Campagnolo_カンパニョーロ Part61

1 ：傷だらけのNewクランク：2021/11/03(水) 18:18:40.71 ID:0MLYi8Yt.net

>>980を過ぎたら24時間以内に次スレを立ててねって言ってるでしょうがァァァ！！！！!!!!!!!!

メーカーサイト
　http://www.campagnolo.com/
パーツリスト
　https://www.campagnolo.com/WW/en/Support/download
　画面左上のリスト"Document Type"にて"Spare parts catalogue"を選択
マニュアル等、参考文献
　上記同様にリストから"Technical Manuals"や"Knowledge Base"を選択

カンパスモールパーツ販売いろいろ
　https://ja-jp.facebook.com/pages/category/Bicycle-Shop/NNLL-レーシングサイクル-1581077732174539/
　http://www.cyclo.co.jp/496elan/campa/top_top.htm
　http://www.cycle-minoru.com/
　http://www.askeycycle.com/
　http://www.bikeman.com/Campagnolo.html
　https://www.bikeparts.com/manufacturers/campagnolo/

実店舗では上野アサゾー、ワイズロード新宿カスタムマニアック（旧マニアック/ジョーカー）
などに多少在庫あり
ただし小物だけでリムとかは取り寄せ

※スモールパーツのバラ売りは廃止になりました
現在はユニットごとに半完成状態のアッセンブリパーツとして取り寄せる必要があります

前スレ
Campagnolo_カンパニョーロ Part60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600070204/

897 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 21:24:47.97 ID:7Z4iyDiD.net

いや！尊敬する！！

898 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 22:57:51.76 ID:7cozuKL2.net

ハブダイナモ&ライトは許してくれ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 23:06:59.66 ID:B4fFRQ4S.net

>>893
このスレでEPSの話題出た事あるっけ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 23:12:36.87 ID:Pc3CMiqL.net

EPS？そんなものはありませんよ？いいですね？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 23:16:09.18 ID:B4fFRQ4S.net

アッ、ハイ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 00:58:12.68 ID:+lKMky4Z.net

油圧はセーフか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 08:07:52.99 ID:XFHaYXOT.net

油圧関係はマグラがやってると言われてるからカンパニョーロじゃないし

904 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 08:29:16.85 ID:KnyPyt/d.net

ロード系ディスクブレーキはマグラとカンパの共同開発だがエカルのブレーキの設計はカンパ独自らしい

905 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 22:48:18.27 ID:sSem+FWM.net

エカルepsコーラスeps発表まだ？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 00:07:29.26 ID:repyyLw9.net

フルスピードでシオンUで走るのが俺の人生だった

907 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 06:42:12.33 ID:QBHLvTan.net

EPSのリア変速はｽｶｰﾝ！って気持ち良い音出るのかな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 14:05:00.28 ID:3w/kziSU.net

>>907
最近のカンパのカセットどうなってるか判らないけど、音がするのはチェーンが歯にしっかりかかる前にペダリングで引っ張られると起こる。
要はペダリングのトルクで引っ張っているのが隙間の所で加速しちゃうんだな。
音が出て気持ちが良いけど、ペダリングのパワーロスの要因の一つにもなってる。

シマノはHGで乗り上げ方向（ロー側へのシフト）でトルクが掛る前に完全に歯に入る構造を実現。
HG+では乗り下げ方向（トップ側へのシフト）でも実現した。
結果ペダリングロスが無くなり、音は出にくくなった。
カセットのカットとチェーンのカットで実現してるから、チェーンの形状が変わってない場合、旧来のままだと思う。

でもシフトアップで「カン！」って響くのは気持ちいいよな。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 16:55:55.62 ID:9IaephmG.net

カンパの変速は「ニチャッ」て感じ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 17:00:49.11 ID:weUfnhLt.net

ニチャッｗｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 19:59:11.74 ID:OpIdCwO8.net

最近手に入れたコーラス10s
クランクとFDにCTあり他には無しｗ
が無音で変速するからﾋﾞﾋﾞる

これをニチャっていうのか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 20:32:31.87 ID:w12igYYr.net

新品の時はガコッて感じだった
2000kmぐらいの慣らしを終えた辺りからニチャッに変わってきた

913 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 10:12:24.84 ID:h7WZ0a3n.net

