しょせん車ではバイクに勝てないpart105
1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/05(火) 16:19:32.81 ID:QCKM1Tn6n スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止だ。 サーキット最速はF1で結論済み。 自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめる。 きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いする。 また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめる。 【スレの歴史】 このしょせん車では〜スレは2003年から続く長寿スレとなっております。 11年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。 直線加速は言うまでもなくバイクが勝り、 サーキット、オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。 ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため 客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道。 また最近ではR35GTRのローンチコントロールシステム等の性能を引き出す簡易さを理由に 四輪>バイクと主張している輩もいるが、所詮都合の良い言い訳であり 絶対的な性能は14R、隼>>R35GTRなのは事実。 0-100km/h加速動画サイトのup動画において、プロライダーでなくとも多くの大型バイク 2秒台のものがたくさんあり(R35は3.3秒台) 一般ライダーによるドラッグレース大会においても高出力バイクにおいては10秒台(プロテストライダーの記録は9秒台) が当たり前のように存在しているのは紛れもない事実であります(R35はベストタイムが10秒台後半) 四輪乗りは一般ライダーでは大型バイクの性能が引き出せないため加速もR35に劣るという妄想を抱いていますが 現実は上記データのように一般ライダーが操るSSの加速>プロドライバーが操縦する35Rの加速となっております
273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/05/03(日) 16:14:37.59 ID:iSWRRKudj ちなみにツクバは2輪と4輪のコースは異なるhttp://ime.nu/labs.dp3.jp/index.cgi?mode=ranking&actag=tc2000 筑波のランキングの解析を眺めてみると・・・ 4輪Rin氏 1’01.217 と 2輪kou氏 1’02.020 を比較 SCT1 0.31秒 バイクが速い 最終コーナー120から190まで加速 SCT2 0.002秒 車が速い (ほぼ同じ) SCT3 0.029秒 車が速い (ほぼ同じ) SCT4 2.413秒 車が速い バイクだけシケインがあるから SCT5 1.352秒 バイクが速い 60から190までストレート SCT6 0.021秒 車が速い(ほぼ同じ)http://ime.nu/labs.dp3.jp/attach/39095/C1608x4D63A7B5-154350.0.html バイクのみシケインがあり、シケインの有無で2.4秒変わることがわかる
274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/09/21(月) 19:47:54.11 ID:iHxHQq6Dc Mugello 911 GT3 Cup 1'49"790https://it.motorsport.com/pcc-italia/news/carrera-cup-italia-mugello-pole-da-record/4498020/ Ferrari 488 Challenge 1:49.706 最高速 274km/hhttp://ferrarichallenge.alkamelsystems.com/Results/02_Europe/06_2018/01_MUGELLO/170_TROFEO%20PIRELLI/201803250900_Qualifying%202/03_Classification_Qualifying%202.PDF RSV4 1100 Factoryの試乗会で2分弱でラップしGPSの測定で最高速302.7km/hhttps://www.youtube.com/watch?v=4Dj1hsPpxmM https://www.youtube.com/watch?v=zCnmPuHAsnY >>268 イタリアスーパーバイク選手権で1分49秒台をだしているが 最高速は300km/h以上のはずで488より30km/h程度速いにもかかわらず ほぼ同タイムということは4輪がコーナーで速いのだろう。 岡山国際サーキットの過去のリザルトを見ると 911 GT3 Cupは地方選手権のST600より遅かったが 今では随分と速くなったなという印象
275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/09/21(月) 19:49:46.63 ID:iHxHQq6Dc Silverstone ヨーロッパ選手権Superstock 1000 ベストラップ 2'07.833 280km/hhttps://resources.worldsbk.com/files/results/2013/GBR2/STK/002/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.4596208.2124999283.1599811478-763700187.1599811478 世界選手権Supersport 600t 2'07.666 250km/hhttps://resources.worldsbk.com/files/results/2013/GBR/SSP/Q2A/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.113017415.2124999283.1599811478-763700187.1599811478 コースによっては最高速で30km/h劣る600tのほうが僅かに良いタイムをだす 車重が関係しているのだろう 最低重量. 600cc 4気筒. 161Kg. ST1000 ヨーロッパ選手権でも170kgで9kgかるい。http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf2016/fim_sss_regulation.pdf
276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/09/21(月) 19:51:31.23 ID:iHxHQq6Dc JSB1000 165kg 8耐マシン 175kg ヘッドライト、テールライトが付いている為10kg重いhttps://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/special/2016-8h-yamada/vol1.html 8耐予選 中須賀克行選手 2分6秒530https://www.as-web.jp/bike/506076?all JSB1000 予選レコード R 2'03.874 中須賀選手2'04.880http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2019/road_race/2019result/rd02/jsb_opt.html 同じライダーが乗って10kgの違いで1分あたり約1秒の差異がある
277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/09/21(月) 19:52:52.01 ID:iHxHQq6Dc ST1000の最低重量 3〜4気筒:170kghttps://www.autoby.jp/_ct/17383447 >>196 市販の1000tはガソリン満タンで 195〜211kg ガソリンを空にすると16L×0.75=12kg 触媒がないフルエキ 約−6kghttps://www.akrapovic.com/en/moto/product/20736/Yamaha/YZF-R1/2020/Evolution-Line-Titanium?brandId=41&modelId=327&yearId=5680 https://ameblo.jp/shongbengyokochan/entry-12192059280.html ヘッドライト、テールライト −10kg? バックミラーやウインカー、サイドスタンド ? 200kgから上記を引くと172kg
278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/09/21(月) 19:58:07.91 ID:iHxHQq6Dc 全日本ロードレース選手権、表彰台常連の渡辺一樹が 筑波サーキットを全開アタックで攻略!完全に市販車状態、 セッティングゼロのGSX-R1000Rで、果たして何秒出るのか?→→1分3秒前半https://www.youtube.com/watch?v=hEP4eujS1Ow GSX-R1000Rより高額なバイクを選択し、かつ、 ノーマルタイヤから1分あたり2秒程度タイムを短縮できるが サーキット走行4本2時間未満しかもたない Pirelli Diablo Superbike SC1のハイグリップタイヤに交換し ノーマルの範囲で入念にセッティングを行い 路面温度などベストコンディションの状態でタイムアタックをしても 1分切れるか切れないかが限界ではないだろうか?>>272 >>269 1299 Panigale のタイムは改造はしていないが バックミラーはもちろんヘッドライト等をも撤去したタイムと思わざるを得ない
279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/09/21(月) 22:36:20.70 ID:iHxHQq6Dc 訂正 溝付タイヤのSUPERCORSAで 非常に速いライダーが乗れば1分は切れるのだろうが、 1分を大幅に下回ることはないでは?
