ロードバイクのホイール243

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 18:38:32 ID:Yoodx5BR.net

前スレ
ロードバイクのホイール242
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649060652/
ロードバイクのホイール241
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647265226/
ロードバイクのホイール240
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1645173153/
ロードバイクのホイール239
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643428019/
ロードバイクのホイール238
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640476947/
ロードバイクのホイール237
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638618431/
ロードバイクのホイール236
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636862511/
ロードバイクのホイール235
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1635752828/
ロードバイクのホイール234
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633521938/
ロードバイクのホイール232
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629205831/
ロードバイクのホイール231
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1627114888/
ロードバイクのホイール230
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624741199/

432 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:07:48.48 ID:V/YnL8bi.net

今ならジャイアント　ブリジストンだろ。もちろんリムブレーキモデル。
ホイールは見た目　デザインの好き嫌い　ブランド重視か、無視か
多種多様だから好きなの選べばよいな。

ただしディスクホイールは12�oに変わって実走で回らない仕様だから、
足休めたいとかペダル踏む力弱めたいとか停止で心肺　筋肉　肉体に負荷かけずのんびり走行したり、ロングライド　
頑張りすぎない楽に移動したい人は、重めのホイールがいいな。勝手に慣性でスピード維持してくれるからな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:14:19 ID:V/YnL8bi.net

紐が少し外に出てるか出てないで隠れてるかなんて　実走でなんも違いは無いんだよ。
車両全体ですら空気抵抗の割合2割しか無いのに。

糞みたいな物売側の新モデル販売　アピール　セールス目的の動画出すなよ。

すげーショボい風洞実験室やな。
こんなもんで、何秒短縮　連発してんかよ（呆れ）

434 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:20:35 ID:V/YnL8bi.net

20キロ〜25キロでちんたら走ってて、
後ろにロード乗りが来たら　さっと譲って先に行かせて
圧をかけない感じで　ひっそりと2ｍ後方で先の奴を風よけで30ワット節約。

これがラクチンやね。
向かい風の時なんか2ｍ後ろ走りは　効果激増じゃね。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:20:39 ID:ZgABLFcE.net

>>431
体重が軽いほど機材の僅かな重量がPWRに影響するのと一緒だな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:23:30 ID:H7ffuQAd.net

>>429
あのあたおか設計にうちのホイール使うなって声上げたのが今のところZIPPだけって話じゃね
wahooの方も泡食って他のホイールメーカーとも協議するとか声明出してるし

437 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:25:13 ID:yavHjFE5.net

CULTベアリング入ったホイールを購入したんですけど、ベアリング保護のために少量
オイルを入れたほうが良いとネット上でよく見ますけど、出荷段階でオイルは入っているんでしょうか？
おすすめのオイルもあったら教えて下さいm(_ _)m

438 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:25:14 ID:yavHjFE5.net

CULTベアリング入ったホイールを購入したんですけど、ベアリング保護のために少量
オイルを入れたほうが良いとネット上でよく見ますけど、出荷段階でオイルは入っているんでしょうか？
おすすめのオイルもあったら教えて下さいm(_ _)m

439 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:27:05 ID:M4PcUeM8.net

>>432
ジャイアントかブリヂストンでどれ買えばいいの？
安いアルミのでもいい？
コンポは105？
ホイール変えなきゃダメ？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:33:26.43 ID:v4emfhI+.net

>>436
あれこそ斬新な設計ではなくて、周りがダメだと捨てた設計をやってるだけって奴だよなw
リムを固定してバイクを支える前提で作ってるホイールメーカーなんて存在する訳がないw

441 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:38:23.04 ID:2qeb7kQe.net

2割もあるって言うんだよ馬鹿

442 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:45:55.48 ID:ZgABLFcE.net

>>436
>>440
今見てきたけどヤベーなありゃｗｗｗ
よくある前輪外してフォークで受ける構造でもちょっと不安なのに
前輪のリム挟んで固定はないわ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:47:58.73 ID:Kc+71jA2.net

まあリムを真横から押さえる設計でお高いカーボンリムのホイールを使う人っておらんのじゃね？
もともとそんな方向に強い力が加わるような設計（特にディスク用）はしてないだろうし
専用にくそ安いホイール用意するじゃろ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:52:22.48 ID:V/YnL8bi.net

ジャイアントならアルミでもなんでも良い。ディアグラでも良い。
ブリジストンならカーボン　ミドル以上。リム。
ジャイアントなら現行ＰＲ-2　内幅17なら変えないで良い。フロントも後輪も物凄く回転性能良し。それ以下なら即交換。
ＰＲ-2フロント750グラム　　後ろたけ変えるなら900　800ｇ台に変えれば良いけど　実走に強いホイールから重量気にしないでよい。

