【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/22(日) 11:47:52.46 ID:75VQ+KC3.net 電気自動車全般について語るスレです。 バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。 軽自動車 板 電気自動車総合スレ part8 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1251868861/ 姉妹スレ 【EV】電気自動車オーナーの雑談/相談【PHEV】 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1675569639/ 前スレ 【EV】 電気自動車総合スレ その 78 【モーター】 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658638706/ 【EV】 電気自動車総合スレ その 79 【モーター】 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664309612/ 【EV】 電気自動車総合スレ その 80 【モーター】 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669513997/ 【EV】 電気自動車総合スレ その 81 【モーター】 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1675558086/ 【EV】 電気自動車総合スレ その 82 【モーター】 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1684137741/ 【EV】 電気自動車総合スレ その 83 【モーター】 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1692614872/
102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 11:07:58.04 ID:0AQ6KCou.net 中国が仕掛けたEV蟻地獄に陥る欧州、日本の行方は https://wedge.ismedia.jp/articles/-/30616 2010年当時の民主党政権は環境立国日本戦略として、太陽光パネルを中心とする再生可能エネルギー導入を打ち出し、12年には固定価格買取制度(FIT)導入により、太陽光パネル設置への強力な支援を始めた。 FITの下で再エネ電源からの電気の買取に既に20兆円以上を投入し、日本の太陽光発電設備導入量は中国、米国に次ぐ世界3位になったが、日本のパネル輸入比率は今90%だ。 環境立国戦略は、20年での50兆円超の環境関連新市場と140万人の新規雇用を想定していた。私たちが目にしたのは、中国製パネルが世界、日本で溢れる姿だけだった。戦略は日本の国内総生産(GDP)にも雇用にも寄与しなかった。 EUのEV戦略の末路は、日本の太陽光導入戦略から想像できると言えば言い過ぎだろうか。
103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 12:11:58.24 ID:aQ5UoUVq.net 高齢者や行政を騙してソーラーつけてる詐欺師は納税しないしな
104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 12:12:28.45 ID:3jMVUhDJ.net 安く作れる国が世界の工場になるのはあたりまえ 日本が高度経済成長したときもまさにそれだ そしてアメリカ人は日本車を叩き壊して抗議した
105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 12:13:19.79 ID:3jMVUhDJ.net >>103 こうやってまったく別の問題をいっしょにしようとするバカ
106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 12:53:51.07 ID:XUKcnIH8.net 人様にバカバカ言ってる意識だけ高い自称優秀な人達がEVを買ってくれるハズ 大多数の凡人はその人柱を参考にすれば良いだけ 何にも困らん
107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 14:39:34.85 ID:ap8UnDk5.net その意識高い系も手を出さないTOYOTAの電気自動車「bZ4x」の悲惨な状況 http://www.chukei-news.co.jp/news/2023/08/02/OK0002308020101_02/ 日本では月額課金制で提供するbZ4xなどを含め599台だった。
108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 18:07:55.25 ID:4x8rUdUW.net >>104 いくら安く作れるといっても国ぐるみじゃ駄目だろw 今EUが中国のEVについて調べてるのはそこだから EUは、中国が国ぐるみで自国の特定の太陽光パネル会社を補助したので日米欧の太陽光パネル業界は潰された、という認識だ それで、「EVでは絶対その二の舞だけは避ける」というのがEUの決意だよ まぁ中国の国内ブランドEVなんてものは今は日米欧どこでも相手にされてないが、中国の「国ぐるみ」をちゃんとチェック&拒否してないと これから入ってくる可能性は少なくないからな
109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 18:12:32.15 ID:4x8rUdUW.net そもそもBYDなんて3流メーカーは、自国以外の世界市場ではまるで相手にされてない 黒船EV「ドルフィン」大笑い ドルフィン発売のBYD会長が明かす日本市場開拓に“慎重”に臨む三つの理由 湯進 https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20231006/se1/00m/020/001000d 23年9月22日時点で全世界で累計50万台を販売したドルフィンにかかる期待は大きい。 >ちなみに8月までの累計販売台数は463,700台 >うち中国での累計販売台数 462,558台 → つーか、、、笑、ほぼ99%中国でしか売れていないものを「全世界」という
110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 18:28:59.51 ID:ap8UnDk5.net >>108 未だに支那の肩を持つフランスとドイツを何とかしないと…。
111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 19:13:48.74 ID:4x8rUdUW.net >>110 中国の「国ぐるみ安EV製造」に一番危機感を持ってるのはドイツだよw フランスも まぁEUのほうはそんなに心配はいらない 米国は中国に対して「オマエらが10年以上やってる自国製造以外のEVには補助金出さない」をウチも対抗してやるからな、だし 一番心配なのは、中国にたいして腰が引けてる自公政権だわ、まぁ野党じゃもっと危なそうだけどな
112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/28(土) 23:56:05.52 ID:yiO2LwR/.net 自民党の目標は水素社会だからね EVなんか本気で取り組む訳ないだろ
113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 00:27:28.97 ID:hHMnPOGH.net >>112 TOYOTA 副社長が「Mirai(水素燃料電池車)は成功しなかった」って言ってますけど http://news.yahoo.co.jp/articles/7083e56e75cc11f3eed3dc5b226638f9b545b037 25日開幕のジャパンモビリティショー2023で 中嶋 副社長 「ミライに挑戦したが、成功しなかった」 「(水素)乗用車をあきらめたくはない」 BEVスポーツカー「FT-Se」 「可能な限り、『Fun to Drive』のイメージを実現したい」
114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 01:01:20.63 ID:QlXODepw.net ミライは失敗だった…でもミライ2ndは成功するかも!
