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☆日本名ルーテシアでエビカニうりー＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢723★
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/09(水) 21:10:15.21 ID:QUfaqqvE0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★ボルトを逆に差しても気づきません＠DIYﾄﾞｼﾛｳﾄﾁｬﾝｹﾞ国沢722★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1665826800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：sage ：2022/11/09(水) 23:34:43.86 ID:psmdPanep.net
- 2get!! 1乙デナイノ!!
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 10:32:48.71 ID:qPeAbthe0.net
- 韓国車が日本で認められた！ヒョンデEVの「10ベストカー」選定に韓国ネット大喜び ネット＝「でも実際は何台売れたの？」 [11/10] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1668035211/
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 11:12:32.82 ID:I8wNwPon0.net
- 祝開幕ラリージャパン!! 愛知と岐阜の興奮を産地直送!!! これぞラリーの醍醐味だ!
2022年11月10日
https://bestcarweb.jp/news/motorsport/544449
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c2aa46dea80b9d4e7fe0fc1871f85d7942761a9/comments
https://i.imgur.com/J2WrvJ7.jpeg
2022年11月10日～13日の日程で、愛知県と岐阜県にて開催される「フォーラムエイト
・ラリージャパン2022」。12年ぶりの日本開催となるWRCの興奮を、ゼッケン47番ルノー
・ルーテシアで参戦する国沢光宏氏が直接レポートしてくれた。お薦めの訪問日や
ポイントも紹介してくれております!!
■思わず「たんなるWRCファン」になってしまう…
ラリージャパンが始まった！ といっても月曜日から水曜日までの3日間は「レッキ」
と呼ばれる下見走行。本番で使われるコースを2回ずつ走り、ペースノートを作ります。
具体的に書くと1回目はドライバーがコーナーの角度やコーナーとコーナーの距離、本番
で走ろうとする走行ラインを読み上げ、コ・ドライバーが書き留める。2回目はコ
・ドライバーに読んでもらい、正確かどうかを確認します。
当たり前のことながら、レッキしているとWRCのTOPドライバーといろんな場所で出会う
！ 次のSSまで移動している時に追いついてきたり、逆に追いついたり。TOPチームは
すべてレッキ車を日本に空輸してきており、ナンバーもすべてラリーナンバー（仮
ナンバーに見えるけれど違います）。GRヤリスで「69番」の小さいステッカー貼ってあれ
ばカッレ・ロバンペラであります。
https://i.imgur.com/dKyVibN.jpeg
世界のトップドライバーもすぐ後ろを走っていたりする。ゼッケン69番のヤリスは
カッレ・ロバンペラ選手。昨年（2021年）21歳でWRC史上最年少優勝ドライバーとなり、
今年Round11「ラリーニュージーランド」で６勝目を獲得し、22歳でWRC史上最年少
年間王者となった超天才ドライバー
はたまたBMW1シリーズに11番のステッカー貼ってあったらティエリー・ヌービルといっ
た具合。何カ所かに「レッキサービス」（レッキ中の軽食などを取る）が作られており、
恵那の山の中の駐車スペースにセバスチャン・オジエとかが立っているのを見ると
、「ここ、日本か？」。選手やジャーナリストというより、たんなるWRCファンになって
しまう。悲しいかな写真撮りまくりでございます。
https://i.imgur.com/ARy8abQ.jpeg
ゼッケン11番のBMWはティエリー・ヌービル。ヒョンデi20を駆るトヨタヤリスのライバル
https://i.imgur.com/jozSz8T.jpeg
レッキ中はラリーナンバーを装着。仮ナンバーと似ているが違います
■「これ超便利!!」だったのはなんと…リミッター？？
ラリージャパンのSSの印象を海外選手に聞くと、「凄いね！」。
例えばSS2とSS5は同じなのだけれど、23kmに渡ってずっと1速とか2速のコーナーが続く
！ おそらくWRCのターマックラリーで最もアベレージ速度が遅いと思う。選手からすれ
ば楽しくはないです。一方、箱根ターンパイクのような高速のSSもある。今年は最初
ということで楽しくない道もあるかもしれないが、来年以降に期待したい。
続く
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 11:13:18.28 ID:I8wNwPon0.net
- >>4 続き
https://i.imgur.com/Mp2YAm5.jpeg
国の重要伝統的建造物群保存地区に指定される恵那市岩村本通りはリエゾン区間
となっている。この景観のなかでのリエゾン、世界最高では？
いっぽう「NUKATA」や「MIKAWAKO」のように集落の中を走るSSはすばらしい！ 日本の
美しい風景の中、村の中の道を全開で走り抜ける。三河湖なんか湖畔の料理屋さんの横を
通ったりして！ 今年は観戦場所を十分に確保できなかったようだけれど、来年以降、
すばらしい観戦場所がたっくさん作られること間違いなし！ もちろんリエゾンは今年
もすべてのラリー車通過ルートで見られる。
https://i.imgur.com/zo2X12i.jpeg
3日目に競技が行われる豊田市の三河湖SS周辺は日本の原風景が広がっている
ちなみにラリージャパンの場合、レッキ中の制限速度は60km/h。すべての車両にGPSが
搭載されており、それ以上の速度を出すと本部オフィスにデータが飛ぶ。実際、火曜日の
レッキで14km/h速度オーバーしたドライバーがいて、FIAに警察の3倍くらいの罰金を取ら
れるのだった。厳しいです。私が今回レッキ車として使ったルーテシアは制限速度
リミッター付き。
今まであまり利便性を感じたことはなかったのだけれど、今回「超いいね！」。60km/h
にセットしておくと、アクセルを踏んでも実車速で59km/hくらいまでしか出ない。
https://i.imgur.com/oPohxD7.jpeg
レッキ中の「スピードリミッター」がまさかの大活躍!!! これすごくいい!!
余談になるけれど、これ、一般道でも積極的に使える。スピードメーターとにらめって
しながら走ることなんかできない。速度リミッターをセットしておくと、うっかりミスを
しないで済むのだった。
■サービスパーク（豊田スタジアム）へぜひ!!
これから観戦してみようかと思っているなら、土曜日（11月12日）がいいかもしれない。
直接ラリーカーのアタックを見られる可能性は日曜日の恵那が高いけれど、残念ながら雨
の予報になってしまっている。もちろん雨のラリーカーもカッコいいですが（空いていて
見やすいかもしれません）。リエゾンは金曜日も行程が長く、様々な場所で見られそう。
秋のドライブがてら見に行ったらいかがか？ 運がよければ手も振ってくれる。
サービスパーク（豊田スタジアム）へ訪れるなら木曜日～金曜日までがおすすめ。日曜
日、朝出発するとラリー終了までラリー車は戻ってこない。金曜日と土曜日は、朝と昼と
夜の3回サービスが行われる。どのサービスも見ていて楽しめると思う。
https://i.imgur.com/yk8IQng.jpeg
サービスパークが設置される豊田スタジアムは名古屋駅から電車で向かうと約１時間15分
サービスパークの入場券はまだ買えるようなので、イベントなど楽しむつもりで訪れ
たらいかがだろうか。駐車場がないため、豊田市駅あたりに停めてそこから歩くことを
すすめておく。
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 15:31:46.45 ID:ErD7WHGx0.net
- ＞三河湖なんか湖畔の料理屋さんの横を通ったりして！
店や観光協会的には「年に一度くらいこんなことがあってもいい」かもしれんが、
一生に一度しか行かない客にしてみれば
「うるせぇなぁ、こんなとこでやるなよ」じゃないかな
料理店で予約制なら「車がうるさいならやめておきます」でいいのだけど、
街並とか「行ったらたまたま当たっちゃった」ひとは気の毒すぎる
静かな山や街並ではそのくらい嫌われる、と自覚した方が良いと思うけどな
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 16:09:14.60 ID:GGmtlX0FM.net
- >>1乙デナイノ
>>6
その通りだと思う
世の中の人が全てクルマ好きじゃないだろうし
ましてやラリー好きとなると更に限られるよね
観光で訪れた先ならうるせーなあぶねーなになりかねない
自分の事もそうだけどなんでみんなが国沢くんと同じ考えだと思うのか
私はモタスポ嫌いな方じゃないと思うけど
国沢くんがラリーラリー騒いでるのを見るとかなり食傷気味だな
言いたかないけど胡散臭さを覚える
せいぜいプライベーター（ぷぅ）が無茶苦茶やって評判落とさない様にしてくださいね
よく知らないけどそういう人のせいで過去色々揉めたみたいだしw
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 17:32:38.81 ID:i5xnMGl00.net
- >>7
モナコにしろモンテカルロにしろルマンにしろ別にすべての人が諸手を上げて歓迎してる訳では無いだろうし
ここに至るまで色々擦り合わせつつやってきたんだと思うんだよ
だからWRCはスゴイデナイノ、みんな歓迎するデナイノじゃなく
一応モータースポーツに関わる者の端くれとしては
今後イベントとして定着させる為にどうすべきかとか考えたら良いんじゃないの
別にセンセイがやらかしたからという訳じゃないにせよ北海道では定着しなかったわけだし
まあその為にはまず自腹で参加する事から始めたら良いんじゃないかな
そうしたら少しは当事者意識も出てくるだろうし
還暦過ぎて何でも他人におんぶに抱っこは恥ずかしいデスヨ
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 18:33:01.29 ID:t3Cnxb22a.net
- 寄生虫に寄生するなっつうのは無理筋でしょうよw
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 18:36:18.59 ID:36D2M7uf0.net
- 公道でこんなことをやってりゃお気に召さない方も出てくる訳で…
https://twitter.com/hirob2dx/status/1590516031927508994
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- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6589-zlm6)：2022/11/10(木) 19:09:39.24 ID:9E/qEgGm0.net
- 自分で車を買ってメンテして練習も十分やった上での参戦ならまだしも、全部他人にお膳立てしてもらって練習も皆無で乗るだけなんてなあ
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-kuOQ)：2022/11/10(木) 19:14:55.95 ID:SwO1XRaca.net
- でひどいリザルトで毎回みっともない言い訳、何が楽しいのやら
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-4j+i)：2022/11/10(木) 19:19:27.12 ID:8Ao6SX23a.net
- 国沢くんにとってうりーは自己顕示の道具ではナカロウカ
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 19:22:28.25 ID:Z15gGfZ7M.net
- ナガータ監督ってリタイアした場合の
責任押し付け要員かな
クニ「監督の指示が悪かった」
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 19:36:19.13 ID:qeV8a0/kM.net
- >>10
うりーを自己顕示欲の道具にしてる人なら自らも公道でこういう事やってアテクシカコイイデナイノとかやりそうだよな
ジャーナリストにして参加する立場なんだから積極的に啓蒙してラリーを根付かせる取り組みとかすればいいのに
後からそういうエピソードが理解を得るのに効いてくるんだと思うけどね
後発で理解を得ているモタスポは大なり小なり努力してるよ
…てここまで書いて思うのだけど
それが出来てたら（略
結局のところ自腹も切らずアゴアシうりーの人には無理だろうなぁ
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 20:30:47.36 ID:UDSS4c0Ga.net
- >>11
これに尽きるね
たかりエセラリースト
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 21:05:25.28 ID:hRBJC3Er0.net
- >>10
3時間 返信先: @hirob2dxさん
ラリージャパン＠北海道で、遅れているためリエゾンで次のポイントに急いでいて、
速度超過でお巡りさんにつかまってたの結構見たので、今回の参加選手の皆さんは
是非気を付けてほしい。
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sada-rI37)：2022/11/10(木) 21:58:02.07 ID:f7Zjp+1la.net
- あっその人知ってます！
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 23:00:46.34 ID:I8wNwPon0.net
- 3年ぶりに帰ってきたラリージャパン！現地から届いた、参戦中の国沢光宏レポート！【ラリージャパン2022】
公開日 2022/11/10 17:49 更新日 2022/11/10 19:04 著者国沢光宏
https://clicccar.com/2022/11/10/1234458/
■新型コロナ禍にも負けず、雨にも負けず、戦い抜けるか？ 国沢光宏が贈る、ラリージャパン2022参戦レポート！
https://i.imgur.com/1apeM9L.jpeg
ラリージャパン2022の地へ向かう国沢さん。いざ！
愛知と岐阜で、ラリージャパンが始まった。
初日となる10日（木）は、トヨタスタジアムでセレモニアルスタートを行った後、鞍ケ池
で1本目のSS（スペシャル・ステージ）となる。初日こそトヨタスタジアム周辺での
イベントにとどまるが、11日（金）は朝から東に移動。古い伊勢神トンネルを抜けるSSや、
稲武、設楽といった、豊田市とは思えないのどかな農村風景の中を、派手なカラーリング
のラリーカーが通り抜ける。
新型コロナ禍などの影響により、林道で見られる場所が限られてしまっているものの
、「リエゾン」と呼ばれる競技区間から競技区間までの移動の様子は、自由にどこでも
見ることができる。
7日の月曜日から9日の水曜日までの3日間をかけて、「レッキ」と呼ばれる下見走行が
行われ、すでに熱心なファンを少なからず見かけた。信号などで待ちかまえればじっくり
写真が撮れると思う。ラリー車、かっこよいです。
https://i.imgur.com/0GFfpVc.jpeg
整備中の国沢マシン、ルノー・クリオ・ラリー4
また、ラリージャパンは集落の中も通過する。普段は生活に使われている道路を全開＆
信じられない速さでラリー車が駆け抜けていく。当然ながらSSの横に住んでいる方は観戦
自由！ 無料です（笑）。もし通過する集落に実家や親戚があれば大ラッキー！ ラリー
期間中は遊びに行くといい。ラリー車が通過する前後は普通に通行できます。マラソン
大会みたいなもの。
こうなると夢は膨らむ。沿道に住んでいるなら庭や空き地などで臨時のオートキャンプ場
をやったり、車中泊できるような駐車場をやったりしたらいいと思う。そうすればラリー
も見やすくなるし、オートキャンプなども楽しめるから、レジャーとしたら一石二鳥。
そのあたりが海外でのWRC人気の理由にもなっている。継続的に開催されたら大きなお
祭りです。
土曜日となる12日は戦いの場が岡崎市や新城市に移動する。
この日の1本目となる額田SSも、2本目の三河湖SSも、農村の一般道を走る区間が出てき
ます。中でもラリージャパンの名物となりそうなのが神社コーナー。セントラルラリーで
は「神社にぶつかったらたいへん」ということから、神社を背にして走り抜ける設定。
ラリージャパンは神社に向かって全開となった。
SS10の新城SSは、幅広い高速ワインディングロード。箱根ターンパイクのような道で
フルアタックを行う。ここも観戦ポイントが設定されていないため、観戦することはでき
ない。ただ、ラリージャパンのすべてのSSの様子は、BSのJ SPORTS 3にて放送されるので、
見たいならぜひ！ 12日土曜のSS10、見どころのひとつです。
続く
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 23:00:58.00 ID:I8wNwPon0.net
- >>19 続き
https://i.imgur.com/3AxpP4Y.jpeg
どこででも見かける生活道路がラリージャパンの舞台
新城への長い距離の移動には一般道を使うため、これまた走行中のラリー車見物にはいい。
はたまたこの日の最後のSSが行われる岡崎市内に出かけるのもいいかも知れない。たく
さんの人が集まるお祭りになると思う。周辺にお住まいなら、お買い物や晩ご飯を食べに
行くつもりでWRCの雰囲気を味わってみたらいかがだろう。WRC、走っているクルマを見る
だけじゃなく、地域のお祭りになる。ラリー車が走ることで周辺にはご迷惑をおかけする
かも知れないが、それ以上に楽しんで頂けると考えます。
そして最終13日の日曜日は恵那。雨という残念な予報ながら、降る時間は短いと思う。
恵那周辺は観光地も多く、もしかすると観戦できる場所がある可能性大。クルマ好きで
ラリージャパン誘致を助けてくれた古屋圭司衆議院議員も、WRCのTV番組に出て「見
られるかもしれません」と言っていた。何より恵那市長もクルマ好き。たとえ見られなく
ても、古い家並みが残る岩村などのリエゾンは、存分に楽しめることだろう。
https://i.imgur.com/iccqzd1.jpeg
国沢さんのマシン・ルノー・クリオ・ラリー4
https://i.imgur.com/qyN8O9L.jpeg
ドアミラーには、「clicccar」のロゴステッカーも
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/10(木) 23:44:13.27 ID:9E/qEgGm0.net
- 国沢さんと比べてみよう
Onboard Clio Rally4 - Rallye Antibes Cote d’Azur - ES12
https://www.youtube.com/watch?v=es-EySjslG8
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 00:58:18.96 ID:drey27Zo0.net
- >こうなると夢は膨らむ。
走ってないから腕もバレてないし
特攻廃車にもまだなってないから
今が一番夢を見られますよね
これが週明けには
路面状況ガー
タイヤガー
天候ガー
黄昏野朗ガー
になるんでしょうからね
いい夢見てくださいよ国沢くん
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 02:17:32.57 ID:AsiLUVna0.net
- ttps://i.imgur.com/0GFfpVc.jpeg
こんだけのことをしてもらってるんだし、他に書くことあるだろうよ？
別に読みたいわけじゃないが、それでもイライラしてくるｗ
どうせなら「飯はこんなの食いマシタ、こんな酒を飲みマシタ」も延々書いてくれよ
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 06:12:15.19 ID:aSJKiFmQ0.net
- >>19
叔母さんの件で親戚中から付き合いを避けられてる雉沢さんにはあまり知られていないことながら
普段寄り付かない親戚の所にイベントがあるからと言って相手の都合も考えず押しかけて勝手に騒いでいったりすると
次の年からはもう来るなって言われちゃいますよ
要するにこういうのが昨日ここで指摘されていた
「定着するにはどうしたら良いか考える」
という事ですよ
所詮お客様気分のセンセイにはどうやっても理解できないと思いますが
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 07:18:14.26 ID:aNmZ9V1Qd.net
- 出自からして招かれざる客、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 07:22:04.42 ID:xmqpIiIM0.net
- エムリットもキャストも懲りずにカネ出してんのか…
一体何が得られるんだろう？
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 07:27:27.86 ID:7TJ4xkSC0.net
- >>19-20
ラリージャパンが始まりました～！
2022年11月11日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=59328
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 08:33:21.67 ID:FujifU/x0.net
- >>26
今回はルノー車に対するベストカー経由の広告出資だろうね。
Ｆ１技術のルノーですよどうですかーとか誘われたんじゃないかな。
ドライバーが誰だか知らされていなかったのかも‥
速さとは別の意味で注目は得られるだろうけど
- 29 ：sage ：2022/11/11(金) 08:42:11.45 ID:qQm/7PJyp.net
- ルノーもこんなバカがラリー参戦するのに金を出すほど余裕がある状況じゃないだろうに...。
せめてもう少しマトモに走れる人をドライバーにすべきだろ。 国沢なんかマトモに完走できたレースが最近何回あったかなんて調べたらすぐに分かるのに。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 09:17:01.67 ID:FneWHohH0.net
- とはいえここまではリタイアしてないのでOK！
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 09:25:22.47 ID:FujifU/x0.net
- >>29
リーフの下取りを騒いでリーフ＋をゲットした時のように、
日産の中にセンセと通じる黒いパイプが残っていて、
今回はセンセがこれを活用したんじゃないかと邪推
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 09:34:20.64 ID:8dP7mCVOr.net
- >>19
>また、ラリージャパンは集落の中も通過する。普段は生活に使われている道路を全開＆
信じられない速さでラリー車が駆け抜けていく。当然ながらSSの横に住んでいる方は観戦
自由！ 無料です（笑）。
近隣住民みんなが両手を挙げて大歓迎でもないだろうに…
その上無料ですって…
少なくとも雉センセイの珍走漂流はお金払ってまで見る価値は無いと思うんですが(´・ω・｀)
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 10:19:19.33 ID:drey27Zo0.net
- ガチ勢をドライバーとして引っ張ってくるのは大変だし
無名な人を発掘するのは時間が掛かるから
適当に引っ張れる根無草を見つけるのが楽なんじゃないかな
企画立てる人がそっちに詳しくなければ目につきやすいし
まあ知ってるとか関わった人は2度目はないのかも知れないけど
それにしてもCASTってまだ噛んでるんだ
あれだけクルマ壊されてるのに
なんか繋がりでもあるんですかね？
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 10:36:26.11 ID:FujifU/x0.net
- >>33
リーフの下取り価格の時みたいにギャースカ騒がれると面倒だからでしょ。
「泣く子は餅を一つ多くもらえる」
一度要求に応えてしまうと、延々と謝罪と賠償を求め続けてくるクニが在るじゃないですかあ
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 12:17:56.87 ID:San/3cTza.net
- >>31
今回コドラをやっている日産のデザイン部長？との付き合いが公私混同くさくてなんだかなぁと思ってる
土日休日に車と関係ない例えば釣りに行ったりするのはいいとして
今回みたいに平日に他所の会社がスポンサーになってる様な所に出てくるのはどうなんだか
休暇を取ってプライベートで参加しているならどうこう言う事でもないのかもしれないけど…ねぇ
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 13:13:30.35 ID:QTk3IpIv0.net
- ラリージャパンでクラッシュ多発、炎上した車も
どこぞの誰かさんのせいじゃないの？
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 13:40:12.74 ID:qcZDpA1zr.net
- 鞍ケ池でインプ使いの新井さんクラッシュ伊勢神で彼の国のヒョンデ炎上
まあ誰かの呪いみたいだよね
SS3もキャンセルでSS4面の木はかなりテクニカルなコースだけど真打登場なるかな
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 13:44:36.14 ID:5wT7s+9d0.net
- 黒いパイプという表現がしっくりきますね
日産とルノーは繋がりがあるわけだし
普通に考えたら勘繰られても仕方ないよね
ただでさえレッキの車含めフルサポート状態なんだから
なんかあるんじゃないかと嫌でも感じるよね
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 14:47:35.79 ID:HcrMT2cmM.net
- 2速有視界走行の国沢さんには追い風ですね！
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 16:35:02.51 ID:AsiLUVna0.net
- どうせ大負け、もう走りたくないデナイノ～
な暗黒パワーが炸裂してんじゃないのかｗ
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 16:53:01.95 ID:San/3cTza.net
- クラッシュはモータースポーツの華デナイノ！これでラリージャパンも盛り上がることマチガイナイデナイノ！
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 122c-oxPn)：2022/11/11(金) 17:42:47.72 ID:xmqpIiIM0.net
- あーこりゃ法則発動で来年の開催はないか？
日産は昔から広報系のなんとか君という社員とプライベートと称した沖縄旅行でべったり。なんとか君が支那へ移動になった途端に沖縄旅行激減。
キャストは86にヤリスと散々壊されたのに追銭とは…
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 19:42:40.51 ID:3CRL/w16M.net
- castからしたらあちこちの媒体に写真(不名誉なものとしても
)やステッカーが映り込むのは宣伝広告としてペイ出来るんでないの
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 20:02:26.87 ID:6fHcNnYQM.net
- ステッカー剥がしてほしければエビカニよこすﾃﾞﾅｲﾉ
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 20:33:06.47 ID:aSJKiFmQ0.net
- ラリージャパンで事故が起きちゃった事で
まあ不謹慎ではあるけれど黄昏野朗としては
雉センセイがアクロバット擁護をやらかしてくれるんじゃないかとwktkで待ってるw
モータースポーツファンとしてはトヨタが腰がひけちゃうのを心配してるけど
そういう意味ではここでモリゾウさんがなんて言うかは注目してる
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 20:36:27.45 ID:xmqpIiIM0.net
- >>44
それなんてCar@Nifty？
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 20:39:36.52 ID:AsiLUVna0.net
- 公式
＞とのことで、早くも太田市長は2023年大会に向けて意欲を見せている。
何そのフラグｗ
もうそんな雰囲気になってきちゃってんのかね？
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 20:51:26.30 ID:UJDxjo/10.net
- >>36
チウゴクの酸化鉄でないからテナイノ
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 21:44:42.00 ID:AM1mK1gm0.net
- >>20
恵那市午後からずっと雨予報だけど午前中に終わるの？
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 22:08:19.59 ID:ZKbJRW6f0.net
- センセが最短の廃車三冠王に輝いたアカツキにはフランス車のセッティング超難しいデナイノ、
新井さんも怒田原さん(プ)でも完璧に乗りこなすのは少々無理だと考えマフ、じゃないの(笑)
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 22:17:31.24 ID:JT5V3OFRd.net
- >>1乙
センセイもきっとこんなカコイイドリフトキメて観客をシビレさせてるに違いない
https://mobile.twitter.com/dharma_szk/status/1590906271926190080
というかこの人定点カメラっぽいからセンセイのコーナリング写してるのではナカロウカ
(deleted an unsolicited ad)
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 23:07:01.51 ID:7TJ4xkSC0.net
- ラリージャパン参戦2日目振り返り！ゲスト国沢光宏さん、吉田由美ちゃんねる
https://www.youtube.com/watch?v=WzILwffVqdk
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/11(金) 23:13:52.90 ID:R/6dlDS5a.net
- 高い車買って何メートル走ったんです？
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 11:08:49.04 ID:NhFIiFzt0.net
- みんな現地にいってるの？
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb55-X3QC)：2022/11/12(土) 12:49:37.51 ID:1K3lh9+V0.net
- 完全に国沢くんの法則発令中じゃねーかw
コラモウイベントキャンセルデナイノ？
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-GzkE)：2022/11/12(土) 12:55:56.06 ID:gBoM7klZ0.net
- 今回のラリーはトラブル頻繁してますな
一般車の侵入まで報道されて
不謹慎ながら逆神降臨なのかと思ってしまった
ご本人はどんなコメント出すのだろう？
ラリー存続に向けてキチンとコメントするのかな
それともそんな事お構いなしに
周囲でトラブル多くてコラモウホンキ出せませんデシタ
アテクシがホンキ出せば上位も狙えマシタ！
云々なのかな
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed89-4kVU)：2022/11/12(土) 13:03:32.16 ID:B3EryEc60.net
- 雉センセイはまたお一人様クラスにエントリーなん？
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 13:26:30.30 ID:uxsrNTzR0.net
- 今回のラリージャパンの惨状を見るに、次回はないだろうね
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 13:26:42.65 ID:gsJzMktN0.net
- まあ昨日はコース選定もどうなの？って感じだったけどな
旧伊勢神トンネルとか走らせるなよw
我らがセンセイは順調に下位タイムを刻んでますな
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 13:38:36.76 ID:L6ie/Ny70.net
- >>56
雉沢センセはどうせいつものナナメ上のコメントだろうからある意味どうでもいいとして
これだけトラブル多発すると運営側がどういうコメントするかだな
あとトヨタがなんて言うか
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 13:45:21.75 ID:HyAwEcS+a.net
- 公式サイトがカスだな
WRC公式まで行かないと国沢さんのリザルトが見られないとは
ペナくらってますね
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 13:52:40.13 ID:QbZQ6UPld.net
- チョンデの1台が大きなラリラリの華を咲かせたようなので、李先生にも頑張ってもらいたいです(・∀・)ﾊﾖﾔﾚ
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 14:05:50.74 ID:4YLa8tA70.net
- SS4の競技中に一般車が侵入て酷い話しだな
JスポでけっこうWRCを観てるけど他所の国では聞いたことないぞ
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 14:11:36.33 ID:HyAwEcS+a.net
- 国沢さんなんか参戦許可するような運営だからなあ
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 14:28:00.57 ID:HyAwEcS+a.net
- このまま行くとガチ地元でヒョンデに惨敗するトヨタという地獄絵図も
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 14:37:00.33 ID:vvtZCEuv0.net
- リタイアきたか？
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 14:37:52.22 ID:tj4WZgYe0.net
- >>63
TAXIⅡで見たことがある
センセイなら地元のタクシーにぶち抜かれそう
https://goo.to/news/781389
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 14:42:32.11 ID:rexH58g6a.net
- FIAやWRC側が良しとしても、自治体とかがやる気出さんだろうなぁ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 15:06:35.55 ID:tj4WZgYe0.net
- たとえズル入学でも全員と互角に勝負するヒサ坊の方がセンセイよりマシですよね
悠仁さま中間テスト全成績が流出！数学物理が0点で、紀子さまは
「もっと簡単にしろ！」と筑附へ猛抗議
https://motokunaicho.com/archives/2527
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 15:19:05.85 ID:cw6Rdehb0.net
- >>67
以前スポンス（ぷぅ）してもらった「ころもタクシー」あたりにガッツリしばかれるんですよねわかります
それでムッキッキーになって谷底に落とすまでが様式美
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 15:19:23.00 ID:IyH6RoMp0.net
- 407 音速の名無しさん sage 2022/11/12(土) 14:05:11.04 ID:nBC/uXzU0
SS10のギャラリー前で国沢がやらかしたｗ
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 15:41:15.53 ID:yuWDFkCy0.net
- まあ客の前でいいカッコしようとして行きすぎて止まっちゃったとかだろｗ
それよりSS12リザルトに名前が出ないと思ってたらRETIREMENTSに出ちゃったね
SF11、理由はunknownだそうで
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d576-wVs4)：2022/11/12(土) 15:55:03.33 ID:L6ie/Ny70.net
- まあ廃車にしてなきゃ上出来なんじゃね
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 16:32:25.22 ID:uxsrNTzR0.net
- 今日は自転車に乗ったご老人がコースに侵入
SSSでダイバー到着遅れて遅延
昨日に続いて運営グダグダやね
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 18:09:10.50 ID:SerDxieSa.net
- モリゾーどうすんのこれ
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 19:16:06.51 ID:BI6XLAov0.net
- LIVE配信!ラリージャパン⭐国沢さん参戦！反省会⭐吉田由美ちゃんねる&チーム国沢オフィシャルコラボ
https://www.youtube.com/watch?v=fFBaf0krC70
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 19:43:07.63 ID:HyAwEcS+a.net
- 反省？遅すぎてペナルティとか？
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:12:42.27 ID:uxsrNTzR0.net
- 中日スポーツの記事
【ラリージャパン】一般車両の侵入&逆走、大会審査委員会が認める 再発ならば即座に大会中止とも通告
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:17:28.50 ID:yuWDFkCy0.net
- テキストにしてくれないと、気持ち悪くて飛ばし飛ばしだからよくワカラン>>76
前日にフロント（ホイールベアリング？）を破損
ルノーの人が在庫車から外して交換してくれた（交換に手間取って遅延ペナルティー）
マトモに治ってなくてチョコチョコぶつけた（？）
直してもらったらすげぇ良くなった
調子に乗ってドーン
すでに積車（デイリタイヤではなく完全終了みたい）
みたいなことを言ってたみたい
たぶん「すげぇ良くなった」は嘘かカン違いで、
どうやってもまっすぐ走らないやつでは。。。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:18:31.12 ID:Yqph9Wf90.net
- ってことはハットトリック廃車？w
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:22:34.87 ID:W5nWyfx4a.net
- 車が可哀想過ぎる…
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:23:50.15 ID:YNtZkgTF0.net
- クラッシュはラリーの華、と珍論を騙ったら冷やかし連中に「いやいやいや」と嘲笑されてて草
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:28:44.45 ID:zM4kYkTJ0.net
- ✕デイリタイヤ
○ディリタイヤ
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:39:15.07 ID:tj4WZgYe0.net
- >>76
ルノーディーラーが夜に展示車からホイールベアリングを外して朝届けてくれた
たこ踊りをそのホイールアライメントが取れていないせいにする
どぶに落ちてホイールを傷つける
さらに止まりきれずに溝に落ちる
観衆の前でコースアウト
そこそこの順位でなぜ林道ドライブをしなかったのか
タイヤ提供したダンロップのためにいかなきゃいけない
逝ってしまった
吉田 訃報が届きました
ダンロップの中の人イマクサ氏登場
クニ タイヤ丈夫 溝に落ちてもパンクしなかった
吉田 三回落ちましたよね
吉田由美さん、ベンツのホイールの件忘れてないよねｗ
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:39:40.50 ID:BI6XLAov0.net
- EV普及も大事だけど… 充電インフラの整備はより急務でしょ!! 本当に必要な設置場所は？【クルマの達人になる Vol.609】
2022年11月12日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/545103
https://news.yahoo.co.jp/articles/26b10c169ded2484e046fbce0964aa121e10b71a/comments
電気自動車の普及が課題のひとつである日本。電気自動車の普及と共に欠かせないのが、
充電インフラの整備だ。充電インフラが整備され、今よりも使いやすい環境へと変化して
いけば、EVに乗ることへのハードルが下がることは確実である。
そこで今回は、EV向けの充電設備はどこにどれだけ必要なのか？ 海外で普及している
高性能急速充電器は日本でも普及する？ など「充電インフラの整備」について、自身も
電気自動車を所有する国沢光宏氏が解説する。
■日本で高性能急速充電器の普及は難しい!?
7年後に迫った2030年のCO2排出量46%減を達成するには、ハイブリッド車の割合を
増やすだけじゃ不可能。電気自動車の普及が必須条件となる。
電気自動車を便利に使おうとすれば、必ず外出先での充電設備など必要になってくる。
エンジン搭載車だってガソリスタンドないと使えないですから。
改めて書くまでもなく、充電器の設置はガソリンスタンド作るよりずっと低コストで
済む。普通充電なら飲料の自動販売機なんかよりはるかに安価で簡単だ。
参考までに書いておくと、数千円のコンセントを付けるだけで済む200Vの普通充電は、
1時間あたり3kWh充電できる。
勤め先が普通充電器を設置してくれると8時間なら24kWh。150km以上走れる。
企業にとっても交通費を「会社で充電無料」にすれば妙味あるかと。
また、数万円出せば1時間あたり6kWhの200V普通充電器も導入可能。
毎日40km程度の使用だったら、買い物に行った時に1時間充電するだけで足りてしまう。
こうなると自宅に充電器なくても何ら問題なし！
少し脱線する。
現在、家庭用の2倍以上の太陽光発電施設で作った電力の買い取り値は、1kWhあたり10
円にしかならない。
その電力を電気自動車の充電用として販売すれば、電力会社の電力料金である40円
くらいで売っても儲かる。買う側だってガソリン代よりずっと安価。
ショッピングセンターの周囲に土地があれば、そこで作った電気を駐車場で売るなんて
面白いかと。いずれにしろ普通充電なら簡単に増やせます。
急速充電器はどうか？ 世界規模で見ると順調に増えている。
5年前の2017年における海外の急速充電器数は7000程度。我が国も健闘しており、
同じくらいあった。
直近の数字だとどうか？ 日本を見ると横ばいの7800。この5年でほとんど増えていない。
一方、海外は順調に増えている。アメリカとヨーロッパだけで4万2000。
中国なんかすでに22万あると言われており、現在進行形でドンドン作られていると考え
ていい。先行していた我が国ながら、もはやブチ抜かれた。
ただ急速充電器は難しいと思う。
続く
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:39:56.24 ID:BI6XLAov0.net
- >>85 続き
電源の確保すら「キュービクル」と呼ばれる大容量電力を引っ張る装備が必要で、維持
にもお金掛かる。
だからこそ増えないし、直近だと初期型の急速充電器を撤去して廃止というケースも出
てきた。
かといって急速充電器で利益を上げようとすれば、ガソリンより圧倒的に高い単価にし
なければならない。実状を知らない人は「日本も高性能急速充電器を入れろ！」と言う。
150kWだの350kWだのという性能を持たせたら、もはや実用的な電気料金じゃ無理。1000
万円する高性能電気自動車に乗れるお金持ち専用です。
というか、少なくとも2050年までは350kWの急速充電器使うよりガソリン入れて走った
ほうが安い。我が国では緊急用という位置づけしかできないと思う。
ということで、二酸化炭素の排出量を本気で減らそうとするなら、羽田空港に200V普通
充電器が5つしかないことから考え直すべきでしょう。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:43:38.37 ID:gBoM7klZ0.net
- >>79
やらかした訳ですね
期待通りの活躍というイメージですな
>（交換に手間取って遅延ペナルティー）
>マトモに治ってなくてチョコチョコぶつけた（？）
なんか他責にしたい様子がちらほら見えるデナイノ
この辺が日記でどう書かれるのか今から楽しみですわ
よもやまクラッシュ？の原因にはしないでしょうねw
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:44:36.21 ID:B3EryEc60.net
- >>74
動画見ると河川敷のクローズドにしたSSSみたいだけど逆にどんな管理してたんだ
正直市民マラソンのボランティアだってもう少しマシにやるぞ
https://matomedane.jp/mitsuba/page/118023
…まさかマジに無給のボランティアとか経験がない市役所職員の動員？
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 20:49:18.98 ID:gBoM7klZ0.net
- >>85-86
なんかウダウダ言ってるけど
充電インフラを整えようとパナシニック（ぷぅ）などが取り組んだらボロクソ言ってませんでしたっけ
シノギがなんとかピンハネがなんとかって
急速充電はリーズナブル（ぷぅ）じゃないからダメデナイノ
会社も普通充電させるデナイノ
ほんっと了見狭いですね
で
>ということで、二酸化炭素の排出量を本気で減らそうとするなら、羽田空港に200V普通充電器が5つしかないことから考え直すべきでしょう。
ということでが全く繋がってない件について
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 21:02:50.26 ID:HyAwEcS+a.net
- EVより充電設備を先に普及させる？
頭がおかしいのでは
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 21:27:36.11 ID:IyH6RoMp0.net
- >>85
流石というかまったくニュースを見ていない・読んでいない！
>>76
言い訳ばかりの通常運転かな？
ハットトリック廃車は未確定？
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 21:30:27.68 ID:EdYW+3BRa.net
- 72: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ 23d8-H0Ic) [sage] 2022/11/12(土) 15:41:15.53 ID:yuWDFkCy0 (1/2)
まあ客の前でいいカッコしようとして行きすぎて止まっちゃったとかだろｗ
それよりSS12リザルトに名前が出ないと思ってたらRETIREMENTSに出ちゃったね
SF11、理由はunknownだそうで
オフィシャルの話題に上がったデナイノ。
祝、ハットトリックリタイアデナイノ。
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 21:46:33.32 ID:YNtZkgTF0.net
- >>90
アタマおかCですよね(笑)確か2年くらい前に23区内でも行政機能が優秀な葛飾区役所が役所内のEVスペースを廃止して話題になりましたよね
葛飾区はもう一台あったEVスペースも今月末に撤去するそうだｗｗ
https://www.city.katsushika.lg.jp/kurashi/1000062/1023018/1023051.html
センセはグレタ嬢気取りでEVでマウントとってホルホルしてるけど優秀な役人は、
もう次と先を見てマフ もはや充電器問題でも周回遅れのバガ沢センセ哀れ笑
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 21:51:25.07 ID:QbZQ6UPld.net
- 結局ハットトリック廃車でしたか(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 21:52:29.63 ID:BI6XLAov0.net
- >>76
俺も要約参加ｗ
午前中に3回溝に落ちてホイール3つやっつけた
昼のサービスでむっちゃ調子良くなった
その後はドライブに徹すればクラス優勝でかつ上のクラスを1台喰ってた
ダンロップにスポンスしてもらったタイヤがいい感じにが食いついてきて
調子にのったら砂利に乗って左に曲がりきれずアンダー出して右フロント足回り完全終了っぽい
専用品のアームだから直せない
後半に去年86ぶっ壊した話も嬉しそうに語っててワロタｗ
動画は出してないとか言ってたけど
ペットボトルが気になって落ち葉踏んで飛び出した動画を皆見てますけどね
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 22:10:20.11 ID:ezZdi7HNp.net
- 先生の場合、クラッシュはモータースポーツの華、じゃなくて、モータースポーツの華はクラッシュなんですよね。
そりゃあ、溝に落として廃車なんて、太陽が東から昇るくらい当たり前のことですよね。
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 22:26:31.93 ID:W5nWyfx4a.net
- （3年後に400万で売れるといいなあ…）
現実は非情である
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 22:55:33.12 ID:bYrerN5Sa.net
- 伝説の溝落としやったんですね、国沢くんはw
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 23:37:26.60 ID:8hQ3N2YPa.net
- 雉沢センセはクルマへの愛が無さすぎﾃﾞﾅｲﾉ！
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 23:38:40.52 ID:LLJHZh7b0.net
- 前回のGRヤリスに続いて今回も側溝に特攻してしまったのですね、さすがミスヒド先生w
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 00:19:00.62 ID:LW6ryiHZ0.net
- 最終日は解説の仕事ですかね
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 01:23:41.38 ID:oosQUaSh0.net
- >>101
栗田嬢(ちっ…)
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 01:41:32.49 ID:kg9neXOB0.net
- >午前中に3回溝に落ちてホイール3つやっつけた
前から不思議に思ってたんだけど
ラリーってそんなにホイールとかタイヤ壊すものなのかな
前回のヤリスの時も4本だか5本だか壊したとか言ってなかったっけ
そもそも国沢くんはタイヤ買う金もないとかなんとか言ってた様な気がするのですよ
そんな人が積極的にタイヤとかホイールとか壊しますかね
実際のところどうなんだろ
ホイールは消耗品レベルなのか
乗り手がヘタク（略
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 06:41:13.40 ID:vHkXqgapa.net
- レッキとは
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 07:44:24.03 ID:yEloAIcR0.net
- ラリーの華にもなってないハナクソ雉はどんなウルトラＤの言い訳をひねりだすのか楽しみだなw
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 08:23:53.81 ID:FqjvYLSA0.net
- >午前中に3回溝に落ちてホイール3つやっつけた
こんなこと書いてるんだｗもはやクルマ好きでもなんでもないでしょ、クルマに愛情とかないんですかね？
もしかして半島の方々のように女好きは心の交流抜きにレ〇プしても許されるんですかねセンセ(笑)
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 08:54:39.16 ID:7toaoCwW0.net
- 最初の一回は天然かも知れないが、
わざわざルノーの人に直してもらったのを痛めつけ続けるとか
正直わざとだと思うわ
思ったように動かないので八つ当たりするとか、
クルマが悲鳴を上げるのが快感になって変な脳汁が出ちゃうとか
あ、ＦＦで思ったようにリヤが滑らないので、イライラを貯めてた、とかもあるかもｗ
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 09:01:40.54 ID:ogX++iBP0.net
- ヴィッツやコペンと順位争いしながらホイール3本もダメにするってかなりのもんだな
ヤリスの時もそうだけどちゃんとレッキしてコドラの指示通り走れば溝になんか落ちないと思うんだよね
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 09:31:25.00 ID:f0lI/6L80.net
- >>107
ラリーの楽しさを、車を壊してもチームから「よくやった（攻めた）」と誉められることだと
言ってるくらいだからね。嫌味だとも気づかず観客の失笑も賛同だと思っているようだし。
>>108
「私は間違っていません！」アメリカのグレートレースでも、コースミスの
責任をコドラ嬢に押し付けていたくらいだから、指示を聞き取る能力もないだろ。
走ってるときも左右にふらふら。駐車枠にもまともに止められない人だよ？
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 10:16:41.69 ID:LEE1eH1B0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20221112-00000071-chuspo-moto
>予備調査の結果、深刻で危険な状況が発生した。オーガナイザー側が、承認された安全計画を実施するにあたって合理的な措置を取らなかったことは過失に相当する
方やエビカニアゴアシで「お祭になるデナイノ！」とひたすら自己顕示で法則発動か？
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 10:16:58.54 ID:XMvxdeVf0.net
- 大波乱のラリージャパン、私らSS1からSS4まで走れず～。これもラリーです
2022年11月13日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59331
いよいよラリージャパンが始まりました～なんですが、豊田スタジアムで行われた
セレモニアルスタート後のSS1はスタート地点に向かうとラリー車が戻ってくる。
皆さん手でバッテン。どうやらSSがキャセンセルになったらしい。気合い入れてたのに！
どうやら新井（父）選手がけっこう派手にコースアウトしたらしく道を塞がれてしまった
らしい。今回のコース、新井選手が得意とする狭い林道主体だったのに。
https://i.imgur.com/1Sn9SlB.jpeg
気を取り直し金曜日は朝からSS2へ向かう。驚いたことに6時くらいからたくさんの
ラリーファンが豊田スタジアムの周りに来ている！ リエゾンもいろんな人たちが手を
振ってくれる。信号や交差点では停止するクルマの写真撮ってます。欧州のWRCで
リエゾンを見ているのは男ばかりながら、日本は老若男女様々。前述の通り98％は手を
降っている。海外のドライバーからすれば珍しいことだろう。海外のリエゾン、見ている
だけですから。
https://i.imgur.com/mLU4flz.jpeg
SS2に到着すると前にクルマがズラリと止まっている。ラリー、今朝も止まってますね！
なんでもソルドのヒョンデが燃えているそうな。ハイブリッド用のリチウム電池らしく
（ラリー車の電池はハイブリッドシステムを含め全て同じメーカー）、当然のことがら
水じゃ消えない。エネルギー無くなるまで燃える。後で聞いたのだけれど車両全体が
炭になってしあったそうな。さらに伊勢神トンネル出口でクラッシュ発生。
https://i.imgur.com/8p2sig1.jpeg
SS3はスケジュールの関係でP1とP2（ラリー1とラリー2クラス）を除きキャンセルキャンセル。
う～ん！ まだ走れてないす！ そんじゃとSS4に向かい待機。私の横を予定通り
SS3を走ったP1とP2が通過していく。勝田選手、いつも通りの超ド派手なウォームアップ。
これ、TVや動画じゃ流れない。ええもん見ました。それそろ準備しようか、と思っていたら、
P2車両が複数クラッシュしてコースを塞ぎキャンセル！
https://i.imgur.com/5qmAvDY.jpeg
結局午前中のSSは全てキャンセルになってしまいました。さらに金曜日の最後のSS7も
日没になるため緊急搬送用のヘリコプター飛べずキャンセル決定。何と2本しか走れない
ということに。一度豊田スタジアムに戻り、お昼ご飯食べて午前中と同じルートでSS5へ。
また走れなかったらどうしよ、と思いつつスタート地点に向かう。到着したら予定通り
とのこと。やっと私らのWRCが始まります！ ということで1本目。
https://i.imgur.com/VC6LtpD.png
以前も書いた通り私のクルマはラリ－5という一番下のクラス。実力的には同じクラスの
ヴィッツと日本車クラスのコペンの上。つまり下から3台目が実力です。しかし！ 走っ
てみたら望外の順位だったりして！ 上のGT86は格上のR3クラス。24位のGRヤリスも
全日本だと300馬力近い4WDｍのJN-1。27位はラリー2クラスのシトロエンC2です。
この時点でラリー終わったら（笑）望外のリザルトですよ！ 続く
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 10:17:53.15 ID:PYyH1EDSa.net
- 実際こんだけグダグダがあったら次回以降開催はないんじゃないの？
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 10:32:16.23 ID:xBnLPW500.net
- >>111
脳天気だねェ
>さらに金曜日の最後のSS7も日没になるため緊急搬送用のヘリコプター飛べずキャンセル決定。
スケジュールが押したってこと？
それにしたって日没が急に早くなるわけじゃないし段取りが悪いんデナイノ？
事故は運営の責任ではないし、久々の開催で慣れてないにしろ、色々見込みがあますぎるんでは
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 10:33:37.05 ID:1gnxV1adM.net
- 案の定他人のせいで走れませんデシタ
順位は誇張
ホント予想を裏切らないというか
>>112
センセも次回以降はもうないのではナカロウカ
わざわざメンテしてもらってるクルマを痛めつける人だからね
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 10:35:31.62 ID:LEE1eH1B0.net
- https://i.imgur.com/8p2sig1.jpeg
林道で物見遊山というイメージ（グロ注意）
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 10:39:58.69 ID:7toaoCwW0.net
- それ書いたのは、SS5/SS6終わって夜だろうから
このときにすでにフロントに大ダメージを負ってルノーの人が、パーツの手配をしてくれてる時間のはず
結局、店の展示車から外して現地に持ち込み
翌日、分単位の作業で８分遅れで送り出してくれてる
しかし内心では
＞この時点でラリー終わったら（笑）望外のリザルトですよ！
と思ってたんかねぇ
そのテキストをいつ書いたかはわからんがね
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 10:42:14.61 ID:Yd+AkPQf0.net
- >これもラリーです
お前のは違うよ笑
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0da3-spp/)：2022/11/13(日) 10:47:28.20 ID:6O3adNov0.net
- ミスヒド先生のはラリーではなくうりー
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-3UJf)：2022/11/13(日) 10:50:01.72 ID:mBjGYhy+d.net
- 本郷くん、オフィシャル、さて今回は誰のせいにするんでしょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 12:16:45.26 ID:16A6D5Om0.net
- 競技中にスマホで自撮りとか…
ずっと俺のスレ監視ですかね
中毒では
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 12:35:54.34 ID:KkAYRwyWF.net
- サライネス 自称漫画家 よう知らんけど多分。 @SAARA_INES
国沢さんが今回ラリー参戦にあたってタイヤを10本用意したと言ったら解説の鎌田さんが食い気味に「あ、足りない…」と言ったのがオモロかったな。
2022/11/12 14:29 Twitter for iPhone から
https://twitter.com/SAARA_INES/status/1591302166891069442
(deleted an unsolicited ad)
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 12:52:08.98 ID:e6+m1Asba.net
- >>120
自己顕示欲のカタマリﾃﾞﾅｲﾉ
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 12:59:59.66 ID:1gnxV1adM.net
- エビカニオブザイヤーの為に必死な国沢くん
>（ラリー車の電池はハイブリッドシステムを含め全て同じメーカー）
この言い訳に必死さが滲んで草
そういやまだアオイニクの件報告無いですねぇ
しかし選考直前にアゴアシうりーご招待なんて
どうやって点数つけるのか非常に興味深いですなぁ
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 13:06:06.85 ID:yEloAIcR0.net
- ルノージャポンの記事が楽しみだな！
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 13:16:47.67 ID:ogX++iBP0.net
- しかしまあ展示車潰してまで部品持ってきてくれたのにちょーしこいてリタイアとかほんと他人に対する感謝とか敬意とか無いよな
86にヤリスに日本名ルーテシアでいくら使ったいや使わせたの？
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 13:17:47.93 ID:xBnLPW500.net
- >>121
サライネスさんてまだ漫画家やっているのか
大阪豆ごはんって何年前だっけ？
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 13:30:23.69 ID:potipsfQ0.net
- >>126
今、イブニングで連載持ってるよ
Gr.4時代からのマニアだから雉よりも解説できるんでない？
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 13:50:45.14 ID:iVic5R08a.net
- >>112
開催地としては観光客が誘致できてお金がおちればと期待はするのだろうけど
コース侵入の件といい地元民は積極的に協力する気も起きないレベルの反応なんだろうなあ
そこにこのグダグダ運営というか、ただの悪コース決定と年配ドライバーの未熟さからの事故多発
地元どころかラリージャパンの運営も当地での開催は無理じゃねとあきらめそう
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 14:12:44.02 ID:7toaoCwW0.net
- ＞ラリージャパンの大会審査委員会は12日、一般車両が、無人かつ立ち入りを制限する規制線のテープが貼られていない枝道からコースに入り、
＞逆走して競技車両の走行を妨害した事実があったと発表した。
これで一般車両が未熟だの逆走だの「競技車を妨害した」はないだろ
公安委員会正規の進入禁止標示でもない限りはむしろ何の落ち度もなくね？
地元から「もう来るな、やめろ」という声が出るのは必至で、少し言葉遣いも気をつけた方が良いと思うがな
万一の場合、ロールケージ、ヘルメット、何点シートベルトで武装したプロドライバーｖｓ一般車両では
どっちがひどいケガするかは明らかなんだし
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 14:15:33.68 ID:f0lI/6L80.net
- D2が関わるとろくなことがない。そしてクニの法則。
・興行主体：ラリージャパン2022実行委員会
（株式会社サンズ、株式会社電通、愛知県、岐阜県）
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 14:48:26.85 ID:kg9neXOB0.net
- >>129
これはひどいな
周囲に対して俺様ルール発動
邪魔する奴が悪いんです！
危険かつ競技の進行を妨げました！
あんまり言いたくないけど誰かさんと同じ思想なんじゃないかと疑ってしまうよ
さてうりードライバーのかの人はどういう主張をするのでしょうか
ヒュンダイが燃えた時の様にウルトラ擁護するんですかね
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 15:12:49.60 ID:pmG9sxNU0.net
- 国沢さんはJN6かオープンクラスで、軽自動車のATで林道ドライブするのが丁度いいと思う。
事故も起こさないし、ラリー気分も味わえるし、自分達だけでどうにかできるでしょ？
ルノージャパンの人、お疲れ様でした。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 15:23:25.46 ID:1gnxV1adM.net
- それでも谷とか側溝に落とすのが国沢くんクオリティですからw
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 17:10:37.21 ID:ULeOJauya.net
- >>ラリーの楽しさを、車を壊してもチームから「よくやった（攻めた）」と誉められることだと
これ、車を壊してもサービスまで戻ってくるか、ゴールしてから言う台詞
完走してから言おうな国沢くん
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 18:00:41.67 ID:ULeOJauya.net
- >>111
どうやら新井（父）選手がけっこう派手にコースアウトしたらしく道を塞がれてしまった らしい。今回のコース、新井選手が得意とする狭い林道主体だったのに。
コ・ドラの田中選手は肋骨3本折ったらしいけど、派手なコースアウトで済ませるんですか？
珍論評論家だろうと知ったこっちゃないですが、ラリーを冒涜しないでください
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 18:14:51.37 ID:hLJLYsf0a.net
- みんなモリゾーの方しか見てないのなダメだこのイベント
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 18:25:50.87 ID:XMvxdeVf0.net
- ステランティスがアコギな商売をしていると超不評！ しっぺ返し喰うぞ
2022年11月13日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59342
ステランティスは円安になってからの10ヶ月ほどでおおよそ10％の値上げを行っている。
常識的に考えると、商談終了後「買います」というハンコを押した時点で購入契約となり、
よほどの理由無いとキャンセル出来ない。逆にハンコ押した時の価格で契約は終了。
その金額を支払う。当然ながらハンコ押した時から値上がりしても、契約時の価格で買える
ということ。
当然ながら大半のメーカーが契約時の金額を支払えばいい。しかし！ ステランティスは
突如「値上がり後の金額を払え！」と言い出したのだった。ステランティスの言い分は
契約書に「契約成立日はクルマが登録された日と明記されているでしょ」ということ
らしい。クリビツテンギョウである！ 400万円で買ったつもりのクルマが突如さらに
40万円出せ、ですから。
ユーザーの皆さんは納得しておらず、様々なところで騒ぎになっている。ただコレをやる
とメーカーだってパンドラの箱を開くことになります。例えば買うつもりもなく不人気モデル
の気持ち悪いカラーをフルオプションにしてオーダーしたとしよう。ステランティスの言い分
だと登録1週間前にキャンセルしても正式契約の前だからノーペナということ。
そんなことされて問題ないのか？
参考までに書いておくと、フェラーリなどは「納車時の価格になりますがよろしいでしょうか？」
という時価宣言してから契約書に作る。日本車は契約した時の価格。納期4年以上と
言われるフェアレディ乙の価格も、契約した時と変わらないということを確認済み。
基本的に日本勢は納車までに値上げが見込まれるタイミングになると受注を中断する
対応をしている。
参考までに書いておくとステランティスの契約書だと前述の通り登録日まで価格を変えて
も法的には問題無しという解釈らしい。となれば今後、円高に向かって値下げするような
状況になったら値下げした金額で売るのだろうか？ いやステランティスが法的に問題
無ければ、一旦キャンセル。その後、値下げされた金額で再契約すればいいってことになる。
覚えておきたい。
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 18:29:26.94 ID:XMvxdeVf0.net
- 「全員にありがとう」波乱のラリージャパン決着!!優勝はヌービル（ヒョンデ）、母国凱旋の勝田（トヨタ）は3位表彰台獲得!!
