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しょせん車ではバイクに勝てないpart105

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 16:19:32.81 ID:QCKM1Tn6n
スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止だ。
サーキット最速はF1で結論済み。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめる。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いする。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめる。

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは2003年から続く長寿スレとなっております。
11年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
直線加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット、オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道。
また最近ではR35GTRのローンチコントロールシステム等の性能を引き出す簡易さを理由に
四輪>バイクと主張している輩もいるが、所詮都合の良い言い訳であり
絶対的な性能は14R、隼>>R35GTRなのは事実。
0-100km/h加速動画サイトのup動画において、プロライダーでなくとも多くの大型バイク
2秒台のものがたくさんあり(R35は3.3秒台)
一般ライダーによるドラッグレース大会においても高出力バイクにおいては10秒台(プロテストライダーの記録は9秒台)
が当たり前のように存在しているのは紛れもない事実であります(R35はベストタイムが10秒台後半)
四輪乗りは一般ライダーでは大型バイクの性能が引き出せないため加速もR35に劣るという妄想を抱いていますが
現実は上記データのように一般ライダーが操るSSの加速>プロドライバーが操縦する35Rの加速となっております

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/05/03(日) 16:14:37.59 ID:iSWRRKudj
ちなみにツクバは2輪と4輪のコースは異なる

http://ime.nu/labs.dp3.jp/index.cgi?mode=ranking&actag=tc2000
筑波のランキングの解析を眺めてみると・・・

4輪Rin氏 1’01.217 と 2輪kou氏 1’02.020 を比較
SCT1 0.31秒 バイクが速い   最終コーナー120から190まで加速
SCT2 0.002秒 車が速い (ほぼ同じ)
SCT3 0.029秒 車が速い (ほぼ同じ)
SCT4 2.413秒 車が速い    バイクだけシケインがあるから
SCT5 1.352秒 バイクが速い  60から190までストレート
SCT6 0.021秒 車が速い(ほぼ同じ)

http://ime.nu/labs.dp3.jp/attach/39095/C1608x4D63A7B5-154350.0.html

バイクのみシケインがあり、シケインの有無で2.4秒変わることがわかる

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:47:54.11 ID:iHxHQq6Dc
Mugello

911 GT3 Cup  1'49"790
https://it.motorsport.com/pcc-italia/news/carrera-cup-italia-mugello-pole-da-record/4498020/

Ferrari 488 Challenge 1:49.706  最高速 274km/h
http://ferrarichallenge.alkamelsystems.com/Results/02_Europe/06_2018/01_MUGELLO/170_TROFEO%20PIRELLI/201803250900_Qualifying%202/03_Classification_Qualifying%202.PDF

RSV4 1100 Factoryの試乗会で2分弱でラップしGPSの測定で最高速302.7km/h
https://www.youtube.com/watch?v=4Dj1hsPpxmM
https://www.youtube.com/watch?v=zCnmPuHAsnY

>>268 イタリアスーパーバイク選手権で1分49秒台をだしているが
最高速は300km/h以上のはずで488より30km/h程度速いにもかかわらず
ほぼ同タイムということは4輪がコーナーで速いのだろう。

岡山国際サーキットの過去のリザルトを見ると
911 GT3 Cupは地方選手権のST600より遅かったが
今では随分と速くなったなという印象

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:49:46.63 ID:iHxHQq6Dc
Silverstone

ヨーロッパ選手権Superstock 1000
ベストラップ 2'07.833  280km/h
https://resources.worldsbk.com/files/results/2013/GBR2/STK/002/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.4596208.2124999283.1599811478-763700187.1599811478

世界選手権Supersport 600t
2'07.666  250km/h
https://resources.worldsbk.com/files/results/2013/GBR/SSP/Q2A/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.113017415.2124999283.1599811478-763700187.1599811478

コースによっては最高速で30km/h劣る600tのほうが僅かに良いタイムをだす
車重が関係しているのだろう
最低重量. 600cc 4気筒. 161Kg.
ST1000 ヨーロッパ選手権でも170kgで9kgかるい。
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf2016/fim_sss_regulation.pdf

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:51:31.23 ID:iHxHQq6Dc
JSB1000 165kg       8耐マシン 175kg
ヘッドライト、テールライトが付いている為10kg重い
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/special/2016-8h-yamada/vol1.html

8耐予選 中須賀克行選手 2分6秒530
https://www.as-web.jp/bike/506076?all
JSB1000  予選レコード R 2'03.874  中須賀選手2'04.880
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2019/road_race/2019result/rd02/jsb_opt.html

同じライダーが乗って10kgの違いで1分あたり約1秒の差異がある

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:52:52.01 ID:iHxHQq6Dc
ST1000の最低重量  3〜4気筒:170kg
https://www.autoby.jp/_ct/17383447


>>196 市販の1000tはガソリン満タンで 195〜211kg
ガソリンを空にすると16L×0.75=12kg
触媒がないフルエキ 約−6kg
https://www.akrapovic.com/en/moto/product/20736/Yamaha/YZF-R1/2020/Evolution-Line-Titanium?brandId=41&modelId=327&yearId=5680
https://ameblo.jp/shongbengyokochan/entry-12192059280.html
ヘッドライト、テールライト −10kg?
バックミラーやウインカー、サイドスタンド ?