ＰＲ-2ディスクホイールはリムより重いけど、これもディスクの中ではとても良く回って剛性もしっかりあるから変えないで良い。ハイトが高くなって一見カーボンホイールに見える。

ディスクホイールには今は一円も金使わない方が良い。
2〜3年まて。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 09:57:32.53 ID:v4emfhI+.net

あのローラの売りって前輪の着脱なしで直ぐに使える事だったはずではw
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/63418/?all#start

>>自転車の脱着が容易で、室内トレーニングから外でのライディングに素早く移行したいアスリートや
前後輪を取り外す必要がないため、イベントや大きなトレーニングの前のウォームアップにも使いやすい。

専用の前輪用意するなら本末転倒だろw

446 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:16:08.20 ID:PoJ6klw5.net

見てみたら結構やばそうな設計だった

447 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:22:42.81 ID:V/YnL8bi.net

>>391
>シフトケーブル、ブレーキホース1本なくすことで0.75W削減できるらしい。
>たったそんだけって思うかもしれないけど、
>4本減らして40kmを45km/hで走った場合12秒の差がつくとのこと。
>レースで12秒ったら結構デカイよね？
>https://youtu.be/MBWLwAEX4Wg?t=87

でさ、この民間私企業物売り馬鹿騙し動画さ。
後ろから風あててんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自転車は前に向かって進む乗り物だよｗｗｗ

しかも前輪　後輪がそれぞれ逆回転にまってて、
さらに、全身がバック回転させてわざとタイヤ　リム　スポークが発生した風をシフトケーブルにあててやんのｗｗｗｗ

全員注目！！！！バカが
4本減らして40kmを45km/hで走った場合12秒の差と力説した風洞動画は、

なんとか物売りのショボい風洞でさ、
その結果が出るように小細工してやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:26:36.18 ID:V/YnL8bi.net

>>391
>シフトケーブル、ブレーキホース1本なくすことで0.75W削減できるらしい。
>たったそんだけって思うかもしれないけど、
>4本減らして40kmを45km/hで走った場合12秒の差がつくとのこと。
>レースで12秒ったら結構デカイよね？
>youtu.be/MBWLwAEX4Wg?t=87

お前　全員に謝れよ。
情報ってのはどんな騙し　大嘘情報でも、人体の脳に強制的に記憶保存されんだよ。
お前　全員に謝れよ。皆さんの脳に　物売私企業の消費者騙し情報　記憶として強制的にいれてすいませんでした。と謝れよ！！！！

後ろから風あてて　フロンホイールに逆回転して、ケーブルに風無理やりあててやんのｗｗｗｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:29:51.51 ID:V/YnL8bi.net

自転車が背中　後輪側に向かって走行して
前後車輪が　それぞれ違い向きの回転する自転車レールなんて　地球上にそんなレースあんの？ｗｗｗｗ


あんの？

前に向かって走って　前後車輪同じ向きの前に進む回転してるレースしか存在してないのでは？


>4本減らして40kmを45km/hで走った場合12秒の差がつくとのこと。
>レースで12秒ったら結構デカイよね？

つくかボケっ！！！！　

450 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:30:26.26 ID:nidGA1fq.net

めっちゃあぼーんになってるw

451 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:32:34.49 ID:xI0WaKfw.net

専ブラ使ってて「あなたへのレスがあります」って通知出たけど、
あぼーんになってて見えないわwww

452 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:34:12.10 ID:xI0WaKfw.net

キチガイは相手にしないわ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:42:41.70 ID:V/YnL8bi.net

>>391
>シフトケーブル、ブレーキホース1本なくすことで0.75W削減できるらしい。
>たったそんだけって思うかもしれないけど、
>4本減らして40kmを45km/hで走った場合12秒の差がつくとのこと。
>レースで12秒ったら結構デカイよね？
>youtu.be/MBWLwAEX4Wg?t=87

バック走法　バックから強い風があたって、
リア前方回転　フロント後方回転して
フロントから発生した風を外だしケーブルに無理やり強制的に当てたレースが、もし地球に存在したならね。

