MTB初心者質問スレ part116

477 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 01:17:36 ID:qBK2OFgq.net

>>474
マニトウも悪くないとけど5万払うならマルゾッキのボンバーZ2買うわって感じ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 01:41:21 ID:G47npB/V.net

>>442
流石に無断でメーカー名使わんだろうし
何かあっても責任取らない保証もないって言うのは言い過ぎだろう
http://www.e-otomo.co.jp/bicycle-brand/#gic

まあハマー買うのはお勧めしないがｗ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 07:32:17.76 ID:QWZJ52tz.net

>>478
＞流石に無断でメーカー名使わんだろうし
＞何かあっても責任取らない保証もないって言うのは言い過ぎだろう
つビアンキ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 07:57:35.46 ID:6Af0ByVz.net

ヒグマの追撃をMTBで振り切れますか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 07:58:38.96 ID:0J4SLSLp.net

無理どすえ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 08:03:09.62 ID:yY4epFx/.net

>>479
裁判で負けた上ではと言え責任を取らないと言い切ってしまうと事実に反するのでは？

サイクルヨーロッパジャパンはビアンキのブランド名を使用する権利がないと言うこと？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 09:27:04.69 ID:4Qqkpndt.net

>>480
ビアンキのKUMAなら大丈夫。なんてったってあのビアンキが作ってるんだぜ？すげぇだろ！？

484 ：474：2020/07/21(火) 09:44:15.73 ID:dyUIClxY.net

>>475 >>477
回答ありがとうございます

やはり同価格帯ならマルゾッキが良いのでしょうね
ちょっとお世話になってるお店の都合でマルゾッキは選べなくて…


そう悪くもないのであればマニトウで良いかなと思います

また壊れたり不満が出たりしたら換装を考えます

485 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 11:38:30.12 ID:KO+HNBWY.net

kumaの第二形態magma

486 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 12:17:46.90 ID:a1VsJo7R.net

マグマキッド君だね

487 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 12:47:31.34 ID:qIx5VFJM.net

なんだkumaの名前を変えただけだったのかmagmaってのは

488 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 13:02:53.15 ID:QWZJ52tz.net

>>482
本国ビアンキの言うことを真に受けて日本の代理店とだけ裁判したのは被害者の勝手。

＞サイクルヨーロッパジャパンはビアンキのブランド名を使用する権利がないと言うこと？
バカ？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 13:22:54.95 ID:m53sA3Sf.net

>>463
色がダサすぎる
売れ残る色じゃないか

490 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 13:28:39.61 ID:m53sA3Sf.net

>>480
ヒグマは時速６０ｋｍなのでロードでも無理です

491 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 13:30:43.83 ID:KO+HNBWY.net

真熊

492 ：480：2020/07/21(火) 13:56:07.33 ID:+fXX7m7a.net

蝦夷の山道自転車道は命がけで走ることにします( ；∀；)

493 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 14:11:18.13 ID:3G43SWx/.net

>>492
熊除けの鈴も効果は怪しいし、確実なのは熊よけスプレーしかない
ホルスターに入れてクイックドローの練習だな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 14:32:35.10 ID:egOqf3N8.net

インスタでよく見る、バイクパッキング装備のMTBとかファットバイク?みたいな感じにして走ってみたくて物色してるんですが、日本だとしんどいだけですかね?

495 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 14:36:50.48 ID:97as2Nqv.net

頑張れば逃げ切れる
多分。
Bear Attack, Man is trying to run away from attacking Bear: GoPro https://youtu.be/eK0pO79YkvY

496 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 14:43:05.06 ID:7YTyeJCd.net

>>495
倒木ありそうと思ったらあった

497 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 14:50:30.03 ID:Yd/n3nLe.net

>>494
SALSAやSURLYをカスタマイズすればご希望のバイクになります
ただ日本のトレイルは緩斜面が少ないので走るのに適しているかは別問題ですが
いい場所があればソロキャンプとか楽しそう

498 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 17:45:02.07 ID:IYw9/fcD.net

>>495
斜度100%の崖をダウンヒラーで落ちていけば余裕そうだな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 21:11:35 ID:OVDepZLN.net

木の実や鮭デコイ射出で逃げ切れ！

500 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 21:24:49 ID:RqNN+5Ix.net

フレームバッグに鮭を仕込んどくということか。
まてよ、そしたら臭いで余計に寄ってきてしまうな。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 22:31:26.79 ID:spGv4XNA.net

>>494
ファットバイクで日本一周さらには世界一周を目指している人もいるんだしやる気次第でしょ
https://sometravelinformation.blogspot.com/
センターリッジに近いブロックパターンで柔らかすぎないコンパウンドのタイヤなら太くても舗装路も結構楽に走れたりするよ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 05:50:39 ID:LlnpeIJM.net

ザスカー気になるんだけど安い方コイルサスなんですよね
高い方は値段と色が気にいらん

503 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 05:59:08 ID:uJ6S7iqB.net

>>502
ザスカーは全部エアサスだぞ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 06:03:58 ID:uJ6S7iqB.net

ごめん、LTの方はコイルか

505 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 09:11:16 ID:tNeDY1nx.net

コイルサスが必ずしも悪いってわけじゃないけどね
重いのは仕方ないとして入力に対する反応は確実にいいし

506 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 09:40:26 ID:6euzt6aP.net

2003model　GT　I-drive　PRO コンポM960,M970系　XTR化済
５〜６年使わず納屋に眠ってるんだけど今でもほしい人っているかなあ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 09:45:44 ID:a64wWd6c.net

>>506
値段によるんじゃないかな
7，8万くらいならいくらでも買い手付きそうな気がする

508 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 11:03:09 ID:6euzt6aP.net

>>507
ありがとう。
マニア？はそんな高値で買ってくれるのかぁ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 12:13:24.40 ID:a64wWd6c.net

>>508
XTRに換装してるんでしょ？
だったらマニアじゃなくても欲しい人多いとおもう

510 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 18:19:55.66 ID:LlnpeIJM.net

質問です。
MTBのジャンルは以下との事ですが

クロスカントリー、ダウンヒル、トレイル、フリーライド、ファットバイク

トレイルとフリーライドの違いを教えてください

511 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 18:33:36.63 ID:Ga9/Pf6j.net

>>510
トレイルライド
https://www.youtube.com/watch?v=-gZsZQgvFG4
山道（トレイル）等自然の地形を自転車に乗って楽しみます

フリーライド
https://www.youtube.com/watch?v=7mti2aGmQeE
https://www.youtube.com/watch?v=1CR0QmCaMTs
https://www.youtube.com/watch?v=TemL_XVZ08M
頭のおかしい人たちが様々な地形を生かして楽しみます

512 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 18:44:49.74 ID:LlnpeIJM.net

>>511
ありがとうございます
キンタマがヒュンとなりました
フリーライドとは縁のない人生を歩んでいこうと思います

513 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 22:23:13.32 ID:0SApNF0i.net

>>511
自然の地形というよりMTB用に整備された道だよな。その動画もそうだけど。
日本だと有料パークくらいか。
海外では多いんかな？
トレイルバイクというジャンルは、日本のMTBシーンのメインであるハイキングコースや林道には合わん気がする。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 23:02:18 ID:w0Iv6XV4.net

>>512
整備されたコースはこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=3PKUhvPoSo4

515 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 23:09:12 ID:Ga9/Pf6j.net

>>513
ハイキングコースだね
昔は徒歩や馬で旅をしていた
今はトレイル毎にここは馬やEバイクでも良いけどここは徒歩と自転車だけ等色々分けられてる
https://i.pinimg.com/originals/ef/7e/07/ef7e071a442fd5d9ab45a8800088a090.jpg

516 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 07:01:29.24 ID:SrtuT6bt.net

昨日エントリーロードの上りで前輪がミシミシ言う
降りてスルーアクスルを緩めようとしたが鉄のレンチが
ネジ曲がり緩まない。行くのを止めて帰って
クロバナレンチとパイプでヤットコ緩んだ
こんなに締めた覚えは無いんだが?
取り敢えず規定トルクの下限付近で締めておいた。規格は9.5〜13.5Nm。 何か傷んだかな?

517 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 07:18:07.20 ID:pYPhEivC.net

何か穢れたものを踏んだのじゃ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 09:28:42.85 ID:pTFD+kAx.net

パンをふんだ>>516

519 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 10:04:50.74 ID:z8JXj+8f.net

なぜエントリーロード

520 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 10:07:50 ID:iu9esb6i.net

カントリーロード　テイクミホーム
トゥーザプレイス　アイビローン

521 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 10:32:59.59 ID://h4w0fj.net

ぜったいいうとおもった

522 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 10:51:38.95 ID:MskS7JHo.net

やな奴！やな奴！

523 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 11:20:43.13 ID:z8JXj+8f.net

FATHOMって1と2で価格差40,000円もあるけど価格に見合う差はある？
高い方が重い
違いは主にブレーキ？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 11:45:09.06 ID:Auox26+L.net

>>523
高い方はロックショックスのサス
安い方はGIANTオリジナルのサス

ブレーキはSHIMANOアセラとテクトロの違いでそんなに大きな価格差はなさそうだけど

ジャイアント FATHOM 2　新型オリジナルサスCREST 34を採用したトレイルMTB
https://www.cyclowired.jp/news/node/310830

525 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 12:26:14.15 ID:z8JXj+8f.net

>>524
ありがとう
2でも十分良さそう買えるとなれば2021モデルだろうか
どんな色になることやら

526 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 12:27:35.70 ID:P5IPv6gx.net

これでリアが148mmなら完璧なんだけどな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 12:49:15 ID:bKX88UFj.net

ファゾム買うならザスカーの安い方買ったほうがよさそう
ロスコならもっといいけど

528 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 12:56:28 ID:NRh1S+4a.net

ロスコって仕様みたら141, 5mm QRじゃん
ならザスカー一択

529 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 13:35:26.75 ID:xDwacL23.net

重量差から考えてオリジナルサスCREST 34が相当軽いってことになる
ROCKSHOX RECON RLが2.5ｋｇ近いから2ｋｇは切ってるかも
軽さで剛性/重量比を高く見せてるわけだから剛性は微妙かもしれんね
あとCREST 34は1年後のメンテサービスが付いてるっぽいな

テクトロのブレーキに関しては効きはそれほど問題ないが、調整がややシビア、レバーがしょぼくて2年目には錆びてくる

530 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 14:06:58.28 ID:z8JXj+8f.net

フロントTAは必須かなと思うけどリアは別にQAでもやむなしって思うんだがリアもTA必須？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 14:15:41.74 ID:z8JXj+8f.net

ビッグホンゾだとほぼ条件満たしてる感じだけど買おうと思ってる店で扱ってないんだよなあ
あそこで買おうとするとジヤアントかなぁ
それだとFATHOMかなぁとなる

532 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 14:24:50.87 ID:z8JXj+8f.net

>>527
自分的にエアサスは必須なのでザスカーの安い方は無しかなぁ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 14:29:04.25 ID:bKX88UFj.net

>>531
ショップ在庫あってメンテはセルフを覚悟出来れば遠出してでもホンゾ
近場のショップ優先なら諦め、惜しいけどそれは御本人次第

534 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 15:39:27.82 ID:Vw0M+9VB.net

>>530
価格帯によるかな？
個人的にリア141ｍｍが許せるのは10万まで

535 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 15:44:39.76 ID:z8JXj+8f.net

>>533
何乗ってますか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 16:30:29.93 ID:bKX88UFj.net

ダートムーアのホーネット
非ブーストの型落ちですよ
国内代理店の取扱も終了してるので乗り潰します

537 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 16:51:11.91 ID:ceN88/i3.net

>>536
新型欲しけりゃドイツの通販でお安く手に入るぞ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 17:04:19.46 ID:bKX88UFj.net

>>537
まだまだ乗るよ、情報有り難う

539 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 17:46:55.12 ID:z8JXj+8f.net

サルサってどうかな？

http://ride2rock.jp/products/114298/

デオーレ10速なのとリアがクイックなのがアレですがドロッパーもついてるしチューブレス化もできそう
27.5にするか29にするか選べるところも良いかな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 18:07:10.58 ID:ceN88/i3.net

>>539
デオーレは新型が出たからもう少し待て
2021年モデルが各メーカー出て来てるので、スペックが変わるかも知れない
若しくは売れ残った2020年モデルが値引きされるかも

541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 18:39:41.32 ID:2qDMPIgp.net

>>539
141QRなのがホント惜しいけど、27.5+と29両対応だしジオメトリーも今のトレンドしっかりおさえてるし
コンポはほぼシマノだしドロッパーついて定価で税込15万切ってるのはお買い得だと思うよ

バラ完組みするとかだったら同じSALSAのTIMBERJACKフレーム単体売りのほうが
デフォで148スルーアクスル対応、可動式リアエンドの交換で141QR/142スルーアクスル/135QRどれにも対応可
リアエンド位置を動かせるので27.5ホイールと29ホイールを入れ替えて使うような場合でもどちらでもリアセンター詰め詰めにできたりと
自由度高くてフレーム単体6万円台とよりお買い得ではあるけどね
http://ride2rock.jp/products/105749/
完成車のTIMBERJACKのほうはコスパいまいちなのが惜しい

542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 18:52:32.50 ID:12PLkjNN.net

>>516
フォークのロアレッグが歪むとそういう症状出たりする
最近クラッシュとかしなかった？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 20:34:21.54 ID:NRh1S+4a.net

白馬岩岳
心象風景-IMAGINED SCENERY- 02『Iwatake Hakuba』
https://www.youtube.com/watch?v=PEyJNjiKzNg

544 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 07:19:49 ID:d/6o46Sk.net

ロード乗りなんでサルサってピンとこないんだけどMTBerのあいだだとどんなイメージ？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 07:29:04.53 ID:/IVbz0hT.net

スペシャのロックホッパースポーツかGTのアバランチェスポーツで迷ってます。
どっちでも良いですか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 07:49:07.36 ID:4CCXhpzD.net

>>545
その二択なら迷わずアバランチェスポーツだな
GTならではのトリプルトライアングルのフレームは他では手に入らない魅力がある
あとのコンポとかは後からいくらでも交換できるけどフレームだけはそうはいかない
フレームで選んでアバランチェ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 07:55:19.20 ID:kEC0qXuU.net

>>546
便乗質問申し訳ないですがそういうのって乗り味でわかるもんですか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 08:04:06.32 ID:4CCXhpzD.net

>>547
体感できる人もいれば、たいして変わらないと思う人もいるだろうね
俺みたいに「人と違う毛色の違うのに乗ってみたい」っていう価値観の人間は
そういう機能があることだけで選択基準になるからね

549 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 09:32:10.62 ID:d/6o46Sk.net

今時のMTBの条件ってこんな感じ？
27.5+か29でエアサス、12速、チューブレス(レディ)対応、前後TA、ドロッパーシートポスト付き
トレイル向きで20万以下でこれらを満たすとなると
KONA BIG HONZO
ROCKEY MOUNTAIN GROWLER 40
くらいかな？
他にもあるなら教えて欲しい

550 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 09:37:53.75 ID:/RtIYx/O.net