200kgから上記を引くと172kg

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:58:07.91 ID:iHxHQq6Dc
全日本ロードレース選手権、表彰台常連の渡辺一樹が
筑波サーキットを全開アタックで攻略!完全に市販車状態、
セッティングゼロのGSX-R1000Rで、果たして何秒出るのか?→→1分3秒前半
https://www.youtube.com/watch?v=hEP4eujS1Ow

GSX-R1000Rより高額なバイクを選択し、かつ、
ノーマルタイヤから1分あたり2秒程度タイムを短縮できるが
サーキット走行4本2時間未満しかもたない
Pirelli Diablo Superbike SC1のハイグリップタイヤに交換し
ノーマルの範囲で入念にセッティングを行い
路面温度などベストコンディションの状態でタイムアタックをしても
1分切れるか切れないかが限界ではないだろうか?
>>272



>>269
1299 Panigale のタイムは改造はしていないが
バックミラーはもちろんヘッドライト等をも撤去したタイムと思わざるを得ない

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 22:36:20.70 ID:iHxHQq6Dc
訂正
溝付タイヤのSUPERCORSAで
非常に速いライダーが乗れば1分は切れるのだろうが、
1分を大幅に下回ることはないでは?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/23(水) 20:02:41.00 ID:Lv4o7xMSW
212ps/192kg】BMWから突如『M1000RR』が登場!
https://young-machine.com/2020/09/23/131704/

どこのコースか明かされてはいないが、スリックタイヤを装備したのみのM RRは、
Markus Reiterberger選手のライドによりBMWのスーパーバイクファクトリーマシンの
トム・サイクス選手のラップタイムから“たったの”2.101秒遅れ、
そしてそのチームメイトからは1.590秒遅れに留まったという。

うーん・・・・そうすると伊藤 真一氏の発言は真実なんですかね?
実際に、ツインリンクもてぎで「ツルシ」の状態で乗って
何年か前のコースレコードに迫るようなタイムも出てしまいました
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CBR1000RR-R/page3/

ヨシムラの渡辺一樹選手にはスリックタイヤに交換
他はノーマルとの縛りでツクバかモテギを走っていただきたい

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/10(土) 16:59:25.62 ID:v9DH/o9cm
>>277
ヘッドライト、テールライト −10kg?は重過ぎで5kg程度か?
最小車重は夜間走行がない場合170kg、夜間走行でランプを取り付ける場合は175kg。
https://motorz.jp/race/48565/
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf2019/2019fim_rd_regulation.pdf


また、触媒のないレース用のチタンのフルエキに交換すると6kg程度の減量できるが、
https://www.akrapovic.com/en/moto/product/20219/Suzuki/GSX-R-1000/2020/Evolution-Line-Titanium?segmentId=1&brandId=37&modelId=251&yearId=5837
ストックの状態でチタンのエキゾーストがついているCBR1000RRRやM1000RRでは
触媒分の3kg弱しか軽量化できない
https://www.akrapovic.com/en/moto/product/21091/Honda/CBR-1000RR-R-Fireblade-SP/2020/Evolution-Line-Titanium?segmentId=1&brandId=30&modelId=1077&yearId=5904

そうするとST1000仕様にしてもトータル10kg程度の減量しかできない事になる
CBR1000RRRのST1000レース車両はガソリン満タンで190kgを切ることなないはず

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/10(土) 17:02:29.00 ID:v9DH/o9cm
高価なバイクは速い?

改造範囲の狭いST1000はストックの状態での速さがそのまま反映すると仮定して
全日本や世界耐久選手権のスーパーストッククラスを見ると
1分あたり0.5秒程度の差異はあるんですかね?
もちろんライダーの技量を無視した推測になってしまうが
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2020/road_race/2020result/rd03/st1000_opt.html

イタリア選手権のスーパーバイクはR1カップとのタイム差からみると
ストックの状態に近いと推測されるが
パニガーレV4Rが他社のバイクより1分あたり1秒程度速い
https://www.corsedimoto.com/in-pista/civ-superbike-mugello-pirro-in-pole-doppietta-ducati-v4r/

300万円のバイクは200万円のバイクより1分あたり0.5秒速く
200万円のバイクと450万円のバイクとでは1秒程度のタイム差はあるのだろうか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/10(土) 17:05:20.64 ID:v9DH/o9cm
2020年の最新鋭のバイクは2005年の中古バイクより速い?

衝撃のテスト結果→→なんと同じタイヤPirelli Supercorsa SPを履いて
GSX-R1000(K5)が2020 Ducati Panigale V4 Sより速かった(笑
https://www.revzilla.com/common-tread/2020-ducati-panigale-v4-2005-suzuki-gsxr1000-superbike-test

>>278
考えてみればツクバ1分3秒前半はGSX-R1000(K5)に
溝付ハイグリップタイヤSUPERCORSAを履けばアマチュアの速いライダーでも
確実にだせるタイムであり、バイクは時代がたっても大して速くなっていないのかも

>>231 を参照

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/31(土) 18:26:28.93 ID:vd28u9VZt
2020 : R1-M, Panigale V4S, S1000RR, CBR1000RR-R, RSV4
https://www.youtube.com/watch?v=3YUmbZ4yWN8

サーキット Dijon Prenois
動画の最後にラップタイム一覧表がでてくる
6人のテスターの平均タイムではRSV4が1位
最速タイムの集計ではCBR1000RR-Rが1位

