アルミフレームが好き 5台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/18(金) 14:20:03.24 ID:KN1URzrF.net

アルミフレームを忘れない

前スレ
アルミフレームが好き 4台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575457505/

704 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 08:38:51.11 ID:4dDifK7I.net

>>703
キチガイに構うなよ
荒らしてる自覚ある？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 08:44:04.18 ID:uCc0BG2r.net

アルミは走行中の突き上げが多く、走行感でライダーが受ける上下振動が強い。
逆に言うと路面状況を吸収することなく　ライダーに走行時路面状況を伝える。

カーボンはフレームがある程度吸収して、アルミフレームより体や足の負担少なく出来ると言うメリットがあります。
逆に言うと路面状況を吸収してしまって　ライダーに走行時路面状況を伝えない。

また、カーボンフレームは通常走行中の剛性と強度と耐久性は確保してるが、
転倒時　衝撃時　落車時のフレーム剛性と強度と耐久性は全く確保されてません。

アルミとクロモリは転倒時　衝撃時　落車時のフレーム剛性と強度と耐久性は全く確保されてます。

カーボンフレームはこけたら終わり　強くぶつけたらクラック入って終わり。ネジ締め過ぎたら　ピキッとクラック入って終わりのフレームがカーボンフレームです。

良いクロモリロードフレームは一生もんのフレームです。
何故かというと　昔　荷物運ぶ自転車　高価な自転車だつたころ　どんな事態になっても　大丈夫の昔の自転車のDNAを持った自転車だからです。(*- -)(*_ _)ペコリ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 08:47:49.50 ID:uCc0BG2r.net

カーボンはアルミより振動吸収して乗りこちよくて、
通常走行の剛性と強度と耐久性はあるけど、
それ以外の衝撃　転倒　落車　事故の剛性と強度と耐久性無いよ。すぐ破断　クラック入って終わりやで。
こけたら終わりのプラスチック的なか弱いフレーム素材な。

アルミロードは通常走行の剛性と強度と耐久性はもちろん
それ以外の衝撃　転倒　落車　事故の剛性と強度と耐久性もあるで。
のフレームな。

クロモリはひん曲がっても　すぐ歪み治せまっせ。のフレームな。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 08:52:22.00 ID:thUzmEZV.net

>>703
間違いなく言えることは
エモンダSLよりエモンダALRの方が安い
その二つを比べた結果だ。
残念だが現実を受け入れて欲しい

708 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 08:57:34.20 ID:uCc0BG2r.net

>>703
カーボンロードフレームはこけたら終わり　ぶつけたら終わりのフレームだからな〜。

f-1なんかも少し当てただけで、派手にバラバラになっちゃう。か弱いプラスチック的な素材だしな〜。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 09:03:56.61 ID:thUzmEZV.net

そうだよね
その点アルミは軽さとある程度の丈夫さを兼ね備えしかも安い
クロモリは重いし平地ならいいけど坂は進まないしね

アルミが一番だよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 09:12:34.42 ID:bdMFrWt2.net

価格を考えないで言いますがチタンってどうなんでしょ
ステンレスも

711 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 09:26:59.86 ID:4dDifK7I.net

>>710
チタンはいいよ
スレチだからチタンスレ行きなさい

712 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 09:39:10.18 ID:uCc0BG2r.net

f-1のカーボンパーツのバラバラっぷり
シューマツハの息子か車体前後まっ二つに分断したシーンすると、

カーボンは、もろすぎて駄目だわ。
衝撃に糞弱い。

通常走行の剛性と強度と耐久性だけギリギリ確保してフレーム重量減らしてるロードのカーボンフレームはヤバいわ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 10:20:12.82 ID:uCc0BG2r.net

カーボン、アルミ、クロモリの3タイプのフレームがあった場合、
ライダーの快適性　振動吸収性はカーボン、クロモリ、アルミとなります。

走行性能　タイムは　カーボン＝アルミ、クロモリとなります。
ただしカーボンは軽量アルミフレーム以上の軽量化が出来ます。

四季　悪路含めた道路状況　転倒　まずつけ　ぶつけ　
耐久性自体はクロモリが最も良く頑丈で、
次にアルミフレーム、最後にこけたら　ちょっとぶつけたらクラック入って終わりのカーボンフレームとなります。