280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/09/23(水) 20:02:41.00 ID:Lv4o7xMSW 212ps/192kg】BMWから突如『M1000RR』が登場!https://young-machine.com/2020/09/23/131704/ どこのコースか明かされてはいないが、スリックタイヤを装備したのみのM RRは、 Markus Reiterberger選手のライドによりBMWのスーパーバイクファクトリーマシンの トム・サイクス選手のラップタイムから“たったの”2.101秒遅れ、 そしてそのチームメイトからは1.590秒遅れに留まったという。 うーん・・・・そうすると伊藤 真一氏の発言は真実なんですかね? 実際に、ツインリンクもてぎで「ツルシ」の状態で乗って 何年か前のコースレコードに迫るようなタイムも出てしまいましたhttps://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CBR1000RR-R/page3/ ヨシムラの渡辺一樹選手にはスリックタイヤに交換 他はノーマルとの縛りでツクバかモテギを走っていただきたい
281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/10(土) 16:59:25.62 ID:v9DH/o9cm >>277 ヘッドライト、テールライト −10kg?は重過ぎで5kg程度か? 最小車重は夜間走行がない場合170kg、夜間走行でランプを取り付ける場合は175kg。https://motorz.jp/race/48565/ http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf2019/2019fim_rd_regulation.pdf また、触媒のないレース用のチタンのフルエキに交換すると6kg程度の減量できるが、https://www.akrapovic.com/en/moto/product/20219/Suzuki/GSX-R-1000/2020/Evolution-Line-Titanium?segmentId=1&brandId=37&modelId=251&yearId=5837 ストックの状態でチタンのエキゾーストがついているCBR1000RRRやM1000RRでは 触媒分の3kg弱しか軽量化できないhttps://www.akrapovic.com/en/moto/product/21091/Honda/CBR-1000RR-R-Fireblade-SP/2020/Evolution-Line-Titanium?segmentId=1&brandId=30&modelId=1077&yearId=5904 そうするとST1000仕様にしてもトータル10kg程度の減量しかできない事になる CBR1000RRRのST1000レース車両はガソリン満タンで190kgを切ることなないはず
282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/10(土) 17:02:29.00 ID:v9DH/o9cm 高価なバイクは速い? 改造範囲の狭いST1000はストックの状態での速さがそのまま反映すると仮定して 全日本や世界耐久選手権のスーパーストッククラスを見ると 1分あたり0.5秒程度の差異はあるんですかね? もちろんライダーの技量を無視した推測になってしまうがhttp://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2020/road_race/2020result/rd03/st1000_opt.html イタリア選手権のスーパーバイクはR1カップとのタイム差からみると ストックの状態に近いと推測されるが パニガーレV4Rが他社のバイクより1分あたり1秒程度速いhttps://www.corsedimoto.com/in-pista/civ-superbike-mugello-pirro-in-pole-doppietta-ducati-v4r/ 300万円のバイクは200万円のバイクより1分あたり0.5秒速く 200万円のバイクと450万円のバイクとでは1秒程度のタイム差はあるのだろうか?