テスターの一人は伝説クラスの4輪ドライバー、セバスチャン・ローブ
本職のプロライダーの4秒落ち程度のラップタイムだった

https://www.youtube.com/results?search_query=dijon+prenois+onboard

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/31(土) 18:32:21.15 ID:vd28u9VZt
supersportive 2020
https://www.youtube.com/watch?v=jusGyN-lqww

イモラサーキット スリックタイヤ
速い順にS 1000 RR,  Panigale V4 S  RSV4   CBR1000RR-R SP  GSXR1000R
S 1000 RR,は1分52.93秒  最高速は263.6km/h

2018年に終了したヨーロッパ選手権スーパーストック1000
トップスピードはECU吸排気を改造したレース車両と5kmほどしか変わらず
レコードタイムから約4秒落ち 30人中20番くらいのタイム
>>276 保安部品を撤去する範囲で軽量化すればさらにタイムはよくなるはず
https://resources.worldsbk.com/files/results/2017/ITA1/STK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.147954687.955658685.1604059735-1516743518.1604059735

2019年10月20日の記事
ストック仕様のR1でよいタイムをだしたそうで
サスペンションをいじってもタイムは変わらない?
http://www.raycraft.jp/Column/
ECU吸排気を改造してもトップスピードは5km/h程度しか速くならないのだろうか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/14(土) 18:34:19.10 ID:86+kRgd8x
David Donner Porsche GT2 RS Clubsport
LapTime Section1   2 3 4
9:36.559 1:42.837 2:18.568 2:45.723 2:49.431
https://www.youtube.com/watch?v=21Hcs09SN9A

Jeff Zwart Porsche 935
9:43.921 1:48.116 2:20.365   2:46.875 2:48.565
https://www.youtube.com/watch?v=5nD5Q50JCpE
https://www.youtube.com/watch?v=XBY4J_qKSDo

Rennie Scaysbrook Aprilia Tuono V4 1100
9:44.963 1:43.591   2:20.806  2:51.434   2:52.885
https://www.youtube.com/watch?v=m857jNlBwp4

Carlin Dunne Ducati Streetfighter V4 Prototype
× 1:43.996    2:19.531 2:42.659   ×
https://www.webcartop.jp/2019/07/394016/
https://www.youtube.com/watch?v=VVlbVgyMlHc&feature=emb_logo

http://livetiming.net/ppihc/

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/19(木) 20:44:42.45 ID:lqIF2+YqW
800馬力のトヨタ86
https://ameblo.jp/ghostripon/entry-12621222563.html

911ターボS改  >>225
https://www.youtube.com/watch?v=omyLHdSPhTk
https://www.youtube.com/watch?v=0McJBBUiKMk

上記2台はコーナーではAprilia Tuono V4 1100と変わらないが
急勾配で高度も上がった中盤以降では直線でバイクが速かった

サーキット専用車Porsche GT2 RS Clubsportは
コーナーでも直線でもバイクより速いが差は僅か
セクションによってはDucati Streetfighter V4が速かった

ターボを付けた911 GT3 Cup 直線コーナーともに速い
バイクでは太刀打ちできないって感じ
https://flatsixes.com/porsche-motorsports/watch-bbi-autosports-record-breaking-pikes-peak-run/

ポルシェ911の3台は巨大なリアウイング等、外観はとても似ているのに
速さが異なる点が興味深い

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/19(木) 20:51:51.38 ID:lqIF2+YqW
Mugello と モテギ
>>268 モトGPではモテギとのタイム差 約2秒
ホンダ600ccでのMOTO2では1.3〜1.5秒ほど

Circuit Record Lap:2017 Thomas LUTHI 1'52.084
Best Lap: 2015 Sam LOWES  1'51.514
Circuit Record Lap: 2016Franco MORBIDELLI 1'50.788
Best Lap: 2016 Johann ZARCO  1'49.961

モテギのラップタイム=Mugello−1.6秒前後?
 (1000tのストッククラスでは)
ST1000 高橋裕紀選手 モテギ 金曜練習走行 1分50.8秒
https://www.youtube.com/watch?v=-lyP6hoFOUM

Mugelloでは1分52,2秒前後になるはず

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/19(木) 20:53:34.85 ID:lqIF2+YqW
>>268 R1cup record: 1.52.262

ただし、R1cupは溝付のプロダクションタイヤ
エンジン内部で研磨できる箇所ありと
ST1000とはレギュレーションが異なっている
https://www.r1cup.com/regolamento

2014年のスーパーバイク世界選手権チャンピオン シルバン・ギュントーリ氏
GSX-R1000R Akrapovicサイレンサー(2.8馬力↑−1.3kg↓)
スリックタイヤ(ピレリ・ディアブロ・スーパーバイクSC1)1'56” 587
https://www.youtube.com/watch?v=K7VkVDHnqoY
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=ja&u=https://www.moto.it/prove/suzuki-gsx-r-1000r-anniversary-tanti-auguri-gixxer.html

モテギでは1分55,0秒前後に相当 ST1000のベストタイムから約4秒落ちで
>>285のテスト結果と整合するが、タイヤを変えただけのツルシのバイクは
そこまで速いのだろうか?
>>278の筑波でのタイムをみると非常に疑問
ヨシムラの渡辺一樹選手にはスリックタイヤに交換
他はノーマルとの縛りでモテギとツクバを走っていただきたい

