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Campagnolo_カンパニョーロ Part61
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 00:42:01.14 ID:WcFce3ik.net
- 正直シランw
チェーンが大きく曲がって横を削るとかあるん?
シマチェンにすると飛ばない(飛びにくい)カンカセがあるのは確かw
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 22:21:15.73 ID:xdZqjfwg.net
- ピッチが合わないだけなのに横を削るとか意味不明すぎる
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 22:51:10.63 ID:WcFce3ik.net
- 誰かピッチは同じって言ってなかった?
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 23:13:24.48 ID:fg/G4wnZ.net
- なんだっけ
軸のピッチは同じだけど
ローラーの直径が違うとかだったっけ
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 23:15:36.60 ID:WcFce3ik.net
- 比較的極端なwクロスになると
RDの下プーリーで脱線するのも
シマチェンのせいではなかろうかと思うところがあったりなかったり・・・・・・・
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 23:18:33.90 ID:xdZqjfwg.net
- >>797
ローラーの直径も多少違うがローラーの遊びが全然違う
- 800 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- その遊びが左右の曲がりになると?
まぁピッチもその遊び分違うことになるが?
- 801 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ローラーの遊びなら横方向とは無関係だろ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/08(木) 00:23:05.30 ID:G+nsIRdn.net
- ガタの分横方向に動くだろ?
まぁピッチの定義にもよるが・・・
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/08(木) 00:34:01.08 ID:LMXN+r0K.net
- 続きはシマニョーロスレでどーぞ
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/08(木) 00:35:47.97 ID:Zl2CSx70.net
- >>802
ピッチ方向はローラー内径とローラー軸外径の遊びしか関係ない
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 17:06:46.41 ID:HDBh8nmh.net
- チェーンなんか純正でいいじゃん。
- 806 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- むしろ今はシマノより入手性良くね?
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 19:59:23.91 ID:V6ZygnqV.net
- >>806
店頭で見たことが1回しかないのだが
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 20:56:07.54 ID:zkOTvx5T.net
- REGINA7sには何を付けたらいいでつか?><
ついでに6sとかも・・
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 22:58:44.19 ID:EP5WXAnO.net
- 火でも付ければいいんじゃね。
そんな骨董品。
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 23:12:04.97 ID:zkOTvx5T.net
- 火付けても全く燃える気配がありません><
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/12(月) 01:05:35.79 ID:G0Ez0dap.net
- レジナのフリーなら無難にセディスポーツでも付けとけばいいんじゃないか
オークションで新品が結構流通してる
またレジナにはUGチェーンも合う
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/12(月) 22:50:43.47 ID:JqxGCLv2.net
- そうか!UDなのか!!こんどやってみるw
CX-Sつけてたら左右に曲がらないせいか
走ってる分には問題ないが
ちょっとでも逆回転すると外れるんで危なくて外した
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/13(火) 01:27:17.44 ID:ZmSE+XLZ.net
- カンパチェーンってどの方向に対してもアソビが小さいことを知った
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/13(火) 22:45:41.87 ID:SxlZbgQF.net
- 今日は古の由緒正しいっぽいショップコンプリートに乗ったのだが
どんな組み合わせでも
どんな組み合わせでどんな組み合わせにシフトしても
パシパシ決まってさすがショコンだなーーーって感激して
そうだ!これにしよう!!っと
帰ってチェーン見てみたらHGnarrowだたw
7sクロダネフリクションなんだけど・・
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 17:26:42.55 ID:qsj4JTT/.net
- 久しぶりにブレーキシュー交換したら、ネット見てもろくな情報がないなw
・ストッパーの爪がついてるようだが、持ち上げる端っこのとこがシューと見た目一体化しててよく見えない ネットでも暗い写真しかない
・爪をドライバーで持ち上げた状態でシューをズラすようだが、はっきり言って手が3本ないと無理
・海外の動画で、キャリパーにつけたままで作業するというのがあって、これならひとりでできそう!と快哉を上げたが‥
・そもそもシューがきつすぎて外れませーん
・結論:マイナスドライバーでこじって取り去るのがあっさりで簡単。スライドしないで下方に引っ剥がせば爪関係ないお
・新しいシューを入れた時に思ったが、入れるのも渾身の力がいる(ゴムハンマーあるといい位)ほど堅いにで引っ張って取るのは無理や!
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 18:41:15.24 ID:DmCfqjkT.net
- 固すぎてカンパシュー抜き差し専用の治具売ってたな
まだあるんかな
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 18:58:32.18 ID:EA2DfobK.net
- シュー側を削ればおk
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 19:10:48.72 ID:KULlF/+z.net
- アルコール塗ればスルッと入る。
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 21:07:01.71 ID:5Xf//u2O.net
- いい機会だからユニバーサルに交換
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 21:15:39.38 ID:9D/HhjXk.net
- >>819
あれ微妙に小さくない?