前後車輪がそれぞれ逆回転してるから単に前にも後ろに行かず、タイヤすり減ってスタート地点でパンクするだけのレースなんじゃね？

全員注目！！！！バカが
4本減らして40kmを45km/hで走った場合12秒の差と力説した風洞動画は、

なんとか物売りのショボい風洞でさ、
その結果が出るように小細工　悪の限りを尽くした大うそ　騙しの風洞実験データでした。


物売り側の情報　データは全てこのような処理がされてます。決して信用しないでください。脳がやられますｗｗｗｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:42:59.28 ID:sTu9zNEw.net

ジャイアントなら現行ＰＲ-2

何これググっても出てこない
リムだとどれが良いのかはっきり頼む

455 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:52:11.94 ID:V/YnL8bi.net

>>391
>シフトケーブル、ブレーキホース1本なくすことで0.75W削減できるらしい。
>たったそんだけって思うかもしれないけど、
>4本減らして40kmを45km/hで走った場合12秒の差がつくとのこと。
>レースで12秒ったら結構デカイよね？
>youtu.be/MBWLwAEX4Wg?t=87

いやその後ろから40キロの風　0キロで停止ｗｗｗｗｗｗ
条件なら出場選手全員　スタート地点のままで全員パンクするだけだから。
全員優勝　全員最下位や。
外だしケーブルのロードバイクだけ少しだけ前にちょろっと前に出てパンクするかもねｗｗ

出場選手　全員誰一人ゴール地点にたどり着けないのだが・・。　

前後車輪逆回転させて45キロのスピード出せたら、ノーベル賞確実やな。

物売りなんて、このように汚い事　どんな事してでも　消費者を騙して　今販売中のモノを売る為に　何でもやるって事や。

愚か者が！！！！！！

456 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:53:25.28 ID:z2CFHeHP.net

あぼーんだらけw

457 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 10:54:11.12 ID:5BR9xVko.net

プロはより最善を求めて1Wを削り出すんだからそりゃ市販されるものもそれに準じたものになってくわな
スプリント、逃げ、終盤の単独アタック、TTとどの勝利にも空力は重要なわけだし

458 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 11:03:49.73 ID:Kc+71jA2.net

>>445
後輪はめんどくせーけど前輪はそっこーだからワイ的にはOK(´･∀･`)

459 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 11:28:45.45 ID:xI0WaKfw.net

『この画像の上の翼形状と下の小さな点(ワイヤー)は同じ空気抵抗です。
自転車乗りの感覚的に言えば、スポーク1本とバトンホイールのスポーク1本は大体同じ空気抵抗です。
なんで自転車メーカーがエアロモデルでワイヤーを内蔵にしたがるかわかりますよね？』

だってさ。凄いね！日本風洞製作所さんのツイート。

http://i.imgur.com/tR2HhoV.jpeg

https://twitter.com/japanfudo/status/1518099355340730369
(deleted an unsolicited ad)

460 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 11:36:11.73 ID:xI0WaKfw.net

直径2mmの円柱と同じ空気抵抗の翼形状の大きさ
(さっきのはあいまいな感じの図だったのでこちらを)

http://i.imgur.com/sD1Jj2w.png

461 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 11:45:44.26 ID:AxPkuJ2E.net

連投の馬鹿本当うざい
黙っててくれない？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 12:00:45.96 ID:+p9fwjXe.net

コスカボにGP5000なんいど高いって聞いてたけどもキシリウムでも難易度高いな・・・外れねーー

463 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 12:15:01.41 ID:Kc+71jA2.net

昔はおフランスリムは脱着簡単っつうのが定説じゃったんじゃが
時代は変わったんじゃのお

464 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 12:18:34.07 ID:GfRxHKkW.net

USTになってからのマビックはマジで最難関レベル
それでも初代よりは大分ましになった
初代はマジでマイナスドライバー持ち出したレベルで外れなかった

465 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 12:18:57.58 ID:ZgABLFcE.net

MAVICはイクシオン専用みたいなもんだから

466 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 12:19:28.71 ID:y9XLc5M2.net

>>460
空気抵抗係数が同じなの？
それとも全面投影面積まで考えた空気抵抗そのもの？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 12:25:03.15 ID:ZgABLFcE.net

>>466
空気抵抗そのものだろ
空気抵抗ってのは圧力抵抗だから空気がきれいに流れると空気抵抗は少ない
逆に細い棒みたいなのでも空気が渦を巻くと実際の太さの何倍もの抵抗になる
大事なのは投影面積ばっかりじゃないんよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 14:47:31 ID:xI0WaKfw.net

>>467
代わりに答えてくださってありがとうございます
すみませんそこまで詳しくないので、、、>>466ごめんなさい

469 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 14:50:48.11 ID:vg2J3C4m.net