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/19(木) 20:55:26.26 ID:lqIF2+YqW
公道仕様 vs SUPERBIKE vs SUPERSTOCK

https://www.youtube.com/watch?v=CcRk5BkCACc


シルバン・ギュントーリ氏のライディング
公道仕様 54.88秒
ST仕様  52.7秒
イギリスのスーパーバイク仕様で 51,7秒

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/22(日) 20:49:52.70 ID:jnkkXF4xd
上記のMugello GSX-R1000R 1'56” 587
オンボードカメラをみるとブレーキングポイントのかなり
手前で実測300km/hに達している。バックミラー付きで

Mugelloの直線区間は1,141m  >>202
ところでFSWの直線:1,475mでもノーマルの1000t のバイクでは
実測300km/hに届かない

ヤングマシンのテスト >>223
https://young-machine.com/2017/08/30/1048/
モーターサイクリストのテスト
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55242858.html
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55257818.html#more

つまり、インチキ広報車でのタイムだったってこと
900〜1000m地点で実測300に達する凄いバイクをつくれば
モテギ1分55秒前後 ツクバ58秒後半とかのタイムになるのでは、、

ツクバST600 CHALERMPOL POLAMAI    57.764
モテギST600 岡本 裕生 YAMAHA YZF-R6  1'53.866

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/22(日) 20:59:21.51 ID:jnkkXF4xd
シルバン・ギュントーリ氏の広報車でない自己所有?のGSX-R1000R
サーキット Donington Park

タイヤ ブリヂストンR11
それ以外はツルシの状態
1分37.5秒 (1分37.94秒?)
https://www.youtube.com/watch?v=dWR997bvbWw

タイヤ Michelin Power Cup2 オーリンズの前後サス
アクラのフルエキとECUリマッピング
保安部品を撤去してレーシングカウル
1分34.27秒
https://www.youtube.com/watch?v=y8cmAwXAfgE


ST1000のレコード
1'29.089  260km/h前後
https://resources.worldsbk.com/files/results/2018/GBR/STK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.102443521.1629063170.1605951363-42984079.1605951363

ツルシはST1000の8.4秒落ち、モテギだと10秒差くらいになるのですかね?
個人的にはこちらが真実であると思う
興味深いのはツルシでもアクラのフルエキとECUリマッピングで
改造したバイクでも最高速は250前後と変わらなかったこと。
ただし、直線によっては15km/h程度、改造したバイクが直線で速かった。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/25(水) 17:38:10.31 ID:PQYzmzOrq
訂正
>>287 はNSX、911ターボS改のオンボード↓
https://www.youtube.com/watch?v=uik3Jq2xDp4

上記のGSX-R1000R サーキット Donington Park タイヤ ブリヂストンR11
タイヤは最初からバイクに付いていたもので、
タイヤを含めストックの状態と言っている。
OEMタイヤのR11スター☆だとコンパウンドも異なり、
ライフ重視でREのR11ほどグリップしないはず >>125
https://www.corism.com/special/life/1307.html

とすると、1分37.5秒−1分34.27秒=3.23秒は、「ハイグリップタイヤに
履き替えたから」でほとんど説明がついてしまうことになる

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/25(水) 17:46:14.19 ID:PQYzmzOrq
月刊誌 モーターサイクリスト 12月号
2020新型CBR600RRと2012CBR600RR 改との比較テスト(袖ヶ浦)

2012  フルエキ サブコン オーリンズサス
ブレーキやホイールも手を入れているマシン
192.6km/h 1分11.08秒

2020 タイヤを2012と同一にした以外はツルシの状態
195   1分11.65秒 両方とも所々ウエット

GSX-R1000Rでのテストといい、改造してもツルシの状態から大して速くならないと思った。
ST仕様のレーサーは車体もエンジンも全部ばらしてから再び組み直すそうで、
パーツ代以外にも、カネと手間がかかっていて、そこらの改造バイクとは
絶対性能に大きな違いがあるのではないか

PANIGALE V4 S  アクラのフルエキで214から226psに↑
しかし、最高速もタイムもあまり変わらず

https://www.youtube.com/watch?v=BirnitOgeTY&feature=share
https://young-machine.com/2018/02/24/7663/

ちなみにヤングマシンの記事では
ZX-6Rは197.09km/hに対し、YZF-R6は191.44km/hだった
https://young-machine.com/2019/01/15/22855/

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:39:23.52 ID:rVXlSAX/b
全日本ST600筑波2016年 最高速228km/hの記録もあるけど58秒前半の
トップクラスのライダーの最高速は220前後。ポールを獲った炎のライダー
しんたろう選手は217.129km/h  58.208秒だった

https://blog.goo.ne.jp/garage-no-limits/e/f95bd9072d63f276224bfcc427138262
https://www.youtube.com/watch?v=P5ZNY1GQYVo

吸排気ECUをきちんと改造すればノーマルから10km/h前後
トップスピードは伸びるはず。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:41:23.02 ID:rVXlSAX/b
>>283 「2020年の最新鋭バイクは2005年の中古バイクより速い?」
と深く関係するけど、2005年頃の古いバイクと現行モデルでは
FSWの長いストレートで15km/h以上もの大差がつくはず
タイムもそれなりに変わってくるに違いない
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55242858.html