>>544
1981年創業の超老舗ブランド。当時は個性的なカラーリングで名を馳せた
あと当時からアドベンチャーロングライドをコンセプトにした今のグラベルロードの走り的なバイクも作ってた
https://www.cxmagazine.com/salsa-cycles-1991-alacarte-drop-bar-mountain-bike-tbt-eric-rumpf/3
北米で大きなシェアを持つ自転車販売商社QBP傘下に入って以降は
クロモリはsurly、アルミカーボンはsalsa的な住み分けで多種多様なアドベンチャーライド向けバイクを作り続けてる
https://salsacycles.com/bikes
グラベルロードのあらゆる使い方をこの2ブランドのバイクで全て網羅していると言えるくらいバリエーション豊富

551 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 09:38:39.92 ID:/RtIYx/O.net

あとsurlyはある意味ファットバイクの元祖
surlyブランドのBYD&LOUタイヤと合わせアラスカや北海道などの極寒地でのガチスノーライド用では今も変わらずベストの選択肢
salsaのファットバイクはsurlyよりもトレイル寄りで、市販最軽量クラスのカーボンファットや以前はフルサスファットも作ってた
MTBカテゴリではsalsaはトレンドへの感度が高く、フォワードジオメトリをかなり早いうちに採用したバイクを作ってたり157mmスーパーブーストも最速クラスで採用してたりする
フルサスはDave Weagle考案のSPLIT-PIVOT形式を長く採用しつづけている
リアハブアクスル軸とサスピボット軸を同一にするこの形式の性能の高さは、TREKがパクって訴訟に負けたのにまだ懲りずに使い続けていることからしても折り紙付きｗ
そんな感じの買って間違いのないブランドの一つ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 09:50:57.78 ID:w+atLAWF.net

>>549
10万円以下で各社のフルサスが買えた時代もよかったなあ
かけそばみたいなフルサスだったけど

553 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 09:51:50.96 ID:d/6o46Sk.net

>>550
詳しい説明ありがとう
勉強になりました

554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 11:07:18.52 ID:WuJgk/5C.net

>>549
Specialized Fuse Comp 29
MONGOOSE TYAX PRO 27.5（タイヤはチューブレス非対応）

選択肢を増やしたいなら、条件をいくつか外しましょう。

そこそこ体重があるなら（65kg以上とか）、コイルサスもアリ。
ZASKAR LT ELITE（コイルサス以外は希望通り）

初めての一台ならずっと乗り続けるかどうか分からないので、
リアＴＡは無視しても良いと思います。
Trek Roscoe 7（リアは141mmQR、他は希望通り）

更に条件を外して、ドロッパー付きで最安値のCannondale Cujo 3。
ドロッパーは一度は試してみると良いです。
後から付けるにはそこそこのお金がかかります。
逆に12速、チューブレス、ＴＡは、最初はどうでもいいです。

あとは、個人的にはタイヤサイズはノーマル27.5"から始めたほうがいいと思います。
27.5×2.25前後。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 11:33:05.72 ID:V1E8Yxcr.net

買い物中に蹴られてディスクブレーキのローターが曲がりました。
メルカリで中古のローター買おうか？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 11:34:23.03 ID:wNbdjYqc.net

そう言うクソ野郎居るもんなんだな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 11:45:28.94 ID:d/6o46Sk.net

>>554
ありがとうございます
FUSE COMPとTYAX PROはすっかり抜けてました
ただTLR非対応タイヤのTYAX PROは除外で良いかな
ロードも乗ってるのでMTBのタイヤは使い切るのに何年もかかりそうだから

個人的にはドロッパーとチューブレスは外せませんが、リアのQAまでは許容範囲です
そうなるとFATHOMとROSCOEが候補入りですがこの二台で比べると重量が軽いFATHOM
が良さそうな気がします

何にせよこの時期、殆どのモデルは在庫がないでしょうから2021モデルが発表になったらすぐ予約するつもりくらいじゃないと難しくかもですね

558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 11:47:07.35 ID:vsJP8q67.net

>>555
力技で修正する工具売ってる

559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 11:50:32.07 ID:cTgTap6T.net

サンタのカメレオンまでは選択範囲

560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 12:11:22.45 ID:6J4M1eh/.net

>>557
ファゾムとロスコの重量差なら50tのロスコがいいよ
トレイルバイクはロードと違って重量はそこまでシビアにならなくていい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 12:40:21.18 ID:mUx/0HDN.net

現行モデルからはどちらも50Tだよ
担ぎの多い乗り方なら軽いに越したことは無いのでは？
1ｋｇ差でもずっしり感は出てくる
まあそれ以上に優先すべきは自分好みのカラーリングを選ぶことだ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 12:50:52.02 ID:/RtIYx/O.net

>>557
ぶっちゃけデフォ装着のタイヤはあまり気にしなくていい
MTBは走るときの上り下り比率・ダートかシングルトラックか・ウェットやマッドコンディションを想定するか
などなどでタイヤ選択が変わるし、フロントとリアで前後別タイヤにするのは当たり前だしで
いろいろタイヤ試して自分の好みを見つけるのがある意味より楽しく走れるコツ

シュワルベ　ロケットロンはいろんな意味で中庸で無難なタイヤだけど、無難すぎてつまらないというかほんと中途半端
あとシュワルベはケーシング薄すぎてチューブレス化しにくいし耐久性も低い
俺だったら速攻マキシスのフロントARDENT・リアREKONあたりに交換するｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 13:16:25.15 ID:mUx/0HDN.net

デフォでARDENTかREKONが嵌ってるモデルを買って、シーラント注入前にリアをMINION DHR2に交換する
元のリアタイヤはフロント予備として保管が良いかと

564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 14:53:12.99 ID:d/6o46Sk.net

なるほど
タイヤに関していえば安いものでもないし
(ドロッパーより高い)新品を無駄にするのも嫌なので最初から評判の良いものがついてる方が良いです
リアのQRをアリにして、デフォルトのタイヤを考慮するとFATHOMかROSCOEになりますね
軽いに越したことはない理論で行くとFATHOMになります

WTBも悪くはないよ？と言うことでしたらやはり全部入りのBIG HONZO、GROWLER 40、12足じゃないけど良い？となると
TIMBERJACKもありで、
このタイヤも悪くないよ？となるとFUSE COMPもアリですね

あとは2021モデルの色次第？
色的に問題なければFATHOMが一番候補かなぁ？
近所にジャイアントなら10%引きの店もあるんで

565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 15:47:23.17 ID:jhekQLLn.net

ジャイアントの次年度発売時期はいつですか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 16:22:48.47 ID:d/6o46Sk.net

しかしこうして改めて調べてみるとロードと違って規格が多すぎて絞り込んだ時に合致するモデルってごく僅かなんですね
と言うかタイヤの銘柄まで条件に入れると
全部入りは一台も見つからなかったですね

567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 16:28:03.86 ID:cTgTap6T.net

>>566
>全部入り

サンタのカメレオンみろ
https://www.santacruzbicycles.com/ja-JP/bikes/chameleon

568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 16:50:24.63 ID:FqQoqjFm.net

>>567
>>549

569 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 16:55:57.84 ID:d/6o46Sk.net

>>567
>>549

ぱっと見値段とシートポストが条件満たしてないですね
かなり欲しいですけどね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 17:01:48.15 ID:d/6o46Sk.net

>>554
タイヤサイズは迷うところですが
身長高めなので27.5+か29かな？と思ってます
この二つのうちどちらかだと後から27.５含めてホイールを用意すれば3種類のタイヤが使えるかな？と
最初に27.5のモデルだと後々29にしたくなったり太いタイヤを履きたくなった時どうにもならないかな？と思いまして

って基本、デフォルトのタイヤを使い潰す気ですが可能性は残しておこうかと

571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 17:06:49.78 ID:cTgTap6T.net

値段については見逃してた
でもBIKE YOKEがついてる訳じゃないけどドロッパー付きだよ？

変に20万までという縛りするより1〜2ヶ月購入見送ってもうちょっとお金貯めてカメレオンは凄くいい選択肢だと個人的には思うんだけどなあ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 17:07:25.69 ID:/RtIYx/O.net

>>564
いやだからタイヤはどれかひとつに固定する必要はない
というか積極的に状況に応じて使い分けするつもりでいろいろ持ってる方がいいんだって

ふじてんのようなゲレンデDHする時はDH用ブロックごつめタイヤのちょっと太めサイズ
（例：マキシスDHF&DHR 27.5x2.8)
2トレのような延々アップダウンが続く里山トレイルでは29インチでブロックそこそこ転がりいいタイヤでちょっと細め
(例：フロント マキシスARDENT 29x2.4 リア マキシスREKON 29ｘ2.25）
そこからさらに
ロングの舗装路自走もするならリアだけ転がりがダントツに良いマキシスMinion SS 29x2.3にするとか
根っこだらけの洗濯板のような路面があるルートの場合はリアだけデコボコへの食いつきが良いマキシス HIGH ROLLER II29ｘ2.5にするとか
さらに最近はフロント29リア27.5もありじゃね？みたいなトレンドも出てきて選択肢は無限大

バイク本体は今どきジオメトリーのトレイルバイク1台持っておけばオールラウンドに使えるから
タイヤチョイスでルートや走り方に合わせたバイクにその都度変身させて気持ちよく走る、というのはロードと違ったMTBの楽しみ方の一つだと思うよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 17:28:40.74 ID:/RtIYx/O.net

さらに言うなら、
上で書いたタイヤチョイスに加えて
下りメインのライドならストローク160mmくらい・オフセット少なめ・インナーチューブ太めの高剛性トレイル用27.5サスフォーク＋ライズ高め幅800mm超えハンドル
クロカン的ライドならストローク120�oくらい・オフセット多め・インナーチューブ太さそこそこの軽量XC用29サスフォーク＋ライズ少な目750�oくらいハンドル
みたいな感じでパーツ換装すると同じバイクでも走りをガラッと変えられて
お気に入りのバイクをとことん使い倒せたりする
もっともここまでくると初心者の範疇じゃなくて自転車バカの仲間入りだけどｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 17:39:40.90 ID:ixji9DQM.net

>>571
カメレオンいいよね
一番安いグレードでもタイヤも含めこれ変えたほうがいいかもってパーツ無いから
追加費用無しで乗り出せると考えたらむしろ安い

575 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 17:46:30.52 ID:cTgTap6T.net

>>574
サンタクルズに限らずトランジション・EVILは完成車買っても満足するパーツが載っているのがいいところ
値段下げてる代わりにパーツグレードも下がってることがなく安心

576 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 18:09:45.73 ID:d/6o46Sk.net

皆さんありがとうございます
勉強になりました

577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 18:13:46.94 ID:0YMS+VxS.net

サンタクルーズってスノボ、サーフィンが有名なメーカーでしょ

578 ：554：2020/07/24(金) 18:20:03.07 ID:WuJgk/5C.net

>>555
高いものじゃないので新品を買っちゃいましょう。
テクトロの160mm 6穴で1,200円。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/E4845931618B4B2EA19AE2EFD86C2D4A
シマノでも2,000円くらいで買えます。

>>557
Roscoe 7なら2021年モデルが即納みたいです。
今の時期なら型落ちセール品を探すのも良いかと。
浮いたお金で、ドロッパーなりチューブレスを補完。

>>570
27.5+と29erのタイヤ径はほぼ一緒ですが、
27.5"は直径で40mm近く小さくなります。
https://www.planetx.co.uk/files/px/imagelibrary/blog/wheelsizes_explained2.jpg
見た目が良くないし、ペダルが地面にヒットしやすくなってしまいます。

>>571
ウィンクレルのHP参照。
https://www.sports-w.com/bike/santacruz/bikes/chameleon/
普通のシートポストが付いてくるようです。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 19:02:51.23 ID:3QaQuSpM.net

https://twitter.com/harukihatto/status/1286549546265264128?s=21

https://twitter.com/ms758/status/1286565743870398464?s=21

まあ自己責任だよね
初心者にはペダルの向き不向きなんてわかんないよなー
同じタイミングで売りはじめたプラのデカペダルは気に入って使ってる。高圧洗浄機で洗ったらすぐグリスなくなって音鳴りするけど分解も簡単。壊れてもまた買う

MTBは失敗を積み重ねるスポーツです。
初心者お断りです。特に未成年。
プレイ人口増やしたくありません。
ぐらい書いて売ったらいいのに
(deleted an unsolicited ad)

580 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 19:33:33.38 ID:RB0LBdro.net

こんなんだからいつまで経ってもMTB人口増え無いんだわ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 19:39:21.06 ID:/RtIYx/O.net

ヤフージオシティーズブログのサービス終了で消えてしまったけど
90年代末にウイスラー近くの自転車屋に勤めていた日本人の業務日誌代わりのブログがあって
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/koware.html
(リンククリックしても見れないけど一応）
今のレッドブルランページ感覚でガンガン飛んでガンガン壊すアメ公たちの壊しっぷりを山ほど上げてたのは面白かった

ホイールポテチ・フレームポッキリは当たり前
そんなの壊れて当たり前だろ？という高さから落ちて壊れてもワランティで無料交換だから遠慮なくガンガン飛ぶぜ！
大怪我したけどフレーム帰ってきたから完治してないけど飛ぶぜ！
みたいな頭のネジも飛んでるアホだらけだったらしいｗ

壊れ物図鑑の中に、一見壊れてないように見えるクランクがあって、
よく見ると普通はBB軸を中心に左右クランクが平行になってるのに「ハの字」になる感じにBBシャフトがねじ曲がってる
というのを見たときはマジこいつら頭おかしいと思ったｗ

まあそんな感じで、MTBは壊れる乗り物ですよ、というのを頭に入れて乗らないとねｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 20:10:30 ID:gh1fZrVl.net

>>580
MTB上級者は全部自分で直してガイツーするからショップは不要だしコース荒らされても目障りだから新規も不要らしいよ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 20:47:47.64 ID:GJpbbOnR.net

ここも初心屋向けではないよね

584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 21:11:12 ID:3QaQuSpM.net

このスレは初心者が来たら

〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
　くれぐれもご注意ください

を無視して戦争が始まり初心者を追い返す、または○すスレです。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 21:17:58.71 ID:GJpbbOnR.net

続くかどうかもわからん初心者に予算をあげろだのタイヤ交換を楽しめだの鬼畜過ぎると思うのは俺だけか

586 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 21:22:32.55 ID:4rO83S5J.net

初心者で購入相談から頭でっかちな方が問題だとは思うけど
何でもいいから見た目で買って、楽しめばいいのよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 21:30:08.27 ID:eOFpD3vi.net

>>579
そいつの使ってるのがどんなのかはわからんけど、
基本的には軽いほど耐久性低いんだから（コストかけまくって軽さと耐久性両立してるのももちろんある）
予算に縛りがある場合は軽さにこだわらないほうがいいとほんと思う
エントリーモデルで安いけど軽い、というのは安さの代償になにを引き換えにしているのか？に思いを至らせないと危ないよ、と
初心者だからそんなにハードに乗らないし、と思ったりするんだろうけど
初心者でスキル低いからこそ軽い段差落ちなんかでも衝撃を身体でいなせずバイクにヤバい負荷をかけたりするんだしさ

588 ：ポチ！：2020/07/24(金) 22:21:38.83 ID:gRmmNzvo.net

とりあえずルック車だけは勧めちゃいかん。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 22:41:40.59 ID:4O/Hofwm.net

パークに行ってきて走ったけど多少でもアップダウンが連続してると楽しいね
体重かけて抜いてがバッチリ決まるといい感じだった
セミファットタイヤだったから滑らず良くグリップしてバンクも走れて最高だった