283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/10(土) 17:05:20.64 ID:v9DH/o9cm 2020年の最新鋭のバイクは2005年の中古バイクより速い? 衝撃のテスト結果→→なんと同じタイヤPirelli Supercorsa SPを履いて GSX-R1000(K5)が2020 Ducati Panigale V4 Sより速かった(笑https://www.revzilla.com/common-tread/2020-ducati-panigale-v4-2005-suzuki-gsxr1000-superbike-test >>278 考えてみればツクバ1分3秒前半はGSX-R1000(K5)に 溝付ハイグリップタイヤSUPERCORSAを履けばアマチュアの速いライダーでも 確実にだせるタイムであり、バイクは時代がたっても大して速くなっていないのかも>>231 を参照
284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/31(土) 18:26:28.93 ID:vd28u9VZt 2020 : R1-M, Panigale V4S, S1000RR, CBR1000RR-R, RSV4https://www.youtube.com/watch?v=3YUmbZ4yWN8 サーキット Dijon Prenois 動画の最後にラップタイム一覧表がでてくる 6人のテスターの平均タイムではRSV4が1位 最速タイムの集計ではCBR1000RR-Rが1位 テスターの一人は伝説クラスの4輪ドライバー、セバスチャン・ローブ 本職のプロライダーの4秒落ち程度のラップタイムだったhttps://www.youtube.com/results?search_query=dijon+prenois+onboard
285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/31(土) 18:32:21.15 ID:vd28u9VZt supersportive 2020https://www.youtube.com/watch?v=jusGyN-lqww イモラサーキット スリックタイヤ 速い順にS 1000 RR, Panigale V4 S RSV4 CBR1000RR-R SP GSXR1000R S 1000 RR,は1分52.93秒 最高速は263.6km/h 2018年に終了したヨーロッパ選手権スーパーストック1000 トップスピードはECU吸排気を改造したレース車両と5kmほどしか変わらず レコードタイムから約4秒落ち 30人中20番くらいのタイム>>276 保安部品を撤去する範囲で軽量化すればさらにタイムはよくなるはずhttps://resources.worldsbk.com/files/results/2017/ITA1/STK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.147954687.955658685.1604059735-1516743518.1604059735 2019年10月20日の記事 ストック仕様のR1でよいタイムをだしたそうで サスペンションをいじってもタイムは変わらない?http://www.raycraft.jp/Column/ ECU吸排気を改造してもトップスピードは5km/h程度しか速くならないのだろうか?
286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/11/14(土) 18:34:19.10 ID:86+kRgd8x David Donner Porsche GT2 RS Clubsport LapTime Section1 2 3 4 9:36.559 1:42.837 2:18.568 2:45.723 2:49.431https://www.youtube.com/watch?v=21Hcs09SN9A Jeff Zwart Porsche 935 9:43.921 1:48.116 2:20.365 2:46.875 2:48.565https://www.youtube.com/watch?v=5nD5Q50JCpE https://www.youtube.com/watch?v=XBY4J_qKSDo Rennie Scaysbrook Aprilia Tuono V4 1100 9:44.963 1:43.591 2:20.806 2:51.434 2:52.885https://www.youtube.com/watch?v=m857jNlBwp4 Carlin Dunne Ducati Streetfighter V4 Prototype × 1:43.996 2:19.531 2:42.659 ×https://www.webcartop.jp/2019/07/394016/ https://www.youtube.com/watch?v=VVlbVgyMlHc&feature=emb_logo http://livetiming.net/ppihc/
287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/11/19(木) 20:44:42.45 ID:lqIF2+YqW 800馬力のトヨタ86https://ameblo.jp/ghostripon/entry-12621222563.html 911ターボS改 >>225 https://www.youtube.com/watch?v=omyLHdSPhTk https://www.youtube.com/watch?v=0McJBBUiKMk 上記2台はコーナーではAprilia Tuono V4 1100と変わらないが 急勾配で高度も上がった中盤以降では直線でバイクが速かった サーキット専用車Porsche GT2 RS Clubsportは コーナーでも直線でもバイクより速いが差は僅か セクションによってはDucati Streetfighter V4が速かった ターボを付けた911 GT3 Cup 直線コーナーともに速い バイクでは太刀打ちできないって感じhttps://flatsixes.com/porsche-motorsports/watch-bbi-autosports-record-breaking-pikes-peak-run/ ポルシェ911の3台は巨大なリアウイング等、外観はとても似ているのに 速さが異なる点が興味深い
288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/11/19(木) 20:51:51.38 ID:lqIF2+YqW Mugello と モテギ>>268 モトGPではモテギとのタイム差 約2秒 ホンダ600ccでのMOTO2では1.3〜1.5秒ほど Circuit Record Lap:2017 Thomas LUTHI 1'52.084 Best Lap: 2015 Sam LOWES 1'51.514 Circuit Record Lap: 2016Franco MORBIDELLI 1'50.788 Best Lap: 2016 Johann ZARCO 1'49.961 モテギのラップタイム=Mugello−1.6秒前後? (1000tのストッククラスでは) ST1000 高橋裕紀選手 モテギ 金曜練習走行 1分50.8秒https://www.youtube.com/watch?v=-lyP6hoFOUM Mugelloでは1分52,2秒前後になるはず
