間違いなく高くなるだろう。上のセットは
コストパフォーマンス高い赤ワインのセレクション。1本あたり548円です！ ソムリエが
選んだので自分で選ぶより安心ですワな。見ると様々なコンクルールで賞を取っている。
赤ワイン買うなら今が底値かと。
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 01:10:05.61 ID:euOSRupBa.net
- リセールバリュー親方は用済みってことか
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 01:46:46.79 ID:0OSsBYoW0.net
- >>296
>飲める赤ワインを買いました。
ワイン＝飲み物だと思ってたんだが違うのか
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-5pQO)：2022/04/22(金) 02:13:30 ID:cxt/LMvBa.net
- 普段から赤ワインを模した荷物の受け渡しでもしてそうな口ぶりだな
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 03:56:15.23 ID:aTIo0/h6a.net
- 国沢の言うこと聞いてたら中古車ひとつ買えないよな
なんのために車かうのか、っていう前提をまるで考えないで安いかリセールのことしか言わないから
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 06:33:19.06 ID:Ljl41HIy0.net
- >>296
車だけじゃなくワインも値段しか語ることがないのかよ
高いワインをリーズナブル(ぷっ)に買えました、ンマイデナイノくらいの味覚なんですね
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 06:53:33.02 ID:r/qFtCdf0.net
- ＞ソムリエが選んだので自分で選ぶより安心ですワな。
不特定多数に「これを買え」「これは買うな」ってアドバイス？
そんな仕事をする人だっけか？ｗ
なんかジブンの仕事へのカン違いも透けて見えてておもしろい
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 07:11:09.43 ID:Wq7W9ITGa.net
- コイツっていつも自分自慢なのなw
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 08:19:42.92 ID:HnsFNhEJ0.net
- 車にもワインにもそれぞれ専門家がいる。
大切なのはその専門家を見抜くチカラだ。
ワインであれば信頼できるソムリエを見つければ特にワインの知識を勉強しなくても美味しいワインを楽しめる。
車や企業分析でも同じことであろう。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 08:23:05.87 ID:h/h0UEDda.net
- そうだね
壊れたようにﾊﾞﾘｷｶﾞｰｶｿｸｶﾞｰﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰｶﾞｰしか言わない
評論家wなんか信用に価しないわな
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 08:27:52.82 ID:LCc8mhGf0.net
- 相変わらずリースとサブスプリクション（ぷっ！）の違いが分かっていないようで微笑ましいｗ
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 08:49:01.40 ID:2ocaBmFo0.net
- 国沢は車や企業分析を始め全てにおいて信頼できないからな
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 09:00:46.47 ID:Z9D2+ZkBM.net
- どうせ、GW明けには「今年のGWは休みを取ってなかったので、云々」と始まるんだから、ご自慢のイベルメクチンを持って感染を恐れずに遊びに行けばいいのにｗ
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 11:59:52.29 ID:gmGiIOQD0.net
- >>308
国沢先生は早々に三回目のワクチン接種をしたから万全じゃないの？
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 13:19:28.68 ID:MQCIjwtSa.net
- 雉沢センセは手洗いマスクうがい歯磨きに不安を抱えてるのではﾅｶﾛｳｶ
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 16:56:04.37 ID:bD+Hoxdm0.net
- RZの試乗に呼ばれてないの？
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 18:35:09.73 ID:mhcIHh1ca.net
- >ただ本当のこといえば、上手に不人気中古車を買った方が安く付く。
そこを見極める自信がない、あるいは面倒くさいからサブスクにしようかって言ってるのにドヤ顔でそんなこと言われてもねえ
そう言えば360万円のスバル360はそれだけ払った価値はありましたか？
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 19:22:41.50 ID:vrDBzXCA0.net
- 今日発表の、ドイツの紅旗について騙ってほしいなぁ。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 19:28:16.66 ID:HT5ozaWp0.net
- 日本車は今後みんなEVになるの? ガソリン車やFCVではダメなの!? 大事なのは2極論ではなく「競争原理」だ
2022.04.22 国沢光宏
https://kuruma-news.jp/post/501378
https://news.yahoo.co.jp/articles/066ac7e21cfe97f44ffcf4c70a1303ec45adf6e0/comments
「EVしか勝たん！」の猛烈推進派と「欧米の陰謀だ」と叫ぶEV否定派…どっちも「視野が
狭すぎる！」
ここにきて、EVに代表される環境にやさしい自動車についてさまざまな論調が出てきた。
「日本はEVシフトしないと死ぬ」という推進派もいれば「EV戦略は欧米の日本車潰し」
という陰謀論を唱え、安易なEV作りに赤信号を出す人達もいる。果たしてどうなのか。
BEV（電気自動車）やFCV（燃料電池車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、
ディーゼル車、純ガソリン車をすべて所有し、長所・短所を日々考えている立場から考察
してみたい。
まず極端な論調の人達の主張をじっくり考察すると、皆さん長くて5年、短い人だと
現在で評価している。
考えて頂きたい。エンジン搭載車の販売が出来なくなるまで欧州と日本で10年＋α。
アメリカや新興国はプラス10年。さらにカーボンニュートラルのゴールは2050年であり、
あと27年もある。
10年前に現在の技術レベルをイメージすることが難しかったように、2035年の予測は困難。
参考までに10年＋α前といえば、リチウムイオン電池搭載の量産電気自動車など存在せ
ず。太陽光パネルの生産量も日本が世界No1だった。
欧州市場を見ると、ディーゼル車が悪の代表になるなんて誰も考えないほどシェアを
増やしていた時期。
27年前の1995年といえば、インターネットさえ黎明期です。スマートフォンが世界中に
普及するなんてことを予想出来た人は皆無かと。
といった観点でEV肯定派やEV否定派の文章を読むと、そこにサイエンスなどまったく
無く、今日の不満をあげつらうのみ。
EV否定派の典型的な「EVダメ！」の根拠を見てみよう。
1．電池を作るのに二酸化炭素を出す
2．すべて電気自動車になったら電力不足になる
3．電池を作るリチウムなどが足りない
4．モーターを作るレアメタルを一部の国に独占されている
5．集合住宅で充電出来ない
なるほど、すべて現在から10年先くらいまでで考えたら「その通り！」。けれど
カーボンニュートラルの原点は、エネルギー問題でもある。
エネルギーがカーボンニュートラルになったら、電池を作るエネルギーも二酸化炭素を出さない。
電力不足説は笑うしかない。明日からすべて電気自動車に切り替わるワケじゃありません。
発電問題はこの先27年掛けて少しずつ、電気自動車の比率が増えていく間に対応すべきこと。
日本でいえば、24時間稼働させるベース電源は、原発推進派にブレーキ掛けられている
地熱発電になるだろうと予想する。
となれば、夜間も余剰電力で電気自動車くらい簡単にカバーできる。
リチウムやレアメタルも、素材技術が進歩する可能性大。テスラのモーターには
レアメタルが使われていない。日産 アリアのモーターもレアメタル使われておらず。
続く
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 19:28:31.02 ID:HT5ozaWp0.net
- >>314 続き
集合住宅の充電インフラは、国が本気で音頭を取ったらすぐ出来る。
EVもFCVもガソリン・ハイブリッド車も…現状では一長一短あることをまず認めるべき
一方、EV推進派の論調も酷い。
ビジネス誌の出版社が運営するWebサイト「プレジデントオンライン」で「今すぐEV
シフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった『ガソリン車消滅の衝撃波
』〜世界に先行する水素燃料電池車は亡国の技術に等しい〜」（2022年4月20日掲載）を
読んでみた。
その論調は「電気自動車こそ最高」であり、そのアンチテーゼとなる燃料電池車を完全
否定している。補完的なエネルギーである水素まで受け付けないとは「狭い」です。
エンジン車については「ガソリン高い」と完全否定。
燃料電池車も「水素ステーションが無くて不便」だという。また水素を作るのに
エネルギーを必要とする、みたいなEV否定派と同じようなことを主張するから興味深い。
やはりEV推進派も、視野が著しく狭いと思う。そもそも水素と電気自動車は補完関係に
あるからだ。
EV推進派に聞くと、電気は太陽光や風力など再生可能エネルギーで作るという。
御存知の通り、太陽光は夜間や荒天だと電気を作れない。風力も、風が無かったり強す
ぎたりすれば稼働出来ない。
揚水式水力なら発電量を調整出来るけれど、立地的に増やせず。
どうしたらいいかといえば、使い切れないくらい電気を作り、余ったら電気分解で水素
を作って貯めておくこと。水素という状態なら燃やせば火力発電に使えるし、燃料電池を
稼働させられる。
驚くことにプレジデントオンラインでは「水素は0気圧。使うにはエネルギーを使って
圧縮しなければならない」と否定に畳みを掛ける。
確かに大気中で電気分解したら、常圧の気体だ。けれど密閉空間で電気分解すると発生
した水素は圧縮されます。
ホンダはエネルギー使わず圧縮水素を作るステーションの試験運用もした。10年先は
さまざまなアイデアが出てくることだろう。
※ ※ ※
結論を出す気はないけれど、現状ではそれぞれに長所と弱点がある。否定から入る
んじゃなく競争させることが大切だと思う。
前述の通り、EV推進派はガソリン高騰を主張するけれど、ハイブリッドの普及により20
年前からすればクルマの燃費は2倍になった。20年前の消費量の半分だ。
ガソリンが200円になったとしても、20数年前の100円と同じ。まだまだ誰でも普通に
使えるエネルギーです。
とはいえ、理論上は電気自動車がもっとも効率良く低コストだ。
太陽光の発電コストは1kWhあたり10円程度。この電力でトヨタの最新BEV「bZ4X」なら6km走れる。
ベースになっている「RAV4 ハイブリッド」は6km走るのに60円程度のガソリンを使う。
車両コストが同等になれば、電気自動車のほうが圧倒的にSDGsだと思う。自宅で太陽
光発電出来るなら、エネルギーの自給自足も可能です。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 19:39:08.00 ID:QRc3KLO6M.net
- >視野が狭すぎる！
それ、なんて、くにてなみつさろ？
メディア対抗あたりから宗旨変えしたようですが、なんかあったんですかねぇ？
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 19:39:57.34 ID:9cEnq0iDp.net
- > 圧倒的にSDGsだと思う。
SDGsが何か全く理解していない発言いただきましたｗ
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 19:55:23.65 ID:Ljl41HIy0.net
- >>314-315
アタマガイタイ…
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 20:01:29.43 ID:90NJd9CJ0.net
- 結論はいつものゼニカネ安いﾃﾞﾅｲﾉ雉
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 20:47:02.02 ID:twayva1N0.net
- ワインじゃなくクーラント飲んどけよオヤカタ
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 20:53:41.81 ID:+a9GqVkpa.net
- 密閉空間で電気分解！
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 22:20:52.14 ID:HT5ozaWp0.net
- R18に乗って驚く！ よくぞこんな乗りにくいバイクを作ったもんだ！ でも超カッコイイ！
2022年4月22日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56507
輸入バイクの試乗会に行ってみた。いやいや個性爆発です！ 下のBMW R18、こんな乗り
にくいバイクをよくぞ作ったモンだと感心しきり！ なんたって1気筒900ccの水平対向2
気筒！ BMWのフラットツイン、500cc時代からエンジン掛けるやジャイロの回転数を変え
た時と同じ現象のため右にグラっと揺れる。1250ccだとけっこう激しい。そいつが1800cc
だと「うおっ」っとなります。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34132.jpg
R18
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/heritage/r18/technicaldata.html#/section-shi-yang
車重358kg！ スバル360と大差なし。どんなバイクでも割と器用に乗れると思っていた私
ながら、走り始めの5分くらいは苦戦！ 10分後はまぁまぁ乗れるようになったが、
どんな人が買うんだろうと思う。ただ実車を見ると死ぬほどカッコよく、こいつに乗って
いる人を見たら「タイしたヤツだな！」とリスペクトしたくなる。お金持ちなら飾りモノ
にしてもいいほど。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34130.jpg
ファットボーイ
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/fat-boy.html
同じ1868ccの2気筒を317kgの車体に搭載するハーレーのファットボーイは同じような
クルーザー（アメリカの道を走るのに向く）なのだけれどR18と鮮やかに個性が違う。
基本的に高速道路をゆったり流すような乗り方を持って「いいね！」のバイクながら、R1
8と同じく乗り慣れればタイトなワインディングロードも苦にしない。ただ乗ること自体、
スポーツだと思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34136.jpg
タイガースポーツ660
https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/adventure/tiger-sport-660
最近人気のトライアンフで最も小さい『タイガースポーツ660』は走り出して10mで乗り
こなせる感じがするほど素直！ このカテゴリーは低回転でギクシャクしがちな2気筒主
流のなか、アイドリングから少し上の回転数でも粘る3気筒を搭載している。街中での
取り回しも良好！ 久し振りに乗るバイクとして人気らしい。価格も112万5000円と手頃。
動画を作ってみたの御覧下さい
https://www.youtube.com/watch?v=yiP9zqPSvEg
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 22:22:45.89 ID:HT5ozaWp0.net
- 軽電気自動車『サクラ』は233万3100円スタートとビミョウな価格でした〜
2022年4月22日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56515
サクラの価格がディーラーに届いている。注目のスターティングプライスだけれど『S』という
ベースグレードで233万3100円だった。昨年まで「国の補助金20万円を含めれば200万円を切る」
より20万円くらい値上げし「国の補助金40万円＋αを含めて193万」ということになった。
加えて普通なら標準装備の200Vの充電器が5万5千円のオプション(!)だったする。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/03/13297.jpg
その他、ナビ取り付けパッケージ4万700円は必ず必要になってくる。200V充電器は2万円くらい
で買える社外品を使うとして200万円といったイメージ。同等の動力性能持つデイズの
ターボエンジン車が165万円スタート。日産としちゃサクラとデイズのエネルギーコスト差を
35万円と評価して欲しいんだと思う。とりあえず計算として成立しているかもしれません。
東京都に代表される地方自治体の補助金は未だ発表されていないが（5月までに判明か？）、
仮に30万円くらい出れば東京在中なら圧倒的にお買い得だと思う。納期は間違いなく
5月以降になるため早めにオーダーして吉だと考えます。ちなみに一つ上のグレード『X』は
239万9100円と少ししか高くないものの、28万円以上するナビとか付けたくなるだろう。
だったらXに44万5千円のオプションを付けた以上の装備内容になる294万300円の『G』を
買った方がいい。その場合、補助金含めて250万円少々と、決してお買い得な価格とは
言えなくなってしまう。ということでロジカルに考えたらプリウスと同じくらいの価格設定に
なっているリーフと同じような「エンジン車の軽自動車との価格関係」だと思う。
クルマに魅力あれば勝負出来るかもしれません。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 22:24:02.35 ID:eQ3sWqLcp.net
- なんでこんなに必死にご自身のアホさを披露するのだろうか。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 22:28:53.95 ID:h/h0UEDda.net
- また金の話しかしてない…
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 22:40:36.06 ID:vrDBzXCA0.net
- ジャイロの回転数を変えよう
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d710-yXE0)：2022/04/22(金) 22:43:37 ID:vrDBzXCA0.net
- ディズじゃねぇのか?
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-fjl+)：2022/04/22(金) 22:44:02 ID:/oNd197nM.net
- 10年も経てばゴミにしかならない太陽光発電パネルのどこがSDGsなのか？
と書くと技術の進化でうんぬんかんぬん
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/22(金) 23:23:50.50 ID:E75Uqw8h0.net
- 国沢はワインじゃなくて不凍液でも飲んでろ！って書こうと思ったが>>320にあったので、
つまみにダイナマイトでも食ってろ！にしときます
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 00:13:54.75 ID:jPjddiNk0.net
- 昭和の頃にあったね、エチレングリコール混入ワイン。
甘味が出るとかいう話だったような。
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 00:33:08.45 ID:B2j7lYzZM.net
- そういや、不凍液舐めさ（未遂？）事件というのもありましたなぁ
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 05:22:57.47 ID:vfPs6Uhu0.net
- ＞太陽光パネル廃棄量、2035年ピークに 経産省が対応検討
＞経済産業省は21日、使用済みの太陽光パネルの廃棄量が2035〜37年にピークを迎え、
＞産業廃棄物の最終処分量の1.7〜2.7%に相当するとの見通しを明らかにした。
(ry)
＞太陽光パネルの設置を巡っては、すでに防災や景観上の懸念から地域住民が反対する事例が増えている。
＞21年度までに太陽光施設などを規制する条例を制定した自治体は184にのぼり、6年間で7倍に増えた。
設置を規制してるから「ピーク」の先は減少する見込みなんだね
大増産しなきゃイケナイとかいってる馬鹿をどっかで見た気がする
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 07:42:16.07 ID:APKMrauw0.net
- >ということでロジカルに考えたらプリウスと同じくらいの価格設定になっているリーフと同じような「エンジン車の軽自動車との価格関係」だと思う。
何を言っているのかさっぱり分かりませんが、
もしかしてロジカルに考えるなんて無理な事したから、頭の中が沸騰したんですか
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 10:56:29.17 ID:vfPs6Uhu0.net
- >>296
ぐげったら一番上に出て来たｗ
中古kintoって2020年だかから試験運用（？）が始まってるじゃん
新車kintoで戻ってきた車両の再リースとしてもともと企画されていて
kinto自体が2019に3年契約スタートなので、初回分が2022に戻ってくるってこと
すでにはじまってるのは、途中解約されたような例外車両のみなのでタマ不足
「好きな車が選べる」というメリットがないので、ほとんど売れなかったみたいだ
「新車でうまくいかないから中古車で」ではなく
「新車でうまくいかないなら中古車でも苦戦するのでは」
だと思うが、値段次第、という点は同意するｗ
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 11:35:14.61 ID:jPjddiNk0.net
- ロジカルに考えたら（論理的とは言ってない）
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 13:13:43.95 ID:ZOZN+86X0.net
- >>314-315
「日本はEVシフトしないと死ぬ。燃料電池は亡国の技術」。ホントかね？
2022年4月23日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=56519
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 16:03:11.58 ID:ZOZN+86X0.net
- 新型フェアレディZ、発売と同時に売り切れる可能性はけっこう高いと思う！
2022年4月23日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56525
間もなく新型フェアレディZの価格が発表され受注開始になる。御存知の通り2026年秋
から『フェイズ3』の騒音規制など始まり、純エンジン車は事実上販売出来なくなる可能
性大！ となれば新型フェアレディZも4年間で絶版ということになる。一方、クルマ好き
からすれば魅力的なスペックがズラリと並ぶ！ なんてってたって405馬力のFRスポーツ
でマニュアルもある！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31150.jpg
田村さんによれば価格は予価で500万円台スタート。最上級グレードだって700万円に届か
ないと言う。レクサスも最後に5リッターNAのスポーツモデルを出すらしいけれど、普通
のクルマ好きからすれば少しばかり手強い価格になると思う。新型フェアレディの価格帯
であれば無理して買っておく価値大！ そもそも10年後に同じ価格で手放せるかもしれ
ません。
−−ということは誰にだって考えられる。気になるのが生産キャパシティだ。ランクル30
0／レクサスLXの納期は4年とされている。ロシアに輸出される分が減ったり増産計画も
あるけれど、逆に部品不足による工場休止などあったりするため正確な納期についちゃ
不明と言って良い。とはいえランクル300／レクサスLXは規制強化などによる
ケツカッチン無し。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34232.jpg
同じようなことが新型フェアレディZに起きたら、4年という登録制限掛かる。発表と同時
に4年分の生産台数を受注する可能性出てきた。しかも日本の強敵は強い購買力持つ
アメリカ。ドカンと受注した場合、日本とアメリカの受注台数割合で生産を決めたら日本
は少なくなりそう。発売と同時に売り切れてしまうということです。そうなる方に私は1
万ペリカ掛ける。
参考までに書いておくと696万6360円の『プロスペック』というグレードを240台限定で
発売したら、1万人くらいの希望者が居たという。500万円台のグレードを買おう、という
人も多いだろうから、おそらく日本だけで3万人規模の「新型フェアレディZが出たら買う
！」というクルマ好きはいるんじゃなかろうか。世界規模だと10倍くらい？
となればすでに30万台。4年で割ると年間7万5千台。作れるんだろうか。現在日産の後輪
駆動車を生産している栃木工場のキャパシティは25万台。ARIYAをどのくらい作るか不明
ながら、7万5千台ならこなせそう。いずれにしろフタを開けて見るまで予想出来ない。い
ずれにしろ納期など考えたら欲しい人はすぐオーダーしておくことを強くすすめます。
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 16:32:03.10 ID:YK9iO3eda.net
- あーあ
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 17:35:09.98 ID:rp4DeN/ja.net
- 掛ける
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 17:40:18.20 ID:SgvbLepbd.net
- 価格表がお漏らしされてたのを見てないのか
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 17:53:01.85 ID:5f9gQPlOa.net
- 1万ペリカがいくらかご存知ですか？
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa6a-ZW6E)：2022/04/23(土) 18:15:59 ID:9Zn7IWz1a.net
- ロジカルな分析ぷ
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 18:23:25.46 ID:VaEL9W9w0.net
- 新型フェアレディZ プロスペックは御大に良く似合うじゃないかと思う。
日本自動車評論界の重鎮が颯爽と乗りこなすのは良い宣伝になる。
新車試乗会に呼ばれたり企業訪問時にフェアレディで乗り付ければ
「あの高名な評論家が乗ってる」とSNSでバズること間違いなし！
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 18:45:20.50 ID:+X89/B53d.net
- ネットリンチくんは相変わらず面白くないねぇ(・∀・)ﾀﾞｯｻｰ!
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 19:08:37.72 ID:A5XOhJNb0.net
- >>343
またオネダリですか？
恥ずかしくないんですか、アンタ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 19:43:02.60 ID:w5tV0jGja.net
- おねだりしてもらえることも近年ないのにね
ダメもとってやつか
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd70-2slN)：2022/04/23(土) 20:21:18 ID:+X89/B53d.net
- リーフ渡したらダサダサにいぢるわ公道を暴走するわで、イメージ下がりますワな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 21:53:46.04 ID:APKMrauw0.net
- >新型フェアレディの価格帯であれば無理して買っておく価値大！ そもそも10年後に同じ価格で手放せるかもしれません。
スポーツカーはメーカーの華なんて言ったそばからこれってあさまし過ぎませんかね
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 22:27:37.89 ID:5f9gQPlOa.net
- ほんとにカネしか興味ないんだな…
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/23(土) 23:45:14.42 ID:s3PiwE5H0.net
- こんな自動ゴールポスト移動野郎との賭けに応じる奴がいるの？
オートサロン始まる！ シビック売れたら丸刈りになりますよ 2017年1月13日
絶対売れないと思える”アメ車”シビックが日本で成功したら、私は反省して丸刈りになります。
やはりメディだって責任を取らなくちゃ。
一番良い季節のバンコクへ着くと、シビック売れてる！（17日）2017年1月18日
そういえば街中で新しいシビックをよく見かける。なんと！ カローラを抜いたそうな！
この件、調べて明日。
タイはシビック爆売れ。丸刈りに近づく？ 2017年1月19日
新型シビック、売れなかったら誰の責任？ 売れたら丸刈りですけどね（1日）2017年10月2日
先週末のこと。「新型シビックの受注が1万台を超えた。国沢光宏丸刈りの危機だね」
というメールをもらったりフェイスブックで書かれたりしました〜。
新型シビックの販売計画は月販2千台。もはや5か月分ということになる。
私の公約は「半年後に」。台数だけれど、販売計画にしておく。
シビック売れたら丸刈りは継続中ですよ（25日）2017年11月26日
ここにきて「新型シビックの売れ行きが好調だ。丸刈りにすると言ってたヤツは早く刈れ！」
という記事まで出ている。11月1日時点で1万2千台ほど売れていて、大雑把に言うと欧州生産の
ハッチバックが6千台。タイプRは3千台。4ドア3千台だという。ちなみに11月2日以降の受注台数を
聞いてみたら「厳しいかもしれません」と多くの関係者。まぁ1万2千人くらいは熱心なホンダ
ファンです。私の「売れなかったら丸刈り」は発売後半年の2018年4月の受注台数である。
4月に2千台の受注あれば丸刈りだ。
シビック、2000台受注ならず！（29日）2018年4月30
4月に於けるシビックの受注が2000台を超えたら連絡届くことになっていたけれど、無し！
丸刈りにならなくて済みました〜！
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 07:32:22.71 ID:/lphUaK50.net
- 水温4度だと30〜60分で死に至る。緊急通報は13時15分。海上保安庁の現場到着が16時30分という
2022年4月24日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56531
知床半島沖で観光船が行方不明になった。遭難現場のデータは無いものの、紋別のデータ
を見ると13時で北西からの風が18mも吹いている。19トン級のフネだと10m吹けば出港を
見合わせるレベル。そもそもそんな悪天候の中で観光船を出したって船酔い者続出になり
楽しめない。18mなんていう強風だと木の葉のように揺れますから。出港すべきじゃ
なかった。
という前提の下で、大波受けて転覆するようなことにはならないと思う。波高3mは確かに
悪条件ながら、フネに異常なければ帰ってこられるだろう。私も風速18mの中、今回遭難
したフネよりはるかに小さい26フィートのフネで何度も30度以上ヒールして死にそうに
なりながら、逃げ帰ったことがある。出港した判断は間違っていると思うけれど、行方
不明の直接原因と言えない。
最後の連絡で「浸水した」と言っているため、座礁したんだと考えるべきだ。東海大学の
教授は「クジラにあたったかも」とか「横風に弱い船体形状」などとTVで言ってたが、
クジラに負けるのはジェットフォイルかヨット。普通のフネの速度ではドシンと当たる
だけ。この教授、船首に搭載してるフェンダー（緩衝材）を小型船舶用救命浮器と説明
するくらい小型船舶の知識なし！
船体形状だって風速18mくらいならコントロール出来る。おそらく何らかの理由で座礁し
たんだと考えるべき。同じフネは以前座礁したという。その際、操船ミスなのか機関故障
などで流されたのか不明。滝を見せるため荒天の中、岸に寄ったとすれば操船ミス。機関
故障で漂流したのならいかんともしがたい。浸水している通報を海上保安庁は13時15分頃
に受けているようだ。
当該海域の海面水温をチェックしたら4度前後。この水温だと30分前後で意識を失い、60
分前後に死に至る。当然ながら海上保安庁だってそんなこと知ってます。最後の連絡は14
時過ぎ。なのに現場に最初のヘリコプターが到着したのは3時間以上経った16時30分だと
いう。自衛隊に災害派遣要請したのは19時40分！ 水温4度で生存可能な時間ではない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34240.jpg
釧路のシコルスキー／写真 海上保安庁
海上保安庁は遭難したと思われる現場まで30分で飛べる距離の釧路にヘリコプターを置い
てある。遭難現場まで1時間以内で駆けつけられる羅臼に36ノット以上出る高速巡視船が
居たと思う。13時15分の通報なら、14時の最後の連絡に対応出来た。絶大なる安心感を
持っていた海上保安庁ながら、今回のような遭難には何の役にも立たないと言うことがよ
〜く解りました。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34241.jpg
羅臼の『かわぎり』／写真 海上保安庁
続く
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 07:32:41.23 ID:/lphUaK50.net
- >>351 続き
どうしたらいいか？ 海に出る際は海況を自分でチェックし「楽しくないでしょうね」と
思ったら乗らないこと。私なら絶対に乗らなかったろう。だって大荒れ確実でしたから。しか
も北西に向いているウトロで北西の風を受けたら酷い海況になることは天気予報見れば誰
にだって予想出来る。歩行者用信号が青になったからと左右の確認をしないで渡るとの
同じだと考えましょう。
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 07:58:37.55 ID:GePVrlV6a.net
- 何度か事故が起きてる場所って報道されてるのに遭難現場のデータが無いとは相変わらずの取材力ですね
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 08:31:54.18 ID:kw7g1fFP0.net
- 色々騙れるワタクシすごいデナイノ
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 08:56:17.21 ID:/3ev3pXO0.net
- >>343
手放す時高値確定なんだから自分で買えばヨキ
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 09:21:31.72 ID:ifHNDdaM0.net
- >>352
いつもの事後諸葛亮ですか
>私なら絶対に乗らなかったろう。だって大荒れ確実でしたから。
>私も風速18mの中、今回遭難したフネよりはるかに小さい26フィートのフネで何度も30度以上ヒールして死にそうになりながら、逃げ帰ったことがある。
大荒れ確実なら絶対乗らないんですよね
なのに風速18mの中何やってたんですか
あ、絶対断れないニンムですか
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 09:28:46.87 ID:IgS1n/5PM.net
- ステランティスに呼ばれなかったからGWはやけ酒なんですね？！
で、その第一弾として海難事故に管を巻いていると。
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 10:58:23.74 ID:SPQ9T+/Ya.net
- 海況をチェックとかどの口が言うのやら
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 11:16:13.36 ID:7h714C9Ea.net
- >>356
センセは海の漢(ぷぅ)だから大人から頼まれると断れないのでしょう。
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 11:30:02.67 ID:IgS1n/5PM.net
- >私も風速18mの中、今回遭難したフネよりはるかに小さい26フィートのフネで何度も30度以上ヒールして死にそうになりながら、逃げ帰ったことがある。
ま た 、 病 気 は じ ま っ
て
き
ま
し
た
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 11:40:44.09 ID:AYJki18Y0.net
- 酒飲みながらテレビ見てるだけだからなんとでも言えるよね国際救助隊さんw
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 11:58:14.00 ID:bIoBPjxc0.net
- 海保の船やヘリは強風で荒れた海でもスペック通りに運用できて安全に作業できるんですかね
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 262b-rYrL)：2022/04/24(日) 12:18:44 ID:j2jl9Rax0.net
- >>358
口臭渦巻く口が言うのでしょうw
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 12:38:25.81 ID:w7CXsNBN0.net
- 「フネの専門家で(ウン)国際ジャーナリトであるワテシをテレビ出演させるデナイノ」とグゲガゴしたが無視されマシタ。しくしく。
で口臭撒き散らしながら駄文書きではナカロウカ。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 12:40:26.43 ID:w7CXsNBN0.net
- >>360
クスリが切れマシタ。禁断症状で妄想がノンストップで暴走中(笑)
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 12:54:34.99 ID:KQc3mV+Vd.net
- 最近は在日穴埋め枠にも入れなくなったんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 26a3-7LA/)：2022/04/24(日) 13:35:38 ID:sFp1ymww0.net
- 実質自宅警備員に近い状態なので、インターネットヒョンカしてマフｗ
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-jcnE)：2022/04/24(日) 13:36:48 ID:OtorXa1Ba.net
- >>351
救援する側の安全も考えなければいけない
そんなことすらわかってない国沢はドキュンの川流れの被害者なみの思考だな
あと残念ながら今回の話は条件が悪すぎて言ってしまえば絶望の確率が高すぎる
無理してかけつけてももう手遅れだしそこに危険を度外視していくだけの成果はみこめない
割り切る場合もあろうよ
凪の海上じゃないんだし
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 15:30:14.82 ID:AYJki18Y0.net
- かつて玄倉川水難事故のときヘリ飛ばして救助しろって暴論で批判してたな
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 16:25:24.00 ID:Fe2t0Eryr.net
- ニュース記事によると現場周辺は元来「航空救助の空白地帯」と言われてるらしいです。そして当時海も陸も風が強かったと。ニュース映像では幻想的な紅く低い雲が陸地を覆っていましたね。
昔から悪天候の初動が苦手な海保ですが、今回は致し方ない
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 16:49:19.18 ID:koU/zn/xM.net
- 船首に亀裂が入ったまま出港か？
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6486fdcaf109c9a6c3579d825b5d465a95f70ce
もしかして（ｒｙ
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 17:06:31.30 ID:y73Hjw3V0.net
- あいかわらず不幸な事故や災害のときはうれしそうですね。
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 18:30:40.92 ID:eONn1b6Da.net
- 雉沢センセは他人の家の火事見物をしない君子はいない、が座右の銘ﾃﾞﾅｲﾉ お里がバレてﾏﾌwww
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bc76-UtWS)：2022/04/24(日) 19:32:53 ID:ifHNDdaM0.net
- さっきのニュースによると、海保のヘリは別の任務に出てて、一度基地に戻ってから
燃料補給した後で現場に向かったので、結果3時間かかってしまったとの事ですよ
よく事情が分からない内に脊髄反射で叩くもんじゃありませんね
とりあえず謝罪をよろしく
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 19:37:33.50 ID:GePVrlV6a.net
- ヘリを数機用意してない海保が悪いデナイノ！とわめくに1万ペリカ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 19:51:01.86 ID:PZdgqaKu0.net
- 事故とか災害に関するいい加減な予想はやめて欲しいと思う。
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-So2P)：2022/04/24(日) 20:25:10 ID:PrFSpKykM.net
- ワタシは知ってるデナイノ！ワタシは分かってるデナイノ！ワタシは正しいデナイノ！ワタシは悪くないデナイノ！
まあ、何を言おうと単なる屁理屈オヤカタだよな
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 20:38:48.09 ID:j2jl9Rax0.net
- >>376
黄昏さん以外、誰にも伝わってないので実害はありませんがねーw
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 21:10:35.08 ID:KQc3mV+Vd.net
- 李先生の劣化の著しさを嗤うのが最近の傾向かと(・∀・)ｸｽｸｽ
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 21:12:38.53 ID:6zUBDCwd0.net
- 追記キタ
このオヤジほんと...