590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 22:52:13.47 ID:tPbBdqnz.net

specialized って
公式hpみると
在庫切ればかりですが
銀座とか新宿のストアいっても買えないんですか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 23:19:45 ID:1X2OnyKs.net

俺はFUSE買ったった
概ね満足だけどフロントフォークの動きが良くない（初心者の俺でも解る）
仲間のGROWLER50でふじてん走らせて貰ったけど、下りは凄く走りやすかった（WTBタイヤも良い感じ）

592 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 23:49:17 ID:IajXLUKE.net

ええな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 23:59:04 ID:d/6o46Sk.net

>>591
FUSEのフォークもそこそこの物が付いてたと思うんですが銘柄の問題？調整の問題？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 04:29:12.44 ID:e4nDaV7/.net

>>581
マックさんだっけ、なかなか勉強になったのでまた見たいなぁ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 07:37:51.87 ID:xkhyzHW2.net

京都市内なんですが近場でやってるパークって有りますか？　湯船、美山にも有ったっけ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 08:37:58.34 ID:hkKuGnOm.net

>>570
FATHOMは29厳しいかも？って思って調べたら29で売ってる国もあるのな
多分フレームは一緒だろうね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 10:30:45.06 ID:8DK9muwV.net

>>596
京都は湯船ちゃいますかね

598 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 11:01:50 ID:dgfRnUU+.net

>>597
ゴメンなさい

599 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 12:19:11.67 ID:8DK9muwV.net

安価間違えたゴメンなさい。

600 ：& ：2020/07/25(土) 16:12:34.99 ID:B186Ykyz.net

RockShoxのReconはイマイチだなぁ
カコカコ動くような感じ
３２mmで剛性不足っぽく感じなくもない

RockShoxの３５は初心者には十分だと思う
デボネアだから？動きはスムーズ
ツンのめるような落ち方でも不安感は少ない

601 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 16:43:19.21 ID:mMRa3ZbF.net

>>600
定期的にレッグの掃除してやれば良く動くけどな
もうちょっと中間で踏ん張って欲しいのでトークン付きのキャップに買い替えたが

602 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 19:14:14 ID:dgfRnUU+.net

やはりフロントフォークは太い方が高剛性で動きが良いとかあるのかな？
FATHOMで言えば高い方はROCKSHOKだけど32ミリで安い方がgiantオリジナルで34ミリ
やっぱり細くても高い方が良い動きするのかな？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 20:36:15.85 ID:VUlKVJtj.net

トレイルなら34mmでAMなら36mmを選ぶ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 20:41:56.48 ID:fco9a7Jq.net

ダウンヒルならダブルショルダーのほうがええんか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 21:35:49 ID:v3CLt1j8.net

ぶっちゃけRECONも35も中身一緒だぞ太さが違うだけ
どっちもMOTION CONTROLダンパーだし、RECON GOLD RLならDebonAirになるしな
インナーチューブが太い方がフォーク全体の剛性が上がってストロークもスムーズになるのは確か
ただ太いと重量が増える
グレードやロックアウト機構の種類などである程度変わるけど、RECONがざっと1800g前後、35がざっと2200g前後、
400gくらい軽い方がいいか、動きが良い方がいいか、そのへんは乗り方走り方次第かな

余談になるけど、RECONの幅広バージョンがファットバイク用サスフォークのBLUTO
こっちもインナー32mmで倍近く重いファットバイクのタイヤやリムをぶら下げてるけど折れたり歪んだりのトラブルは聞かないから
つまり32mmでも必要十分の剛性は確保しているといえるし
RECONがダメなフォークというわけではない、値段なりの動きだというだけ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 21:40:19 ID:zcLObVFW.net

>>605
折れる歪むは剛性じゃなくて強度

607 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:02:16.12 ID:oKuvyaF+.net

>>604
ダブルクラウンのこと？
なきゃないでどうにもでもなるけどダブルクラウンはとても安定感あるから富士見とかをガンガン走るなら体疲れなくていいよ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:14:59.41 ID:+ZdhHf9d.net

でも最近ダブルクラウン見なくなったね

609 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:33:06 ID:C/XyDnTr.net

まさかプロテクター沼にハマるとは思わなかった
G-formとコミネでいいやと思ってたのにトロイリーの大袈裟なのとかHYODのD3Oのクソ高いインナーとか無駄に数が増えてきた…

今は手袋探してるんだけど、親指の付け根あたりの側面と各指の背側と手の甲にプロテクション入ってて、手のひらも皮か強い素材のものでいいのあるかな

610 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:46:52 ID:mMRa3ZbF.net

>>609
そういうのは試着してみないとわからんので
指が長過ぎとか手の平の布余り過ぎとか

611 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 00:03:52 ID:VXsxaIhn.net

>>609
そんなあなたにはOAKLEY

612 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 03:04:53.55 ID:UzeaCchu.net

予算15万程度で街乗りは不要です。
トレイルとかダウンヒルが楽しめる初心者向けでオススメ教えて下さい。
出来ればフルサスが欲しいです。新車でも良いのですが、新車にこだわりは無く、中古で探せば15万で良く出てるおすすめ等あればお願いします。

27.5と29インチを借りて乗ってみた感じでは27.5のほうが乗りやすく感じたので27.5でお願いします

613 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 08:48:12 ID:ddoP1ICw.net

その予算だとフルサスは厳しいだろ
ダウンヒルバイクの中古なんて、どんな使われ方してたかわからんから素人が手を出さないほうがいいし

614 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 09:05:29 ID:px8nP9dx.net

FUSE良いなと思って調べたら29 のXSで十四キロ

ちょっと重いかな？と思うんだけど気にするほどじゃないのかな？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 09:24:21 ID:c2VC1MLx.net

MTBの中古なんて市場は無いと思ったほうがいいよ。
知り合いが手放すとか、行きつけのショップの仲介でたまたま出物があった時くらいにするのが無難。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 09:45:31 ID:3wXLunBx.net

>>614
29インチでミドルグレード以下ならそのくらいの重さは普通
15キロを大幅に越えてるとかでもなければ気にしなくてもいい
走りへの影響もあまりない

617 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 09:56:51.49 ID:px8nP9dx.net

>>616
さんきゅうです
ちょっと気になるのはFUSE COMP２９って29の中でも太めのタイヤ、２.6インチを履いてるみたいなんだけど車無しの初心者には太すぎるとかない？
25cのロードや40cのグラベルロード では⇆200近く乗ったりもするんだけど、自走100キロとかこう言うバイクではするもんじゃないかな？
29でももう少しタイヤの細いものの方が良いんだろうか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 10:17:19.72 ID:lVXWExKm.net

駅の駐輪場なんかで絶叫しそう

619 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 10:18:02.18 ID:PlKpwhM/.net

>>617
2.6なら太すぎでもないと思う
実物見て太すぎると思うならタイヤだけ変えればいいし

舗装路とか林道とか長距離走りたいならChiselに買って27.5の2.6なら入るから走る場所によってホイールごと変えるって手も

620 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 10:43:51.85 ID:yh0FqZTP.net

>>612
新車にこだわりましょう。
予算内でフルサスは厳しいので、
下り系トレイルハードテイルという選択肢もあります。
例：Commencal META HT AM 27.5+ ORIGIN
軽いダウンヒル（ふじてん、富士見初心者コース）ならイケます。

どうしてもフルサスが欲しいなら、
22〜24万でフルサストレイルバイクがあります。
　GT SENSOR ALLOY SPORT
　Specialized STUMPJUMPER ST ALLOY 27.5

ダウンヒルを余裕でこなせるのが欲しければエンデューロバイク、
Giant Reign 2、同ジャンルでは最安と思われる33万です。

ダウンヒルバイクの最安は50万、
Specialized DEMO EXPERTかと思います。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 10:48:28.28 ID:hR3mP/0+.net

そいや富士見パノラマのレンタルのとこに中古置いてあった気がするけどあれってどうなんだろ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 10:53:18.95 ID:MNXRsT6X.net

ダウンヒルバイクの中古とか怖くて乗れんわ
相当ダメージ受けてると思うのが自然

623 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 10:55:19.22 ID:TXN6EmBU.net

>>608
最近のエンデューロバイクは本当にオールマイティだからね
ウィスラーバイクパークですら今シーズンはついにシングルクラウン率のほうが高くなった
日本だと富士見、ウィングぐらいしかダウンヒルバイクでガンガン行けるとこないってのも要因だと思う

624 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 10:58:06.64 ID:px8nP9dx.net

>>619
タイヤに関しては今から心配してもしょうがないよね
たまたまこのスレを覗いたら自分と同じようなロード乗りが購入相談してて急にMTBが欲しくなって調べてる最中なんだけど、何処走るとか決めてないけどとりあえずトレイル向けの買っておけば大丈夫かな？
どっかのブログでローディーは軽いの選びたがるけどレースやらないならXCはやめとけって書いてあったし
ロングライドはロード、林道とかはグラベルがあるんで山に行ってみたいけど輪行かな？
稲城市の常設も行ってみようかと
一回くらいは富士見とかもいいなとか

625 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 12:47:05 ID:QDCyrd3J.net

MTBは細かい事を気にしない人の方が向いてると思う
タイヤが太いなら空気圧を高めにすれば舗装路はマシだと思うし、下りの時に抜けば良い
俺は面倒だからやらないけど

１４kgは確かに重いけど、それが普通or重い方が筋トレになるって思い込めばOK
重量（抵抗も）に拘ると高額な物になるか、下りの性能が犠牲になるしね
極端な例だけど俺はXCHTにブロックの低いタイヤでドロッパー無しでトレイルを下っても楽しいとは思えない

626 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 12:58:54 ID:F1KogYy9.net

上でも書いてる人いるけど、今のトレイルバイクはオールマイティだから
初心者がまず一台買うならクロカンバイクよりトレイルバイクのほうがいい
多少重くても登るし、平地や舗装路は転がり軽めのブロックタイヤにすれば問題ない
29インチ用ならマキシスクロスマーク2あたり
ちょっぴりの軽量化のために細くブロック小さいタイヤにしたりすると、グリップ悪くて食いつかないから登らないし
ゲリラ豪雨で濡れた根っこの上でツルステーンしまくりやすくなって楽しくない以上に危ない

627 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 13:11:21 ID:px8nP9dx.net

最近のログを見るとFUSE以外だと
コナのBIG HONZOとGIANTのFATHOMが良さそうなんだね
コナはよく知らないしgiantは昔乗ってたから避けたいな
となるとスペシャライズドのFUSEが良さげ
サンタなんとかのカメレオンってのも良さそうだけどやっぱり自分も最初の MTBに20万以上は厳しいな

ところでどれも今の時期は売ってなさそう？
まあ気長に探すか

あと都内で初MTB買うのにオススメのお店あるかな？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 13:46:28.77 ID:c2VC1MLx.net

都内でもMTB専門店は少なくなった。23区内で知ってるのはMDS、小川輪業、トレイルストアくらい？
これらならどこでも問題ないと思うので、行ってみて場所や雰囲気、店長で決めれば思うよ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:01:11.81 ID:Y1gXYEOT.net

とりあえずY'sには行く意味無し
どの店も毎年どんどんMTBコーナー縮小してるし
日本はMTBのほうが売れない世界でも珍しい国だから仕方ないけど

630 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:18:38.55 ID:geDSi3/y.net

Y'sは赤坂や環八店にMTB集約してたがなくなっちゃったしね
以前はサンタの現行MTBがわいわいセールとかで入手できたんだけどね

631 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:25:04.00 ID:8L/4FtTM.net

>>629
だって山にチャリンコの居場所ないじゃん

632 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:38:06.37 ID:MNXRsT6X.net

スキー場どんどん潰れてるけどマウンテンバイク用に整備すりゃいいのに

633 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:46:00.14 ID:geDSi3/y.net

谷川岳天神平とか田代・かぐら・みつまたとかMTBコースやればいいのにね

634 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:59:25.31 ID:px8nP9dx.net

トレックのストアとかジャイアントストアとかスペシャライズドのストアとかってどう？　銅云々置いといて、直営店ぽい店より色々扱ってる中小の個人店の方が良かったりする？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 16:59:56.66 ID:rxz/PFJY.net

>>632
近所のスキー場は、潰れてないけどサマーシーズンにキャンプ場をするようになった。
そこそこコースが広いから、一部MTBのコース整備してる。
来年夏もゴンドラ動かすとか言ってるので、DHバイク買おうかな。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 17:25:22.73 ID:Kgr4TYpD.net

>>634
スペシャ新宿に関してはわざわざ行く理由はない
基本定価売りで値引きしてる話は聞かないし
店頭に出してる品数も微妙だしで完成車を
受け取る以外で来店する事はほぼない

637 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 17:43:44.57 ID:QDCyrd3J.net

>>634
直営店で買った事が無いから答えにならないけど
自分だったら定期的にトレイルライドをしているショップを選ぶ
直営店でもMTB好きなスタッフは居ると思うから色々聞いてみるのも良いんじゃないかな
お金を落とすのを前提にライドに参加してれば得する事があるはず（安くしてくれたり・トレイル情報・パークまで便乗とか）
スタッフとの相性も重要だと思うよ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 17:44:21.62 ID:TkNMZgGu.net

某スペトレキャノあたりは直営店より
ローカルショップで特定のブランド販売比率が異常に高い店を探した方がいい
そのへんのメーカーはかなり無茶な販売台数ノルマをクリアしないと取扱店の看板をもらえ続けられないため
メーカーに抱き合わせなどで無理やり押し付けられて不良在庫化してしまっているモデルを投げ売りしてたりすることがあるので
ハイエナが捗るぞｗ
やりすぎると店に嫌われるけどな
ていうか内情を知ると店に同情してしまって
「もうそんなアコギなとこと取引するのやめなよ…つくづくクソ会社だな嫌いになったわ」とか思ってしまったりするのでそのへん深入りしない方が吉ｗ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 17:56:48.03 ID:px8nP9dx.net

なるほどなるほど
直営系はやめておこう
こう言う情報は貴重だな
助かる

640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 18:07:07.06 ID:jD1iUjCO.net

>>632
需要が無いし、整備が面倒だろ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 18:11:13.18 ID:dfxcS1+O.net

どこもかしこも始めたとして結局大都市圏しか生き残らないと思われ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 18:14:55.84 ID:yh0FqZTP.net

>>621
http://www.backyardgaragehouse.com/used/
＞販売価格 ￥10,000
＞新車時の販売価格 ￥89,000
(・∀・)イイ！！

＞当店レンタルで6シーズン使用。レンタル使用による劣化のため
＞ブレーキ系、駆動系、フロントフォークは動作不良があるため交換を推奨します。
(・A・)イクナイ！！


>>633
かぐら、やってるみたいだよ。知らなかった。
https://www.princehotels.co.jp/naeba-area/summer-gelande/
※今年は中止

643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 18:27:43.94 ID:M5Og/IKU.net

gtのサイトで2021のmtb見てたら
bmxがディスクブレーキで29インチとかw
普通にリジッドmtbとして通勤できそう
知らぬ間に色々変わるんだな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 19:17:16.87 ID:LactQYk6.net

TREKも対面販売だけど、どこも定価で値引き無しだからどこで買っても一緒。
店で整備してくれるサービスなどその程度。
信用ある店で買うのが吉。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 21:45:49.20 ID:px8nP9dx.net

ロードだと土日の午前中とか練習会的なの催してる店とかあるけど都内のMTBの店でそう言う店ありますか？
月一とかでトレイル行くとか講習やつたりとか

646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 22:17:32.77 ID:qkeZ066N.net