落車　転倒　横倒し　前ぶつけ　強い衝撃　ネジ締めは受けずに、ずっと通常走行出来るかたはカーボンフレームが良いです。
ハイエンドカーボンフレームの値段が高くて剛性が高いカーボンフレームでも、
あくまで通常走行時の剛性が高いだけで、
それ以外の強度　剛性は高くない確保されてないむしろ　ミドル　カーボン入門機より壊れやすいモロイフレームだと、わりきらないといけません。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 10:24:04.88 ID:thUzmEZV.net

つまりプロレーサーもしくはアマレーサーで入賞を狙える人が買うべきなのがハイエンドカーボン
それ以外のホビーレーサーは登坂が好きならハイエンドアルミ、平地が好きならクロモリがいいと

715 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:13:03.73 ID:NumH2kbo.net

アルミは銀座疲労がね
でも目立って劣化したのは見たことない
カーボンもなんだけど

ここの人考えすぎ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:30:21.65 ID:NumH2kbo.net

金属疲労
誤変換スマソ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:39:53.39 ID:r/xMu/AB.net

>>715
ここの人、ってなんか変な凝り固まったおそらくジジイ数名もしくは自演が
先月あたりから居座ってクダ巻いてるだけだから、あまり一緒にしないで欲しいかなって

718 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:42:23.43 ID:NumH2kbo.net

あとカーボン脆いだ言うけど、アルミフレームもフォークはカーボン

使っててそんなに気にする程脆いってことないよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:53:33.18 ID:ja/KZz7D.net

アルミは疲れるんだよ
ヒルクラ1本とかお気に入りのセグメント1本狙って走るとかそんな使い方なら確かに速いけどさ
アルミは若者向けだわ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 13:57:07.41 ID:thUzmEZV.net

>>719
お前の乗り方が下手なんだよ
竹谷いわくアルミで疲れなくなったら上手い

721 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 14:43:29.01 ID:lHqm5Sks.net

>>715
キチガイが暴れてるだけ
スレでまとめるおまえも頭悪いけどな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 15:57:28.62 ID:YWut+032.net

>>721
オマエが一番頭悪そうだなw

723 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 16:10:06.22 ID:nHTpTDxd.net

アルミフレームは
カーボンコラムのフルカーボンフォーク
カーボンシートポスト
カーボンホイールとクッション性の良いサドル200〜250ｇで

カーボンフレームハイエンド　ミドルと殆ど同じ乗り心地　快適になるよ。

全部しなくてもシートポストとサドルと
バーテープ厚めでイケルだろ。　振動は別にフレーム素材関係なく、どうにでも対応したり振動吸収性は後でパーツ交換　部品交換　なんぼでも上げられる。
　

724 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 16:14:49.34 ID:nHTpTDxd.net

アルミロードはタイヤを25　28にして乗り心地の良い振動吸収性の良いピレリにして
空気圧標準より低めにするだけで、
アルミフレームでも距離走って疲れないバイクに出来るよ。
手のひらのパット集めの指だし手袋ハメても　効果絶大だし。

逆にカーボンロードをアルミフレームのようにシャキシャキ　グングンダイレクトにするのは不可能。困難。

アルミフレームはカーボンのような感じ変えることは後から出来る。
カーボンロードはアルミのような即反応感　路面情報の正確なライダー伝えは、不可能。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 17:05:53.38 ID:nHTpTDxd.net

アルミロードは手のひら側のパット厚め手袋
厚めバーテープ　サドルをクッション性良いサドルには替えて
タイヤを25　28の振動吸収性で評判良いタイヤつけて高圧にしないだけでアルミフレームもかなり体に優しくなるよ。

足　膝は靴のインソール厚めに替えるか、インソール二枚敷やな。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 17:28:51 ID:thUzmEZV.net

>>723-725
そなたはよくわかっておられる。
エントリー、ミドルカーボンを買ってしまった人は哀れという他ない

727 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 17:58:12.09 ID:UxzG4QC8.net

エントリーカーボンなんて買うのは初心者だよ
ガチガチのロードバイクなんて望まない
そこからレース志向の人は弾性率の高いカーボンに乗換えてステップアップしていく
間違っても重いアルミなんて買わない
まったりツーリング派ならエントリーカーボンのままで充分

