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Campagnolo_カンパニョーロ Part61
- 1 :傷だらけのNewクランク:2021/11/03(水) 18:18:40.71 ID:0MLYi8Yt.net
- >>980を過ぎたら24時間以内に次スレを立ててねって言ってるでしょうがァァァ!!!!!!!!!!!!
メーカーサイト
http://www.campagnolo.com/
パーツリスト
https://www.campagnolo.com/WW/en/Support/download
画面左上のリスト"Document Type"にて"Spare parts catalogue"を選択
マニュアル等、参考文献
上記同様にリストから"Technical Manuals"や"Knowledge Base"を選択
カンパスモールパーツ販売いろいろ
https://ja-jp.facebook.com/pages/category/Bicycle-Shop/NNLL-レーシングサイクル-1581077732174539/
http://www.cyclo.co.jp/496elan/campa/top_top.htm
http://www.cycle-minoru.com/
http://www.askeycycle.com/
http://www.bikeman.com/Campagnolo.html
https://www.bikeparts.com/manufacturers/campagnolo/
実店舗では上野アサゾー、ワイズロード新宿カスタムマニアック(旧マニアック/ジョーカー)
などに多少在庫あり
ただし小物だけでリムとかは取り寄せ
※スモールパーツのバラ売りは廃止になりました
現在はユニットごとに半完成状態のアッセンブリパーツとして取り寄せる必要があります
前スレ
Campagnolo_カンパニョーロ Part60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600070204/
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 17:54:23.06 ID:YpITVKXz.net
- エルゴシフター取り付けナット、いつの間に六角になってたん?
トルクス突っ込んで回んねーって延々悩んでた・・・
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 18:50:15.52 ID:eXb9mQ9s.net
- >>852
安物は六角
高いのはトルクス
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 21:38:15.59 ID:RLp7jwjz.net
- >>846です
みんなレスありがとう
なんか色々と残念なことになってるみたいだねカンパのパーツ販売の扱いもODBOXも
数年間チェックしてなかったから完全に浦島太郎だわ
第二世代のエルゴのラチェットリングや69の字のバネが欲しかったんだけどみんなどうやって入手してるんだろ?
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 21:57:32.19 ID:eXb9mQ9s.net
- >>854
まるごと交換
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 22:24:25.60 ID:RLp7jwjz.net
- >>855
そっかあ…そんなことになっちゃうのか
無駄が多くてキツイなあ
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 22:57:51.32 ID:SGO4sGyy.net
- 御徒町にそんな自転車屋があるのか? ハァハァ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 23:12:31.06 ID:6BKvEjCb.net
- >>856
ドイツの通販何度か利用してたけど
10sのブレーキレバー以外のボディとシフター部のセットは今も在庫が無いまんまだ
大分古いパーツは払底してきてるみたいね
ebayに航海に出るしか無いかな
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 14:30:27.29 ID:UOZYsokM.net
- >>857
もう無いんだ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 14:55:29.27 ID:Qy/wDsNY.net
- 殿村さんはまだ存命なのかな
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 17:40:39.21 ID:tJ1QgAQi.net
- >>860
ググってみたら引退されてインスタに植物や昆虫の接写画像アップしてるみたい
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 19:42:49.48 ID:pqggiqwL.net
- >>853
ケンタ・・・安物になっちゃったのね
カーボンレバーのケンタしか持ってないからちょっと寂しい
リアメカの調整ネジ、ミニチュアいもネジとか地獄仕様になってるとは・・・ショボンヌ(´・ω・`)
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 22:56:05.70 ID:AP6aNSoW.net
- あんなキツキツのところに
どーやってトルクスハメハメするんだよ!
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/23(日) 09:15:14.15 ID:tEKlqnKw.net
- 長いビットとトルクレンチでOK
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/23(日) 09:19:26.91 ID:WCr3ytxY.net
- 私は
それで
山を潰しました
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/23(日) 21:58:24.31 ID:DZc3B8CA.net
- 六角は家具用のおまけをのこで切って短いの作りましたともハイ
トルクスはどーせーっつーんよ!
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 07:36:55.55 ID:kMfSxsEf.net
- 貧乏な癖にカンパなの?