直線の短い筑波では古いバイクも最近のモデルもトップスピードは220前後で違いが無い
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55513950.html
フルノーマルの2007 R1で220km/hをわずかに超えている
http://n4gsxr.livedoor.blog/archives/2012475.html
私自身も以前、2007 GSX-R1000(K7)に乗っていて
気温?風向き?によっては220を少し超えていた

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:43:02.70 ID:rVXlSAX/b
2005年頃と2020年の1000tはカタログ馬力も実測馬力も大きく違う
とても長いストレートで速度とエンジン回転数が少しずつ伸びていく、
つまり巨大な空気抵抗とピークパワーとが拮抗し
がっぷり四つの力比べをするような場面では
200馬力超のパワーは真価を発揮するんだろうけど
筑波や袖ヶ浦のような短いストレートでの
トップスピードは2005年頃の古いバイクと変わらない


モーターサイクリスト11月号には梨本氏CBR1000RRR袖ヶ浦
1分9.89秒 210.8km/hとの情報も書いてあった
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55507790.html#more
タイムはさておき、最高速は他社の従来モデルと変わらんなと思った
ヤングマシンでは
https://young-machine.com/2020/11/07/140676/2/

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:44:50.56 ID:rVXlSAX/b
サーキット HockenheimRing
バイク   BMW M1000RR 2021(定価 500万円)
タイヤ   スリック Pirelli Diablo
ライダー  Troy Corser  96年05年SBKチャンピオン
https://www.youtube.com/watch?v=JU6PSQrH5vQ

2周目 3分13秒〜 3周目 5分03秒〜 4周目 6分53秒〜
クリアラップがとれたら1分48秒くらいのタイム?
コーナー進入時のタイヤのスキール音が凄い

1.46,2 min (マクラーレン765LT)   1.49,4 (620R)
Pirelli P Zero Trofeo R
https://www.youtube.com/watch?v=51EcY4vAPtw


Top 10 Hockenheimring   sport autoのテスト
1.   McLaren Senna                       1.40,8 min
2.   Mercedes-AMG GT Black Series        1.43,3 min
3.   Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR     1.43,5 min
4.   McLaren 720S (Trofeo R)             1.45,5 min
5.   Ferrari 488 Pista                   1.45,9 min
6.   a-workx-Porsche 911 GT3 RS          1.46,0 min
7.   McLaren 765LT                       1.46,2 min
8.   Lamborghini Aventador SVJ           1.47,3 min
9.   Porsche 911 Turbo S (992)           1.47,8 min
10.   Mercedes-AMG GT R Pro              1.48,0 min

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:49:03.69 ID:rVXlSAX/b
Mercedes-AMG GT Black Series
Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R   1.43,3 min
https://www.youtube.com/watch?v=B7l_2uE1XMg

Yamaha Klein R1 (チューンドバイク)  1分42秒
https://www.youtube.com/watch?v=waet6eStw7U
https://www.facebook.com/yamahaklein/

最高速がでる直線でバイクがわずかに速い。
他のストレート、コーナーでは全く同じ速度のように動画上ではみえる


TUNER GP  Hockenheimring とはバイク雑誌PSが欧州中の
カスタムショップから,毎年、改造バイクを集めてテスターが評価する企画のようです
https://www.youtube.com/watch?v=ViSt-C_ieCo
改造内容↓↓、他のバイクでも同じ感じでエンジン内部までは手を入れていないのでは?
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ja&prev=search&pto=aue&rurl=translate.google.co.jp&sl=de&sp=nmt4&u=https://www.wsc-neuss.info/aprilia-racing-by-wsc-neuss/&usg=ALkJrhjWaaCKArLqBvE_-LWqTtVQZy5cbw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:54:55.68 ID:rVXlSAX/b
>>255 4輪は純正タイヤでこのタイム。ツルシのバイクにスリックタイヤ
または、それに準ずる溝付ハイグリップを履かせても無理?
sport autoのテストには広報チューンをした4輪もあるだろうことを
考慮してもチューンドバイクでスーパーカーより少し速い程度。

ただし、Manthey-Porsche 911 GT2 RS MRはチューンドカー、さらに
GT2RSをドンガラにしてより大きなリアウイングを高い位置に付ければ
>>286と同じような結果になるのでは
https://www.manthey-racing.de/en/manthey-racing-presents-the-911-gt2-rs-mr-kit


ハイパーカーのMcLaren Sennaは更に速い
サーキット専用バージョンのSENNA GTRは
FSW 1分36秒台
https://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/43517842/


トヨタGRスーパースポーツ、アストンマーティン ヴァルキリー
メルセデスAMG ONE、ゴードン・マレーの『T.50』、が発売予定
これらのハイパーカーはSBKやMotoGPより速いのだろうか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:57:43.86 ID:rVXlSAX/b
イーロン・マスク 3年後には2万5000ドルの電気自動車が実現
https://japanese.engadget.com/tesla-battery-day-25k-dollers-ev-045552200.html
日本電産の永守重信会長
30年ころにはEVが全体の5割を超え、価格は5分の1程度になる
http://wju.co.jp/blog/honma/26383
10年後にはテスラ モデル3やVWの『ID.3』クラスのEVが
今の軽自動車並みの価格になるのですかね?