115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 01:19:51.15 ID:IH7PcrSU.net ミライ2は無理だぁ テスラがモデル2は300万切ると廉価の普及版EVがでるのに ミライの販売台数と技術革新の停滞具合見るに どう見ても700万円切る値段にできるわけがない あの水素タンク交換費用なんて1本300万円やぞ? それを3本積んでるのに 700万でも赤字スレスレのミライに未来はないぞ
116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 01:40:55.61 ID:hb2f4NfA.net >>106 なにいってんだこのバカ >>107 >>101 「このままでは日本車は消滅する」和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ 日本メーカーだけが出遅れている
117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 01:44:16.84 ID:hb2f4NfA.net >>108-115 日本こそが国ぐるみで海外へものを売って護送船団方式とか言われてたのにほんとものを知らないんだなバカは アメリカのGEはテレビから撤退するときに「日本もいずれ同じことをされる」と予言していた まあ中国ブランドがもう世界で一人勝ちだからな
118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 01:44:43.29 ID:hb2f4NfA.net トヨタ社長 EVファースト!
119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 02:55:38.01 ID:4NqtMns4.net 日本車は今崖の際に立たされていてEVはさらにその先をいっている
120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 04:40:43.33 ID:T3Z1+CGW.net >>119 へーぇw
121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 07:12:36.39 ID:qy5gmYUq.net 章男かっけええええええええええええ Elon Musk just lost $28 billion as Tesla took a beating. Now Toyota says ‘people are waking up to reality’ that EV adoption will be an uphill battle イーロン・マスク、テスラへの打撃で280億ドルの損失。トヨタ、EV普及は苦しい戦いになると「人々が現実に目覚めつつある」と語る https://fortune.com/2023/10/25/toyota-chairman-akio-toyoda-electric-vehicles-ev-ford-gm-tesla-earnings-elon-musk/ トヨタの会長であり前CEOである豊田章男は、電気自動車のハイプ・トレイン(誇大広告)に対して長い間懐疑的であった。今、彼はようやく「だから言っただろう」と言うことができる。 先週、イーロン・マスクのテスラが悲惨な第3四半期決算を発表したことで、投資家たちはEVが利益をもたらす特効薬ではないことに気づきつつある。「人々はようやく現実を見るようになった」と豊田社長は水曜日に語った。 豊田は以前から,自動車産業がカーボンニュートラルを達成する唯一の方法が電気自動車であることを否定してきた。他の大手自動車メーカーもEVの展開を遅らせている。ルーシッドは生産を30%遅らせ、GMはシボレー・シルバラードのEV導入を丸1年遅らせた。
122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 07:24:04.77 ID:qy5gmYUq.net まー電池式のEV(BEV)なんてものは、世界的に「意識タカい系なる一種の馬鹿や補助金乞食」しか手を出さない「スキマ商品」だからなw つまりBEVの市場などは自ずから一定の限界があるスキマ市場ってことだ トヨタのような世界トップの超一流企業ならば「片手間で手を出す程度が丁度いい」市場なんだわ
123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 07:33:40.26 ID:qy5gmYUq.net \(^o^)/オワタ Ford Cuts EV Investment After Losing $36,000 On Every EV Sold In Q3 After posting a $1.3 billion loss in Q3, Ford's Model e EV unit said it would cut Mustang Mach-E production and delay a battery plant. フォードが第3四半期にEV1台あたり3万6000ドルの損失を計上したため、EVへの投資を削減すると発表しました。 第3四半期に13億ドルの赤字を計上したフォードのEV部門は,マスタング・マックEの生産を削減し、バッテリー工場の建設を延期すると発表しました。 https://insideevs.com/news/693626/ford-cuts-ev-investment-after-losing-36000-usd-every-ev-sold-q3/
124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 08:17:02.66 ID:IH7PcrSU.net これ理解してないアホおるけど チャイナのNEV規制で低価格高性能競争が加速しすぎて 出遅れの高コスト高価格低性能EVを作る自動車メーカーは全く見向きもされないという話 わーくにのスマホでも出遅れ周回遅れのゴミスマホ作っても全く売れなかったのと同じ それをEV全体のミクロをマクロにすり替えるアホが居るから困る
125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 09:03:46.59 ID:qy5gmYUq.net そもそもBYDとか中華3流メーカーは、自国以外の世界市場ではまるで相手にされてない 黒船EVだと?「ドルフィン」大笑い ドルフィン発売のBYD会長が明かす日本市場開拓に“慎重”に臨む三つの理由 湯進 https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20231006/se1/00m/020/001000d 23年9月22日時点で全世界で累計50万台を販売したドルフィンにかかる期待は大きい。 >ちなみに8月までの累計販売台数は463,700台 >うち中国での累計販売台数 462,558台 → つーか、、、大笑、ほぼ99%中国でしか売れていないものを「全世界」だとよw