2022年11月13日
https://bestcarweb.jp/news/motorsport/546371
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4094c71e5e8cbb27535e6e223d9f54179b846f/comments
イカ抜粋
なお、『ベストカー』執筆陣であり全日本ラリー選手権にも出場する国沢光宏選手
（ルノールーテシア）は、初日～2日目と好タイムを出し奮闘するも、3日目のSS11で
右フロントをヒットし、ドライブシャフトなどの破損でリタイヤ。
残念無念なレポートがもうすぐ届きます。ご期待あれ。
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 18:31:59.70 ID:hLJLYsf0a.net
- また派手に壊して…向いてなさすぎ
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 18:41:50.30 ID:RoSPygylp.net
- 参考までに書いておくと当然ながら
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 18:45:46.57 ID:jhuW804Bd.net
- >>136
なんとなくそんな感じするよね。
鈴鹿のF1みたいに定着するのは難しいんじゃないのかな。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 18:47:10.39 ID:kg9neXOB0.net
- >アコギな商売をしていると超不評！ しっぺ返し喰うぞ
そっくりそのままお返ししたい言葉なんですが
>逆にハンコ押した時の価格で契約は終了。
ふーんそーなんだー
>契約書に「契約成立日はクルマが登録された日と明記されているでしょ」ということらしい。
契約書とはなんだろう国沢くん
>一旦キャンセル。その後、値下げされた金額で再契約すればいいってことになる。
>覚えておきたい。
アコギなのはどっちだか
覚えておきたいw
てかこの時期タイミングでステランティストボしなんだね
出禁にされたグループには何を言ってもやってもいいんですよね
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 19:03:55.51 ID:iVic5R08a.net
- >>129
地元民からすればなんで生活道路勝手に封鎖してんだよ不便だろ迷惑かけんな、が本音だろうしね
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 19:13:16.52 ID:oosQUaSh0.net
- >>136
白いセンチュリーで大名行列してマスコミにチヤホヤ場合じゃないと思う
https://kuruma-news.jp/post/579133
>>サービスパークにサプライズで現れた白い「センチュリーGRMN」とトヨタの豊田章男社長
WRC板なんかも運営の酷さは横に置いてモリゾー凄いモリゾーがいなければ開催されなかったと神様扱いでダメだこりゃ状態
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 19:16:06.82 ID:iVic5R08a.net
- >>136
まあトヨタとしても地元が発展できるイベントつくりたいのはわからんでもない
でも一般道つかうラリーとか日本にはむいてない
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 19:17:27.46 ID:LEE1eH1B0.net
- フェラーリの契約はよい契約
ステランティスの契約は悪い契約
※重要事項の説明をしたという確認書面を残していないのかねえ？
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 19:28:01.87 ID:jhuW804Bd.net
- >>144
自動車業界でもモータースポーツ界でもアンタッチャブルな存在になっちゃったよね。
国沢くんみたいに「モリゾウさん、モリゾウさん！」と尻尾振ってお腹見せる人ばかりだし。
中には批判的な人もいるけど、それを目立たなくさせるパワーがあるから無敵だよね。
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 19:33:26.66 ID:2JWZIXFpa.net
- >いやステランティスが法的に問題無ければ、一旦キャンセル。その後、値下げされた金額で再契約すればいいってことになる。覚えておきたい。
フェアレディ乙を契約順の通りに納車しろって吠えてましたよね
その理屈で言うとこのやり方だといつまで経っても納車されないって事になりませんか
ステランティスのやり方が商慣習としてどうかは分からんけど
だからといって嫌がらせっていうのはどうなのか
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 19:39:30.96 ID:oosQUaSh0.net
- >>147
実際ツイッターやヤフコメだと異常に神格化されてて異論挟めない状態だからね
日本の自動車産業をモータースポーツを大事にしてくれるモリゾーに逆らう非国民扱いされかねない勢い
新しいクラウンなんかもモリゾー様がクラウンと言ったからクラウンなんだ！だし
ちょっと怖いよね
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 20:15:20.44 ID:nea56HNMM.net
- FSWでのF-1も阿鼻叫喚だったな、ヨタ絡みは碌な事にならない
ドベ争いすらできずやらかしただけの雉が華を添える程度のイベントだったな
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 20:19:50.51 ID:xBnLPW500.net
- >例えば買うつもりもなく不人気モデルの気持ち悪いカラーをフルオプションにしてオーダーしたとしよう。
覚えておきたい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯとか言うけどさ
BMW、VW、プジョーで商談した経験から言うと
こういう注文はまず契約を受け付けてくれないよ
町中でよく見ていれば分かるけどBMWなんかほぼ白のやつしか見かけないでしょ
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 20:24:41.18 ID:e6+m1Asba.net
- >>150
F-1？
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 21:16:45.01 ID:mBjGYhy+d.net
- ヨタ絡みのイベントは悪いイベント、に仕立てたい傾向もあるようですね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 22:21:36.98 ID:ULeOJauya.net
- Mスポーツのエンジニアに聞く、ラリー用ホイールの重要性
https://www.rallyplus.net/91889?fbclid=IwAR0xBba1KE_O1GvYbcaPBe3kKw8a85aCZonenyuN3svJfeaJYRyQFRh8rOA
コストコホイール使っている時点で問題外
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b10-+05W)：2022/11/13(日) 23:46:03.69 ID:XMvxdeVf0.net
- 2022年11月13日
https://www.youtube.com/watch?v=RRs07wq7dQI
説明文すら無しでクラッシュした状況の動画を上げてる
短い動画だから後々用にミラーUPした
https://i.imgur.com/CLemI1m.mp4
https://i.imgur.com/rhwBEpE.png
https://i.imgur.com/oknjfJf.png
https://i.imgur.com/sOjHGyp.png
https://i.imgur.com/hlzxXt8.png
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 00:02:20.53 ID:dBvOjkpL0.net
- だっさ
手アンダー出して飛び出たんじゃないの
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 00:25:04.16 ID:1tuBWGPW0.net
- ウリー以前にクルマに乗る資格がないレベルですねセンセ(笑)
こんなユルいコーナーでクラッシュｗ
毎度の事だけど、そもそも基本的なコース取りが全く出来てない老醜野朗
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 01:08:02.34 ID:lg+UbJy0M.net
- 滑ると言っているが滑った跡がなく、ただ真すぐ突っ込んで流ようにしか見えない
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 02:37:09.87 ID:z0XfWQYAa.net
- 滑ったからなんだって話だよな
リタイアするとか腕がない証拠
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 06:57:41.36 ID:wBRXzmCY0.net
- >>154
ちらっと見ただけなのだけど
今回ルーテシアが届いた時に一緒にスピードラインのダンボールが写ってなかったっけ
ルノーはどうだったか覚えてないけどラテン車はPCDが特殊なのが多いから
コストコだと適合するホイールを扱ってない可能性もある
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 07:26:12.04 ID:AEfkDe+xa.net
- 滑りますとか言って意図的に軽ーく足ではらってるようにしか見えないw
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 07:27:27.90 ID:9G/Fjjje0.net
- >>155
タイトル変更
国沢光宏、ラリージャパンで壁に呼ばれてそのままドン！
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 07:30:24.29 ID:wkGoy2360.net
- ＞右フロントをヒットし、ドライブシャフトなどの破損でリタイヤ
ドラシャまでやっちゃいましたかｗ
どんだけヘタクソなんだってか、わざとか、やっぱり
しかしわりと真っすぐ突っ込んでるようでそれは良かった
旋回しながら斜めにドンだと首をケガしやすいからね
特にコドラ、うつむいてノートに集中してるときに不意にやられると危ない
おれならＰＴＳＤ化しそう
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 07:39:02.11 ID:9G/Fjjje0.net
- 「最高！」から「あちゃ～！」。そして泥沼。ラリージャパンで厳しい修行をすることに
2022年11月14日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59346
人生修行だと解っていてもヘタ打つと激しくヘコむ。ラリージャパンに出ようとしたら
お金も手間も膨大に掛かる。というか本来ならやらなくてもいいことだし、上手く行ったって
タイした得なんか無し。むしろ失敗した時のリスクの方がはるかに大きい。でも人間、
ナニもしなければ面白くないです。死ぬときに「まぁまぁの人生だったな」と思えればステキだ。
https://i.imgur.com/8kd1lVT.jpeg
今回ダンロップです。高山で使った米国タイヤは絶対的なグリップを含め、いろんな
意味でWRCには厳しい。ダンロップのFIA認定タイヤ、初めて履くのだけれど優れた
ラリータイヤの資質となる「丈夫さ」で文句無し！ 上のような衝撃受けてもパンクせず。
しっかり暖めれば絶対的なグリップ高くてコントロール性も良い。そいつが素晴らしい
タイムになって出ている。
さてラリーである。走ってみたら上々。ルーテシアのパフォーマンスは高い。ベタ抑えで
走っても十分納得いくリザルトを確保出来そう。しかし！ それじゃラリーやる意味なし！
可能な限り攻めて1つでも順位を上げたい。そんなことから2つ目のSSを攻めたら、
タイヤ温度が十分上がりきっておらず、左コーナーでリアが”つぅるん”と滑って右のカベに
「ガキン！」だって。私のミスだ。
https://i.imgur.com/hmnIIkv.jpeg
そこから激しいオーバーステアになってしまう。高速コーナーなんか思い切り挙動不審。
当然ながらフルアタックなど出来ない。走行可能だったのでサービスに戻ると、喜多見
さんが「ハブとリアのトレーリングアームが曲がってますね。けっこうなトーアウトです」。
普通ならハブベアリングを交換するのだけれど、貧乏チームのためスペア無し！
困った！
万事窮すかと思いきや、今回ルノージャポンが派遣してくれたユーロフランスに聞いたら
https://g-shinwa.co.jp/company/ 「ウチの試乗車から外してきます！」。
ちなみにユーロフランス、会長や社長を含め超が付くクルマ好き。とはいえ夜のサービス
には部品間に合わず、土曜日の朝に交換する算段。私は人に恵まれている。
喜多見さんを始め、ラリー業界じゃ知らない人がいない横島さんと岡田さんが居ます。
https://i.imgur.com/7BFOuyC.jpeg
朝の短いサービスで交換。無事土曜日も走ることが出来ました。とはいえアライメント
調整をする時間なく、なかなかヤンチャなハンドリング。左右輪でトーイン違うため荷重
掛かるとけっこう振られる。フルアタックは無理。それでもルーテシアが楽しいし、
何より負けたくない。加えてずっと狭いコーナー続く金曜日と違い、街中を通るなど道も
楽しいったらないです！
続く
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 07:39:22.27 ID:9G/Fjjje0.net
- >>164 続き
土曜日午前中最後のSSは「鬼久保」という箱根ターンパイクのような素晴らしい道。
こらもう攻めざるを得ない。気合い入れたら、左コーナー進入でバウンドした時に挙動変化
しギャラリーがたくさんいるコーナーで路外に飛び出す！ 写真はサポーターの方が
撮ったもの。幸いダメージなく、しかも路外に1mくらい落ちたのにバックでコース復帰。
ラッキーです。
https://i.imgur.com/lodefco.jpeg
昼のサービスで喜多見さんがアライメントをしっかり取ってくれた。するとどうよ！
午後は過去最高くらいクルマの状況が良い。こうなると午前中のストレスを晴らすべく
頑張りたくなる！ もっといえば喜多見さんや横島さん、岡田さんといった素晴らしい
人とラリーやるなら、それなりの走りをしなくちゃ恥をかかせる。
ラリーの神様だって許してくれまい。
https://i.imgur.com/xK23s2b.jpeg
何より今回はコ・ドラが素晴らしい！ 14年前のラリージャパンから隣に乗ってくれている
木原さんと久々に組んだのだけれど「ラリーってこんなに楽しかったっけ？」と思うくらい
ペースノートのリーディングがレベル高い。もう目の前のコースが見えてくる感じ。
午後の1本目のSSは慎重をベースにしつつ、キッチリ＆丁寧に走り始める。
イイ感じのペースです。
国沢光宏、ラリージャパンで壁に呼ばれてそのままドン！
https://www.youtube.com/watch?v=RRs07wq7dQI
2kmほど走った地点で突如前輪の横Gが消え、そのまんま曲がらず壁に向かい始める。
ココロの中で止まれと思うが、残念なことに物理的なチカラは出ない。上の動画のライン
を辿りドガン！ 再スタートしようとするが、ハンドル切ってもクルマは思った方向に動かず。
降りてみたら、ドライブシャフトとロアアームの破損。このSS、勝田お父さんが横転。
ロバンペラも突っ込んだ。
https://i.imgur.com/XGvt5wS.jpeg
こらもうロシアンルーレットのようなもの。ホンの僅かな速度差やラインの違いで決まる。
ハブすら持っていないため、この時点でリタイア決定です。直せば明日も走れたのに。
文頭に書いた通り、失敗した時になってしまった。ラリーやらなければ受けない悔しさが
やってくる。尻尾巻いてサービスに戻り報告すると喜多見さんが
「トロトロ走るよりずっと良いです！」。
1週間くらい泥沼の気分を味わい続けるだろうけれど、いろんな人に慰めてもらったり
「来年また出てください！」と言われたり。人生、こうやって助けられる。
少しずつ「来年またやろう！」という気持ちになってきました。
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 07:53:41.17 ID:AEfkDe+xa.net
- いやあ…来年ラリージャパンがありますかねえ…？
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 07:56:54.38 ID:sFa0oOegM.net
- いやいやいや
まずはスポンスへの感謝をしろやw
車両に張ってるスポンスの名前全部書いてやれよ
大所の個人名出してアテクシ恵まれてますじゃあねえよ馬鹿
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/14(月) 07:59:55.83 ID:92Ws3CpA0.net
- 電気自動車を所有する国沢光宏氏が解説する。
■日本で高性能急速充電器の普及は難しい!?
7年後に迫った2030年のCO2排出量46%減を達成するには、ハイブリッド車の割合を
増やすだけじゃ不可能。電気自動車の普及が必須条件となる。
-------
CO2削減にはEVの普及が必須？
3年前ならいざ知らず
未だに電気自動車がCO2削減に効果があると信じている評論家がいて、それが嘘を撒き散らす
EVを充電するには発電が不可欠
フランスや北欧の一部の国以外ではEVはCO2削減には効果がない
何故意味のないものに血税を費やさなくてはならないのか
https://i.imgur.com/8BBcQwj.jpg
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 08:37:17.07 ID:TRdPP9bma.net
- アクセルとブレーキの踏み間違えなんじゃね？いい歳こいたジジイだし。
ブレーキのつもりがアクセル全開！するとどうよ！壁に呼ばれマシタ。
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 08:40:40.71 ID:OEOf1Kj90.net
- プリウスロケットならぬズルーテシアロケット？
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 08:42:18.17 ID:lwIPugIsr.net
- キタミンはセンセイを焚きつけてラリーの華を楽しんでる節があるな
いろんな車弄れるしなかなかいい趣味だな
黄昏のなかでもトップクラスだろう
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 09:18:03.89 ID:yVkOTDt/a.net
- ★展示車のパーツまで融通したのに水の泡＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢724★
>タイヤ温度が十分上がりきっておらず、左コーナーでリアが”つぅるん”と滑って右のカベに「ガキン！」だって。私のミスだ。
もうね、ここからあとは自分の腕を自覚して大人しく完走を目指すべきだったね
アライメントがおかしいと分かっていて攻めるとか○鹿なのかキチ○イなのか
こういう奴に手間かけて甘やかすなよ
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 09:24:07.77 ID:dBvOjkpL0.net
- >しっかり暖めれば絶対的なグリップ高くてコントロール性も良い。
手アンダー出して飛び出るほどの腕前が
絶対的なグリップ高くてコントロール性も良いとは
この日記だけで何回飛び出してるのさ
>ベタ抑えで走っても十分納得いくリザルトを確保出来そう。
普通に走ったら納得のドベだから毎回毎回特攻かますんですね分かりますよ
>このSS、勝田お父さんが横転。
>ロバンペラも突っ込んだ。
だからヘタクソがドアンダー出して突っ込んだこととは関係ないと思うのだが
>1週間くらい泥沼の気分を味わい続けるだろうけれど
で反省するの？反省したら少なくとも練習したりとかするよね
また直前にカートで練習シマシタなんでしょ
もうクルマが可哀想だから（略
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 09:31:53.54 ID:VzexZ4Snp.net
- ＞死ぬときに「まぁまぁの人生だったな」と思えればステキだ。
誰にも迷惑かけずに1人で死ぬんならそれでいいですけどね。
あっ、何をやっても言っても責任を問われないからその点は大丈夫なんですか。
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 09:37:23.69 ID:Kr4wLjapd.net
- 今回は廃車にするホンキ度が足りなかったんですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
さあ修理にはおいくら掛かるんでしょ、当然自腹ですよね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 09:40:40.81 ID:ailx5Hxm0.net
- 国沢くんは免許証に眼鏡等っ書いてあったよね？
「ワタクシはコンタクトですから、念為。」で眼鏡掛けずにいるんだろうけど、コンタクト入れずに走行してカーブがよく見えなくて特攻しちゃったとかじゃ、ないよね？
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 09:42:09.59 ID:wkGoy2360.net
- 出渋ってるダンロップの人を無理やり動画に出演させてたけど、良かったのかね？
ルノー同様急きょ慌ててスポンスみたいで、表立って出してはいけない金とタイヤだったりしないかね？
前戦では、ＦＩＡ指定タイヤは１本５万近くするのを１か月近くかけて輸入して
結局グリップが全然ダメ、そのせいで惨敗したんだよね
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 10:20:04.06 ID:IGC460bT0.net
- 日本名ルーテシア、直せますか？
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 10:33:35.29 ID:HuUv0es50.net
- >>166
成功か失敗かと言われたら、大失敗のイメージ
>>167
アレの特徴：他人を利用する。特別待遇を要求する。
>>176
かなり悪いから裸眼は無いと思う。
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 10:35:51.56 ID:wBRXzmCY0.net
- そういえば後から手配してた給油アタッチメントはどうなったんだろう
結局40万円をドブに捨てる事になったのか？
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 10:37:49.42 ID:HuUv0es50.net
- >>177
アレだけしでかしても、この待遇は電通とコネがあるんだと思わざるを得ない
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 10:44:08.32 ID:HuUv0es50.net
- >>180
デラが展示車の部品を外して持ってきたりだよ？
全て評論家先生サマが御購入した体にした宣伝でしょ。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 10:45:23.51 ID:wBRXzmCY0.net
- >成功か失敗かと言われたら、大失敗のイメージ
一夜明けて今朝のヤフーニュースを見てもモタスポ関係はF1ばかりでラリージャパンは見当たらず
忖度、隠蔽という文字が頭をよぎりました
昨日の夜のJスポの番組も一向にラリージャパンの映像にならず、オジェの経歴を語るみたいなのをずっと流していて
飽きたんでテレビを消しました
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 11:23:30.50 ID:pBo0F+Mqa.net
- ほかのチームもぶつけたようなコーナーなら少しは考えて走ればよかったのにね
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 11:32:22.58 ID:Kr4wLjapd.net
- 考えるような脳ミソを持ち合わせてたならスレが7(略
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 11:36:34.28 ID:3V+/y1q1M.net
- 端的に言って、乗る資格がない
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 11:49:08.83 ID:IKk8nWKhr.net
- ハデさは少々足りないけどほぼ黄昏の期待通りの結果で草
もううりー関係者の皆さんは雉センセイがドライブするってだけでイメージダウンになるという事を理解してほしいデナイノ
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 11:59:47.90 ID:+H1QuwCtd.net
- 今後もラリーに出るつもりなのかな。
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 12:29:14.52 ID:1tuBWGPW0.net
- センセみたいな迷惑しか掛けないド下手は事前審査でエントリーを取り消しさせるべきですね
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 12:36:40.58 ID:kAXWgQK7d.net
- >>183
えっ
土曜日まであれほどラリーばかり取り上げてたのに？
トヨタ勝てなかったから？
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 12:37:14.18 ID:HuUv0es50.net
- ルノーだけあってキャトルみたいに左右でホイールベースが違う車になったデナイノ
https://i.imgur.com/XGvt5wS.jpeg
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 12:48:03.51 ID:UmbG/6hCr.net
- >>189
本当にそうだよね～！
ルール違反やらクラッシュ、リタイヤ率なんか加味しして審査したら永久出禁レベルのニンゲンだと思う
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 12:52:28.53 ID:eXck12bMM.net
- それでも参加させるというのは何かの事情があるのではナカロウカ
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 12:53:33.79 ID:lwIPugIsr.net
- これ立ち木にぶつかってるよね
ドラシャまで逝ってるってかなり酷いぶつけ方だろうからドラシャとアームだけでは済まなそうだね
3年後400万のマネロンはできそうですか？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 13:25:43.37 ID:KF7I8ZmVd.net
- >>194
「完璧に直りました」
「するとどうよ！新車の時よりも良いクルマに！」
みたいな事を言い出しそう。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 13:27:27.87 ID:9G/Fjjje0.net
- >>165
スリップ痕見直したけど
曲がり始めてからアウトにスパーンだからただのオーバースピードだよね
https://i.imgur.com/hG9wFS6.png
https://i.imgur.com/B6KkAiD.png
https://i.imgur.com/08uRzJ2.png
レッキとは一体ｗ
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 13:56:45.15 ID:eXck12bMM.net
- >>194
>>195
カルく前を当てていますがキチンとした修理で新車の時より良くなっていマフ
恐らく日本で一番程度のいいラリーカーデナイノ
サポーター（ぷぅ）の皆さんにお安くお譲りするデナイノ
といって400万円吹っ掛けるイメージw
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 15:57:52.90 ID:Kr4wLjapd.net
- >>194
てことはハットトリック特攻廃車確定ですね(・∀・)ﾀﾉｼｲﾉｫ
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 17:43:06.33 ID:AEfkDe+xa.net
- 86！ヤリス！ルーテシア！ジェットストリーム廃車を仕掛けるぞ！
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 17:55:34.81 ID:1tuBWGPW0.net
- センセの動画で足元を映して、ここに砂があったからブツかったみたいなキモい声があったけど、
コラモウ簡単、国沢センシュはグラベルを走れないじゃん(笑)センセ、アタマ大丈夫ですか？
ターマックにはチリひとつ落ちてはいけないんですかね、弱っちい過保護の老醜野朗なんですかね？
運転ミスで衝突された立ち木も可哀想だけど、センセに買われた車も・・廃車は時間の問題かな
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 18:00:18.81 ID:pe1orfzg0.net
- 地上波のプライムタイムにWRC特番があるなんてとんでもない快挙だけどアトムの童と城塚翡翠見てたわ
録画はしたから後で見よう
今日はエルピスあるからまた明日かな
明日は君花
明後日はペンギン
トラベルナースにSilent
クロサギの後で見よう
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 18:16:19.98 ID:wBRXzmCY0.net
- TBS地上波の事だったら録画したのを見たけど
2時間の内最初の半分は過去の映像を編集したもので
後半もSS12とSS19だけ、しかもほとんどヤリスの映像で
優勝したヒョンデの映像はほんのちょびっと
正直見る価値はあまりないですよ
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 18:17:47.78 ID:lBX77CNta.net
- タイに持っていけばウン十万円で治るんでないの。知らんけど。
変速機まで逝ってそうだけど。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 18:30:08.14 ID:OKvqBi16a.net
- >>196
なんで外側にスペースがあるのにわざわざこんなところに停めてるんだろうか
どう見てもライン上だよね
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 18:49:50.05 ID:wkGoy2360.net
- 右に当ててけっこう左に跳ね返ったのかもね
たぶんビリ３くらいのスタートだったから、後ろ２台を行かせてしまえばもうレッカー車しか来ないんだろう
いまみたら、助手席（右）、ヘルメットかぶったまま座ってるみたいね
さすがの国沢くんもいたたまれなくなって車外に逃避したのではナカロウイカ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 19:07:22.17 ID:2dRPrFQhr.net
- コーナー入り口でドアンダーで何も出来ずにそのまま真っ直ぐ突っ込むとか運転初心者の所業じゃん
元から無いウデが老化で更に劣化してるし見苦しいわ周りに迷惑だしもうすぐに辞めちまえ
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 19:15:38.20 ID:pe1orfzg0.net
- >>202
関西だとTBS系のMBSはドラマでテレ朝系のABCでやってたんだが他の地方は違うのか？
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 19:21:44.78 ID:icBmdd/Va.net
- >>160
確かにPCD違いでコストコじゃ売ってないか。気づかせてくれてありがとうございます
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 19:23:59.36 ID:RfGOL1zw0.net
- >>182
でも国沢くんじゃあ宣伝にはならんよなｗ
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 19:25:36.93 ID:RfGOL1zw0.net
- >>207
テロ朝だったよ
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 19:34:35.71 ID:1tuBWGPW0.net
- >>204
センセって早く走るためのライン取りを教わっても残念な運動神経だから実行できないｗ
そもそも統合失調症なのでルールを守ること自体が難しい上に自他の区別がつかないから自分と他人の判断は同じだと考えてる
コーナーではインに突くっていう基本的なラインはワテシが出来ないんだから無視しマフ、ですよねセンセ(笑)
あの状態ではステアリングを右に操作出来なかったかもしれないし何とも言えないけど、
基地外ヂヂイがは差し置いてニサーンの木原部長が初歩的な危険回避措置を取らなかったことは大いに疑問であります
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 20:00:58.40 ID:wBRXzmCY0.net
- >>207
ごめんなさい、テレ朝だったかも
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 20:02:20.23 ID:I96HuUa70.net
- コラモウうりー競技からは全面引退カンコクﾃﾞﾅｲﾉ！
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 20:03:46.65 ID:wLaEikeV0.net
- >>196
> 何より今回はコ・ドラが素晴らしい！ 14年前のラリージャパンから隣に乗ってくれている
木原さんと久々に組んだのだけれど「ラリーってこんなに楽しかったっけ？」と思うくらい
ペースノートのリーディングがレベル高い。もう目の前のコースが見えてくる感じ。
だそうですよ。コドラ何やってたんでしょうね
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 20:04:31.68 ID:wLaEikeV0.net
- >>202
知り合いが見てて感想は「トヨタの宣伝しかなかった」
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 20:29:25.52 ID:Kr4wLjapd.net
- コドラが上級黄昏さんで、そろそろ特攻させようと導いたのではナカロウカ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 20:43:57.73 ID:wBRXzmCY0.net
- >>214
>もう目の前のコースが見えてくる感じ。
目の前の立ち木が見えてくる感じのマチガイなのではナカロウカ
あんまり見る価値がなかった地上波の特番だけど
それで見たインカー映像ではコースが滅茶苦茶曲がりくねっているのもあって
コ・ドラは滅茶苦茶早口で一時も休まず喋りっばなしという感じだった
あんなの素人に毛が生えた様なコ・ドラじゃ絶対に真似できない
まあ、仮にコ・ドラが滅茶苦茶優秀な人であっても
どうせ雉沢さんは聞いてないから意味はないだろうけどさw
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 21:04:57.26 ID:7CS8JieNa.net
- 2速安定なのでゆったりナビ出来るﾃﾞﾅｲﾉ
- 219 ：sage ：2022/11/14(月) 21:18:21.24 ID:DEfwTgSEp.net
- 今までコドラやってた人達に対して、あまりにも失礼すぎる。 テメーのドラテクの無さを棚に上げて、よくこんな事を平然と書けるもんだ。
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 21:22:49.23 ID:4UjV8WJ4M.net
- >こらもうロシアンルーレットのようなもの。ホンの僅かな速度差やラインの違いで決まる。
改めて読み直したけどこの一文凄いな
どんだけ自分の腕を過信してるんだか
これが「ホンの僅かな速度差やラインの違い」だっていうなら今までは完走出来ていたんでしょうねぇ
アテクシはヘタクソです
スポンスしていただいた皆様申し訳アリマセン
じゃないの？
あとさ
満足に練習しないでぶつけるのも毎度だよね
大会進行の妨げになってません？知らんが
向上心もない
他責と運任せ
コラモウ他人を巻き込む前にクルマの運転自体考え直した方がいいと思うのだが
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 21:23:36.79 ID:kAXWgQK7d.net
- >>200
ドラシャだけじゃなくフェンダーもかなり後ろに押してるからこれストラットの付け根あたりまでやっちゃってない？
直そうと思えば直るだろうけど手間と金考えたら廃車なのでは
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 21:30:19.79 ID:4UjV8WJ4M.net
- 今日記見てきたらサポーターのお願いが改めて載っていたデナイノ
内容は以前のものと大差ないみたいだけど
あれだけバカスカぶつけておいてサポーターのお願いとかさ
もしかして今回も廃車ですか？
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 21:34:09.53 ID:0etI6vcu0.net
- デガイゆたぼん
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 21:48:15.08 ID:wLaEikeV0.net
- ワテクシはプロ奢らレイヤーでないの！！！！！
サポーターのミナサン投げ銭100万エソおねがいしまつ
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 21:49:16.68 ID:+Fw6tWXB0.net
- >>173
>普通に走ったら納得のドベだから毎回毎回特攻かますんですね分かりますよ
これにつきる。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 21:53:35.36 ID:EAvF76Du0.net
- ラリージャパン 個人的に面白かったやつ
・国沢ナッシュビルコーナー
・岡崎市内でちぎられた彼
ttps://twitter.com/petronas_Berger/status/1592018662961340416/photo/1
リタイアした場所以外にも立木に特攻しちゃったってこと？w
(deleted an unsolicited ad)
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 22:03:20.49 ID:9G/Fjjje0.net
- >>226
・国沢ナッシュビルコーナー
https://pbs.twimg.com/media/Fhf8hsuUUAAOr-K.jpg
>>165 のこれです
https://i.imgur.com/lodefco.jpeg
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 22:28:37.76 ID:OEOf1Kj90.net
- >>226
>>71
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 22:51:40.18 ID:U7gvsfH30.net
- >>213
カンコクなら目をつぶっても上手に走れマフ
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 22:54:58.49 ID:AEfkDe+xa.net
- うりーの話もいいけどテスラの暴走死傷事故についてはどうですか国沢くん
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/14(月) 23:13:57.60 ID:JQ+Q1vCi0.net
- https://youtu.be/_2qB4BcdpNc?t=41
こんなん、街に買い物にでかけてきたおばちゃんの運転指導だってできるかどうか怪しいように思うけど、進歩はしてるのかな？
センセイて、ドイツのときの鉄柱特攻もそうだけど、なんで真っすぐ行ってコースアウトすんの？
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 236d-ZKGJ)：2022/11/14(月) 23:44:50.03 ID:HuUv0es50.net
- >>227
いつかギャラリー特攻するんじゃないかと心配していたけど、そろそろやばいな
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 236d-ZKGJ)：2022/11/14(月) 23:56:55.30 ID:HuUv0es50.net
- >>198-199
ヨメの新車のアウディも廃車にしてるんだよな。その時もカーブを直進。
目か三半規管か脳か、どこかに問題があるんだと思う。
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 01:00:02.35 ID:MTKe97RI0.net
- >>220
＞満足に練習しない
秋ヶ瀬で特訓したデナイノ
ところでチームの人たちはホメてくれたんですかね
ラリーなんかと全く関係ないのに、夜に展示車からホイールベアリングを
外した人も報われないよね
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 04:11:20.43 ID:/geNdvUAa.net
- >>200
ルノーから別の個体の車体がいつの間にか収められてる未来も考えてみたが
よく考えてみたら次にでるラリーもないよな
雉は今後なにするつもりなのかな
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 07:38:35.57 ID:HhV7q7ta0.net
- テスラ、中国で暴走し5人死傷。同じような暴走事故、フランスでも起きている
2022年11月15日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59362
中国でテスラが停止直前に暴走を始め、ほぼ全開のまま自転車やオート三輪などに衝突。
5人を死傷させ自らも建物に突っ込んで大破した。ドライバーによれば「ブレーキを踏んで
止まろうとしたら暴走した」。一方、テスラ側のコメントは「ブレーキを踏んだ記録が
残っていない」。テスラのこういったコメント、いつものことです。私は全く信じない。
（※youtubeのマルチポスト規制でURL貼れず JNN
タイトル：暴走テスラ車がバイクなどに次々衝突、5人死傷…原因は？運転手とメーカー主張対立 中国・広東省）
映像を見れば解る通り、長い時間、暴走している。ブレーキとアクセルの踏み間違いなら
平均的なドライバーでも対応する時間あります。しかも暴走は、おそらくブレーキ踏んで
止まる直前から始まっている。あの状態からアクセルに踏み換える理由無し。
操作ミスで暴走するロジックが考えられない。
いずれにしろ亡くなった方からすれば完全なトバッチリだ。
実は1年くらい前に全く同じような暴走事故がフレランスで起きている。
これまたブレーキ踏んでいる時に暴走し始めたとドライバーは主張しているようだ。
例によってテスラはメディアの取材を全く無視するし、当局に対しても非協力的。
考えて欲しい。中国の事故もフランスの事故も、
死亡したのは好きでテスラを買った人じゃなく無関係な歩行者です。
（※youtubeのマルチポスト規制でURL貼れず TBS
タイトル：テスラのタクシーが次々と歩行者はね１人死亡）
ここにテスラを全く推奨出来ない理由がある。
東名道の渋滞最後尾に突っ込んだテスラで亡くなったのは突っ込まれたバイク乗り。
世界中でこんな事故ばかり起こしてます。自動車って加害性の高い道具。
とうてい容認出来ない。だからこそ世界中の自動車メディアがテスラに対し厳しく評価
している。日本の自動車メディアだってテスラを取り上げず。慧眼だ。
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 08:37:54.08 ID:Pdr8Ia3d0.net
- トヨタが優勝を逃した途端、ラリージャパンには一切触れなくなった日本の自動車メディア、慧眼デス
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 08:38:38.36 ID:mE6st4qma.net
- 走る棺桶がノミネートされてるCOYwは全く信用に値しない自動車メディアということでよろし？
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 08:59:21.19 ID:MTKe97RI0.net
- ドライバーによれば「ブレーキを踏んで止まろうとしたら暴走した」。
一方、トヨタ側のコメントは「ブレーキを踏んだ記録が残っていない」。
トヨタのこういったコメント、いつものことです。私は全く信じない。
池袋の件もこれでいいですか？
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 09:15:41.42 ID:uJvIG1uq0.net
- >こんな事故ばかり起こしてます。自動車って加害性の高い道具。とうてい容認出来ない。
>こんな事故ばかり起こしてます。自動車って加害性の高い道具。とうてい容認出来ない。
>こんな事故ばかり起こしてます。自動車って加害性の高い道具。とうてい容認出来ない。
>こらもうロシアンルーレットのようなもの。ホンの僅かな速度差やラインの違いで決まる。
もう運転やめましょうや
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 09:47:26.11 ID:8aKSirshd.net
- ギャラリー側にコースアウトしなくて良かったですね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 10:48:26.82 ID:DXI+Xgcmd.net
- >>232
海外は分からんが、国内でやってる限りは過剰なレベルでエリア規制かけてるから大丈夫かと
まぁ、リエゾンでも安心ができないのが雉だが
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 12:15:58.77 ID:/geNdvUAa.net
- >>236
アオイニクの炎上とかも危険だよな
注意喚起しろよ
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 12:18:44.04 ID:rAEYGWw60.net
- >>238
ﾀﾋぬのがドライバーなら問題アリマセン！
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 13:24:45.09 ID:eWqqdceXr.net
- レッキってなにかね？
ヤリスの時も排水枡はレッキで確認してるんだろ？
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 15:23:15.43 ID:1Xt/T7MZr.net
- ヤリスの時は教えてくれなかったデナイノって運営に文句垂れてたやん
なにも見てないし経験値が足りなくて競技スピードで車がどんな挙動になるかもわかんないからロクなペースノートできてないだろ
んでなんでもない所でオーバースピードで真っ直ぐズザーよ
レッキできてりゃ穴やギャップや荒れ易そうな場所ぐらい書いてあるさ
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 15:31:12.00 ID:mBfplXZl0.net
- レッキは飛ばせない林道ドライブ、本番は飛ばせる林道ドライブ。
まあ、スピードリミッターがあって助かりましたとかのたまってる時点で何にも見ずに単に走ってるだけなんだろうなぁと思われ。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 16:07:38.65 ID:0XubSlS1p.net
- 先生の場合、コーナーで無意味に遠回りしたりするもんだから、他の選手より広範囲にチェックしなきゃね。大変だわ。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 16:12:41.66 ID:M57BNPS+r.net
- ズザーw
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 16:47:26.03 ID:HhV7q7ta0.net
- モリゾウさん、鈴木修さんをラリーカーの助手席に乗せたら「あんたこんなバカなことすぐ止めなさい！」と言われたらしい（大笑）
2022年11月15日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59370
すでに知らない読者諸兄はいないと思うけれど、モリゾウさんって皆さんイメージするより
二回りくらいマッドなクルマ好きである。で、クルマ好きの中にもたくさんの種別あります。
鉄道好きだと「乗り鉄」とか「撮り鉄」などと言われる明確に分けられる。クルマも同じ。
鉄道に無い「高いクルマを買いまくる人」や「競技を見るのが大好き！」みたいな
ジャンルもあったりして。
トヨタ社長 豊田章男 さんがいかにクルマ好きで、ラリー好きかが良く分かるひとコマ
https://www.youtube.com/watch?v=QEvkGJYJaCk&t=36s
LOVECARS!TV! 2022/11/11
モウゾウさんのジャンルは「走らせること」。自分で走らせることも、人の走りを見ることも
大好きだ、と思う。まずは上の動画を見て頂きたい。WRCベルギーの直角インカット
コーナーである。私ら見ていたら突然ヘリコプターでモリゾウさんが飛んできた。
一緒に見ましょう、ということになり、モリゾウさんに「インカットの評価を見てみてください」
と振ってみた。
そいつが上の様子。シンプルに楽しいです。動画を撮って編集した川口君はさすがに他の
チームのヒョウロンをカットしているけれど、トヨタ車以上にペーソスがあり腹を抱えて笑った。
ノーカット版をぜひ見たいモノだ。モリゾウさんといえば先日雑談中、自分の運転で
たくさんの”VIP”をラリーカーの横に載せた時の話を聞いた。
一番笑ったのがスズキの鈴木修翁。
https://i.imgur.com/HsamwH0.jpeg
写真／M.S
フルバケ＆5点式シートベルトしてモリゾウさんに振り回されたそうな。降りた後
「あんたこんなバカなことはすぐにやめなさい！」とな！ 中国の大物政治家なんかも
乗せて暴れまくった逸話も聞いた。楽しい！ おっと激しく脱線した～。ラリージャパンで
トヨタはヤリスの『ラリー2』をお披露目した。ラリー車の区分では2番目。
WRC以外のラリーだと最上級クラスになる。
https://i.imgur.com/3EZ1aF5.jpeg
C3のラリー2
全日本ラリーでも欧州ラリー選手権でもアジパシでもTOPカテゴリーだ。シトロエンも
ヒョンデもカッコ良い！ 長い間、トヨタもラリー2を作ったらいい、と思っていたら、
ついに登場です！ これで世界中のラリーでトヨタ車が活躍出来る。しかも相当カッコ良い！
私の夢は「トヨタのラリー2にWRCで乗って卒業」だったけれど、叶うかどうか怪しくなってきた。
https://i.imgur.com/NB97sLe.jpeg
市販は2023年だと思うが、最初は当然ながら世界各国のTOPドライバーのみ。
GRに聞いたら将来的にはレンタルシステムも考えているというけれど、早くて3年くらい
掛かりそう。しかもラリー2に乗って下のクラスに負けてるようじゃカコ悪い。
むしろトヨタにGRヤリスFFをベースにしたラリー5なんか出して欲しいと思う。
そしたら「運転好き」のモリゾウさんもWRCに出られる。
続く
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 16:47:46.86 ID:HhV7q7ta0.net
- >>250 続き
New GR Yaris Rally2 Concept, Demonstration Run in FORUM8 Rally Japan 2022
https://www.youtube.com/watch?v=MC52t7xBdEA
DawinTV
今の私の夢はモリゾウさんや往年の名手などと同じコンディションのラリー5に乗って
勝負すること。WRCって18くらいSSがある。アマチュアゴルフのように、年齢や経歴で
ベースとなるハンデを作った上、隠しホール作りダブルペリアで微調整したらけっこう
面白い勝負になるかと。競技の面白さの基本は「勝負すること」。
シニアクラスを作ったら絶対盛り上がると思う。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 17:00:57.60 ID:mBfplXZl0.net
- >しかもラリー2に乗って下のクラスに負けてるようじゃカコ悪い。
どのクラスに出ても下のクラスの上位半分くらいには喰われてんのに何を言ってるんだ？
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 17:16:26.43 ID:sVN7M3mgr.net
- これまでのリゾルトから判断して、国沢って素人より遅いし
ラリーに限らず車両の故障が異常に多いと周知されてるって
国沢も本当は気づいてると思うんだ。
だって毎回だぜ？
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 17:25:18.98 ID:MTKe97RI0.net
- >>253
あのステアリングワークだとクルマ好きのタクシードライバーが本気出したらセンセが負けるだろ
＞モリゾウさん、鈴木修さんを
モリゾウが運転好きなのは伝わるけど、誰かさんの場合は全く伝わってこないんだよな
むしろ運転が嫌い、クルマも壊すのが好き。目立ちたいだけでクルマはその道具にすぎない
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 17:29:53.67 ID:Pdr8Ia3d0.net
- >>250
ひょっとしてモリゾウさんもセンセと同じ自己愛性なんちゃらなのか
普通いい歳した大人が相手の嫌がる事を無理やりしたりしないもんだが
それともセンセがモリゾウさんはこんなペーソス(ぷっ)あふれるスゴイヒトデナイノって話盛ってるのか
まあモリゾウさん御本人も周りがこんなのばっかりだとタイヘンでしょうね
(多分最近になってペーソスって言葉を覚えたから使ってみたかったんでしょうね)
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 17:32:05.81 ID:tSkVcBlr0.net
- 現役ラリードライバーに「本物のホットハッチ」で挑んだ結果、あえなく玉砕ｗ
そして思いついたのが
＞年齢や経歴でベースとなるハンデを作った上、(ry)
＞シニアクラスを作ったら絶対盛り上がると思う。
なにちゃんまんだっけ？
「やせたねー、顔色も良くないねー」な爺様を集めてやっつけようってことかなぁ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 18:13:04.11 ID:dr2RXWhjd.net
- またモリゾウ、モリゾウってうるさい雉だな。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 18:24:16.79 ID:3VHEsusxM.net
- モリゾウ呼びで自分を同じ所に置こうとする卑怯な作戦
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 18:38:29.45 ID:fwZjkvklp.net
- その他のドライバーからしてみたら、センセイは珍走か仮装大会みたいなもんでしょ？
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 19:03:41.33 ID:OmVU7BbFa.net
- 雉沢センセはSSに廃車パイロンを放置する迷惑野郎ではﾅｶﾛｳｶ
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 19:07:36.77 ID:ZzJtRk9C0.net
- （大笑）
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 19:36:16.18 ID:hlMm+mnPa.net
- まずは無傷で完走しろよ
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 19:45:50.65 ID:ww5F8enHa.net
- >年齢や経歴でベースとなるハンデを作った上、隠しホール作りダブルペリアで微調整したらけっこう
ハンデや隠しホールはワテシがキメマス
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 20:00:32.15 ID:8aKSirshd.net
- 元パシリ永田くんにカートで負けるくらい劣化が著しいんでしょ(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-l9Py)：2022/11/15(火) 20:29:37.62 ID:3VHEsusxM.net
- 練習もしないぐうたらのくせに称号ばかり欲しがるよね
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-l9Py)：2022/11/15(火) 20:33:56.11 ID:3VHEsusxM.net
- ハンデ履かせて貰わないと勝てないなら潔く引退しろ老醜
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 21:16:15.69 ID:JAv+7Me5a.net
- タイ行って、ルノークリオ（日本名ルーテシア）クラスで出場すればシリーズチャンピンデナイノ？
ウドンサックさんに顔向けできるか知らんがw
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 21:25:43.89 ID:SI2jAUHV0.net
- >>248
先生？
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 22:40:29.84 ID:nI2KfeWG0.net
- >競技の面白さの基本は「勝負すること」。
勝負にすらなってない国沢くんは
実は面白くないと思ってるんですよね
クラス分けで有利なところに入ってそれでも負けて
実際主催者側もスポンスする側も迷惑だろうし
本人も精一杯虚勢張っても周囲から呆れられてるんだから
誰も面白いと思ってないでしょうね
ステアリングも正しく持てないドラポジも正しく保てない
コドラの言う事が理解できない
訳わからなくなって最終的には特攻廃車
自己顕示欲満たすのにラリー使ったり著名な人と肩を並べてマフはハッキリ言ってカコ悪いですよ
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 22:57:10.37 ID:JJGUSZkp0.net
- ハイランドマスターズで止まりそうなほどゆっくり走ったのは車壊したらラリージャパンに出走できないからだし、おかげで結果としてクラス優勝(プ
ラリージャパンはもう後のことは考えなくていいから無意味に飛ばしまくって挙げ句なんでもないコーナーを何度も飛び出して最終的に車を壊してリタイヤ
コドラの読み上げでコースが見えると豪語するならミスコースでクラッシュなんかあり得ないでしょう
競技を冒涜するのもいい加減にしろ
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 23:10:57.11 ID:AfqRg7m60.net
- FRでもダメ、4WDでもダメ、FFでもダメ。
後はRRとMRだけどラリーに出られる車はあるのかなぁ。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 23:14:47.10 ID:JJGUSZkp0.net
- 911とストラトスがあるデナイノ
どっちもWRCを席巻したザンス
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 23:20:34.41 ID:AfqRg7m60.net
- そんな貴重な車を国沢くんには任せられません。
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/15(火) 23:21:20.05 ID:Cwlaoh3CM.net
- >一番笑ったのがスズキの鈴木修翁。
あなたスズキに何して何言ってどれだけ騒動にしたんだよ
忘れたフリしても世間は覚えてるよ
なんで自分が雉沢と呼ばれてるかもう一回考えなよ
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 06:09:00.76 ID:x+YbBFn10.net
- >>271
スバル360はRRだな。
経緯、内容、結果はともかく、やってるのが凄いわ。
とりあえず「やった」といつ実績だけの一点突破が先生の持ち味なんだな。
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 06:54:06.54 ID:oDFnM9A3r.net
- とりあえず「ヤッた」という事実が大事デナイノー！
おや？かのクニの国技と同じじゃないデスかﾔﾀﾞｰ