ポテンザのキャリパー使ってて、シマノシュー入れようとしたら硬くて相当削らないと入らなかった。
カンパのシマノ用カーボンシューは簡単に入ったけど、他のメーカーのシマノ互換シューは大体きつい。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 21:16:24.92 ID:3GebWnkq.net
- 俺の10年前のコーラスは爪をマイナスドライバーで持ち上げるだけで簡単にスルッと抜き差しできたけどなあ
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 21:21:40.94 ID:IbDTl1R+.net
- シマノシューとカンパシューは形が違うだろ
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 21:58:14.04 ID:9D/HhjXk.net
- >>822
現行のコーラス以下のブレーキシューと舟はシマノ互換形状だよ。
差し込んで、ストッパーねじで固定する。
上でも書いたが、舟が微妙に小さくなってる。
カンパ製、シマノキャリパー用カーボンシューは簡単に抜き差し出来る。
他メーカーのカンパユニバーサル対応シマノ互換シューだと入るけど、最後が結構きついのが多い。
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/27(火) 22:33:54.15 ID:0lZB29/Y.net
- >>820
若干小さめです
シマノシューがカンパ船で使えるようにではなく、シマノホイール用にシューを作るくらいなら
カンパ用がシマノにも付けば良いんだ、で作った感
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/29(木) 05:17:33.29 ID:x4zS/IkL.net
- いいなあラクで
オレいまだにネジだのバネだのが無い時代のアーチを使ってるからゴムの交換がめんどくしあー
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/29(木) 22:24:03.05 ID:sPcltEDh.net
- L字アングルにキコキコ万力でなんでも楽勝やん?
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 07:13:51.98 ID:Jg9JapVL.net
- >>825
その時代のシューは、外すときはスライドさせるんじゃなくて
ドライバーでこじって上に剥がすんだよ。
ちなみにそのシューは再利用可能。
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 10:08:13.94 ID:09roDM9F.net
- 電動の新作が出るのは来年かな
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 11:19:47.51 ID:eshw08z0.net
- カンパは油圧ホースフル内装のディスクブレーキの特許を出した
空力も良くなるし次世代ではこれが出て来たら面白い
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 18:44:49.65 ID:8HdObuCV.net
- 電動・油圧ディスクでATHENA復活してほしい
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 19:02:31.80 ID:RvejGIMr.net
- 完全アルミシルバーのセットマダー?
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 22:07:52.73 ID:pvCgt8Uh.net
- もう幻想は捨てろよ
- 833 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 9s10sフリーに8sギアつけていいの?
試しに1枚入れてみたらえらっくガタガタなんだけど?
まぁ山に引っかかってるっちゃー引っかかってるのだが・・
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 08:42:34.63 ID:MTpOUeNl.net
- 1枚???
それとスペーサーは8s用に交換した?
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 09:51:16.12 ID:Sr0z1Yfz.net
- そもそも8〜12速までスプロケの幅は同じ
8から9速でスプラインが変わったからスプラインさえ合うならスペーサーとか要らない
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 21:56:15.57 ID:VWJHZDX+.net
- m(_ _)m
ギア内側形状は今どきのスプライン山谷ではない
一番古い?等間隔??山谷な感じ
8枚そのままごっそり入れたいのだが
1枚入れてみたら
はまって山谷にひっかかるっちゃー引っかかるのだが
やたやたらグラグラする感じなわけ
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 08:46:53.43 ID:zfnNaELw.net
- 旧フリーに新スプロケは付くけど逆は駄目だったような
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 05:00:57.10 ID:6O7047ak.net
- 1枚だけじゃなくて全部入れてロックリングもガッチリ占めこんでみたら?
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 05:44:53.46 ID:qFePV93H.net
- アルミのフリーに浅いスプラインはダメだろうね。
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/05(水) 18:53:58.44 ID:PuxzVwro.net
- カンパのスプロケの話をしている人とシマノのスプロケの話をしている人がいるな
質問者はカンパのスプロケの話をしているようだけど
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/07(金) 00:08:48.04 ID:t5xVed9p.net
- 下のグループで良いから
11sのパンダになってない全シルバーのリアメカ出せよぉ(´;ω;`)
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/07(金) 06:19:20.32 ID:jm5OOtCc.net
- ベローチェみたいなやつかな
あれ造りが甘いけど無いよりはマシか……
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/07(金) 07:16:45.88 ID:r8X/ETxE.net
- ユニクロメッキっすよあれ…
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/09(日) 13:09:44.88 ID:WlR8iRSf.net
- ベローチェのデザインで11速グラベルツーリング用の出して欲しいわ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/10(月) 06:42:45.15 ID:n5ALCd9g.net
- ベローチェ リアメカ maxギア29T
以前はコレでも「でけーの付けてんなー」って言われたのに・・・
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 05:55:25.59 ID:KM9WxWSW.net
- 来週久しぶりに御徒町の仕事のついでに自転車屋に寄るつもりなんだけど
カンパのパーツを扱ってた店ってまだ細かい部品売ってるかな?