アルミ買っちゃってなんとかしようなんて
貧乏な人は可哀想

728 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 18:36:12.81 ID:thUzmEZV.net

>>727
申し訳ないがミドルカーボンならハイエンドアルミの方がいいよ
カーボン買うならハイエンドじゃないと意味ない。
フレーム価格50万以上ね

729 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 18:40:16.15 ID:thUzmEZV.net

完成車で100万以上のハイエンドカーボンなら乗る意味あるわぁ
それより下のカーボンならハイエンドアルミの勝ちだよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 18:44:26.60 ID:QIMgTSYV.net

>>728
へー
じゃあさ、具体的にハイエンドカーボンとミドルカーボンの撓み量の比較データとかあんの？
アルミも含めて出して欲しいなあ

それと誰でもハイエンドカーボンじゃ無いと合わないの？w

731 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 20:17:33.54 ID:5eqsdDXB.net

>>730
おまえ、値段が安いのには理由があるんだよ
同じ性能なら誰も高いの買わないだろ
ハイエンドカーボンはレースで入賞できるようなやつなら買う意味あるって書いてるだろ。
それ以外はいらんだろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 20:46:49.95 ID:6nt/CjT8.net

ハイエンドアルミって具体的に何を指すのだろう？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 21:45:40.75 ID:GpwMnFAx.net

相変わらずくだらない話しかしてないな
誰にも相手にされない寂しい高齢構ってちゃん
悲惨な人生だな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 23:55:17.66 ID:4T46hxyH.net

ああ連投アルミキチガイのことね

735 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 23:58:43.25 ID:GpwMnFAx.net

釣られるってことは自覚はあるんだなｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 00:11:40.47 ID:MTFNsQ7p.net

確かにミドルグレードカーボンよりハイエンドアルミの方が進むし、短時間高強度の走りを求めるならハイエンドアルミの方がありだろうな
ただな、ロードバイクと言うか自転車って速さや剛性が高いだけが全てではないと気がつく時が必ず来る
良い酒を飲んだ時ってお腹からじんわりと酔うが、それと同じような優しい疲れ方をするんだよ、ミドルグレードカーボンってのはさ

砂粒一つ一つを感じとれ、路面にパワーを解き放つようなアルミフレームでの走りも楽しいけど。
手持ちの体力をなるべく使わないやうに、静かに遠くに到達できるカーボンフレームもまた楽しい。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 01:50:00.27 ID:9zCXkbRE.net

じゃあクロモリ乗ります！

738 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 06:13:31.06 ID:b2BnMIMB.net

現行だとハイエンドアルミなんてアレスプとALRくらいだろうな…
各メーカーのアルミトップグレードは大抵105組だけど、105は普及帯の製品だからそれをハイエンド扱いするのは疑問がある。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 08:36:11.76 ID:fO2y9vP+.net

キチガイが荒らしてから、本当に不毛なスレになったな
アルミ馬鹿とカーボン馬鹿の猿の戦い

740 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 10:06:45.35 ID:bqpBhzbA.net

>>738
CAAD13とROADMACHINE ALRは？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 10:34:06.87 ID:THQfLgdm.net

>>740
そういえばcaad13はアルテ完成車もあったね。
738のALRはBMCのつもりで書いたけど、ALRだけだと普通はエモンダだと思うか…

742 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 10:44:50.48 ID:TFHkD4sq.net

>>738
Allez Sprint LTD - SRAM Force eTap AXS 1x
CAAD13 DISC FORCE eTap AXS
CAAD13 ULTEGRA
STRAUSS DISC ULTEGRA

743 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 13:23:08.67 ID:TaCn+glo.net

アルミハイエンドなんてないわなw
そもそもゴミクズアルミのハイエンドなんて意味ねーよw

744 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 14:02:10.53 ID:TFHkD4sq.net

>>743
エントリーカーボンを買って後悔してるお前の気持ちもわかる

745 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 14:05:17.44 ID:qvf41ixg.net

ところでマグネシウムって今後も普及しないの？
アルミよりは軽いし金属だし
中途半端がいかんのか

746 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 14:41:08 ID:OFiOxRhs.net