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 07:27:11.91 ID:Auspqvb0p.net
- ホント、相当な恥知らずじゃないとやってらんないだろうね。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 07:30:39.88 ID:OPyyLHsh0.net
- 高齢化時代を迎え需要高まる福祉車両ながら普及進まず。なぜか？ 国がブレーキ踏んでます
2022年11月16日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59381
我が国は10年もすれば団塊の世代の先輩方が85歳前後になり、クルマ椅子のまま乗降出来たり
電動昇降機能付きのシートを持つ、いわゆる「福祉車両」のニーズ増える。人口比率を考えたら
乗用車の5％くらいがこういったクルマになるべきだと思う。私もそういった環境にあるため、
ノアは電動昇降シート付きを選んだ。福祉車両、突然必要になるケースも多い。
https://i.imgur.com/wIAQSRY.jpeg
したがって納期掛かる新車より中古車としてたくさん流通していないとダメ。といったことまで
考えたら、10年後といわず、今から新車に於ける福祉車両の比率を増やしていかなければ
ならない。幸い福祉車両仕様をラインアップするモデルはけっこうある。加えて福祉車両は
誰が買っても消費税の対象外。結果、ノアの場合、標準グレードとウェルキャブの価格はほぼ同じ。
・ノアは福祉車両を”ほぼ”同じ価格で買える
（新型ノアのウエルキャブを買いました。何と消費税免税のため普通のグレードより安い！
2022年4月11日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56323）
しかし！ どのメーカーもトヨタのように「標準車と福祉車両は実質的に同じ価格」ということ
になっていない。やはり福祉車両の方が割高だったりする。加えて積極的に売ろうとしていない。
なぜか？ 調べたら愕然とするオタンコなシステムになっていたのだった。普通、消費税の
対象外となれば、自動車メーカーも消費税の支払い義務がないと思うだろう。
実際、以前は自動車メーカーに福祉車両に対する消費税も課税対象外としていたそうな。
ところが10年ほど前、突如福祉車両の免税を止めてしまう。こうなると消費税を負担するの、
自動車メーカーということになる。400万円の車両の製造原価を200万円だとしよう。
普通のクルマなら40万円の消費税を上乗せし、自動車の生産段階でも多段的に課税される。
ユーザーが10％の消費税を払わなければ、自動車メーカーは製造段階で掛かる10％の消費
税を全て負担することになってしまう。こらオタンコだ。当然ながら福祉車両が売れれば
売れた分だけ消費税分を損する。となれば車両価格を上げ、損をしないようにしなくちゃならない。
だから割高になり、結果的に福祉車両の普及を妨げてしまう。高齢者急増の前に是正すべきだ。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 07:36:53.36 ID:OPyyLHsh0.net
- >>138
＞なお、『ベストカー』執筆陣であり全日本ラリー選手権にも出場する国沢光宏選手
＞（ルノールーテシア）は、初日～2日目と好タイムを出し奮闘するも、3日目のSS11で
＞右フロントをヒットし、ドライブシャフトなどの破損でリタイヤ。
＞残念無念なレポートがもうすぐ届きます。ご期待あれ。
ベスカー経由のラリー報告読みたいんだが、早く書いてくれよ
＞https://www.renault.jp/information/news/2211-rally.html
＞ルノー・ジャポンは「フォーラムエイト・ラリージャパン2022」にルーテシア・ラリー5で
＞参戦される自動車評論家の国沢光宏選手とチーム『kunisawa.net』をサポートいたします。
＞【チームkunisawa.net メンバー】
＞ドライバー 国沢光宏 氏
＞コ・ドライバー 木原雅彦 氏
＞チーム監督 本郷 仁 氏
＞チーフエンジニア 喜多見孝弘 氏
＞サブエンジニア 横島忠之 氏
＞メカニック 宮岡祥久 氏
＞メカニック 岡田知樹 氏
＞マネージャー 永田恵一 氏
ルノーへの報告も読みたいなあ（
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 07:38:50.85 ID:4OdcwQP5a.net
- >加えて福祉車両は誰が買っても消費税の対象外。
国沢くんさあ…
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/16(水) 08:00:59.52 ID:nP3Z6rs50.net
- >>236
ちょっとまともな事も言うのね
少し見直した
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 08:31:04.41 ID:nXaAqqCta.net
- 取り上げないのが慧眼？
報道しない自由とかいうつもりだろうか
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 09:05:21.89 ID:9Se7FH2p0.net
- >・ノアは福祉車両を”ほぼ”同じ価格で買える
>（新型ノアのウエルキャブを買いました。何と消費税免税のため普通のグレードより安い！
前も指摘あったけどこんな事言ってたら免税制度の悪用を推奨してるようにしか聞こえないじゃないの
もしそう取られたら普及どころか対策されて必要な人が買えなくなるじゃない
それこそ普及のブレーキ踏む（ぷぅ）のは誰だよ
意図がわかんないから文章で判断するしかないのよ世間は
特に国沢くんはモノ書き（ぷ）なんだからさ
結果
>相当な恥知らず
に見えるんだけどね
国沢くんの場合普段の言動も相当な（ry
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 10:02:27.18 ID:8rmf4oww0.net
- ＞高齢化時代を迎え需要高まる福祉車両ながら普及進まず。なぜか？ 国がブレーキ踏んでます
＞自動車メーカーは製造段階で掛かる10％の消費税を全て負担することになってしまう。こらオタンコだ。
客は非課税で安く注文できる
自動車メーカーは非課税製品では部品代や素材代に払った消費税分を回収できない
普及が進まない
自動車メーカーが「安く売るのはごめんだ」って非課税車の販売を拒否してるから
ってことですね
いや、まさに「ウチだって商売、慈善事業じゃありませんから」ですな
トヨタはそれ以前に、莫大な金かけてアホラリー主催するのをやめたらどうですかね？
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 10:04:57.99 ID:W+M0+Zk10.net
- >>275
凄い？実績？先生？
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 10:44:43.85 ID:Ocr0TsqEd.net
- だけど、国沢くんを含めてモリゾウさんに声かけられて嬉ションするような評論家が多いみたいだね。
トヨタに対する評価が甘くなるのもわかるよ。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 11:37:27.89 ID:0Qxs2HT+d.net
- >>286
輸入車全般もそんな感じではナカロウカ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 12:32:41.46 ID:rFyPIKvl0.net
- 欧州礼賛なんて典型的な老害昭和脳野朗ですよセンセ(笑)
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 12:36:19.88 ID:FyGLj3Hqa.net
- >>278
センセはお金の事しか興味ないみたいだけどさ
一応念のためだけど、ノアの福祉車両が納車されたら、嫌がらずに送迎くらいはやってあげてね
結局自分の用事でしか使いマセンデシタという事だと免税した意味がないからね
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 13:59:45.18 ID:aM5TMC1uM.net
- 義父さま義母さまの人生の最終コーナーの連載はまだですかね？（ゲス顔
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 15:49:45.41 ID:KwH19Hwya.net
- とっくに雉沢センセは人世の最終コーナーも人の道もコースアウトしてるﾃﾞﾅｲﾉ
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 16:35:41.73 ID:RmQNsF6F0.net
- プリウス発表会の速報ﾏﾀﾞ-
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232c-CJdA)：2022/11/16(水) 17:37:16.40 ID:je/gl3SG0.net
- ETC車載器の2022年問題は理解できないから取り上げられないのかな？ｗ
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 236d-ZKGJ)：2022/11/16(水) 18:25:16.00 ID:W1n+NpSh0.net
- >>292
３ドアクーペ風で超絶カコよいデナイノ
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-3SJH)：2022/11/16(水) 18:31:59.42 ID:28DhnWCra.net
- https://youtu.be/nnjZDx7qO4A
国沢コーナーｗｗｗ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 18:45:19.53 ID:cSnbwBffa.net
- 雉沢センセはウリウリで飲酒運転してるくらいイミフな徘徊走行してﾏﾌ
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 18:47:46.31 ID:pE9a6TY30.net
- >>295
マジかこれ
林道ドライブなみのスピードでこんな曲率の緩いところでどうすばコースアウトできるの
この人て競技レベルどころか普通に運転に向いてない人だろ
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 18:48:19.95 ID:W1n+NpSh0.net
- こんな低速でなぜ‥
虫が光源に向かうように、立木に向かっていく走性があるのだろうか？
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 18:55:42.13 ID:pYcNR0gp0.net
- >>250
一応24時間たったからつっこんどく
ペーソスというのは哀感とか哀愁みたいなのを含んだ言葉だから腹を抱えて笑うなんて時に使う言葉じゃない
まあセンセはホームレスを見てもペーソスを感じるんですよね
センセの我が身を振り返ると分からないでもないですが
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 18:56:31.60 ID:OPyyLHsh0.net
- >>295
ひでえｗ
左に切って簡単にズサーだから >>196も全く同じだと思われるｗ
バックでの脱出もめっちゃ雑でやべえｗ
群サイぐるぐるから進歩してねえな
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 956d-Qhk3)：2022/11/16(水) 19:07:41.30 ID:tz/vcrV50.net
- >>298
今の日本人が無くした特攻精神を持った先生は紛れもなく日本男児とか言ってくるヤツ最近見ないけどどうした？
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-jcoE)：2022/11/16(水) 19:12:48.87 ID:4OdcwQP5a.net
- ギャラリーも｢またかw｣みたいになってるの草なんだよ国沢くん
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232c-CJdA)：2022/11/16(水) 19:20:58.85 ID:je/gl3SG0.net
- >>295
ギャラリーが「くにさわさん、得意だな」と呟いてる。いつものことだと認識はされているようでなによりｗｗｗ
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 19:33:08.05 ID:8rmf4oww0.net
- あえてSS番号をボカしてるんではっきりしないがｗ
>>165
の第一パラグラフがSS10、前日ルノーに直してもらった後輪がイマイチでまともに走らなかったSS10
喜多見がいじってから次のSS11、第二パラグラフ
＞慎重をベースにしつつ、キッチリ＆丁寧に走り始める。イイ感じのペースです。
＞2kmほど走った地点で(ry)上の動画のラインを辿りドガン！
結局さぁ、「どうかな？」ってSS11を2km走っただけじゃんかｗｗ
キタミのおかげでSS何本かは調子よく走ったのかと思ってたぜｗ
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 19:35:06.22 ID:tz/vcrV50.net
- ドガン！デガイ！ビカビカ！
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 19:40:28.45 ID:arxooH/Ga.net
- ズザー
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 19:54:05.15 ID:j7w+W8eia.net
- こらもう昨日今日は朝鮮総連のお仲間の書き込みが増えててお目出度いﾃﾞﾅｲﾉ
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 20:00:14.21 ID:q7SA/Wpc0.net
- 国沢さん得意だな
国沢さんぽいね
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 20:22:23.29 ID:OPyyLHsh0.net
- RALLY JAPAN WRC 2022 SS10 Shinshiro City ラリージャパン 新城SS 鬼久保
https://www.youtube.com/watch?v=P7AXSEbLQO8
こっちのフルバージョンで他車との違いがよく解るわ
ただ単に国沢が減速できてなくて飛び出してるだけなんだよなｗ
この編集良いわー
何度でも言う、レッキとは一体。。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 20:31:13.84 ID:DaaX7UnW0.net
- どうやったらこんな緩いコーナーでこんな遅い速度でコースアウトするんだろう謎すぎる
レッキしたんだよね？
コドラ何やってるの？
コースが見えるんじゃなかったの？？？
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 20:43:35.53 ID:pYcNR0gp0.net
- 雉沢さんのコースはあれなんだよ
飛び出してバックして道に戻るまですべてレッキで確認した通りなんだよ
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 20:59:27.95 ID:nXaAqqCta.net
- するとどうよ
バックなのだった
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 21:01:30.05 ID:qUjoyZcbp.net
- いや、イン側の路面にアリの行列を発見したに違いない。
心優しい雉沢先生は、右にステアリングを切るしかなかったんだよ。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 21:02:29.76 ID:DaaX7UnW0.net
- コースアウトからの後退とその後の発進も雑すぎる
ルノーは修理費全額請求していいレベル
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 21:02:40.87 ID:qUjoyZcbp.net
- しかしこんな醜態を晒してよく評論家ヅラして人前に出られるね。
- 316 ：sage ：2022/11/16(水) 21:08:42.65 ID:g0sUuivEp.net
- 誰が言ってるのか分からないけど、「国沢さん、得意だな」だの「国沢さんっぽいね」だの周囲の人の失笑や嘲笑を国沢本人がこの動画を見て何て言うか聞いてみたいもんだ。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 21:44:12.92 ID:9Rjywyuo0.net
- >>309
煽りとか冗談抜きでこのままラリーに出るようなら、いつか人を巻き込む事故を起こしそう、と思いました
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 21:56:52.86 ID:DHWQoUfo0.net
- >>316
その人の隣にいたであろう彼女？奥さん？の「ワンチャンこのまま行ってもこれ・・・」「こえーよー」からのwwwが傷口に塩を塗り込んでいると思うw
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 22:00:36.95 ID:DHWQoUfo0.net
- >>309
プロの走りと>>295の動画を見比べると、リスタートのハンデはあるにせよコーナー出口の加速が遅すぎてもうw
ファストイン・スローアウトの真髄を見た気がするwww
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 22:19:52.43 ID:pE9a6TY30.net
- マシン性能が上がってトップレベルの人にとってはアウトインアウトも古いと言われるけど
雉レベルの腕ならスローインファストアウトとアウトインアウトの基本さえ徹底すれば少しは速く走れるのにね
何十年たってもその基本の基の字もできないんだからどうしようもないね
年齢的に考えてもう技術的に上がり目はなくて下がるしかないのにね
基本の前にドラポジからしてダメなんだけどね
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 22:24:32.62 ID:hYCaFGPl0.net
- ｺﾗﾓｳ、崖があれば特攻したくなるﾃﾞﾅｲﾉ！w
いくら厳しい修行を積み重ねても、もはや老化劣化のスピードには追いつけないよ国沢くん！
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/16(水) 23:09:58.98 ID:6wbhDGO50.net
- そういやルノー公式Twitterは事前告知はあったけど結果についてはだんまりだなのよねぇw
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 01:07:40.37 ID:lsH+0P+P0.net
- >>310
https://youtu.be/Jd5o06gPxN4?t=30
路面傾斜が原因かと。
そういや、国沢は左コーナーでミスが多いから
何らかの問題がありそう。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 02:23:24.65 ID:UY7kiKNtp.net
- センセイにとっては右も左もないのだった。
https://youtu.be/3SFB6pC9H3s?t=70
https://youtu.be/iGw9oyWAruY?t=29
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 04:00:10.24 ID:Y4dRUkrV0.net
- プリウス、次モデルはEV？ 自動車評論家・国沢光宏さんが語る未来：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASQCJ3QYKQCHULFA02P.html
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 05:05:25.41 ID:t8jVXNxYd.net
- >>322
ヘタクソな爺さんが林道ドライブの挙げ句にぶっ壊しました、とか書き込みたくないですよね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 05:43:22.27 ID:eiDo2tZV0.net
- >>322
逆にハイランドマスターズは事前告知無しでクラス優勝(ぷっ)してから告知だったし
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 05:59:05.89 ID:c676BPT/r.net
- ルノージャポンの担当者は本国からめちゃくちゃ怒られてるよなきっと…
ベストカーごと出禁or軽くても無料でPR雉…もとい記事の掲載くらいはあるんかな？
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 08:01:00.62 ID:EZ6zcXkc0.net
- 新型プリウス、超カッコ良い！ 最近トヨタのデザインレベルは赤丸急上昇だ
2022年11月17日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59386
スクープ情報などあったため新型プリウスの姿はある程度予測できていたけれど，期待を大きく上回ってきた。
先代プリウス、世界的トップクラスの「カッコ悪いクルマ」だったが、打って変わって新型は
世界トップクラスのスタイリッシュなクルマになった。もはやデザインスケッチをそのまんま市販車にした
ようなレベル。街中で見たらスンゴク目立つと思う。
最近トヨタのデザインレベルが大幅にあがったと思っている。直近で出たクラウンやシエンタを見ても、
先代はプリウスほどの酷さでこそなかったものの、どう考えたってアカンです。よくクルマのデザインは
「量販車には清潔感が必要」と言われるけれど、先代クラウンもシエンタも奇妙な方向を狙ったようにしか
思えない。新型クラウンやシエンタのデザイン、素晴らしい。
されど新しいプリウスはさらにレベルアップしている。細かいところで言えば、ドア下端のキャラクターラインや、
リアフェンダーの形状、フロントデザインのバランスや全体のシルエット良い。タイヤを大きくしたのも利いてます。
売れる売れないはコッチにおいといて、こんな素敵なデザインのクルマを出してきたことに敬意を表したい。
私は世界的に売れると予想しておく。
興味深いことにパワーユニットも燃費より性能に振ってきた。ベースグレードに搭載される1800ccは122馬力
から140馬力に向上。このパワーユニットについちゃ燃費を優先しているかと。今回からラインナップされる
2000ccのハイブリッドは196馬力！ ハイブリッドの出力特性（パワー感と言い換えてもよい）は
普通のガソリンエンジンの20～30％増しなので相当速いと思う。
そしてPHVは0～100km/hを6.7秒で走る223馬力！ デザインに似合った性能を持たせている。試乗が楽しみだ！
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 08:06:58.30 ID:sVGbra1U0.net
- へんにハンドル抉ったりしないで素直に走れば
たのしいとかじゃくて先ずは技術でしょ競技は
くにさわ君はその辺の認識が甘いんだなぁ
そりゃドアンダーで突っ込むことにねるよ
国沢君に言えるのは練習が足りないって事
沢山走って経験を積むしかないよね
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 08:10:43.32 ID:a6Nj+K1pa.net
- まーた馬力ガー加速ガーってほんとワンパターンだな
あんなスピードでコースオフするんだからアンタに馬力は有害だよ国沢くん
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 08:19:10.59 ID:6oIrnFO80.net
- >>330
運転歴45年？だかでこれなんだから練習も何もないと思うよ。
動体視力も判断力も反射神経も落ちていくばかりの年齢なんだし。
「もう運転やめた方がいい」くらいしか言えないかな。
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 08:27:11.02 ID:eiDo2tZV0.net
- >>329
いつもの先代はダメデシタ、新型はスバラシイデス
他に芸はないのかね
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 08:33:17.98 ID:EkJG1qPr0.net
- 突然の左ハンドル右シフトの３ペダルでしょ？
左足ブレーキとかヒールトーとかやって
マジでペダルの踏み間違いやってる気がするんだが
練習してれば、事前に「無理、危ないからやめとこ」くらいはあったかもしれん
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 08:45:35.32 ID:4gCtsZM5a.net
- >>320
得意なのはスローインコースアウトではナカロウカ。
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 10:03:12.26 ID:XkB5AKwRr.net
- 雉センセイのうりーでの行状ってさ、学区の町内会や子供の学校の運動会で頼まれても期待されてもいないのに
リレーとか短距離走なんかの花形競技にしゃしゃり出てきた挙げ句に大転倒して骨折とかアキレス腱断裂して醜態を晒し大迷惑をかける近所で有名な厄介でお調子者のオッサンと同じだよね
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 10:20:21.58 ID:0GtNNZdMd.net
- >>329
>興味深いことにパワーユニットも燃費より性能に振ってきた。
と書いた直後の文章で
>このパワーユニットについちゃ燃費を優先しているかと。
とある。
ベースグレードについて説明してるんだと思うんだけど、そのベースグレードも馬力がアップしてるんだよね。
マジでわかりにくい文章だよ。
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 10:46:01.57 ID:QKMdKW3ed.net
- で、奮闘虚しく廃車コースのルノーはいまどこにいるのかね？
ネオチーンのガレージで粗大ゴミ？
それとも名古屋のルノーに押し付けてきた？
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 10:50:02.33 ID:/2DMZB0f0.net
- トヨタの車だと、「カコ良い」は使わないんだ。
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 10:55:40.77 ID:XkB5AKwRr.net
- 名古屋のルノーだとディーラーやってるのはホワイトハウスなのかな？
比較的近所にルノーの店舗あるし中古車部門のオートプラネットもあるから見事華と散ったズルーテシアをイベント等で晒し…じゃなくて展示して欲しいなぁ
もちろん雉ポーズでキメてる等身大パネルと共に記念撮影できるカタチで
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 11:03:03.80 ID:24ecmmaVr.net
- 事前準備や事後処理の詳細を書けばそれだけでいくつか記事になるし結果はどうあれ参加したことに意義があるんだけど
そういうのが全くないからただ珍走して車壊しただけで終わりなんだよな
ホント金ドブ
誰の金か知らんけど
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 11:45:44.57 ID:t8jVXNxYd.net
- 86RCとGRヤリス、どんな手法で処分したんでしょうね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 12:08:07.89 ID:QKMdKW3ed.net
- >>341
ちなみに元アイドルの梅本まどか嬢がナビして見事完走したプジョーはこんな扱い
https://mobile.twitter.com/WPMS_official/status/1592439788732551169
Wellpine Motorsport
@WPMS_official
おかえりなさい。
なんか車に対する愛情の欠片も無いよね雉センセイ
(deleted an unsolicited ad)
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 12:19:12.09 ID:+hQs26sYa.net
- >>329
売れる売れないはおいといて、と言うならすぐさま私は売れると思うとか書くなよ
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 12:21:32.76 ID:+hQs26sYa.net
- >>330
技術だよねえ
競技は勝負しないでなんちゃら、とか雉は言うけどこの技術の比べあいが勝負なのにね
無理する無茶する、を勝負とはき違えている
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 12:31:40.69 ID:PcldCvdoa.net
- >>330
ねこだいすき
>>341
これなんだよなあ
何で参戦記を面白おかしく書かないのかと
そしてスポンスへの感謝もしろよと
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 12:57:25.93 ID:Eh2Cj/E90.net
- センセのキジって楽しかったす！売れないっす売れると思う、
カコ良い！とか自分の薄っぺらい感想だけなんだよね
他の評論家は新車が発売された時代背景等を描写するからそれなりのレポートとして成立してるのに
参戦記を書けば言い訳のオンパレードで本当につまらないし、ライターに全く向いてないんじゃないのセンセ(笑)
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 13:06:12.50 ID:IppfMmzm0.net
- >>340
SHINWAグループのルノー岡崎
連日facebookに多数画像や動画を上げてたけど、最後は
> ところで我らがルーテシアは色々あってリタイヤに( ﾉД`)
> 来年もチャンスあれば次はクラス優勝狙って頑張りましょう！
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 13:29:13.47 ID:RjIlwIQc0.net
- そういやイベルメクチンの中国コロナへの有効性が皆無なのが治験で確定したらしいけど
あれだけ勧めといたセンセはブログとかで謝罪したのかな？
あとでコッソリ該当記事削除？
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 13:39:46.90 ID:l065wmUOa.net
- 自慢のパルスオキシメーターはホコリまみれかな
- 351 ：sage ：2022/11/17(木) 14:42:30.70 ID:sUXBtH3fp.net
- >>348
本当に国沢が購入した車なんだったら、「我らがルーテシア～」とは表現しないよね？ 客の車なんだから「国沢さん(or国沢様)のルーテシア」って書くべきなのに、そう書いてないって事は...。
それに「次はクラス優勝狙って頑張りましょう！」っても書かれてるみたいだけど、国沢はスポンサーがつかないって嘆いてたし、お金が無いから補助等(ぷっ！)もつけられないとか言ってたよね？ ルノー岡崎が何もスポンス(ぷっ！)してないのなら「来年は頑張ってください!!」とかって書かない？
ルノーから何かしら援助は受けてるのは間違いなさそうだな。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 15:10:39.19 ID:Qfs32qmUM.net
- >>345
クルマのテクニカルな部分と、競技に対するスキルを、「技術」という曖昧な日本語で誤魔化してる感
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 15:36:33.13 ID:0GtNNZdMd.net
- >>347
自動車関連の素人ブロガーやYouTuber以下。
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 18:27:19.21 ID:t8jVXNxYd.net
- >>349
動物用抗菌剤マンセーくんもお気の毒ですねえ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 18:29:17.99 ID:bLCBQ+9Wp.net
- ＞興味深いことにパワーユニットも燃費より性能に振ってきた。
いつも思うんだけど、燃費は性能の一要素なんじゃないのかな。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 18:43:52.56 ID:0GtNNZdMd.net
- Yahoo!ニュースにラリージャパン参戦記みたいなベストカーの記事があがってるけど、クルマも参戦費用もすべて自腹みたいに書いてあった。
「老後の資金を切り崩した」だって。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 19:15:25.83 ID:P0sJbyU10.net
- この人、スポンスしたくれた人たちに今まで一度もレポートとか書いてなさそう
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 19:26:52.85 ID:EkJG1qPr0.net
- 900万円のクルマ（今や鉄クズ同然）を、どうやってどこに持って行って
何を直したらいくらかかる（ゆえに諦めた）
だけでも、今回最高の読み物になるだろうにな
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 19:40:19.38 ID:EZ6zcXkc0.net
- やっぱり2025年にユーロ7の施行決定！ 電気自動車以外は売れなくなる可能性大
2022年11月17日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59397
純エンジン車に対する三行半と言って良いユーロ7の施行が決まった。新型車について
いえば2025年。既販車についても2027年以降、今より大幅に厳しい排気ガス規制と、事実
上、純エンジン車ではクリアできないほど厳しい燃費をクリアしなければならない。欧州
勢は2年くらい前から決まったものと判断しており、純エンジン車を出したとしても来年
くらいまでだと思う。
ユーロ7をクリアできる可能性あるエンジン搭載車はハイブリッドとPHVのみ。正確に書く
と欧州メーカーて燃費の良いハイブリッドを持っていないため、PHVだけということに
なる。こうなると俄然強くなるのは日本勢。トヨタもホンダもマツダもユーロ7をクリア
しようと技術開発している。となれば2027年以降、欧州で売れるエンジン車は日本車だけ
ということになります。
そんなこと許されるだろうか？ 私は厳しいと予想しておく。トヨタの一人勝ちを許す
ワケ無い。この後に決まる騒音規制で完全にエンジン搭載車の存在を否定してくると思う。つまり
欧州で電気自動車以外を販売できるのは今までの電気自動車規制による2030年でなく2027
年に3年早まる、ということです。電気自動車を売らない限り欧州市場でのビジネスは
存続できない。
もっと言えば、半導体不足の後は電池不足がやってくる。欧州に於ける電池生産能力で
欧州の販売台数が決まってくる、と言い換えてもよかろう。トヨタは欧州に電池工場を
作ると言っており、日産も英サンダーランド工場の近所に電池工場を作ると発表済み。
ホンダやマツダについちゃどうやって調達するのだろうか？ 高い価格で調達したら、
クルマの競争力なくなる。
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 19:47:18.66 ID:h5On7eePa.net
- >>357
絶対にやっていないだろうね(笑)
そういえば昔メールでしかつきあいのない全日本選手のサービスに差入れして、SS走行写真を送ったら、丁寧なお礼と写真をスポンサー獲得の宣材として使っていいかってメールがきたな。普通の選手は謙虚だよ
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 20:37:51.44 ID:6U97Wbc30.net
- >>358
そうなんだよね
フロントとリアのアーム曲げるほどの力がボディのどの辺りまで影響してるか興味ある
フロントはサブフレームまで逝ってそうだしリアはすごい捻れてそう
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 20:49:17.66 ID:3CLqNh/G0.net
- ｺﾗﾓｳ、お笑い枠ハンデならリタイアしてもクラス優勝ﾃﾞﾅｲﾉ
国沢くんさぁ、エントリー決めたら少しは筋トレや禁酒ぐらいして臨むものだろう？ファミリー走行枠じゃないんだから。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 20:54:28.65 ID:+hQs26sYa.net
- >>359
ご当地の欧州ですら電気自動車なんて夢物語だろうにな
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 21:11:06.52 ID:mvdjlVOKa.net
- クルマの競争力を気にしてる暇があったらラリラリの競争力を磨けばいいのに
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 21:17:52.77 ID:EZ6zcXkc0.net
- 「これくらいなら自分のほうが速いのでは…？」と考えるすべてのWRCファンへ捧げる【愛のラリージャパン参戦記】
2022年11月17日
https://bestcarweb.jp/news/motorsport/548226
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b1258ffcda5191978ae6a1a81718772f2a08343/comments
2022年11月10～13日、愛知と岐阜の両県で開催された世界ラリー選手権（WRC）2022
シーズン最終戦「フォーラムエイト・ラリージャパン」。ここにプライベーターとして
自らルノールーテシアを用意して参戦したのが、自動車ジャーナリストの国沢光宏氏でし
た。序盤からトップチームやベテランドライバーのクラッシュやトラブルなどが相次ぐ
波乱の展開のなか、順調に好タイムを出していた国沢氏。しかし運命の３日目、SS11にて
クラッシュ→リタイヤ。あああぁ…残念無念。本稿では私財を投じて参戦した国沢氏に、
ラリージャパン参戦記をご執筆いただきました。
■「ラリーをやりたい」という人のために
よく「なんでWRCに出るのか？」と聞かれる。普通なら「TOPドライバーの走りを見て
憧れました」みたいな答えになるのだろうけれど、私の場合、ぜ～んぜん違います。
もちろんWRCの凄さや奥行きに感動したのはTOPドライバーの走りである。フルアタックし
ているTOPドライバーを見たら、クルマに詳しくない人でも「ハンパない！」と思うことだろう。
私が初めてWRCを見たのはフランスのコルシカ島を一周する「ツールド・コルス」だっ
た。ラリーは速いドライバー順に走るため、まず「WRCの華」である派手＆キレた走りを
見せるラリー1車両がやってくる（当時はグループA車両）。自分が予想していたよりはる
か高い速度で目の前のコーナーを駆け抜けているのを見て、文字通り「魂消た」（
「たまげた」＝タマシイが消えるほど驚く、という語源）。
しかし！ それ以上に印象的だったのは、見ていると走ってくるクルマがドンドン遅く
なっていくこと。やがて「あのくらいなら私でも走れるな！」というレベルになる。翌日
もラリーを見に行くと同じ展開。こうなると「自分も走りたい！」という気持ちが
ムクムク湧き出し、心の中に「熾火（おきび）」（消えたよう見えるけれど実は熱く燃え
ている状態を示す）となって残ってしまった。
熟考すると、TOPドライバーはWRCの人気を高めるための役割を持つ。でも10人たらずの
TOPドライバーだけだとWRCは成立しない。ピラミッドの下を支えているのが中盤以降を
走るドライバーであり、そういったドライバー達が「ラリーをやりたい」という人を勧誘
しているように思う。私の走りを見て「このくらいなら自分も出来る」と感じた人が居れ
ば私もWRCの役に立てる！
そんな気持ちで私はラリーに出ています。今回、自分でラリー車を買った。同業者が
ポルシェだフェラーリだヘチマだナスだに乗っていることを考えれば、ルーテシアの
ラリー5はラリーに出られる状態で800万円ほど。老後の資金を切り崩す。参戦費用も400
万円ほど掛かったけれど（今回クルマぶつけたのでプラス100万円か？）、これまた稼い
だお金をすべて投じればなんとかなる。
続く
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 21:18:14.75 ID:fW/tKlSvp.net
- ＞正確に書くと欧州メーカーて燃費の良いハイブリッドを持っていないため、
よくわからないんですが、つい最近、先生が立木に特攻して絶命させた車のメーカーは？
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 21:18:35.71 ID:EZ6zcXkc0.net
- >>365 続き
https://i.imgur.com/AzACOfA.jpeg
豊田スタジアムで開催されたラリージャパンのセレモニアルスタート。
ご協力いただいた皆さまと根性と原稿料でここまで来れました!!
■成績がいいと「クルマが速い」と言われ、成績悪ければ「ウデが悪い」と言われる
長い前置きになった！ ラリージャパンが始まり、最初のSSのタイムを見ると、大雑把
な自分のポジションが見えてくる。今回私の車両の競争力は『ラリー5』クラスとなり、
コペンと少し古いヴィッツの続く下から3番目。それ以外、すべて格上。この2台に負け
なければ100点！ もっと上に行けば、1台に付き100点の加点と言っていい。果たして1本
目の順位はどうだったか？
なんと32台中の26位！ 望外のリザルトです！ そして金曜日（２日目）が終わって32
台中の27位。私の場合、成績がいいと「クルマが速い」と言われ、成績悪ければ「ウデが
悪い」と言われる。おそらくルーテシアの評価が高まると思う（笑）。
https://i.imgur.com/0PA5RcV.jpeg
ワークス勢も苦しんだ今回のラリージャパン。トラブルが多発するなか、
順調にSSをこなしてゆく国沢号。ボディ横には大きく「ベストカー」のステッカーが
実際、ルーテシアって乗りやすい！ そもそもルーテシアを選んだ理由は、欧州の
ラリーで一番いい結果を残しているから。ラリー界のベストセラー車なのだった。
ちなみにプラットフォームは日産ノートと同じ。エンジンも日産とルノー、メルセデス
で共同開発した1300cc直噴ターボ（普通のルーテシアに搭載されている）ということで、
日本との関係が深い。こうなるとスケベ根性が出てきちゃう。総合的に考えたら、無理せ
ずペースをキープして完走すればOK。すべて上手くいく。でもそれじゃなんのために
ラリーやってるって話です。
https://i.imgur.com/BArxMtS.jpeg
サービスパークへ陣中見舞いに訪れてくれた、ルノー・ジャポン代表取締役社長の
小川隼平氏（写真右）
https://i.imgur.com/TQPT0bn.jpeg
紅葉シーズン真っ只中に開催されたラリージャパン。
景観の美しさとホスピタリティは世界トップクラス。ぜひ来年も開催してほしい!!
今回チーフエンジニアとしてルーテシアのセットアップをしてくれたサンコーワークス
の喜多見さんも「よもやよもや、安全に走ろうなんて思ってないですね！」。
久し振りに組む木原コ・ドライバーのペースノートリーディングは素晴らしい！
ということで土曜日も攻めることにした。「1台でも上を狙う」というのが
モータースポーツの原点だと私は考える。ルーテシア、楽しいし。
と考えて走り出した土曜日午後の1本目で岩の壁に呼ばれてジ・エンド。
「ざんね～ん！」ってヤツです。リタイアした人なら皆さんわかっていただけると
思うけれど、激しく落ち込む。もう後悔後悔後悔。
「もう少し速度落としていれば」とか「ラインが10cm違っていれば」等々。明るく振る
舞いながらも、気持ちは砂を飲んだ如し。この原稿だってオーダー受けてから4日間、
書く気になれず。
続く
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 21:18:49.79 ID:EZ6zcXkc0.net
- >>367 続き
されど気持ちはもう切り換えた！ こうなれば来年リベンジです！ 完走して満足して
いる自分より「攻めた結果コースアウト修行した自分」のほうが似合ってる。また来年に
向けて頑張ろうと思う。まずはクルマを修理することから始めます！
https://i.imgur.com/kgYFUQr.jpeg
コ・ドライバーをお願いした木原氏（写真左）と国沢氏（同右）。感謝感謝感謝であります
■タイヤも「競技」で鍛えられる
今回タイヤはダンロップです。WRCの場合、FIAの認定タイヤを使わなくてはならず、
選択の範囲が狭い。しかもどこも在庫なし。そんなことからラリージャパンの前に出場し
た全日本ラリー『ハイランドマスターズ』は比較的簡単に入手できるアメリカのタイヤを
使うことになった。初めてのルーテシアに初めてのタイヤ。
はたしてどうかといえば「イマイチですね～」。
基本的なグリップが、ルーテシアの開発タイヤとなっているミシュランより低いんだと
思う。FFなのでコーナーでアクセルを踏むとLSDが効いてハンドル切った方向に
立ち上がるようになっているハズながら、ハイランドマスターズでは曲がってくれない。
喜多見さんによれば「タイヤ構造の考え方が古いんだと思います」。こらアカンという
ことでダンロップです。
https://i.imgur.com/eBekkrZ.jpeg
今回、ルーテシアの足元を支えてくれたのは「ダンロップDIREZZA 94R」。お薦めです
ダンロップにFIAタイヤはないと思って探さなかったのだけれど、聞いたら「あります」。
なんとなんと！ 遠回りしました。考えてみたらダンロップのラインアップは幅広い。
レーシングカート用タイヤを始め、様々な競技用タイヤを作っている。日本の
タイヤメーカーの中で一番多くのジャンルをカバーしていると思う。クルマと同じく
タイヤも競技で鍛えられる。そういった意味じゃ素晴らしい。
直前だったため走行テストできず。ぶっつけ本番となる。
https://i.imgur.com/FS3ryF1.jpeg
剛性感があってグリップもハイレベルだからコーナーもアクセルを踏んで曲がっていける
結果どうかといえば、望外なリザルトを残せた！ 事前に「後輪が少し暖まりにくいと
思います」と聞いていたとおりだったけれど、これはFIAタイヤに共通すること。何より
絶対的なグリップが高い。ハイランドマスターズで乗ったルーテシアと違うクルマのよう
にLSDが効いてアクセル踏むとガンガン曲がって行く。
しかも強い！ ラリーで一番イヤなのはパンク。WRCファンなら誰でも御存知のように、
イベントごとにパンクでドライバーは悩まされている。今回何度かコースを飛び出して
タイヤを強打しているのだけれど、一度もパンクなし！ タイヤに対する不満はまったく
なく、コースオフするまでラリーを存分に楽しめました！
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 21:22:31.92 ID:EZ6zcXkc0.net
- >>368
https://i.imgur.com/FS3ryF1.jpeg
剛性感があってグリップもハイレベルだからコーナーもアクセルを踏んで曲がっていける
するとどうよ、ズザーなのだった
https://i.imgur.com/lodefco.jpeg
https://pbs.twimg.com/media/Fhf8hsuUUAAOr-K.jpg
https://i.imgur.com/B6KkAiD.png
https://i.imgur.com/XGvt5wS.jpeg
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 21:32:36.66 ID:h5On7eePa.net
- 言い訳オンパレード
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 21:44:44.67 ID:AzXdyOjn0.net
- 新型プリウスがカッコイイのは同意だが4代目プリウスが最悪のデザインてのは違うなぁ
確かに底辺レベルのカッコ悪さだけどそれよりカッコ悪いのは初代だと思う
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 21:56:10.62 ID:LLIJ8A3M0.net
- >>360
良い話だね
そういう交流を積み重ねてファンや理解者が増えていくんだろうと思う
国沢は伝道師を自称しているけどそういう努力をしているようには全く見えない
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 22:14:33.34 ID:S9zTty2p0.net
- クルマだけでなくタイヤも貰ったのか
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 22:25:13.74 ID:0uoJ9tyl0.net
- >>371
同じデザインに振ったマツダ車だと居住性や後方視界が悪いとケチを付けるのに
トヨタだと無条件でホメちぎるんだよな
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 22:31:12.73 ID:QKMdKW3ed.net
- >>367
>>完走して満足している自分より「攻めた結果コースアウト修行した自分」のほうが似合ってる。
あのコースターアウト動画のとこ
ゆっくりに見えたけど責めてたんだ
へー(棒
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 22:42:15.11 ID:ZyYSQdTV0.net
- >>374
新型プリウスとGR86のサイドからのシルエットを重ねた画像を見たけどフロントウインドウが86以上に寝てて
ランボルギーニやフェラーリばりの角度なんだけど運転席に座った時の視界とか頭部圧迫感とかどうなんだろうね
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 22:56:53.90 ID:Agnb62VmM.net
- >>348
FB 見てきた
あくまで国沢はただのドライバーだという言い方が良いねw
＞こちらのルーテシアが国沢光宏さんドライブ+当店メカニックO君サポートで参戦します！
＞こちら、ルーテシアを運転した国沢光宏さんに密着取材した美人で有名なモータージャーナリスト吉田由美さんチャンネル反省会。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 23:10:36.25 ID:mvdjlVOKa.net
- 盛り上がってるのは本人だけ
なんともわびしい
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/17(木) 23:20:36.41 ID:0mnd5PKj0.net
- このスレ常駐としては
日本名ルーテシア（ぷぅ）が自分のチョイスじゃないのが透けて見えるからねー
突如決まった参戦といい
クルマが来た時期といい参戦までのドタバタといい
このくらいなら自分でも云々って言いながら練習はレンタルカート場で何回か遊んだだけ（レンタルカートが悪い訳ではないよ）
ガソリンは給油出来ませんタイヤはどこの使うか決まってません
それで老後の資金切り崩したって言われても俄に信じられないし
資金云々なら使いもしないミライやらリーフやらナスやらヘチマやら（ぷぅ）処分しそうなもんなけどね
すまぬがとてもじゃないけど真剣に取り組んでる様には見えないよ
コラモウ車両提供されたと考えるのが自然なわけで
で、COYはどこのメーカーに投票なんでしょうかね（棒
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 00:31:54.61 ID:Q55g/1tMa.net
- しらじらしいな雉沢
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 01:25:58.06 ID:v17/UwOBa.net
- >>371
初代プリウスはあれはあれで合理的なデザインなのよ。同時期のビスタアルデオとかオーパのプラットフォームと一緒だったとおもうけど、ちゃんと座れて解放感もある空間で居心地よかったしな
で、2代目、3代目プリウスはワンモーションになったけどこれはこれで燃費良くするには空力だよねって合理性があったんだけど、4代目、5代目はその必然性は感じられないんだよね。ハイブリッド＝プリウスでもなくなったし。
この5代目なんかは特にそうで、ほかにハイブリッド車がある中でプリウスの存在意義を出そうとしたらスペシャリティカーを目指すしかないよねっていう感がありありとしてるのよ。だからパワー重視だし、マツダ3を意識したようなリフレクションをティザーで出したりとか。
あ、國澤さん、ぜひ熱心なサポーターが言うにはって使ってもらってイイですからねw
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 06:17:56.54 ID:rYiQVrQN0.net
- >「あのくらいなら私でも走れるな！」というレベルになる。
それはセンセイの思い上がり
傍から見たらそれらの人よりずっと遅い
>私の場合、成績がいいと「クルマが速い」と言われ、成績悪ければ「ウデが悪い」と言われる。
だってセンセイはヘタなクセに良いクルマに乗りたがるんだもん
「クルマのせいで遅い」「腕のせいで速い」はありえないとみんな思ってる訳ですよ
>「よもやよもや、安全に走ろうなんて思ってないですね！」
センセイに腕前じゃ安全に走れる訳がない、どうせどこかで事故を起こすだろうと言われてるんですよ
>完走して満足している自分より「攻めた結果コースアウト修行した自分」のほうが似合ってる。
完走できればクラス優勝(ぷっ)なんでしょ
優勝(ぷっ)なのに満足できないならもっと上のクラスで走ってみれば？
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 07:15:21.69 ID:UaUvvSh70.net
- 国沢くんが地雷だってことはギョウカイでは常識だと思ってたけど、未だに起用するメーカーがあるんだな。
それぐらい認知度が低いってわけだｗ
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 07:24:16.44 ID:JmKgFuma0.net
- >>381
合理的でも結果死ぬ程カッコ悪いんじゃしょうがないわ
合理的かつカッコよく仕上げないと魅力的なクルマにならん
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 07:31:23.98 ID:8dhNdYt80.net
- >>365,367,368
WRCを見たら走るのが好きなクルマ好きならみ～んな自分も出たくなりますきっと！
2022年11月18日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=59400
https://i.imgur.com/eu48MwI.jpeg
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 07:46:35.43 ID:Dc4V9d0q0.net
- >>377
> 作業時間後はズルできないようパルクフェルメ(車両置き場)に保管しないといけません。おやすみルーテシア、明日もがんばれ！
どうしてもズルーテシアに空目してしまうデナイノw
あ、今回は不正ではなくて滑ってズルーテシアでしたがwww
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 07:53:19.19 ID:+ugv54MjM.net
- 滑ルノー ズルーテシアw
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 07:54:03.27 ID:6kQzpfow0.net
- ＞み～んな自分も出たくなりますきっと！
そんなつもりで
車両８００万（値下がりしたな）
参戦費用４００万
ルノー、ダンロップのサポート
なイベントを紹介してるのかｗ
そんだけ金の用意できるような人は、時間が用意できないと思うよ
キタミなんかその都度何日も店を閉めて来てるじゃん
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 07:56:53.93 ID:a/nJGV5/r.net
- >>365
>プライベーターとして自らルノールーテシアを用意して参戦
>私財を投じて
雉センセイともども言ってて恥ずかしくないのかな？
バレてる上にやらかしてるのによくやるよ…
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 08:21:51.18 ID:l6bnSiBo0.net
- エスカレートする言い訳がなんとも見苦しい
ビビってる方がマシかも慣れないクルマで特攻するより
カートで練習したからってラリーはやっぱり違うだろう
ニュータイヤも特性がわかんなかったんだろう
無念とは思うけど経験不足なんよ
心（国沢くんの場合はタマシシかw）がこもってないんだよ
ダメだよ自分の実力は認めないとね
サーキットでも半分食うのが精一杯とか見栄張って
いまからでも遅くないから実力認めたら？
ねこ大好き
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 09:00:20.30 ID:l6bnSiBo0.net
- >>386
>おやすみルーテシア、明日もがんばれ！
なんかこの一文が痛々しくてね…
クルマを擬人化するなら国沢くんを乗せるのは絶対ダメだよ
クルマが可哀想だよ
エビカニだろうが老後の資金切り崩しだろうが知らんが毎回ブツけられるクルマ達がほんとに可哀想だよ
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 09:08:10.10 ID:w7LZNx5Fa.net
- 自分の現状を認めるのは恥ずかしいことじゃないし
認めないと始まらないこともあるんだよ国沢くん
あんたはラリーに出れるレベルじゃないんだよ
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 10:28:07.23 ID:6kQzpfow0.net
- シエンタを擬犬化して、子犬のセリフとして
＞じょうずに通れた！
＞しっかり止まれた！
＞いいことできた！シエンタ！
ってＣＭ、国沢も話題にしてたけど、オチが
＞ちゃんと帰れた！
なんだよなぁ
自分はボロボロになって処分コース、飼い主は平気でヘラヘラしてるのを見ると
マジで泣きたくなるな
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 10:39:39.34 ID:MjZ5/gQNM.net
- 競技車じゃなくても
自分のクルマをナガータ代行させて
自分は新幹線なくらいだから運転が嫌いなんでしょうね
そんな人がラリーは好きだとか
もうクルマ壊す事が好きとしか思えなくてほんとに不憫だよ
国沢くんはクルマ大嫌いだ君なんだろうな
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed89-H0Ic)：2022/11/18(金) 12:55:38.79 ID:qBauZKFj0.net
- お金と自己顕示欲
それを同時に満たせるのがたまたまジドウシャヒョンカだったってワケ
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 16:20:17.86 ID:a/nJGV5/r.net
- その代わりに人として大切なモノをどんどん失ってるよね…
例・道徳心
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 17:59:01.83 ID:FQj1ENnZr.net
- コペンで出てた人のインタビュー記事少し見たけどなんちゅーか好きでやってんだなって思った
一方我らがセンセイは…
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 18:07:53.27 ID:RwkNN92H0.net
- >>396
コイツはニンゲンであって人ではないからなｗ
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 18:52:31.95 ID:Fh86/OWzp.net
- >>396
以前は道徳心があったのだろうか…
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 18:59:54.33 ID:rYiQVrQN0.net
- >WRCを見たら走るのが好きなクルマ好きならみ～んな自分も出たくなりますきっと！
ラリーを見て、カッコいいな、僕もあんな風に走れたらいいなと思うのはあると思うけど
でも素人がいきなりそんなこと出来る訳ないから
普通は一度そこで我に返って
やっぱり僕には無理だろうな、諦めようってなるか
頑張って練習したら僕にも出来るかもしれないって練習を始めたりするもんでしょ
普通はあのくらい俺にもできるぜって、いきなり実戦を始めたりしないもんだよ
まあそれでも10代や20代の若造が身の程をわきまえなくて無茶をするなら分かるけど
還暦過ぎて、しかも何回も失敗やらかしてまだ懲りないっていうのは単なるバカだよ
しかも周りに甘えてばかりなんでしょ
もういい加減あきらめなよ
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 19:05:29.24 ID:K7LqzPeO0.net
- 自分を客観視できないんだよね
自己愛性からくる自己顕示欲のままに動いちゃうんだよね
そこに道徳心なんてものはない
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 19:23:04.46 ID:KYMUQyksM.net
- そもそもヒトなのﾀﾞﾛｳｶ