あとカンパのオールドパーツを展示していた店がなくなっちゃったってマジ?
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 06:03:45.24 ID:Gm0MHKGz.net
- アサゾーはなんか普通のワイズ化していってる
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 08:24:26.29 ID:eXb9mQ9s.net
- >>846
>カンパのパーツを扱ってた店ってまだ細かい部品売ってるかな?
細かいパーツが何を指すか分からないけど、最近は原則ASSYでしか部品が供給されなくなった
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 09:02:14.40 ID:s8IWEHbc.net
- アッシーメッシー
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 09:47:44.70 ID:8fl60eH2.net
- >>846
>カンパのオールドパーツを展示していた店
ODBOXANNEX店?
アートスポーツが倒産したときに一緒に亡くなったぞ
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 11:13:39.25 ID:YAgAYpBF.net
- >>848
アサゾー、ユニット単位ですらパーツ売ってなかったような…
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 17:54:23.06 ID:YpITVKXz.net
- エルゴシフター取り付けナット、いつの間に六角になってたん?
トルクス突っ込んで回んねーって延々悩んでた・・・
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 18:50:15.52 ID:eXb9mQ9s.net
- >>852
安物は六角
高いのはトルクス
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 21:38:15.59 ID:RLp7jwjz.net
- >>846です
みんなレスありがとう
なんか色々と残念なことになってるみたいだねカンパのパーツ販売の扱いもODBOXも
数年間チェックしてなかったから完全に浦島太郎だわ
第二世代のエルゴのラチェットリングや69の字のバネが欲しかったんだけどみんなどうやって入手してるんだろ?
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 21:57:32.19 ID:eXb9mQ9s.net
- >>854
まるごと交換
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 22:24:25.60 ID:RLp7jwjz.net
- >>855
そっかあ…そんなことになっちゃうのか
無駄が多くてキツイなあ
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 22:57:51.32 ID:SGO4sGyy.net
- 御徒町にそんな自転車屋があるのか? ハァハァ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 23:12:31.06 ID:6BKvEjCb.net
- >>856
ドイツの通販何度か利用してたけど
10sのブレーキレバー以外のボディとシフター部のセットは今も在庫が無いまんまだ
大分古いパーツは払底してきてるみたいね
ebayに航海に出るしか無いかな
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 14:30:27.29 ID:UOZYsokM.net
- >>857
もう無いんだ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 14:55:29.27 ID:Qy/wDsNY.net
- 殿村さんはまだ存命なのかな
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 17:40:39.21 ID:tJ1QgAQi.net
- >>860
ググってみたら引退されてインスタに植物や昆虫の接写画像アップしてるみたい
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 19:42:49.48 ID:pqggiqwL.net
- >>853
ケンタ・・・安物になっちゃったのね
カーボンレバーのケンタしか持ってないからちょっと寂しい
リアメカの調整ネジ、ミニチュアいもネジとか地獄仕様になってるとは・・・ショボンヌ(´・ω・`)
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 22:56:05.70 ID:AP6aNSoW.net
- あんなキツキツのところに
どーやってトルクスハメハメするんだよ!
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/23(日) 09:15:14.15 ID:tEKlqnKw.net
- 長いビットとトルクレンチでOK
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/23(日) 09:19:26.91 ID:WCr3ytxY.net
- 私は
それで
山を潰しました
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/23(日) 21:58:24.31 ID:DZc3B8CA.net
- 六角は家具用のおまけをのこで切って短いの作りましたともハイ
トルクスはどーせーっつーんよ!
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 07:36:55.55 ID:kMfSxsEf.net
- 貧乏な癖にカンパなの?
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 08:52:18.77 ID:ePMsqgRU.net
- >>867
操作感も違うし値段だけじゃないでしょ
たしかにケンタウルで105より2万円くらい高いけど
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 09:30:53.52 ID:ksV1xQjI.net
- 部品の供給は長いからコンポ更新できないほど貧乏な奴向け
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 19:33:12.50 ID:jEqYO5i5.net
- シマノとか現行品の補修部品の入荷が半年以上掛かったりするな
マジで使えない
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 19:39:33.53 ID:QWj9hkyX.net
- 未だに10速ベロですが助かってます(*´Д`)
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 22:09:03.70 ID:EPjUaqVa.net
- 10sのCTとQSって
どーゆー意味なの?
どーゆー仕様なの?
何が違うの?
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 23:17:31.07 ID:aHuhWFrl.net
- 売れないから在庫豊富
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 00:47:48.52 ID:JeL3R5m/.net
- っつーか
QSでフルセットなのと
もちまっとうに動く
CTクランクにQSFDー無名10sー無名(だったっけ?)シフトでまっとう(らしくw)に実走で動いてたのを
CTFDに換えてみたんだけど・・
まっとうに動くっぽいけど実走はしていない><
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 00:48:28.81 ID:JeL3R5m/.net
- CTクランクにQSFDー無名10sRDー無名(だったっけ?)シフト
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 15:15:07.85 ID:Vz7tMtO6.net
- 今のカンパのグレードって上から
スーレコ、レコード、コーラス、ヴェローチェ、ケンタ
の順で良かった?