自民党　谷ガキってサイクリング趣味なんだよ


お前らも、谷や海沿い好きよな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 15:25:07.60 ID:R4ok7Ci2.net

>>468
連鎖あぼーん設定してるんでレスする奴はレス番付けてくれ
文句もうざい

471 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 16:31:01 ID:2uY0myq3.net

幅2mmのNACA翼断面のワイヤーなら外装でも問題ない可能性が

472 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 16:43:57.33 ID:ZgABLFcE.net

あくまで真正面からの空気抵抗だから現実とは変わってくるけどな
その辺も考慮した結果が今主流のカムテールなんだし

アウターワイヤーに何かするなら、ゴルフボールのディンプルみたいに
表面を荒くして空気の剥離を抑えた方が効果あるかもね

473 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 17:13:13.89 ID:5BfkvJk1.net

正面から見たらワイヤーやハンドルの後ろにある人体へぶつかる気流とぶつかったあとの乱れも考えなきゃいけないんじゃね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 17:30:36 ID:o5iVyVx8.net

チューブラーがレースで選ばれるのはいざパンクした状態では最速だから

475 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 17:38:19 ID:Jslkfdgq.net

>>459
ワイヤーの後ろでは人が乗ってペダリングする乗り物だけど何とか空洞屋なんてメシ食えない底辺だから誇張するしかないわな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 17:39:09 ID:Jslkfdgq.net

>>473
これ
スペシャの実験でも同じこと書かれてた

477 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 17:47:51 ID:FMmJ6Q0d.net

>>391
>シフトケーブル、ブレーキホース1本なくすことで0.75W削減できるらしい。
>たったそんだけって思うかもしれないけど、
>4本減らして40kmを45km/hで走った場合12秒の差がつくとのこと。
>レースで12秒ったら結構デカイよね？
>フックレスやスポークの本数でまた数ワット違ったらその差はもっと広がるし。
>まあアマチュアレースの30〜35km/hだとそこまでの差はないとして、
>その半分の6秒しか違わなくたって順位は相当変わるでしょ
>youtu.be/MBWLwAEX4Wg?t=87
スペシャライズド社の公式風洞実験ですね。
1、空気を走行状態と逆方向の後ろから風をだしている。
2、人間が居ない
3、リアホイールが後輪前方向回転　フロントが何故か後ろ回転

以上の事から、スペシャライズド社が意図的に、
4本のケーブルフル完全内装の方がケーブル完全内装でないロードバイクより空気抵抗低減効果がある。と
何が何でも4本のケーブルフル完全内装の方がエアロ効果あるのだ。という強い目的で
無理やりでっちあげだ風洞実験データと思われます。
逆に言うと通常風洞テストではなにしても差が全くなかったので、苦し紛れにこのような異常設定になったと容易に推測されます。
以上の事から、4本ケーブル完全フル内装にしても、空気抵抗軽減効果は一切ないと証明した風洞実験と思われます。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 17:59:16 ID:Y1h6QWum.net

ケーブルに細工するより内装して隠しちゃった方が簡単で速い

479 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 18:04:43 ID:p2Fs99af.net

https://youtu.be/KO5YIO-IsxA

https://youtu.be/cXxK9ku3Ukg

https://youtu.be/lEVKA5Swdr0

https://youtu.be/8YK41SuJBnA

https://youtu.be/HrSy9B4Hcj0

https://youtu.be/JJk4ki-WSnQ


格好良い、大人だよな

480 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 19:03:22.32 ID:39oXTuPe.net

>>460
それだけシンプルにみるとそうだけど、
実際にはケーブルから剥離した空気はすぐにヘッドチューブにぶつかるよね

ヘッドチューブとセットで見ないと圧力抵抗の差は分からん気がするがどうだろうか

481 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 19:08:25.18 ID:5IfHRFFm.net

>>477
見たままそのままかよw
少しは考えろよ

後ろにファンがあるからって後から風当てるわけないだろ
風洞実験なんだからファンの風を直に当てるより
後から吸い出して負圧で流れを作った方が安定するやん

482 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 19:10:35.29 ID:yz1kOd4g.net

荒らすバカに触るなよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 19:30:48.11 ID:uzzQ7pDR.net

>>480
丸断面の方が悪くなって差が広がる方向にしかいかないからどうでもいい

484 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 19:35:58.73 ID:5IfHRFFm.net

GIANTはマネキン乗せてボトルケージとかも付けた状態で風洞実験してたよな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 19:43:54.94 ID:g9lcM32C.net