アルミもマグネシウムもカーボンよりメリットないから今後も第一線に復活は無いだろうよ
アルミは安いからってだけで残っているだけ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 14:45:19 ID:fO2y9vP+.net

>>744
カーボンがある奴が涙目で必死にアルミを煽らないよ
眼中にないから
そいつはアルミすら買えない奴だ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 14:55:49 ID:k7AsQKTh.net

ミドルカーボンがエントリーアルミに負けた(笑)
https://www.cyclesports.jp/topics/14637/

749 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 15:42:08.46 ID:xnELoVY+.net

水素でフレーム作ればええやん

750 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 15:46:41.27 ID:T4XA1CME.net

空も飛べるはず

751 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 17:35:59.12 ID:fO2y9vP+.net

>>749
水素は常温で気体だから難しいな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 18:05:27.32 ID:5rkYXnDe.net

金属水素が生成されるようになっても当分は超高価だから使えやしないだろう
強度が高いのかも分からない

753 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 21:51:48.82 ID:Y3qg3eoF.net

ミドルじゃなくてハイエンドカーボンのTCRだな
アルミクロスバイクに負けてて笑った

754 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/18(土) 21:59:09.85 ID:mBbU5+uQ.net

結局乗り手の体力、コンディションだろ
ハイエンドカーボンじゃ無いととか言ってる馬鹿も居るが

755 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 15:21:54.50 ID:TDiLYruV.net

雨の日はクロモリやな。
クロモリの重さが雨でのスリップ　グリップ不足解消。
クロモリフレームのしなりが、不安定でスリッピーな雨道路をしっかりキャッチ。

一般車道　　全般は雨以外はアルミロード　雨　雨天確率高は　クロモリロード

全力ペダル回しレースはカーボンロード。って感じやな。

雨はカーボンの軽さが、転倒　事故　スリップ　落車　怪我になる。

雨はクロモリが人を守ってくれる。
アルミはいつも元気にシャキシャキ走ってくれる。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 15:32:05.69 ID:TDiLYruV.net

雨と荷物積載はクロモリロード。
荷物積載無し　その他全般はアルミロード。
レース　短距離を速く目的地に到達するのはカーボンロード。

カーボンロードは雨　悪路でコケやすい。
カーボンロードは軽量が仇となって車体重心が上に天側に上がって転倒　落車　コケやすい。

カーボンロード＝コケ二輪車。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 18:16:52.99 ID:Ckh+6/an.net

カーボンが好きだからカーボンに乗る
アルミが好きだからアルミに乗る
クロモリが好きだからクロモリに乗る
チタンが好きだからチタンに乗る

それぞれ良いところがあって、みんな違ってみんな良い
アルミガー、カーボンガーみたいにお互い罵りあってるの見ると悲しくなるわ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 18:32:30.19 ID:BaboRVdm.net

構ってキチガイが少数いるだけだろ
貧乏煽りの奴と連投長文ジジイ
鉄とアルミで進み方違うしジオメトリも違うから日替わりで乗ると違う刺激が筋肉に入って良い

759 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 18:55:44.16 ID:r/1zUCLi.net

現在販売中のアルミフレームで最高なのはどれ？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 19:08:09.17 ID:x5Nze6LQ.net

俺のナオミちゃん！

761 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 19:46:27.19 ID:ddp8aAwr.net

>>759
スペシャの30万越えのヤツ以外では殆ど選択肢無いけどな
他はエントリーモデルばっかりじゃん

762 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 20:01:33.84 ID:r/1zUCLi.net

>>761
エモンダalrは銅ですか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 20:02:34.68 ID:r/1zUCLi.net

>>760
溶接が綺麗なところはイイ！

764 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 20:17:33.37 ID:OmbI5xUK.net

Allez Sprint LTD - SRAM Force eTap AXS 1x
CAAD13 DISC FORCE eTap AXS
CAAD13 ULTEGRA
STRAUSS DISC ULTEGRA

765 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 20:23:44.61 ID:IH1SYTjl.net

上記のに不満があるなら、工房にオーダーだろうな…
赤松さんだとアルミディスクも受けてくれるっぽい。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 20:45:36.18 ID:ptIY2yi/.net

コンポ余ったんでなんか1台でっち上げようとアルミフレーム物色してたがいまろくなのないのね
CAADみたいなプアマンズカーボンか見るからに安っぽいエントリーしかない