今のケンタって質感スゲー低くてドン引きしたわ(´・ω・`)
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 19:43:36.85 ID:mGtwtuHp.net
- ベロとケンタが逆
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 19:49:54.32 ID:1/t8De64.net
- ベロって現行だったっけ?
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 20:13:33.97 ID:DEIA4ROc.net
- ポテンツァがその位置じゃね
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 20:20:16.30 ID:uHKibM1Q.net
- デイトナやミラージュ、アテナはもう無いんか
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 21:47:27.43 ID:0aa3KXZC.net
- デイトナはケンタに改名。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 22:19:01.94 ID:JeL3R5m/.net
- 昔のデイトナって気に入ってるけど
ケンタはちょと・・・
ちなwアテナも何でこれでカンパなの?って感じで・・
まぁまっとうに動くけど・
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 22:21:00.29 ID:JeL3R5m/.net
- でもって
何でこれがコーラスなの?
何でこれでレコード?
ってなって
やっぱシマヤンで(どうでもw)いーのかーーってなって・・・・・
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 10:19:52.90 ID:gtXNzmUg.net
- シマノにデザインを何とかしろとか高望みはしないので、リアを変速したときにまれにすっぽ抜けるのと、ブレーキレバーの内倒れを無くすのと、
ブレーキレバーのピボット位置を上げるのと、ブラケットの持ちやすさだけでも良いので改善して欲しい
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 10:29:05.02 ID:+pYdbEp9.net
- カンパスレで何でシマノへの要望出してんの?
カンパの改善求めろよ
無理だけど
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 13:04:30.58 ID:UnCQ9lph.net
- >>884
>ブレーキレバーの内倒れ
Di2は倒れませんし
先のモデルチェンジでデュラから105迄Di2化してますがご存知無い?
今までに一度もDi2に触れたこと無い人?
今のカンパクランクのデザイン
どうにかならんか…
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 13:25:50.80 ID:UnCQ9lph.net
- 5アームデザイン復活させて欲しい
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:30:14.45 ID:DjyQCoXG.net
- >>886
それワイヤー引きじゃないし
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:35:27.61 ID:bw2wiSnV.net
- チャリに電池乗せるのはあほw
さっさと電チャリ乗れよww
でもライトだけは許す!
だって時々しか使わないやん><
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:40:39.23 ID:iMhqNc63.net
- 自転車くらいフル人力で乗りたいよな。
ライトやサイコンはともかく。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:48:16.42 ID:bw2wiSnV.net
- え?発電機乗せてる?
そーゆー漢はとても尊敬するのだが
オレは絶対やらないと思うw きっと
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:50:28.15 ID:bw2wiSnV.net
- スマン
※ライトや再婚を除く
だったか
オレはサイコンも載せないが・・・・ (ウデドケイっす)
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 22:24:04.26 ID:iRiPiJEX.net
- 電アシはともかく電動変速はアリだろ
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 23:31:47.29 ID:+pYdbEp9.net
- >>888
シマノの現行ロードコンポでワイヤー式はエントリーモデルしかないけど
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 13:51:13.03 ID:5la64pXF.net
- >>893
一般論的に無しだと言うつもりはないし
そのメリットを否定する気もないけど
俺は使いたくないな。
俺にとっての自転車の楽しさは
走る機能のエネルギーが人力であることだから。
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 21:23:53.28 ID:7Z4iyDiD.net
- >>893
無し!
発電機つけてるなら許す!
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 21:24:47.97 ID:7Z4iyDiD.net
- いや!尊敬する!!
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 22:57:51.76 ID:7cozuKL2.net
- ハブダイナモ&ライトは許してくれ
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 23:06:59.66 ID:B4fFRQ4S.net
- >>893
このスレでEPSの話題出た事あるっけ
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 23:12:36.87 ID:Pc3CMiqL.net
- EPS?そんなものはありませんよ?いいですね?
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 23:16:09.18 ID:B4fFRQ4S.net
- アッ、ハイ
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 00:58:12.68 ID:+lKMky4Z.net
- 油圧はセーフか?