>>482
触るバカも荒らしだな

486 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 20:08:20 ID:FMmJ6Q0d.net

>>477
あんな空気吹き出し幅全長より両幅かなりある幅広い部屋でどうやって吸い出すんだ。アホか。
しかも45キロｗｗ
吸出し式だとトンネル　狭い筒にしねーと、精度とれないから。

ていうか、部屋の真ん中にファン並べてるだけで、ただの見せかけなんじゃね？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 20:13:59 ID:FMmJ6Q0d.net

最初からショボい風洞やな〜。と言ってるじゃん。
天井も異常に高いんですけど、横も広いし
どうやって精度出すんだ。

まともなデータすら取れないで
ファンが同時回転するただの見せかけなんじゃね？

わが社は自社で風洞実験できるんですよ。って見せつける役目の部屋なんじゃねーの？
しょぼい風洞室やな〜。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 20:21:22 ID:FMmJ6Q0d.net

風の流れ　空気の流れ　圧の強さ　弱さを視覚的に見せる極細糸をポイント　ポイントに付けてつけるんじゃないの？

あっただファン並べてあるだけの見せかけだから、出来なかったか。人間も居ないし。

あと　ファンの押し出し式　吸出し式ね。
他のスペシャ風洞みたら、全部ファンが風押し出してましたねｗｗ
その方が消費電力もパワーも必要ないしね。

>>477
じゃお前がこのショボい風洞室のファンは吸出し　部屋の空気を吸い込み式です。
って証拠だせよ。今すぐだせ！！！！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 20:30:28 ID:FMmJ6Q0d.net

>>391
>シフトケーブル、ブレーキホース1本なくすことで0.75W削減できるらしい。
>たったそんだけって思うかもしれないけど、
>4本減らして40kmを45km/hで走った場合12秒の差がつくとのこと。
>レースで12秒ったら結構デカイよね？
>フックレスやスポークの本数でまた数ワット違ったらその差はもっと広がるし。
>まあアマチュアレースの30〜35km/hだとそこまでの差はないとして、
>その半分の6秒しか違わなくたって順位は相当変わるでしょ
>youtu.be/MBWLwAEX4Wg?t=87
スペシャライズド社の公式風洞実験ですね。
とにかく幅広いし　天井高いし、本当にこれが風洞室なのかと疑ってしまうショボさですね。

気になった所があります。

1、空気を走行状態と逆方向の後ろから風をだしている。　45キロ環境をあの横にも高さもある広い部屋でどうやって6個のファンで出来るのか。
2、人間が居ない　
3、リアホイールが後輪前方向回転　フロントが何故か後ろ回転
4、視覚的に風の流れ　空気の流れ　圧の強さ　弱さを視覚的に見せる極細糸が無い


物売り側の情報　データは全てこのような処理がされてます。決して信用しないでください。無い事もあるかのように、テスト結果すら捏造します。そして糞情報で一般消費者の脳がやられます（記憶され　正しい脳内保存記憶が消去）ｗ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 20:31:31 ID:sd+UmTI0.net

相変わらずどうでもいい話してんなここは

491 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 21:14:08.54 ID:+PlggECZ.net

>>448


> お前　全員に謝れよ。

うわっ偉そう、バカのくせに

492 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 21:15:17.34 ID:uzzQ7pDR.net

>>474
古くから使われていてフィーリングに慣れてるからだよ
今はみんなチューブレスにも慣れてきたから練習だけでなく本番でも使うようになってきた

493 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 21:24:32.65 ID:xI0WaKfw.net

なんか見えない人がいて話の内容がよく分からない
なぜか>>485から>>489まで見えない
>>447,448？辺りも

494 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 21:28:41.56 ID:agB1QzJS.net

共通NGやろ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 22:28:46.00 ID:HnG42i+w.net

長文の荒らしは自分が荒らしと気付かず叩かれると相手が荒らしだと言うからなぁ。リアルは誰からも必要とされないからここで長文書くんだろうな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 22:49:57.50 ID:D0uoTxaM.net

こういう莫迦がいるんだから
やっぱりワッチョイ欲しいな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 01:08:57.48 ID:PZ8GhnjA.net

>>489
反応する奴もお願いだからレス番付けてくれ
連鎖あぼーんしてるんで

498 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 01:22:38.84 ID:Ju4BH9Oq.net

>>495
ここでも誰からも必要とされていないが

499 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 07:50:18.60 ID:7OCDQb9e.net