>>908
シマノは歯から一瞬完全に外れるから、その瞬間にトルクを掛けるとすっぽ抜けるのが怖い
カンパは変速中でも最低一歯だけは噛んでる

914 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 12:22:33.81 ID:8KsYNgYp.net

カンパニョーロいいな
もう少し安かったらな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 13:05:09.52 ID:Dd7OoS6B.net

海外で買えばスーレコでも安いぞ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 15:12:14.09 ID:iscmn3gb.net

シマノと違って良くも悪くもグレード間の性能差はほとんど無いから
重さで選べばおk
明らかな差はウルトラシフトかパワーシフトかだけかな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 15:34:39.23 ID:M+pUrvL7.net

EPS一択だわ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 21:21:43.48 ID:Yuk5pZGo.net

機械式スーパーレコードなら一式30万で買えるな

919 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 21:23:44.88 ID:Yuk5pZGo.net

つかクランクデザインなんとかならないのか
4アームからダサくなったけど
5アームより剛性か何か優れてるのか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 22:03:05.84 ID:LtkeEGTx.net

>>919
剛性の必要のない部分を肉抜きしたのが4アームだから、4アーム化で剛性に貢献はあまりない。
これはシマノ同じ、軽量化に貢献出来てるかというとこれも微妙。
そもそもカンパは5アームとは言ってたが、クランクアーム含め5アームなんで、シマノより軽かったんだよな。

4アーム化でクランクアーム自体は剛性上がってるんだけど、デザイン上太くしてもかっこ良い（個人的主観ではNO）デザインに出来るってだけ。
4アームだからクランクアーム剛性が高いわけじゃない。

メーカー側のメリットはPCDの違うクランクを用意（開発）そなくて良い事だけど、チェーンリングに剛性付けなきゃならん53Tとかは不利になる。
実際スーレコはアーム間にブリッジさせたチェーンリング補強板つけてるし。
しかもボルト共締めじゃなくて8本ボルトなんて重量増になる馬鹿な構造じてる。

メリット何にもないと思うんだけど、シマノもFSAもカンパも4アーム採用してるんだよなぁ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 22:55:03.74 ID:UheGOKUU.net

>>920
シマノは中空チェーンリングの技術持ってるからなあ
PCDをコンパクト用の110で統一したかったのもあるんでは？
ノーマルとコンパクト用作らなくていいし

5アーム→4アームで数gでも軽くなるなら一応メリットではあるし
固定ボルトも5か所止めから4か所止めなら手間も減るしトラブルの要因も減る

シマノの4アームは元々MTBのXTRが4アーム出したのが最初で
確か950系の初期が5アームで後から4アームになってそれ以降ずっと4アーム
ただずっと十字型でX型になったのは9000系XTRから

922 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 23:19:00.19 ID:wyELCinX.net

そのうちSRAMやXTRみたいにみんなダイレクトマウントになったりして
いや意地でもやらんか

923 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:55:30.90 ID:CF9zYxnR.net

73デュラ…

924 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 04:10:16.82 ID:Ao8OhnYQ.net

ダイレクトはフロントシングルで齒数が小さい前提ならありだね

925 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 09:27:37.86 ID:cA3MyWfc.net

スラムの今のクランクだってなんだありゃって感じ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 10:44:17.55 ID:7RJowKrN.net

中空てそんな良いもんなんすかね・・・
http://i.imgur.com/WAG0hCc.jpeg
http://i.imgur.com/cC9J2hl.jpeg

927 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 11:43:10.08 ID:6NQo3+G0.net

同じ重さのカーボンクランクに倍額払えるなら良いんじゃね？
アルテグラとコーラスは大体同じ重さ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 11:46:24.78 ID:tsCEkDqj.net

シマノは市場独占のためならなんだってやる。MTB用のSTIが良い例。さすがにみんな指が攣りまくって撤退

929 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:28:34.11 ID:qDL7Nw0E.net

MTBのSTIレバーは町乗りでは使いやすかったけどレースでは不評だったのかな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 18:00:44.64 ID:mvmJwY+9.net

12月に納車予定のグラベルが人生初のSTIになる
アテナしか操作した事無い乙女です

931 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 18:20:00.56 ID:6NQo3+G0.net

>>929
レバーに指かけたまま下ると段差に突っ込んだ時に
衝撃でレバー下がって変速しちゃうんだわ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 19:02:26.96 ID:ZuJLrolF.net