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 23:25:17.40 ID:zGNK3Wxla.net
- >>351
知識が無い上に現場も知らないのに、任務に当たってる人や関係者の気持ちを無視してよくこんな事書けるな。私怨で車メーカーや役員の悪口書き散らすのは百歩譲るとしても、人の命が関わってる事でこんな不謹慎な事する国沢マジでムカつくわ
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/24(日) 23:36:37.35 ID:D8X4hlDUd.net
- >>380
さすが俺のスレ。
黄昏さん、今日もありがとう。
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 00:51:22.71 ID:SXhFCY8za.net
- >>381
雉沢センセには朝鮮民族のプライドが無いんですかねwww
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 00:52:05.71 ID:IFqlIwOCa.net
- 追記の内容もひどいな
縄張り意識もなにも別の団体が意地はる必要もない
要請するなら自治体だし海上保安庁が勝手に判断できるものでもない
あと船ででられるだろ、も勝手な想像だしすこしは二次被害ってものを考えろって思う
ほんとに、ホンキになればできるという頭なんだな
ホンキになれよ国沢も
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 00:57:48.34 ID:BCwoOItRa.net
- ホンキをだして現状の体たらくなのでは
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 01:04:21.76 ID:50WUg8vJ0.net
- >>381
酷いな
なんの役にも立たないなんてどの口で言ってんだ
救助出来なかった人の辛さとか想像出来ないんだろうね
つか著名人の発言なら普通に炎上案件やね
著名人ではないので好き勝手ほざいてりゃ良いけど
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 01:14:39.31 ID:AdIRYeaq0.net
- まあ、何を言ってもやっても許されるのが評論家だと思ってるようだからね。
最凶ですよ、最凶。そんな輩、誰も相手にしませんよ。
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 01:16:07.89 ID:PaNElXAmd.net
- 今後は出港毎に臨検してもらいましょう(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 04:23:54.72 ID:vq9bjkUn0.net
- 富川悠太の仕事、本当は雉がやりたかったんだろうなｗ
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 05:40:24.12 ID:mrgH2KK+a.net
- 何かを上げるために何かをトポす芸風には絶対無理だけどな
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 06:21:24.96 ID:7C3coBsi0.net
- >>351
6段目後に追記：
追記・その後に判明したところによれば釧路のヘリは他の任務に就いていたため3時
間掛かったそうな。言い訳になってない。だったらすぐ自衛隊に依頼すればよかった。
そんなところでナワバリ意識剥き出しにしてどうする。もっと言えば緊急通報受けた際、
ウトロの漁協の相談するという手もあった。荒れた海でも出られるフネはあったと思う。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 06:23:40.31 ID:7C3coBsi0.net
- ダットサン終了へ。新興国をナメた酷いクルマばかり作っていたら売れるワケありません
2022年4月25日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56542
鳴り物入りで登場した日産のセカンドブランドであるダットサンを廃止するという。当然
過ぎる決断だと思う。ダットサン最初のクルマとなる『GO』の実車を見たら「いくらなん
でも新興国をナメ過ぎでしょ！」。新興国の顧客にとって新車は高値の華。作り側だって
一生懸命さが必要だと思う。ホンダの場合も「これはアカンやつだ」のブリオはやっぱり
売れず、BR-V大人気！
・ダットサンはてんでダメという記事 https://kunisawa.net/?p=39754
三菱自動車は「日本で売ったらヒットするでしょ！」のエクスパンダーが新興国で大
ヒットしている。安かろう悪かろうの代表みたいなクルマ作りをしているダットサン、
予想通りスタートから売れ行き伸び悩んだ。その後、GOのボディをストレッチした『GO
＋』や、車高上げた『GOクロス』を作ったもののダメ。GOそのもののレベル低すぎ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7291.jpg
そもそもダットサンをセカンブブランドにしたこと事態、栄光のダットサンをナメている。まぁ
ゴーンの戦略だったから仕方なかったのかもしれないけれど、だったら良品廉価を徹底的
に追求したら良かった。今回廃止を決めたのは、ダットサンを生産しているインド、
インドネシア、ロシアの3工場のウチ、ロシアを閉めざるを得なかったためだと思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7283.jpg
インドとインドネシアは三菱自動車が開発したクルマを作ればいいと思う。加藤社長に
なってからの三菱自動車は以前と比べ元気になった。アウトランダーPHEVが作りきれない
くらい売れたり、ラリーアートを復活させ三菱自動車の社員のやる気も充実していると
いう。新興国でブランドイメージの薄い日産は、三菱自動車とのアライアンスを上手に
使ったらいいと思います。
WRCエストニアでトヨタが優勝！ F1ロマーニャは事実上のホンダを使うレッドブルが
ワンツーを決めた。いやいや楽しい！ F1、昨年までDAZNで見ていたが今年突如大幅
値上げ！ そこでフジTVに変えたのだけれど、解説の川井さんのタメ口が下品すぎて辛い。
ジェントルな片山右京さんよりエラそうだし。皆さん平気なんだろうか？ DAZNに戻ろう
か思案中です。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c24-2Dna)：2022/04/25(月) 07:23:28 ID:0XQDt8cC0.net
- >>392
>解説の川井さんのタメ口が下品すぎて辛い。
驚きのおまいうだな
呆れてものも言えないわ
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-H3Ew)：2022/04/25(月) 07:33:00 ID:dmnz+SNQa.net
- すげーなナワバリ意識で自衛隊が行かなかったと思ってるんだ
仮にに自衛隊に依頼したとしてどこの基地からどんな部隊を派遣するのか
その場合何時間かかるかとかちゃんと調べてから言って下さいね
あっ取材とか無理でしたねすいませんw
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 07:45:46.21 ID:mrgH2KK+a.net
- 怪説のセンセがカネカネ下品すぎて辛い。エラくもないのにエラそうだし皆さん平気なんだろうか
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 08:07:47.78 ID:efZZZ1kTM.net
- ★取材もせずに喚き散らす@あたおか・おまゆう714★
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 08:14:39.08 ID:/SPFvKQIp.net
- >>392
>今回廃止を決めたのは、ダットサンを生産しているインド、インドネシア、ロシアの3工場のウチ、ロシアを閉めざるを得なかったためだと思う。
相変わらず日本語が下手なようで...。
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 08:36:24.98 ID:/KDvn5th0.net
- >>391
またろくに調べもせずこういう事を書く
救援要請を出した時点で派遣に少し時間がかかるのはすぐ分かる事で、それでも海保に頼むのが最善という判断がされたんでしょ
単純に初動が早ければいいって物でもないし
船を出せってのはなあ
自分だって船に乗るんだから、船からの視点でどれだけの範囲が探せるものか分かりそうなものだが
それとも海の広さをよく分かってないのか
実際にそれがどれだけの効果があるか考えず、とりあえず何かをしたからって自己満足したいだけですか
まぁホンキを出せばカンタンデスって人だからな
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-So2P)：2022/04/25(月) 08:45:59 ID:JrJ2AZmQM.net
- もしかして、同胞案件？
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f66d-Yb1D)：2022/04/25(月) 08:55:05 ID:+vTJ7Xl60.net
- >>399
セウォル号並みの杜撰さだもんな
それなにの批判の矛先が海保とかさ
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f66d-Yb1D)：2022/04/25(月) 08:59:07 ID:+vTJ7Xl60.net
- >>399
＞自分だって船に乗るんだから、船からの視点でどれだけの範囲が探せるものか分かりそうなものだが
＞それとも海の広さをよく分かってないのか
東京湾内でチョロチョロしているだけだから、外洋のうねりだとか潮の流れなんか知らんのです
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 09:40:00.99 ID:ErHWArI5d.net
- >>400
船体の管理が杜撰、小規模の事故が多発、周囲は止めたのに出航するとか会社側の問題には全く触れないんですねえ
李先生には、水温3℃の海に救命胴衣だけ付けて飛び込んでもらいましょうか(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 10:51:04.67 ID:IFqlIwOCa.net
- >>400
ああ、それだ
あちらさんの船沈没の対応が悪すぎた事に対して日本の海上保安庁もダメデナイノと揶揄したいんだろう
あちらさん界隈のよくある考えかただろうね
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 11:59:03.69 ID:7C3coBsi0.net
- >>392
旧：興国の顧客にとって新車は高値の華。作り側だって一生懸命さが必要だと思う。
新：新興国の顧客にとって新車は高嶺の花。作る側だって一生懸命さが必要だと思う。
旧：ラリーアートを復活させ三菱自動車の社員のやる気も充実していると いう。
新：ラリーアートを復活させ三菱自動車の社員のやる気も盛り上がっているという。
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 12:25:33.38 ID:7iFhO0BBM.net
- >>393
ホントおまいう雉の捨て台詞だよな、
フジなら第2音声にすれば解説無しだし、そもそもYoutuberによるライブ視聴が雉のオススメだったんじゃないの？w
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 15:08:05.79 ID:SXi4JPdzp.net
- 川井氏の場合は、タメ口とはまた違うように思いますが…
それより先生、ポーパシングについてはどんな考察を？
F1、9月開催予定だったロシアGPを中止決定。ロシア企業がスポンサーだったマゼピン解雇か？
2022年2月26日
F1の場合、車体が路面に近くなると急激にダウンフォース増す。するとバネは反発。車体と路面の隙間大きくなる。同時にダウンフォース減り、さらに車体は浮き上がっていく。やがて伸びきると沈み込み、車体は路面に近づく−−の繰り返し。
なんかすごい間抜けな話に感じますが、違いますよね？
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 15:33:00.31 ID:EidZCbK0a.net
- >>406
そのサスペンションは例の特別なオイルを使ってるんでしょうね(ぷぅ)
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 16:14:21.82 ID:7C3coBsi0.net
- 最も技術力の高い日産がレベル3を当面やらないとなった。自動運転ってどうなっちゃうの？
2022年4月25日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56553
多くの人が自動運転は遠くない将来の技術だと思っているようだけれど、ベストカーWeb
でも書いた通り日産の発表によれば当面目標にしないという。改めて取材をしてみたら、
すでにレベル3の自動運転を実用化したホンダや、MIRAIにレベル3を搭載しようとしてい
たトヨタも、今や慎重になっているようだ。レジェンドどうするのか？ 現在走ってる
車両は回収するらしい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/3311.jpg
レジェンドの試乗レポート https://kuruma-news.jp/post/361551
複数のメーカーの関係筋によれば「レベル3の自動運転を東京オリンピックまでに実用化
したいというのは安倍政権の強い希望だったんです」。選手村のeパレットだって政府の
強いリクエストを受けて運行したと聞く。なぜホンダだけレベル3を出したのか？
国交省は首相の強い意向を受け自動車メーカーに要望を出したようだ。トヨタと日産、
ホンダが「頑張ります」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/04/4202.jpg
MIRAIのアドバンスドドライブ https://kuruma-news.jp/post/368908
トヨタと日産はハードルの高さから「やっているのだけれどまだ実現出来ない」という
返事をしていた模様。実際、レクサスLSとMIRAIのアドバンスドドライブは、
ステアリング系もブレーキ系も2重にするなどレベル3のフェイルセーフ機能を持たせて
いる。日産はすでに横浜で自動運転車を運行させるなど、その気になればレベル3を実用
化出来る技術を確立していた。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34252.jpg
日産の新技術、現段階では電力を大量に使う
そんな中、国交省との付き合い方に慣れていないホンダだけ逃げ切れなくなったんだと
思う。ダチョウ倶楽部の如く「はいはいはい」で手を挙げさせられ「どうぞどうぞ！」
（笑）でホンダになっちゃったワケです。また、MIRAIのアドバンスドドライブ仕様車、
電気を大量に消費するため、航続距離がグッと短くなるという。高速道路＆速度域限定の
レベル3であっても実現化は難しい。
日産の技術プレゼンに出てくる「レベル3の運行中、対向車線からタイヤが飛び込んでき
たらどうなる？」にレジェンドで遭遇したらどうなるだろう。前方を見ながら運転してい
たら避けられたかもしれないが、TVなど見ていたら避けらない。フロントガラス直撃で命
の関わるダメージを受けるかも。先行車が落下物を避けても、自分のクルマは避けられ
ないかもしれません。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34251.jpg
次世代ライダー
続く
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 16:14:39.38 ID:7C3coBsi0.net
- >>408 続き
逆に自動運転技術で先行する日産の飯嶋さんが「ウチは当面難しいと思っている」と言っ
たことは他メーカーにとってありがたいことだったように考えます。口ウルサイ私でも
飯嶋さんの説明は全て腑に落ちる。他のメーカーがレベル3を当面やらないと言ったら
「技術力がありませんね！」じゃなく「そうでしょうね」と納得しますから。ある意味、
英断だと拍手を送りたい。
ただ事故を防ぐ技術は必要。今回発表された日産の技術、1日でも早く実用化して欲しい
し、他メーカーも追従して頂きたいと思う。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 16:35:24.63 ID:7C3coBsi0.net
- これが日産次世代の自動運転レベル3だ！ 目からウロコの新緊急回避性能、「グラウンド・トゥルース・パーセプション」を体感!!
2022年4月25日 / ニュース
https://bestcarweb.jp/news/412819
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c56ba6371d90cf34ce209bd79435574cb6fc2dd/comments
日産は4月25日、クルマの緊急回避性能を飛躍的に向上させる技術「グラウンド
・トゥルース・パーセプション」技術を発表した。この技術は、物体の形状や距離などを
高精度で認識可能な次世代高性能LiDAR（ライダー）とカメラ、レーダーを組み合わせる
ことで周囲の空間と物体の形状を正確に捉え、その変化をリアルタイムに把握する技術だ。
これは、LiDARからの情報をもとにクルマが時々刻々と変化する状況を瞬時に分析する
ことで、自動で緊急回避操作をクルマ自身が行うもの。4月25日の発表に先立ち、日産で
は事前のデモンストレーションをメディアに公開した。
実施されたデモンストレーションは次の3つで、1:Dynamic Traffic Tracking（周囲の
物体の方位と座標を高い分解能で遅れなく検出し、瞬時の判断で緊急回避を連続的に実施）、
2:Long Range Detection（300m以上先の遠方から高速道路上であり得るさまざまな障害物
を検知し、安全に回避）、3:Dinamic SLAM（正確な周辺計測により自車の進路と移動量の
微小な変化を検出することで、地図が整備されていないホテル敷地内のアプローチなどを
走行する）。
日産ではこの技術の開発を2020年代半ばまでに完了し、順次ニューモデルに搭載して20
30年までにほぼすべてのニューモデルへの搭載を目指しているという。実際に体験した
国沢光宏氏からのレポートをお届けしよう。
文／国沢光宏
■昨年の東京五輪選手村での事故も想定できないパターンだった!?
「日産は当面レベル3以上の自動運転車は出さない」という驚くべき技術発表会を行った。
多くの人からすれば、ホンダが「事故起きたらドライバーじゃなくクルマの責任になる」
というレベル3を実現したことで、遠からず各社が続くと思っていたことだろう。それを
否定したワケです。
しかも詳細な説明をしてくれたのは、この分野で世界トップの技術者と言われる日産の
飯島さん（※日産自動車株式会社電子技術・システム技術開発本部AD＆ADAS先行技術開発
部戦略企画グループ部長の飯島徹也氏）だ。以下、しっかり紹介する。
飯島さんによれば、「事故の状況を分析していくと、驚くほど多くのパターンがあり
ます」。今回用意された状況は、1)先行車に続いて走行している。2)先行車が急に車線
変更（避けた）したら目の前に脱輪した大型トラックのタイヤが60km/hでコチラに向かっ
て転がってきた。3)そいつを避けたら路地から乗用車が飛び出してきた−−というもの。
実際はさらに複雑な状況もあったそうな。
続く
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 16:35:50.97 ID:7C3coBsi0.net
- >>410 続き
昨年、東京オリンピックの選手村で発生した「走行中の車両に歩行者が自ら進行して
接触」という事故状況も想定できなかったから発生したということです。自動運転時の
事故をなくそうとしたら、2億3700万kmに1回発生する死亡事故のデータを数多く集めて
解析し、対応しなければならない。これについて飯島さんは、「膨大なデータが必要に
なります。そう簡単に対応できません」。
一般的にこういった複雑な事故に対応できるのはAIだと説明されているものの、当然
ながら長年開発をすすめてきた飯島さん曰く、「皆さんが考えているほど簡単なものでは
ありません」。AIの研究をしているというのはウソじゃないと思うが、それをクルマに
搭載して実用化する難しさは別次元らしい。飯島さんに自動運転についての話を聞くと、
いつも目からウロコが何枚も落ちる。
■リアルワールドでの100％安全のために必要な要件とは？
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/04/24145901/117006.jpg
今回の技術のねらいについて国沢氏（写真左）に熱くレクチャーしてくれた日産自動車株式会社
電子技術・システム技術開発本部AD＆ADAS先行技術開発部戦略企画グループ部長の飯島徹也氏
話を変えます。今回の発表会で飯島さんが見せてくれたのは、複雑な事故パターンで
車両を緊急回避させるという技術。考えて欲しい。今までたくさんの安全技術を見てき
たけれど、基本的には「危険を感知してブレーキをかけて止まる」という内容。ボルボ
など回避操作（路地から出てきた車両を避ける）を取り入れているメーカーもあるけれど、
避けた途端に子供が飛び出したら厳しい。
もっと言えば、現在の技術レベルだと斜め前方から飛び込んでくるタイヤや、前方に
落ちている障害物（例えば木片など）を避けることだってできない。こういったことを
ひとつずつクリアしていかないと自動運転は無理ということになります。「レベル3を
前提とするのでなく、安全性を高めるため少しずつ進化させていくことが重要」だと飯島
さんは言う。そのとおりかもしれない。
今回のデモは複雑な事故パターンの回避能力を見せてくれた。文頭で紹介した「タイヤ
転がり」と「路地から出てきたクルマを避けたら子供が出てきた」というパターン。
どちらも最初の回避操作でひと安心したところに次の危機がやってくるのだけれど、
しっかり停止して事故を回避した。こういった危機が次々と出てきても対応できるという。
助手席に座っていると手品を見ているようだ。
以前から私が書いているとおり、手品は「自分でもできるよ」と感じられたら意味なし。
まったくわからないうちに事象が進行していることをもって「凄い！」と思う。素晴
らしい技術は人間の対応速度より早くないとダメだと私は考えている。今回の日産の技術、
手品級に達してます。自分では想定できないし、おそらく対応もできない可能性高い。
安全技術、確実にワンステップ進む。
続く
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a10-SHNR)：2022/04/25(月) 16:39:28 ID:7C3coBsi0.net
- >>411 続き
■新世代高性能LiDARの採用で実現できた日産の運転支援技術
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/04/24150211/116813.jpg
国沢氏が指を指しているのは、試作車両であるスカイラインのキャビン上に設置された
LiDAR本体。その横にはサラウンドカメラ、下にフロントカメラを設置する
日産が一歩進んだ対応ができるのは、世界トップの技術を持つ『ルミナー』社という
企業と共同開発している新世代の高性能ライダー（LiDAR）を採用しているためだという。
ライダーの技術を説明しようとすると、「テレビがなぜ写るのか」という説明のごとく
長くなる。効能でいえば、レーダーより目標物の形状をしっかり認識できて、カメラより
正確な距離を測れるというもの。複数の目標の形状と正確な距離がわかるのだった。
現在実用化されているLiDARより圧倒的に広い探知性能を持っており（左右だけでなく、
上下方向もカメラと同等レベル）、前方にひとつ付けるだけで圧倒的な情報量を供給する
そうな。
しかもライダーだけでなく、複数のレーダーと複数のカメラも組み合わせ、周囲の空間
や物体の形状を正確に把握させている。となれば気になるのがたくさんの情報を処理する
制御ユニットの能力だ。
飯島さんに聞いたら、「トランクを開けてみてください」。開けてびっくり！ 一部は
記憶装置だというが、写真のようにほぼギッシリ。これだけじゃ足りず、リアシートにも！
加えてハイブリッド車の大容量DC=DCコンバーターが供給できる電力だけで足りず、
電源まで搭載している！ このくらいの計算能力がないと複雑な事故パターンに対応でき
ないのだった。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/04/24150521/117016.jpg
試作車両のスカイラインのトランク内にはコンピュータ類がぎっしり！
一部は記憶装置というのだが、市販時にはどこまでコンパクトにできるのかにも注目だ
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/04/24150536/117017.jpg
一方、トランクルームに収まりきらなかった機材は運転席側のリアシートにも満載されていた
こういった舞台裏まで包み隠さず我々に見せてくれることも飯島さんとの信頼感を
作り上げる。普通なら隠すだろう。つまり、2022年時点では圧倒的な情報力を持つLiDAR
の性能を使い切ることが難しいワケ。
では、いつ頃になったら今回見せてくれた圧倒的な事故回避性能を実現できるのかを
飯島さんに聞くと、「2030年までには大半の日産車に搭載しようと考えています」。
LiDARを採用するということ。
続く
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a10-SHNR)：2022/04/25(月) 16:39:45 ID:7C3coBsi0.net
- >>412 続き
■自動運転実現までの道のりは長い……だが
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/04/24151020/117007.jpg
試作車両の横で国沢氏（左）と日産の飯島徹也氏（右）で締めのカットを。
今回の技術が実用化されたら多くの事故を回避することができそうだ
ちなみに、ほかのメーカーはライダーを4つとか5つ使っていることを飯島さんに聞くと、「
前を向いているLiDAR以外は情報量をフルに使い切れてないと思います。そもそも今の
世代のLiDARは上下方向の探知幅がほぼないので情報も少ないです」。
高い性能を持つLiDARを車体の高い位置にひとつ置くだけでいいという。2030年には
調達コストも下がるため、多くの車種に搭載できる。
最後に、ほかのメーカーのレベル3をどう思うか飯島さんに聞いてみたら、「ホンダは
データ収集のためリースにしたんだと思います。リース期間が終了したら全車回収する
でしょう。トヨタは難しさを知っているでしょうから当面ならないと思います」。
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-So2P)：2022/04/25(月) 16:49:20 ID:tSFrAUxMM.net
- ウクライナ国旗を模したつもりなのかな？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eed8-WvSx)：2022/04/25(月) 16:53:40 ID:ZK1Pd0Xy0.net
- 最後に、ほかのメーカーのレベル3をどう思うか飯島さんに聞いてみたら、「ホンダは
データ収集のためリースにしたんだと思います。リース期間が終了したら全車回収する
でしょう。トヨタは難しさを知っているでしょうから当面ならないと思います」。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eed8-WvSx)：2022/04/25(月) 16:57:59 ID:ZK1Pd0Xy0.net
- あらら、送ってしまった
>>415の部分ってほんとかね？
メーカーのエロい人が、よその会社があーだこーだ（と思う）とか、勝手なことは言わないと思うんだが
「よそ様のことはわかりませんが、お互いに〜して日本全体として〜」なんて汎用言い回しを持ってるはず
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bc76-UtWS)：2022/04/25(月) 17:13:39 ID:/KDvn5th0.net
- とりあえず突っ込んでおくけど飯嶋さんなのか飯島さんなのか
誰か校正しているのか知らないけど名前とか固有名詞を間違えるのはすごく失礼な事だとまだ分からないのか
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 17:44:07.27 ID:io4Ep+Eld.net
- 国沢雉の「」の中は全部国沢の妄想と思っておけば問題ない
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 18:21:10.56 ID:+vTJ7Xl60.net
- >>418
安倍首相の辺りとかもさ、20年以上前から産官学で地道に取り組んできたのに、
首相の鶴の一声で動き始めたみたいな想像。
一般道での複雑な衝突回避って、レベル4に向けて着実に進んでいる証拠でしょ。
ちゃんと取材していれば、こんな妄想記事にならないと思うんだけどねえ
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 18:52:52.78 ID:/KDvn5th0.net
- >「事故起きたらドライバーじゃなくクルマの責任になる」
自動運転に対してこういう認識でいる奴がいる限り自動運転は実用化しないだろうな
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 19:17:05.37 ID:SvQM/MFqa.net
- >>419
おそらくだけど技術が進んでくるに伴って検討内容が具体化すればするほど色々な問題が明らかになってくる状態なんじゃないかな
でもそれは退化しているんじゃなく遅いとは言え先に進んでいるのは間違いではないよな
あといくら技術が進もうが物理法則に反する事は出来ないよね
曲がりなりにも1トン以上あるものが60km/hとか100km/hとかで移動している時に瞬間的に停止は出来ない
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 19:22:31.15 ID:JtVO6+9Ma.net
- >>408
研究こそ続けるだろうが自動運転の普及なんて夢物語だからな
利益になかなか結びつけられないことを第一にはもってこれない、そんだけの話だろ
生産が滞っているなか体力維持のために足下を固めたって話だろうに
しばらく様子見するといって実質閉店したウナゴ屋の大将が意見できる話じゃねえな
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 19:23:22.21 ID:xPQcmTHJM.net
- 鉄柱も笹薮もクルマのせいﾃﾞﾅｲﾉ
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 19:26:55.91 ID:JtVO6+9Ma.net
- >>412
文のあいまあいまにはいる俯瞰視点のナレーション風の見出し文章
どうせこれも国沢が書いてるんだろ
気持ち悪いな
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 19:38:30.19 ID:+vTJ7Xl60.net
- >>420
レベル３までは、ほぼ運転者本人の責任。完全自動運転になったらどうするかを検討中。
衝突被害軽減ブレーキとかさ、センセは取り説の細かいところまで読まないのかな。
事故ってメーカーにグガゴゴしそうｗ
>>421
衝突安全性や道路整備や安全教育、取締りなどで交通事故による死者は大幅に減ったけど、
これ以上は自動運転に移行するしかないというのが警察庁の見解。
ヒューマンエラーよりも機械によるエラーの方が圧倒的に少ないからね。
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 19:42:10.50 ID:1AK3IkiTM.net
- 以前、誰かさんは、高速での自動運転は無謀だ！低速の一般道から始めるべきとか騒いでましたなぁ。
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 20:37:39.62 ID:+vTJ7Xl60.net
- >>426
低速の方が高速よりも制御が簡単だと思ってるんだよね。
バカだから。
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/25(月) 20:42:48.83 ID:9DmZ8djma.net
- >>425
>事故ってメーカーにグガゴゴしそうｗ
事故までは起こしてないかもしれないけどグゲるのまではやってるかもね
車線逸脱警告がうるさいからなんとかするデナイノくらいは言ってそう
雉沢センセイの代わりに責任を取るために自動運転の開発をしてるんだと思ったら
技術者のモチベーションはダダ下がりだよなぁ
私だったら辞表を書いてるかもしれんw
でもセンセイの言っている事はそういう事だし
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd94-7BfK)：2022/04/25(月) 20:54:19 ID:io4Ep+Eld.net
- 日産は真面目なんですって言いたいんだろうけど、じゃあなんでレベル２運転補助機能のスカイラインを「自動運転」と優良誤認誘導するセリフをキムタクに言わせるCMを平気で流せる？
研究開発部門と広報部門の温度差って言ったらそれまでかもしれんが、それが一般ユーザーの目に見えるところに出てきちゃったらこれはもうコーポレートガバナンスがガバガバなんすよ
そもそも国沢先生はレベル３自動運転の車内で「メーカーは推奨してないけどスマートフォンで動画を見る」って言ってましたよね…そんな人に擁護されてもねえ
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bbd-VXkF)：2022/04/25(月) 22:17:56 ID:Y7t+MW5H0.net
- 今回の事故対応に御大は有識者として政府に苦言を呈することになるだろう。
クルーザーオーナーとしても他人事ではないし。
テレビにコメンテーターとして出演することがあれば言いたいことは色々あると思う。
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-2slN)：2022/04/25(月) 22:23:32 ID:ErHWArI5d.net
- 事故を起こした会社の体質を問えなければ、在日穴埋め枠にも引っかからないのではナカロウカ(・∀・)ｸｽｸｽ
ヒトもカネも無くて整備不良とか何処かのラリラリチームみたいですね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-LJ0p)：2022/04/25(月) 23:06:12 ID:/SPFvKQIp.net
- >>430
はいはい、またテレビに出られるようになったらイイね〜。
まぁ無理だろうけどwww
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 00:20:18.46 ID:tXNL4E6LM.net
- >>430
4℃の水にダイブしてﾋｽｲ
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 06:23:24.62 ID:vfZz4DASp.net
- >>433
不謹慎
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a10-SHNR)：2022/04/26(火) 07:38:42 ID:2IQD0wu/0.net
- 4シーズンタイヤを1年中履きっぱなしで使うなら標準より1サイズ上をすすめておく
2022年4月26日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56561
ガソリン価格が下がってきた。練馬近辺だと165円を割り始めている。補助金が20円以上
出てるのだから当然です！ 今のガソリン卸価格で補助金20円なら150円台半ばでいいと
思う。ガソリン先物相場も落ち着いてきているため、キチンと補助金を反映してくれれ
ばさらに下がって行くだろう。ちなみに下は本日のコストコの価格表。軽油の124円は
お買い得ですね！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34253.jpg
タイヤ交換しました。2020年11月から1年半ヨコハマの4シーズンタイヤである『
ブルーアース4S』を履かせてみた。その間、1万5千kmほど走ったが、一番の驚きは転がり
抵抗。電気自動車って転がり抵抗で大きく電費が変わってくるのだけれど、ブルーアース
4Sは標準タイヤと目立った差無し。上を見て5％くらいしか変わっていないと思う。
ヨコハマの転がり抵抗、小さいです。
ステアリングフィールは夏タイヤとスタッドレスタイヤの中間から少し
スタッドレスタイヤより。ただ1年半にわたり履かせっぱなしだったが、大きな不満無し。
加速時のタイヤノイズが多少大きくなる程度で、巡航時は気にならないレベル。今回履
かせたサイズは標準よりやや細かったけれど（外径も15mm小さい）、気持ち大きくして
やれば走行安定性も悪化しなかったと思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/43255.jpg
ちなみに標準は215/50R17で外径646mm。履いたのが205/55R16だから同631mmです。車
高上げてクロスオーバー風にしたんだから215/60R16あたりにしておけばカッコいいし、
ハンドリングもさらに良かったと思う。リーフe+、135mmの最低地上高を160mmくらいに
上げている。サスペンションで15mmくらい上げ、タイヤ直径で15mmくらい上げたら200mに
なります。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/43254.jpg
タイヤの摩耗だけれど気温の高い時期を含め1万5千km走ったのが写真。右は負担大きい
前輪ながら、ほとんど解らないレベル。つまりあまり減ってないということ。おそらく6
万km以上のライフを持っていると思う。ドライ路面の走行性能が高い215/60R16サイズ
だったら履きっぱなしで問題無いかも。ということでブルーアース4Sを履くなら、標準
よりワンサイズ太いのをすすめたい。
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a10-SHNR)：2022/04/26(火) 07:40:33 ID:2IQD0wu/0.net
- >>351
旧：北西からの風が18mも吹いている。19トン級のフネだと10m吹けば出港を見合わせるレベル。
新：北西からの風が18mも吹いている。40フィートサイズのフネだと10m吹けば出港を見合わせるレベル。
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 07:49:56.41 ID:kR8KjWXwa.net
- 標準より細くて、上を見て（ぷっ）5％電費が悪いなら、サイズアップしたらどうなるんでしょうねｗ
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 07:57:46.17 ID:nO3LpxHPa.net
- ワンサイズアップしてスピードメーター誤差の言い訳はどうなるんですかねぇ
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 26a3-7LA/)：2022/04/26(火) 08:12:48 ID:VToHGSil0.net
- >>435
突如高層ビルのような車が登場して草。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-So2P)：2022/04/26(火) 08:21:24 ID:GF/lyDARM.net
- https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/43254.jpg
>右は負担大きい前輪ながら、ほとんど解らないレベル。つまりあまり減ってないということ。
サインみりゃ、明らかにすり減ってんのわかるやん。提灯が露骨過ぎ。
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eed8-WvSx)：2022/04/26(火) 09:11:08 ID:L3xict7T0.net
- せめて撮影時くらいは小石を外しましょうよ
高速で小石が飛んできてガラスにヒビがはいってどうたら、言ってなかったっけ？
あとタイヤ交換は
・水平なところでやりましょう
・そこに油圧ジャッキを入れてはいけません
・必ず馬を入れましょう（どこに？）
・地べたにネジや工具を置いてはいけません
意地になってるのかな
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-rYrL)：2022/04/26(火) 09:18:40 ID:esigl8wEa.net
- >>440
右前輪で左は後輪てコトでしょうね。
明らかに右の方が減ってます。小さいニンゲンでも分かると思いますが、センセの目は節穴なんですかね？
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bc76-UtWS)：2022/04/26(火) 09:22:52 ID:Jm/+LENR0.net
- >>435
自動車の専門家の書く記事としては誤解を招く可能性があるから、この記事は訂正して謝罪するべき
そもそも標準タイヤサイズが215/50R17ならブルーアース4Sでもそのサイズを履かせるべきで
何か理由があって1インチ下げたいなら205/55R16ではなく205/60R16の方がサイズが合うのでそちらを選ぶべき
(おそらくだが去年の時点では標準サイズが発売されてなかったので一番近い205/55R16を履かせたと推測される)
なので雉沢さんはわざとワンサイズ下のタイヤを履かせているので、ワンサイズ上の方が良かったとなるのは当たり前
でも雉沢さんの記事を読むと上記の様な前提を飛ばしてブルーアース4Sを選ぶ時は標準よりワンサイズ上を勧めていると受け取れる
標準サイズがある場合あえてサイズを上げる意味はないしむしろ弊害も考えられる
雉沢さんは自分が特殊なケースだというのが頭からすっ飛んでいるんだろうな
よくこんな頭で自動車評論家でございって胸を張るもんだよな
ああ、雉沢さんはヒョウンカだっけ
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 09:31:43.17 ID:Si2+3w380.net
- 何で標準サイズじゃなくワンサイズ下のサイズを履かせてたの？
エビカニでそのサイズしかもらえなかったの？ それともそのサイズが破格値で安く売られてたの？
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bc76-UtWS)：2022/04/26(火) 09:44:59 ID:Jm/+LENR0.net
- ところで雉沢さんはリーフ以外にも何台か車を持っているし、日記を読んでいる限りではそれほど出かけている様子もないのに
リーフだけで年に15,000kmっていったいどこを走っているんだろうか
単純に15000÷365として毎日欠かさず40km以上走っている計算になるけど
というかリーフ以外のボルボやS4やミライはいったい年に何km走っているんだろうか
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-H3Ew)：2022/04/26(火) 09:46:57 ID:xMeb64iOa.net
- リーフは1日2回の盗電に使ってるんじゃないかなw
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bc76-UtWS)：2022/04/26(火) 09:48:42 ID:Jm/+LENR0.net
- >>444
>443で書いたけど去年はまだブルーアース4Sは発売されたばかりでサイズラインナップが揃ってなかったんだと思う
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 10:41:15.31 ID:ozD9t+wO0.net
- >>445-446
１．燃料代が安いから
２．下取り時の走行距離が気にならない＝日産からの長期無料貸与疑惑
オイル交換時のジャッキアップもこうしてるのかな。いつかしぬよ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/43255.jpg
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 10:42:16.46 ID:ozD9t+wO0.net
- あ、オイル交換はリーフではなくエンジン車での話ね
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 11:51:33.63 ID:ssl9hySMa.net
- >>435
よくは知らんのだがフォーシーズンタイヤ、つまり通年タイヤだよね
それが夏タイヤなんじゃねえの
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 12:10:31.48 ID:6BNz7iBVM.net
- >>450
夏タイヤとオールシーズンタイヤは違うよ
オールシーズンタイヤでも種類があって夏タイヤよりと冬タイヤよりの物がある
冬タイヤに近い性能のものは
冬タイヤ装着車じゃないと通行出来ない時でも行けるものがある
オフロードカスタマイズ系のYou Tubeで見ただけなんで
詳しくは知らんけどなんか刻印の有無で分かるそうな
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 12:32:01.14 ID:ENkk9OkBd.net
- この程度の交換でクロスオーバー風(ぷっ)、とか自己讃美も程々に。てイメージ(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 12:41:22.52 ID:sjVYFZ78a.net
- >>435
4シーズンタイヤと言われて読者が何を知りたいかと言ったら、まずドライ、ウェット、スノーの各路面での操縦感だと思うんだよな
それなのに転がり抵抗がとか、磨耗がとか書かれても参考にならん
小学生が宿題で作文書いているんじゃあるまいし、もうちょっと誰が読むのか考えて書くべきじゃないの
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 12:42:25.67 ID:ozD9t+wO0.net
- 一昨年、ほぼ都内のみ走るお買い物車にミシュランのクロスクライメートを付けようと思ったけど
タイヤ屋さんに「やっぱり音は大きいよ」と言われてやめた。次は付けようと思う。
https://www.webcg.net/articles/-/44952
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 15:34:45.49 ID:zkreb9Fea.net
- >>451
なるほど
ありがとうございます
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 17:04:51.50 ID:h0x5+5U3p.net
- 先生、低転がりタイヤはどこへ行っちゃったんですか？
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 17:24:12.94 ID:2IQD0wu/0.net
- 全固体電池でゲームチェンジ出来ると思っている人も多いだろうけど難しいですきっと
2022年4月26日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56569
日本のメディアやSNSを見ていると多くの人が全固体電池を日本の得意技術だと勘違いし
ているようだ。確かに初期の段階では日本勢がたくさんの特許を出願するなど先行。
トヨタも全固体電池を搭載した「公道を走れるLQ」まで作っている。先日は日産が全固
体電池の試作生産設備を公開し、ホンダも2030年に全固体電池を使う電気自動車を出すという。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34261.jpg
そんな中、どうやら中国と韓国が全固体電池で勝負すべく動き始めているようだ。中国の
NIOは年内にも全固体電池を電気自動車に搭載し航続距離1000kmを目指す。2025年くらい
から全固体電池搭載車をメインにしていくという。NIOの電気自動車は電池交換式。多少
の初期不良など出てもユーザーに負担を掛けないで済むため、先行試験と割り切る。
https://www.youtube.com/watch?v=kBY6nkkyD7M
さらに恐ろしいのは2輪用の全固体電池を間もなくリリースすること。ホンダと同じく
交換式になるようだけれど、もう圧倒的に性能が違う！ ホンダの交換用リチウム電池は
1個で1.3kWh。充放電回数も700回程度だと思う。中国で実用化される全固体電池は同じ
ような大きさで2kWh以上。充放電回数4000回以上だという。充電時間もホンダの5時間
に対し30分以内とか。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34260.jpg
大雑把なイメージだとホンダの電池パックが1個5万円だとすれば、700回で1回あたり70円。
これで20kmくらい走れる。中国の全固体電池なら1個7万円として4000回で17円。この金額
は電池の原価ベースであり、実際のビジネスを考える場合、利益を乗せないと回らない。
1回のレンタルコストを50円としたらホンダで1回120円。これに電気代を加えると
ガソリンより高くなってしまう。
全固体電池だとレンタルコスト50円乗せて67円。電気代を加えて100円。30km走れたら
ガソリンと同等だ。価格は私の予想のため、さらに安くなると考えるべきだ。こんな電池
が普及したら、ベトナムなど新興国のバイクは全て中華全固体電池を搭載するようになる