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 08:07:52.99 ID:XFHaYXOT.net
- 油圧関係はマグラがやってると言われてるからカンパニョーロじゃないし
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 08:29:16.85 ID:KnyPyt/d.net
- ロード系ディスクブレーキはマグラとカンパの共同開発だがエカルのブレーキの設計はカンパ独自らしい
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 22:48:18.27 ID:sSem+FWM.net
- エカルepsコーラスeps発表まだ?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/29(土) 00:07:29.26 ID:repyyLw9.net
- フルスピードでシオンUで走るのが俺の人生だった
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 06:42:12.33 ID:QBHLvTan.net
- EPSのリア変速はスカーン!って気持ち良い音出るのかな
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 14:05:00.28 ID:3w/kziSU.net
- >>907
最近のカンパのカセットどうなってるか判らないけど、音がするのはチェーンが歯にしっかりかかる前にペダリングで引っ張られると起こる。
要はペダリングのトルクで引っ張っているのが隙間の所で加速しちゃうんだな。
音が出て気持ちが良いけど、ペダリングのパワーロスの要因の一つにもなってる。
シマノはHGで乗り上げ方向(ロー側へのシフト)でトルクが掛る前に完全に歯に入る構造を実現。
HG+では乗り下げ方向(トップ側へのシフト)でも実現した。
結果ペダリングロスが無くなり、音は出にくくなった。
カセットのカットとチェーンのカットで実現してるから、チェーンの形状が変わってない場合、旧来のままだと思う。
でもシフトアップで「カン!」って響くのは気持ちいいよな。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 16:55:55.62 ID:9IaephmG.net
- カンパの変速は「ニチャッ」て感じ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 17:00:49.11 ID:weUfnhLt.net
- ニチャッww
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 19:59:11.74 ID:OpIdCwO8.net
- 最近手に入れたコーラス10s
クランクとFDにCTあり他には無しw
が無音で変速するからビビる
これをニチャっていうのか?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 20:32:31.87 ID:w12igYYr.net
- 新品の時はガコッて感じだった
2000kmぐらいの慣らしを終えた辺りからニチャッに変わってきた
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 10:12:24.84 ID:h7WZ0a3n.net
- >>908
シマノは歯から一瞬完全に外れるから、その瞬間にトルクを掛けるとすっぽ抜けるのが怖い
カンパは変速中でも最低一歯だけは噛んでる
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 12:22:33.81 ID:8KsYNgYp.net
- カンパニョーロいいな
もう少し安かったらな
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 13:05:09.52 ID:Dd7OoS6B.net
- 海外で買えばスーレコでも安いぞ
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 15:12:14.09 ID:iscmn3gb.net
- シマノと違って良くも悪くもグレード間の性能差はほとんど無いから
重さで選べばおk
明らかな差はウルトラシフトかパワーシフトかだけかな
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 15:34:39.23 ID:M+pUrvL7.net
- EPS一択だわ
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 21:21:43.48 ID:Yuk5pZGo.net
- 機械式スーパーレコードなら一式30万で買えるな
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 21:23:44.88 ID:Yuk5pZGo.net
- つかクランクデザインなんとかならないのか
4アームからダサくなったけど
5アームより剛性か何か優れてるのか?
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 22:03:05.84 ID:LtkeEGTx.net
- >>919
剛性の必要のない部分を肉抜きしたのが4アームだから、4アーム化で剛性に貢献はあまりない。
これはシマノ同じ、軽量化に貢献出来てるかというとこれも微妙。
そもそもカンパは5アームとは言ってたが、クランクアーム含め5アームなんで、シマノより軽かったんだよな。
4アーム化でクランクアーム自体は剛性上がってるんだけど、デザイン上太くしてもかっこ良い(個人的主観ではNO)デザインに出来るってだけ。
4アームだからクランクアーム剛性が高いわけじゃない。
メーカー側のメリットはPCDの違うクランクを用意(開発)そなくて良い事だけど、チェーンリングに剛性付けなきゃならん53Tとかは不利になる。
実際スーレコはアーム間にブリッジさせたチェーンリング補強板つけてるし。
しかもボルト共締めじゃなくて8本ボルトなんて重量増になる馬鹿な構造じてる。
メリット何にもないと思うんだけど、シマノもFSAもカンパも4アーム採用してるんだよなぁ。
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 22:55:03.74 ID:UheGOKUU.net
- >>920
シマノは中空チェーンリングの技術持ってるからなあ
PCDをコンパクト用の110で統一したかったのもあるんでは?
ノーマルとコンパクト用作らなくていいし
5アーム→4アームで数gでも軽くなるなら一応メリットではあるし
固定ボルトも5か所止めから4か所止めなら手間も減るしトラブルの要因も減る
シマノの4アームは元々MTBのXTRが4アーム出したのが最初で
確か950系の初期が5アームで後から4アームになってそれ以降ずっと4アーム
ただずっと十字型でX型になったのは9000系XTRから
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 23:19:00.19 ID:wyELCinX.net
- そのうちSRAMやXTRみたいにみんなダイレクトマウントになったりして
いや意地でもやらんか
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 00:55:30.90 ID:CF9zYxnR.net
- 73デュラ…
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 04:10:16.82 ID:Ao8OhnYQ.net
- ダイレクトはフロントシングルで齒数が小さい前提ならありだね
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 09:27:37.86 ID:cA3MyWfc.net
- スラムの今のクランクだってなんだありゃって感じ
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 10:44:17.55 ID:7RJowKrN.net
- 中空てそんな良いもんなんすかね・・・
http://i.imgur.com/WAG0hCc.jpeg
http://i.imgur.com/cC9J2hl.jpeg
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 11:43:10.08 ID:6NQo3+G0.net
- 同じ重さのカーボンクランクに倍額払えるなら良いんじゃね?