>>929
人差し指一本でブレーキングできる時代に中指と薬指でブレーキングしてシフトしろという糞仕様
悪路でバルンバルン暴れるレバー
最後の油圧では重量物の変速機構をレバーと切り離して大分良くなったが時既に遅し
まだアマでデオーレの売れ残りが安く売ってるから興味有る人は買って試してみてはどうかな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 19:15:59.57 ID:6g+D18i9.net

>>929
ラピッドファイアプラスでなんの不満も無かったし
わざわざ使いにくいものを使う必要もない

934 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 19:57:58.37 ID:6gyx/LCd.net

>>932
時すでに遅し？
是正されたんじゃないの？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 21:08:01.15 ID:ZuJLrolF.net

>>934
前が酷過ぎたんでみんな手を出そうと思わなくなってたって事
丁度スラムがシェアを伸ばしてきた時期と重なるな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 21:22:52.11 ID:3d9KUjxn.net

トップシェア奪われたんでねえっけ？
MTBのことはよく知らんけど

937 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 22:05:13.40 ID:ZuJLrolF.net

>>936
トップじゃなくてハイエンド側のシェアだな
カンパもオフロード用出したんだしMTBに帰って来てくんねえかな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 22:51:47.52 ID:J5ko3Xvo.net

オフロード用だせる余力あるなら
コーラス以下のロードもう少しマシになるだろ
つまりそんな余裕ない

939 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 23:07:38.32 ID:2iQ5Tdhe.net

クランクって折れることあるんか？って聞こうと思ったら
折れることあるんかｗｗｗ　　　　　　最近はｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 00:00:26.89 ID:pu+homC3.net

最近かどうか知らんが78デュラのクランク軸も割れたよ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 00:14:15.64 ID:rePcFGXe.net

アルミは普通に疲労で折れたりするけど
鉄軸は堅くし過ぎて折れるのかな？一時期ボルトが折れて問題になったように

942 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 00:25:19.43 ID:f9rR/mEL.net

クランクの剥がれは異種金属接触腐食だろ
接着剤が足りなかったか傷が付いて合わせ目から水が浸み込んで腐食が全周に広がったかと
最近海外のYouTubeｒが解説してたな
シマノと言えばＭＴＢのカートリッジＢＢのシャフトが折れた事が有る

943 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 00:32:23.54 ID:Ohk7wH6W.net

>>937
今更MTB用開発する余力とか無いでしょ
それにエルゴパワー許された時のシマノとのクロスライセンスどうなるんだろ？
STIの特許切れたからもう関係無いとは言えんだろうし

944 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 00:42:46.42 ID:f9rR/mEL.net

>>943
エカルにサムシフタ―で充分じゃないかな
それか無線電動でマグラのレバーにポン着けで
どうせ俺みたいなマニアしか買わん

945 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 01:15:26.74 ID:Ohk7wH6W.net

>>944
というかそれならSRAMでいいだろとつっ込みたい
ぶっちゃけるとマニアしか売れねえ物作ってた結果が今の体たらくじゃねえかな…

946 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 08:26:32.98 ID:QTyntdIv.net

カンパは5アームにシルバーの懐古路線グループセットを用意するべき
一定数の需要はある

947 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 09:31:51.98 ID:U9rBjD5y.net

>>946
磨きが出来る職人がいなくなったからシルバーを止めたみたいだよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 10:07:31.33 ID:JwsjhVPX.net

紙やすりとピカールで簡単やん？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 10:14:52.58 ID:XRFNgP7t.net

頭悪そうなコメントありがとうございます

950 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 18:58:30.06 ID:6r9Pc5Ib.net

>>948
ニットーに外注出そうぜ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 02:25:06.51 ID:lLMJ12lL.net

>>950
普通に考えたら外注に出すぐらいなら廃止するわな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 03:21:29.10 ID:yWkupw3X.net

昔の iPod classic の背面は新潟で磨かれてたんだよな

日本は参加企業の半分以上が新潟の「磨き屋シンジケート」に頼むしかないんだよな
得意不得意があるからブツはそこから磨けるかどうか参加企業に打診して発注する

で、難しいのは限りなく100％に近く新潟の参加企業
ちな、自転車だとステンレスフレームとかがそう

953 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 10:02:59.73 ID:nsNEGFk/.net