と思う。その前にリン酸鉄リチウムが中国から入ってきたら、ホンダの交換式電池は厳しい。
押っ取り刀の日本勢が全固体電池を実用化する頃には中国や韓国の安価な全固体電池が
普及しちゃってる可能性高い。なかでも怖いのは中国で、初期トラブルあろうと多少
コスト高くても寿命に問題抱えていることが解っていても採用しながら改良していくと
思う。「安心して使える」と判断してから市場投入するだろう日本勢と速度感からして違う。
どうやって勝負していくのか誰に聞いても納得出来る答えが返ってこないです。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 17:41:27.78 ID:xMeb64iOa.net
- 祖国と宗主国に腹見せてキャインしてんのか？
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-2slN)：2022/04/26(火) 18:11:11 ID:ENkk9OkBd.net
- 故国と宗主国の動向には極めて従順で寛容な李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 18:12:37.37 ID:Jm/+LENR0.net
- >>457
電池の場合、初期不良を折り込んでいるとか言っても単に動かなくなる位なら良いけど最悪燃えるからねぇ
死人が出ると会社が無くなる可能性があるんだよね、普通の国なら
まぁ中国だと死人が出てもなかった事に出来るからその点は心配しなくてもいいのか
それではマトモな競争は出来ないよね
それといつものことながらセンセイは電池が満充電から空になるまで使い切れる前提で話をするけど
ちょっと考えればそんなことができる訳がないので机上の空論だよね
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 18:23:36.55 ID:arQ9qwpAp.net
- >>460
SOCを理解していたら日産の寺に「毎日来るから95%まで充電するデナイノー」とグゲって無理矢理設定変更させるわけないじゃないですかｗ
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 18:30:20.01 ID:tczdg6OeM.net
- いぢり壊すことに関しては右に出る者はいない！
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 20:40:12.50 ID:ozD9t+wO0.net
- ＞の日本勢が全固体電池を実用化する頃には
この前指摘したばかりなのに、、また間違って逆の使い方をしてるｗ
なんでも安けりゃ良いl国沢先生、中野のウナギ屋も本当に国産を使っていたのか怪しぃですね
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 21:41:17.27 ID:Jm/+LENR0.net
- >>435
タイヤ直径で15mmだと車高は7.5mmしか上がらないと思うけどな
逆に車高を15mm上げるには直径は30mm上げる事になるから速度計誤差が問題になりそうだね
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 21:43:22.00 ID:B4xXyiGOd.net
- >>449
リーフにもオイルはあるんだよなあ…
一般使用においては定期交換指定じゃないけど、競技に使うには当然イベントごとに交換でしょ
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/26(火) 22:53:13.79 ID:SfDD27x80.net
- 「経営トップは裸の王様」トヨタG、悪質な不正の発覚止まらず…「適切」と報告後も
https://biz-journal.jp/2022/04/post_291813.html
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 00:21:21.04 ID:nglSfpbJ0.net
- >>464
しーっｗ
あと、24時間経つまで黙ってるけど、もっと面白ポイントが他にあるよ。
ついでに言うと、サスペンションで15mm上げたとか言ってる件、
まさかと思うけどショックユニットの長さを延ばしただけじゃないよねぇｗ
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 00:43:06.86 ID:WuGNSOGxp.net
- >>435
リーフで15,000km走ったとか書いてるけど、1,500kmや150kmだったりして。
あの国のやつらは何でも話を誇張しちゃうから。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 06:57:09.56 ID:Cbp9mglrd.net
- NIOの個体電池は、「全」個体電池でないはず・・・
中国の電池関係の学会でも指摘されているし、
NIO自身も「全」とは言ってない
先生、そこらへん、ご存じなのかしら
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 07:34:05.10 ID:1xn83g4r0.net
- なんでTVや大手メディアは海上保安庁の初動遅れを指摘しないのだろう？
2022年4月27日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56578
知床の遊覧船遭難事故の件、原因は運行会社にある。どうしようもないくらい酷い。ただ
事故に至った最終的な理由は操船ミスか船体トラブルだ。故意じゃない。交通事故にも
言えることながら、起きてしまえば「アンタが悪いから仕方ない」にならない。やはり
救助出来る体勢を作っておくべきだと思う。今回の事故で現場に到着するまで3時間以上
掛かったことはジックリ検証すべき。
海上保安庁は現場まで45分くらいで飛べる距離の釧路基地にあるヘリコプターが
たまたま他の任務に就いており、基地に戻ってから給油したため3時間掛かったと説明し
ている。だったらすぐ飛べない時は航空自衛隊などと連絡を密にし、千歳基地の捜索救援
機『U-125A』に飛んで貰う算段を付けておくべきだと考えます。千歳基地から遭難海域
まで350km。30分の距離だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34262.jpg
U-125A 写真／航空自衛隊
最初の入電で飛ばしておけば、沈む前に現場到着が可能だったかもしれない。また最初の
入電でウトロの漁協に「海上保安庁の巡視船は現場到着まで5時間掛かる。今の海況で
出られるような波に強いフネがあったら出て欲しい」と依頼すれば、ウトロから現場到着
まで1時間。航空機で漂流している当該船舶を確認しながら誘導することで何か手を打て
た可能性はある。
遭難してから時間経ってからの対応を見ると一生懸命だと思う。でも頑張って欲しいのは
初動。どうして最初の航空機が現場到着まで3時間掛かったのか？ 大手メディアは全く
そこに触れない。それなら事故が起きた海域は海上保安庁が責任を放棄していればよかっ
たと思う。「落水したら何の対応も出来ない」と白旗上げていたら、地域で対応法を考え
たことだろう。
そもそも国交省だって当該水域は救難体制は取れないと解っていたんだろうから（実際に
事故後、緊急対応は難しいと逃げている）、観光船にも安全確保のための行政指導は
すべきだった。海上保安庁も小型船舶免許も管轄は国交省ですから。一番重要なのは事故
再発防止策。社長と船長の責任だけで終わらせず、救助体制を作れない海域では安全確保
のルール作りを！
https://www.youtube.com/watch?v=mPj8evkjHwg&t=21s
波長と波高の関係も解らないメディアは上のような実験を行った。動画のような短い波長
（波頭と波頭の距離）、東京湾奥や河口など限られた海域以外で起きることなどありえ
ない。とにかく観光船会社の社長と船長を悪者にすれば気が済むということなんだろう。
繰り返すが重要なのは再発防止策。じゃないと日本中の観光船が危険だということになっ
てしまう。
https://www.youtube.com/watch?v=RoiJ2YGVxd0
大きなフネの経験しか無い人ばかりが解説するのも小型船舶関係者からすれば「う〜ん
！」です。下は風速15〜20mの海。観光どころではありません。でも波に強いフネなら
走れないワケじゃないです。もっともっと高い波も経験してます。
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 07:44:16.17 ID:qIrQusqZ0.net
- >>467
そらぁリフトアップ用の車高調で上げるだろ
多分
知らんけど
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 08:00:43.16 ID:LjME5eGia.net
- ・船体にクラックが入った船で
・GPSも搭載せず
・過去に事故で書類送検されてる下手くそ船長の操舵で
・他の船が出港見合せしてるなか強行
こんなんもはや故意だろ
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 08:19:39.78 ID:Izu7T/BKM.net
- ・無線機のアンテナが壊れていた
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 08:28:29.76 ID:jnZRxTi8a.net
- >とにかく観光船会社の社長と船長を悪者にすれば気が済むということなんだろう。
とにかく役所を悪者にすれば気が済むということなんだろう
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 09:17:29.94 ID:Qi3gxPGCd.net
- 東京湾で瀬取りしか知らない方がガタガタ言うもんじゃアリマセン(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 09:23:38.53 ID:Qi3gxPGCd.net
- >>474
イチャモンつけるだけとかまさにヒトモドキ、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 09:34:08.01 ID:ZRVpy1W80.net
- ＞交通事故にも言えることながら、起きてしまえば「アンタが悪いから仕方ない」にならない。
笹薮、生垣、立ち木、鉄柱、崖下、全てワタシは悪くないとでも？
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 09:46:54.93 ID:I6jyOAA1a.net
- >>477
ペットボトルが悪いのです(ぷぅ)
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 09:55:51.21 ID:VA1a3HkxM.net
- タイトル見ただけで虫唾が走って本文を読む気が失せたわ。
コイツに返す言葉は「死ねよゲス野郎！」しかないわな
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 10:01:08.10 ID:xO3G4pHE0.net
- >>477
・インカムが悪いデナイノ
一番悪いのはヘボの雉沢センセ(笑)
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 10:16:21.17 ID:azQN4pkf0.net
- ＞動画のような短い波長（波頭と波頭の距離）、東京湾奥や河口など限られた海域以外で起きることなどありえない。
縦（海底方向）にも横にも複雑な地形で、反射波（わかる？）と干渉、合成するわけだから
もっと険しい波も一時的には発生するんじゃね？
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 10:25:09.01 ID:a+dixdWVM.net
- ★とにかく誰かを悪者にして自己顕示欲を満たせれば気が済むということなんだろう@事後諸葛亮714★
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 11:24:29.51 ID:8ooobAsua.net
- 自分勝手なことを言ってコメンテーターきどりのおじいちゃん
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 12:27:00.40 ID:X4UnF//ia.net
- >>470
>なんでTVや大手メディアは海上保安庁の初動遅れを指摘しないのだろう？
そりゃ初動遅れのせいで被害が大きくなったなんて考えているのはアンタぐらいだからじゃないの
現場の海水温では海に落ちてから30分で意識を失い、60分で死亡すると言われているんだから
仮に到着まで半分の時間だったとしても状況はほぼ同じだったと考えられるし
それと船の無線に不具合があったようだしGPSもなくて事故現場の正確な位置が伝えられなかったようだから
海保の体制が万全でも現場到着には時間がかかった可能性が高いし
誰も指摘しない事を指摘するワテシはケイガンデナイノとか思ってるのかもしれないけど
単にピントがズレているだけだから
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 13:16:33.84 ID:ZRVpy1W80.net
- ＞なんでTVや大手メディアは海上保安庁の初動遅れを指摘しないのだろう？
そういえば拉致被害者の日本帰国の際にも、拉致した北を責めずに
帰国させた日本政府と外務省を「北から拉致したようなもの」と批判してましたよね。
やはり船長と会社のアレがアレなんでしょうか。
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 13:24:49.57 ID:VDSkDkpP0.net
- >>484
しかも第一報の時点で波の高さ2m超えで最後の連絡のときが3m超えだったっていうんでしょ。加えて16m/sだかの強風。
船もヘリも出せない状態なわけで。
なんか、玄倉川水難事故のときのDQNの「ヘリを出せ！早く！」みたいで胸糞悪いわ。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 13:29:28.70 ID:LjME5eGia.net
- DQNの川流れは自業自得だが今回の観光客は悪くないからなあ
ましてや素人があれこれ批判する所じゃないんだが国沢センセー曰くナワバリ意識で自衛隊に要請しなかったんでしたっけ？
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 13:39:09.93 ID:SiWK/dkwr.net
- 付近を航行中の船舶なら捜索に向かうだろうけど、帰港した矢先捜索に行ってくれなんてある？
自衛隊の災害派遣は最後の最後。そして大体要請から出動まで1時間30分以上はかかる。遠方、悪天候だと現着はどうなるだろう。
きっといつもの調子で現場は頑張ってたと思う、とか、現場の人を悪く言ってるつもりはない、だの言うんだろうが、どこまでがその現場の人なんですかね
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-UtWS)：2022/04/27(水) 15:08:27 ID:GWzfWAS+a.net
- >>488
ニュースで伝えられている内容から判断する限り
二次遭難の可能性があるから、むしろ捜索に行くと言い出す船がいたら全力で止めるべき状況
遭難者の中に親族でも居て取り乱している人が言っているなら同情するけど
基本的に無関係なセンセイが言うなら頭の中を疑うレベル
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fc20-H5Ez)：2022/04/27(水) 15:09:12 ID:hG6494Ch0.net
- 要はアレでしょ。野次馬根性でフネの専門家のワテシをTV出演させるデナイノ。
ワテシにグゲガゴさせるデナイノ。
腐れ外道の雉沢センセなのでこんな感じでしょう。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 15:31:34.17 ID:LjME5eGia.net
- https://bestcarweb.jp/news/entame/412124
国沢センセはいくつ当てはまるかな？
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 15:37:06.13 ID:0Upx8KkPM.net
- >でも波に強いフネなら走れないワケじゃないです。もっともっと高い波も経験してます。
正に井の中の蛙大海を知らず。こういう風にその土地の海を知らない（報道によると教えてもらえない状況だったらしい）から事故につながってしまったのだろう。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 16:08:51.47 ID:vIz1MKbX0.net
- >>491
コラモウ、全部当てはまるのではナカロウカ。
このライター雉沢センセ見ながら書いたな(笑)
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 16:32:08.30 ID:1xn83g4r0.net
- ガソリン補助を25円から35円にするという！ 3ヶ月経って補助金は全て闇の中です
2022年4月27日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56595
ガソリン補助金の上限を25円から35円にするという。政府は、というか経産省はナニと
戦っているんだろう？ 全国平均価格が170円を超えようとしている1月下旬のガソリン
本来価格はおそらく74円前後だった。3月8〜10日に90円を突破したものの、11日は10円
くらい急落。その後、ずっと80円を切る相場で推移している。25円の補助金がキッチリ
反映されたら、全国平均価格は150円前後のハズ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34253.jpg
4月25日、コストコは153円です
なのに経産省が発表している25日の全国平均価格は172.8円だという。補助金の支給から
3ヶ月経つのに流通価格に反映されていないということになる。その上で補助金を35円に
するという。巨額の補助金はどこに行ってしまったのだろう−−とは思わない。経産大臣
はもりかけ問題で名を馳せた萩生田という人物だからだ。そもそも補助金がすぐ反映され
ないシステムになぜしたんだろう？
さらに大手メディアはなぜ突っ込まないのか。まぁ国はいくらでもお金を持っていると、
国民も恵まれた環境にいる大手メディアの人も考えているんだと思う。新型コロナ禍以後、
使っている税金と税収は全くバランス取れていないし、今後も取れるようになるとは考え
にくい。どうなっちゃうんだろうか、と心配していても仕方ないので、国に頼って泣く
ような環境は作らないようにしたい。
何度も書いてきている通り原油相場はロシアのウクライナ侵略を受けても極端に上がって
いない。これからクルマを買うのなら燃費のよいハイブリッド車にしておくことで
ガソリン価格が120円の時から200円になっても燃料コストは変わらないで済む。私は
バイトでガソリン代を稼いでいた40年前にリッター3km/L代のRX-7に乗ってました。当時
のガソリン、リッター160円ですよ。
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 16:36:12.93 ID:1xn83g4r0.net
- >>470
旧：千歳基地の捜索救援機『U-125A』に飛んで貰う算段を付けておくべきだと考えます。
新：千歳基地の捜索救援機『U-125A』に飛んで貰う算段を付けておくのが常識だと考えます。
旧：watch?v=mPj8evkjHwg&t=21s
新：watch?v=mPj8evkjHwg&t=21s
フネの長さと同じ波長など小型船舶じゃありえない
旧：大きなフネの経験しか無い人ばかりが解説するのも
新：メディアで大きなフネの経験しか無い人ばかりが解説するのも
文末追記：
ここにきて自衛予算が話題になっているが、
海上保安庁と分散するより国民の緊急対応には役立つかもしれない。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 17:02:53.33 ID:20NRTH0AM.net
- >>492
国沢さん、東京湾から外海に出たことあったっけ？
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 17:24:31.32 ID:7ywlid4u0.net
- >>470
あんまり乱暴な言葉は使いたくないんですけどね
非常に立腹しましたわ
不謹慎だ黙れや
当人や家族の気持ちとか考えられないんだったら一才発言すんな
ボランティアごっこで食料強奪したり
被災地を自転車で65キロ走れだとか
当事者の気持ちに寄り添えない奴が偉そうに情報発信気取るなよ
一生黙ってろ
…失礼致しました
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 18:10:10.57 ID:azQN4pkf0.net
- ＞新：千歳基地の捜索救援機『U-125A』に飛んで貰う算段を付けておくのが常識だと考えます。
釧路の海保機が別の任務に出るたびに、千歳に電話するの？
千歳の機体、クルーには、千歳での任務があるんだけど、わかってる？
クルーはオフでお酒飲んでるかもしれないし、機体は分解整備中かもよ？
いや、釧路その他からの電話に備えて、クルーも機体もスクランブル体勢で待機させるの？
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 18:13:13.44 ID:mZkEB1TKM.net
- 谷口選手、COTY選考委員だって。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 18:25:18.01 ID:3oAdJFRhM.net
- >>496
BOTYの試乗会とかで外海をちょっと航行した経験はあるかも知れないけど、日記とかで公表している限り所有船ではなかったんじゃないかな？
自己顕示欲のかたまりみたいなもんだから外海にでたら自慢しない訳ないと思うよ。
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 19:12:44.23 ID:F7e6ecr60.net
- >>498
以前開かずの踏切のせいで緊急車両の到着が遅れるという話があった時に
電車の方を止めるべきと言い出して
それを止めたせいで別の踏切が開かなくなったらどうするんだって叩かれてたな
その頃からまったく進歩してないね
ハッキリ言って考えが浅過ぎ
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 19:36:33.58 ID:y3cYgCct0.net
- >>501
発想が幼稚園児以下ですね(ぷぅ)
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 19:39:53.95 ID:8tGIUBOA0.net
- > 3ヶ月経って補助金は全て闇の中です
だったら少しは取材すればいいじゃないか
弟子永田にすら劣るコタツ記事ばかり乱発して恥ずかしいと思わないのか？
思ってませんでしたねシツレイしマフたーーー
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 21:03:42.92 ID:VDSkDkpP0.net
- ところで24時間経ったので。
雉先生のムリーフだかは最低地上高が高層ビル並みなんですね！
どうやって車内に乗り込むか教えてください！ｗｗｗ
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 21:36:58.65 ID:azQN4pkf0.net
- そういえば
ttps://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/43255.jpg
そこに写ってるコンクリブロックの上空はもう歩道でしょ？
レバーの先っちょがはみ出しちゃってるし、作業者も大きくはみ出して通行の邪魔
さらにはレバーを蹴飛ばして車が落下したり歩行者が怪我したり
ひどいジャッキアップに気を取られて見落としてたけど、
歩道で危険な作業しちゃだめですよ
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 22:01:58.95 ID:YrV4yfuQM.net
- 石神井署に通報しとけば良いのかな？
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/27(水) 23:23:56.54 ID:VezacpE20.net
- >>504
ほら、バカとなんとかは高いところが好きらしいからさ・・・
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 00:28:12.54 ID:u3dR8v4+M.net
- 法則発動？
中国 「EV(電気自動車)は技術的に限界。北京に70以上の水素充填ステーションを建設したい」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651063664/
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 01:51:16.33 ID:ozYXd4Bp0.net
- >>498
救難団はスクランブル体制だぞ
それこそスクランブルに出た戦闘機が何かあったら
直ぐに飛び立てる体制になっている
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 02:41:02.14 ID:LIzVqZZfM.net
- そもそも救難は自衛隊の事故に対応するのが本分なわけで
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 03:17:20.28 ID:0FqC25210.net
- そもそも千歳と知床がどんだけ離れてるか知ってんのか？
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 03:37:25.30 ID:oIAOFthLa.net
- 雉沢センセ風に言うとスクランブル先が救助不能な状況なのにホンキ出して救助に行くんだな
草も生えんわ
妄想の雉沢センセ同様にアニメ君でヒーローはホンキ出せば全能で救助可能なんだな
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 03:44:20.95 ID:oIAOFthLa.net
- >>501
雉沢センセは物差しが一つしか無いので踏切も一つしか無いのﾃﾞﾅｲﾉwww
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 03:49:57.65 ID:SCwAPLtK0.net
- 本 気 を 出 せ ば 簡 単 で ふ
って思ってんだろ
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 05:02:27.70 ID:gDVKs5yx0.net
- >>509
Ｒ国との緊張がいつになく高まってる今、
国の安全のために命がけで飛び出していった戦闘機のカバー任務は最優先
デタラメ運用の観光船や酔った海水浴客は後回しでいいよ
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 06:15:41.15 ID:MAmgzejf0.net
- >>509
遭難した船の捜索に行っていた間に戦闘機が墜落したとしたら初動遅れとか言い出さないノダロウカ
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 06:53:56.13 ID:X7zHgC740.net
- ＞Ｒ国との緊張がいつになく高まってる今、
北海道スクランブルは通常作業。
口先だけの非難で実際はガス石油買い続ける欧州と、買い増しの上に暴落したロ株を買い漁るアメ公
いきって外交官を追い出し、準宣戦布告すりゃ、敵国認定されて当然だろ。
国際政治音痴と素人外交でひとり負けの日本。最悪だわ
脱線失礼。
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 07:33:52.36 ID:NGFYF3wG0.net
- ロシアのウクライナ侵攻で欧州は電気自動車推進にブレーキが掛かるのか？
2022年4月28日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56602
ここにきて「電気自動車嫌いだ派」の皆さんはロシアのウクライナ侵攻によるエネルギー
問題で欧州が電気自動車に対する姿勢を変えると主張している。そもそもウクライナ侵攻
無くても「エンジン車の販売停止は出来ない」と言ってきたため主張する中身は一緒です
けど。果たしてどうなるだろうか？ 欧州メディアのワイガヤを通訳付きで聞いたので
紹介してみたいと思う。
まず興味深いことに、オモテだった動きは全く無いという。なぜか聞いてみたら、根っ子
はロシアがお手上げになるだろうと思っているようなのだ。本日ロシアはポーランドと
ブルガリア向けの天然ガス供給を停止したと発表したけれど、それ以外への供給は続けて
いる。となると欧州は地続きのため様々なルートがあり、融通しあえるそうな。短い期間
なら辛抱する。備蓄もあるし。
遠からずロシアが事実上の白旗を上げ、体勢も変わり反省するからエネルギー問題は解決
だと考えているワケ。だからこそ早期終了を目指す。武器提供に慎重だったドイツすら『
ゲパルト自走対空砲』（対空戦車）を50両。決定的な威力を持つ『
パンツァーハウビッツェ2000』（155mm自走榴弾砲。射程30km）も投入するという。
フランスは155mm榴弾砲『カエサル』を出す。
当初、欧州勢も東欧が持っているロシアの航空機や戦車などを融通していただけだっ
たけれど、ここにきて西側の武器まで投入し始めた。この意味は大きい。東欧の武器なら
ウクライナ軍も使い慣れているが、西側の武器は使い方を教えながらじゃないと実戦に
投入出来ませんから。日本から見えないだけでさらなる支援策が出てくるようだ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/4071.jpg
ユーロ7のクリアが可能らしい
ロシアが白旗上げ、エネルギー問題は解消に向かったとしても二酸化炭素消費量を減らす
動きは止まらないだろうと皆さん言う。ただ”締め切り”の変更はあるかもしれないと口
を揃える。ここにきてエンジン車の存続に決定的な影響を与えるユーロ7や、事実上
エンジン搭載車じゃ不可能と思える騒音規制フェーズ3、欧州CAFEの数値＆発効時期が
ペンディングになっている。
ホンダとマツダ、トヨタ、日産もがPHVじゃなく安価なハイブリッドでユーロ7対応の
パワーユニットを開発しており試乗したと言うと「電気自動車の時代になるまでの過渡期
は相当活躍するかもしれない」だって。欧州の自動車メーカーは基本的にエンジンの開発
を凍結しているし、PHVについていえば信頼性や耐久性課題を抱えており庶民のクルマと
しちゃ無理という。
実際、欧州勢の電動化ユニットの保証内容を見ると、なかなか厳しい。保証期間終わって
壊れたらゴミにするしかありません。日本の場合、輸入車を買うのはお金持ちなので大き
な問題になっていないが、欧州は普通の人も買うし耐用年数＆距離長いため、電動化車両
の信頼感低いという。日本製のハイブリッド、面白いかもしれません。いずれしろ「どう
なっても対応出来る」が大切です。
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 07:38:40.44 ID:uk1M2w/fM.net
- >>517
いや、マジで参院選で惨敗させてあの無能役人風情のバカを
首相の椅子から引き摺り降ろさないとな
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 08:45:57.64 ID:POypIL1xd.net
- 立憲共産党だけは勘弁してクダサイ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 08:59:58.71 ID:KNq2zNdra.net
- よく某政党を悪夢党とか言うけど…
夢じゃなく実在したんだから悪党だとおもいマフ。
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 09:13:44.83 ID:X7zHgC740.net
- >>519 >>520
次は絶対自民に入れない。勝ったら絶対増税してくる。自民党以外もカスだけと、
無能な岸田政権を存続させるのも日本の危機なんだよな。お先真っ暗だわ。
>>518
＞遠からずロシアが事実上の白旗を上げ、体勢も変わり反省するからエネルギー問題は解決
＞だと考えているワケ。
なんで「それ以外への供給は続けている」売り手側の資源大国が白旗を揚げるんですか？
もし日本とサウジが争って、日本向けの石油を止めたらサウジが白旗を揚げるんですか？
日本が別ルートで買い付けたら、売り上げも減らずサウジは痛くもかゆくも無いでしょ？
＞ここにきて西側の武器まで投入し始めた。
＞ロシアが白旗上げ、エネルギー問題は解消
ロシアがホンキを出したらガスも石油も止めますよ？ 核保有をして原潜配備している軍事大国ですよ？
何で白旗を揚げるんですか？
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 196d-7BfK)：2022/04/28(木) 09:27:28 ID:7L+/Ryjx0.net
- 「脱線失礼」と言ってさらに脱線を続けるのは、これは意図的な荒らし宣言と受け取っていいのだな？
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-H3Ew)：2022/04/28(木) 09:32:20 ID:KNq2zNdra.net
- 自民党にお灸を据えるとか言ってあのザマだからね
もう日本人は二度と騙されませんよ
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 10:11:07.95 ID:MAmgzejf0.net
- >>518
雉沢センセイって軍事ネタというとしきりに○○型戦車ガ〜とか○○型戦闘機〜とかワテシはこの分野に詳しいデナイノ〜ってやりたがるけど
小学生男子が図鑑で仕入れた知識を友達にひけらかしているようで生暖かい目で見ざるを得ないwww
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 10:22:01.13 ID:LIzVqZZfM.net
- >>522
ロシアン源氏ﾃﾞﾅｲﾉ
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 11:37:12.30 ID:uk1M2w/fM.net
- 内心、書いた後でスルーされるか
ボロクソに叩かれるか？って思ってたけど
みんな思う事は一緒なんだな…
って、ちょっと心が和みましたわw
スレチな書き込み失礼致しました。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 13:35:38.41 ID:NTXTa3KRa.net
- 武器供与なんて開戦直後からしてるﾃﾞﾅｲﾉ
周回遅れもいい加減にしたら如何かwww
雉沢センセは数日前のウクライナの武器供与国への感謝動画すら知らんのか?
永田氏より原稿料が安いのも仕方ないワなwww
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 15:03:54.85 ID:afyyfc7fd.net
- >>525
自己顕示欲が凄いですからね。
「ワタシはどんな分野にでも詳しいです！博識です」とアピールしてるつもりなんでしょう。
ただ、専門分野でもあるクルマに関してあれだけの無知っぷりを晒しているんで、余程の情弱以外は信用しないでしょうね。
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 15:25:45.20 ID:gaKRDdixM.net
- >ここにきて西側の武器まで投入し始た。
初期に戦果を上げた対戦車ミサイルはどこの兵器でしたっけ？
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 18:33:02.79 ID:D4C2Eo51a.net
- >>511
そんなこと言ったら火病おこして、
ホンキをだしたら沖縄の米軍基地からでも救助部隊をだせる、中継していけばいい
とか言い出しそう
国沢はもうなにもかも支離滅裂
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 18:38:07.44 ID:Pa8aigzM0.net
- >>522
自民に入れなくてもどうせ自民が勝つよ
他に有能な政党無いもの
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 19:13:45.95 ID:70ocdZfi0.net
- >>531
考えてみてほしい。
我が国の面積狭い。東京から沖縄まで民間機で1時間40分である。
民間機のように快適性追求しないヒコウキならば沖縄から北海道まで、下を見て2時間弱で向かえると思う。
役人のクダラン縄張り意識を捨て、陸海空自衛隊と海上保安庁が相互利用できるシステム組むだけでカンタンに対策出来てしまう。
既存のシステム使うだけなのでコスト掛からずリーズナブル。
ホンキ出せばカンタンなのに何故今までやらなかったのデアロウカ。
コラモウ危機感の欠如と言えるのではナカロウカ。
とか机上の空論を大爆発させて火病を起こすのではナカロウカ
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 21:24:07.14 ID:NGFYF3wG0.net
- クルマの大幅値上げジワジワ近づく！ 乗り換えを考えてるなら早めに内金入れてオーダーを！
2022年4月28日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56606
クルマの材料や部品の調達価格が高騰する流れになってきた。もはや上がらない材料や
部品を探す方が難しいという状況の上、海外から調達している部品は運送コストや為替
レート分の上昇も受けなければならない。例えばタイから調達している部品で言えば半年
前なら1万円。今や1万2500円という状況。すでに契約が済んでいる間は1万円で調達
出来るものの、次回から為替反映となります。
・トヨタの納期一覧
https://toyota.jp/news/delivery/
上の納期一覧を見て「詳しくは販売店にお問い合わせください」と書かれている車種は、
今の価格じゃ買えないと思っていいだろう。大雑把に言って5％くらいの値上がりは覚悟
しておくこと。300万円のクルマなら15万円ということになる。さらに現在納期を出して
いる車種も、マイナーチェンジやフルモデルチェンジまでに作れる台数以上の受注受け
たら「お問い合わせください」に。
6ヶ月を超えている車種はいつオーダーストップになってもおかしくないと考えるべき。
ヤリスクロスやアクア、出たばかりのノアあたりも納期が長くなってきているため、秒読
みかもしれません。買おうと考えているなら、なるべく急いで吉。おそらく「お問い合わ
せください」の車種が増えて行くと思う。下取り車、乗ってても値落ちしないし。
オーダーしておいて金策という手も良い。
久し振りにWRCの怪説をしました。全国5千万人のWRCファンがいる栗田さんが産休終えて
カムバックです。3日間分を濃縮した『レビュー』のため見所をきっちり詰め込んであり
展開解りやすいと思う。結果を御存知の方もいるでしょうけれど、基本的に難しい道の上、
酷い天気にやられ、超コントロールしにくく簡単にパンクするピレリタイヤのおかげで
大荒れの展開になりましたね！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34281.jpg
初回は日曜日の11時30分からJスポーツ3です
https://www.jsports.co.jp/program_guide/05/11/93514_3254526
お待たせしました！ 昨年（2021年）のサポーターの皆さん用のTシャツがやっと仕上
がりました。夏前に間に合ってよかった。WRCの収録で着たゼレンスキーカラーです。
色選びに半年悩んでしまった（泣）。落ち着いた良い色だと満足！ 胸にウクライナ国旗
カラーのピンバッジなど付ければバッチリです！
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 21:28:20.12 ID:vmkfnLpza.net
- どこぞの初動遅れを叩いてるセンセイのサポーター返礼の遅れっぷりワロタ
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 22:16:56.85 ID:1E2GZR5lM.net
- アルファロメオの試乗会には呼ばれないんですね？
わかります＞＜；
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 22:23:21.39 ID:C39NKlZG0.net
- 今年じゃなくて昨年って。。。
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 22:30:42.78 ID:Cdmxfe8A0.net
- あれ？JスポWRCは苦情殺到で降板させられたんじゃ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/28(木) 22:50:07.44 ID:70ocdZfi0.net
- > 「詳しくは販売店にお問い合わせください」と書かれている車種
いやお問い合わせくださいなんだから問い合わせなさいよw
てかセンセは近くのディーラーに状況とか確認しないで書いてるんですかね
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 00:19:17.41 ID:7lhOYAXS0.net
- >>533
そしてアイツの頭のなかではこれがこれからずっと現実となる
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 01:57:35.96 ID:RojSxcp5M.net
- >>539
人見知りなんﾃﾞﾅｲﾉ？
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 02:46:59.34 ID:vpJ0UGpB0.net
- たまたまブルームバーグ見てたんだけど、ブルームバーグのアナリストのほうが自称ヒョンカより余程車好きで、的確に評価出来ててワロタ
いやもう、ベスカー（ぷぅ）の大半のフリーライターよりも自動車業界ちゃんと把握してるわ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 03:58:14.87 ID:wIl1gTcRa.net
- お問い合わせしても、話がかみあわなくていつもグゲゴガしてるから
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 07:40:42.59 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-28/rubio-questions-volkswagen-s-ties-to-metal-suppliers-in-china?srnd=premium-asia
スズキの件は怪しいよねWWWWW
https://jp.reuters.com/article/germany-autos-suzuki-diesel-idJPKCN2MJ0SD
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 07:42:41.36 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.justice.gov/opa/pr/two-senior-managers-italy-charged-conspiracy-cheat-us-emissions-tests-and-defraud-us
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 07:43:14.85 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.justice.gov/usao-edny/pr/credit-suisse-resolves-fraudulent-mozambique-loan-case-547-million-coordinated-global
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 07:44:13.08 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.sec.gov/news/press-release/2021-213
https://www.cnn.co.jp/world/35114181.html
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 07:45:15.33 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.sec.gov/news/press/2010/2010-51.htm
https://jp.wsj.com/articles/SB10268688498574404112104585430004060643516
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 07:46:48.17 ID:XqhpvOsB0.net
- https://youtu.be/R9DDdRUM9w4
https://www.sec.gov/news/press-release/2022-30
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 07:47:46.07 ID:XqhpvOsB0.net
- https://jp.reuters.com/article/usa-corruption-idJPKBN14V0MP
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 07:56:49.23 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.justice.gov/usao-edmi/pr/fca-us-llc-charged-making-illegal-payments-uaw-officials
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 07:57:39 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.afpbb.com/articles/-/3121565
http://www.tamanegiya.com/blog/2016/10/05/tyousenjinsupai/
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 07:58:53 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.sankei.com/article/20220428-CAYKD7ML3FONJO5O75Z2MUINHA/
https://jp.reuters.com/article/idJP2019011201001606
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 07:59:15 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD170NX_X10C13A4TJ2000/
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:00:09 ID:XqhpvOsB0.net
- https://jp.wsj.com/articles/secret-chinese-port-project-in-persian-gulf-rattles-u-s-relations-with-u-a-e--11637349220
http://j.people.com.cn/n3/2022/0119/c94474-9946918.html
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:01:13 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.epochtimes.jp/2020/08/60488.html
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:02:57 ID:XqhpvOsB0.net
- Brezhnev''s 1970''s Nissan goes under hammer in Moscow
https://youtu.be/dcmFdqudUWI
Nixon and Brezhnev
https://youtu.be/sgIpVULKAEI
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:07:35 ID:XqhpvOsB0.net
- Renault Avtovaz & Lada Factory In Russia
https://www.youtube.com/watch?v=ulK31BO9qaY
https://www.youtube.com/watch?v=N8F33ijkfF4
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:15:13 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.freep.com/story/news/local/michigan/2019/05/10/paul-whelan-russia-spy-borgwarner-visa/1118448001/
https://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Whelan_(security_director)
何も分かってないよな?