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 08:52:18.77 ID:ePMsqgRU.net
- >>867
操作感も違うし値段だけじゃないでしょ
たしかにケンタウルで105より2万円くらい高いけど
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 09:30:53.52 ID:ksV1xQjI.net
- 部品の供給は長いからコンポ更新できないほど貧乏な奴向け
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 19:33:12.50 ID:jEqYO5i5.net
- シマノとか現行品の補修部品の入荷が半年以上掛かったりするな
マジで使えない
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 19:39:33.53 ID:QWj9hkyX.net
- 未だに10速ベロですが助かってます(*´Д`)
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 22:09:03.70 ID:EPjUaqVa.net
- 10sのCTとQSって
どーゆー意味なの?
どーゆー仕様なの?
何が違うの?
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 23:17:31.07 ID:aHuhWFrl.net
- 売れないから在庫豊富
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 00:47:48.52 ID:JeL3R5m/.net
- っつーか
QSでフルセットなのと
もちまっとうに動く
CTクランクにQSFDー無名10sー無名(だったっけ?)シフトでまっとう(らしくw)に実走で動いてたのを
CTFDに換えてみたんだけど・・
まっとうに動くっぽいけど実走はしていない><
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 00:48:28.81 ID:JeL3R5m/.net
- CTクランクにQSFDー無名10sRDー無名(だったっけ?)シフト
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 15:15:07.85 ID:Vz7tMtO6.net
- 今のカンパのグレードって上から
スーレコ、レコード、コーラス、ヴェローチェ、ケンタ
の順で良かった?
今のケンタって質感スゲー低くてドン引きしたわ(´・ω・`)
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 19:43:36.85 ID:mGtwtuHp.net
- ベロとケンタが逆
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 19:49:54.32 ID:1/t8De64.net
- ベロって現行だったっけ?
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 20:13:33.97 ID:DEIA4ROc.net
- ポテンツァがその位置じゃね
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 20:20:16.30 ID:uHKibM1Q.net
- デイトナやミラージュ、アテナはもう無いんか
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 21:47:27.43 ID:0aa3KXZC.net
- デイトナはケンタに改名。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 22:19:01.94 ID:JeL3R5m/.net
- 昔のデイトナって気に入ってるけど
ケンタはちょと・・・
ちなwアテナも何でこれでカンパなの?って感じで・・
まぁまっとうに動くけど・
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/25(火) 22:21:00.29 ID:JeL3R5m/.net
- でもって
何でこれがコーラスなの?
何でこれでレコード?
ってなって
やっぱシマヤンで(どうでもw)いーのかーーってなって・・・・・
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 10:19:52.90 ID:gtXNzmUg.net
- シマノにデザインを何とかしろとか高望みはしないので、リアを変速したときにまれにすっぽ抜けるのと、ブレーキレバーの内倒れを無くすのと、
ブレーキレバーのピボット位置を上げるのと、ブラケットの持ちやすさだけでも良いので改善して欲しい
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 10:29:05.02 ID:+pYdbEp9.net
- カンパスレで何でシマノへの要望出してんの?
カンパの改善求めろよ
無理だけど
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 13:04:30.58 ID:UnCQ9lph.net
- >>884
>ブレーキレバーの内倒れ
Di2は倒れませんし
先のモデルチェンジでデュラから105迄Di2化してますがご存知無い?
今までに一度もDi2に触れたこと無い人?
今のカンパクランクのデザイン
どうにかならんか…
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 13:25:50.80 ID:UnCQ9lph.net
- 5アームデザイン復活させて欲しい
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:30:14.45 ID:DjyQCoXG.net
- >>886
それワイヤー引きじゃないし
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:35:27.61 ID:bw2wiSnV.net
- チャリに電池乗せるのはあほw
さっさと電チャリ乗れよww
でもライトだけは許す!
だって時々しか使わないやん><
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:40:39.23 ID:iMhqNc63.net
- 自転車くらいフル人力で乗りたいよな。
ライトやサイコンはともかく。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:48:16.42 ID:bw2wiSnV.net
- え?発電機乗せてる?