>>930
びっくりすると思うよシマノの握り辛さに
まあよくこれで製品化したなって感じ
俺様手が痛くなったぜ
ディスクブレーキよりカンパリムの方がブレーキも良く効く
エルゴノミクスはカンパ、スラムの方がはるかに優れてるし

954 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 10:51:42.00 ID:HJqHnR9S.net

乗り手が機械に合わせろという設計思想は、ドイツ日本製兵器において顕著でした。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 11:29:33.18 ID:YZTSsbcs.net

コーラスもスーパーレコードも基本性能は変わらないんですか

956 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 15:17:30.85 ID:7hRy9Mvf.net

>>953
＞ディスクブレーキよりカンパリムの方がブレーキも良く効く

カンパのディスクはカンパのリムより効くぞ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 16:06:53.54 ID:+RRd53+9.net

STIレバーでシマノのディスクブレーキとカンパのキャリパーブレーキを引いた時の比較では

958 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 17:16:57.42 ID:N+izu+we.net

キャリパーは年式とグレードで差が…
リムの処理でも色々で

959 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 17:24:53.91 ID:nd/AdPur.net

それは>>953のみぞ知る

960 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 17:52:21.75 ID:fCtJaixO.net

うんこは馬鹿だからNG

961 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 18:22:51.34 ID:QEmSSqjc.net

うん
即
NG

962 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 18:33:02.02 ID:XT1LGPD2.net

カンパのリムブレーキがよく効く…
そんな時代存在してたのか

963 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 20:41:09.13 ID:7hRy9Mvf.net

スケルトンブレーキ以降はブラケット限定ならだとカンパ圧勝だけどね
ブレーキというかブレーキレバーの差だけども

964 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 21:38:35.09 ID:L7GInU5Q.net

非スケルトンのデュアルピボットとスケルトンなんてほとんど差が無いだろ。
むしろデュアルピボットに変わった直後の楕円型シューは
効きはその後の物と同等でコントロール性はむしろ高かった。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 23:04:43.61 ID:l5wCGl+S.net

>>954
ル･マン、メルセデスチームのテストドライバーが「ハンドルが重すぎる」って言ったら「鍛えろ」って返されたエピソード思い出したw

966 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 02:22:25.99 ID:55Z8G2dN.net

>>964
時代を指定しないとデルタブレーキとか黒歴史があるからね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 08:08:27.04 ID:EkAnFS3B.net

>>966
デルタ時代のはシューが酷かったなー
シューだけいつもシマノのを付けてた

968 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 13:48:47.07 ID:UtwpNXMX.net

あの変な繊維の入ってたブレーキシューの事か？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 17:08:42.44 ID:EkAnFS3B.net

いやー、ただのかったいゴムのやつ
デルタ時代と言っても儂のは最後の縦型、初代アテナ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 20:02:10.31 ID:y6mwqT3o.net

シントはひどいよな？
そのあとゴムに変えると天上のブレーキに思えるｗｗｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 22:41:37.37 ID:cS1RwYDT.net

しっかりと調整してあるカンパリムブレなら
ブラケットからのブレーキだけなら
シマノディスクのブラケットよりよく止まる
汚物シマノの場合ディスク、リムブレ共にフロントリアを止めるのに指3本を要するのに対してカンパならフロント、リア共に指2本で止めれる
カンパのレバーをよく見て欲しい
レバーの根元がこのように)外側に膨れており
下にいくにつれて(内側にカーブしている
この為ブラケットからのブレーキは指と支店からの距離が十分にありブレーキがかけやすい
また下ハンからも指が届きやすく楽にブレーキがかけられる
まったくよく考えられている
逆に汚物シマノの場合はずんむりむっくしており
ただレバーが真っ直ぐに生えてるだけで
これではブレーキがかけづらい
エルゴノミクスの研究なども一切されておらず
いかにも大阪汚物の頭が硬い日本人が作ったという見た目だ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 22:50:31.17 ID:y6mwqT3o.net

)　(　の入れ方が汚物的に間違ってる？
だからﾅﾆ逝ってんのかよく分かんねぇｗｗｗ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 22:54:32.51 ID:Uw1DLfEE.net

見えないけどウンコ野郎ならNGだぞ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 23:15:36.97 ID:cS1RwYDT.net