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:22:39 ID:XqhpvOsB0.net
- SBU stops illegal export of components to armored vehicles from Ukraine to Asian countries in Boryspil
https://ua.interfax.com.ua/news/general/658463.html
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0607
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:27:04 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.lexology.com/library/detail.aspx?g=ade61710-b776-48c2-a1f8-a111129bcbe6
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:34:03 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/us-attorney-announces-charges-against-two-european-citizens-conspiring-us-citizen
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:34:59 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/manhattan-us-attorney-announces-arrests-yakuza-leader-and-affiliates-international
https://www.youtube.com/watch?v=8vnTucIgyM8
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:40:53 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.justice.gov/opa/pr/second-defendant-arrested-case-alleging-theft-trade-secrets-american-aviation-company
https://www.justice.gov/opa/pr/russian-and-italian-nationals-charged-conspiring-steal-trade-secrets-american-aviation
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:41:44 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.epochtimes.jp/2021/09/78425.html
https://www.justice.gov/opa/pr/department-justice-announces-indictment-charging-russians-italians-and-others-attempting
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:44:01 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.osi.af.mil/News/Features/Display/Article/2359612/a-case-of-economic-espionage/
https://youtu.be/cXyvSOSVHP4
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:47:37 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=is1BBilkyUM
https://youtu.be/TaZTzhPTfQs
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:48:09 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=2delhEHO13U
https://www.youtube.com/watch?v=8DaunW2bsDg
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:50:57 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.gizmodo.jp/2020/03/satellite-constellation-china.html
https://www.dailymail.co.uk/news/article-5841851/British-former-Rolls-Royce-engineer-73-arrested-Official-Secrets-Act-China-plot.html
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 08:53:13 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=hbhwxZR-R6c
https://www.youtube.com/watch?v=_VkSDotYRyw
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 09:09:08 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.freightwaves.com/news/florida-based-diving-equipment-expert-charged-with-illegal-exports-to-libya
https://www.freightwaves.com/news/engineer-found-guilty-of-illegal-circuit-exports-to-china
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 09:11:12 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.freightwaves.com/news/three-men-indicted-for-illegal-exports-to-hizballah
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-fLUy)：2022/04/29(金) 09:11:47 ID:XqhpvOsB0.net
- https://www.justice.gov/usao-mn/pr/lebanese-national-sentenced-42-months-prison-illegally-exporting-drone-parts-and
https://www.reuters.com/article/us-lebanon-israel-drones-idUSKCN1VU0A5
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-xMKx)：2022/04/29(金) 09:12:30 ID:gqoZxGyWa.net
- 邪魔だから他所でやって
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 09:28:43.22 ID:Eo2mWD5N0.net
- のびてるなと思ったら、なんだこれ?
こわくて踏めない…
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 10:16:27.35 ID:v2wC8nf3d.net
- >>543
李先生は自説の押し付け最優先で、相手が同意しなくても論破したとか思い込むヴァカですから(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
基本、ニホンゴも不自由だし(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 12:24:49.82 ID:E7pRitbsa.net
- 出来損ないのどら息子にでも荒らし頼んでんの？w
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bc76-UtWS)：2022/04/29(金) 13:03:11 ID:xycy2ITc0.net
- >オーダーしておいて金策という手も良い。
通販でポチッといて平気でキャンセルするタイプですね
ヤフオクでも落札者都合でキャンセルして悪い評価をつけられたら逆ギレしたんだっけ？
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c96-fLUy)：2022/04/29(金) 13:24:30 ID:LsM1dNce0.net
- >>577
今まで本人に会ったこともなく、褒めるわけでも称えるわけでもないが
１年前に現行ヴェゼルが発売された際に、シャシー開発担当のリーダーとして顔と名前が出た際は
このスレで言われていた人物像と違って勤め人として生きていると確認できたけどな
ただ、仕事が出来ることと、その人となりが同じように評価されているのであれば良いのだけど
実際はどうだろう
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 14:08:32.56 ID:A9q4FXLrp.net
- もし国沢の息子がマトモな人間だったとしても、親が国沢って時点でかなり損してるよな。 だって親がこんなバカな内容の日記を全世界に発信してるんだから。
まぁ学生時代にナイフ振り回すようなやつが社会人になったからってマトモになるとは思えないけど。
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 14:26:15.62 ID:WT6DOtXpM.net
- >でも波に強いフネなら走れないワケじゃないです。
>小型船舶の知識なし！
遭難した観光船は以前、瀬戸内で運航していたものなので改修していたとしてもオホーツク海の波には…
という指摘がでてきていますねぇ。
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 14:59:32.27 ID:WOcmQxRua.net
- >>579
ヴェゼルのすべてに載った写真からは雉ポーズの血を引いているのはありありと分かった
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 15:21:19.26 ID:LsM1dNce0.net
- >>582
グループで写っている写真でみんなでポーズをとったヤツですよねｗ
技術解説のページに載っている単独写真だけだったらマトモに見えてたんだけど
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 15:58:07.53 ID:FbZYpVWfa.net
- >>583
技術解説の所でオチャラケてたら記事自体が胡散臭くなるから流石にそれはやらんのでは
集合写真の方はウチの職場は仲良しアピールかもしれないけど、上司が言い出しっぺであれなんだとしたら部下からしたらちょっとねぇ
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 20:03:22.61 ID:y7Htaz05M.net
- 会長退任は引責か、トヨタ流は根付かなかったのか 日野の回答
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06793/
>同社の小木曽聡社長は、「引責か引責ではないかと問われれば、引責ではない」と回答
あれ？
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 21:19:22.04 ID:2qMV9TBp0.net
- うわ最低だな
> 消費税非課税の福祉車両、中古車も非課税のためリセールバリューも良いです
100歩譲って「必要だが購入に踏み切れない人へ、中古車市場も確立」みたいなタイトルならまだしも
福祉車両はオトクデナイノー
コラモウ買うしかないデナイノー
こういう言い方ホントに腹が立つよな
しかもこれベスカー（略の記事タイトルとニュアンス違うじゃないか
以前も必要ないのにパルオキ買い占め煽ってアテクシは見る目があるデナイノーとか
コイツ本質がズレてるというか人間性が透けて見えるわ
ホントいい加減黙ってくれないかな
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/29(金) 22:00:03.18 ID:QbpxVqPU0.net
- そういやリーフの補助金は返還したんですか？
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 08:40:48.39 ID:0YTALqL50.net
- 数時間遅れの初動の遅れは許さない！
ワテクシのサポーターの昨年度のTシャツ出来ますた！
そもそもサポーターおるん？
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 10:32:23.43 ID:5c2tqKsTd.net
- ヨメと義父とネットリンチくん、あと総連くらいではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 10:44:05.69 ID:EyaKml3P0.net
- 脳内では有頂天になるほどのサポーター数じゃﾅｶﾛｳｶ
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 11:15:10.32 ID:mMrDwnuIa.net
- 自分に極甘すぎて笑えない
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 11:30:51.88 ID:qcyRIgjU0.net
- >>578
それが最近もチギッたらしいんですよ
しかも出品者に取り消されて悪い評価貰って逆ギレパターンですね
センセ、出品者さんに迷惑かけてはダメですよ
【国内発送・新品】GIVI SR2149 トリシティ300 / X-MAX250 リアキャリアステー トップケースステー
イカ落札者のコメント
コメント ： 何の取り引きもしていないのに「非常に悪い」と評価されました。意味不明です。×××××××さんから「非常に悪い」と評価されました。商品：【国内発送・新品】GIVI SR2149 トリシティ300 / X-MAX250 リアキャリアステー トップケースステー (評価日時：6か月以内)
返答 ： 落札者様から一切連絡が一切無い為オークションを取り消しましたので、システムから自動的に悪い評価がつきました。当方が悪い評価をつけたのではありませんので、悪い評価の訂正をお願いいたします。 (評価日時：6か月以内)
出品者からのコメント
(自動メッセージ)この落札者は、落札者の都合によりキャンセルしたため、出品者に削除されました。 (評価日時：6か月以内)
出品者からのコメント
この落札者は5日間一切連絡が無いため出品者に削除され悪い評価がつきましたが、評価システムを理解して無く出品者に悪い報復評価を付けました。 (評価日時：6か月以内) (最新)
学習能力が（略
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 11:59:12.41 ID:YybdT9SiM.net
- 流石というかﾈ申の領域
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 12:30:39.29 ID:nH2adVDU0.net
- >>592
ヤフオクのID知りたいのぉw
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 12:48:47.46 ID:IXoNlEN7d.net
- 運転も取引もクズなんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 14:51:40.32 ID:YRRzS9IKa.net
- ラリーのチケットで揉めたのは2004年でしたっけ？
随分時間が経ってますけどナニも変わってないんですねw
システム理解してないところも連絡しないで悪い評価だけは早いところもID（略）
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 15:23:07.20 ID:2J+32Yb40.net
- ぜひ国沢先生のご意見を伺いたい
【1000kW】超小型原子炉『マイクロ炉』を三菱重工が開発！
https://www.youtube.com/watch?v=hy7VZLu3ig4
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 15:53:03.56 ID:O4HX/WkZM.net
- >>597
直接は関係ないんだが…
懐かしいマイクロロンを思い出したわ
当時は自動車業界の著名人がこぞって広告塔になってたなw
その主成分のテフロン粉末を製造していたデュポンが
「効果ねーし故障の原因になるぞコラ！」って警告してたのに
売ってる方としてはよっぽど旨味が有ったんだろうなぁw
で、コイツのツラを見る度にクレクレ商品が詐欺商材に思えて来る
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-JVcw)：2022/04/30(土) 16:03:37 ID:7IOWK6wca.net
- 燃料パイプにまく磁石とか
エアホースにまくバンドとか
どれぐらい効果あるんですかね
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 16:35:12.91 ID:C9EyCDRta.net
- >>599
そういうモノこそセンセに長期貸与&レポしてほすい
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 17:44:32.73 ID:4mRKqibDa.net
- 国沢印をつけてなw
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 17:47:28.08 ID:vxFzWH6Y0.net
- 貼り損なったアルミテープのレポートも追加デナイノ。
きれいに貼ったものとシワが入って貼ったものの違いを書いてクダサイ。
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 18:17:40.41 ID:IXoNlEN7d.net
- 本業の中華製発電機レポも(・∀・)ﾊﾖﾔﾚ
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff20-AdJ1)：2022/04/30(土) 18:20:07 ID:s5BXdUGq0.net
- ギョウカイの珍獣 雉沢センセにS●Vのレポートさせるデナイノ。
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 18:33:32.14 ID:7IOWK6wca.net
- とりあえず
S◯V
マグ◯ューン
ホットイ◯ズマ
の三点セットですねw
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 19:16:15.95 ID:dHZ3Hz1r0.net
- >>605
アタマに巻いたら調子が良くなるデナイノ。
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 19:36:01.92 ID:spUkEz+AM.net
- プラスにアーシングも
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 19:54:16.48 ID:qcyRIgjU0.net
- ネオチーンも追加でお願いしマフ
（そういや具体的なレポートって上げてましたっけ？）
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/04/30(土) 21:29:40.06 ID:IXoNlEN7d.net
- >>606
ますます怪デムパを発信しそうなイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6d-7q0o)：2022/04/30(土) 23:27:33 ID:qcyRIgjU0.net
- >>602
センセはアルミテープをシワなくキレイに貼る事がデキマセン！
だから違いをレポートすることは出来ないのではナカロウカw
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/01(日) 23:07:32.35 ID:ZSElx1v3d.net
- 李先生がキチンと出来る事柄なんてアリマセン(・∀・)ｸｽｸｽ
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-aT4I)：2022/05/01(日) 23:50:48 ID:8kzfqc/ba.net
- 雉沢センセは毎日きちんと出鱈目と妄想の駄文をアップしてるﾃﾞﾅｲﾉww
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 00:55:25.31 ID:3Z2zjfJ30.net
- 御大に妬みや嫉妬から因縁つけるのは止めてくれないか？
人生の成功者に反感持ったところで何も得るものはあるまい。
黄昏賊が心掛けなければならないのは他人に迷惑を掛けずに生きて死んでいくことだ。
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-G1/j)：2022/05/02(月) 02:04:10 ID:1ivPGxlva.net
- 御大って、企業や政府に妬みや嫉妬から因縁つけるお仕事してる人のこと？
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 02:21:12.55 ID:yGIAa4K+0.net
- >>613
最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。
いい加減反省しなさい。
親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだ。
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 05:00:13.13 ID:iQi+44fQd.net
- >>613
他人に迷惑かけっぱなしのアッパにはすぐに死ぬようにお伝え下さい(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 05:10:57.84 ID:1B7csCFsa.net
- 国沢に嫉妬するほど安い人生歩んでない黄昏wが大半だと思いマフ。
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 08:33:06.55 ID:CbO0rzHYa.net
- 雉沢センセの何処に嫉妬するのか馬鹿息子に具体的に教えて欲しいﾃﾞﾅｲﾉwww
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-aT4I)：2022/05/02(月) 08:36:13 ID:CbO0rzHYa.net
- 御大は国際ジャーナリスとか国際ラリラリTOPドライバーとかは駄目だぞ馬鹿息子ww
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 10:51:04.08 ID:4J54vJvF0.net
- 驚いた！ 電動キックボード、事実上の解禁。もはや警察も走行を問題とせず！
2022年4月29日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56610
すでに東京都はナンバー無しの電動キックボードで走っても警察は取り締まらない、
ということになっているようだ。下にリンクしたNHKのニュース、写っている電動
キックボードはナンバー付いていない。本来なら公道を走っちゃダメなタイプです。なの
に「走っちゃダメ！」でなく「飲酒運転しちゃダメ！」ということで取り締まっているという。
・電動キックボードの飲酒を取り締まるニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220429/k10013604861000.html
興味深いことにNHKの記事によれば「警視庁交通総務課の福谷徳啓管理官は「電動
キックボードは手軽だからこそ利用する人たちが交通ルールなどをしっかり意識しないと
悲惨な事故につながってしまう。飲んだら乗らない」だって！ 考えて欲しい。現在公道
で乗れる電動キックボードは原付扱い。したがって乗ったら即座に酒気帯び運転で罰金だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34193.jpg
速度制限は守ること
NHKのコメントを見ると、すでに電動キックボードを無免許で乗れる自転車と同じ扱いに
している。だから公道で電動キックボードに乗ること自体は問題としないということ。
今後は街中でナンバー無しの電動キックボードに出くわす可能性は急増するだろう。当然
の如く無謀運転する輩だって出てくる。そんな時のため、ドライブレコーダーは必須装備だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/01/31036-1.jpg
こうなると「ペダルを漕がないでも走る中華電動自転車」も解禁になったようなものだ。
電動キックボードはペダルなく明らかに自走していることが解るけれど、中華電動自転車
はペダル漕いでいるフリをすれば今までも判別しにくかった。今後はペダル漕ぐフリも
しなくていい？ もちろん現時点では違法なので皆さん絶対に中華電動バイクに乗っちゃ
駄目です！
残念ながら現在販売している中華電動自転車はパワーコントロールがヘタだったりメッキ
の質が悪くて錆びたりするけれど、日本人が品質のコントロールをしてやればクオリティ
上がると思う。遠からず魅力的な電動自転車が続々と出てくるんじゃなかろうか。幼児を
乗せて走るような電動アシスト自転車はこぎ出して不安定ながら、両足を付けたまま走り
出せる電動自転車は安全かと。
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 10:53:26.53 ID:4J54vJvF0.net
- 人の足を引っ張ることに生き甲斐を感じる人々
2022年4月30日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56618
福祉車両が消費税非課税でリセールバリュー良いと書いたら「本当に必要な人からすれば
迷惑な話。納車も遅れる。ふざけるな」みたいなことを言う輩など沸いてくる。何でも
叩けばカッコよいと考えているらしい。私は家族に高齢者など居たら積極的に福祉車両を
買うべきだと考えてます。なぜか？ 今や国民の3分の1が60歳以上になってしまったから
だ。80歳以上も10％です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34291.jpg
高齢者にとって必要なのは移動の足。なのに福祉車両って驚くほど少ない。80歳以上の
国民が10％いるのなら、本来なら乗用車の10％は福祉車両であってもおかしくないと思う。
現状どうかといえば、買いやすい価格帯の中古車は少なく皆さん困っている状態。団塊の
世代の先輩方が福祉車両が必要になるまでに手頃な価格で買える中古車をもっと増やし
たいところ。
福祉車両のススメはそんな観点から始まっている。中古車もさることながら新車の販売
台数が増えていけば福祉車両用部品の調達コストだって下がって行く。500個作るのと5千
個作るのでは圧倒的にコスト違いますから。今から福祉車両を買う人を増やしていけば、
団塊の世代の先輩方が福祉車両を必要とし始める数年後に新車も中古車も買いやすくなる
だろう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34292.jpg
人の足を引っ張ることに生き甲斐を感じている輩は今だけを見て暮らしている悲しい人生
です。電気自動車嫌いだ君にも言えることながら、現時点で結論出しちゃってる。普及に
はコストの観点も重要。消費税非課税で数年後のリセールバリュー良ければ買う人が
増えることだろう。結果的に福祉車両のニーズがある人達にとってプラスだと思う。
皆さんも積極的に考えて欲しい。
困ったことに人の足を引っ張るだけの主張も、深く考えられない単純な人は納得しちゃう。
そこが一番残念な点だったりする。ダメな輩の話は無視すべきです。
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 10:56:09.53 ID:4J54vJvF0.net
- マツダの3300ccディーゼルターボはショッパイ231馬力。BMWやメルセデスは330馬力超なのに！
2022年5月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56626
CX-60に搭載される3300ccの直列6気筒ディーゼルターボは231馬力／500Nmというスペック。
BMWやボルボといった欧州勢のディーゼルを見ると2000ccで190馬力／400Nmというのが
スタンダード。同じ3000cc直6のBMWは340馬力／700Nm。メルセデスも330馬力／700Nm
というスペック。300ccも大きい排気量ながら231馬力／500Nmはショッパイ感じ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/4071.jpg
そんなことからマツダに直列6気筒に失望したという人はけっこう多いようだ。確かに280
馬力／600Nmくらいあってもおかしくない気がします。ただマツダ嫌いだと思われている
私ながらそう考えない。むしろ「そうでなくちゃ！」。なぜか？ 厳しいユーロ7や次期
CAFEをクリアしようとしたら、排気ガスのクリーンさや燃費の良さが重要になってくる。
BMWやメルセデスの6気筒、どちらもクリアしようと考えていないと考えます。ユーロ7で
いえば、どんなアクセルの踏み方をしても、冷えた状態でも、逆に気温50度に達するよう
な状態でも排気ガスは大気よりクリーンじゃなくちゃダメ。ディーゼルで大きな出力を
出そうとすれば、より多い軽油を燃焼させなければならない。当然ながら排気ガスの
クリーン度は落ちます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34101.jpg
実際、ディーゼルに乗っているなら冷間時に始動した直後のニオイをチェックして欲しい。
強くないものの明らかに解る。30秒すれば無臭になりますが。ユーロ7だと始動直後すら
許されないのだった。アクセル全開時はユーロ6だとテストモードから外れるため対象外
になるが、ユーロ7だと規制の対象になります。これまたBMWやメルセデスの6気筒だと
難しい。
燃費も同じ。次世代のCAFEをクリアしようとしたら、欧州は最低でマイルドハイブリッド
を組み合わせないとダメ。もっといえば、ハイブリッド用のガソリンエンジンが出力より
熱効率を追求しているのと同じくディーゼルだって熱効率重視になる。ユーロ7や次世代
CAFE、おそらく2025～2026年に発効されるんじゃなかろうか。この時点で欧州勢は絶版を
余儀なくされます。
厳しい規制下で生き延びられるスペックを持たせようとしている。シビックに搭載された
新世代のハイブリッド用パワーユニットと同じく、マツダの3300ccディーゼルもSDGsなの
だった。生き延びることこそ最優先。パワーについちゃ「可能な限り」です。そう考え
たら欧州勢のディーゼルが次々と消えて行く中、生き延びられるし、スペックだって十分
だと私は考える。
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 11:01:56.30 ID:4J54vJvF0.net
- 今日も小さいフネで海に。知床の事故、携帯電話が圏外だったと報じるが、現場到着遅けりゃ関係なし
2022年5月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56633
連休はいつも通り東京で過ごす。本日、東京ヨットクラブの釣り大会。大きさじゃなく
釣れたサカナの数というレギュレーションのため4人でアジを20匹づつ釣れば何と
なるっしょ！ と出漁したものの、出港に手間取り実釣時間40分！ ポイントを変える
ことも出来ず船長（私ですけど）選んだ場所は大ハズレでギブアップ。4人でオデコっす！ 泣
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25010.jpg
マリーナに戻って表彰式＆バーベキュー。知床の事故の話になる。まずGPSプロッター
故障してたり無線（といってもアンテナ形状からするとマリン用の国際VHFでなく違法
無線）無かったりするのは考えられないというところから入ります。私のフネですらGPS
プロッター2セット付いているし、国際VHFはフネに取り付けた25Wと落水時に持ち出せる
防水5Wの2つ（免許あります）。
・自動的に膨らむ救命いかだ
https://item.rakuten.co.jp/mamalulu/hyf-8/?icm_cid=16058242721
国際VHFや携帯電話が入らない海域に行くなら衛星電話を準備する。その上で海水温を
考えたら救命いかだを搭載しておく。8人乗れて30万円。聞けば事故を起こした会社は命
のことなど考えない人に経営のコンサルをしてもらったそうな。
https://megalodon.jp/2022-0425-0738-49/https://diamond.jp:443/articles/-/158611
無線や電話の圏外だという件、大手メディアは事故を起こした会社の社長と亡くなった
船長ばかり攻めている。確かに酷い。
ここから皆さん口を揃える。「海上保安庁は沈みそうだと連絡出来ていたら助けに来て
くれるのか？」。すぐ連絡が取れたとしても現場到着まで3時間以上掛かっていたら間に
合わないです。大手メディア、連絡できても意味なかったことについて触れない。解説に
出てくる人が海上保安庁や役所関係の人達ばっかりだからだと思う。ロシアと同じで偏向
してますね。
ちなみに東京都の海は湾岸署と海上保安庁が管轄している。湾岸署の人と話をしたら
「管轄の範囲なら通報から40分以内で到着出来ます。それまで頑張ってください」。大い
に心強い！ 一方、海上保安庁は船検ステッカーの割り忘れを止めてクドクド説教したり、
海にプレジャーボートが居ない日は子供連れて釣りに行くフネを停船させ臨検するなど
マリーナでも評判悪い。
海好きにとって以前はリスペクトの対象だった海上保安庁ながら、評判だだ下がりです。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 11:04:42.60 ID:cJsmlscr0.net
- >>620
何でも
叩けばカッコよいと考えているらしい。
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 11:04:52.78 ID:cJsmlscr0.net
- >>621
何でも
叩けばカッコよいと考えているらしい。
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 11:05:05.17 ID:cJsmlscr0.net
- >>622
何でも
叩けばカッコよいと考えているらしい。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 11:05:15.48 ID:cJsmlscr0.net
- >>623
何でも
叩けばカッコよいと考えているらしい。
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 11:43:51.11 ID:do9AyKWaa.net
- >>622
冒頭でショッパイとトボしながら最後にスペック十分と持ち上げる。
どっちなの？お爺さんw
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 11:56:40.95 ID:6I6Bfds5p.net
- >>620-623
人の足を引っ張ることに生き甲斐を感じている輩は今だけを見て暮らしている悲しい人生です。
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 11:57:49.61 ID:G3GgE7dwa.net
- >人の足を引っ張ることに生き甲斐を感じている輩は今だけを見て暮らしている悲しい人生です。
誰のことだろう？
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 12:13:24.99 ID:Bcu1EbgH0.net
- >>630
自分語りではなかろうか
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 12:23:12.97 ID:zDlJTtoT0.net
- 保全屋さんおつ
久しぶりに続けて読むとクラクラするなｗ
＞写っている電動キックボードはナンバー付いていない。本来なら公道を走っちゃダメなタイプです。
だから歩道に上げられてお巡りさんに囲まれてるじゃんかｗ
それは酒じゃなくて「これはねー歩道も走っちゃダメなんだよねー」って言われてるんだと思うがｗ
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 12:27:49.67 ID:mxyHeUWz0.net
- >>621
これって俺のスレ>>586との交換日記だと思うんですよ（ご訪問ありがとうございます）
センセが近視眼的にお得って部分を強調しすぎるのがよろしくないのでは
減免措置を喧伝して本来の目的でない使われ方をされて問題視され
結果措置自体が取り止めや縮小されたら目も当てられないじゃないですか
だから書き方は配慮が必要だと思うんですよ
深く考えられないヒトへの情報発信が得意なセンセですからなおのこと
以前からのセンセの騒動を踏まえると
困ったことに（ワタクシの様に）人の足を引っ張るだけの主張も、深く考えられない単純な人は納得しちゃう。
そこが一番残念な点だったりする。
（ワタクシの様に）ダメな輩の話は無視すべきです。
こうとしか読み取れないんですよね
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 12:32:04.36 ID:kPZmaKe2a.net
- >>633
税金でも有利、リセールバリューでも有利とか銭金の話しかしない輩に反論してるのに、人の足を引っ張るとか
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 13:02:33.23 ID:1B7csCFsa.net
- こーゆー類いのバカが一時期キャンプもしないのに8ナンバー取り巻くって規制が厳しくなったんだよな
脱税目的で福祉車両買う輩が増えて問題になったらどーすんの？
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 13:06:42.66 ID:4J54vJvF0.net
- 1億総介護時代のクルマ選び！ 待ったなしの超高齢化社会を生き抜く「親のために福祉車両を買うという選択」
2022年4月29日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/414321
https://news.yahoo.co.jp/articles/a593684d8d92e45769c3a4eb81e537180e218d09/comments
超高齢化社会が進む我が国、ニッポン。内閣府の「令和3年版高齢社会白書」によれば、
2020年10月現在の日本の人口は1億2571万人で、このうち65歳以上の人口は3619万人に
なり、高齢化率は28.8％にまで達しているのだという。
厚生労働省によると、この先2025年には65歳以上の高齢化率は30.3％、2055年には39.4
％にまで上昇する見込みだとか。国の介護保険制度が2000年4月からスタートして20年
以上が経過したワケだが、福祉車両のニーズはますます高まっていくことは想像に難く
ない。
年老いた親の介護は誰しも避けることのできない切実な問題。そこで、実際に家族の
ためにトヨタのノア（ウェルキャブ）を購入した自動車評論家、国沢光宏氏に福祉車両の
買い方と選び方をレポートしてもらった。
文／国沢光宏
電動乗降システム付きの希望者が多い理由
あまり知られていないことながら福祉車両は消費税が非課税となる。実質的に10％引き
ということ。新型ノアのハイブリッドS-Gは339万円。ウェルキャブ仕様だと税抜きのため
342万2000円で、3万2000円しか高くない。
さらにオプションも非課税。新型ノアに安全装備など欲しいオプションを加えていくと
50万円近くなる。総支払い額だと福祉車両のほうが安くなってしまう。以下詳しく。
先日、新型ノアのウェルキャブ仕様をオーダーした。理由は簡単。「そろそろ人の手を
借りないとクルマに乗り降りできなくなるかもしれませんね」という家族のためでござい
ます。
不思議なもので、多少足腰が弱っても自分でシートに座ることができるうちは、人の
手助けを好まないし、ましてウェルキャブ仕様に代表される電動乗降システムなど使い
たくないと思うようだ。
けれど、自分で乗り降りできなくなった時、ほかの人に助けてもらうか、それと電動
乗降システムを使うかとなったらどうか？ 調べてみたら、皆さん人の手助けより電動
乗降システムを希望するという。
これも理解できる。人の手を煩わすより、機械のほうがいい。ということで、家族が
どちらの介助を希望しても対応できるよう、電動乗降システム付きの福祉車両を選ぶこと
にした次第。
■福祉車両には3タイプが用意されている
ちなみに『ウェルキャブ』はトヨタの福祉車両のネーミング。日産なら『
ライフケアヴィークル』。ホンダだと直球で『福祉車両』となる。
大雑把に分けて次の3つのタイプがあります。1)リアハッチを開けてクルマ椅子ごと
乗るタイプ、2)助手席の電動乗降システム付き、3)リアシートの電動乗降システム付き。
そのほか、かぎられた車種ながら、1)と3)を組み合わせられる車両も選択可能。
続く
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 13:06:54.15 ID:4J54vJvF0.net
- >>636 続き
検討したけれど、脳の疾病などで歩けないというケースを除き、徐々に身体能力が衰え
ていく高齢者でいえば、クルマ椅子のタイプは家庭用というより公共用の意味合いが強い
ように思う。
家庭用だと最も使用頻度が高いのは家の前から乗り込み、親戚の家や病院までの送迎か
と。もっと言えば、クルマ椅子のニーズが出てきたら電動乗降システムを手放して買い
換えればいい。
ということで私の場合は電動乗降システムを選んだ。続いて助手席用か後席用を決め
なければならない。この点についちゃ迷わなかった。私には高齢の家族がふたりいる。
後席用なら車内に入って移動し、もうひとり乗れますから。
2年くらい前から車種選びをしていたところ、決定的なモデルが出てきました。そいつ
が新型ノアのウェルキャブ。私のニーズをすべて満たしているのだった。
前提として、買うのなら新しいクルマのほうがよい。加えて安全装備もフルスペック
欲しいところ。したがって新型車から選ぼうとしていた。車種としてはモデルチェンジ
するノア、セレナ、ステップワゴン、アルファードといったあたり。そんななか、最初に
フルモデルチェンジしたのがノアだった。嬉しいことに試乗会にウェルキャブも展示され
ており、実車をチェック。
■ノアのウェルキャブは後席電動乗降システム車のみハイブリッドも可
すると文句なし！ 何より電動乗降システムが大幅に改良されており、横への出っ張り
分は大幅に小さくなっている。狭い日本、少しでもコンパクトなほうがよい。新型ノアで
いえば29cmしかスペースを使わなくてすむ。
隣にクルマがいても大丈夫。新型ステップワゴンも次期型セレナも電動乗降システム
付きは存在するだろうけれど、今年中に欲しいため、新型ノアで決定。
嬉しいことに後席電動乗降システムだけハイブリッドを選べる。最上級グレードこそ
存在しないものの、『S-G』という普通のノアなら上から2番目までラインナップ。
助手席乗降システムやクルマ椅子ごと乗るタイプは、ファミリーカーというより福祉
施設などのニーズが多いのかもしれません。ここで文頭に戻る。車両価格、普通のS-G
より3万2000円しか高くありませんでした。
豪華装備こそ必要じゃないが、被災時に役立つ100V電源やこのカテゴリーで圧倒的な
性能を持つ自動ブレーキ、ブラインドスポット警報などの安全装備、今や必須装備になっ
たドライブレコーダーなどを合わせると、49万6000円。
この金額も消費税非課税のため、10％値引きと同じ。車両価格と合わせれば、
ウェルキャブじゃないグレードより実質的に2万円近く安くなった。
■要介護認定者や障碍者手帳保持者など公的権利所有の方はさらに補助あり！
参考までに書いておくと、中古車も消費税非課税。そのうえ、買ってすぐ乗れる中古車
市場でのニーズが大きいため、普通のモデルより中古車相場が高い。結果的に
リセールバリューは普通のグレードより10％以上高くなる傾向。
ノアのような人気車なら間違いなく普通のグレードより有利になります。ということで、
家族に福祉車両が必要になったら迷うことなく購入することを薦めたい。
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 13:23:23.96 ID:4J54vJvF0.net
- 日本でEVが中国なみに普及する時代は果たして来るのか？ 来るとしたらそのために必要なのは？
2022年4月30日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/415859
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e743173230274b1ecd824c5595b2bd0d790b8e3/comments
トヨタbZ4XがサブスクのKINTOで5月12日から展開されることが発表され、参考価格がFF
で600万円、4WDで650万円になった。また、兄弟車のスバルソルテラは594万～682万円。す
でに日産ARIYAは標準539万～、B9 e-4ORCE limited790万200円～でWeb受付中で、
ヒョンデアイオニック5は479万～589万円だ。
今年2月のヒョンデアイオニック5試乗を皮切りに、bZ4Xとソルテラ、そして日産ARIYA
と、主要日韓EVのSUVモデル4台すべてを試乗した国沢光宏氏。そこで、EVが現時点で日本
に比べて普及している中国並みに日本でEVが普及する日は来るのか、またそのために必要
なことについて国沢氏がレポートする。
文／国沢光宏
■10年後のメインとなるであろうEVを見据え、直近では売れるのか？
『bZ4X／ソルテラ』、『ARIYA』、『アイオニック5』と、次世代を担う電気自動車がたく
さんデビューしてきた。興味深いことにニッチなマーケットじゃなく、エンジン車からの
代替を想定した「売れ筋ど真んなか」を狙っていること。だからこそアイオニック5は
WCOTY（ワールドカーオブザイヤー）を受賞し、高く評価されたワケです。当然ながら我
が国も10年先には電気自動車がメインとなる。果たして売れるだろうか？
まず、3モデルを紹介してみたい。bZ4Xは（以下ソルテラを含む）、2030年に250万台の
電気自動車を販売するという目標を立てたトヨタの先鋒として登場した。
プラットフォームはTNGA GA-Kをベースにした電気自動車版。大雑把に言えばハリアーの
兄弟になる。したがってボンネットを開けるとガソリン車とソックリ。インテリアも
センターコンソールのあるエンジン車風。
走りはよく言えば「エンジン車から乗り替えても違和感なし」。電気自動車だと
ワクワクしながらハンドル握ると、少しばかり「華やかさ」に欠ける。トヨタ／スバル
開発チームに聞くと、「普通に乗れるクルマが開発目標です」。豊田章男社長体勢になる
前の80点主義だったトヨタ車を思い出した。とはいえボディ剛性高く、前後の重量
バランスいいためキッチリ曲がるいいクルマです。
続いてワールドプレミアから2年半もかかって登場したARIYAながら、いまだに大容量電
池モデルやAWDモデルは上市されず、秋まで標準電池のFFのみの販売になる。したがって
絶対的な動力性能や、航続距離での「凄いですね！」についちゃなし。しかし、少し
ガッカリしながらハンドルを握ると「タイしたもんだ！」という評価に切り替わります。
驚くほど静か＆滑らかなのだ。
続く
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 13:23:43.44 ID:4J54vJvF0.net
- >>638 続き
こう書くと電気自動車なんだから当たり前でしょ、と思うだろうけれど、圧倒的な
スムーズさを出すのは駆動系の工作精度やモーターの巻き線技術、そして制御のノウハウ
を必要とする。登り坂でジワジワ走り出す時の微振動や、アクセル全閉から全開にした時
のレスポンスが素晴らしい！ まぁ違いのわかる人だけ驚くことですけど。インテリアも
おカネがかかっており素敵！
最後に、アイオニック5は実車を見て／乗って「こりゃ凄い！」。クルマにウルサい
欧州COTYの選考委員たちもそう思ったのだろう。アイオニック5が3位。兄弟車の起亜EV6
が大賞を獲得した。電気自動車専用プラットフォームということもあり、足元はフラット
で広々としており、開放感タップリ！ ステアリングギアボックスからタイヤ選びまでお
金をかけているのも欧州で評価された。
そして電気自動車としての華やかさを持つ。普通に走っていれば制御系はARIYAに肉薄
するほど上質。乗り心地のよさを含めれば総合評価でARIYAを凌ぐ。それでいてAWDモデル