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 20:20:21.55 ID:hmUMUSSw0.net
- 自己顕示欲と承認欲求だけは人一倍だけど良心回路なんて最初から持ち合わせてないんじゃなかろうか？
★何に乗ってもコースアウトで廃車コース@ハカイダー724★
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 20:38:49.65 ID:wxcmx+qX0.net
- >「あのくらいなら私でも走れるな！」というレベルになる。
そりゃ国沢のド下手ドライブ見りゃ近所のおばさんだってそう思うだろうよ
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-Yt0T)：2022/11/18(金) 20:50:19.45 ID:ZnLz/fEip.net
- 楽しかった昨日と正反対。久しぶりにドン底気分です（18日）
2018年8月19日 [日々是修行]
なによりデイリタイアした自分に納得できません。
ラリーでのリタイアは非常に少ないため（直近だと2012年のキングスカップの最終SSでの派手なコースアウトとリーフで出場した全日本ラリーの電気不足のみ）、悔しくて仕方ない。
ブブン引用しました。
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-l9Py)：2022/11/18(金) 21:16:18.37 ID:KYMUQyksM.net
- もう免許返納したほうがいいのでは
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 22:15:15.70 ID:dZiR9SUM0.net
- >>405
✕デイリタイヤ
○ディリタイヤ
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 22:53:04.80 ID:wxcmx+qX0.net
- お前が無事完走したら黄昏諸氏が納得できないんだよ
ターヘー親父！
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 23:14:17.18 ID:byqJwm8w0.net
- >>391
痛々しいは流石に失礼だよ。
自分とこの車だということと地元のよしみでメカニックまで応援に出してさ、
しかも展示車から急遽ホイールベアリングを供出するなんてことまでやって、
輸入車の寺としちゃ最大限できる限りの協力をしたのがものすごく伝わるじゃん。
ここまでやる寺なんて国産車メーカーでもなかなかないし、だからこその「おやすみルーテシア、明日もがんばれ！」でしょうに。
ミスヒド先生の腕が残念すぎて結果はああなったけど、そこに至るまでの努力と協力は賞賛するほかないよ。
そんな寺に対してお礼の一言すらもないミスヒド先生は安定のクズオブクズだけどさw
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 00:55:52.79 ID:5zNVmVxz0.net
- >>409
>>391ですが表現が悪くて失礼しました
寺はルーテシアに最大限の努力を受けていたのは伝わるし
そこには自分の扱ってるクルマを送り出すという気概も愛情も感じられるから
寺に対しては痛々しいとは思わないよ
もちろん競技で使うって意味もわかっていたと思うし
思ったのは
ここまで大事にされているクルマを
碌に練習もしないでクラッシュは勲章デナイノみたいに言ってるヒトがいる事だよね
結果がおおかたの予想通りなのにここまで可愛がられてるのが悲しくてね
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 01:15:27.84 ID:DMpZ4Zgd0.net
- ＞WRCを見たら走るのが好きなクルマ好きならみ～んな自分も出たくなりますきっと！
でも毎回寄付金に頼らないらないと資金が足りないんですよね？
＞展示車から急遽ホイールベアリングを供出
そのころセンセは晩酌中なのだった
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 06:25:08.82 ID:hTSwdR3J0.net
- >>410
そうだよね。
個人参戦のドライバーが地場の寺にここまで尽くしてもらったら、結果にかかわらず「ありがとう」と、
リタイアして「ごめんね」の言葉は自然と出てくるものだと思うんだ。普通の人ならばね。
でもミスヒド先生は言い訳三昧で、寺に対する労いの言葉一つすらない。
キタミンだって毎回店閉めてまで協力してくれてるのにお礼の言葉一つすら書かないし。
腕がヘボなのは笑いのネタで済むけどさ、ミスヒド先生のこういう心のなさには心底嫌気が差すわ。
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 07:55:06.17 ID:2A99J4Eu0.net
- ＞WRCを見たら走るのが好きなクルマ好きならみ～んな自分も出たくなりますきっと！
いや？出たくなるなんて１ミリも思わないクルマ好きが多数派だろうに
無駄金が唸っててもタダ乗りする雉には永遠にわからないだろうけどさww
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 08:28:45.73 ID:ZUsaCYjU0.net
- そもそもセンセイみたいに暇な人はなかなかいないよね。
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 16:05:38.87 ID:gzOKHWsz0.net
- しかし隣の現酋長見るたびに思うけど、国沢くんとそっくりだよな。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 19:21:29.05 ID:x8ETO/Il0.net
- 何処ぞの宗主国が多頭飼育崩壊させちゃったなれの果てだから皆似てるんだろう
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 19:46:06.99 ID:19Cqgg830.net
- ムスメにエロガッパと呼ばれるほど道徳観と辛抱が崩壊してるセンセには耳が痛いですね(大笑)
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 19:59:04.81 ID:VsEcA5Rl0.net
- ルノージャポンはディーラーにどこまで面倒を見ろって指示を出したのかな
輸入車ディーラーは販売台数が少ないから本業は整備工場だったりしてディーラーはその傍らやってたりする
そういう場合どこまでやるかはディーラーの判断による部分が結構あったりする
今回展示車のパーツまで融通したのはディーラーの好意によるものじゃないだろうか
ルノージャポンはそこまでやれと言ってない様な気がする
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 20:12:05.09 ID:4SbBEGZka.net
- お得意の恩を仇で倍返し
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 20:15:27.09 ID:DvzhvPiba.net
- まあ本国仕様の特殊車両でラリー出るとなれば
それなりのバックアップはしたかったのかもね
結果は恩を仇で返されたわけだが
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 21:00:05.64 ID:Mo++FeJo0.net
- ウォンをニダで返す？(空耳)
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 21:44:26.96 ID:DMpZ4Zgd0.net
- 数年前にボルボのデラにカーオブザイヤー受賞！ののぼり旗がひるがえってたろ。
あのときもヒョウロンカたちにクルマをばら撒いてたじゃねーか。
ルノーのトップダウンに決まってんだろ。
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 22:26:41.34 ID:x5PKy5Se0.net
- >>414
「幸いコチトラ年中ヒマである。」って自分で書いてましたねw
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 23:07:47.36 ID:mgyiLpHR0.net
- ルノー岡崎はメガーヌトロフィーV6を所有していてイベントで走らせたり、技術力には定評がある
ハブベアリングは独自の判断で提供したと思うよ
ルノージャポンにお願いされたら断れないだろう
誤算だったのはドライバーがアレだったことだなw
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 02:04:52.47 ID:3F0Q6Ged0.net
- https://i.imgur.com/cWA8TRd.jpg
自己愛性パーソナリティ障害の症状
・人より優れていると信じている
・権力、成功、自己の魅力について空想を巡らす
・業績や才能を誇張する
・絶え間ない賛美と称賛を期待する
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人の感情や感覚を認識しそこなう
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
・人を利用する
・劣っていると感じた人々に高慢な態度をとる
・嫉妬されていると思い込む
・他人を嫉妬する
・多くの人間関係においてトラブルが見られる
・非現実的な目標を定める
・容易に傷つき、拒否されたと感じる
・脆く崩れやすい自尊心を抱えている
・感傷的にならず、冷淡な人物であるように見える
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 07:10:32.27 ID:L3gSobP9d.net
- >>424
本来は別の方が乗る予定なのを李先生が割り込んでいったのではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
WRCのステージを走れれば引退、とかほざいてたけど老醜らしく未練タラタラのようで(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 09:56:06.20 ID:Y6bZAW5g0.net
- >>426
> WRCのステージを走れれば引退、とかほざいてたけど老醜らしく未練タラタラ
1年以内に3台ぶっ壊したんだから引退すればいいのにねw
2021/11/14 セントラルラリー2021
86CS-R→崖下特攻でリタイア＆廃車
2022/7/10 全日本ラリー第６戦2022 ARKラリー・カムイ
GRヤリス→側溝特攻でリタイア＆廃車
2022/11/12 ラリージャパン2022
クリオラリー5→立ち木特攻でリタイア＆多分廃車
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 11:46:58.65 ID:EY2+K6k+0.net
- 毎度の事ながら
自己愛性なんちゃらの条件に当てはまりますな
パワーアップしてより合致する様になってますね
まさにお手本みたいなヒトですわ
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 12:41:55.43 ID:W+NrDa900.net
- >>406
一時停止線も横断歩道優先も守れないし
本当に免許を取ってるのかいろいろと怪しいレベル
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 13:27:04.34 ID:C4bNbD+nr.net
- ゴツいロールゲージ入っているから、ただ衝突しただけでもボディに大ダメージ行くよね。
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 13:58:23.82 ID:VleeuNL2a.net
- もともとの気性に老化が拍車をかけている感じ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 14:28:18.78 ID:Y1kKxZeq0.net
- >>429
シツレイナ！ホンモノのゴマンエンの免許をモッテマス！
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 16:57:59.79 ID:YmBto5bRa.net
- >>431
老いると我慢ができなくなって気性が荒くなるタイプかもね
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 18:21:01.30 ID:VleeuNL2a.net
- >>433
タイプ関係ない
みんなそうなる
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 18:59:20.43 ID:qKWIMbdL0.net
- J SPORTSで今夜21時放送
WRC世界ラリー選手権2022 Round13 ラリー・ジャパン
レビュー
WRC世界ラリー選手権2022
Round13 ラリー・ジャパン
【レビュー】
ゲスト：国沢光宏
MC：栗田佳織
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 19:00:06.57 ID:VleeuNL2a.net
- F1見るので見ません
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 19:11:53.83 ID:hs+1SIC/0.net
- >>430
ロール量の計測器ですか？ｗ
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 19:18:56.35 ID:xjKHO+KPK.net
- いやいや、歳行ってもそうなりきらないタイプも居るし、中には真逆に陥るタイプも居るでしょうよ｡
若い頃はイケシャアシャアのイケイケドンドンでバチバチバリバリだった人でも、気性が鎮まり過ぎて
一周どころか何周も回った人生の果てに不満も辛いも些細な事にしか感じない方とか､
或いはどんなに不満だったり辛かったりしてもウンともスンとも言えなくなっちゃった方とか｡
どちらも必要な事さえ言わなくなる点で老害と言える、例え前者でさえも｡
ただ、もしバガ御犬もバガムスコも気性が鎮まる日が来たとしたら後者じゃないかな？
彼等を鴨葱に思ってる人は居ても恩を感じている人はﾅｶﾞｰﾀをも含めて居ない気がするし｡
まぁ、バガ親子の気性が鎮まる日は来ないだろうね、性根底意地からして言い訳気質の上に
水が燃える認識でいるトンデモ知能でらっしゃる事から無限かつ無間に虚栄心ネタが湧き出すでしょうから｡
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 19:37:50.30 ID:Y1kKxZeq0.net
- >>435
せっかくゲストなんだし自分の走行映像を流してくれないだろうか
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 21:35:35.95 ID:G6bFRzWg0.net
- 遅ればせながら録画してあったラリージャパン2022見たけど
ラリードライバーって免許取りたてのおばちゃんみたいなドラポジなんだね
そんな中、白のkappaのジャージ上下を着こんでるヤンキーみたいなドラポジの人が…
いえ、テレビには映ってませんでしたけどね
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 22:03:06.22 ID:4CQuO44g0.net
- デザインと乗り心地の評価、曖昧にするケースが増えました。遠慮や忖度は良い商品を育てない
2022年11月19日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59403
クルマの売れ行きに決定的な影響を与えるのは間違いなくデザインである。ただ好み
というのは人によって違うことも間違いない。100人中10人くらい良いと判断し、SNSなど
でその人達の声が大きければ「高く評価されている」なんてことになってしまう。最近の
ホンダ車など好例。サイレントマジョリティって忙しいのでコメントなんかしません。
当然ながらクルマは売れない。
https://i.imgur.com/OBIWMN3.jpeg
カッコ良いクルマは売れる
デザインほどじゃないけれど乗り心地も売れ行きに影響する。少し古い話になるが
ザックスを採用していたスペイン工場製のデュアリスは高く評価されたものの、KYB製
ダンパー使う九州工場製になってガックリ落ちた。同じくトルコ製ザックス使い高い評価
を得ていたC-HRながら、コストダウンのためKYB製ダンパーに変えたら途端に乗り心地が
ドタバタになって売れ行きガタ落ちです。
https://i.imgur.com/F5fQb5h.jpeg
ハード面の評価は素晴らしい！
本来、自動車ヒョウロンカはサイレントマジョリティを代表してキッチリ評価しなければ
ならないのだけれど、皆さん及び腰。デザインも乗り心地も「その人が気にいってるなら
いいんじゃないか？」と考えるのだろう。それだとデザイナーや実験担当は大甘の甘の介
になってしまい、シンを喰わないデザインを連発したって反省しない。結果的に自動車
メーカーの体力を奪う。
https://i.imgur.com/wYsYpSP.jpeg
高額車のデザインは尖ってないとアカン
例えばステップワゴン。デビューした時、私はデザインにダメを出した。一方SNSなどで
は声の大きい皆さん達が「オラオラ顔じゃ無くていい」と高く評価。ホンダの人と話をし
ていると「デザインの評判いいです」と言う。おそらくデザイナーも自分に都合の良い
意見ばかり取り上げ、売れなかったらデザイン以外に理由ある、と思うことだろう。そら
デザイナーじゃなくゲイジュツカです。
https://i.imgur.com/sNtWxeN.jpeg
ちなみにステップワゴンを高く評価する人は、オラオラ顔を選ぶ人の対極にあるんだと
思う。世の中、オラオラ精神で頑張っている人が仕事でお金を稼げる。まったりしたい人
は出来れば自宅警備員でいたい皆さん。どちらが購買力あるかとなれば、o.1秒も迷わず
前者。クルマはゲイジュツヒンじゃなく商品。購入層の気持ちを掴まないと売れない。
トヨタは上手だ。
続く
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 22:03:18.66 ID:4CQuO44g0.net
- >>441 続き
https://i.imgur.com/lqQ6w15.jpeg
乗り心地も同じ。CX-60の乗り心地、ここにきて日和る同業者が多い。ディーラーで試乗
した人のレビューも「悪くない」という意見増えてきた。「1万kmくらい走れば良くなる
」みたいな書き込みもあります。実際、少しはよくなるんだと思う。こういった声を聞い
て購入し、高速道路を含む様々な道を走ったら「う～ん」になると思う。メーカーは
メーカーでいろんな社内政治がある。
もう少し深く突っ込む。CX-60のサスペンションを設計した人が今も残っているとしよう。
大きく改良しなければらなくなったら、ヘタ打った自分の責任になってしまう。会社に
巨額の損害を与えると言うこと。売れないデザインにしちゃったデザイナーと同じく認め
たくない。失敗したら失敗した人を変えない限り良いクルマにならないと思う。評論家は
逃げず自信を持って評価を！
それが日本車を鍛え未来になります。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 22:04:45.23 ID:4CQuO44g0.net
- 休日はこんなクルマを見かけるようになりました
2022年11月19日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59413
オートキャンプ人気の盛り上がりで、こんなクルマを見かけるケースが多くなって来た。
ヒッチメンバーに取り付けるリアキャリアです。写真のような「箱」もあれば、自転車を
積むキャリア等様々。キャビンスペースに積めないような大物や、汚れ物など運ぶのに
超便利。個人のSNSを見ると、皆さん堂々と写真を載せている。しかし！ これ違反だ。
罰則は超厳しく50万円以下の罰金。
https://i.imgur.com/cLYuOHJ.jpeg
道路運送車両法 第109条第1項の違反です
隠れているのを解っていれば「故意」ということになり、けっこう厳しいことになる可能
性大。どうしたらいいか？ なかには違反が解っており、ナンバープレートと同じモノを
プリントして貼り付けているケースもある。これまた違反！ ナンバープレートそのもの
が後方から確認出来ないとダメなのだった。登録車はナンバーを封緘してあるため移動
出来ず、基本的にアウツ。
ここまで読んで「軽自動車いいのか？」と思うだろう。軽自動車はナンバーの封緘をして
いない。されど本物のナンバープレートが見えないと違法なのは同じ。ということで軽自
動車ならナンバープレートを移設すれば（写真のケースならキャリアの最後尾）法規上の
問題無いという解釈になっている。ただナンバー灯も付けないと視認出来ないということ
になり違反。
https://i.imgur.com/HXLvJvR.jpeg
ただ警察も甘い。後方からナンバーを確認出来ない状態になっているトラックなど走って
いるし、上のようなクルマが普通に走っていることを考えれば警察に止められることも
無いということなんだと思う。とはいえ他の違反と重なったりすると、ナンバーが見え
ない件まで問題視される。法規に詳しい警察官に出くわしても捕まるだろう。知人とかが
やっていたら注意してあげてください。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 22:06:28.17 ID:4CQuO44g0.net
- バイク用も戦闘ヘリなどに使われているスマートヘルメットが主流になりそう。日本勢は？
2022年11月20日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59416
私ら世代だとヘルメットといえばARAIかSHOEIである。珍走団がイヤイヤ被るのは安価な
マルシンといったイメージ。されど最近になって様々なブランドが売れ始めている。ARAI
のヘルメット，安全製でいえば世界TOPなのだけれど、原付用の手軽なモデルがなかっ
たり、ラリーで言えばインカム付けるのに一手間掛かったりするなど、時代の流れに少し
キャッチアップできない感じ。
https://i.imgur.com/ZwDAZf5.jpeg
そんなヘルメットの新しい風が「スマートヘルメット」である。戦闘機や戦闘ヘリの如く
ヘルメットにディスプレイを付け、そこにナビを投影。また、オーディオや電話などの
機能を運転しながら使えるというもの。後方の映像やドライブレコーダー機能を加えた
スマートヘルメットも出てきた。遠からず高価格帯のヘルメットは全て
スマートヘルメットになることだろう。
https://i.imgur.com/EF0vURR.jpeg
ARAIはまだ具体案を出していない中、SHOEIが『オプティクソン』という
スマートヘルメットを発表した。13万7500円はスマートヘルメットの中じゃ安価。機能は
ナビ表示と電話やオーディオとして使うスマートフォンなど端末を繋ぐブルートゥースと
絞ってきた。個人的にはドラレコ機能など欲しいけれど、一度に様々な機能を盛り込むの
は信頼性の点で難しいんだと思う。
https://i.imgur.com/Fdrtn3b.jpeg
ただスマートヘルメットを作って行かないと完全に乗り遅れると思う。とはいえ妙な企業
にヘルメット作りをされるのは怖い。重くなれば、衝撃受けると首に大きな負担掛かる。
そもそもヘルメット自体の安全性だって重要。ぜひともARAIにも安心してかぶれる
スマートヘルメットを作って欲しいと思う。ドラレコ機能付けたら白バイが真っ先に採用
することでしょう（笑）。
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 22:08:07.94 ID:4CQuO44g0.net
- 本日、21時からラリージャパンのレビューを放送します
2022年11月20日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59421
大いに盛り上がったラリージャパンの総集編を放送します。これを見て頂ければどんな
イベントだったのか概要が解ると思う。今年はSSの観戦券をあまり売らなかったのだけれ
ど、けっこうな人出！ 来年はSSの観戦券だって大幅に増えるだろうから下を見て今年の
2倍くらいの観客動員数になると思う。様々な改善点もあるけれどポテンシャルの高さを
関係者に感じさせたようだ。
https://i.imgur.com/UhUdlHg.jpeg
ちなみに土曜日の午後イチにリタイアした私ながら、走っている姿が撮れていたらしい。い
やいや良かった。収録時点で来期のドライバーラインアップは発表されていなかったもの
の、18日にトヨタがロバンペラ／エヴァンス／オジエ／勝田というラインップを発表。
オジエと勝田は3台目のクルマをシェアする。ただオジエが乗るときは4台目のGRヤリスに
乗ると思います。
・本日21時の他、何回か再放送されます
https://www.jsports.co.jp/program_guide/05/11/95635_3262349
19日にヒョンデもヌービル／ラッピ／ソルド／ブリーンというドライバーを発表。ソルド
とブリーンはトヨタと同じくイベントをシェアする。ということでMスポーツを残すだけ
になった。果たしてどんなラインアップになるのか？ はたまたタナックは来期のシート
を失ってしまうのか？ いろんな意味で来シーズンのシートがどうなるか楽しみです。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 22:19:04.42 ID:J/XG6OxK0.net
- >>441-442-443
自分に甘く他人に厳しい雉センセイというイメージ
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 22:39:53.28 ID:P8v8AtlM0.net
- >>444
オタンコさんは知らないことながら白バイの（略
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 23:26:23.39 ID:XY//tnP/r.net
- >>446
それが自己愛性人格障害の特徴
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 23:40:43.00 ID:W+NrDa900.net
- >>443
＞道路運送車両法 第109条第1項の違反です
第百九条 次の各号のいずれかに該当する者は、五十万円以下の罰金に処する。
罰則規定の違反てｗ
>>442
ショックのメーカーを変えたら売れなくなった。
ナイナイｗ
店主が変わって割れ米を使ったのがバレて潰れたウナギ屋じゃないんだから
＞評論家は逃げず自信を持って評価を！
絶対売れないと言ったくせにゴールポスト動かして逃げ回ってる評論家を知ってますよ。
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 00:09:40.66 ID:DlH+K2bZ0.net
- >>441-442
ほんと気持ち悪いね、このヒョーロンカは。
自分の評論が正しいと思うなら、同業がどう評価していようが気にする必要なんかないでしょ。
ましてこんなふうにつらつら書く必要なんかまったく無いんじゃないですかね。
一体何が目的でこんなことをしてんだか、そんな評論家、他に居ないでしょ。
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 02:07:25.99 ID:aGkxOAf4a.net
- コラモウ簡単雉沢センセは単に気違いﾃﾞﾅｲﾉ
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 07:34:23.96 ID:dsohgAP00.net
- >>450
エビカニ第一主義、トヨタ擦り寄り＆マツダ千年恨に対する後付けの言い訳としか。
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 07:49:05.99 ID:i/3n8VGpa.net
- リセールバリューオヤカタはこれにコメントをどうぞ
https://36kr.jp/208774/
日本のガソリン車、リセールバリューで中国EV圧倒。テスラも寄せ付けず
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 07:59:50.90 ID:WUk4HROx0.net
- >>453
日本の実力を示すとても良い記事だけに、日本大嫌い君のセンセに届くだろうか？
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 08:20:14.38 ID:B79gCdvbr.net
- 雉センセイは日本サゲの記事にはダボハゼの様に喰いつくけども日本アゲの記事はソッ閉じなので…
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 10:32:58.43 ID:9qpOw/Ldd.net
- そのせいかマツダの中間決算については決して触れマセン(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 11:19:27.37 ID:W6eK/EjV0.net
- 日本勢の電池供給計画を改めて調べてみました。台数についちゃ問題無しだと思うが‥‥
2022年11月21日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59427
当たり前ながら電気自動車を作ろうとすれば電池が必要になる。1台あたり平均70kWh搭載
するとすれば、10ギガ（Wh）あたり14万台ということ。供給不足になると半導体不足と同じく、
車体を生産出来る工場や売れる商品力あっても、販売出来ない。もう一つ。供給価格が
高ければ販売価格も高くなってしまい、これまた売れない。安価な電池を必要なだけ
欲しいワケです。
https://i.imgur.com/yZLUOZO.jpeg
我が国の自動車メーカーの電池供給計画をチェックしてみよう。一番しっかりと情報出し
ているのはトヨタ。まず2021年12月にアメリカで「2025年から80万台分の電池生産を開始する」
と発表。この工場は最大120万台分を作れるという。そして2022年8月に40ギガ（56万台程度）
の工場建設を発表。2026年に合わせて最大80万台分の電池を北米で確保出来る
と言うことになる。
日本車にとって最初の「関門」は2026年に「カ州などアメリカのおよそ10州で電気自動車
比率を35％にしかければならない」。トヨタでいえば50万台ほどの電気自動車が必要。
供給能力は最大80万台分あるため、十分クリア出来ると思う。レクサスや、トヨタグループ
といえるスバルとマツダ分の電池まで供給出来るほど。トヨタは原料の確保も同時進行形
でやっている。
2030年には「販売台数の68％を電気自動車に」となりトヨタは110万台規模の電池が必要。
これもすでに発表されている2030年までの電池供給能力（176万台分）を持ってすれば、
対応可能だと思う。同時進行で欧州や中国（中国の電池メーカーと協同出資）もそれぞれ
電池供給量の確保をすすめているだろうから、電気自動車の普及が予想以上だったとして
も対応可能。
日産どうか？ 現時点で発表されているのは、2026年で52ギガ。2020年に130ギガという
もの。1台当たり70kWh積めば、それぞれ73万台と182万台になる。日産の世界販売台数は
400万台程度（うちアメリカが100万台）。これまた世界規模で考えたら、十分な電池供給
能力だと考えていいだろう。電池生産は元日産の『エンビジョンAESC』という企業で行う。
エンビジョンAESCは日本とアメリカ、中国、イギリスに工場を持っており（ベースはリーフ
のために作った拠点）、本籍が中国という点で興味深い。電池生産に必要な素材の調達
という点で有利ながら、中国共産党の動向次第で厳しい状況になる。エンビジョンAESCも
そのあたりは十分認識しているらしく、軸足を中国から海外に持って行こうとしているようだ。
ホンダが発表していう電池供給計画は2026年に40ギガ。2030年に160ギガというもの。
ホンダによれば1台あたり80kWhとしている。40万ギガなら50万台分ということになる。
2026年にアメリカで販売しなければならないホンダの電気自動車は30万台規模。2030年で
50万台規模。また、2030年の160万ギガは1台あたり70kWh搭載ならホンダの世界販売
台数450万台の半分。
続く
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 11:19:44.74 ID:W6eK/EjV0.net
- >>457 続き
ここまで読んで「少し安心しましたね！」と思うことだろう。電気自動車なんか普及しないだ
ヘチマだと言われている中、各社しっかり計画を立てている。ただし！ 問題になってくる
のが日本市場と電池性能。電池は半導体や液晶、太陽光パネルと同じく生産規模で
勝負付く。自動車メーカーの電池生産を見ると”ほぼ”海外の工場。日本向けとなると、
なかなか読めない。
トヨタは日本にも10万台規模の工場を立ち上げ、日産とホンダはエンビジョンAESCの
日本工場から電池を買うことになっている。規模の小さい日本の工場で作った電池が世界と
戦えるコストなら問題無し。はたまた中国で急激にシェアを増やしているリン酸鉄リチウム
電池と性能で勝負出来るなら問題無し。さらに日本の工場で使う電力のカーボン
ニュートラル化もすすめないとならない。
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 11:22:35.94 ID:W6eK/EjV0.net
- >>457-456
旧：そして2022年8月に40ギガ（56万台程度）の工場建設を発表。
新：そして2022年8月に40ギガ（56万台程度）の追加工場建設を発表。
文末追記：
供給量では帳尻を合わせているが内容やいかに？
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 12:14:06.96 ID:7N/WR96pM.net
- 国沢くんは自分が少数派でも正しい事を言ってマフ！
が得意技なんだけど
その割に皆さん口を揃えてとか
サイレントマジョリティ（ぷ）とか
他人の同意を権威付けに使いたがりますね
よっぽど自分に自信が無いのダロウカ？
そもそも人の意見を聞いてミスリードして感想文を書くような仕事は世間から必要とされているのダロウカ
>100人中10人くらい良いと判断し、SNSなどでその人達の声が大きければ「高く評価されている」なんてことになってしまう。最近の
ホンダ車など好例。
それに異を唱える人がいなければそれが世間の評価なんでしょ知らんけど
>サイレントマジョリティって忙しいのでコメントなんかしません。
これって国沢くんが自ら
アテクシは暇なノイジーマイノリティデナイノ
コチトラ年中暇な声だけデガイ少数派だって言ってるんですよね納得です
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 12:20:28.79 ID:zM32hTc50.net
- 恵ハズレ
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 12:44:24.31 ID:GyMGmf+00.net
- JスポWRC誰か見た？
オレの日本名ルーテシアが映ったそうだが
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 13:46:08.23 ID:QQ6wQGL+a.net
- >>443
自分は法規を遵守しない、または法の抜け道のはなしばかりなのに他人の行為にめくじらたてるのな
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 13:48:59.92 ID:QQ6wQGL+a.net
- >>444
ぶっちゃけ普及しねえよ
ヘルメットなんて消耗品
あまりに高価なものなんて使用してられないっての
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-llD2)：2022/11/21(月) 14:33:08.29 ID:6O3rchZ+M.net
- >道路運送車両法 第109条第1項の違反です
（キリッ）
ホントね
例えば何処かのヒョウロンカが四ツ谷の喫茶店でコンセント無断拝借したのも
刑法235条 窃盗罪
電気はこれを財物と見做すとまで言われてるのにね
国沢くんはこのヒョウロンカをどう考えますか？w
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 15:25:41.11 ID:Tr6hnLcn0.net
- >>457
「ついちゃ」
これ64歳が文章で使う言葉ではないよな
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 16:07:42.15 ID:IQIOVZAo0.net
- 「ついちゃ」については書いてる媒体がベストカーならまあいいんでないの、そういう読者向けの雑誌だし
きちんと改まった書き方が必要な媒体でそういう書き方しなければ良いと思う
要は使い分け
あ、すみません、センセイは改まった書き方が必要な媒体には相手にされないんでしたっけ
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 16:23:12.15 ID:W6eK/EjV0.net
- 911クロスオーバーカコいい！ 魅力的なクルマは高く売れる。日本勢は商売ヘタだ
2022年11月21日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59432
日本の自動車メーカーもポルシェの商売の巧さを少し見習った方がいい。18日から始まった
LAショーで1984年のダカールラリーに出場した953（959ベースのオフロードモデル）を
オマージュした『911ダカール』という911カレラ4GTSベースのクロスオーバーを発表した。
価格は3099万円。カレラ4GTSが2048万円なので、カーボン製リアウイングなど加えている
とはいえ利益率高い。
https://i.imgur.com/172ONXV.jpeg
2500台の世界限定と言うことでポルシェ好きとしちゃ辛抱堪らないと思う。おそらくすでに
売り切れていることだろう。なんせ959時代の価格は3600万円ながら200台＋αの限定生産。
最初から希少価値付き8千万円くらいだったと記憶する。その後、グングン相場は上がり、
今や2億円近い。といったことを考えたら959より速い911ダカールの3099万円は魅力的だ。
https://i.imgur.com/zTI26Z4.jpeg
興味深いことに写真のようなデカールを貼ると433万7千円高。これまたポルシェファンなら
嬉々としてオーダーすることだろう。私がお大尽なら瞬時も躊躇わず注文しちゃいますよ。
普通の911に乗りたいという意欲はそれほど高くないけれど、911ダカールならソソられちゃう。
一生砂漠を走る機会なんか無いと思うが、こいつのハンドル握れば夢を見られます。
https://i.imgur.com/ZIY5gE8.jpeg
パワーユニットはカレラ4GTSと同じ480馬力の3リッターターボとなる（959は450馬力）。
前後の車高をカレラ4GTSより50mmずつ上げている。リアシート無しになっているというが、
ロールケージを入れるんじゃなければ付いたままでいいと思う。気分をアゲるルーフキャリア
はオプション。こいつもイッちゃう人が多いかと。唯一残念なのはATしか無いこと。
やっぱり6MTで乗りたい。
https://i.imgur.com/zSCxLo4.jpeg
日本の自動車メーカーは世界規模でクロスオーバーが流行っているのに鈍い！
未だSUVのローダウンなんか考えている周回遅れぶり。911ダカールを見ても
「モチーフあるから」と言い逃れして作る気無し。リーフとかのクロスオーバー作ったら
今の3倍くらい売れると思う。シビックだってクロスオーバー作ったら日本でも売れるだろう。
1台の利益率を上げられます。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 17:17:09.77 ID:GFCQP8uz0.net
- 商売ヘタで超鈍いことについちゃ世界一のセンセに「鈍い」なんて書かれるメーカーも災難だね
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 17:25:06.69 ID:i/3n8VGpa.net
- ポルシェの値付けにこんなこと書いちゃう国沢くんあわれw
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 17:32:07.61 ID:uj1W+cyd0.net
- >日本の自動車メーカーは世界規模でクロスオーバーが流行っているのに鈍い！
クロスオーバー系のグレードがある車種やクロスオーバードンピシャの車種があるけど通勤途中にほとんど見ないんだけど
輸入車のクロスオーバーグレードも含めて
それらのクロスオーバーよりジムニーやラングラー等の本格的なやつのほうがまだ見かける
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 17:38:06.71 ID:YhwnceMcM.net
- >>468
思い付きで妄想垂れ流すのはマジやめた方がいい
ポルシェ・限定とくれば投機目的だろ？現にカタログに載る定番商品じゃ無いし常時売るものでも、売れるもんでもない
そらとシビック出してるから言うけど、フィットだって売れ筋はクロスでなくホームやベーシックだぞ
寝言は死ぬまで黙ってろ
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 18:01:56.32 ID:IQIOVZAo0.net
- 959のホンモノの2億円に比べたら3000万円の911クロスオーバーはお買い得デナイノとか
さすがにパチモンに抵抗のないブンカのヒトは違いますな
でもこういうのは959を作った本家のポルシェが959というストーリーの上でやるからいいんであって
クロスオーバーならなんでも良いってもんじゃないと思うよ
ましてリーフのクロスオーバーなんてどこがカコイイのか全然分からない
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 18:38:40.90 ID:I/HQ882kd.net
- >電気自動車なんか普及しないだヘチマだと言われている中
言われていません。
いい加減、このヘチマを使うのやめたら？
カコ悪いですよ。
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 18:39:29.46 ID:6pWHyiK5a.net
- 土地が無駄に広い文化圏のオモチャ、日本の都会で見せびらかして羨ましがられるかね
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 19:16:41.17 ID:3bmNfplGa.net
- 利益率上げられます( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯとか言ってるけどどこまで分かって言ってるんだろうか
頒価(ぷ)が幾ら高くできるかというだけじゃなく台数が何台見込めるかとか
グレードが増えると管理費とか増える分をカバーできるかとか
雉沢センセがバイクやマフで1台や2台売るのとは訳が違うんですよ
こんな事企業分析のセンモンカに言うまでもない事でしょうが
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 19:52:23.09 ID:pgFjJ61I0.net
- >日本の自動車メーカーもポルシェの商売の巧さを少し見習った方がいい。
あのねポルシェ自体がさぁ（略
>その後、グングン相場は上がり～といったことを考えたら959より速い911ダカールの3099万円は魅力的だ。
値段が上がるから魅力的なんだよね
>こいつのハンドル握れば夢を見られます。
国沢くんにとっては値段が高いとか相場が上がるとかないと夢を見られないのかな
他人の物差しでしか夢を見られないなんてカコ悪いですね
>911ダカールを見ても「モチーフあるから」と言い逃れして作る気無し。
誰がそんな言い逃れ（ぷ）してるんですか？ていうか外国のメーカーさんが作ったものは日本車はマネしないといけないんですかね
国沢くんはノイジーマイノリティですなぁ
ミーハーでお金大好きだくんが丸見えですなぁ
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 19:55:27.50 ID:i/3n8VGpa.net
- 911ダカールでうりー参戦して崖下に落とす夢を見れます！
こうですかわかりません
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 20:04:26.13 ID:pgFjJ61I0.net
- イッセンマンエンの86を谷に落とした国沢くんだったらそうかもしれないw
アテクシはこの名車をモチーフ（ぷ）にしたクロスオーバーでここまで攻めマシタ！
コラモウカコイイデナイノ！
てかこの一年で潰したクルマ合計幾らだろうね
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 20:26:15.54 ID:rJFO3VkBK.net
- 企業分析専門家だー企業分析専門家だー言ってんだから自論に則り投資すりゃ良いのにな
ﾎﾟﾆｬｶﾀが投資に手を出してくれれば、あっという間に一家離散するだろうに
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 20:34:25.96 ID:02Oc0vsNa.net
- サンゼンマンエンまでいかなくてもニセンマンエン超えてるのは確実ですな
で、それは誰のオサイフから出たんですかね
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 20:53:03.60 ID:4sWAuFi0p.net
- センセイ！
贅の限りを尽くしたうなぎ天国は、どのくらい売れて老舗鰻屋の経営に貢献しましたか？
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 21:13:42.88 ID:9mhepKJJa.net
- 2ちゃん大好きな雉沢センセはウナギ天国をぬこのAAそっくりにして大ウケだったﾃﾞﾅｲﾉ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 21:44:54.18 ID:5TYg02ux0.net
- 日本名ズルーテシアは今どこにあるのかねぇ
国沢のとこ、キタミのとこ、ルノーの店や工場、鉄クズ屋、どっかの山中、港、船中、フランス、他国、、
むしろ「国沢のとこ」だったら一番驚くかもな
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 21:58:27.48 ID:dsohgAP00.net
- >>479, 481
この1年で86、GRヤリスにズルーテシアだから、車両価格と改造費だけで合計3000万円は超えるでしょう。
それに輸送費やら人件費やら諸々合算すると4000万円近く行くんじゃないかな。
- 486 ：sage ：2022/11/21(月) 22:15:38.14 ID:wk4A+lfmp.net
- >>485
これだけ短期間でこれだけの台数をダメにしてるのに「攻めた結果だから仕方ないデナイノ!!」だの言い訳して、誰に対しても一言も謝ってないとか信じられないよな。 裏では謝ってるのかもしれないけど、自分のクソ日記やその他メディアで「自分のせいで車をダメにして申し訳ありません」てきな事を一言も書かないとか人間のクズそのもの。
国沢なんかとさっさと縁を切ればいいのに。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 23:25:47.85 ID:I/HQ882kd.net
- 大好きなモリゾウさんに86かスープラのクロスオーバーを
作ってクダサイ！ってお願いしてみたらいいのに。
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 23:26:12.96 ID:GFCQP8uz0.net
- 攻めた結果www
センセ、攻めた結果にチームに何らかのリターンがあったんですかね？
リスクは山盛りなのにセンセの足らない知能では気づけなかったですね(大笑)
攻めたってドベ付近を走ってるんだからリターンなんてゼロなのが分からない老醜野朗哀れｗ
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 02:15:41.75 ID:kD8lAJRi0.net
- 国沢くん乗せるより有名人がライセンス取得して安全運転で完走狙ったほうが遥かに効果的な気がしますな
国沢くんの知名度なんて知れたものだから
（ある意味知名度があるとも言えますが笑）
クルマも壊されないしタイムも変わらないかむしろ良いんじゃないのかな？
それはともかく国沢くんはうりー改造したクルマを沢山持ってますがなんでそれで参加しないんですか？
ゲス4もゴミライもデガイハネのズリーフもあるんでしょうに
そういやズボラ360なんてのもあった気がしますが（棒
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 06:13:02.36 ID:PdEPx4I9d.net
- ラリラリカーのカッコをした盆栽を並べるのが趣味のようです(・∀・)ｸｽｸｽ
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e2a3-IZXK)：2022/11/22(火) 06:31:31.21 ID:PVA9i+Tn0.net
- >>488
数ヶ月前のラリー写真を散発的に載せているが、キタミンは写しても雉先生は写さない
車両は写してもドライバーは写さない
コラモウCASTは相当な黄昏デナイノw
ttps://www.facebook.com/CASTBYMTPLUS
ttps://www.instagram.com/CAST_By_MTPLUS/
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 07:04:02.57 ID:fCNgVWi1a.net
- ハイエースのことなんか忘れてるだろ
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 07:14:13.34 ID:4f3JXiuG0.net
- >>486
https://youtu.be/nnjZDx7qO4A
攻めてますなｗ
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 07:18:52.56 ID:PdEPx4I9d.net
- >>500
ハイエースは無駄にクロスレシオ化、86とヤリスは特攻廃車。ソラモウ絶縁ですワな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ルノー岡崎さんも同様の想いでしょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 07:32:59.92 ID:XZCw7r4D0.net
- 半導体不足による生産台数減少のため、自動車メーカーのTVCF激減！ メディア辛いです
2022年11月22日 [最新情報]
いやいや大変なことになっている！ 皆さん最近TVなどでクルマの広告を見なくなったと
思わないだろうか？ 実は激減しているのだった。なぜか？ こらもう簡単。宣伝しても
売るクルマが無いからだ。トヨタで見れば納期半年以下のクルマはカローラクロスを除く
カローラ系とパッソ、ルーミー、ｂZ4X、C-HRくらいのもの。大半が受注すら中止している。
https://i.imgur.com/p3zqP0L.jpeg
シエンタのCMも中断中
他のメーカーはトヨタほどじゃないものの、人気車に限って言えば受注停止中。
つまり売るクルマ無い！ こうなると宣伝したって意味無し！ むしろ消費者庁から
「売るクルマないのに宣伝するな」と言われるそうな。当然ながら自動車メディアに対する
広告出稿だってガタ減り。ネット広告も出さなくなってきた。広告収入で喰っているメディア
はヒジョウに厳しい。
私の場合、自動車メーカーから入ってくるお金はないため全く関係無いけれど、
広告で利益を得ているとタイヘンだと思う。こんなところにも半導体不足の影響が出ている。
半導体不足、いつまで続くのだろうか？ 半年くらい前から取材しているのだけれど、
状況は解らない。というか状況解っていたら自動車メーカーの調達担当がすぐ動いて
対応することだろう。
ここにきてメーカーによる差が出てきた。トヨタの場合、ノア／ヴォクシー（考えてみたら
ヴォクシーはグレードの1つになった。まとめるべきかと）は10月に1万4千台くらい納車
出来ている。フル生産に近い。それでも納期1年半と言ってるのだからどんだけ
バックオーダーあるのかって話ですが。はたまたメーカーによっちゃ全く作れない状態が
続いているそうな。
納期掛かる状況、どうやら2024年くらいまで続きそう。それまでは自動車メーカー関連の
広告出稿がガタ落ちになるため、多くのメディアで厳しいと思う。
となると心配なのがメーカーに対する忖度。自動車メーカーにとってぬるま湯は最大の敵
だと思う。人間もそうだけれど、叩かれれば叩かれるほど強くなる。
自動車メーカーが調子に乗っちゃったら明日は厳しい。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-Fu5V)：2022/11/22(火) 08:07:34.05 ID:DJeyJqcCa.net
- なるほど 車を愛する一黄昏としては今後も国沢くんのやらかしを叩くとします
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-tCMR)：2022/11/22(火) 08:15:31.22 ID:VR7TqrnJa.net
- いちばんカコイイのは、みんなと同じようなクルマを自分できちんとセットアップして、ちゃんと練習してレースに臨む人ですよ
派手なステッカーとかウイングなんてどうでもいいんです
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 09:13:18.79 ID:5lWAHmz5r.net
- シュザイしてたら半導体は減産傾向なのはわかるはずなんですけどね
コロナ前に買い叩いてたメーカーほど売ってもらえないんですよ
まあ他にも理由は有りますがギョウカイのチジンにでも聞いてみてください
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 09:19:37.98 ID:WL1DR+L0p.net
- ＞半導体不足、いつまで続くのだろうか？ 半年くらい前から取材しているのだけれど、状況は解らない。
取材？？
＞というか状況解っていたら自動車メーカーの調達担当がすぐ動いて対応することだろう。
は？
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 09:24:14.72 ID:c71RyYjV0.net
- >>495
オタンコさんは知らないことながら半導体在庫は（略
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 09:54:30.55 ID:ZZzsrP3b0.net
- 前にも書いたけど半導体は民生品が絶好調で、品質や納期にうるさいくせに金は出さない車載品は後回しにされている
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 10:30:57.51 ID:kD8lAJRi0.net
- >ネット広告も出さなくなってきた。
その割には木村拓哉さんと松たか子さんとかはYouTube広告で結構見かける訳でありまして
>私の場合、自動車メーカーから入ってくるお金はないため
コッソリ言い訳ぶっ込んで否定する辺りが流石というか
てか国沢くんがエビカニ減ってるのは半導体不足関係ないと思うのよ
>自動車メーカーにとってぬるま湯は最大の敵だと思う。
最大の敵はイイタイコトワカリマスヨネ？と悪口をチラつかせて利益供与をはかるヒョウロンカの気がするんですけど
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 10:57:11.80 ID:IMek0Wt0M.net
- ルノーからエビカニしてもらったばっかりﾃﾞﾅｲﾉ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 11:37:16.88 ID:c71RyYjV0.net
- ルノージャポンはメーカーではないデナイノ！
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 11:48:36.59 ID:CsgnvPWFa.net
- 雉沢センセは少し批判されると速攻でコメント欄を閉鎖するぬるま湯野郎ﾃﾞﾅｲﾉww
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 12:25:30.96 ID:7e7wN1AFa.net
- >>495
ノアボクが月に1万4000台納車できてるなら
もう半導体不足で納期がどうこうなんて言い訳するのはやめて
これからは生産計画がそうなっているから諦めてくれと言っちゃえばいいのに
もう今までみたいにたくさんの車種をちょこまか作り分けてはいられないんだよって
そうなるとあるものを黙って買うしかなくなりますね
まあそうなると自動車ヒョウロンカに存在意義なんてありませんけどね
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 13:33:38.00 ID:bLOJ2/I5a.net
- >>502
むしろ特定メーカーから得ている収入がメインだろうにね
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 15:05:40.41 ID:+vqhB/yJp.net
- ウナギが無いならウナゴを売ればいいのではナカロウカ。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 15:31:51.12 ID:3LHH6wzpM.net
- 練習もろくにしないでツテを使ってラリーに参戦してクルマを壊すの繰り返し
要求を呑まない会社はサプライヤーでも容赦なく公開でトボし続ける
謎のクルマがどんどん増えていつの間にか消えている
ぬるま湯とか調子に乗るとか誰なんだって話ですよ
ジブンは叩かれ耐性檄低（ぷ）なのにね
それでも
>叩かれれば叩かれるほど強くなる。
>自動車メーカーが調子に乗っちゃったら明日は厳しい。
まだまだメーカー叩くデナイノ！
この姿勢が凄いねぇ（褒めてません念為）
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 18:45:32.67 ID:1N//FdYIp.net
- ぬるま湯は最大の敵、ですか。
ところで、何を言ってもやっても許される商売があるらしいですが、そんな無責任なのも成長するんでしょうか？明日は有ります？？
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 19:11:34.83 ID:UYUcnXkJ0.net
- 書くことないんだったら、日本名ズルズルテシアの今、を書けばいいのにな
書きたくても
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 19:12:46.10 ID:UYUcnXkJ0.net
- あらら、送ってしまった
書きたくても書けない状況なのかな、くらい書くつもりだった、失礼
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 19:20:06.63 ID:kD8lAJRi0.net
- >>510
>明日は有ります？？
明日どころか今日すら（ry
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 20:38:36.58 ID:XZCw7r4D0.net
- 軽バンに大型ルーフキャリア付けたらトンでもないハンドリングになった～！
2022年11月22日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59443
クルマの専門家だと言っているものの、考えてみたらルーフキャリアを付けた軽バンに
乗ったことは一度も無かった。こういった大型キャリア付けた軽バン、街中じゃ普通に
走っている。ちなみにキャリアだけで20kgくらいあります。スポーツモデルのように車高
低くてワイドなクルマでもリーフをカーボンにして10kg軽くすると操縦性良くなると言われる。
その対極だ。
https://i.imgur.com/EDKuVO6.jpeg
そもそも車高あって重心も高い。全くノーマルの状況でも少しグリップの良いタイヤ履い
て（グリップしない標準タイヤだとアンダー出て曲がらないだけ）エルクテストしたら
コケる。なのに一番高い位置に20kgのキャリアを乗せればある程度イメージ出来るんじゃ
なかろうか。いや、正直に書くと、サスペンション硬いため、あんまり影響ないんじゃ
ないかとタカをくくってました。
だって前述の通り街中に一杯走ってますから。ということで装着して走り出すと
「なんじゃこりゃ～！」。ハンドル切るとルーフからロールしようという挙動になる。
軽バン、ノーマル状態だと案外普通に走ってくれっるのだけれど、付けたら最初から
ロールしていく。速度上がれば上がるほど、ハンドルの切り始めの速度が高ければ高い
ほど挙動が激しくなっていく。
https://i.imgur.com/Z71FNQd.jpeg
これ、転びますよ！ 最近、軽バンで屋根部分を改造したキャンパーなど出回っている。
最低限サスペンションの再セットアップをするべきだ。高性能タイヤの装着なんかとん
でもないこと！ また大型キャリア積んでいるような軽バンのハンドルを握るような機会
あったら、極力横方向のGを掛けない運転を心がけて欲しい。まぢにコケます。高速道路
は特に御注意を！。
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 20:40:10.25 ID:XZCw7r4D0.net
- 八丈島ってどういうことですかね
https://i.imgur.com/EDKuVO6.jpeg
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 20:48:09.33 ID:XZCw7r4D0.net
- 忘年会シーズン目前！ アルコールチェッカー義務化を前に考えたい!! 前日飲み過ぎたら運転は要注意！ ひょっとして「酒気残り運転」!?