>>973
お前ウンコウンコって昨日から何言ってるの？
頭大丈夫か？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 23:23:38.32 ID:vFgyguq5.net

どんだけ握力ないの？ｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/05(土) 23:24:34.62 ID:y6mwqT3o.net

でもウンコって大事だよなぁー
なんだかんだ言っても
ウンコに支配されていることは多いｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 01:11:27.90 ID:ADhaCnz9.net

>>975
どっちが効くかって話なんだから握力関係ないだろ
同じ力で引かなきゃ比較にならん

978 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 05:19:07.60 ID:g2b5LfC2.net

リムブレーキの場合
ブレーキレバーに変な関節ついてない分だけ、タッチがシマノより良いのは確かだな。
まぁシマノとセンサ以外なら他メーカーも同じなんだけど。
効きはそんなに良いとは思わないけど、使いやすいと思うよ。

難点いうならキャリパーアーム支点位置の関係で左右減り方が変わるのがメンテの時面倒。
カーボンシュー使ってるとフロントすぐ無くなるんで、前後ローテすると舟の傾きが変な方向向いて怖い。
シマノのSLR-EVやダイレクトマウントなら均等に減るんだが、カンパはアームの剛性差が大きいのか、シマノSLRより減りが偏る気はする。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 09:55:20.27 ID:t/Qu5ljN.net

シマノレバー・・・・コレジャナイ感があるんだよぉ

クリスマスにお父さんが買ってきてくれたシフター
でもボクが欲しかったのはコレジャナイ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 13:31:55.84 ID:QAvuqId/.net

母さんが夜なべをして
ホイール組んでくれた

981 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 14:34:26.04 ID:nkQnFeCf.net

ホイールビルダーママ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 19:50:22.30 ID:EnAHZqBn.net

コリマはフランスのマダムが組んでる

983 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 21:05:19.79 ID:FTr8U155.net

ええ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 21:56:25.91 ID:LDNA2Uqi.net

コンチのタイヤは？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 01:07:35.43 ID:bAX1nQXp.net

ああ、カンパエルゴ
バーテープのたすき掛けでいつも親指シフト側のゴムカバーのポッチを入れる穴を隠してしまう・・・・

どうにかならんのか

986 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 01:44:08.33 ID:CTVWvmod.net

>>985
一回やったら次からは塞がなように巻けとしか

987 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 07:08:31.27 ID:DM97NwqW.net

>>985
たすき掛けを根元からやるのが原因。
一般的なたすき掛けはバーテープの切れはしをバンド部分に貼りつけた幅で決まってしまう。
これだとバーテープ幅分しか隙間埋め出来ないので、根元付近までたすき掛けする羽目になる。
俺は幅1.5倍分の長さに切ったバーテープを縦方向に二枚張ってやってる。
幅方向は1センチ弱ぐらい切って、全面両面テープ貼ってから縦方向に貼りつけ。

こうすると根元付近でたすき掛けしないでも綺麗に巻けるよ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 19:22:17.62 ID:UWWzHy/F.net

俺はゴムカバーのポッチを切除した
逆転ホームラン

989 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 21:42:45.56 ID:7xklK53i.net

俺も切った

990 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 21:47:07.91 ID:JuEOHVyF.net

縦に貼るのか！！

991 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 01:41:43.56 ID:35yWoAkU.net

ポッチを切るとか去勢するようでなんだか悲しい・・・

カンパの中の人はどういう風に巻くことを考えてあの位置にポッチ作ったんだろ？
純正の巻き方があったら知りたい

992 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 03:52:00.85 ID:M2Jqwl1z.net

>>991
公式
https://www.campagnolo.com/AU/en/Support/assembly_of_the_campagnolo_handlebar_tape

993 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 05:17:02.14 ID:35yWoAkU.net

>>992
下ハン内巻き、たすきがけ無しなのか・・・(´･ω･`)

994 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 16:54:45.98 ID:cmH8UCHn.net

うんこでた

995 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 16:56:08.86 ID:cmH8UCHn.net

>>973
ぶりぶり

996 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 19:17:22.33 ID:Yrv8GMNX.net

誰か次スレ立てて
俺はダメだった

997 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 20:05:22.21 ID:e1yyXbtA.net

まぁこれが一番簡単で楽だよな
たすき掛けはやたら太くなるからいややｗ