は絶対的な動力性能で「凄いね！」。クルマ通でも驚く元気さを持ち、さらに後輪駆動
ベースだからハンドリングはスポーティ。日本だとバイアスがかかる韓国車だということ
を忘れたら圧倒的な魅力度を持つ。
■2023年に現在の3倍の台数が普及するのは厳しい様相だが……
長い前置きになった。ここから本題となる『日本でも電気自動車は普及するか』
について考察してみたい。すでに納車が始まっているARIYAの場合、初期受注分の
バックオーダー分は（B6リミテッド）すべてユーザーの手元に届いたと聞く。正しい情報
を伝えると、新型コロナ禍や半導体不足で生産が遅れており、輸出モデルを含めフル生産
ながら作り切れていない状況。
bZ4Xとソルテラも同じ。この2車種、そもそも2022年の生産＆販売計画台数が少ない
ため、発売と同時に年内分は売れてしまったようだ。トヨタもスバルも両車合わせて5000
台程度と言われる台数分くらいの「電気自動車を待っていた顧客」がいたということです。しか
もARIYA同様、新型コロナ禍と半導体不足でフル生産体制になっていない。作りきれてい
ないです。
アイオニック5はどうか？ 世界規模で見ると圧倒的な生産台数不足！ なんせ欧州を
見るとバカ売れに近い。日本に先駆けて発売したアメリカもヒョンデ自身が驚いている
ほどの受注という。日本を除けば韓国車に対するバイアスなし。純粋にクルマだけ見たら、
日本勢より圧倒的に上質で高い性能を持つ。私も日本人じゃなければこの3車種で考え
たら1秒も迷わないです。
続く
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 13:23:56.36 ID:4J54vJvF0.net
- >>639 続き
■日本製EVは毎年FMC級の進化を果たすことが必要だ！
ということで今年の販売台数は4車種とも「普及」と表現するには少なく、むしろ
ニッチマーケットが反応している感じ。加えて現在進行形の受注状況を考えるなら、少し
ばかり伸び悩んでいる様子。したがって2023年に販売台数が3倍になるかとなれば、今の
ところ厳しい感じ。とはいえトヨタでいえば、2030年に250万台という電気自動車を販売
しようと考えている。
2023年が世界6万台だったとしても、8年でその40倍以上の台数を売らなくちゃならない
ワケ。もちろん車種だって増えていくだろうけれど、先鋒としちゃアイオニック5に代表
される海外勢と激しく勝負しながら10万台くらい欲しいところ。残念ながら現在のbZ4X＆
ソルテラとアイオニック5が世界を舞台にガチで戦えば厳しい、毎年フルモデルチェンジ
する勢いでの進化が必要だ。
日本市場では電気自動車に対する評価を変化させなければならないと思う。日産リーフ
が「電池寿命が厳しい」とか「極端にリセールバリュー悪い」というマイナス評価を定着
させてしまった。リーフe+など3年／2万km走って電池は新品同様なのに！ 一度低下した
悪いイメージを回復させるのには時間と努力を必要とする。電気自動車の普及には何か
キッカケが必要か？
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 13:26:56.90 ID:4J54vJvF0.net
- イクの車検、1万4770円。爺さんの係官に意地悪されたので砂を掛けてきました
2022年5月2日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56638
2年間で30kmしか乗っていないハーレーの車検を「ゴールデンウィーク中の平日なら
ガラガラだな！」と考えて5月2日の予約を取った。10時30分の回だから9時50分に行って
一番乗りを目指したものの、朝イチの回が終了しておらず6台待ち！ そうこうしている
ウチ、10時30分の回の皆さんたっくさん来て長い行列に！ 練馬の陸自でバイクのレーン
がこんな混んでるの、初めて！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25022.jpg
皆さん同じことを考えるんだろう。5月6日も同士がたくさん来ると思う。ということで
バイクのユーザー車検です。費用は24ヶ月分の自賠責保険9270円と、重量税＋車検費用55
00円の1万4770円。ちなみにブレーキのOHは5月7日にやってもらうことになっている。
ラインに並ぶと書類や車体番号、ハンドルロック出来るかの確認。灯火類のチェックを行う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25023.jpg
続いて排気ガス検査。ノーマルのため問題無し。続いてブレーキの検査。前輪OK。されど
後輪が1回目不合格。ロックするほど効くのだけれど荷重少なく空回りしちゃうのだ。
本来なら係員が荷重掛けてくる。隣に高齢の（60歳ははるかに超えている）係員が居たの
で2回目は荷重掛けてくれるのかと思いきやそのまんまだったらしく不合格。結局×を出さ
れてしまった。
ちなみに前輪ブレーキとスピードメーター、ヘッドライトは問題無し。救済措置あるかと
思って総合判定に行くと「もう1回並んでください」。理由説明してもダメ。仕方なく
全く同じ状態のままラインに並ぶ。せっかく10時30分の回の1番乗りして帰宅し仕事しよ
うと思っていたのに、長い列の後ろになって原稿書く時間を40分失う。このままじゃまた
ダメになるから今後は若い係員呼ぶ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25021.jpg
「爺さんの係員にだまされた」と言ったら少しニタリとした顔をしていたけれど私は機嫌
悪い。全く同じ状態ですからね、と言ってブレーキテスト。問題無し！ 社会のために
役立つ爺さんならいくつになっても現場に居て欲しい。けれど足を引っ張ったり、どこ
でも威張れないからマウント取りたがるような爺さんはトットと引退させるべきかと。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25020.jpg
ということで1度目にダメ出しした総合判定の係員に事情を説明して「誰に苦情を言え
ばいいか？」と聞いたら「所長が隣に居ます」。名刺を出し丁寧に「こんなことで国交省
に文句言うレベルじゃないから所長に言っておきます。車検場は対応の良い役所だと思っ
ているのにあんな高齢者がいると評判悪くなります。善処を御願いします」と言って帰っ
てきました。
黙っていると皆さん同じ思いをする。かといってオオゴトにするようなレベルでもなし。
爺さんが消えるか改良された爺さんになっているのか？ 今後練馬でユーザー車検やった
人が居たら教えてください。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 13:28:41.89 ID:1T8k7nQ6a.net
- >>623
いい加減クドい
別に海上保安庁の体制に不備があった訳じゃ無いし、どう考えても船の運航会社には問題だらけ
別にセンセイがどれだけ文句を垂れていても海上保安庁に伝わる訳じゃないが、こういう奴でも救助しなければならない海上保安庁には同情する
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 13:29:43.98 ID:4J54vJvF0.net
- >>623
旧：一方、海上保安庁は船検ステッカーの割り忘れを止めてクドクド説教したり
新：一方、海上保安庁は船検ステッカーの貼り忘れをクドクド説教したり、
旧：海にプレジャーボートが居ない日は子供連れて釣りに行くフネを停船させ臨検
新：プレジャーボートが少ない日は子供連れて釣りに行くフネを停船させ臨検
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-zQ4j)：2022/05/02(月) 13:52:47 ID:1T8k7nQ6a.net
- >>641
>社会のために役立つ爺さんならいくつになっても現場に居て欲しい。けれど足を引っ張ったり、どこでも威張れないからマウント取りたがるような爺さんはトットと引退させるべきかと。
だったらセンセイもさっさと引退するべきかと
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6710-bbrS)：2022/05/02(月) 13:56:18 ID:cJsmlscr0.net
- エブリディおまいう
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 14:00:58.66 ID:LgAiiEfB0.net
- 365連休みたいなもんなのに
なんでわざわざ普段平日に来られない一般リーマンが多そうな日程を狙ってくるのか
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 14:23:20.73 ID:DXBu0HGhp.net
- >>621
>ダメな輩の話は無視すべきです。
自分が無視されてるくせにwww
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 14:31:17.28 ID:T+PHN3EZM.net
- ★マウント取りたがるヒョウンカはとっとと引退させるべし@714★
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 15:58:38.50 ID:XC212dUpa.net
- >>641
ブレーキのOH 5月7日にやってもらう事になってるなら、OHしてから車検受けりゃいいじゃん。
アホなの？
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 16:08:21.08 ID:jJezMnWI0.net
- >ロックするほど効くのだけれど荷重少なく空回りしちゃうのだ。
よく分からんのだけど、普通に路上走っている時と、ブレーキテストのローラー？に乗っている時と、
リアの荷重ってそんなに変わるもん？
ローラー上でロックするなら路上でもロックするんじゃね？
ていうか車検通ったらオーバーホールサボりそう
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-JVcw)：2022/05/02(月) 16:15:23 ID:1B7csCFsa.net
- 国沢センセー勘違いしてるかもしれないけど
オーバーホールは車検を通す為にするものじゃないし
まして車検を通したからしなくて済むものじゃないよ？
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfd8-VZQ6)：2022/05/02(月) 16:18:01 ID:zDlJTtoT0.net
- こんな奴「じゃいいですよ（≒勝手に氏ね）」って合格にしちゃえばいいのに
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-ZI+Y)：2022/05/02(月) 16:19:58 ID:iQi+44fQd.net
- 何やらせてもダメなブーメラン老醜ヂヂィですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 16:40:44.46 ID:hH3NQsw8M.net
- なんかバイクでもバガ踏みしただけの話だと思う
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 16:48:12.48 ID:OgaQWdHc0.net
- ＞プレジャーボートが居ない日は子供連れて釣りに行くフネを停船させ臨検するなど
＞マリーナでも評判悪い。
子供がいたら臨検を受けない、なんてことが常態化したら、犯罪者に子供をカモフラージュに
使われるだけだろ。
やましい事がなければなければ臨検されても素直に協力すれば良いだけじゃん。
それともセンセは何か都合の悪いことでもあるんですか？
瀬取りとか瀬取りとか瀬取りとかー
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 17:44:28.28 ID:J6psaxeIM.net
- 何に乗っていても官憲にしょっちゅう止められるって、よっぽど挙動不審なんですなぁ。
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 17:53:51.56 ID:iQi+44fQd.net
- 陸も海も徘徊漂流、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 18:04:22.97 ID:K6HdqbOAa.net
- >>656
怪しいヤツってなんとなく分かるらしいね
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 18:42:28.32 ID:SgB82VmJa.net
- >>656
目つきが見るからに怪しいデナイノ。
エロガッパの目デナイノ。
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 18:47:35.52 ID:SgB82VmJa.net
- ふと「エロガッパの目デナイノ」と書いてから、そういや雉沢センセって過去に下着ドロの疑いで連行され一族総出で警察署にグゲガゴしに行ったと武勇伝としてゲロってなかったっけ？
まあ、挙動不審者で徘徊ヒョンカですからねぇ。
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 18:51:18.32 ID:OgaQWdHc0.net
- >>856
タイラリーのコンテナも中身を念入りに調べられるし、空港のセキュリティでも何度も止められるし、
新潟県警の検問では夫婦で止められて田舎の警察ガーだし、自転車の警官に職質されて
財布の中身まで調べられるし、どうしたらそこまで取り調べを受けるのか教えてほしいくらい
頻繁に止められるよなｗ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 19:04:27.55 ID:Y3pYSzkTM.net
- >>623
「国に頼らない自主独立いいね！」と言い切ったんだから海保に頼らないでください！
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 19:39:40.62 ID:VLuamdyB0.net
- レースカーを壊すと何故かそのメーカーの車を買うのはなぜ？
SGTのNSX→インサイト
ラリーの86→ノア
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-ZI+Y)：2022/05/02(月) 19:48:50 ID:iQi+44fQd.net
- インサイトは大して乗らず、いつの間にか手放してるんですよねえ、ノア福祉車両もそうなるかと(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 21:21:07.31 ID:oPmwdTiS0.net
- >「爺さんの係員にだまされた」と言ったら少しニタリとした顔をしていた
練馬の陸運局では、雉のあしらい方が周知徹底されているわけか、優秀だなw
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 21:22:04.25 ID:mxyHeUWz0.net
- > 名刺を出し丁寧に「こんなことで国交省に文句言うレベルじゃないから所長に言っておきます。車検場は対応の良い役所だと思っているのにあんな高齢者がいると評判悪くなります。善処を御願いします」
恫喝ですね？恫喝ですよね？
名刺出して
「アテクシはコウメイナ自動車ヒョウンカデナイノ。アテクシをラインで落とすなんてあり得ないデナイノー。コラモウ、ベスカーにある事ない事書き立てるデナイノー」
センセなんでも名乗れば正義って訳じゃないですよ
立場を明かしてグゲガゴするのが脅しみたいなこともあるじゃないですかー
センセはメディアハラスメントがお得意だというならそれはそれで納得ですけど
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 21:36:18.89 ID:zDlJTtoT0.net
- どこまで本当かわからんけど
＞あんな高齢者がいると
年齢関係ないよね
「あんな係員がいると」ならまだわかるけど
＞60歳ははるかに超えている
オマエと大して変わらんしｗ
バイクのユーザー車検５回目くらいの素人
ｖｓ
朝から晩まで何十台の車検作業を何年も
どっちの言うことに理があるんかねぇ
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/02(月) 22:36:27.71 ID:CRMSAkHOM.net
- facta onlineってのがあるんたけど、そこのツダの記事が雉の主張と瓜二つなんだよな。時々出てくる社員ってもしかして…
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff10-luRk)：2022/05/02(月) 23:24:10 ID:3sGiopI40.net
- > 長い列の後ろになって原稿書く時間を40分失う。
ちっさw
ユーザー車検なんて合格が保証されてるものじゃないのにアテクシの時間ガー
よーっぽど原稿書きが忙しいんでしょうな
だったら最初から業者に（略
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 01:21:30.71 ID:eq1QtNOM0.net
- CX-60の試乗記は多数あるがSDGsの観点での切り口は御大のみ。
あとは軽薄な似非ジャーナリストの浮かれたスカスカで中身の無い駄文ばかりだ。
パワーはどうだとかコスパはどうだとか枝葉末節のどうでもいい話ばかり。
国際ジャーナリストの観点はそんなレベルとは違う。
自動車文化が生き延びることが最優先
そして生き延びることに掛けては日本自動車評論界において御大の右に出る者は居ない。
つまり御大はSDGs親方、いやSDGs王と呼ばれても不思議ではない。
CX-60の本質を見抜いた御大に是非とも評価して頂きたいとマツダのエンジニアは熱望してると思う。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 01:30:29.63 ID:MzE0lJhM0.net
- >>670
> ディーゼルもSDGsなのだった。
> ディーゼルもSDGsなのだった。
> ディーゼルもSDGsなのだった。
おおよそ理解してないと思われるんですが
もう黄昏ちゃって嫌ですねぇ（棒
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 02:58:31.26 ID:ku6kE+vMa.net
- >>670
最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。
いい加減反省しなさい。
親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだ。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfd8-VZQ6)：2022/05/03(火) 05:15:18 ID:sgj5fC1b0.net
- ＞爺さんが消えるか改良された爺さんになっているのか？ 今後練馬でユーザー車検やった
＞人が居たら教えてください。
特徴が「爺さん」というだけでは
・爺さんがいたって、国沢の言う「爺さん」かわからんし
・爺さんがいなくても（若い人しかいなくても）、その時たまたま見かけなかっただけかもしれないし
どうしようもない
さらに尋ねるなら、すでに車検を経験した人、それも業者さんが先だろ
もうちょっと頭使ってなんとかしなよ
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df6d-7Nr3)：2022/05/03(火) 06:04:45 ID:oZOSYmPk0.net
- >>670
ピストンエンジン（ぷ はオワコンと言っておきながらエスデーグスなのだったってねｗ
まーＳＤＧｓには反吐が出るんですけど、エホウ巻きやハロウィンのように、
バカほど（金を巻き上げるために作られた）流行りに飛びつくから。
>>669
失格して並び直しって、やっぱりプロに任せて正解ってことだわ。
わずかな金額を節約するために平日の時間を潰すなんてヒマ人にしか出来ない発想だろ。
そこに費やしたた自分の時間を金額に換算する概念がない。
国沢さんは単に遅れたり待つのが嫌なだけで、だからスピード違反をしたり、
きちんと列に並ばずズルをする。
そして取り締まられて、時間と金の両方を失い大損するまでが国沢スタイル。
>>666
水色の名刺ではなく総連特製オデン文字のやつじゃないですかね。
それを見せられた検査官が引きつり笑いをしたに9238万ペリカ
で、脅しが利いたんじゃなく、気味が悪いから相手にしないで通しただけってオチ
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df6d-7Nr3)：2022/05/03(火) 06:06:15 ID:oZOSYmPk0.net
- アンカミス 670は>>671だった
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-ZI+Y)：2022/05/03(火) 06:32:03 ID:Z4GUYvjcd.net
- 何をやっても黄昏さんから嘲笑される李雉宏先生(・∀・)ｸｽｸｽ
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a776-zQ4j)：2022/05/03(火) 07:40:16 ID:0777Lfdo0.net
- >そこに費やしたた自分の時間を金額に換算する概念がない。
センセイは40分原稿書きに費やして幾ら原稿料が貰えるんでしょうね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:29:37.07 ID:jvBxPCnba.net
- >>639
小見出しが国沢が書いてない体ではあるがこれ本人が書いてるだろ
なにがクニサワ氏だよ
それに万一他人がかいているとして身内をクニサワ氏とか書くなよ
単にクニサワだろ
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:41:11.20 ID:cVkCCqp/0.net
- 面白くなってきたなぁWWWWW
ゴーン氏、代理店から金銭受領か
39億円超、仏紙報道
https://nordot.app/893801621667872768
https://www.france24.com/en/france/20220406-mckinsey-affair-prosecutors-probe-french-state-s-use-of-private-consultancy-firms
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:42:04.40 ID:cVkCCqp/0.net
- 仏ルノー社外取締役に自民の小池百合子氏
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD170NX_X10C13A4TJ2000/
WWWWWWWWWWWWWWW
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:43:31.84 ID:cVkCCqp/0.net
- Nissan, Ghosn to Pay Penalties to Settle Charges with U.S. SEC
https://sp.m.jiji.com/english/show/337
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:46:55.59 ID:cVkCCqp/0.net
- ゴーン親子運営の米投資会社、スタートアップ企業に投資－ＤＪ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-26/PWV12JDWX2PV01
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:48:31.81 ID:cVkCCqp/0.net
- ルノー、25年前から排ガス不正の疑い ゴーンCEOも認識か
https://www.afpbb.com/articles/-/3121565
ゴーン被告、取引銀行にスイスのジュリアス・ベアも－パラデプラッツ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-06/Q3OR7UDWLU7001
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:50:13.44 ID:cVkCCqp/0.net
- 欧州委員会，トラック製造業者の MAN, ボルボ/ルノー,ダイムラー,イヴェコ及びDAFが14年間にわたりカルテルを行っていたとして約29億3000万ユーロの制裁金賦課（一事案に対する制裁金としては過去最高）
2016年7月19日 欧州委員会 公表
https://www.jftc.go.jp/kokusai/kaigaiugoki/eu/2016eu/201609eu.html
https://www.justice.gov/opa/pr/daimler-ag-and-three-subsidiaries-resolve-foreign-corrupt-practices-act-investigation-and
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:52:34.10 ID:cVkCCqp/0.net
- ドイツ銀行本店を検察や警察が捜索、資金洗浄疑惑取引の報告問題で
https://jp.reuters.com/article/deutsche-bank-raid-idJPKCN2MN0ZT
ＥＵ独禁当局、ガスプロムのドイツオフィスを家宅捜索＝関係筋
https://jp.reuters.com/article/eu-gazprom-antitrust-idJPKCN2LR2J3
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:54:36.08 ID:cVkCCqp/0.net
- >>544
あの法則は鉄壁WWWWWWWWWWW
2021/09/10（金）
検察、資金洗浄問題で財務省を家宅捜索
https://europe.nna.jp/news/show/2237022
シュレーダー元独首相に批判 プーチン氏友人、ロシアで巨額報酬
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022042900201&g=int
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 08:57:47.80 ID:g+kTgqoA0.net
- 再検査になって原稿書く時間が減ったから
せっかくのユーザー車検記がこんな愚痴ばかりのつまらない内容なのね
馬鹿ですか？
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 09:01:03.52 ID:0777Lfdo0.net
- >>670
>パワーはどうだとかコスパはどうだとか枝葉末節のどうでもいい話ばかり。
え？それは雉沢さんじゃん
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 09:09:01.00 ID:oZOSYmPk0.net
- 今まで海保のことは持ち上げていたのに、知床の件で執拗な攻撃
こういう時の国沢先生。これは確実に海保と何かあったよね
せんぱい、俺じゃネーすから念為
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 09:10:40.13 ID:oZOSYmPk0.net
- あ、そうそう。最近やたらとマリーナに通っていることと関係あるのかなー
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-Rf+B)：2022/05/03(火) 09:23:38 ID:AtiG4G5xa.net
- 私怨がすべての原動力
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 10:06:34.75 ID:WOWJQluEM.net
- >軽薄な似非ジャーナリストの浮かれたスカスカで中身の無い駄文ばかりだ。
>パワーはどうだとかコスパはどうだとか枝葉末節のどうでもいい話ばかり。
国沢さんの悪口はそこまでだ！
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 10:38:13.25 ID:+wqZM4dqa.net
- GWなので馬鹿息子が長文で雉沢センセの悪口を書きましたww
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 10:55:01.19 ID:oZOSYmPk0.net
- 2022年4月24日 絶大なる安心感を持っていた海上保安庁ながら、
今回のような遭難には何の役にも立たないと言うことがよ～く解りました。
2022年5月1日「海上保安庁は沈みそうだと連絡出来ていたら助けに来てくれるのか？」。
すぐ連絡が取れたとしても現場到着まで3時間以上掛かっていたら間に合わないです。
海にプレジャーボートが居ない日は子供連れて釣りに行くフネを停船させ臨検するなど
マリーナでも評判悪い。
海好きにとって以前はリスペクトの対象だった海上保安庁ながら、評判だだ下がりです。
業務紹介 海上保安庁の仕事より
・国内密漁対策
・外国船舶による密漁等への対策
・密輸・密航対策
・海賊対策
・テロ対策
・不審船・工作船対策
どれに該当して停船、臨検を受けたのかな
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 10:57:12.46 ID:1lRzoMo7M.net
- >>691
さすが恨み半万年のﾐﾝｼﾞｮｸだなー
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 11:00:35.66 ID:oZOSYmPk0.net
- 海保の臨検を受けたのはこの日あたりかなあ
105 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e26d-drel) ▼ New! 2022/04/15(金) 17:05:42.65 ID:GmKXlPXR0 [3回目]
夢の島近辺でセンセのリーフ＋に遭遇
目立つからすぐに気付いたｗ
しかもいきなり車線変更するのね。危ないデナイノ
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 11:00:58.39 ID:Z4GUYvjcd.net
- >>694
末席ながら公安監視団体の瀬取り担当の方ですから
> ・密輸・密航対策
> ・海賊対策
> ・テロ対策
> ・不審船・工作船対策
が当てはまるのではナカロウカ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 13:57:27.40 ID:GunJDspgM.net
- >海上保安庁は船検ステッカーの割り忘れを止めてクドクド説教したり
ひとつはこれでしょう
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df6d-7Nr3)：2022/05/03(火) 14:38:12 ID:oZOSYmPk0.net
- >>698
検査済票の不表示は罰金20万円。貼ったのに剥がれたと言っても一緒。
説教だけで済ましてくれたなら感謝だろ。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6d-luRk)：2022/05/03(火) 14:50:13 ID:MzE0lJhM0.net
- 陸運支局の悪口書いて
海上保安庁の悪口書いて
警察の悪口書いて
人の足を引っ張る事に生き甲斐を感じるヒトそのものじゃないですかー
あ、センセにひと言言う人はみんなアテクシの足を引っ張る人なんですねわかりますよ
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 15:19:04.79 ID:BuP+V9PSa.net
- 雉沢センセは弱っちい爺さんだから海賊やったら自殺行為ﾃﾞﾅｲﾉ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 15:24:42.58 ID:7Zb4b32V0.net
- 車だって車検ステッカー貼ってなかったり、
切れてたら停められるわけで。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 16:12:30.33 ID:0777Lfdo0.net
- >>620
保全さんがまとめて貼ってくれたから見落としてたけど
>NHKのコメントを見ると、すでに電動キックボードを無免許で乗れる自転車と同じ扱いにしている。だから公道で電動キックボードに乗ること自体は問題としないということ。
>こうなると「ペダルを漕がないでも走る中華電動自転車」も解禁になったようなものだ。
なんか滅茶苦茶自分に都合が良いように解釈しているみたいだけどいったい誰がそんなこと言っているんでしょうね
それで誰かに注意されたら逆ギレで半マン年恨みマスなんでしょうね
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-YeUh)：2022/05/03(火) 17:23:25 ID:Bz2o5hXD0.net
- スズキ、モトGPから撤退を決める。俊宏社長の経営感覚、ここまで厳しいとは予想もしておらず
2022年5月3日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56647
モトGPはスズキというメーカーにとっての唯一の世界最高峰レースである。私らの世代だ
とバリー・シーン。バリバリ伝説世代の皆さんなら、フランコ・ウンチーニやケビン・
シュワンツなどが駆るスズキの表彰台を何度も見たことがあると思う。横内さんという
昨年亡くなられた天才肌の名物技術者（RG250ΓやGSX1100Sカタナなども作った）が深く
携わり素晴らしい結果を残した。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25030.jpg
リーマンショックの2011年に1度ワークス活動を休止するも2015年に復帰。2020年には
ワールドチャンピオンを獲得している。ちなみに初参戦は1974年で翌年2勝。1976年に
ワールドチャンピオン！ スズキ、2輪GPの戦歴を見ると「この会社、凄いね！」。御存
知の通りケチな会社だからして予算の掛け方私もホンダやヤマハと比べたら少ない。
スズキにとってのモトGPはプライスレスです。
ということも鈴木俊宏さんは全く考えない。モトGPが素晴らしいチャレンジでありスズキ
にとって唯一のプライドだということも認識出来ないんだと思う。驚くべきことに今年で
参戦取りやめをするという。自分で判断したのかもしれないし、自動車産業の本質を理解
出来ないコンサルのアドバイスかもしれない。もはやスズキには何も無くなった
。「リーズナブルな運送手段」を作る企業だ。
こう書くと「ズズキの軽自動車を買ってる人はモトGPに参戦していることすら知らない
ぢゃね？」と思うだろう。コンサルも同じことを指摘するだろう。確かに直接関係する
ようなデータを出すことは難しい。極端なことを言えばモトGP参戦を持ってスズキ
に対するリスペクトをしていたのは私だけしれません。それでもいい。スズキは大切な魂
を失った。
とはいえ業績に影響出てくるのは先だと思う。ほとんど話題にならない可能性の方が
大きい。スズキというメーカー、ブランドイメージで勝負している商品は皆無。全て
コストパフォーマンスをストロングポイントにしている。高い商品群だって無し。この
あたりはモータースポーツでブランドイメージ作り高額商品を売らなくちゃならない
マツダとはバックボーンが違う。
だからこそプライドが必要だったんじゃなかろうか。
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-YeUh)：2022/05/03(火) 17:30:23 ID:Bz2o5hXD0.net
- >>641
旧：と考えて5月2日の予約を取った。10時30分の回だから9時50分に行って一番乗りを目指したものの、
新：と考え5月2日の予約を取った。10時30分の回だから9時50分に行き一番乗りを目指したものの、
旧：ちなみに前輪ブレーキとスピードメーター、ヘッドライトは問題無し。
新：前輪ブレーキとスピードメーター、ヘッドライトは問題無し。
旧：帰宅し仕事しようと思っていたのに、長い列の後ろになって原稿書く時間を40分失う。
新：帰宅し仕事しようと思っていたのに長い列の後ろに並び直し。原稿書く時間を40分失う。
旧：このままじゃまたダメになるから今後は若い係員呼ぶ。
新：このままじゃまた不合格になるから今後は若い係員呼ぶ。
旧：どこでも威張れないからマウント取りたがるような爺さん
新：どこでも威張れないからと、自分の陣地マウント取りたがるような爺さん
旧：ということで1度目にダメ出しした総合判定の係員に事情を説明して
新：1度目にダメ出しした総合判定の係員に事情を説明して
旧：「所長が隣に居ます」。
新：「所長が隣のブースに居ます」。
旧：車検場は対応の良い役所だと思っているのにあんな高齢者がいると評判悪くなります。
新：車検場は対応の良い役所だと思っているのに態度悪い高齢者がいると評判悪くなります。
旧：黙っていると皆さん同じ思いをする。
新：黙っていると私のような同じ思いをする人達が出る。
旧：爺さんが消えるか改良された爺さんになっているのか？
新：爺さん消えるか改良された爺さんになっているのか？
文末追記：
久し振りにハーレー乗ったら快調で楽しかった。真っ直ぐな道をユッタリ走ってると気持ちイイ！
もう少し乗ってみようと思います。
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-R7XL)：2022/05/03(火) 17:35:06 ID:3Hio1/wTa.net
- >>704
> 「リーズナブルな運送手段」を作る企業だ。
それで十分生き残っていけると思いますが。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-3/xD)：2022/05/03(火) 17:42:41 ID:ZfauVJJza.net
- モータースポーツで経営感覚を語っちゃう企業分析のスペシャリスト
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 18:09:44.04 ID:zmTrXl2+a.net
- >「リーズナブルな運送手段」を作る企業だ。
それってすごく重要なことなんじゃね？
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 18:34:52.86 ID:ICmoSb8WM.net
- >>704
「人の足を引っ張ることに生き甲斐を感じている輩」そのものですなぁ
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 18:41:21.75 ID:Z4GUYvjcd.net
- モータースポーツやっててもイメージが上がらないヒョンデについてはどう思ってるのでしょうか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 19:02:23.83 ID:snMVHyu7p.net
- >>710
「ヒョンデはヨーロッパで人気デナイノ!!」とか言いそう。
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 19:07:44.34 ID:MzE0lJhM0.net
- > 御存知の通りケチな会社だからして
アテクシにエビカニ寄越さないなんてケチで暗いイメージの会社デナイノ。
モータースポーツに興味が無いとタカる糸口がないデナイノ。
コラモウ、トボすしかないデナイノ。
センセがモータースポーツガーってやるとなんかモータースポーツはいけない事に見えて非常に嫌なんですよね正直
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 19:14:07.46 ID:MzE0lJhM0.net
- >>705
センセのトボしテクニック満載デナイノ
> 車検場は対応の良い役所だと思っているのに態度悪い高齢者がいると「評判悪く」なります。
> 黙っていると「私のような同じ思いをする人達」が出る。
ジブンの意見を「皆さん口を揃え」とか「評判」とかで一般論にすり替えるのはセンセの常套手段ですね
それで仕上げは「考えてほしい」で押し込めば完成デナイノ
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 19:16:00.63 ID:k71MQBs0M.net
- >>704
最後唐突にマツダトボシぶっ込んできてワロタw
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 19:16:02.52 ID:/9OkbeHX0.net
- >>704
フルバンクのGPマシンでサムズアップ
バカすぎる
国によってはわいせつ表現や侮辱にとられるのに
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 19:19:52.58 ID:JgdPHbNM0.net
- こんな事を書けば書くほど周りの人達が離れていくのに・・・
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 19:28:32.61 ID:PtkG1D55M.net
- ★評論家というより活動家@悪口に生き甲斐を感じてる714★
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 20:18:44.58 ID:Z482fR8Ya.net
- >>710
>モータースポーツやっててもイメージが上がらないヒョンデについてはどう思ってるのでしょうか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
モータースポーツやっててもイメージが上がらないヒョンカについてはどう思ってるのでしょうか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 20:34:45.94 ID:jwTvfYvj0.net
- >>716
もう離れるほど人はいないでナイノ
残るはムスコと奥さまだけじゃないw
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 22:23:03.37 ID:WuT5Ldgv0.net
- 自室に猫の糞が放置されてるあたり、ヨメにも突き放されてるデナイノ
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/03(火) 23:48:10.13 ID:KhyJn7Yp0.net
- >>640
少し時間空いたけど
> 日産リーフが「電池寿命が厳しい」とか「極端にリセールバリュー悪い」というマイナス評価を定着させてしまった。
誰がやったんだよそのマイナスイメージ
> 一度低下した悪いイメージを回復させるのには時間と努力を必要とする。
時間（長い期間）と努力（アテクシにエビカニ）を必要とするんですか
もう日産はリーフ取り上げて絶縁して欲しいぞ
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 01:46:01.91 ID:u8Ioxbk6a.net
- >>720
ゴキさんも汚部屋で御臨終してるﾃﾞﾅｲﾉ
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 06:04:58.36 ID:JDjXYbRLM.net
- 車検場の件をみても、ブラックサタンへの執着心や一旦停止、追い越しできないでイライラなど、この人多分我慢が極端にできない人なんだと。どんな環境で育ったか知らないけど、年を取ったら怒りっぽくなるあれをもともともってるんだろう。
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 06:21:29.85 ID:VF2wKp1x0.net
- >>721
>> 日産リーフが「電池寿命が厳しい」とか「極端にリセールバリュー悪い」というマイナス評価を定着させてしまった。
>
>誰がやったんだよそのマイナスイメージ
別に電池寿命についてもリセールバリューについてもリーフ特有の問題という訳じゃなくて
EVとはそういうものだという現実を突きつける役割をリーフが担っただけ
初物にありがちなリスクを考えず飛びついたお調子者の雉沢さんの考えが甘かっただけ
まぁEVが夢の乗り物ではないとみんなが理解したならそれはそれで良かったんじゃね？
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 07:38:54.23 ID:s4RoNPh40.net
- モータースポーツに参戦してないと問答無用で批判とは情けないヒョンカですねw
経営とはそんな甘いものなんですかねww
自分さえ良ければ、自分の考えがすべてで幸せですねwww
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 07:40:59.16 ID:s4RoNPh40.net
- 人の足を引っ張り続けるヒョンカなら仕方ないですね
副社長批判続けてマツダ出禁になり、そのうちトヨタでも出禁になれば良いのに
そうなるとヒョンデにすり寄るしかないねwww
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 07:51:12.00 ID:AjHiKZkX0.net
- ＞初物にありがちなリスクを考えず飛びついたお調子者の雉沢さんの考えが甘かっただけ
それでギャースカ騒いで、あちこちにリーフ下げの記事を書いていたら、
突如国沢のガレージに全面ＥＶ宣伝ステッカー貼りのリーフ＋が登場したのよ
その直後から激安下取り批判が収まって日産アゲが始まった。
しかしアリアが出てから、二号車はどこだの日産だけ納車が遅れてるだの叩きを開始中
本当に分かりやすい
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 07:55:19.85 ID:oKF5gnqE0.net
- bZ4XのKINTO発表されたら申し込み金77万円＋毎月8万8220円でした。アイオニック5は7万5130円
2022年5月4日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56657
bZ4XのKINTO価格が発表された。まず77万円の現金を払い、4年契約で8万8220円。5年目は
7万5460円とのこと。つまり5年間で77万円＋423.5万円＋90.5円＝591万円払うことになり
ます。85万円の補助金も含まれているため、実質的な価格は676万円ということ。任意
保険やメインテナンスコストを含むとは言え、クルマ好きの反応見ると「割高だったね」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25031.png
犬を乗せちゃダメ
そもそも電気自動車は自動車税や重量税など登録時非課税。割り増し無しの走行可能距離
5年で6万kmだと、ブレーキパッド交換どころかタイヤ交換すら不要だと思う。したがって
メインテナンスコストだって限りなく少ない。自賠責は5年分で5万円程度。私の年齢で
無事故割引あれば車両を含む任意保険だって年間10万円なんてしない。実質的に5年後の
残価無しのKINTO、高いと思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25032.png
上は補助金を含まない価格
だったらARIYAどうよ、と探してみたらB6の5年リースだと月額おおよそ7万1600円！
同じく85万円の補助金を含んだ価格設定です。したがって実質的な車両価格は514万8千円
ということになる（任意保険等は含まれないためKINTOと同じ内容にすると1万円弱の上乗
せが必要）。ちなみにbZ4Xの基準価格は600万円。ARIYAのB6で539万円。車両価格分だけ
リースも安い。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25033.png
気になったのがアイオニック5。バッテリー搭載量bZ4Xとほぼ同じ72.6kWhの『ラウンジ
』（車両価格549万円）で何と5年契約だと7万5130円でした。KINTOもリースも毎月の支払
金額に決定的な影響を与えるのは契約終了時の残価。KINTOは5年後の車両価値を実質的に
ゼロとしている。ARIYAとアイオニック5は若干ながら残価を設定している感じ。
・アイオニック5のリース
https://ds-carlife.jp/topics/detail/19/
以上総合して考えると、私ならアイオニック5をリースじゃなく購入することを考える
だろう。85万円の補助金使うと464万円。5年分の自動車税や自賠責、重量税は20万円程度。
メインテナンス10万円。運良く5年後のリセールバリューを100万円と考えたら、金利
除けば月あたり6万5千円＋任意保険だ。補助金や減免税措置の多い東京都ならさらに1万
円くらい安く済む。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/22140.jpg
結論を書くとbZ4XもARIYAも無理に売ろうと考えていない金額設定だと思う。実際、bZ4X
は今年分の生産枠3000台くらいなら今の金額でKINTOワク一杯になるだろう。ARIYAの場合、
大半が販売らしくこれまた年内分は売り切ってしまっているに違いない。遠からず売る気
なったら戦略的な条件を出してくるハズ。アイオニック5は売ろうとしている金額です。
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 07:58:15.95 ID:oKF5gnqE0.net
- >>704
旧：モトGPはスズキというメーカーにとっての唯一の世界最高峰レースである。
新：モトGPはスズキにとっての唯一の世界最高峰レースである。