289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/11/19(木) 20:53:34.85 ID:lqIF2+YqW >>268 R1cup record: 1.52.262 ただし、R1cupは溝付のプロダクションタイヤ エンジン内部で研磨できる箇所ありと ST1000とはレギュレーションが異なっているhttps://www.r1cup.com/regolamento 2014年のスーパーバイク世界選手権チャンピオン シルバン・ギュントーリ氏 GSX-R1000R Akrapovicサイレンサー(2.8馬力↑−1.3kg↓) スリックタイヤ(ピレリ・ディアブロ・スーパーバイクSC1)1'56” 587https://www.youtube.com/watch?v=K7VkVDHnqoY https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=ja&u=https://www.moto.it/prove/suzuki-gsx-r-1000r-anniversary-tanti-auguri-gixxer.html モテギでは1分55,0秒前後に相当 ST1000のベストタイムから約4秒落ちで>>285 のテスト結果と整合するが、タイヤを変えただけのツルシのバイクは そこまで速いのだろうか?>>278 の筑波でのタイムをみると非常に疑問 ヨシムラの渡辺一樹選手にはスリックタイヤに交換 他はノーマルとの縛りでモテギとツクバを走っていただきたい
290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/11/19(木) 20:55:26.26 ID:lqIF2+YqW 公道仕様 vs SUPERBIKE vs SUPERSTOCKhttps://www.youtube.com/watch?v=CcRk5BkCACc シルバン・ギュントーリ氏のライディング 公道仕様 54.88秒 ST仕様 52.7秒 イギリスのスーパーバイク仕様で 51,7秒
291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/11/22(日) 20:49:52.70 ID:jnkkXF4xd 上記のMugello GSX-R1000R 1'56” 587 オンボードカメラをみるとブレーキングポイントのかなり 手前で実測300km/hに達している。バックミラー付きで Mugelloの直線区間は1,141m >>202 ところでFSWの直線:1,475mでもノーマルの1000t のバイクでは 実測300km/hに届かない ヤングマシンのテスト >>223 https://young-machine.com/2017/08/30/1048/ モーターサイクリストのテストhttp://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55242858.html http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55257818.html#more つまり、インチキ広報車でのタイムだったってこと 900〜1000m地点で実測300に達する凄いバイクをつくれば モテギ1分55秒前後 ツクバ58秒後半とかのタイムになるのでは、、 ツクバST600 CHALERMPOL POLAMAI 57.764 モテギST600 岡本 裕生 YAMAHA YZF-R6 1'53.866
292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/11/22(日) 20:59:21.51 ID:jnkkXF4xd シルバン・ギュントーリ氏の広報車でない自己所有?のGSX-R1000R サーキット Donington Park タイヤ ブリヂストンR11 それ以外はツルシの状態 1分37.5秒 (1分37.94秒?)https://www.youtube.com/watch?v=dWR997bvbWw タイヤ Michelin Power Cup2 オーリンズの前後サス アクラのフルエキとECUリマッピング 保安部品を撤去してレーシングカウル 1分34.27秒https://www.youtube.com/watch?v=y8cmAwXAfgE ST1000のレコード 1'29.089 260km/h前後https://resources.worldsbk.com/files/results/2018/GBR/STK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.102443521.1629063170.1605951363-42984079.1605951363 ツルシはST1000の8.4秒落ち、モテギだと10秒差くらいになるのですかね? 個人的にはこちらが真実であると思う 興味深いのはツルシでもアクラのフルエキとECUリマッピングで 改造したバイクでも最高速は250前後と変わらなかったこと。 ただし、直線によっては15km/h程度、改造したバイクが直線で速かった。
293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/11/25(水) 17:38:10.31 ID:PQYzmzOrq 訂正>>287 はNSX、911ターボS改のオンボード↓https://www.youtube.com/watch?v=uik3Jq2xDp4 上記のGSX-R1000R サーキット Donington Park タイヤ ブリヂストンR11 タイヤは最初からバイクに付いていたもので、 タイヤを含めストックの状態と言っている。 OEMタイヤのR11スター☆だとコンパウンドも異なり、 ライフ重視でREのR11ほどグリップしないはず >>125 https://www.corism.com/special/life/1307.html とすると、1分37.5秒−1分34.27秒=3.23秒は、「ハイグリップタイヤに 履き替えたから」でほとんど説明がついてしまうことになる
294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/11/25(水) 17:46:14.19 ID:PQYzmzOrq 月刊誌 モーターサイクリスト 12月号 2020新型CBR600RRと2012CBR600RR 改との比較テスト(袖ヶ浦) 2012 フルエキ サブコン オーリンズサス ブレーキやホイールも手を入れているマシン 192.6km/h 1分11.08秒 2020 タイヤを2012と同一にした以外はツルシの状態 195 1分11.65秒 両方とも所々ウエット GSX-R1000Rでのテストといい、改造してもツルシの状態から大して速くならないと思った。 ST仕様のレーサーは車体もエンジンも全部ばらしてから再び組み直すそうで、 パーツ代以外にも、カネと手間がかかっていて、そこらの改造バイクとは 絶対性能に大きな違いがあるのではないか PANIGALE V4 S アクラのフルエキで214から226psに↑ しかし、最高速もタイムもあまり変わらずhttps://www.youtube.com/watch?v=BirnitOgeTY&feature=share https://young-machine.com/2018/02/24/7663/ ちなみにヤングマシンの記事では ZX-6Rは197.09km/hに対し、YZF-R6は191.44km/hだったhttps://young-machine.com/2019/01/15/22855/
295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/01(火) 12:39:23.52 ID:rVXlSAX/b 全日本ST600筑波2016年 最高速228km/hの記録もあるけど58秒前半の トップクラスのライダーの最高速は220前後。ポールを獲った炎のライダー しんたろう選手は217.129km/h 58.208秒だったhttps://blog.goo.ne.jp/garage-no-limits/e/f95bd9072d63f276224bfcc427138262 https://www.youtube.com/watch?v=P5ZNY1GQYVo 吸排気ECUをきちんと改造すればノーマルから10km/h前後 トップスピードは伸びるはず。