アルテグラとコーラスは大体同じ重さ
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 11:46:24.78 ID:tsCEkDqj.net
- シマノは市場独占のためならなんだってやる。MTB用のSTIが良い例。さすがにみんな指が攣りまくって撤退
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 12:28:34.11 ID:qDL7Nw0E.net
- MTBのSTIレバーは町乗りでは使いやすかったけどレースでは不評だったのかな
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 18:00:44.64 ID:mvmJwY+9.net
- 12月に納車予定のグラベルが人生初のSTIになる
アテナしか操作した事無い乙女です
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 18:20:00.56 ID:6NQo3+G0.net
- >>929
レバーに指かけたまま下ると段差に突っ込んだ時に
衝撃でレバー下がって変速しちゃうんだわ
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 19:02:26.96 ID:ZuJLrolF.net
- >>929
人差し指一本でブレーキングできる時代に中指と薬指でブレーキングしてシフトしろという糞仕様
悪路でバルンバルン暴れるレバー
最後の油圧では重量物の変速機構をレバーと切り離して大分良くなったが時既に遅し
まだアマでデオーレの売れ残りが安く売ってるから興味有る人は買って試してみてはどうかな
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 19:15:59.57 ID:6g+D18i9.net
- >>929
ラピッドファイアプラスでなんの不満も無かったし
わざわざ使いにくいものを使う必要もない
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 19:57:58.37 ID:6gyx/LCd.net
- >>932
時すでに遅し?
是正されたんじゃないの?
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 21:08:01.15 ID:ZuJLrolF.net
- >>934
前が酷過ぎたんでみんな手を出そうと思わなくなってたって事
丁度スラムがシェアを伸ばしてきた時期と重なるな
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 21:22:52.11 ID:3d9KUjxn.net
- トップシェア奪われたんでねえっけ?
MTBのことはよく知らんけど
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 22:05:13.40 ID:ZuJLrolF.net
- >>936
トップじゃなくてハイエンド側のシェアだな
カンパもオフロード用出したんだしMTBに帰って来てくんねえかな
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 22:51:47.52 ID:J5ko3Xvo.net
- オフロード用だせる余力あるなら
コーラス以下のロードもう少しマシになるだろ
つまりそんな余裕ない
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 23:07:38.32 ID:2iQ5Tdhe.net
- クランクって折れることあるんか?って聞こうと思ったら
折れることあるんかwww 最近はw
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:00:26.89 ID:pu+homC3.net
- 最近かどうか知らんが78デュラのクランク軸も割れたよ
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:14:15.64 ID:rePcFGXe.net
- アルミは普通に疲労で折れたりするけど
鉄軸は堅くし過ぎて折れるのかな?一時期ボルトが折れて問題になったように
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:25:19.43 ID:f9rR/mEL.net
- クランクの剥がれは異種金属接触腐食だろ
接着剤が足りなかったか傷が付いて合わせ目から水が浸み込んで腐食が全周に広がったかと
最近海外のYouTuberが解説してたな
シマノと言えばMTBのカートリッジBBのシャフトが折れた事が有る
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:32:23.54 ID:Ohk7wH6W.net
- >>937
今更MTB用開発する余力とか無いでしょ
それにエルゴパワー許された時のシマノとのクロスライセンスどうなるんだろ?