旧：スズキ、2輪GPの戦歴を見ると「この会社、凄いね！」。
新：スズキ、2輪GPの戦歴を見ると「凄い技術力だね！」。
旧：ケチな会社だからして予算の掛け方私もホンダやヤマハと比べたら少ない。
新：ケチな会社だからして予算の掛け方もホンダやヤマハと比べたら少ない。
旧：ということも鈴木俊宏さんは全く考えない。
新：ということを鈴木俊宏さんは全く考えない。
旧：だからこそプライドが必要だったんじゃなかろうか。
新：だからこそ社員のためもプライドが必要だったんじゃなかろうか、と私は思う。
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 08:34:28.40 ID:GtEEyCTDa.net
- 6万キロなら溝はともかく5年も履いたタイヤとかカッチカチじゃない？
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 08:36:40.01 ID:kbvbWSIWa.net
- 盛大な日本sageが始まったようです。
善きかな善きかな
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c703-tTbX)：2022/05/04(水) 08:47:21 ID:i9R+OHl90.net
- 先生、ホンダがF１やってたときは辞めろって言ってなかった？
脳内ホンダ社員も誰も応援してないって
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6792-lBVU)：2022/05/04(水) 08:58:23 ID:FMZcI/0H0.net
- >>728
ゼニカネ銭金と非課税ばかり喚き散らしてるだけで評論してるつもりの雉
こんな内容ばかりでクルマに夢も希望も持つ気になるわけもなし
>アイオニック5は売ろうとしている金額です
そりゃ呼び名ウオッシュしてまで再上陸するブランドですから、価格勝負でしょうに()
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 09:25:35.63 ID:VF2wKp1x0.net
- >運良く5年後のリセールバリューを100万円と考えたら、
リーフの下取りが激安で散々グゲっていたのにまだ懲りてないんですか
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 09:47:40.34 ID:ZFrghdShM.net
- 5年後にはゴミになるであろうヒュンダイのEVを買って何がうれしいのだろう？
国に頼らない自主独立なんだから補助金をもらう必要もないよねぇ？！
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 10:30:59.96 ID:uyJC4aQKd.net
- ゴミライや盆栽ラリラリカーを処分すれば、チョンデのBEV置き場は確保できるのではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6d-luRk)：2022/05/04(水) 10:49:59 ID:M6adzux60.net
- センセが初代リーフの急速充電容量を80%以上にするデナイノとか喚き電池の劣化を促進
リーフの電池劣化や中古価格を散々トボシしたのは周知の事実な訳で
今のリーフも悪目立ちしかして無い予感だし
アリア2号車納車滞っているデナイノとか書き立ててたけどその頃私大黒PAで見かけてなんだ出回ってるじゃんと思ったし
もうデガイハネついたリーフは回収して
センセは自腹で青い肉でも買えばいいのではナカロウカ
日産の中の人よろしくご検討を
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd4f-bv93)：2022/05/04(水) 10:53:57 ID:Qd4A3zs6d.net
- 一時期、レクサスに対しても「中身はトヨタなのにぼったくり価格だ！」みたいな論調だったけど最近はおとなしいね。
モリゾウさんに嫌われたら「モハヤコレマデ」になっちゃうもんね。
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 11:23:16.09 ID:zIsUuiEOM.net
- 日産の株主総会で株主に対して車両を
長期貸与しているのか質問して欲しいな
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 12:23:10.28 ID:Gee8TkEQa.net
- 車検場のジジイに文句言う暇があるなら自分の悪評を払拭する努力でもしたらどうっすかセンセ？
それとも能無しすぎてそんなこと出来ませんか？
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-SYdY)：2022/05/04(水) 15:16:27 ID:u/5eNecHM.net
- それができてたらスレが713も（ｒｙ
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 16:16:24.36 ID:3k5uFGdKa.net
- そんなにリセールバリューが好きならキャンピングカー買えばいいのに
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 16:18:22.29 ID:oKF5gnqE0.net
- マツダ、ブラックサタンの熱烈案件であるヴィジョンクーペの開発を中止という情報流れる
2022年5月4日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56685
オートカーが「ヴィジョンクーペ発売見送り」という記事を掲載している。英国
ジャーナリストの情報という。本当かどうか確かめる術はないものの、ネタ元の欧州
マツダが今後2年程度の車両計画を知っている可能性は高い。その中にヴィジョンクーペ
が含まれていなければ、発売見送りという判断になって当然だと思う。そもそもこの手の
クルマってブランドイメージが必要。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25041.webp
販売台数が少なければ1台あたりのコストは高くなる。当然のことながら車両価格だって
連動します。ヴィジョンクーペの場合、ルーフラインの低さを考えたらセダンと別モノに
しなければならず、3リッター直6を搭載したら下を見て700万円スタートというイメージ。
売れないと解っているMX-30のような車種を普通のSUVの価格で売る気合いがあれば別ですけど。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25043.jpg
ヴィジョンクーペ、私は「今まで見たクルマの中で一番カッコ良い！」と思う。担当
デザイナーに「法規対応して居住性を確保してサスペンションをストロークさせたらBMW8
クーペくらいになるのでは？」と聞いたら「いえ！ 限りなくこのままで出します！」。
ブラックサタンの強力な援助を受けているという。少しお金掛かってもやり遂げると元気
一杯でした。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25042.jpg
開発中止のニュースを読んでいろいろ考えた。高い評価を得ても台数的に厳しいことなど
最初から解っている。そいつを承知でブラックサタンはMX-30やラージ商品群を作った。
ヴィジョンクーペの開発を止めたとすれば、2つの理由しか考えられない。1つは
ブラックサタンの権力が揺らいできたこと。「2％の顧客から評価されればいいんだ！」
路線の変更を意味する。
2つ目は台数が出ないクルマを作っているような財政事情じゃなくなったこと。実際、
ラージ商品群がフル生産になるくらい売れないと、相当厳しい財政事情になってしまう。
今や利益を上げているのは2％戦略を展開する本社の商品戦略でなく、ユーザーのニーズ
を重視したCX-50など作ったアメリカのマツダです。逆に考えたらラージ商品群がヒット
したらヴィジョンクーペは復活すると思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34103.jpg
続く
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 16:18:33.80 ID:oKF5gnqE0.net
- >>743 続き
期待のCX-60ながら以下のようなメールを貰った
「4月25日にCX-60の先行予約が始まり当方も営業担当者から連絡を受けハイブリットなし
ディーゼルを予約しました。その際にPHEVを除き9月納期だと説明を受け、その時期に
合わせた見積もりにサインをした次第です。ところがたった5日後の4月30日に
ノンハイブリッドのディーゼルとガソリンの納期が12月になるとの連絡。
詳しい話を聞きに店舗へ出向き本社営業企画部からのメールを見せてもらったところ
「新商品の販売に万全を期すためノンハイブリッドのディーゼルとガソリンの納期を
12月に変更します」との記載。同時期に予約を受けた一部車種だけ遅らせる意味が
私には分かりません。既に9月納期で受注を受けたった5日分の受注まで8ヶ月も待たせる
事を万全と考える事に違和感を感じています」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/4071.jpg
マツダ営業企画部の考える万全の体制は、お客様に案内した5日後に変わるものだと
思うとがっかりした思いです。ちなみに、メーカーからディーラーへのメールの原文には
遅れる理由の説明は一切ありません。是非ともこの内容を取り上げて頂きたいと思い
メールしました」。
連休中にマツダへの問い合わせは出来ていないが、万全を期すなら電動化パワーユニットかと。
同業者が書いた先行試乗会の試乗レポートを見ても皆さん駆動系のクラッチ断続ショック
の大きさを看過出来なかったらしく指摘している。私はアクセル全開時のレスポンスこそ
決定的だと思いますが。逆に電動化されていないパワーユニットなら良いんじゃないかと
考えていた次第。メールくれたのはマツダファン。新車を買うマツダファンは大切にした
方がいいと思う。
最近マツダファンの読者が増えてきました。
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 16:19:27.44 ID:GtEEyCTDa.net
- そもそもリセールバリューって言うけど車両そのものの状態によって
かなり違うと思うんですがその辺どうお考えですか国沢センセー
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 16:33:11.85 ID:Vjabd7nzd.net
- まだブラックサタンとか言ってるのか。
自分の方が自動車評論家のブラックサタンだと思うけどな。
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 16:40:21.90 ID:3k5uFGdKa.net
- アクセル全開とか迷惑な人だなあ
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 16:45:16.88 ID:FMZcI/0H0.net
- ブラックタサンをトボせる格好のネタがあったから不合格のたった40分も損したとわめいていたのか
マツダファンの読者が増えたと、どうやって把握できるのかなw
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 17:41:35.61 ID:3k5uFGdKa.net
- マツダファンから苦情が殺到しているのでは
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 17:45:06.63 ID:+S7lPEuv0.net
- ＞詳しい話を聞きに店舗へ出向き本社営業企画部からのメールを見せてもらったところ
社内文書を客に見せるの？
ちっぽけで、ルールだマナーだｇｄｇｄなウチの会社でもあり得ないが
これを読んだ別の客が「俺にも見せろ」「俺には見せないのか」
店によって違う通達が行ってたりすると大変なことになるけど
そんな下品な客はいないか
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 17:54:11.43 ID:koBuakmpM.net
- またビョウキがはじまりましたね？性根が活動家だよな？
細かいことは24時間放置するか。
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 18:24:21.01 ID:AxJbRmIga.net
- 世間知らずで嘘吐きの雉沢センセを社会人の常識で論破すると馬鹿息子が顔真っ赤にして御大には張り巡らした情報網があるって鳴くﾃﾞﾅｲﾉww
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 18:28:43.26 ID:iJghh1eHF.net
- >>750
完璧に触法行為ですねえ
客相に問い合わせが行ったらﾋｮﾝｶ終わるやつ
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 18:33:50.77 ID:uyJC4aQKd.net
- 今度のネタはどこから朴李したんですかねぇ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 19:13:54.82 ID:Ja2MMB2qa.net
- 辻褄合わせでツギハギカイキュウして墓穴がどんどん深くなるのかな
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 19:14:01.41 ID:VF2wKp1x0.net
- >>745
ディーラーにグゲって95パーセントまで充電を繰り返しバッテリーがヘタった雉沢センセイのリーフは
下取りが激安になって大変オカンムリでしたね
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 20:27:27.41 ID:USGzkKSQM.net
- >>754
最初は某ブログからかと思ったけど某スレっぽい。契約とか12とかでスレ内を検索すると色々と面白い。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 21:16:07.78 ID:LlDslxXna.net
- >>743
国沢コイツ、開発とか商品企画とか各地域販売担当とかの役員の意向は全て無視かよ。この小学生レベルの粘着そろそろ怖いわ
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df61-tqoA)：2022/05/04(水) 21:49:42 ID:QCNPWsH10.net
- ブラックサタンと言わずに実名で書かない所に人間としての小ささを感じますねw
さすが人の足を引っ張ることだけが趣味のおっさんだわww
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/04(水) 23:34:10.25 ID:9W4u4C700.net
- 前にブラックサタン呼び止めますみたいな事書いてなかったっけ？勘違い？？
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 00:17:59.43 ID:UhH7Cn3K0.net
- > メールくれたのはマツダファン。新車を買うマツダファンは大切にした方がいいと思う。
>最近マツダファンの読者が増えてきました。
何このイイタイコトワカリマスヨネ三段論法は
新車を買うマツダファンは大事デフ→
アテクシにはマツダファンが多くついているデナイノ→
アテクシの事を大事に（略
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 06:25:03.43 ID:a1XvQRzU0.net
- >ヴィジョンクーペの場合、ルーフラインの低さを考えたらセダンと別モノにしなければならず、
この部分、言ってる意味が分からない
ボディパネルやインテリアのことを言ってるならルーフラインが高かろうが低かろうがクーペとセダンは別物だろうし
プラットフォームのことを言ってるならルーフラインが高いか低いかだけなら別物にする必要はないし
もうちょっと物作りについて勉強してから記事書いた方がいいんじゃないですかね
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 06:44:26.39 ID:0DTocb0ka.net
- クーペとセダンの区分けがわからないデナイノといったイメージ
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a776-zQ4j)：2022/05/05(木) 08:15:33 ID:a1XvQRzU0.net
- >>750
ワテシは客ではアリマセン！
コウメイなヒョウンカデナイノ！
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 10:03:42.19 ID:vzd2/Db20.net
- レースを含め3年／2万km走ったリーフe+のバッテリー、驚くことに認識出来る容量低下は無し！
2022年5月5日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56694
リーフe+が3年目の車検になった。走行距離は2万kmながら、電池に最も悪いと言われる
出力制限されるくらいのフル放電を何度も使うなど決して好ましい使用環境じゃない。と
はいえ使っていて電池の容量低下を感じることは無し。メーターパネルに表示される数字
からも容量低下を示す指針無し。フル充電させたら100％になる。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/43255.jpg
それじゃ、と久々にタイヤを標準に変えたので新車の時に試してクリア出来たWLTCの458
kmを試してみることにした。前回と全く同じコースです。練馬の自宅を出て高井戸から
首都高に入り、アクアライン通って内房を館山に向かう。途中、前回の電費や残走行可
能距離をチェックしていくと、大差なし。仮に劣化していたとしても明確じゃない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25052.jpg
レースで10回以上セーブモード入り！
5%以上劣化していたら数字になって出てくると思うから、2～3％だと推測します。考えて
みたらリーフe+の1充電走行可能距離は普通に乗って350km程度。2万kmなら充放電回数に
して57回ということになる。搭載しているリチウムイオン電池の充放電可能回数を700回
としたら、8％しか使っていないワケ。10万km走って285回。おそらく余裕で95％前後を
残すと思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25050.jpg
航続距離130kmの初代リーフで10万km走ったら充放電回数770回！
経年劣化は初代リーフのリチウム電池で1年1％と言っていた。それより進化しているだろ
うから、0.7％としたら10年で7％。総合して考えると、10年／10万km後は悪い方で見て90
％を切る程度の容量だと思う。15年／15万kmだと85％前後だろうか。その時点でWLTC
モードチャレンジすると航続距離390kmということになる。必要にして十分の耐久性だと
思う。
最新世代の電池を搭載するbZ4XやARIYAはリーフe+と同等以上の性能を持っているに違い
ない。8年／10万kmの保証で90％という数字を出しても何ら問題無いと考えます。ただし
「急速充電回数100回まで」とか「家庭用の電源として使っていない」という条件は必要
です。毎日家で充電して普通にクルマとして使っている限り電気自動車の電池は”ほぼ”
劣化しないと考えていい。
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 10:33:09.69 ID:a1XvQRzU0.net
- >考えてみたらリーフe+の1充電走行可能距離は普通に乗って350km程度。2万kmなら充放電回数にして57回ということになる。
馬鹿じゃないの
センセイはいつもフル充電から空っぽになるまで使ってるの？
実際充電した回数が57回なんてことはないよね？
こんな机上の空論に何の意味があるの？
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 10:41:29.51 ID:Zqb+7GfT0.net
- ＞搭載しているリチウムイオン電池の充放電可能回数を700回 としたら、8％しか使っていないワケ
＞経年劣化は初代リーフのリチウム電池で1年1％と言っていた。
初代リーフに使い捨てタイプのバッテリーが在ったと聞いて
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 10:44:43.98 ID:ZUA8pJM+M.net
- 高く売りつけるためにやってるいつものやつでしょ？
誰の名義だか知らんけど。
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 11:31:55.77 ID:Zqb+7GfT0.net
- >>768
それ自分も思った。出来るだけ電池劣化が少なく見えるような印象操作
新型になって電池の容量が増えて正極材も改良されて走行距離は伸びたけど
基本的な寿命は変わらないはず。
日産リーフ、電池劣化問題で大騒動になる可能性出てきた 2016年3月8日
日産の目安だと10年単位で考えれば1年で1,5%。走行1万km毎に1%とのこと。
リーフの電池寿命、だんだん解ってきました。予想より悪い 2017年12月17日
実際の劣化は、経年が1年あたり2～2,5％。走行で1万kmあたり1,5％というイメージか。
リーフの 新 し い 電 池 、もしかしたら極端に寿命短い可能性も！（17日） 2018年4月18日
上は1年あたり3.1％の劣化率。下だと同9.9％という劣化率になるそうな。3倍だ！
2016年 1.0％
2017年 1,5％
2018年 3.1％
2022年 1.0％←いまココ
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 11:32:55.66 ID:tnxu2fVLM.net
- フル放電しないようするための出力制限じゃないの？
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 11:49:55.84 ID:cHFyyEuy0.net
- ｱﾃｸｼが日産からｴﾋﾞｶﾆ貰うために過酷な耐久試験をしてあげたﾃﾞﾅｲﾉ (ﾆﾁｬｱ
で、保証外の競技走行と普通充電で検証した程度。
日産では開発時にもっとキツい条件で評価済みだろうにw
雉がするなら、車検までずっと急速充電オンリーで、真夏の炎天下に100km/h高速走行繰り返すとかしてみたら？
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 11:50:26.96 ID:UhH7Cn3K0.net
- > 毎日家で充電して普通にクルマとして使っている限り電気自動車の電池は”ほぼ”劣化しないと考えていい。
ふーん（棒
リチウムイオン電池とやらの特性を一度見てくるべきだと思うんですよ私ゃ
> それじゃ、と久々にタイヤを標準に変えたので
手放すんですか？可及的速やかに日産から離れて欲しいもんですよ
で車高の高い青い肉でラリラリやるといいですよ（棒
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 13:09:08.14 ID:TSwEqGzia.net
- 0,7％じゃないんだｗ
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 13:28:41.84 ID:IleEHszUa.net
- このひと本当にうわべだけしか見てないよねリセールバリューがどうしたとか燃費が馬力がとか
自分の所有してる車に満足したことなんかただの一度もないんだろうな
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 13:46:18.13 ID:+IskxAzv0.net
- 所有して使用してる筈なのに何の数値(記録)での裏付けも無い
有る意味凄い
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 14:11:04.01 ID:1yJvAs79a.net
- >>774
そのリセールバリュー(ぷぅ)もちゃんと調べたか怪しい
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 14:12:04.65 ID:NWNQSW14M.net
- サンプル数とかばらつきとか信頼区間とか
知るわけないかｗ
※自己顕示欲の強い低学歴は、何故か統計を否定する傾向があるんだよな（）
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 14:27:36.68 ID:lFOubTx6a.net
- >>777
ワテシの統計は全てサンプル数n=1デナイノ
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 18:12:12.77 ID:UhH7Cn3K0.net
- >>765
3枚目の写真の初代リーフって本人のかな
凹みはあるしボンネットはなんか剥がしたみたいになってるしリアセクションは色がガチャガチャだし
なんかすごく可哀想な状況なんですが
しかもこれ多分寝落ちん屋に放置されてる写真でしょ
この人ホントにクルマ好きじゃないんだなぁと感じる
あとナンバー光るやつですかねもしかして
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 19:13:38.05 ID:wRlEkn/V0.net
- >>779
フロントフェンダーとリアフェンダーも凹んでるねフロントの凹みはドアまでリアのはバンパーまで……
あとフロントドアとリアドアの色が微妙に合ってないのが気になる
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 19:27:48.72 ID:NH233tsAM.net
- >>779
ズリーフ2号ですね。ボンネットの黒いのとかは必要もないに取り付けたライトポッドの名残りですね。弄り壊してすぐに飽きるヒトだから愛着とかはないだろうね。
さて、保全されてから24時間経過したので、
>>743-744
オタンコさんは知らないことながらMX-30の欧州での販売は堅調なのであった。加えて、ブランドイメージは着実に上がっているのであった。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/813441d5a4ad6a4d5d663f12abe2964f7fc7fb8d/
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 19:36:37.75 ID:N+Kdwly50.net
- もしかしてQ電丸みたいな怪しい充電方法だとバッテリー充電回数にカウントされないとか？
そもそも保証外の競技車両でバッテリーの健全性アピールしてどうすんのって感じ。
それこそ信者に高値で売りつける以外ないでしょうな。
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 20:03:19.64 ID:CQBzSHuLd.net
- 李先生は普段乗りもラリラリカーも管理が杜撰ですからねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 20:55:15.51 ID:os9I4LXBa.net
- >>774
所有欲を満たしたいだけの人だからね
運転も嫌いだし
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 21:33:38.75 ID:3r35Acyc0.net
- 管理が杜撰といえばズボラ360はどうなったんだろうｗ
去年11月頃？が再車検の時期だったはずだけど、一度も言及なしだもんね。
購入した桑名のショップと決裂後、車検通してもらった清瀬の専門店とも決裂したところまでは知ってるが、
せっかくの貴重な旧車が可哀想。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 21:36:55.29 ID:a1XvQRzU0.net
- >>765
バッテリーは劣化する物という前提は無くならないとして
今問題なのは5年後何%劣化するかじゃなくて10年後処分するのに幾らかかるかじゃないかな
特に中古でEVを買うにはそれが分からない限り慎重にならざるを得ない
バッテリーのリサイクルが確立してそこそこの値段で引き取って貰える可能性もあるが
逆に環境に有害なゴミとして高額の処分費用を払わなければならない可能性もある
上手い処分システムが確立しないと、バッテリーの劣化が改善してもリセールバリューは上がらない可能性が高い
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 21:49:09.64 ID:CQBzSHuLd.net
- >>785
数年後に鉄クズ同然の状態で処分するのではナカロウカ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/05(木) 22:27:28.00 ID:UhH7Cn3K0.net
- >>785
ホントにこの人に関わるクルマって可哀想だと思うな
試乗車は
子供がオモチャ与えられたみたいな乱暴運転
サイドは引かれるし「160キロ、これ」だし
雪の壁に特攻するし
自宅に持ち帰れば目的外使用
ハイオクなのにレギュラー入れられる
被災地で白タクに供される
長期貸与や購入したら
ディーラーにグゲって想定外使用
シートを切り刻んだり無闇に車高を上げたり
ラリラリカーと称して魔改造
谷から落としたり笹藪や雑木林に突撃
コスパ（ぷぅ）のいい適当修理
挙句飽きたら放置プレイで腐らせる
もう痛々しくてね
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-Rf+B)：2022/05/06(金) 02:23:58 ID:i4oQ+cBHa.net
- アリヤクレクレかな
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 03:19:48.91 ID:MiOqUf5ga.net
- クニサワなんてダメなところを楽しむしかないじゃんね
メーカーももっとしっかりと無駄なものに金おとさないように気をつけないとダメだな
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 08:33:05.89 ID:06vthNU/d.net
- 老化と共に改悪される李先生を憐れみ目線で見つつ嘲笑うのがこのスレの愉しみ方で(・∀・)ｵﾓﾛｲﾉｫ
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-JVcw)：2022/05/06(金) 08:49:48 ID:FSvAqJw4a.net
- 若いころの国沢御大(笑)はちったあマシだったの？
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 09:38:04.26 ID:mfauTNn50.net
- 新型フェアレディZ、試乗して楽しかったらオーダーだ！
2022年5月6日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56701
クルマ好きとしちゃ最後の純エンジン車選びをしなくちゃならない。いろいろ迷っている
のだけれど、やはり王道は後輪駆動のスポーツカー。マニュアルミッションということに
なる！ 86/BRZは素晴らしく魅力的ながら永田と同じクルマだとカッコつかない。
スープラは良いクルマながらマニュアル出るか不明だし、そもそもデザインが全く受け
付けません。
ということで新型フェアレディZであります。イマドキ400馬力オーバーの後輪駆動など
よく出したモンだと感心しきり。加えてフェアレディZは思い出が多い。1990年シーズン、
NAの300ZXでアメリカのショールームストッククラスにシリーズ参戦しました。
カーセンサーから若干のスポンサードを受けたとはいえ、私のバブル時代の稼ぎは全て
ここで使っちゃったことを思い出す。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25060.jpg
当時、同じ280馬力だったこともありGT-Rか300ZXかという話になるのだけれど、箱スカの
GT-R対Z432の時代から私はフェアレディZ好きだったりします。そういえば北米日産に
駐在していた豊田さん（やがてHKSアメリカの社長さんになりました）がレストアした
フェアレディSRL311を日本に持って帰ってきて乗っていたこともありましたね。
閑話休題。新型フェアレディZ、試乗してないから何とも言えないけれど「うひょ～！
楽しい！」になったら最後の純エンジン車として買っちゃおうと考えている。すでに
バックーオーダーで納期来年後半という感じか。試乗してからのタイミングで注文したら
納車は2024年になっちゃうかもしれないが、それもまた楽しい。他のクルマに浮気しなく
ていいですから。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 09:40:41.48 ID:mfauTNn50.net
- >>765
旧：電池に最も悪いと言われる出力制限されるくらいのフル放電を何度も
新：電池に最も悪いと言われる出力制限されるくらいの高温による出力制限＆フル放電を何度も
旧：毎日家で充電して普通にクルマとして使っている限り電気自動車の電池は”ほぼ”劣化しない
新：家で充電し普通にクルマとして使っている限り電気自動車の電池は”ほぼ”劣化しない
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 09:53:52.19 ID:FSvAqJw4a.net
- GRスープラにマニュアルは出ない？ホントに？（ﾆﾔﾆﾔ
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 10:06:11.29 ID:XT1fNH1T0.net
- >86/BRZは素晴らしく魅力的ながら永田と同じクルマだとカッコつかない。
クルマでカッコがどうとかよりもさ、肝心の記事がナガタと大差ありませんよ
そっちをどうにかした方がいいんじゃないですか
>新型フェアレディZ、試乗してないから何とも言えないけれど
まだ試乗できてないんだ
ナガタに対してカッコがつきませんねﾆﾔﾆﾔ
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 10:14:50.14 ID:584b0cLCa.net
- RZ34は中身ほぼスカイライン400Rなんだから乗らなくても解るだろw
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-lBVU)：2022/05/06(金) 11:13:04 ID:3148q8J1M.net
- ナガタが新型Zに乗り替えれば、雉もZにすり寄らなくなるのかw
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a776-vnhZ)：2022/05/06(金) 11:22:14 ID:XT1fNH1T0.net
- まだスカイライン４００Rにも乗せてもらえてないのでワカリマセン
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfd8-VZQ6)：2022/05/06(金) 11:22:49 ID:rRYxca2w0.net
- まあ俺だって国沢と同じ型のクルマなんか乗りたくないから
気持はわからなくはないｗ
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 11:26:19.88 ID:5c3FW4mld.net
- 頼むからZから離れてくれ！
「全然ダメです！失望しました！」と貶してくれ！
李先生は厄病神で逆神なんだから、Zを褒めて購入でもされた日には大変な事になりそう。
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 12:10:16.42 ID:7kXAK4ML0.net
- なるほど
Ｚオネダリだったんですな
これで貸与されなければ日産トボしかな
もうトボしても誰も相手にしないんだから日産には完全無視完全放置でお願いしたいもんですよ
もし供与されたら
株主総会の質問状に記載して返送しようかな
まずは手始めに今年の質問状に
経営が厳しいのに国なんとかなんて人にデガイハネのリーフの車両供与なんかしてないでしょうねと書いて送っとくか
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-SYdY)：2022/05/06(金) 13:08:00 ID:J0HRXMnaM.net
- えー今頃、Zがどーのこーの？プロトスペックの抽選はもう終わってんのに？
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-NTY5)：2022/05/06(金) 13:39:56 ID:MiOqUf5ga.net
- 最後の車、最後の車をなんかい言い続けてるんだよ
しかもどれもこれも結局買ってないし
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-SYdY)：2022/05/06(金) 13:46:04 ID:DKZGcGPtM.net
- ★誰も叶えてくれない最後のおねだり@オタンコ714★
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 14:53:27.15 ID:nzzd2Z5Ad.net
- >>804
誰か世話してくれるにチガイアリマセン！とか昭和の感覚から抜けられないんでしょうね(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 16:52:14.06 ID:b8ds0qsG0.net
- >>795
自前の情報網がないうえに自動車関係に疎いことが丸わかりですね
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 17:39:31.35 ID:05ZV7wbZp.net
- >>804
まだまだ運転は上手いとでも思ってるんじゃね？ 上手くもないし、年齢的に判断能力も衰えてるのに。 だからまだ最後の車を買うつもりは貰うつもり？)は無いのかも。
あっ、タカリ体質だからくれるんなら貰うか!!
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 18:00:30.06 ID:b8ds0qsG0.net
- >>808
まだまだどころか若い頃から下手糞なんだから上手いと思うこと自体が間違いなんですけど自己愛性なんちゃらだから仕方ないですね
数々の試乗動画や「シャフトドライブ」のGS650Gに跨った画像を見ただけでド下手糞なのがよくわかります
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 18:25:39.64 ID:+UijwLEba.net
- >>809
ついこの間誕生日だとかで、まだまだ腕はオチテマセンとか言ってましたよ
自覚がないって恐いデスネ
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fbf-uYre)：2022/05/06(金) 18:43:58 ID:b8ds0qsG0.net
- 交通事故も労働災害もスポーツのミスも自分の実力を過大評価している人ほど起こしやすいです
過信は禁物です
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 19:30:46.45 ID:nzzd2Z5Ad.net
- 企業分析が得意分野とか、アタマの中身も過大評価ではナカロウカ(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 19:34:26.66 ID:yzbQ+fzL0.net
- >>810
今年で64だっけ？
なんか健康そうには見えないカラダつきだと思うけど
昔の設定はともかくこの人循環器系の疾患が潜んでいそうだけどな
心筋梗塞まではいかなくても冠動脈の硬化や狭窄になっていて、それは事前のCTだけの検査では
判らずカテーテル検査でやっと確認されるものもあるが、そんな隠れた病状を抱えているかもしれん
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-ZI+Y)：2022/05/06(金) 21:27:40 ID:nzzd2Z5Ad.net
- 投薬治療しても無闇に飲んでるサプリメントが悪さしそうですねぇ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-lBVU)：2022/05/06(金) 21:46:54 ID:/KYKHR4zM.net
- 弟子のナガタはGRヤリスも持ってるので、張り合うならスープラMTでしょ？
章男社長にもちょっとは目をかけてもらえるかもよwww
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 22:03:33.55 ID:mfauTNn50.net
- 連休の終盤、自転車や電動キックボードに注意！ 歩行者は青信号を信用しない習慣を！
2022年5月6日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56710
いつもの如く連休は東京で過ごしている。この時期、レンタカーやカーシェアはフル稼働
しているというから、普段ハンドル握ってない人もたっくさん道路に出ていることだろう。
自転車も普段より多いような気がします。自転車、もはや危険運転は当たり前の状況。
幼児を乗せているのに安全確認しないで脇道から車道へ出てくることなど日常茶飯事。
はたまた路肩に違法駐車車両あれば、右後方確認せずに右側に進路変更してくる。十分な
車線の幅のない道路でバスを後ろに従え、10km/h＋αくらいでマイペースな人も少なく
ない。運転に慣れている人なら「あぶね～な！」と怒り心頭に発しながらも危険な自転車
を意識した運転をするものの、自分の運転で一杯一杯になっている人は、自転車の変則的
な運転に対応出来ない。
https://www.youtube.com/watch?v=mlxoJyIyyUo
1年半くらい前の動画です。車速26km/hだから止まれた
本日の11時頃、カーシェアのクルマの前に路地から2人幼児を乗せた自転車が側方確認せ
ず出てきて、あやうく接触するところだった。いや、接触したと思いました。運が良かっ
ただけ。事故って運に左右される。0.5秒ズレただけで衝突したりしなかったり。家を
出るのが0.5秒遅かったら事故にならなかったのに、と思うとやりきれなくなります。
そいつをカバーするのが安全に対する意識だ。歩行者の信号が青になったからといって
左右の確認もせず歩き出すなんて、リスクの塊だと思う。もちろんクルマが悪い。でも
ドライバーを懲役7年の罪にしても、心から謝罪されても失った命は戻ってこない。高齢
者の赤信号見落とし、頻繁に報告されている。私も何度か見たことある。歩道に歩行者居
たら危険だった。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25063.jpg
滋賀県の事故の時のように接触後、クルマが進路を逸れることも
横断歩道で信号変わるのも待つ場所も重要。これは公安委員会の落ち度なのだけれど、
クルマが飛び込んできそうな場所を守ってくれるガードレースの無い交差点は多い。
ヨーロッパのラリーを見に行くと、クルマが飛び込んできそうな場所は皆さん「危険」
という意識を持っている。そういった目線で日本の歩道を見ると「そこはダメ！」が
数限りなくあります。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25062.jpg
ここの歩道に人が居たら突っ込みます
連休の終盤、時間あったらたまには自分の家族が歩いたり自転車で移動したりしている
場所の点検をしてみたらいかがだろうか？ 同時に横断歩道の渡り方や、信号待ちして
いる時の場所、青信号になって横断歩道を渡るときの安全確認など徹底して頂きたい。
クルマの達人の社会貢献です。無事社会人を卒業してサンデー毎日になったら、朝夕近所
の交差点に立つなんて素敵な人生だ。
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 22:06:47.87 ID:mfauTNn50.net
- >>793
旧：クルマ好きとしちゃ最後の純エンジン車選びをしなくちゃならない。
新：クルマ好きとしちゃ最後の純エンジン車選びをしなくちゃならないタイミングだ。
旧：スープラは良いクルマながらマニュアル出るか不明だし、
新：スープラは良いクルマだけれどマニュアル出るか不明だし、
旧：納車は2024年になっちゃうかもしれないが、それもまた楽しい。他のクルマに浮気しなくていいですから。
新：納車は2024年になるかもしれないが、それまた楽しい。他のクルマに浮気しなくていいですから。
文末追記：
グレードだけれど希望は524万円のベースモデル。606万円の『バージョンS』との装備差を見ると、
大雑把に言って前後の控えめなスポイラーとレイズのホイール＋19インチタイヤ、LSD、対向4ポッドの
アルミキャリパーということになる。価格差は82万円。それぞれの価値を積み重ねていくと納得出来る
金額でしょう。ただスポイラーは大きいのを付けたいし、タイヤは18インチで上等。
ということでLSDとブレーキに82万円を出すかどうか、だ。これまた試乗して決めましょうかね～。
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 22:19:13.65 ID:so+uBZ1rM.net
- >>816
また、酔っ払って書きなぐってる？
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 22:42:39.36 ID:rRYxca2w0.net
- ＞本日の11時頃、カーシェアのクルマの前に
もしかして青い肉とかいうやつ？
車名を不自然に隠してるとこみると、提灯のつもりで借りて、さっそく人をひきかけてるのか？
走行音の小さい電気自動車（燃料電池車）は、国沢くんには無理だって
やかましいマフラーで「そこのけ！ワタシが通るデナイノー！」って運転しかできないんだから
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/06(金) 23:18:40.19 ID:xreP3Ovu0.net
- >>816
なんかムキッキーなのは分かるけどまぁ一回落ち着きましょうよ（棒
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-lwXa)：2022/05/07(土) 06:39:16 ID:f69lCiBtd.net
- >>794
>出力制限されるくらいの高温による出力制限
なかなか味わい深い
カイキュウ前は普通なのにｗｗ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 07:20:09.19 ID:GTY3NeN50.net
- >ということでLSDとブレーキに82万円を出すかどうか、だ。
工賃はタダ！なオヤカタの事だからLSDとブレーキに82万円はタカイデス！ワテシはベースモデルにシマス、とか言って
リセールバリュー(ぷっ)の差にキレる未来が見える
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 07:47:31.91 ID:3jya9n2A0.net
- >>816
>クルマの達人の社会貢献です。無事社会人を卒業してサンデー毎日になったら、朝夕近所の交差点に立つなんて素敵な人生だ
センセが率先垂範でやってみては？駄文垂れ流しするよりもマジ尊敬されますよw
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 07:56:34.44 ID:4sB8FcBId.net
- >>823
社会貢献かと思ったらどうよ！
出勤中の尾根遺産をガン見するだけなのだった(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6aa3-Akfl)：2022/05/07(土) 08:47:55 ID:bNn3UiWk0.net
- >>821
またカイキュウしてましたｗ
でも、相変わらず文章の繋がりがおかしい。
旧）電池に最も悪いと言われる出力制限されるくらいの高温による出力制限＆フル放電を何度も
新）電池に最も悪いと言われるサーキット走行のため高温による出力制限＆フル放電を何度も
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6aa3-Akfl)：2022/05/07(土) 08:51:12 ID:bNn3UiWk0.net
- 誤字神を潜り込ませたいなら縮尺を考えましょうねw
ttps://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25061.jpg
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-byk3)：2022/05/07(土) 08:59:15 ID:qFyfFJx7M.net
- Zを買う金があるならウクライナ難民のために寄附すりゃいいのに。あ、もう、飽きたのか？
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-uxF6)：2022/05/07(土) 08:59:50 ID:aP4diXzla.net
- >>816
>本日の11時頃、カーシェアのクルマの前に路地から2人幼児を乗せた自転車が側方確認せず出てきて、あやうく接触するところだった。
先生は本当に色々な事象をよく見かけますね。
カーシェアと3人乗り自転車!