296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/01(火) 12:41:23.02 ID:rVXlSAX/b >>283 「2020年の最新鋭バイクは2005年の中古バイクより速い?」 と深く関係するけど、2005年頃の古いバイクと現行モデルでは FSWの長いストレートで15km/h以上もの大差がつくはず タイムもそれなりに変わってくるに違いないhttp://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55242858.html 直線の短い筑波では古いバイクも最近のモデルもトップスピードは220前後で違いが無いhttp://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55513950.html フルノーマルの2007 R1で220km/hをわずかに超えているhttp://n4gsxr.livedoor.blog/archives/2012475.html 私自身も以前、2007 GSX-R1000(K7)に乗っていて 気温?風向き?によっては220を少し超えていた
297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/01(火) 12:43:02.70 ID:rVXlSAX/b 2005年頃と2020年の1000tはカタログ馬力も実測馬力も大きく違う とても長いストレートで速度とエンジン回転数が少しずつ伸びていく、 つまり巨大な空気抵抗とピークパワーとが拮抗し がっぷり四つの力比べをするような場面では 200馬力超のパワーは真価を発揮するんだろうけど 筑波や袖ヶ浦のような短いストレートでの トップスピードは2005年頃の古いバイクと変わらない モーターサイクリスト11月号には梨本氏CBR1000RRR袖ヶ浦 1分9.89秒 210.8km/hとの情報も書いてあったhttp://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55507790.html#more タイムはさておき、最高速は他社の従来モデルと変わらんなと思った ヤングマシンではhttps://young-machine.com/2020/11/07/140676/2/
298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/01(火) 12:44:50.56 ID:rVXlSAX/b サーキット HockenheimRing バイク BMW M1000RR 2021(定価 500万円) タイヤ スリック Pirelli Diablo ライダー Troy Corser 96年05年SBKチャンピオンhttps://www.youtube.com/watch?v=JU6PSQrH5vQ 2周目 3分13秒〜 3周目 5分03秒〜 4周目 6分53秒〜 クリアラップがとれたら1分48秒くらいのタイム? コーナー進入時のタイヤのスキール音が凄い 1.46,2 min (マクラーレン765LT) 1.49,4 (620R) Pirelli P Zero Trofeo Rhttps://www.youtube.com/watch?v=51EcY4vAPtw Top 10 Hockenheimring sport autoのテスト 1. McLaren Senna 1.40,8 min 2. Mercedes-AMG GT Black Series 1.43,3 min 3. Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR 1.43,5 min 4. McLaren 720S (Trofeo R) 1.45,5 min 5. Ferrari 488 Pista 1.45,9 min 6. a-workx-Porsche 911 GT3 RS 1.46,0 min 7. McLaren 765LT 1.46,2 min 8. Lamborghini Aventador SVJ 1.47,3 min 9. Porsche 911 Turbo S (992) 1.47,8 min 10. Mercedes-AMG GT R Pro 1.48,0 min
299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/01(火) 12:49:03.69 ID:rVXlSAX/b Mercedes-AMG GT Black Series Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R 1.43,3 minhttps://www.youtube.com/watch?v=B7l_2uE1XMg Yamaha Klein R1 (チューンドバイク) 1分42秒https://www.youtube.com/watch?v=waet6eStw7U https://www.facebook.com/yamahaklein/ 最高速がでる直線でバイクがわずかに速い。 他のストレート、コーナーでは全く同じ速度のように動画上ではみえる TUNER GP Hockenheimring とはバイク雑誌PSが欧州中の カスタムショップから,毎年、改造バイクを集めてテスターが評価する企画のようですhttps://www.youtube.com/watch?v=ViSt-C_ieCo 改造内容↓↓、他のバイクでも同じ感じでエンジン内部までは手を入れていないのでは?https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ja&prev=search&pto=aue&rurl=translate.google.co.jp&sl=de&sp=nmt4&u=https://www.wsc-neuss.info/aprilia-racing-by-wsc-neuss/&usg=ALkJrhjWaaCKArLqBvE_-LWqTtVQZy5cbw
300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/01(火) 12:54:55.68 ID:rVXlSAX/b >>255 4輪は純正タイヤでこのタイム。ツルシのバイクにスリックタイヤ または、それに準ずる溝付ハイグリップを履かせても無理? sport autoのテストには広報チューンをした4輪もあるだろうことを 考慮してもチューンドバイクでスーパーカーより少し速い程度。 ただし、Manthey-Porsche 911 GT2 RS MRはチューンドカー、さらに GT2RSをドンガラにしてより大きなリアウイングを高い位置に付ければ>>286 と同じような結果になるのではhttps://www.manthey-racing.de/en/manthey-racing-presents-the-911-gt2-rs-mr-kit ハイパーカーのMcLaren Sennaは更に速い サーキット専用バージョンのSENNA GTRは FSW 1分36秒台https://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/43517842/ トヨタGRスーパースポーツ、アストンマーティン ヴァルキリー メルセデスAMG ONE、ゴードン・マレーの『T.50』、が発売予定 これらのハイパーカーはSBKやMotoGPより速いのだろうか?