そーゆー漢はとても尊敬するのだが
オレは絶対やらないと思うw きっと
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 21:50:28.15 ID:bw2wiSnV.net
- スマン
※ライトや再婚を除く
だったか
オレはサイコンも載せないが・・・・ (ウデドケイっす)
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 22:24:04.26 ID:iRiPiJEX.net
- 電アシはともかく電動変速はアリだろ
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 23:31:47.29 ID:+pYdbEp9.net
- >>888
シマノの現行ロードコンポでワイヤー式はエントリーモデルしかないけど
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 13:51:13.03 ID:5la64pXF.net
- >>893
一般論的に無しだと言うつもりはないし
そのメリットを否定する気もないけど
俺は使いたくないな。
俺にとっての自転車の楽しさは
走る機能のエネルギーが人力であることだから。
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 21:23:53.28 ID:7Z4iyDiD.net
- >>893
無し!
発電機つけてるなら許す!
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 21:24:47.97 ID:7Z4iyDiD.net
- いや!尊敬する!!
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 22:57:51.76 ID:7cozuKL2.net
- ハブダイナモ&ライトは許してくれ
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 23:06:59.66 ID:B4fFRQ4S.net
- >>893
このスレでEPSの話題出た事あるっけ
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 23:12:36.87 ID:Pc3CMiqL.net
- EPS?そんなものはありませんよ?いいですね?
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 23:16:09.18 ID:B4fFRQ4S.net
- アッ、ハイ
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 00:58:12.68 ID:+lKMky4Z.net
- 油圧はセーフか?
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 08:07:52.99 ID:XFHaYXOT.net
- 油圧関係はマグラがやってると言われてるからカンパニョーロじゃないし
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 08:29:16.85 ID:KnyPyt/d.net
- ロード系ディスクブレーキはマグラとカンパの共同開発だがエカルのブレーキの設計はカンパ独自らしい
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 22:48:18.27 ID:sSem+FWM.net
- エカルepsコーラスeps発表まだ?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/29(土) 00:07:29.26 ID:repyyLw9.net
- フルスピードでシオンUで走るのが俺の人生だった
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 06:42:12.33 ID:QBHLvTan.net
- EPSのリア変速はスカーン!って気持ち良い音出るのかな
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 14:05:00.28 ID:3w/kziSU.net
- >>907
最近のカンパのカセットどうなってるか判らないけど、音がするのはチェーンが歯にしっかりかかる前にペダリングで引っ張られると起こる。
要はペダリングのトルクで引っ張っているのが隙間の所で加速しちゃうんだな。
音が出て気持ちが良いけど、ペダリングのパワーロスの要因の一つにもなってる。
シマノはHGで乗り上げ方向(ロー側へのシフト)でトルクが掛る前に完全に歯に入る構造を実現。
HG+では乗り下げ方向(トップ側へのシフト)でも実現した。
結果ペダリングロスが無くなり、音は出にくくなった。
カセットのカットとチェーンのカットで実現してるから、チェーンの形状が変わってない場合、旧来のままだと思う。
でもシフトアップで「カン!」って響くのは気持ちいいよな。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 16:55:55.62 ID:9IaephmG.net
- カンパの変速は「ニチャッ」て感じ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 17:00:49.11 ID:weUfnhLt.net
- ニチャッww
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 19:59:11.74 ID:OpIdCwO8.net
- 最近手に入れたコーラス10s
クランクとFDにCTあり他には無しw
が無音で変速するからビビる
これをニチャっていうのか?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 20:32:31.87 ID:w12igYYr.net
- 新品の時はガコッて感じだった
2000kmぐらいの慣らしを終えた辺りからニチャッに変わってきた
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 10:12:24.84 ID:h7WZ0a3n.net
- >>908
シマノは歯から一瞬完全に外れるから、その瞬間にトルクを掛けるとすっぽ抜けるのが怖い
カンパは変速中でも最低一歯だけは噛んでる
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 12:22:33.81 ID:8KsYNgYp.net
- カンパニョーロいいな
もう少し安かったらな
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 13:05:09.52 ID:Dd7OoS6B.net
- 海外で買えばスーレコでも安いぞ
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 15:12:14.09 ID:iscmn3gb.net
- シマノと違って良くも悪くもグレード間の性能差はほとんど無いから
重さで選べばおk
明らかな差はウルトラシフトかパワーシフトかだけかな
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 15:34:39.23 ID:M+pUrvL7.net
- EPS一択だわ
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 21:21:43.48 ID:Yuk5pZGo.net
- 機械式スーパーレコードなら一式30万で買えるな
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 21:23:44.88 ID:Yuk5pZGo.net
- つかクランクデザインなんとかならないのか
4アームからダサくなったけど
5アームより剛性か何か優れてるのか?