ハンドルバーのライザーとストレートって高さが変わる以外に操作性等違いってあるんですか？

あとここは本当に初心者質問スレですか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 22:33:20.75 ID:TkNMZgGu.net

ライズとアップスイープがついてる方が
スラローム的なギュンギュン旋回を繰り返すルートで操作しやすい
一方林道などでの延々登る自走とかではリラックスポジション取りにくい

てのが一般論で、
ぶっちゃけハンドルバーの角度などは個人の好み
安いのでいいからハンドルバー幅・ライズ量・アップスイープ・バックスイープが違うのをいくつか試してしっくりくるのを見つけれれば
以後は同じ高さや角度のを指名買いすればいいだけになるし
合うのを見つけられればバイクとの人馬一体感がより感じられて走るのがもっと楽しくなる

ハンドル選びに関してはハンドリングの味付けやポジションも絡んでくるから
ステム長やコラム取り付け高さなども含めて総合的にいろいろとっかえひっかえ試すのが一番の近道

648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 22:37:10.16 ID:TlnHh+4B.net

>>646
ライズが大きくなるほど角度の調整が難しくなります
結局ステムの高さ下げてそこまでライズ要らなかったやんけ何て事も

イキったコメはあぼーんしてください

649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 00:25:29.07 ID:vC5O7tWs.net

TREKマーリン7の2021買ったった
後悔する出費にせんよう頑張るわ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 00:31:56.50 ID:xyAiW1nN.net

>>649
きっと後悔するで
何でエクスキャリバーにしいひんかったんやろう…って

651 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 00:48:17.03 ID:L/2zh8JG.net

Marlin7は2020だけど後悔してないよ。
フレームの色サイコー。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 14:04:49.91 ID:0qbGuCDA.net

>>650
後悔したことあるんですか？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 23:15:32 ID:ZMQmBggJ.net

前はトリプルじゃないんか？
センターに入れとけばキツい坂でも行けると思うが

654 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 23:16:26 ID:ZMQmBggJ.net

誤爆

655 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 07:45:13 ID:Tnx8eKk/.net

経験者がオススメする
2020モデル〜2021モデル！！

〜10万円部門
〜20万円部門
20万オーバー部門

用途云々は置いといてお願いします

試乗経験などがあれば助かりますが
スペックから読み取った感想で結構です

よろしくお願いします

656 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 07:52:02 ID:GecHyYck.net

アフィくさ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 07:57:12 ID:4hgzNY0D.net

10万円以内で街乗りとか山入門ならビアンキのMagmaかな
8万円台で装備もそこそこ充実してるしミリタリーグリーンのカラーリングがカッコよすぎる

658 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 08:06:18 ID:MAnqOxHW.net

>>655
https://echo.bike/product/echo-mark-vi-26/

659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 08:20:41.08 ID:Vn3Qk+ZY.net

ついでに自分が何乗ってるとかMTB遍歴とか書いてくれるとより参考になりそうだな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 00:14:57.23 ID:tV3O1erh.net

GIANTの軽量アルミは耐久性どうなんだろ
これが気になるんだけど

https://www.cyclowired.jp/news/node/327457

661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 04:49:44.98 ID:CxXaq8Q2.net

>>660
レースやるの？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 06:47:26 ID:Dm/RV1+y.net

>>655
ここには初心者にイキるくらいしか楽しみのない自称ベテラン勢の掃き溜め

663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 06:53:05 ID:YjoJ517a.net

そもそもMTBerは新規が不要だと考える人もいるそうなのでスレが廃れるのは当然

664 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 06:57:32 ID:bzk+fusL.net

>>662
購入予定の自分からすればあなたのほうが不要に思います

665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 07:03:30 ID:CxXaq8Q2.net

>>664
なにかうの

666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 07:10:53 ID:tV3O1erh.net

>>661
レースには出ない
趣味で走るだけ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 07:49:10 ID:bzk+fusL.net

>>665
まだコレと決めてはいないです

668 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 08:20:09 ID:Dm/RV1+y.net

>>666
じゃあ街乗り用か

669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 08:20:58 ID:Dm/RV1+y.net

>>664
そだな
俺は要らない人間だな
すまなかった

670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 08:47:55 ID:xiFUxhxb.net

>>660
軽さはともかく、ドロッパーがついてない以外はパーツに十分以上良いものがついてて変えるところが無いしいいんじゃない
Fサスストロークが100?でちょっと少な目だけど、
のちのち120mくらいの長いのに換えればXC系ジオメトリーでヘッドが立ってるのもちょうどいいくらいになるだろうし

671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 09:11:49 ID:4bUdX+XS.net

仲良くやろうぜ！

672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 12:28:47 ID:Dm/RV1+y.net

>>660
街乗りには贅沢で素敵
山行くには選択を間違えてるかと
とりあえず欲しいって人が買っちゃうんだろうけど

673 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 12:50:12 ID:T7wOqHUf.net

山でもじゅうぶんでしょ。
29に100mmストロークって普通だし、ゲレンデパークに行くんでもなきゃ不満も出ない。
giantのサスがどんなもんかわからんけど、どうせ作ってるのは系列のrockshoxだろうし。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 12:52:51 ID:pFKbYtyW.net

>>673
ジャイアントはＳＲＡＭの親会社なの？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 13:00:05 ID:1th7xYIQ.net

>>674
昔GIANT JAPANが輸入代理店やってたけど関係ないはず

676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 13:01:49 ID:pFKbYtyW.net

>>675
だよな
ジャイアントはこれから自前でフォーク作りますよってわざわざ宣伝動画作ってたんで

677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 13:37:13 ID:Dm/RV1+y.net

どっかの店のブログでSR SUNTOUR？って書かれてたけど根拠は無し
FATHOMの価格差から見てROCK SHOXより格下感はある

678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 14:21:40 ID:KEblZfYB.net

120mmトラベルの29boostで安く売ってるフォークがないなあ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 15:23:29 ID:Lhsfait2.net

>660 スペシャのチゼルの成功を見て対抗してきたな　

680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 16:18:15 ID:LUWv8SDb.net

エンド幅135mmのMTBの12s化に関して質問させてください
シマノのFH-MT500というものを使えばエンド幅135mmでも12s化できるようなのですが、
その際クランクはfc-m7000-1でも変速に問題はないのでしょうか…

シマノの互換表を見たところ、12sクランクはold 135mmに対応してるものはなかったので、どれを使えばいいのかわからず困っております

みなさま、なにとぞよろしくお願いします

681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 17:25:18 ID:uQuB/bPB.net

シマノの互換性神話に惑わされるなよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 17:36:34 ID:fHHg/Z1g.net

クランクはレースフェイスあたりのダイレクトマウントチェーンリング用のにすると
クランクシャフトにはめるスペーサーでクランク側のチェーンライン微調整しやすいぞ
レースフェイス公式以外にもabsolute blackなどからレースフェイスクランク用シマノ12速対応チェーンリング出てるしね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 18:57:36 ID:9TGKgJhx.net

>>680
deore 12sクランクは135mmいけそうな書き方だよ
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m6100/FC-MT510-1.html

684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 19:27:55 ID:/wqCUIzb.net

ありがとうございます！
みなさまからいただいたご意見をもとにもっと調べてみます

685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 19:37:51 ID:XpY10YCL.net

XCHTでもドロッパーシートポストに替えてタイヤも替えれば充分楽しめると思う

686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 20:26:52 ID:KEblZfYB.net

>>660
林道と数字トレをぶっ飛ばすには最適だな

>>672
山荒らすな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 20:30:05 ID:8iX21JE7.net

XCバイクはロード脳向けバイクだよな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 20:58:49 ID:Dm/RV1+y.net

レースに出るわけでも無いのになんでわざわざXCにするの？
何かメリットあるの？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 21:49:27.11 ID:+nAkT5cn.net

ロード脳だから
MTBは軽さと引き換えで失うものが多いということをまだ知らないんだろ
FOXが38mm径シングルクラウンフォークを出してきたように、
たとえ重くても剛性高いほうが動きスムーズでいいじゃん、というのが今のトレンドなんだけどね

690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 21:49:33.65 ID:4yYZZ2wk.net

>>688
普段どんな山走ってるの？
XCって言っても後付けドロッパー必須だけども、登りが厳しい日本の山では登りに強いというのは利点だよ。
下りが楽しい場所でも登り1時間・下り3分なんてところばかり。

最近はやりのトレイルバイクはある程度ハイスピードな下りで活きるジオメトリ。
ハイカーと共存することが多い里山の環境だとむしろ宝の持ち腐れになる。
海外のyoutubeなんかに出てくるトレイルだと楽しいだろけど、日本だと有志で管理してるようなところくらい。

最近のトレイルバイク向きのかっ飛べる道をホームコースにしてるって人は羨ましいわ。
トレイルバイクも昔は山岳ポタ向けって感じの物も多かったんだけどな。

691 ：690：2020/07/30(木) 21:50:35.70 ID:4yYZZ2wk.net

ゴメン。
なんか前にも同じこと書いたような気がするわ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 21:51:40.73 ID:KHLJakNw.net

30年以上MTBとモトクロス乗ってる仙人が
<太いタイヤと長いホイールベースは甘え>
って言いながら26も29のXCでどこでも行ってるので
XCしか買えない

実際ひょろひょろのロード乗りなので
15kg超えそうなフルサストレイルバイクは担ぐのキツい

693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 22:01:09.87 ID:xiFUxhxb.net

初心者こそ安定性の高いジオメトリで安全に走る方がいいだろ
走り慣れた奴は、こんな安定志向のバイクで速度抑え目で走ったら面白くないと思いがちだけど
初心者はそんな速度域でもいっぱいいっぱいだったりするんだからむしろちょうどいい

694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 23:02:38 ID:4E2Q37sq.net

そもそも初心者が山道走るのが間違い

695 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 23:21:12.31 ID:m0DgEdWC.net

ジオメトリー先生
ドロッパー先生
フロントシングル先生
29er先生

MTB初心者スレの四大講師(笑)

696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 23:23:02.93 ID:8J0U9hBE.net

>>694
MTBスレで何言ってんだ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 00:30:31 ID:KZOfH8F7.net

完成車を購入したら、付いてるタイヤがセミファットだったのですが、
チューブドなのか、チューブレスレディなのか、チューブレスなのかが分かりません。
見た目で判別する方法はありますか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 01:34:54 ID:PxCG7jjA.net

エクスキャリバー9か、グランドキャニオン7で迷ってます
色や納期で選んでokですか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 01:48:54.37 ID:gGGt6kxS.net

グランドキャニオン７

・BOOST148
・SRAM　SXイーグル
・ドロッパーシートポスト付き

２１年Xキャリバー９

・BOOST141QR
・XTとSLX
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00625112

個人的にはちゃんとboost148になってるグランドキャニオンのほうがいいと思う

700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 03:52:13 ID:rSJHSqAM.net

>>697
なに買ったの？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 06:22:29 ID:2ArpWQue.net

>>699
自分でメンテナンスもしくはメンテしてくれるお店があるならグランドキャニオン一択。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 08:24:35.56 ID:JermRTJE.net

条件として後ろもTAってのは絶対外せないくらい重要？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 08:36:12 ID:WpaJuQUC.net

>>702
ホイール交換とかカスタマイズしながらそのフレームに長く乗るならほぼ必須と言ってもいい

買ったままで何もしないなら予算と相談して妥協してもいい

704 ：698：2020/07/31(金) 09:12:28.94 ID:Hq8VBaR4.net

ありがとう！　キャニオンにします。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 10:38:23 ID:uQ7BUNhe.net

135ならシマノてもスラムでも中華でも対応したパーツがあるよ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 12:36:30 ID:ga2h+772.net

あるのと入手しやすいのとは別だからなあ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 12:38:41 ID:JermRTJE.net

>>703
よくわからんのだがQrのハブって種類ないとか？
自分の場合ホイール買い足すならショップに組んでもらうと思うのだが

708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 13:54:38 ID:Ap9EqU7d.net

>>707
当面、なくなることはないと思うが、新しいものが出なくなる方向なのは間違いない。
カスタムというからには性能の良いものに変えることを考えるだろうから、規格は新しいほうがいいよ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 13:58:26 ID:c28KlMkE.net

boost規格もどんどん広くなるだろ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:14:56 ID:ICvjMdfu.net

>>709
シマノが12速で157mmも対応してきたしこれから増えそうではあるけど
まだフレーム側が一部のメーカーだけだからしばらくは148mmで大丈夫だと思う

てかこれ以上エンド広げるとQファクターの広げないとならんだろうから
選手から文句が出そう

711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:22:21 ID:rSJHSqAM.net

ショップのオヤジが人力で広げてくれるんで大丈夫ッス！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:28:30 ID:ZPY2lHdE.net

>>711
すんませーんこのチャリに(130mmエンド)
このホイール(197mmファットホイール)
いれてくれません？タダで

713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 15:55:28 ID:yD7QDZKZ.net

>>695
時代錯誤のもの薦めるロートル講師よりはいいだろ
ロード界隈ではまだ生き残ってるディスクブレーキ否定論者やらクロモリ原理主義者に講師やられても困るぞw

714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 17:39:35.29 ID:ROHjmq1R.net

>>707
i9 hydraとかONYXなどメジャーなハブはないでしょ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 17:50:53.75 ID:IrP94b74.net

>>714
それは会社規模から言ったらメジャーと云うよりフェイマスだな
DT等の方が:遥かにメジャー

716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 18:31:49.65 ID:JermRTJE.net

多分自分の場合アリエクで中華の中から選ぶから関係なさそう・・

717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 19:18:17.46 ID:K5dTcITz.net

サス前後とホイール前後ならどちらを先にカスタムするべきでしょうか？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 19:20:46.13 ID:c28KlMkE.net

まずどこが気に入らないか分からんことにはアドバイスのしようがない

719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 19:34:28.72 ID:JermRTJE.net

そのカスタム本当に必要でしょうか

720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 20:15:54.31 ID:y1PTyGJy.net

アリエクで自分の欲しい規格適合品探して買える時点で初心者じゃないような

721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 20:42:57.81 ID:JDvnwGYe.net

ドノーマルでも現状満足。
せいぜいペダルとかグリップ程度変えるオシャレカスタムで満足。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 20:47:53 ID:Ap9EqU7d.net

>>721
それくらいが一番いいです。
こだわり出したらきりがないので、お金と経験、知識を貯めてから、もう一台買い増しが良いです。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 20:51:29 ID:eE4h47rB.net

MTBerならパーツはぶっ壊れるまで使い倒してからだ
何かとすぐカスタムしようとするロード脳なんて捨てちまえ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 21:46:00 ID:yXCUOCPk.net

2年ぐらい毎週トレイル通うと割とあらゆるパーツが壊れる
ぶっ壊れたら交換でいいじゃん

725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 21:46:15 ID:oGXwk7iC.net

>>723
タイヤ、リム、レバー、ディレーラー全部消耗品みたいなもんだしすぐ壊すだろ
ハブは中のベアリングは消耗品だけどガワだけはずっと使うからエンドの規格は大事なんだよ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 04:00:04.85 ID:vZAV/gjC.net

フレームも消耗品
5年で規格が古くなり10年持つカーボンでも買い替え必須
アルミは無理に5年以上使うと突然ポッキリ折れる危険あり
レースに使っていると2〜3年で逝く

727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 06:45:52 ID:Jc0rHlm1.net