126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 09:19:39.15 ID:qy5gmYUq.net ブサヨ爺 わーくに が大好きな国の実態 10月29日 中国騒然!ネコ肉食と少林寺 生きたまま猫を茹でる料理「水煮活猫」 https://youtu.be/WbsDseeiAMw
127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 09:38:22.88 ID:yHGCXkz0.net 中国はもうダメダ猫の国
128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 11:00:35.78 ID:svYD4GQi.net EVの反論できずに認めててワロタ 自称愛国者さん悔しくて猫猫言い出してしまう? な?アンチのネトウヨって馬鹿だろ? 必死にEVの反論が「猫」w これひょっとしてチャイナより馬鹿なんじゃね? わーくにというキーワードに発狂してるだけのアホだからまともに反論できない EVの反論が猫とか始めてみたわ
129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 11:25:18.32 ID:9A+sB9Uq.net >>115 バカでかいタンク3本のおかげで狭いしねぇ。 遠出はEV以上に制約がきつい。ステーションが少ないのはまだしも 時間制限もついてくるってゲームじゃないっての。
130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 11:28:22.43 ID:9A+sB9Uq.net ウクライナに加えてイスラエルの2方面作戦強いられてきてるから さすがに3方面はできないって米国の対中政策が対立姿勢から 変わってくる兆候が出てる。 いつまでもBYD(ワラ が続くと思ってると足元すくわれるよ。
131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 12:16:25.93 ID:L2SuDjYF.net 中国自体がバブル崩壊直前だからなぁ 一応共産主義なので、全体主義みたいになって国家民主主義で誤魔化せているけど
132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 12:29:23.09 ID:eIRImzpp.net >>113 同じトヨタ内からの発言であってもプラス内容はデタラメ扱いで マイナス内容あ鵜呑みなんだよね
133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 13:55:46.06 ID:qy5gmYUq.net >>128 このブサヨ爺わーくにってのはホントに馬鹿だw 世界中でもう終わりのBEVのなかでも、オマエがだいすきな中華モノなんて>>125 で言ってるとおりなんだわ オマエはまったく反論もできないようだがw で、中華は今でも猫食いまでやってるって話はスルーかね?www
134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 14:36:30.03 ID:eIRImzpp.net 俺は他所の国の猫食いなんてどうでもいいけどな 牛食いはOKでも鯨食いはNGと騒ぐ連中とナニが違う?
135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 15:16:51.74 ID:qy5gmYUq.net >>134 まぁ、かの国の驚くべき後進性を含めて判断しろや これが、ブサヨ爺のわーくに が大好きな国の実態なんだからさw 10月29日 中国騒然!ネコ肉食と少林寺 生きたまま猫を茹でる料理「水煮活猫」 https://youtu.be/WbsDseeiAMw
136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 15:24:02.36 ID:qy5gmYUq.net まぁ中国の今ってのは不動産バブル破裂、金融バブル破裂でボロボロだからw 高橋洋一 中国の悲惨な現実 中国貿易黒字減と騒ぐ日経。見る所が違う!でも結局ボロボロ中国経済 https://youtu.be/kWGIcurE79M
137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 15:28:21.33 ID:IH7PcrSU.net そら企業だものw ポジティブな話は風呂敷広げて大げさに言うから 眉唾物 逆にネガティブナものは普通は言わないし 言うときは隠し通せなくなったときなので 普通に信じるべき情報 当たり前の常識レベルだろ
138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 15:28:57.47 ID:IH7PcrSU.net ま~た発狂して猫猫言ってるw
139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 16:07:14.55 ID:qy5gmYUq.net 嫌がってる嫌がってる、馬鹿は分かりやす杉www 最新中国の悲惨な実態 中国人からの報告(日本語) 10月28日 中国の経済 悪循環が起きた 1兆元国債発行 巨額債務 https://youtu.be/tBIMJsVOh1A
140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 16:22:34.90 ID:eIRImzpp.net 毛沢東信奉者なんだろ だから猫猫言ってる
141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 16:51:52.95 ID:IH7PcrSU.net な?アンチってただの嫌がらせしたいだけで まったくEVにミリも興味ないだろ? EVスレで猫猫w これがネトウヨのEVアンチの正体だよ EVの話どっかいって猫に夢中w
142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 17:01:06.60 ID:qy5gmYUq.net ブサヨのEV信者が必死だなw コイツらはEVには丸で乗ってないのにEV宣伝に励んでるんだが、なんでかなぁwww
143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 17:55:34.63 ID:CIeEn5KA.net >>119 面白い例えだな 日本車は崖の際でEVはさらにその先ということは崖下ということかw