2022年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/551024
https://news.yahoo.co.jp/articles/311eb9b3f80467689f1a0fc7c54a88b2522888dd/comments
飲酒運転はハンドルを握るドライバーにとって絶対に許されない行為。が、本人は
そのつもりがなくても、知らぬ間に体内にアルコールが残っている「酒気残り運転」と
なる可能性もある。
2022年10月からアルコールチェッカーによる酒気帯び確認が白ナンバー事業者にも
義務化される予定だったが、警察庁は予定していた同年10月から延期することを正式決定
している。検知器が市場に流通する見通しが立たないため延期する期間は未定とのことだ
が、国沢光宏氏に私見を伺った。
■本来は2022年10月から義務化が始まるはずも延期に
そろそろ忘年会のシーズンに突入する。今や飲んだ後に運転するという人は”ほぼ”
絶滅しているため「飲んだら飲むな！」みたいなヤボなことなど書かない。問題になるの
は翌日です。多くの人が寝れば酔いは醒めると思っている傾向。
それを防ぐため、当局は2022年10月から事業所単位で運転前と運転後のアルコール
検知器によるチェック＆1年間の記録を義務化しようとした。実際はアルコール検知器の
入手難という理由により、10月からの義務化を延期している。
しかし！ 半導体不足の今でもアルコール検知器は豊富に出回っており、義務化は
不可能じゃないと思う。参考までに書いておくと、私は10年以上前からアルコール検知器
を使っており、「検知器評論家」でもある。相当詳しいです。不思議に思って調べてみ
たらさまざまなことがわかってきた。
■アルコール検知器は価格によって当然性能差ありだが……
まず、怪しいのは「アルコール検知器なら何でもいい」という規定。義務化についての
文章を読むと、アルコール検知器は「呼気のアルコール濃度を測る」と「濃度を警告音や
警告灯、数値等で示す」こととある。
これ、現在流通しているアルコール検知器すべてがそうなっている。というか常識的に
考えたら、上の条件を満たさなければアルコール検知器になってないワな。
それなら流通しているアルコール検知器がすべて正しいかとなれば、明確に
「いいえ」。なんせアルコール検知器といっても高い製品は10万円くらいする。方や、
安い製品だと1000円以下で入手可能。
私は下を見て20機種くらい試しているけれど、やはり相当の性能差出てしまう。同時に
使ったのに、一方は「酒気帯び運転」で一方は「問題なし」というケースすら少なくない。
現在、私が使っているアルコール検知器は多くのメーカーのなかから
「コストパフォーマンスを考えたらこれですね！」と選んだもの。なのに、前述のとおり
現時点ではアルコール検知器の性能についての基準なし。このまま義務化したって、使う
ことだけしか意味がないということになる。おそらく当局もアルコール検知器の実状を
遅ればせながら認識したんだと思う。
続く
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 20:48:32.87 ID:XZCw7r4D0.net
- >>516 続き
もうひとつ。アルコール検知器の使い方にも問題がある。現在、アルコール検知器を
買う人は基本的に「アルコールが出たら運転しないぞ！」という良識派。したがって
アルコールを検知できるよう、マニュアルどおりに使う。
けれど、「アルコール出たらイヤだな」と思えば、適当に使う。安価タイプの
アルコール検知器だと、センサーに吹きかける呼気の方向で簡単に数字が変わってしまう。
具体的に書くと、センサーが検知するまで一定時間、同じ強さで同じ方向に呼気を吹か
なければならない。確実にアルコールを検査するのなら、呼気全量をチューブなどに
吹き込み、その先にセンサーが付いているタイプじゃないと意味なし。アルコール検知器
と言ってもさまざまなタイプあるし、何でもいいから使えばOKというのも水が溜まらない
ザルみたいな内容だと思う。
■求められるのは高精度なアルコール検知器
さらにさらに！ すでに導入している事業所も少なからずあり。調べてみると、
アルコール検知器のスペックを理解していないケース多い。皆さん、アルコール検出
センサーの寿命を考えていないようなのだ。
1万円以下で購入できるアルコール検知器の取扱説明書を読むと、必ず使用可能回数が
明記されている。一般的に500～1000回程度。センサーだけの交換はできない。
事業所で5人がクルマを運転するなら前後で1日10回使う。何と50～100日間で使用限界
に達してしまう。ひとりでも1年くらい使ったら寿命がくる。つまり、日本中でクルマを
運転する人数分だけ、確実に飲酒しているかどうか判別できる高精度のアルコール検知器
が必要になってくるということだ。毎年1000万台といった規模だろうか。もの凄い規模の
市場を中国に持って行かれることだろう。
センサーだけ交換できるタイプのアルコール検知器もあるけれど、業務用で高額。
こちらは「ニーズのあるだけの数を揃えられるのか？」となればてんで無理だと思う。
現時点で義務化の期日は決まってないものの、アルコール検知器の導入はけっこう
ハードルが高いかもしれない。当局としちゃ認定品を考えている可能性大。認定を行う
天下り団体も作れるからおいしい？
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 21:07:45.11 ID:c71RyYjV0.net
- オタンコさんは知らないことながらアルコール検知器協（略
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 21:15:31.50 ID:UYUcnXkJ0.net
- ＞少なくとも週1回以上確認する項目として
＞「(ry)場合に、アルコールを検知しないこと」
＞「(ry)場合に、アルコールを検知すること」
＞が定められています。
週一回は多いなぁ、と思ったらなるほど
＞何と50～100日間で使用限界に達してしまう。
これに呼応してるのね
＞皆さん、アルコール検出センサーの寿命を考えていないようなのだ。
皆さん、考えてるんじゃないですかねｗ
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 21:28:30.99 ID:XZCw7r4D0.net
- >>514
旧：スポーツモデルのように車高低くてワイドなクルマでもリーフをカーボンにして10kg軽くすると
新：スポーツモデルのように車高低くてワイドなクルマでもルーフをカーボンにして10kg軽くすると
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 21:30:54.09 ID:VR7TqrnJa.net
- えっリーフスプリング変えるんじゃないのか
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 21:53:02.19 ID:PHgyp7/Dd.net
- >>495
自動車メーカーの株持ってたらお金入ってくるけど、それは無視？
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 22:19:44.13 ID:XZCw7r4D0.net
- >>516-517
年末年始はアルコールチェッカーを活用したい！ 翌朝に残っている可能性大！
2022年11月22日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=59448
https://i.imgur.com/LRAtX6T.jpeg
私は『TANITA』（3527円）を2年毎に購入してます
https://item.rakuten.co.jp/airship/0101/
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 23:19:56.03 ID:PVA9i+Tn0.net
- 業務用のアルコールチェッカーは○⚪︎○○○ー○⚪︎○にも対応しているのですが知らないのでしょうねw
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 23:26:14.22 ID:PVA9i+Tn0.net
- >>502
ていうかジドウシャヒョウロンカなる業種こそぬるま湯の茹でガエルだと思うのですがね。
勉強はしない取材もしない、知識のアップデートもできていない。
限界性能を試すと称して日本では99.9%のドライバーにとって一生やることすらない無意味な飛ばし運転をする。
YouTuberに自分の領域を侵食されているのに気づきもしない。
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/22(火) 23:29:26.42 ID:LKtXpFIt0.net
- >>516
ニヤニヤ
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 00:21:11.88 ID:UC7FtriVM.net
- >>516
私は下を見て20種類くらい？
ダウト、絶対やってない
少なくても物書きの端くれで飯食ってるのなら、それをレポートしなさいよ ましてやchも持ってるんだし
毎日ムダに酒飲んでるんじゃ無いよ
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 01:20:38.17 ID:ZR9hTd+Da.net
- あれれー？車載冷蔵庫をトランクに隠して麦ジュースとぶどうジュースを
キンキンに冷やすデナイノ！とか言ってたヒョウンカがいたような気がするなあ？
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 05:33:29.46 ID:5EGGW1XM0.net
- >>514
別にヒョウロンカで無くてもクルマに乗る時に状況確認するでしょ
グリップしないタイヤを履くとアンダー出る
グリップするタイヤを履くとコケる
なんて運転しませんよ
世の中の人達は国沢くんみたいにパカ切りパカ踏みしないで丁寧に運転してるんじゃないですかね
あぁパカ切りパカ踏みしてるから単純なコーナーで飛び出て崖下や立ち木に特攻するんですね
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 06:18:33.92 ID:BmALGp5w0.net
- >>514
本質的には回転軸が縦か横かの違いだけであって
オーバーハングに重りを積んだら速くなるという理屈が成り立つなら
ルーフに重りを積んだら安定しないとおかしいはずですがねﾆﾔﾆﾔ
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 06:36:58.68 ID:BmALGp5w0.net
- 「飲んだら飲むな！」ってこれ冗談のつもりかね、それとも単なる間違い？冗談だとしたらまったく面白くないんだけど
それと測定器の誤差についてまったく理解できない雉沢さんに
測定器の管理運用なんて話は絶対に手に余るからやめたほうがいい
単に1台の測定器を1回使うだけの事でも、それで何かを保証しようとするなら結構面倒くさいのに
複数台の測定器を使って経時変化まで管理するなんて話が
基本的にちゃらんぽらんな雉沢さんにできるわけがない
作業の標準化なんて聞いた事はあっても、何をやっているか考えた事はないでしょ
- 532 ：531 (ﾜｯﾁｮｲ cf76-fE0+)：2022/11/23(水) 07:08:32.79 ID:BmALGp5w0.net
- 一つ気になったので追加で書いとく
>毎年1000万台といった規模だろうか。もの凄い規模の市場を中国に持って行かれることだろう。
測定器という物はたとえ1000万台あったとしても同じ物を測ったら同じ結果が出なければならない
またたとえモデルチェンジとかがあったとしても同じ目的に使用する測定器なら、モデルチェンジ前後で同じ結果が出なければならない
次から次にモデルチェンジを繰り返し、しかもロット内バラツキも小さいとは言えない中国製品で
あてになる測定器なんて作れますかね
何を言ってもやっても責任がない測定器wなんて使い物にならないんですが
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 07:49:46.33 ID:txHWY+6w0.net
- 雉個人が呑んだ翌日に言いがかりをつけられないようヤスモノ検知器を使うこととは全く観点が違う運用を義務づけられたのだが。
雉も白ナンバー５台保持する企業と言えるかもな
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 08:07:21.88 ID:A41P2Rzur.net
- >>514
僅か1週間前に加齢…もとい、華麗なるハットトリック廃車の偉業を成し遂げた偉大なる雉センセイにハンドリングの事を騙…いや、語られても…というイメージ
普通なら今頃は何をおいても関係各所に土下座行脚してると思うんだけどなぁ～
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 09:25:34.53 ID:vkRd652I0.net
- >>533
特定商取引法に基づいて雉沢.netの住所表示をしているから、その意味では確かに白ナンバー５台保持する企業と言えそう（法律的な解釈は別として）。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 09:29:21.26 ID:WnYdkTLRa.net
- >最低限サスペンションの再セットアップをするべきだ。高性能タイヤの装着なんかとん
でもないこと！
車高を上げてネオチ～ンしてオールレテーンタイヤを履くなんて絶対にやめたほうがいいですよねﾆﾔﾆﾔ
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 09:33:00.52 ID:AZqtmxTe0.net
- VWの電気自動車ID.4、499万円スタート！ 円安の中、相当頑張った価格を付けてきましたね！
2022年11月23日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59451
VWというブランド、DSGの保証を日本だけ短くしていることですっかり信頼性を失って
しまったため、最近全く感心を持てなかった。乗っても悪口しか書けそうになく、だっ
たら無関心でよしという気分です。ただ情報はチェックしている。ということで電気
自動車ID.4でございます。価格を見たら安い。電池容量小さい方のローンチ・
エディションで499万円とな！
https://i.imgur.com/kEygTw9.jpeg
ボディサイズからすれば全長も全幅もホイールベースもちょうどARIYA。ARIYAの
ベースグレードは539万円なのでID.4の499万円（10万円までの200V普通充電工事込み）
という価格設定、円安の中じゃ相当頑張った値付けだと思う。ロシアンルーレットのよう
なDSGも付いてないし。久しぶりに興味持って調べてみました。するとどうよ！ ID.4、
欧州でも安いです。
日本で499万円のモデル（電池容量55kWh）はドイツだと3万6950ユーロ。ARIYAの
ベースグレード（電池容量66kWh）が4万7490ユーロ。アイオニック5で（電池容量58kWh）
4万3900ユーロ。電気自動車の価格は電池容量によって変わるため不思議じゃ無いけれど、
ID.4ずいぶん安い。参考までに欧州のEV比較サイトによれば実用航続距離は、それぞれ
285kmと335km、295km。
https://i.imgur.com/pojogSv.jpeg
それだけVWがホンキになっているということなんだと思う。試乗会にも行ってみたかっ
たけれどラリージャパンとバッティングしており行けず。すでに試乗レポートなど出回っ
ているものの、こればかりは乗る人の感性の違いでよくワカラン。そもそも電気自動車の
評価って詳しくないとみ～んな同じような「静か」「滑らか」になっちゃいますから。
まぁその通りですが。
唯一気になったのが電池の保証。8年または16万kmで70％だという。285kmが199kmになっ
ちゃう。ARIYAも同等の保証内容ながら、実用航続距離234km。満充電で200kmを割り込む
と、ファーストカーとして使うには厳しい。BYDのATTO3は実用航続距離325km。16万kmだ
と充放電回数500回足らず。リン酸鉄リチウム電池なら新品と同じくらいの容量を残して
いると思う。
https://i.imgur.com/4yP6LVU.jpeg
電気自動車買うならリン酸鉄リチウムしかないと思う
いろんな意味で3元系リチウム電池は電気自動車用として厳しいかな、と考えます。リン
酸鉄リチウム電池のように、どんなに使っても（例えばスマートマイクログリッドに
組み込むなど）、20万kmならほとんど容量を落とさない電池の方が嬉しい。電気自動車を
買うならSAKURAのように近距離使用前提の安価なモデル以外、もう少し待った方がいい。
とはいえID.4、縁あったら乗ってみたい。
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 10:07:50.01 ID:ZR9hTd+Da.net
- >そもそも電気自動車の
>評価って詳しくないとみ～んな同じような「静か」「滑らか」になっちゃいますから。
馬力ガー加速ガー最高速ガーリセールバリューガー
み～んな同じような評価しか出ない国沢くんでした
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 10:32:43.35 ID:7Z8p8RVp0.net
- ＞DSGの保証を日本だけ短くしていることですっかり信頼性を失ってしまったため、
凄いね、まるでご自身の記事に信頼性があるかのような表現。
ところでセンセイ、直近４回のラリーで３度クラッシュになるんでしたっけ？逆に、凄い打率なんじゃないでしょうか。
まるで車をやっつけるためにラリーに出てるみたいですが、なにか車に恨みでも？
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 10:55:46.70 ID:Temkf8K2a.net
- >けれど、「アルコール出たらイヤだな」と思えば、適当に使う。安価タイプのアルコール検知器だと、センサーに吹きかける呼気の方向で簡単に数字が変わってしまう。
発想が逆
呼気の方向で数字が変わってしまうようなセンサーを使うなら
数字が変わらないように呼気の方向を決めるとかして
使用者に正しい手順を教育するのが本来やるべき方法
こういう考え方はQCコントロールの基本中の基本なので
普通の企業なら品質管理部門の社員に限らず全社員対象に社員教育を実施しているはず
(QCコントロールの考え方自体は製造業以外でも有用なので、製造業以外でも導入している所は多いはず)
だからアルコール検知器による検査を全ドライバーに義務付けするなら
例えば免許更新の時の講習なんかを利用してアルコール検知器の使用方法を教育したりするべきだった
だけどそれをやっていると間に合わないからとりあえず義務付けの方を見送ったという事じゃないの
雉センセはなんでもそうだけど
抜け穴があればまずそれを探すけど
そういう事をやる人が多いとどんな制度も成り立たなくなる
だけどそれをやると正直にやる人が損をするだけじゃなくて
回りまわってズルをする人も実は損をしているんだよね
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 11:03:00.96 ID:Temkf8K2a.net
- >とはいえID.4、縁あったら乗ってみたい。
VWサン、ムカシの事を水に流してくれたらマタツキアッテアゲマス
イイタイコトワカリマスヨネ
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 11:15:15.60 ID:BmALGp5w0.net
- >>539
逆に考えるとセンセイが複数回参戦したにも関わらず廃車にならなかったハイエースって
実はスゴイ車なのではナカロウカ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 11:30:02.77 ID:txHWY+6w0.net
- VWに乗っても悪口しか書けないなら、縁があっても千年恨でお断りしないとダメだよ国沢くん？
そうすればそのうちVWが忖度してくれるかもよ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 11:57:50.93 ID:5EGGW1XM0.net
- 他の人も書いてたけど
行き当たりばったりの国沢くんにQCの概念は皆無だよね
品質のバラツキや手順の標準化なんて考えもしないだろうし
何しろスペック至上主義だから
チウゴク産の電気自動車は黒船デナイノ！
コラモウ日本は茹でガエルデナイノ！
チウゴク製のリン酸鉄バッテリーガーなんですね
国沢くんの文章からは「検査のための検査」としか受け取れない表現が見えてるんですよ
安全運転を啓蒙しなきゃいけない立場なのにね
（うりーの前日深酒とかしてませんか？検査してましたか？w）
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 12:22:34.39 ID:5EGGW1XM0.net
- >事業所で5人がクルマを運転するなら前後で1日10回使う。
→うりーでアテクシがクルマを運転するならクラッシュで1年3台使う。
こうですか？
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 13:04:55.05 ID:+NICxRi30.net
- >>515
新車っぽいし恐らく八丈島に輸送する車じゃないかな？誰のか知らんけど。
同じ証票
ttps://chibooop.com/184/?amp=1
場所は芝浦ふ頭らしい
ttp://hachijo-house.x0.com/hachijo-house/2020/03/11/%E5%85%AB%E4%B8%88%E5%B3%B6%E3%81%B8%E3%81%AE%E5%BC%95%E8%B6%8A%E3%81%97%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89/
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 14:22:45.09 ID:AZqtmxTe0.net
- >>546
おー、流石です
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 14:43:14.00 ID:BmALGp5w0.net
- >>544
しかもセンセイのスペック至上主義は瞬間最大風速でしかないから
>唯一気になったのが電池の保証。8年または16万kmで70％だという。285kmが199kmになっちゃう。
満充電で200kmを割るとキビシイとか言って
果たして200kmと199kmに実用上何の差が有るのだろうか
しかもこんなの机上の計算でしかないのに
これがトヨタやヒョンデの車なら
劣化後も199km走れるのでまったく問題アリマセンとか言うくせに
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 14:56:07.55 ID:BmALGp5w0.net
- >>546
離島で使うなら速度を出さないので問題アリマセンとか言わないのかな
センセイってこういう思いつきでトボして首尾一貫しないから信用されないんだよ
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 15:48:28.73 ID:MsVdeKwGd.net
- 民族特性からして信用できません(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 15:54:16.06 ID:MsVdeKwGd.net
- >>542
世界中の社畜さん御用達のクルマですからね。何故かアクセルペダルを壊したヒョウンカさんがいましたが(・∀・)ｸｽｸｽ
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 16:45:26.92 ID:5EGGW1XM0.net
- >>548
ヨタアゲなら「計算上約200キロだからｷﾘｯ」みたいにするんですよね分かりますよ
>>551
とりあえずなんでも壊しますよね
国沢くん＝壊すってイメージしか
ほかにも
スバルのヘッドライト壊してヤフオク調達でコッソリ交換したり
ベンツのホイールガリって誰かに責任なすりつけたんだっけ？
自分の車を絶対触らせたくない人だよこりゃ
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 17:14:02.40 ID:AZqtmxTe0.net
- マツダ、電気自動車重視へ。藤原前副社長や人見シニアフェローの呪縛からやっと解放された？
2022年11月23日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59458
マツダの人見シニアフェローはパワートレインの責任者だった時代、電気自動車を
蛇蝎の如く嫌っていた。もう何度やりあった解らないほど。パワートレインを引き継いだ
廣瀬取締役とも電気自動車について話をすると、毎度の如く感情的になるほどの
全面否定ぶり。バランス悪い今のマツダを作って逃げ出した藤原元副社長の
バックアップもあり、マツダのことなど考えず。
https://i.imgur.com/BrYxzYH.png
全く聞く耳を持たず私利私欲（いや私利はないです。笑）に則り自分の趣味で
クルマ作りをしてきた。当時の主力メンバーだった廣瀬取締役は残っているけれど、
やっと藤原元副社長の呪縛から抜け出せたんだろう。マツダは2030年に電気自動車
比率を最大40％に引き上げると発表した（昨年6月までは5％とお話にならない比率）。
やっと普通の自動車メーカーになったと思う。
それにしても1年5ヶ月で5％から40%に！ ブラックサタン時代、いかにオタンコな考え方を
していたかよ～く解る。さて。マツダの電気自動車比率40％という発表を見て、
いくつかの「う～ん！」があります。先日、日本勢の電池について書いた。そこでは
マツダもトヨタの電池を使うと推定したけれど、今回、日産系のエンビジョンAESCだという。
なぜトヨタ系じゃないのか？
ブラックサタン御一行が大を3つつけてもいいくらいのトヨタ嫌いだということをトヨタも
認識していたのかもしれない。もしかするとアメリカの工場がトヨタとマツダの協業で最後か？
エンビジョンAESCの日本工場はこれで日産とホンダの他、マツダまでカバーすることになる。
ある程度の規模になると生産コストだって下がって行く。もちろん生産出来れば、ですが。
当然の如くエンビジョンAESCにとって一番の優先順位は日産。続いてホンダ。
その下にマツダということになるし、生産量が足りなければ価格だって強気になられてしまう。
さらに材料高騰となっているモーターやインバーターの調達も今から頑張ったところで厳しい。
だからこそアメリカで販売比率35％目標になる2026年は何の数字も出していない。
いや出せないんだろう。
そもそも目標だけ打ち出しても、売るクルマが無ければ厳しい。本来なら頑張っても2030年
くらいで絶版（PHVを除き2027年までになる地域も多い可能性大）にならざるを得ない
CX-60に代表される「ラージ」じゃなく電気自動車のプラットフォームを開発していればよかった。
マツダの電気自動車プラットフォームを使ったモデルの本格導入、早くても2028年になるという。
ただマツダが目標を定め、突き進み始めた時の集中力とパワーは大きい。決定的な弱点と
なっている情報収集能力不足なども改めて行けば何とかなるかもしれない。その場合、
電池は今からリン酸鉄リチウムをメインにするなどの「違うアプローチ」も必要になってくる。
真正面から攻めたって時間不足や電池に代表される調達難に巻き込まれるだけ。
果たしていかに。
いずれにしろマツダファンならマツダ車を買うのは今です！
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 17:41:49.87 ID:fqnwWw3Q0.net
- センセは何で俺のスレが十数年も続いてギョウカイの人脈が狭すぎるか考えた方が良いと思いマフ
舘内端さんや勝股優さんには未だにガン無視されてるんですか(笑)
まだ藤原前副社長や人見氏を恨恨恨恨恨してんですね マジでキモいんですけどｖｗ
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 17:56:11.80 ID:MsVdeKwGd.net
- 千年怨む民族特性ですから(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 18:39:44.97 ID:PIwzh766a.net
- マツダは常時フルラインナップで開発販売する超大企業ではないからだろ
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 18:51:20.71 ID:5EGGW1XM0.net
- >電気自動車を蛇蝎の如く嫌っていた。
自分だって電気自動車は短距離のコミューターとしてしかつかえないとか
研究はインチキとか全損したとか大嘘こいてたんですよね
電気自動車を蛇蝎の如く嫌っていたのは誰なんでしょ
なお国沢くんが大好きなのは蝦蠏デナイノ
>藤原前副社長や人見シニアフェローの呪縛からやっと解放された？
マツダも早く自動車大嫌いだ君なブラックタサン大嫌いだ君からの呪縛から解放されるといいですね
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 19:02:58.71 ID:xQYSE3eT0.net
- 蛇蝎の如く嫌われてんのはアンタだろと思ったが、歯牙にもかけられてなかったですね。失敬牧場。
一日も早くマツダから内容証明が届きますようお祈り申し上げております。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 20:05:29.54 ID:dxvx1HPJ0.net
- ブラックタサン（ぷっ！）が退任しても永久出禁は解除されていないようで、良かった良かった。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 20:28:22.43 ID:ZXL39yvo0.net
- プランクタサンガーとかやるかいなとは思ったけど、まさか本当にやるとは思わなんだw
知ってマスか？国沢くんよりずっと信頼されてるアナリストの方々は全然違う評価してるんですよ？
お金払わないと見れませんからね、乞食してもダメですよw
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 20:45:29.07 ID:V03aW3Dl0.net
- >>553
名誉毀損で訴えられればいいのに
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 21:34:28.95 ID:fqnwWw3Q0.net
- センセが急に出禁のVWやマツダに秋波を送り始めたのは、
①ちぎれんばかりに尻尾を振ってもトヨタからのエビカニが全然センセに届かない
②COY選考委員＆タイラリラリチャンピン他のメッキがセンセの愚行でほぼ剥がれた
からなのかな？一年で3台も廃車にしてタイムもドベ常連ｗセンセ、そろそろウリウリゴッコも潮時では(笑)
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 21:38:06.05 ID:5EGGW1XM0.net
- >ウリウリゴッコも潮時では(笑)
シツレイナ！ヒョウロンカ人世も（略
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 22:19:20.05 ID:r+ZmzRCja.net
- >>557
呪われてはいるが縛られてはないのではﾅｶﾛｳｶ
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 00:23:36.52 ID:OpHum7Pt0.net
- >>564
>呪われてはいるが縛られてはない
www
>>558の通りで相手にもされてないんですねwww
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 00:27:15.70 ID:qpMRKW1H0.net
- ブラックデビルだか何だか知らないけど、こんなにいつまでも粘着して、余程相手にしてほしいのかねえ・・・
あまりにバカバカしくて、そんなもん構ってるような暇はないんじゃないかな。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 07:36:22.58 ID:jubRGG+/0.net
- >>566
たかり屋や乞食はスルーするのが吉
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 07:57:26.17 ID:UBJzCWg50.net
- センセと違って普通の日本人は年中ヒマじゃないんだよ(笑)
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 08:04:08.28 ID:JpbKeW2r0.net
- ガソリン高の今だから？ ハイブリッドと比べたら?? CX-60で再注目 「クリーンディーゼル」に向いている人 ダメな人
2022年11月23日
https://bestcarweb.jp/feature/column/548663
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9708af11a47357c98c74c32f7538e2391f5cc5e/comments
マツダ期待の新世代ラージFRモデル第1弾、CX-60が登場した。CX-60にはガソリン車、
クリーンディーゼル車、マイルドハイブリッド車、プラグインハイブリッド車など多数の
パワートレーンが用意されている。
現在もなおガソリン高騰が続くなか、ガソリンより安い軽油を使うクリーンディーゼル
エンジンもあえて選択の余地として残したマツダだが、クリーンディーゼルという
パワートレーンの選択肢は今、ありなのかなしなのか……。
自動車評論家 国沢光宏氏が指南する。
■続くガソリン高騰ハイブリッドか？ ディーゼルか？
ガソリン価格の高騰が続いている。このまんまということもないだろうけれど、
ユーザーとしてはやはり対応策を考えておくべきだと思う。
ということで、お薦めは「燃費のいいクルマを買う」ということだろう。
簡単なことながら費用対効果は絶大。仮に燃費10km/Lのクルマに乗っているとしよう。
リッター130円なら、1万km走ってガソリン代13万円になる。リッター170円だと17万円。
4万円もの負担増。
チョイスはふたつ。
ハイブリッドかディーゼルです。多くの人が前者を選ぶと思う。燃費16km/Lになると
1万km走るのに必要なガソリン代は10万6000円になり、エネルギーコスト的に考えたら安くなる。
リッター200円になったって12万5000円だから節約可能。
そう考えてみたらハイブリッドって偉大だ。ガソリン高騰をすっ飛ばすくらいのパンチ力
ありますから。
ということでクルマを買うなら基本ハイブリッドだ。
■燃費だけならハイブリッド けれど軽油はガソリンより20円も安い！
ふたつめのチョイスがクリーンディーゼルとなる。
ここにきてあまり話題にならなくなってしまったけれど、ハイブリッドのアンチテーゼと言える。
CX-60の場合、マイルドハイブリッドなしのディーゼルは燃費でハリアーなどのハイブリッド
にこそ届かないものの、14km/Lくらい走ってくれます。
燃費だけ考えたらハイブリッドに届かない。けれど、軽油はガソリンより20円も安い！
1万km走った時の燃料コストは10万7000円。ハイブリッドとの差はなし！ もう少し深く
突っ込むと、走行条件によってはハイブリッドより安く付く。ディーゼルが得意として
いるのは、比較的走行速度の高い領域だ。
新東名や東北道の制限120km/h区間を流れに乗って走るようなケースだと、絶対的な
燃費で限りなくハイブリッドに迫る。こうなれば20円安い分のメリットが出てくる。
逆に街中の渋滞ばかり走るような使い方だと、ディーゼルのメリットはなし。
そればかりか、弱点すら出てくる。
ご存知のとおり、ディーゼルの排気ガスのなかにはPMという物質が含まれており、
チョイ乗りやアクセル開度の低い状態で乗るとこいつをため込んでしまう。
続く
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 08:04:23.17 ID:JpbKeW2r0.net
- >>569 続き
多くの人はディーゼルエンジンの弱点として認識しており、忌避の理由にしている傾向
にあるようだ。
■ディーゼル本来の乗り方をすればススの付着は気にしなくてよいレベル
YouTubeなどの動画では、マツダのスス落とし作業が山ほど出てくる。見るとあまりの
酷さに購入意欲が薄れちゃう。
ただ、ディーゼル本来の乗り方をすれば、ススの付着は気にしなくてよいレベルだと
私は考えます。
クルマ好きならアクセルを踏む。エンジンに負荷をかけることでススの付着を相当防ぐ
ことができるのだった。
アクセル開度の大きい領域で使うことの多い欧州のような環境だと、ほとんど問題に
ならない。
考えていただきたい。病院に行けばたくさんの病人がいる。でも、街中だと病気に
なっている人の確率は低い。ディーゼルのスス問題も同じ。乗り方次第で必ず溜まると思う。
そういう使い方をする人からすれば、ディーゼルは間違った選択だということ。
私たちメディアに責任があるとすれば、過去データがないためこの点をしっかり認識できて
おらず、普通のエンジンとして紹介したことにある。
もうひとつ付け加えるならアイドリングストップも使わないほうがいい。
始動時にススも出やすくなるし、ディーゼルはアイドル燃費がいい。短い停止なら
止めなくたって大差なし。
それでいて停止頻度が多いとバッテリーに負担をかけてしまい、2～3年で交換を余儀なく
される。ディーゼルのアイドルストップ用バッテリー、節約できる燃料代より基本的に高価だし。
■1回の乗車時間が基本的に20分以下なら「なし」
私もボルボXC60 D4という2Lディーゼル車に乗っているけれど、すべての点で満足している。
何より追い越し加速の気持ちよさときたら、ハイブリッドなど相手にしない。
CX-60の3.3Lターボディーゼルも低い回転域からトルクが湧き出す！
そして直列6気筒というバランスのよさをしっかり感じる。滑らかです！
ということでこれからディーゼルを考えている人には明確な指針を出しておきたい。
まず1回の乗車時間。基本的に20分以下なら止めておくこと。
そして走り方。ノンビリ走るならハイブリッドのほうが燃費いいし、ディーゼルの素晴らしさ
を味わえない。これまた止めておくこと。
逆に一度乗れば20分以上走り、クルマを元気よく走らせる人なら最高の相棒になって
くれることだろう。
＊ ＊ ＊
高速道路を使った移動が多い人や、勾配がキツイ場所を走ることが多い人には、
クリーンディーゼルをお薦めしたい。あのトルクフルな走りを、ぜひ一度味わってもらいたい
ものである。
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 08:16:36.02 ID:MvNWu6hf0.net
- COYのエビカニまで読んだ
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 08:22:26.01 ID:9d9MG6Mnr.net
- 1週間近くクサクサし続けてもまだ気分が晴れないから最終奥義のマツダ千年恨を発動したというイメージ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 08:35:29.00 ID:/MSFxTxmd.net
- >>569、570
相変わらず文章構成力がまったくなくて読みにくい記事だな。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 08:39:20.48 ID:THqvku04a.net
- 500万からの新車買って燃料代をペイするのに何年何万キロ乗らなきゃいけないんですかね？
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 08:41:05.92 ID:6P3O1h0ea.net
- PMという物質
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 09:00:04.58 ID:D9Pr5Bfe0.net
- >考えていただきたい。病院に行けばたくさんの病人がいる。でも、街中だと病気になっている人の確率は低い。
この喩え以前も使ってたけど
いい表現とは到底言えないのにベストカーはそのまま使っちゃうんだ
こういう表現する奴がパルオキ買い占めたり福祉車両は消費税掛かりません（ｷﾘｯ）とか言うんだよな
医療や介護に絡めて自分は我先にみたいな人間が使う喩えとしてどうなんだろうねぇ
フェアレディZの抽選の時もそうだけど
ベストカーも国沢くんもアレなんだよね
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 09:50:58.87 ID:CBOPkGBw0.net
- 文章の構成力もさることながら、文章そのものが汚いよね
ベストカーという雑誌そのもののスタイルなんかもあるのかもしれないけど、口語的で軽すぎる文体でいい年してそんな文章書いてってなる
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 10:36:00.10 ID:JpbKeW2r0.net
- 97歳の高齢ドライバーの死傷事故、発生する前に兆候は出ていたようだ
2022年11月24日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59464
福島県で97歳の高齢者が乗るクルマが暴走して6人が死傷する痛ましい事故を起こした。
概要を見ると明らかに道路や歩行者の状況を認識できていないと思う。その前の免許更新
は認知症無しということだったけれど、人生の終末に近づくと一般的な認知症というワク
じゃなく、全ての能力が落ちてくるそうな。もはやクルマという道具を扱える感性ではない、
ということ。
どうしたらいいか？ 今回のケースでも明確なサインが出ていたようだ。事故前に自宅の
車庫入れで手間取り、接触も複数していたという。高齢化による運転の不適格症状は、
細かいコントロールができなくところから始まるらしい。日本の道路事情だと車庫入れ
ですね。出先の駐車場ということでもいいと思う。ショッピングセンターでの派手な当て
逃げは高齢者比率高いそうな。
典型例はブツけてもそのまんま走り去る。明確な認知症の症状出ていなくても、
そういった行動は起こすらしい。ということで家人が側にいるのなら、接触事故あったら
真剣に運転の継続を考えたらいいと思う。接触した場所や理由を聞くのもいいだろう。
怪しいようだとレッドカードを考えるべきだ。ドライブレコーダーを取り付け、運転の様子を
チェックするなんてことも有効。
いずれにしろ高齢者の事故は全ての人にとって残念でしか無い。個人的には一番の責任は
運転が不適格になった人にクルマを乗れる環境を与え続けている人にあると思う。
車体に損傷のあるクルマを見かけたら警察官が優しく止めて事情を聞くようなことを
したっていいんじゃなかろうか。また、今回の事故は最新の自動ブレーキが付いていれば
起きなかった可能性もある。
また警察や大手メディアはそろそろ「スリップ痕が無かった」みたいな下らん認識を
止めるべき。スリップ痕無かったらブレーキ掛けていなかった、ということなどありません。
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 10:39:49.60 ID:THqvku04a.net
- なんの変哲もないコーナーでクラッシュするようなドライバーは
真剣にうりー参戦継続を考えた方がいいと思う こうですか国沢くん
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 10:44:45.27 ID:ftemxte3M.net
- 免許返納する気になったんですね高齢者の国沢さん
よかったです
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 10:50:08.60 ID:6P3O1h0ea.net
- キレキレのブーメラン芸
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 11:03:41.00 ID:9d9MG6Mnr.net
- 雉センセイも数年前から駐車場の枠内に真っ直ぐ駐められなくなってきた上にこの1年でクルマを3台も潰したりと順調に運転免許返納への道を爆走してマスね
最近、ワイドショーやニュースでよくやってる自動車学校での高齢者講習を雉センセイに受けさせたらどうなるんダロウカ？
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 11:10:20.25 ID:UufLgr8X0.net
- >個人的には一番の責任は運転が不適格になった人にクルマを乗れる環境を与え続けている人にあると思う。
たとえばルノージャポンとかの事ですか？
>接触事故あったら真剣に運転の継続を考えたらいいと思う。
継続を考えるんですか？
だから立ち木に特攻しようが崖下に落とそうが側溝に落とそうがラリラリをやめないんですね
しかしまったく自覚がないことは良くわかりました
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 11:25:59.55 ID:MvNWu6hf0.net
- 高齢者にも生きるための事情というのがあるからねぇ。騒ぐだけじゃ根本的な解決にはならないから試行錯誤してるんでしょうに。
>車体に損傷のあるクルマを見かけたら警察官が優しく止めて事情を聞くようなことをしたっていいんじゃなかろうか
国沢くんが啓蒙を兼ねてやればよいのではなかろうか？まあ、国沢くんが止められたらグゲガガゴーになるんだろうけどw
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 12:19:12.21 ID:SOGc9ZvId.net
- センセが正しい事を言ってる
> 車体に損傷のあるクルマを見かけたら警察官が優しく止めて事情を聞くようなことを
> したっていいんじゃなかろうか。
リエゾン区間でやるべきですよね
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 12:26:20.96 ID:JpbKeW2r0.net
- 気になる「新型フェアレディZ問題」のその後……現物を見るのはまだまだ先も、オーナーが公道を乗った感想は？
2022年11月24日
https://bestcarweb.jp/feature/column/551574
https://news.yahoo.co.jp/articles/8597b6839706ddf321e7d0a82dbea36db542c9bd/comments
2022年7月に新型フェアレディZ購入のハンコを押し、申込金まで支払った国沢光宏氏だが、
いまだに日産東京販売、そして日産からの詳しい説明などはないままだという。
そこで、ひと足先にメーカーの広報車を借りてみて公道を走ってみたというのだが、
事態は果たしてどうなるのか？
■揉めた原因は開発現場と販売＆経営サイドの衝突？
富士スピードウェイで2022年11月20日に行われたベストカーの読者イベントの際、
来場者の皆さんから「フェアレディZはどうなりましたか？」と聞かれた。そういえば続報を
お届けしていませんでしたね。
あの後、いろいろなことがわかってきたし、ジックリと試乗もしている。ATのリコールで
生産台数の推定もできるようになった。フェアレディZのナゾについて解明していきたいと思う。
まず、最大の「ナゾ」が生産可能台数と受注台数。いずれもいまだに公表されていない。
ぜか？ 調べてみると、激しくツマらない社内抗争に起因しているようだ。
時間を新型フェアレディZの開発を決める時まで遡る。その際、一番モメたのは
「何台売れるのか？」ということ。開発サイドからすれば「相当の台数を期待できる」。
一方、販売や経営サイドは「売れない！」。
この論議、感情的なもつれを含め、相当やりあったようだ。最終的に開発サイドが
押し込まれ、新型フェアレディZはフルモデルチェンジじゃなく「マイナーチェンジ」
（だから型式はZ34のまま）ということで予算を大幅に削減したうえ、なんとか開発できること
になった。その時、販売／経営サイドで売れないと言い張った人物が今でも残っていると聞く。
■約2カ月間の生産台数はたった165台だった！
https://i.imgur.com/HCTrxsB.jpeg
筆者と新型フェアレディZの広報車。実際に筆者自身のもとに届くのはいつのことになるのか？
発売後の状況は説明するまでもない。価格発表前から問い合わせが急増。受注を開始
するや大騒ぎになってしまう。となると「売れない！」と主張し、生産計画台数を大幅に
絞った人物は大失策ということになる。
おそらくクルマについて詳しくないんだろう。先代6代目モデルの最後のほうの販売台数
から「売れない！」と決めつけたんだと思う。本来なら叱責されるべきながら、
高いポジションの人物らしい。
人事権など持っていたら当然ながら周囲は忖度してかばう。「生産台数も受注台数も
極秘にしましょう！」になった？ フェアレディZを巡る大混乱、すべてはここから始まった
と言っていい。
例えば、限定販売にするという手もあったけれど、そんなことしたら少ない計画台数だ
ということが露呈してしまう。ひとつを隠すと、次々とダメになっていく事案のお手本の
ようなもの。
続く
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 12:26:37.02 ID:JpbKeW2r0.net
- >>586 続き
そんななか、突如フェアレディZの生産台数が明らかになる。9速AT車のリコールを届け
出た時に、台数も公表したのだった。2022年6月30日～8月26日の生産で総台数165台！
驚くほど少ない！
仮にマニュアルとATの生産比率を半々としたなら、1カ月あたり上を見て200台ほど。
年間2400台となる。この台数、状況から推測すると、けっこう当たっていると思う。
■最後に納車される人は2027年になる可能性も
参考までに書いておくと、先代6代目Z34前期型のモデル末期における販売台数は
アメリカが2000台。日本500台といった状況。それからすれば、日本の年産2400台は余裕
を持たせたつもりだったかもしれない。
一方、新型フェアレディZって騒音規制など考えたら、おそらく2027年に絶版となる
可能性大。頑張って増産しても1万5000台＋αしか作れないということ。
受注は1万5000台以上は入っていると思う。そして最後に納車される人は相当の確率で
納車時期は2027年になるだろう。追加受注は期待しないほうがいい。相当数のキャンセルが
出れば再開するかもしれないが、2027年に向かって純エンジン車の価値はドンドン
上がっていくこと間違いなし。キャンセルなんか出ないと予想しておく。それより受注分
を作れるかどうかで四苦八苦しているかと。
■最後の純ICEスポーツモデルが欲しいなら急げ！
そんなフェアレディZの広報車にじっくり試乗してみた。結論から書くとクルマの仕上がり
レベルは価格相応だと思う。すべてのパートに最新の技術を採用してキラキラ光る
新型シビックタイプRと違い、クラシックです。
昭和の匂いすら感じるほどで、皆さん考えるよりも普通。ただ400ps以上の後輪駆動
というスペックとデザインが素敵過ぎる。私もこの2点にやられた次第。
ということで買えなかった人は「大していいクルマじゃない」と諦め、受注継続して
いる新型シビックタイプRに望みを託すのが一番だと思う。
GRヤリスやGRカローラ、WRX S4あたりも2027年問題に引っかかるため、遠からず
オーダーストップになるかもしれない。最後の純エンジン車を考えているなら年内に動い
たほうがいい。今、お金がなくても支払いは先ですから（笑）。
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 12:28:13.84 ID:TVcFmnpmp.net
- 確かに、4戦3クラッシュは兆候じゃ無いですもんね。
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 12:57:32.39 ID:/MSFxTxmd.net
- >販売／経営サイドで売れないと言い張った人物が今でも残っていると聞く。
相変わらず陰謀論ですか。
買えないから「大していいクルマじゃない」って、そんな負け犬みたいなセリフ...。
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-fE0+)：2022/11/24(木) 13:42:22.10 ID:2S0KYpBEa.net
- >>586
どうでもいいけどなんか別の色の上着は持ってないんですか
以前レクサスのSUVの試乗の時もこんな色の上着を着てたけど
そう言えばレーシングスーツもこんな色ですよね
まあ還暦なんだから赤というなら止めませんけどね
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e2d8-TaOI)：2022/11/24(木) 13:52:52.27 ID:Lq3j9jTA0.net
- >>586
＞フェアレディZのナゾについて解明していきたいと思う。
＞まず、最大の「ナゾ」が生産可能台数と受注台数。
こんな記事を書いて欲しくて貸し出したわけじゃないと思うんだよなぁ
それも、ＢＣが「ウチのライターに書かせますので」って借りて来たタマでしょ
ＢＣの面目も丸つぶれだよ？
今に始まっったことじゃないにしても
国沢くん、クルマ嫌いが年々進行してる気がする
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 14:42:56.63 ID:Yhy6uwuUd.net
- 待つのが嫌だったらキャンセルすればいいのに(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
頭金を払ったヨメは納期を気にしてないのではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 14:43:57.54 ID:9Bd6Pze2M.net
- なにがフェアレディZの謎だよw
お前の家系の謎を教えろよ
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 16:51:28.86 ID:Yhy6uwuUd.net
- 半島から来た背乗り野朗、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 17:32:45.10 ID:e+98jD3MM.net
- 老後の資金取り崩してラリーに出てる割にフェアレディZは諦めてないんだ
なんか結局キャンセルシマシタなオチなのかね
納車が早くならなければ徹底的にトボしますなのか知らんが
それにしても真実は知らんが私怨と憶測で記事にしてそれも媒体にまで載せて
ホントベストカーと国沢は下品だな
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 18:07:42.37 ID:Lq3j9jTA0.net
- ＞ただ400ps以上の後輪駆動というスペックとデザインが素敵過ぎる。私もこの2点にやられた次第。
将来、ペダルの踏み間違いが不安になった奥さんが乗るんだよね
だから３ペダル
400psはどうだろうねｗ
無駄に踏み込むと「ん？おかしくね？」って吹け上がらないとか
ドライバーの様子を見て勝手に「意識ないかも？」って左によって止まっちゃうとか
そういう機能はあるのかね
そういうの書いたら？ｗ
まあ誰も読まないと思うけど、「何台売れたと思う」みたいな妄想記事よりマシでしょ
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdf-LO0k)：2022/11/24(木) 20:07:25.02 ID:jDJFKQ/9p.net
- ＞結論から書くとクルマの仕上がりレベルは価格相応だと思う。
＞すべてのパートに最新の技術を採用してキラキラ光る新型シビックタイプRと違い、クラシックです。
＞昭和の匂いすら感じるほどで、皆さん考えるよりも普通。ただ400ps以上の後輪駆動というスペックとデザインが素敵過ぎる。
＞私もこの2点にやられた次第。
公道を乗った感想て、この部分だけ？
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 21:30:47.62 ID:lKPU7yK90.net
- > まず、最大の「ナゾ」が生産可能台数と受注台数。
まーたバカを曝け出してて笑うわ。
現代は●●生産が当たり前だから生産可能台数など公開する意味がないし、
販売台数ならまだしも受注台数なんてそもそも公開する意味がない。
これで自動車評論家ねぇ。。。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 22:11:08.54 ID:tXnfkUXU0.net
- 国沢君よ
次はあんたが記事の主人公になるんだよ
幼稚園児の列に突っ込んだりコンビニに突っ込んだりしてさ
自分が一番可能性の高い人間だって気づかないの？
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 22:30:41.09 ID:THqvku04a.net
- 気付いてたらスレがry
- 601 ：sage ：2022/11/25(金) 00:28:22.89 ID:uTrQRCWDp.net
- 自宅で撮影してるのに、例のバカポーズはやらないんだな。
奥さんが撮影してて「そんなバカなポーズしないで!!」とか言われたのか？www
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 00:51:58.28 ID:S9wqcsD+M.net
- 数々の珍論の垂れ流しもそうだが、最近では記事が私見と注釈入りになっているのは媒体枠を買っているのかとさえ思えてくる
それてどうにか原稿量日本一の体裁を保っているのではないか
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 02:33:44.12 ID:L66PAYCU0.net
- 転売目的とか見栄とか自慢目的とか
そんな了見でしかクルマを語れない国沢くんは
本当に欲しい人に権利を譲りなよ
媒体で喚いたって順番が繰り上げになる筈もなし
もし繰り上げたらそれこそ炎上だろうし
入手したってどうせまた放置かギタギタにいじり倒すか特攻なんだろうから
それにフェイクニュースの片棒担いでるベストカーももう黙ってた方がいいよ
国沢くんの文章を使えば使うほど世間から反感を買ってることに早く気付いた方がいいよ
それにしてもクルマを自己顕示欲の道具にするのを見てるのは気分が良くないですねぇ
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 09:10:02.75 ID:ZYsP3U4E0.net
- SAKURAと同じく受注停止中かと思っていたeKクロスEVながら何と納期4ヶ月とな！
2022年11月25日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59472
何回か書いた通りSAKURAは現在オーダーストップ中。納期が1年以上になりそうだからだ。
兄弟車であるeKクロスEVも同じ状況だと思っていたら、11月24日時点で来年3月くらいの
納車だという。納期4ヶ月！ 三菱自動車、納期情報を全く出していないため、ユーザー
からしたら買えるかどうかも解らないです。もう少し丁寧なインフォメーションをしたらいいのに。
https://i.imgur.com/1ZpSPJi.jpeg
改めて書くまでも無くSAKURAとeKクロスEVは兄弟車で、なかでも走りの性能は
サスペンションの設定を含め全く同じ。エクステリアとインテリアの雰囲気が違うのみ。
どちらがいいかとなれば「お好みをどうぞ！」。どちらも積極的に「いいね！」しておく。
じゃ売れ行きの違いは何かとなれば、やはり日産と三菱自動車のブランドイメージから
来るんだと思う。
https://i.imgur.com/1ZpSPJi.jpeg
11月24日時点ではTOP快走中
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/innovation/motorsports/axcr2022/report/
三菱自動車もここにきてラリーアートを復活させ、アジアンクロスカントリーに
エントリーするなど少しずつ前に動き出しているものの、まだまだスピード感という点で
物足りない。アジアンクロスカントリーだってプロモーション活動をしないから、多くの人は
行われていることすら知らないと思う。三菱自動車が元気一杯だった頃の宣伝戦略たるや
素晴らしかった！
https://i.imgur.com/2iayNlt.jpeg
脱線した。電気軽自動車を買うならeKワゴンEVは狙い目だと思う。既に補助金の延長は
”ほぼ”決まっているため、来年3月納車でも補助金枯渇の心配をしなくてよさそう。
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/r4hosei_cev_infrastructure.html
239万8千円で55万円の補助金出るから184万8千円。東京都なら60万円の補助金が
出る可能性を残す－－
そんな話をCOTYの試乗会でしてきました。今年のイヤーカーはどのクルマになるでしょうか？
https://www.jcoty.org/
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 09:53:25.65 ID:Z1BvOpQK0.net
- うりーうりー補助金補助金（ry
>三菱自動車が元気一杯だった頃の宣伝戦略たるや
>素晴らしかった！
あら今やエビカニがデナイノですねーw
時に
三菱のホワイトナイト（ぷ）はいつ来るのかなる早で解説おながいしマフ
三菱の経営回復のためにラリーアートのカコイイジャンパーをイチマンエンで売るとかアドバイスして下さいな
専門分野は企業分析なんですから頑張ってね（棒
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 10:13:54.08 ID:h/fDSbX60.net
- COYの試乗会でミツビシに昔のようなエビカニを！ってねだってきたの？だとしたら露骨だなぁｗ
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 10:22:55.48 ID:fFcFOR0ir.net
- 雉センセイはスピード感はノロマのクセにことごとくクラッシュしてチームとメーカーの評判を落とすという点では元気一杯というイメージ
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 10:47:29.30 ID:fxD/PKIGd.net
- 前社長をあれほどトボしといて何を今更、てイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 11:08:05.40 ID:J1gwwwTRd.net
- 日本でアジアンクロスカントリーに参戦しているって告知して、どれだけ売上に関係するんだろうね。
タダじゃないんだし、予算だって限られてるわけだし。
パリダカの時はパジェロがあったしクロカンブームだったから良い宣伝になったけどさ。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 11:19:36.41 ID:ZYsP3U4E0.net
- >>604
画像アドレス間違えた
＞https://i.imgur.com/1ZpSPJi.jpeg
＞11月24日時点ではTOP快走中
は、これです
https://i.imgur.com/h04ENga.jpeg
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 11:27:48.02 ID:ZYsP3U4E0.net
- >>604
ちょっと何言ってるかわからないコメントついた
永田恵一 より:
2022年11月25日 09:50
サクラ&ekとは車の違いの意味合いに違いありますが、GR86とBRZが近い状況のようです。
オーナーとしては不安に近いものも感じます。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 11:57:15.03 ID:fFcFOR0ir.net
- >>611
元師匠に倣って何らかの暗号ではナカロウカ？
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 12:15:46.15 ID:Z1BvOpQK0.net
- >じゃ売れ行きの違いは何かとなれば、やはり日産と三菱自動車のブランドイメージから来るんだと思う。
ホントに得意分野は企業分析なんですか？
国沢くんはMRワゴンとか初代キックスとかご存じないの？
で
>>611
国沢くんといい屋台骨ナガータといいベストカーといい
チミ達は文筆業だよね？
よくそれでゼニ稼げるなぁと感心しきり（褒めてない）
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 12:23:14.82 ID:YOcaKGr40.net
- バスがWishでフェラーリが何だかのやつ？
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 13:10:46.87 ID:qzG+9pIf0.net
- >>608
外国のメディアからrousyuの意味を聞かれた、とか妄想して狂気じみてましたね
池沼のセンセに聞くぐらいなら普通の大人はググって解決することにアタマが回らない光ヒモ哀れ(笑)
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 13:49:55.10 ID:6VqldeSz0.net
- >>611
86だかBRZを買ったけどメーカーに相手にして貰えないから師匠にも諦めろと言っているのではナカロウカ
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 14:50:47.93 ID:cad3y9/J0.net
- ＞ 239万8千円で55万円の補助金出るから184万8千円。東京都なら60万円の補助金が出る(ry)
＞そんな話をCOTYの試乗会でしてきました。
そんなところでそんな話してきたの？
それをおかしい、とも思わないの？
…いよいよやばくないか、このひと？
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 16:10:39.03 ID:ZYsP3U4E0.net
- CX-60の乗り心地の悪さ、とりあえず現在進行形で厳しい。直近の情報をレポートしてみたい。
2022年11月25日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59480
CX-60の乗り心地についての新しい情報を得たので紹介したいと思う。まず状況から。
発表直後のメディア向け試乗会で乗ったCX-60の乗り心地が相当厳しかった。
特にリアサスの動きに問題を抱えており、容認出来る範囲を超えるツキ上げ感あると
多くの同業者から指摘されるほど。ただ車両によるバラ付きもあり、その際の説明は
「2千kmくらい走ると乗り心地が良くなります」。
https://i.imgur.com/vXaztls.jpeg
リアサスに使われている新品ピロボールの動きが渋いという理由によるもの。
当時、ディーラーで試乗した人の多くも「乗り心地悪い」という印象を持ったようだ。
その後、走行距離が増えたのだろう。ディーラーで試乗した人の中からの不満は無く
なっている。『からだげんき』の野村君もディーラーで試乗。印象を聞くと
「それほど悪いとは思いませんでした」。
ということからマツダに「乗り心地が良くなったのなら試乗させてください」と連絡したら
「もう少しお待ち下さい」。そして先日、走り込んだCX-60に試乗してみた。
結論から書くと「やっぱりリアサス動いてませんね」。同じタイミングで試乗した同業者の
皆さん同じような印象。ディーラーで不満無くなり、メディアからは相変わらず評判悪い。
なぜか？
https://i.imgur.com/0rP27io.jpeg
可能性としては空気圧の違いなどあるかもしれない。広報車だと空気圧を標準に合わせる。
数値はあくまで推奨であり、もっと低くても安全性に問題ない。ということでディーラー
の試乗車は空気圧低い可能性あります。広報車で空気圧低くすると「整備してるのか？」
とか「空気圧を下げてゴマかしている」と言われるため、指定空気圧にしている
んじゃなかろうか。
ここまではすでに解っていたこと。今回、新しい話です。CX-60に使われている
ピロボールを見せて貰った。ピロボールといえば一般的にボールベアリングと同じく摩擦の
小さい金属の球と金属のアウターを使う。しかし！ CX-60に使われているピロボール、
金属の球と金属のアウターとの間が樹脂になっている。樹脂と金属の球という組み合わせ
だと摩擦抵抗は圧倒的に大きい。
https://i.imgur.com/VofsVrc.jpeg
CX-60に使われている新品のピロボールで可動部分を動かそうとしたら全く動かない！
フリクション大王になってる！ これが2000kmくらい走ると樹脂部分の接触面が磨かれて
ツルツルになり動くようになるワケ。「ピロボールの動きが渋く2000km走ると良くなる」
という理由は半分本当だった。新車時にガチガチだった乗り心地も、徐々に良くなっていく
ということ。
続く