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 22:03:05.84 ID:LtkeEGTx.net
- >>919
剛性の必要のない部分を肉抜きしたのが4アームだから、4アーム化で剛性に貢献はあまりない。
これはシマノ同じ、軽量化に貢献出来てるかというとこれも微妙。
そもそもカンパは5アームとは言ってたが、クランクアーム含め5アームなんで、シマノより軽かったんだよな。
4アーム化でクランクアーム自体は剛性上がってるんだけど、デザイン上太くしてもかっこ良い(個人的主観ではNO)デザインに出来るってだけ。
4アームだからクランクアーム剛性が高いわけじゃない。
メーカー側のメリットはPCDの違うクランクを用意(開発)そなくて良い事だけど、チェーンリングに剛性付けなきゃならん53Tとかは不利になる。
実際スーレコはアーム間にブリッジさせたチェーンリング補強板つけてるし。
しかもボルト共締めじゃなくて8本ボルトなんて重量増になる馬鹿な構造じてる。
メリット何にもないと思うんだけど、シマノもFSAもカンパも4アーム採用してるんだよなぁ。
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 22:55:03.74 ID:UheGOKUU.net
- >>920
シマノは中空チェーンリングの技術持ってるからなあ
PCDをコンパクト用の110で統一したかったのもあるんでは?
ノーマルとコンパクト用作らなくていいし
5アーム→4アームで数gでも軽くなるなら一応メリットではあるし
固定ボルトも5か所止めから4か所止めなら手間も減るしトラブルの要因も減る
シマノの4アームは元々MTBのXTRが4アーム出したのが最初で
確か950系の初期が5アームで後から4アームになってそれ以降ずっと4アーム
ただずっと十字型でX型になったのは9000系XTRから
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/01(火) 23:19:00.19 ID:wyELCinX.net
- そのうちSRAMやXTRみたいにみんなダイレクトマウントになったりして
いや意地でもやらんか
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 00:55:30.90 ID:CF9zYxnR.net
- 73デュラ…
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 04:10:16.82 ID:Ao8OhnYQ.net
- ダイレクトはフロントシングルで齒数が小さい前提ならありだね
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 09:27:37.86 ID:cA3MyWfc.net
- スラムの今のクランクだってなんだありゃって感じ
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 10:44:17.55 ID:7RJowKrN.net
- 中空てそんな良いもんなんすかね・・・
http://i.imgur.com/WAG0hCc.jpeg
http://i.imgur.com/cC9J2hl.jpeg
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 11:43:10.08 ID:6NQo3+G0.net
- 同じ重さのカーボンクランクに倍額払えるなら良いんじゃね?
アルテグラとコーラスは大体同じ重さ
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 11:46:24.78 ID:tsCEkDqj.net
- シマノは市場独占のためならなんだってやる。MTB用のSTIが良い例。さすがにみんな指が攣りまくって撤退
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 12:28:34.11 ID:qDL7Nw0E.net
- MTBのSTIレバーは町乗りでは使いやすかったけどレースでは不評だったのかな
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 18:00:44.64 ID:mvmJwY+9.net
- 12月に納車予定のグラベルが人生初のSTIになる
アテナしか操作した事無い乙女です
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 18:20:00.56 ID:6NQo3+G0.net
- >>929
レバーに指かけたまま下ると段差に突っ込んだ時に
衝撃でレバー下がって変速しちゃうんだわ
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 19:02:26.96 ID:ZuJLrolF.net
- >>929
人差し指一本でブレーキングできる時代に中指と薬指でブレーキングしてシフトしろという糞仕様
悪路でバルンバルン暴れるレバー
最後の油圧では重量物の変速機構をレバーと切り離して大分良くなったが時既に遅し
まだアマでデオーレの売れ残りが安く売ってるから興味有る人は買って試してみてはどうかな
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 19:15:59.57 ID:6g+D18i9.net
- >>929
ラピッドファイアプラスでなんの不満も無かったし
わざわざ使いにくいものを使う必要もない
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 19:57:58.37 ID:6gyx/LCd.net
- >>932
時すでに遅し?