144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 21:55:45.61 ID:ZECz8f+p.net 「陰謀論は間違っている」なんて言うけど、 「世界は日本の自動車産業を潰す為にEVシフトを推進している」と言う陰謀論は正しかっただろ? EV車が環境にやさしい理由は、ブレーキかけるときに発電する事で少ないエネルギーで効率的に移動できるからだけど、そんな事はHV車でもできる。 それなのに環境にやさしいのはEV車だけだからと言う理由で国を挙げてHV車販売を禁止するのはおかしい。 この話前々からしてたけど、有力者は耳を貸さなかった。 明らかに悪い権力者による陰謀によって、世界中でおかしな政策が進められていた。
145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 22:28:01.71 ID:IH7PcrSU.net EVスレに猫の話しに来るアホかなにか言ってるw
146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/29(日) 22:35:33.66 ID:IH7PcrSU.net >>144 薬飲んだほうがいいぞw そもそも市販車でEVを最初に出した国はどこだよw 陰謀論によるとわーくにがわーくにを潰そうとしてるのか 頭大丈夫?
147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 00:06:18.20 ID:BB6Rpvzl.net >>121-146 トヨタの負け確定だな いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 00:46:03.47 ID:4TvXJf0b.net >>147 w
149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 02:18:42.05 ID:rBtim/Yk.net 絶対に来ない未来を憂いてる信者かわいそーw
150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 07:22:32.46 ID:QlEbbNaW.net 絶対来ない未来なのに必死にアンチ活動してる人が馬鹿みたいじゃないですかぁ しかも陰謀論?とか唱えだして 絶対に来ない未来なのになんで必死に猫の話してるの?
151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 07:44:08.39 ID:++7NtksE.net >>147 トヨタはEV遅れなどと言う奴が出てきたら逆に世界一のメーカーになってもう4年連続なわけだがw 世紀の大発明のTHSによるHEVが全世界的に絶好調だしな、今後も何十年間はこの状態は誰にも変えられない まぁ世間的には文系低脳な馬鹿を言いだすメディアもあるので、トヨタ得意の全方位の中にEV(笑)も加えてやって片手間で扱うのもトップメーカーとしては有りってだけの話なんだわw
152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 08:57:59.18 ID:SF3n2Kcx.net >>574 日本国内でTOYOTAの電気自動車は酷いねリース「bZ4x」も含めて599台 2023年4~6月期電気自動車国内販売台数 . 599台 トヨタ (bZ4x含め) 13,867台 日産 (リーフ・アリア・サクラ) http://www.chukei-news.co.jp/news/2023/08/02/OK0002308020101_02/ 2023年4~6月期の電気自動車(EV)の世界販売台数 <割愛> 日本では月額課金制で提供するbZ4xなどを含め599台だった。 日産 アリアとのみと比較しても…。 . 6月 1,083台 (41) . 5月 1,296台 (32) . 4月 1,102台 (38) 合計 3,481台 (販売ランキング) 日産 サクラ . 4月 2,370台 (12位) . 5月 2,773台 (12位) . 6月 3,236台 (13位) 合計 8,379第 (軽自動車 販売ランキング) 日産 リーフ . 4月 851台 (45位) . 5月 516台 . 6月 640台 合計 2,007台
153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 10:01:57.03 ID:+mC26mXp.net やっぱり聞くより見るだな モビリティーショーでBYD見たけど、これは脅威だわ
154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 10:11:50.76 ID:mMWHhuAD.net >>144 > EV車が環境にやさしい理由は、ブレーキかけるときに発電する事で少ないエネルギーで効率的に移動できるからだけど、そんな事はHV車でもできる。 いや、モーター+バッテリーが車載の内燃機関を含むHVより変換効率が高いからだけれども。 あと電気のエネルギー調達のルートの多様性でしょ。 内燃機関で石油からの転換を行おうとすると、エネルギー調達からの効率が今よりさらに下がる。 > それなのに環境にやさしいのはEV車だけだからと言う理由で国を挙げてHV車販売を禁止するのはおかしい。 HVの変換効率が80%を越えたらHVでもおっけーな未来もあるかもね。
155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 10:27:18.44 ID:+mC26mXp.net >EV車が環境にやさしい 散々議論されてる点だけど、環境負荷については排気ガスを出さないとかエネルギー効率うんねんとかEV車単体で 単純に論じてもダメなんだ これから整備される充電インフラ、電力供給、車のライフサイクル・消耗品で費やされる資源やエネルギーによって 環境面でのマイナスを、インフラからライフサイクルまで全てで既存のガソリン車やHVと比べて環境に優しいのか 比較しないとダメなんだ
156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 12:04:52.73 ID:KEv27gtW.net 環境面で一番優しいのは、50年前ぐらいに走ってたシャーシもエンジンも大半が鉄で、キャビンは木材と布で、 レアメタルなんて殆ど使ってない頃の単純なガソリン自動車 今でも後進国の田舎で走ってそうなおんぼろなガソリン車を自分で修理しながら20年使う事だ
157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 13:39:50.20 ID:+BEavWJP.net >>150 絶対来ない未来なのに必死に内燃機関アンチ活動してる人が馬鹿みたいじゃないですかぁ しかも陰謀論?とか唱えだして 絶対に来ない未来なのになんで必死に猫の話してるの?