危険な香りがプンプンします。
>いや、接触したと思いました。運が良かっただけ。
間一髪だったんですね。良かった。
>事故って運に左右される。0.5秒ズレただけで衝突したりしなかったり。
まあ、そうですね。
>家を出るのが0.5秒遅かったら事故にならなかったのに、と思うとやりきれなくなります。
結局事故だったんですか？
結論から言うとｗ、設定が甘い創作ですねｗ
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8a-EeRS)：2022/05/07(土) 09:08:25 ID:4sB8FcBId.net
- 1ビットキムチ脳に多くを期待してはイケマセン(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-pMfC)：2022/05/07(土) 09:09:15 ID:Tt1rEDPm0.net
- >>827
来日して早々16人のウクライナ難民と連絡が取れなくなったり。本当に難民なんですかね。
日本中のカワイソー圧力のせいか、公安がアゾフをテロ指定団体から消したらこれですよ。
＞高齢者の赤信号見落とし、頻繁に報告されている。私も何度か見たことある。
見たのではなく、したのでは。
＞歩道に歩行者居たら危険だった。
立ち木や鉄柱が歩行者だったらと思うとぞっとするね。
＞これは公安委員会の落ち度なのだけれど、クルマが飛び込んできそうな場所を
防護柵の設置基準を策定しているのは国土交通省ですけどね。道路局に取材したらどうでしょう。
＞守ってくれるガードレースの無い交差点は多い。
空港のカートでレースごっこするような人たちから身を守る手段はありますか？
＞そういった目線で日本の歩道を見ると「そこはダメ！」が数限りなくあります。
また日本トボシ。
日本は交通事故死亡数で世界最優秀では？
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6610-nT2f)：2022/05/07(土) 09:44:26 ID:rABrCngj0.net
- 「企業」というフネの舵は誰が切っているのか？ マツダやホンダ、日産を操ってるのは誰
2022年5月7日 [最新情報]
VWグループのポルシェとアウディが2026年にF1復帰をする方向になってきた。VWといえば
内燃機を止めて電気自動車に向かうことを宣言している。なんでカーボンニュートラル
燃料を使うとは言え2026年から内燃機関の頂点技術を競うF1に参戦するのだろうか？
いろいろ調べてみたら、どうやらVWグループを率いるヘルベルト・ディースCEOの意向
らしい。
2015年からお家騒動の多いVWの経営陣に加わったディースさん、なかなかの手腕を発揮し
日本で言う社長役のCEOになっている。直近でも労働組合との闘争で大もめしてます。
そんなディースさんがF1大好きらしい。なんのかんのと理由を付けながら、F1参戦に
向け動いてきた。ここにきて「ドイツ人ドライバーを乗せたい！」とナショナリズムに
訴えてます。
ディースさんはオーストリア人なのだけれど、F1参戦が目的。ドイツ人に空気を入れれ
ばいいと思っているのだろう。F1参戦を決めたらディースさんが居なくなっても続く。
相当の確率でポルシェとアウディは戻ってくることだろう。VWグループのように大きな
企業でもCEOの意思は尊重されるし通る。やっぱり社長って凄いパワーを持っていること
を認識させられる。
翻って日本の自動車メーカーを見るとどうか？ トヨタは社長がハンドルを握っていると
皆さん考えていることだろう。日産は？ 内田社長かと聞かれたら「内田さんがやりたい
と思っていることは全く解らないから違う」と考えます。クルマ作りのTOPはグプタCOO。
取締役会の合議制で方向性を決めている感じ。といっても取締役でクルマを知ってるの、
井原さんだけですが。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/4060.jpg
日本じゃ絶対無理なHR-V
ホンダは難しい。RADだった藤原さんがベストカーWebで書いた記事を読むと、
https://bestcarweb.jp/feature/column/414605
逝去された吉野さんへの追悼文なのだけれど現経営陣について注文を付けており
まっこと興味深い。はたまた藤原さんよりずっと本田宗一郎さんに近かった木澤さんを
インタビューした少しばかりムカシの記事を見ると、
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00059/032300346/
これまた今のホンダとの違いを考えさせられる。2つの記事、ぜひ読んで欲しい。
三部さんが頑張り始めているのか倉石会長の”院政経営”なのか不明ながら、日本じゃ
絶対売れないこと1000％確実な新型『HR-V』ふが出てきたら、後者だと思う。三部さんが
ホンダの舵を切っているのにHR-Vを出したら陸に乗り上げるかも。いずれにしろ三部さん
がF1に戻ることを決めたら実現可能なことだけは間違いなし。戻らなければ興味無し
ということです。
マツダはブラックサタンが舵を握っていると何度も書いてきた。三菱自動車どうかとなれ
ば、ここにきて随分風通しがよくなっているらしく、加藤社長の色を出しつつある。これ
で新興国向けの次期型ミラージュと次期型エクスパンダー、次期型トライトンを自社開発
出来るようになったら面白い。スズキの舵握ってるのはおそらくコンサルです。ダイハツ
はトヨタ。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 09:50:02.74 ID:/qInr9RKa.net
- 不明ながら、とか恐らく、じゃなくてそこを取材しなさいよ
それとも取材させてもらえないん？
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 09:56:59.16 ID:VmlMsPtna.net
- 交差点や歩道を確認したらなんで社会貢献なんだよ
あといいかげん自称車の達人とか言うのも見苦しいよな
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 11:22:30.38 ID:GTY3NeN50.net
- >RADだった藤原さんがベストカーWebで書いた記事を読むと、
読んだけどこの人開発責任者までやった人とは思えないほど文章下手だね
なんとなくだけどあんまり頭が切れるタイプではなさそう
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 11:36:06.30 ID:TYtGyvOaM.net
- >朝夕近所の交差点に立つなんて素敵な人生だ。
こういうのって、自治体とか安全協会とか町内会とか、誰かさんが疎遠な組織が中心になってるんじゃないの？
まあ、３日もやれば暑いだ寒いだ雨がだので飽きるんだろうけど。
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 11:55:28.30 ID:GTY3NeN50.net
- >>835
そういう管理団体に話を通さず勝手に交差点に立ってたら、この御時世不審者として通報案件でしょうね
まあ直近の日記を読んでも分かる通り組織の中で仕事ができるヒトじゃないので
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 12:24:57.06 ID:Nno8uiF1a.net
- >>831
国沢は登場人物の何人の人となりを知っているのか？どれだけ会社の運営プロセスを理解しているのか？
これ思いっきり個人の印象を書いてるだけだろ。
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 13:05:22.86 ID:44xJbil40.net
- >>837
単純に利益供与が狙えるかどうで書いてるイメージ
> スズキの舵握ってるのはおそらくコンサルです。
するとどうよ！アテクシでは手が出せないデナイノ。
コンサルに任せるなんてオタンコデナイノ。
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp33-2xYD)：2022/05/07(土) 13:15:46 ID:XW0cDC1dp.net
- >>835
暑いだの雨だの文句つけて、挙句ノーギャラなんてありえないとかほざきそうだなw
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 13:47:45.89 ID:3jya9n2A0.net
- >>831
>取締役でクルマを知ってるの、井原さんだけですが
雉がわざわざ社外取締役の中からレース経歴のある女性を持ち上げるって気色悪いな～
しかも特攻運転技術だけで「クルマを知ってる」とか言われましてもねぇwww
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 16:36:03.87 ID:K5+I+OTCd.net
- >>840
社外取締役に何ができるんだろうか。
おまけにクルマを知ってるってどういう意味なんだろ？
クルマを知ってるのと自動車ビジネスを知ってるのとは意味が違うと思うんだけど。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 16:49:01.46 ID:xij0VXxRM.net
- コンサルは自動車ビジネスは知っていてもクルマのことは知らないデス！クルマをよく知るワテクシにコンサルさせるデナイノ！
ということではナカロウカ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 17:22:59.35 ID:urgF7JfOM.net
- 腕組みコンサルの二つ名を持ち、廃業には詳しいといったイメージ
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 17:27:11.72 ID:qskjRqSUa.net
- リセールバリュー（）にうるさいなら車庫に置きっぱのフェラーリ売ったらどうすかセンセ
それとももう売り飛ばした後？
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 17:35:42.03 ID:44xJbil40.net
- >>839
考えてみてほしい。
ボランティアとて食わねばならぬ。
と言い放ったセンセですから
無償なんて有り得ないでしょうね
そして3日も経てば長いスパンに到達するイメージ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 17:38:24.53 ID:44xJbil40.net
- >>843
ハットトリック父さんの面目躍如ではナカロウカ
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 17:39:22.84 ID:4sB8FcBId.net
- 社外取締役とかコンサルタントとか無理なことは望まないで、天職の穴埋めライターや総連瀬取りパシリを全うしていただきたいですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 18:31:31.18 ID:FkKG0bKy0.net
- 前にも書いたけど、ブルームバーグの中の人のほうがよほど自動車メーカーのことを把握してるし、分析対象以上の愛着を感じたけどねえw
だれとはいわなきけど、どっかの安いから最多部数だけの三文雑誌ライター風情なんてひどいもんねえw
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 19:54:08.93 ID:0jzVis8sa.net
- >>816
>>816
＞ここの歩道に人が居たら突っ込みます
ジワジワくる笑笑
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 20:40:55.46 ID:3jya9n2A0.net
- 公安委員会の落ち度と断罪するガードレースw、
レースをする会社はエライﾃﾞﾅｲﾉ！
レースを止めたり冷淡な会社はダメﾃﾞﾅｲﾉ！(私怨込みw)
挙句の果てに歴戦の女性レーサー社外取締役に秋波を送るキモさ
ペラい雉ばっかだなwww
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 21:05:13.89 ID:pWzpNwhJa.net
- ドイツ人に空気を入れる？？？？
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 21:42:23.65 ID:YrQ+zESE0.net
- また検挙された腹いせにブログですかwww
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-byk3)：2022/05/07(土) 22:02:37 ID:ltc1W8d9M.net
- ★コンサル未満の発想でコンサルを貶すヒョウロンカ@714★
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 23:01:06.75 ID:rABrCngj0.net
- 道路交通法の目的を改めて考えてみたい。横断歩道の近所に人が居たら止まれ、とは違うと思う
2022年5月7日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56721
ここにきて日本国憲法の基本理念となっている「前文」を再確認しようという動きが出て
きている。ややもすると自国だけ良ければバンザイになりがちな我が国ながら、前文には
国際協調しなければならないと書いてあります。同じように道路交通法も基本理念を考え
た方がいいと思う。ここにきて違反件数が減ったため警察は拡大解釈して取り締まりを
増やしているように感じる。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25070.png
ということで憲法の前文にあたる「目的」と書かれた第一章を全文そのまま引用して
みたい。まっこと興味深いです。「この法律は、道路における危険を防止し、その他交通
の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする」
と書いてある。困ったことに日本語的にはダメダメだ（笑）。「その他」が何を示すのか
不明。最後の文も意味不明だ。
私の弟子がこんな文章書いてきたら、即刻「ワカラね～よ！」と書き直しを命じる。と
はいえ最初のパートは安全を。次で円滑な流れを。最後で「とにかく交通のジャマに
ならんようにね」ということなんだと思う。個人的には移動時の基本原則だと理解して
いる。道路は道路として機能させ、そこを安全でスムースにクルマや自転車、歩行者など
が移動していくという姿だ。
ここにきて大きな論争になっている横断歩道を道交法の「第一章」で考えてみたい。
クルマ嫌いの皆さんは歩行者が最優先されると主張しているが第一章を見る限り道路の上
では皆平等である。その前提で第38条に「横断歩道を渡っていたり、渡ろうとしている人
は妨害するな」と書いてあります。そもそも横断歩道に限らず歩いている場所に突っ込ん
で行くのは第一章の概念と全く違う。
「渡ろうとしている人」は、渡っている人に限りなく近い。したがって優先権がある
という解釈になるだろう。だったら横断歩道に差し掛かってない人はどうか？ ここで
解釈に大きな違いが出てくるのだった。第一章では「危険」を防止すべきと書いてある。
横断報道を渡ろうとしているのか待とうとしているのか解らないときは、危険の対象じゃ
ない。「譲る」か「譲らない」かの判断だ。
ただし横断歩道に近づいたら止まれる速度まで落とせ、とも書いてある。総合的に解釈
すると1)明らかに横断歩道に人が居なければ通過。2)横断歩道の近所に人が居たら横断
歩道で止まれる速度で接近（速度の基準は無）。3)人が渡っていたり渡ろうとしている
ことが明確なら停止。4)態度不明であり危険性無ければ通過。というあたりになると思う。
https://www.youtube.com/watch?v=LQeG5gkScb4
続く
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 23:01:17.61 ID:rABrCngj0.net
- >>854 続き
さらに拡大解釈すると、例えば横断歩道に1人。道路側はクルマ3台が連なっていたとし
よう。平等という社会通念からすれば、美しいのは歩行者がクルマ3台を通過させてから
渡ること。この場合、1人と3台だから譲るバランスとしてもクルマ優先が普通。クルマ1
台と歩行者1人なら、二酸化炭素排出量削減の観点などからしてもクルマを止めない方が
大局的に評価したらECO。
さらにこういった交通マナーを考えながらクルマに乗ったり、歩行者となったりすること
の意義は大きい。どちらかが優先を主張しても、守らない輩に出くわすと身に降り掛かる
「危険」となってしまう。平等だと考えていれば、お互いに考える。といったことを基本
概念として皆さん持っていれば、飛び出しによる事故などを防げることだろう。事故は
お互いの努力で防ぐものだと思う。
警察は全てクルマのせいにしようとしている。第一章の理念と違う。
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 23:03:41.48 ID:vpY47kaf0.net
- >>854
>困ったことに日本語的にはダメダメだ（笑）。
特大ブーメラン
オマイウ
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 23:06:06.89 ID:rABrCngj0.net
- >>831
旧：なんでカーボンニュートラル燃料を使うとは言え2026年から
新：カーボンニュートラル燃料を使うとは言え、なぜ2026年から
旧：2015年からお家騒動の多いVWの経営陣に加わったディースさん、なかなかの手腕を発揮し
日本で言う社長役のCEOになっている。直近でも労働組合との闘争で大もめしてます。
新：2015年からお家騒動の多いVWの経営陣（直近でも労働組合との闘争で大もめしてます）に
加わったディースさん、なかなかの手腕を発揮し日本で言う社長役のCEOになっている。
旧：VWグループのように大きな企業でもCEOの意思は尊重されるし通る。
新：VWグループのように大きな企業でもCEOの意思は尊重され通る。
旧：トヨタは社長がハンドルを握っていると皆さん考えていることだろう。
新：ヨタは社長がハンドルを握っていると皆さん認識していることだろう。
旧：スズキの舵握ってるのはおそらくコンサルです。
新：スズキの舵握ってるのはおそらくコンサルです（笑）。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 23:12:59.93 ID:bNn3UiWk0.net
- >>854-855
まーた一時停止違反で切符を切られたんですか、懲りない人ですねｗ
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 23:24:30.79 ID:aOEZ5y6Od.net
- >>858
まだ点数残ってんのかね？
それとも「シャベツニダ！」でゴネて逃げまくってんのかね？
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 23:26:38.41 ID:YrQ+zESE0.net
- 取り消しになっても5マソエソでホソモノの免許買うデナイノ
スベの話によると通名で何枚も持ってたって
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 23:38:02.69 ID:YDk7Huw3a.net
- スベやんって今どうなってんだろう？
生きてんのかな
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/07(土) 23:39:20.40 ID:3YqsGD9cM.net
- >>854-855
また、やらかしたんか？
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-ySnS)：2022/05/07(土) 23:52:54 ID:OXs4j29ea.net
- >困ったことに日本語的にはダメダメだ
困ったことは雉沢センセの読解力がダメダメなことではﾅｶﾛｳｶww
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 00:21:57.12 ID:xl6SyJzQa.net
- >>854
横断歩道の近所w
なんだよその表現
横断歩道の横に立っていたら、ぐらいなもんだろ
近所ww住んでるかのようだな
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 00:35:56.48 ID:F3xwEnCoa.net
- 日本語ダメダメと全世界にアピール
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 00:44:05.46 ID:B5nvMjD80.net
- 日本自動車評論界の舵を握っているのは重鎮たる御大
ゆえに大メーカーと言えどセンセイの一挙手一投足に神経を尖らせている。
そもそも新車を提供や海外試乗会に招待すればご機嫌取りが出来る時代ではない。
そういった古き悪習を絶つべく御大は立ち上がった。
メーカーと慣れ合わず、辛口評論家として読者の信頼を集める存在
それが国沢光宏さ。
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 00:46:09.35 ID:3PVCrBdD0.net
- >>863
> >困ったことに日本語的にはダメダメだ
>
> 困ったことは雉沢センセの読解力がダメダメなことではﾅｶﾛｳｶww
雉沢センセはニホンゴなら大丈夫デナイノ(笑)
なにせ、喫水のニホンジンですから。
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 01:13:58.52 ID:th/6eOwFa.net
- 判断力の鈍い下手糞の雉沢センセが舵を握るとは不謹慎にも程があるだろ馬鹿息子
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-pMfC)：2022/05/08(日) 02:00:31 ID:2x4uawTl0.net
- ＞警察は全てクルマのせいにしようとしている。第一章の理念と違う。
行政ではなく、司法の下した結論、
すなわち実際の判例からこういった割合が導き出されているんですけどね
自動車対歩行者の過失割合 まとめ より
歩道や横断歩道など、歩行者が優先されるエリアに自動車が進入して事故を起こした場合、
自動車の過失割合がほぼ100％になる。
横断歩道のない道など、「車道」とされるエリアに歩行者が進入して事故が起こった場合は、
歩行者にも過失割合が発生する。
歩行者が信号無視や路上で寝るなど、明らかな過失がある場合、
過失割合は五分五分以上になることもある。
https://agoora.co.jp/jiko/negligence-percentage/automobile-versus-pedestrian.html
憲法を持ち出して屁理屈並べてるけど、間違ってるのは国沢さんの自己中心的な考えだから、
歩行者優先、弱者保護が理解出来ないなら今すぐ免許証を返納すべき
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 666d-p/qC)：2022/05/08(日) 02:18:07 ID:L4iTYCG10.net
- >>855
> さらに拡大解釈すると
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
何にも分かってないことが丸わかりなんですけどw
> 二酸化炭素排出量削減の観点などからしても
( ﾟдﾟ)
法律の話してんじゃないのかよw
> 守らない輩に出くわすと身に降り掛かる「危険」となってしまう
守らない輩が何か言ってますね
センセの話は間違いなく即刻「ワカラね〜よ！」と書き直しを命じられるレベルだと思うんですが
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 02:44:52.92 ID:S3epjfipM.net
- そういや、ルノーのラリラリカーを買うって話はどうなったんだ？
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 05:13:35.13 ID:7Fl9ihjE0.net
- >>854
連発してる「ここにきて」の「ここ」が何を示すのか不明。
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 05:21:58.29 ID:tZ1szwbdd.net
- >>866
広報とのお付き合いが断絶してるのは分かりました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 07:51:13.26 ID:NLJzJMU20.net
- >>872
> >>854
> 連発してる「ここにきて」の「ここ」が何を示すのか不明。
ワテシの脳内デナイノ。
行間を読めば解るデナイノ。
こうではナカロウカ。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 08:55:00.94 ID:pxKfAytA0.net
- このヒトのなかでは、優先権は
何百万もするクルマに乗るワタシ＞＞＞＞歩行者
で、どうしてもこの順から抜けられないんだろうな
劣等感の塊で、高価な車に乗ってる時だけが対等、優位に立てる、と思ってるから
「せめて車に乗ってる時だけは！」って思うのかもしれんな
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 09:33:02.57 ID:F3xwEnCoa.net
- >>851
この意味がまじてわからない、雉は何が言いたいの？
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 09:39:29.41 ID:VfFqaiPhM.net
- インド人を右に
ドイツ人に空気を
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 10:06:31.80 ID:Bvif0/Aa0.net
- 自分が書いた文章が永田よりマシだと本気で思ってるんだな...。
永田もマトモとは言えないけれど、国沢の100倍マシだぞ。
国沢の文章で誤字脱字が一度も無かったのなんて無いだろ。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 10:11:56.13 ID:pFga/C9g0.net
- いずれにしろ高価な純正ナビを買う時代じゃなくなった。今後は丁寧にニーズを追い求め、良い音のするスピーカーと液晶表示を信用し、
音質で届かないシーンを見ると「簡単じゃネーナ、になる。このコーション出たら食べ物を探してください。
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 10:43:57.84 ID:dVRbm07eM.net
- >>876
恐らく、風を入れるとか、風を吹き込むの類のつもりなんじゃないかと。
翻訳ミスかね（ぼ
困ったことに日本語的にはダメダメだｗ
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 10:58:10.18 ID:c+jDOPWp0.net
- 空気を入れるってヤクザ用語じゃないの？
コラモウ、ヤクザ雑誌の三流フリーライターの面目躍如デナイノ
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 11:28:05.76 ID:qMqw0IOk0.net
- この人の文の決定的に駄目なところは口語調で書くこと
情報を伝える文は文語で書かないと嘘くさくなってしまう
唯でさえニホンゴが怪しいのに
本人はフランクなつもりなんだろうが
あとひらがなでいいところを変にカタカナを使うところが生理的に無理デナイノ
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 11:30:51.49 ID:/TsfAptzM.net
- >>881
そっちか！
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fa3-Akfl)：2022/05/08(日) 11:37:55 ID:pFga/C9g0.net
- ■空気を入れる
これもカタギの人には意味が通じにくい言葉ですね。
ヤクザの世界では「欲望や疑念をあおって相手をそそのかす」という意味で使われます。
もし、使ってみるとしたら「この仕事はつまらない割に手がかかるぞ。新人のAに空気入れてやらせちまえ」というようになります。
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Sinkan_index_1739/
とのことなので、言い換えるとこういう感じ？ｗ
ディースさんはオーストリア人なのだけれど、F1参戦が目的。ドイツ人の欲望や疑念をあおってそそのかせばいいと思っているのだろう。F1参戦を決めたらディースさんが居なくなっても続く。
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8a-EeRS)：2022/05/08(日) 11:40:26 ID:tZ1szwbdd.net
- >>881
幼少時、周囲にその界隈の方が多数いたようで。国籍及び出自を明らかにしたがらない理由ですかねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-ySnS)：2022/05/08(日) 11:49:44 ID:7FpQFnrba.net
- 一昔前の朝鮮○連は完全にヤクザ組織や総会屋そのものﾃﾞﾅｲﾉ
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-byk3)：2022/05/08(日) 13:14:00 ID:IFmUktNfM.net
- ★空気を入れるヒョウンカ@オタンコ714★
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6610-nT2f)：2022/05/08(日) 13:24:14 ID:3Au20oTs0.net
- いよいよ電動キックボードが日本でも解禁へ！ 施行までに抱える問題点を探る
2022年5月8日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/418623
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf8315610818d8ab3d8b29f2fe2bf560e7aa1153/comments
電動キックボードが日本でも解禁される日が近づいてきている。今年4月19日、道路
交通法の改正案が可決されたことで、電動キックボードなどの電動小型モビリティが、
運転免許やヘルメットが必要とされない「特定小型原動機付自転車」に含まれることに
なったためだ。
そもそも電動キックボードは「原動機付自転車」として、いわゆる原付スクーターと
同じ扱いとされていたのだが、今回の改正道交法により、電動キックボードは新設の
「特定小型原付」という車両区分に分類され、最高速度は20km/hまでで、運転免許は不要
とされる。
年齢制限は16歳以上で、ヘルメット着用は努力義務とされているのだが、安全面はどの
ような感じなのかがクルマやバイクのユーザーにとっても気になるところだ。そこで、
自身も電動キックボードを所有する国沢光宏氏に電動キックボードの抱える問題について
詳細を検証してもらった。
文／国沢光宏
■免許は必要なく、施行までは1年かからない？
我が国でも電動キックボードの規制緩和が始まる。日本の場合、16歳以上という年齢
縛りこそあるものの、免許は不要。ヘルメット着装は「推奨」という欧米並みの「緩さ」
になりそう。すでに衆院を賛成多数で通過しており、参院も大きな問題なく通過しそうな
雰囲気である。決まれば2年以内の施行という決まりながら、今までの流れを考えたら
遅くて1年。年内の可能性あります。
電動キックボードの規制緩和については多くの識者が反対論を展開している。私も基本
的に反対だ。なぜか？ あんな乗り物が車道に出てくれば大混乱必至だし、歩道を走られ
たら高齢者や幼児にとってリスクでしかない。交通事故死者も確実に増えるだろう。
以下、電動キックボードについてQ&A方式でさまざまな方向から切り込んでみたいと
思う。ちなみに私は電動キックボードを持ってます。
■交通違反をどのように取り締まる？
Q:免許は？
A:最高速20km/hまでの電動キックボードは16歳以上であれば不要。自転車だって最高速20
km/h以上出ることを考えれば免許不要で問題ないと考える。とはいえ、20km/h以上出る
かどうかの判断をどうやってするのかは不明。電動キックボードの最高速はプログラムで
いくらでも変えられます。警察がネズミ取りを頻繁に行わないかぎり、最高速を守らせる
ことなどできないだろう。
Q:違反行為はどうする？
A:ここが一番大きな問題になってくると思う。警察は「ほぼ」取り締まっていない自転車
と同じような状況になったら、もはや街中がカオスになってしまう。クルマの違反
についちゃ軽微であっても容易にキップを切るけれど（ゴールド免許の人の少なさが警察
の厳しさを物語っている）、自転車の違反は大半が見逃されてしまっている。
続く
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6610-nT2f)：2022/05/08(日) 13:24:35 ID:3Au20oTs0.net
- >>888 続き
Q:なぜ自転車の違反は見逃されるのか？
A:免許取得者に対しては「反則金制度」という非常に簡易な罰則制度が導入されており、
ひとりの警察官の判断で違反とされ、キップ切られた人は素直にサインして認める。これ
で終了。自転車の違反は1件ごとに検察へ書類送検しなければならず、膨大な手間が
かかる。そのわりに罪は軽く、警察も「見ざる」を決め込む。
Q:電動キックボードもそうなる？
A:免許不要ということは自転車の違反と同じ扱いにせざるを得まい。自転車と電動
キックボードにも反則金制度を導入すれば交通違反は激減すると思うけれど、それには
一定期間の準備が必要。規制緩和後はしばらく電動キックボードによる事故で、病院が
忙しくなると懸念している。
■電動キックボードは交通の道具ではないことを認識する必要あり
Q:電動キックボードは危険か？
A:4年前から電動キックボードに乗っている私、国沢光宏は瞬時も迷うことなく「危険
！」と答える。なぜか？ そもそも交通の道具として生まれた乗り物でないため、安定性
や安全性という概念が薄い。例えば小径タイヤだから斜めのミゾなど通過する際、簡単に
横滑りして転倒する。タイヤもグリップのことなど考えていないゴムの塊だ。
Q:ブレーキ性能はどうか？
A:大半の電動キックボードが貧弱。加えて基本的に前後にブレーキ付いてないと違法
（自転車も「ピストバイク」と呼ばれる競技用自転車で公道を走ると捕まる）。ただ、
付いていても効くかどうかの判定ができないため、実際の性能を担保していない。
取り締まろうとしたって最初から無理だとわかっている。
■自転車よりも圧倒的に劣る走行安定性
Q:走行性能はどうか？
A:自転車とケタ違いに安定性が低い。ホンの少し左右に重心を動かしただけで直進しなく
なるほど。背中に荷物を背負うと重心高くなり、一段とフラつくようになってしまう。
左右方向の回避動作だって鈍いし、確実性だってなし。20km/h以上出したらコントロール
できなくなる可能性が出てくる。こんな乗り物が車道を走るなんて悪夢に近い。
Q:ナンバープレートは不要か？
A:20km/h以下の電動キックボードは『特定小型原動機付自転車』という扱いになり、
ナンバー取得が義務づけられ、原付バイクに準ずる税金も払う。とはいえ、現状を考え
たら今までの概念のナンバーというより登録証みたいな扱いになると予想。簡単に交付さ
れるんじゃなかろうか。
Q:保険制度はどうなる？
A:自賠責保険が義務づけとなる。金額など現時点でアナウンスされていない。原付だと3
年契約で年額3500円。それ以上になることはないと思う。現在のバイクと同じく、
ナンバープレートに自賠責保険加入ずみのステッカーを貼るような運用になりそう。自賠
責保険に加入していない時の罰則は不明。
続く
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6610-nT2f)：2022/05/08(日) 13:24:48 ID:3Au20oTs0.net
- >>889 続き
■安全性の担保が確認できたら「ラスト1マイルの足」として可能性あり
Q:国沢光宏は規制緩和になったらどうする？
A:逆説的になるけれど大いに利用したい。ということから『ナインボットF20A』という
定評ある最新型の電動キックボードを買ってみた。私が4年前に買った初期型の
ナインボットがゴミだと思ったくらい進化しており、驚いた。タイヤはソリッドの8
インチから空気入りの10インチになり、リアにはストップランプ連動のディスクブレーキ
が付く。15km/hからなら2mあれば停止可能。こういった製品を15km/h以下で使えば役立
つかもしれません。
Q:興味はあるが、どうしたらいい？
A:とりあえず詳細が決まるまでは待つことを薦めておく。登録できないモデルを買うのは
ムダですから。個人的には車道と歩道の区別のない道を走り、自転車走行可能の歩道
については6km/hという上限速度を守って積極的に使いたいと考えている。安全性さえ
担保できたら、とても便利なラスト1マイルの移動手段だと思う。
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd8a-mjQ5)：2022/05/08(日) 13:38:34 ID:hD+sjqwvd.net
- 電動キックボード評論家
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 14:05:01.21 ID:mkKwHVZNr.net
- センセが舵を握ると、まずはクロスオーバー開発から始めますかねw
いつものようにトヨタ擁護で気持ち悪い
ホンダに至っては身内が居るのにそんなこと言って良いの??