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 16:10:51.57 ID:ZYsP3U4E0.net
- >>618 続き
じゃ2000km走ると良くなるかとなれば、明確に「いいえ！」。マツダの人もツキ上げの
厳しい乗り心地の原因はそれだけじゃないと解っているようだ。5千km以上走った
CX-60も試乗してみたが、速度域の低い街中だとそれほど気にならないリアサスも
高速道路や路面のギャップで厳しい側面を見せてしまう。何より高速走行していると
クルマが落ち着かない。
・ピロボールトマルチリンクの相性について
（まだ「CX-60の乗り心地の悪さはピロボール」説が。ピロボールって何だか解って書いてる？
2022年9月27日 https://kunisawa.net/?p=58713）
今回の説明、CX-60を開発した人から聞いた内容であり、反対派の評価は聞いていない。
私はマルチンクのアームが悪いフリクションを出していると考えている。作った人が改良
しようとしても限界あると私は思う。もしかするとリアサスが動くようになるまで1年以上
掛かるかもしれません。買ったクルマの乗り心地をよく出来るかどうかは言及無し。
大きな変更だと対応は難しい？
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 16:21:29.87 ID:BUzieLFsa.net
- 日本語苦手かよ
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 16:26:10.83 ID:6VqldeSz0.net
- >ディーラーで不満無くなり、メディアからは相変わらず評判悪い。なぜか？
メディアに思い込みが激しいやつがいるんだろ、誰とは言わないが
サスペンションのどこにピロボールが使われているのか、そこの動きが渋いと何故乗り心地が悪くなるのか
ちょっと筋道立てて解説してみなよ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 16:26:44.19 ID:Ba/cVSZ3a.net
- >アームが悪いフリクションを出している
この頭悪い文章に腹を抱えて笑うデナイノ
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 16:46:34.82 ID:6VqldeSz0.net
- トヨタのフリクションは良いフリクション
マツダのフリクションは悪いフリクション
コウデスカ？
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 062c-GKqQ)：2022/11/25(金) 17:18:22.09 ID:qzG+9pIf0.net
- >>617
ギョウカイ末席のセンセがドヤ顔でシッタカ一等賞をカマしてホルホルしてる、といったイメージ
補助金の多寡でクルマの価値を見出す乞食野朗は無意味な試乗会なんて行かなくて良いのに
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e2d8-TaOI)：2022/11/25(金) 17:18:55.30 ID:cad3y9/J0.net
- 普通に
・マ〇ダは「こういうのはどうですか」従来より硬い設定で出した（これは正式にコメントが出てたような
・ちょっと驚いた同業者も「なるほどこれはこれでありかも」
・国沢は硬いのは嫌い
・もちろんタマによるバラツキなんかないし、たった2000kmで変わっちゃうようなこともない
ってだけのことじゃないの？
マ〇ダの技術力と国沢くんの技術力を見比べると、そんな想像しか出て来ない
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 17:36:51.77 ID:fxD/PKIGd.net
- マツダは相変わらず塩対応なので引き続き千年怨みマフ、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 17:55:30.21 ID:gTr9dlQ6a.net
- >ということからマツダに「乗り心地が良くなったのなら試乗させてください」と連絡したら
こういう連絡ができるのなら、広報車の空気圧がどうなってるのか、ディーラー車の空気圧がどうなってるのか、一言聞くくらいできるだろう
結論から言えば(ぷ)センセイは連絡などしていない
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 18:04:13.02 ID:TTg87E4M0.net
- 昨夜のカーグラフィックTVでCGのOBの齋藤さんと松任谷正隆は乗り味に高級感があるって褒めてたけどなピッチングもしないしって
二人とも評価が高かったよﾁｬﾝｹﾞと違って
ところで田辺さんてどうしちゃったの
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 18:25:31.68 ID:Z1BvOpQK0.net
- ダンパーやピロボールやマルチリンクの仕組みも理解してないのに言い掛かりだけは一丁前なんですよ
ついでにフリクションの解説をガッツリお願いしようかね（ぷ）
ピロボールでは乗り心地は悪くナリマセン！（ｷﾘｯ）
→思ったのと違いマシタ（今ここ）
そもそもピロボールで乗り心地云々と言われてるんだったらさ
最初からどんな部品か質問すればいいのに何故今になって樹脂ガー
空気圧の件も>>627さんの通り
乗り心地に関わる試乗なのに何故そこを推論で片付ける？
コラモウ明らかに連絡などしていないと思う（ぷっ！）
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 19:23:16.77 ID:uvJDTNdSa.net
- 硬めは痔にさわるﾃﾞﾅｲﾉ
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 19:39:47.04 ID:/+0NEmgWr.net
- ラリーが終わったら
日本名ルーテシアは
どこかへ消えてしまいました
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 20:15:48.04 ID:h/fDSbX60.net
- >じゃ売れ行きの違いは何かとなれば、やはり日産と三菱自動車のブランドイメージから
三菱のDで聞いた話ではデザインでSAKURAに流れているそうな。ダイナミックシールドはゴツ過ぎてあまり評判が良くないらしい。
>今回の説明、CX-60を開発した人から聞いた内容
別の誰が話しているのを後ろから腕組みしながら聞き耳を立てていたというイメージ
まあ、エビカニにはありつけなかったようでなによりなによりw
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 20:53:30.72 ID:ZYsP3U4E0.net
- 「日本は技術で勝負し、普通充電器を増やすべき」 電気自動車の普及が遅れる日本の課題を自動車評論家が指摘
2022-11-25
https://news.1242.com/article/401310
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c7f2744c04a2d5ea8008f45b1b0d851e4b4beee/comments
自動車評論家の国沢光宏が11月25日（金）、ニッポン放送『飯田浩司のOK! Cozy up!』に出演。
電気自動車の普及が遅れる日本の課題を指摘した。
飯田浩司のOK! Cozy up!』月曜日～金曜日 6時～8時 生放送
国沢は、日本で電気自動車の普及が遅れる原因について「ヨーロッパは真剣に、そして
急速に化石燃料を使わない方向に動いている。この流れに文句を言ってもしょうがない。
日本は技術で負けなければいいだけ。むしろ積極的に取り組んでいくべき」と語った。
続けて「日本の課題は充電器の普及。ヨーロッパに行くと、至る所に200Vの普通充電器が
ある。アメリカでは空港に行くと200Vの普通充電器がズラリと並んでいる。一方、日本の
羽田空港には5つしかなかった。考えられないくらい、やる気がない印象」と指摘した。
また、トヨタ自動車の新型プリウスが、HVとPHEVで販売される事について国沢は「皆さん
勘違いしているのは、電気自動車の時代に最終的に移行するのは2050年。電気自動車の
環境は整っていなくて、まだ移行期。これから10年、15年は、燃費のいいハイブリッド、
PHEVの新型プリウスは大きな役割を果たすと思う。それに新型のデザインは国内だけで
なく、世界的にも評判がいい」と期待感を示した。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 20:59:41.68 ID:ZYsP3U4E0.net
- 「羽田空港にはEVの普通充電器が5つしかない」 自動車評論家が語る 日本の電気自動車事情
2022-11-25
https://news.1242.com/article/401237
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0ce1e6954ce257756e1a0057451bee508785485/comments
自動車評論家の国沢光宏氏が11月25日、ニッポン放送「飯田浩司のOK! Cozy up!」に出演。
電気自動車の未来とその課題について語った。
新型プリウスがEVではなく、ハイブリッドである理由
飯田）電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HV）で言えば、11月16日にトヨタの新型プリウスが発表されました。「EVではなくハイブリッド、あるいはプラグインハイブリッド（PHV）なのか」と思ったのですが、どのような期待感がありますか？
国沢）皆さん、勘違いしていると思うのですが、最終的に電気自動車の時代になるのは2050年です。
すべて電気自動車になる環境が整うのは2050年 ～あと10年～15年は大きな役割を果たすハイブリッド
飯田）まだまだ先の先なのですね。
国沢）まだまだ電気自動車の環境は整っておらず、いまは移行期なのです。移行期には、燃費のいいハイブリッドがあと10～15年は大きな役割を果たすということで、（新型）プリウスはハイブリッドなのです。
飯田）つまり、現実的な選択肢ということですか？
国沢）そうですね。すぐにすべてが電気自動車になるわけではなく、徐々に移行していく間に、二酸化炭素の排出量を減らさないといけない。普通のガソリンエンジンからハイブリッドに乗り換えると、大体半分くらいになるので、50％減ということになります。そういうものを経て、徐々に電気自動車になっていくのだと思います。
デザインが修正され、「かっこいい」と世界的に評価を受けている新型プリウス
飯田）デザインの部分も変わってきていますし、操作性も見づらかったシフトレバーが改良されたということですが、どんなところに注目されていますか？
国沢）発表されると、世界的に大きな反響がありました。いま売っているプリウスは4代目で、3代目はとても売れたのですが、販売台数を落としてしまったのです。
飯田）4代目が。
国沢）世界規模で「デザインがあまりよくない」と厳しい評価を受けました。逆に今回の新型は、非常に「デザインがいい」という評価を受けました。どこの国でもYouTubeを見ると「かっこいい」、「美しい」、また「新しい」など、称賛の声ばかりです。
飯田）見た目が全然違うと。
国沢）車というのは、やはり格好が重要だと思います。スタイルが悪ければ、どんなに性能がよくてもやはり売れない、ということなのです。車は環境の前に、「車という商品の魅力」が大きいと思います。
続く
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 21:00:35.35 ID:ZYsP3U4E0.net
- >>634 続き
世代による車に対する価値観の相違
飯田）EVやHVになると、「車本来の部分が損なわれてしまうのではないか。走りの面白さがなくなった」と言う方もいますけれど、バランスを取りながら進めていくのですか？
国沢）世代によって価値観が違います。私のような60代の人間は、鉄道と言えば蒸気機関車がかっこいいと言われていたのですけれども、いまの若い人は電車を見て「インバーターがどうのこうの」などと言っているのです。車に関しても、私たちはガソリンエンジンや「排気ガスの匂いがたまらない」などと言いますけれど、これからの若い世代では電気自動車が主になっていくのではないかと思います。
車のデザインの特殊性
ジャーナリスト・鈴木哲夫）私も60代半ばですが、セダンの角ばった感じが好きなのですよ。
飯田）四角い感じの。
鈴木）丸っこい曲線はダメなのです。最近、「同じ曲線の車ばかりだな」と思うのですけれど、性能だけではなくデザインも、売れるための極めて重要なポイントなのですね。
飯田）世界で通用しなくてはいけないとなると、デザインも普遍的なものに変わってくるのですか？
国沢）飛行機のデザインはみんな同じようなものになっていますよね。
飯田）確かに。
国沢）車のデザインも、空気抵抗を減らさなくてはいけないので、似てくることは似てくるのです。カクカクの車は空気抵抗がよくないので、カクカクの飛行機がないのと同じです。これから電気自動車の時代になっても、滑らかなラインになっていくと思います。
鈴木）さみしいな。
真剣に化石燃料を使わない方向に動いているヨーロッパ ～中途半端な日本の取り組み方
飯田）追々、電気自動車に移行する流れのなかで、ヨーロッパの自動車会社はいち早く「EVだ」と、すぐにでもできそうな報道がされています。そのプロセスはどのように捉えていらっしゃいますか？
国沢）調べたり、ヨーロッパに行って話を聞くのですけれども、強行に進めているようですね。日本は「環境」といっても、あまり真剣に考えていない気がします。ヨーロッパで決まったから、という形で動いていると思うのですけれど。
飯田）環境問題に関して。
国沢）ヨーロッパの人たちは本気で、いまロシアがウクライナ侵攻で問題を起こしていますけれど、そんな状況のなかでも電気自動車に向かう道を諦めていないですし、恐れようとも思っていないですね。真剣に、化石燃料を使わない方向に動いていると思います。
続く
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 21:01:37.18 ID:ZYsP3U4E0.net
- >>635 続き
日本は積極的に規制に取り組むべき ～日本が性能の高いEVカーをつくればいいだけの話
飯田）ひねくれた見方をしてしまうのですが、ヨーロッパの自動車会社がガソリン車で日本に勝てず、ディーゼル車でも不具合があった。HVでももちろん勝てないと。環境規制で締め付けながら、日本排除をしているのではないかと考えてしまうのですけれども、いかがですか？
国沢）そう考えることもできます。でもヨーロッパのマーケットですよね。日本のマーケットではないので、向こうが決めたルールはこちらも守らなければいけないため、文句を言っても意味がありません。
飯田）なるほど。
国沢）向こうが「そうしよう」と言ったら、技術で負けなければいい。日本が頑張ればいいだけの話だと思います。
飯田）かつてCVCCエンジンでホンダが頑張ったことと同じですか？
国沢）その通りです。アメリカで排ガス規制ができたときに、世界中の自動車メーカーが「できない」といって流れようとしているときに、日本の自動車メーカーであるマツダとホンダが「いや、クリアできるよ」といって動き始めたのです。むしろ日本は積極的に取り組んでいくべきだと思います。
圧倒的に遅れている日本のEV（電気自動車）の充電インフラ
飯田）電気自動車の場合、インフラ部分で充電器も整備しなくてはいけないと思うのですが、日本の現状はいかがでしょうか？
国沢）圧倒的に遅れていると思います。ヨーロッパに行くと、町のいたるところに200ボルトの普通充電器があるのです。買いものに行ったときでも充電できる。
飯田）町のいたるところに充電器がある。
国沢）飛行場に行っても、アメリカではずらりと200ボルトの充電器が並んでいます。一方、日本でいちばん大きな飛行場である羽田空港には、200ボルトの充電器は5つしかないのです。
飯田）5つですか。
国沢）考えられないくらい、やる気のないイメージですね。
普及するには急速充電器ではなく、通常の200ボルトの充電器を充実させる
飯田）インフラを整備しないと、ニワトリが先か卵が先かと言いますが、車そのものも普及しないということですか？
国沢）日本ではよく急速充電器のことを言われますが、急速充電器は取り合いになるし、コストが掛かるのです。性能が高ければ高いほど設置コストも掛かるし、維持コストも高く、とても電気を売るビジネスとしては成立しません。
飯田）急速充電器は。
国沢）急速充電器は、テスラやポルシェなど、1000万円以上の車に乗るような人たちのものなのです。普及には、ショッピングセンターや病院、会社などに200ボルトの普通充電器を置くことが大切だと思います。
続く
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 21:02:39.83 ID:ZYsP3U4E0.net
- >>636 続き
1時間の充電で3分の1が入る軽EVのサクラ
飯田）普通充電器では、短時間で充電できないのではないかと思うのですが。
国沢）皆さんそう思っているのですけれども、例えば日産のサクラという軽自動車は20キロワット、ガソリンで考えると20リッターのイメージでいいと思います。20リッターくらいの量の電池なのです。
飯田）ガソリンで例えると20リッター車。
国沢）普通充電器でも、1時間で6リッター入れられるので、3時間も充電すればほとんど満タンになります。ショッピングセンターに1時間いれば、だいたい3分の1ほど入るので十分だと思います。
飯田）なるほど。それでコストも安いのであれば、普及して欲しいですね。
国沢）そうですね。最近、ガソリンスタンドが減ってきているのです。地方に行くと、ガソリンを入れに行くのに20～30分走るような地域が多くなっています。電気は幸い、日本は津々浦々どこにでもあるので、そういう意味では電気のインフラの方が簡単なのです。
飯田）なるほど。
国沢）しかも電気の方が安いです。
ガソリン税の代わりに課す走行距離税 ～本来であれば補助をつけるべき
飯田）もう1つ、最近だと電気自動車（EV）になったらガソリンで税金が取れないから、走行距離税を課すという話が出てきましたけれども、いかがでしょうか？
国沢）自動車に乗っている人はみんなお金持ちだと思われていて、たくさんの税金を掛けています。重量税、自動車税、ガソリン税、さらに他の国だと大して高くない高速道路料金も、日本では高いです。
飯田）日本の高速料金は高いですね。
国沢）車からは取りたいだけお金を取っていて、さらに電気自動車の時代になると、ガソリン税がなくなります。それが足りなくなるので、「走ったらお金を出せ」ということを考え出しているのです。
飯田）走った分だけお金を取られるのだったら、使う人がいなくなるのではないですか？
国沢）東京にいると、車は遊びの道具と思われますが、地方では足になるのです。これから人が減ってくると、地方の公共交通機関がさらになくなっていきます。それをカバーできるのは車と個人の足なのです。それに対して、本来であれば補助をつけてもいいのに、お金を取るというのはどうかと思います。
飯田）本来、普及するはずのEVも普及しなくなってしまいますよね。
国沢）足を引っ張ることになると思います。何を考えているのかよくわかりません。
飯田）いろいろな税金を取られていますが、自動車の重量税に関しても、電池が重いからもっと取れという話があるらしいですね。
国沢）重量税ではなく、走行距離課税ですね。「電気自動車は車重が重いから道路を傷める」と言っているのですけれど、二次関数のグラフを見ると、下のところは角度が緩やかなのです。乗用車は軽いので、道路を傷めているのは右の方にあるトラックなのです。
飯田）そうですよね。
国沢）確かにEVの車重は10％くらい重いのですけれど、ほとんど角度のないところでの10％なので、それで道路を傷めると言うのは乱暴な話ですし、それを信じる人も信じられないですね。
続く
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 21:03:44.88 ID:ZYsP3U4E0.net
- >>637 続き
飯田）少し考えれば、「トラックの方が重い」という話になります。
国沢）トラックの方が何万倍も道路を傷めますので、それに比べると本当に微々たるものです。
飯田）いろいろな課題が見えてきました。
http://radiko.jp/share/?sid=LFR&t=20221125065133
只今、radikoでタイムフリー配信中！
お聴き逃しの方はぜひお聴きください。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 21:17:11.47 ID:P/irmIM80.net
- カタコト大王vwvovl
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 21:45:33.53 ID:POIEhLJgp.net
- ところで、こないだのラリー以来、ルノージャポンの販売はどれくらい伸びましたか？
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 21:51:05.30 ID:POIEhLJgp.net
- よくこんなのに解説させるなあ…珍獣の鑑賞会みたいなものなんだろうか。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 22:09:33.69 ID:Ozc9R2z00.net
- >>618
＞樹脂と金属の球という組み合わせだと摩擦抵抗は圧倒的に大きい。
ちょうど今、撹拌タンク内で使うステンレスシャフトのメタルベアリングを
樹脂ベアリングに替える改造作業しているんですけどね。
私は間違ったことをしているのでしょうかｗ
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 22:38:53.56 ID:pPQGyIkS0.net
- 今日は東京プリンスホテルで輸入EV試乗会だったそうですが、国沢さんは参加したのだろうか
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 22:43:52.01 ID:m3ZOlvV20.net
- AV視聴会の方に参加してマシタ
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 23:02:20.54 ID:ZQrk2Z510.net
- >>644
コラモウEro Video視聴会ではナカロウカ。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 23:30:05.46 ID:UpRBuJGO0.net
- >>604
三菱、ブランド以前に
買える場所が無さすぎ何ですが
そこんとこは無視ですか？
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 23:49:32.02 ID:SCQNmJDd0.net
- 国沢くんの天敵のあの人とか、国沢くんを昔イイ人認定してくれたあの人とかが、今月既にものすごく詳しい解説してくれてんのに、どうして後出しがこのレベルw
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 03:12:04.33 ID:X3BbrpvKK.net
- >>635氏引用元くにてナみつさろ氏
> いまの若い人は電車を見て「インバーターがどうのこうの」などと言っているのです｡
インバータがどうのこうの言ってる鉄ちゃん？はぁ？そんなん、いまの若い人じゃなくて中年だろ
>>642樹脂ベアリング改造氏
メタルと違って偏摩耗ならぬ偏摩滅が無いですよね｡
カーボン含侵樹脂なら尚良く、樹脂含侵カーボンなら尚更良い｡
硫化樹脂が難しいはずなのに実は上手く行ってる例とか知ってんのか、このMr.テ行は？
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 07:27:00.79 ID:67jvcafb0.net
- >>634
急速充電器と普通充電器の使い分け方とか
税金体系のあり方とか
他国の押し付けでない日本の望ましいあり方を提案してみてくれないかな
分かったように偉そうに語ってるけどセンセイのは所詮他人の受け売りでしかないんだよ
ちっとは頭を使わないとボケますよ
ああ、もう手遅れですか
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 07:43:54.10 ID:nL8YbWJC0.net
- ＞確かにEVの車重は10％くらい重いのですけれど
重いのかよｗ
二次関数を例に挙げるのなら、1.1倍→道路を傷めるのは1.21倍、20%ほど余計税負担してもらわんといかんな
それが今は「ほぼゼロ」だから不公平だろ、って言ってるのにな
＞道路を傷めているのは右の方にあるトラックなのです
そして日本の産業、日本人の生活を支えてるのもトラックだけどな
トラックへの増税は、ありとあらゆるものの値上げを招くので、電気自動車がどうこうなんてチンケな話じゃない
距離課税にするなら、長距離走って日本を支えるトラックは別枠にすると思うよ
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 08:19:35.71 ID:65xaxyMP0.net
- マルチンクはひどい
口述筆記してんのか
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 09:32:02.30 ID:fG2mGYZF0.net
- >>651
雉先生が実際にやらかしたカルテットの方が凄いぞw
スカクティブ
スカアクティブ
スカイアティブ
スカイクティブ
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 09:43:13.65 ID:vTBEhq44a.net
- ゲーメストかな？w
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 10:03:38.04 ID:dTj4moCJa.net
- >>650
ジドウシャヒョウロンカは日本のどこを支えてるんでしょうか
あ、すみません、むしろ足を引っぱってましたね
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 10:10:29.70 ID:HfMQSG9V0.net
- >>633-638
ニッポン放送で「なんで新型プリウスは電気自動車無かったのか？」と聞かれました
2022年11月26日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=59486
謎の注意書き追記：
注・文中に「SAKURAは200V普通充電で1時間で3分の1くらい充電できる」とありますが、
あくまで将来的な話です。
現在の普通充電は3kWhばかりでSAKURA側も2.9kWhの受け入れ能力しか無い。
10年もすれば普通充電が6kWhが主流になっていくと思う。
ちなみにSAKURAを除き、現在販売している全ての電気自動車はすでに6kWh対応済みです。
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 10:13:40.98 ID:ZXCFeZnnr.net
- >>652
エキジビション
エキジビジョン
エキジビョン
エキジジビョン
も最高
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 11:09:48.12 ID:n6H6a9jEM.net
- >国沢）急速充電器は、テスラやポルシェなど、1000万円以上の車に乗るような人たちのものなのです。
これ何気にすごい事言ってるよ
まあ真意は電気自動車が普及したらアテクシ急速充電待ちが嫌デナイノ
ニワカはトロトロ普通充電するデナイノ
高いクルマしか急速充電サセマセン（ｷﾘｯ）
なんだろうな
満足に足廻り形式の名前も言えないのに困ったもんだ（棒
>>604
それですよw
トヨタ程じゃないにしても日産ブランドの販売力ってあるよね
OEMで出したら本家より売れるとか本家がモデル末期でも売れるとかあったのにね
（MRワゴン→モコもパジェロミニ→初代キックスもそうだった筈）
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 11:11:59.80 ID:n6H6a9jEM.net
- ゴメンナサイ引用先
>>646でした失礼シマシタ
スカクティブテクノロジーでマルリンクサスペンションを開発する修行に行ってくる
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 11:18:34.09 ID:w2k/KB1D0.net
- >国沢）確かにEVの車重は10％くらい重いのですけれど、ほとんど角度のないところでの10％なので
二次関数というか関数グラフの読み方を理解できていないというイメージ
ekクロス（2WD）880kg
ekクロス（EV）1,080kg
MX-30（2WD）1,460kg
MX-30（EV）1,650kg
比較的バッテリ搭載量の少ないMX-30ですらガソリンモデルの約13%増なんだから他のEVはもっと重量増だと考えるべきだな。
いつものストローマンじゃんｗ
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 11:56:48.07 ID:67jvcafb0.net
- >>659
というか一次式で直線グラフではないと言いたいんだろうけど
こういう場合は二次関数というより指数関数という事が多くないか？
まあどうせセンセイの場合算数レベルも怪しいから二次関数と指数関数の違いなんてわからんだろうけど
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 12:15:02.67 ID:cXhrdCbwa.net
- ダニパーグラフを見れば国沢センセイが指数関数の勃つ人であることも分からぬ黄昏哀れ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 13:04:40.24 ID:67jvcafb0.net
- >>657
テスラやポルシェに乗るお大尽はバッテリーの寿命なんて気にシマセン、粗大ごみが増えようが知ったこっちゃアリマセンと言ってるんだもんな
まあ本当のお大尽は実は意識高いのかもしれんが
他人のオサイフに集るダニはそんなコト気にするようなタマじゃないワナ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 13:18:29.71 ID:vTBEhq44a.net
- 持論を展開（ぷっ させてもらうと
エコカー乗ってる人種で心の底から環境の為に！っての一割もいないでしょ
大抵が国沢くんみたく補助金ガーランニングコストガーリセールバリューガーでしょ
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 13:27:33.02 ID:v3ColqLL0.net
- >>628
録画見た。
低速でゴツゴツとかスピードが乗るとフラットになる云々のネガティブコメントは一切なし。
松任谷正隆はレンジローバーのような乗り味って言ってたな。
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 13:50:47.20 ID:OsjeFO+10.net
- >>655
ええかげんで、ＷとＷｈの意味を理解してください。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 15:09:53.44 ID:nL8YbWJC0.net
- ＞例えば日産のサクラという軽自動車は20キロワット、ガソリンで考えると20リッターのイメージでいいと思います。20リッターくらいの量の電池なのです。
全然知らんくて、ついでにちょっと調べて来たけど、めちゃくちゃサバ読んでないか？
sakuraの航続距離は150kmとか180kmとか見られていて、
最新軽四と思えば比較対象ははリッター18km、ガソリンタンクにしてせいぜい10L程度だろ
これが公式には8時間で満タンになる、と言ってるので、1時間では10Lタンクの1/8補充できるだけ
(10年後は補助金も含めていろいろ変わってるはずなので、今計算してもしょうがない)
タンク10Lに1Lそこそこ補給するためにスタンドに入る？そして１時間かかるんだよ？
国沢くん、ひどいかんちがいしてない？
日産からも「ウッカリ誇大広告で」って訂正が入ってもおかしくないのでは
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 15:50:16.51 ID:GmJdQBfIa.net
- >松任谷正隆はレンジローバーのような乗り味って言ってたな。
これはこれで相当胡散臭いけどな
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 19:14:42.99 ID:VVio3etFa.net
- >>656
ニュルもひどかった
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 19:55:27.32 ID:RRigZ9Hq0.net
- 我が国ガーのセンセイがW杯日本代表の活躍について、
全く語らないのはなぜなんだろう
北朝鮮でもスルーされているらしいけど
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 20:09:00.44 ID:e82Ts9KIM.net
- >国沢）日本ではよく急速充電器のことを言われますが、急速充電器は取り合いになるし、コストが掛かるのです。性能が高ければ高いほど設置コストも掛かるし、維持コストも高く、とても電気を売るビジネスとしては成立しません。
ははあなる程ね
国沢くんはパナシニック（ぷ）の急速充電ビジネスのアコギなシノギ（ぷぷっ）が心底嫌なんだね
それにジブンがデガイハネズリーフで出掛けた時に急速充電機がPHVに占拠されてるのもムキッキーなんだね
それでこの後の高いクルマしか急速充電は云々に繋がるのか
相変わらず了見が狭いというか乱暴というか
なんか日本の中古車をバンバン海外に輸出するデナイノとか離島には渡し船で充分デナイノみたいなのに近いものを感じるわ
ジブンは上位デナイノ下位にはショッパイインフラで充分デナイノみたいなさ
なんか凄い意識だなと思うんですよ
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 21:13:52.04 ID:vTBEhq44a.net
- モリゾウさんはこうも仰ってるようですがどうですか国沢くん
https://www.sbbit.jp/article/cont1/99315
豊田章男氏も疑う完全EV化…2035年の達成が“絶望的”と言える4つの壁
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/26(土) 22:08:49.34 ID:Kk82u+5A0.net
- >>669
真の祖国たるかのクニが確かスコアレスドローだったからじゃナカロウカ
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-yi0/)：2022/11/26(土) 23:13:23.83 ID:lAW0sE98d.net
- 2002年はとても浮かれてたとか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 00:11:53.77 ID:B40MRKMV0.net
- 2002はコラモウ辛抱タマラズ職安通りに集合して「テーハミング～！！」を絶叫したんではナカロウカ
W杯史上最悪の謎ジャッジ連発の大会でしたけどセンセを模した人は10年ちょっと前のインチキ連発のウリウリも、
「10年後にはリザルトだけが残って細かい(インチキ)ことは忘れ去られる」とかホザいてましたよね？
でもセンセも韓国もズルした事実が無残に引きずられて世界中から嫌われて残念な立場に放置されてマフね(笑)
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 08:39:44.22 ID:mtCZLZBN0.net
- >>670
カーボンニュートラルという目標そのものは良いと思うんですよ
でもそれを実現する手段に現実味がないと思うんですよ
特に雉沢さんの場合、発想が自分勝手過ぎて、とても他の人に受け入れられそうにないと思うんですよ
それぞれが少しずつ我慢するという考え方がないと、カーボンニュートラルなんて絵に描いた餅ですよ
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 09:26:08.21 ID:96UPpAQI0.net
- ＞とても電気を売るビジネスとしては成立しません
普通充電器なら「電気を売るビジネス」として成立するのかね？
サクラの充電能力は3kw、電気代でけで1時間100円程度なので、駐車スペースや維持費を考えたら
「買い物のおまけにプレゼント」するにはギリギリの線だろう
安くすれば乞食で埋まるし、高くすれば閑古鳥
まさか「山のように作って山のように乞食を集めろ、ワタシも」とか思ってないよな？
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 09:31:15.42 ID:ly1MpyjE0.net
- そういえば、お得デナイノと大騒ぎしていた逆接ソーラーパネルはいつ頃になれば元が取れるんでしょうかねぇ？
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 10:05:55.72 ID:mtCZLZBN0.net
- >>676
普通充電器だろうが急速充電器だろうが「ワテシのかんがえたさいきょうの」じゃビジネスになんかなりませんよ
伊達にハットトリック倒産を成し遂げた訳じゃアリマセン
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 10:12:01.96 ID:X0KwrfY+p.net
- ハットトリック倒産
ハットトリッククラッシュ
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 10:23:07.92 ID:XxSg0Ohz0.net
- 雉先生の基本的な思考回路が「ワテシにとっては電気はタダデナイノ」だからこんな珍論を続々放り出しているんだな。
だからこそ喫茶店で盗電するし、毎日川口の埼玉日産に通って充電するし、
充電スペースに先客がいるとファビョるというわけですな。
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 10:43:05.73 ID:gCm0GmMya.net
- >>676
｢他は知らんがワテクシにだけは得をさせろ｣が本音ではないかと
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 11:47:20.93 ID:ly1MpyjE0.net
- ワテクシの考えたサイツヨ
・任せなさい！チューンでサイツヨ
・ワテクシ印でサイツヨ
・ボランティア集めてサイツヨ
・お盆回してサイツヨ
・ギエンキン集めてサイツヨ
・スポンス集めてサイツヨ
・ウナゴでサイツヨ
・ウナギ押し固めてサイツヨ
どれも他力が前提なのが（ｒｙ
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 12:38:11.03 ID:bsMJYPVA0.net
- サービスする側スポンス（ぷぅ）する側の視点がほぼ無いんですよ国沢くんは
いつでもアテクシがサービスされるデナイノスポンスされるデナイノ
サービスって無償でモノを提供する事じゃ無いんですよ国沢くん
国沢くんにとっての電気自動車は
アテクシが得をする為の道具としてうってつけなんでしょう今は
早期から応援シテマシタみたいな面出来るし
今は知らんがタダで日産ディーラーで充電出来るし
この先は知らんがガソリンより安いし
なんなら車両もスポンス（ぷっ！）されるしで
でもね国沢くん
黄昏諸氏はホントは電気自動車大嫌いだ君な国沢くんの過去の所業はみんな覚えてますからね念為
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 13:44:44.17 ID:mtCZLZBN0.net
- >>682
オヤカタ制度でサイツヨなんてのもありましたな
あの頃オヤカタと言われてた信者の人は今頃何をやっているんでしょうね
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 13:49:46.87 ID:Dd4txRvZa.net
- >>683
センセイは自分が提供する立場になったことがないんですもん
原稿？あんな原稿が何を提供したって言うんですか
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 15:00:22.64 ID:A78RWaVTa.net
- タカるか搾取するしか能がない
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 15:35:43.14 ID:0//0IjR40.net
- イイダコウジの番組サイドのほうが結局雉より流れをわかってるんだよな
欧州が日本いじめのためにEVをだしにしてるだけ、そういう事情でしかない
それなのに雉だけ日本は本気ジャナイデナイノと連呼して日本サゲ、いきつくところは宗主国サマの製品が売れるように援護してるつもりなんだろうよ
でも結局欧州もインフラ本気だろうと電気需要に応えられずにパンクするのは目にみえてるわけで
達成目標の日にち設定なんてそのうちグダグダになるのは自明の理だわ
宗主国サマのほうもなんだかんだ雉が言ってるのは例のリン酸バッテリぐらいしか武器なさそうだしそれもスペックまるのみに信じてるだけのことだしな
雉はどうして宗主国サマの言うことはなにもかも信じちゃうのかねえ
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 17:35:22.99 ID:QB0A3oHjd.net
- 故国と宗主国の動向には極めて従順で寛容な李雉宏先生(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 19:33:17.39 ID:s/jmvhwh0.net
- スーパー耐久、最終戦はマツダ3や新型タイプRがデビュー！ 86とBRZのバトルも激化！
2022年11月27日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59494
久しぶりにスーパー耐久の取材です。天気も良く鈴鹿は大賑わい。とりあえず注目の
車種など。今回デビュー戦となるのが2.2リッターディーゼルを搭載したマツダ3。
そのまんまのボディで出てくるのかと思いきや、カッコ良いオーバーフェンダー付き！
なかなかやる気を感じます。ただ今回は走らせるだけで精一杯だったそうな。
ミッションやドラシャも強化じゃ無くノーマル。
https://i.imgur.com/ojppMac.jpeg
そいつにスリック履かせて縁石乗って空転した状態で着地なんぞしたものならドラシャ
「ボキッ！」となること明々白々。したがってエンジンも完全ノーマル。予選走れず最後尾
スタートになった。冬の間に熟成や対策を行い、本来のポテンシャルを発揮するのは
来年になります。丸本社長や茂籠さんなど来ており意欲的。
やっとマツダのモータースポーツ魂が戻ってきた感じ。
https://i.imgur.com/4L6U2fO.jpeg
今シーズンの見所になっているのが86とBZRに激しい戦い。モリゾウさんに挑戦状を
叩き付けられたスバルは逃げることもできずチャレンジとなった。面白いのは86がトヨタ製
1400ccターボ（ターボ係数を掛けると2400cc）でBZRは水平対向2400ccのNAを使っている
こと。全然違うエンジンながら、予選でほとんど同じタイムを出している。
負けられない戦いです（笑）。
https://i.imgur.com/QUNi70D.jpeg
ホンダの社員チームは新型タイプRをデビューさせた。コチラはノーマル状態で強化
ドラシャなど採用しているため、限りなく市販車に近いクルマで出ている。
ホンダアクセス自慢の三角空力デバイスは採用されておらず。新型タイプＲ、素性がいい
らしく予選は3000ccターボ搭載のフェアレディZと互角のタイムを出してきた。
やっぱり新型タイプRのポテンシャルって高い！
https://i.imgur.com/sqlkNJo.jpeg
新型Zもカーボンニュートラル燃料を使う『ST-Q』クラスに出場している。ただトヨタやスバル、
マツダ、ホンダ有志で立ち上げた交流会（S耐ワイガヤ倶楽部）への出席を拒否している
という。この件、次の記事でレポートしようと思う。せっかく自動車メーカーが集まって
次世代のパワーユニットを考えているのだから、日産も仲間に入ったらいいのに。
グプタさんに直訴か？
https://i.imgur.com/L3l3kXq.jpeg
圧倒的な人気だったのがモリゾウさんの水素エンジンカローラ。
スタートグリッドに出てくると人だかり。ポールポジション取ったクルマより凄い！
しかもカメラ構えてるの、観客じゃ無く関係者ですから。本来なら最終戦を液体水素で
走らせる予定だったというが、もう少し熟成させたいということで来年に見送りとなったようだ。
液体水素で競技車両を走らせる技術レベルは高い。
https://i.imgur.com/hEzb7Xf.jpeg
続く
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 19:33:32.44 ID:s/jmvhwh0.net
- >>689 続き
スーパー耐久レース、門戸を広げているというから、電気自動車やその他の
パワーユニットを使ったクルマが出てきてもいいと思う。やはり新しい技術は競技で
鍛えるのが最も早いし、伸びしろも大きい。私もMIRAIか電気自動車で参戦してみたく
なりました。といってもお金無いので無理ですけど。泣。
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 19:49:07.58 ID:mtCZLZBN0.net
- また謎のクルマが…
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 20:08:11.63 ID:PnabriDe0.net
- AE111復活か、胸熱だな
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 20:23:59.58 ID:BGVJ8SZc0.net
- >>692
ですな。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 21:07:53.91 ID:96UPpAQI0.net
- ＞圧倒的な人気だったのがモリゾウさんの水素エンジンカローラ。(ry)
＞しかもカメラ構えてるの、観客じゃ無く関係者ですから。
ワロタｗ
だめじゃんｗ
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 22:35:43.81 ID:A78RWaVTa.net
- ジャーナリトの面目躍如
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 23:00:58.78 ID:s/jmvhwh0.net
- 制限速度120km/h化であおり運転は減っている!? 「高速道路の交通マナー改善」の納得理由とは【クルマの達人になる Vol.610】
2022年11月27日
https://bestcarweb.jp/feature/column/552638
https://news.yahoo.co.jp/articles/1983b1afb45e18ce54abf5e440d4bf959b29379f/comments
高速道路の制限速度120km/h区間が増加している。制限速度が引き上げられること
により、事故が増えるのでは？ といった声が聞こえてきそうだが、既に120km/h化を行っ
た路線での事故が大きく増加したというデータはないという。
それどころか、制限速度120km/h化によって高速道路の交通マナーが良くなっている
という声も聞こえているのだ。この状況の真相について、国沢光宏氏が解説する。
■制限速度が上がると交通マナーも向上する!?
新東名を皮切りに少しずつ高速道路の制限速度120km/h化が進んでいる。
10月12日には東北道の岩槻付近～佐野藤岡付近の40kmも120km/hになった。
東関道の四街道付近～成田JCT付近のように120km/h化を前提とした110km/h制限など
行うケースも。
いずれにしろ従来より追い越し車線を流れる速さはググッと高くなります。
興味深いことに2年以上前に120km/h化した新東名を見ると事故の増加などなく、むしろ
交通マナーは徐々によくなってきているという。
なぜか？ 以下説明しよう。
高速道路で起きるあおり運転の原因のほとんどが、追い越し車線の居座り走行である。
「あおられた人」に対するアンケートを見ると、驚いたことに「追い越し車線を走行し
続けていたから」と答える人も多い。
わかっていて居座ることに衝撃を受けるけれど、そのなかに「制限速度で走っているん
だから抜くほうが違反！」というワケワカラン輩も混じる。
そもそもクルマの速度計には誤差があり、皆さん自車のメーター基準で制限速度を主張してます。
また、大型トラックだと速度リミッターで上限速度が決まっている。
走行車線にいる2～3km/h遅いだけの大型トラックを抜くのに延々と追い越し車線を占拠
すると、後ろについた乗用車は100km/h制限区間でも、10km/h以上遅い速度を強いられてしまう。
大型トラックのドライバーさんだって逆に自分が10km/hもガマンさせられたら怒るかと。
実際、大型トラックの速度リミッターはメーター読み95km/hほどで作動するため、
トラック側も「100km/h近いんだからいいだろう」ということなんだと思う。
これが120km/h制限になると大型トラックと普通車の制限速度差は大きく広がる。
となれば車線を塞がれる側の乗用車のイライラが大きくなること確実。あおり行為
こそしなくても、パッシングされたりすることは増えることだろう。
続く
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 23:01:19.25 ID:s/jmvhwh0.net
- >>696 続き
ちなみに「パッシング」は「抜きたい」という意思表示。しつこくやらなければ問題なし。
そもそも大型トラックが3車線ある区間で一番右の追い越し車線に出てくるのは道交法違反。
それに対し「抜きたいから譲ってね」の意味合いを持たせたパッシングであれば何の問題もない。
大型トラックのドライバーとしても120km/h区間で追い越し車線に出るのは気が引けるだろう。
静岡県警も追い越し車線を走る大型トラックの取り締まりを行っている。100km/h制限
だとイマイチ取り締まれなかったのだろう。
同じく120km/h以下で走る自分勝手な乗用車（同じく走行区分帯違反）もパッシングの対象。
120km/hで走ろうという人からすれば、ケンカ売りながら走っているのと同じ。
結果、新東名は交通量の少ない時なら欧州の高速道路のように「追い越したら走行車線」
という走り方をする人が増えてきた。
チャンと走ればあおり運転だってされないです。
日本全国で120km/h化が進めば高速道路のマナーはよくなると思う。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/27(日) 23:21:00.75 ID:jzmFr04Ep.net
- ＞私もMIRAIか電気自動車で参戦してみたくなりました。といってもお金無いので無理ですけど。泣。
今は何台所有してるんでしたっけ？1レースに一台ずつ廃車にするとして、結構出られるのでは？
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 00:02:23.61 ID:0tv7Bpyp0.net
- >>698
> 1レースに一台ずつ廃車にするとして、結構出られるのでは？
直近4レース中3台廃車にしているからシャレにならんけど、
・ズリーフ2号
・ムリーフe+
・ゴミライ
・ツミライ
4台でいいのかな？
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 00:19:41.41 ID:Bq0pXdPC0.net
- 相変わらず煽られる方が悪いデナイノ理論流石ですな
パッシングしても問題ない→パッシングは権利デナイノやるデナイノ
喧嘩売ってるのはアイツらデナイノ
になるのがねw
高速道路のマナーの話は置いといても
国沢くんがこういう論調で話すとキチンとしたマナー論もドケドケ邪魔デナイノな輩と世間に受け取られるんだから
（国沢くんの場合は実際そうだから何とも言えんが）
そうすると要らぬ反感や軋轢を生むだけで議論が進まん
そもそも自動車評論家ってそういうのを諭したり啓蒙するのも役割だよね
何でわざわざ世間に喧嘩売ってるんだろ
（国沢くんの場合は好きにやらせるデナイノが前面に出てるのが見え見えなのが特に痛いんだが）
そしてベストカーはそれでも国（ry
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 01:31:03.10 ID:Bq0pXdPC0.net
- >>689
国沢くんは何枠で呼ばれたんだろ？自ら取材とも思えんけど
ヨタご招待かな？
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 02:03:14.43 ID:BLwmelw60.net
- >>697
繁華街で歩行者相手にパッシングするのも問題なしなのかね
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 03:23:12.02 ID:vy+bpfJna.net
- >>701
メイワクﾃﾞﾅｲﾉ
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 03:59:12.02 ID:znX5SOtGa.net
- 高速でそんなに追い越しにこだわる必要もない
そのうち前走車なんて別の道へむかう
大して変わらない走行ペースにこだわるまでもない
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 04:35:41.31 ID:wxvRpp1Ua.net
- 好戦的な老害はとびきり迷惑
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 07:50:16.58 ID:bAO3L2Oed.net
- >>689
何が取材だよ。
ただグリッドで写真撮ってるだけじゃん。こんなのを取材って言うのか？
この時期だからCOY関係でメーカーからの招待だろ？
また渋滞するのが嫌だからお弁当食べてレースはスタートだけ見て帰ったのか？
鈴鹿だと足（新幹線）付のご招待だから、さすがにゴールまで見たのかな。
あとフェアレディ乙はやめたの？もしかして日産の招待だから？
相変わらず「モリゾウさん！モリゾウさん！」って嬉ションしながら腹見せてキャンキャン鳴いてるからトヨタの可能性もあるな。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 08:40:56.49 ID:IdPoAtGud.net
- アゴアシ付き媒体枠を取材、と言うのではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 09:51:05.28 ID:oR4gG6Z50.net
- 「カッコよすぎる」トヨタ新型「プリウス」は「大成功」間違いなし!? 世界から集まる「高評価」と唯一の「懸念点」とは
2022.11.28
https://kuruma-news.jp/post/584590
https://news.yahoo.co.jp/articles/773a1756f66abe60b8c26c5f96da64de5f41a609/comments
トヨタ車のデザインが「大きく変わり始めている！」
トヨタは2022年11月16日、新型「プリウス」を世界初公開しました。
早くも集まる国内外での反響をもとに、今度のプリウスが世界的に成功するのかどうか
について探ります。
デビューしたばかりの新型プリウスのデザインは、さっそく日本で素晴らしい評価を得ています。
確かに、どんな基準を持ってしてもスタイリッシュで魅力的だと筆者（国沢光宏）も思います。
こうなると気になるのが、海外での評価でしょう。
先日おこなわれた発表会はオンライン上で全世界対象に配信されていたこともあり、
さまざまな国の人からコメントが付いていました。
読んでいくとビックリします。こんな高い評価を得た日本車は過去に記憶がなく、
もはや「大絶賛」といって良いでしょう。
もっとも多いのは「大好き！」という内容です。
たとえば「大好き、大好き、大好き。これこそ私が待ち望んでいたハイブリッド
ハッチバックです！」や「私はこのデザインが大好きです！ 実車を見てレビューすることを
待ちきれません！」といった具合です。
はたまた「新しいプリウスの素晴らしい仕事（ハート×4） 私はこのデザインが大好きです！」
とハートを4つ付けている、女性が書き込んだとみられるコメントもありました。
新型プリウスのデザインは、確かにエモーショナルです。クルマとしてのカッコ良さを
全て兼ね備えているといって良いでしょう。
ここにきて、トヨタのデザインがガラリと変わったように感じます。
2015年に登場した先代（4代目）プリウスのデザインについて振り返ると、これまた
世界規模で「ugly（アグリー：みにくい、不細工な）」といわれていました。
初代からプリウスを4台続けて買った筆者すら、初めて見た瞬間、エビのように
そのままバックして逃げ出したくなったほどです。もはやゲテモノ好きの範疇、
といったらいいすぎでしょうか。
考えてみたらトヨタのコンパクトミニバン「シエンタ」も、先代（2代目）のゲテモノ系から、
2022年登場の新型シエンタでグッと愛らしいデザインになりました。
高級車「クラウン」だって、先代（15代目）が貧弱なデザインだったのに、新型は
フェラーリの最新4ドアSUV「プロサングエ」と同じような世界最先端のデザインになっています。
この数年でトヨタのデザインの方向性が大きく変わったということだと思います。その
最新作が新型プリウスなのです。
今のところ、新しいトヨタのデザイン路線は大成功しているといって良いでしょう。
続く
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 09:51:46.97 ID:oR4gG6Z50.net
- >>708 続き
世界で集まる「高評価！」 しかし唯一にして最大の懸念点とは
海外のコメントを続けましょう。
発表会に寄せられたコメントで「大好き」系の次に多いのは「新しい」というキーワードです。
例えば「美しいトヨタ。新しいデザイン言語が本当に好き！」とか「新しいデザインが大好き！
頑張れトヨタ！」などなど。
またインテリアも好評で「新しいインテリアは素晴らしいですね！ これこそが私たちが
求めていたハイブリッドカーです」とあります。
確かに新型プリウスのデザインはモダンなテイストです。
街中で新型プリウスを見かけた、と想像してみてください。
一般的にクルマのデザインは「清潔感」が大切だといわれています。街中にあふれたとき、
風景に紛れ込むような方向性も重視されます。
日本車で例えると、初代のホンダ「フィット」や、3代目のプリウス、あるいは現行型
「ハイエース」などは、たくさん走っていても気になりません。
加えて、新型プリウスを見かけたら、デザインの理想である「美しいモノに接した気分」
も味わえるのではないでしょうか。
実際、新型プリウスを買うというコメントも多くみられ「素晴らしいですね！ 2005年に
2代目プリウスを購入しました。新しいプリウスは2025年の次の新しいクルマになります」
といったものから、もっとダイレクトに「これは私の次のクルマになりますね」
というものもありました。
こうした多くのコメントをまとめると「微妙にスポーティで、非常にモダンで、優れた
空力係数を失わないように工夫されている。そして美しい」となります。
先代プリウスは、誰だって「カッコ悪い」と思ったことでしょう。世界的な規模で厳しく
叩かれ、そして世界的な規模で販売台数激減となりました。
しかし新型プリウスの世界的な評価を見ると、ビジネスとしても成功するに違いありません。
こうなると、最近のトヨタに共通する大きな問題を抱えることになるかもしれません。
それは「生産が追いつかない！」ということです。
新型プリウスにとって、唯一にして最大の懸念点といえます。
もし新型プリウスが欲しいと感じたら、とにかく1日でも早く近くの販売店で商談する
ことをオススメしておきます。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 11:25:42.64 ID:uxtBZqtlM.net
- くだらないなあ
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 11:45:30.01 ID:81r8aRwi0.net
- マツダ車→皆さんベタ褒めしてますがワテシはそう思いマセン！
トヨタ車→世界中の皆さんベタ褒めデナイノ！ワテシもそう思ってマシタ！
の典型的記事
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 11:57:23.06 ID:bAO3L2Oed.net
- 相変わらずのトヨタマンセー！
トヨタお抱えの提灯評論家だね。
普通はそう思われないために工夫するけど、この人、馬鹿だから加減を知らないから全力でトヨタマンセー。
スバルの犬だった時も、ホンダに飼われてた時も同じだった。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 12:00:00.17 ID:bbTrOjNaa.net
- 国沢くんがべた褒めする度にヨタ車を買いたくなくなるわ
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 12:11:06.30 ID:lcp0BFCha.net
- またベタ褒めだけどどうせ6代目が出たら
「5代目はダメダメデシタ、ワテシはデビュー当初からキビシイと言ってマシタ」
とか言い出すに違いない
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 12:18:39.94 ID:7rbjMR0wp.net
- すごい才能だよね、ここまで中身がない記事をダラダラ長々と書けるとは。
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 12:24:20.38 ID:0tv7Bpyp0.net
- 個人的には歴代で一番イラネって思ったな、新プリウス。
まなぶのレポとか見ただけでも、薄らデカいしウィンドゥ（ぷっ！）はめっちゃ寝てていかにも視界悪そうだし、
サイズの割に室内は狭いし天井も低くて圧迫感ありありだったし、正直売れるとは思えないんだけど。
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 12:26:39.26 ID:81r8aRwi0.net
- 俺もヤリス発売当時に購入寸前までいったが
ゴキ沢のあまりのヨタマンセーに吐き気がしてスイスポにしたよ
ヤリスには乗らずじまいだったけど、これで正解だったような気がする
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 12:42:21.40 ID:6jqRVG33r.net
- >>716
私も新型プリウス気になってヲチしてるんだけどデザイン称賛の雉は山ほど目にするのに居住性とか室内に関する記事は何故か殆ど見ないんだな
どう見ても狭くて利便性快適性に著しく劣るのは明らかなんだけど国沢筆頭に糞マスコミがどんな風に記事にするのか注目してるわ
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 13:13:31.74 ID:7RPc+HyL0.net
- ひたすらジブンの感性でイイデナイノした記事ですね
具体的な数値や分析は出してない記事
まあ酷い提灯だと思うんですが
提灯としてこの人を使うのって明らか逆効果だと思うのです
だって感性でイイデナイノされても
この人の感性はデガイハネガーホイールアーチモールガー
オールテレーンタイヤガーリフトアップガー
ゴミライだかに変な音が出るパーツ仕込んで競技に出る人ですよ
ベストカー同様くるニューも媒体として（ry
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 13:19:43.92 ID:bAO3L2Oed.net
- >>718
専門誌はトヨタに忖度して不利になるような記事は一切書かない・載せないでしょうね。
そのうち素人の自動車系YouTuberがアップすると思うので、そこである程度の事はわかると期待しています。
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 16:53:49.93 ID:IdlndRWo0.net
- 新型プリウスは残クレまたはディーラーローンを組むことを販売条件にしているディーラーがあるようだけど騒がなのかねー？
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 17:03:33.49 ID:oR4gG6Z50.net
- 日産 新型ミニバン「セレナ」全面刷新！ 新「e-POWER」だけじゃない「やっぱりいいね！」なポイントとは【試乗】
2022.11.28
https://kuruma-news.jp/post/585736
https://news.yahoo.co.jp/articles/4fb3030529022761686c47684ce6292b2ffebe1d/comments
歴代モデルで受け継がれた外観の印象を刷新した新型「セレナ」
日産は2022年11月28日、主力3列シートミニバンの「セレナ」を6年ぶりに
フルモデルチェンジしました。本モデルで6代目となります。
2023年春の発売に先駆け、第2世代e-POWERとプロパイロット2.0を搭載した
新型セレナを、テストコースで速攻試乗した印象をお届けします。
今や2リッター級5ナンバーサイズのミニバンは、日本だけで売れるクルマになって
しまいました。
グローバルでの生産効率を考えれば統廃合したいところですが、国内市場でけっこうな
台数になるため、あっさり止めるワケにもいきません。
かといって、新しいプラットフォームを開発して投入出来る余裕を持っているのは
トヨタだけです。
そんなことから日産とホンダは、先代と同じプラットフォーム（車台）を改良しながら
使い続けています。
なかでも日産のセレナは、2005年にデビューした3代目モデルから長らく、基本の
プラットフォームは共通です。
遠くから歴代セレナのボディシルエットを見ても、全く同じだということに気付くことでしょう。
日産もそう考えたのでしょう。新型（6代目）を開発するにあたり、先代のイメージを
改めたかったようで、ボンネットやAピラー回りの雰囲気を変えてきました。
筆者（国沢光宏）の印象では、遠くから見ると「ビアンテ」（絶版になったマツダのミニバン）のようです。
この件、デザインと関係の無い開発部門の人に伝えたら「そうですよね～」と苦笑され
ましたが、ボディカラーによっては、横から見ると本当にビアンテそっくりに映ります。
ということで新型セレナのデザインについていえば「可も無く不可も無く」といった
ところ。ファミリーユースのミニバンとして考えたら、無難な仕上がりだと思います。
新型ステップワゴンのようにデザインの方向性を大きく変えた結果、売れゆきに
伸び悩むより良い選択だと考えます。
インテリアは、窓が大きく広そうに映る割に、シートに座ってみるとなぜかゆとりを
感じさせません。
シートそのものの横幅や座面長が小さく、座ると落ち着きかない感じに。体格の良い人は
シートに座ると「あらら、ちっちゃいですね！」となりそうです。
といっても、小柄な人なら気にならないレベルだと思います。
このあたりは2005年の3代目セレナから引き継いでいる性格のようで、おそらく2002年
くらいに開発されたであろう基本設計が受け継がれているのだと思われます。
新世代の基準で作られたトヨタ 新型「ノア」「ヴォクシー」などより、小柄なユーザー層
を想定しているのかもしれません。
このあたりは乗る人の体格によって印象も違うでしょう。ディーラーでクルマを
チェックするときに評価して頂きたいところです。
続く
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 17:04:08.10 ID:oR4gG6Z50.net
- >>722 続き
もちろん決定的に狭いということなどありません。むしろ日産のリリースによれば
「ミニバンクラスNo1の室内の広さ」と記されています。
リリースにウソを書くはずはないので、室内寸法はノアやステップワゴンを凌ぐのでしょう。
なお新型セレナでは、従来型で高い評価を得ている上下2分割の「デュアルバックドア」
も引き続き採用しています。
試乗して驚く「静かさ」と「滑らかなフィーリング」
動かないクルマの評価はこのあたりにしておき、試乗といきましょう。
テストコースで試乗したのは、新型セレナでも売れ筋と目されるe-POWER（イーパワー）モデルです。
新型セレナに搭載される「第2世代e-POWER」と呼ばれるユニットは、モーターの動力源
となるエンジンが先代と同じ3気筒ながら、84馬力の1200ccから98馬力の1400ccへ排気量を
アップしたものに刷新されています。
システム最大出力も20％上がって163馬力になりました。
2リッター級ミニバンとして考えれば、従来モデルに対し、ようやく必要にして十分な