158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 13:59:37.23 ID:++7NtksE.net >>154 回生ブレーキシステムは世界ではじめて1997年に初代プリウスに何と協調型で実装された ま、このことが欧米に与えた「プリウスショック」の一因にもなってるんだがな その後、トヨタだけの「長年のシステム熟成」でいまは世界最高クラスの効率・安全性・信頼性の物になってるんだよw
159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 14:06:17.68 ID:mMWHhuAD.net >>158 >回生ブレーキシステムは世界ではじめて1997年に初代プリウスに何と協調型で実装された それがなにか? >回生ブレーキシステムは世界ではじめて1997年に初代プリウスに何と協調型で実装された ところかまわず突進するプリウスロケットまで実装せんでもよかったんじゃね?
160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 14:11:48.40 ID:++7NtksE.net BEVでありながらいまだに「協調回生型」の回生ブレーキを実装できないメーカーまである、テスラとかwww まぁ、協調型は、ドライバーのブレーキ操作と走行状態を常時コンピュータで監視しながら、 なるべく回生発電させるものの、急ブレーキの場合などは機械ブレーキを使うなどのリアルタイム制御が必要だからね 技術的には難しいブレーキという事になる で、車の「安全」に最重要な役割を持つ「ブレーキ」という機能なので動作の安全性と長期の信頼性は非常に重要であり、高度技術を持つメーカーじゃないと作れないんだわw
161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 14:15:19.93 ID:++7NtksE.net >>159 老人運転のプリウスロケットかwww テスラロケットやユンダイEVロケットなんかはタクシーの運転手とかのプロ運転でも良く発生してるらしいじゃんwww
162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 16:37:05.08 ID:/Es39+lr.net EVメディアが「今こそトヨタはF1復帰するべき」とか書いててワロタ
163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 18:04:33.05 ID:4VDjIup0.net >>148 もう何も言えなくなってやんのw >>149 わかるw 未来はEVで確定だよなw >>150-162 トヨタの負け確定だな いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど 「このままでは日本車は消滅する」和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ 日本メーカーだけが出遅れている 世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む「モノづくり世界一」という深刻な病 「後進国」の現実を直視できていない 「EVは自動車産業の破壊者である」そんな議論を続ける限り、日本車の敗北は避けられない 「EV賛成派」「EV反対派」という論争はもはや意味がなくなっている 「運送、バス業界から侵食されていく」日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ 「日本企業の負けパターン」を繰り返すことになる 「PDCAがそもそも間違っている」日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因 このままでは生産受託すらできなくなる 今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった「ガソリン車消滅」の衝撃波 世界に先行する水素燃料電池車は「亡国の技術」に等しい
164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 18:25:38.31 ID:++7NtksE.net >>163 だからさ、トヨタはEV遅れなどと言う奴が出てきたら逆に、、、 世界一のメーカーになってもう4年連続なわけだがw 世紀の大発明のTHSによるHEVが全世界的に絶好調だしな、今後も何十年間はこの状態は誰にも変えられない まぁ世間的には文系低脳まるだしのメディアもあるので、トヨタ得意の全方位の中にEV(笑)も加えてやって片手間で扱うのもトップメーカーとしては有りってだけの話なんだわw
165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 19:33:26.59 ID:gNM60h44.net >>164 トヨタの負け確定だな いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど 「このままでは日本車は消滅する」和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ 日本メーカーだけが出遅れている 世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む「モノづくり世界一」という深刻な病 「後進国」の現実を直視できていない 「EVは自動車産業の破壊者である」そんな議論を続ける限り、日本車の敗北は避けられない 「EV賛成派」「EV反対派」という論争はもはや意味がなくなっている 「運送、バス業界から侵食されていく」日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ 「日本企業の負けパターン」を繰り返すことになる 「PDCAがそもそも間違っている」日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因 このままでは生産受託すらできなくなる 今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった「ガソリン車消滅」の衝撃波 世界に先行する水素燃料電池車は「亡国の技術」に等しい