>>726
よくアルミはとつぜんポッキリ折れるとかいわれるが
そんな話聞いたことないんだよな
ほんとにそんなにモロいのかよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 06:47:26 ID:Jc0rHlm1.net

ちなみに俺のアルミは毎日往復1５キロの通勤と休日の河川敷でガンガン使って10年だけど
乗り味とかまったく変わってないよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 06:58:38 ID:Y7lmAfFN.net

レースってどんなレースを指してるのか

730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 07:05:58 ID:X0p7wUQA.net

バトルやろ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 07:30:53.96 ID:kD+A3W2q.net

>>729
ダウンヒルとかじゃね？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 07:58:20 ID:9U8USXpy.net

人間も消耗品。
50年くらいでポンコツになる。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 08:17:30 ID:i/snfhzP.net

ナマモノだから新鮮なうちにお楽しみ下さいってことだろ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 08:49:39.70 ID:Y7lmAfFN.net

規格が色々合ってよくわからんのだが
最新規格全部入りで最安値はKona のBIG HONZOで良いのかな？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 09:30:35 ID:KZ6xOywl.net

>>729
飛んでるか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 10:05:41.52 ID:z2hsc9Zk.net

>>702
ホイール交換以外の面では･･････

QRのディスクブレーキは、
雑に締め込むとローター位置が中心からズレることがあります。
結果、ブレーキのタッチが変になってしまいます。

ただしMTBで未舗装路を走る場合、
フロントブレーキメインで使うので、
リアのタッチが変になってもあまり気になりません。


>>717
断然サスです。
でも規格の問題で他の自転車に使い回しづらいので、
今のトラベル量でいいのか、よく考えてからにしましょう。
バイクの乗り換えも視野に入れて。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 10:48:44 ID:4eKBesJN.net

>>734
キャニオンにはもうちょい安いものがあるけど送料や税金をプラスしたらあまり変わらない

738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 14:43:38 ID:4YIPc3sn.net

>>734
27.5+自体がもうオワコンになり始めてる気がす。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 14:49:57 ID:gJaHYNsK.net

金搾り取ろうとしていろんな規格作っては廃れさす

740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 14:57:29 ID:S9OyYjHM.net

逆を言えば26でも充分に遊べる

741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 14:58:14 ID:Y7lmAfFN.net

ROCKY　MOUNTAIN GROWLER　40　
も全部入りだが日本ではMDまでしか買えないのかな？175センチまでだとちょっと小さいな

742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 15:35:31.47 ID:p08bPnsX.net

手持ちの135QRのMTBを1x11化しようと思ってスプロケなんかを物色してたけど、
新型ディオーレが流通する迄まったほうがよさそうだなぁ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 16:09:28.21 ID:SxmpGRmt.net

そういえばMTB er的にスラムとシマノを比較した評価ってどうなんですか？

自分はロードしか知らないけどシフトアップの遊びがなくパキパキ決まるのでスラムが好き
スモールパーツの入手云々は気にしない

です

744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 16:25:14.40 ID:FCvzinfn.net

自分もスラム派
Eagle AXS凄く使いやすい
でもブレーキは断然マグラ派

745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 16:26:56.05 ID:SxmpGRmt.net

完成車でシフト系スラムでブレーキはシマノってのを見かけるけどスラムのブレーキはあんまり良くない？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 16:40:51 ID:4eKBesJN.net

SRAMの油圧はDOTオイルを使うんだけどこれが攻撃性が強くて扱いが面倒

747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 16:54:26 ID:oMRdIoeA.net

MTBのパークで下り基調のトレイル走ってる時って立ってると思うんだけど
この前行った時はそれなりに立ててたのに今日行ったら凄いしんどかった
慣れるまで走るしかないんだろうけどなんかコツとかあるの？足がガタガタ・・・
平地でダンシングしてるのと全然違うよね

748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 16:56:48 ID:M82AmreC.net

ブレーキのタッチもSRAMのほうが好みだけどマジで好みのレベルだからねぇ
別に何使っても上手くなる訳じゃないし好きなの使えばいいんじゃないの

749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 17:03:43 ID:M82AmreC.net

>>747
強張らないでできるだけ脱力してバイクの中心に乗るといいよ
前回より疲れたってのはたぶんコース覚えてきてスピード上がったからその分力が入ってたとか腰が引けてたんじゃないかな

750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 17:15:11 ID:4YIPc3sn.net

>>745
よく言われるのは「シマノはタッチがカチっとしてて、スラムはファジーでコントローラブル」。
オレ的には長年シマノに慣れててコントローラブルに感じていて、最近買った完成車についてるスラムcodeはコントロールしにくいと感じるから人それぞれだと思う。

メンテについてはスラムだとdot5.1で最初にシリンジ内で負圧にしてエアを取る作業が増える分めんどいし、パッドクリアランスをギリ攻めるのがやりづらい。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 17:27:12.79 ID:4YIPc3sn.net

完成車でシフトがスラムでブレーキがシマノってのは、各々そっちの方が安く調達できるからってだけ。
スラムのNX、SXってメーカー調達コストがかなり安いってのは聞いたことあるし。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 18:01:31 ID:oMRdIoeA.net

>>749
スピード上がったのはあるかも脱力難しいけど頑張るわ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 18:03:27 ID:SxmpGRmt.net

>>751
確かに12速で2万ちょっとで買えるなんてロード脳には驚愕でした

754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 18:04:32 ID:NrPGmFGA.net

ずっとシフト系に関してはずっとsram使ってたけど、たまに乗らせてもらう機会があるけど、ここ最近のシマノもめちゃくちゃよくなってるね！ブレーキに関してはマグラしかないね

755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 18:39:18 ID:h/rEKeoA.net

>>754
マグラはパッド4枚もあって調整クソめんどいから嫌いだな
どうやってもシャリシャリ鳴るし

756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 18:50:02 ID:FCvzinfn.net

音が気になるってロード脳か？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 19:15:22.11 ID:QKvg5kSe.net

シマノの12速は変速性能がめっちゃ上がってる
わざわざマイクロスプラインハブに買い替える価値があるほどの性能アップ
この変速の速さスムーズさに慣れてしまうと、他社のが雑でドタバタな変速に感じてしまうほど

758 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 00:50:58 ID:sNASqtgJ.net

>>757
SLXでも体感できるくらい違うのか？
今のがDEORE1x10だからSLXに変えようか迷ってる

759 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 01:01:53 ID:NMcr6ctg.net

>>758
デオーレ12速でもいいんじゃない？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 01:18:02.45 ID:sNASqtgJ.net

>>759
どうせディレーラーとシフター、カセット変えるから
SLXにしちゃえという気分ではあるんだよね
今はブレーキもM200だから一緒に変えようかなーとか

761 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 02:17:55 ID:sNASqtgJ.net

そういえば、パークで乗る時って空気圧どのくらいにするの？
この前行ったときに1.6位って聞いたからそれよか少し上げたんだけど
走りが重い気がして

762 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 06:26:23 ID:pJNc9eSe.net

>>758
シマノの場合、基本的にグレード差は重量と（スプロケだとグレード一つ上がるごとにざっと100gずつ軽くなる）
錆びにくさなどの耐久性で差をつけている感じで変速性能はほぼ同一
DEOREでもSLXでもほぼ同じスムーズシフトを体感できる

ただ、シフターだけはできればXT以上にするのがお勧め
ワンプッシュで2段シフトアップするなどの追加機能があるのと、レバープッシュ時の精度感や押しの軽さなどが明らかに違う

763 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 06:37:27.18 ID:pJNc9eSe.net

>>761
下りメインなら、
自分の走行速度域の上限でコーナリングでタイヤがよれない限界近くまで圧を落とすとクッション性とグリップを一番よくできる
ただそこまで落とすと登りは当然走りが重くなるから
登りでの走りやすさも考えてちょうどよくなるくらいに圧を調整する感じかな
そのへんは路面の荒れ方やコンディション上り下り比率などでルートに応じて変わるし
最終的には好み

764 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 09:50:16 ID:nRW2gE42.net

グリップシフト使いたいからSRAM派
古いの組むときはディレイラーはシマノ混ぜる

765 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 10:35:15 ID:sNASqtgJ.net

>>763
まぁそうよね最終的には好みなのはわかる
2.0から上下させて試してみるよ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 12:13:58 ID:05wkK4jo.net

>>762
XTで1x12化したよ。2段シフトアップは最近気づいたけど便利だね。シフトアップが硬すぎる感じがするけど好みなのかな。

マイクロスプラインのホイールが少なすぎて泣ける。XTフリーボディで142幅ホイール作ることになってしまった。まあでもラチェット細かくなって結果良かったと思ってる。
デオーレは142mmのマイクロスプラインホイールあるようだね。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 12:38:00 ID:HgEcmzPm.net

>>766
i9のhydraで組むのがいいよ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 13:41:49.57 ID:pJNc9eSe.net

シマノのシフトレバーは、モデルチェンジするごとに少しずつレバープッシュのクリック感がより明確になってるね
以前はあった3段一気押しシフトアップが2段までになったのもそうだけど
ＸＣレースコースがどんどんハードになってきてバイクがより暴れる中でも確実なシフト操作を求めるプロライダーの要望を反映してそうなったらしい

769 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 14:18:27 ID:hVAzIZvO.net

i9のハブって買ったこと無いんですけど
オーバーホールするのに専用工具とかいるんですか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 16:23:10.81 ID:PB2LMXwz.net

ちょっとうる覚えなんだけど元々はdeoreシリーズ？ってXC用として出てたんだっけ？
そこからグラビティ用としてsaintとZEEが出た？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 18:20:42 ID:E6qT7Kwy.net

deoreが出た頃は特にXC用とかって分類は無かったな。
俺も「うろ」覚えだけどオフロードも走れるランドナー向けじゃなかったっけ？
80年代末まではレース≒XCで、DHも初期は漕ぎのあるコースで今の過激化したXCの下りと同レベルのコースだった。

saintは激しくなってきたDHで耐久性重視でHONE（ZEEの前身？）とともにできたグレード。
ディレーラーはちょっと岩ヒットしたくらいじゃびくともしない堅牢さを持ってたけど、くそ重かった。
不評で（そもそもDH人口がそんなに多くなかった）HONEが消滅し、saintもXTとどう違うの？って感じの物にモデルチェンジ。

XTRなんかは00年代半ばまでは軽量化してる分耐久性低いから、XCレース出るんでも無けりゃXTにしとけて感じではあった。
今はenduroなんかにもXTR使う人いるけど。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 19:51:54.88 ID:PB2LMXwz.net

>>771
詳しくありがとう！そうそう、最近エンデューロやダウンヒルでもXTR使ってる人多くて気になってた。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 19:54:41.72 ID:CftkRN13.net

親指の筋が弱すぎて30分乗ってると激痛が走るのでのであえてGX EAGLEからクリック感が薄いSLXのシフターに変えた
ブレーキもSLXにしてI-Spec EVで付けたら角度が変で下方向に押す感じになって痛くなるのは変わらず
独立のクランプに付け替えて角度寝かせたら全く痛くなくなった。
ついでに自然に人差し指でシフトアップするようになった

774 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 20:12:05.55 ID:pJNc9eSe.net

できるだけ軽量化したいとかでもなければXTで十分以上なんだよな
SRAMのXT相当だとGXあたりかな？に比べたらコスパ段違いだし
とはいえロー側50T超えのデカスプロケだと
軽い方が漕ぎを止めた時のフリーへの衝撃がその分軽減するからラチェットへの負荷が減るしフリーに食い込みにくくなるしで
600g台のDEOREスプロケと比べて300g台と半分近い軽いXTRのスプロケを使うメリットはそれなりにあるかな
値段が倍どころじゃない高さだけど（それでもX01やXX1より安い）

775 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 20:32:29 ID:CftkRN13.net

軽さ重視のは中華でいいや

776 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 20:33:35 ID:VPUMiyMC.net

>>774
スプロケなんて肉抜きしたらええだけやで

777 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 23:07:50 ID:YdFkSOXs.net

スラムのイーグルナローワイドチェーンリングって11速使えますか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 11:13:47 ID:U9eC0GVU.net

>>934
ROCKY MOUNTAIN GROWLER 20を少しづつカスタムか40
GT ZASKAR LT ELITE フォークがあれだが、トリプルトライアングルは気になる
KONA BIG HONZO は規格は最新だが最新のジオメトリではないがいいバイク

779 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 11:15:01 ID:U9eC0GVU.net

>>778
734でした

780 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 14:24:41.30 ID:rHjwFy9Z.net

先輩がMTBは、
イジったりせず、最新の規格の物を完成車で買い替え続けるのが結局一番コスパ良きって言ってました。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 14:39:28 ID:dTDvZEYP.net

別に常に最新じゃなきゃ如何とも思わないけど

782 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 15:18:42 ID:td6gU/Rc.net

完成車でもバラ完でもいい…
全ては自由…約束事なんか何もねえ
…そして後からイジるのも自由だ
永遠に正解なんかねえ
完成車買うヤツとバラ完で組むヤツ…それだけだ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 17:55:23 ID:N3o7HjIL.net

>>782
北見さんですか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 18:47:24.07 ID:ToILkQgH.net

ずっと完成車買うやつは
完成車しか選択肢がない
かごの中の小鳥ちゃん


バラ完の人は何でも乗れる
フリーダム

785 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 20:14:50 ID:7CXXf2x+.net

新たなマウントの火種か

786 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 20:39:18 ID:pugHgXwx.net

マングース Fireball 9SはMTBの練習機としてはいかがでしょうか？パンプトラックやテーブルトップの練習をしたいのですが。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 20:52:59 ID:ivNiJqls.net

このスレにトライアルやBMXニキもいるんかい

788 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 21:41:15 ID:94UqxCgw.net

>>786
その手の話題はこっちがいいかも
MTB BMX ダートジャンプ、パークライド、
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567298508/

789 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 22:05:36 ID:JAZ/cpga.net

>>786
ベース機としては定番だから問題無いと思うよ。ブレーキはディスクだろうがリムだろうが余りかわらんから何でもok
慣れて来ると自転車ほおり投げて身を守るようになるから、RDはすぐぶっ壊れる。チェーン引けるタイプだったらホイール壊す前にシングルにしたほうがいいと思う

790 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 22:26:06 ID:pugHgXwx.net

>788
ありがとうございます。覗いてみます！

>789
ありがとうございます！
なるほどです。この金額なら投げれますね笑笑 壊れるところも覚えていきたいと思います！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 22:58:18.74 ID:N4ClO6Hh.net

>>777
https://www.sram.com/en/sram/models/cr-xsnc-dm-b1
＞SPEEDS　　12, 11/12


>>786
むかし乗ってた。
パンプ＆ジャンプ専用にするのもいいけど、
長いシートポストを付ければトレイルライドもいけるよ。
ただしデフォルトのメカディスクブレーキは効かない。

トレイル行かないならシングルスピード版でもいいかもね。
さらに安い。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 23:17:53.87 ID:ZzVC//i9.net

MTB始めたばっかの素人なんだけど、段差降りる時ってフロントアップ？
友人はブレーキかけながらそのまま落ちて落車したって言ってたから・・・

793 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 23:26:17.45 ID:FCpHf/Xv.net

ブレーキかけない

794 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 00:04:27 ID:q5JOucl9.net