301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/01(火) 12:57:43.86 ID:rVXlSAX/b イーロン・マスク 3年後には2万5000ドルの電気自動車が実現https://japanese.engadget.com/tesla-battery-day-25k-dollers-ev-045552200.html 日本電産の永守重信会長 30年ころにはEVが全体の5割を超え、価格は5分の1程度になるhttp://wju.co.jp/blog/honma/26383 10年後にはテスラ モデル3やVWの『ID.3』クラスのEVが 今の軽自動車並みの価格になるのですかね? カリフォルニア州のニューサム知事 州内の新規乗用車販売について、2035年からすべて電気自動車(EV)など 排ガスを出さない車にするよう義務付ける行政命令に署名したhttps://www.jiji.com/jc/article?k=2020092400302&g=int 中国 新車販売に占める電気自動車(EV)など「新エネルギー車(NEV)」の 比率を2035年までに50%以上に高める指針を公表した。https://www.jiji.com/jc/article?k=2020102800534&g=int イギリス 2030年に前倒しhttps://news.livedoor.com/article/detail/19243394/ 現状(2020年9月) ドイツではEV8% PHEV7.6% ノルウェー EV61% PHEV20%https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-europe/
302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/01(火) 13:03:41.45 ID:rVXlSAX/b テスラ モデル3 筑波1分3秒前半 Sタイヤなら1秒台 5周で充電残量が70%に減少 パワーも低下https://blog.evsmart.net/tesla/model-3/reattempt-to-attack-tsukuba-circuit-track/ FERRARI 488 PISTA VS TESLA 3 PERFORMANCEhttps://www.youtube.com/watch?v=ilMXRGAlkHc Model S Plaid ラグナセカ 1分30秒3 >>229 4ドアセダンのEVがスーパーカーやスーパーバイクより速い?https://response.jp/article/2020/09/29/338854.html https://www.autoblog.com/2020/09/24/tesla-model-s-plaid-laguna-seca-video/ https://vr46tesla.com/2019/09/13/post-1258/ https://vr46tesla.com/2019/11/05/post-1480/ 1周のラップタイムはよいのだろうけど、バッテリーが減るとパワーも落ちるようだし 車重の重いEVでブレーキはもつのだろうか? やる気をなくすほどの性能低下なしに1枠20〜30分サーキットを走って、 1時間充電し、また20〜30分走る 一般のユーザーがサーキットに行って、2〜3本スポーツ走行をして家に帰るといった 使い方ができるのだろうか。 >>179 ポルシェ918スパイダーhttps://www.smatu-ssl.com/yuasakai/sns/photo_slide_show_1.jsp?guid=on&sibu=300001&pg=index&tp_dt=20190915
303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/01(火) 13:06:45.59 ID:rVXlSAX/b ホンダが年内に出す「自動運転レベル3」車は何が凄いのかhttps://kuruma-news.jp/post/315286 Waymo、完全無人の自動運転配車サービスを開始https://www.businessinsider.jp/post-221829 https://www.youtube.com/watch?v=ZsfUmU30kWY 渋滞時の高速道路限定だけどついに自動運転が商用化した 交通環境のよい10km四方の狭い範囲とはいえ完全自動運転が実現した
304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/07/24(土) 18:26:16.89 ID:Qi6AASDn5 Road bike 1:41.90 Superstock 1:38.43 Superbike 1:35.43https://www.motorcyclenews.com/advice/inspiration/weekend-reads/honda-fireblade-race-bikes/
305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/02/07(月) 18:36:33.14 ID:tbFhueDhi ポルシェ ミッションRhttps://motor-fan.jp/genroq/article/8785/ https://www.youtube.com/watch?v=5jDKtwXUkao
306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/02/07(月) 18:40:22.68 ID:tbFhueDhi ラグナセカ >>15 同じドライバー同じ銘柄のタイヤによるテスト 2021 McLaren 765LT タイム 1:27.9 2018 McLaren 720S 1:29.28 2012 McLaren MP4-12C 1;30.67 1分あたり1秒程度速くなっている 直線の速さ、コーナーのボトムスピードが少しずつ底上げされている 2019 Porsche GT3 RS vs 2012 McLaren MP4-12C 全ての直線でMP4-12Cが速いが、コーナーでは互角か?https://www.youtube.com/watch?v=X38Geo3Jsvk https://www.youtube.com/watch?v=Ngl_cX2mIi0
307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/02/07(月) 18:44:12.86 ID:tbFhueDhi モトアメリカ Stock 1000 1:26.781 決勝ベストタイム Superbike 1:24.831 決勝 1:23.709 予選https://www.motoamerica.com/standings/ http://www.motoamericaregistration.com/Results/2021/LAGUNA/21_7_LAGUNA_STK_R1_res.pdf https://www.youtube.com/watch?v=VJ2gLOGOBd0 ランボルギーニのワンメイクレース SUPER TROFEO 1'24"820https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/super-trofeo/%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BC%86%E7%B5%90%E6%9E%9C/laguna-seca