カリフォルニア州のニューサム知事
州内の新規乗用車販売について、2035年からすべて電気自動車(EV)など
排ガスを出さない車にするよう義務付ける行政命令に署名した
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020092400302&g=int
中国  新車販売に占める電気自動車(EV)など「新エネルギー車(NEV)」の
比率を2035年までに50%以上に高める指針を公表した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020102800534&g=int
イギリス 2030年に前倒し
https://news.livedoor.com/article/detail/19243394/

現状(2020年9月)
ドイツではEV8% PHEV7.6%
ノルウェー EV61% PHEV20%
https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-europe/

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 13:03:41.45 ID:rVXlSAX/b
テスラ モデル3 筑波1分3秒前半   Sタイヤなら1秒台
5周で充電残量が70%に減少 パワーも低下
https://blog.evsmart.net/tesla/model-3/reattempt-to-attack-tsukuba-circuit-track/
FERRARI 488 PISTA VS  TESLA 3 PERFORMANCE
https://www.youtube.com/watch?v=ilMXRGAlkHc


Model S Plaid
ラグナセカ 1分30秒3  >>229  4ドアセダンのEVがスーパーカーやスーパーバイクより速い?
https://response.jp/article/2020/09/29/338854.html
https://www.autoblog.com/2020/09/24/tesla-model-s-plaid-laguna-seca-video/
https://vr46tesla.com/2019/09/13/post-1258/
https://vr46tesla.com/2019/11/05/post-1480/

1周のラップタイムはよいのだろうけど、バッテリーが減るとパワーも落ちるようだし
車重の重いEVでブレーキはもつのだろうか?
やる気をなくすほどの性能低下なしに1枠20〜30分サーキットを走って、
1時間充電し、また20〜30分走る
一般のユーザーがサーキットに行って、2〜3本スポーツ走行をして家に帰るといった
使い方ができるのだろうか。 >>179 ポルシェ918スパイダー
https://www.smatu-ssl.com/yuasakai/sns/photo_slide_show_1.jsp?guid=on&sibu=300001&pg=index&tp_dt=20190915

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 13:06:45.59 ID:rVXlSAX/b
ホンダが年内に出す「自動運転レベル3」車は何が凄いのか
https://kuruma-news.jp/post/315286

Waymo、完全無人の自動運転配車サービスを開始
https://www.businessinsider.jp/post-221829
https://www.youtube.com/watch?v=ZsfUmU30kWY

渋滞時の高速道路限定だけどついに自動運転が商用化した
交通環境のよい10km四方の狭い範囲とはいえ完全自動運転が実現した

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2021/07/24(土) 18:26:16.89 ID:Qi6AASDn5
Road bike 1:41.90
Superstock 1:38.43
Superbike 1:35.43

https://www.motorcyclenews.com/advice/inspiration/weekend-reads/honda-fireblade-race-bikes/

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/07(月) 18:36:33.14 ID:tbFhueDhi
ポルシェ ミッションR

https://motor-fan.jp/genroq/article/8785/
https://www.youtube.com/watch?v=5jDKtwXUkao

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/07(月) 18:40:22.68 ID:tbFhueDhi
ラグナセカ >>15
同じドライバー同じ銘柄のタイヤによるテスト

2021 McLaren 765LT  タイム 1:27.9
2018 McLaren 720S      1:29.28
2012 McLaren MP4-12C    1;30.67

1分あたり1秒程度速くなっている
直線の速さ、コーナーのボトムスピードが少しずつ底上げされている

2019 Porsche GT3 RS vs 2012 McLaren MP4-12C
全ての直線でMP4-12Cが速いが、コーナーでは互角か?

https://www.youtube.com/watch?v=X38Geo3Jsvk
https://www.youtube.com/watch?v=Ngl_cX2mIi0

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/07(月) 18:44:12.86 ID:tbFhueDhi
モトアメリカ
Stock 1000   1:26.781 決勝ベストタイム
Superbike   1:24.831 決勝  1:23.709 予選

https://www.motoamerica.com/standings/
http://www.motoamericaregistration.com/Results/2021/LAGUNA/21_7_LAGUNA_STK_R1_res.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=VJ2gLOGOBd0

ランボルギーニのワンメイクレース
SUPER TROFEO  1'24"820

https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/super-trofeo/%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BC%86%E7%B5%90%E6%9E%9C/laguna-seca

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/10(木) 20:07:50.31 ID:xV3sIVv8G
>>306
McLaren MP4-12C   タイム 1:34.5  P ZERO CORSA SYSTEM?

https://fastestlaps.com/tracks/laguna-seca-post-1988
http://www.youtube.com/watch?v=RnPj9LRI08M&feature=g-all-u

306のMP4-12Cと720Sはブレーキディスクとパット トラック向けのアライメントに変更したと書いてある
タイム短縮に一番貢献したのはサーキットに主眼をおいた溝付ハイグリップタイヤだろうけど

McLaren Senna タイム  1:27.19
フルストック OEMのTrofeo R
https://www.youtube.com/watch?v=y-lY6WvQ_j0

タイヤを含めたフルストックの状態で
モトアメリカのStock 1000並みの速さ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/15(火) 07:39:00.76 ID:qS8EjeOBJ
サーキット  Vallelunga
ライダー  ドゥカティテストライダーのピルロ氏
バイク    2022 Ducati Panigale V4 S
タイム    1.39.086