STIの特許切れたからもう関係無いとは言えんだろうし
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:42:46.42 ID:f9rR/mEL.net
- >>943
エカルにサムシフタ―で充分じゃないかな
それか無線電動でマグラのレバーにポン着けで
どうせ俺みたいなマニアしか買わん
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 01:15:26.74 ID:Ohk7wH6W.net
- >>944
というかそれならSRAMでいいだろとつっ込みたい
ぶっちゃけるとマニアしか売れねえ物作ってた結果が今の体たらくじゃねえかな…
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 08:26:32.98 ID:QTyntdIv.net
- カンパは5アームにシルバーの懐古路線グループセットを用意するべき
一定数の需要はある
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 09:31:51.98 ID:U9rBjD5y.net
- >>946
磨きが出来る職人がいなくなったからシルバーを止めたみたいだよ
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 10:07:31.33 ID:JwsjhVPX.net
- 紙やすりとピカールで簡単やん?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 10:14:52.58 ID:XRFNgP7t.net
- 頭悪そうなコメントありがとうございます
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 18:58:30.06 ID:6r9Pc5Ib.net
- >>948
ニットーに外注出そうぜ
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 02:25:06.51 ID:lLMJ12lL.net
- >>950
普通に考えたら外注に出すぐらいなら廃止するわな
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 03:21:29.10 ID:yWkupw3X.net
- 昔の iPod classic の背面は新潟で磨かれてたんだよな
日本は参加企業の半分以上が新潟の「磨き屋シンジケート」に頼むしかないんだよな
得意不得意があるからブツはそこから磨けるかどうか参加企業に打診して発注する
で、難しいのは限りなく100%に近く新潟の参加企業
ちな、自転車だとステンレスフレームとかがそう
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 10:02:59.73 ID:nsNEGFk/.net
- >>930
びっくりすると思うよシマノの握り辛さに
まあよくこれで製品化したなって感じ
俺様手が痛くなったぜ
ディスクブレーキよりカンパリムの方がブレーキも良く効く
エルゴノミクスはカンパ、スラムの方がはるかに優れてるし
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 10:51:42.00 ID:HJqHnR9S.net
- 乗り手が機械に合わせろという設計思想は、ドイツ日本製兵器において顕著でした。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 11:29:33.18 ID:YZTSsbcs.net
- コーラスもスーパーレコードも基本性能は変わらないんですか
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 15:17:30.85 ID:7hRy9Mvf.net
- >>953
>ディスクブレーキよりカンパリムの方がブレーキも良く効く
カンパのディスクはカンパのリムより効くぞ
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 16:06:53.54 ID:+RRd53+9.net
- STIレバーでシマノのディスクブレーキとカンパのキャリパーブレーキを引いた時の比較では
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 17:16:57.42 ID:N+izu+we.net
- キャリパーは年式とグレードで差が…
リムの処理でも色々で
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 17:24:53.91 ID:nd/AdPur.net
- それは>>953のみぞ知る
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 17:52:21.75 ID:fCtJaixO.net
- うんこは馬鹿だからNG
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 18:22:51.34 ID:QEmSSqjc.net
- うん
即
NG
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 18:33:02.02 ID:XT1LGPD2.net
- カンパのリムブレーキがよく効く…
そんな時代存在してたのか
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 20:41:09.13 ID:7hRy9Mvf.net
- スケルトンブレーキ以降はブラケット限定ならだとカンパ圧勝だけどね
ブレーキというかブレーキレバーの差だけども
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 21:38:35.09 ID:L7GInU5Q.net
- 非スケルトンのデュアルピボットとスケルトンなんてほとんど差が無いだろ。
むしろデュアルピボットに変わった直後の楕円型シューは
効きはその後の物と同等でコントロール性はむしろ高かった。
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 23:04:43.61 ID:l5wCGl+S.net
- >>954
ル・マン、メルセデスチームのテストドライバーが「ハンドルが重すぎる」って言ったら「鍛えろ」って返されたエピソード思い出したw
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 02:22:25.99 ID:55Z8G2dN.net
- >>964
時代を指定しないとデルタブレーキとか黒歴史があるからね
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 08:08:27.04 ID:EkAnFS3B.net
- >>966
デルタ時代のはシューが酷かったなー
シューだけいつもシマノのを付けてた
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 13:48:47.07 ID:UtwpNXMX.net
- あの変な繊維の入ってたブレーキシューの事か?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 17:08:42.44 ID:EkAnFS3B.net
- いやー、ただのかったいゴムのやつ
デルタ時代と言っても儂のは最後の縦型、初代アテナ
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 20:02:10.31 ID:y6mwqT3o.net
- シントはひどいよな?
そのあとゴムに変えると天上のブレーキに思えるwww
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 22:41:37.37 ID:cS1RwYDT.net
- しっかりと調整してあるカンパリムブレなら
ブラケットからのブレーキだけなら
シマノディスクのブラケットよりよく止まる
汚物シマノの場合ディスク、リムブレ共にフロントリアを止めるのに指3本を要するのに対してカンパならフロント、リア共に指2本で止めれる
カンパのレバーをよく見て欲しい
レバーの根元がこのように)外側に膨れており
下にいくにつれて(内側にカーブしている
この為ブラケットからのブレーキは指と支店からの距離が十分にありブレーキがかけやすい
また下ハンからも指が届きやすく楽にブレーキがかけられる
まったくよく考えられている
逆に汚物シマノの場合はずんむりむっくしており
ただレバーが真っ直ぐに生えてるだけで
これではブレーキがかけづらい
エルゴノミクスの研究なども一切されておらず
いかにも大阪汚物の頭が硬い日本人が作ったという見た目だ
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 22:50:31.17 ID:y6mwqT3o.net
- ) ( の入れ方が汚物的に間違ってる?
だからナニ逝ってんのかよく分かんねぇwww
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 22:54:32.51 ID:Uw1DLfEE.net
- 見えないけどウンコ野郎ならNGだぞ
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 23:15:36.97 ID:cS1RwYDT.net
- >>973
お前ウンコウンコって昨日から何言ってるの?