308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/02/10(木) 20:07:50.31 ID:xV3sIVv8G >>306 McLaren MP4-12C タイム 1:34.5 P ZERO CORSA SYSTEM?https://fastestlaps.com/tracks/laguna-seca-post-1988 http://www.youtube.com/watch?v=RnPj9LRI08M&feature=g-all-u 306のMP4-12Cと720Sはブレーキディスクとパット トラック向けのアライメントに変更したと書いてある タイム短縮に一番貢献したのはサーキットに主眼をおいた溝付ハイグリップタイヤだろうけど McLaren Senna タイム 1:27.19 フルストック OEMのTrofeo Rhttps://www.youtube.com/watch?v=y-lY6WvQ_j0 タイヤを含めたフルストックの状態で モトアメリカのStock 1000並みの速さ
309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/02/15(火) 07:39:00.76 ID:qS8EjeOBJ サーキット Vallelunga ライダー ドゥカティテストライダーのピルロ氏 バイク 2022 Ducati Panigale V4 S タイム 1.39.086 1.49.442 記事を書いたライダーhttps://www.cycleworld.com/story/motorcycle-reviews/2022-ducati-panigale-v4-s-and-2021-model-comparison-test/ CIVイタリア選手権 SUPERBIKE RESULTS VALLELUNGA 予選ポール1'35.315 決勝レース1 ベストラップ1'36.147https://storicociv.perugiatiming.com/Risultati/CIVSBK/2021/VALL/001/False バイク雑誌 PS 2020年9月号 同じサーキットでのテスト CBR 1000 RR-R 1:44.98 260 kph Panigale V4 1:46.24 256 kphhttps://fastestlaps.com/tracks/autodromo-vallelunga
310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/02/15(火) 07:45:06.55 ID:qS8EjeOBJ オートポリス JSB1000(2020) 予選ポール 1'47.182 決勝Fastest Lap : 1'47.860 ST1000(2020) 予選1'50.917 決勝Fastest Lap : 1'51.278 どノーマルのGSXR-1000R タイヤ ブリヂストンRS11 渡辺一樹選手 1'59.07https://www.youtube.com/watch?v=Iqz8O2ac2Hw モテギのコースレコード JSB1000 1'46.878 オートポリス 1分46秒909 と同じ 元国際A級ライダー サーキット走行向けのブリヂストンR11で2分切りhttps://www.youtube.com/watch?v=IGAmW-J236o トップクラスの現役プロライダーが乗るとストリートタイヤのRS11で2分切りの1'59 スリックタイヤや溝付ハイグリップで1番タイムが出るといわれるDIABLO SUPERCORSA SC1のような レース用のタイヤだとコースによって1分あたり2秒から1.5秒程度ストリートタイヤより速くなるだろうから 少なく見積もって3秒短縮し1分56秒フラット前後の驚異のタイムがでてしまうことになるはず?https://www.youtube.com/watch?v=z1Hf3eY7sFg
311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/02/15(火) 07:56:02.54 ID:qS8EjeOBJ サーキット オールトンパーク ライダー BSBに参戦中のグレン・アーウィン選手 バイク CBR1000RR-R ロードバイク=どノーマル 1:41.90 OEMのピレリスーパーコルサSP ロードバイク=どノーマル 1:39.054 タイヤだけ交換 ピレリ・ディアブロスリックタイヤSC0 スーパーストック 1:38.43 DIABLO SUPERCORSA SC1? スーパーバイク 1:35.43? 1分36秒182? ピレリ・ディアブロスリックタイヤSC0https://www.motorcyclenews.com/advice/inspiration/weekend-reads/honda-fireblade-race-bikes/ https://young-machine.com/2021/08/13/223557/?gnmode=all スーパーバイクのレコード 1:33.941https://www.britishsuperbike.com/calendar/2021/r1-oulton-park どノーマル 1:41.90 はレコードの108% モテギやオートポリス1分46.9秒に換算すると1分55.9秒
312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/02/15(火) 08:35:31.25 ID:qS8EjeOBJ 上記の記事 どノーマルにスリックとスーパーストック わずか0,6秒の差しかない。これってどうなの?直線のスピードも相当異なるはずなのに… 突っ込みどころ多数あるテストだけど、減速Gについて興味深いデータも記載されていた ロードバイクは、ABSシステムによってトラック表面に適用できるブレーキ力の量に限られており、 レバーの圧力に関係なく-0.90gでピークアウトします - 本質的にライダーはループから切り取られます。 スーパーストックとスーパーバイクの両方がABSを持っていないし、周りで簡単にピーク -1.3g、 これ以上、ライダーは地面から持ち上げる後輪の管理を開始する必要があります。 ロードバイク -0.90G スーパーストック -1.28G スーパーバイク -1.30G 4輪には及ばないものの僅差になる>>259-261 911 GT3 タイム1:22.792 最高速度 236.2km/h 最大減速G -1.41G GT Black Series 1:20.926 251.8 -1.46G Huracan STO 1:23.824 243.3 -1.31Ghttps://www.youtube.com/watch?v=O1TcWB8RehI https://fastestlaps.com/tracks/vairano-pro
313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/05/01(日) 17:05:14.69 ID:Ntr6rCatN サーキット 袖ヶ浦フォレストレースウェイ ドライバー 谷口信輝選手 車 新型 GR86 1:20.46 ドノーマル 1:15.00 マフラー サスペンション ブレーキ ホイール 100s軽量化 機械式LSD ADVAN NEOVA 1:12.83 上記の仕様ににSタイヤ A050https://www.youtube.com/watch?v=H5gUnMwHu9M 改造によって5.46秒速くなり、さらに、ラジアルからSタイヤにすることによって2.17秒タイムが短縮している
314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/05/01(日) 17:15:49.20 ID:Ntr6rCatN サーキット 袖ヶ浦フォレストレースウェイ ドライバー 澤圭太選手 車 ポルシェ991.2 GT3 RS ベストタイム 1:08.26 基準タイム1:15.70https://www.youtube.com/watch?v=zQ9vXqTJre4 https://www.youtube.com/watch?v=zQ9vXqTJre4 によるとプロの本気アタックだと3秒前後速くなり1分12秒後半? 参加車両は改造は車検に通る仕様まででSタイヤは禁止ラジアル限定だそうです