166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 19:36:34.41 ID:SF3n2Kcx.net >>164 そのTHS搭載HVで世界一のトヨタ様が発売する電気自動車「bZ4x」が最低レベルの電費性能 カタログ値と実走行距離の解離でトヨタの開発主査まで参加し検証 ノルウェーのElbll24(エルビル24)が検証 http://www.elbil24.no/nyheter/toyota-bz4x-range-disappoints/77762640 航続可能距離 (bZ4x AWD) 470km カタログ値 318km 実走行 電費性能:約5.2km/kWh (電費性能:最低レベル) 公式にTOYOTAが回答 井戸 大介(いど だいすけ)主査などのエンジニアが現地入りし回答 総充電池容量:71.4kWh (グロス値) 使用可能容量:64.0kWh (ネット値) 温存電池容量:. 7.4kWh (バッファ値) ずさんな航続可能距離表示でエアコンONで異常に航続可能距離が低下 ファンを1段階上げると16km毎に航続可能距離が悪化するガバガバ予測 (TOYOTA側も認める) 急速充電制限で1日2回までの制限を掛けていおり非公表だった (TOYOTA側は制限を見直す方針と回答) 10年20万kmの保証の影響で10%越えるバッファや充電制限など過保護と言えるシステム設計
167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 19:52:07.07 ID:NFwTAKJM.net トヨタ自動車は、2023年度上半期の世界での生産台数と販売台数が、ともに過去最高となった。 トヨタの2023年4月から9月までの世界販売台数は、前の年の同じ時期より9.1%増えて517万2387台となり、半期の実績として過去最高を記録した。 https://www.fnn.jp/articles/FujiTV/608157 EV厨発狂ワロタwwwwwwwwwwww
168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 19:57:33.11 ID:NFwTAKJM.net 高速道路で壊れたテスラ「セミ」トラック、渋滞の原因になってしまう https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-semi-spotted-broken-down-1.html EVの終了は確定
169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 20:02:13.63 ID:G0Gpnx79.net >>156 昔みたいに自動車なんて庶民には高嶺の花で 歩くか自転車か公共交通機関使うしかない暮らしで、24時間活動を停止して夜は大人しく寝る それが一番環境への負荷を減らす方法だよ
170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 20:02:55.59 ID:G0Gpnx79.net だって、トヨタ本気じゃないもん あの会長が息をしているうちはね
171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 21:12:22.14 ID:NFwTAKJM.net 【悲報】アメリカ人「EVって大失敗じゃ…ハイブリッドならカネを出す!」トヨタ大勝利へ https://www.businessinsider.in/thelife/news/americans-are-so-anxious-about-going-electric-that-theyre-willing-to-pay-up-for-hybrids/articleshow/104780115.cms EVの終了は確定
172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 21:36:07.08 ID:++7NtksE.net >>166 トヨタのbz4xってのはBEVなんだよ、THSのHEVに比べたらかなりな低技術のBEV それでもEV最先進国のノルウェーではBYDの何十倍も売れてるようだがねwww ■全てウソだったEV大国ノルウェーの末路!トヨタを追い出すと逆にトヨタがバカ売れする現実!EVシフトの現実 https://youtu.be/6UZCaCLaK9A
173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 21:42:03.62 ID:++7NtksE.net 日米欧の先進国市場じゃまるで相手にされていない無名、三流の中華ブランドの BYD 笑 日本でもまるで相手にされてないが、ノルウェーなんかでも同じくまるで相手にされてない ノルウェー2023年1月〜5月モデル毎販売ランク https://i.imgur.com/BGEzwuc.png
174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 21:44:34.32 ID:SF3n2Kcx.net >>172 あれ? トヨタはTHSで長くバッテリー・インバーター・モーターの技術があったのに? この程度のEVしか作れないって事はTHSもその程度なのかもなぁ
175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/30(月) 23:48:54.25 ID:NFwTAKJM.net なぜ中国は電気自動車に全力を注ぐのか? ガソリンエンジンでは太刀打ちできないからでした https://www.automesseweb.jp/2023/10/29/1409545 EVの終了は確定
176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 08:23:44.82 ID:UxDCKNGn.net >>174 EV大国ノルウェーではEVを見る目が厳しいわけだが、bz4xはBYDの何倍も売れてるぞw ノルウェー2023年前半のモデル毎販売ランク https://i.imgur.com/BGEzwuc.png トヨタらしく、BEVでも長期、長距離使用の信頼性を最大課題として設計してるからな、BYDみたいなカタログ数字大盛りとはまったく無縁だからw ノルウェーじゃトヨタはVWやBMWより上位のブランドなんだわ https://youtu.be/eLlulepSMes
177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 08:31:50.14 ID:bclurHia.net 中国はエンジン作れないとか言ってるアホ おるアホアンチいるけど 中国の自動車の8割はエンジン車なんだよなぁ 都市部のエンジン規制のミクロの話をマクロのように語るアホサイトとそのアホw https://i.imgur.com/SQNbl1n.jpg ほんとアンチの猫に夢中な人は息を吐くように嘘をつく