ロードバイク　空気抵抗及びエアロの真実。

ロードバイク走行中　速度が2倍で空気抵抗は8倍
低速　中速ではロードバイクの前に勝手に進む力（重量物が進み続ける力）が勝つが、スピード上げれば上げるほど空気の圧（空気抵抗）が勝ち始める。空気の壁。

30キロ走行時でライダー　ロードバイクが総抵抗の内80％を占めるのが空気抵抗だ。（その空気抵抗の80％が人体）
ところが40キロ走行時になると、走行時総抵抗の内　空気抵抗の割合は90％に激増する。

ロードバイク15キロ走行時　全抵抗ワット数　27ワット　内　空気抵抗割合50％
ロードバイク30キロ走行時　全抵抗ワット数　130ワット　内　空気抵抗割合80％
ロードバイクで時速30キロ走行時　総空気抵抗100ワットだった環境で
その環境のまま、時速50キロまでスピード上げると、その50キロ走行時常に受け続ける総空気抵抗は500ワットに跳ね上がる。
総抵抗の内　空気抵抗割合は90％台にまで上がる。（もちろんライダー側の重量物が進み続ける力もスピード上昇にあわせて増加する）
高速巡行時最も困難なのがスピードアップ　スピード維持だ。空気の圧の壁が立ちはだかる。

単独走行時、ロードバイクが受ける総空気抵抗の約80％が人間
単独走行時、機材（ロードバイク車両　物体）が受ける空気抵抗は残り20％が車両　機材
*ケーブル完全外だし　ハンドルからフレーム（フレーム内装ブラケット）に入るまで部分外だし。　完全フル内装式。は何も変わらない。　

500 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 07:55:02.69 ID:yVneMzga.net

さっそくNGにぶっ込んだ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 08:08:48.63 ID:bWuz0VOb.net

黙ってやれんのか

502 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 09:25:37.77 ID:7UTaP2qk.net

バロックギアんとこホイールも作ってたのか

503 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:47:17 ID:4/Ke2738.net

あれカタカナでダサいよな

504 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 01:52:47.68 ID:sFPGwJuH.net

ONEAERのAミスのことか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 03:51:03.40 ID:PhNW+f9d.net

>>499
よくみるデータだが体感として信用できんな、どうやって測定した？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 04:32:07.99 ID:Mfm7L1d0.net

>体感として信用できんな、
体に測定器　自転車用の各センサーついてると思ってるのか？ｗｗｗ
体感とか言ってる段階で終わってるなｗ

まあその微かに部分的にある体感（センサー　認識機能）で、誤判断するのが人間の限界や。

体感ｗｗｗｗｗｗｗｗ　
未知なんだよ。
先祖達が歩行　短時間走った経験の情報しか全人類の人の遺伝子情報に入ってないんだよ。
体感だってよｗｗｗｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 04:34:26.97 ID:TcLs81U6.net

はいNG

508 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 04:52:20 ID:Mfm7L1d0.net

一番空気抵抗を減らす有効対策は、
高いスピード重視なら、
前の選手の後ろに付く前の選手風よけにするポジション取り　位置取り（近ければ近い程効果が高いと言う）　
次に　ライダーのエアロフォーム　空気抵抗低減姿勢が最も有効で有る事が判明しました。
最新の研究で、下ハンの効果はそれほどなく、
横　正面から見て卵側　なで肩　猫背　背中を丸める一番使い空気の圧力が直撃する腹　ヘソ空気直撃を隠す姿勢
(またはヘソ　腹　首に空気がぶつかる前に先に当てる)姿勢が有効で有る事がわかりました。
またヘルメットのエアロ化　靴カバー等、TTフォームの重要性が増してます。
また、TTフォームの中でも心拍数下げられて、両腕で腹　ヘソ周りに最も強烈に空気が直撃し、
しかも空気が流れにくい、ブラケット握りファームより遥かに高いDHクロザーフォームがロードレースでも空気抵抗を最も減らせるフォームで有る事が判明し、
今では従来の下ハンフォームより期待が集まってます。

スピード軽視ならペダル停止だ！出力停止！（またはペダル回してるフリ）慣性の力で勝手に進む。

次に、驚く事が判明した。空気抵抗はいろんな手段で軽減できるが、
全スピード領域で必ず発生する走行時総抵抗の重要性が、完全無視状態である事
重量抵抗（重力）　車両内摩擦抵抗　車両内回転摩擦抵抗　路面抵抗（登り　下り　道路状況）
慣性力の強さ　少なさ　失速抵抗（勝手に進む力　強　弱）
ライダー　ロード乗りの負荷を増やす抵抗が　空気抵抗以外に多く発生する事がわかった。
この空気抵抗以外の抵抗に、ライダー側に付き　空気抵抗と戦ってくれる抵抗がある事が判明しました。
次回に続く。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 04:56:33 ID:Mfm7L1d0.net