安全に下りるなら、
段差の手前で十分に減速、フロントが段差の下に接地する瞬間にブレーキ解放
これをやらないとつんのめって前転しやすくなる
もちろん同時に腰をより引いて後方への体重移動も忘れずに
あと段差への侵入はできるだけ直角になるように
斜めに落ちるとハンドルとられて転倒しやすくなる

このへんのテクニックというか小技は、根っこなどの盛り上がっている障害物乗り越えでも基本一緒なので、
トリックなどを覚える前に先にこちらを無意識にやれるくらいに体に覚えさせた方がいい基礎中の基礎

795 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 06:50:10.03 ID:JzhFWRth.net

急な勾配登ってる途中でギア軽くし過ぎたらウィリーして
バイクにバックドロップ食うところだった怖い怖い

796 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 09:56:36 ID:pFaTvQwW.net

そこでフロントだけ大径化ですよ
フロントホイールでかくして重くなった分浮き上がりにくくなる
代償で漕ぎが多少重くなるけどw

797 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 10:20:58 ID:zMTibznz.net

>>796
逆じゃね？
フロントだけ大径にしたら前上がりの姿勢になるから捲れやすくなるでしょ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 10:23:00 ID:sozXSvUS.net

69nerってあったよな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 10:36:13 ID:UuvlDBnu.net

やっぱみんなやまめ乗りしてんですか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 11:54:29.50 ID:8nW0QnoO.net

あれは公道走行のもの
山でサドルはいらんからな

801 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 12:22:54 ID:pFaTvQwW.net

>>797
そのへんはサスフォークのストローク縮めるなりでポジションはほぼ同一になるようにすればOK
大径ホイールでなくてタイヤをより太くするのでも可

802 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 12:23:44 ID:pFaTvQwW.net

>>799
やまめ乗りはフォワードジオメトリのバイクと相性が悪い
もはや過去の遺物

803 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 13:40:11.05 ID:pKLgdlHd.net

>>802
つべ見たら、先生がやたら元気良くて、プロのＭＴＢ乗り、ってのを連発してた

804 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 13:53:01 ID:bToVxwMi.net

シマノの12速SLXからSRAM　X01AXSへの換装って
ディレーラーとシフターとハブとスプロケ、あとチェーンは当然として
クランクとチェーンリングも交換必須ですか？

できれば165ｍｍクランクを使い続けたいんだけど
SRAMには下位グレードしかないっぽいので・・

805 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 14:55:50.80 ID:Gv0t+yYS.net

やまめ乗りの女ローディの後ろに付くのが好きだ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 19:24:50 ID:ZMlPFDmu.net

>>769
>専用工具

音量調整の工具のこと？
http://yuris.seesaa.net/article/476660806.html?fbclid=IwAR1f3is_24ZROOlYsCRY416ee_ZPKvnPj2UGo8dcAiziVoLHuWs_QrZrmAA

807 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 20:31:22.19 ID:hhF+gux8.net

トーン調整もしてやりたい

808 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 20:47:54.09 ID:xhVFpLv7.net

アーム付けてブインブインさせたいな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 22:05:34.66 ID:h+UROubp.net

>>794
なるほど参考にします
パークで練習できそうだから練習たくさんするわ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 11:50:25.96 ID:DbghHO0X.net

>>804
プロショップで聞いた方が良いかも

811 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 12:31:56.06 ID:yhYi36mZ.net

ショップに聞けば「コンポのミックスはオススメしない」って回答されるだけだよ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 12:53:56 ID:KHuxet4o.net

>>811
スペシャ新宿だとメーカー推奨の組み合わせ以外は
組めませんって断られるよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 14:25:24 ID:DbghHO0X.net

sramカセットとshimanoRD/シフターみたいな事例は見かけるけどね

814 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 15:01:01.08 ID:PZsnyhz7.net

>>804
シマノの12sチェーン、チェーンリングは他社と互換性ない
シマノのダイレクトマウントクランクに11s用のチェーンリングがもしあるならそれを使えば良い

815 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 15:16:15.07 ID:PZsnyhz7.net

ちょっと誤解生みそうだからもう少し書くとシマノのHYPERGRIDE+のチェーンとチェーンリングが他社12sと互換性ない
ちょっとしか調べてないけど例えばウルフトゥースのこのチェーンリングのDROP STOP Aを選択すればよい
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/mountain/products/direct-mount-chainrings-for-shimano-cranks

816 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 18:36:33.73 ID:FVAJKsxE.net

シマノ12速が既存のコンポと互換性がないのって、
チェーン内幅が少し狭くて既存のナローワイドの歯と噛み合いが悪くシマノ12速チェーンが浮いてしまうからなので
逆パターンのシマノ12速用ナローワイドチェーンリングを既存のコンポのチェーンで使うのはいけるはず
ただすり減りまくった既存のナローワイドを使ってるみたいな感じになるから、チェーンが傷みやすくなるかもしれない

上で紹介されてるシマノ12速クランクダイレクトマウント用既存チェーン対応チェーンリングにするのがやはりいいだろうね

817 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 18:44:45.72 ID:FVAJKsxE.net

個人的には、最近出たスラム12速最大52Tスプロケとシマノ12速RDとの組み合わせがいけるのかが気になる
たった1T差だから、Bテンションボルトをさらに締めこんでガイドプーリーを外に出せば大丈夫だとは思うけど

818 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 19:05:39.35 ID:yhYi36mZ.net

推奨外のシマノRDを使いたがる意味がわからん
スラムはCage Lock機能や油圧ダンパー搭載しててシマノよりいいじゃん

819 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 19:24:21 ID:FVAJKsxE.net

シフターはシマノのほうが断然好みなんよ
スプロケはちゃんぽんしてもほぼ問題ないけど
シフターとRDは同メーカーで揃えた方がいいみたいだし
懐に余裕出来たらAXS買いたいけど
今はほかに買いたいものがあるから後回しかな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 19:25:46 ID:yhYi36mZ.net

Eagle AXSのシフターはホント最高だよね

821 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 23:01:03.42 ID:MfJE48ki.net

これ、どこが初心者スレなの？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 23:01:36.59 ID:dRRsBTjs.net

>>821
初心者は排除されます

823 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 23:14:28.46 ID:0YbHUATg.net

MTBに新規なんかいない

824 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 23:39:16.88 ID:bl5ArdZS.net

機材話の陰キャしか居ない
陽キャ横乗り系ボードの方が流行るわな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 00:52:27.50 ID:o1S5pg0f.net

基本爺さんしかいないからな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 04:42:51.66 ID:y35RSXLI.net

MTB初心者が高額バイク乗ってもいいんやで？
ロード乗りでe-bikeからMTB始めました！ってのが最近増えてるし、
そういうのはいきなりトレックあたりの高額e-bike買ったりしてるしな
服装がロード用ヘルメットにピチパンだからすぐわかるw

827 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 05:20:56 ID:PnLENrog.net

https://www.konaworld.com/process_x.cfm

これのダメなところ、変えた方がいいパーツってどこですか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 06:06:35 ID:N6DuMf0v.net

>>827
ブレーキレバーが2点支持の新型デオーレなら特に問題ないかな？
フリーストローク調整が欲しかったらXT以上に変えないとだけど

てかこれいくらすんのさ？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 06:09:34 ID:KF4tdxr/.net

そのまま何も変えずにガンガン走れると思うぞ
ジオメトリも最新トレンドだしコンポはフルシマノだしフォークはインナー径38mm
ドロッパーに至ってはMサイズで170mmストロークと十分以上すぎる
富士見でがっつりDHするのもなんら問題ない

KONAの新型と言えばクロモリHONZOがジオメトリ尖りまくりでいいな
https://www.konaworld.com/honzo_esd.cfm
https://images.konaworld.com/2021/med/honzo_esd.jpg
フレームのみなら600ドル台とコスパもすごく良いし一つ買っちゃおうかなぁ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 06:39:39.85 ID:NOV27wzE.net

>>829
ヘッドアングルすげーな

831 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 07:40:00 ID:7D0LwGgw.net

Fujiyama Power Line Trail
https://www.cyclowired.jp/news/node/328093

今度ここ行く
やっぱりXC29er買って正解だった

832 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 08:05:28 ID:/EWL3hrW.net

>>831
去年そこのディグ参加してたけど
下りもヤバいとこ結構あるから気を受けてな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 08:34:08.34 ID:NOV27wzE.net

>2名以上のグループから予約を受け付ける。

なんでや

834 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 08:42:46 ID:jssOJS1r.net

>>833
一緒に行ってやろうか？ｗ
車で行かんと駄目だがメリダのEバイクレンタルとセットで楽しめそう

835 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 08:46:16 ID:g8KGKJFt.net

>>834
確かにあそこはeバイクが一番楽しめるかも

836 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 08:58:56.59 ID:8UzyjDne.net

>>833
ぼっちには凄く高いハードルだなw

837 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 09:19:51 ID:fy57Zd8a.net

今年のBIG HONZO無印は１１速デオーレなのか
DLのほうが１２速デオーレ
フォークも無印はサンツアー製になってる
値段下がっているんかな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 10:02:26 ID:3Om94Fxd.net

スレ違いすいません
自転車競争ですが
只今入会、本人確認で
3500円いただけます
一回きりですが
郵便物もきません！
まだ招待枠あります

https://i.imgur.com/3cVwS0R.jpg

https://i.imgur.com/CrnEFr0.png

839 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 10:09:42 ID:pZU8zKU3.net

他のも見てみたらheiheiがクソかっこよくなってるな
https://www.konaworld.com/hei_hei_cr_dl.cfm

840 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 11:51:38 ID:MI7RbgkI.net

最近のXCバイクはどこもフレックスステーばっかになったね
konaのプロセスXも153みたいなマッチョなシルエットじゃなくなってかなり好みの形になったわ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 12:04:53.96 ID:IR/LHlrf.net

クランクの互換性ってよく分かんないんだけど、
シマノのzeeのクランク+中華チェーンリングとフリーハブ（TX505)を流用して
スプロケ/シフター/RDをsramNXイーグルに総取っ替えって可能ですか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 12:36:28 ID:2ZlB5GEY.net

シマノとSRAMのチャンポンが出てるけど、少し前に別スレだったかで話題になってたけど、12sの場合両社でインデックス量に差が有るので、うまく行かない場合も有ることは注意必要よね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 12:39:41 ID:8UzyjDne.net

チャンポンはそもそも推奨外なんだから動けば儲けものと考えればおk

844 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 12:49:33 ID:IR/LHlrf.net

全く不可能ではないけど、あくまで自己責任の範囲でと言う認識で良いですかね！
これも経験だろうしダメ元でぼちぼちチャレンジしてみようと思います。
レスありがとうございます&#55357;&#56835;

845 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 13:40:04.97 ID:2R17RxGy.net

>>841
自分は中華のクランク、チェーンリング、ハブで
シフター、カセット、ディレーラーをNXで運用してるけど特に問題無いよ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 14:50:14 ID:7D0LwGgw.net

俺は中華の楕円チェーンリング
GXEagleのクランクとスプロケ
SLXのシフターとRD
で全く問題ない
中華の9-50スプロケは9-11がうまく変速できなかった

847 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 16:00:30.52 ID:flIQBIq1.net

kona2021の何気に見たHONZO DLが良さげ！
さて日本円はいくらするかな？金貯めよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 16:29:27 ID:PjV6+C8H.net

正直に答えてほしいんだけど12速ギア全部使ってる？
10速でも使わないギアあるんだけど

849 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 16:34:44 ID:8UzyjDne.net

>>848
フロント32Tでリア10-50だけど使い切ってるよ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 16:38:05 ID:Hn6Rqov0.net

GIANT ATX買って１ヶ月ぐらいなんですが乗ってるとペダルを1周漕ぐ度パキッパキッと異音がなる様になってしまいました
購入した自転車屋に持って行ったんですけど直らず…何が原因なんでしょう

立ち漕ぎしてる時、下り坂で加速してる時とかはなりません

851 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 17:20:36 ID:2R17RxGy.net

>>848
フロント38の11-50だけど街中だとドーナッツの急坂でもない限りインナーは使わないかな
山なら使うと思う

852 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 17:24:09 ID:0D5NErEu.net

>>848
登って下ってだと上から下まで全部使うわ
ただ10t〜50tのレンジが大事なのであって12速である必要はそこまでないかな
boxの9速とかでも十分だと思う

853 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 17:41:57.38 ID:fy57Zd8a.net

パキパキ音はたいていBB周りの緩みよ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 17:47:02.17 ID:y35RSXLI.net

>>848
セミファットだからトレイルの激坂の登りはまだ軽いのがあってもいいくらい
スラムに対抗してシマノもマイチェンしてロー55Tとかにならないかなw

855 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 18:49:56 ID:LsinEiZh.net

>>850 俺もBBかペダルの緩みだと思う。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:34:08.00 ID:PYpJg9zw.net

>>848
ゲレンデとか、街乗り、舗装だったら下はそんなに使わないな。でも自力で登って下るトレイルなら全部しっかり使うよ。ヘタレなのでもっと軽いギアが欲しくなるくらい。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 20:28:46 ID:KF4tdxr/.net

>>850
あとはクランクが緩んでても異音出たりするな
立漕ぎで音が出ないなら、
サドルとシートポスト回りも緩みチェックとグリスアップしてみてもいいかも

なんにせよ
異音は総当たりで一か所ずつ点検していって原因切り分けしまくるしかない
予備パーツを持ってれば、パーツ交換で音が鳴らなくなるかどうかの切り分けがより捗る
ペダルはフラペなら安いの入手しやすいから
まずはペダル交換してどうなるか試してみるといいかも

858 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 20:41:38 ID:DzHEW+rf.net

>>827
脚が短ければ、ドロッパーが合わないんじゃないかな？
170mmらしい。
調整できるのかは分からない。
https://www.pinkbike.com/news/kona-announces-new--2021-process-x-and-aluminum-153.html

あとは下り系のタイヤが付いてるから、
自走が長いと転がりが軽いものが欲しくなるだろうね。


>>828
5,000USD。
でも日本には入ってこないでしょ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 01:51:09 ID:qxEOxc5f.net

>>855
>>857
初心者なりにスマホ見ながらやってみましたが解決せず…
個人経営のおじいちゃんがやってる店で買ったのですがおじいちゃんに点検してもらっても直らず…
結局最寄りのサイクルベースあさひに持って行きました
やっぱり初めての高い買い物なんでストレス無く乗りたいので
ありがとうございました

860 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 08:25:52.85 ID:1SkSOGQW.net

>>859
解決したの？アサヒで

861 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 09:03:55.44 ID:IJVDwuAq.net

>>860
昨日の夜持って行って預けて点検してもらってる状態です
今日明日連絡来るとの事

862 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 10:32:32.57 ID:XArXml3V.net

>>850
ペダルが一回転したときにということですが
ペダルが特定の位置にきたときになるのかな？
また進行方向正回転のときかな？
ゆっくり回してもなるのかな？

立ちこぎのときにならないという症状だと誰かが書いてるとおり
サドルかな　サドル外してみて乗った？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 12:48:27.50 ID:Ym5lcM84.net

弱虫ペダルがMTB編終了なので初心者も激減りだなぁ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 12:50:09.61 ID:FhmLEVRp.net

異音なんてプロが実際に見ても頭抱えることが多いトラブル。
ネット民が現物も見ずに的確な答えを出せるわけがない。
原因は千差万別で、ここで答えてる人たちは自分の経験を語ってるだけで考えられる事例のほんの一部だからね。