767 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 20:51:01.73 ID:g691UwCT.net

でっち上げるか
可哀想なくらい学がないな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 20:53:53.73 ID:fhvrhnTW.net

>>764
完成車価格基準じゃなくフレーム自体で言えば
エモンダALRとチームマシンALR ONEも
充分一線級ではなかろうか
あとはメリダがスクルのアルミをもしもいずれモデルチェンジするんだとしたら
それ楽しみだな、まあ今の生産状況と価格高騰だとそれどころじゃ無さそうだけど

769 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 20:59:34.16 ID:r/1zUCLi.net

caadはすっかり安っぽくなってしまいましたね。
アレスプも良いですが、やはり溶接箇所がモリッとしていてなんだか萎えるんだよな。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 21:25:07.62 ID:ptIY2yi/.net

>>769
CAAD10の頃はアルマイト仕上げだったりロウフィニッシュだったりアルミのプライドみたいなもん感じたよね···
すっかり成り下がっちゃった
デローザもコルナゴもアルミ辞めてLOWは知らん間に日本じゃ買えなくなっちゃった

771 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 13:27:36.20 ID:s9IJM/CN.net

そんな価格じゃ買わないけどスペサか何かで良いの最近でたじゃん

772 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 18:49:04.83 ID:/JIUmD16.net

フレームセットで２０万よね、そのくらいのクラスでないとハイエンドアルミとは言えんのかね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 18:50:52.61 ID:USLMmbNa.net

値段じゃ無いと思うよ
ハイエンドアルミはもう無いのでは？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 19:07:06.07 ID:KZVVVN7a.net

ハイエンドアルミがワンピースらしいぜ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 20:45:53.67 ID:90JBEsAb.net

>>773
ハイエンドの要件とは?

776 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 20:56:29.37 ID:DUGNRlIp.net

BMC Teammachine ALR DISC ONE も良さげだったが、2020モデルなのか。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 22:17:03.65 ID:USLMmbNa.net

>>775
最高級品、各社のトップグレード
今やアルミフレームで最上級に据えているメーカーは無いのでは？
アルミの中で上位グレード！とかはハイエンドって呼べないと思う。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 22:21:56.70 ID:USLMmbNa.net

値段じゃないと言ってていて矛盾してしまったかな。
まあ各社気合入って作ってる感じの物が無いっつーか

779 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 23:18:30 ID:tivQl+DB.net

エントリーアルミロードを組み立て前の状態で買い取り
どこのご家庭にも転がってる余りパーツで組み上げる

780 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 23:54:07.80 ID:O7UbwA2t.net

>>777,778
メーカー内での最高級品を指すのはフラッグシップ。
フラッグシップは大抵ハイエンドだけど、ハイエンドはラインナップの系列別に設定されていてもいい。


気合入れて作ってるかどうかの判断は個人に任せるけど、アレスプのforce完成車はアルミ系のハイエンドとして扱っていいと思うわ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 02:31:17.31 ID:Of3zRCfv.net

割とどうでもいい話が長いな
ハイエンドとか言葉遊びで意味はない

782 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 02:33:41.76 ID:Of3zRCfv.net

値段でマウント取りたいなら、カーボンとかチタンとか竹とかだな
アルミは最安ランクだよ
クロモリでさえ、超高級のがあるのに
そこで勝負すること自体頭悪い

783 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 07:10:44.37 ID:SyigA1tY.net

>>780
言葉遊びになってしまってるとの指摘も有るし、個人的な感想ななってしまっているけど、最高級品と同じ級、クラスならばハイエンドかと。

スペシャライズドのフラッグシップ、エスワのベンジなどと同じクラスならって事です。
アレスプはエスワを銘打って無いことからも違うと思う。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 09:10:16.38 ID:AGkUe3MD.net

アルミでトリプルバテッドだとハイエンドに近いですか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 09:40:53.93 ID:9aPV8q56.net

AllezのBBとDTの接合技術は良いよな
あれとっとと他社がパクって安く出して欲しい
アルミ如きと言っては失礼だが吊るしのアルミに１０も出す気はしない

786 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 09:50:02.78 ID:Of3zRCfv.net