178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 09:03:42.17 ID:UxDCKNGn.net >>177 中国製の糞ゴミ車か?www こんな奴な 【生動画】中国 愛国心で国産車BYDなどを買った人々 後悔先に立たず https://youtu.be/-KvjQhZLXj4
179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 09:27:52.08 ID:nFNXzevr.net >>176 ノルウェーのみの2023年1~5月で4位で喜んでるようだけどHVで培った技術はショボい? http://www.jiji.com/amp/article?k=2023021600830&g=eco 調査会社マークラインズ 調査対象は世界主要62カ国・地域で販売されたEV 2022年の電気自動車(EV)世界販売台数ランキング 合計 約726万台 1位 米テスラ 126万8000台 17.5% 2位 比亜迪 (BYD、中国) 3位 ゼネラル・モーターズ (GM、米国)グループ 4位 フォルクスワーゲン (VW、ドイツ)グループ 5位 浙江吉利控股集団(中国) . | 7位 日産自動車・三菱自動車・仏ルノー連合 28万3000台 (シェア3.9%) . | . 26位 ホンダ 2万7000台 (シェア0.4%) . 27位 トヨタ自動車グループ 2万台 (シェア0.3%) . | . 29位 マツダ . 31位 SUBARU
180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 09:35:03.26 ID:Me5AA+mb.net 2023年10月30日 米国EV市場はや踊り場 テスラ誤算、トヨタに追撃の時間 https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC220QL0S3A021C2000000 米国で電気自動車(EV)の販売が勢いを失っている。欧州や中国に比べて出遅れていた米国のEV市場は最近までは急速に成長してきたが、足元で横ばいになったとの指摘もある。一方、多様な動力源の車に取り組むトヨタ自動車はハイブリッド車(HV)の販売を伸ばしている。米国EV市場は早くも踊り場を迎えたのか。
181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 09:39:42.77 ID:r/wK31cn.net やけにちうごく擁護の書き込みが多いけどEVごときじゃ不動産の超巨額マイナスは埋められないよ! 後は国ごとズブズブ沈んでいくだけ
182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 10:08:01.29 ID:Q8xBmfd/.net な?猫に夢中の人って馬鹿だろ? Youtubeなんざアホが気持ちよくなるように都合のいい部分だけ抜き出してるんだから これをソースにして馬鹿を晒すというw ほんと知能が幼稚過ぎる そら猫に夢中ですわw小学生かよw 【EV先進国でトヨタ離れ加速?】トヨタbz4Xオーナーの解約が続出しているのナゼ?~ノルウェーの最新EV動向を解説します https://www.youtube.com/watch?v=_uKkA1XIh8o 世界のEVシフト】2023年5月ノルウェーでEV販売動向に大きな変化 テスラモデルYが販売加速するが、bZ4X・アリアの販売失速 https://www.youtube.com/watch?v=OpnDDp2M1QM
183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 10:24:32.44 ID:GdcIS9TL.net EVは足元で横這いって、ここ数年毎年言ってるよな。 で、数字を見ると着実に伸びてる。
184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 10:24:48.87 ID:GdcIS9TL.net EVは足元で横這いって、ここ数年毎年言ってるよな。 で、数字を見ると着実に伸びてる。
185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 10:31:12.96 ID:UxDCKNGn.net >>182 大笑い 「猫食い(それも高価な鹿肉に偽装w)」が流行してるような「中共」という「恐るべき後進国」の実態をバラされたのが悔しさ爆発みたいね これだわ 10月29日 中国騒然!ネコ肉食と少林寺 生きたまま猫を茹でる料理「水煮活猫」 https://youtu.be/WbsDseeiAMw
186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 10:38:56.31 ID:UxDCKNGn.net EV馬鹿が何故か最近必死wのようだが、トヨタは世紀の大発明THSのHEV中心にして世界で絶好調なんだがwww トヨタ自動車は、2023年度上半期の世界での生産台数と販売台数が、ともに過去最高となった。 トヨタの2023年4月から9月までの世界販売台数は、前の年の同じ時期より9.1%増えて517万2387台となり、半期の実績として過去最高を記録した。 https://www.fnn.jp/articles/FujiTV/608157 EV厨発狂ワロタw
187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 10:42:26.71 ID:IfFzbEs6.net >>183 伸びが鈍化しているんだよ
188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 10:49:17.95 ID:nFNXzevr.net >>186 EVのスレでHVの販売台数でマウントとか哀れ あっ、EVじゃ国内でも>>152 世界でも>>179 惨敗だから自慢出来るのHVだけだものねぇ
189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 11:01:15.32 ID:UxDCKNGn.net >>181 まぁそーゆーことなんだけど、 このスレには中華信者か又は、5毛党(1書き込み10円党)のEV馬鹿が住み着いてるんだわwww