自転車は空洞のフレーム内を伝わって（時には増幅されて）音がしてる（気がする）部分から全く離れたところが原因だったなんてことも多い。
自分の自転車に異音が出たときに目星をつけた場所が空振りだったら、全バラ覚悟で順番に点検・グリスアップを繰り返していくしか方法がない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 12:56:30 ID:1SkSOGQW.net

異音なんて気にしなければ良いのさ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 13:12:56.42 ID:5Z4bXiRB.net

BB辺りの異音はだいたいチェーン

867 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 13:14:57.22 ID:wS9p6XA7.net

いーよん

868 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 13:23:22 ID:CRH+5UVB.net

プレスフィット勢「ｸｸｸ…」

869 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 20:20:42.51 ID:SF5HLXKF.net

まあ、ずばりサドルだろうな
長文乙

870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 20:55:40 ID:P+Ew0MF+.net

サドルと言うか、シートポストぽい。
抜いて掃除して入る部分に薄くグリス塗ると良いかも

871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 21:35:38 ID:ZSqKIBdK.net

サドル外して走ってみれば良いな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 01:41:33.96 ID:JpldzzCD.net

gtのアバンチエ
treckのエックスキャリバー
specializedのロックホッパー
おすすめはどれですか？

ちなみにですがどれも
この時期、在庫的な意味で手に入らないと思ってますが買えるとこありますかね？

それとも新作が出回る10月まで待った方が良いですか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 02:33:09 ID:9ukru6WY.net

各種どのグレードを買うかにもよるんだけど
GTのアバランチェとTREKのXキャリバーはリアが一番高いグレードでもboost141mm
ロックホッパーに至っては135mmなのでロックホッパーは街乗りMTBくらいに考えておいたほうがいいかも

TREKは通販不可なので実店舗を回って在庫を確かめてから買うしかない
GTアバランチェかTREKのXキャリバーかならGTアバランチェのほうが好み

874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 03:38:08.62 ID:QbXB2O2I.net

アバランチェだな、
フローティングトリプルパテッドトライアングルは良い

875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 07:12:32 ID:OTGlsopJ.net

>>872
多分その3つでも安いグレード買うんだろうけど、どれもそんなに変わらんよ。
気に入った色があれば、それで決めていい。
アバランチェなら通販でも在庫持ってるとこあるし、検索しても出てくる。
エクスキャリバーは2021モデルが出たばかりだから、在庫持ってるとこ多いんじゃね？
住んでるトコ書かないから「あそこにあった」とか言えないけど。

例年ならどれも前年モデルをセールして在庫を処分するくらいなんだけど、「今年はコロ助のおかげで電車バス通勤から自転車通勤に変える人が多くて安いグレードが売れてる」ってチャリ屋が言ってたわ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 10:10:51.80 ID:JpldzzCD.net

>>873

>>874

>>875
ありがとうございます

予算は100万までなのですが
条件があって、メーカーロゴが目立たないもの、フレームからは黒系、
サスペンションが1つのものが良いな、と思ってました。

正直第一候補は.デザイン的にはspecializedだってのですがみなさんがおすすめするgtのアバランチェ探してみようかな、、、

877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 10:13:07.14 ID:xpXP1wkV.net

>>876
>予算は100万まで

YOU 予算100万までだったらサンタのメガタワーとか買っちゃいなYO

878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 10:27:28 ID:9ukru6WY.net

>>876
100万まで出さなくても30万以上のモデルならどのブランドも最新規格の良い物が買えるよ
ロゴに関してはスペシャライズドならこんな風に横から目立たない部分にロゴを付けたMTBを出すことがあるから
目立たないものがいいならスペシャライズドがいいかもね

https://www.brenda-bicycle.com/izumiblog/wp-content/uploads/sites/4/2018/10/DSC_8312.jpg
http://www.cw-fins.com/wp-content/uploads/2018/09/IMG_9541-750x445.jpg
http://www.cw-fins.com/wp-content/uploads/2018/11/IMG_1762.jpg

879 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 10:29:38 ID:kt7QKN0K.net

>>876
多分予算10万の間違いだと思うけど、もうちょい頑張ってザスカーにしておいた方いいかな

本当に100万出せるならカーボンフルサスでリアトラベル140mmくらいのがどこでも走れて楽しいぞ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 10:44:08 ID:LX5YxzN0.net

MTBに100万とかギャグだろ
オフロードバイクなら分かるけど

881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 10:50:32 ID:xpXP1wkV.net

>>880
>MTBに100万とかギャグだろ

MTBは予算に縛りがないのなら安物と性能差が大きいからいいヤツ買うのがいい
特にフルサスは

882 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 11:25:40.83 ID:wLzJ7vIM.net

100万あったらe-BikeのMTBフルサスとDH用一台づつ買うかな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 11:33:16.38 ID:R02KaLWM.net

弱虫ペダルで、フルサスの事をダブサスって言ってた。
すげえ違和感

884 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 11:59:39.27 ID:w1XAGXK6.net

WSUS

885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 12:12:11.53 ID:OXgM2amM.net

100万あったらrockyとevil買う

886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 12:13:36.21 ID:qzOJbcL+.net

予算100万とか、また初心者騙ったいつもの釣りでしょ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 12:14:06.82 ID:C5+WP3tz.net

ルック車だとダブルサスって言うな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 12:44:54.21 ID:9ukru6WY.net

100万あったらninerのフルサスグラベルを買いたい

889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 13:29:52.17 ID:h6nW8GxP.net

>>883
中学生の頃、仲間内でフルサスルック車はダブサスって呼んでたな
MTB知らない層はダブサスって言うかもね。つまり作者はその程度の知識で描いてるってこと
それに影響されてMTB初める奴なんかロクな奴いねぇってこと

890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 13:37:55.79 ID:M16SGyqF.net

>>889
そんな粗探ししか出来ないなんてそりゃ初心者お断り自転車になりますわな〜。
マンガも時系列では夏休みで終わっちゃったしな。
MTB人気ない。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 13:57:54 ID:0lgLPMkW.net

家置きしてるMTB後輪のバルブの根本からゴムが裂けるようにパンクするんだけど、何回交換してもまた同じように切れる
ホイール変えた方が良いのかな？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 14:00:30 ID:w1XAGXK6.net

>>889
そう言うとこだぞ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 14:04:32 ID:97vnyA8p.net

ダブサスは割と古い人が使う印象だな
大体フルサスって言うけど

894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 14:09:42 ID:p0KykOmT.net

>>891
とりあえずリムのバルブ穴とかリムテープ点検してみれば？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 14:14:31 ID:xpXP1wkV.net

レフティフォークと通常のフォークでシングル・ダブルサスってイメージしたが
フルサスをダブルサスというんだね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 14:43:07 ID:n/zOHDO8.net

今日、チューブレス化を頼んできた
テープ貼って、バルブつけてタイヤ組んでもらう
テープだけで2500円もすんのなビビる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 14:46:22 ID:p1V8VE9Y.net

>>896
あれはるの

898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 14:47:08 ID:p1V8VE9Y.net

>>896
間違えた
アレ貼るの結構難しいんだよ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 14:56:26 ID:n/zOHDO8.net

>>898
いやテープ代よ2500円スタンズだったかな
工賃1輪990円だって安くね？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 16:01:50 ID:hjg7V6OY.net

そろそろオーバーホールしようかなーと思うんだけどした方がいいんかな？
10年は何もぜずに乗ってるんだけど

901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 16:35:35 ID:LJBstkGp.net

>>899
専用テープ（）でやるのが無難ではあるけど
実際は5〜600円ぐらいのダクトテープで
大丈夫だよ
ダクトテープならゴリラ一択だろ！っていう人
出てくるけど外人さんが愛用してるってだけの
話であって『耐水性があって（シーラント吸わない）』
『貼ったら時間経過とともに接着強度が増す』
この２つを満たしてればなんでもいい

902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 16:50:02 ID:1EzTsYjo.net

水色の仮固定テープと茶色いやつ
なんだっけ名前使ったけど茶色の方が良いかな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 16:59:57 ID:wrjlz3di.net

ポリイミド？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 17:23:11.35 ID:1EzTsYjo.net

>>903
それだ！

905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 21:41:08 ID:9ukru6WY.net

スペシャEPIC HTの軽量アルミってどう
耐久性やばい？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 22:28:11 ID:CSc6KNkd.net

耐久性って使い方次第やろ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 22:32:34 ID:/xUMXyW0.net

そういうのを気にして壊さないようにビビりながらセコセコ乗ってもつまらんと思うな
多少重くても安心して乗れるバイクで思うがままに走らせて楽しむほうが俺はいい

908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 22:58:34 ID:CSc6KNkd.net

クソ貧乏人はMTB乗るな!

ルックMTBで我慢しとけや

909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 23:07:37 ID:9ukru6WY.net

>>906
検索していたら極薄アルミと書かれていて不安になった
2年前のモデルが半額で売られていたから気になって

910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 07:10:24 ID:3bQraLGo.net

頑丈さならエントリーモデルの方が上だよ
そのかわり重いけどね
上級モデルになるほど軽くするため素材を薄くしてるから耐久性はおちるのは事実
軽さと頑丈さは反比例するからどっちをとるかだな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 08:04:44 ID:C0zpXyA5.net

1ヶ月近くロムっても何を買えば良いのか分からん
やっぱり自分には向いてないのかも

912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 08:30:09 ID:G44pclrE.net

>>911
山の中で楽しく走りたい → トレイルバイク
レースしたい・速く走りたい → クロカンバイク

「何となくMTB」ならこれくらいの認識でOK。
ただし明確かつ特殊な希望があれば話は別。
ダートジャンプ、ファットバイク、キャンプツーリング、など。

予算8万までなら、
あまりジャンル分けはされてないから見た目で選んで問題無し。
それ以上なら、
トレイルバイクorクロカンバイク、どっちにするか決める。

タイヤサイズに関して。
トレイルバイクだと、
27.5"はノーマル版、27.5+がグリップ重視、29"がスピード重視。
クロカンバイクは29"一択。


参考：20万までのMTBリスト
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

実際問題、買って乗ってみなきゃ分からないと思うよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 08:51:41 ID:vnQeYzwB.net

GT ZASKER LT
KONA BIG HONZO
ROCKY MOUNTAIN GROWLER 40
このへんのこのスレおすすめ定番バイクのなかから好きなの選んで
サクッと取扱店に行ってIYHし、次の入荷分を取り置き確保するのが
ウダウダ迷い続けるより断然いい

乗ってみなきゃ自分の走り方の好みや向き不向きはわからないところがあるし
上で上げたような今どきのオールマウンテン系はオールラウンドに使える万能バイクだから
のちのち自分にジャストミートするお気に入りバイクを買った後でも
メンテ中に乗るサブバイク用途などでなんだかんだ便利に使えるので無駄にならない

主流の規格を採用しているバイクを最初から買っておけば、
後々買うメインバイクとの互換性を確保できてパーツスワップなどがしやすいのも便利

914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 10:54:14.97 ID:AcxlwHKp.net

GTのザスカーが気になってます。山が近いので通勤から山遊びまで使えるかなと思ったのですが。どうでしょうか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 12:09:18.91 ID:AcxlwHKp.net

すみません。一つ上のレスでオススメされてましたね。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 17:33:03 ID:He5Xqi5Z.net

いいとおもう

917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 17:45:26 ID:tsUwRf1I.net

トレイルで下りは楽しいのですが体力、脚力がなくて上りがキツいです。ずっと押してます。脚も吊る寸前です。
途中からは上りで脚が疲れて下りも楽しめなくなってしまいます。
そこでトレイルで使える体力、脚力のトレーニングでは平地で長時間、登りを短時間、どちらが有効でしょうか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 18:00:31 ID:vTOWumKn.net

eMTBがおすすめ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 18:47:46 ID:RL00lR0S.net

基礎体力不足だな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 20:05:55 ID:ymwNleYJ.net

>>917
平地では無意識に惰性使うから相当厳しく長距離走らないと無理
なので登りの脚力は登りで鍛えるしか無い
舗装路でいいから登りを走ろう

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 20:24:12.76 ID:vnQeYzwB.net

登り走って鍛えるのは同意
ただでこぼこがある山道の登りは舗装路とは違うテクニックがいるから
荒れたダート林道や根っこだらけのシングルトラックの登りなどなど
いろんなシチュエーションで数こなすようにするといいかも

あとは超低μ路面の砂浜やパウダースノーなどでタイヤを空転させない
漕ぎムラが無く一定のトルクをじんわりずっとかけ続ける漕ぎ方も練習しておくと
登り途中での障害物乗り越えでズルっと空転させにくくなるよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 20:27:25.45 ID:BZc6G5JT.net

まぁ、でも暫くすると担ぎでも楽しくなる
ロードでも坂道が苦でしかなかったけど、今じゃ何度もおかわりするもんな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 20:47:58.68 ID:Xx78EfcS.net

先ずは自転車無しで山道歩こう
腿やケツの筋肉は坂道歩いて自重で鍛える
普段でも思い出したら階段で担ぎの練習したり

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 22:10:43.51 ID:HKM2LwCA.net

>>918
これが真理な気がする。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 23:11:55.98 ID:FYa6Ipq0.net

人力にこだわる必要は無い

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 23:22:34.70 ID:pqSAHqxh.net

価格を気にしないならパナのXM-D2 Vとか初心者向きだよな
貧脚でも電アシ付きならトレイルの登りも楽々
フルサスにセミファットタイヤでダウンヒルも安全に楽しめる

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 00:27:16 ID:a/9FdBd4.net

これから買うならヤマハのYPJ-MT Proでしょ
変速機は一世代前だから交換したいけどヤマハって感じの車体でかっこいい

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 12:29:45.90 ID:xjF2k/m9.net

もうオフロードバイクでええやん

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 12:31:35.69 ID:O+25yO0a.net

フルサスeMTB楽しそうだよねー
オートバイ並みの値段（むしろより上？）だけど、体力的なハードルが低くなる

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 13:38:59 ID:0CgDtSsX.net

豪華装備のヤマハ セロー250ファイナルエディションの方が安いな
オフロードバイクも安全装備や排ガス規制で厳しいから低価格を維持するのは難しくなる一方だが

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 13:47:06 ID:a/9FdBd4.net

バイクは自転車ほど気軽に走れないからヤマハのeMTB

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 13:53:11 ID:nyQisW04.net

日本の山にもう少し担ぎ必須の階段や岩場が少なければE-MTBもありなんだろうけど
20kg超を担いで山の木段延々登るのは地獄すぎる

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 15:00:46.49 ID:PqlyEBtt.net

>>930
CRM50かDT50がいいぞ
セローなんかでかすぎ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 15:34:40 ID:8jtymPMe.net

ドロッパーシートポストってどのメーカーが主流なんでしょうか？
とりあえず体験してみたい程度の欲求で付けようとしてますが
長く使いたいとも考えています

>>933
どっちにしても書類チューンした方が良いな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 15:43:07 ID:mOJ4GUln.net

>>934
コスパで選べばbrand-xかgiantてか、giantのやつで全く問題ない

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 15:43:48 ID:oROtQKwq.net

Eバイクもこれからバッテリーも小型化されていき
値段もどんどん安くなってくだろう
そうすりゃ自転車の主流になっていくな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 15:52:03 ID:nyQisW04.net