>>785
お前如きが乗れるものじゃないんで無理だなw

787 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 09:56:06.39 ID:jysB7lro.net

サブバイクにCAAD13かBMCのALRほしいんだけど
乗り心地が良いのはCAAD13で
レース色強めなのがBMCで合ってる？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 13:18:23.61 ID:uetwPnVe.net

知るかよタコ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 13:33:10.29 ID:9aPV8q56.net

>>786
バカかお前
とっとと死ねよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 22:12:17.51 ID:HV5fTI+C.net

なんでアルミスレっていつもこーなんだ？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 22:34:07.73 ID:bxYnBvM/.net

いまさらだが、CAAD OPTIMO ってクランクもブレーキも 105 だし、BB も BSA で好印象。
鉄下駄ホイール替えたら 8kg 切れる？
フレームは CAAD 何世代あたりかなあ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 23:04:30.94 ID:Y3uMebpT.net

>>789
アレーも買えないような貧乏人は心に余裕がないなw

793 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 23:05:21.70 ID:Y3uMebpT.net

>>791
引き算できない人？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 02:31:15.06 ID:iJb++vKc.net

標準装備の鉄下駄ホイール

ＤＴスイス製なら、即交換。　重くて回転も渋い。良い所は何もない。
ジャイアントのフォーミュラハブなら重いだけで良く回るから普通に使える。ハブが良く回る。
シマノ　Ｒ500　とか　ＲＳ100　ＲＳ010の安グレードホイールなら、ハブのメンテ　グリスアップ　玉当たり調整で回転性能大幅アップ。

ＤＴスイス製とわけわからんノーブランド標準ホイールだけ即交換な。どーにもならんから。
昔フェルトアルミロードに短期間だけ、アホみたいに回転しまくるシールドベアリングフロントホイールが採用されてた事があって
ハイエンド以上に回んじゃね？って一部で話題になって、速攻で普通標準フロントホイールクラスのハブ回転のに変わったわ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 02:45:06.53 ID:iJb++vKc.net

標準装備ホイールがジャイアントのフォーミュラハブ
かシマノ安ホイールなら、後輪交換だけで、重量ぐっと下がる。　

フォーミュラハブは後輪も良く回る。シマノ後輪より回る。ただ重いだけ。
フロントはそのままでイケル。

ＤＴスイス　又は完成車メーカー名だけの謎標準付属ホイールなら、
迷わず前後ホイール交換。これはどうしようもない。良い所何もなし。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 19:05:56 ID:Xrke62WN.net

>>790
煽りとか抜きで、アルミフレームが良いからだと思うよ
手頃手軽で、そこそこ軽く、ちゃんと場合によっては高次元で走れちゃう事に
増長してカーボンに謎の敵意やマウントを取り出す奴と
癇に障ってアルミに謎の敵意やマウントを取り出す奴が
出てきちゃうって寸法

797 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 19:58:58.92 ID:tnjcl34z.net

ハイエンドカーボン買える奴にはアルミは眼中にないよ
セカンドとして持つことはあるけどね
荒らしてるのはアルテすら買えないルック車乗りだよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 21:54:54.00 ID:3CBAIPP7.net

また連投キチガイの役に立たない妄想戯言だけの一日かあ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 23:53:05.89 ID:tiPjogZj.net

ハイエンドカーボンも余裕で買えるが乗り味は金属フレームのほうが好きだなぁ
つってもいまのアルミは金属らしさスポイルしてカーボンに寄せていってるのであまりおもしろくない
GIANTのFCRとか再販しないかなぁ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 00:02:34.47 ID:TqxOefzI.net

>>799
全財産はたけば買えるってレベルやろ
それを買えるとは言わんぞw

801 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 01:02:38.85 ID:VSTSEUUu.net

>>800
全財産はたけば主要メーカーのハイエンドを数年に渡って買い集めれるかな
自分基準で考えんなよw

いまはLOWのリムブレーキと2年ほど前に組んだmootsの2台持ち
知ってる奴見てたら特定されるなw

802 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 01:25:58.37 ID:TqxOefzI.net

>>801
哀れな

803 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 11:19:57.66 ID:/u4sYCdf.net

ハンエンドカーボン完成車買っても、5年後にはオワコンカーボンロード決定だぞ。