>体感として信用できんな、
お前の先祖は自転車レースして何百代と何千代も自転車レースして、そのおかげで子孫継承繰り返し　今のお前になったのか？

あのね。環境適応の結果　今の地球の人間　人間の機能があって、
その過去地球環境に　人が自転車レースした自転車乗って速かった方が、子孫継承に有利だったと言う過去環境は無いの。
環境適応の環境に　自転車とか自転車の出すスピードはないの。


体感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 05:10:22 ID:Mfm7L1d0.net

時速50キロ　単独走行時　ブラケットフォーム
時速50キロ　単独走行時　下ハンフォームだと　空気抵抗4％減　　時速52キロ　
時速50キロ　単独走行時　ＴＴバイク　バー握りフォーム（エアロヘルメット）だと　空気抵抗24％減　時速55キロ

そして、最新の研究で分かった事は、
平地や直線　室内トラック等で見られる前方から空気抵抗減らしを最優先したエアロフォーム　低い姿勢の有効性　有利性は
今では、パワーが出にくい　呼吸しにくい　下り　登り　カーブで激しく姿勢変更しないといけない等、デメリットもある事で、

最新ではアップライトな姿勢の卵型　なで肩　猫背　両腕で先に腹　ヘソ　上げたモモに直撃する空気の強烈な圧を先に当ててしまう。
呼吸しやすく心拍数も下げられ、登り　下りでもほぼ同じ姿勢でいられる
アップライトなＴＴクローザーポシジョンに近いフォームが最もロードレスでも有効なフォームと言う事が判明しました。
その結果　ハンドル幅狭く　シフターブラケットが、ステム側に斜めに寄ったシフター取り付けがトレンドとなってます。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 05:11:49 ID:Mfm7L1d0.net

>>505
>よくみるデータだが体感として信用できんな
お前の体感　信用したロードバイクにすると、他のライダーも速く　タイム出るのか？ｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 05:40:27.15 ID:Mfm7L1d0.net

ロード歴長い人や、剛脚　レースで出てる人も、
人間が持つ手　指から伝わる感覚、振動情報　ダンシングでのふりまわしでの手からの情報　
足の歩行スタート　終わり。全力足筋肉一気全力出し。
ここだけは人の認識機能でそろそろ持ってますので
タイヤの違い　手から伝わる振動　違い
漕ぎ出しのペダルの軽さ　重さ　ゼロ発信から20数キロまでの加速の良し悪し、

ここだけは、センサー持ってるからそこそこ違いは判りますが、
それだけで絶対　ロードバイクを判断しないでください!!!!
人間はロードバイクの性能評価できる生き物ではありません!!!!!!!

必ずタイム　測定機器での各データ　測定　心拍数。
必ず、人間以外の計測器で計測して、ロードバイクの優劣付ける　性能を確認する作業をしてください!!!

人間はロードバイクの性能評価できない。人はロードバイクの良い悪い。優劣　判断できる脳　体内システム持ってません!!!
スピードもサイコンみないと分からないし、時間も時計機能で見ないと人は判りません。
体感は一切　信用しないでください!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

513 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 05:44:47.71 ID:Mfm7L1d0.net

その前に　脳に間違った情報　大量に入っていて記憶されて
実は、ロード歴長い奴　レースしてる奴　ロードバイク　商品売りの情報で脳内記憶　入ってる奴がヤバいｗｗ
間違った教科書　物売りに都合の良い情報　過去となって今では否定されてる情報　大量脳内入り込み記憶保存済みだからなｗｗ

人間はロードバイクの性能評価できない。人はロードバイクの良い悪い。優劣　判断できる脳　体内システム持ってません!!!
スピードもサイコンみないと分からないし、時間も時計機能で見ないと人は判りません。
体感は一切　信用しないでください!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

514 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 06:22:48 ID:Mfm7L1d0.net

体感重視だと、コース後半の体の元気さ　後半　ラストの肉体疲労状況
家に帰る時に最後まで元気に居られるか
行きと帰りにスピード差ないか。　　
帰宅後　疲れ　筋肉の傷み具合　翌朝の疲れの残りのあるなし　大小は

どんなに脳がやられてても、肉体疲労　関節疲労　ここは正確に体感　体の反応として違いが出るよ。

敵を知るには先ず己を知れってことや。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 06:38:41 ID:Mfm7L1d0.net