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 14:24:16.12 ID:zONxr+5k0.net
- >>888
>電動キックボードの最高速はプログラムで
いくらでも変えられます。
こんなになっている限りそのままじゃナンバー取れないであろうことは明らかな訳で
センセイはどう考えているか知らんけど、おそらく今あるキックボードは全てナンバーは取れないと思いますよ
そうするとまた役所相手にグゲるんでしょうね
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 15:14:23.85 ID:0qUQ4Kc+a.net
- ピンジャケに餃子靴
それが国沢光宏さ
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 15:57:42.37 ID:pFga/C9g0.net
- >>893
いつぞやの「自動ブレーキのロムチューン」もそうだけど、思考が昭和のまま止まっているんでしょうね。
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 17:44:48.50 ID:zONxr+5k0.net
- >リアにはストップランプ連動のディスクブレーキ
これってなんか変じゃね？
ストップランプが主でブレーキが従なの？
ブレーキと連動してないストップランプがあるの？
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 18:00:33.01 ID:pxKfAytA0.net
- おれも他の人もいろいろ教えてやったのに、ちっとも聞いてなくて
「こうなんデナイノ？」って想像のまんまじゃんかｗ
ちなみに、この「特定～」に対して青切符が切れるように、わざわざ法律を改正しましたｗ
なお６ｋモードと２０ｋモード、どっちで走っているかを、外部に表示することが義務付けられる予定です
（これだけでも現行機がナンバー取れないのは明らか）
それぞれ、それ以上は出ないので、速度取り締まりは不要ですが
２０ｋモード表示のまま歩道を走ってれば余裕で取り締まりの対象ですよ
（素人が撮影した動画でさえ検挙可能かもしれませんな）
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 18:41:55.17 ID:ebbV5u8OM.net
- ★取材もせずに妄想を撒き散らす@空気を入れる714★
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 19:07:28.59 ID:0qUQ4Kc+a.net
- 違反キップ切られてブログで憂さ晴らし
それが国沢光宏さ
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 19:07:53.74 ID:y8CoC7kba.net
- なんか6K20Kのモード表示をごまかすアフターパーツ出そうな気がしますね
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sae2-YRqV)：2022/05/08(日) 19:32:21 ID:F3xwEnCoa.net
- しつこく因縁つけるのも公金に集るのもカネカネなのもヤクザだからか納得
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/08(日) 22:02:42.62 ID:XbgwfqIG0.net
- 御犬は飽くなきチャレンジャー
挑戦ヤクザである
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 666d-p/qC)：2022/05/09(月) 01:02:59 ID:tLD3F6820.net
- 空気を入れたり砂を吐いたり砂を掛けたり忙しいヒトですねえ（棒
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 01:25:03.23 ID:L8gCHoWp0.net
- >>903
それが国沢光宏さ（口臭の渦ｗ
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 06:31:44.93 ID:i4jxzNfs0.net
- >>893
さすがにそれはないわ
雉の最後で今売ってるやつは登録できないから詳細決まるまで待てって自分で書いてるもの
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 09:17:28.10 ID:G1SpHgBWa.net
- >>905
それを忘れて激安中華製に飛び付き、後でグゲゴゲするのが、御犬センセw
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6610-nT2f)：2022/05/09(月) 10:24:58 ID:WV9jDZhv0.net
- どうなんですかね、全く意図が読み取れない件
Q:国沢光宏は規制緩和になったらどうする？
A:逆説的になるけれど大いに利用したい。
ということから『ナインボットF20A』という定評ある最新型の電動キックボードを買ってみた。
Q:興味はあるが、どうしたらいい？
A:とりあえず詳細が決まるまでは待つことを薦めておく。登録できないモデルを買うのはムダですから。
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ad8-zDU0)：2022/05/09(月) 10:36:03 ID:dDaRqgZP0.net
- ＞A:20km/h以下の電動キックボードは『特定小型原動機付自転車』という扱いになり、
＞ナンバー取得が義務づけられ、原付バイクに準ずる税金も払う。
＞とはいえ、現状を考えたら今までの概念のナンバーというより登録証みたいな扱いになると予想。
＞簡単に交付されるんじゃなかろうか。
これも、今乗ってるのを持ってけば簡単に登録できる（だろう）、と言ってるようにしか見えないけどなぁ
「認定された型式のを買って持って行けば簡単に～」なら、今の自動車、バイクと同じだし
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-pMfC)：2022/05/09(月) 10:46:45 ID:IaCYqBjJ0.net
- ＞とはいえ、現状を考えたら今までの概念のナンバーというより登録証みたいな扱いになると予想。
＞簡単に交付されるんじゃなかろうか。
面倒くさいからセンセの記事読んでないんだけど、上だけ見るとものすごい勘違いしてないか？
https://www.youtube.com/watch?v=JUoywQ0hf60
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 11:58:54.85 ID:UsUfr31m0.net
- 御大は規格外、常識外れの怪物
凡人に理解できるハズもない。
昨今は企業分析家としての実績を積み重ね、また国際ジャーナリストとしての名声も高まっている。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 12:09:10.97 ID:gfD7LdpMa.net
- 国沢の意図が理解できる者それすなわち国沢也
狂人の意図なんか理解できるわけもなし
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 12:19:01.92 ID:uMErdPSIM.net
- ★常識知らずのヒョウロンカ@ダイハツという会社は完全子会社化で消滅します！714★
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 12:28:35.97 ID:L8gCHoWp0.net
- >>910
それが国沢光宏さ（口臭の渦ｗ
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 12:38:01.03 ID:WV9jDZhv0.net
- コロナのバブル、そろそろ終焉か？
2022年5月9日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56731
新型コロナ禍、TVなど大手メディアは困った人ばかり取り上げていたけれど、国民の70％
が「変わらない」か「よくなった」と言われてます。そりゃそうだ。大手企業や官公庁の
給料は変わらない。新型コロナ禍で国が強烈な予算を組み投入した結果、例えば中小の
飲食業は補助金でウハウハ。新型コロナを扱う医療関係もかつてない好況に沸く。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/4014.jpg
結果、バブル景気の始まりと同時に動き出すという高額輸入車やプレジャーボートは、20
20年の5月くらいから相場が下がらなくなり、夏にはかつてないくらいの好況になった。
コンディション良いフェラーリやポルシェの中古車出たらすぐお客付く。
プレジャーボートも瀬戸内海の置き場所まで埋まり、九州以西にいかないとダメという
状況になる。
以後、直近まで同じ状況だったものの、4月あたりから変わり始めたという。真っ先に
景気の動きが出るプレジャーボート、購入しようとする人は減り、手放す人など出てきた。
東京都で最も大きい夢の島マリーナの場合、年初まで「空きの予約」すら受け付けてい
なかったが、4月になってフネのサイズによっては置けるようなったそうな。プチバブル
終了の風が吹き始めた？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/34082.jpg
今後、新型コロナ関連の国費投入は減って行くだろうし、今までバラ蒔いた税金を回収
すべく増税も始まるそうな雰囲気。加えて富裕層は欲しいアイテムをゲットしてしまった、
という分析も出てきた。現在進行形で「バブルですね」と思える少し古い日本車の相場は、
そろそろ落ち着くという専門家が少なくない。欲しいと考えているなら待ってみるのも手。
好況が期待されるのはインバウンド系。日本の物価、世界基準で見たら驚くほど安い！
欧米の人が日本に来たら何でも買って帰りたくなるレベル。今まで辛い思いをしてきた
観光業界はもう少しの辛抱だ。夏になればインバウンドが戻ってくることだろう。逆に
厳しいの、補助金で潤ってきた中小の飲食業かもしれません。外のみする人が明らかに
減った。
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 14:25:52.63 ID:mGv3SrSA0.net
- > 現在進行形で「バブルですね」と思える少し古い日本車の相場は、そろそろ落ち着く
センセ急いで塩漬けズボラ360を手放さないとイケマセン！
あ、もう値段がつかない位程度が悪いんですね
もしくは行方不明になっているんですかね知らないですけど
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 14:27:59.65 ID:pmB+R/K2a.net
- >>914
ホント失礼な奴だな
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 14:46:25.09 ID:gfD7LdpMa.net
- 飲食が補助金でウハウハとか聞いたことないんだが妄想？
うちの近所だけで飲食3店舗潰れたんだが
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 15:30:03.86 ID:lkPK2eAh0.net
- >
>>910
なあ、御大君。
収益と利益の区別がつかないチャンゲさんがなぜ企業分析家と言えるのか、たまには逃げないで説明してくれないか。
>>80
＞以前も紹介した通りホンダの収益は大雑把に言って3分の1
が新興国の2輪。3分の1はアメリカの金融。
＞3分の1がアメリカの4輪。その他ほぼゼロといった状況。
＞新しい事業に取り組んでいるが、世界初の2足歩行ロボットは開発継続断念。航空機も収益出るレベルじゃない。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 16:34:47.25 ID:wCp2SX9t0.net
- https://i.imgur.com/qtp0QHt.jpg
最高速度70km/h
0-48km/h加速3.9秒
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 19:13:46.85 ID:gNRn2odP0.net
- >>917
ガソリンの補助金の件もそうだけど「ワテシの知らない所で誰かがズルして得しているのがユルセマセン」
みたいな感じなんだろうね
いつも自分がズルしているから他人もそうなんだろうって思うんだろうね
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 19:20:48.53 ID:U4KgReoId.net
- 国籍からしてズルしてますからねぇ
ﾊｲﾉﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 19:28:28.31 ID:i4jxzNfs0.net
- >>914
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/4014.jpg
珍しく駐車枠にちゃんと収まってるレア画像
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 19:38:55.54 ID:szRUfbt5M.net
- 雉が停めたとはいってない件について
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 20:15:57.20 ID:HkNeoVCna.net
- 規格外れ、非常識の怪物
それが国沢光宏さ
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 20:49:11.84 ID:DI/JGQCp0.net
- 毎度毎度停め方がおかしいって書かれるから乗る前に写真撮ったんでないのｗ
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 22:34:29.05 ID:OuoE0Mdoa.net
- >>924
規格外れの珍論を量産する乞食目線のモンスタークレーマーﾃﾞﾅｲﾉ
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 22:38:52.63 ID:U4KgReoId.net
- >>924
規格外のヒトモドキ、非常識の在日
それが通名国沢光宏ズミダ
ですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 23:06:47.88 ID:IaCYqBjJ0.net
- メディアがいかに嘘つきか見てほしい。そういう意味では国沢先生も被害者です。
マタタビの羅針盤
アゾフスタリ製鉄所からの避難者「ノーカット」インタビュー ロシア国連次席大使
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/09(月) 23:49:53.73 ID:qVwlIIpIM.net
- >>927
規格外のバカ
もしくは
規格外の電波
と言ったイメージｗ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 11:27:50.62 ID:SSSBQ9Pv0.net
- 一時停止って2回止まらないとあかんのか？
2022年5月10日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56734
違反件数が年々減っている状況を見て警察は様々な取り締まりでノルマ達成を目指す！
連休中、読者の方から「一時停止で止まったのにキップを切られた」という話を聞いた。
状況を聞いてみたら、当該の場所は交差点の手前2mくらいに停止線がある。その場所で
止まっても通過しようとする交差点の状況など見えない。そこで停止線で止まらず、確認
出来る場所で止まったそうな。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25100.jpg
こんな場所は全国どこにでもある。2m先に引けばいい
すると隠れていた警察官が出てきて一時停止しなかったと言われ、キップ切られたという。
止まったと主張するも「一時停止線を越えたらダメだと教習所で教えて貰わなかったのか
」と言われ全く話を聞かなかったそうな。キップを切るための取り締まりだったのだろう。
確かに一時停止先を超えて止まったらその場で不合格になるけれど、厳格に守ったら2回
停止しなければならない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25101.jpg
停止線からは何の安全確認も出来ません
こらもう1km/hの速度違反と全く同じ状況。道交法の理念から考えるとどうか。道路は
円滑な流れを実現しないとダメだと書いてある。一時停止は安全確認のためにするもので
あり、本来なら安全が確認出来る場所に停止線を設定し、1回の停止で済むようにし
なければならない。1回の停止と2回停止しなければならない状況で、クルマの通過時間を
考え方後者は明らかに滞る。
もちろん交通量が極めて少ない場所なら2回停止するのもいいだろう。交通量の多い場所
で後続車のプレッシャーなど感じ、もし停止線を越えた後で安全確認のため一時停止して
捕まったら、ドラレコの画像あれば「安全確認のため停止した」と強く主張して
みたらいかがか？ サインせずドラレコに一時停止線は越えていてもキチンと安全確認の
ため停止出来ていれば危険無し。
反則金は危険度の大きさにより金額が定められている。そもそも停止線の場所で何の安全
確認も出来ず、そこを超えないと何も見えなければ停止線に問題あります。1km/hの速度
違反と同じく厳密に言えば違反なのだけれど危険度があると思えない。裁判になったら
罰金判決を出すような裁判官はいないだろうし、そもそも検察だってそんな暇無し。不起
訴間違いないだろう。
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 11:32:19.07 ID:SSSBQ9Pv0.net
- 2022.05.10 CARS
2021年に最も盗まれたクルマのベスト10はこれ！ その傾向と対策を探った
https://news.yahoo.co.jp/articles/43a6ac44698a86d8d133f9eb856978935099651c/comments
日本損害保険協会が2021年に盗まれたクルマのトップ10を発表した。盗まれるクルマに
はどのような特徴があり、講じることのできる対策はあるのか？
輸出先は書類がなくてもナンバーが取れる国
2021年の「盗まれたクルマ・ランキング」が発表された。リストにあるTOP10を見ると全
てトヨタ車。突出して多いのは1位のランクルと2位プリウスとなる。なぜトヨタ車であり、
なぜランクルやプリウスなのか考察してみたいと思う。盗難されたクルマだけれど、白い
ナンバーが付く登録車の場合、日本国内で中古車として流通することはないと考えていい。
登録時や車検時に車体ナンバーがキッチリ照合されるからだ。ということで大半は海外に
運ばれていく。
盗難車も需要と供給の関係があるらしく、TOP10に入っている車種は海外でも人気。損害
保険の関係者によれば「欲しいクルマと買い取り価格と対象車両の駐車場所」のリスト
まであるという。大半は「ヤード」という作業場に持ち込まれ、車体を半分に切断し
「部品」としてコンテナに積まれる。ちなみにアメリカや欧州で日本から輸入された車両
を登録しようとすれば、日本側の正規の書類が必要なため盗難車のニーズなし。輸出先は
書類がなくてもナンバーが取れる国だ。
具体的に書くとロシアやモンゴル、タイやカンボジアに代表される新興国。もちろん正規
ルートで輸入される車両もあるだろうけれど、ランクルやアルファードといった高年式車
は高い関税を取られてしまう。部品としてなら関税だって低い上記の国に行くと、新車で
は輸入されていない車種がたくさん走っている。様々なルートや方法で日本から入ってき
た車両だと考えていいだろう。そして人気なのは世界一壊れにくいと評価されている
トヨタ車ということになる。
イタチごっこの盗難対策
自動車メーカー側も盗難防止策を次々と取り入れているがイタチごっこ状態。暗号を使う
スマートキーは盗難防止のため作られたものだけれど今や『リレーアタック』『
イモビカッター』『コードグラバー』なる盗難手口で簡単に盗まれてしまう。一番新しい
世代すらCANに直接アクセスしてクルマを乗っ取る『CANインベーダー』でシステムに入ら
れるとお手上げになってしまう。TOP10の車種の大半は、以上4つの手口で盗まれていると
考えていい。
対策はないのか。最新のランドクルーザー300は指紋認証の他、車両位置を常時クラウド
に送るシステムを採用している。先日、大洗港からカーフェリーに乗り、出港した直後、
携帯に電話が掛かってきた。内容は「お客様の近くにクルマありますか？」。エンジンが
掛かってない状態で移動しているから集中管理センターに警報が出たという。車両盗難に
おける筆者の望みは「警察にもう少し頑張って頂きたい」となる。日本の優秀な警察力を
以てすれば、車両盗難を大きく減らせると思う。
https://images.engineweb.jp/media/article/3347402/images/99c150b9a150aadef2e6da4cf1a5e3e0f311a26a.jpg
文＝国沢光宏
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 11:33:48.33 ID:QvIx9M7td.net
- 安全に合流するためには二旦停止を心がけるもんじゃないですか(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
それにしてもよく捕まりますねぇ(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 11:41:49.42 ID:dwClQN+ba.net
- もしかして一時停止の線が適当に引かれてると思ってらっしゃる？
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 11:48:37.83 ID:bfD+p5+ir.net
- 停止線で止まり、安全を確認できるところまでユックリ出る。これは確実な安全確認になる。
いやいや停止線手前過ぎるよ、俺が安全確認できる位置まで突っ込むﾃﾞﾅｲﾉ。
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 11:50:29.14 ID:CjVuI378d.net
- >>930
停止線が奥まっているには理由があって、その場所で止まらないと不都合があるからわざわざそうしてるんです
あと先生には知られていないことながら、交通量の多い場所には信号がついているんです
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 11:53:00.75 ID:CjVuI378d.net
- >>931
>盗難されたクルマだけれど、白いナンバーが付く登録車の場合、日本国内で中古車として流通することはないと考えていい。
>登録時や車検時に車体ナンバーがキッチリ照合されるからだ。
事業用の緑や黒のナンバーは確認が緩いんですね知りませんでした
さすが犯罪者の手口に詳しい国沢先生
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:04:22.74 ID:ymt13fB90.net
- 停止線手前で完全に停止しなくても、徐行状態できちんと安全確認しながら進めばほぼ捕まらないよ。
つまり安全確認しないで、停止線を徐行と言えないスピードで超えたんだろうね。
先日国沢さんの運転するリーフに遭遇した時、目が遭うんじゃないかと思いながら
併走してセンセの様子を伺ったけど、本当に前方一点だけ見て周囲の状況は全く見ないのね。
あれじゃ近くにいるパトカーや白バイにも気付かないだろうなｗ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:06:23.97 ID:awYu6dmS0.net
- >>931
盗難車に「ベスト」10ってやっぱりセンセイは犯罪者側のヒトなんですね
あとランクルは別としてそれ以外は台数が多い車は盗難数も多いという当たり前の結果に見えますけど
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:08:34.16 ID:ymt13fB90.net
- 目が遭う →目が合う
>>936
手口どころか犯罪者の心理にも詳しいんだよね
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:13:07.34 ID:e71qHx5zM.net
- >>930
おい、キチガイ！
そんなに信念が有るならベスカーWeb扱いで交通ルール関係の駄文書いてヤフーに転載して万人に知らせてやれよ
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:17:08.70 ID:rqZ7czVXa.net
- >>934
実際それだけの話だよね
国沢はやってないだけ
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:17:12.77 ID:awYu6dmS0.net
- そう言えばフェリーに乗った直後に電話がかかって来た話で思い出したけど
あの時センセイは広報車を北海道旅行に持ち出したんだっけ
マトモに企画を通して借りたんならフェリーに乗ってる事もGPS信号から分かるんだから
電話なんてかかってこないよね
借りるセンセイもアレだけど、使い道もハッキリしないまま貸し出すトヨタも管理が甘いよね
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:23:40.74 ID:mdlwF8S3a.net
- また捕まったんか？
停止線が引いてある先、何があるか分かる？
それが分かれば、こんな駄文は書けないと思うのよ。
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:24:35.23 ID:ymt13fB90.net
- ＞突出して多いのは1位のランクルと2位プリウスとなる。なぜトヨタ車であり、
＞なぜランクルやプリウスなのか考察してみたいと思う
＞そして人気なのは世界一壊れにくいと評価されているトヨタ車ということになる。
壊れにくいトヨタ車サスガデナイノーですか？
トヨタ車はセキュリティが甘いから車上荒らしの被害に遭うって主張する評論家がいましたけどねえ。
だから自動車窃盗犯に狙われるのかもしれないですよね。
ロック解除簡単 2013年1月18日
車上荒らしの被害上位１０車種は１）プリウス。２）ヴォクシー。３）ノア。４）ウィッシュ。５）エスティマ。
６）ヴェルファイア。７）ムーヴ。８）ワゴンＲ。９）タント。１０）ハイエース。１１）アルファード。
１２）カローラ。１３）クラウンで、なぜかトヨタ車が多い。
もしかしたらドア構造やロックの場所などが関係している？
皆さんのクルマは？
私はトヨタ車が最も甘いと考えています。だからこそトヨタ車の車上荒らしは突出して多い。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-680d.html
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:25:56.17 ID:MljvDMGbM.net
- >>930
また、やったんか？
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:26:22.82 ID:m5CnxxtZM.net
- >>937
いや、そうは行かないよ。
停止線できっちりピッタリ止まらなければ
国庫納付金集めるキャンペーン実施中の交通課のポリ公には通じないからな
停止線を5cmでも超えたらキップを切る勢いだから
教習所の卒検レベルの大げさな一時停止を要求されるって感じで
マジでフィギュア競技レベルの厳しいジャッジを下すからさw
ちなみに愛知県警な。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:26:51.74 ID:awYu6dmS0.net
- つい最近もカーシェア車両で接触しかけたとか言ってたけど
要は安全確認不十分なまま突っ込んでいるのが原因だったんでしょうね
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:29:26.73 ID:CjVuI378d.net
- >>946
フィギュア競技とか大げさな
停止線手前で２秒間静止することの何がそんなに難しいのよ
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:47:08.50 ID:vpA4sX90a.net
- >>930
2段階停止なんか一般的とはいかないまでも普通だろ。どんな場所だよと思って写真見たけど、ここで停止線で停止しないヤツ車乗っちゃダメだろ。どう考えてもこの場所は停止線で停止した後徐行だろ。別に2回止まる必要無い
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 12:49:42.83 ID:bfD+p5+ir.net
- >>937
YouTubeとか見ると警察官の裁量によるんだなと、箱崎PA手前の取締り動画見て思った
確認できる位置までって、どこまで進んだのか。横断歩道の1m手前とかだと確実にアウトだろうけど、せんせいには
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 13:17:23.49 ID:MljvDMGbM.net
- >2m先に引けばいい
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25100.jpg
2m先は…
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-/ZzX)：2022/05/10(火) 13:22:05 ID:/pKG48cTa.net
- >>930
これって読者の方からとか言ってるけど、雉沢さん本人の話だよね
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8a-EeRS)：2022/05/10(火) 13:24:22 ID:QvIx9M7td.net
- >>952
コラモウ切符切られてファビョーン！！案件でしょうね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 13:41:01.34 ID:m5CnxxtZM.net
- >>948
その「大げさ」と、一般的に捉える程度の些末な部分をキャンペーンの際には捕まえるからさ
なら、ポイントにならないだろう暴走自転車もきっちり取り締まりしろや！
ってのが本音だからw
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 13:47:18.79 ID:XD9HLBMY0.net
- ＞その場所で止まっても通過しようとする交差点の状況など見えない。
ワロタｗ
「止まらなくても見えるから止まる必要ないデナイノ」ならまだしも、全然見通せない交差点かよｗ
学科試験なんて㌧と受けてないから忘れてしまったけど
・赤信号だったが他の車がいなかったのでそのまま通過した
・赤信号だったので徐行して他の車がいないことを確認してから通過した
は〇だっけか？
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 14:46:15.40 ID:32zX+S1ua.net
- >>955
ワタクシが通行出来るのであれば全て◯デフ
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-p/qC)：2022/05/10(火) 15:25:17 ID:ATpKL6aza.net
- センセの言う通りとして
停止線で止まらないで（無視して）進んでその先で止まったとして
そこで周囲の状況で動けなくなったら邪魔デナイノ
もしセンセがそんなクルマに遭遇したら
「周囲を考えられないオタンコガー」って日記でムッキッキーでしょ
オヤカタ優先も程々にねセンセ
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 15:57:14.38 ID:GODFvZd80.net
- 国沢てガソリンスタンドやコンビニや飲食店から出るときに
歩道手前で止まって車道に出るとき止まって2回止まらずにどちらか一方でしか止まってないのだろうか
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 16:58:45.79 ID:wHtoHxBp0.net
- バスなど大型車が小回り利かないために、ぶつからない手前で止まらないと円滑な混在交通できないし、安全確認するための目視可能な位置とは違う場所になってしまうのは普通に走ってれば分かりそうなもんだがなあ
対向車のルート予測しないで走ってるのかな
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 17:37:19.06 ID:gtrhLU4r0.net
- ★ワテクシだけは円滑に走れるようにするデナイノ@単なる老害714★
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 17:59:45.50 ID:+8XI78j9a.net
- センセの巣から300mくらい南にある鼠取り地帯にセンセ放り込みたいわ
無様なグガゲゴ見せてくれや
あそこの担当警官まじで停止線超えてないか凝視してくるからな
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 18:00:47.34 ID:Vzy9z0fgp.net
- 国沢って自分が納得できない事や理解できない事は全部「間違ってる」or「変だ」って事になっちゃうんだろうね。
上にも書かれてるけど、停止線手前で一時停止して徐行して進むのが普通というか当たり前なんだよ。
「こんな所で一時停止しても意味がないから止まらない」とか罷り通る訳ねえだろ、バカ国沢。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 18:27:22.17 ID:SSSBQ9Pv0.net
- >>930
旧：こんな場所は全国どこにでもある。2m先に引けばいい
新：こんな場所は全国どこにでもある。停止線を2m先に引けばいい
旧：1回の停止と2回停止しなければならない状況で、クルマの通過時間を考え方後者は明らかに滞る。
新：1回の停止と2回停止しなければならない状況で、クルマの通過時間を計れば後者は明らかに滞る。
3⃣枚目の画像とキャプション追記：
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25103.jpg
どこで止まればいい？
文末追記：
理不尽な状況に対し理路整然とした主張は必要だと思う。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 18:42:03.60 ID:QvIx9M7td.net
- 李先生はオデン文字以外不自由、でしたね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 18:52:21.91 ID:zwX7AsRqM.net
- >>963
り、理路整然とした、だと…
残り少ない人生を対警察で裁判しまくったら日本中が国沢って名前を知ることになるかもな
やってみたら？
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 18:59:08.30 ID:QvIx9M7td.net
- 理路整然とした状況に対し理不尽な主張は不必要、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 19:01:30.45 ID:tRKALWkwM.net
- “免許”とは何なのかもう一度考えてもらいたいな
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 19:06:02.45 ID:dwClQN+ba.net
- いや、これで｢どこで止まればいい？｣って…免許返納してよもう…
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 19:08:53.34 ID:awYu6dmS0.net
- >枚目の画像とキャプション追記：
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25103.jpg
どこで止まればいい？
そんなもん横断歩道の手前で一度、交差点の停止線の手前で一度、安全確認の為にもう一度止まれば良いだけじゃないですかね
一度止まるたび寿命が一年縮まるとかですかね
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 19:16:42.67 ID:G0c3RLDgM.net
- >どこで止まればいい？
どこで止まれかいいのか分からないのであれば、はよ免許証を返納してください。
>理不尽な状況に対し理路整然とした主張は必要だと思う
え？なにが理不尽？自分のことしか考えていないからでしょ？
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 19:26:16.62 ID:XD9HLBMY0.net
- これ、どこで止まればいいかわからないまま何十年も運転してるってｗ
マジで教習所の卒業検定通らないぞ
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 19:42:39.62 ID:GODFvZd80.net
- >>963,969
これわからない人が多数派だと思ってあげてるけどわかってる人のほうが多いと思うよ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 19:54:28.75 ID:99nCEygCa.net
- >>963
は？これでどこで止まればいいか分からないの？そんなヤツ公道走るなや
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:00:46.35 ID:G0c3RLDgM.net
- ★交通法規を知らないジドウシャヒョウンカ@免許返納しろ714★
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:19:25.99 ID:SSSBQ9Pv0.net
- 皆さん教習所が全て正しいと洗脳され、講師を高名な尊師と考えている？（笑）
2022年5月10日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56747
道交法について書くと「教習所ではこう教えて貰った」と、教習所原理主義を持ち出す人
が少なからずいる。皆さん教習所大好きなのね～！ 私は教習所ってマイペースな独り
よがりの運転を教えるところだと認識してます。後続車に道を譲るという基本すら教え
ない。だからこそ追い越し車線をチンタラ走ってあおられる要因を作るなど、人の気持ち
になる運転が出来ないんだと思う。
さらに本質を書くと、免許試験に合格するよう運転しか教えない。クランクでハンドル
切る際「縁石がピラーのここに来たらハンドルを切って」と教えているのを見て徹底的に
ダメだと思った。試験は受かるかもしれないけれど、応用なんか出来ないです。さらに
「決まりは全て正しい」と教える。学科でも実地でも全て守れという。強権政治の国の
洗脳教育みたい（泣）。
外国に行ったことの無い人だと理解出来ないだろうが、海外でハンドルを握れば日本の
レベルの低さがよ～く解る。ヨーロッパでハンドル握ると流れの速さに驚くことだろう。
はたまたアメリカでハンドル握れば、アクセル踏むところと速度抑えるところのメリハリ
に感心すると思う。日本より交通マナー悪いと言われる新興国だって運転は上手。日本み
たいなヘタクソを見ない。
こういった国は素晴らしい教習所があり、懇切丁寧手取り足を取り舐めるように教えて
くれるのだろうか？ そんなことありませんがな。日本の免許取得、世界で最もお金＆
時間も掛かる。じゃ日本人は世界で最も運転に向かないのか？ それとも教習所は
ヘタクソ運転養成所なのか？ F1ドライバーやWRCドライバーを輩出しているのを見ても
解るとおり、前者だと思えない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25104.jpg
私は教習所原理主義者が多いからだと考えている。追いつかれたら道を譲ることすら教え
ない（そもそも高速道路の追い越し車線を走り続ける免許取り立てが多い）教習所で教え
て貰ったことを、さも高名な尊師の教えのように語る人の多さに驚きます。そもそも論で
いえば、ヘタなのに仮免許を出す。路上教習で他の交通に迷惑を掛けまくっていること
すら教えない。
ちなみに教習所で免許取った人がそのまんま運転免許試験場で一発免許を受けたら仮免
レベルで100人中90人以上が落ちるだろう。路上試験なら100人中99人落ちると思う。
試験場の路上試験、キチンと加速するなどメリハリを付けた運転をしない限り、合格出来
ません。もちろん素晴らしい講師も知っているけれど、残念ながら卒業まで教えてくれる
ケースは希。
ヨーロッパやアメリカではどうしているのか？ こらもう簡単。免許取ってしばらくの
ドライバーを、回りの人がよってたかってアドバイスするからだ。「トニー、その運転
駄目だよ」みたいなことを教えるワケ。結果、クルマに乗っている人の全てが一般常識を
持ち、自分で考える。道路や道路標識に問題あったら「改良しろ」と皆さん認識するの
だった。
運転に関する限り我が国の文化はロシアや北朝鮮と同じマインドです
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:24:23.14 ID:GODFvZd80.net
- >>975
俺のスレで交通ルールに無知なことを指摘される流れが続いて顔が真っ赤て感じ
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:25:26.88 ID:hcj/N9/ja.net
- 独学でコースアウトチャンゲ国沢毒学
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:28:04.39 ID:XD9HLBMY0.net
- 教習所で教わったことを理解したうえでどうこうって話でｗ
アンタみたいに「教習所で教わるルールさえ知らない」ではどうしようもありませんな
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:28:29.04 ID:9p9czUG6a.net
- >>952
何処かで見た学校だな、とググッたら何と！
雉沢センセ宅の斜向かいの井草高校ﾃﾞﾅｲﾉwwwww
>>
二枚の写真はとんでんから南に２軒先の井草通りの片側信号のT字路交差点なのだったwww
雉沢センセの読者の方からの設定は酷いﾃﾞﾅｲﾉ！！
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:31:38.31 ID:4eTJytZ/a.net
- たしかに、教習所では親方優先なんて教えてくれなかったわｗｗｗ
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:31:41.71 ID:G0c3RLDgM.net
- ファビョってる、ファビョってるｗｗｗ
やっぱり、やらかしたのね？！
★ワテクシが一般常識@単なる常識知らずのオタンコ714★
>>979
特定乙
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:34:06.97 ID:dwClQN+ba.net
- いや、交通の法規も運転手のモラルも違う海外と日本比べてどっちが上とか下とか…頭悪いんじゃないの？
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:39:19.12 ID:QvIx9M7td.net
- ウリのスレを随時定期巡回してるのが良く分かりマフ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:39:35.63 ID:9p9czUG6a.net
- 北朝鮮までトボすなんて顔真っ赤で火病し過ぎﾃﾞﾅｲﾉ！！
コラモウ切除しないと朝鮮総連の大兄にサンドバッグにされﾏﾌ
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:40:53.65 ID:S8jlLTsGM.net
- ここか！
https://i.imgur.com/bFrHMkk.jpg
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:42:38.79 ID:GODFvZd80.net
- >>975
>ヨーロッパやアメリカではどうしているのか？ こらもう簡単。免許取ってしばらくの
ドライバーを、回りの人がよってたかってアドバイスするからだ。「トニー、その運転
駄目だよ」みたいなことを教えるワケ。結果、クルマに乗っている人の全てが一般常識を
持ち、自分で考える。道路や道路標識に問題あったら「改良しろ」と皆さん認識するの
だった。
こういう脳内妄想はもういいから
前にテレビでやってたけどアメリカなんて酷いもんだぞ
免許の取得は日本より簡単だし50年も運転歴があるのにまともにバック出来ない婆さんがいたり
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 20:56:58.49 ID:awYu6dmS0.net
- >>975
うちの子供達が最近続けて免許取得したんで運転の練習に付き合って助手席に乗る機会が多いけど
正直初心者に周りの車の動きまで読んで運転しろというのは無理があるわ
人にもよるだろうけど最初の数ヶ月は自分の車を動かすので精一杯
それはみんな分かっているから初心者マークがあるんでしょ
もしかして雉沢センセイって初心者マークの車見つけると煽ってたりして
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 21:02:54.16 ID:UXIVN/pMd.net
- >>979
「読書の話」や「読書からのメール」はほとんどが捏造だっていうのは黄昏さんたちはみんなわかってるよね。
毎回都合良く出てくるし。
今回は自宅近所で切符を切られたって事なんだね。
一度自動車評論家の違反歴を出してもらいたいよね。
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 21:04:36.09 ID:8EIq5QQx0.net
- こんなんが自動車評論家の重鎮とか言われてんだもん、日本は世界最低ですね、センセw
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 21:04:50.67 ID:awYu6dmS0.net
- 次スレデナイノ
★ワテシの運転文化は北朝鮮並みﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢714★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652184222/
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 21:07:47.24 ID:QvIx9M7td.net
- 自宅の近所で切符を切られるとか耄碌しましたねえ、知ってるけど(・∀・)ｸｽｸｽ
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 21:33:42.42 ID:mdkOSKo/0.net
- ここまでわかりやすいファビョーンは700スレで一番かもね～
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 21:50:14.28 ID:GqQCFw1f0.net
- >運転に関する限り我が国の文化はロシアや北朝鮮と同じマインドです
アメリカはもとより、ロシア北朝鮮もよくご承知なのですね、（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 21:52:26.07 ID:raAJsZvT0.net
- >>975
>ちなみに（略）と思う。
何にちなんでるんですかその根拠のない妄想は？
>「トニー、その運転駄目だよ」みたいなことを教えるワケ。
なるほど、先生には「クニー、その運転駄目だよ」って言ってくれる人は居なかったんですねvwvw
ちなみにアメリカは某クニーと違って横断しようとする歩行者がいると車は絶対止まります
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 22:25:16.52 ID:YCdV2jcpM.net
- いやあ、毎度毎度、何かしらやらかしては、屁理屈こねてくれますなぁｗ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 22:36:07.54 ID:8GXOyxuB0.net
- >>993
そもそも、北朝鮮で車を運転出来るのって
職業ドライバーか極一部の特権階級だけだろうにな
職業ドライバーは事故ったら粛清されるだろうから慎重な上に慎重だろうし
特権階級の奴はシナ以上の人を人とも思わぬ轢かれる奴が悪い的な傲慢な運転をしてそうだわなw
当然ナンバープレートで階級も明確になっているだろうから上の奴に対しては大人しくなる
まさに強い相手にはこびへつらい弱い相手には暴君と化す朝鮮人そのものの行動生態だな
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 22:44:28.43 ID:QvIx9M7td.net
- 民族特性って些細なところからにじみ出るもんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 22:45:32.59 ID:XD9HLBMY0.net
- 東京にもこのタイプの信号、交差点あるんだな
優先側青信号で通過するとき「脇道は赤だから出て来ない」と勘違いしやすいやつだろ
脇道からヌルヌル出て来ると「信号無視かよ！」って慌てるわけだ
だからきちんと一時停止するように取り締まりがあるんだな
横断者の多くが高校生となればなおのこと
いままでも何度もその脇を通っていて知ってていいはずなんだがなｗ
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 22:52:10.23 ID:AtlZK2v/0.net
- ストビューで見ると、この細い道は通学路に指定されているんだね。確かに東側に幼稚園があるし、あちこち標識も立ってる。
で都道に合流する手前で通学路が終わってるんだね。
コラモウ都道に合流すればロノロノ（ぷっ！）運転におさらばできるデナイノ、で
雉先生は喜び勇んで飛び出して切符を切られたってオチだなｗ
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/05/10(火) 23:03:46.60 ID:GODFvZd80.net
- 自らのねじ曲がった主張と妄想を肯定するために日本の免許制度と自動車学校と全ての日本人ドライバーを貶めて貶すて本当に最低で下劣な男だな
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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