パワーになりました。
加えて遮音性能を上げたり、エンジン回転数を下げたりして、騒音対策を強化しています。
ボタンでプッシュするタイプのDレンジをセレクトして走り出すと、先代モデルより
ハッキリと静かになったことが確認できます。
このあたりは、同様に第2世代e-POWERユニットを搭載する「ノートオーラ」や、
新型「エクストレイル」と同じコンセプトです。
モーターの存在感も大きくなっており、ドライバビリティは良好です。
車内での会話も声量を落とせるほどで、ライバルの新型ノア／ヴォクシーや新型
ステップワゴンのハイブリッドに負けていません。
パワーユニット以上に驚いたのが、ステアリングフィールの仕上がりです。
新型エクストレイルなどに採用し大好評となっているラックモーター式の電動パワステを
採用してきたのです。
ステアリング軸にアシストモーターを組み込む従来型とは全く違います。走り出してすぐ
「やっぱりいいね！」と解るくらい良いステアリングフィールでした。
最初に「従来型と同じプラットフォーム」と書きましたが、違うクルマになったみたいに
感じるほどです。
コーナーや交差点でハンドル切った時はもちろん、真っ直ぐ走っている時の安定感まで
違うのですから驚きます。
プラットフォームを刷新しなかった分、しっかりシャシ性能の向上にお金を掛けてきた
ということでしょう。
続く
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 17:04:27.13 ID:oR4gG6Z50.net
- >>723 続き
最先端のADAS「プロパイロット2.0」の動作も滑らか！
また新型セレナでは、従来のADAS（先進運転支援システム）「プロパイロット」を
バージョンアップさせ、ハンズフリー走行も可能な「プロパイロット2.0」が標準装備される
最上級グレード「e-POWER LUXION（ルキシオン）」を出しています。
こちらもまたラックモーター式の電動パワステが功を奏していて、従来モデルよりも
遥かに滑らかなライントレースが出来るようになりました。
プロパイロット2.0には、居眠りや疾病などを監視するためのドライバーカメラが
組み合わされているため、万が一のドライバーの非常事態にも、自動的に車線内をキープ
したまま自動停止するという安全システムも組み合わされています。
新型セレナ e-POWER最上級グレードの消費税込み価格、479万8200円は、この
カテゴリーでもっとも高い車両価格になりますが、休日ドライブの帰りに出くわす渋滞で、
その威力を存分に発揮することでしょう。
https://i.imgur.com/HRKwKzC.jpeg
日産 新型「セレナ」の仕上がりには辛口評論家 国沢光宏氏も「太鼓判」！
※ ※ ※
新型セレナでは、e-POWERのほかにも、150馬力の2リッターエンジン車もラインアップしています。
e-POWERとの価格差は、売れ筋の「ハイウェイスターV」で比較すると41万6900円となります。
乗り比べてみると、e-POWERより圧倒的に賑やかに感じられます。
実用燃費はe-POWERの60％くらいだというし、数年後に乗り換え得る時の
リセールバリューで30万円以上安くなることは間違いありません。
燃費の差で浮くランニングコストなどを考えたら、新型セレナのガソリンエンジン車はあまり推奨出来ません。
新型セレナを買うなら、e-POWERをオススメしておきます。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 17:25:46.06 ID:vy+bpfJna.net
- 箸にも棒にもかからない駄文
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 17:53:55.27 ID:dRMCUSPca.net
- 中身ゼロだけど毎日駄文を書き続ける異常性は恐いﾃﾞﾅｲﾉ！
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 18:03:23.55 ID:3AHzRwyNr.net
- さて来年もラリージャパンが開催されますが日本名ルーテシアの準備はどうなっているのでしょう
まさか自腹()の900マンをポイ捨てですか？
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 18:18:43.55 ID:4cKuZa3c0.net
- 久々に見た雉ポーズw
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 18:52:29.15 ID:wT2B/9niK.net
- 国沢光宏は創価学会学会員で
嫁方は神道
えらく面倒な家庭だな
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 18:53:50.82 ID:c8w/aLQ30.net
- >この件、デザインと関係の無い開発部門の人に伝えたら「そうですよね～」と苦笑され
ましたが、
そんで、デザイン部長の木原くんはなんて言ってるのよ？
専門外の人がどう言ってるかよりそっちの方が大事だろ？
ラリラリで遊んでる暇があるんだから、そのくらいの話はできるだろ？
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 19:15:41.12 ID:mKRValLbd.net
- 車の前に出てポーズ取るのマジで意味わからん
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 19:17:53.08 ID:bbTrOjNaa.net
- 自己愛性なんたらの現れではナカロウカ
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 19:56:42.57 ID:YUJvY2bj0.net
- たぶん、元ネタはこういうやつ？
ttps://instagrammernews.com/detail/1446273650457484301
ステージの終わりに、主役、わき役を中心にしながら、端役その他大勢も観客に挨拶
主役が動けないことをいいことに、どうでも良い下っ端がしゃしゃり出て来るから不快になる
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 20:03:02.14 ID:kLmlKle/d.net
- トヨタの犬なんだから、はっきりと「ノア/ヴォクシー最高！」って書けばいいのに。
ステップワゴンの時はもっとノア・ヴォクを持ち上げてたのにどうした？
昨日、鈴鹿に連れて行ってくれたのは日産だったのか？
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 20:52:28.85 ID:tG37pwTX0.net
- >>709
> 2015年に登場した先代（4代目）プリウスのデザインについて振り返ると、これまた世界規模で「ugly（アグリー：みにくい、不細工な）」といわれていました。
>
> 初代からプリウスを4台続けて買った筆者すら、初めて見た瞬間、エビのようにそのままバックして逃げ出したくなったほどです。もはやゲテモノ好きの範疇、といったらいいすぎでしょうか。
えー、先代プリウスのプロトタイプが発表された際に、「デザインが原因で売れない事は無い」って言ってましたやん。
過去スレにも私の記憶にも残ってますよ。
自分のwebの記事は削除してもね。
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 21:36:38.82 ID:JDixZRrZ0.net
- 何年か前のAJAJの納会で集合写真の際に一番後ろの末席のセンセは、何を思ったのか両手を上げてそっくり返ってましたよね
AJAJの納会の集合写真というある程度の公的な場で(笑)センセは中度の精神疾患だから現実を上手く認識できないのは仕方ないけどね
ただセンセ、貴方のその行為は非常に不快なんだよ 皆さん口を揃えて仰る(プ)と思う
万歳ポーズがユーモアでもなんでもないことに気づかないセンセ哀れ
面白がってるのはセンセだけｗ正にセンセの駄文の不快さに通じるんだけど
センセは文章の表現力がないから汚い言葉を使うしか能がなくて、また読者を不快にさせる
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/28(月) 23:59:19.43 ID:Bq0pXdPC0.net
- >>736
表現力が流石というか
> ステアリング軸にアシストモーターを組み込む従来型とは全く違います。
どう違うんでしょうか楽しみですなw
>走り出してすぐ「やっぱりいいね！」と解るくらい良いステアリングフィールでした。
え？なんだって？w
そもそも「やっぱり」って？
あらかじめ改良点を言われないとわからないの？
>コーナーや交差点でハンドル切った時はもちろん、真っ直ぐ走っている時の安定感まで違うのですから驚きます。
だからどう違うんでしょうかね
>コーナーや交差点でハンドル切った時
こう書かれるとパカ切りとしか思えんし
>真っ直ぐ走っている時の安定感まで違うのですから驚きます。
>真っ直ぐ走っている時の安定感
>真っ直ぐ走っている時の安定感
>真っ直ぐ走っている時の安定感
ヒョウロンカさんは凄い表現力（ぷ）ですなw
そしてこれが媒体に載るという
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 04:10:27.09 ID:8m5e606fa.net
- >>722
結局提灯雉しか書けないわけで
こんなやつになんの価値があるのかね
メーカーもすこしは広告だすのも精査すべきだな
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 07:42:53.24 ID:oyBiS+yg0.net
- >>722-724
新型セレナ登場！ テストコース内ながら早速試乗してみました～
2022年11月28日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=59509
>>708-709
新型プリウスのデザイン、世界規模で超高評価！
2022年11月29日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=59515
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 10:16:52.13 ID:fNodDXssd.net
- 振りちぎれるばかりにトヨタに対して尻尾を振ってるな。
ここまでくると見苦しい。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 10:29:37.16 ID:XGDgLWH2M.net
- この時期はどうでもいい提灯ばかりでつまらんな
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 11:07:01.08 ID:Esmg1DJKa.net
- マツダのシフトはネチネチトボしてたのにニッサンのエアコンシフトはスルーなのな
https://i.imgur.com/x24XAIu.jpg
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 11:10:14.25 ID:9VgxGmeCM.net
- 辛口評論家（ぷ！）はエビカニチャンスにドッキドキですな
もうじき産卵を終えた鮭の如く流れてゆくだけ（ぷぷっ）になるんですよね
しかしこんな評論提灯疑われこそすれメーカーのプラスにならないよな
日産もトヨタもカネの使い方考えて欲しいわ
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 11:26:11.86 ID:rMjOfbLh0.net
- ＞新しいプラットフォームを開発して投入出来る余裕を持っているのはトヨタだけです。
突安や軽量化、ユニット変更など大きな変革がない限り、歴史的な人気車ほど
同じプラットフォームやエンジンブロックを使い続けてるよね。
それだけ基本骨格が優れていると言う証でもあるし。
てかトヨタもモデルチェンジのたびに変えてないだろ。
＞パワーユニット以上に驚いたのが、ステアリングフィールの仕上がりです。
持ち方も切り方もデタラメな人に、ステアリングフィールの違いが分かるのだろうか
>>743
広報ってクルマの出来や売り上げで直接評価されないから、賞獲りで必死になっちゃう。
メーカーも宣伝になると未だに思っているし、そこが乞食どもに付け入れられるわけで。
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 11:39:51.69 ID:RRC4NYBz0.net
- >>735
>「デザインが原因で売れない事は無い」
ギョウカンをヨメナイ人がフエマシタ
デザインが悪かろうがトヨタの販売力があれば売れないコトはアリマセン
つまり「(デザインが原因で)売れない事は無い」と言ったノデス
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 11:42:21.92 ID:rMjOfbLh0.net
- ちょい訂正
基本骨格と言うより基本設計だね。
>>729
youはソーカ関係者なの？
センセが学会員であるソースを見た事がないし、
ソーカが大臣ポスト握ってるのにいつも国土交通省批判してるし、違うだろ。
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 11:55:35.63 ID:cmRfnTXR0.net
- >>742
画面右が進行方向？
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 12:05:27.51 ID:Esmg1DJKa.net
- >>744
2005年モノはさすがに使いまわしすぎだろ、床高いしバッテリーの置き場が苦しい
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 17:56:51.02 ID:oyBiS+yg0.net
- 日本の道路、補修費の予算不足によりドンドン荒れていくと思う
2022年11月29日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59522
道路の傷みが目立つようになってきた。御存知の通り国道や都道府県道を除き、
道路は自治体や怪しい補助金で作られている。例えば『ウルグアイラウンド道路』なんか
1986年からウルグアイで行われたGATT協議で日本が農業分野の輸入規制を緩和したため、
選挙で大きな影響力を持つ農業分野に6兆円もの「アメ」を与えたという愚策。
使い道無いため田んぼや畑の間に道を作りまくった。
https://i.imgur.com/QucvVhs.jpeg
その他『農免道路』なども「とりあえず作っちゃえ」みたいなイキオイ。そういった道路、
経年変化で補修が必要になったらどうする？ 特に橋梁などメンテナンスに経費掛かる
ような”物件”についちゃどこからお金を引っ張ってくるのか悩むことだろう。
ただでさえ不景気や人口減などで税収は減る一方。我が国の将来を見ても自動車という
基幹産業が国外に出て行くと貧乏国です。
いくら掛かるか解らない原発の廃炉費用などを含め、国を維持していくための必要な経費を
賄えなくなっていく。ここにきて「電気自動車はエンジン車より重いから道路利用税を出せ」
みたいなことを言い出したけれど、車重1トンのクルマと重量10トンのトラックじゃ
道路へのダメージが1万倍違う。電気自動車が10％重くたってトラックに比べたら
微々たる違いしか無い。
おそらく今後、予算不足により橋梁やトンネルの維持は難しくなっていく。橋梁や
トンネルの維持費を捻出しようとしたら、普通の道路の補修予算を使うしかない。
最近感じるようになってきた道路の傷みはさらに激しくなっていくんじゃなかろうか。
となった時、道路を直せと言っても仕方ないと思う。そういった国を作ってきた国民の
総意ですから。というか民意など無し！
何度か書いてきた通り国民は太平洋戦争に巻き込まれた被害者ながら、最後まで反対する
人のチカラは弱かった。道路が悪くなるくらいじゃ誰も文句言わないと思う。
日本以外でも道路は荒れる方向に向かうだろう。ということで自動車メーカーは
サスペンションストロークを確保し、タフで乗り心地の良いクルマを作るべき。
だから世界規模でSUVが流行りだしている？
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 18:08:53.02 ID:NFiy+ohG0.net
- 何を愚痴ってるのかワカランが、八丈島で何かあったのかね？
何もかもタダだと思って行ったら「これとこれは料金をいただいておりませんので」って請求されて
「そうと知ってたら来なかったのに！」
みたいなことかの？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 18:27:00.20 ID:ugVsv9US0.net
- そんなに我が国(ぷぅ)が嫌なら海外に移住すればいいのに。
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 18:28:43.44 ID:78yeY6l50.net
- 自身の収入源が怪しさ満点なクセに何が怪しい補助金だよ…
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 18:32:21.32 ID:RRC4NYBz0.net
- >>749
だから走行税を取ろうかと言ってるのに、それには反対しといて何を言ってるんだ
あとトラックから税金を取りたいのか、それとも反対なのか
いつもの事だけど支離滅裂だぞ
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 19:06:53.00 ID:bFSgUC/6a.net
- 雉にズルーテシアを与えたのは愚策だよルノージャポン
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 19:26:03.20 ID:v1z0NzgC0.net
- 道路の傷みはともかく、路肩の草刈りをちっともしなくなった印象はある。
道幅は狭くなるは、見通しは悪いはで、最悪。
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 19:40:02.69 ID:6oYpfi+f0.net
- >>749
十年以上前から道路維持管理費用の問題は議論されていて様々な施策が行われているんだけどなんにも知らないんですなぁ。
それに維持管理費を削りまくったのは、当時、誰かさんが応援しまくっていた民主党政権ですよｗ
>>750
先日、八丈島に輸送する軽の写真を上げていたけどそれと何か関係あるのかな？身内が移住とか？
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 19:53:44.12 ID:AYIALesyp.net
- 頭おかしいね。ただ、自分は払いたくない、誰かが儲かるのは見過ごせない、それだけなのにどうしてこれほど偉そうに堂々としてられるんだよ。
ならばたまには生産性のある仕事でもしたらどうなんだい。人様のやることにケチをつけてるだけなくせに。全く、ゴキブリ以下だわ。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 20:31:54.02 ID:SEdJV+500.net
- 道路の補修に関しては
補助金ガー
電気自動車の購入に際しては
補助金ガー
どこまで行っても補助金ガー
インフラがないと文句言いインフラがあると文句言い
そもそも道路はどこが管轄してるか分かってんのかな
維持費についちゃ（ぷぅ）ヒョウロンカさんが以前何か提案をシテマシタよね
離島の連絡は1000マンエンの渡し船で充分デナイノとか
水素供給に都市ガスのインフラを使うw水素の圧縮は深海にロープウェイを通すwwwも含めて政府の諮問機関あたりに提案してみたらいかがか？w
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 21:02:03.99 ID:oyBiS+yg0.net
- >>696-697
高速道路の120km/h化により追い越し車線の居座り野郎が減りつつありますね
2022年11月29日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=59518
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 21:14:52.34 ID:jC1VqCTvd.net
- >>757
出自からしてゴキブリといい勝負ですよね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 21:24:50.62 ID:HhNOVSTg0.net
- >>759
業界の居座り野郎は何時減りますか？
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 02:00:26.94 ID:F9h5tnWw0.net
- 国沢くんのズルーテシアの補修メンテナンス費用は何処から出てくるのでアロウカ
>最後まで反対する人のチカラは弱かった。
国沢くんみたいにグゲガゴしたもの勝ちみたいな考え方はどうかと思うよ
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 04:45:36.89 ID:gxweLQSna.net
- >>749
つまりもっと税金をたくさん払って道路なおせってことか
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 04:47:35.52 ID:gxweLQSna.net
- >>758
年末年始に道路直しまくってたことは無駄使いすんなと言ってたよな、こういう雉みたいなやつは
今度はEVに罪はないから、道路傷めるのはトラックだから、道路いたんでもそれはそれだから、とかマジどうかしてる
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 07:36:15.66 ID:JgS5x9QK0.net
- 大型ルーフキャリア付き軽商用車、やっぱり高速道路で回避操作して転倒してました
2022年11月30日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59525
TVニュースを見ていたら、高速道路の走行車線を走っていたルーフキャリア付きの軽バン
が落下物回避時のハンドル操作で転倒している事故を取り上げていた。左にハンドル切って
避けたらバランス崩しそうになったんだろう。カバーすべく右にハンドル切り戻すや
揺り返し受けその場で転倒。幸いドライバーは軽傷だったというけれど、普通に転舵して
転んでしまってます。
https://i.imgur.com/Q0M2iml.jpeg
60km/h以上出さない方がいいと思う
これ、先日注意喚起した内容そのもの。荷物を全く載せない状態でもルーフキャリアの
重量だけで経験則により「絶対コケる！」と思った。今回は後続車がブレーキ掛けてくれ
たため大事に至らなかったものの、大型トラックの前に滑っていったら厳しかったろう。
はたまたルーフから欄干などの強固な構造物に衝突しても危ない。いずれにしろ回避操作
できないのは決定的かと。
もっと言えば今まで何の規制も受けていなかったことに問題があると思う。
私はルーフキャリア付きの軽商用車に乗ったことなかったのでスルーしていたけれど、
感づいていた当局の人間がいたら酷い！ 最低レベルでもテストコースで実車試験を行い、
動画などのより啓蒙すべきだと考えます。危険だという概念無ければいかんともしがた。
同時に何らかの規制（積載重量など）が必要。
アメリカなら消費者側に立ったメディアなどが積極的にテストするなどするんだろうけれど
悲しいかな日本には無し。私がお金持ちのユーチューバーならこういった公益性の高い
課題など取り上げるのに、資金不足。隔靴掻痒の思いです。大型ルーフキャリア付けた
1BOXの軽乗用車や軽ののキャンピングカーも同じような状況だと思う。
友人や知人で乗っている人がいたら声を掛けて頂きたく。
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 07:45:07.42 ID:a+e+GBGCa.net
- 真剣にユーチューヴｗやればいいのに。
できる環境にいるだろう？
視聴者の一定数は、ヒョウンカの肩書で確実に騙せる。
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 07:50:35.89 ID:pqsWM8w60.net
- ＞いずれにしろ回避操作できないのは決定的かと。
地を這うようなスポーツカーでも、急ハンドルは危険デス
落下物があっても余裕でよけられる車間距離を守ってクダサイ
にならないとこがなんともなぁ
内緒で行った八丈島で思い出したくもない嫌なことでもあったのかと思ったけど、
機嫌はなおったのかね？
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 07:56:35.34 ID:wjFoikaaa.net
- >>759
たまにしか高速道路を使わないから断言はできないけど
新東名高速でマナーが良いと感じるのは道路の仕様に対して単純に交通量が少ないからであって
制限速度を120km/hにしたからではないと思う
走っていて100km/hであっても今までの東名より余裕持って走れる気がする
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 08:34:14.96 ID:F9h5tnWw0.net
- >私がお金持ちのユーチューバーならこういった公益性の高い課題など取り上げるのに、資金不足。
あれあれ老後の資金取り崩して自腹でうりー参戦して
フェアレディZ購入して納車抽選に外れマシタしてる人が
資金不足なんですかね
世間ではお金持ちと言うと思うよそういうの
ユーチューブアカウントも持ってるじゃないですかー
ユーチューバーでしょ国沢くんは
もっと言えばクラッシュも得意なんですけど変ですねー
確実に最初からヤル気がないんだと思うw
公益性がなんちゃら言うならやればいいのにね
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 11:08:29.53 ID:axN/iiDUd.net
- >>765
> 悲しいかな日本には無し。私がお金持ちのユーチューバーならこういった公益性の高い課題など取り上げるのに、資金不足。
エビカニでテスト結果を捏造しそう。
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 11:25:40.03 ID:OdxQ6ZYr0.net
- 国沢に公益性の高い課題の検証なんて無理に決まってる
燃費テストでさえインチキだらけだっただろうがよ
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 11:56:08.18 ID:hOZXCOMr0.net
- 使わないラリラリカーが何台もあるんだから売っぱらって資金をかき集めてやればいいのに。ラリラリと同じで言い訳ばかりだなぁ。
つぶやけばどこかの誰かがお膳立てしてくれる時代は終わったんだよ。映像編集だってなかなかやってもらえないんでしょ？なんでだろうね？
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 12:01:36.98 ID:gxweLQSna.net
- >>765
問題があるほどならもっとコケてるっての
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 12:01:44.84 ID:k3uLjMQHp.net
- ＞私がお金持ちのユーチューバーならこういった公益性の高い課題など取り上げるのに、資金不足。
は？別にお金持ちがYouTuberやってるわけじゃないでしょ？
じゃあ、乗りもしない車を何台も塩漬けにしてたり、4戦3クラッシュ、なんてのは？
いつも人様に金を出してもらってます、という雉案件？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 12:03:03.26 ID:gxweLQSna.net
- 国沢のユーチューブチャンネルってこれまですでに再生数がほとんど回らないという結果出ちゃってるじゃん
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 16:23:37.15 ID:oCR250z6p.net
- 完走なんかしたら遅いのが記録に残っちゃうデナイノ～
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 16:26:59.15 ID:t8EdvNwU0.net
- 昨日セレナのレビュー動画はやたらツベに上がっててドリキンのレビュー見たけどこの人のは見なかったな
あっても見ないけど
ビアンテに似てるのってライトがサイドウインドウにつながってる意匠だけで
他は似ても似つかなくね？
実車見てないからなんともだが
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 16:35:55.62 ID:coMOMynf0.net
- 自動車の盗難防止に最適なGPSトラッカー
https://sherwoodforest0325.blogspot.com/2022/11/gps.html?m=1
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 17:10:21.11 ID:JgS5x9QK0.net
- 人間、10年先の予想すら難しい。カーボンニュートラルって27年先の話ですよ
2022年11月30日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59531
70年くらい前の図鑑を見ていたら未来のクルマはこんな風になると出ていた。タイヤが
無く浮いて走ると紹介されてます。50年くらい前の図鑑だと21世紀のクルマといえば
デザインは当時流行りだした流線型。そして空を飛んでいる。70年前だと流線型という
概念が無かったためか、まんまアメ車ですね。それにしても動力や浮力はどうやって
作り出しているのか大いにナゾだ（笑）。
https://i.imgur.com/NFwStSw.jpeg
その他の交通機関を見ると飛行機からフネ、鉄道車両に至るまで片っ端から原子力である。
考えてみたら10万馬力の鉄腕アトムは同じく70年前の1952年。やがて核融合になるが
当初は原子力でした。夢のエネルギーだったんだと思う。ここにきて40年の原発寿命を20年
以上延ばそうと画策してる。人口が大きく減る20年後の日本人に廃炉コストを押しつけよう
としてるんだから酷い話です。
もっと時代を辿り、ショルダーフォンのサービス開始となった1985年に現在の携帯事情が
予想できたかといえば大いに怪しい。もっと言えば1985年時点で5年後にパソコンで原稿が
送れるようになるなんてイメージできず。いや、携帯端末にインターネットが接続できるよう
になったのですら1999年。わずか22年で携帯端末の依存度は驚くほど高くなっている。
人間、将来を予想できない。
ここにきて27年後となる2050年のカーボンニュートラルの話がかますびしいが、みなさんの
意見をみると現在進行形か、せいぜい2～3年後の状況を前提にしている。もう少し人類の
英知を考慮した方がいい。ことによると日本だけ取り残されちゃってるかもしれませんけど。
ちなみに原子力関係の技術は50年前から進化していない。物理の原則や壁を越えるのって
難しいんだと思う。
だからこそクルマはタイヤやワイパー、12Vのバッテリーが残っている。ということで
先行投資の取捨選択をしなければならない。そいつを上手にできた企業が生き延び、
見誤ったら淘汰されます。我が国から自動車産業が無くなったら、次の手はなんだろう？
観光？ アニメ？ どれも国を背負っていけると思えない。だったら自動車産業に
生き残ってもうらう以外無し！
全く関係ないことながらラリージャパン私のルノーの走りの動画を撮った方、
いらっしゃいますか？ もし「持ってるぞ！」というのならご連絡ください。
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 17:29:14.87 ID:Ob5E3GzNM.net
- 原発の寿命なんてあれ特に根拠ない数字だぞ
技術革新がない、というのも不勉強過ぎてお話にならない
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 17:42:43.56 ID:/RyDdkYH0.net
- > これ、先日注意喚起した内容そのもの。荷物を全く載せない状態でもルーフキャリアの
重量だけで経験則により「絶対コケる！」と思った。
っていう、ほーらワテクシの言った通りデナイノ！みたいな言い方が鼻につくよね。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 17:45:16.43 ID:EY+ZlAw6a.net
- カマス、カシコ墓穴受ける
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 17:54:00.20 ID:pqsWM8w60.net
- こんなことができるようになるとは！全く思わなかった！
って例をおもいつくままあげた挙句が
＞ちなみに原子力関係の技術は50年前から進化していない
それだけは認められないのねｗ
計算尺しか積めなかったアポロ13が奇跡の生還を果たすのが1970年、52年前
その頃から進化してませんか、そうですか
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 18:02:42.77 ID:F9h5tnWw0.net
- >物理の原則や壁を越えるのって難しいんだと思う。
電気自動車の相互牽引とか言い出しちゃう国沢くんは
物理の壁を易々と超えているとしかw
それ以外にも水は燃えるとかプラスにもアーシングとか様々な壁を越えているのではナカロウカ
>だからこそクルマはタイヤやワイパー、12Vのバッテリーが残っている。
少なくともワイパーがあの形状のままなのは◯◯◯でしょ
てかタイヤもワイパーもバッテリーもタイヤも1950年台のままだとでも思ってるのかね
新しいものに置き換えないと進化とはイイマセン（ｷﾘｯ）は典型的な老害ではナカロウカ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 18:06:28.26 ID:F9h5tnWw0.net
- すまんタイヤが2回出てしまった
携帯端末に依存して四ツ谷の喫茶店で盗電する修行に行ってくる
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 18:11:42.42 ID:hOZXCOMr0.net
- 最近は華音枠を山本晋也とか永田に奪われているようでなによりなにより
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 18:41:38.48 ID:ptCHlPuH0.net
- センセお得意の毎回コペ転が酷すぎて草
センセ、馬鹿の一つ覚えで大本営発表を連発してるけど特別サービスで日本語の慣用句を教えてあげる
センセが執拗に繰り返した欧州委員会の温暖効果ガス削減期限(カーボンフリーｗ)を振り回してた愚かな行為は、
慣用句で「錦の御旗」って言うんですよ(笑)コバンザメ人世を生きるしかないセンセに相応しい言葉だけどｗ
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 19:19:19.78 ID:Y7hZx1vMp.net
- ＞物理の原則や壁を越えるのって難しいんだと思う。
ええっ？水は燃える、とか、水素を積載した船を沈めれば高圧水素も簡単に作れるデナイノ、とか、壁を越えるどころじゃないように思うけど…
最初からできないというのはオタンコです、とかじゃなかったの？？
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 20:27:10.79 ID:ptCHlPuH0.net
- ＞物理の原則や壁を越えるのって難しいんだと思う。
そんなことは普通に小学生の頃からから分かってるのにｗ
水素を日本海溝に沈めることも土下座して謝れやバカチョン光ヒモ野朗(笑)
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 21:43:02.43 ID:bjySE0kF0.net
- >>775
ボキャ貧
話す内容が頭の中でまとまってない
何が言いたいのか分からない
伝えようという気持ちが伝わってこない
動画の撮り方が下手
編集も下手
運転はド下手
これで炎上以外で再生数伸びたら凄いよw
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 21:50:28.56 ID:yvS/39dwp.net
- ソースが胡散臭いてのもあるよね。
以前のレヴォーグの公道試乗レポなんか、メディア向け全体のイベントにも関わらず、なぜか車通りの少ない林道の路肩に停めてひっそりとレポートしたり。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 22:53:48.68 ID:FBqPPi0V0.net
- 何でついでにラリルノーの動画クレクレするの？俺のスレにリンクあるじゃん、ショボいコースアウト撮ってくれたアレとかさw
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 23:00:42.29 ID:hOZXCOMr0.net
- Skyactive Xの試乗動画は何故か路肩からの撮影開始で走り出したと思ったら延々とマツダの悪口。こんなの見させられたら誰も次を見たいとは思わんよな。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 23:35:33.45 ID:bjySE0kF0.net
- >>793
マツダは暗いと言う当人が誰よりも暗いというギャグねw
- 795 ：sage ：2022/11/30(水) 23:54:09.78 ID:ZWjcB/Erp.net
- >>792
あれしかないから、もっとマシな動画がないかな～って感じなんじゃないかな？
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 03:45:14.00 ID:/bqgS3k5a.net
- >>779
マンガの話でなにか意味あること言ってるつもりなのが痛い
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 03:48:03.38 ID:/bqgS3k5a.net
- >>790
まあ売れないやつは売れない
そんだけの話ですわなあ
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 06:00:49.66 ID:REAq21ae0.net
- >>795
マシな動画が欲しければ、まずもっとマシな運転をしないとね
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 07:35:20.30 ID:+VyLtUxe0.net
- マツダまだアカンか？ 古賀専務が「電気自動車は想定通りにはいかない」とブルームバーグで
2022年12月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59539
マツダは押っ取り刀で電気自動車に注力すると発表したばかりなのに、
舌の根も乾かないウチ、もう社内で「それはポーズですよ！」と発言する役員が出てきた
とブルームバーグは伝えている。なんたるちゃ！ まだブラックサタン～人見フェローの
敷いた道をキッチリ辿ろうとしている上層部がいるようだ。
このままだとマツダの電気自動車路線、本格的に動かないと思われます。
https://i.imgur.com/Tqf9trZ.jpeg
丸本社長、小野専務に次ぐ名簿だと3番手の要職
ブルームバーグによれば古賀専務は電気自動車が予想通りにいかない理由を5つ挙げた
と報じている。普通、否定する理由を挙げるなら3つくらいで十分。なのに5つも挙げるのって
完全否定と言ってよかろう。専務だから役員会で相応の発言力を持つ。
古賀専務に逆らう発言など、過激なブラックサタン軍団を除けばしないと思う。
そしてブラックサタンの残党は全員アンチ電気自動車だ。
マツダは電気自動車の販売比率を2030年に最大40%にすると発表したのだから、
社内に世界の流れを見ている人材もいるんだろう。そいつを早速否定してるから驚く！
トヨタと提携していきましょうと決めたのと同時進行形でブラックサタンがトヨタ大嫌いだと
言ったのと同じ根っ子だと思う。ちなみに電気自動車をダメとした5つの理由は
ブルームバーグを読んで頂きたく。
いずれも世界中の自動車メーカーや有識者が100％認識していることばかり。
そいつを何とかしようと動いているし、資源についちゃ確保すべく様々なネットワークを
何年も前から作っている。マツダの場合、何の準備もせず電気自動車40％化を発表した
ということを自白した恰好。もう全てにおいてダメダメのダメ！
トヨタだって表面的に厳しいと言ってるけれど準備はキッチリしてる。
100歩譲ってマツダにトヨタのようなリッター20km以上走るハイブリッドがたくさんあればいい。
電気自動車化が遅れたら漁夫の利を得られますから。されどマツダって見通しの
甘さから今の規制値をクリアするのに困窮し、トヨタからOEMを受けている状態。
燃費の良い小型ハイブリッド車も開発しているという話を聞かない。
厳しいかもしれません（泣）。
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 07:39:49.38 ID:+VyLtUxe0.net
- ＞ちなみに電気自動車をダメとした5つの理由はブルームバーグを読んで頂きたく。
ワザとリンクを張っていないようなので
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-30/RM566JT0G1KW01
ＥＶ移行は「想定通りにはいかない」、マツダが指摘する５つの理由
稲島剛史
2022年11月30日 14:25 JST
電気自動車（ＥＶ）への移行は一部で想定されるようなスピード感では進まない。
そう訴えるトヨタ自動車の豊田章男社長に同社と協業するマツダ幹部から同調する声が上がった。
マツダの古賀亮専務執行役員は30日、同社が２年前にＥＶ比率を25％とする目標を
発表して以降、米国のインフレ抑制法（ＩＲＡ）など各国で電動化を加速する政策が推進
されているが、「その通りにはいかないだろうな、というリスクもたくさんわれわれは感じている」
と語った。ＥＶへの移行が「想定通りにいかない」理由として古賀氏は５つの点を挙げた。
・ＩＲＡや欧州の電池規則に適合するには部品サプライチェーン（供給網）を「根本から
作り直すようなことになる」ため、莫大な投資と「ものすごい時間がかかる」。「10年
仕事という人もいる」とも。
・足元で資源調達のリスクが出ていることに加え、ＩＲＡの規則に適合しようとすれば
「電池の取り合いになるのは目に見えている」。調達難により電池の値段は上昇する。
・ロシアなど地政学上のリスクでエネルギー調達やカーボンニュートラルの基本になる
「エネルギー転換の根本を揺るがすことになる」
・消費者や市場がＥＶを受け入れるかどうかという問題もある
・特に米国では製造業で十分な労働力の確保が困難で、電池やＥＶ工場を含め「どんどん
インフラが整ってくるとは思えない」
地球温暖化に対する懸念の高まりを受け、走行中に二酸化炭素を排出する内燃機関車
に対して一部の環境団体や投資家は批判の声を高めている。欧米勢はＥＶシフトの姿勢を
強めているのに対し、日本のトヨタなどはハイブリッド車を含めた多様な選択肢を当面は
維持していく構えを見せている。
トヨタの豊田社長は９月、米国訪問中にＥＶへの完全移行に取り組む競合他社とは
一線を画す姿勢を改めて示した。同氏はＥＶの普及にはメディアで報じられているような
期間よりも「長い時間を要するだろう」と指摘し、多様なパワートレインを提供していく
方針を維持する考えを示した。
豊田氏同様、ＥＶ移行には時間がかかると主張するマツダの古賀氏は「電動化の潮流
は変わらないと思うが、時間軸は変わるだろう、というのがわれわれの立ち位置だ」と
指摘。マツダは「小さい会社」なため、欧米の規制でＥＶが一気に普及するシナリオだけ
に自社の未来を賭けることはできないとの考えだ。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 08:34:03.30 ID:mezFi9Ka0.net
- まーた馬鹿面ライターチンロンカーがブラックサタンを倒すとかほざいてんのか。懲りないな。
永久出禁食らってあんたの方が倒されてるくせに逆恨みみっともないぞ。
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 08:54:24.47 ID:kuBykpF70.net
- >>800
どう見ても完全否定に見えないのはワテシが文盲だからなのだろうか
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 09:26:05.81 ID:ABcCiHms0.net
- >>799
ヨタの予想は良い予想、ツダの予想は悪い予想、ブランクタサンガー
エビカニを断られたのであろうか？
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 10:08:13.27 ID:+VyLtUxe0.net
- >>799
信者のコメントをもとにｶｲｷｭｳ
アミーゴ５号 より:
2022年12月1日 08:12
ブルームバーグ、読みました。
語り手も語り手なら、書き手も書き手という印象を持ちましたゾ。
・マツダをトヨタの仲良しグループに位置づけているのが笑
・マツダにトヨタと同等の電動技術があるように読ませているのが笑
・古賀氏の言い分は至極もっともながら、説得力がないのが笑
・古賀氏が社内で同じことを吠えている様子が、眼に浮かんで笑
・カーボンニュートラルの大義を語っていない「こっぱ役員」振りが笑
ブルームバーグには、トヨタと一緒にするな！と言いたいし、古賀氏には、大義なくして繁栄なし！と言いたいです。
旧：厳しいかもしれません（泣）。
新：そもそもカーボンニュートラルの大義を考えていないかも。
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 10:11:02.12 ID:I2RI9C/Id.net
- ばいくやもウナゴ屋も潰した無能がマツダの経営方針にイチャモンつけてるのはギャグでしかないんだけどね。
やっぱり1000年恨むミンジョクの血なのかね。
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 10:19:06.20 ID:C7WGUDdV0.net
- もみじ饅頭一個欲しさにここまで攻撃的になれる人っています？
いやしいな～
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 11:01:37.21 ID:SvpwGHjQr.net
- まあカーボンニュートラルに大義なんかないんですけどね
あるのは覇権争いとビジネス
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 11:22:11.79 ID:lHOpN6efa.net
- Well to Wheel を喧伝してたマツダに向かって「大義を考えていない」なんですね
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 11:46:54.79 ID:b9omRK4Ca.net
- 欧州とかなんか
・絶対EV移行するから生産ラインとかも改修せーよ強制や
・アカンやっぱ無理やEV全面移行撤回！
・ラインをもとに戻す金？しらねーよ
こんな風になりそう
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 11:49:33.71 ID:uh0xasj50.net
- マツダを貶しておきながら今週末のメディア対抗ロードスター4時間耐久にはしれっと出場するんだろ？
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 11:53:50.80 ID:20ZZlsrb0.net
- ヒョウロンカなのに他人の文章もまともに読めない理解できない
ハナから私怨のフィルターを掛けて読んでるからではナカロウカ
厄介なのはまともに意図を汲み取れない文章を
字面で追って中身も独自の解釈（ぷ）にして垂れ流す
今日の日記はテキストをそのままマツダ広報に送ってブルームバーグの意図はこうですか？と聞きに行ってもいいレベル
懸念点と否定は違うんですよ国沢くん
◯◯◯◯サイクルが回ってないねえ
とりあえずやるデナイノ！で理解せずやるから
クルマはクラッシュするし事業は失敗するのではナカロウカw
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 11:54:39.80 ID:Gr3OHsRxa.net
- 雉や資料が私怨でマトモに理解できないのか
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 11:59:39.34 ID:lH4uI6Iq0.net
- >>807
温暖化だ食糧難が来るだの脅してるけど
昆虫食を勧めるSDGｓでとうとう日本の学校給食にコロギ入れやがった。
メディアも異物混入でバカ騒ぎするくせに、「香ばしくて美味しい」とかｗ
あいつら本当にサイコパスだけど、受け入れる方もどうかしている。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 12:01:25.40 ID:ABcCiHms0.net
- ★そもそもヒョウロンカとしての大義がありません@オタンコ724★
「日本人の8割がTwitterの短文すら理解できない?」…急増する"バカ"の正体
https://news.yahoo.co.jp/articles/d05004e374358846e70dfcedba80129fda48959d
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 12:02:03.49 ID:lH4uI6Iq0.net
- >８１３ 訂正
コロギ→コオロギ
汚部屋でゴキが死んでるセンセなら喜んで食いそう
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 12:09:17.63 ID:PhQVuhE+a.net
- >>799
おっとりがたなの意味間違えてるんじゃねえか
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-+90i)：2022/12/01(木) 12:17:29.28 ID:jO/UkcdEa.net
- ヒョウロンカじゃなくてヒョウンカだしw
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-/SwU)：2022/12/01(木) 12:17:35.78 ID:lH4uI6Iq0.net
- >>816
今年3回目。何度指摘しても治らないから先天性の病気なんだろう。
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 12:30:42.11 ID:h+OmswRsd.net
- 異民族には理解できないんでしょう(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 12:31:53.70 ID:20ZZlsrb0.net
- >>814
読んできた
味わい深いな
イカ抜粋して
>「バカ」の問題は、自分がバカであることに気づいていないことです。～「バカ」は自分を(大幅に)過大評価し、賢い者は自分を過小評価している。
個人を特定しませんがw
意図的に前に出ないといけない場合もあるからそういう時は自信過剰に振る舞う必要があるかもしれないけど
誰かさんは…ねえ
> さらにやっかいなのがマウンティングで、自分よりステータスの高い者を引きずり下ろしたり、ステータスの低い者に優位性を誇示すると、脳の報酬系が刺激され、強い快感を覚えます。
個人を特定しませ（ry
何処に行ってもアテクシはコウメイナ～
マウンティングで脳汁が出るんですね
- 821 ：sage ：2022/12/01(木) 13:58:41.50 ID:jwqkRfZzp.net
- >>818
先天性の「バカ」っていう恐ろしい病気だよなw
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 14:07:57.21 ID:9wzjUR/R0.net
- タダで配信されたBloombergはネタにするのに、お金払わないと見れない媒体は一切取り上げない国沢くん、流石コウメイなジャーナリトデフネw
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 14:16:19.21 ID:C7WGUDdV0.net
- いちご狩りでも自分自慢する高名なヒョンカw
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 15:25:37.46 ID:Z/gF9Rakp.net
- パンケーキ寸法評論家
盗電カフェ評論家
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 16:20:49.79 ID:+VyLtUxe0.net
- ホンダ、2024年市販予定の燃料電池車はPHVとな！ それなら水素切れも怖くないぞ！
2022年12月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59549
ホンダが2024年にアメリカでCR-Vベースの燃料電池車を発売するというリリースを出した。
「あらら？」と思ったのは、PHVだということ。なるほど考えましたね！ 燃料電池車の
決定的な弱点は水素切れ。水素充填しようと思っても水素ステーション無ければアウツ！
いや、私の経験からすれば水素ステーションの信頼性（稼働率）ってガソリンスタンドに
比べ極端に低い。
https://i.imgur.com/asrQfec.png
次世代はさらに小型＆高効率化してる？
つい先日も近所の高井戸ステーションで入れようと立ち寄ったら「点検中」だと！
日本でもこんな状態なんだからアメリカなんかさらに厳しい修行になることだろう。
ホンダの面白さは「だったらPHVにしちゃえ」と考えたこと。リリースを読んでも電気だけで
どのくらい走れるか不明ながら、最近の流れからすれば60～80kmといったところだろうか。
タンク一本減らせば電池積める。
もっと深読みすると、水素消費量だって減らせる可能性大。MIRAIとクラリティに共通する
ことながら、回生制動の性能が低い。搭載されている電池容量少ないため、回生しても
充電できないのだった。PHVにして電池容量増えれば、減速時に走行エネルギーの大半を
回生で取り戻せる。その他、燃費改善努力で水素消費量を抑えることで、水素タンクの
容量も減らせます。
https://i.imgur.com/eyxDEwr.jpeg
1本で200km走れるとしよう。そいつを3本積んで600km走れるようにしているのが現在の姿。
されど2本積んで500km走れるようにし、80kmは電池でカバーすれば水素タンクを1本降ろ
したって580kmという航続距離になるという寸法。考え方としちゃ正しいし、ユーザーにとって
大いに心強い。私のMIRAIもPHVだったら”ほぼ”ストレス無しで毎日乗れると思う。
最終スペックが楽しみだ。
参考までに書いておくと2024年発売の燃料電池車に搭載されるのはホンダとGMで
共同開発しているスタック。モックアップか先行試作か不明ながら展示品を見たけれど、
トヨタの燃料電池開発担当も性能までは予想できないと言っていた（笑）。そりゃそうだ。
占い師ぢゃないですから。ただホンダの燃料電池、トヨタと互角の性能を持っていると。
GMと組んでコストダウンできたら強い。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 17:05:02.22 ID:jyFYDbByr.net
- 国沢ってバイク屋でも学校（なのか、あれ？）でもうなご屋でも
すべて失敗してることにより自分がどういう評価を受けてるのかを
理解したほうがいいよね。
そしたらこんな珍論を書けないだろう
と書いておいてなんだが、大抵の人間は国沢なんて心底どうでもよくて
興味すら持たないか、と思ったりして
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 17:20:53.73 ID:20ZZlsrb0.net
- コウメイな国沢くんは
今までの珍論携えて
マネーの虎（今は令和の虎か）にでも出て
コウメイなアテクシの考えたさいつよの～
プレゼンしてスポンス（ぷ）を無心したらどうデアロウカ
まぁせいぜい虎に喰われるだけだろうがw
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 18:02:50.20 ID:WnQAlurT0.net
- >>826
自己愛性なんたらは自分を客観視できないと言われてる
人からどう思われてるかを判断できない
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人の感情や感覚を認識しそこなう
このあたりの項目が当てはまると思う
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 18:18:10.54 ID:REAq21ae0.net
- >>825
国沢さんと同じくらいホンダはバカなのか
それともどうしても燃料電池をやらなきゃいけない事情でもあるのか
プラグインFCVなんてものを作ったらほとんどFCVとしては使われないと思う
だって現状では水素ステーションが少なすぎるから
そしたら電気自動車として使える限り水素ステーションに行かないでしょ
これは先陣を切ったトヨタの責任がでかいけど
FCVを本気でやるなら、まず水素ステーションを増やさないと
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 18:45:49.38 ID:ABcCiHms0.net
- >1本で200km走れるとしよう。そいつを3本積んで600km走れるようにしているのが現在の姿。
>されど2本積んで500km走れるようにし、80kmは電池でカバーすれば水素タンクを1本降ろしたって580kmという航続距離になるという寸法。
二本で500km走れるようにできるなら三本で750km走れるんじゃなかろうか？
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 18:52:29.93 ID:b9omRK4Ca.net
- ギョウカンを無理やり読むと
200㎞走れるタンク3本から
250㎞走れるタンク2本にして
空いた場所にバッテリー積むデナイノ
…ってことかな？自信ないけど
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 18:54:28.03 ID:vAMuML3k0.net
- ＞高井戸ステーションで入れようと立ち寄ったら「点検中」だと！
「点検のため閉店」はず－－－っと前から告知されてるやつだろうし、
「来店の前に確認してください」もずーーーーっと昔からだろうに
販売直前に販売用極低温まで冷やす都合で予約制、とも聞くが
行ってないだろ、オマエｗ
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 19:04:44.54 ID:20ZZlsrb0.net
- 水素ステーションにグゲガゴしてるのを見ても
行き当たりばったりでしか行動できないんだな
で思い通りにならないとムキッキーする
これでマツダは電気自動車で動かないとか何とか言われてもね
とにかく動くデナイノはダメなんよ国沢くん
で「押っ取り刀」の意味わかったのかな？国沢くんはw
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 19:41:48.96 ID:PhQVuhE+a.net
- >>825
水素切れが怖い怖くない、が運用の前提にあるならもうEVなんてダメの最たる例じゃねえか
燃料電池車も微妙だし、トヨタが水素車を棚上げしちゃってるのもいまは普及に至らないという判断をしてるからだろうにな
マツダが五つの懸念表明とかいうのもトヨタと本音は共有してる証拠でトヨタが言いにくいところをあらわしただけだろうにな
そもそもトヨタは様子みながら発言を重ねているだけでEVに梶をきったわけでもあるまいに
またハシゴはずされてグギギガゴとなるぞ雉沢w
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 20:03:17.87 ID:wVj5zXdM0.net
- 松下さんは身を切ってMIRAIのレポート書いてくれていたのに、どこぞのオヤカタと来たら…
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 20:04:03.21 ID:PlRDL5nGp.net
- 飼い犬が
エビカニ切れて
狂犬に
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 20:25:23.99 ID:pZz/8xfR0.net
- トヨタはミライを出したときに全店舗に水素ステーションを設置するべきだった
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 20:30:22.62 ID:hghMpEdsd.net
- 日産がリーフ発売後に充電器をほぼ全ディーラーに設けたけど、現状はどうかと言えば(・∀・)ｸｽｸｽ
- 839 ：sage ：2022/12/01(木) 20:58:01.32 ID:NmseJvh4p.net
- >>836
狂犬？ 単なる雑種で恩知らずのバカ犬でしょw
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 22:32:08.11 ID:lH4uI6Iq0.net
- >>829
水素は国が旗を振ってそれに応えたのがトヨタとホンダ。
優遇策もあるだろうし、だから簡単に止められないんだろう。
そもそも水素社会はセンセの大嫌いな原発前提なんだけどねｗ
＞つい先日も近所の高井戸ステーションで入れようと立ち寄ったら「点検中」だと
営業しているか秒で判るのに、なぜ出かける前にチェックしないんだろう。
ていうか点検中もなにも、高井戸じゃ水素は売ってないだろ。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 01:20:21.33 ID:bWWFnMFS0.net
- 国沢くんにはあまり知られてない事ながら
（いや知ってるとは思うが）
水素ステーションと検索をかけるとどうよ！
営業時間や定休日や現在の状況が分かるのだった
…見てみたけど毎日営業してないステーションは多いわ
時間の制限があるステーションも多い（ていうか殆ど）わ
この状態で
＞高井戸ステーションで入れようと立ち寄ったら「点検中」だと！
これはドライバーの怠慢ですと自分で言ってるようなもの
もしくはたまたま前を通ったら今日はやってなかったデナイノか
いずれにしてもその程度の話デナイノ
ヨタから貸与されてるか知らないけどコラモウ明らかに逆効果
貸与してる人間がろくに調べずこんなの使えないデナイノしてるんだからね
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 01:30:57.08 ID:AD+VM1g0a.net
- わざわざワテクシが寄ってやったのに開いてないとはけしからんデナイノ！ってか
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 07:43:22.71 ID:GDYLdvXr0.net
- 世界中の標準的なクルマ好きはみ～んな電気自動車に興味無し！ そらそうかも
2022年12月2日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59558
少し時間あったので世界中のWebメディアのタイトルだけ追いかけてみたら、
まっこと面白い！ 電気自動車の楽しい話って全く無し！ 読まれている記事の
ランキングを掲載しているWebメディア多く、上位に電気自動車ネタあるかとなれば
皆無に近い。日本もそうだけれど、電気自動車を取り上げたってアクセス数伸びない
のだった。私のWebも同じ。止めたくなります。
https://i.imgur.com/ahMzyRI.jpeg
ただ実需という意味で電気自動車が重要になってきている、という傾向は世界共通。
近い将来、毎日の足として電気自動車を使い、趣味の対象としてエンジン車を持つ
ようになるのかもしれない。実際、電気自動車って乗ると便利。ガソリンスタンド行かなくて
いいし、オイル交換のことを考える必要も無し！ ブレーキだって回生を主体にしている
せいで減らない。低転がりタイヤ減らない。
1台ならどうする？ こら迷いますね。国沢ならどうするんだよ、と聞かれたら瞬時も
迷わずディーゼルエンジン車かPHVにしておく。どちらもクルマとして楽しいし、
燃費だって良好。サンデードライバーなら、これまた瞬時も迷うことなく純エンジン車を
選ぶことだろう。週末しか乗らないなら二酸化炭素を少しばかり多く出したってバチは
あたらないでしょうから。
https://i.imgur.com/wE64Mwe.jpeg
興味深いことにPHVも楽しい話題無し。世界中のメディアは取り上げて紹介している。
されど人気記事にならない。どうやらモーターの存在感大きいほどダメな感じ。
乗るとPHVはパワフルだし楽しいんですけどね。おそらくモーターものは次世代の
クルマ好きから趣味の対象になっていくんだと思う。1970年代の鉄道ファンの主流が
蒸気機関車だったのと同じ根っ子。
アクセスを考えたら私も電気自動車ネタなどやらない方がいいのかもしれません。
されど次世代のモビリティが電気自動車になることは（普及の時間軸は動く可能性大）
間違いなし。やはりクルマの達人としてはある程度の知識を持っていた方がいい。
いや、私の記事を読んでいたら電気自動車の理解度としては最先端に近いと思う。
勉強や好奇心のつもりで読んでみてください。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 08:04:04.89 ID:lbsExqiI0.net
- >ガソリンスタンド行かなくていいし、オイル交換のことを考える必要も無し！ ブレーキだって回生を主体にしているせいで減らない。低転がりタイヤ減らない。
まだ低転がりタイヤとか言ってるんだ、ちゃんと言葉の意味を理解できないんだな
オイル交換もあんたろくにしてないでしょ、こういうのは定期点検をちゃんとやっている人が言わないと説得力ないよね
あとブレーキが減るのはバカ踏みバカ切りで急加速急減速を繰り返してるからだよ
自動車評論家を名乗るならせめてもう少し自分の車を大事にしましょうよ
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 08:45:48.54 ID:jf5IUTQMM.net
- >1970年代の鉄道ファンの主流が蒸気機関車だったのと同じ根っ子。
あの頃のSLブームは鉄道ファンよりむしろマスコミ（ry
>私の記事を読んでいたら電気自動車の理解度としては最先端に近いと思う。
え？（絶句）
それより
>次世代のモビリティが電気自動車になることは（普及の時間軸は動く可能性大）間違いなし。
これって昨日までの日記と矛盾してるのわからないかね
わかんないんだろうな
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 09:46:05.83 ID:GDYLdvXr0.net
- >>845
ほんとこれ
記事内の言い回し普通そのまま使うか
>>800
＞移行には時間がかかると主張するマツダの古賀氏は
＞「電動化の潮流は変わらないと思うが、時間軸は変わるだろう、というのがわれわれの立ち位置だ」と指摘。
>>843
＞次世代のモビリティが電気自動車になることは（普及の時間軸は動く可能性大）間違いなし。
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 09:49:55.69 ID:GDYLdvXr0.net
- 「リアサスの限界特性の素晴らしさ」「想像以上に曲がる」 進化を重ね辿り着いた「究極」シビックタイプR 評論家3氏合評
2022年12月2日
https://bestcarweb.jp/newcar/555083
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e2789bb98ead8a133738fdc1618d9690cb87358/comments
昨年（2022年）9月にベースモデルのシビックが発売されて以来、まだかまだかと登場が
期待されていたタイプRがついにそのヴェールを脱いだ。先代の強張った表情から一変し、
滑らかでスッキリとしたデザインが魅力的。
エンジンは従来型を踏襲するも、先代よりも吸排気のフリクション低減やターボの
ハイレスポンス化といったチューニングを施すことで、まるでターボ車とは思えないほど
のシャープな走りを実現した。
サスペンションも高いコーナリング性能を実現すべくジオメトリーを最適化したことなど、
見えない部分での進化が非常に進んでいるのだ。
ここでは自動車評論家 国沢光宏、桂伸一、橋本洋平の3氏に評価を依頼！ 果たして!?