1フォームの最低化　効率化と
2身体能力　脚力向上　そして3　正しい情報を脳にインプットしろ。って事やな。

最新トレント　高いロード　高いホイール買ったところで
1.2.3を良くしないと、ただの見せびらかし　ひけらかし用の人力二輪車　ホイールにしかならんって事や。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 07:19:22.18 ID:JT/9AY65.net

あぼーんだらけw

517 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 07:54:31.29 ID:Mfm7L1d0.net

路面からの振動はさまざまな悪影響を及ぼします。
関節へのダメージ、ライディングの快適性、ロード・ホールディング、自転車のコントロール性などです。
つまり、安全性と運動性能の両面に悪影響を与えるのです。

体感なら、漕ぎ出しの軽さ　0キロ発信からの加速の良さなんか余り重視せず、
必ずタイム計測　その他機器での測定値。

そして関節へのダメージ　広終わり近くのスピード表示　体の疲れ具合　傷み具合をチェックしてください。

漕ぎ出しの軽さ　0キロ発信からの加速の良さ←こんなもんは無視でいい！！！！！！　こればっか重視すんな！！！！

518 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:59:23.88 ID:OwHBqjZh.net

長文うざっ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 14:15:16 ID:EvUpoiP6.net

かまうなよ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 14:34:46 ID:MmJdUQRh.net

構ってる奴もカス
自演かもな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 14:35:43 ID:pUbq9cbF.net

>>517
おじいちゃん、どこ走ってるの？
理論を走りで証明してみせてよ。
逃げないでよ？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 14:43:25.36 ID:6piWyNV2.net

>>502
6月から更に値上げするらしいし結構いい値段するのね
20万超えるようじゃHUNTのがいいかなぁ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 05:11:26.96 ID:9FJEHNUE.net

>>499
> よくみるデータだが体感として信用できんな、どうやって測定した？

これ書いたのσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚだけど
頭悪い人が多くてがっかり

【　どうやって測定した？　】

これに何一つ回答出来てない
お前らは仕事させてもだめなんだろな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 07:04:24.28 ID:wW2na5fM.net

最近、記事で「遅いほど時間がかかる分エアロが重要」ってのを見たのだけど、空気抵抗２乗を超えるのかね？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 07:26:26.25 ID:DlBYC4XI.net

要約すると「高いの売りたい」

526 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 07:48:35.97 ID:RR77EsHf.net

>>524
「速度に関係無く効く」なら間違いじゃないけど「速度が遅い方が重要」完全に間違い
実際に風洞実験してる所はそんな事言ってない

スペシャは「40km走行時に6秒短縮」という書き方しかしないけど
これは40kmを60分かけても90分かけても短縮時間は結果的に同じ6秒に落ち着くから

https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g60722-7002/
>S-Works Evade IIは40km走行した場合に一般的なロード用ヘルメットと比べて50秒、前モデルのEvadeと比べても６秒の短縮を実現しました。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 07:52:24.07 ID:RR77EsHf.net

似たような話でランニングの消費カロリーも
ペースに関係無く同じ距離を走れば同じ消費カロリーになる

528 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 09:48:34.09 ID:QOf4SdEM.net

仕事量は変わらんからな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 14:22:55.73 ID:BJK25gPV.net

独身貴族に教えてやるよ

大人のおもち、ゃ屋はカップルが入るんだよ

で、合法時代はマジックマッシュルームも売ってんだよ

カップルって犯罪者だらけだぞ

真面目が馬鹿馬鹿しい


苦ら寿し
歯魔寿し
横浜、家系、米スターズ
恋済み文明

ハマの番長、みうら

過ぎラム・大蔵　

530 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 09:59:56.52 ID:nxFCSGGd.net

しかし、一匹の2、5ちゃんねる自転車板　大量ＩＤ使い大荒らしババアが、長年　一般投稿者　一般参加者を攻撃　追い出しまくった結果。
5ちゃん自転車板は　すごい過疎板状態やな〜。

ババア荒らしが長年　1年365日頑張り過ぎて、板　過疎っぷりが凄いですな。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 10:12:23.13 ID:nxFCSGGd.net

しかし、一匹の2、5ちゃんねる自転車板　大量ＩＤ使い　自転車板一人乗っ取り　1人占拠　ハイジャック行為長年続けてる大荒らしババア（70代）の長年の努力の結果、


5ちゃん自転車板の過疎っぷりが凄いねｗｗｗ


たった一人の荒らしが、ここまで出来るのかと、少し驚きｗｗ