190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 11:15:09.38 ID:Q8xBmfd/.net ゴールポストが動いて電動車で記録更新! になっててワロタw 北米や中国で電動車の需要が堅調 ってトヨタは中国じゃ今年は前年割れして売れてないのを電動車で都合の良いデータ抜き出して誤魔化してるというw アホは提灯記事を馬鹿正直に信じるから困るw さすが猫に夢中なだけはあるw https://i.imgur.com/DXMuM16.jpeg
191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 11:22:52.16 ID:Zz6EqOJB.net >>188 EVの勢いがなくなったことを指摘してるだけじゃね? ユーザーはEVでもハイブリッドでも利便性のよい方を選択するだけよ
192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 11:42:14.74 ID:Q8xBmfd/.net まあわーくにでもPHEV買うくらいならEV買ってるから困るw HV大好きわーくにでも逆転されちゃったからね https://i.imgur.com/ug0xQgh.png
193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 11:56:41.22 ID:nFNXzevr.net >>191 だろうねエンジンの知識の乏しい層には オイル・フィルタ・クーラントのメンテ不要のEVが適してるからサクラがある程度売れてる MEV-VANが4人乗りのN-BOXベースのEVで送り迎えや買い物に使いやすければ良いけど 日産にROOXベースのEVを作ってもらう方が早く出来そうベースが共通だし
194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 12:33:40.40 ID:V8WCqY4Y.net >>193 結局はある程度くらいしか売れないんだよな
195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 13:12:55.68 ID:nFNXzevr.net >>194 何故ホンダはMEV-VANをトヨタ・ダイハツ・スズキはハイゼットEVを発売しようとしてるの? 商用利用で660ccエンジンが非力すぎてスタート加速が酷いという欠点を補う為でしょ? 軽自動車のスペースにTHSシステムなんてまず積めないしEVのモーター加速が必要だからじゃね? MINICAB-MiEVがあの価格と航続距離にも拘らず2019年販売台数が増加に転換 シェアが奪われ始め 2020年度の年間販売台数については1,500台に迫る状況となっている。 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1446962.html
196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 13:29:54.25 ID:t9B3ugFM.net >>195 商用利用ならスタート加速は重視されない 何より価格が重要 BEVをエンジン車より安く売れるか?
197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 13:35:08.25 ID:6Zj+BPoV.net 逆じゃねえの? 商用小口配送なら高速走行性能は重視されない代わりに荷物積載した時の 頻繁な発進停止は重要っしょ。
198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 14:04:41.00 ID:r/wK31cn.net このスレに湧いてるEV厨ってEV厨以外をバカにするだけでEVを普及させようとする意志が全く無いんよね どっちかと言うと嫌われに行ってるというか…五毛やホロンのスタイルと一緒 そもそもEVになんて乗れないビンボー人がほとんどなんだろけど
199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 14:18:59.93 ID:s32DZJ4j.net EVが発進時の加速がいいのは認めるが 今のまともな大手の宅配会社は クルマ、バイクにGPSやAIを使った 運行管理システムが搭載されてて 急発進急加速急停止速度超過 すべてリアルタイムで監視されてる オマエラが普段乗ってるような運転だと アラート出まくりの状態 例えば発進後5秒以内で時速20km以上出ると即アウト判定 EVの加速を活かした配達なんて とてもできやしないわ(´・ω・`)
200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 15:01:48.53 ID:dpWddox/.net >>197 頻繁な発進停止は今までのガソリン車でも何の問題も無いっしょ。
201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/10/31(火) 15:03:46.93 ID:SchNgxkp.net 顧客がいない深刻な現実、トラック業界を悩ませるEVシフト幻想 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/040201256/ エルフEVの発表会場でいすゞ自動車に聞いてみた。「日本市場ではEVトラックの販売は低調ですが、海外のどこかにはEVトラックが売れている市場があるのですか」と。だが、その回答は拍子抜けするものだった。 「いや、ない。結局、国の補助金を受けた企業か、環境意識の高い大手企業がカーボンニュートラル(温暖化ガスの排出量実質ゼロ)に対する企業姿勢を訴求するためにフリート購入する(=リース向け車両の契約を行う)ケースがある程度だ。それが持続的かというと、そうではないとみている。ある瞬間(=一時的には)は買ってくれるかもしれないが……」 そこで、「逆に、EVでなければ困るという顧客はいますか」と質問したところ、「いない。環境先進企業の顧客の導入に期待しているのだが……」(同社の社員)という、もっとがっくりとくる回答しか得られなかった。 少なくとも現在までのところ、世界のどこを探してもトラック市場に「EVシフト」は起きていないようだ。 EVトラックが売れない理由は容易に推察できる。顧客である物流・輸送会社の利益が減る可能性があるからだ。EVトラックはエンジンを搭載する通常のトラックと比べて価格は高く、車両は重くなる。これは搭載する2次電池(以下、電池)の価格と重さによるところが大きい。 「経済合理性がない」
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