イカ抜粋
■「迷っていたら「買い」です」（国沢光宏）
いやいや驚きました！
メディア向け試乗会が行われた鈴鹿サーキットだけでなく、トリッキーな一般道に限り
なく近い群馬サイクルスポーツセンターでも乗ったのだけれど、素晴らしいの何の！
鈴鹿サーキットで全開限界領域のエンジンとハンドリングを味わえ、雨の群サイは微妙
なコントロール性が必要となる超難しい過渡領域を存分に試した。
もう素敵でしたね！ ちなみに鈴鹿は一番硬い設定の『R+』モード。群サイは最も柔ら
かいノーマルモードを使った。
新型タイプRの素晴らしさは限界特性にある。なかでもリアサス！
FF車の場合、当然のごとくフロントサスは重要。
けれど鈴鹿での高速＆高G領域や群サイのように荷重がほとんど抜けるようなことも
ある激しい上下方向の入力を受けると、リアサスの安定性がモノを言う。
新型タイプRのリアサス、とっても粘るし滑り始めた時の挙動が穏やか。
雨の群サイでテール流れたって余裕でコントロールできるのには舌を巻いた。
世界一のFFスポーツといって間違いなし！
それでいて超快適だったりする。リアシートは広くてファミリーユースまったく問題なし！
ザックスのダンパーを採用しているため、ノーマルで群サイをフルアタックできるほど
高い減衰力になっているのに、乗り心地よし！
スタートに気を使う（ミートポイント狭かったりクラッチ重かったり）スポーツモデルが
多いなか、踏力もコントロール性も文句なし。シートなんかレカロに負けていない。
さらにフル装備！ 何年か乗った後のリセールバリューだって大いに期待できる。
迷っていたら「買い！」です。
●国沢光宏の採点表
・ハンドリング：10点
・加速性能：9点
・エンジンの気持ちよさ：9点
・シフトフィール：8点
・乗り心地：9点
・コストパフォーマンス：10点
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 09:53:51.24 ID:fkR01UKSp.net
- ＞電気自動車を取り上げたってアクセス数伸びないのだった。私のWebも同じ。止めたくなります。
いや、片言の日本語で、珍論偏見私怨のオンパレード、支離滅裂な記事内容をなんとかするのが先じゃないの？
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 10:00:44.59 ID:qck9PYTJa.net
- そりゃ裏どりなし妄言ばっかなんだから誰も見ないわ
やめたら？この仕事
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 10:19:49.21 ID:lAJRTA4Br.net
- なるほど！シビックRで雨の郡サイフルアタック余裕の方がWRCでは日本名ルーテシアであんなズザー走行しかできないんですね
ルノーの技術力は相当低いんですかね
ホンモノのホットハッチはゴミだったんですか？それともドry
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 11:08:22.13 ID:ERsMQz+7M.net
- マジであんなド下手ズルーテシア動画晒されてるのに
よくもまぁこんなウソ付けるよなｗ
車の性能の中で俺スゲー気分を味わってるだけなのに
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 11:30:14.58 ID:chKzVQlLM.net
- >新型タイプRのリアサス、とっても粘るし滑り始めた時の挙動が穏やか。
誰かさんのうりーはそもそもリアが流れるとか以前にみーんなドアンダーで飛び出てるイメージ
>雨の群サイでテール流れたって余裕でコントロールできるのには舌を巻いた。
極低速でサイドでも引いたのデアロウカ？
そして
>ザックスのダンパーを採用しているため、
分かってたらこんな書き方にはおおよそならないよね
トドメが
>何年か乗った後のリセールバリューだって大いに期待できる。
お金大好きリセールオヤカタ
国沢くんの買ったクルマにはリセー（ry
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 12:06:10.85 ID:DnbmzlV+M.net
- 想像以上に曲がる、ということはオーバーステアではﾅｶﾛｳｶ
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 12:10:56.61 ID:AD+VM1g0a.net
- リセールバリューなあ…
400万で売れるはずだった日本名ルーテシアはどうなりましたか？（ぷっ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 13:02:45.91 ID:ocboW26pM.net
- 国沢くんとは関係ないけど
>2022年12月2日
> 昨年（2022年）9月にベースモデルのシビックが発売されて
ベストカーの誤記も大概だわ
今年はいつでシビックはいつ発売されたのかな
んーこれは国沢くんとは関係なくないわな
所詮ベストカーと国沢くんは誤記仲間というところだね
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 14:08:58.30 ID:IveT1W770.net
- ＞雨の群サイでテール流れたって余裕でコントロールできるのには舌を巻いた。
ＦＦってわかってんのかしら？
むしろそれが心配になる
例の「本物のホットハッチ」でも、ＦＲのつもりでサイドォォォ引いてた気がするが
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 14:22:58.54 ID:ou/9Lk5mr.net
- まぁ皆さん
日々昼夜を問わずハゲた頭をフル回転させながらの書き込み、ほんとご苦労だなーと思うわけですが
こんなところで必死になっても世の中なーんにも変わらないじゃないですかー
落ちぶれた老犬同士でお互いの萎びたチンポを舐め合ったところで気色悪いだけでしょー
それとも何ですか？萎びたチンポを見せ合うことで慰め合ってるだけとかー？
ワシはこんな意見持っとるでー！ワシはこんな視点やー！をアピールしたいだけなのかなー？笑
だからこの自動車評論家さんにはこのままずーっと居てくれることが何よりの幸せだったりしてー！
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 14:59:02.21 ID:YKyhZJM5p.net
- >>856
センセイはコーナーに入ってからシフトダウンとかごく普通にしてるみたいだから、そのせいかも？
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 15:08:14.43 ID:xxyXsEgsM.net
- 自分語りなのかもしんないよね
爆発的な勢いもあったけど国沢くんは昔はね
試しにココで色々言っててもずっと本人変わらないしね
乗るか乗らないかはココの住人次第だと思うよ
国を憂いているだけでも何も変わる訳じゃなし
沢山の意見を出すことはアテクシは賛成だけどね
ヘンな意見もあるでしょたまには自分も含めてね
ボケた事言ってても見逃して貰えると嬉しかったりする
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 19:31:15.42 ID:BxuWclUI0.net
- 小沢コージ氏のYouTubeを見ていたらCOTYの試乗会場と思われる場所で人見氏や虫谷氏にインタビューをしていたけど国沢くんは話もしないのかね？
一方的に悪口を書き散らかしていると更に居場所がなくなるよ？華音の動画にはひとりでぽつんと立ってるとこばかりの映り込んでたし。小さなニンゲンにも嫌われはじめているのでは？
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 20:37:05.31 ID:H+aXVaqi0.net
- ＞「リアサスの限界特性の素晴らしさ」「想像以上に曲がる」
限界特性って破壊力学の材料試験かなにか？ 想像以上に曲がるんだし。
あー、フロントサスを破壊しまくってるよねｗｗ
>>825
＞つい先日も近所の高井戸ステーションで入れようと立ち寄ったら「点検中」だと！
その近くにあるのは杉並水素ステーションで高井戸（水素）ステーションは存在しない。
なぜ直近の練馬水素ステーションに行かないのか。
東京ガス、燃料電池車の普及に思い切りブレーキを踏んだ！
国は看過すべきじゃないです！ 2021年4月26日
東京ガスのやり口って非国民の如し！
MIRAIオーナーは東京ガスの水素ステーションを絶対に使わないで欲しい。
流石ケチセコキングの国沢センセイ、数百円の価格差に大激怒ｗ
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 20:47:30.48 ID:IveT1W770.net
- ホンダがＦＣＶを出すらしい→これは提灯しなくては
→ＭＩＲＡＩをトボそう、違いは何？→バッテリーをだいぶ積んでるらしい
→バッテリーが便利だと言えばいい→バッテリーがないのは不便だと言えばいい
→バッテリーがないから不便シマスタ！
マジでこんな思考回路だからｗ
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 20:53:59.22 ID:zB2g8dmd0.net
- >>843
この人よく「低転がりタイヤ」て言葉使うけどエコカーて転がりが低いタイヤを履いたらダメなんじゃないの転がりが高いタイヤを履かなきゃ
低転がりタイヤて雉の雉でしか見たことないけど自己愛性人格障害からくる造語症(言語新作)かな
げんご‐しんさく【言語新作】
〘名〙 いままでに使われたことのない新語や本人のみに通用する語を用いること。統合失調症状の一つ。造語症。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 21:46:54.24 ID:sm9LmVup0.net
- 電動車は楽しい話題がなくて雉も書きたくない、と言う舌の根も乾かぬうちに
私の記事を読んでいたら電気自動車の理解度としては最先端とか、もうねw
勉強や好奇心のつもりで読んだら算数もろくに出来ない基地外補助金乞食のわめき散らし雉しかないんですけど？
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 22:15:14.74 ID:ufnn4ccK0.net
- 想像以上に曲がってるのは国沢の人間性
いや、歪んでると言うべきか
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 22:27:13.05 ID:PhkhejXLa.net
- 雉沢センセは想像以上に社会生活がクラッシュしてそうﾃﾞﾅｲﾉ！
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 00:02:01.03 ID:pNw8HFTRd.net
- そもそも要らない背乗り野朗ですからね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 04:28:54.76 ID:tXYWN7vh0.net
- >瞬時も迷わずディーゼルエンジン車かPHVにしておく。
迷ってるじゃねーかよｗ
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 07:11:36.26 ID:i6l4fCi3M.net
- >>862
ミライは普通のファンだからウルサイデナイノ！
って事実無根のネタも数年間やってたな、その頃から何書いても無視されてたけど
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 07:33:00.89 ID:aX40AlFtp.net
- >>861
しかも、なぜ豊洲だけ高いのか理解できないんだよね。調べすらしないのかもしれないけど。
それで不買運動みたいなことをしちゃって、ホント、誰も相手してくれないからってバカは気楽でいいよねえ。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 196d-CXbC)：2022/12/03(土) 09:30:13.35 ID:uZRN1jd/0.net
- >>861
>限界特性って破壊力学の材料試験かなにか？ 想像以上に曲がるんだし。
そういえば以前CX60のサスペンションがピロボールの動きが悪いせいで乗り心地が悪いと書いていたが、
サスペンションアームのピボットが乗り心地に影響するレベルで抵抗になってるなら、一発でアームが「曲がる」わな
「想像」できないのかな？
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-cn1E)：2022/12/03(土) 09:38:29.70 ID:eHCEoTcEa.net
- 失礼な！｢妄想｣なら出来るデナイノ！
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6c67-fLM1)：2022/12/03(土) 09:57:32.31 ID:lJ0fi9Vr0.net
- この人の主な収入源ってなんなん？
提灯記事？
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 10:08:02.95 ID:GJW75LMw0.net
- メディア対抗ロードスター4時間耐久レースの日
国沢光宏先生は今年もエンジン誌チームで参戦
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 10:13:28.30 ID:pNw8HFTRd.net
- 4連続特攻廃車に期待します(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 10:54:18.73 ID:3azJl8HO0.net
- 日本企業の経営陣はカーボンニュートラルに対する熱意が低いよう思う！
2022年12月2日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59562
地域によっても状況は違うのだろうけれど、東京の環境問題について言えば1972年5月に
起きた光化学スモッグが発端である。奇しくも私がPTA会長をやっていた石神井南学校で
突如多くの生徒が体調を崩し、バタバタ倒れた。すでに足尾の鉱毒やイタイイタイ病、
水俣病、四日市ぜんそくなどあったけれど、いずれも特定の企業が引き起こした健康被害。
企業に原因ありました。
https://i.imgur.com/b0D0UD0.jpeg
写真/北九州市
しかし光化学スモッグは「汚染された排気ガスを放置した人達の連帯責任」だ。以後、
環境問題は人間という生物の存続に大きな影響を与えるという認識を得た。現在進行形で
問題になっている二酸化炭素も同じ。大量に放出すると同じようなことになると私は考え
ている。しかし！ 東京や公害の発生している地域で生まれ育った人からすれば、皆さん
公害という概念が薄いかもしれません。
日本の自動車メーカーの首脳陣を見ると、割と平均年齢は高い。「子供の頃に深刻な危機
感を持たなかった人はもしかしたら真剣に環境問題を考えていないのかもしれない」と
最近感じる。だからこそ皆さん世界の流れがカーボンニュートラルだからイヤイヤ守ろう
としているように思えるし、様々な理由を付けて「できない」と主張するんだと思う。
マツダの古賀専務なんか典型的かも。
世界の動きを見ていると悠長なことを言ってない。人がバタバタ倒れた光化学スモッグを
見て、関係者は素早く真剣に動いた。難しいから先延ばししよう、にならなかったです。
欧州にとって二酸化炭素問題は同じ。できれば今日にでも二酸化炭素排出量をゼロにし
たいように見える。今日は無理だけれど、できるだけ早くしたいんだと思う。お金掛かっ
ても不便でも急いで実現したいワケ。
ちなみに光化学スモッグはアメリカで問題になっていた。だからこそ1970年に「そんな
ことできるワケない」という厳しいマスキー法を定め、1975年以降のクルマの排気ガスを
クリーンにしようと動く。日本も追随しようとしている1972年に光化学スモッグが発生し、
お尻に火が付いたのだった。自動車メーカーだけでなくその他の企業や政治、行政にも
言えるけれど、スピード感が重要です。
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 10:58:38.62 ID:HAr4e+iN0.net
- カーボンニュートラルは二酸化炭素排出ゼロではないですよ
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 11:21:13.01 ID:wpP6mRlu0.net
- >様々な理由を付けて
全く誰かさんのうりークラッシュ原因のようですねw
オチバガー
ペットボルガー
黄昏ガー
>スピード感が重要です。
ヒョウロンカにも「そのうち取材します」って言いながらそのままの人が居ますよ
ガツンと言ってやって下さいよw
>子供の頃に深刻な危機感を持たなかった人は
そういう人の末路を知ってますよ
他人に文句イチャモンつけまくって自分はアゴアシエビカニ要求w
土曜もせっせとブーメランお疲れ様ですw
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 11:29:05.65 ID:6m5zVEn60.net
- 二酸化炭素の排出量を減らす理由は、温暖化の原因だと決め付けられてるからだよね。
じゃあセンセの「地球温暖化（ぷっ！）」とは何だったの？
個人的には、世界ぐるみの詐欺だと思っているけどね。
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 12:01:25.45 ID:d1/cfcGq0.net
- >お金掛かっても不便でも急いで実現したいワケ。
センセイはパナシニック(ぷ)が電気を売るビジネスをやろうとしたらボッタクリとかみついてましたよね
お金掛かっても不便でもとはまったく思ってませんよね
そのセンセイが日本の経営者を批判するんですか
何をやっても言っても責任がない人はお気楽でいいですね
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 12:18:01.62 ID:RBN2u6f7a.net
- 雉沢センセも今日からでも自分の二酸化炭素の排出量をゼロにしろ下さいﾃﾞﾅｲﾉ！！
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 12:27:33.45 ID:eHCEoTcEa.net
- ノルウェーの実情くらい取材したら国沢くんw
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 12:29:30.96 ID:lJ0fi9Vr0.net
- カーボンオフセットってのはあくまで「今の人類にとっての地球環境に影響がない形に収めよう」ってだけだからな。
ま、センセがそこまで深く考えてるとは思えんが
つか、収益性を圧迫してでも早くやれって企業に言うなら、例の水素が多少高いくらいでギャーギャー言うなよ、っていう
「多少高くても買いましょう。」ていう啓蒙活動ならまだ辻褄が合うが。。。
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 13:01:42.21 ID:SbN6948i0.net
- この人、なんかの否定記事書くと必ずどこかに無理やりにでもマツダを絡めてくるね
低級霊に憑依されてるよ絶対に
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 13:24:56.94 ID:uZRN1jd/0.net
- >>779
>2050年のカーボンニュートラルの話がかますびしいが、
かますが何だって？
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 13:25:15.46 ID:6cpCnLJm0.net
- ツダはブラックタサンガー！とイチャモンつけてわめく低級霊に粘着されている訳だww
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 13:27:34.05 ID:d1/cfcGq0.net
- >>885
干物にすると美味いよ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 13:35:46.48 ID:W/6sW30/0.net
- ＞東京の環境問題について言えば1972年5月に起きた光化学スモッグが発端である。
＞奇しくも私がPTA会長をやっていた石神井南学校で突如多くの生徒が体調を崩し、バタバタ倒れた
そりゃどこの学校だよｗ、と思ったらビックリするくらいいろいろデタラメだったｗ
このひと、1958年くらいの生まれだよな？
1972年ならむしろ在校生として経験していてもおかしくない
PTA会長（まだ言ってんのか）になるのは、その20年後30年後
自分の子供が在籍する頃、と思うぞ
ほら、いろいろ書き直せよ
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 14:09:21.20 ID:OgYi6AqV0.net
- マツダへの千年恨は続き
唐突なPTA会長自慢
ラリラリなどで二酸化炭素をばら撒いておいて
高いデナイノ不便デナイノと負担は拒否
スピード「感」というキシダなみの締め
そのくせマツダのメディア対抗にはのうのうと参加する厚顔無恥な老醜野朗というイメージ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 14:14:35.24 ID:6m5zVEn60.net
- ＞私がPTA会長をやっていた
松戸のPTA会長は無期懲役が確定しました
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 15:04:46.23 ID:DHpijped0.net
- たぶんセンセって生涯で役職に就けたのはPTAの会長だけなんでしょ(笑)
まあ他人様から選ばれたり、有力者から引き上げられるなんて無理だから、
誰もやりたがらないPTA会長に自薦してなって未だにホルホルしてる老醜野朗哀れ
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 15:13:35.05 ID:wpP6mRlu0.net
- ＞東京の環境問題について言えば1972年5月に起きた光化学スモッグが発端である。
＞奇しくも私がPTA会長をやっていた石神井南学校で突如多くの生徒が体調を崩し、バタバタ倒れた
最大限ギョウカンを読んでイイタイコトを考えるんだけど
語彙力と文章構成力がない上に調べないから事実も中途半端
謎のアテクシ自慢が入っているせいで時系列的にも全く訳の分からない文章になってますな
何しろ事実関係とか名詞とかの扱いが雑すぎる
専門分野以外は手を出さない方が…って職業モノ書きの人がこの文章構成力（ry
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 15:41:35.52 ID:a72hOeGNp.net
- 50年経ってるんだから、現在では下を見て(ぷっ80歳くらいにはなってるはずだよね。まあ、文章表現がおかしいんだろうけど。
誰もまともに相手にしないからどうでもいいだろうね。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 15:56:16.40 ID:DHpijped0.net
- 東京の環境問題がどの範囲を指してるのかも不明だけど光化学スモッグの被害時期ももっと前だし、
東京の公害問題なら光化学スモッグが発端じゃないし、本当に意味不明な文字列ですねぇｗ
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 16:14:04.92 ID:pNw8HFTRd.net
- PTA会長も実際は丸投げだったようですね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 19:14:21.46 ID:w1ifHKQPa.net
- ゴジラ対ヘドラの見すぎデナイノ
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 19:44:26.23 ID:jNtG4zKza.net
- 雉沢センセの東京上陸は1972年くらいﾃﾞﾅｲﾉ
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 19:54:09.92 ID:3azJl8HO0.net
- 「先代より1000倍良い！ by 国沢光宏」3代目に生まれ変わったトヨタ・シエンタの出来栄えを説明します！
https://engineweb.jp/article/detail/3348134
https://news.yahoo.co.jp/articles/56bbc726e7d4d8775479cf9651087c48190031d9/comments
先代より1000倍良い。トヨタのミニバン・ラインナップの底辺を支えるシエンタ。利便性
の高いコンセプトはそのままに、ブラッシュアップが図られた。モータージャーナリスト
の国沢光宏がリポートする。
私はけっこう好みです！
輸入車好きの多いエンジン誌の読者諸兄でも「手頃に乗れる近所の足が欲しい」とか
「近所まででもいいから6人くらいで移動出来るクルマを1台持ってたら便利かな」みたい
なことを考えるんじゃなかろうか。そんな人におすすめしたいのがトヨタの新型シエンタ
だったりする。ワンちゃんからクルマになるTVCFをやっているけれど、それです。個人的
にはネコからクルマになるヤツも面白いと思うのだけれど。閑話休題。新型シエンタでした。
このクルマの面白さは、徹底的に便利だということ。加えて技術レベルも相当高い。
いや、日本車TOPクラスと言ってよいかもしれない。加えて狭いながらも身長183cmの私が
「1時間くらいならガマンできるかな」と思えるくらいの居住性を持つ3列目シートを備える。
それでいで200万円台でほぼフル装備のハイブリッド車が買えてしまう。
もう少し具体的に紹介したい。素晴らしいのは事故を未然に防ぐための装備である。夜間
の歩行者まで検知する自動ブレーキは当然のこと、前方に危険要素があれば避けるよう
ステアリングをアシストする機能なども付く。バックで道路などに出る場合、通りがかる
車両や自転車などがあれば警告のあと、自動ブレーキを掛けてくれる機能も高い事故防止
効果を持つ。嬉しいのは走り出すと常時先行車との車間距離をセンシングし、車間距離が
縮まると軽く減速して車間距離を確保する機能だ。新型シエンタならうっかり車間を詰め
てしまい「疑似あおり行為」になることはないだろう。いずれにしろ運転が不慣れな
ドライバーでも新型シエンタに乗っていれば事故を起こす確率を大幅に引き下げられると
思う。もちろん運転に慣れていたってケアレスミスは誰にでもありますね。
パワー・ユニットは1.5リッター直4の普通エンジンと1.5リッター直4ハイブリッドの2
タイプ。チョイ乗り主体で年間走行距離が少ないのなら199万円から買える普通エンジン
で十分だと思う。はたまた年間1万kmくらい乗るし買い換えの時のリセールバリューなど
も考えるとすれば、少し高くてもハイブリッドを選ぶことをすすめておく。グレードは
一番安いタイプでも必要な装備が付くが、トヨタの常で「G」以上を選んでおけば間違い
なし。ハイブリッドなら269万円ということになる。輸入車好きなら「なんかフィアット
・パンダそっくりだな！」とか「ルノー・カングーみたい」と思うかもしれない。私も
クセの無いラテン系のデザインだと考えます。似てることをネガティブに評価するか
「可愛ければいいじゃない」と捉えるかは皆さんにお任せしたい。私はけっこう好みです。
先代より1000倍良い。
（ENGINE2022年12月号）
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 20:00:40.10 ID:eHCEoTcEa.net
- ラインナップの｢底辺｣って…もう少し書きようがないものか
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 20:16:37.33 ID:SbN6948i0.net
- そんな底辺に位置する車をこうも褒められるんだからね～
ヨタの飼い犬の本領発揮ですなw
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 20:39:55.34 ID:OgYi6AqV0.net
- >>895
ほほぅ
自身では何一つまともに成し遂げられないというイメージ
ヨイショしまくりにより法則発動
プリウス、名指しで批判される
https://news.yahoo.co.jp/articles/fef5f9b43dc953b5504f147d3a97d772e31061a0
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 20:46:36.20 ID:SnoNzOI2a.net
- ギョウカイラインナップの底辺の雉沢センセ執筆ﾃﾞﾅｲﾉw
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 20:46:57.54 ID:d1/cfcGq0.net
- >先代より1000倍良い。
こうやって先代をトボさないと新型を褒められないのはどうにかならんのか
あと200万円台で買えますって、ハイブリッドで269万円という事は実質300万円でしょ
シエンタが300万円ってちっとも安いというイメージがないんですが
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 20:54:04.07 ID:O7fnD/rW0.net
- >>899
自分が底辺だからってね…
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 21:19:17.86 ID:BJgxJnbA0.net
- >>885
かます、確か2回目だよね。
前回俺ら黄昏が正解を教えなかったからまた使ってて草。
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 21:24:33.89 ID:DHpijped0.net
- >>899
世界最大級のトヨタSUVピラミッドの基礎を担う○○、
とか(お世辞で)普通の日本人は表現しますよセンセ(笑)
センセの知能が低すぎるのには同情しマフけど、もう少しアタマを使って推敲しましょうね
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 21:53:12.07 ID:ubrfIyf00.net
- 使えるアタマがあったら、ハットトリック倒産にハットトリック廃車は達成出来てないデナイノ
そうそう、日本車が削減してきたCO2両のグラフは割と一般的に出てんだけど、それに触れられない国沢くん流石
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 21:56:33.22 ID:YAyX/3JGa.net
- >もちろん運転に慣れていたってケアレスミスは誰にでもありますね。
そうですね、３台続けて廃車にするのもケアレスミスですね
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 22:20:11.98 ID:OgYi6AqV0.net
- メディア対抗に空気読めずにCASTのレーシングスーツで出場したらいじゃんｗ
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/03(土) 23:20:08.55 ID:3azJl8HO0.net
- ロードスター4時間耐久レース、今年は8番手に沈む～
2022年12月3日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59568
恒例のロードスターメディア4時間耐久レースでございます。いつもは夏に行われるの
だけれど、新型コロナでサーキットのスケジュールを希望通り確保しにくくなっており
12月になった次第。加えて今回から観客を入れて開催される。やっぱりサーキットは賑
やかじゃなくちゃアカンです。チームはエンジン誌。村上編集長と大井、
ラリードライバーの鎌田選手というメンツ。
https://i.imgur.com/HFcXY66.jpeg
予選はいつも通り大井。鎌田選手が走った時もポールでしたね！ ２人とも速い。朝の
プラクティスで9秒6を出していた大井がポール奪取かと思いきや、クリアラップ取れず、
しかもスケベ根性出して出し一旦ピットして空気圧下げたらカンペキに裏目！ 今まで
大井はポールか2番手しか取っていない。大失敗ですね～。まぁこれもレースだ。いや、
レースだとダメか（笑）。
https://i.imgur.com/Ubu0C0W.jpeg
それにしてもロードスターって素晴らしいね、とレースの度に思い知る！ ノーマルの15
00ccエンジンながらサスペンションとタイヤ変えただけで筑波サーキットを1分10秒切り
で走れちゃう。加えて素晴らしく楽しい！ ロードスターのオーナーなら一度は
サーキットを走ってみて欲しいと思う。クルマの運転を覚えるためには最高だ！
ドライバーのドライビングレベルを忠実に反映する。
https://i.imgur.com/YA5G7h0.jpeg
今回私のスティントは3番手で50分間。交代時に6.2km/Lだった燃費を6.3km/Lにするべく4
500回転シフト。頭使いながら15～17秒台でラップしていると、あっという間の50分だっ
たりして。鎌田選手も「すごく楽しい！」と言ってたけれど、その通りだと思う。筑波
サーキットにはちょうどいいパワーです。ただいつも思うのが「全開で走りて～っ！」。
7000回転まで回りますから。
https://i.imgur.com/M0qWAUr.jpeg
あ
https://i.imgur.com/ymjZxIj.jpeg
あ
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 02:57:26.40 ID:3rsMvXUU0.net
- 「あ」はやめてください国沢くんw
誰かに入力手伝ってもらっているのダロウカ
>ただいつも思うのが「全開で走りて～っ！」。
>7000回転まで回りますから。
そうやって何も考えずにパカ切りパカ踏みしたらそれはハットトリック廃車もしますよねー（棒
- 912 ：sage ：2022/12/04(日) 07:10:00.67 ID:qdu30eNO0.net
- 毎回思うけど、よくもまあ参加できるもんだ。 厚かましいにも程がある。
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 07:46:13.94 ID:o6sy4s110.net
- 睾丸鞭
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 09:11:40.60 ID:DFGNgK0z0.net
- >>910
旧：あ
新：
ロードスター耐久レース、発端はマツダが「編集者にもスポーツドライビングを体験して
貰いたい」ということからスタートした。その後、マツダの体勢が変わったり
リーマンショックあったりして存続の危機は何度かあったけれど、その度に「マツダの
DNA」を引き継ぐ人が継続の判断をきてきた。ただ最近は「編集者にも」という基本理念
が薄れてきたように思う。
旧：あ
新：
エンジン誌はキチンと編集長が出場している。これ、メディア対抗ロードスターレースの
基本だと思う。最近プロフェッションなドライバーも増えてきた。このあたりで原点に
戻り、編集者が基本になるレースにしたらいい。欧州やアメリカ、アジアの
メディアチームなど混ぜたらさらに面白いんじゃなかろうか。ということで全て言い訳です（泣）。
今年は8時でした～。
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 10:32:35.55 ID:kPCJppNE0.net
- >>914
ヒョウンカは基本理念からすれば不要なので次回から顔出さないでくださいなw
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 10:45:10.48 ID:fuJyb0l90.net
- >>914
そういう趣旨ならマツダの方でドライバーの選考をしてもいいんじゃないですか
お願いして乗ってもらうというよりは乗る機会を与えてあげるということみたいだし
しかしいつもの事だけど雉センセイってナチュラルに墓穴掘るよね
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 11:04:25.47 ID:70xSt0K/0.net
- 誤字神スレは無くなったのかｗ
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 11:09:12.03 ID:snLxDOG0a.net
- >発端はマツダが「編集者にもスポーツドライビングを体験して貰いたい」
偉そうに語ってるけどオマエラ車のこともっと勉強すべきじゃね？
ぶっちゃけマツダが言いたいのはそういう事だよね？
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 11:51:48.69 ID:WssZvH9ma.net
- 国沢くんはプロファッションドライバーデナイノ
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 12:39:55.15 ID:V+YYrq4Za.net
- ルール厳密にしたら最初に切られるのに何いってんだ
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 12:42:30.59 ID:bJs+jLpn0.net
- 体勢って正〇位とか後〇位のことですかね？流石エロガッパはひと味違いますね
BCの編集者も勤まらなかったバガヒョンカのセンセを尊敬しマフｗ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 13:07:07.39 ID:hK3u3CK90.net
- >最近プロフェッションなドライバーも増えてきた。
これは上手いヒトを出すとアテクシが負けるからやめてほしいデナイノなのかな
国沢くんはプロかは知らんが競技参加者（ぷぅ）だよね
そういった趣旨から考えたら
>編集者が基本になるレースにしたらいい。
編集も出来なさそうだし競技参加者（ぷぷっ）だし
真っ先に辞退するべきではナカロウカ
あとね
>ドライバーのドライビングレベルを忠実に反映する。
ぷぷっ
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 13:23:04.60 ID:ftQitp/Ra.net
- >>914
要するに編集者というかライターごときは基本的にスポーツ走行ってものがわかってない勘違いどもが多いから啓蒙してやらないとダメだってマツダは考えているってことだわな
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 13:26:07.54 ID:PTSBSHzZM.net
- >>914
自宅に逃げ帰ったのが8時なんか？
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 13:44:33.15 ID:wLfnBCJqd.net
- 共和国旗や五星紅旗を思い出させる真っ赤なスーツはどうしたんでしょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あとCASTさんからの縁は切れたのにネームが入ったスーツを着るのはいかがなもんでしょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 14:55:35.31 ID:DFGNgK0z0.net
- 【祝】ベストカー創刊45周年記念イベント開催!! 感謝感謝感謝の「これまで」と「これから」と
2022年12月4日
https://bestcarweb.jp/reports/557111
https://news.yahoo.co.jp/articles/68643fd5038c061c31bd5ced068d1a68566eec83/comments
「読者の皆さま、自動車メーカーの皆さま、本当にありがとうございました!! これから
もよろしくお願いします!!!」
https://i.imgur.com/ULgxqLX.jpeg
2022年11月20日、そぼ降る雨のなか富士スピードウェイにて実施された「ベストカー
創刊45周年記念イベント」にて、飯嶋穣編集長の声が響いた。多くのご応募をいただき、
抽選を潜り抜けてご参加くださった65組100名の読者の皆さまとともに楽しみ、大いに
盛り上がりをみせたイベントの一端を、以下、ご紹介いたします（ちょっと長いよ）。
文／ベストカー編集部
イカ抜粋
また、長年のベストカー読者だったらそのレジェンドぶりを知らぬ人はいないであろう、「
タケちゃんマン」こと竹平素信氏もトークに乱入。国沢さんとのぶっちゃけトークでは、
とてもではないがここでは書けないような昔のラリー界のマル秘話が次々炸裂。やっぱり
タケちゃんマンのキャラクターはベストカーにはなくてはならない存在なのであります。
https://i.imgur.com/b3iJPPQ.jpeg
【国沢光宏氏】
国沢さんは直也さんとは対照的に、「今後内燃機関エンジン車両は販売できなくなる」と
主張。国沢さんは、BEVの魅力は何かと参加者に質問。それに対し出てきたのは、発進時
の加速の鋭さ、スムーズさ、静かさなどの意見が出ましたが、国沢さん曰く、「これは
クルマ好きの見解で、最大のメリットは、エネルギーコストの安さにある」と説明され
ました。すでにガソリンスタンド過疎地も出てきているし、女性などはガソリンスタンド
に行くのが嫌いな人も多い。そんな人にとってBEVはうってつけであることも説明されて
いました。そして、クルマ好きは往々にしてBEVに対し否定的だが、嫌いでもいいから
邪魔しないで欲しいとも。
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 14:58:17.40 ID:kBzbwGN6p.net
- 好き嫌いと明るい暗いしかモノサシが無いのかね、国沢くんは。
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 15:02:24.23 ID:hK3u3CK90.net
- >「これはクルマ好きの見解で、最大のメリットは、エネルギーコストの安さにある」
意訳してみた
アテクシはクルマが嫌いでお金が大好きデナイノ
>クルマ好きは往々にしてBEVに対し否定的だが、嫌いでもいいから邪魔しないで欲しいとも。
ギョウカイのお邪魔虫が何か言ってマフ
>BEVに対し否定的
こんなヒョウロンカが居ましてね
巨額の開発費を税金で出すのは云々
エリーカはインチキデナイノ
電気自動車は近距離移動のシティコミューターデナイノ
ナルドで全損したデナイノ
>嫌いでもいいから邪魔しないで欲しいとも。
これこそホントにおまいうデナイノ
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 15:18:42.80 ID:wvTh5NyC0.net
- ＞最大のメリットは、エネルギーコストの安さにある」と説明されました。
そんな話を聞きたくて集まった人たちかどうか、考えたらわからんかねぇ
どうせなら
ガソリン価格：電気代＝２：１、かつガソリン代の半分は税金
すなわち、電気代にも相応の課税をすれば「エネルギーコスト」はほぼ同等になる
が、現在は課税されておらず、みなさんのガソリン代で整備した道路をタダで走っている、だから安い
まで話して来たら
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 15:41:41.06 ID:ftQitp/Ra.net
- >>924
謎の８時告知
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 16:09:52.70 ID:ftQitp/Ra.net
- >>926
一人称扱いのところを三人称で書いたりとグダグダな雉だな
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 17:12:37.07 ID:kKMxuXK1d.net
- >>930
8時に短波ラジオ朝鮮(チョソン)の声放送で乱数暗号読み上げによる指令が送られてくるデナイノ
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 17:15:45.47 ID:iyCh4iBia.net
- 雉沢センセは背乗りと成りすましのし過ぎで自分と憑依霊の区別が付かなくなってるﾃﾞﾅｲﾉ
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 17:26:37.70 ID:ZG+9Rtig0.net
- ん？燃費を保つために全開しなかったからタイムが出ず順位が落ちたって言い訳でOK?
何のためにレースやってるんだか。
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 17:44:52.15 ID:WssZvH9ma.net
- 国沢くんひょっとして微妙なアクセルワークとか出来ないんじゃ
常に全開か全閉でスピードコントロールしてる…いやまさかな
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-1p/6)：2022/12/04(日) 17:59:46.59 ID:w5Kj0oCjM.net
- 微妙なアクセルワークが出来たら
あんな大回り&低速コーナリングはしないデナイノw
木原は全てを悟って助手席でコーヒーでも啜っているのではナイカ
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a2c-lzJB)：2022/12/04(日) 18:00:01.25 ID:bJs+jLpn0.net
- さすがリーフでインチキ充電を繰り返して村八分にされた檄(プ)遅野朗は香ばしいなあｗ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 18:57:26.76 ID:hK3u3CK90.net
- それで谷口選手と大差ないタイムが出せるなんて凄いですねぇ（棒
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 19:48:59.48 ID:cS/ARqpr0.net
- 大差ない（大きな差がないとは言ってない）
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 20:31:33.51 ID:FQRDL45s0.net
- 燃費稼ぐために全壊…いや全開出来ず順位を落としたと
いやぁ言い訳じゃなくて作戦だったんですね国沢くん？
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a2c-lzJB)：2022/12/04(日) 20:51:54.45 ID:bJs+jLpn0.net
- センセ以外の参加者は燃費とスピードを天秤にかけてレースしてるのに我らのオヤカタってｗ
センセって２つ以上のことを並行して考えられない可哀想な知能、が俺のスレの根っこ(プ)ですよね
鈴木直也氏に「国沢はモノサシが一つしかないからなあ」と嘲笑されたときと瞬時も迷わず変わってない(笑)
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a2c-tPe8)：2022/12/04(日) 21:16:07.29 ID:kPCJppNE0.net
- コドラの読み上げも聞かずにサイドを引くことばかり考えているから薮だの崖だのに突っ込んで行くわけですね！分かります！
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 21:28:46.79 ID:oCCjd2Ryr.net
- 筑波で1分10秒切りで走れちゃうてあたかも雉がそのタイムを出せるかのように錯誤させるような書き方してるけど
予選10秒切ってるのトップ2台だけだし国沢のエンジンチームは10秒台で5番手だし
そのベストタイムを出したのも雉じゃなくて大井さんかラリードライバーの鎌田さんだろうし
実際のところ国沢が件のロードスターで本当に本気でタイムアタックして何秒くらいなんだろうかな
たぶん1分15秒台て雉にとってはそんなに余裕のあるタイムじゃないと思われるんだが
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 21:30:20.72 ID:MZ8xa3PYa.net
- エンジンがクルマ壊されたくないから忖度燃費走行作戦ってことで丸く収めたんじゃね
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 21:59:07.57 ID:FQRDL45s0.net
- まあ、どんな腕利きのドライバーがいても雉一匹混じっただけで優勝は無理だからね～
安全策はとるでしょうね
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 23:02:01.66 ID:DFGNgK0z0.net
- 日産、TVCFでハンズフリー時の手の位置を「揉み手OK!」に拡大。当局も認可済みらしい
2022年12月4日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59579
レベル2までの自動運転に於いてハンズフリーをする場合、ジュネーブ条約で手は
「いつでもハンドル操作できる位置じゃないとならない」とされている。国際的な解釈だ
と「ハンドパワー！」みたいな位置か、両手をヒザの上となってます。今までメディアで
ハンズフリーの写真を撮る際、必ずどちらかにしてきた。当局より読者にミスリードを
防ぎたいという気持ちだ。
https://i.imgur.com/zawLafO.jpeg
しかし！ 最近日産がタレントの木村さんを起用して流しているCFで新しい手の位置を
提案している。下の動画を御覧頂ければ解る通り、まぁ自由です（笑）。今まで
ハンドパワーやってたのがバカらしくなるほど。このCF、ずっと流しているから当局もOK
ということなんだと思う。いやいや自粛していた私ら、なんだったんでしょ。以後、モミ
手もOKということで。
https://www.youtube.com/watch?v=TysNWypch58&t=84s
実際、安全を考えたらどうか？ こらもうクルマやメーカーによっても違う。比較的強い
アシスト力で急にハンドルを切ろうという挙動出るケースだと少しばかりリカバリーが
難しいかもしれない。逆にアシスト力の弱いケースなら十分間に合う。ただアシスト力が
弱いとレーンキープするチカラも弱く、そもそも連続ハンズフリーを行いにくい傾向。
日産のアシスト力は中間レベル。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/04(日) 23:43:28.24 ID:ftQitp/Ra.net
- >>932
最近海上に出てないけど海遊びするときとか符丁を出してる感あるよね
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 02:07:47.38 ID:gj91yW3h0.net
- 過渡期の技術をこんな風にやっても問題ないデナイノ
当局も認可済みデナイノって
安全を啓蒙する立場からしたらどうなんかね
それにしても相変わらず単語の意味がわからなくても
それっぽく使ってるだけな気がするんですよねぇ
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 08:13:54.06 ID:gqXz6yOEa.net
- >>947
このコーション出たら食べ物を探してください
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 10:06:20.45 ID:pREAJM+Ja.net
- >>946
セレナのCMに触れてほしい
コーヒー飲んでますがなｗ
https://youtu.be/mXOY3i5ov3o
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 11:16:15.32 ID:vHT+3cK10.net
- >このCF、ずっと流しているから当局もOKということなんだと思う。いやいや自粛していた私ら、なんだったんでしょ。以後、モミ手もOKということで。
この手の無責任で自身で考えないオタンコが出てくるからうるさく規制される訳で…
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 11:25:31.41 ID:m2g6iAIj0.net
- そろそろスタッドレスタイヤの季節。新品買うなら1サイズ大きいタイヤをすすめておく！
2022年12月5日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59583
シベリア～東アジア広域の天気図を見ると季節は今日から冬といってよい。
スタッドレスタイヤ交換を考えるなら好機だと思う（降雪地帯はすでに交換済みでしょう）。
もし今シーズンに新品を導入しようと考えている諸兄には、インチアップしないで半
クラス大きいタイヤをすすめておく。例えば215/45R17なら225/45R17か、インチダウンの
225/50R16といった具合。
https://i.imgur.com/JCoOdW6.jpeg
車高で3～４mm上がる程度だし、スピードメーター誤差はまだマイナスのまま。もちろん
車検合格サイズです。どういったメリットあるかといえば、スタッドレスタイヤあるある
ステアリングフィール悪化を抑える方向になる。タイヤって様々な方向から荷重を受ける。
スタッドレタイヤの場合、トレッド面が柔らかい。その分をタイヤ全体の剛性で補って
あげましょうということ。
私は小さくする方と大きくする方の両方を試してみたけれど、前者はいかんともしが
たかった。スタッドレスタイヤの弱点ばっかり強調されちゃう。後者だと良い意味で
「あれっ？」と思うくらい違う。タイヤとホイールハウスの隙間がたっくさんあるSUV
なら、車高にして10mm近く上がる1クラスアップでいい。車高上がればそれだけ最低地上
高も大きくなり雪道に強くなる。
https://i.imgur.com/YWCTFU2.png
最近人気の4シーズンタイヤ（スタッドレスタイヤとしても使えるオールシーズンタイヤ）
はさらにサイズアップが効果的。同じサイズだと間違いなくステアリングフィール悪化して
泳ぐ感じになってしまう。SUVの4シーズンタイヤなら、これまた1サイズアップを
考えてみたらいかがか。何より見た感じがカッコいいです！ それだけで1サイズアップ
をすすめたいくらい。
昨シーズンから使っているタイヤに交換するなら、タイヤの空気圧を工夫するのも手。
とりあえず300kPaくらい入れてみる。次の給油で180kPaくらいにしてみる。どちらが自分
のお気に入りか判断し、その中間を探ったらよかろう。タイヤ空気圧、ドアに表示されて
いる標準がいいとは限らないのだった。だからこそ競技の時の空気圧は秘密だったりする（笑）。
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 11:28:47.33 ID:m2g6iAIj0.net
- 履いたこともないくせにスポンスのダンロップALL SEASON MAXX AS1を
さり気なく登場させるいやらしさ
https://i.imgur.com/YWCTFU2.png
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 11:40:59.71 ID:KBGkNTLLr.net
- ベスカー(ぷっ も雉センセイも最早「これまで」で「これから」どうしよう…
というイメージ
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 14:14:34.56 ID:RB+Xa17Va.net
- 中国BYDのEV第一弾の価格が出たようですが結構な値段ですな
国沢くんはまた補助金ガーって騒ぐのかな？
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 16:11:39.57 ID:OsUU1Avj0.net
- >>952
どうせセンセイにステアフィールなんてわからんだろ
空気圧を2倍近く変えてようやく違いが分かるくらいだし
結局は見た目カコイイデナイノでしかないから
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 17:13:16.22 ID:m2g6iAIj0.net
- BYDのATTO3、440万円とな！ 補助金85万円なので355万円。東京都ならマイナス45万円
2022年12月5日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59586
BYDのATTO3の価格が440万円と発表された。電池搭載量58.56kWhながら電費良いため、
ボディサイズ同等のARIYA（66kWh）より航続距離長い485km。大幅値上げを予定している
と言われるリーフの60kWhより安価だ。補助金使うと355万円。東京都なら45万円上乗せだ
から310万円と、C～Dセグメントのハイブリッド車よりリーズナブル。意欲的な価格設定だ
と思う。
https://i.imgur.com/OTu7y6A.jpeg
クルマの仕上がり具合で言えば以前紹介した通り不満無し。強いて言えば停止時の
ステアリングフィールが悪い程度。こう書くと「止まってるんだから関係無いでしょ」と
思うかもしれないけれどその通り。ただレーンキープアシストのオンオフ時にも同じ挙動出る。
感覚の鋭い人なら「あれれ？」と感じるレベルだと認識しておく程度でいい
かもしれない。
装備内容は圧巻！ もう標準で「これでもか！」というくらい付いてる。サンルーフや
電動テールゲート、アラウンドビュー、ADASだって現時点で実用化されている機能が
「全部付き！」。衝突安全性だってEUのNCAPでは満点を獲得してますね。日本車だったら
即座に全開ボタ褒めをすることだろう。BYDじゃなく欧米のブランドを付けてきたら100％売れる！
https://www.youtube.com/watch?v=8Ej2nN5lJ5w
ということで最大のネックが中国という看板。
アイオニック5も良いクルマなのに韓国という看板を出しているから売れ行きは伸び悩んでいる。
中国のイメージも韓国と同じくらい厳しい。そいつをハネ飛ばすことが出来るだろうか？
とりあえず20店舗ほどの展開を考えているようだけれど、少なくとも月に10台以上売れなければ
維持に苦労します。
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 17:49:53.00 ID:vHT+3cK10.net
- お得意のリセールバリューは？ｗ
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 17:55:40.14 ID:RB+Xa17Va.net
- リセールバリューは日本のガソリン車で3年後の残価が約60%に対して
中国電気自動車が1年後で約30%程度ってデータが出てるので
さすがの国沢くんも擁護出来ないのではナカロウカ
あとそんなに良いクルマなら早く身銭切って買ってくださいよ国沢くん
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 18:11:13.31 ID:m2g6iAIj0.net
- 2022-12-05
車止めをなぎ倒し乗用車が飲食店に・・・運転手は車を放置し立ち去る
https://rkb.jp/news-rkb/202212053991/
https://www.youtube.com/watch?v=2M5B3IFhBfc
https://i.imgur.com/1TuBCI7.jpg
https://i.imgur.com/u4KylIC.jpg
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 18:29:55.73 ID:QXUtcWbw0.net
- >インチアップしないで半クラス大きいタイヤをすすめておく。
メーカーの設計意図も汲まずに勝手に勧めていいのかね
>タイヤ空気圧、ドアに表示されている標準がいいとは限らないのだった。
いや分かった上でやるなら止めないけど
通ぶってメーカー標準ではダメデナイノじゃ危険なんすよ
>最近人気の4シーズンタイヤ（スタッドレスタイヤとしても使えるオールシーズンタイヤ）はさらにサイズアップが効果的。
ヒント出したくないからアレだけどさ
その認識なのかふーん
どんどんタイヤがデガクなるけど大丈夫？
何かと純正設定ダメデナイノとか言うけど
純正設定には意味があっての事じゃないかな
昔みたいにマージンが大きい設定ならまだしも最近のクルマは燃費とか走行性能とかで細かに設定されてるからね
勧めちゃイカンとまでは言わないけどコラモウやるしかないデナイノは危険じゃないかな
ハイオク指定車にレギュラーと添加剤とか勧めた時もクレに迷惑掛けてんのに懲りないね
トラヴィッククルコンも然り
さあ国沢くん
原理主義者のメーカー設定絶対だ君ガーって
罵って貰って構いませんよw
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 18:58:31.68 ID:OsUU1Avj0.net
- >強いて言えば停止時のステアリングフィールが悪い程度。こう書くと「止まってるんだから関係無いでしょ」と
>思うかもしれないけれどその通り。ただレーンキープアシストのオンオフ時にも同じ挙動出る。
それなら最初からレーンキープアシストオンオフ時のステアリングフィールが悪いと書けば良いのではナカロウカ
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 19:24:00.34 ID:0IgDvG0h0.net
- ＞比較的強いアシスト力で急にハンドルを切ろうという挙動出るケースだと少しばかりリカバリーが難しいかもしれない
突然ハンドルが回って「そっちじゃない！」ってできないってこと？
欠陥車にしか見えないが。。。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 19:46:23.12 ID:QXUtcWbw0.net
- >停止時のステアリングフィールが悪い程度。
これは「据え切りがキモチワルイ！」ていう意味でいいんですかね
でも下記と繋がらないな
>ただレーンキープアシストのオンオフ時にも同じ挙動出る。
んー停止時にハンドルがどうかなるって意味なのか
アシストオンオフ時になんか振動が出るとかなのか
ギョウカン読んでもさっぱりわからないんですよ
それよりも記述でまずいところがあるじゃないですか！
指摘しないけどバレたら問題になるよw
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 20:05:37.01 ID:+PBXixfva.net
- パンクに気づかない人が空気圧を語る
いやはや
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 20:26:20.19 ID:BMzxLGsl0.net
- >>946
＞今までメディアでハンズフリーの写真を撮る際、必ずどちらかにしてきた。
＞当局より読者にミスリードを防ぎたいという気持ちだ。
あんたは取締りを恐れて従ってただけだろ。
自動ブレーキを連呼してミスリードするバカが何言ってんだか。
＞このCF、ずっと流しているから当局もOKということなんだと思う
ジャーナリストなら日産とトウキョクに取材すりゃ良いだけの話しなのに。
＞新品買うなら1サイズ大きいタイヤをすすめておく！
サイズアップするとたいてい価格も上昇するけど。どこが消費者目線だよｗ
＞最大のネックが中国という看板。アイオニック5も良いクルマなのに
＞韓国という看板を出しているから売れ行きは伸び悩んでいる。
政治的に嫌われてる以前に、燃えたり突っ込んだり、製品そのものが
信用されて無いからだろ。むしろ評論家がなんで一番重要な安全性を無視して
中国や韓国製品を日本人に勧めるのか、その理由が知りたいよ。
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 22:10:40.13 ID:bQQhDWaqp.net
- 自分で買いもしないのに傑作だよね。
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 22:12:54.02 ID:6qaAhlzwd.net
- 故国と宗主国からのエビカニを期待するイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 22:22:29.25 ID:u0mZ687k0.net
- コラモウ次スレの季節デナイノ
★うりー4戦でハットトリック廃車の怪挙達成デナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢724★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1670246493/
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 22:28:18.60 ID:vHT+3cK10.net
- WBSに雉がでやがった…
日本はハイブリッドの方が安くて良いのでBYDは苦戦するだろうだと
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/05(月) 23:04:20.56 ID:3dVUniaW0.net
- スタッドレスタイヤとしても使えるオールシーズンタイヤ → そんなん有ったら即買いですが。
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 00:04:25.52 ID:3ZMzSUyWa.net
- >>957
中国も韓国も信用、信頼が足りない
価格もけして安くない
どうしたって日本市場は難しいだろ
しかもほめてるのがこれまた信用のない雉ときたもんだ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 00:05:35.45 ID:3ZMzSUyWa.net
- >>960
燃えなくてよかったな
乗り捨てていくとかどういうやつが乗ってたかおさっしだな
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 00:34:22.69 ID:KPKbTZXh0.net
- >>969
新スレ乙デナイノ！
24時間経過したから呟くんだけど
>当局も認可済みらしい
認可って
これ公的に認められたんでしょうかねぇ
当局（ぷぅ）がケチつけなければ認可サレマシタって表現
流石脱法行為オヤカタデナイノ
それに当局（ryって結局何処の管轄だかわからないから
適当こきましたって感じなんすけどね
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 07:32:43.24 ID:F5URrJau0.net
- BYDのATTO3は厳しい戦いになるだろうが、次のドルフィンは売れる予感しかしない！
2022年12月6日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59597
昨日も書いた通りBYDの『ATTO3』は電動サンルーフやフルスペックのADASを標準装備
するなど魅力たっぷりな価格を付けてきたけれど、補助金使って355万円という価格帯、
やはりブランドイメージが重要になってくる。魅力的な日本車だってズラリと揃う。
ATTO3は良いクルマだと思うが、ダメだった時に諦められるような価格帯じゃありません。
苦戦必至！
https://i.imgur.com/5g6u0xz.jpeg
しかし！ ATTO3より小さいBセグに属す『ドルフィン』は売れる予感しかしないのだった。
中国などでの価格差を考えると、おそらく300万円は切ってくることだろう。ATTO3ほどの
豪華な装備をテンコ盛りしなければ280万円も多いにあり得ると考えます。
するどどうよ！ 電気を取り出せれば白ナンバーに付き補助金85万円。
これだけで195万円で200万円を切る！
https://i.imgur.com/du6QcsS.png
東京都ならさらに45万円の補助金出て150万円だって！ いや太陽光発電も同時に導入
すると補助金が75万円に増額。120万円で買えてしまう。これだけ安くなれば実用性が
出てくる！ しかも電池容量44.9kWhだから実用航続距離300km近いと思う。
リン酸鉄リチウム電池のため、寿命は無制限に近い。
マイクロスマートグリッドとしても気軽に使える。凄い！
https://i.imgur.com/XSd2jxP.jpeg
脅威なのは、売れれば売れるほど生産出来ること。以前も書いた通り中国には半導体不足
や部品不足など無い。中国政府にしたって外貨を稼いでくれる産業に対し最大限の
バックアップをしてくれる（足を引っ張るだけの日本と違う）。日本政府はアメリカと違い
中国車の輸入制限をしたり補助金の対象外にすることも出来ないだろう。
ドルフィン安かったら買うしか無いと思う。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 08:04:26.14 ID:6nWxlArt0.net
- >>975
> ドルフィン安かったら買うしか無いと思う。
毎回「お買い得デナイノ」と言いつつ宏光miniも青い肉も買わなかった御仁が言っても説得力皆無なんだよなぁw
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 08:19:38.74 ID:Yh+77mLU0.net
- 100万円台に飛びついて、とんでんまで延焼する日が来るかも
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 08:35:47.15 ID:ngRLKyly0.net
- ＞ダメだった時に諦められるような価格帯じゃありません。
１２０万円でもダメだった時に諦められる価格帯じゃないけどなｗ
しかも手放すとなると、受け取った補助金は返さんといかんはずで、
補助金抜きに「２８０万円の新車を買ってすぐ手放す」しかも
手放したタマにはもう補助金がつかない＝もう売れない＝中古車屋も鉄クズ扱い＝二束三文
みたいなことになってるのでは
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 10:00:55.28 ID:tauIDIfFa.net
- 獲らない皮の計算ばっかり
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 11:00:35.39 ID:KPKbTZXh0.net
- >いや太陽光発電も同時に導入すると補助金が75万円に増額。120万円で買えてしまう。
家電買いに行ったら「光プロバイダー同時に契約したら家電は実質〇〇円です！」ってやってる奴を思い出した
そう簡単に太陽光発電を導入できる訳も無いしそれがオトクとも限らないだろうにね
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 11:09:31.03 ID:12+oPFYpr.net
- とりあえず〇〇車を白ナンバーって言うのは止めた方が良くないかな？
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 11:22:40.94 ID:EtK5Rv8Hp.net
- まあ、何を言ってもやっても許されるそうなので…
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 13:03:32.21 ID:1yODw6wz0.net
- ＞最大のネックが中国という看板。アイオニック5も良いクルマなのに
＞韓国という看板を出しているから売れ行きは伸び悩んでいる。
センセは日本人という看板を出してるのに全く売れ行きが芳しくないですよね(笑)どうしてでしょうか？
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 14:23:05.65 ID:ItsIBicmd.net
- 福岡でアオイヤキニクが事故おこしましたね。運転してた方は逃げたらしいですけど同胞の方でしょうか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 14:39:14.17 ID:dqfaqQMBa.net
- 何を言っても何をやっても許される雉沢センセも絶対責任取らないﾃﾞﾅｲﾉww
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 16:18:10.44 ID:F5URrJau0.net
- グリーンピースの中にクルマ好きがいるらしく新型プリウスを絶賛か？
2022年12月6日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=59593
過激な環境団体で知られるグリーンピースの気候変動担当が
「プリウスなどHV車が増えることで地球の気候危機はさらに拡大する」とコメントを出した。
何と！ 車種指定である！ 今までの50プリウスについちゃナニも言わず、
その他のハイブリッド車についても反応しておらず。
どういうことか推測すると、グリーンピースのクルマ好きが「これはアカン！ カッコいい！」かと。
https://i.imgur.com/rwKwFg1.jpeg
実際、先日も記事を書いた通り新型プリウスは海外で絶賛されてる。
グリーンピースまでも「売れる！」と思ったに違いない。確かに電気自動車の普及速度を
見ていると、未だ全開に遠い。もちろん増えてはきているが、新型プリウスのような
燃費良くて魅力あるハイブリッド車など出たら電気自動車にブレーキを掛けると危惧
しているんだと思う。
そうかもしれません。
一方、二酸化炭素排出量削減のため現時点での「解」を出すなら、リッター25km/L走る
プリウスが最高点を取る！ 世界の平均レベルを見てもいまだ電気は二酸化炭素を
排出して作っているし（太陽光発電パネルも今は化石燃料燃やしたエネルギー使う）、
電池だって同じ。本日時点で生涯二酸化炭素排出量（生産時から廃車時まで）を
算出したらプリウスがNo1かも。
したがって新型プリウスが売れる＝絶対的な二酸化炭素排出量は減る。
まぁそんなこと考えないのがグリーンピースらしいですが。
いずれにしろ突如攻撃したくなっちゃうほど新型プリウスはカッコ良いということだ。
ちなみに新型プリウスPHVは屋根の太陽光発電パネルで作った電力だけで年間1250km
ほど走れる。ボンネットも太陽光発電パネルにすると2000kmか？ 侮れない数字だ。
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 16:54:04.95 ID:3XfyZhdm0.net
- 12月8日のCOY（ぷ）に向けて国沢くんの提灯記事がかますびしい（ryですねぇ
ネタがないんだかエビカニ枯渇症状なのか圧かけてるのか知らんが
毎度のことながら自分の主張が毎回ブレブレなのはいいんですね
トヨタの内燃機関はいい内燃機関
マツダの内燃機関は（ry
これはトヨタに満点入れないでレガシィヨイショで干されかかった2004年を踏まえて
トヨタさんエビカニメーカーに満点つけますけど許してクダサイ！
の根回しなんだろうか知らんけどねw
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 17:05:34.76 ID:6CzrTmhwa.net
- >>986
https://i.imgur.com/E7sREOG.jpg
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 18:56:15.77 ID:05tcIUwM0.net
- >>986
○○らしい、じゃなくてさ
自分の思い込みで珍論まき散らすんじゃなく、一言で良いから取材をしてみなよ
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 19:23:13.68 ID:BB/wdx8+0.net
- ネット取材は大得意デナイノ！！！
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 19:27:00.82 ID:DfqTvOm10.net
- >生涯二酸化炭素排出量（生産時から廃車時まで）を算出したら
あれ？マツダのWEL to WHEELは散々否定してたのに？何を？
まあ、そんなことを考えずにヨイショに必死なのがクニザワらしいですがｗｗｗ
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 19:41:33.41 ID:7o6wSVbHp.net
- センセイの雉て、読んでる方がおかしくなるくらい、支離滅裂で一貫性がないように思うんだけど、そういう点で一貫性があるんだよね。
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 19:47:14.84 ID:xomCEYi00.net
- >>986
>>986
バカヂャネーノ
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 21:36:55.80 ID:1yODw6wz0.net
- センセは堂々と廃棄物処理法の脱法行為を駄文日記に書いてたような気がするんだけど、
モンスター田嶋さんみたいにならないでね あぁ小物過ぎて捕まりませんかｗ
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/06(火) 22:14:35.73 ID:KiZuTAxe0.net
- >>986の日記の元ネタは>>901だと思うけど、あれを読んでこの結論になるというのが凄いよな。
俺なんかは「また例の環境ヤ●ザがイチャモンつけてるよ」としか思わなかったけど。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/07(水) 07:09:33.80 ID:FroenX5za.net
- プリウスにフラグビンビン、初期受注好調だけで勝ち逃げできるから何とでもなるか
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/07(水) 07:28:42.22 ID:LUEasCPy0.net
- >>724
>また新型セレナでは、従来のADAS（先進運転支援システム）「プロパイロット」をバージョンアップさせ、ハンズフリー走行も可能な「プロパイロット2.0」
他のメーカーは運転支援機能でハンドルを握ってなくても良い機能に、絶対に「ハンズフリー（手が自由）」という表現を使わない
実態に即した「ハンズオフ（手を離しても大丈夫）」という表現を使っていて、不用意に優良誤認させないように気を使っているのだが
日産はそういう方面の良識が欠如しているので本当にダメ
エクストレイルCMの「遊び尽くせ、帰り道はプロパイロットに任せろ」（遊び疲れて居眠り運転しても大丈夫と誤解されかねない表現）とか、セレナのCMでヒールの高いブーツで運転してたり、枚挙に暇がない
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/07(水) 07:38:17.83 ID:PIKRMKHxM.net
- 日産はコラボ記事では落ち葉の上で焚き火させて炎上してるし
アタマが緩いイメージ
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/07(水) 08:42:45.55 ID:8tJ5az2GM.net
- 1000ならセンセイ引退(´・ω・`)
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/07(水) 09:24:26.69 ID:UeQ6XLNF0.net
- 1000ならギョウカイから（略）
次スレ
★うりー4戦でハットトリック廃車の怪挙達成デナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢724★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1670246493/
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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