1.49.442 記事を書いたライダー
https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-reviews/2022-ducati-panigale-v4-s-and-2021-model-comparison-test/

CIVイタリア選手権 SUPERBIKE RESULTS VALLELUNGA
予選ポール1'35.315 決勝レース1 ベストラップ1'36.147
https://storicociv.perugiatiming.com/Risultati/CIVSBK/2021/VALL/001/False



バイク雑誌 PS 2020年9月号 同じサーキットでのテスト
CBR 1000 RR-R 1:44.98 260 kph
Panigale V4  1:46.24 256 kph
https://fastestlaps.com/tracks/autodromo-vallelunga

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/15(火) 07:45:06.55 ID:qS8EjeOBJ
オートポリス
JSB1000(2020)  予選ポール 1'47.182 決勝Fastest Lap : 1'47.860
ST1000(2020)  予選1'50.917  決勝Fastest Lap : 1'51.278
どノーマルのGSXR-1000R タイヤ ブリヂストンRS11 渡辺一樹選手  1'59.07

https://www.youtube.com/watch?v=Iqz8O2ac2Hw

モテギのコースレコード JSB1000 1'46.878
オートポリス 1分46秒909 と同じ

元国際A級ライダー サーキット走行向けのブリヂストンR11で2分切り
https://www.youtube.com/watch?v=IGAmW-J236o
トップクラスの現役プロライダーが乗るとストリートタイヤのRS11で2分切りの1'59
スリックタイヤや溝付ハイグリップで1番タイムが出るといわれるDIABLO SUPERCORSA SC1のような
レース用のタイヤだとコースによって1分あたり2秒から1.5秒程度ストリートタイヤより速くなるだろうから
少なく見積もって3秒短縮し1分56秒フラット前後の驚異のタイムがでてしまうことになるはず?
https://www.youtube.com/watch?v=z1Hf3eY7sFg

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/15(火) 07:56:02.54 ID:qS8EjeOBJ
サーキット オールトンパーク
ライダー  BSBに参戦中のグレン・アーウィン選手
バイク   CBR1000RR-R

ロードバイク=どノーマル  1:41.90  OEMのピレリスーパーコルサSP
ロードバイク=どノーマル  1:39.054  タイヤだけ交換 ピレリ・ディアブロスリックタイヤSC0
スーパーストック      1:38.43  DIABLO SUPERCORSA SC1?
スーパーバイク       1:35.43? 1分36秒182? ピレリ・ディアブロスリックタイヤSC0

https://www.motorcyclenews.com/advice/inspiration/weekend-reads/honda-fireblade-race-bikes/
https://young-machine.com/2021/08/13/223557/?gnmode=all

スーパーバイクのレコード
1:33.941
https://www.britishsuperbike.com/calendar/2021/r1-oulton-park
どノーマル  1:41.90 はレコードの108%
モテギやオートポリス1分46.9秒に換算すると1分55.9秒

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/15(火) 08:35:31.25 ID:qS8EjeOBJ
上記の記事 どノーマルにスリックとスーパーストック
わずか0,6秒の差しかない。これってどうなの?直線のスピードも相当異なるはずなのに…
突っ込みどころ多数あるテストだけど、減速Gについて興味深いデータも記載されていた

ロードバイクは、ABSシステムによってトラック表面に適用できるブレーキ力の量に限られており、
レバーの圧力に関係なく-0.90gでピークアウトします - 本質的にライダーはループから切り取られます。
スーパーストックとスーパーバイクの両方がABSを持っていないし、周りで簡単にピーク -1.3g、
これ以上、ライダーは地面から持ち上げる後輪の管理を開始する必要があります。
ロードバイク    -0.90G
スーパーストック  -1.28G
スーパーバイク   -1.30G


4輪には及ばないものの僅差になる
>>259-261

911 GT3
タイム1:22.792  最高速度 236.2km/h  最大減速G -1.41G
GT Black Series
1:20.926    251.8  -1.46G
Huracan STO
1:23.824  243.3  -1.31G

https://www.youtube.com/watch?v=O1TcWB8RehI
https://fastestlaps.com/tracks/vairano-pro

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/01(日) 17:05:14.69 ID:Ntr6rCatN
サーキット 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
ドライバー 谷口信輝選手
車     新型  GR86


1:20.46 ドノーマル
1:15.00 マフラー サスペンション ブレーキ ホイール 100s軽量化 機械式LSD ADVAN NEOVA
1:12.83 上記の仕様ににSタイヤ A050

https://www.youtube.com/watch?v=H5gUnMwHu9M
改造によって5.46秒速くなり、さらに、ラジアルからSタイヤにすることによって2.17秒タイムが短縮している

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/01(日) 17:15:49.20 ID:Ntr6rCatN
サーキット 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
ドライバー 澤圭太選手
車     ポルシェ991.2 GT3 RS

ベストタイム 1:08.26   基準タイム1:15.70
https://www.youtube.com/watch?v=zQ9vXqTJre4


https://www.youtube.com/watch?v=zQ9vXqTJre4
によるとプロの本気アタックだと3秒前後速くなり1分12秒後半?
参加車両は改造は車検に通る仕様まででSタイヤは禁止ラジアル限定だそうです

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/01(日) 17:17:50.74 ID:Ntr6rCatN
https://www.sode-1gp.com/%E5%9F%BA%E6%BA%96%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0/