とりあえず試しにCRCでBRAND-Xのを買っとけ
https://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/s?q=brand-x+ascend++%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%9d%e3%82%b9%e3%83%88&cat=direct
2万以下でコスパ抜群動きしっかりしかもガチで壊れない
動きの滑らかさなどの高級感を求めないなら、もうこれだけでいいんじゃないかなというくらいの完成度

購入時には、自分のサドル高さ以内でできるだけストローク長めのを買った方がいいが
ストローク長いものほどシートチューブへの差し込み長も長くなるから
シートチューブが途中で曲がっているなどで差し込み可能長に制限があるフレームだと
つっかえてサドル位置が適正位置より高くなってしまう場合があることに注意

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 16:52:33 ID:8jtymPMe.net

>>935>>937
ありがとうございます
brand-xを買ってみます

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 18:31:59.57 ID:A0Yqy9V7.net

brandxってバンド、けっこう好きなんだよな。
特にベース。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 21:24:05.00 ID:zm9a3QNp.net

ドロッパーポスト、
ワイヤーがフレーム内通る奴と外と通る奴があるので注意。

最近は、フレーム中通るのが主流で見た目も良いけど、フレームが対応してるか自己責任で穴あけないとダメ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 07:22:54 ID:Ngw2D3VO.net

brand‐xのドロッパーは値段なりだよ
今までbrand-xのヤツは4本買った（持ってるチャリ多い）けど、どれも首振り方向にガタがあるし、動きも使ってるうちに渋くなることもある（しょっちゅうシリコンスプレー吹いてる）

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 07:28:18 ID:Ngw2D3VO.net

径が太いものは動きが軽いんだけどそのうち上がりきらなくなるし、細いものは反発力が強く動きが渋い
rockshoxやfoxのほうがちゃんとしてる
ただ、値段的に消耗品と割り切ってbrand-x使ってる
メインのチャリはリバーブだけど

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 07:45:30 ID:zGBiAAy+.net

>>941
メンテは難しそう？総じてドロッパーの分解メンテは難しいだろうけど

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 08:06:24 ID:xVtHuT+w.net

1万円台なんだから左右ガタはあって当たり前
上がり切らないのはエア圧がいつのまにか少し落ちてたりとかでは？

ハードに走ってシートポストこじりまくるとエア漏れして走ってる最中に上がらなくなってくるとか
ロック効かなくなって上がりっぱなしになるとか
そういう致命的なトラブルが起きないだけでこの価格帯のものは十分以上の性能
値段考えたらバラシメンテで延命させるよりは買い替えた方がある意味安いし
壊れてもいいやでガンガン使い倒せることに意味がある
動きの良さやガタの無さなどのクォリティ求めるなら5万前後出してBIKEYOKEやFOXあたり買えばいい

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 09:09:44.26 ID:bVSqGqGy.net

メンテ考えると、
ジャイアントのがいいよ。中身がカートリッジダンパーになってて変えるだけ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 15:52:39 ID:3R2fU+mT.net

ブランドエックスの横ガタはサドル手で持って動かせばガタガタするので気になるが、
乗ってわかるようなガタは出てないな
つうか乗るとガタ分からん

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 15:54:43 ID:lOmFw9DH.net

AXSじゃないだけが欠点のBIKE YOKEオススメ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 00:16:56.92 ID:oyT3MhGb.net

brandxはレバーがイマイチ
今度deoreのシートポストレバーが出るから買ってみようかな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 00:59:30 ID:bKilEpsD.net

凄く便利なんだけど、鈍感な自分にもわかるぐらい重さを感じて外しちゃったなぁ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 01:28:00.26 ID:hcykdClH.net

メンテ性とか考えて長く使うならBIKE YOKE一択だわ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 04:26:07 ID:h1i6vJQw.net

HTフレームの推奨トラベル長ってどのくらいシビアなもんですか？

140mm推奨のフレームに150mm入れるってのは絶対に避けた方が良い？
150mmならワンランク上の安い在庫品があっても、やっぱり140mmであること優先した方が良いんでしょうか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 05:03:57 ID:4vNAx5x4.net

±10mmくらい大丈夫、と思ったけどデフォが140か
HTで150って長いよなぁ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 05:21:52.00 ID:1bPuR8Fh.net

よっぽど軽量特化な作りでなければたとえ30�o伸ばしたところでヘッド周り逝ったりしないはず
ロングストロークのやつのほうが基本的に動き柔らかいからサグ多くとる感じになるから実質延長分は数値ほどじゃないしね
ただハンドリングなどは大きく変わるから色々セッティング変えて手当てが必要だしどうやっても扱いにくくなる可能性もある
ヘッド下の重量が増える分も負荷になるから
フレームが逝きやすくなるのをわかったうえで自己責任でどうぞ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 17:25:18 ID:1utrh37/.net

牛角のグリップを付けようかと思ってるんだけど角の部分がソフトタイプとハードタイプの2種類あるのね
イメージ的にはソフトタイプは握った感じが楽っぽくてハードタイプは角度が調整できるから手の角度に合わせられる？
メリット・デメリットがよくわからん
誰か優しく教えて

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 18:50:09.20 ID:XEtpVFA4.net

とりあえず食べログでクーポン

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 18:59:14.22 ID:tCUs8p9p.net

金属のやつは冬場はめっちゃ冷たいよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 19:11:47 ID:0E7PwPpG.net

>>954
牛角は店員さんの不思議な踊りのCMが好き

用途を示して貰えないと答え辛いんだけど、
角付きグリップはコミューター向きグリップなので街中で使うならお店で握ってみてしっくり来るのを買ってみたら良い
極端にハンドル幅切り詰めてた場合は角の分グリップが内側に寄ってしまってハンドルバー買い直す罠が有る

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 19:24:03 ID:1utrh37/.net

>>956
あれって金属だったのね　冷たいとかそこまで考えてなかった

>>957
用途は運動不足解消の為に1〜2時間くらい街乗りする用なんだよね
やっぱりお店で見せてもらったほうがいいのね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 19:59:59 ID:J8c0POdr.net

エンドバーならエルゴンあたりのはプラやん。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 20:10:08 ID:WQUsFMzX.net

>>909
epic htは当時「多少なら転倒しても大丈夫ですよ」と紹介しているブログがあったのでスルーしたよ
転倒することが当たり前のマウンテンバイクで多少なら大丈夫と言われると怖くて買えない
街乗り用途なら問題ないけど

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 20:28:07 ID:0E7PwPpG.net

>>958
理由付けてあれこれ弄るのも良いけど
先ずはそのまま乗り出すのが運動不足解消の第一歩
ドライブトレインの清掃と注油は定期的に欠かさない様に
安全の為ブレーキもチェックする事

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 10:03:42.98 ID:3q0RfVha.net

グリップエンドが破れて、穴が空いてしまったのですがそのままでも大丈夫ですか？
グリップ交換した方が良いですか？
プラステックのやつも割れてしまってます。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 10:09:11.88 ID:JNyZNjYH.net

>>962
グリップエンドだけ買ったらええやん
ヨドあたりで500円前後だぞ
もうちょっと奮発したらアルミ製のだってある

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 10:30:32.36 ID:l0ob89+i.net

>>962
グリップ交換ならリッチーのエルゴトゥルー
エンドキャップは日東のを付けときゃもう壊れない、落とさない

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 11:07:05 ID:yc86vNFI.net

>>962
消耗品だから壊れたりベタベタしだしたら交換でいいと思うよ
あと色変えると気分も変わるし

グリップの根本でネジ締めて固定する奴から選んどけば大体大丈夫
安いゴム製の差し込むだけのやつはやめとけ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 11:07:48 ID:qwcsNaRX.net

>>962
グリップエンドがなくてバーエンドが露出してると転倒や衝突時にパイプが肉を突き破り骨を抉るかもしれないから何かつけた方がいいんじゃない

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 11:12:00 ID:BvXDVnzX.net

>>965
>安いゴム製の差し込むだけのやつはやめとけ

ONOFFグリップの差し込むだけのヤツ使っているけど別に問題ないけどな
https://www.onoffcomponents.com/en/desert

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 11:12:56 ID:55kFs4a5.net

取り敢えずワインのコルクや一升瓶の蓋でも付ければおｋ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 11:45:30.09 ID:JNyZNjYH.net

>>967
ロックオンタイプじゃないグリグリねじ込むタイプの事言ってるんじゃない？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 16:26:40 ID:BJJYrnvf.net

皆様ありがとうございます。買えたばかりなので勿体無く笑

奥側片側ロックオンタイプです。

エンドキャップが中に曲がって食い込んでいるようなので一旦外してみます！

ありがとうございました！

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 16:37:54 ID:7r+2uuXQ.net

TRAIL SE 4 ってどうでしょう？
アルミなのは知ってますがその他のことはよく知りません
ちょっとほしいな
山とか行けるかな？程度ですが安いのが魅力
と感じました

それ選ぶくらいならこっちの方が良いよ？とかアドバイスお待ちしております

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 16:44:23 ID:KxzdWANi.net

>>971
銅では無いだろうwww

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 16:57:59 ID:N4Rq3d5a.net

税込み10万8千円でboost規格なんだね
他のブランドは10万円だと141QRなのに
10速デオーレだけどここは後々にでも変えられるからね

その中でも入門グレードのマウンテンバイクTrailに、フレームを刷新した「Trail SE 4」が新登場した。
ドロップドシートステーやインターナルルーティング、前後スルーアクスル、リア148mmのブースト規格など最新設計を採用し、アンダー10万円ながらしっかりとオフロードライドを楽しめるパフォーマンスを獲得。
ブラックからシルバーへグラデーションさせるとともに、等高線の模様を入れたフレームデザインも特徴的だ。
https://www.cyclowired.jp/news/node/326987

Rear Cogs: Shimano Deore M4100, 11-46, 10-speed
Rear Derailleur: Shimano Deore M4100
Shifters: Shimano Deore M4100, 10-speed

https://1stbike.net/products/detail.php?product_id=3407

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:10:57 ID:aCR+xhrH.net

>>971
いいと思う
さらに5万、10万と価格を上げればパーツのグレードも良くなるのは当然だけど…そんな事は今は考えない方が良いよ
色々考え過ぎると自分の欲しい物が分からなくなってくるから値段で選ぶのも全然OK
少なくとも買って後悔する物ではないよ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:13:16 ID:2Accn7UO.net

ブースト規格エアサスフルシマノ
いいじゃんこれ
さっさと買わないとあっという間に今年度入荷分売り切れになりそうだな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:13:52 ID:MjZKgTYF.net

>>973
ダウンチューブとBB付近がゴツいなと思ったら
e-bike用のフレーム使いまわしなのか？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:15:16 ID:JNyZNjYH.net

破格だな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:24:00.30 ID:N4Rq3d5a.net

10万円でリアが141QRや135mmじゃなくちゃんとした最新boost規格になっているものは他にないんじゃないかな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:25:29.63 ID:aCR+xhrH.net

シートポスト径が気になる所
27.2なのかな？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:34:43.70 ID:2Accn7UO.net

シートポスト径は31.6だな
https://www.evanscycles.com/cannondale-trail-se-4-2021-mountain-bike-EV379971
あとXCRだからエアサスかと思ったらコイルか
それでもXCMやXCTあたりのガチウンコサスフォークよりはまだマシかな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:36:07.57 ID:yc86vNFI.net

>>973
いいじゃん
エントリーモデルとしては完璧じゃない

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:42:21 ID:BvXDVnzX.net

このキャノのTrail SE 4でいいと思う
コイツに乗ってMTBハマったなら次はどうせカーボンフルサス買うだろうし

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:44:17 ID:R8T+NFwx.net

なんか文句つけたろって思ったけど全然アリだったわ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:57:43.34 ID:kz+jJHv+.net

ここまで絶賛は珍しいと言うか逆に気持ち悪い
コイルサスだぞ！
10速だぞ！とかそう言うネガティブな意見は言い難いくらい

リムはチューブレスに対応してるんだろか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 18:09:10 ID:BvXDVnzX.net

>>985
フレーム以外は気になった時にちょっとずつ手を加えればいいという考え
コイツでトレイル未経験者がオフロード走る楽しさをまずは実感して
ブレーキが気になるならMT5やMT Trailに交換するとか
変速機になるならスラムの12速へ交換するなど徐々にやってけばいい
ホイール交換するにしても次に買うモデルがスーパーブーストでないなら使い回しも可能

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 18:17:46 ID:aCR+xhrH.net

>>984
ここまで絶賛は珍しいと言うか逆に気持ち悪い

同意

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 18:23:09 ID:vZYUuv5j.net

正直mtbに限ってはキャノはなんとなくしか見てなかったけど、こりゃ半撃くるね！ちょい上のグレードとかあるなら気になるな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 18:26:34.90 ID:2Accn7UO.net

リアエンドブーストやテーパーヘッドなどのフレーム規格側がしっかりしてれば
デフォのパーツがローエンドギリギリのレベルでも後から変えればいい話だしな
ローエンドギリギリとはいっても、プロマックス機械式キャリパーや激安サンレーススプロケなどのガチウンコパーツじゃなく
シフターRDスプロケ油圧式ディスクブレーキ全てシマノなら初心者でなくても使用に何ら問題ない
10〜12速のDEOREフルチェンジで完成車装着コンポのシマノ使用率が上がってきたのはいいことだ
安いパーツであってもシマノなら信頼できるし

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 18:31:18 ID:E3ywGv6Q.net

MTB海苔は、欠陥チェーン切れに注意。　リコール可能です。
ようつべにも多数のチェーン切れ画像がうｐされておりました。

>チェーン切れ（まず聞いた事が無いキチガイ沙汰）
>h ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597206886/

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 18:39:06 ID:E3ywGv6Q.net

>マウンテンバイクの練習中にチェーンが切れた。
>h ttps://csbullitt.com/チェーンが切れても焦らない/

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 19:35:36 ID:l0ob89+i.net

グラデカラーは格安MTB並みに安っぽく見えるからないわー

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 19:41:27 ID:JNyZNjYH.net

確かにカラーリングだけが残念
まぁ画像で見るとの実車見るのとではだいぶ印象変わるけど

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 20:12:17.51 ID:Ro4H9F+I.net

カラーリングで上位モデルを買わせる罠

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 20:20:20.30 ID:kz+jJHv+.net

なんかトレイルやる気ないのな
日本のキヤノンデールは

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 20:25:26.73 ID:N4Rq3d5a.net

初期入荷を逃したら次の入荷は12月だそうだから国内に入ってくる数は少なそう


キャノンデールの2021年モデルが入荷しました！
まずは新製品、ハードテール29er、Trail SE 4
Cujoの後継モデルになります。
すごく乗りやすそうです！
ファーストオーダー分でSサイズが1台入荷しましたが、次回入荷時期が12月となってます(^_^;)
欲しいと思った方、お早目にお願いします！
価格は税抜99,000円です。
https://ameblo.jp/ishikawacycle/entry-12616193551.html
https://stat.ameba.jp/user_images/20200807/12/ishikawacycle/31/54/j/o2496166414800347332.jpg

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 20:36:12.67 ID:2Accn7UO.net

代理店も不良在庫持ちたくないからな
日本ではMTB売れないから入荷数絞るのは仕方ない

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 20:37:38.70 ID:PwAqka3Z.net

>>995
あれ？ドロッパーはなくなった？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 20:40:53.64 ID:OuK9cGbM.net

世界的にMTBはオワコンだから

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 23:35:12 ID:gR6s2nju.net

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MTB初心者質問スレ part117
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597329203/

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 23:35:39 ID:gR6s2nju.net

1000！

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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