315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/05/01(日) 17:17:50.74 ID:Ntr6rCatN https://www.sode-1gp.com/%E5%9F%BA%E6%BA%96%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0/
316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/05/01(日) 17:19:47.34 ID:Ntr6rCatN >>294 ちなみにフルドライで、路面状況もタイヤウォーマー着用時間も完全に同条件であった場合 「恐らくうちのCBRが1分9秒台、新型CBRが10秒台といった感じではないでしょうか(塾長)」http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55891679.html ST1000仕様のYZF-R1 1:07.676 216.7km/h ライダーはもてぎロードレース選手権に参戦している福永氏https://www.youtube.com/watch?v=mChU_8IS2ls https://www.twinring.jp/result_m/2021/2wheel/pdf/0919_jsb_inter_q.pdf
317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/05/22(日) 13:57:49.85 ID:4T9+Og/ne ベストカー 2017年1月26日号 「最高速&サーキット徹底TEST NSX vs ポルシェ911ターボ、日産GT-R」 12月6日 茨城・日本自動車研究所〜千葉・袖ヶ浦フォレストレースウェイにて山野哲也ドライブ) <サーキットLAP> 【1周目】 【2周目】 【3周目】 【4周目】 【5周目】 911t 1分18秒4 1分12秒0 1分12秒3 1分15秒1 1分12秒5 GT-R 1分20秒0 1分12秒2 1分12秒5 1分12秒1 −−− NSX 1分19秒0 1分14秒9 1分16秒0 1分15秒2 −−−http://i.imgur.com/51b1v2e.jpg http://i.imgur.com/MvUbJhh.jpg http://i.imgur.com/lOyucZt.jpg 991ターボS ツルシの状態+Sタイヤで1分10秒フラット前後?
318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/08/12(金) 14:57:06.37 ID:V9v8pw6jD サーキット 筑波 ドライバー 清水和夫氏 車 ポルシェ991GT3 RS前期 タイヤ スポーツカップ2 ベストタイム 1分1.1秒 最高速203.3km/hhttps://www.youtube.com/watch?v=KpXcCinLC2c ドライバー:中谷明彦氏 1分0.7秒https://www.youtube.com/watch?v=2VTCr3g37fw チューンド ポルシェ991GT3 RS前期 56.287秒 サスと触媒付エキゾースト エアコンも残しているナンバー付車両 ノーマルから3.78秒のタイム短縮https://www.youtube.com/watch?v=-p2_rijIDEw https://www.youtube.com/watch?v=zkGvqGtFrV8 991ターボS タイヤ ピレリPゼロ ドライバー 織戸学選手 タイム 1分1.084秒 最高速209.6km/hhttps://www.youtube.com/watch?v=4gy-cyA-N5Q
319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/08/12(金) 14:58:05.49 ID:V9v8pw6jD GT3のレーシングカー アウディーR8 S耐久480PS仕様 ドライバー 篠原拓郎選手 タイム 53,279秒https://www.youtube.com/watch?v=YZCBljpvlGY 同じ自然吸気5.2リットル・V10エンジン 640ps ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ サーキット走行での燃費 1.6km/Lhttps://www.youtube.com/watch?v=7VC9TCleJr0 小林可夢偉選手 スーパーフォーミュラ 43.3秒https://www.youtube.com/watch?v=UifwEU1USEQ https://www.youtube.com/watch?v=u5dJQBvznYA
320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/10/28(金) 06:00:02.26 ID:gyFr7dsTz ポルシェ 992GT3 RS 200km/h時に計409kg、285km/hでは実に計860kgという強大なダウンフォース。 この数字は先代991.2のGT3 RSの2倍、現行型GT3の3倍という途方もない数字である。https://www.webcg.net/articles/-/47084 マクラーレン・セナが同等の速度で生む力より大きい。 さらにいうなら、最新の911 GT3カップ・レーシングカーよりも強い。https://www.autocar.jp/post/865921 メルセデスAMG GTブラックシリーズ 最も目立つのはリアエンドにそびえ立つ巨大なウィングで、 250km/hでのダウンフォースは400kg、325km/hのトップスピードではなんと2倍の800kgを発生し、ボディを路面に押し付ける。https://carsmeet.jp/2020/12/01/175133/ レーシングカー GT500 ダウンフォースは200km/hで1トン超https://www.youtube.com/watch?v=UmdLTeT22hs >>131-137
321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2022/11/23(水) 06:34:53.73 ID:GyrSyqJOK 筑波サーキット ST600 炎のライダーしんたろう選手https://www.youtube.com/watch?v=sF9sNhofgYQ ケータハムスーパーライトR500 タイヤADVAN A048 G/S ベストラップ 7分25秒からhttps://www.youtube.com/watch?v=FQKjffVAhYc 日産GT-R vs CARTERHAMケータハムスーパーライトR500 袖ヶ浦フォレストレースウェイ ラップタイムは1分10秒5のR500に対し、GT-Rはコンマ3秒遅かったhttps://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/35703/ Mid night Porsche 911 GT3RShttps://www.youtube.com/watch?v=atwhJiCvBQI ラグナセカ >>306 Ariel Atomhttps://www.youtube.com/user/MrSuchasillygoose/videos
322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2023/06/02(金) 01:17:08.47 ID:Q0iS4T9tm ついにEVが「ガソリン車並みの価格」になるhttps://hasimoto-soken.com/archives/8242
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