頭大丈夫か?
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 23:23:38.32 ID:vFgyguq5.net
- どんだけ握力ないの?w
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/05(土) 23:24:34.62 ID:y6mwqT3o.net
- でもウンコって大事だよなぁー
なんだかんだ言っても
ウンコに支配されていることは多いw
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/06(日) 01:11:27.90 ID:ADhaCnz9.net
- >>975
どっちが効くかって話なんだから握力関係ないだろ
同じ力で引かなきゃ比較にならん
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/06(日) 05:19:07.60 ID:g2b5LfC2.net
- リムブレーキの場合
ブレーキレバーに変な関節ついてない分だけ、タッチがシマノより良いのは確かだな。
まぁシマノとセンサ以外なら他メーカーも同じなんだけど。
効きはそんなに良いとは思わないけど、使いやすいと思うよ。
難点いうならキャリパーアーム支点位置の関係で左右減り方が変わるのがメンテの時面倒。
カーボンシュー使ってるとフロントすぐ無くなるんで、前後ローテすると舟の傾きが変な方向向いて怖い。
シマノのSLR-EVやダイレクトマウントなら均等に減るんだが、カンパはアームの剛性差が大きいのか、シマノSLRより減りが偏る気はする。
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/06(日) 09:55:20.27 ID:t/Qu5ljN.net
- シマノレバー・・・・コレジャナイ感があるんだよぉ
クリスマスにお父さんが買ってきてくれたシフター
でもボクが欲しかったのはコレジャナイ
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/06(日) 13:31:55.84 ID:QAvuqId/.net
- 母さんが夜なべをして
ホイール組んでくれた
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/06(日) 14:34:26.04 ID:nkQnFeCf.net
- ホイールビルダーママ
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/06(日) 19:50:22.30 ID:EnAHZqBn.net
- コリマはフランスのマダムが組んでる
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/06(日) 21:05:19.79 ID:FTr8U155.net
- ええ
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/06(日) 21:56:25.91 ID:LDNA2Uqi.net
- コンチのタイヤは?
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/07(月) 01:07:35.43 ID:bAX1nQXp.net
- ああ、カンパエルゴ
バーテープのたすき掛けでいつも親指シフト側のゴムカバーのポッチを入れる穴を隠してしまう・・・・
どうにかならんのか
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/07(月) 01:44:08.33 ID:CTVWvmod.net
- >>985
一回やったら次からは塞がなように巻けとしか
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/07(月) 07:08:31.27 ID:DM97NwqW.net
- >>985
たすき掛けを根元からやるのが原因。
一般的なたすき掛けはバーテープの切れはしをバンド部分に貼りつけた幅で決まってしまう。
これだとバーテープ幅分しか隙間埋め出来ないので、根元付近までたすき掛けする羽目になる。
俺は幅1.5倍分の長さに切ったバーテープを縦方向に二枚張ってやってる。
幅方向は1センチ弱ぐらい切って、全面両面テープ貼ってから縦方向に貼りつけ。
こうすると根元付近でたすき掛けしないでも綺麗に巻けるよ。
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/07(月) 19:22:17.62 ID:UWWzHy/F.net
- 俺はゴムカバーのポッチを切除した
逆転ホームラン
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/07(月) 21:42:45.56 ID:7xklK53i.net
- 俺も切った
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/07(月) 21:47:07.91 ID:JuEOHVyF.net
- 縦に貼るのか!!
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 01:41:43.56 ID:35yWoAkU.net
- ポッチを切るとか去勢するようでなんだか悲しい・・・
カンパの中の人はどういう風に巻くことを考えてあの位置にポッチ作ったんだろ?
純正の巻き方があったら知りたい
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 03:52:00.85 ID:M2Jqwl1z.net
- >>991
公式
https://www.campagnolo.com/AU/en/Support/assembly_of_the_campagnolo_handlebar_tape
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 05:17:02.14 ID:35yWoAkU.net
- >>992
下ハン内巻き、たすきがけ無しなのか・・・(´・ω・`)
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 16:54:45.98 ID:cmH8UCHn.net
- うんこでた
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 16:56:08.86 ID:cmH8UCHn.net
- >>973
ぶりぶり
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 19:17:22.33 ID:Yrv8GMNX.net
- 誰か次スレ立てて
俺はダメだった
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 20:05:22.21 ID:e1yyXbtA.net
- まぁこれが一番簡単で楽だよな
たすき掛けはやたら太くなるからいややw
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 20:54:07.74 ID:rrRttBwf.net
- 次スレ立てたよ
Campagnolo_カンパニョーロ Part62
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1667908279/l50
テンプレ変えた方が良かったかもしれん
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 22:27:24.19 ID:kwYHZ2eP.net
- >>998
おつ
パーツ単位で販売されなくなったからなあ
店のURLをごっそり削るべきかな
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 23:06:46.77 ID:cmH8UCHn.net
- うんこでた
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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