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/01(日) 17:19:47.34 ID:Ntr6rCatN
>>294
ちなみにフルドライで、路面状況もタイヤウォーマー着用時間も完全に同条件であった場合
「恐らくうちのCBRが1分9秒台、新型CBRが10秒台といった感じではないでしょうか(塾長)」
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55891679.html



ST1000仕様のYZF-R1  1:07.676  216.7km/h
ライダーはもてぎロードレース選手権に参戦している福永氏
https://www.youtube.com/watch?v=mChU_8IS2ls
https://www.twinring.jp/result_m/2021/2wheel/pdf/0919_jsb_inter_q.pdf

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/22(日) 13:57:49.85 ID:4T9+Og/ne
ベストカー 2017年1月26日号
「最高速&サーキット徹底TEST  NSX vs ポルシェ911ターボ、日産GT-R」
12月6日 茨城・日本自動車研究所〜千葉・袖ヶ浦フォレストレースウェイにて山野哲也ドライブ)
<サーキットLAP>
        【1周目】    【2周目】    【3周目】    【4周目】    【5周目】
911t   1分18秒4   1分12秒0   1分12秒3   1分15秒1   1分12秒5
GT-R  1分20秒0   1分12秒2   1分12秒5   1分12秒1   −−−
NSX   1分19秒0   1分14秒9   1分16秒0   1分15秒2   −−−


http://i.imgur.com/51b1v2e.jpg
http://i.imgur.com/MvUbJhh.jpg
http://i.imgur.com/lOyucZt.jpg

991ターボS ツルシの状態+Sタイヤで1分10秒フラット前後?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/08/12(金) 14:57:06.37 ID:V9v8pw6jD
サーキット  筑波
ドライバー    清水和夫氏
車      ポルシェ991GT3 RS前期
タイヤ    スポーツカップ2
ベストタイム 1分1.1秒 最高速203.3km/h
https://www.youtube.com/watch?v=KpXcCinLC2c

ドライバー:中谷明彦氏
1分0.7秒
https://www.youtube.com/watch?v=2VTCr3g37fw


チューンド ポルシェ991GT3 RS前期
56.287秒
サスと触媒付エキゾースト エアコンも残しているナンバー付車両
ノーマルから3.78秒のタイム短縮
https://www.youtube.com/watch?v=-p2_rijIDEw
https://www.youtube.com/watch?v=zkGvqGtFrV8

991ターボS
タイヤ ピレリPゼロ
ドライバー 織戸学選手
タイム 1分1.084秒 最高速209.6km/h
https://www.youtube.com/watch?v=4gy-cyA-N5Q

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/08/12(金) 14:58:05.49 ID:V9v8pw6jD
GT3のレーシングカー アウディーR8 S耐久480PS仕様
ドライバー 篠原拓郎選手
タイム 53,279秒
https://www.youtube.com/watch?v=YZCBljpvlGY

同じ自然吸気5.2リットル・V10エンジン 640ps
ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ
サーキット走行での燃費 1.6km/L
https://www.youtube.com/watch?v=7VC9TCleJr0

小林可夢偉選手 スーパーフォーミュラ
43.3秒
https://www.youtube.com/watch?v=UifwEU1USEQ
https://www.youtube.com/watch?v=u5dJQBvznYA

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/10/28(金) 06:00:02.26 ID:gyFr7dsTz
ポルシェ 992GT3 RS
200km/h時に計409kg、285km/hでは実に計860kgという強大なダウンフォース。
この数字は先代991.2のGT3 RSの2倍、現行型GT3の3倍という途方もない数字である。
https://www.webcg.net/articles/-/47084
マクラーレン・セナが同等の速度で生む力より大きい。
さらにいうなら、最新の911 GT3カップ・レーシングカーよりも強い。
https://www.autocar.jp/post/865921


メルセデスAMG GTブラックシリーズ
最も目立つのはリアエンドにそびえ立つ巨大なウィングで、
250km/hでのダウンフォースは400kg、325km/hのトップスピードではなんと2倍の800kgを発生し、ボディを路面に押し付ける。
https://carsmeet.jp/2020/12/01/175133/


レーシングカー GT500
ダウンフォースは200km/hで1トン超
https://www.youtube.com/watch?v=UmdLTeT22hs



>>131-137

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/11/23(水) 06:34:53.73 ID:GyrSyqJOK
筑波サーキット
ST600 炎のライダーしんたろう選手
https://www.youtube.com/watch?v=sF9sNhofgYQ

ケータハムスーパーライトR500 タイヤADVAN A048 G/S
ベストラップ 7分25秒から
https://www.youtube.com/watch?v=FQKjffVAhYc
日産GT-R vs CARTERHAMケータハムスーパーライトR500
袖ヶ浦フォレストレースウェイ ラップタイムは1分10秒5のR500に対し、GT-Rはコンマ3秒遅かった
https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/35703/

Mid night Porsche 911 GT3RS
https://www.youtube.com/watch?v=atwhJiCvBQI

ラグナセカ >>306
Ariel Atom
https://www.youtube.com/user/MrSuchasillygoose/videos

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2023/06/02(金) 01:17:08.47 ID:Q0iS4T9tm
ついにEVが「ガソリン車並みの価格」になる

https://hasimoto-soken.com/archives/8242

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