是正されたんじゃないの?
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 21:08:01.15 ID:ZuJLrolF.net
- >>934
前が酷過ぎたんでみんな手を出そうと思わなくなってたって事
丁度スラムがシェアを伸ばしてきた時期と重なるな
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 21:22:52.11 ID:3d9KUjxn.net
- トップシェア奪われたんでねえっけ?
MTBのことはよく知らんけど
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 22:05:13.40 ID:ZuJLrolF.net
- >>936
トップじゃなくてハイエンド側のシェアだな
カンパもオフロード用出したんだしMTBに帰って来てくんねえかな
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 22:51:47.52 ID:J5ko3Xvo.net
- オフロード用だせる余力あるなら
コーラス以下のロードもう少しマシになるだろ
つまりそんな余裕ない
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/02(水) 23:07:38.32 ID:2iQ5Tdhe.net
- クランクって折れることあるんか?って聞こうと思ったら
折れることあるんかwww 最近はw
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:00:26.89 ID:pu+homC3.net
- 最近かどうか知らんが78デュラのクランク軸も割れたよ
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:14:15.64 ID:rePcFGXe.net
- アルミは普通に疲労で折れたりするけど
鉄軸は堅くし過ぎて折れるのかな?一時期ボルトが折れて問題になったように
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:25:19.43 ID:f9rR/mEL.net
- クランクの剥がれは異種金属接触腐食だろ
接着剤が足りなかったか傷が付いて合わせ目から水が浸み込んで腐食が全周に広がったかと
最近海外のYouTuberが解説してたな
シマノと言えばMTBのカートリッジBBのシャフトが折れた事が有る
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:32:23.54 ID:Ohk7wH6W.net
- >>937
今更MTB用開発する余力とか無いでしょ
それにエルゴパワー許された時のシマノとのクロスライセンスどうなるんだろ?
STIの特許切れたからもう関係無いとは言えんだろうし
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 00:42:46.42 ID:f9rR/mEL.net
- >>943
エカルにサムシフタ―で充分じゃないかな
それか無線電動でマグラのレバーにポン着けで
どうせ俺みたいなマニアしか買わん
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 01:15:26.74 ID:Ohk7wH6W.net
- >>944
というかそれならSRAMでいいだろとつっ込みたい
ぶっちゃけるとマニアしか売れねえ物作ってた結果が今の体たらくじゃねえかな…
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 08:26:32.98 ID:QTyntdIv.net
- カンパは5アームにシルバーの懐古路線グループセットを用意するべき
一定数の需要はある
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 09:31:51.98 ID:U9rBjD5y.net
- >>946
磨きが出来る職人がいなくなったからシルバーを止めたみたいだよ
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 10:07:31.33 ID:JwsjhVPX.net
- 紙やすりとピカールで簡単やん?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 10:14:52.58 ID:XRFNgP7t.net
- 頭悪そうなコメントありがとうございます
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/03(木) 18:58:30.06 ID:6r9Pc5Ib.net
- >>948
ニットーに外注出そうぜ
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 02:25:06.51 ID:lLMJ12lL.net
- >>950
普通に考えたら外注に出すぐらいなら廃止するわな
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/04(金) 03:21:29.10 ID:yWkupw3X.net
- 昔の iPod classic の背面は新潟で磨かれてたんだよな
日本は参加企業の半分以上が新潟の「磨き屋シンジケート」に頼むしかないんだよな
得意不得意があるからブツはそこから磨けるかどうか参加企業に打診して発注する
で、難しいのは限りなく100%に近く新潟の参加企業
ちな、自転車だとステンレスフレームとかがそう
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